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==テーマ別==
{{Pathnav|もし阪神・淡路大震災が○○だったら|name=別の時代に発生していたら}}
*[[近鉄特急]]
==戦前==
*[[偽近畿日本鉄道の特徴]]
===88年前 (1907年)===
*'''[[近畿日本鉄道/路線]]'''
#「xx07年発生の地震」であることに変わりはない。
**[[近鉄奈良線]](含:生駒線・京都線・橿原線・天理線・田原本線・けいはんな線・生駒鋼索線)
#日韓併合が早まったかも。
**[[近鉄大阪線・名古屋線]](含:信貴線・西信貴鋼索線・山田線・鳥羽線・志摩線・鈴鹿線・湯の山線・内部線・八王子線)
#*史実での経緯を見る限り国内の状況はあまり影響しなかったのでは。
**[[近鉄南大阪線]](含:道明寺線・長野線・御所線・吉野線)
#小林一三が関西に来なかった可能性あり。
*[[近鉄の車両]]
#*史実ではこの年に大阪に開業する予定だった証券会社の支配人になるため来阪している。
#**震災があれば小林の来阪前に話が消えていた。
#*この場合箕面有馬電気軌道の計画は潰れ後の阪急も成立しなかった。
===72年前 (1923年)===
#関東大震災と同時発生だったら、日本は混乱状況に。
#*首都を地震の少ない京城や札幌への移転が議論されていた。
#*同時でなくても二大主要都市が壊滅したため十分大変なことになっていたと思う。
#*復興院は阪神大震災の復興事業も担っていた。
#史実では翌年に完成した甲子園球場の工事が遅れていた。
#*1924年中にできなければ名称が変わっていた。
==終戦~1970年代==
===50年前(1945年)===
#前年の東南海地震と同様に戦意の低下を防ぐため情報が伏せられた。
#*後世の研究に悪影響が及んだ。
#阪神間の軍需工場が大きな被害を受け戦争継続がより困難になった。
#*終戦が早まっていた可能性も。
#神戸が受けた空襲の回数が減った。
#米軍の伝単の題材にされていた。
#火垂の墓は制作されなかった。
#*避難先?で野坂昭如が空襲や家族の死に直面していれば結局書かれたと思われる。
#*「アドルフに告ぐ」や「少年H」でも題材にされた。


==近畿日本鉄道の噂==
===1958年(37年前)===
#社名に「近畿」を名乗っているが、大阪より西側の近畿地方は無視している。
#宝塚歌劇団の香月弘美が舞台装置に巻き込まれて亡くなるという事故は起こらなかった。
#*[[滋賀]]・[[和歌山]]・北近畿も無視している。
#東京タワー開業の喜びが減っていたかも。
#**和歌山に関しては戦時中は[[南海電気鉄道|南海]]が近鉄に合併させられたので無関係とは言い難い。和歌山近鉄百貨店もあるし。
#*地震発生が史実通り1月17日なら日本社会を励ますニュースになっていたのでは。
#**和歌山に近鉄百貨店があるのは、[[JR西日本・アーバンネットワーク#桜井線・和歌山線の噂|国鉄(現・JR)和歌山線]]を買収する計画がったからとかどうとか。真相求む。(真相わかり次第この項消してください。)
#被害規模によっては日清食品がチキンラーメンを発売する前に潰れていた。
#**昔、[[近江鉄道]]が乗り入れる計画があったそうだが、実現する事は無かった。
#*インスタントラーメンの発祥が少なくとも数年は遅れていた。
#**厳密には伊賀線の伊賀電気鉄道時代に近江鉄道が貴生川―伊賀上野を建設して伊賀線に乗り入れ松阪から名張まて延長予定だった[[東海旅客鉄道/路線別#名松線|名松線]]と連絡して近江方面からの伊勢参拝客の取り込みを狙っていた。したがって現在の大阪線である参宮急行電鉄との乗り入れを目指した物ではない。
#**上手くいけば史実ののちの、浅間山荘事件の時のカップヌードルみたく大震災の被災者が食べていたことでチキンラーメンが有名になっていそう。
#***実現してたら、今の近鉄はないな。
#*大阪より西側の近畿地方([[兵庫]]県近辺)も阪神乗り入れで何とかなる。
#*ってか、事実上1つの県の、それも南部の一地域だけしか走っていないにもかかわらず、[[関東鉄道|地方名を名乗っている中小私鉄]]もありますが。
#そのくせ、中部地方の[[河内長野市|長野]]には通す始末。
#「近畿」日本鉄道なのに中部地方の[[愛知]]や[[岐阜]]にも顔を出していたが、岐阜県に乗り入れていた養老線が2007年10月1日をもって「養老鉄道」に移管された。
#*同時に伊賀線も「伊賀鉄道」に移管されている。
#*近江鉄道に遠慮して昔は「近鉄」の略称を使えなかった。だから「近鉄○○」という駅はすべて'''<font color="#ff0000">「近畿日本名古屋」</font>'''とか'''<font color="#00cc00">「近畿日本奈良」</font>'''というすごい名前だった。
#**今でも「[[近畿日本ツーリスト]]」の名前に残っている。
#**つまり「きんき'''にっぽん'''てつどう」である。ちなみにニッポンレンタカーは近鉄沿線だけ「近畿ニッポンレンタカー」と名乗る。
#**「近日」(きんにち)になっていた可能性もある訳だ。
#*岐阜県から近鉄が完全撤退。これで2府4県から2府3県になってしまった。
#『[[京都市|平安京]]』『[[奈良市|平城京]]』『[[明日香村|飛鳥京]]』『[[橿原市|藤原京]]』『[[大阪市|難波(なにわ)京]]』といったいにしえの都は網羅している。
#*[[大津市|大津京]]は?
#*[[長岡京市|長岡京]]はどうした?
#*[[木津川市#加茂の噂|恭仁京]]は?
#*[[甲賀市|紫香楽宮]]は?
#[[阪神なんば線|阪神西大阪線]]が2009年に、西九条から近鉄難波駅に乗り入れしてくるが、阪神側は6両しか走れないので、やはり手が打てないか?
#*[[尼崎市|尼崎]]まで10両で、尼崎から[[神戸市|神戸]]方面は6両で運転予定。(尼崎で増結解放)
#**しかも近鉄は20mだが、[[阪神電気鉄道|阪神]]は18mである。(車体の長さ)
#***そんなものは、長い方が短い方にあわせれば良い。(By'''[[東武鉄道]]'''{{極小|(本音:[[東京メトロ日比谷線|おぼえてろ]][[東京急行電鉄|東急電鉄]])}})
#***しかもドアの数もこっちが4つに対し向こうは3つ・・・頭使えよ・・・
#****もうちょっと詳しく言うと近鉄は21m弱車(大手私鉄では南海と並んで日本最長)、阪神は19m弱車。実質、阪神車を11両編成にしてようやく近鉄の10両編成と同じ長さ。
#*近鉄提供だった「[[wikipedia:ja:真珠の小箱|真珠の小箱]]」が何故か[[サンテレビ]]で再放送されている。
#**子供のころ近鉄といえばこの番組ぐらいしか縁が無く(ちなみに静岡県民)、しかも番組で紹介される古い寺などへのアクセスに必ず近鉄○○駅下車と紹介されるので、近鉄とは'''古い寺や史跡の御用達みたいなもの'''だと思ってた。
#**本放送の放映当時、近鉄の車両内に番組の広告があった。
#***4ch、5chと、[[毎日放送|2]][[中部日本放送|局]]の放送チャンネル番号も書いてあった。
#*2009年3月20日、無事相互直通開始。構想60年、工事開始から50年にしてついに実現した。
#*当面の相互乗り入れは近鉄側は近鉄奈良、阪神側は三宮まで。既に他線でも、駅の行先案内に「神戸」を追加している(阪神側でも「難波・奈良」に加え小さく「名古屋・伊勢志摩」と追加された)。行く行くは山陽電鉄・姫路から名古屋・伊勢志摩への相互直通なるか。
#2004年ころから「駅名は正式名称で呼ぼう」キャンペーン実施中。
#*PCやケータイで略称を入れると、とんでもない駅が出てくるので。例:西大寺は[[岡山]]の[[西日本旅客鉄道/路線別#赤穂線|赤穂線]]、中川は[[横浜市営地下鉄|横浜地下鉄]]の駅が出てくる。
#**正式には西大寺は「大和西大寺」、中川は「伊勢中川」。近鉄[[名古屋市|名古屋]]とか近鉄[[難波]]も要注意。
#**(正式名称)近鉄[[八尾市|八尾]]、近鉄[[奈良市|奈良]]、近鉄[[大和郡山市|郡山]]、近鉄[[四日市市|四日市]]もJRとは離れているので注意。
#***「近鉄××」駅は近鉄抜きでアナウンスされるので、上記の6駅を検索する際はご注意を。
#*しかし混乱も招いている
#**例・車内アナウンス「次は八木です」→「次は大和八木です」乗客「え?何?八木ちゃうんか?」
#**最近は「次は伊勢中川、中川です」というようなアナウンスが多い。
#*行先表示の交換も進んでいるが、「準急|[[河内長野市|長野]]」はまだ健在。
#**予算の関係からか、電車の側面の方向幕は、4輛ユニットで1輛だけしか旧国名入りに交換していないことが多い。
#***…と思ったら、『<small>大阪</small>難波』幕は一斉に換えている。南大阪線の、『<small>大阪</small>阿部野橋』はまだ1箇所しか換えていない車輛だらけなのに…冷遇路線。
#****阪神乗り入れ対応車だけ全て交換している。阪神対応コマを追加したついでらしい。
#***シリーズ21車の方向幕LEDは5文字が限界か!?LED対応の特急は「橿原神宮前<small>吉野連絡</small>」が表示できるが、南大阪線にそんな車輛は入らない。
#****ちなみにシリーズ21車で橿原神宮前/富田林の2層立ては表示可能。
#大昔に大きな事故([http://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/009/history_009.htm 代表例])をいくつか経験しているので、安全速度が非常に厳しい。
#*上記の事故は尼崎の例の事故までは、鉄道事故としては最大級だったらしい。
#**近鉄は現在の奈良線でも戦前に事故を起こしている。大阪側に下りだした電車が止まらなくなったという事故
#***[[wikipedia:ja:近鉄奈良線列車暴走追突事故|戦後まもなくの出来事のようです]]。
#**あれ、この事故でひっくり返ってるのってもしかして'''ビスタI世'''か?
#***12000系と12200系のようです。
#****この事故で廃車になったのはモ12001、ク12101、モ12202、ク12302らしい。
#***10000系は解説図を見るとこの奥のトンネル内にいるようです。
#**最大級は昭和37年の三河島事故の死者161人。
#増便やスピードアップではなく、減便や特急停車駅増加があるので、ダイヤ改正ではなく「ダイヤ変更」と称する。
#*ダイヤ改悪が正しい表現
#*ただ、利用者は近鉄が火の車なのを知っているので諦めている。
#**何故か2007年は「ダイヤ改正」となっている。
#*近鉄南大阪線は無縁の存在。どこが変わったか確かめる必要があまりない。
#**そうでもないぞ。なんか特急吉野行き停車駅増えすぎ。橿原神宮前より先は隔駅停車状態。
#**南大阪・吉野線だけ自由席特急を導入できないものか?単線で4本/hだと行違い待ちが多くて…。昼間は、自由席特急1本・急行(吉野線各駅停車)1本・吉野口止1本/hだと5分は短縮できそうな気配。
#*特急に限らず、停車駅は年を追うごとに増えている。もっともこれは近鉄ばかりの傾向ではないが。
#近鉄は気象条件が悪くても簡単には運行を止めないので有名
#*なにせ阪神淡路大震災の日もフツーに運行
#*国土交通省からちょくちょく指導が入っているらしい
#*台風でも特急だけ運休させてあとは通常運行。海沿いを走る志摩線だけは別ですが。
#*台風で近鉄が完全に止まるのはほぼ架線が切れたときのみ。
#**か冠水。
#*しかし雨が降ると電車が遅れる。
#**奈良線はなぜか雨の日は定時運転になる。
#*湯の山線は雪に強いことで沿線利用者に有名。10年ほど前に四日市中心部で50cm(もちろん湯ノ山方面ではそれ以上)積もった時にも定時運転を行うという伝説を生んだ。
#*奈良では雪が積もるとさすがに遅れるが、原因は線路にしなった竹が覆いかかっているから。
#「金欠」と揶揄されている。
#*どちらかというと末期の近鉄バファローズが言われていた。
#**「金欠特急(打線)大赤字」との揶揄もあったな。
#*そういや昔は看板の「鉄」という字が金偏に矢という字だった。
#[[関東]]では関連会社の某旅行会社の方が有名。
#*[[近畿日本ツーリスト]]([[アメリカ]]だとヤバく聞こえるので海外ではKintetsu International)ですね。
#**「キ××イ日本ツーリスト」と取られたらねえ…。
#*関西では親元の鉄道事業より、[[東急ハンズ|某都市型ホームセンター]]のが有名な[[東京急行電鉄|某関東私鉄]]みたいなもんか。
#昔、[[名古屋鉄道|名鉄]]と直通運転をしていた。
#*団体専用列車だけだけどね。
#*乗り入れは豊川稲荷参拝用であったが当時は名鉄豊川線がなかったため、買収前の飯田線である豊川鉄道の豊川まで乗り入れた。
#*しかし、戦前は、伊勢電鉄(現在の近鉄名古屋線)の買収をめぐって対立。結局近鉄の勝利となる。
#*60年の時を経て、今度は団体列車を[[山陽電気鉄道|西の方]]へ乗り入れさせるようだ。いい日旅立ち、西へ…あれ?
#直接ではないが、[[相模鉄道|相鉄]]と資本関係がある。
#*↑それは、ありえない。
#**説明しよう!元々、相鉄の子会社であった「相鉄観光」が近鉄の子会社である「近畿日本ツーリスト」の子会社になったために、相鉄観光は「近鉄グループ」になったのである!正確に言えば、相鉄観光の株を近畿日本ツーリストが8の、相鉄が2という割合で保有している。
#*高速バスも相鉄と近鉄で共同運行しているしな
#意外に知られていないが、路面電車が由来の鉄道。
#*その名残かどうかは知らないが、車掌~運転士間の合図はチーンという情けない音のベル。ブザーではない。
#**その「チーン」が好きなのに…。
#**[[京阪電気鉄道|おけいはん]]もやってるけどなぁ。
#**[[阪急電鉄|半休]]モナー。
#**[[南海電気鉄道|南海]]も・・・てか関西ではデフォ?
#***ぶっちゃけJRの電車は基本車掌の合図無しでもドアが閉まれば発車できるので、あの音を聞くとお互い気持ちが通じ合ってると思ってドキドキ…いや、安心するんだが
#*昔の近鉄奈良駅周辺にも、はっきりとした名残があった。
#*東花園の車庫の配線が、わざわざ進行方向を変えて車庫入れしないといけないのに、本線と直角になっているのは、路面電車の車庫の形状を受け継いでいる…って[[鉄道ファン|鉄ちゃん]]が言ってた。
#**路面電車時代の車庫は布施。もちろん本線と直角の構造の車庫。それが八戸ノ里に移転して、本線と並行する車庫になって、更に東花園に移転して本線と直角の車庫の構造に戻った。
#*関西の大手私鉄は南海以外、全て路面電車由来。
#[[東京急行電鉄|東急]]と同じように、傘下に[[近畿車輛]]がある。
#なぜかJスルーカードが使える。
#*鶴橋でのJRとの乗り換え客が多いこと、特急が有料なことなどからJR西日本とは仲がよいらしい。[[スルッとKANSAI]]の導入にも最初は消極的だった。
#*そのJスルーカードも過去帳入り決定…
#**スルKAN加入前は普通の切符でも指定駅で途中下車できたり、遠方の切符は2日間有効、途中下車可だったりして便利だったが…共通化するということは独自色を捨てること。ちょっと寂しかったのはきっと俺だけ。
#ちゃっかり[[河内長野市|長野]]にも進出(詳しくは5項を参照)
#パリーグの関西大手私鉄系球団(近鉄・[[南海電気鉄道|南海]]・[[阪急電鉄|阪急]])の中で最後まで残ったのは近鉄。しかし南海・阪急はそれぞれダイエー(現[[福岡ソフトバンクホークス|ソフトバンク]])・[[オリックス・バファローズ|オリックス]]に身売りされたのに対し、[[大阪近鉄バファローズ|近鉄]]は身売りされることなくそのまま消滅してしまった。
#*結局合併といってるけど,実際は吸収されたも同然。
#*[[阪神タイガース|阪神]]は?
#**阪神はセリーグですが、何か?
#**そもそも鉄道会社がメインスポンサーの球団は今や阪神と[[埼玉西武ライオンズ|パリーグ版ジャイアンツ]]の2箇所だけ。
#「この電車はここまでです」
#*「この電車はこの駅までです。」じゃね?
#**「この電車はこの駅まで。」
#***修学旅行で乗った京都行きの特急「この電車は次までです」
#****[[阪急神戸線]]三宮止まりの電車 三宮到着時の車内LED表示は「この電車 これまで」
#ゆびにご注意。
#ドアの小広告がなぜか「日清oillio」と「新光証券」。
#*[[Wikipedia:ja:日本アジア航空|JAA]]もありましたが?
#いまの社長は浪費癖があるようです。「阿倍野[[近鉄百貨店]]本店の超高層化」「奈良駅に新商業ビル建設」「大和西大寺駅駅ナカ拡充」「一般特急車に新車導入」「[[京都駅]]改良(これは前から決定済)」「海遊館の経営権獲得(これは未遂)」…。
#*そんなことするんだったら特急券の購入にクレジットカードが使えないのを何とかしてほしい。ただでさえJR並の長距離区間が多いのに。
#**ネット会員に限りクレジット決済が可能らしいが、滅多に利用しない人にはね…。
#**あらかじめ旅行日程が決まっているなら、地元の旅行会社で購入するのがベターかも知れないが…、
#***改札入ってから、特急にしようと思うことが多々あるんですよね。
#*なんば線開業で「阪神本線もウチの路線みたいなもんだ」と言って阪神沿線のマンション建築にも積極的。
#日本一の路線網を持っているが、なぜか目立っていないように思う。ビスタカーかアーバンライナーしか知られていない。
#*でも鉄道ファンの中には近鉄固定のファンもいる。
#**東の[[小田急電鉄|小田急]]、西の近鉄とも言われる。
#*[[鉄道模型ファン]]の中には近鉄特急専門のコレクターもいる…、らしい。
#*近鉄は比較的鉄道ファンに優しい。
#**だが京阪には敵わない。というか京阪のファン好きは最早病気。
#上記JAA広告も含め、[[日本航空]]グループと何らかの関係があるようだ。
#名阪甲特急最速達列車は、近鉄名古屋~鶴橋というものすごい距離をノンストップで運転している。その距離186.6km
#朝のラッシュが終るころ、突如編成の短い急行が1~2本走る(南大阪線3輛・京都橿原線4輛。後者は時期によっては混み混み)。
#大手私鉄というより、'''準JR'''と言ったほうが適切である。
#*奈良県あたりでは実際、JR的な「よそへ繋がってる感」を持っているのはJRではなく近鉄。
#**奈良や三重では近鉄が幹線で、JRは支線・ローカル線扱いだからな。
#韓国人街の生野区や大阪の中でもガラの悪い[[大阪/河内|河内]]の東大阪、八尾を通るため客層が悪い。
#*と言って快急でそこを通過してあー快適とか言ってる奈良の金持ち風情がガラ悪かったりw
#駅、車内等で竹下景子のポスターを大量に見ることができる。
#[[三重|三重県]]も[[奈良|奈良県]]も、鉄道といえば近鉄であってJRは影が薄すぎる。国鉄時代はもっと悲惨。
#*宮脇俊三の小説では、名古屋からの夕刻下り客車普通列車のガラガラさが描写されていた。
#*あんまり近鉄とは関係なさそうな、京都から草津線を通って亀山・津を目指す列車も消えた。
#**↑京都~鳥羽の急行「志摩」は近鉄の京伊特急(京都~賢島)と一応競合していた。ルートが違うのでJRの急行では比較的遅くまで残っていた(最後まで残ったのは、近鉄だと大回りになる名古屋~奈良の急行「かすが」)。
#**訂正。「志摩」は国鉄時代に消えています(1986年11月1日のダイヤ改正で廃止)。
#*大体、奈良県のJRに「電車」が来たのは昭和40年代後半。近鉄高の原ができたころ…
#**それまではキハ35が幅を利かせていた。それでも快速は天王寺-奈良間35分と、キハ35とは思えないほどの駿足で走っていたけどな。
#電車の編成美というものに無縁である。Series21と昔の電車の混成は当たり前。
#*2連×5の10両編成(ブツ10)、5編成全て別系列なんて珍しくもなんともない。
<!--#*テレビ大阪と奈良テレビと仲が悪い。三重テレビと仲がいい。-->
#ラグビー部は遠い昔に日本一になったことがある。花園ラグビー場もここの所有。
#*野球からの撤退に花園売却の噂などがあるものの、ラグビー部は辛うじて生き残ってる。野球に代わってラグビーで「近鉄ファン」になった人も少なくない。
#駅のPR放送と発車案内がよくカブる。『駅構内や車内で迷惑行為を受けられたり、見かけられたりした時は…3番線から京都行き急行が発車します』
#近鉄の駅ではJR、名鉄、南海、京阪、京都市営、大阪市営、阪神、神戸高速、山陽、神戸電鉄への連絡切符が買える。もうお気づきかもしれないが(以下省略)。
#*けいはんな線やそれ以東の駅の券売機でさえ、堺筋線の天六以北は淡路方面となっているのみで、駅も運賃表もない。
#*電車のバリエーションに仰天。名阪ノンストップ特急「アーバンライナーnext」・名古屋・京都・大阪から伊勢志摩方面へ向かう「伊勢志摩ライナー」・専ら都市間輸送に使われる「ビスタカーEX」・「ACE」・南大阪線限定の「さくらライナー」などの特急群と通勤電車「シリーズ21」・「L/Cカー」とやらは小田急など関東他社には絶対マネできない。てか関東の電車は時代遅れなので「近鉄東京支社」でも出してもらっては?{{Long article L}}
#近鉄と他社の関係
#*親友・恋人(JR、南海)
#*子分・パシリ(京阪、阪神、大阪市)
#*完全無視、顔も見たくない(阪急)
#**四条烏丸や今津は…??
#***堺筋本町や日本橋もある。
#浜名湖SAに近鉄が経営するレストランが・・・。なぜ?


