ページ「名鉄西尾線」と「韓国の有名企業」の間の差分

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==西尾線の噂==
==主な企業==
#全線複線化のための用地がある。
交通系は除く。
#*西尾~西尾口の複線はほぼ完了。
*[[現代財閥|ヒュンダイ]]
#**ええ!?1駅間!?短っ!
*[[ロッテ]]
#佐屋行きの快速急行が西尾から出ている。
*[[サムスングループ|サムスン]]
#*もちろん全区間乗る人なんてまずいないだろう。
*[[朝鮮日報]]
#**吉良吉田発佐屋行きの特急を全線乗車する人はもっといなさそう。
#***昔出ていた、蒲郡発津島行き特急を全線乗車した人はさらにいなさそう。
#**1dayフリーきっぷ等の利用者なら…、
#***かつて蒲郡行の特急があった時代は、利用者のほとんどが愛好家だったらしい。
#*西尾-佐屋間の有料特急は2008.7.完全消滅らしい。
#**つまり、1600系が撤退するのだろうか?
#***たぶん半年で1700系に改造(名古屋方の先頭車を廃車→方向転換→一般車増結)すると思われる。
#**2008年6月改正で、西尾線の特急は名古屋~西尾の特急が名古屋行きが朝1本、西尾行きが夜に1本のみ。
#*休日の夜は弥富行きになる
#新しい駅「南桜井」が作られる模様。既存の駅の「碧海」も消え、「堀内公園」だとか「桜井」に変わるとか。
#*碧海古井はそのまま。
#*「南桜井駅」でググったら、[[東武野田線|この路線]]にある同名駅に関するページが続々と・・・。
#駅が結構廃止されたなか、福地駅と上横須賀駅はよく残ったと思う。おかげでトランパスが導入され、準急、快速急行も停まるようになった。良かった良かった。
#稀に3500系や3700系(ごく稀に3300系)の電車が入ってくる時がある。最近では、5500系が普通電車として使うようになった。
#*5500系は2005年に廃車済みです。1000系の機器流用車の5000系では?
#*もしかして5300系かも?
#*5300系は側面の方向幕が無いのか「急行」としか表示されてない。
#**'''その通り!'''
#朝は、蒲郡線のワンマン電車が、2両のまま来る。
#*朝、新安城方面は2両、西尾方面は4両。普通逆だろうが、
#**運用の都合上、新安城で増結するから仕方ない。
#昼を過ぎると、外人が急増する。
#*本当か?
#*確か米津駅で見た。
#西尾駅~蒲郡駅が、廃止になりそう?
#*せっかく蒲郡駅付近高架化したのに…
#*本来は蒲郡線区間(吉良吉田 - 蒲郡)の問題なのだが、過去のダイヤの名残か西尾線西尾以南も含まれたり含まれなかったりする。
#西尾線の前身は西尾鉄道ではなく、碧海電気鉄道(新安城~西尾まで)であり、碧電区間を除くと、西尾線は成り立たないことがあわかる。西尾市では、西尾鉄道が名鉄西尾線になったとマンセーしている。
#*してねぇよ。勝手に代表しくさって。
#*西尾市は知らんが[http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%90%8D%E9%89%84%E8%A5%BF%E5%B0%BE%E7%B7%9A&oldid=27578941 某所]でそんな主張があった。
#今まで続いてきた直通特急が朝夜に極少数残して急行格下げ予定に。西尾線利用者、本線利用者としては乗車券のみで乗れる列車が1本増えるので宜しい。西尾線オタクは発狂。
#*ソースplz
#*某匿名掲示板では西尾線自慢&三河線卑下レス(荒らし)が特急減便と同時に消え去った。少なくともショックは受けた模様。
#名鉄側の発表は
##[[名鉄特急#空港特急の噂|ミュースカイ]]を除き全車特別車はすべて廃止。
##そのため、西尾線の特急に使用されてる1600系は一部特別車用に改造され、1000系の4両編成のものは廃止。全車特別車の電車はなくなってしまう。
#*以上の二つであるが、一部特別車が西尾線に入っても輸送力過剰であるため、西尾線に入るのは考えにくい。よって粗方の[[鉄道ファン]]は特急は廃止されると考えている。
#*2008年12月改正では、結局日1往復となった。
#最近では、平日の朝のみだが、準急一宮、普通犬山、普通岐阜、準急栄生、準急新鵜沼行きができた。
#たまに行き先表示板を普通電車で使ってる
#同じ名鉄に'''尾西線'''もある。
#*優等列車は両線を直通で結ぶ(朝などを除く)。
#*尚「尾西」の読み方は「びさい」。
#ひさしぶりに利用したのだが、少し前はこんなに人乗ってたっけ?ガソリン高騰のせい?平日朝の特急一般車は「西尾だし始発だから大丈夫だろw」っと余裕ぶっこいてたら名古屋まで立っていくはめに・・・帰りの準急も立っていたのだが「新安城までいけば余裕で座れるなw」っと思ってたら身を細めて辛うじて座れた程度・・・隣の車両はまだ、立ち客がかなり・・・そして、西尾に着いたら一斉に降りて吉良吉田にむけてスカスカで発車していった・・・数年前の西尾線のイメージと違う・・・


