ページ「中国地方のインターチェンジ・ジャンクション」と「佐賀市」の間の差分

2009年2月19日 (木) 17:43時点における版

福　　岡								基山
唐津			佐賀	神埼	吉野ヶ里		みやき	鳥栖
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多久		小城

大町	江北			福　　岡
白石		有明海

テーマ別の噂

佐賀vs唐津

佐賀駅

佐賀市の噂

</googlemap>

お濠を中心とした旧佐賀市付近の衛星写真。お濠が囲む範囲は横800m・縦600mであることを考えると、いかに市街地（灰色・紫色の部分）が狭いかが分かる。この写真の範囲内に山は全く無い。

佐賀駅は構内を平然と自転車が通行していて、佐賀人はこれを普通だと思っている。
- 構内の自転車乗り入れに手を焼いたのか、巨大なカラーコーン（工事現場でよく見る三角形のヤツ）でブロックしている。
佐賀県警の検挙率の低さは目を見張るものがあり、地元のヤンキーや暴走族は捕まったことがない。
- 誰が呼んだか「さばけんけい」
- 犯罪の発生率が低く、事件解決の腕を磨けないから。
  - 磨かれた腕を持つ福岡県警と交流し、定期的に人員を入れ替える事で見事解決。
~~県庁所在地カテゴリーの中でこれほど書き込みが少ない市は他に無い。~~
- 秋田市・長野市・宮崎市・高知市なども少なめ。
  - 鳥取市・山口市も少ない。
- ~~鳥栖市~~･唐津市にも負けている
- ここを見てはいけません。
- 県庁所在地の中で最後まで市外局番5桁+市内局番1桁だった（09522-X）珍しい都市。
- ~~町でもここより多い場所があるのに。~~
- ネェ、なんで徳島市はあんなに人気があるの…？。うらやましぃ…。
  - 行ったら判る。徳島はかなり特徴的な街だから。
「葉隠」を教訓にしている？
- 染み付いているから「葉隠」と言われてもピンとこないのでは？
佐賀市天神は福岡市天神ほどのにぎわいはない。
- どんどんどんの森は「森」じゃない。
- 木を植えて森にするそうです。
- どんどんどん木を植えるということか。
親の出身だが、未だに実家へ行く道が分からないほど…、逆に実家着いてから外出するとき500m以上離れたら絶対迷う!!
- 城下町は迷うように造ってあるので迷って当然！設計した江戸時代の人と知恵比べして下さい。
  - 伊勢町あたりがおすすめ。間違いなく迷えます。
気づけば福岡市の隣町になっている。
- なんと気の早いことを。
- 仙台市山形区・京都市大津区・そして福岡市佐賀区(爆)
  - ↑この様に、福岡市は虎視眈々と佐賀市の北山ダムの水をねらっている。
    - 福岡市早良区とくっついている。
    - 道州制が導入されたら、県境が無くなったから水をよこせ！なんて言われたりして。
定規で引いたような真っ直ぐな道路が多いが、車の流れは遅い。
- その原因として、軽トラペースカーの存在が指摘されている。
市街地は川の土手以外、坂らしい坂が無く日本一平らな県庁所在地かもしれない。
- 地形的には、最強のバリアフリー都市。
- 平野部で自動車に乗る限りブレーキの減りは少なく、多少ブレーキの効きが悪くても命に関わる事はない。
- 自転車でどこまで行けるか試すお馬鹿な餓鬼も多い。
- その一方で、市全体での高低差は千葉県・沖縄県・京都府・茨城県を凌いでいる。
- ↑よくぞそこに気づいてくれました。実は、佐賀市の地球温暖化危機対策課では、将来予想される海面上昇に備えて三瀬村のある高地を合併により手に入れたのです。これにより、最大200mの海面上昇にも旧三瀬村に佐賀市を移転させることで対応できる事になっているのです。そこで佐賀市民は佐賀県脊振島の住民として生き残る予定です。
  - そして沈み逝く福岡市を眺めながら・・・（以下略）
  - 富士町と大和町も海面上昇に備えて手に入れたのでは...?
- ○○坂、○○丘、○○台といった町名が存在しないので、ある種の憧れがある。
戦災にほとんどあっていないので、江戸時代からの狭く入り組んだ道をそのまま使っている。
- 実は、中心部のアーケードは長崎街道に沿ってあるので、間違いなく坂本竜馬といった幕末の志士や、シーボルトなどが何回か通っている。
- 旧城下は、道路・家・水路・家・道路の配置になっているので、家の奥には必ず水路があり、夕方になると水路で晩の酒の肴（小魚）を釣っている光景が見られる。
- ごく普通に、元茅葺き屋根（トタンで覆ってある）の家が点在している。
- 江戸時代の古地図がそのまま使えるほど。
佐賀市で一番にぎやかな通りはショッピングセンターの中にある。
- このショッピングセンターの通路こそ他都市のアーケード街と同じ役割を担っている。
西の長崎からのちゃんぽん文化と東の久留米からのとんこつラーメン文化がぶつかりあう場所である。
- しかし、ラーメンも、ちゃんぽんも佐賀風に変化している。
  - 久留米ラーメンほど匂いや、味が濃ゆくないので豚骨初心者におすすめ！
  - ちゃんぽんに何か黒い液体をかけて食べてる。あれは何や？ヘンなことするな。(by長崎県民)
- 冷やし中華の町を目指すとか言ってたがありゃいったいどうなったんだ？
  - 諦めたようです。
- 食堂では、ラーメンもちゃんぽんも仲良くメニューに並んでいる。
- 東京方面で佐賀ラーメンを味わいたい方、浦安におんごろやという希少な佐賀ラーメン店があります。
環状道路が整備された全国最小クラスの都市である。
- 北・南部バイパスと東・西環状線がある。
- この事によって、市内（環状道路の内側）は大型トラックが異様に少ない。整備された都市特有の現象らしい。
- 県外から来る乗用車も巧妙に環状道路に誘導されるため、中心部の交通量は通勤時間帯を除いて少なめ。
- 川久保鳥栖線のような郊外の道の方が、大型トラックの通行量が多く危険。
佐賀駅南口から空港まで1本道で行く事ができ、交差点での余計な右左折をする必要がない。また、佐賀駅北口から高速道路までも同様で、方向音痴にやさしい道づくりがされている。
売場面積5haを超えるショッピングモールが3つあり、そのモールの通路の合計の長さは1kmを超える。
- ゆめタウンのメイン通路だけで260m×2で520mある。恐るべし佐賀平野！
- 市民のショッピングは、ゆめタウン、ジャスコ、モラージュ、玉屋、福岡に行く、の５つの選択肢から成り立っている。
市民は最低1度は自転車ごと水路か田んぼに落ちた経験や目撃をした事がある。
中心部の飲み屋街である愛敬町の水路には、絶滅危惧種のメダカが泳いでいる。
- カメも泳いでいるし、トンボも飛んでいる。
  - 南国ラ○ンビルの北側の水路。
自転車は某都市では田舎の乗り物との認識らしいが、佐賀では地球にやさしい乗り物と認識されている。しかも交通費タダ。排出物もにと植物にもやさしい。
佐賀城には、本丸御殿が復元され、その内部に320帖の大広間があるが、そこで昼寝をしている人をよく見かける。
- 入場料は無料。満足度に応じて寄付して下さい。因みに、隣の県立博物館も無料。
7000年前の縄文時代から、結構沢山の人が住みついていたらしい。
- 南の平地部分はほとんど干拓で広げたんだけどね。
- 中国よりも歴史が深い。
最近、やたらと芸能人（特にお笑い芸人）が佐賀に来るようになった。
- 自虐ネタがそこらじゅうに落ちているので、拾って帰るらしい。
- ショッピングモールが増床後の集客の一環として呼んでいたが、予算が尽きたのか終わったようだ。
九州の南蛮渡来菓子№1の座はカステラだが、№2の座は絶対、丸ボーロだと佐賀人は確信している。
- 小さい頃から食べているので、袋を見なくても一口食べただけでどこの店の丸ボーロか言い当てる事ができる。
一人当たり羊羹消費額が日本一らしい。
- 1本5000円というのはザラにある。中には1本1万円というのも・・・・
- 2万円もあり。
佐賀市を通っている長崎街道は別名シュガーロードと呼ばれ、地面に這いつくばって舐めると相当甘いらしい。
- ゆえに、アリがでかいらしい。
秦の始皇帝の遣いの徐福が上陸して以来、中国大陸文化の影響が強いため、川の名称に佐賀江、本庄江、八田江とやたらと江をつけたがる。
- これでは、他の地域の人には川というのがわかり難いため、佐賀江川という風に川を付け足しているので同じ意味の字を2回書く二度手間となっている川もある。
合併前の佐賀市の形がゴジラに似ていたので、市みずから盛んにアピールしていたが、正直いって微妙。
- 佐賀県を回転させると、ある角度で太ったゴジラの形に見えるらしい。
- 合併によって、現在は不細工な北向きの矢印の形をしている。
祝！コンパクト　ロフト佐賀市進出リスト入り決定。2010～11年に進出らしい。
市内の電柱は、軟弱地盤（土地がやわい）と毎年くる台風のせいで大抵、傾いている。
- 電力会社も許容範囲は放置するらしい。
- カチガラス（カササギ）が電柱の上に巣を作って電線をショートさせるのは、佐賀の季節の風物詩。
  - 現在、カラスvsカチガラスの縄張り争い勃発中。カラス優勢、負けるなカチガラス！
佐賀の喫茶店B級グルメは、もちろんシシリアンライスだが、本家のシチリア島にはないらしい。
- 立場的には、長崎のトルコライスと一緒。
焼鳥屋のメニューが豊富。焼鳥、焼トンをはじめとして、焼鳥サイズの牛串、イカ、えびまでの幅広い品揃えが自慢。
- 店によっては、佐賀牛串なんてのもある。