==従業員==
===1959年(36年前)===
#名阪特急の衰退期を除いて、ストが行われたことがない。
#同年の南海ホークス日本一が「被災した関西を勇気づけた」と言われるようになった。4連投4連勝のエース:杉浦忠は史実以上に英雄視されていた。
#*集改札ストはやってましたよ。
#*「涙の御堂筋パレード」が史実以上の感動を呼んでいた。
#*運行のストをやった事がないのは近鉄と[[小田急電鉄|ここ]]だけ。利用者を第一に考える素晴らしい鉄道会社だ!
#この年の日本は伊勢湾台風と並んで2度の大災害に見舞われたことになっていた。
#駅員、乗務員が[[公務員]]なみに高圧的。
#春までに起こっていた場合、皇太子(現上皇陛下)ご成婚が盛り上がらなかった。
#*一部では[[東海旅客鉄道|JR東海]]の方がまともな接客をするといわれている。
#*場合によっては延期もあったかも。
#*そうか?[[北陸鉄道]]と[[京都市営地下鉄]]今出川の駅夫よりは大分いいような・・・
#*ご成婚自体は史実通りだったとしても派手なパレードなんかは行われなかった。
#*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]よりは絶対ましだから。
#*[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]よりも幾分ましだから。
#**↑JR西は結構まし。
#***被りついてる客に鬱陶しいとか言ってる奴の何処がましなんだ?
#*結局は個人差。ただ、その差がかなり大きい。
#**列車の運行が乱れたとき等異常時は、某西の泡食ってる駅員さんより頼りになるイメージ、なので、「兄ちゃんあかんで!」とか普段言われても不思議と腹立たない。
#最近、車掌のしゃべり方が普通になってしまった。ちょっと寂しい。
#京都線の運転士が、'''木津川の橋梁でよそ見してた。'''
#関西大手私鉄の中で一番女性社員が少ない。
#*最近女性社員を増やしてるらしいですよ。
#**まあ[[阪神電気鉄道|ここ]]よりはマシになったけど。
#***京阪のほうが一番女性社員が少ないのではないか。
#****いや、阪神は主要駅ですら女性駅員を見ることが稀。
#****京阪は見たことある。しかし近鉄は見た事ない。
#*乗務員クラスはほぼ皆無。
#**でも関西の大手私鉄で最初に女性運転士を採用したのは近鉄。ただし、けいはんな線専用。
#**2009年現在、女性車掌が5人居る模様。
#**いや、10人ぐらいいる。名古屋線もあわせると。
#たまに車掌が冬服のくせにノーネクタイ。
#*ウテシもやってたぞ。
#*[[東海旅客鉄道|ここ]]じゃ処分沙汰だってのにな・・・
#*背広からシャツの襟を出す着方をするのも今やここくらい。
#**当方、関東の人間ですが、仕事で近鉄名古屋線に乗った時、運転士がYシャツの襟を背広の外に出しているのを見て、暴力団構成員が運転しているのかと思いました。


==種別==
===1960年(35年前)===
#「快速急行」だが、あまり快速ではない。
#日米安全保障条約改定が遅れていたか、もしくは[[もし安保条約が改正されていなかったら|改定自体行われなかった。]]
#*[[近鉄奈良線|奈良線]]快速急行の花園付近での減速は異常。ほとんど停まるんじゃないかと思うほど。
#[[もしあの人が健在だったら/政治家|浅沼稲次郎が暗殺されることはなかった。]]
#**実際、前の各停が遅れていると停まってしまう。
#民社党が結成されず、西尾末広らは社会党に戻っていた。
#**山陽電鉄の須磨・垂水界隈より遅いと思う。
#*後の佐々木更三と江田三郎の対立からの江田離党・社会市民連合結成や楢崎弥之助、田英夫、秦豊の離党も避けられていた。
#*[[名張市|名張]]までは速いが、名張で10分近く停まる。しかも伊賀の山中は各駅に停まる。急ぐなら有料特急に乗れ!って意味。
#*場合によっては社会党の衰退が冷戦終結まで遅れていたかも知れない。その代わり公明党や共産党の影響力は低下していた。
#**[[鶴橋]]から名張まで途中に停まる駅は快速急行だと5駅、区間快速急行だと7駅、急行だと10駅、準急だと....。
##'''<font color="#ff0000">快速急行</font>'''=五位堂・大和高田・大和八木・桜井・榛原
##''<font color="#ff0000">区間快速急行</font>''=(快速急行の5駅)+室生口大野・赤目口
##'''<font color="#ff6600">急行</font>'''=(区間快速急行の7駅)+布施・河内国分・三本松
##'''<font color="#009900">準急</font>'''は布施・近鉄八尾・河内山本・高安、そして河内国分から延々各駅停車。その数33駅中24駅もある。通過する駅を数えた方が早い。
##*準急はどこもそんなもんかと。快速急行だって[[新快速(JR西日本)|新快速]]が近江舞子北で各駅停車になるのと同じような感じがするが。
##**そうか?[[名古屋鉄道/路線別|名鉄各務原線]]なんかは急行(運転されていないが快速急行も)と停車駅が全く同じだが。
##***というか国分以東は普通列車の本数が減るので、準急に普通列車の役割をさせているだけ。たとえば[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線|JR神戸線]]だと普通列車が西明石までしか行かないから、そこから先は快速が各駅停車になるのと同じこと。名鉄各務原線は普通列車の種別が途中から急行に変わることが多いので結局同じ。(種別を変えずに各駅に止まるか、種別を変えて各駅に止まるかの違いだけ)
##**昔(70年代くらい)の名古屋線の準急はもっと停車駅数が少なかった覚えがあるなあ。
##***名古屋・蟹江・富吉・弥富・長島・桑名・益生・朝日・富洲原・富田・阿倉川・四日市(以下、鳥羽まで急行と同じ)だったかな?
#*観桜期、阿部野橋~吉野間の快速急行は'''もれなく'''急行より10分以上'''遅い'''。
#*観桜期、橿原神宮前~吉野間の快速急行は'''もれなく'''急行より3分ほど'''速い'''。
#**さて、そのカラクリは??
#「名阪特急」「特急」「快速急行」「区間快速急行」「急行」「区間急行」「準急」「区間準急」「各停」これらの列車種別を、なんと一本の路線で運転している。
#*区間快速急行は大阪線朝・夕方以降。区間急行は南大阪線の朝と終電間際の一部。区間準急は奈良線の昼間のみで、1路線に全部走るわけではない。
#*同じ時間帯で一番多くの種別が走るのは大阪線朝夕の6種別。(但し特急を甲乙の2種とした場合)
#*特急の種別は、厳密には甲特急(ノンストップ)と乙特急(主要駅停車)。名阪特急しか甲特急がほとんど残っていないので、そう誤解されている節もあるが。
# 区間快速急行、区間急行に加え、区間準急も登場。ややこしそうだが、それぞれ走る線が異なるので混乱はない。
#京都線の準急は止まらない駅を覚えたほうが早い(通過駅:十条・上鳥羽口・伏見)
#*↑[[小田急電鉄|小田急]]の「区間準急」も同様である。
#**↑近鉄の「区間準急」も同様である。
#*[[阪急宝塚線]]の準急もそういえる(通過駅:服部・庄内・三国だけ)
#**[[神戸電鉄]]の準急はさらに通過駅が少ない(鵯越と丸山だけ)。
<!--#**JRでは、快速みすずで1駅だけ通過(長野6:33発2530M、みどり湖)もある。-->
#*[[近鉄大阪線・名古屋線|近鉄名古屋線]]と[[東武東上線]]の準急も同様というより、一番わかりやすい。
#*[[阪神電気鉄道|阪神]]も。ここの準急は急行車(赤胴)で普通と平行ダイヤを組むためという目的があるからとか。
#4文字種別(快速急行や区間準急など)の方向幕の書き方が「縦書き+横書き」と特殊である。
#*シリーズ21車輛でも、行き先はLED表示だが、種別だけは幕で残った。
#**前面だけは大きくすれば見やすいのに部品融通のためかちょこんと側面と同じ小さいのが付いているが、色で感覚的に分かるので幕なのは得策ではある。
#*[[東武鉄道|東武]]でも、最近そうなっている。(浅草発の列車にはすべて区間がつくため。)
#**東武のよりは近鉄の方が見やすいと思う。近鉄は「区間」が縦書きで、その部分が小文字で白ヌキ+色文字(快速急行の場合「急行」の部分が該当)。<span style="background-color:green; color:white;"> </span><small><span style="background-color:white; color:green;">区間</span></small><span style="background-color:green; color:white;">準急 </span>・<span style="background-color:red; color:white;"> 快速</span><small><span style="background-color:white; color:red;">急行</span></small><span style="background-color:red; color:white;"> </span>←本物は小文字の部分は縦書き、下に英語。
#*行き先表示幕の場合新たに行き先が増えたときに幕を作り直すとコストと手間がかかる。
#*LEDは変更は容易にできるが細かい文字は見づらい上に1回分だけなら幕より高価なのでしょうね。
#*ならばあまり作り替えない種別表示は幕の方が有利なのでしょうか。
#*'''ホーローサボで良いような気がする'''。
#**うん、[[wikipedia:ja:赤2号#近似色|近鉄マルーン]]単色にそれなら一番味わい深い…、ってこんどは乗務員から文句が出そうですな。
<!--クレーム=ホーローサボのこと-->
#**最近、ヘッドマークの盗難があるらしく、「建国号」「大台号」とかの掲示がなくなった。
#*特急の方向幕もLEDになりつつある。噂では「尼崎」「阪神三宮」も表示できるとか。
#*シリーズ21車だと、「<small>大和</small>西大寺」って表示されるものが「尼崎」「<small>阪神</small>三宮」対応との噂。
#*近鉄では快速急行は赤だが、阪神では青。直通する時どうするんだろう。
#**↑阪神に入った途端に「特急」(その逆は「快速急行」)に変えたりして。
#***近鉄車にも青い快速急行幕設置。だけど書き方が近鉄内とは違い<span style="background-color:blue; color:white;">快速急行</span style="background-color:blue; color:white;">。字体も阪神にあわせて丸ゴシック。
#***2009年4月デビューの新型特急は「阪神三宮」表示確認済。
#一番インパクトのある“種別”は'''鮮魚'''
#*もっとも駅での表示は"貸切"ですけどね、朝のラッシュ時に貸切とはなんぞと思えば鮮魚列車だと
#**駅の表示も鮮魚です。
#南大阪線に正月と建国記念の日に走る「<small><span style="background-color:white; color:red;">臨時</span></small><span style="background-color:red; color:white;">急行</span>」は他社にもあるが、英語で「'''EXP.(EXTRA)'''」とまで表示するのは近鉄だけ?