;駅
==財閥==
'''(太字)'''特急停車駅
===大宇グループ===
'''太字'''急行停車駅
#大宇自動車に関してはGM大宇、大宇バス、タタ大宇に分割された。
''斜字''準急停車駅
#GM大宇は乗用車を製造し、中でも直列6気筒エンジンを横置きしたモデルをラインナップ。
#*外国ではシボレーやオペルの名で売られていたりする。以前はスズキのディーラーでも…
#大宇バスはバスメーカーで、独自開発の貸切バスを日本に輸出し、[[山口|山口県]]の[[山口の交通|サンデン交通]]の他、ウィラーバスというツアーバス会社も保有し、規制緩和で増加した[[ベタなツアーバスの法則|会員制ツアーバス]]にも用いられている。
#*最初に導入したのはサンデン交通。
#*大宇バスはヤンアン帽子傘下。
#**「永安帽子」と書きます。ちなみに同社はソウル首都圏の独立系テレビ局・OBS(日本でいえばtvkとかサンテレビのような存在)や米国のフォークリフトメーカーClark社も所有している新興財閥です。
#タタ大宇はトラックなどの商業車部門。インドのタタが株式を保有。
#グループ会社は他にも大宇重工業、大宇実業などがあった。
#創業者は金宇中(キム・ウジュン)氏。
#ホンダと提携していた時期があり、レジェンドを「アカディア」という名でライセンス生産していた。
#スズキアルトを「ティコ」の名で生産していたが、なぜかCMは[[秋葉原]]など日本で撮影されている[http://www.youtube.com/watch?v=J0G9Qx7ALEg]。
#*他のメーカーでも、少し見ただけでCMロケを日本でやったと分かるものがある(JR東海313系が出たのもあった)。
#自動車事業はもともとは別の企業だったものを大宇財閥傘下に組み入れたもので、それ以前からGMとの関係があった。
#*更にその前はトヨタと提携しており、クラウン・コロナ・パブリカなどを生産していたが、いずれもせいぜい数千台程度だったらしい。
#**「新進自動車」ですね。さらにその前身は日産の初代ブルーバードをノックダウン生産していた「セナラ自動車」で、大宇のメイン工場の敷地(仁川市富平)で最初に自動車を生産したのは日本統治時代の軍用トラック組み立て工場「国産自動車」。


*'''(新安城)''' - 北安城 - '''(南安城)''' - 碧海古井 - 堀内公園 - '''(桜井駅)''' - ''南桜井'' - '''米津''' - '''桜町前''' - 西尾口 - '''[[愛知の駅/三河#西尾駅の噂|(西尾)]]''' - '''福地''' - '''上横須賀''' - '''吉良吉田'''
===LGグループ===
----
#むかしはラッキー金星グループと自称していた。
{{名古屋鉄道}}
#*「ラッキー」の頭文字のLと、「[[金星]]」の英語訳で電化製品の海外市場向けの商標であるGOLDSTARの頭文字のGをとって「LG」となったらしい。
#**Life's Good、Let's Good、他のゴロ当てがある。
#*[[らき☆すたファン|ラッキー☆星]]…?
#あのマークは誰が見ても「顔」
#*顔ちゃうの?
#*というより九州のラララグループのロゴのパクリ。
#日本人は家電でのイメージしかない。
#*ケーズかヤマダのイメージしかない。
#**家電の新生活応援セットのイメージしかない。
#*最近は携帯電話で攻勢をかけている
#*液晶モニタは結構なシェアで、NECや三菱のハイエンド品のパネルを供給していたりもする。
#LG(或いは韓国企業)はツインタワーが好き。ソウルの本社はツインタワービルディング。日本でも赤坂ツインタワーに入居している。
#*首都ソウルにはツインタワーがいっぱい建っている。確か現代/起亜も...
#*野球も「LGツインズ」。
#日本としてはサムスンより重要な企業。ここがないとちょっと困る。
#2009年何と測量でF1に進出!!
#信頼と安心の光学ドライブ。
#*安い、バルクだけどソフト付属、わりかし速い。と、お世話になってます。


[[Category:名古屋鉄道|にしおせん]]
==輸送機器==
[[Category:愛知の鉄道|めいてつにしおせん]]
===起亜自動車===
*[http://www.kiamotors.com/ 起亜自動車HP]
#かつてはマツダと提携していた。
#*三輪トラックからボンゴ、タイタン、ファミリアなどいろいろ生産していた。
#*80年代以前は「キアマスター(KIAMASTER)」というブランド名だった。韓国の人にとっては「MAZDA」が発音しにくい(「マチュダ」になる)のでMASTERに。
#*「ボンゴ車(チャ)」はかつて韓国におけるワンボックスカーの代名詞になったほど。今でも現代グレースや雙龍イスタナなどを指して「ボンゴチャ」と呼ぶ人が結構いる。
#ヒュンダイに買収されたんじゃなかったけ??
#*既にヒュンダイ傘下となりました。ブランドは残っています。
#現在はヒュンダイ車との部品共用化が進んでいる。
#プライドという小型車は、まんまフェスティバ。
#*カペラベースのコンコードに、ルーチェセダンベースのポテンシャとか、2代目センティアベースのエンタープライズもあった。
#昨今の超ウォン安によって経営がヤバイ。というか瀕死
#*坂道を登れない駄車をつくってるから、ウォン安にならなくても瀕死になったと思う(下記の動画参照)。
#**これで国営放送なんだから驚きだ。流石皮肉の国。
#[[イギリス]]では最低な車をつくった会社として知られている。
 