有明海が近く、おだやかな気候だと思われがちだが、実は夏暑く冬は冷え込む内陸性の気候に近かったりする。
- 干潟のせいらしい。
  - 普通は海に近いほど気温の差が小さくなるが、佐賀では海に近いほど最低気温が低くなる。
- 真冬に本州から来た人からは、その冷え込みがとても九州とは思えないらしく、サギ市呼ばわりされる。
- 毎年合計60日ぐらいは霜が降りるほど、朝は寒い。
現在は河川改修が進み水害にあう事は少なくなったが、市民は万一の水害に備え、"はんぎー"というタライ船に乗る事が出来るよう訓練され、たとえ水害にあっても、これに乗って安全に非難できる。
- 毎年、はんぎーの腕を磨くハンギー競争も行われていて、地域ローカルでテレビ中継されるほど盛ん。そして、中継のなかでの乗りこなせないリポーターの沈没ずぶ濡れ姿の披露はお約束になっている。
佐賀城のお城の濠は衛星写真でも確認でき、市街地の南部に逆コの字で写っている。
- この濠が蚊の巨大な養殖池になっているのは公然の秘密になっている。
  - 一方で、市民には毎年蚊対策をしつこく呼びかけている。初夏には植木の下皿など水がたまるものを撤去し、どぶやため池の一斉清掃をするのが慣例。
実は、佐賀市は幕末科学技術のミラクルワンダーランドなのだが、全て地面の下に大切に保存されている。もったいな～い
- ○前ビードロというガラス工芸品があるが、もともと佐賀藩の科学研究施設の試験管やビーカー、フラスコなどの実験器具を作っていたガラス工場がルーツなので、どことなく形や色から実験器具の香りがする。
- 幕末には、通信機やカメラ、蒸気エンジンを作っていた程進んでいたらしい。
  - - 日本で初めて鉄製大砲を造るのにも成功。
  - 佐賀出身の友達がよく言ってる「なのになぜ？」と…
- 毎年新年には、佐嘉神社前の濠で大砲を６発ぶっ放し、市内に轟音が轟く。
- 反射炉、精練方、海軍所跡の世界遺産登録の動きもある。
- 殿様が作らせた日本最古の（1855年）安政2年製の鉄道模型が県立博物館にある。鉄道博物館などにレプリカがあるがここのがオリジナル。
おもちゃ専門店の不在の時代が続いたが2006年12月、めでたく鳥栖市からトイザ○スを横取りした。
"祝！高校野球佐賀北優勝　県内の県立高校では一番自由な校風だと思います。
街の立地が京都にも似た理想の風水都市らしいが、今のところ、すべて裏目に出ているらしい。
- 街の東西の入り口を、西は元刑場跡の森○公園、東は幽○マ○ションと心霊スポットでかためている。
佐賀駅の南の通りには中央分離帯にくすの木が植えられているが、これは駅から南を見た時にその先にある片側1車線のショボイ通りを見えなくし、又、その通りからは北側のショボイ駅を見えなくする二重の効果を狙ったものである。
空港道路の幅が中途半端。片側1車線にしては広過ぎる。あと幅3mがんばれば、片側2車線の道路になれたらしい。
- この通りは走り屋が多いらしくタイヤのスリップ痕が無数にあり、ここは滑走路か！とツッコミを入れたくなる。
熱気球の世界でのみ世界的に有名。世界選手権２回開催、世界選手権アジア初開催の実績をもつ。
- バルーンフェスタは九州最大のスカイスポーツイベントで天候にもよるが、毎年80万近く（ほぼ佐賀県の人口に匹敵）の観客動員数を誇る。これにより、観客の重みで会場が地盤沈下を起こさないかと心配されている。
  - たった５日間で佐賀市の年間来訪観光客の４分の１を占めている。
- 開催期間中だけ外国人クルーが溢れ国際都市に変貌する。
- 市内にもバルーンが飛来し離着陸を行うため、子供を中心とした多数の市民が上空のバルーンを追いかける光景が、市内各地で見られる。この追いかけ癖が車の運転中にも出てしまうせいなのか、バルーンフェスタ期間中は追突事故の件数が普段の5倍に急増する。
- 一応、バルーンフェスタのテーマソングが存在する。
毎年春に行われる佐○城下ひな祭りというイベントには必ずシャッター通り観光もセットになっている。