====
===1964年(31年前)===
#無人駅はコスト削減のためトイレの撤去が多く、各沿線から水洗式トイレが減るケースも多い。
#東京五輪開催や東海道新幹線の開通に影響していた可能性も。
#*大阪線 榛原駅は構内は水洗トイレ、南口改札外は「男女共用」汲取式。お隣り室生口大野駅は構内は汲取式、改札外は水洗トイレである。ハイカーの方、憶えといてください。
#*結局、復興という建前の元、東京人の娯楽目的でもっと盛大に開催していたと思われる。
#かつて、主要駅にはバファローズボードなるものがあった。
#**資金や人材の不足が発生しかねないため史実と同じ規模でとどめていたのでは。
#近鉄難波駅には「急行」と「普通」のエスカレーターがあるが、実際にはそんなに大差がない。
#1970年の万博は最初から関西での開催が既定路線。
#*むしろ普通のほうが空いてて早い。急行は混んでいる。1.5メートルぐらいの違い。[[画像:kcnmonitor.JPG|frame|KCN(近鉄ケーブルネットワーク)のテレビモニター(@生駒駅)]]
#*羽田空港跡地などが会場候補として考えられることは全くなかった。
#**一番早いのは階段だ(下りは)
#*震災復興を名目に神戸が会場に選ばれていたかも。
#奈良県内の主要駅(+東生駒)には[http://www.kcn.jp KCN(近鉄ケーブルネットワーク)]のテレビモニターが置いてある。小型のテレビがずらりと並んでいて放送局のマスターのよう。当然大きい駅だと人だかりが出来る。
#御堂筋決戦の注目度が(少なくとも関西では)史実より高かった。
#*「テレビの前な」と言って構内で待ち合わせる。マイナーなチャンネルを音なしで観察すると待ち時間もほらあっという間。
#『華麗なる一族』の中で大きな出来事として扱われていた。
#生駒線の王寺駅と田原本線の新王寺駅は至近距離にあるにも関わらず繋がっていない。
#同年の新潟地震ではなくこの地震が地震保険誕生のきっかけとなっていた。
#*同様に田原本線の西田原本駅と橿原線の田原本駅も近いが別の駅舎、こちらは線路同士は繋がっている。
#同年に新潟地震が起こったこともあり[[wikipedia:ja:新潟-神戸歪集中帯|新潟-神戸歪集中帯]]が早くから知られるようになっていた。
#阪神直通時に、近鉄難波を「大阪難波」、上本町を「大阪上本町」にするらしい。
#[[神戸高速鉄道]]は震災復興支援の一環で建設。[[日本国有鉄道|国鉄]]が震災からの復旧が早かったため,大阪・神戸間平行私鉄は,利用者を(一時的に)国鉄に奪われる。そのためか阪急・阪神・山陽の直通特急が神戸高速鉄道開業から間もない(大阪万博の頃)に直通特急の運行を開始する。開始時は(阪急)梅田-山陽姫路間・(阪神)梅田-山陽姫路間合わせて2本/h運行。
#*大阪阿部野橋駅が大正時代からある影響と、以前から大阪線列車での車内放送は「大阪・上本町行き」などと案内していた為。難波はともかく上本町は無理して「大阪」を冠する必要はなかったと思うが、どうせだし…って感じがする。


==関連項目==
===1968年(27年前)===
*[[奈良交通]]
#1~3月に発生した場合[[神戸高速鉄道]](史実では同年4月開業)の開業は地下トンネルが被害を受けたことなどから半年~1年遅れていた。
*[[三重交通]]
#*逆に山陽電鉄の路面区間(西代~兵庫間)は神戸高速鉄道開業まで仮復旧で運行していたか、震災を機に廃止され暫定的に西代折返しとなっていた。
*[[近商ストア]]
#神戸市電は震災で被災し全廃になっていたかも。
*[[近畿車輛]]
#*阪神国道線も上甲子園以西が廃止されていた可能性もある。
*[[岐阜の交通#岐阜の鉄道|養老鉄道]]
#神戸市は前年(1967年)の水害に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
*[[三重の交通#三重の鉄道|伊賀鉄道]]
#ウルトラセブン第14話・15話「ウルトラ警備隊西へ」が震災直前の神戸の様子を収めた貴重な映像となっていた。
*[[近鉄バス]]
#阪急ブレーブスは史実通りリーグ優勝していた。うまくいけば前年のリベンジで日本一になっていたかも。
*[[近鉄百貨店]]
#*「被災した関西を元気付けた」と語り継がれる。
*[[大阪近鉄バファローズ]]


===if===
===1969年(26年前)===
*[[もしあの鉄道が国有化されていたら#河南鉄道|もし河南鉄道が国有化されていたら]]
#同年7月21日にアポロ11号が月に到達したことや人類が月に着陸したことの扱いが史実よりも小さくなっていた。
*[[もし大阪電気軌道が破産していたら]]
#*もしアポロ11号の月面着陸と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
*[[もし近鉄にあの会社が吸収されていなかったら]]
#翌年(1970年)に開催予定だった大阪万博は開催されなかった。
*[[もし近鉄が別の社名を名乗っていたら]]
#史実通り1月17日に発生していたら東大紛争における安田講堂の封鎖解除が遅れていた。
*[[もし近鉄の軌間が○○だったら]]
*[[もし伊勢電気鉄道が名古屋駅まで開業していたら]]
*[[もし伊勢電気鉄道が名鉄と合併していたら]]
*[[もし名古屋急行電鉄が開通していたら]]
*[[もし南海電気鉄道が近畿日本鉄道から離脱しなかったら]]
*[[もし関西急行鉄道と南海鉄道が合併しなかったら]]
*[[もし大阪鉄道線が戦後南海に帰属していたら]]
*[[もし奈良電気鉄道が京阪と合併していたら]]
*[[もし京阪と近鉄が現在も直通運転していたら]]
*[[もし近鉄と近江鉄道が接続していたら]]
*[[もし阪神が昭和中期に難波延伸を果たしていたら]]


===借箱===
===1970年代前半===
*[[もし近鉄奈良線が伊勢中川駅まで結ぶ路線だったら]]
#1970年に発生していた場合、大阪万博は開催されなかったか会期途中で中断されていた。
#*1972年発生の場合、札幌オリンピックの感動が震災にかき消されていた。
#**同年にはあさま山荘事件や日中国交回復・沖縄復帰などもあったことから特別な年として言い伝えられることになっていた。
#オイルショックによる不況がさらに深刻化していた。
#*[[山陽新幹線]]の開業がさらに遅れ、1980年代になっていた可能性もある。
#**場合によれば[[東北新幹線|東北]]・[[上越新幹線]]の方が先に開業していた。
#すでも団塊の世代から晩婚化が進んでいたため、第2次ベビーブームは1970年代後半~1980年代前半に到来していた。
#1970~1971年に発生していた場合、神戸市電は震災で被災し廃止されていた。(史実では1971年廃止)
#*阪神国道線も廃止されたかも。
#*あるいは路面電車は災害に強い(復旧が早い)ことが証明されたので、震災で軒並み不通になった鉄道路線の代替路線として活躍し、その結果路面電車が見直される結果になって廃止が撤回されていたかもしれない。
#**神戸市電や阪神国道線だけでなく京都・名古屋・横浜・仙台の市電なんかも廃止されなかったかもしれない。
#京阪神急行電鉄→阪急電鉄の社名変更が早まったかもしれない。
#『日本沈没』『ノストラダムスの大予言』などのヒットに象徴されるような終末ブームがさらに加速していた。
#田中角栄内閣の初期までに発生していたらいわゆる「日本列島改造論」の中身はかなり変わっている。
#1970年4月に発生していた場合、天六ガス爆発事故はこの地震が原因と見なされていた。


{{近畿日本鉄道}}
===20年前(1975年)===
{{DEFAULTSORT:きんきにつほんてつとう}}
#1973年に起こったオイルショックと合わせ、震災も加わって不況が長期化していた。
[[Category:近畿日本鉄道|*]]
#*回復するのは1980年代になっていたかも。
[[Category:大阪の企業]]
#山陽新幹線の岡山~博多間は史実通り開業するものの、新大阪~岡山間が不通になったことから、開通当初は岡山以西での折り返し運転となっていた。
[[Category:スルッとKANSAI]]
#*東海道区間への直通は全線復旧後となっていた。
[[Category:大手私鉄]]
#*あるいは震災復旧に時間をとられ、同区間の開業は1975年夏頃にずれこんでいた。
[[Category:大阪の鉄道]]
#同年開催された沖縄海洋博覧会が盛り上がらなかった。
[[Category:京都の鉄道]]
#神戸市営地下鉄西神・山手線の新長田~名谷間の開業(史実では1977年3月)が1年ほど遅れていた。
[[Category:愛知の鉄道]]
#*須磨ニュータウンの開発にも影響が出ていた。
[[Category:奈良]]
#「ポートピア81」は震災復興をテーマとした博覧会となっていた。
[[Category:三重]]
#この年の阪急ブレーブスの日本一は「被災地を勇気づけた」と描写されるのがお決まりに。
#*その代わりに「がんばろうKOBE」が存在しないので、1995年のパの優勝チームは西武になっていたかもしれない。
#**ロッテでは?(1995年は2位ロッテ、3位西武)
#***ロッテ優勝の場合、バレンタイン監督の解任はなかった。
#異人館街の被害次第では2年後の連続テレビ小説「風見鶏」が制作されなかったかもしれない。
#[[近鉄けいはんな線]]の荒本~新石切間は阪神高速との2階建て高架にはならなかった(史実では阪神大震災により阪和線と阪神高速の2階建て高架建設が中止され、阪和線だけが高架化された)。
#*その場合、けいはんな線は新石切駅手前まで地下線となっていた可能性が高い。
 
==1980年代==
===15年前(1980年)===
#翌年(1981年)に開催予定だった「ポートピア81」は開催されなかった。
#*ポートアイランドが液状化の影響で使用不能になり、他の沿岸地域も同じように液状化の影響が甚大だったため、開催の中止を余儀なくされていた。
#神戸市営地下鉄西神・山手線の全通が遅れた。
#*新神戸延伸が1988年頃、西神中央まで全通するのは1990年代に入ってからになっていた。
#新快速117系化のペースが鈍くなる。下手すれば10月のダイヤ改正まで全面置き換えが完了しなかった。
#大平首相没~鈴木善幸内閣誕生までの期間に発生していたら被災地の復旧に悪影響が出ていた。
#*加藤友三郎首相没後に発生した関東大震災の例もあり「首相が現役死→大地震」のジンクスが誕生したのではないかと一部で噂される。
#「東京大地震マグニチュード8.1」は放送中止を余儀なくされていた。
#*「地震列島」という映画も上映中止に追い込まれていた。
#近鉄バファローズは史実通り優勝し、前年のリベンジで日本一になっていたかも。
#*近鉄が55年間日本一にならないまま消滅することもなかった。
#*「被災した大阪を元気付けた」と語り継がれる。
 
===13年前(1982年)===
#2月発生ならホテルニュージャパン火災や日航350便墜落事故もあって、報道陣は大混乱に見舞われていた。
#テレビ大阪の開局に悪影響が出ていたかも。
 
===11年前(1984年)===
#発生時期にもよるが、阪急六甲駅での衝突事故と西明石駅での寝台特急「富士」の脱線事故のいずれかが起こっていなかった可能性がある。
#同年に発生したグリコ・森永事件は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
#*そもそもグリコの社長が狙われること自体なかったかもしれない。
#阪急ブレーブスが被災した地元ファンのために奮闘し、日本一になれたかもしれない。
 