===双竜自動車===
#メルセデスベンツと提携。
#*よってエンジンはメルセデス製。
#ムッソやコランド、レクストン、イスタナ、チェアマンなどを製造。
#コランドはKOREAN CAN DOからなる造語。
#*「こりゃ あかんど」と読んでしまった。
#ムッソは日本にも輸入されていた。
#チェアマンは発表当初、メルセデスSクラスに似ていたため、メルセデスからクレームがつき、1日で展示車を引き上げる騒ぎになった。
#*外見はSクラス、でも中身は二昔前のミディアムクラス=Eクラスを引き伸ばして作られていたらしい。
#アジア通貨危機で会社が経営危機になり大宇ブランドになるも、大不評で双竜ブランドが復活し、以来双竜ブランドで売られている。
#更に[[中華人民共和国|中国]]の上海汽車に買収され、現在は上海汽車の傘下。
#*宗主国の企業に買収。
#*上海汽車も手を引くことを表明。法定管理(会社更生法)を申請して会社清算をしようとしたが……。
#最新かつ最後の製品になりそうな「チェアマンW」は、メルセデス製の7速ATに一世代前の5Lエンジンを積んだ謎の多い大型セダン。
#「ロディウス」というミニバンは、イギリスでもっとも醜いクルマと評された。
#*なんと11人乗り。乗車定員9人以上はバス扱いで減税、という事情の産物。
#2009年夏、労働組合による工場立てこもりで絶賛炎上中(物理的な意味で)。
#*労働組合といっても、内訳は解雇された工員と組合の専従活動家と労連派遣の武闘専門部隊。もはや暴れることが自己目的化している。
#**そして強制排除。
#ワンボックスカーの「イスタナ」は、ベンツのバン[http://en.wikipedia.org/wiki/File:Mercedes_mb100_sst.jpg][http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:MB_100_D_vorn_2007-10-03.jpg&filetimestamp=20071003213340]を元に作られたFF車だが、新興国向けには逆にこれがメルセデスベンツの正規品として供給されている。[http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:MB100_-140_-_Istana.png&filetimestamp=20080526100149][http://en.wikipedia.org/wiki/File:1999-2004_Mercedes-Benz_MB140D_van_(New_Zealand_Police)_01.jpg]
 
===S&Tモータース===
#韓国の大手二輪車メーカー。
#*いつの間にか本国では「ヒョースン」から商号変更していたらしい。
#**但し、海外輸出では「Hyosung」を使い続けるとのこと。
#日本でも[[レッドバロン]]で購入可能。
#ヨン様が[[au]]のCMで乗っていたのはこれだったと思ったが…。
#作ってるものは決して悪くない。というか、結構面白いものを作っているのだが、日本人にとってこの名前はあまりにも腰砕けすぎる。
#*漢字では「暁星」と書き、日本語読みでは「ぎょうせい」となる。
#**日本にはそんな名前の学校がいくつかあったりする。
#デーリム同様、「YAMUDA」のパーツはこっちにも多数存在する。
#*日本製スーパースポーツ然のデザインにベース車のFシングルディスク&Rドラム、ツインショック式リアサスが似合うかどうかは永遠のテーマ。
 
===デーリムモーター===
#ヒョースンとシェア争いを続ける二輪車メーカー。
#日本では「YAMUDA」のパーツを装備した車体がネット上で大人気?
#「デーリム」を漢字で書くと「大林」。ちなみに正式な会社名は「大林自動車工業」。
#*「おおばやしじどうしゃこうぎょう」と読むと、途端に下町の修理工場っぽくなる。
#[[本田技研工業|日本の大手メーカー]]と提携し、後に一方的に突き放したのはここ。
#*結果、創業者に「あの国とは一切関わるな」と言わせてしまった。
#**原文にあるのは「株を買うから帰ってくれ」→「そんなこと言われるところでやることはねえよ」だけですが。しかも本田本人ではなく台湾人による伝聞。
#*技術をもらうだけもらって逃げた。
#**[http://d.hatena.ne.jp/rocketdolphin/20060610 検証][http://d.hatena.ne.jp/rocketdolphin/20060611 サイト]によると大林と本田は後(1981年~)に関係を持っている模様。
#日本のジヤトコと今は関係が深い。
 
==マスコミ==
===東亜日報===
*[http://japanese.donga.com/ 東亜日報HP]
#ネーミングが「大東亜戦争」と関係があるらしい。
#*1920年創刊なので、大東亜戦争とも大東亜共栄圏とも関係ないです。
#日本語版ホームページでは、全記事にナレーションが付いている。日本では識字率100%なので、どういう人が使うのだろう??
#*あまり視力が良くない人やお年よりが使います。
#別名「韓国の[[朝日新聞]]」
#*朝日行きのリンクがあった。
#*東京支局が朝日の東京本社内部にあるらしい。
#*朝日との提携関係は長いが、論調は必ずしも朝日的とは言えず。今のスタンスは日本に置き換えると読売の方が近い。もっとも、金泳三政権ぐらいまでは野党紙とされていて、権力との軋轢も少なくなかったのも事実。保守系に転じたのは金大中時代。
 
