ページ「京都」と「京都市の駅」の間の差分

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{{|name=京都|reg=近畿|ruby=きょうと|eng=Kyoto}}
<[[近畿の駅]]
{{お願い/日本の駅|[[京都]]府内}}
==[[京都市]]==
*主な駅 -  [[京都駅]]


== 京都府の噂 ==
===[[京都市/左京区|左京区]]===
# アンタッチャブルな街が多い。(by かっか)
====出町柳駅の噂====
# 「うち京都です」という女に限って、城陽だの亀岡だのの出身だ。
{{駅名標/京阪2|name=出町柳|ruby=でまちやなぎ|roma=Demachiyanagi|back=|back2=|next=神宮丸太町|next2=Jingu-marutamachi}}
# 京都駅から南側の近鉄沿線は実は奈良である。
所在地:田中上柳町
#*近鉄京都線(京都~奈良)は東京の人間の旅行記で「近鉄奈良線」と勘違いされている。
#もとは叡山のみの駅で不便だったため廃止されそうだったが、鴨東線開業で危機脱出。
# 京都と滋賀県の境はトンネルである(つまり山科村は滋賀県)
#*但し京阪と叡電との直通運転は実現しなかった。直通は無理でも叡電のホームを京阪と同じ地下2階に移しておけば乗換えが便利になっていたと思われる。
#*トンネル抜けるだけで天気の変わる亀岡以遠もそうかと。
#**ちょうど福岡市営地下鉄と西鉄の乗換駅である貝塚駅のような感じになる。
# 「ベストヒット歌謡曲」が終了したことに激しいショックを受けた。
#**ただ鞍馬の火祭の時は大変そう。このためわざと乗換えを遠くしているという説もある。
# 都道府県庁所在地への人口集中率が全国1位で、府民の半数以上は京都市民。
#京阪の電車はここに到着後、少し折り返す。乗降分離の一環。
#*京都市の噂>>>>>京都府の噂 の原因は京都市以外の京都府ネット人口の少なさのせい。
#*大阪側の淀屋橋駅でも行われている。
# 何にでも「お〜さん」をつける。例:おはもじさん(恥ずかしい)。
#で~ま~ちや~な~ぎから~、電車が走る~♪
#工業生産額が激減した。
#ここの真横で賀茂川と高野川が合流し、鴨川が始まる。
#あまり人口増加率が高くない・・・
#実は「出町柳」というのは「出町」と「柳」という2つの地名を合わせた駅名。
#京都市以外は田舎だと思う。京都市のない京都府は仙台のない宮城に等しいと思う。
#物事をきちんと整えているイメージがあるが、実際にはもんのすごく手際が悪い。せっぱ詰まってから騒ぐ。暗愚。
#北部が西に伸びすぎ。
#自動車等の教習料金が安い。
#京都市内の年寄りが「前の戦争」と言う場合は、第二次大戦でも日露戦争でもなく「応仁の乱」の事を指している。
===京都市===
→[[京都市]]
===その他の地域===
*[[京都/丹後]]
*[[京都/丹波]]
*[[京都/山城]]


==京都カースト==
*路線 - [[京阪本線|京阪鴨東線]] [[叡山電鉄]]叡山本線
# 何かにつけて他県人を見下すが、特に全国のいわゆる小京都(金沢・飛騨高山・萩・倉敷など)には異様に厳しい。
# 他の都道府県から人が来ることを'''上京'''という。例え東京からでも。
#*東京からですら「田舎からよお来た」と言われる。
#*東京のことを東京'''地方'''といえる。
#* 京都に来ることを「上京」どころか、「'''上洛'''」と呼ばせる。
#**↑これ違うんちゃう。「上京」が東京へ行くことの意味にしか使えないから、「上洛」になったんでしょ。
#**入洛も言う。「ブッシュ大統領入洛」という風に使う。
#* 少しズレるが、阪急・京阪でも大阪から京都に向かう電車が「'''のぼり'''」
#**↑これは東京に向かう電車が上り電車のため、京都に向かう電車だから上りなのではない
#京阪・京滋・京奈など、2つの都市の合成の熟語では必ず頭に「京」がつく。
# 東京のことを「東の京都」の略だと思っている。
#*事実そうだ。「京」は「みやこ」の意味だから、東の京都として名付けたそうだ。
#*明治初期には東京と対の都として、京都のことを「西京」と呼んでいたこともあった。
# 「東京」は許せても名古屋周辺を「中京」と呼ぶことは許せない。
#*んなこたない。
#*「中京」…「ちゅうきょう」でなはく「なかぎょう」と読めばもんだいはなくなる。
# 京都御所の前を通るたびに、いつか天皇は京都に帰ってくると毎回のようにいう。
#*陛下は現在、東京地方へ御旅行中どすさかい。
# 「遷都の儀」が終わっていないから、未だに京都が日本の首都だと主張している。
#*日本には、首都の位置を具体的に決めた法律が無いらしいです。
# 東京で京都弁をしゃべり、「関西弁だ」という声が聞こえると、「京都弁知らはらへんのやな」とにんまりする。(あみな)
#「大阪人といっしょにせんといてほしいわぁ」と思っている。
#*神戸人なら許せる。神戸人も大阪人と一緒にされることを、蛇蝎のごとくきらう。
#*しかし大阪人はカッコつけの神戸人が大嫌い。とくに公の場で標準語になるタイプ。
#*「大阪は『上方(かみがた)』とも言う」と京都人に向かって言う大阪人を陰で笑っている。(大阪から見れば「上方」は京都になる)
#*しかし東京から見れば目糞鼻糞である。
# 京都市以外は京都府とは思われていない。
#* そのため「京田辺市」「京丹後市」「京丹波町」と京都にあることを必死でアピールしている自治体がある。
#**「京滋賀県」「京奈良県」もある。
#***んなアホな
#**京田辺市は和歌山の田辺市と被るからでしょ。
#*京都府とは思ってるんじゃない?京都と思っていないだけで。
#京都市内であっても、中京・上京区以外は「京都じゃない」と言うばあさんがいる。
#*下京、東山のそれぞれ一部は、京都に入れてもよいか。
#*右京区の西半分が右京区から分離した時、東にある「東山区」に対応して「西山区」とするのが良いというのが市民の意見の大勢であった。しかし、「京」の字が入らないと亀岡市だと間違われるのでどうしても「京」の字を入れてほしいと住民が懇願した結果、「西京区」なんていう訳の分からん名前になった。
#京都人はやたらと他地域を見下すが、実は平安遷都までの山城は奈良人に「山背」と蔑まれていた。
#京都は大学が多く、人口の一割を大学生が占める「学生の街」であるが、その実態は「京大とその他大勢」である。
#*特に、京大理学部に至っては無駄にプライドが高く、東大はおろかハーバードやケンブリッジでさえ格下と見下す。
#*大学が多いことを自慢する住民も居るが、学都というと仙台のことになる。
#*最近多くの大学がキャンパスを郊外に移して内心ハラハラしている。
#コンパでの評価は同志社がダントツ。2番手に立命・京産・龍谷あたり。京大はほぼ最下位。
#学生と観光客以外の他所者には異様に厳しい。
#京都人になるには何百年もかかるらしい。「お隣さんは先々代からこの町に住み始めはっただけやさかい、ほんまの京都人とは言えまへんなぁ」とはんなり陰口を言う。
#*「応仁の乱」がその境目。
#小学生から学歴社会の競争が激しい。
#「はんなり」「まったり」の正しい使い方を知らない人を、陰で笑う。
#*「ちょっとお茶でも飲んで、'''まったり'''しない?」(←いや、まちごうてはる。あほやわ)
# 関東からの観光客とは「カモ」を意味する。
#*事実。しかし九州男児の方が大物とされる。
#*旅慣れた者には、「京都人は冷たい。」は常識である。同じ関西の中でもそう思われている。それは東京の洗練されたクールさとは全く異なる。
# 学生に優しく他県からの嫁に厳しい。
# 「ぶぶ漬け食べますか?それとも・・・人間、やめますか?」
# 「お茶漬けでも食べていき」と言われ素直にいただくと、「あの人はあつかましい」と言われる。
#* そんな京都でお茶漬け屋を見ると、いけずな洒落なのかと疑ってしまう。
# ほうきにほっかむりして立てかけてあるのは「おまえもう帰れ」という意味である。
===vs滋賀===
# 滋賀県民を絶対に認めない。
# 滋賀県は植民地で、滋賀人を「滋賀やん」と侮蔑をこめて呼ぶ。
#* あるいは「しがさく」とも。合コンで滋賀から来た男の子がいると、格好の標的だ。
#「滋賀ナンバー」の車を「げじナン」と呼ぶ。
# 山科区を滋賀県だと中学生くらいまで思っている人が大半。
#* 滋賀県ではなく滋賀人民共和国であり入国にはパスポートが必要である。
#* 昔近江の国は植民地ではなくあほの公家を守っていた。
#滋賀県民が「京都から来ました」と言ってるのを聞くと笑ってしまう。
#京都人は滋賀をバカにするが、'''琵琶湖疏水を止めてしまえば京都市の都市機能はあっけなく崩壊'''してしまう。
#*本当に琵琶湖疎水を止めると、その代金で生活している滋賀が先に崩壊する。
#**京都市からの水道代なんて大した額ちゃうけど?
#*本当に琵琶湖疎水を止めると、滋賀が水没する。
#**瀬田川があるから大丈夫。