===10年前(1985年)===
#1980年代後半~1990年代初頭の[[もしバブルがなかったら|バブル景気はなかった]]。
#*不況の到来が早まっていたかも。
#**もしこうなっていたら、現実の[[wikipedia:ja:バブル世代|バブル世代]]は存在せず、彼らは就職難に巻き込まれていた。
#***人口の多い第2次ベビーブーム世代はさらに悲惨なことになっていた。
#****あるいは先輩のバブル世代が就職で苦労しているのを見ているので、彼らの大学進学率は現実より下がっていた。
#***1980年代後半の女子大生ブームはなかった。
#***[[おニャン子クラブファン|おニャン子クラブ]]もなかったか、史実ほど話題にはならなかった。
#****[[AKB48ファン|秋●康の後継グループ]]も生まれていない。逆に1990年代に似たようなグループを作っていて、盛り上がったかも。(そうなったらなったで、[[SPEEDファン|沖縄の女性4人組]]や[[モーニング娘。ファン|変動が激しい某グループ]]が生まれていたかどうか…)
#****このグループに所属していた女性芸能人は、ひっそりとしたまま終わったことだろう。少なくとも、S.KがT.K(SMAP)と、M.WがJ.N(人気お笑い芸人グループ[男性3人組])と結婚することはなかった。
#****1980年代中盤にアイドル冬の時代が到来し、バンドブーム全盛期となった。
#*バブルの発端は85年9月のプラザ合意と86年からの原油価格下落なのでむしろもっと強烈な地価高騰などが発生していたと思う。
#**震災から時間が経っても何も建っていない空き地や傷んだ建物が次々と地上げ屋に買い取られた。
#1985年の[[阪神タイガース]]のリーグ優勝・日本一はなかった。
#*2003年のリーグ優勝は39年ぶりということになる。
#*案外、[[オリックス・バファローズ|オリックス]]みたく「がんばろうKOBE(またはNISHINOMIYA、HANSHIN)」とスローガンを掲げ、史実通りの結果になったかも。また[[阪急ブレーブス|阪急]]も阪神に負けじと頑張り、なんと[[もしあの年のプロ野球日本シリーズで○○だったら#阪神対阪急の日本シリーズが実現していたら|夢の対決が実現]]。
#**史実でも日航ジャンボ機墜落事故で当時の球団社長が犠牲になってからそれを糧に奮闘していたし、どっちみち優勝した可能性は大きい。
#**史実で3位だった[[大阪近鉄バファローズ|近鉄]]が優勝していたかも知れない。その場合後の阪神なんば線開業時には当時を振り返るエピソードとして語られた。
#*佐藤義則の最多勝・石本貴昭の最優秀勝率が村田兆治の復活・工藤公康の最優秀防御率以上にクローズアップされていた。
#**野手では松永浩美の盗塁王が注目されていた。
#*南海ではなく前年同様日本ハムが最下位に沈んでいたかも知れない。
#同年8月の日航ジャンボ機墜落事故の扱いがやや小さくなっていた。
#*日航ジャンボ機墜落事故と同時期なら、テレビはそれこそ大混乱となり、終夜大震災と日航機事故の両対応に追われる。
#**1982年の時みたいな報道体制になっていた。(この年にはホテルニュージャパン火災事故の翌日にJALは逆噴射事故を起していた。)
#**「家族が震災で命を落とす→残された父親も123便事故で死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
#***逆も然りで、123便事故で親or子どもを亡くしその後の震災で残った家族が後を追うこともあるだろう。
#現実に震災が起こった1995年に比べて耐震性の低い建造物が多かったため、死者は1万人近くになっていた。
#*ちょうど同じ年に地震で沢山のビルが倒壊した直後のメキシコシティのような光景が広がっていた。日本ではメキシコ大地震はあまり話題にすらならなかった。
#ユニバーシアード神戸大会(史実では1985年に開催)は中止されていた可能性もある。
#*つくば科学万博も開催中止こそされなかったものの、華美な演出や芸能人のイベントなどの余興は自粛され、兵庫県に本社のある企業はパビリオンの出展を中止していた。
#**入場者数も現実よりも少なくなっていた。
#阪急・阪神・山陽電鉄の利用客が震災後民営化前の国鉄に移行していた。
#*阪神梅田~山陽姫路間の直通特急も1980年代末に実現。
#**阪急は史実より早く山陽電鉄への直通を中止していた。
#下水道普及期に災害時のトイレ問題が出てくるためその後の下水道普及・水洗化は停滞方向へ…
#*史実の時点ではもはや水洗化を止められない段階まで下水道が普及した時代だがこの時代ならばギリギリ汲み取りに回帰できる段階といえる。
#**ただそうなった場合二階建ての家はレアになるだろうなあ…。汲み取りだと二階に設置しづらいから。
#**結局完全水洗化に押し切っていたとは思う。
#***確かに汲み取りは過密都市には対応しきれないからねえ…。
#**本当に汲み取りに回帰した場合は人口が減少に転じた2010年代までずっとドーナッツ化現象が続いていたと思われる。
#***首都圏は拡大して名古屋圏や仙台圏も吸収するレベルに…。
#***東日本大震災において大津波が発生したためトイレ問題は少なかっただろうが、感染症の問題は史実以上に惨いことに…。
#****津波が汲み取りトイレの便層をかき混ぜて津波という名の汚水が押し寄せることになるから。
#****史実でもノロウィルス感染症等が発生したが、この場合は赤痢や腸チフスといったものまで大流行の恐れがあるかも。
#**むしろ[[wikipedia:ja:バイオトイレ|バイオトイレ]]や無水トイレが現実よりも早く発明されていた。
#復興関連の国会審議に時間を取られて男女雇用機会均等法の成立が遅れた可能性あり。
#ウィ・アー・ザ・ワールドは復興支援ソングとして作られていた。
#*グループ名も「USA for JAPAN」だった。
#史実通り1月17日に発生した場合、ハッピーマンデー制度は10年早く実施されていた(成人の日が移動休日になったのは震災が影響したため)。
 
===1988年末~1989年===
#1988年末に起こった場合昭和天皇の容態悪化と重なったため1988年大晦日の紅白歌合戦は中止された可能性が高い。
#*翌年1月7日の昭和天皇崩御と重なればテレビなど報道体制は大混乱となっていた。
#バブル崩壊が少し早まっていた。
#もはやリクルート事件追及どころではなくなっていた。
#*結果として竹下内閣の寿命が史実よりやや伸びていた。
#88年夏のなだしお事件の汚名を返上すべく海上自衛隊が積極的に被災地支援に乗り出していた。
#発生時期によっては南海や阪急の身売りにも影響が及んでいた。
#*もしこの年に近鉄が10.19決戦に勝ち優勝出来ていれば被災した関西を元気付ける優勝として語り継がれた。
 
==1990年代==
===1990年===
#同年3月から大阪鶴見緑地で開催予定だった国際花と緑の博覧会は開催されなかった。
#*大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の開業も遅れていた。
#[[神戸新交通#六甲ライナーの噂|六甲ライナー]]の開業が半年~1年ほど遅れていた。(史実では1990年2月開業)
#やはりバブル崩壊が早まっていた。
#*[[阪急の車両/形式別#8200系|阪急8200系]]は登場していなかった可能性が高い。
#**バブル崩壊に加え、震災で利用客が減るタイミングが史実よりも早かったと考えられることから。
#宝塚大劇場は倒壊、あるいは大きく損傷していた(史実では震災直前の1993年に建て替え)。
#*建て替えは震災復旧と同時に行なわれていた。
#*それ以前に震災があった場合も同じ。
#「バブルへGO!! タイムマシンはドラム式」の舞台は史実より1年早い1989年になっていた。
#*神戸出身or(歴史改変がなければ)震災で不幸に突き落とされる主要人物が設定されている。
 
===1991年===
#同年の国内は阪神大震災・バブル崩壊に加え、信楽高原鐵道列車衝突事故や雲仙普賢岳の火砕流災害、台風19号災害(いわゆるりんご台風)などと踏んだり蹴ったりの状態だった。
#この年の近鉄は被災した地元ファンのために奮闘し、リーグ優勝していた。場合によっては広島を下して日本一になっていたかも。
 
===1992年===
#7月までに発生した場合、岩崎恭子の「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」という発言はなかった。
#*バルセロナ五輪後に発生した場合は発言自体はあったがその後に震災の被災者に対してお見舞いのメッセージを述べていた。
#**この場合、流行語にはならなかった。
#バブル崩壊による不況の深刻化のペースが現実よりも早いペースで起こっていた。
#*就職氷河期も1~2年早く到来していた。
#年末に発生していた場合、現宝塚大劇場のオープンが数ヶ月遅れていた。
#阪神5500・9000系の登場は2年ほど早まっていた。
#ひょっとしたらこの年の[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#1992年|阪神は優勝できていたかも。]]
#*近鉄も優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
#六甲ランドAOIAの閉鎖は史実より早まっていた。
#平成の申年(1992年・2004年・2016年)はいずれも国内で震度7の地震が起こったことになっていた。
 
===1994年夏===
#[[関西国際空港]]の開港が遅れていた。
#[[西武百貨店|神戸西武]]は震災がきっかけで閉店に追い込まれていた。
#この年のオリックスの成績にも何らかの影響があったはず。
#熱中症死亡者数が現実の1994年の4倍以上だった。
#*これらも震災関連死に含まれていた。
 
===1994年末===
#年末年始の帰省ラッシュの時に[[山陽新幹線]]が不通になっていたため、1994~1995年の年末年始輸送は大混乱していた。
#*というより旅行や帰省を諦めた人も多かっただろう。
#*それでも関西から九州・四国・沖縄方面に向かう航空機は連日満席になり、臨時便が多数増発される。
#**開港したばかりの[[関西国際空港]]がフル稼働していた。
#**羽田・小牧から岡山・広島への臨時便も多数増発されている。
#**関西から四国・九州への帰省には長距離フェリーも大活躍。
#*震災で被害を受けなかった山陰本線経由で九州方面への臨時列車が運行されていた。
#会場が軒並み震災で被害を受けたため、1995年の成人式は被災地では多くが中止になっていた。
#*または震災復旧が一段落した頃に改めて開催されていた。
#*西宮神社の十日戎も1995年のみなかった。
#*それがきっかけで成人の日は12月の最終月曜あたりに移されていたかも。
#**2019年以降は旧天皇誕生日の12月23日が成人の日になっていた可能性もある。
#年末年始特番が多数中止に追い込まれた。
#*第45回NHK紅白歌合戦も中止されているか、あるいは関西地区のみ未放映(もしくは教育テレビで放送)という条件付きで開催されている。
#*仮に開催された場合も被災者に配慮して派手な演出は自粛されていた。
#東京キー局では震災による火災を「箱根の温泉街」ではなく「松明の篝火」と表現していた。
#同じ時期に三陸はるか沖地震も発生したので、12月は東西ともに地震のニュースで持ちきりになっていた。
 
===1995年春===
#同年3月20日に発生した地下鉄サリン事件の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#*もしサリン事件と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
#*それでも近畿以外ではオウムの扱いの方が大きかったかもしれない。
#*地震発生がサリン事件より後の場合は「ボランティアを装って大量のオウム信者が入ってきた」などオウム関連のデマが流れていた。
#[[もしあの年の高校野球で○○だったら#1995年|同年の選抜高校野球は中止されていた。]]
#*あるいは会場を変更して開催していた。
#*3月に発生した場合、プロ野球公式戦も開幕が1ヶ月ほど延期されていた。
#花見やお出かけ日和などが控えられていた。
#関西に修学旅行に来ていた学生が震災を経験していたかも。
#*特に山陽・九州地方の学校の場合新幹線がストップしたことから帰りの交通手段に困る事態に陥っていた。
#**普通に考えると飛行機だが、飛行機も満杯であることが考えられ、フェリーなども活用されていた。あるいは山陰などを回る迂回ルートで臨時の団体臨時列車が仕立てられていた。
 
===1995年夏===
#冷房のない避難所生活の中、熱中症が問題になっていた。
#*1994年のような暑さじゃないから、前年よりはましであろう。
#火災は少なくなっていた可能性がある。
#1995年のプロ野球阪神並びにオリックス戦はどうなっていたのだろうか?
#*多分この年の夏の高校野球は中止になっていた。
#*西京極か岡山マスカット球場辺りを臨時に借り切ってやっただろう。あるいは70年代のロッテみたく、ジプシー球団と化したか。
#*近鉄もお忘れなく。
#地震が発生した時期にもよるが、祇園祭・天神祭・京都五山送り火のいずれかが中止になっていた可能性もある。
#*あと多くの花火大会が中止されていたかも。
#(日本国内のみ) 三豊百貨店崩壊事故の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#『新世紀エヴァンゲリオン』はこの地震が原因で放送中止or延期されていた。
 
===1年後(1996年)===
#この年被災地でO157が大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
#この年オリックスは日本一になれなかった可能性も。
#*ヴィッセル神戸の成績(この年Jリーグ昇格)にも影響し昇格が数年遅れていた可能性も。
#*「がんばろうKOBE」が合言葉になるのが1年遅れた。
#『ウルトラマンティガ』は放送中止を余儀なくされていた。
#*史実の「ネオス」の経緯から推測すると1年くらい待てば普通に放送できたのでは。
 
===2年後(1997年)===
#日本におけるダイアナ元皇太子妃の事故死の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#神戸連続児童殺傷事件と同時に発生したら神戸は史実以上の混乱となっていた。
#12月の地球温暖化防止に関する国際会議の会場が京都ではなかったかもしれない。
#大阪ドーム開業の盛り上がりも小さくなっていた。
#なみはや国体は開催中止になっていたか、予定を変更しながら開催していた。
#3月までに起こっていた場合、[[JR東西線]]の開業が遅れていた。
#*JR西日本が震災復旧を最優先したため。
 
===3年後(1998年)===
#同年7月25日に発生した和歌山毒物カレー事件の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
#*もし毒物カレー事件と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#史実では同年4月に開通していた明石海峡大橋は予定通り開通できなかった可能性が高い。
#*震災がきっかけで橋の長さが1m延びたため。
#*場合によっては主塔を除き橋を作り直した可能性もある。
#長野五輪が現実ほど盛り上がらなかった。
#*マスコミは「メダルを取って被災地に元気を届けよう」などと煽っていた。
#[[直通特急 (阪神・山陽)|阪神梅田~山陽姫路の直通特急]]は全線復旧後一段落した頃に運転開始していた。
#*全線復旧直後は阪神を中心に車両不足とかがあったため。
 
===1999年夏===
<!--↑ていうかそもそも、4年後(1999年)と書いた方がよくね?-->
#日本内のみ[[ノストラダムスファン|ノストラダムス]]の予言はこれを指していた、という解釈になっていた。
#*史実では世界でもほとんど例がなかった都市型の地震災害として全世界に衝撃を与えていたので海外でもノストラダムスとよく結び付けられていた。
#同年9月に発生した某臨界事故の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
#*もし臨界事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
<!--#*↑↑ていうかそれ書いて大丈夫ですかね?-->
#*じゃあそうなった場合JCO事故当日に優勝を決めた[[中日ドラゴンズ|あの球団]]の胴上げやビールかけなどの祝勝イベントはどうなる・・・・・・?(前回の優勝時は昭和天皇の体調不良を鑑みてビールかけなどを自粛。もしこうなったら2回連続で自粛かよ・・・・・・こうならなくてよかった)
#*同月に発生していた921大地震も。
#もしかしたらこの年の阪神は[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#1999年|リーグ優勝できていた]]かもしれない。
 
==2000年代==
===5年後(2000年)===
#[[ユニバーサルスタジオジャパン]]の開業はなかったか、史実よりだいぶ遅れていた。
#*工事自体はかなり前からなので開業はできていたと思う。
#大相撲春場所における貴闘力(神戸市出身)の平幕優勝が被災地を勇気づけるニュースとして大きく取り上げられた。
#阪神間での平成合併の枠組みがやや変わっていた可能性も否定できない。
 
===6年後(2001年)===
#日本国内では9.11テロの扱いが史実より小さくなっていた。
#*もし9.11と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#7月だった場合、明石花火大会歩道橋事故が発生することはなかったか、発生しても扱いがやや小さくなっていた可能性がある。
#*5~6月だったら附属池田小事件も。
#*事故後に震災が発生していたら明石は史実以上の混乱となっていた。
#上記の5年後と同様、USJの開業は史実(2001年)よりやや遅れた上に、開業の盛り上がりも小さくなっていた。
#*開業は3月ではなく、12月ごろになっていたかもしれない。
#大阪オリンピック候補に影響していた可能性も。
#*最終選考より前に辞退に追い込まれていたかもしれない。
#森喜朗が震災関連で何らかの失言をしてしまった恐れが高い。
#*これがきっかけとなり森内閣は史実よりやや早く総辞職に追い込まれていた。
#大阪近鉄バファローズは優勝出来なかった、あるいは現実以上の奮闘で日本一になっていた。
#21世紀に入ってすぐに大震災が起きたため、「新世紀も波乱の幕開けになった」と言われていた。
 
===7年後(2002年)===
#日本国内では「2002 FIFAワールドカップ」が盛り上がることはなかったか、盛り上がったとしても史実よりやや地味になっていた。
#*日韓開催である以上流石にそんな事は無いだろう。
#史実で会場に選ばれていた神戸ウイングスタジアムで試合を開催できたのか気になる。
#*会場が復旧していても交通アクセスなどの問題があるため。
#*地震発生が4月以降だったら開催できていなかった可能性が高い。
#*兵庫県津名町(現・[[淡路市]])はイングランドのキャンプ地として使われなかった。
#*代替の試合会場は豊田スタジアムあたりか。
#史実ではこの年に連載が開始された『太陽の黙示録』が書かれることはおそらくなかった。
#同年に発売されたゲーム「絶体絶命都市」にも悪影響が及んでいた。
#*作品の性質上無事に出せた気がしない。
 