2007年10月の合併で市街地の分散化がさらに進み九州のロサンゼルスnanoと呼ばれる。
- 知事のアジアのハリウッド構想もあるし・・・
道路の総延長より水路の総延長の方が長い、自称水網都市。このため、毎年２回水路掃除に市民が駆り出される。
- 「川を愛する週間」っていうのがあってその週の日曜日１日が清掃作業に充てられる。
  - 市民はこの清掃作業で川を愛せない人が多いのを痛感する。
南部バイパスにあるヤマダ電機がスーパー並みにデカイと言うか、本当に元スーパー（ジャスコ跡）の建物を使っている。
- その中にマクドナルドがあるが、ジャスコ時代からあり、ジャスコ→ケーズ電機→ヤマダ電機の変遷に耐え続けている。
  - エスプラッツのマクドナルドはあっさり撤退。
- 兵庫にあるダイソーが家電量販店並みにデカイ。こちらは元ベスト電器の建物を使っている。
  - 居抜きで出店が流行っている。
2007年10月の合併で佐賀市と接する自治体は神埼市、小城市、唐津市、福岡市、前原市、大川市と市のみとなり町村は一切なくなった。
- だが、相変わらずの田園風景である。
ある一定年齢以上の佐賀人にとって、桃太郎とは桃鉄のことではなく、アーケードの中にあったおもちゃ屋のことを指す。
佐賀空港が暇だ。
- 暇なのを利用してエアレースなんか誘致してスカイスポーツのメッカにすればいいのにと思う。
  - エアレースバトルの舞台は干潟も用意されてるし・・・・
佐賀大学構内で福岡の悪口を言うと佐大生の大半を敵にまわす事になるので注意しなければならない。
市内での家探しでは一般的な条件のほかに、佐賀特有の条件で「水のよくはらう場所」という言葉を聞く場所では買わないor借りない方がいい。
- 古くから住んでいるお年寄りに聞くのが一番確実。
- アパートを借りる時に分からない場合は２階以上の階を借りると安心。
- 市街地でも、洪水のときは腰の高さまで冠水するところがざらにある。駅周辺にこういうところが多く、毎年問題になる。
- 大雨でよく道路が水没するため、佐賀では水陸両用の特別仕様車が販売されている。
市街地の北部に金立山（きんりゅうざん）という山があり、夜に秘密の登山道を登ると県庁所在地とは思えないほどのしょぼくれた夜景が広がる。
- ここは、空気の澄んだ昼間に登ると雲仙、有明海、広々とした佐賀平野を見渡す事が出来ます。
- ここから見る佐賀の田舎っぷりは見事！
佐賀市にもバラのマークの包装紙でお馴染みのデパートがあるが、包装紙をよく見るとローマ字のkashiが抜けている。
福岡市以外の九州の他県庁所在地を結ぶ高速バス路線がない。
- 人よんで高速バス路線の孤島。
昼間街に働きに来る人を含めると、ほぼ25万都市である。
タワレコのある県庁所在地では最小。
方言使いの外国人として有名なのは山形弁を喋るダニエル・カール氏が有名だが、佐賀では佐賀弁を喋るライオ・Ｅ・ランドリー氏が有名。ぜひとも両氏の方言によるお国自慢対談が見てみたい。
松原川沿いにある薮○写真館というレトロな明治生まれの写真館は赤レンガの東京駅と設計者が同じらしい。
郊外型ショッピングモールの発展ぶりとは対照的に中心部アーケードがどんどん短くなっている。
- ついに呉服元町のアーケードの撤去が決定した。これで残すアーケードは白山のみ。

フランスで死んだ最初の日本人の店が残っている。
- 第２回パリ万博に商品を売り込みに行く途中パリで病死。
どう見ても餅か団子にしか見えないのに饅頭と言い張っている強情なお菓子がある。
- 白玉饅頭な。
街の移動の基本が車のため、商業施設が分散し、徒歩や自転車での移動だと辛い。
- 車で生活するのにこれほど便利な街はないが、徒歩で生活するのにこれほど不便な街はない。
松原川で河童伝説を売りにしているが、河童が泳ぎ回ったり、隠れたりするほどの水深は全くない。
- 伝説にムリがあり過ぎる。
佐賀牛の本場だけに、旨い肉を出す焼肉店が増えつつある。
- ステーキハウスでない所がミソ。
- "佐賀で焼肉"はお得感があるらしい。
東西南北で地名を表すことが多い。山が見えないほうが南で間違いない。どうせ山を遮る高い建物はほとんどない。
- 多用しすぎて「駅南口南」「南佐賀西」「南佐賀東」という訳がわからん交差点がある。
- 市内で道を尋ねると、東西南北で説明されるため、市外から来て道がわからず尋ねた者は訳がわからず混乱する。
市街地の東西南北をダイレックスという地場資本のディスカウントストアーが固めているため、ドンキホーテやトライアルといった県外資本のディスカウトストアーが進出できない。
県庁所在地なのに高速のインターチェンジに佐賀インターは存在しない。最寄のインターチェンジは佐賀大和。
自転車の色が派手すぎる（ピンクの蛍光色とか・・・）。
かつては路面電車が走っていた。
- 神野～川上間ね。
人口が、九州内の非県庁所在地である久留米市・佐世保市より少ない。
- しかし、大型商業施設の充実ぶりは両市を上回る。
  - 行政人口では久留米、佐世保、佐賀の順になるが、都市圏人口では久留米42万、佐賀41万、佐世保32万人となり、佐賀は久留米より1万人少ないだけであり、佐世保と比較すると逆に9万人多くなっている。
特例市になる資格があるにも関わらず特例市ではない。
遊園地といえば神野公園。
- 甘い想い出にひたれる。というか、園内は本当に甘ったるい匂いが充満している。