== 京都の企業 ==
====修学院駅の噂====
サービス業も多いが製造業(製造業向けの精密機器・部品)が京都経済界を支えている。
[[画像:ShugakuinStation.JPG|thumb|right|100px|アニメにも出てきた駅]]
#少し前までは[[ローカルTV番組ファン#(京都)らくらぶR|彼ら]]の聖地だったが、最近[[けいおん!ファン|彼ら]]の聖地になりつつある。
#地名同様、読みを「しゅがくいん」とするか「しゅうがくいん」とするかで迷った形跡がある。現在は後者の読み。
#出町柳駅から2.9km、5つ目の駅だが、早くもここが輸送需要の境目の一つとなっている。
#*車庫がある関係で折り返し電車の設定もある。しかし地下鉄の開業で客が奪われている面もある。
#**近くの松ヶ崎駅の事ね。
#駅の真横から始まる道路はそのまま真っ直ぐ走ると祇園へ通じるらしい。
#*「東大路通り」だからある意味当たり前だが・・・


業種の幅はあまり広くない。(製造業、酒造業、運輸業、金融業、アパレル)
*路線 - 叡山電鉄叡山本線


アンタッチャブルな南区に全国区の製造業系企業が多い。
====宝ヶ池駅の噂====
*[[アイフル]]
#構内踏切は既に一般道と化している。
*[[イシダ]]
#*自転車が平気で通過していく。
*[[岩田呉服店]]
#*遂にはトイレを取っ払って駐輪場にしてしまった。
*[[エムケイ]]
#**最近有料になってピカピカになった。だがお金がない俺が駐められなくなった.
*[[オムロン]]
#かつて、元田中から京都市電がここまで乗り入れていた。
*[[オンリー]]
#*現在も市電用のホーム跡が残っている。
*[[京セラ]]
#*現在では線内折り返し電車の設定もなくなっている。
*[[京都銀行]]
*[[クリスタル]]
*[[月桂冠]]
*[[佐川急便]]
*[[三洋化成工業]]
*[[ジーエス・ユアサ コーポレーション]]
*[[島津製作所]]
*[[大日本スクリーン製造]]
*[[宝酒造]]
*[[タキイ種苗]]
*[[TOWA]]
*[[ニチコン]]
*[[ニッセン]]
*[[日本写真印刷]]
*[[日本電産]]
*[[任天堂]]
*[[堀場製作所]]
*[[松原興産]]
*[[マルハン]]
*[[三菱自動車工業]]
*[[村田機械]]
*[[日本輸送機]]
*[[彌榮自動車]]
*[[ローム]]
*[[ワコール]]
*[[ワタベウェディング]]
*[[叡山電鉄]]


== 冷蔵庫 ==
*路線 - 叡山電鉄叡山本線・鞍馬線
* [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00896600.80539663/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2finoue-kaen%2f580918%2f587342%2f%23748151 京かおり]
* [http://www.fujimuraya.com/shopping/fr/chirimenfr.html ちりめん山椒]
* ぶぶあられ
* 昆布茶
** みな,保存しておいてごはんにかけて食べられるものばっかりです。
* 薄口醤油([http://www.yamasa.com/ ヤマサ])
* 御池煎餅
** みかけの割にふわふわの材料がけちってあるような煎餅です。京都の法事でよく使うので,お寺さんでよくでてきます。
* 福寿苑のお茶
** これも法事でよくもらうので必ず,家にあります。
* [http://www.shogoin.co.jp/ 八つ橋]
** 生八つ橋に非ず。
* 千枚漬け(冬季限定)


== 京都出身の著名人 ==
====鞍馬駅の噂====
*タレント系
#完全な乗降分離政策をしている。貴船口からの折り返し乗車の防止か。
**島田紳助
#*写真を撮ろうと思ってホームをうろついてたら駅員に切符拝見された。
**中島知子(オセロ)
#スルッとKANSAI対応の最北端駅。正に山の中で最果ての感じ。
**清水圭
**中澤裕子
**安田美沙子
**坂下千里子
**杉本彩


*おしゃべり・司会進行系
*路線 - 叡山電鉄鞍馬線
**越前屋俵太
**上岡龍太郎
**浜村淳


*お笑いコンビ
===[[京都市/東山区|東山区]]===
**チュートリアル(ともに京都市)
====三条駅の噂====
**レギュラー (松本は乙訓郡、西川は京都市)
#いまでこそ待避可能な一中間駅であるが、昔は京阪本線・京津線の終着駅で重責を担った。
**サバンナ (八木は綴喜郡、高橋は京都市)
#地上駅時代は鴨川の河畔に無理やりホームを設置しており、見ただけで狭苦しい駅となっていた。
**千原兄弟(ともに福知山市)
#*時間帯によっては列車の中をまたがなければ奥のホームに行けなかった。
**ブラックマヨネーズ(ともに京都市)
#京阪のバスターミナルもここにあったが、今は分散して影が薄い。


*役者系
*路線 - [[京阪本線]]
**森光子
**中村玉緒
**田村正和
**石田ゆり子
**長門裕之
**津川雅彦
**山城新伍
**岸部一徳
**岸部シロー
**竜雷太
**田畑智子
**佐々木蔵之介
**玉山鉄二


*音楽系
====七条駅の噂====
**都はるみ
#京阪で京都駅に最も近い駅。とはいえ徒歩で15分くらいかかるが、それでも乗り換える人がいる。
**渡辺美里
#*学生時代、ここで京阪とJRを乗り継いでいると聞いて驚いたことがある。
**BONNIE PINK
#三十三間堂の最寄り駅。
**Tommy february6/川瀬 智子
**倖田來未
**つじあやの
**ROLLY(ローリー寺西)


*社会文化系
*路線 - 京阪本線
**青木雄二(漫画家)
**みうらじゅん(漫画家)
**伊丹十三(映画監督)
**大島渚(映画監督)
**村上春樹(作家)
**綿矢りさ(作家)
**朝永振一郎(科学者)
**中坊公平(弁護士)


*スポーツ系
====東福寺駅の噂====
**衣笠祥雄
{{駅名標/西日本|name=東福寺|ruby=とうふくじ|roma=T&#333;fukuji|back=きょうと|back2=Kyoto|next=いなり|next2=Inari|color=brown}}
**野村克也
{{駅名標/京阪2|name=東福寺|ruby=とうふくじ|roma=T&#333;fukuji|back=鳥羽街道|back2=Tobakaid&#333;|next=七条|next2=Shichij&#333;}}
**吉田義男(元・阪神タイガース監督)
#京阪とJRの接点。京阪沿線から京都駅へ出る場合、昔は丹波橋乗換えが普通だったが、今はJR奈良線の本数が増えたためここで乗り換える客もいる。
**伊達公子
#京都東部への観光ルートとして、市内の渋滞を避けるべく京都駅→東福寺駅→京阪各駅のルートを推奨する動きもある。京都駅前にも大きく京阪の案内看板があったり。
**小橋建太(プロレスラー)
#将来はここも特急か快速急行の停車駅になるんだろうか…。JRの快速停車駅だし。
#*ホームが延伸できないため、道路の地下化かドアカットでもしない限りは無理だろうが。
#青春18きっぷの常備券がある駅の一つ。
#*しかしみどりの窓口が設置されてそれは過去のものに。
#紅葉シーズン、特に勤労感謝の日前後の休日は大混雑し、JR奈良線の遅延の原因になることがある。ホームが狭いので前の列車を降りた客がまだ改札についてないのに、次の列車が来ることもある。
#*タダでさえ遅延多発の奈良線なのに。
#昔はJRは東側の1面のみのホームで柵も中間改札もなく京阪の三条行きに乗り換えができた。
#*国鉄時代は昭和末まで奈良線が非電化で放置されていたこともあり、京都から1つ目の駅とは思えないほどローカルな駅だった。奈良電(現:近鉄京都線)開業後は奈良線もほったらかしだったので・・・(電化されてもしばらく毎時2往復だったし)
#*この駅に交換設備が設けられるというニュースを聞いて、本当に出来るのかと疑った人は少なくない。


*政治系
*路線 - [[JR西日本・アーバンネットワーク#奈良線の噂|JR奈良線]]・京阪本線
**谷垣禎一
**前原誠司
**野中広務


*伝統系
===[[京都市/上京区|上京区]]===
**片山九郎右衛門(能楽師・人間国宝)
====鞍馬口駅の噂====
**茂山千作(狂言師・人間国宝)
#鞍馬口というが、鞍馬山へのアクセスは全くない。あるのは終点の国際会館。
**千宗室(茶道・裏千家家元)
#*かつての出雲大社口(今の出雲神西)並に紛らわしい。鞍馬参道とか鞍馬道ならともかく。
**千宗左(茶道・表千家家元)
#**京の七口の一つから取った由緒正しい駅名なのですが・・・
**千宗守(茶道・武者小路千家家元)
#***地上にあるバス停は「烏丸鞍馬口」、烏丸通と鞍馬口通の交点なので駅名が「鞍馬口」となるのは必然。
**久世久宝(茶道具作家)