===中央日報===
*[http://japanese.joins.com/ 中央日報HP]
#韓国三大新聞のひとつ。
#かつて翻訳掲示板を擁していたが、あまりの管理の駄目っぷりに利用者が次々と離れ、廃墟と化す。
#現在は日本語のみの受付で「自由掲示板 」という投書欄をblogコメントのような形式で設けている。
#*突っ込みどころ満載の記事が載った時が見もの
#[http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78869&servcode=500&sectcode=500 これ]はどう見ても合成。
#サムスングループの関連企業。
#*今は資本関係はないものの、サムスン社員のほとんどが購読し、サムスンの提灯記事も相変わらず多い。
#ひたすらにウリナラマンセーの記事。万物を右から見る。
#*乱闘国会でさえ彼らの手にかかれば「白熱した討論」さ☆
#数字に誤字が多いことで有名。
#サイエンス記事に間違いが多いことでも有名。
#*かつて、地下鉄の排気口の風(電動ファンで強制排出するもの)で風力発電ができる!という記事を書いた
#元ネタ(英米のニュースなど)からの翻訳(英語→韓国語→日本語)をするにあたって、勝手に都合の良い部分だけ書き出す(おそらく確信犯)
#1980年までテレビ・ラジオ局(TBC東洋放送)も持っていた。全斗煥時代の言論統廃合により他の民放とともに強制的に廃局となり、チャンネルや周波数はKBS(韓国放送公社)が継承(今のKBS第2テレビ、Happy FM、Cool FM)。
 
===オーマイニュース===
#どうしてもスパゲッティのイメージしか浮かばない。
#市民が気軽に参加できるニュースサイトという売りだったが、韓国でも日本でも[[プロ市民|特定の市民]]専用ニュースになっているのが現状。
#*2006年8月、日本語版がスタート。鳥越俊太郎氏を編集長とし記者を募集、初っ端からネットの匿名投稿批判を論じ当日に大炎上。記者のレベルの低さや思想的な偏向性など、記事としてはネタにもならないお粗末なものであった。そのため、記者も読者も離れて行き、途中「オーマイライフ」に名称を変更するも、2009年4月に特に惜しまれずにひっそりと幕を降ろした。
 
==海運業==
===興亜海運===
#日本船とよく事故を起こす。
#*玄海灘の悲劇'''第十八光洋丸事件'''。
 
===韓進海運===
#[[大韓航空]]と共に、韓進グループを支える企業。
 
==タイヤメーカー==
===錦湖タイヤ===
#[[アシアナ航空]]と共に、錦湖アシアナグループを支える企業。
 
==食品メーカー==
===農心===
#辛ラーメンで有名な食品会社。
#主力商品の1つ「ユッケジャンラーメン」での[[バカ日本語辞典/ありがちな誤植・誤変換#企業・団体名|誤植]]は伝説。
#頭痛薬<!--ノーシン-->は取り扱っていない。
#創業者は[[ロッテ]]の重光武雄会長の実弟、創業時の社名も「ロッテ工業」で代表商品も「ロッテラーメン」だった。後に兄弟仲が悪化し、1970年代後半にロッテグループから完全離脱して今の社名に。
 
===オットギ===
#農心「辛ラーメン」の最大のライバル、「熱ラーメン」で知られる食品会社。
#ラーメンよりもカレー(ルー、レトルトとも)やマヨネーズの方が有名。
#*イメージとしてはハウス食品+キユーピーかな。
 
===三養食品===
#1963年、韓国でインスタントラーメンを初めて生産したのがこの会社。韓国のみならず日本以外では初めての即席麺メーカー。
#ラーメンの製造技術は日本の明星食品から'''無償'''で供与されたもの。その最初のラーメン(チキン味)は数年前に復刻されたことも。
#*明星食品が生んだ伝説の1分カップラーメン「クイックワン」は、日本と韓国でほぼ同時に発売されていた。
#*キムチラーメン(カップ)を明星向けに輸出していたこともある。
#かつては韓国でラーメンといえば三養、圧倒的なシェア(70%以上)を誇っていたが、麺を揚げる油(牛脂)が工業用ではないかという疑いをかけられてイメージが悪化し、それが原因で農心に抜かれてしまい、事実上の倒産に追い込まれたことも。
#少女時代がCMに出ている。
#日本語読みが同じ[[サンヨー食品]]とは全くの無関係(ちなみに韓国で同社からの技術支援を受けていたことがあるのは農心)。
 
===眞露===
#緑の瓶の酒。
#*「それは、楽しいお酒」
#日帝時代からある老舗だが、破綻。
#*今はハイトビール(旧朝鮮麦酒=戦前は大日本麦酒の子会社でサッポロやアサヒを製造、戦後は「クラウン」銘で有名だった)の子会社となって再建を終え、再上場も果たしました。破綻したのも本業のせいではなく、韓国企業にありがちな無分別な事業拡張に失敗したためです。
#*もともとは今の北朝鮮で創業した会社。朝鮮戦争とともに釜山へ南下、休戦後ソウルに移転。
#昔のCMのキャラクターがトリスにしか見えない。
 