旧諸富町の噂

対岸の大川市と並んで、家具の町である。
味の素の企業城下町でもある。
旧国鉄佐賀線の筑後川昇開橋が、佐賀県に属する物か福岡県に属する物かで揉めている。
- 公益財団の所有ということで落ち着いたようだが、両県の出資比率で再び揉めている。

旧大和町の噂

「まほろ」なるキャラクターで一部で有名だった。
- キッズページで復活した。
  - 市報にも起用されているが、印刷の関係で赤みがかかっており、色合いが微妙。
肥前国の首都。
- 中位の大きさの国だったらしい。

旧富士町の噂

富士町自体は佐賀郡に属していたが、富士町役場の所在地だった場所は実は富士村（その後まもなく町に移行）発足直前まで小城郡だった。
九州では希少なスキー場（人工雪だが）がある。

旧三瀬村の噂

唯一、神埼郡からの編入。
福岡市西部地区市民のお手軽避暑地。
- シーズン中の休日は、地元の佐賀ナンバー車より、福岡ナンバー車の方が多いらしい。
- よって、北山ダムにある21世紀県民の森は、福岡県民の森と化している。
近年、263号線沿線の蕎麦屋の増殖が著しく、三瀬そば街道と呼ばれている。
三瀬峠で、元気のいい車やバイクがよく事故っている。

旧川副町の噂

川副は空港があるから佐賀市に合併しなかったのだろうか？
- 空港建設計画が持ち上がった時から（えれぇ昔だけど）当時の町長が絶対川副に空港作るのは変えさせんと、言っとったなぁ…何回も計画潰れかけたかんなぁ…まぁやっと出来たんだし、川副町民は空港と共に滅びるのか？？
佐賀平野南部を迷走する国道がある。しかも444号線という素晴らしいゾロ目ナンバー。

旧東与賀町の噂

S田Y七在住の地。
- テレビで散々映してるからねぇ。
  - 吉本の若手お笑い芸人がお忍びで来た事もあるらしい。
    - 島田紳介も。
- やっぱ、惜しいわ…。がばいばあちゃんブームな中でこの「東与賀」の町名を消しちゃうのは…。

旧久保田町の噂

久保田駅
- その昔、板紙会社？（ダンボール？）からの悪臭が、風向きにより最悪の状態になる事があった。
唐津線分岐駅。佐賀駅～久保田駅間は長崎本線中最も頻繁に普通列車が運行される。
- 県内の長崎本線では、この区間以外でディーゼル列車を見る事は出来ない。