== 京都人 ==
*路線 - [[京都市営地下鉄#烏丸線の噂|烏丸線]]
中黒面<br>
[[画像:Kyoto20050316.png]]
[http://www.chakuriki.net/images/kyoto20050316a.png +拡大]


[[Category:日本の都道府県|きょうと]]
===[[京都市/伏見区|伏見区]]===
[[Category:京都|*きょうと]]
====稲荷駅の噂====
[[Category:近畿地方|きょうと]]
{{駅名標/西日本|name=稲荷|ruby=いなり|roma=Inari|back=とうふくじ|back2=T&#333;fukuji|next=じぇいあーるふじのもり|next2=JR-Fujinomori|color=brown}}
#伏見稲荷の最寄り駅の一つ。臨時改札もある。
#もとは東海道本線の駅であった。同線のルート切り替えと同様に奈良線のルートも変わったため、奈良線の駅になった。
#*JR西日本の路線となった現在はまだマシだが、国鉄時代の奈良線の寂れようは凄まじく、盛者必衰を感じさせる駅にもなっていた。
#ひそかに京阪伏見稲荷駅、深草駅どちらとも徒歩10分以内で乗換えが可能。
 
*路線 - JR奈良線
 
====深草駅の噂====
{{駅名標/京阪2|name=深草|ruby=ふかくさ|roma=Fukakusa|back=藤森|back2=Fujinomori|next=伏見稲荷|next2=Fushimi-inari}}
所在地:深草ケナサ町・深草ススハキ町
#[[名神高速道路|名神高速]]の京都深草(深草BS)と同名だが、最寄り駅ではない。最寄は藤森駅。
#*1km程度なので、ここから歩いていけない訳ではないが。
#藤森駅もそうだが、所在地名が何故かカタカナ。
#浅草と反対の意味。
 
*路線 - 京阪本線
 
====藤森駅の噂====
{{駅名標/京阪2|name=藤森|ruby=ふじのもり|roma=Fujinomori|back=墨染|back2=Sumizome|next=深草|next2=Fukakusa}}
#なんでもない小駅のように見えるが、名神高速の深草BSがあるため利用価値がある。
#*昔は駅名標にまでハイウェイバスの案内があった。
#名神高速が渋滞する時期など、ここから乗り換えて淀屋橋へ向かったほうが大阪まで早い。三条方面に至っては市内が渋滞するため、年中藤森経由が早い。
#*名古屋からバスで祇園、清水、鴨川観光は京都深草下車で京阪、が王道なんだが…意外と知られていない。
#*ちょうど[[神戸淡路鳴門自動車道]]を通る高速バスと鉄道の接続駅であるJR舞子・山陽電鉄舞子公園駅と同じような感覚。但しこちらは優等列車は停車しない。
 
*路線 - 京阪本線
 
====竹田駅の噂====
#[[京都駅]]まで2つのルートがあるが、地下鉄経由が近鉄経由より50円も高い。
#*りんくうタウンと同様、どっちが先に来るか確認して切符を買わなければならないのでちょっと面倒。
#*烏丸線の京都以南の利用が少ないのは、この運賃格差が大きな影響。
#[[名神高速道路|名神高速]]の京都深草(深草BS)はここも最寄り駅(徒歩15分位?)だが、全く案内にはない。京都深草から[[奈良]]方面への速達はここ乗換えなんだが。
#ホームは名神高速の真下にあるが,高速バス停留所はない。
#*上にもあるが、15分東へ歩いたところに京都深草がある。
#*環境的には東名江田とあざみ野駅の関係に似ているだろうか。
#このほど、近鉄の自動案内放送の男性の声が変わった。
#駅名標や案内板が烏丸線仕様なので、京都市営の持ち物と思う人も少なくないはず。
#*実際、京都市交通局管理ですが。
 
*路線 - [[近鉄奈良線#京都線の噂|近鉄京都線]] 京都市営地下鉄烏丸線
*バス - [[京都市交通局#市バスの噂|京都市交通局]] [[京阪バスグループ#京阪バス|京阪バス・京阪シティバス]]
 
====伏見駅の噂====
#区名の伏見を名乗るので代表駅のように見えるが、普通しか止まらない小駅。
#とはいえ、[[JR西日本・アーバンネットワーク#奈良線の噂|国鉄奈良線]]の駅を引きついだようなものなので、由緒は正しい。
#名古屋市の某駅の事ではない。
#近くに、有名なDX**というストリップ屋さんがあったが、いつの間にか葬儀屋さんになっていた。
 
*路線 - 近鉄京都線
*バス - 京都市交通局
 
====丹波橋駅・近鉄丹波橋駅の噂====
{{駅名標/京阪2|name=丹波橋|ruby=たんばばし|roma=Tambabashi|back=伏見桃山|back2=Fushimi-momoyama|next=墨染|next2=Sumizome}}
<!--{{駅名標/近鉄2|name=<span style="font-size:small">近鉄</span>丹波橋|ruby=きんてつ たんばばし|roma=KINTETSU-TAMBABASHI|back=伏見|back2=FUSHIMI|next=桃山御陵前|next2=MOMOYAMAGORY&#332;MAE}}-->
#昔は[[近畿日本鉄道|近鉄]]と[[京阪電気鉄道|京阪]]が同一駅で、直通運転までやっていた。
#*三条から[[近畿の駅#奈良駅の噂|奈良]]、[[京都駅|京都]]から宇治まで直通でいけたので、今でも便利だと思うのだが。
#近鉄は奈良電の買収後、それまで止めていた[[近鉄特急|特急]]を通過させるようにしてしまったが、21世紀になって停車するようになった。
#京阪も中書島同様に重要性を意識して、2000年から特急を止めるようになった。
#すぐ近くをJR奈良線が通っているのだが、駅はない。
#*もしここにJRの駅があったら京都市内有数のターミナルになっていた。でもパンクしそう。
 
*路線 - 京阪本線・近鉄京都線
*バス - 京都市交通局
====伏見桃山駅の噂====
#特急停車駅である中書島駅と丹波橋駅に挟まれているため地味な存在だが、実はここが伏見区の中心市街地。
#この近くにはJR「桃山」「桃山南口」、近鉄「伏見」「桃山御陵前」など「伏見」や「桃山」のつく駅がたくさんあるため間違いやすい。
#近鉄京都線との乗換えは隣の丹波橋駅ですることが多いが、実はここでも可能。
 
*路線 - 京阪本線
 
===[[京都市/南区|南区]]===
====西大路駅の噂====
{{駅名標/西日本|name=西大路|ruby=にしおおじ|roma=Nishi-&#332;ji|back=きょうと|back2=Kyoto|next=かつらがわ|next2=katsuragawa}}
#駅舎は[[東海道新幹線|新幹線]]高架と一体化している。
#駅前にバスが乗り入れられないのに、バス停名だけは「西大路駅前」に改称した。
#普通電車(高槻以東各駅停車の快速含む)しか停まらない地味な駅だが、意外にも乗降客は京阪七条駅より多かったりする。
#ブラジャー屋と薬屋と電池屋の本社がある。金融屋もあるが、いろいろ問題を起こして…
#*フィギュア屋の本社に化けた。
 
*路線 - [[琵琶湖線・JR京都線|JR京都線]]
*バス - 京都市交通局
 
====桂川駅の噂====
{{駅名標/西日本|name=桂川<br><span style="font-size:x-small">(久 世)</span>|ruby=かつらがわ|roma=Katsuragawa|back=にしおおじ|back2=Nishi-&#332;ji|next=むこうまち|next2=Muk&#333;machi}}
#2008年10月18日開業予定。
#*2011年9月現在、開業まもなく3年になるが、駅前には店が一軒もない。
#新駅なので、1面2線の島式ホーム(内側線の間に島式ホームを設置)。
#仮称は「JR桂」。
#*「JR桂」にならなくて良かった。
#**[[おおさか東線]]の諸新駅を見てもどうもプライドを捨てた感じがしたけどね・・・
#**さくら夙川駅も仮名は「JR夙川」だった。やはり地元の要望とかが影響したのでは。
#***いかにも新駅臭い名前よりは「JR夙川」の方がまだましだと思うんだが…
#***函館本線の桂川(かつらがわ)駅、筑豊本線の桂川(けいせん)駅とカブってる。当駅のJRの表記は「(東)桂川」。
#阪急洛西口駅近くに設置。
#*洛西口も2003年の設置。洛西ニュータウンの客取り込みで必死なことが分かる。
#**京大桂坂キャンパス、キリンビール跡地狙いだ。
#副駅名『久世』がついた理由として、駅周辺の地元住民が、地元の名前を駅名に入れるようにJR側に抗議したため、とか。
#この駅ができたおかげで、隣の向日町駅の客が激減した。
*路線 - JR京都線
*バス - 京都市交通局 [[阪急バス]] [[京阪バスグループ#京阪京都交通|京阪京都交通]] [[彌榮自動車|ヤサカバス]]
 