===ヘテ===
#アルファベット表記は「HAITAI」。HAI=ヘ、TAI=テなので「'''HA  ITAI'''」と区切ってはいけない。
#韓国で最も古い製菓会社で、1980年代半ばまでは[[ロッテ]]よりも売り上げが大きかったが、韓国がIMF支援を受けた頃に事業拡大の煽りで一度倒産。銀行による管理をヘテ…もとい、経て、後にヘテよりはるかに規模の小さい業界4位の「クラウン製菓」に買収された。
#*日本時代からある製菓工場を韓国人従業員が引き継いで設立された会社で、最も古くからある商品は「煉羊羹(ヨニャンゲン)」だったりする。
#かつてはプロ野球球団(今の起亜タイガース)も持っていた。
#日本の焼肉屋で支払いを終えてレジでくれるガムは、ここのであることが多い。
#商品に記述はないが、ここの製品は[[明治ホールディングス|明治製菓]]の技術支援を受けたものが少なくない。
 
==小売業==
===GSグループ===
#LGグループより独立。コンビニ・GS25を運営。
#*IMFショックの時に財閥解体された。
#**GSのLGからの離脱は2005年で、IMFの影響というよりLGの創業者2家族がそれぞれ袂を分かったためです。
#GSカルテックスという石油会社がある。
#*元は「LGカルテックス」、その前は「湖南精油」だった。
#大型スーパー、食品スーパーのGS Martはスーパー大手。
 
===新世界百貨店===
#「三越京城支店」を前身とする韓国屈指の名門デパート。本店の建物も三越が遺したものを改装して今なお使用中。
#もともとはサムスングループの会社だったが1990年代に独立。
#百貨店に加えて韓国最大の量販店チェーン「Eマート」を展開し、中国の上海や天津にも「易買得」の店名で進出。
#*ソウル金浦空港にもあるので、羽田便で帰国する前におみやげ品をまとめ買いするのに便利。
#[[大阪]]の[[通天閣]]あたりの通称地名とは無関係。
 
==IT企業==
===NHN===
#≠[[NHK]]
#韓国で検索ポータルサイトといえば[[Yahoo!]]でも[[Google]]でもなくここ。
#オンラインゲームコミュニティサイト「ハンゲーム」の運営元。
 
===ネクソン===
#「テイルズウィーバー」「メイプルストーリー」「マビノギ」などが有名なオンラインゲーム会社。
#ゲームをプレイするだけならタダ。しかし代わりにアイテム課金制という魔のシステムが…
#*ここのゲームは無料を謳うが、課金しないと全く楽しめない。
#一時期の「ラグナロクオンライン」ほどじゃないが、キムチパーティー並のメンテナンスの遅延が目立つ。
#MAP等の実装がなされると同時に多数のバグが発見され長時間のメンテに入ることが多い。
#*調子に乗って「カウンターストライク」をネット化するがチートや枡と言った行為が多くチーター専門のクランまで出てくる始末となり管理能力の欠如が他のオンラインゲームでも見られる・・・・・・
 
[[Category:韓国|ゆうめいききよう]]
[[Category:韓国の企業|*]]
[[Category:朝鮮半島|かんこくのききよう]]

2010年12月13日 (月) 22:09時点における版

主な企業

交通系は除く。

財閥

大宇グループ

  1. 大宇自動車に関してはGM大宇、大宇バス、タタ大宇に分割された。
  2. GM大宇は乗用車を製造し、中でも直列6気筒エンジンを横置きしたモデルをラインナップ。
    • 外国ではシボレーやオペルの名で売られていたりする。以前はスズキのディーラーでも…
  3. 大宇バスはバスメーカーで、独自開発の貸切バスを日本に輸出し、山口県サンデン交通の他、ウィラーバスというツアーバス会社も保有し、規制緩和で増加した会員制ツアーバスにも用いられている。
    • 最初に導入したのはサンデン交通。
    • 大宇バスはヤンアン帽子傘下。
      • 「永安帽子」と書きます。ちなみに同社はソウル首都圏の独立系テレビ局・OBS(日本でいえばtvkとかサンテレビのような存在)や米国のフォークリフトメーカーClark社も所有している新興財閥です。
  4. タタ大宇はトラックなどの商業車部門。インドのタタが株式を保有。
  5. グループ会社は他にも大宇重工業、大宇実業などがあった。
  6. 創業者は金宇中(キム・ウジュン)氏。
  7. ホンダと提携していた時期があり、レジェンドを「アカディア」という名でライセンス生産していた。
  8. スズキアルトを「ティコ」の名で生産していたが、なぜかCMは秋葉原など日本で撮影されている[1]
    • 他のメーカーでも、少し見ただけでCMロケを日本でやったと分かるものがある(JR東海313系が出たのもあった)。
  9. 自動車事業はもともとは別の企業だったものを大宇財閥傘下に組み入れたもので、それ以前からGMとの関係があった。
    • 更にその前はトヨタと提携しており、クラウン・コロナ・パブリカなどを生産していたが、いずれもせいぜい数千台程度だったらしい。
      • 「新進自動車」ですね。さらにその前身は日産の初代ブルーバードをノックダウン生産していた「セナラ自動車」で、大宇のメイン工場の敷地(仁川市富平)で最初に自動車を生産したのは日本統治時代の軍用トラック組み立て工場「国産自動車」。