===8年後(2003年)===
#2003年の[[阪神タイガース]]のリーグ優勝はなかった。
#*もし優勝していたら被災地に希望を与えたとして現実以上に大盛り上がりしていた。場合によっては日本一になっていたかも。
#**近鉄も阪神に負けじと頑張り、日本シリーズで関西ダービーが実現していたかもしれない。
#日本国内では同年3月に発生したイラク戦争の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
#*もしイラク戦争と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#*陰謀論者が「日本国内でのイラク戦争反対の世論を弱らせるためアメリカが神戸で地震を起こした」といった説を唱えていた。
 
===9年後(2004年)===
#新潟県中越地震の扱いが史実より小さくなっていた。
#*もしこの2つの震災が同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#*新潟-神戸間に「ひずみ集中帯」があるのでこの2つの地震の関連性も指摘されていた。
#*この年は中越地震をはじめ、台風や浅間山噴火などの自然災害が特に多かったのでその象徴になっていた。
#**今年の漢字が「災」になるのは史実通り。
#アテネ五輪で関西出身の選手がメダルを取るたびにどこかのマスコミが復興と関連付けたコメントをしていた。
#*刈屋アナの「栄光への架け橋だ」も別のセリフになっていた可能性あり。
#オリックスと近鉄の合併含めた球界再編問題にも影響していただろう。
 
===10年後(2005年)===
#[[神戸淡路鳴門自動車道#明石海峡大橋|明石海峡大橋]]が損傷し、本四間の輸送が大打撃を受けていた。
#*橋の長さが1m伸びる為、下手をすると道路部分が海に崩落していたかも…。(怖)
#建設中の[[神戸空港]]も大打撃を受ける事に。
#[[福知山線]]事故が発生する事はなかった。
#*発生しても、扱いがやや小さくなっていたかもしれない。
#**もし福知山線事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#*事故後に起きた場合、影響が出ていた可能性も。
#*地震が原因で事故が発生していた。
#村上ファンドの阪神買収も無かった。
#*震災復興でそれどころではない。
#**よって、阪急と阪神が統合する事も無かった。
#*[[阪神なんば線]]の開業が1~2年程遅れていた。
#日本の建物や構造物の耐震補強が大幅に遅れていた。
#*2000年代まで「地下駅は地震に強い」「日本の高速道路は頑丈なので崩壊したりしない」等と信じられていた。
#*新潟県中越地震の被害も拡大していた。
#安否確認にはインターネットが大活躍。
#*これがきっかけで、国内のインターネット利用者が激増する事に。
#*携帯電話がパンクするため、公衆電話の重要性が見直されることに。(災害時には公衆電話の方がつながりやすいため)
#その一方、ネット掲示板では関西叩きの書き込みが相次ぎ、社会問題になっていた。
#*被災者を罵倒するような書き込みは勿論、「避難所を爆破します」などといった爆破予告まで書き込まれる。
#**限度を超えた書き込みが相次ぎ、とうとう[[2ちゃんねる|某巨大掲示板]]が一時閉鎖に…。
#神戸高速鉄道の大開駅が崩落したため、阪神車両が山陽電鉄線内に閉じ込められた。
#*阪神は車両不足がさらに深刻になっていた。
#阪神1000系は震災復旧車として登場していた。
#[[阪神タイガース|阪神]]は震災をバネに頑張り、史実通り優勝。勢いをかって日本シリーズ・アジアシリーズも制覇する。
#*[[オリックス・バファローズ|オリックス]]は戦力不足のため、良くてCS出場が限界。
#*「[[33-4]]」は存在しなかった。
#同年開催されていた[[愛知万博|愛・地球博]]の内容が少し地味なものになっていた。
#*被災者に配慮して派手なことは自粛されていた。
#翌年公開予定だった映画「日本沈没」(リメイク版)の公開が見送られた。
#2005年だとするならば震度7が出た新潟中越地震(2004年10月)の後。3ヶ月後とはいえ主要な場所は緊急的な耐震補強がされて被害が少し小さかった可能性もある。
#*但し兵庫県は2004年の台風23号の被害とともに弱り目に祟り目だった。
#*その新潟中越地震との関連も指摘されるようになっていた。
#**2005年3月に発生した福岡県西方沖地震とも。
#震災復興関連法案を優先する為、郵政民営化法案の審議が中断していた。
#*当然、この年総選挙は行われなかった。
#*郵政民営化は少なくとも1年遅れていた。
 
===2008~2009年===
#震災に加え、世界金融危機も加わり不況は想像を絶するものとなっていた。
#*1994~1995年当時に世界金融危機が発生した場合も同じ。
#[[阪神なんば線]]の開業が1~2年遅れていた。
#*新線開業より被災した本線の復旧を最優先するため。
#阪神電鉄は被災車両が完全に復旧するまでの間、[[阪急電鉄|阪急]]から車両を借り受けていた。
#*2014年に阪急電車が阪神の線路を走った際もそれほど騒がれなかっただろう。
#この頃になると動画投稿サイトに震災発生の瞬間を投稿している人がいたかも。
#*現実と同じ時間(午前5時46分)だったら早朝なので起きている人は少なかったと思われるが、それでも何人か投稿する人がいたと思われる。
#08年発生の場合は同年の四川大地震と無理やり関連させようとする人が出ていた。
#この年の阪神は被災したファンのために優勝し「Vやねん!」はなかった。
#*オリックスも優勝出来ていたかもしれない。
#09年発生の場合は日本で新型インフルエンザが大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
#アニメ「東京マグニチュード8.0」は放送中止を余儀なくされていた。
#エンドレスエイトの一件もあって西宮市のイメージ悪化につながっていたかも。
 
==2010年代==
===2010~2011年===
#関西地区におけるテレビの地デジ完全移行は2012年3月まで延期された。
#*この場合、関西広域4局+サンテレビは停波しないが、他の県域局(TVO・KBSなど)は先に停波するので、兵庫県以外の関西に住んで地デジの対応をしない人から「なんで○○○(県域局の名前)だけ停波するんだ?」などの質問がデジサポに多数寄せられる。
#大阪駅の新駅ビル開業は少し遅れていた可能性がある。
#*山陽新幹線と九州新幹線の直通運転開始も3ヶ月~半年ほど延期された可能性が強い。
#[[神戸高速鉄道]]と[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]は震災復旧を機に近鉄の21m車両が入線可能なように改良工事が行われていた。
#*震災後に近鉄奈良~山陽姫路間の直通運転が実現している。
#発生時は扱いが大きいが、3月になると扱いが史実より小さくなっていた。
#*日本は大きく被災し、早期に緊急事態宣言が出されていた。
#*戒厳令が発令されていた。
#**現行法では緊急時に政府が憲法秩序を一時停止することはできないので実効力のある宣言などは出せない。
#2011年3月以降に起こると東日本大震災の誘発地震として扱われ、名称は東北、長野、静岡、阪神をひとくくりにして「日本大震災」または「本州大震災」になっていた。
#2010年頃に地震が起こっていた場合、映画「阪急電車 片道15分の奇跡」は今津線沿線が大きく被災していたことから現実に公開された2011年の時点では制作されていなかった。
#*2011年に入ってから起こった場合は映画収録中に被災していた可能性もある。あるいは震災前にクランクアップしていた場合は震災前最後の映像ということで貴重な映画になっていた。
#**そして、震災復興目的で収益の一部が宝塚や西宮の街に寄付されていたかもしれない。
#**震災が起こった日が近づくと毎年テレビで放映されるようになっていた。
#[[AKB48]]が被災地を慰問していた。
#*NMB48も被災地慰問し、関西ツアーを復興チャリティーとして開催していた。
#日本の景気が最悪の状況になっていた。
#東阪の二大都市が震災の影響を受けたため、愛知県などに遷都(首都機能移転)すべきという声が上がっていた。
#*愛知県は南海トラフ大地震などのリスクがあるため日本海側の方が安全かと。
#2012年に大飯原子力発電所が再稼働することはなかったかもしれない。
#当時の民主党政権に対する風当たりが強まっていたのはいうまでもない。
#*以降に「大規模な災害や事故は神様が為政者に対する当然の天罰」という社会風潮ができてしまい、そのたびに総理大臣が辞任するなどの政治的に影響が出ていた。
#**少なくない識者が「平安時代でもあるまいし」と苦言を呈していた。
#訪日外国人の数は数年間伸び悩んでいた。
#東京のオリンピック招致に対する国民の支持は高まらなかった。
#*その結果、2020年の五輪開催地はイスタンブールになっていた。
#*2025年大阪万博誘致もなかった。
#2012年放送の「純と愛」がさらに鬱展開になっていた。
#2010年1月17日に発生していた場合、数日前のハイチ地震と合わせ世界中が地震報道で持ちきりになっていた。
#発生が2011年3月12日以降なら、東日本大震災から逃げてきた人たちがこの震災で被害を受けていた。
#*「東日本大震災で親or子どもが死亡→その後の阪神大震災で残された家族も死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
#この頃になるとTwitterでこの震災に関するデマを拡散する人がいたかも。
#*科学的根拠はないものの、動物の異常行動や空の異変などの「前兆現象」も投稿されていた。
#今上天皇の生前退位が2010年代前半に行われていたかも。
#*江戸時代までは災いが起こったら改元することが多かったので。
 
===17年後(2012年)===
#「マヤの予言はこれの事だったか」と都市伝説化されていた。
#*但し、日本国のみ
#*むしろ史実で2012年人類滅亡の予言による大騒ぎが発生していた中国の方が大変だったと思われる。
#5月以降に起きた場合、金環日食の影響と見なされる。
#*被災者、専門家、大手マスコミのいずれもそのような説には見向きもしないと思われるのでコンセンサスにはなりようがないはず。
#このあたりから特定民族に対する差別的なデマが発生するリスクが高まってくる。
#*被災地域を考慮すると在日コリアンや華僑・華人が被害者となっていた。
#*下手をすると被災地でヘイトクライムを起こすために他地域から侵入する輩も出てきかねない。
 
===18年後(2013年)===
#誤報問題以降に起きたら「あの地震は警告か」と都市伝説になる。
#*誤報以前に起きたら、誤報の方は「また大地震か!」と言われる。
#*誤報と合わせて発生していたら西日本は尋常じゃない被害を受けていただろう。<!--誤報と同じ範囲で揺れていたらという前提で。-->
#時期によってはあべのハルカスの開業は遅れていた可能性も。
#N700A系デビューも遅れていたかも。
#東南海地震の前触れなのではと言われていた。
#4月以降に起こっていた場合、同年4月の淡路島地震はこれの前震だと言われていた。
#1月14日に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1992年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
#*しかもこの日は関東地方を中心に大雪だったため、報道体制は大混乱となり、終夜大震災と大雪の両対応に追われれていた。
 
===19年後(2014年)===
#同年4月に行われた消費税率5→8%へのアップは延期されていた。
#*現実よりも数年遅れていきなり10%に上げられていたかも。
#この年は広島土砂災害や御嶽山噴火と合わせ災害の多い年と言われるようになっていた。
#*「今年の漢字」は「災」あたりになっていた。
#*韓国におけるセウォル号沈没事故もお忘れなく。
#2014年3月に起こっていた場合、あべのハルカス開業のニュースはあまり報道されていなかった。
#もしかするとこの年の阪神タイガースは[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#2014年|リーグ優勝していたかもしれない]]
#*オリックスも優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
#野々村竜太郎議員の号泣会見もあったので、西宮市のイメージ悪化に繋がっていたかも。
#*野々村議員は間違いなくこの震災の事にも言及していただろう。
#同年に発生したSTAP細胞騒動の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#*STAP細胞騒動が史実と同じくらい大きく扱われたらそれこそ大変な報道体制となっていた。
 
===21年後(2016年)===
#同年4月に発生した熊本地震と何かと比較されていた。
#*同じ内陸直下型地震なので。
#*熊本地震と合わせ、中央構造線大地震や南海トラフ巨大地震の前触れだと言う人が出ていた。
#インバウンドで関西を訪れる訪日外国人が現実よりも少なくなっていた。
#[[阪神の車両/青胴車#5700系|阪神5700系]]のブルーリボン賞受賞が被災地に希望を与えたニュースとして一般のマスコミにも取り上げられていた。
#バス業界の人手不足から、鉄道不通区間の代行バスの手配が大変なことになっていた。
#*そのために一般路線バスを運休するということも行われていた。
#*場合によっては京都や奈良など被災地から離れた場所のバスも駆り出されていた。
#1月上旬<!--1~10日-->に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1995年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
#同年の今年の漢字は「金」ではなかったかもしれない。
#*この時点で2回目となる「災」だった可能性がある(または「震」)。
#(これ以降の場合にも言えるが)特に大阪・兵庫地域の学校においてインターネットを使った遠隔授業が広まっていた。
#*大阪維新の会が遠隔授業・テレワーク導入推進を公約に掲げていた。
 
===22年後(2017年)===
#神戸開港150周年記念イベントなどが盛り上がらなかった。
#*「海フェスタ神戸2017」も開催されなかった。
#発生の時期にもよるが「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」は発売されなかった可能性もある。
#史実において前後の年に震度7の大地震が国内で起きていたため、この年に震災が起きていたら3年連続(2016年・2017年・2018年)で日本は震度7の大地震に見舞われたことになっていた。
 
===23年後(2018年)===
#2025年の大阪万博招致に悪影響を及ぼしていた。
#6月下旬以降に発生していた場合、同年6月の大阪北部地震はこれの前震だと言われていた。
#翌年5月に平成が終わるので、「平成の最後に起こった大災害」と言われていた。
#同年の関西は阪神大震災・大阪北部地震に加え西日本豪雨や台風21号災害と踏んだり蹴ったりの状態だった。
#*今年の漢字が「災」になるのは現実通りだっただろう。
 
===24年後(2019年)===
#4月までに発生した場合、平成は地震で終わったと言われていた。
#*平成→令和改元が盛り上がらなかった。
#*あるいは事の重大さを考え、天皇の交代及び改元時期が遅れていたかもしれない。
#**いずれにしても改元時はお通夜ムードだっただろう。
#**10月1日か、翌年の2020年1月1日か、年度のことを考えて2020年4月1日あたりになっていたかもしれない。
#5月以降に起こった場合、令和は地震で始まったと言われていた。
#*「令和も平成と同じく多難な時代になるのか…」と嘆く人が多かった。
#*同年の今年の漢字は「令」ではなかったかも。
#**昨年に続き2年続けて「災」だった可能性もある。
#***この年は台風15号・19号や京アニ・首里城火災などもあったので。
#関西は前年(2018年)の大阪北部地震や台風21号に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
#*むしろ大阪北部地震は阪神大震災の前触れだと言われていた。
#(日本国内のみ)「聖徳太子の予言とはこれの事だったのか」と都市伝説化されていた。
#九州新幹線全線開業時みたいに相鉄新横浜線開業やゆいレール延伸も盛り上がらなかった可能性がある。
#*3月までに発生していた場合は[[おおさか東線]]新大阪開業も。場合によっては開業自体が遅れていた。
#7月に発生した場合、京アニ火災はこの地震が原因と見なされていた。
#*むしろ京アニ火災は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
#**詳細時期にもよるが、被告が現地入りできず事件発生を免れた可能性も
#10月に発生した場合、首里城火災の扱いが史実より小さくなっていた。
#*仮に首里城火災と同時期に発生した場合、それこそ大変な報道体制となっていただろう。
#*台風19号水害とも重なっていて、関西では大震災、東日本では台風19号と日本の東西の災害で10月のニュースは持ちきりに。ラグビーワールドカップは首里城火災と同様に史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
#**マスコミの報道のされかたは2011年の逆パターンになった可能性が高い(史実で2011年3月に東日本大震災、9月に紀伊半島豪雨が起きているので)。
#*4月だったらノートルダム大聖堂火災なども。
 