===[[京都市/山科区|山科区]]===
====山科駅の噂====
{{駅名標/西日本|name=山科|ruby=やましな|roma=Yamashina|back=おおつ/おおつきょう|back2=&#332;tsu  &#332;tsukyo|next=きょうと|next2=Ky&#333;to}}
#JR[[湖西線]]・琵琶湖線の分岐駅だが、殆どの電車が[[京都駅]]まで乗り入れている為、印象は薄いが結構利用客の多い駅であり、[[新快速(JR西日本)|新快速]]がどちらへも乗入れていたり、京阪山科駅まで歩くと[[近畿の駅#浜大津駅の噂|浜大津駅]]まで乗換無しで行けるから意外と便利な駅。駅前も商業施設がたち賑やか。
#*10年ぐらい前に、駅前を一旦真っ平らにして作り直しちゃった。仮設商業施設の名前が例によってポンテリカシリーズだった。
#*でも京阪山科から浜大津までの運賃は230円、ちと高い。
#駅前ロータリー(自家用車・タクシー用)、狭すぎ。あの配置なら仕方がないけど。
#*しかもバスターミナルは殆ど[[京阪バスグループ|ここ]]が管理してるようなモン。
#**地下鉄[[京都市営地下鉄#東西線の噂|東西線]]開通と同時に[[京都市交通局#市バスの噂|市バス]]は撤退。
#***市バスの1日乗車券が使えず別料金が取られて不便になった。
#れっきとした京都市内の駅なのに琵琶湖線に入れられているかわいそうな駅。おかげで[[滋賀]]県度がさらにアップ。
#*''当たり前だ。だってここで路線割ったら中途半端過ぎるじゃねーか。''
#**京都-米原間が一旦JR京都線になった時、滋賀県民が騒いで琵琶湖線に変えさせたらしいが、巻き添え食らった山科市民は怒ってもいいと思う。
#*運行系統が京都で一区切りとなっている(京阪神緩行線や湖西線)のは明らかなので、名称的に問題があるとは思えない。山科を境にした方が紛らわしくなる気がする。
#山斜面でここまで…といえるほど開発が進展。
#[[大正時代]]は、現在地よりやたら南に駅が存在した。
#*稲荷経由の旧東海道線ですね
#隣の大津京駅と同様、女性駅員はいない。
#京津線が京阪本線の接続から外れたので京阪山科駅とあるが京阪電車のサービス対象外となりやすい。
#山科駅より南は再開発で便利になったが北は放置プレーの手付かずですっかり見捨てられ過疎化した(路線というものがない)。
#唯一の全国区である毘沙門堂まで徒歩で約1キロ(歩ける距離じゃないし)。
#京都駅-山科駅の料金が市内最高額で市外の向日市よりも高い。
#実は滋賀県のどの駅よりも客が多い。
*路線 - [[琵琶湖線・JR京都線|琵琶湖線]] [[湖西線]] [[京都市営地下鉄#東西線の噂|京都市営地下鉄東西線]]
*バス - 京阪京都交通
 
====東野駅の噂====
#駅前の一等地が何故か流行らない。今も潰れた店がゴーストタウンと化してる。
*路線 - 京都市営地下鉄東西線
 
===[[京都市/中京区|中京区]]===
====二条駅の噂====
{{駅名標/西日本|name=二条|ruby=にじょう|roma=Nij&#333;|back=たんばぐち|back2=Tambaguchi|next=えんまち|next2=Enmachi|color=mediumpurple}}
#意外に便利な駅で市営地下鉄で山科駅まで乗換無しで行ける。
#駅前に、1億円トイレがある。
#西口に、頑なに再開発に伴う立ち退きに応じない家が一軒だけあった。
#前の駅舎がかなり荘厳であった。
#*現在、その建物は梅小路機関車間に移築されている。
#[[立命館大学]]法科学科が旧駅敷地跡南側にたてられた。
#東側にもロータリーがある。
#1面2線しかホームが無いが、特急が停車する。
#地下鉄を作ったのに地下街を作らなかったので地下での接続がない。
 
*路線 - [[山陰本線]] [[京都市営地下鉄]]
*バス - [[京都市交通局#市バスの噂|京都市交通局]] [[京阪バスグループ#京都バス|京都バス]] [[西日本JRバス]]
 
====大宮駅の噂====
#間違っても、埼玉県最大のターミナル駅ではない。
#かつては特急が停車していた。しかもこの次は十三まで停車しなかった。しかし2001年から通過するようになった。
*路線 - [[阪急京都線]]
 
===[[京都市/右京区|右京区]]===
====嵯峨嵐山駅の噂====
{{駅名標/西日本|name=嵯峨嵐山|ruby=さがあらしやま|roma=Saga-Arashiyama|back=うずまさ|back2=Uzumasa|next=ほづきょう|next2=Hozuky&#333;|color=mediumpurple}}
#由緒ある駅舎があったが、二条と違ってあっけなく壊された。
#隣接する嵯峨野観光鉄道の駅はトロッコ嵯峨だが、同線には隣接してトロッコ嵐山駅があるためかなり紛らわしい。
#ついこないだまで、当駅の近くにある嵐電の駅名は旧駅名に因んだ「嵯峨駅前」のままだった。
#*ようやく2007年に「嵐電嵯峨」と改称。
 
*路線 - [[山陰本線]]
 
===[[京都市/北区|北区]]===
====北野白梅町駅の噂====
#北野天満宮、上七軒への最寄り駅。
#遠目から見ると、いまいち駅舎だとわかりにくい。
 
*路線 - [[京福電気鉄道]]
*バス - [[京都市交通局|京都市バス]]、[[西日本JRバス]]
 
====北大路駅の噂====
#地下鉄開通当初の終着駅。
#駅の上に半地下のバスターミナルが存在。
#*市電の烏丸車庫だったころから北区の一大拠点として機能していた。
#**今もショッピングモール、地下鉄、バス、駐車場が接続していて充分に機能している。
 
*路線 - [[京都市営地下鉄#烏丸線の噂|京都市営地下鉄烏丸線]]
*バス - [[京都市交通局|京都市バス]]
 
==[[京都/山城|山城]]==
===木幡駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=木幡|ruby=こはた|roma=Kohata|back=ろくじぞう|back2=Rokujizo|next=おうばく|next2=&#332;baku|color=brown}}
{{駅名標/京阪2|name=木幡|ruby=こわた|roma=Kowata|back=六地蔵|back2=Rokujiz&#333;|next=黄檗|next2=&#332;baku}}
[[画像:Kohata.JPG|thumb|right|100px|JRの方の木幡駅]]
所在地:[[宇治市]]
#[[西日本旅客鉄道|JR]]駅は「こはた」、[[京阪電気鉄道|京阪]]駅は「こわた」、所在地名の一部は「こばた」と読みがバラバラ。
#JR駅の建物財産表は、100年以上前のもの。
#*今も丸ポストが現役。
#**なくなっちゃいますた…orz
#京阪と地下鉄の駅名重複を解消するのなら、ここと六地蔵、宇治におけるJRと京阪の駅名重複も解消すべき気がする。黄檗は近いからいいかも知れんが。
#*実際駅同士の間徒歩五分だからなぁ…
#[[京都アニメーション|一部ではかなり有名なとある会社]]がJRの方の駅前に本社を置いている。
#*多分地元では浮いてるんだろうなぁ…制作アニメのポスター堂々と貼ってるし。
#*京阪の方の駅前には第2スタジオと京アニショップ(の入居しているビル)がある。
#[[ニコニコ動画]]の一部視聴者にとっては駅名しりとりで知られた駅。
#両者共に地上駅。
#*でもJRの方は1面多い。
#京阪の駅構内に京アニの広告がある。
 
*路線 - [[JR西日本・アーバンネットワーク#奈良線の噂|JR奈良線]]・[[京阪本線|京阪宇治線]]
 
===宇治駅(京阪)の噂===
{{駅名標/京阪2|name=宇治|ruby=うじ|roma=Uji|back=|back2=|next=三室戸|next2=Mimurodo}}
所在地:宇治市
#もっとも京阪とJRの駅名が同じせいで迷惑する駅。
#京阪が川を渡れなかったおかげで、今みたいな立地に。
#近鉄京都線の前身である奈良電気鉄道は、初めはここに接続する計画であった。
#JRや地下鉄との接続を宣伝してるが実際には住宅街を通りぬける為相当不便。しかも徒歩約10分。
#京阪宇治駅は京阪宇治バスの接続による太陽が丘行きの便で(京阪グループとしての)利益が出てるから、犬猿の京都市と無理してまで接続したいとは思わない。
 
*路線 - 京阪宇治線
*バス - [[京阪バスグループ#京阪バス|京阪バス]] [[京阪バスグループ#京阪宇治バス|京阪宇治バス]] 京阪シティバス
 
===向日町駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=向日町|ruby=むこうまち|roma=Muk&#333;machi|back=かつらがわ|back2=katsuragawa|next=ながおかきょう|next2=Nagaokaky&#333;}}
所在地:[[向日市]]
#市名は「向日市」でも駅名は「向日町」。
#*そもそも、京都近辺では向日市の事を向日町と呼ぶ。
#鉄道ファンにはよく知られた向日町運転所のアクセス駅?だけどその近くに小枝風パラダイス家のような不思議な所があるのは知られていない。
#*'96年からは「京都総合運転所」。
#国鉄時代からの地平駅で地平駅舎なので、改札からホームへは地下道の階段を下り上りするしかない。エレベータも無い。身障者の方にはすごい不便。
#*隣に桂川駅が開業し、そちらに客を取られて、駅前は交番と数軒の店舗があるだけで寂れつつある。駅舎リニューアルの可能性は無きに等しい。賑わうのは向日町競輪場の開催日だけ。赤エンピツを耳にはさんだ中高年の団体?が利用する。
#*でも、国鉄時代の雰囲気を残している駅の一つではある。昭和初期の京都-大阪間の駅は、向日町-山崎-高槻-摂津富田-茨木-吹田だった。
#*長岡京駅も、(旧)神足駅だった頃は、向日町駅よりもいい雰囲気出してた。駅構造も向日町駅と同じだった。
#**昔、国鉄駅前の近くにあった「有料自転車預かり所」。現在の駅前自転車駐輪場のイメージではない。普通の民家の土間みたいな所に、通勤自転車を置いて月極で駐輪料金をもらう店。
 
