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#* | #地図を見ると、市街地の東の端にある。 | ||
#* | #*戦中戦前はもっと東の端っこにあった。 | ||
#*市街地へはバスセンターのほうが便利です(汗 | |||
#*所在地はいちおう南区ということになってるが、新幹線口の近くには[[広島市/東区|東区]]役所がある。なので広島駅も東区にあると思われてることがある。 | |||
#*[[ | #路面電車への乗り換えが便利。ホームが3つもある。 | ||
#* | #新幹線口では[[浜田市|浜田]]など[[島根]]県西部への高速バスが発着。 | ||
# | #*島根西部から高速バス+新幹線を当駅で乗継ぐ利用者が多い。 | ||
#* | #*その高速バスは[[中国JRバス]]が運行している。 | ||
#駅舎が小さい。ひょっとすると、政令指定都市で一番小さい駅ビルなのでは。 | |||
#*そんなことは無い。それは新幹線側の事では? | |||
#*政令指定都市の市役所の最寄の駅としては[[浦和駅|ここ]]が一番しょぼいんじゃないんだろうか・・・ | |||
#**新潟市役所は新潟駅より隣の白山駅(乗車人員5,000人)の方が近い。 | |||
#*旅先で人口30-50万人クラスの街の立派な駅を見て凹むことが多い。 | |||
#**大丈夫だ。・・・と思ったら[[松山市]]には[[伊予鉄道#松山市駅の噂|ここ]]があった。 | |||
#* | #駅ビル内にお好み焼き屋さんが数軒並んでいるが、売れてるお店と売れてないお店の格差が激しい。空席のあるお店に見向きもせず、隣のお店に行列ができていたりする。 | ||
#* | #*[[札幌市|札幌]]のラーメン横丁もここと同じ状況にある。 | ||
#市街地へ行くためにJRと広電を乗り継ぐ駅。さしづめ「新広島駅」。 | |||
#*[[テレビ新広島|テレビ新ヒーローなアレ]]とは関係ない | |||
# | #*そもそも[[広島市/中区|中区]]にはJRの駅が無いからなぁ。 | ||
#* | #どこだか忘れたけど、もみじまんじゅうを買うとオマケしてくれる店がある。ただ、箱に入ってないので「今食えってか?!」というような状態になる。(美味しいけど) | ||
#* | #*買わなくても前を通るだけで試食で丸々一個くれたりするので、買わないと悪い気になったりする。 | ||
#かつてぷよまん本舗が構内にあり、修学旅行生に大人気だった。 | |||
#原爆と言う悲惨なイメージのおかげで新幹線の停車駅、それも「のぞみ」の停車駅になれた。なぜか、悲惨なイメージを背負った土地は新幹線や、高ランク特急の停車駅になりやすい(例:九州新幹線新水俣、新神戸=震災の直後に「のぞみ」停車駅になる。)・・・。 | |||
#* | #*それはない、原爆を落とされてなくても当時は20万人以上の町であった、ただ軍の本営があったということもあるが。 | ||
#**1年弱とはいえ首都だったこともあった都市だしな。 | |||
# | #*約120万の人口を抱える中四国最大の都市にある駅を通過させる列車があるとすれば運営会社の運営方針を疑う。 | ||
#**「なは」や「あかつき」「彗星」は止まってなかったぞ!!!(あとムーンライト九州も) | |||
#***それは真夜中に通過するから、停めても利用が見込めないと言うことでは? | |||
#*運輸取扱がJR西日本第3位の最重要駅の一つなんですが・・・・ | |||
#*単純に広島が中四国で一番でかい都市ってだけでは? | |||
#* | #駅の南側は嘗てドヤ街だった。 | ||
# | #*今でもシャッター通りorスラムっぽい場所が多く、再開発も難航している。 | ||
# | #外様大名だった街なのになぜかお好み焼きチェーンの名前が「徳川」である。名づけるなら「毛利」であるべきww。 | ||
#* | #*東洋観光グループに加盟している。 | ||
#* | #*しかも広島風ではなく関西風のチェーンである。 | ||
#東西自由通路がどこにあるのか一見わからない。そして東西自由通路がしょぼ過ぎる。再開発前の国鉄の大きな駅という感じの作り。 | |||