ページ「中国地方のインターチェンジ・ジャンクション」と「佐賀市」の間の差分

2009年2月19日 (木) 17:43時点における版

目次

テーマ別の噂

佐賀市の噂

旧諸富町の噂

旧大和町の噂

旧富士町の噂

旧三瀬村の噂

旧川副町の噂

旧東与賀町の噂

旧久保田町の噂

案内メニュー

@@ 1行目: / 1行目: @@
-{{Pathnav|日本のインターチェンジ・ジャンクション|name=中国地方}}
+{{市|name=佐賀市|reg=九州|pref=佐賀|area=東部|ruby=さがし|eng=Saga-City}}
-{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
+{{佐賀/東部}}
-==鳥取==
+== テーマ別の噂 ==
-===鳥取IC・JCTの噂===
+*[[佐賀vs唐津]]
-*鳥取自動車道 [[山陰自動車道]] 山陰近畿自動車道
+*[[佐賀駅]]
-#鳥取道の終点と同時に山陰道の起点IC。
-#*現在はICのみだが山陰近畿自動車道が完成するとJCTと併用する予定。
-#鳥取市街地の最寄りICだが、他の県庁所在地に属するICと異なり無料ICになっている。
-#*松江市には山陰自動車道に有料区間がある為。
-===はわいICの噂===
+== 佐賀市の噂 ==
-*山陰自動車道
+{| align="right" width="352" height="280" style="border:1px solid #cccccc"
-#ここは'''アメリカ合衆国ではありません。'''
+||<googlemap lat="33.249886" lon="130.298882" type="satellite" zoom="12" width="350" height="250">
-#*漢字に訳すと「羽合」になる。
+</googlemap>
+|-
+||お濠を中心とした旧佐賀市付近の衛星写真。お濠が囲む範囲は横800m・縦600mであることを考えると、いかに市街地（灰色・紫色の部分）が狭いかが分かる。この写真の範囲内に山は全く無い。
+|}
+#佐賀駅は構内を平然と自転車が通行していて、佐賀人はこれを普通だと思っている。
+#*構内の自転車乗り入れに手を焼いたのか、巨大なカラーコーン（工事現場でよく見る三角形のヤツ）でブロックしている。
+#佐賀県警の検挙率の低さは目を見張るものがあり、地元のヤンキーや暴走族は捕まったことがない。
+#*誰が呼んだか「さばけんけい」
+#*犯罪の発生率が低く、事件解決の腕を磨けないから。
+#**磨かれた腕を持つ福岡県警と交流し、定期的に人員を入れ替える事で見事解決。
+#<del>県庁所在地カテゴリーの中でこれほど書き込みが少ない市は他に無い。</del>
+#*[[秋田市]]・[[長野市]]・[[宮崎市]]・[[高知市]]なども少なめ。
+#**[[鳥取市]]・[[山口市]]も少ない。
+#*<del>[[鳥栖市]]</del>･<del>[[唐津市|唐]]</del>[[唐津市|津市]]にも負けている
+#*[[Special:Popularpages|'''ここ''']]を見てはいけません。
+#*県庁所在地の中で最後まで市外局番5桁+市内局番1桁だった（09522-X）珍しい都市。
+#*<del>町でもここより多い場所があるのに。</del>
+#*ネェ、なんで[[徳島市]]はあんなに人気があるの…？。うらやましぃ…。
+#**行ったら判る。徳島はかなり特徴的な街だから。
+#「葉隠」を教訓にしている？
+#* 染み付いているから「葉隠」と言われてもピンとこないのでは？
+#佐賀市天神は[[福岡市]][[福岡市/中央区|天神]]ほどのにぎわいはない。
+#*どんどんどんの森は「森」じゃない。
+#*木を植えて森にするそうです。
+#*どんどんどん木を植えるということか。
+#親の出身だが、未だに実家へ行く道が分からないほど…、逆に実家着いてから外出するとき'''500m以上離れたら絶対迷う!!'''
+#*城下町は迷うように造ってあるので迷って当然！設計した江戸時代の人と知恵比べして下さい。
+#**伊勢町あたりがおすすめ。間違いなく迷えます。
+#気づけば福岡市の隣町になっている。
+#* なんと気の早いことを。
+#* [[仙台市]][[山形市|山形区]]・[[京都市]][[大津市|大津区]]・そして[[福岡市]][[地味な県庁所在地|佐賀区]](爆)
+#**↑この様に、福岡市は虎視眈々と佐賀市の'''北山ダムの水'''をねらっている。
+#***福岡市早良区とくっついている。
+#***道州制が導入されたら、県境が無くなったから水をよこせ！なんて言われたりして。
+#定規で引いたような真っ直ぐな道路が多いが、車の流れは遅い。
+#*その原因として、'''軽トラ'''ペースカーの存在が指摘されている。
+#市街地は川の土手以外、坂らしい坂が無く日本一平らな県庁所在地かもしれない。
+#*地形的には、最強のバリアフリー都市。
+#*平野部で自動車に乗る限りブレーキの減りは少なく、多少ブレーキの効きが悪くても命に関わる事はない。
+#*自転車でどこまで行けるか試すお馬鹿な餓鬼も多い。
+#*その一方で、市全体での高低差は[[千葉|千葉県]]・[[沖縄|沖縄県]]・[[京都|京都府]]・[[茨城|茨城県]]を凌いでいる。
+#*↑よくぞそこに気づいてくれました。実は、佐賀市の地球温暖化危機対策課では、将来予想される海面上昇に備えて三瀬村のある高地を合併により手に入れたのです。これにより、最大200mの海面上昇にも旧三瀬村に佐賀市を移転させることで対応できる事になっているのです。そこで佐賀市民は佐賀県'''[[wikipedia:ja:脊振山地|脊振島]]'''の住民として生き残る予定です。
+#**そして沈み逝く福岡市を眺めながら・・・（以下略）
+#**富士町と大和町も海面上昇に備えて手に入れたのでは...?
+#*○○坂、○○丘、○○台といった町名が存在しないので、ある種の憧れがある。
+#戦災にほとんどあっていないので、江戸時代からの狭く入り組んだ道をそのまま使っている。
+#*実は、中心部のアーケードは長崎街道に沿ってあるので、間違いなく坂本竜馬といった幕末の志士や、シーボルトなどが何回か通っている。
+#*旧城下は、道路・家・水路・家・道路の配置になっているので、家の奥には必ず水路があり、夕方になると水路で晩の酒の肴（小魚）を釣っている光景が見られる。
+#*ごく普通に、元茅葺き屋根（トタンで覆ってある）の家が点在している。
+#*江戸時代の古地図がそのまま使えるほど。
+#佐賀市で一番にぎやかな通りはショッピングセンターの中にある。