 
*路線 - JR京都線
*バス - [[彌榮自動車|ヤサカバス]] [[京阪バスグループ#京阪京都交通|京阪京都交通]] [[阪急バス]]
 
===長岡京駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=長岡京|ruby=ながおかきょう|roma=Nagaokaky&#333;|back=むこうまち|back2=Muk&#333;machi|next=やまざき|next2=Yamazaki}}
所在地:[[長岡京市]]
#元神足駅。
#*駅名票が、駅の近所にある「神足自治会館」に残っている。
#早朝・深夜に運行されている「[[京都駅|京都]]~[[明石駅|明石]]間快速」の京都~[[近畿の駅/大阪#高槻駅の噂|高槻]]間の唯一の停車駅。
#神足駅を名乗っている頃、午前9時過ぎあたりに[[大阪駅|大阪]]行きの端のホームに雷鳥が停車し乗っている乗客を一斉に降ろすシーンに遭遇する。いつもやっているようだったが小さい自分は「全員無賃乗車?」と思ったものだ。
#*40年くらい前、中学校の修学旅行の終着駅。信州からの復路、修学臨の夜行急行列車で、朝5時に神足駅で降りた覚えがある。
#周りの閑散とした風景に似合わない乗客数が乗降するのは[[村田製作所]]と[[パナソニック|松下]]のサンドイッチだから。
#*[[三菱電機]]と村田製作所と松下の事業所があるから。
#*混みすぎた通勤道路は軍隊並みの整列行進が要求される。
#滋賀県の県庁所在地の最寄り駅である大津駅よりも利用客が多い。
 
*路線 - JR京都線
*バス - [[京都市交通局#市バスの噂|京都市バス]] 阪急バス 長岡京はっぴぃバス
 
===木津駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=木津|ruby=きづ|roma=Kizu|back=かも|back2=Kamo|next=ならやま|next2=Narayama|color=#009933}}
所在地:[[木津川市]]
#3つの路線が乗り入れる一大ジャンクション。
#*…のはずなのだが、どう見ても地方のローカル駅にしか見えない。
#**ホームの古い屋根がローカルムードをさらに盛り上げてくれる。
#*学研都市線に乗れば[[梅田]]まで、大和路線に乗れば[[天王寺]]まで、奈良線に乗れば[[京都駅|京都]]まで乗り換えなしで行ける便利な駅。
#**にもかかわらず、いつまで経っても駅周辺が発展しない。
#最近駅舎が橋上化され、駅構内が妙に豪華になった。
#*ただし、ホームの古い屋根はそのまま。
#*橋上化で東口が出来たものの、東口駅前には今のところ何も無い。
#学研都市線の電車で寝過ごすと連れて行かれる駅。
 
*路線 - [[関西本線#大和路線(加茂~JR難波)の噂|JR大和路線]]、[[片町線|JR学研都市線]]、JR奈良線
 
==[[京都/丹波|丹波]]==
===保津峡駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=保津峡|ruby=ほづきょう|roma=Hozuky&#333;|back=さがあらしやま|back2=Saga-Arashiyama|next=うまほり|next2=Umahori|color=mediumpurple}}
所在地:[[亀岡市]]
#[[京都駅|京都]]から近い秘境駅。[[大阪駅|大阪]]から近い秘境駅の武田尾より秘境。
#開業時と今で出口の方向が全く逆。
#終夜運転の列車はこの駅を無視する。当然だが。
#所在地は亀岡市だが、一応運賃計算上は「京都市内の駅」となる。これは旧駅(現 トロッコ保津峡)は完全に京都市内にある駅だったから(出口は亀岡市内方面にしか行けないが)、また現駅も半分は京都市内だからだと思われる。
#*「京都市内」までの乗車券で亀岡方面に乗り越すときは、この駅からの乗り越し運賃を払えばいいという意味で存在価値大。
#旧駅は映画「蒲田行進曲」のロケで使われたが熊本県人吉の駅という設定だった.
#冬以外は、保津川で実施のラフティングの装備をした団体を見かける駅(そして、次の馬堀まで乗車する)。
#夜中は本当に真っ暗。
 
*路線 - [[山陰本線#嵯峨野線(京都~園部)の噂|山陰本線]]
*バス - 水尾自治会バス
 
===馬堀駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=馬堀|ruby=うまほり|roma=Umahori|back=ほづきょう|back2=Hozuky&#333;|next=かめおか|next2=Kameoka|color=mediumpurple}}
所在地:亀岡市
#嵯峨野観光鉄道の亀岡市側乗換駅だが、トロッコの駅が「トロッコ亀岡」のおかげでかなりこちらも紛らわしい。今は「トロッコ馬堀」を名乗るべきでは。
#*トロッコの駅名は亀岡側の要望で決まった感が強いと思う。
 
*路線 - 山陰本線
*バス - [[京阪バスグループ#京阪京都交通|京阪京都交通]]
 
===福知山駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=福知山|ruby=ふくちやま|roma=Fukuchiyama|back=いさ/たんばたけだ|back2=Isa/Tamba-Takeda|next=かみかわぐち|next2=Kami-Kawaguchi}}
所在地:[[福知山市]]駅前町
#駅を高架化した意味がよく解らない。まさか東舞鶴に対抗したとか?
#*2005年11月に[[西日本旅客鉄道|JR]]部分が高架化。寝台特急「出雲」に対応した長いホームが作られたが、その「出雲」は翌年3月に廃止。半年足らずでホームは無用の“長物”に。
#*実際は、特急で北近畿タンゴ鉄道乗り入れ編成などの分割併合に使うためだとか。
#*その北近畿タンゴ鉄道は未だに地上の駅舎と線路を使っており高架による交通緩和のメリットが現時点ではほとんどない。
#**2009年2月にKTR(北近畿タンゴ鉄道)高架化完成!
#*でも、有人改札のまま。
#**JR西日本福知山支社管内ではICOCA対応の自動改札導入駅は皆無では?他支社との境目の駅は別として。
#*10年以上の工期と巨費を投じて『対抗意識』だけで工事するわけがない。線路によって南北に分断された市街地を一体化し、交通の円滑化を図るためだ。[http://www.city.fukuchiyama.kyoto.jp/modules/smartnews/item.php?itemid=40/ ここ]を参照。
#福知山線で唯一[[京都|京都府]]にある駅。福知山以外は全駅[[兵庫|兵庫県]]。
#*ずっと兵庫県だと思ってた……
 
*路線 - [[山陰本線]] [[福知山線]] 北近畿タンゴ鉄道
*バス - [[西日本JRバス]] 京都交通 丹後海陸交通
 
==[[京都/丹後|丹後]]==
===西舞鶴駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=西舞鶴|ruby=にしまいづる|roma=Nishi-Maizuru|back=まぐら|back2=Magura|next=ひがしまいづる|next2=Higashi-Maizuru}}
所在地:[[舞鶴市]]
#元々は舞鶴駅。新舞鶴駅が東舞鶴に改称することに伴い西舞鶴駅に。
#舞鶴線電化に合わせて橋上化されたが、「東舞鶴駅だけ立派になるのは許せない」という舞鶴市西部の住民からの要望だったらしい。まさに税金を無駄遣い。
#宮津線の発着駅だが、2008年3月のダイヤ改正で宮津方面へ行く特急列車が廃止された。
#*遠回り、スイッチバックが余計に要る、需要が少ないと三拍子揃っているからやむをえない。
 
*路線 - [[西日本旅客鉄道/路線別#小浜線・舞鶴線|舞鶴線]] 北近畿タンゴ鉄道
*バス - 京都交通
 
===東舞鶴駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=東舞鶴|ruby=ひがしまいづる|roma=Higashi-Maizuru|back=にしまいづる|back2=Nishi-Maizuru|next=まつのおでら|next2=Matsuonodera}}
所在地:[[舞鶴市]]
#元々は新舞鶴駅。
#一応、舞鶴線の終点にて小浜線の基点駅。ただ駅構造はどう見ても中間駅そのもの。
#*駅が極限まで小さくなったことで、舞鶴線と小浜線の列車が縦列停車するはめに。
#旧駅舎は貴賓室を備えるどでかい建物だった。日本有数の軍港があるため海軍元帥やらをお迎えするため。
 
*路線 - 舞鶴線 [[西日本旅客鉄道/路線別#小浜線・舞鶴線|小浜線]]
*バス - 京都交通
 
[[Category:近畿の駅|きようと]]
[[Category:京都|えき]]
[[Category:京都の鉄道|えき]]