LGグループ

  1. むかしはラッキー金星グループと自称していた。
    • 「ラッキー」の頭文字のLと、「金星」の英語訳で電化製品の海外市場向けの商標であるGOLDSTARの頭文字のGをとって「LG」となったらしい。
      • Life's Good、Let's Good、他のゴロ当てがある。
    • ラッキー☆星…?
  2. あのマークは誰が見ても「顔」
    • 顔ちゃうの?
    • というより九州のラララグループのロゴのパクリ。
  3. 日本人は家電でのイメージしかない。
    • ケーズかヤマダのイメージしかない。
      • 家電の新生活応援セットのイメージしかない。
    • 最近は携帯電話で攻勢をかけている
    • 液晶モニタは結構なシェアで、NECや三菱のハイエンド品のパネルを供給していたりもする。
  4. LG(或いは韓国企業)はツインタワーが好き。ソウルの本社はツインタワービルディング。日本でも赤坂ツインタワーに入居している。
    • 首都ソウルにはツインタワーがいっぱい建っている。確か現代/起亜も...
    • 野球も「LGツインズ」。
  5. 日本としてはサムスンより重要な企業。ここがないとちょっと困る。
  6. 2009年何と測量でF1に進出!!
  7. 信頼と安心の光学ドライブ。
    • 安い、バルクだけどソフト付属、わりかし速い。と、お世話になってます。

輸送機器

起亜自動車

  1. かつてはマツダと提携していた。
    • 三輪トラックからボンゴ、タイタン、ファミリアなどいろいろ生産していた。
    • 80年代以前は「キアマスター(KIAMASTER)」というブランド名だった。韓国の人にとっては「MAZDA」が発音しにくい(「マチュダ」になる)のでMASTERに。
    • 「ボンゴ車(チャ)」はかつて韓国におけるワンボックスカーの代名詞になったほど。今でも現代グレースや雙龍イスタナなどを指して「ボンゴチャ」と呼ぶ人が結構いる。
  2. ヒュンダイに買収されたんじゃなかったけ??
    • 既にヒュンダイ傘下となりました。ブランドは残っています。
  3. 現在はヒュンダイ車との部品共用化が進んでいる。
  4. プライドという小型車は、まんまフェスティバ。
    • カペラベースのコンコードに、ルーチェセダンベースのポテンシャとか、2代目センティアベースのエンタープライズもあった。
  5. 昨今の超ウォン安によって経営がヤバイ。というか瀕死
    • 坂道を登れない駄車をつくってるから、ウォン安にならなくても瀕死になったと思う(下記の動画参照)。
      • これで国営放送なんだから驚きだ。流石皮肉の国。
  6. イギリスでは最低な車をつくった会社として知られている。

双竜自動車

  1. メルセデスベンツと提携。
    • よってエンジンはメルセデス製。
  2. ムッソやコランド、レクストン、イスタナ、チェアマンなどを製造。
  3. コランドはKOREAN CAN DOからなる造語。
    • 「こりゃ あかんど」と読んでしまった。
  4. ムッソは日本にも輸入されていた。
  5. チェアマンは発表当初、メルセデスSクラスに似ていたため、メルセデスからクレームがつき、1日で展示車を引き上げる騒ぎになった。
    • 外見はSクラス、でも中身は二昔前のミディアムクラス=Eクラスを引き伸ばして作られていたらしい。
  6. アジア通貨危機で会社が経営危機になり大宇ブランドになるも、大不評で双竜ブランドが復活し、以来双竜ブランドで売られている。
  7. 更に中国の上海汽車に買収され、現在は上海汽車の傘下。
    • 宗主国の企業に買収。
    • 上海汽車も手を引くことを表明。法定管理(会社更生法)を申請して会社清算をしようとしたが……。
  8. 最新かつ最後の製品になりそうな「チェアマンW」は、メルセデス製の7速ATに一世代前の5Lエンジンを積んだ謎の多い大型セダン。
  9. 「ロディウス」というミニバンは、イギリスでもっとも醜いクルマと評された。
    • なんと11人乗り。乗車定員9人以上はバス扱いで減税、という事情の産物。
  10. 2009年夏、労働組合による工場立てこもりで絶賛炎上中(物理的な意味で)。
    • 労働組合といっても、内訳は解雇された工員と組合の専従活動家と労連派遣の武闘専門部隊。もはや暴れることが自己目的化している。
      • そして強制排除。
  11. ワンボックスカーの「イスタナ」は、ベンツのバン[2][3]を元に作られたFF車だが、新興国向けには逆にこれがメルセデスベンツの正規品として供給されている。[4][5]