==2020年代==
===25年後(2020年)===
#東京オリンピックは開催場所が離れていても、あまり盛り上がらない。
#「2020年代も災害と向き合わなければならないのか…」と嘆く人もいるだろう。
#かなり揺れが大きい場合、大阪万博の開催が延期されているかもしれない。
#新型コロナウイルスの流行もあるので、阪神エリアの医療機関は空前に大パニックに陥っていたのは確実か
#*それに震災も加わり、同年は戦後最悪の年だと言われるようになっていた。
#**少なくとも阪神エリアの経済に悪影響が出ていたのは間違いない。
#*震災の避難所がクラスターになり、感染が拡大していた可能性もある。
#阪神-近鉄直通快速急行の8両運転は2021年2月現在でも行われていない。
#震災が起こった時期によっては[[京阪3000系電車 (2代)|京阪3000系]]プレミアムカーの導入が遅れていた。
#仮に発生日が史実と同様に1月17日なら、同日に死去した元プロ野球選手・高木守道の訃報がほぼかき消されていた。
 
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[[Category:自然災害|もしはんしんあわしたいしんさいかへつのしたい]]

2021年2月2日 (火) 11:29時点における版

戦前

88年前 (1907年)

  1. 「xx07年発生の地震」であることに変わりはない。
  2. 日韓併合が早まったかも。
    • 史実での経緯を見る限り国内の状況はあまり影響しなかったのでは。
  3. 小林一三が関西に来なかった可能性あり。
    • 史実ではこの年に大阪に開業する予定だった証券会社の支配人になるため来阪している。
      • 震災があれば小林の来阪前に話が消えていた。
    • この場合箕面有馬電気軌道の計画は潰れ後の阪急も成立しなかった。

72年前 (1923年)

  1. 関東大震災と同時発生だったら、日本は混乱状況に。
    • 首都を地震の少ない京城や札幌への移転が議論されていた。
    • 同時でなくても二大主要都市が壊滅したため十分大変なことになっていたと思う。
    • 復興院は阪神大震災の復興事業も担っていた。
  2. 史実では翌年に完成した甲子園球場の工事が遅れていた。
    • 1924年中にできなければ名称が変わっていた。

終戦~1970年代

50年前(1945年)

  1. 前年の東南海地震と同様に戦意の低下を防ぐため情報が伏せられた。
    • 後世の研究に悪影響が及んだ。
  2. 阪神間の軍需工場が大きな被害を受け戦争継続がより困難になった。
    • 終戦が早まっていた可能性も。
  3. 神戸が受けた空襲の回数が減った。
  4. 米軍の伝単の題材にされていた。
  5. 火垂の墓は制作されなかった。
    • 避難先?で野坂昭如が空襲や家族の死に直面していれば結局書かれたと思われる。
    • 「アドルフに告ぐ」や「少年H」でも題材にされた。

1958年(37年前)

  1. 宝塚歌劇団の香月弘美が舞台装置に巻き込まれて亡くなるという事故は起こらなかった。
  2. 東京タワー開業の喜びが減っていたかも。
    • 地震発生が史実通り1月17日なら日本社会を励ますニュースになっていたのでは。
  3. 被害規模によっては日清食品がチキンラーメンを発売する前に潰れていた。
    • インスタントラーメンの発祥が少なくとも数年は遅れていた。
      • 上手くいけば史実ののちの、浅間山荘事件の時のカップヌードルみたく大震災の被災者が食べていたことでチキンラーメンが有名になっていそう。

1959年(36年前)

  1. 同年の南海ホークス日本一が「被災した関西を勇気づけた」と言われるようになった。4連投4連勝のエース:杉浦忠は史実以上に英雄視されていた。
    • 「涙の御堂筋パレード」が史実以上の感動を呼んでいた。
  2. この年の日本は伊勢湾台風と並んで2度の大災害に見舞われたことになっていた。
  3. 春までに起こっていた場合、皇太子(現上皇陛下)ご成婚が盛り上がらなかった。
    • 場合によっては延期もあったかも。
    • ご成婚自体は史実通りだったとしても派手なパレードなんかは行われなかった。

1960年(35年前)

  1. 日米安全保障条約改定が遅れていたか、もしくは改定自体行われなかった。
  2. 浅沼稲次郎が暗殺されることはなかった。
  3. 民社党が結成されず、西尾末広らは社会党に戻っていた。
    • 後の佐々木更三と江田三郎の対立からの江田離党・社会市民連合結成や楢崎弥之助、田英夫、秦豊の離党も避けられていた。
    • 場合によっては社会党の衰退が冷戦終結まで遅れていたかも知れない。その代わり公明党や共産党の影響力は低下していた。

1964年(31年前)

  1. 東京五輪開催や東海道新幹線の開通に影響していた可能性も。
    • 結局、復興という建前の元、東京人の娯楽目的でもっと盛大に開催していたと思われる。
      • 資金や人材の不足が発生しかねないため史実と同じ規模でとどめていたのでは。
  2. 1970年の万博は最初から関西での開催が既定路線。
    • 羽田空港跡地などが会場候補として考えられることは全くなかった。
    • 震災復興を名目に神戸が会場に選ばれていたかも。
  3. 御堂筋決戦の注目度が(少なくとも関西では)史実より高かった。
  4. 『華麗なる一族』の中で大きな出来事として扱われていた。
  5. 同年の新潟地震ではなくこの地震が地震保険誕生のきっかけとなっていた。
  6. 同年に新潟地震が起こったこともあり新潟-神戸歪集中帯が早くから知られるようになっていた。
  7. 神戸高速鉄道は震災復興支援の一環で建設。国鉄が震災からの復旧が早かったため,大阪・神戸間平行私鉄は,利用者を(一時的に)国鉄に奪われる。そのためか阪急・阪神・山陽の直通特急が神戸高速鉄道開業から間もない(大阪万博の頃)に直通特急の運行を開始する。開始時は(阪急)梅田-山陽姫路間・(阪神)梅田-山陽姫路間合わせて2本/h運行。

1968年(27年前)

  1. 1~3月に発生した場合神戸高速鉄道(史実では同年4月開業)の開業は地下トンネルが被害を受けたことなどから半年~1年遅れていた。
    • 逆に山陽電鉄の路面区間(西代~兵庫間)は神戸高速鉄道開業まで仮復旧で運行していたか、震災を機に廃止され暫定的に西代折返しとなっていた。
  2. 神戸市電は震災で被災し全廃になっていたかも。
    • 阪神国道線も上甲子園以西が廃止されていた可能性もある。
  3. 神戸市は前年(1967年)の水害に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
  4. ウルトラセブン第14話・15話「ウルトラ警備隊西へ」が震災直前の神戸の様子を収めた貴重な映像となっていた。
  5. 阪急ブレーブスは史実通りリーグ優勝していた。うまくいけば前年のリベンジで日本一になっていたかも。
    • 「被災した関西を元気付けた」と語り継がれる。

1969年(26年前)

  1. 同年7月21日にアポロ11号が月に到達したことや人類が月に着陸したことの扱いが史実よりも小さくなっていた。
    • もしアポロ11号の月面着陸と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
  2. 翌年(1970年)に開催予定だった大阪万博は開催されなかった。
  3. 史実通り1月17日に発生していたら東大紛争における安田講堂の封鎖解除が遅れていた。

1970年代前半

  1. 1970年に発生していた場合、大阪万博は開催されなかったか会期途中で中断されていた。
    • 1972年発生の場合、札幌オリンピックの感動が震災にかき消されていた。
      • 同年にはあさま山荘事件や日中国交回復・沖縄復帰などもあったことから特別な年として言い伝えられることになっていた。
  2. オイルショックによる不況がさらに深刻化していた。
  3. すでも団塊の世代から晩婚化が進んでいたため、第2次ベビーブームは1970年代後半~1980年代前半に到来していた。
  4. 1970~1971年に発生していた場合、神戸市電は震災で被災し廃止されていた。(史実では1971年廃止)
    • 阪神国道線も廃止されたかも。
    • あるいは路面電車は災害に強い(復旧が早い)ことが証明されたので、震災で軒並み不通になった鉄道路線の代替路線として活躍し、その結果路面電車が見直される結果になって廃止が撤回されていたかもしれない。
      • 神戸市電や阪神国道線だけでなく京都・名古屋・横浜・仙台の市電なんかも廃止されなかったかもしれない。
  5. 京阪神急行電鉄→阪急電鉄の社名変更が早まったかもしれない。
  6. 『日本沈没』『ノストラダムスの大予言』などのヒットに象徴されるような終末ブームがさらに加速していた。
  7. 田中角栄内閣の初期までに発生していたらいわゆる「日本列島改造論」の中身はかなり変わっている。
  8. 1970年4月に発生していた場合、天六ガス爆発事故はこの地震が原因と見なされていた。

20年前(1975年)

  1. 1973年に起こったオイルショックと合わせ、震災も加わって不況が長期化していた。
    • 回復するのは1980年代になっていたかも。
  2. 山陽新幹線の岡山~博多間は史実通り開業するものの、新大阪~岡山間が不通になったことから、開通当初は岡山以西での折り返し運転となっていた。
    • 東海道区間への直通は全線復旧後となっていた。
    • あるいは震災復旧に時間をとられ、同区間の開業は1975年夏頃にずれこんでいた。
  3. 同年開催された沖縄海洋博覧会が盛り上がらなかった。
  4. 神戸市営地下鉄西神・山手線の新長田~名谷間の開業(史実では1977年3月)が1年ほど遅れていた。
    • 須磨ニュータウンの開発にも影響が出ていた。
  5. 「ポートピア81」は震災復興をテーマとした博覧会となっていた。
  6. この年の阪急ブレーブスの日本一は「被災地を勇気づけた」と描写されるのがお決まりに。
    • その代わりに「がんばろうKOBE」が存在しないので、1995年のパの優勝チームは西武になっていたかもしれない。
      • ロッテでは?(1995年は2位ロッテ、3位西武)
        • ロッテ優勝の場合、バレンタイン監督の解任はなかった。
  7. 異人館街の被害次第では2年後の連続テレビ小説「風見鶏」が制作されなかったかもしれない。
  8. 近鉄けいはんな線の荒本~新石切間は阪神高速との2階建て高架にはならなかった(史実では阪神大震災により阪和線と阪神高速の2階建て高架建設が中止され、阪和線だけが高架化された)。
    • その場合、けいはんな線は新石切駅手前まで地下線となっていた可能性が高い。

1980年代

15年前(1980年)

  1. 翌年(1981年)に開催予定だった「ポートピア81」は開催されなかった。
    • ポートアイランドが液状化の影響で使用不能になり、他の沿岸地域も同じように液状化の影響が甚大だったため、開催の中止を余儀なくされていた。
  2. 神戸市営地下鉄西神・山手線の全通が遅れた。
    • 新神戸延伸が1988年頃、西神中央まで全通するのは1990年代に入ってからになっていた。
  3. 新快速117系化のペースが鈍くなる。下手すれば10月のダイヤ改正まで全面置き換えが完了しなかった。
  4. 大平首相没~鈴木善幸内閣誕生までの期間に発生していたら被災地の復旧に悪影響が出ていた。
    • 加藤友三郎首相没後に発生した関東大震災の例もあり「首相が現役死→大地震」のジンクスが誕生したのではないかと一部で噂される。
  5. 「東京大地震マグニチュード8.1」は放送中止を余儀なくされていた。
    • 「地震列島」という映画も上映中止に追い込まれていた。
  6. 近鉄バファローズは史実通り優勝し、前年のリベンジで日本一になっていたかも。
    • 近鉄が55年間日本一にならないまま消滅することもなかった。
    • 「被災した大阪を元気付けた」と語り継がれる。

13年前(1982年)

  1. 2月発生ならホテルニュージャパン火災や日航350便墜落事故もあって、報道陣は大混乱に見舞われていた。
  2. テレビ大阪の開局に悪影響が出ていたかも。

11年前(1984年)

  1. 発生時期にもよるが、阪急六甲駅での衝突事故と西明石駅での寝台特急「富士」の脱線事故のいずれかが起こっていなかった可能性がある。
  2. 同年に発生したグリコ・森永事件は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
    • そもそもグリコの社長が狙われること自体なかったかもしれない。
  3. 阪急ブレーブスが被災した地元ファンのために奮闘し、日本一になれたかもしれない。

10年前(1985年)

  1. 1980年代後半~1990年代初頭のバブル景気はなかった
    • 不況の到来が早まっていたかも。
      • もしこうなっていたら、現実のバブル世代は存在せず、彼らは就職難に巻き込まれていた。
        • 人口の多い第2次ベビーブーム世代はさらに悲惨なことになっていた。
          • あるいは先輩のバブル世代が就職で苦労しているのを見ているので、彼らの大学進学率は現実より下がっていた。
        • 1980年代後半の女子大生ブームはなかった。
        • おニャン子クラブもなかったか、史実ほど話題にはならなかった。
          • 秋●康の後継グループも生まれていない。逆に1990年代に似たようなグループを作っていて、盛り上がったかも。(そうなったらなったで、沖縄の女性4人組変動が激しい某グループが生まれていたかどうか…)
          • このグループに所属していた女性芸能人は、ひっそりとしたまま終わったことだろう。少なくとも、S.KがT.K(SMAP)と、M.WがJ.N(人気お笑い芸人グループ[男性3人組])と結婚することはなかった。
          • 1980年代中盤にアイドル冬の時代が到来し、バンドブーム全盛期となった。
    • バブルの発端は85年9月のプラザ合意と86年からの原油価格下落なのでむしろもっと強烈な地価高騰などが発生していたと思う。
      • 震災から時間が経っても何も建っていない空き地や傷んだ建物が次々と地上げ屋に買い取られた。
  2. 1985年の阪神タイガースのリーグ優勝・日本一はなかった。
    • 2003年のリーグ優勝は39年ぶりということになる。
    • 案外、オリックスみたく「がんばろうKOBE(またはNISHINOMIYA、HANSHIN)」とスローガンを掲げ、史実通りの結果になったかも。また阪急も阪神に負けじと頑張り、なんと夢の対決が実現
      • 史実でも日航ジャンボ機墜落事故で当時の球団社長が犠牲になってからそれを糧に奮闘していたし、どっちみち優勝した可能性は大きい。
      • 史実で3位だった近鉄が優勝していたかも知れない。その場合後の阪神なんば線開業時には当時を振り返るエピソードとして語られた。
    • 佐藤義則の最多勝・石本貴昭の最優秀勝率が村田兆治の復活・工藤公康の最優秀防御率以上にクローズアップされていた。
      • 野手では松永浩美の盗塁王が注目されていた。
    • 南海ではなく前年同様日本ハムが最下位に沈んでいたかも知れない。
  3. 同年8月の日航ジャンボ機墜落事故の扱いがやや小さくなっていた。
    • 日航ジャンボ機墜落事故と同時期なら、テレビはそれこそ大混乱となり、終夜大震災と日航機事故の両対応に追われる。
      • 1982年の時みたいな報道体制になっていた。(この年にはホテルニュージャパン火災事故の翌日にJALは逆噴射事故を起していた。)
      • 「家族が震災で命を落とす→残された父親も123便事故で死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
        • 逆も然りで、123便事故で親or子どもを亡くしその後の震災で残った家族が後を追うこともあるだろう。
  4. 現実に震災が起こった1995年に比べて耐震性の低い建造物が多かったため、死者は1万人近くになっていた。
    • ちょうど同じ年に地震で沢山のビルが倒壊した直後のメキシコシティのような光景が広がっていた。日本ではメキシコ大地震はあまり話題にすらならなかった。
  5. ユニバーシアード神戸大会(史実では1985年に開催)は中止されていた可能性もある。
    • つくば科学万博も開催中止こそされなかったものの、華美な演出や芸能人のイベントなどの余興は自粛され、兵庫県に本社のある企業はパビリオンの出展を中止していた。
      • 入場者数も現実よりも少なくなっていた。
  6. 阪急・阪神・山陽電鉄の利用客が震災後民営化前の国鉄に移行していた。
    • 阪神梅田~山陽姫路間の直通特急も1980年代末に実現。
      • 阪急は史実より早く山陽電鉄への直通を中止していた。
  7. 下水道普及期に災害時のトイレ問題が出てくるためその後の下水道普及・水洗化は停滞方向へ…
    • 史実の時点ではもはや水洗化を止められない段階まで下水道が普及した時代だがこの時代ならばギリギリ汲み取りに回帰できる段階といえる。
      • ただそうなった場合二階建ての家はレアになるだろうなあ…。汲み取りだと二階に設置しづらいから。
      • 結局完全水洗化に押し切っていたとは思う。
        • 確かに汲み取りは過密都市には対応しきれないからねえ…。
      • 本当に汲み取りに回帰した場合は人口が減少に転じた2010年代までずっとドーナッツ化現象が続いていたと思われる。
        • 首都圏は拡大して名古屋圏や仙台圏も吸収するレベルに…。
        • 東日本大震災において大津波が発生したためトイレ問題は少なかっただろうが、感染症の問題は史実以上に惨いことに…。
          • 津波が汲み取りトイレの便層をかき混ぜて津波という名の汚水が押し寄せることになるから。
          • 史実でもノロウィルス感染症等が発生したが、この場合は赤痢や腸チフスといったものまで大流行の恐れがあるかも。
      • むしろバイオトイレや無水トイレが現実よりも早く発明されていた。
  8. 復興関連の国会審議に時間を取られて男女雇用機会均等法の成立が遅れた可能性あり。
  9. ウィ・アー・ザ・ワールドは復興支援ソングとして作られていた。
    • グループ名も「USA for JAPAN」だった。
  10. 史実通り1月17日に発生した場合、ハッピーマンデー制度は10年早く実施されていた(成人の日が移動休日になったのは震災が影響したため)。