2011年9月28日 (水) 03:21時点における版

<近畿の駅 テンプレート:お願い/日本の駅

京都市

左京区

出町柳駅の噂

出町柳
でまちやなぎ
Demachiyanagi

神宮丸太町
Jingu-marutamachi

所在地:田中上柳町

  1. もとは叡山のみの駅で不便だったため廃止されそうだったが、鴨東線開業で危機脱出。
    • 但し京阪と叡電との直通運転は実現しなかった。直通は無理でも叡電のホームを京阪と同じ地下2階に移しておけば乗換えが便利になっていたと思われる。
      • ちょうど福岡市営地下鉄と西鉄の乗換駅である貝塚駅のような感じになる。
      • ただ鞍馬の火祭の時は大変そう。このためわざと乗換えを遠くしているという説もある。
  2. 京阪の電車はここに到着後、少し折り返す。乗降分離の一環。
    • 大阪側の淀屋橋駅でも行われている。
  3. で~ま~ちや~な~ぎから~、電車が走る~♪
  4. ここの真横で賀茂川と高野川が合流し、鴨川が始まる。
  5. 実は「出町柳」というのは「出町」と「柳」という2つの地名を合わせた駅名。

修学院駅の噂

アニメにも出てきた駅
  1. 少し前までは彼らの聖地だったが、最近彼らの聖地になりつつある。
  2. 地名同様、読みを「しゅがくいん」とするか「しゅうがくいん」とするかで迷った形跡がある。現在は後者の読み。
  3. 出町柳駅から2.9km、5つ目の駅だが、早くもここが輸送需要の境目の一つとなっている。
    • 車庫がある関係で折り返し電車の設定もある。しかし地下鉄の開業で客が奪われている面もある。
      • 近くの松ヶ崎駅の事ね。
  4. 駅の真横から始まる道路はそのまま真っ直ぐ走ると祇園へ通じるらしい。
    • 「東大路通り」だからある意味当たり前だが・・・
  • 路線 - 叡山電鉄叡山本線

宝ヶ池駅の噂

  1. 構内踏切は既に一般道と化している。
    • 自転車が平気で通過していく。
    • 遂にはトイレを取っ払って駐輪場にしてしまった。
      • 最近有料になってピカピカになった。だがお金がない俺が駐められなくなった.
  2. かつて、元田中から京都市電がここまで乗り入れていた。
    • 現在も市電用のホーム跡が残っている。
    • 現在では線内折り返し電車の設定もなくなっている。
  • 路線 - 叡山電鉄叡山本線・鞍馬線

鞍馬駅の噂

  1. 完全な乗降分離政策をしている。貴船口からの折り返し乗車の防止か。
    • 写真を撮ろうと思ってホームをうろついてたら駅員に切符拝見された。
  2. スルッとKANSAI対応の最北端駅。正に山の中で最果ての感じ。
  • 路線 - 叡山電鉄鞍馬線

東山区

三条駅の噂

  1. いまでこそ待避可能な一中間駅であるが、昔は京阪本線・京津線の終着駅で重責を担った。
  2. 地上駅時代は鴨川の河畔に無理やりホームを設置しており、見ただけで狭苦しい駅となっていた。
    • 時間帯によっては列車の中をまたがなければ奥のホームに行けなかった。
  3. 京阪のバスターミナルもここにあったが、今は分散して影が薄い。

七条駅の噂

  1. 京阪で京都駅に最も近い駅。とはいえ徒歩で15分くらいかかるが、それでも乗り換える人がいる。
    • 学生時代、ここで京阪とJRを乗り継いでいると聞いて驚いたことがある。
  2. 三十三間堂の最寄り駅。
  • 路線 - 京阪本線

東福寺駅の噂

東福寺
とうふくじ Tōfukuji
きょうと
Kyoto
いなり
Inari
東福寺
とうふくじ
Tōfukuji
鳥羽街道
Tobakaidō
七条
Shichijō
  1. 京阪とJRの接点。京阪沿線から京都駅へ出る場合、昔は丹波橋乗換えが普通だったが、今はJR奈良線の本数が増えたためここで乗り換える客もいる。
  2. 京都東部への観光ルートとして、市内の渋滞を避けるべく京都駅→東福寺駅→京阪各駅のルートを推奨する動きもある。京都駅前にも大きく京阪の案内看板があったり。
  3. 将来はここも特急か快速急行の停車駅になるんだろうか…。JRの快速停車駅だし。
    • ホームが延伸できないため、道路の地下化かドアカットでもしない限りは無理だろうが。
  4. 青春18きっぷの常備券がある駅の一つ。
    • しかしみどりの窓口が設置されてそれは過去のものに。
  5. 紅葉シーズン、特に勤労感謝の日前後の休日は大混雑し、JR奈良線の遅延の原因になることがある。ホームが狭いので前の列車を降りた客がまだ改札についてないのに、次の列車が来ることもある。
    • タダでさえ遅延多発の奈良線なのに。
  6. 昔はJRは東側の1面のみのホームで柵も中間改札もなく京阪の三条行きに乗り換えができた。
    • 国鉄時代は昭和末まで奈良線が非電化で放置されていたこともあり、京都から1つ目の駅とは思えないほどローカルな駅だった。奈良電(現:近鉄京都線)開業後は奈良線もほったらかしだったので・・・(電化されてもしばらく毎時2往復だったし)
    • この駅に交換設備が設けられるというニュースを聞いて、本当に出来るのかと疑った人は少なくない。

上京区

鞍馬口駅の噂

  1. 鞍馬口というが、鞍馬山へのアクセスは全くない。あるのは終点の国際会館。
    • かつての出雲大社口(今の出雲神西)並に紛らわしい。鞍馬参道とか鞍馬道ならともかく。
      • 京の七口の一つから取った由緒正しい駅名なのですが・・・
        • 地上にあるバス停は「烏丸鞍馬口」、烏丸通と鞍馬口通の交点なので駅名が「鞍馬口」となるのは必然。

伏見区

稲荷駅の噂

稲荷
いなり Inari
とうふくじ
Tōfukuji
じぇいあーるふじのもり
JR-Fujinomori
  1. 伏見稲荷の最寄り駅の一つ。臨時改札もある。
  2. もとは東海道本線の駅であった。同線のルート切り替えと同様に奈良線のルートも変わったため、奈良線の駅になった。
    • JR西日本の路線となった現在はまだマシだが、国鉄時代の奈良線の寂れようは凄まじく、盛者必衰を感じさせる駅にもなっていた。
  3. ひそかに京阪伏見稲荷駅、深草駅どちらとも徒歩10分以内で乗換えが可能。
  • 路線 - JR奈良線

深草駅の噂

深草
ふかくさ
Fukakusa
藤森
Fujinomori
伏見稲荷
Fushimi-inari

所在地:深草ケナサ町・深草ススハキ町

  1. 名神高速の京都深草(深草BS)と同名だが、最寄り駅ではない。最寄は藤森駅。
    • 1km程度なので、ここから歩いていけない訳ではないが。
  2. 藤森駅もそうだが、所在地名が何故かカタカナ。
  3. 浅草と反対の意味。
  • 路線 - 京阪本線

藤森駅の噂

藤森
ふじのもり
Fujinomori
墨染
Sumizome
深草
Fukakusa
  1. なんでもない小駅のように見えるが、名神高速の深草BSがあるため利用価値がある。
    • 昔は駅名標にまでハイウェイバスの案内があった。
  2. 名神高速が渋滞する時期など、ここから乗り換えて淀屋橋へ向かったほうが大阪まで早い。三条方面に至っては市内が渋滞するため、年中藤森経由が早い。
    • 名古屋からバスで祇園、清水、鴨川観光は京都深草下車で京阪、が王道なんだが…意外と知られていない。
    • ちょうど神戸淡路鳴門自動車道を通る高速バスと鉄道の接続駅であるJR舞子・山陽電鉄舞子公園駅と同じような感覚。但しこちらは優等列車は停車しない。
  • 路線 - 京阪本線

竹田駅の噂

  1. 京都駅まで2つのルートがあるが、地下鉄経由が近鉄経由より50円も高い。
    • りんくうタウンと同様、どっちが先に来るか確認して切符を買わなければならないのでちょっと面倒。
    • 烏丸線の京都以南の利用が少ないのは、この運賃格差が大きな影響。
  2. 名神高速の京都深草(深草BS)はここも最寄り駅(徒歩15分位?)だが、全く案内にはない。京都深草から奈良方面への速達はここ乗換えなんだが。
  3. ホームは名神高速の真下にあるが,高速バス停留所はない。
    • 上にもあるが、15分東へ歩いたところに京都深草がある。
    • 環境的には東名江田とあざみ野駅の関係に似ているだろうか。
  4. このほど、近鉄の自動案内放送の男性の声が変わった。
  5. 駅名標や案内板が烏丸線仕様なので、京都市営の持ち物と思う人も少なくないはず。
    • 実際、京都市交通局管理ですが。