+#*このショッピングセンターの通路こそ他都市のアーケード街と同じ役割を担っている。
+#西の長崎からのちゃんぽん文化と東の久留米からのとんこつラーメン文化がぶつかりあう場所である。
+#*しかし、ラーメンも、ちゃんぽんも佐賀風に変化している。
+#**久留米ラーメンほど匂いや、味が濃ゆくないので豚骨初心者におすすめ！
+#**ちゃんぽんに何か黒い液体をかけて食べてる。あれは何や？ヘンなことするな。(by長崎県民)
+#*冷やし中華の町を目指すとか言ってたがありゃいったいどうなったんだ？
+#**諦めたようです。
+#*食堂では、ラーメンもちゃんぽんも仲良くメニューに並んでいる。
+#*東京方面で佐賀ラーメンを味わいたい方、浦安におんごろやという希少な佐賀ラーメン店があります。
+#環状道路が整備された全国最小クラスの都市である。
+#*北・南部バイパスと東・西環状線がある。
+#*この事によって、市内（環状道路の内側）は'''大型トラックが異様に少ない'''。整備された都市特有の現象らしい。
+#*県外から来る乗用車も巧妙に環状道路に誘導されるため、中心部の交通量は通勤時間帯を除いて少なめ。
+#*川久保鳥栖線のような郊外の道の方が、大型トラックの通行量が多く危険。
+#佐賀駅南口から空港まで1本道で行く事ができ、交差点での余計な右左折をする必要がない。また、佐賀駅北口から高速道路までも同様で、方向音痴にやさしい道づくりがされている。
+#売場面積5haを超えるショッピングモールが3つあり、そのモールの通路の合計の長さは1kmを超える。
+#*[[wikipedia:ja:ゆめタウン佐賀|ゆめタウン]]のメイン通路だけで260m×2で520mある。恐るべし佐賀平野！
+#*市民のショッピングは、ゆめタウン、ジャスコ、モラージュ、玉屋、福岡に行く、の５つの選択肢から成り立っている。
+#市民は最低1度は自転車ごと水路か田んぼに落ちた経験や目撃をした事がある。
+#中心部の飲み屋街である愛敬町の水路には、絶滅危惧種のメダカが泳いでいる。
+#*カメも泳いでいるし、トンボも飛んでいる。
+#**南国ラ○ンビルの北側の水路。
+#自転車は[[長崎市|某都市]]では田舎の乗り物との認識らしいが、佐賀では'''地球にやさしい乗り物'''と認識されている。しかも交通費タダ。排出物も{{あきまへん}}に{{あきまへん}}と植物にもやさしい。
+#佐賀城には、本丸御殿が復元され、その内部に320帖の大広間があるが、そこで昼寝をしている人をよく見かける。
+#*入場料は無料。満足度に応じて寄付して下さい。因みに、隣の県立博物館も無料。
+#7000年前の縄文時代から、結構沢山の人が住みついていたらしい。
+#*南の平地部分はほとんど干拓で広げたんだけどね。
+#*中国よりも歴史が深い。
+#最近、やたらと芸能人（特にお笑い芸人）が佐賀に来るようになった。
+#*自虐ネタがそこらじゅうに落ちているので、拾って帰るらしい。
+#*ショッピングモールが増床後の集客の一環として呼んでいたが、予算が尽きたのか終わったようだ。
+#九州の南蛮渡来菓子№1の座はカステラだが、№2の座は絶対、丸ボーロだと佐賀人は確信している。
+#*小さい頃から食べているので、袋を見なくても一口食べただけでどこの店の丸ボーロか言い当てる事ができる。
+#一人当たり羊羹消費額が日本一らしい。
+#*1本5000円というのはザラにある。中には1本1万円というのも・・・・
+#*2万円もあり。
+#佐賀市を通っている長崎街道は別名シュガーロードと呼ばれ、地面に這いつくばって舐めると相当甘いらしい。
+#*ゆえに、アリがでかいらしい。
+#秦の始皇帝の遣いの徐福が上陸して以来、中国大陸文化の影響が強いため、川の名称に佐賀江、本庄江、八田江とやたらと江をつけたがる。
+#*これでは、他の地域の人には川というのがわかり難いため、佐賀江川という風に川を付け足しているので同じ意味の字を2回書く二度手間となっている川もある。
+#合併前の佐賀市の形がゴジラに似ていたので、市みずから盛んにアピールしていたが、正直いって微妙。
+#*佐賀県を回転させると、ある角度で太ったゴジラの形に見えるらしい。
+#*合併によって、現在は不細工な北向きの矢印の形をしている。
+#祝！コンパクト　ロフト佐賀市進出リスト入り決定。2010～11年に進出らしい。
+#市内の電柱は、軟弱地盤（土地がやわい）と毎年くる台風のせいで大抵、傾いている。
+#*電力会社も許容範囲は放置するらしい。
+#*カチガラス（カササギ）が電柱の上に巣を作って電線をショートさせるのは、佐賀の季節の風物詩。
+#**現在、カラスvs[[wikipedia:ja:カササギ|カチガラス]]の縄張り争い勃発中。カラス優勢、'''負けるなカチガラス！'''
+#佐賀の喫茶店B級グルメは、もちろんシシリアンライスだが、本家のシチリア島にはないらしい。
+#*立場的には、[[長崎市|長崎]]の[[wikipedia:ja:トルコライス|トルコライス]]と一緒。
+#焼鳥屋のメニューが豊富。焼鳥、焼トンをはじめとして、焼鳥サイズの牛串、イカ、えびまでの幅広い品揃えが自慢。
+#*店によっては、佐賀牛串なんてのもある。
+#有明海が近く、おだやかな気候だと思われがちだが、実は夏暑く冬は冷え込む内陸性の気候に近かったりする。
+#*干潟のせいらしい。
+#**普通は海に近いほど気温の差が小さくなるが、佐賀では海に近いほど最低気温が低くなる。
+#*真冬に本州から来た人からは、その冷え込みがとても九州とは思えないらしく、'''サギ市'''呼ばわりされる。
+#*毎年合計60日ぐらいは霜が降りるほど、朝は寒い。
+#現在は河川改修が進み水害にあう事は少なくなったが、市民は万一の水害に備え、'''"はんぎー"'''という'''タライ船'''に乗る事が出来るよう訓練され、たとえ水害にあっても、これに乗って安全に非難できる。
+#*毎年、はんぎーの腕を磨くハンギー競争も行われていて、地域ローカルでテレビ中継されるほど盛ん。そして、中継のなかでの乗りこなせないリポーターの沈没ずぶ濡れ姿の披露はお約束になっている。
+#佐賀城のお城の濠は衛星写真でも確認でき、市街地の南部に'''逆コの字'''で写っている。
+#*この濠が蚊の巨大な養殖池になっているのは公然の秘密になっている。
+#**一方で、市民には毎年蚊対策をしつこく呼びかけている。初夏には植木の下皿など水がたまるものを撤去し、どぶやため池の一斉清掃をするのが慣例。
+#実は、佐賀市は幕末科学技術のミラクルワンダーランドなのだが、全て地面の下に大切に保存されている。{{極小|もったいな～い}}