1988年末~1989年

  1. 1988年末に起こった場合昭和天皇の容態悪化と重なったため1988年大晦日の紅白歌合戦は中止された可能性が高い。
    • 翌年1月7日の昭和天皇崩御と重なればテレビなど報道体制は大混乱となっていた。
  2. バブル崩壊が少し早まっていた。
  3. もはやリクルート事件追及どころではなくなっていた。
    • 結果として竹下内閣の寿命が史実よりやや伸びていた。
  4. 88年夏のなだしお事件の汚名を返上すべく海上自衛隊が積極的に被災地支援に乗り出していた。
  5. 発生時期によっては南海や阪急の身売りにも影響が及んでいた。
    • もしこの年に近鉄が10.19決戦に勝ち優勝出来ていれば被災した関西を元気付ける優勝として語り継がれた。

1990年代

1990年

  1. 同年3月から大阪鶴見緑地で開催予定だった国際花と緑の博覧会は開催されなかった。
    • 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の開業も遅れていた。
  2. 六甲ライナーの開業が半年~1年ほど遅れていた。(史実では1990年2月開業)
  3. やはりバブル崩壊が早まっていた。
    • 阪急8200系は登場していなかった可能性が高い。
      • バブル崩壊に加え、震災で利用客が減るタイミングが史実よりも早かったと考えられることから。
  4. 宝塚大劇場は倒壊、あるいは大きく損傷していた(史実では震災直前の1993年に建て替え)。
    • 建て替えは震災復旧と同時に行なわれていた。
    • それ以前に震災があった場合も同じ。
  5. 「バブルへGO!! タイムマシンはドラム式」の舞台は史実より1年早い1989年になっていた。
    • 神戸出身or(歴史改変がなければ)震災で不幸に突き落とされる主要人物が設定されている。

1991年

  1. 同年の国内は阪神大震災・バブル崩壊に加え、信楽高原鐵道列車衝突事故や雲仙普賢岳の火砕流災害、台風19号災害(いわゆるりんご台風)などと踏んだり蹴ったりの状態だった。
  2. この年の近鉄は被災した地元ファンのために奮闘し、リーグ優勝していた。場合によっては広島を下して日本一になっていたかも。

1992年

  1. 7月までに発生した場合、岩崎恭子の「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」という発言はなかった。
    • バルセロナ五輪後に発生した場合は発言自体はあったがその後に震災の被災者に対してお見舞いのメッセージを述べていた。
      • この場合、流行語にはならなかった。
  2. バブル崩壊による不況の深刻化のペースが現実よりも早いペースで起こっていた。
    • 就職氷河期も1~2年早く到来していた。
  3. 年末に発生していた場合、現宝塚大劇場のオープンが数ヶ月遅れていた。
  4. 阪神5500・9000系の登場は2年ほど早まっていた。
  5. ひょっとしたらこの年の阪神は優勝できていたかも。
    • 近鉄も優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
  6. 六甲ランドAOIAの閉鎖は史実より早まっていた。
  7. 平成の申年(1992年・2004年・2016年)はいずれも国内で震度7の地震が起こったことになっていた。

1994年夏

  1. 関西国際空港の開港が遅れていた。
  2. 神戸西武は震災がきっかけで閉店に追い込まれていた。
  3. この年のオリックスの成績にも何らかの影響があったはず。
  4. 熱中症死亡者数が現実の1994年の4倍以上だった。
    • これらも震災関連死に含まれていた。

1994年末

  1. 年末年始の帰省ラッシュの時に山陽新幹線が不通になっていたため、1994~1995年の年末年始輸送は大混乱していた。
    • というより旅行や帰省を諦めた人も多かっただろう。
    • それでも関西から九州・四国・沖縄方面に向かう航空機は連日満席になり、臨時便が多数増発される。
      • 開港したばかりの関西国際空港がフル稼働していた。
      • 羽田・小牧から岡山・広島への臨時便も多数増発されている。
      • 関西から四国・九州への帰省には長距離フェリーも大活躍。
    • 震災で被害を受けなかった山陰本線経由で九州方面への臨時列車が運行されていた。
  2. 会場が軒並み震災で被害を受けたため、1995年の成人式は被災地では多くが中止になっていた。
    • または震災復旧が一段落した頃に改めて開催されていた。
    • 西宮神社の十日戎も1995年のみなかった。
    • それがきっかけで成人の日は12月の最終月曜あたりに移されていたかも。
      • 2019年以降は旧天皇誕生日の12月23日が成人の日になっていた可能性もある。
  3. 年末年始特番が多数中止に追い込まれた。
    • 第45回NHK紅白歌合戦も中止されているか、あるいは関西地区のみ未放映(もしくは教育テレビで放送)という条件付きで開催されている。
    • 仮に開催された場合も被災者に配慮して派手な演出は自粛されていた。
  4. 東京キー局では震災による火災を「箱根の温泉街」ではなく「松明の篝火」と表現していた。
  5. 同じ時期に三陸はるか沖地震も発生したので、12月は東西ともに地震のニュースで持ちきりになっていた。

1995年春

  1. 同年3月20日に発生した地下鉄サリン事件の扱いが史実よりも小さくなっていた。
    • もしサリン事件と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
    • それでも近畿以外ではオウムの扱いの方が大きかったかもしれない。
    • 地震発生がサリン事件より後の場合は「ボランティアを装って大量のオウム信者が入ってきた」などオウム関連のデマが流れていた。
  2. 同年の選抜高校野球は中止されていた。
    • あるいは会場を変更して開催していた。
    • 3月に発生した場合、プロ野球公式戦も開幕が1ヶ月ほど延期されていた。
  3. 花見やお出かけ日和などが控えられていた。
  4. 関西に修学旅行に来ていた学生が震災を経験していたかも。
    • 特に山陽・九州地方の学校の場合新幹線がストップしたことから帰りの交通手段に困る事態に陥っていた。
      • 普通に考えると飛行機だが、飛行機も満杯であることが考えられ、フェリーなども活用されていた。あるいは山陰などを回る迂回ルートで臨時の団体臨時列車が仕立てられていた。

1995年夏

  1. 冷房のない避難所生活の中、熱中症が問題になっていた。
    • 1994年のような暑さじゃないから、前年よりはましであろう。
  2. 火災は少なくなっていた可能性がある。
  3. 1995年のプロ野球阪神並びにオリックス戦はどうなっていたのだろうか?
    • 多分この年の夏の高校野球は中止になっていた。
    • 西京極か岡山マスカット球場辺りを臨時に借り切ってやっただろう。あるいは70年代のロッテみたく、ジプシー球団と化したか。
    • 近鉄もお忘れなく。
  4. 地震が発生した時期にもよるが、祇園祭・天神祭・京都五山送り火のいずれかが中止になっていた可能性もある。
    • あと多くの花火大会が中止されていたかも。
  5. (日本国内のみ) 三豊百貨店崩壊事故の扱いが史実よりも小さくなっていた。
  6. 『新世紀エヴァンゲリオン』はこの地震が原因で放送中止or延期されていた。

1年後(1996年)

  1. この年被災地でO157が大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
  2. この年オリックスは日本一になれなかった可能性も。
    • ヴィッセル神戸の成績(この年Jリーグ昇格)にも影響し昇格が数年遅れていた可能性も。
    • 「がんばろうKOBE」が合言葉になるのが1年遅れた。
  3. 『ウルトラマンティガ』は放送中止を余儀なくされていた。
    • 史実の「ネオス」の経緯から推測すると1年くらい待てば普通に放送できたのでは。

2年後(1997年)

  1. 日本におけるダイアナ元皇太子妃の事故死の扱いが史実よりも小さくなっていた。
  2. 神戸連続児童殺傷事件と同時に発生したら神戸は史実以上の混乱となっていた。
  3. 12月の地球温暖化防止に関する国際会議の会場が京都ではなかったかもしれない。
  4. 大阪ドーム開業の盛り上がりも小さくなっていた。
  5. なみはや国体は開催中止になっていたか、予定を変更しながら開催していた。
  6. 3月までに起こっていた場合、JR東西線の開業が遅れていた。
    • JR西日本が震災復旧を最優先したため。

3年後(1998年)

  1. 同年7月25日に発生した和歌山毒物カレー事件の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
    • もし毒物カレー事件と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
  2. 史実では同年4月に開通していた明石海峡大橋は予定通り開通できなかった可能性が高い。
    • 震災がきっかけで橋の長さが1m延びたため。
    • 場合によっては主塔を除き橋を作り直した可能性もある。
  3. 長野五輪が現実ほど盛り上がらなかった。
    • マスコミは「メダルを取って被災地に元気を届けよう」などと煽っていた。
  4. 阪神梅田~山陽姫路の直通特急は全線復旧後一段落した頃に運転開始していた。
    • 全線復旧直後は阪神を中心に車両不足とかがあったため。

1999年夏

  1. 日本内のみノストラダムスの予言はこれを指していた、という解釈になっていた。
    • 史実では世界でもほとんど例がなかった都市型の地震災害として全世界に衝撃を与えていたので海外でもノストラダムスとよく結び付けられていた。
  2. 同年9月に発生した某臨界事故の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
    • もし臨界事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • じゃあそうなった場合JCO事故当日に優勝を決めたあの球団の胴上げやビールかけなどの祝勝イベントはどうなる・・・・・・?(前回の優勝時は昭和天皇の体調不良を鑑みてビールかけなどを自粛。もしこうなったら2回連続で自粛かよ・・・・・・こうならなくてよかった)
    • 同月に発生していた921大地震も。
  3. もしかしたらこの年の阪神はリーグ優勝できていたかもしれない。

2000年代

5年後(2000年)

  1. ユニバーサルスタジオジャパンの開業はなかったか、史実よりだいぶ遅れていた。
    • 工事自体はかなり前からなので開業はできていたと思う。
  2. 大相撲春場所における貴闘力(神戸市出身)の平幕優勝が被災地を勇気づけるニュースとして大きく取り上げられた。
  3. 阪神間での平成合併の枠組みがやや変わっていた可能性も否定できない。

6年後(2001年)

  1. 日本国内では9.11テロの扱いが史実より小さくなっていた。
    • もし9.11と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
  2. 7月だった場合、明石花火大会歩道橋事故が発生することはなかったか、発生しても扱いがやや小さくなっていた可能性がある。
    • 5~6月だったら附属池田小事件も。
    • 事故後に震災が発生していたら明石は史実以上の混乱となっていた。
  3. 上記の5年後と同様、USJの開業は史実(2001年)よりやや遅れた上に、開業の盛り上がりも小さくなっていた。
    • 開業は3月ではなく、12月ごろになっていたかもしれない。
  4. 大阪オリンピック候補に影響していた可能性も。
    • 最終選考より前に辞退に追い込まれていたかもしれない。
  5. 森喜朗が震災関連で何らかの失言をしてしまった恐れが高い。
    • これがきっかけとなり森内閣は史実よりやや早く総辞職に追い込まれていた。
  6. 大阪近鉄バファローズは優勝出来なかった、あるいは現実以上の奮闘で日本一になっていた。
  7. 21世紀に入ってすぐに大震災が起きたため、「新世紀も波乱の幕開けになった」と言われていた。

7年後(2002年)

  1. 日本国内では「2002 FIFAワールドカップ」が盛り上がることはなかったか、盛り上がったとしても史実よりやや地味になっていた。
    • 日韓開催である以上流石にそんな事は無いだろう。
  2. 史実で会場に選ばれていた神戸ウイングスタジアムで試合を開催できたのか気になる。
    • 会場が復旧していても交通アクセスなどの問題があるため。
    • 地震発生が4月以降だったら開催できていなかった可能性が高い。
    • 兵庫県津名町(現・淡路市)はイングランドのキャンプ地として使われなかった。
    • 代替の試合会場は豊田スタジアムあたりか。
  3. 史実ではこの年に連載が開始された『太陽の黙示録』が書かれることはおそらくなかった。
  4. 同年に発売されたゲーム「絶体絶命都市」にも悪影響が及んでいた。
    • 作品の性質上無事に出せた気がしない。

8年後(2003年)

  1. 2003年の阪神タイガースのリーグ優勝はなかった。
    • もし優勝していたら被災地に希望を与えたとして現実以上に大盛り上がりしていた。場合によっては日本一になっていたかも。
      • 近鉄も阪神に負けじと頑張り、日本シリーズで関西ダービーが実現していたかもしれない。
  2. 日本国内では同年3月に発生したイラク戦争の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
    • もしイラク戦争と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • 陰謀論者が「日本国内でのイラク戦争反対の世論を弱らせるためアメリカが神戸で地震を起こした」といった説を唱えていた。

9年後(2004年)

  1. 新潟県中越地震の扱いが史実より小さくなっていた。
    • もしこの2つの震災が同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • 新潟-神戸間に「ひずみ集中帯」があるのでこの2つの地震の関連性も指摘されていた。
    • この年は中越地震をはじめ、台風や浅間山噴火などの自然災害が特に多かったのでその象徴になっていた。
      • 今年の漢字が「災」になるのは史実通り。
  2. アテネ五輪で関西出身の選手がメダルを取るたびにどこかのマスコミが復興と関連付けたコメントをしていた。
    • 刈屋アナの「栄光への架け橋だ」も別のセリフになっていた可能性あり。
  3. オリックスと近鉄の合併含めた球界再編問題にも影響していただろう。