S&Tモータース

  1. 韓国の大手二輪車メーカー。
    • いつの間にか本国では「ヒョースン」から商号変更していたらしい。
      • 但し、海外輸出では「Hyosung」を使い続けるとのこと。
  2. 日本でもレッドバロンで購入可能。
  3. ヨン様がauのCMで乗っていたのはこれだったと思ったが…。
  4. 作ってるものは決して悪くない。というか、結構面白いものを作っているのだが、日本人にとってこの名前はあまりにも腰砕けすぎる。
    • 漢字では「暁星」と書き、日本語読みでは「ぎょうせい」となる。
      • 日本にはそんな名前の学校がいくつかあったりする。
  5. デーリム同様、「YAMUDA」のパーツはこっちにも多数存在する。
    • 日本製スーパースポーツ然のデザインにベース車のFシングルディスク&Rドラム、ツインショック式リアサスが似合うかどうかは永遠のテーマ。

デーリムモーター

  1. ヒョースンとシェア争いを続ける二輪車メーカー。
  2. 日本では「YAMUDA」のパーツを装備した車体がネット上で大人気?
  3. 「デーリム」を漢字で書くと「大林」。ちなみに正式な会社名は「大林自動車工業」。
    • 「おおばやしじどうしゃこうぎょう」と読むと、途端に下町の修理工場っぽくなる。
  4. 日本の大手メーカーと提携し、後に一方的に突き放したのはここ。
    • 結果、創業者に「あの国とは一切関わるな」と言わせてしまった。
      • 原文にあるのは「株を買うから帰ってくれ」→「そんなこと言われるところでやることはねえよ」だけですが。しかも本田本人ではなく台湾人による伝聞。
    • 技術をもらうだけもらって逃げた。
      • 検証サイトによると大林と本田は後(1981年~)に関係を持っている模様。
  5. 日本のジヤトコと今は関係が深い。

マスコミ

東亜日報

  1. ネーミングが「大東亜戦争」と関係があるらしい。
    • 1920年創刊なので、大東亜戦争とも大東亜共栄圏とも関係ないです。
  2. 日本語版ホームページでは、全記事にナレーションが付いている。日本では識字率100%なので、どういう人が使うのだろう??
    • あまり視力が良くない人やお年よりが使います。
  3. 別名「韓国の朝日新聞
    • 朝日行きのリンクがあった。
    • 東京支局が朝日の東京本社内部にあるらしい。
    • 朝日との提携関係は長いが、論調は必ずしも朝日的とは言えず。今のスタンスは日本に置き換えると読売の方が近い。もっとも、金泳三政権ぐらいまでは野党紙とされていて、権力との軋轢も少なくなかったのも事実。保守系に転じたのは金大中時代。

中央日報

  1. 韓国三大新聞のひとつ。
  2. かつて翻訳掲示板を擁していたが、あまりの管理の駄目っぷりに利用者が次々と離れ、廃墟と化す。
  3. 現在は日本語のみの受付で「自由掲示板 」という投書欄をblogコメントのような形式で設けている。
    • 突っ込みどころ満載の記事が載った時が見もの
  4. これはどう見ても合成。
  5. サムスングループの関連企業。
    • 今は資本関係はないものの、サムスン社員のほとんどが購読し、サムスンの提灯記事も相変わらず多い。
  6. ひたすらにウリナラマンセーの記事。万物を右から見る。
    • 乱闘国会でさえ彼らの手にかかれば「白熱した討論」さ☆
  7. 数字に誤字が多いことで有名。
  8. サイエンス記事に間違いが多いことでも有名。
    • かつて、地下鉄の排気口の風(電動ファンで強制排出するもの)で風力発電ができる!という記事を書いた
  9. 元ネタ(英米のニュースなど)からの翻訳(英語→韓国語→日本語)をするにあたって、勝手に都合の良い部分だけ書き出す(おそらく確信犯)
  10. 1980年までテレビ・ラジオ局(TBC東洋放送)も持っていた。全斗煥時代の言論統廃合により他の民放とともに強制的に廃局となり、チャンネルや周波数はKBS(韓国放送公社)が継承(今のKBS第2テレビ、Happy FM、Cool FM)。

オーマイニュース

  1. どうしてもスパゲッティのイメージしか浮かばない。
  2. 市民が気軽に参加できるニュースサイトという売りだったが、韓国でも日本でも特定の市民専用ニュースになっているのが現状。
    • 2006年8月、日本語版がスタート。鳥越俊太郎氏を編集長とし記者を募集、初っ端からネットの匿名投稿批判を論じ当日に大炎上。記者のレベルの低さや思想的な偏向性など、記事としてはネタにもならないお粗末なものであった。そのため、記者も読者も離れて行き、途中「オーマイライフ」に名称を変更するも、2009年4月に特に惜しまれずにひっそりと幕を降ろした。

海運業

興亜海運

  1. 日本船とよく事故を起こす。
    • 玄海灘の悲劇第十八光洋丸事件

韓進海運

  1. 大韓航空と共に、韓進グループを支える企業。

タイヤメーカー

錦湖タイヤ

  1. アシアナ航空と共に、錦湖アシアナグループを支える企業。

食品メーカー

農心

  1. 辛ラーメンで有名な食品会社。
  2. 主力商品の1つ「ユッケジャンラーメン」での誤植は伝説。
  3. 頭痛薬は取り扱っていない。
  4. 創業者はロッテの重光武雄会長の実弟、創業時の社名も「ロッテ工業」で代表商品も「ロッテラーメン」だった。後に兄弟仲が悪化し、1970年代後半にロッテグループから完全離脱して今の社名に。