+#*○前ビードロというガラス工芸品があるが、もともと佐賀藩の科学研究施設の試験管やビーカー、フラスコなどの実験器具を作っていたガラス工場がルーツなので、どことなく形や色から実験器具の香りがする。
+#*幕末には、通信機やカメラ、蒸気エンジンを作っていた程進んでいたらしい。
+#***日本で初めて鉄製大砲を造るのにも成功。
+#**佐賀出身の友達がよく言ってる'''「なのになぜ？」'''と…
+#*毎年新年には、佐嘉神社前の濠で大砲を６発ぶっ放し、市内に轟音が轟く。
+#*反射炉、精練方、海軍所跡の'''世界遺産登録'''の動きもある。
+#*殿様が作らせた日本最古の（1855年）安政2年製の鉄道模型が県立博物館にある。鉄道博物館などにレプリカがあるがここのがオリジナル。
+#おもちゃ専門店の不在の時代が続いたが2006年12月、めでたく鳥栖市からトイザ○スを横取りした。
+#"'''祝！高校野球佐賀北優勝'''　県内の県立高校では一番自由な校風だと思います。
+#街の立地が京都にも似た理想の風水都市らしいが、今のところ、すべて裏目に出ているらしい。
+#*街の東西の入り口を、西は元刑場跡の森○公園、東は幽○マ○ションと心霊スポットでかためている。
+#佐賀駅の南の通りには中央分離帯に'''くすの木'''が植えられているが、これは駅から南を見た時にその先にある片側1車線のショボイ通りを見えなくし、又、その通りからは北側の[[wikipedia:ja:佐賀駅|ショボイ駅]]を見えなくする二重の効果を狙ったものである。
+#空港道路の幅が中途半端。片側1車線にしては広過ぎる。あと幅3mがんばれば、片側2車線の道路になれたらしい。
+#*この通りは走り屋が多いらしくタイヤのスリップ痕が無数にあり、ここは滑走路か！とツッコミを入れたくなる。
+#熱気球の世界で'''のみ'''世界的に有名。世界選手権２回開催、世界選手権アジア初開催の実績をもつ。
+#*[[wikipedia:ja:佐賀インターナショナルバルーンフェスタ|バルーンフェスタ]]は九州最大のスカイスポーツイベントで天候にもよるが、毎年80万近く（ほぼ佐賀県の人口に匹敵）の観客動員数を誇る。これにより、観客の重みで会場が地盤沈下を起こさないかと心配されている。
+#**たった５日間で佐賀市の年間来訪観光客の４分の１を占めている。
+#*開催期間中だけ外国人クルーが溢れ国際都市に変貌する。
+#*市内にもバルーンが飛来し離着陸を行うため、子供を中心とした多数の市民が上空のバルーンを追いかける光景が、市内各地で見られる。この追いかけ癖が車の運転中にも出てしまうせいなのか、バルーンフェスタ期間中は追突事故の件数が普段の5倍に急増する。
+#*一応、バルーンフェスタのテーマソングが存在する。
+#毎年春に行われる'''佐○城下ひな祭り'''というイベントには必ず'''シャッター通り観光'''もセットになっている。
+#2007年10月の合併で市街地の分散化がさらに進み九州の[[ロサンゼルス]]nanoと呼ばれる。
+#*知事のアジアのハリウッド構想もあるし・・・
+#道路の総延長より水路の総延長の方が長い、自称'''水網都市'''。このため、毎年２回水路掃除に市民が駆り出される。
+#*「川を愛する週間」っていうのがあってその週の日曜日１日が清掃作業に充てられる。
+#**市民はこの清掃作業で'''川を愛せない'''人が多いのを痛感する。
+#南部バイパスにあるヤマダ電機がスーパー並みにデカイと言うか、本当に元スーパー（ジャスコ跡）の建物を使っている。
+#*その中にマクドナルドがあるが、ジャスコ時代からあり、ジャスコ→ケーズ電機→ヤマダ電機の変遷に耐え続けている。
+#**エスプラッツのマクドナルドはあっさり撤退。
+#*兵庫にあるダイソーが家電量販店並みにデカイ。こちらは元ベスト電器の建物を使っている。
+#**居抜きで出店が流行っている。
+#2007年10月の合併で佐賀市と接する自治体は神埼市、小城市、唐津市、福岡市、前原市、大川市と市のみとなり町村は一切なくなった。
+#*だが、相変わらずの田園風景である。
+#ある一定年齢以上の佐賀人にとって、桃太郎とは桃鉄のことではなく、アーケードの中にあったおもちゃ屋のことを指す。
+#[[wikipedia:ja:佐賀空港|佐賀空港]]が暇だ。
+#*暇なのを利用してエアレースなんか誘致してスカイスポーツのメッカにすればいいのにと思う。
+#**エアレースバトルの舞台は干潟も用意されてるし・・・・
+#[[wikipedia:ja:佐賀大学|佐賀大学]]構内で福岡の悪口を言うと佐大生の大半を敵にまわす事になるので注意しなければならない。
+#市内での家探しでは一般的な条件のほかに、佐賀特有の条件で「水のよく'''はらう'''場所」という言葉を聞く場所では買わないor借りない方がいい。
+#*古くから住んでいるお年寄りに聞くのが一番確実。
+#*アパートを借りる時に分からない場合は２階以上の階を借りると安心。
+#*市街地でも、洪水のときは腰の高さまで冠水するところがざらにある。駅周辺にこういうところが多く、毎年問題になる。
+#*大雨でよく道路が水没するため、佐賀では水陸両用の特別仕様車が販売されている。
+#市街地の北部に金立山（きんりゅうざん）という山があり、夜に秘密の登山道を登ると県庁所在地とは思えないほどのしょぼくれた夜景が広がる。
+#*ここは、空気の澄んだ昼間に登ると雲仙、有明海、広々とした佐賀平野を見渡す事が出来ます。
+#*ここから見る佐賀の田舎っぷりは見事！
+#佐賀市にもバラのマークの包装紙でお馴染みのデパートがあるが、包装紙をよく見るとローマ字のkashiが抜けている。
+#福岡市以外の九州の他県庁所在地を結ぶ高速バス路線がない。
+#*人よんで高速バス路線の孤島。
+#昼間街に働きに来る人を含めると、ほぼ25万都市である。
+#タワレコのある県庁所在地では最小。
+#方言使いの外国人として有名なのは山形弁を喋るダニエル・カール氏が有名だが、佐賀では佐賀弁を喋るライオ・Ｅ・ランドリー氏が有名。ぜひとも両氏の方言によるお国自慢対談が見てみたい。
+#松原川沿いにある薮○写真館というレトロな明治生まれの写真館は赤レンガの東京駅と設計者が同じらしい。
+#郊外型ショッピングモールの発展ぶりとは対照的に中心部アーケードがどんどん短くなっている。
+#*ついに呉服元町のアーケードの撤去が決定した。これで残すアーケードは白山のみ。
+#フランスで死んだ最初の日本人の店が残っている。
+#*第２回パリ万博に商品を売り込みに行く途中パリで病死。
+#どう見ても餅か団子にしか見えないのに饅頭と言い張っている強情なお菓子がある。
+#*白玉饅頭な。
+#街の移動の基本が車のため、商業施設が分散し、徒歩や自転車での移動だと辛い。
+#*車で生活するのにこれほど便利な街はないが、徒歩で生活するのにこれほど不便な街はない。