10年後(2005年)

  1. 明石海峡大橋が損傷し、本四間の輸送が大打撃を受けていた。
    • 橋の長さが1m伸びる為、下手をすると道路部分が海に崩落していたかも…。(怖)
  2. 建設中の神戸空港も大打撃を受ける事に。
  3. 福知山線事故が発生する事はなかった。
    • 発生しても、扱いがやや小さくなっていたかもしれない。
      • もし福知山線事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • 事故後に起きた場合、影響が出ていた可能性も。
    • 地震が原因で事故が発生していた。
  4. 村上ファンドの阪神買収も無かった。
    • 震災復興でそれどころではない。
      • よって、阪急と阪神が統合する事も無かった。
    • 阪神なんば線の開業が1~2年程遅れていた。
  5. 日本の建物や構造物の耐震補強が大幅に遅れていた。
    • 2000年代まで「地下駅は地震に強い」「日本の高速道路は頑丈なので崩壊したりしない」等と信じられていた。
    • 新潟県中越地震の被害も拡大していた。
  6. 安否確認にはインターネットが大活躍。
    • これがきっかけで、国内のインターネット利用者が激増する事に。
    • 携帯電話がパンクするため、公衆電話の重要性が見直されることに。(災害時には公衆電話の方がつながりやすいため)
  7. その一方、ネット掲示板では関西叩きの書き込みが相次ぎ、社会問題になっていた。
    • 被災者を罵倒するような書き込みは勿論、「避難所を爆破します」などといった爆破予告まで書き込まれる。
      • 限度を超えた書き込みが相次ぎ、とうとう某巨大掲示板が一時閉鎖に…。
  8. 神戸高速鉄道の大開駅が崩落したため、阪神車両が山陽電鉄線内に閉じ込められた。
    • 阪神は車両不足がさらに深刻になっていた。
  9. 阪神1000系は震災復旧車として登場していた。
  10. 阪神は震災をバネに頑張り、史実通り優勝。勢いをかって日本シリーズ・アジアシリーズも制覇する。
    • オリックスは戦力不足のため、良くてCS出場が限界。
    • 33-4」は存在しなかった。
  11. 同年開催されていた愛・地球博の内容が少し地味なものになっていた。
    • 被災者に配慮して派手なことは自粛されていた。
  12. 翌年公開予定だった映画「日本沈没」(リメイク版)の公開が見送られた。
  13. 2005年だとするならば震度7が出た新潟中越地震(2004年10月)の後。3ヶ月後とはいえ主要な場所は緊急的な耐震補強がされて被害が少し小さかった可能性もある。
    • 但し兵庫県は2004年の台風23号の被害とともに弱り目に祟り目だった。
    • その新潟中越地震との関連も指摘されるようになっていた。
      • 2005年3月に発生した福岡県西方沖地震とも。
  14. 震災復興関連法案を優先する為、郵政民営化法案の審議が中断していた。
    • 当然、この年総選挙は行われなかった。
    • 郵政民営化は少なくとも1年遅れていた。

2008~2009年

  1. 震災に加え、世界金融危機も加わり不況は想像を絶するものとなっていた。
    • 1994~1995年当時に世界金融危機が発生した場合も同じ。
  2. 阪神なんば線の開業が1~2年遅れていた。
    • 新線開業より被災した本線の復旧を最優先するため。
  3. 阪神電鉄は被災車両が完全に復旧するまでの間、阪急から車両を借り受けていた。
    • 2014年に阪急電車が阪神の線路を走った際もそれほど騒がれなかっただろう。
  4. この頃になると動画投稿サイトに震災発生の瞬間を投稿している人がいたかも。
    • 現実と同じ時間(午前5時46分)だったら早朝なので起きている人は少なかったと思われるが、それでも何人か投稿する人がいたと思われる。
  5. 08年発生の場合は同年の四川大地震と無理やり関連させようとする人が出ていた。
  6. この年の阪神は被災したファンのために優勝し「Vやねん!」はなかった。
    • オリックスも優勝出来ていたかもしれない。
  7. 09年発生の場合は日本で新型インフルエンザが大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
  8. アニメ「東京マグニチュード8.0」は放送中止を余儀なくされていた。
  9. エンドレスエイトの一件もあって西宮市のイメージ悪化につながっていたかも。

2010年代

2010~2011年

  1. 関西地区におけるテレビの地デジ完全移行は2012年3月まで延期された。
    • この場合、関西広域4局+サンテレビは停波しないが、他の県域局(TVO・KBSなど)は先に停波するので、兵庫県以外の関西に住んで地デジの対応をしない人から「なんで○○○(県域局の名前)だけ停波するんだ?」などの質問がデジサポに多数寄せられる。
  2. 大阪駅の新駅ビル開業は少し遅れていた可能性がある。
    • 山陽新幹線と九州新幹線の直通運転開始も3ヶ月~半年ほど延期された可能性が強い。
  3. 神戸高速鉄道山陽電鉄は震災復旧を機に近鉄の21m車両が入線可能なように改良工事が行われていた。
    • 震災後に近鉄奈良~山陽姫路間の直通運転が実現している。
  4. 発生時は扱いが大きいが、3月になると扱いが史実より小さくなっていた。
    • 日本は大きく被災し、早期に緊急事態宣言が出されていた。
    • 戒厳令が発令されていた。
      • 現行法では緊急時に政府が憲法秩序を一時停止することはできないので実効力のある宣言などは出せない。
  5. 2011年3月以降に起こると東日本大震災の誘発地震として扱われ、名称は東北、長野、静岡、阪神をひとくくりにして「日本大震災」または「本州大震災」になっていた。
  6. 2010年頃に地震が起こっていた場合、映画「阪急電車 片道15分の奇跡」は今津線沿線が大きく被災していたことから現実に公開された2011年の時点では制作されていなかった。
    • 2011年に入ってから起こった場合は映画収録中に被災していた可能性もある。あるいは震災前にクランクアップしていた場合は震災前最後の映像ということで貴重な映画になっていた。
      • そして、震災復興目的で収益の一部が宝塚や西宮の街に寄付されていたかもしれない。
      • 震災が起こった日が近づくと毎年テレビで放映されるようになっていた。
  7. AKB48が被災地を慰問していた。
    • NMB48も被災地慰問し、関西ツアーを復興チャリティーとして開催していた。
  8. 日本の景気が最悪の状況になっていた。
  9. 東阪の二大都市が震災の影響を受けたため、愛知県などに遷都(首都機能移転)すべきという声が上がっていた。
    • 愛知県は南海トラフ大地震などのリスクがあるため日本海側の方が安全かと。
  10. 2012年に大飯原子力発電所が再稼働することはなかったかもしれない。
  11. 当時の民主党政権に対する風当たりが強まっていたのはいうまでもない。
    • 以降に「大規模な災害や事故は神様が為政者に対する当然の天罰」という社会風潮ができてしまい、そのたびに総理大臣が辞任するなどの政治的に影響が出ていた。
      • 少なくない識者が「平安時代でもあるまいし」と苦言を呈していた。
  12. 訪日外国人の数は数年間伸び悩んでいた。
  13. 東京のオリンピック招致に対する国民の支持は高まらなかった。
    • その結果、2020年の五輪開催地はイスタンブールになっていた。
    • 2025年大阪万博誘致もなかった。
  14. 2012年放送の「純と愛」がさらに鬱展開になっていた。
  15. 2010年1月17日に発生していた場合、数日前のハイチ地震と合わせ世界中が地震報道で持ちきりになっていた。
  16. 発生が2011年3月12日以降なら、東日本大震災から逃げてきた人たちがこの震災で被害を受けていた。
    • 「東日本大震災で親or子どもが死亡→その後の阪神大震災で残された家族も死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
  17. この頃になるとTwitterでこの震災に関するデマを拡散する人がいたかも。
    • 科学的根拠はないものの、動物の異常行動や空の異変などの「前兆現象」も投稿されていた。
  18. 今上天皇の生前退位が2010年代前半に行われていたかも。
    • 江戸時代までは災いが起こったら改元することが多かったので。

17年後(2012年)

  1. 「マヤの予言はこれの事だったか」と都市伝説化されていた。
    • 但し、日本国のみ
    • むしろ史実で2012年人類滅亡の予言による大騒ぎが発生していた中国の方が大変だったと思われる。
  2. 5月以降に起きた場合、金環日食の影響と見なされる。
    • 被災者、専門家、大手マスコミのいずれもそのような説には見向きもしないと思われるのでコンセンサスにはなりようがないはず。
  3. このあたりから特定民族に対する差別的なデマが発生するリスクが高まってくる。
    • 被災地域を考慮すると在日コリアンや華僑・華人が被害者となっていた。
    • 下手をすると被災地でヘイトクライムを起こすために他地域から侵入する輩も出てきかねない。

18年後(2013年)

  1. 誤報問題以降に起きたら「あの地震は警告か」と都市伝説になる。
    • 誤報以前に起きたら、誤報の方は「また大地震か!」と言われる。
    • 誤報と合わせて発生していたら西日本は尋常じゃない被害を受けていただろう。
  2. 時期によってはあべのハルカスの開業は遅れていた可能性も。
  3. N700A系デビューも遅れていたかも。
  4. 東南海地震の前触れなのではと言われていた。
  5. 4月以降に起こっていた場合、同年4月の淡路島地震はこれの前震だと言われていた。
  6. 1月14日に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1992年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
    • しかもこの日は関東地方を中心に大雪だったため、報道体制は大混乱となり、終夜大震災と大雪の両対応に追われれていた。

19年後(2014年)

  1. 同年4月に行われた消費税率5→8%へのアップは延期されていた。
    • 現実よりも数年遅れていきなり10%に上げられていたかも。
  2. この年は広島土砂災害や御嶽山噴火と合わせ災害の多い年と言われるようになっていた。
    • 「今年の漢字」は「災」あたりになっていた。
    • 韓国におけるセウォル号沈没事故もお忘れなく。
  3. 2014年3月に起こっていた場合、あべのハルカス開業のニュースはあまり報道されていなかった。
  4. もしかするとこの年の阪神タイガースはリーグ優勝していたかもしれない
    • オリックスも優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
  5. 野々村竜太郎議員の号泣会見もあったので、西宮市のイメージ悪化に繋がっていたかも。
    • 野々村議員は間違いなくこの震災の事にも言及していただろう。
  6. 同年に発生したSTAP細胞騒動の扱いが史実よりも小さくなっていた。
    • STAP細胞騒動が史実と同じくらい大きく扱われたらそれこそ大変な報道体制となっていた。

21年後(2016年)

  1. 同年4月に発生した熊本地震と何かと比較されていた。
    • 同じ内陸直下型地震なので。
    • 熊本地震と合わせ、中央構造線大地震や南海トラフ巨大地震の前触れだと言う人が出ていた。
  2. インバウンドで関西を訪れる訪日外国人が現実よりも少なくなっていた。
  3. 阪神5700系のブルーリボン賞受賞が被災地に希望を与えたニュースとして一般のマスコミにも取り上げられていた。
  4. バス業界の人手不足から、鉄道不通区間の代行バスの手配が大変なことになっていた。
    • そのために一般路線バスを運休するということも行われていた。
    • 場合によっては京都や奈良など被災地から離れた場所のバスも駆り出されていた。
  5. 1月上旬に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1995年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
  6. 同年の今年の漢字は「金」ではなかったかもしれない。
    • この時点で2回目となる「災」だった可能性がある(または「震」)。
  7. (これ以降の場合にも言えるが)特に大阪・兵庫地域の学校においてインターネットを使った遠隔授業が広まっていた。
    • 大阪維新の会が遠隔授業・テレワーク導入推進を公約に掲げていた。

22年後(2017年)

  1. 神戸開港150周年記念イベントなどが盛り上がらなかった。
    • 「海フェスタ神戸2017」も開催されなかった。
  2. 発生の時期にもよるが「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」は発売されなかった可能性もある。
  3. 史実において前後の年に震度7の大地震が国内で起きていたため、この年に震災が起きていたら3年連続(2016年・2017年・2018年)で日本は震度7の大地震に見舞われたことになっていた。

23年後(2018年)

  1. 2025年の大阪万博招致に悪影響を及ぼしていた。
  2. 6月下旬以降に発生していた場合、同年6月の大阪北部地震はこれの前震だと言われていた。
  3. 翌年5月に平成が終わるので、「平成の最後に起こった大災害」と言われていた。
  4. 同年の関西は阪神大震災・大阪北部地震に加え西日本豪雨や台風21号災害と踏んだり蹴ったりの状態だった。
    • 今年の漢字が「災」になるのは現実通りだっただろう。

24年後(2019年)

  1. 4月までに発生した場合、平成は地震で終わったと言われていた。
    • 平成→令和改元が盛り上がらなかった。
    • あるいは事の重大さを考え、天皇の交代及び改元時期が遅れていたかもしれない。
      • いずれにしても改元時はお通夜ムードだっただろう。
      • 10月1日か、翌年の2020年1月1日か、年度のことを考えて2020年4月1日あたりになっていたかもしれない。
  2. 5月以降に起こった場合、令和は地震で始まったと言われていた。
    • 「令和も平成と同じく多難な時代になるのか…」と嘆く人が多かった。
    • 同年の今年の漢字は「令」ではなかったかも。
      • 昨年に続き2年続けて「災」だった可能性もある。
        • この年は台風15号・19号や京アニ・首里城火災などもあったので。
  3. 関西は前年(2018年)の大阪北部地震や台風21号に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
    • むしろ大阪北部地震は阪神大震災の前触れだと言われていた。
  4. (日本国内のみ)「聖徳太子の予言とはこれの事だったのか」と都市伝説化されていた。
  5. 九州新幹線全線開業時みたいに相鉄新横浜線開業やゆいレール延伸も盛り上がらなかった可能性がある。
    • 3月までに発生していた場合はおおさか東線新大阪開業も。場合によっては開業自体が遅れていた。
  6. 7月に発生した場合、京アニ火災はこの地震が原因と見なされていた。
    • むしろ京アニ火災は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
      • 詳細時期にもよるが、被告が現地入りできず事件発生を免れた可能性も
  7. 10月に発生した場合、首里城火災の扱いが史実より小さくなっていた。
    • 仮に首里城火災と同時期に発生した場合、それこそ大変な報道体制となっていただろう。
    • 台風19号水害とも重なっていて、関西では大震災、東日本では台風19号と日本の東西の災害で10月のニュースは持ちきりに。ラグビーワールドカップは首里城火災と同様に史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
      • マスコミの報道のされかたは2011年の逆パターンになった可能性が高い(史実で2011年3月に東日本大震災、9月に紀伊半島豪雨が起きているので)。
    • 4月だったらノートルダム大聖堂火災なども。

2020年代

25年後(2020年)

  1. 東京オリンピックは開催場所が離れていても、あまり盛り上がらない。
  2. 「2020年代も災害と向き合わなければならないのか…」と嘆く人もいるだろう。
  3. かなり揺れが大きい場合、大阪万博の開催が延期されているかもしれない。
  4. 新型コロナウイルスの流行もあるので、阪神エリアの医療機関は空前に大パニックに陥っていたのは確実か
    • それに震災も加わり、同年は戦後最悪の年だと言われるようになっていた。
      • 少なくとも阪神エリアの経済に悪影響が出ていたのは間違いない。
    • 震災の避難所がクラスターになり、感染が拡大していた可能性もある。
  5. 阪神-近鉄直通快速急行の8両運転は2021年2月現在でも行われていない。
  6. 震災が起こった時期によっては京阪3000系プレミアムカーの導入が遅れていた。
  7. 仮に発生日が史実と同様に1月17日なら、同日に死去した元プロ野球選手・高木守道の訃報がほぼかき消されていた。