#新幹線口は寂れ気味。夜になると治安が悪そうな雰囲気がする(当方ただの旅人につき実際にそうかは不明でありますが...) | |||
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#* | #在来線ホームには、独特のメロディーが流れる。(発車する時ではなく、到着する時) | ||
# | #*4つとも、正式な名前は知られていない(無いのもある)。 | ||
#* | #**一番乗り場の曲には砂の鏡という名前が付いてた。 | ||
#* | #在来線ホームで見れる「民営化後の車両」が、キハ120系しかない。 | ||
#** | #*臨時なら、サンライズも来る。 | ||
#* | #**そんなこといったら221系や223系だって・・・。臨時や見せびらかしだけどorz | ||
#** | #**臨時でも来なくなった。 | ||
#* | #*[[岡山]]も[[瀬戸大橋線]]に新車が入ったので、日本で一番国鉄車両率の高い駅になってしまった。 | ||
#**まさに「鉄道車両の老人ホームや~!」。(彦○呂風に)w | |||
#* | #**鳥取や松江にも劣る。 | ||
#** | #***[[西日本旅客鉄道|JR西]]の方針で京阪神以外に新車を投入する場合は原則沿線自治体が100%負担。広島は頑なにそれを拒否。[[広島電鉄|広電]]が強いからね。 | ||
#** | #*[[鉄道ファン|鉄]]にとっては非常に退屈な駅。 | ||
#** | #**駅前にある路面電車乗り場は結構いいけど。 | ||
#* | #**国鉄車しか認めない者にとっては天国であろう。 | ||
#* | #実は在来線の昼行特急が1本も止まらない。 | ||
#* | #*2007年7月のダイヤ改正で、急行も止まらなくなった。 | ||
#* | #**急行自体がなくなったからなぁ…でも券売機の急行券口座は2008年に至るも健在。 | ||
#* | #***しかも速達便(快速)も定期だけで3本という駅。このままだと快速がなくなってもおかしくない状況 | ||
#* | #*寝台列車もごとごとく廃止されて現在は「富士・はやぶさ」と臨時の「サンライズゆめ」のみ停車。でもそれらが廃止されるのも時間の問題…。 | ||
#* | #**広島では夜行バス(大阪・名古屋・横浜・東京)で人気があるので、そこまで必要はないと思う。 | ||
#* | #**とうとう「富士・はやぶさ」の廃止も決定しました。 | ||
#* | #*広島駅はついに特急列車が全廃になりました。東海道・山陽本線に特急絶滅区間が出来た。 | ||
#* | #**上下左右の県は何本も特急が走っている状態なのに・・・ | ||
#** | #*中四国の最大の都市の玄関駅に特急が来ないような市を本気で州都にしようとしている広島市民www | ||
#* | #**「のぞみ」があるからだいじょうぶ。 | ||
#* | #**さてはこれを書いたのは岡山市民だな? | ||
#* | #駅うどん・そばがうまい!!1番ホームの店が一番おいしいとの噂。 | ||
#* | #*NHK「列島縦断最長片道切符の旅」にも登場。 | ||
# | #9番線は芸備線(つまりDC)なのに'''電車'''と言っている。鉄道ファンからしたら面白くないが、一般市民にはそれで通用する。 | ||
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[[Category: | *路線 - [[山陽本線]] [[呉線]] [[西日本旅客鉄道/広島支社#可部線の噂|可部線]] [[芸備線]] | ||
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[[Category: | ===新幹線(11~14番線)=== | ||
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#以前東京発広島行きの「のぞみ」に乗ったとき、[[新大阪駅|新大阪]]では一杯だったのに岡山で自由席がガラガラになった。[[岡山駅]]より降りる人少ないのか。 | |||