伏見駅の噂

  1. 区名の伏見を名乗るので代表駅のように見えるが、普通しか止まらない小駅。
  2. とはいえ、国鉄奈良線の駅を引きついだようなものなので、由緒は正しい。
  3. 名古屋市の某駅の事ではない。
  4. 近くに、有名なDX**というストリップ屋さんがあったが、いつの間にか葬儀屋さんになっていた。
  • 路線 - 近鉄京都線
  • バス - 京都市交通局

丹波橋駅・近鉄丹波橋駅の噂

丹波橋
たんばばし
Tambabashi
伏見桃山
Fushimi-momoyama
墨染
Sumizome
  1. 昔は近鉄京阪が同一駅で、直通運転までやっていた。
    • 三条から奈良京都から宇治まで直通でいけたので、今でも便利だと思うのだが。
  2. 近鉄は奈良電の買収後、それまで止めていた特急を通過させるようにしてしまったが、21世紀になって停車するようになった。
  3. 京阪も中書島同様に重要性を意識して、2000年から特急を止めるようになった。
  4. すぐ近くをJR奈良線が通っているのだが、駅はない。
    • もしここにJRの駅があったら京都市内有数のターミナルになっていた。でもパンクしそう。
  • 路線 - 京阪本線・近鉄京都線
  • バス - 京都市交通局

伏見桃山駅の噂

  1. 特急停車駅である中書島駅と丹波橋駅に挟まれているため地味な存在だが、実はここが伏見区の中心市街地。
  2. この近くにはJR「桃山」「桃山南口」、近鉄「伏見」「桃山御陵前」など「伏見」や「桃山」のつく駅がたくさんあるため間違いやすい。
  3. 近鉄京都線との乗換えは隣の丹波橋駅ですることが多いが、実はここでも可能。
  • 路線 - 京阪本線

南区

西大路駅の噂

西大路
にしおおじ Nishi-Ōji
きょうと
Kyoto
かつらがわ
katsuragawa
  1. 駅舎は新幹線高架と一体化している。
  2. 駅前にバスが乗り入れられないのに、バス停名だけは「西大路駅前」に改称した。
  3. 普通電車(高槻以東各駅停車の快速含む)しか停まらない地味な駅だが、意外にも乗降客は京阪七条駅より多かったりする。
  4. ブラジャー屋と薬屋と電池屋の本社がある。金融屋もあるが、いろいろ問題を起こして…
    • フィギュア屋の本社に化けた。

桂川駅の噂

桂川
(久 世)
かつらがわ Katsuragawa
にしおおじ
Nishi-Ōji
むこうまち
Mukōmachi
  1. 2008年10月18日開業予定。
    • 2011年9月現在、開業まもなく3年になるが、駅前には店が一軒もない。
  2. 新駅なので、1面2線の島式ホーム(内側線の間に島式ホームを設置)。
  3. 仮称は「JR桂」。
    • 「JR桂」にならなくて良かった。
      • おおさか東線の諸新駅を見てもどうもプライドを捨てた感じがしたけどね・・・
      • さくら夙川駅も仮名は「JR夙川」だった。やはり地元の要望とかが影響したのでは。
        • いかにも新駅臭い名前よりは「JR夙川」の方がまだましだと思うんだが…
        • 函館本線の桂川(かつらがわ)駅、筑豊本線の桂川(けいせん)駅とカブってる。当駅のJRの表記は「(東)桂川」。
  4. 阪急洛西口駅近くに設置。
    • 洛西口も2003年の設置。洛西ニュータウンの客取り込みで必死なことが分かる。
      • 京大桂坂キャンパス、キリンビール跡地狙いだ。
  5. 副駅名『久世』がついた理由として、駅周辺の地元住民が、地元の名前を駅名に入れるようにJR側に抗議したため、とか。
  6. この駅ができたおかげで、隣の向日町駅の客が激減した。

山科区

山科駅の噂

山科
やましな Yamashina
おおつ/おおつきょう
Ōtsu Ōtsukyo
きょうと
Kyōto
  1. JR湖西線・琵琶湖線の分岐駅だが、殆どの電車が京都駅まで乗り入れている為、印象は薄いが結構利用客の多い駅であり、新快速がどちらへも乗入れていたり、京阪山科駅まで歩くと浜大津駅まで乗換無しで行けるから意外と便利な駅。駅前も商業施設がたち賑やか。
    • 10年ぐらい前に、駅前を一旦真っ平らにして作り直しちゃった。仮設商業施設の名前が例によってポンテリカシリーズだった。
    • でも京阪山科から浜大津までの運賃は230円、ちと高い。
  2. 駅前ロータリー(自家用車・タクシー用)、狭すぎ。あの配置なら仕方がないけど。
    • しかもバスターミナルは殆どここが管理してるようなモン。
      • 地下鉄東西線開通と同時に市バスは撤退。
        • 市バスの1日乗車券が使えず別料金が取られて不便になった。
  3. れっきとした京都市内の駅なのに琵琶湖線に入れられているかわいそうな駅。おかげで滋賀県度がさらにアップ。
    • 当たり前だ。だってここで路線割ったら中途半端過ぎるじゃねーか。
      • 京都-米原間が一旦JR京都線になった時、滋賀県民が騒いで琵琶湖線に変えさせたらしいが、巻き添え食らった山科市民は怒ってもいいと思う。
    • 運行系統が京都で一区切りとなっている(京阪神緩行線や湖西線)のは明らかなので、名称的に問題があるとは思えない。山科を境にした方が紛らわしくなる気がする。
  4. 山斜面でここまで…といえるほど開発が進展。
  5. 大正時代は、現在地よりやたら南に駅が存在した。
    • 稲荷経由の旧東海道線ですね
  6. 隣の大津京駅と同様、女性駅員はいない。
  7. 京津線が京阪本線の接続から外れたので京阪山科駅とあるが京阪電車のサービス対象外となりやすい。
  8. 山科駅より南は再開発で便利になったが北は放置プレーの手付かずですっかり見捨てられ過疎化した(路線というものがない)。
  9. 唯一の全国区である毘沙門堂まで徒歩で約1キロ(歩ける距離じゃないし)。
  10. 京都駅-山科駅の料金が市内最高額で市外の向日市よりも高い。
  11. 実は滋賀県のどの駅よりも客が多い。

東野駅の噂

  1. 駅前の一等地が何故か流行らない。今も潰れた店がゴーストタウンと化してる。
  • 路線 - 京都市営地下鉄東西線

中京区

二条駅の噂

二条
にじょう Nijō
たんばぐち
Tambaguchi
えんまち
Enmachi
  1. 意外に便利な駅で市営地下鉄で山科駅まで乗換無しで行ける。
  2. 駅前に、1億円トイレがある。
  3. 西口に、頑なに再開発に伴う立ち退きに応じない家が一軒だけあった。
  4. 前の駅舎がかなり荘厳であった。
    • 現在、その建物は梅小路機関車間に移築されている。
  5. 立命館大学法科学科が旧駅敷地跡南側にたてられた。
  6. 東側にもロータリーがある。
  7. 1面2線しかホームが無いが、特急が停車する。
  8. 地下鉄を作ったのに地下街を作らなかったので地下での接続がない。

大宮駅の噂

  1. 間違っても、埼玉県最大のターミナル駅ではない。
  2. かつては特急が停車していた。しかもこの次は十三まで停車しなかった。しかし2001年から通過するようになった。

右京区

嵯峨嵐山駅の噂

嵯峨嵐山
さがあらしやま Saga-Arashiyama
うずまさ
Uzumasa
ほづきょう
Hozukyō
  1. 由緒ある駅舎があったが、二条と違ってあっけなく壊された。
  2. 隣接する嵯峨野観光鉄道の駅はトロッコ嵯峨だが、同線には隣接してトロッコ嵐山駅があるためかなり紛らわしい。
  3. ついこないだまで、当駅の近くにある嵐電の駅名は旧駅名に因んだ「嵯峨駅前」のままだった。
    • ようやく2007年に「嵐電嵯峨」と改称。

北区

北野白梅町駅の噂

  1. 北野天満宮、上七軒への最寄り駅。
  2. 遠目から見ると、いまいち駅舎だとわかりにくい。

北大路駅の噂

  1. 地下鉄開通当初の終着駅。
  2. 駅の上に半地下のバスターミナルが存在。
    • 市電の烏丸車庫だったころから北区の一大拠点として機能していた。
      • 今もショッピングモール、地下鉄、バス、駐車場が接続していて充分に機能している。

山城

木幡駅の噂

木幡
こはた Kohata
ろくじぞう
Rokujizo
おうばく
Ōbaku
木幡
こわた
Kowata
六地蔵
Rokujizō
黄檗
Ōbaku
JRの方の木幡駅

所在地:宇治市

  1. JR駅は「こはた」、京阪駅は「こわた」、所在地名の一部は「こばた」と読みがバラバラ。
  2. JR駅の建物財産表は、100年以上前のもの。
    • 今も丸ポストが現役。
      • なくなっちゃいますた…orz
  3. 京阪と地下鉄の駅名重複を解消するのなら、ここと六地蔵、宇治におけるJRと京阪の駅名重複も解消すべき気がする。黄檗は近いからいいかも知れんが。
    • 実際駅同士の間徒歩五分だからなぁ…
  4. 一部ではかなり有名なとある会社がJRの方の駅前に本社を置いている。
    • 多分地元では浮いてるんだろうなぁ…制作アニメのポスター堂々と貼ってるし。
    • 京阪の方の駅前には第2スタジオと京アニショップ(の入居しているビル)がある。
  5. ニコニコ動画の一部視聴者にとっては駅名しりとりで知られた駅。
  6. 両者共に地上駅。
    • でもJRの方は1面多い。
  7. 京阪の駅構内に京アニの広告がある。