オットギ

  1. 農心「辛ラーメン」の最大のライバル、「熱ラーメン」で知られる食品会社。
  2. ラーメンよりもカレー(ルー、レトルトとも)やマヨネーズの方が有名。
    • イメージとしてはハウス食品+キユーピーかな。

三養食品

  1. 1963年、韓国でインスタントラーメンを初めて生産したのがこの会社。韓国のみならず日本以外では初めての即席麺メーカー。
  2. ラーメンの製造技術は日本の明星食品から無償で供与されたもの。その最初のラーメン(チキン味)は数年前に復刻されたことも。
    • 明星食品が生んだ伝説の1分カップラーメン「クイックワン」は、日本と韓国でほぼ同時に発売されていた。
    • キムチラーメン(カップ)を明星向けに輸出していたこともある。
  3. かつては韓国でラーメンといえば三養、圧倒的なシェア(70%以上)を誇っていたが、麺を揚げる油(牛脂)が工業用ではないかという疑いをかけられてイメージが悪化し、それが原因で農心に抜かれてしまい、事実上の倒産に追い込まれたことも。
  4. 少女時代がCMに出ている。
  5. 日本語読みが同じサンヨー食品とは全くの無関係(ちなみに韓国で同社からの技術支援を受けていたことがあるのは農心)。

眞露

  1. 緑の瓶の酒。
    • 「それは、楽しいお酒」
  2. 日帝時代からある老舗だが、破綻。
    • 今はハイトビール(旧朝鮮麦酒=戦前は大日本麦酒の子会社でサッポロやアサヒを製造、戦後は「クラウン」銘で有名だった)の子会社となって再建を終え、再上場も果たしました。破綻したのも本業のせいではなく、韓国企業にありがちな無分別な事業拡張に失敗したためです。
    • もともとは今の北朝鮮で創業した会社。朝鮮戦争とともに釜山へ南下、休戦後ソウルに移転。
  3. 昔のCMのキャラクターがトリスにしか見えない。

ヘテ

  1. アルファベット表記は「HAITAI」。HAI=ヘ、TAI=テなので「HA ITAI」と区切ってはいけない。
  2. 韓国で最も古い製菓会社で、1980年代半ばまではロッテよりも売り上げが大きかったが、韓国がIMF支援を受けた頃に事業拡大の煽りで一度倒産。銀行による管理をヘテ…もとい、経て、後にヘテよりはるかに規模の小さい業界4位の「クラウン製菓」に買収された。
    • 日本時代からある製菓工場を韓国人従業員が引き継いで設立された会社で、最も古くからある商品は「煉羊羹(ヨニャンゲン)」だったりする。
  3. かつてはプロ野球球団(今の起亜タイガース)も持っていた。
  4. 日本の焼肉屋で支払いを終えてレジでくれるガムは、ここのであることが多い。
  5. 商品に記述はないが、ここの製品は明治製菓の技術支援を受けたものが少なくない。

小売業

GSグループ

  1. LGグループより独立。コンビニ・GS25を運営。
    • IMFショックの時に財閥解体された。
      • GSのLGからの離脱は2005年で、IMFの影響というよりLGの創業者2家族がそれぞれ袂を分かったためです。
  2. GSカルテックスという石油会社がある。
    • 元は「LGカルテックス」、その前は「湖南精油」だった。
  3. 大型スーパー、食品スーパーのGS Martはスーパー大手。

新世界百貨店

  1. 「三越京城支店」を前身とする韓国屈指の名門デパート。本店の建物も三越が遺したものを改装して今なお使用中。
  2. もともとはサムスングループの会社だったが1990年代に独立。
  3. 百貨店に加えて韓国最大の量販店チェーン「Eマート」を展開し、中国の上海や天津にも「易買得」の店名で進出。
    • ソウル金浦空港にもあるので、羽田便で帰国する前におみやげ品をまとめ買いするのに便利。
  4. 大阪通天閣あたりの通称地名とは無関係。

IT企業

NHN

  1. NHK
  2. 韓国で検索ポータルサイトといえばYahoo!でもGoogleでもなくここ。
  3. オンラインゲームコミュニティサイト「ハンゲーム」の運営元。

ネクソン

  1. 「テイルズウィーバー」「メイプルストーリー」「マビノギ」などが有名なオンラインゲーム会社。
  2. ゲームをプレイするだけならタダ。しかし代わりにアイテム課金制という魔のシステムが…
    • ここのゲームは無料を謳うが、課金しないと全く楽しめない。
  3. 一時期の「ラグナロクオンライン」ほどじゃないが、キムチパーティー並のメンテナンスの遅延が目立つ。
  4. MAP等の実装がなされると同時に多数のバグが発見され長時間のメンテに入ることが多い。
    • 調子に乗って「カウンターストライク」をネット化するがチートや枡と言った行為が多くチーター専門のクランまで出てくる始末となり管理能力の欠如が他のオンラインゲームでも見られる・・・・・・