#*東京からだと岡山あたりが新幹線と飛行機の均衡点。広島だと航空機利用が多い。 | |||
#**広島は空港が糞遠いから新幹線の方が便利。山口県に入れば完全に飛行機。 | |||
#*岡山駅で降りる人=岡山+四国+島根。広島に用がある人はは岡山より断然多いが、乗換需要が少ないから…… | |||
#駅停車時間は岡山駅より短い。 | |||
#*広島は田舎かよw | |||
#**岡山よりも列車の発着本数が多いから短くなっているだけのこと | |||
#***要するに岡山は田舎。 | |||
#**岡山より発着本数が少ないのに停車時間が短い広島はJR西日本にも空港にも愛想を尽かされているのか・・・。 | |||
#***JR西管内で黒字は新幹線とアーバンネットワーク、広島シティーネットワークだけです。お荷物は岡山を含むその他在来線。 | |||
#**都市規模とは裏腹に岡山駅は新幹線⇔山陰・四国方面の特急の乗り換えで乗り降りする人が多いから・・・ | |||
#改札を出ると、左右に[[創価学会|不名誉な広告]]を目にしてしまう…。 | |||
*路線 - [[山陽新幹線]] | |||
==関連項目== | |||
*[[西日本旅客鉄道/広島支社]] | |||
{{DEFAULTSORT:ひろしまえき}} | |||
[[Category:広島市]] | |||
[[Category:JR駅]] | |||
[[Category:JR新幹線駅]] | |||
[[Category:西日本旅客鉄道]] |
2012年6月5日 (火) 14:47時点における版
所在地:広島県広島市南区松原町
広島駅の噂
- 地図を見ると、市街地の東の端にある。
- 戦中戦前はもっと東の端っこにあった。
- 市街地へはバスセンターのほうが便利です(汗
- 所在地はいちおう南区ということになってるが、新幹線口の近くには東区役所がある。なので広島駅も東区にあると思われてることがある。
- 路面電車への乗り換えが便利。ホームが3つもある。
- 新幹線口では浜田など島根県西部への高速バスが発着。
- 島根西部から高速バス+新幹線を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
- その高速バスは中国JRバスが運行している。
- 駅舎が小さい。ひょっとすると、政令指定都市で一番小さい駅ビルなのでは。
- 駅ビル内にお好み焼き屋さんが数軒並んでいるが、売れてるお店と売れてないお店の格差が激しい。空席のあるお店に見向きもせず、隣のお店に行列ができていたりする。
- 札幌のラーメン横丁もここと同じ状況にある。
- 市街地へ行くためにJRと広電を乗り継ぐ駅。さしづめ「新広島駅」。
- テレビ新ヒーローなアレとは関係ない
- そもそも中区にはJRの駅が無いからなぁ。
- どこだか忘れたけど、もみじまんじゅうを買うとオマケしてくれる店がある。ただ、箱に入ってないので「今食えってか?!」というような状態になる。(美味しいけど)
- 買わなくても前を通るだけで試食で丸々一個くれたりするので、買わないと悪い気になったりする。
- かつてぷよまん本舗が構内にあり、修学旅行生に大人気だった。
- 原爆と言う悲惨なイメージのおかげで新幹線の停車駅、それも「のぞみ」の停車駅になれた。なぜか、悲惨なイメージを背負った土地は新幹線や、高ランク特急の停車駅になりやすい(例:九州新幹線新水俣、新神戸=震災の直後に「のぞみ」停車駅になる。)・・・。
- それはない、原爆を落とされてなくても当時は20万人以上の町であった、ただ軍の本営があったということもあるが。
- 1年弱とはいえ首都だったこともあった都市だしな。
- 約120万の人口を抱える中四国最大の都市にある駅を通過させる列車があるとすれば運営会社の運営方針を疑う。
- 「なは」や「あかつき」「彗星」は止まってなかったぞ!!!(あとムーンライト九州も)
- それは真夜中に通過するから、停めても利用が見込めないと言うことでは?
- 「なは」や「あかつき」「彗星」は止まってなかったぞ!!!(あとムーンライト九州も)
- 運輸取扱がJR西日本第3位の最重要駅の一つなんですが・・・・
- 単純に広島が中四国で一番でかい都市ってだけでは?