宇治駅(京阪)の噂

宇治
うじ
Uji

三室戸
Mimurodo

所在地:宇治市

  1. もっとも京阪とJRの駅名が同じせいで迷惑する駅。
  2. 京阪が川を渡れなかったおかげで、今みたいな立地に。
  3. 近鉄京都線の前身である奈良電気鉄道は、初めはここに接続する計画であった。
  4. JRや地下鉄との接続を宣伝してるが実際には住宅街を通りぬける為相当不便。しかも徒歩約10分。
  5. 京阪宇治駅は京阪宇治バスの接続による太陽が丘行きの便で(京阪グループとしての)利益が出てるから、犬猿の京都市と無理してまで接続したいとは思わない。

向日町駅の噂

向日町
むこうまち Mukōmachi
かつらがわ
katsuragawa
ながおかきょう
Nagaokakyō

所在地:向日市

  1. 市名は「向日市」でも駅名は「向日町」。
    • そもそも、京都近辺では向日市の事を向日町と呼ぶ。
  2. 鉄道ファンにはよく知られた向日町運転所のアクセス駅?だけどその近くに小枝風パラダイス家のような不思議な所があるのは知られていない。
    • '96年からは「京都総合運転所」。
  3. 国鉄時代からの地平駅で地平駅舎なので、改札からホームへは地下道の階段を下り上りするしかない。エレベータも無い。身障者の方にはすごい不便。
    • 隣に桂川駅が開業し、そちらに客を取られて、駅前は交番と数軒の店舗があるだけで寂れつつある。駅舎リニューアルの可能性は無きに等しい。賑わうのは向日町競輪場の開催日だけ。赤エンピツを耳にはさんだ中高年の団体?が利用する。
    • でも、国鉄時代の雰囲気を残している駅の一つではある。昭和初期の京都-大阪間の駅は、向日町-山崎-高槻-摂津富田-茨木-吹田だった。
    • 長岡京駅も、(旧)神足駅だった頃は、向日町駅よりもいい雰囲気出してた。駅構造も向日町駅と同じだった。
      • 昔、国鉄駅前の近くにあった「有料自転車預かり所」。現在の駅前自転車駐輪場のイメージではない。普通の民家の土間みたいな所に、通勤自転車を置いて月極で駐輪料金をもらう店。


長岡京駅の噂

長岡京
ながおかきょう Nagaokakyō
むこうまち
Mukōmachi
やまざき
Yamazaki

所在地:長岡京市

  1. 元神足駅。
    • 駅名票が、駅の近所にある「神足自治会館」に残っている。
  2. 早朝・深夜に運行されている「京都明石間快速」の京都~高槻間の唯一の停車駅。
  3. 神足駅を名乗っている頃、午前9時過ぎあたりに大阪行きの端のホームに雷鳥が停車し乗っている乗客を一斉に降ろすシーンに遭遇する。いつもやっているようだったが小さい自分は「全員無賃乗車?」と思ったものだ。
    • 40年くらい前、中学校の修学旅行の終着駅。信州からの復路、修学臨の夜行急行列車で、朝5時に神足駅で降りた覚えがある。
  4. 周りの閑散とした風景に似合わない乗客数が乗降するのは村田製作所松下のサンドイッチだから。
    • 三菱電機と村田製作所と松下の事業所があるから。
    • 混みすぎた通勤道路は軍隊並みの整列行進が要求される。
  5. 滋賀県の県庁所在地の最寄り駅である大津駅よりも利用客が多い。
  • 路線 - JR京都線
  • バス - 京都市バス 阪急バス 長岡京はっぴぃバス

木津駅の噂

木津
きづ Kizu
かも
Kamo
ならやま
Narayama

所在地:木津川市

  1. 3つの路線が乗り入れる一大ジャンクション。
    • …のはずなのだが、どう見ても地方のローカル駅にしか見えない。
      • ホームの古い屋根がローカルムードをさらに盛り上げてくれる。
    • 学研都市線に乗れば梅田まで、大和路線に乗れば天王寺まで、奈良線に乗れば京都まで乗り換えなしで行ける便利な駅。
      • にもかかわらず、いつまで経っても駅周辺が発展しない。
  2. 最近駅舎が橋上化され、駅構内が妙に豪華になった。
    • ただし、ホームの古い屋根はそのまま。
    • 橋上化で東口が出来たものの、東口駅前には今のところ何も無い。
  3. 学研都市線の電車で寝過ごすと連れて行かれる駅。

丹波

保津峡駅の噂

保津峡
ほづきょう Hozukyō
さがあらしやま
Saga-Arashiyama
うまほり
Umahori

所在地:亀岡市

  1. 京都から近い秘境駅。大阪から近い秘境駅の武田尾より秘境。
  2. 開業時と今で出口の方向が全く逆。
  3. 終夜運転の列車はこの駅を無視する。当然だが。
  4. 所在地は亀岡市だが、一応運賃計算上は「京都市内の駅」となる。これは旧駅(現 トロッコ保津峡)は完全に京都市内にある駅だったから(出口は亀岡市内方面にしか行けないが)、また現駅も半分は京都市内だからだと思われる。
    • 「京都市内」までの乗車券で亀岡方面に乗り越すときは、この駅からの乗り越し運賃を払えばいいという意味で存在価値大。
  5. 旧駅は映画「蒲田行進曲」のロケで使われたが熊本県人吉の駅という設定だった.
  6. 冬以外は、保津川で実施のラフティングの装備をした団体を見かける駅(そして、次の馬堀まで乗車する)。
  7. 夜中は本当に真っ暗。

馬堀駅の噂

馬堀
うまほり Umahori
ほづきょう
Hozukyō
かめおか
Kameoka

所在地:亀岡市

  1. 嵯峨野観光鉄道の亀岡市側乗換駅だが、トロッコの駅が「トロッコ亀岡」のおかげでかなりこちらも紛らわしい。今は「トロッコ馬堀」を名乗るべきでは。
    • トロッコの駅名は亀岡側の要望で決まった感が強いと思う。

福知山駅の噂

福知山
ふくちやま Fukuchiyama
いさ/たんばたけだ
Isa/Tamba-Takeda
かみかわぐち
Kami-Kawaguchi

所在地:福知山市駅前町

  1. 駅を高架化した意味がよく解らない。まさか東舞鶴に対抗したとか?
    • 2005年11月にJR部分が高架化。寝台特急「出雲」に対応した長いホームが作られたが、その「出雲」は翌年3月に廃止。半年足らずでホームは無用の“長物”に。
    • 実際は、特急で北近畿タンゴ鉄道乗り入れ編成などの分割併合に使うためだとか。
    • その北近畿タンゴ鉄道は未だに地上の駅舎と線路を使っており高架による交通緩和のメリットが現時点ではほとんどない。
      • 2009年2月にKTR(北近畿タンゴ鉄道)高架化完成!
    • でも、有人改札のまま。
      • JR西日本福知山支社管内ではICOCA対応の自動改札導入駅は皆無では?他支社との境目の駅は別として。
    • 10年以上の工期と巨費を投じて『対抗意識』だけで工事するわけがない。線路によって南北に分断された市街地を一体化し、交通の円滑化を図るためだ。ここを参照。
  2. 福知山線で唯一京都府にある駅。福知山以外は全駅兵庫県
    • ずっと兵庫県だと思ってた……

丹後

西舞鶴駅の噂

西舞鶴
にしまいづる Nishi-Maizuru
まぐら
Magura
ひがしまいづる
Higashi-Maizuru

所在地:舞鶴市

  1. 元々は舞鶴駅。新舞鶴駅が東舞鶴に改称することに伴い西舞鶴駅に。
  2. 舞鶴線電化に合わせて橋上化されたが、「東舞鶴駅だけ立派になるのは許せない」という舞鶴市西部の住民からの要望だったらしい。まさに税金を無駄遣い。
  3. 宮津線の発着駅だが、2008年3月のダイヤ改正で宮津方面へ行く特急列車が廃止された。
    • 遠回り、スイッチバックが余計に要る、需要が少ないと三拍子揃っているからやむをえない。
  • 路線 - 舞鶴線 北近畿タンゴ鉄道
  • バス - 京都交通

東舞鶴駅の噂

東舞鶴
ひがしまいづる Higashi-Maizuru
にしまいづる
Nishi-Maizuru
まつのおでら
Matsuonodera

所在地:舞鶴市

  1. 元々は新舞鶴駅。
  2. 一応、舞鶴線の終点にて小浜線の基点駅。ただ駅構造はどう見ても中間駅そのもの。
    • 駅が極限まで小さくなったことで、舞鶴線と小浜線の列車が縦列停車するはめに。
  3. 旧駅舎は貴賓室を備えるどでかい建物だった。日本有数の軍港があるため海軍元帥やらをお迎えするため。
  • 路線 - 舞鶴線 小浜線
  • バス - 京都交通