- それはない、原爆を落とされてなくても当時は20万人以上の町であった、ただ軍の本営があったということもあるが。
- 駅の南側は嘗てドヤ街だった。
- 今でもシャッター通りorスラムっぽい場所が多く、再開発も難航している。
- 外様大名だった街なのになぜかお好み焼きチェーンの名前が「徳川」である。名づけるなら「毛利」であるべきww。
- 東洋観光グループに加盟している。
- しかも広島風ではなく関西風のチェーンである。
- 東西自由通路がどこにあるのか一見わからない。そして東西自由通路がしょぼ過ぎる。再開発前の国鉄の大きな駅という感じの作り。
- 新幹線口は寂れ気味。夜になると治安が悪そうな雰囲気がする(当方ただの旅人につき実際にそうかは不明でありますが...)
在来線(1~9番線)
広 島 | ||
ひろしま Hiroshima | ||
やが Yaga |
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- 在来線ホームには、独特のメロディーが流れる。(発車する時ではなく、到着する時)
- 4つとも、正式な名前は知られていない(無いのもある)。
- 一番乗り場の曲には砂の鏡という名前が付いてた。
- 4つとも、正式な名前は知られていない(無いのもある)。
- 在来線ホームで見れる「民営化後の車両」が、キハ120系しかない。
- 実は在来線の昼行特急が1本も止まらない。
- 2007年7月のダイヤ改正で、急行も止まらなくなった。
- 急行自体がなくなったからなぁ…でも券売機の急行券口座は2008年に至るも健在。
- しかも速達便(快速)も定期だけで3本という駅。このままだと快速がなくなってもおかしくない状況
- 急行自体がなくなったからなぁ…でも券売機の急行券口座は2008年に至るも健在。
- 寝台列車もごとごとく廃止されて現在は「富士・はやぶさ」と臨時の「サンライズゆめ」のみ停車。でもそれらが廃止されるのも時間の問題…。
- 広島では夜行バス(大阪・名古屋・横浜・東京)で人気があるので、そこまで必要はないと思う。
- とうとう「富士・はやぶさ」の廃止も決定しました。
- 広島駅はついに特急列車が全廃になりました。東海道・山陽本線に特急絶滅区間が出来た。
- 上下左右の県は何本も特急が走っている状態なのに・・・
- 中四国の最大の都市の玄関駅に特急が来ないような市を本気で州都にしようとしている広島市民www
- 「のぞみ」があるからだいじょうぶ。
- さてはこれを書いたのは岡山市民だな?
- 2007年7月のダイヤ改正で、急行も止まらなくなった。
- 駅うどん・そばがうまい!!1番ホームの店が一番おいしいとの噂。
- NHK「列島縦断最長片道切符の旅」にも登場。
- 9番線は芸備線(つまりDC)なのに電車と言っている。鉄道ファンからしたら面白くないが、一般市民にはそれで通用する。
新幹線(11~14番線)
- 以前東京発広島行きの「のぞみ」に乗ったとき、新大阪では一杯だったのに岡山で自由席がガラガラになった。岡山駅より降りる人少ないのか。
- 東京からだと岡山あたりが新幹線と飛行機の均衡点。広島だと航空機利用が多い。
- 広島は空港が糞遠いから新幹線の方が便利。山口県に入れば完全に飛行機。
- 岡山駅で降りる人=岡山+四国+島根。広島に用がある人はは岡山より断然多いが、乗換需要が少ないから……
- 東京からだと岡山あたりが新幹線と飛行機の均衡点。広島だと航空機利用が多い。
- 駅停車時間は岡山駅より短い。
- 広島は田舎かよw
- 岡山よりも列車の発着本数が多いから短くなっているだけのこと
- 要するに岡山は田舎。
- 岡山より発着本数が少ないのに停車時間が短い広島はJR西日本にも空港にも愛想を尽かされているのか・・・。
- JR西管内で黒字は新幹線とアーバンネットワーク、広島シティーネットワークだけです。お荷物は岡山を含むその他在来線。
- 都市規模とは裏腹に岡山駅は新幹線⇔山陰・四国方面の特急の乗り換えで乗り降りする人が多いから・・・
- 岡山よりも列車の発着本数が多いから短くなっているだけのこと
- 広島は田舎かよw
- 改札を出ると、左右に不名誉な広告を目にしてしまう…。
- 路線 - 山陽新幹線