+#松原川で河童伝説を売りにしているが、河童が泳ぎ回ったり、隠れたりするほどの水深は全くない。
+#*伝説にムリがあり過ぎる。
+#佐賀牛の本場だけに、旨い肉を出す焼肉店が増えつつある。
+#*ステーキハウスでない所がミソ。
+#*"佐賀で焼肉"はお得感があるらしい。
+#東西南北で地名を表すことが多い。山が見えないほうが南で間違いない。どうせ山を遮る高い建物はほとんどない。
+#*多用しすぎて「駅南口南」「南佐賀西」「南佐賀東」という訳がわからん交差点がある。
+#*市内で道を尋ねると、東西南北で説明されるため、市外から来て道がわからず尋ねた者は訳がわからず混乱する。
+#市街地の東西南北をダイレックスという地場資本のディスカウントストアーが固めているため、ドンキホーテやトライアルといった県外資本のディスカウトストアーが進出できない。
+#県庁所在地なのに高速のインターチェンジに'''佐賀インター'''は存在しない。最寄のインターチェンジは'''佐賀大和'''。
+#自転車の色が派手すぎる（ピンクの蛍光色とか・・・）。
+#かつては[[wikipedia:ja:佐賀電気軌道|路面電車]]が走っていた。
+#*神野～川上間ね。
+#人口が、九州内の非県庁所在地である久留米市・佐世保市より少ない。
+#*しかし、大型商業施設の充実ぶりは両市を上回る。
+#**行政人口では久留米、佐世保、佐賀の順になるが、[[wikipedia:ja:都市雇用圏|都市圏人口]]では久留米42万、佐賀41万、佐世保32万人となり、佐賀は久留米より1万人少ないだけであり、佐世保と比較すると逆に9万人多くなっている。
+#特例市になる資格があるにも関わらず特例市ではない。
+#遊園地といえば神野公園。
+#*甘い想い出にひたれる。というか、園内は本当に甘ったるい匂いが充満している。
-===名和ICの噂===
+==旧諸富町の噂==
-*山陰自動車道
+#対岸の大川市と並んで、家具の町である。
-#大山町役場はこちらの方が近い。
+#味の素の企業城下町でもある。
+#旧国鉄佐賀線の筑後川昇開橋が、佐賀県に属する物か福岡県に属する物かで揉めている。
+#*公益財団の所有ということで落ち着いたようだが、両県の出資比率で再び揉めている。
-===大山ICの噂===
+==旧大和町の噂==
-*山陰自動車道
+#「まほろ」なるキャラクターで一部で有名だった。
-#大山口駅は近いが大山町役場から遠い。
+#*[http://www.city.saga.lg.jp/kids_what/ キッズページ]で復活した。
+#**市報にも起用されているが、印刷の関係で赤みがかかっており、色合いが微妙。
+#肥前国の首都。
+#*中位の大きさの国だったらしい。
-===米子IC・JCTの噂===
+==旧富士町の噂==
-*米子自動車道 山陰自動車道
+#富士町自体は佐賀郡に属していたが、富士町役場の所在地だった場所は実は富士村（その後まもなく町に移行）発足直前まで小城郡だった。
-#米子ICから山陰自動車道松江方面はJCTとして信号を介せずに行く事が出来る。
+#九州では希少なスキー場（人工雪だが）がある。
-#*一方、倉吉方面は信号を経由する必要がある。
-===米子中ICの噂===
+==旧三瀬村の噂==
-*山陰自動車道
+#唯一、神埼郡からの編入。
-#[[鳥取の駅#米子駅の噂|米子駅]]はここから出た方が分かりやすい。
+#福岡市西部地区市民のお手軽避暑地。
-#*読みは「よなごなか」と読みます。
+#*シーズン中の休日は、地元の佐賀ナンバー車より、福岡ナンバー車の方が多いらしい。
-#松江方面はここから有料区間に入る為、ここで降りる車も多い。
+#*よって、北山ダムにある21世紀県民の森は、福岡県民の森と化している。
-#因みに鳥取方面のみの出入り可能となっている。
+#近年、263号線沿線の蕎麦屋の増殖が著しく、三瀬そば街道と呼ばれている。
+#三瀬峠で、元気のいい車やバイクがよく事故っている。
-===智頭ICの噂===
+==旧川副町の噂==
-*鳥取自動車道
+#川副は空港があるから佐賀市に合併しなかったのだろうか？
-#国道53号で南下すれば智頭駅へ一直線。
+#*空港建設計画が持ち上がった時から（えれぇ昔だけど）当時の町長が絶対川副に空港作るのは変えさせんと、言っとったなぁ…何回も計画潰れかけたかんなぁ…まぁやっと出来たんだし、川副町民は空港と共に滅びるのか？？
-#岡山市街地へ行く際にはここで降りて国道53号で南下する事をお勧めする。
+#佐賀平野南部を迷走する国道がある。しかも444号線という素晴らしいゾロ目ナンバー。
-#鳥取自動車道はここから智頭急行に沿って南下する。
-===鳥取南ICの噂===
+==旧東与賀町の噂==
-*鳥取自動車道
+#S田Y七在住の地。
-#ここで降りて53号線でいけば鳥取駅に楽に出られる。
+#*テレビで散々映してるからねぇ。
-#*しかし鳥取道の大部分が無料の為、鳥取ICをつかってしまう事が多い。
+#**吉本の若手お笑い芸人がお忍びで来た事もあるらしい。
+#***島田紳介も。
+#*やっぱ、惜しいわ…。がばいばあちゃんブームな中でこの「東与賀」の町名を消しちゃうのは…。
-==島根==
+==旧久保田町の噂==
-===六日市ICの噂===
+#久保田駅
-*[[中国自動車道]]
+#* その昔、板紙会社？（ダンボール？）からの悪臭が、風向きにより最悪の状態になる事があった。
-#中国自動車道って島根県も通過しているんだ…と気付かせる存在。
+#唐津線分岐駅。佐賀駅～久保田駅間は長崎本線中最も頻繁に普通列車が運行される。
+#*県内の長崎本線では、この区間以外でディーゼル列車を見る事は出来ない。
-===松江玉造ICの噂===
+[[category:佐賀|さかし]]
-*山陰自動車道
+[[category:県庁所在地|さか]]
-#米子方面からの車の多くはここで降りてしまう。
-#*出雲方面はここから有料になる為。
-===出雲ICの噂===
-*山陰自動車道
-#出雲大社から近いが、市街地から遠い。
-#出雲市街地（今市）からみて、西に位置する。そして、山陰道は今のところ（2017年現在）大田市の仁摩から出雲ICまで未開通。長距離移動者にとっては市街地の渋滞を避けられるため有用ではある。
-===浜田JCTの噂===
-*山陰自動車道 浜田自動車道
-#山陰道江津方面⇔山陽道益田方面へは一度、浜田自動車道を経由する必要がある。
-#*厳密には浜田JCTから浜田ICを経由する必要がある為。
-===瑞穂ICの噂===
-*浜田自動車道
-#IC出口には島根県で数少ない縦型信号機がある。
-==岡山==
-===津山ICの噂===
-*中国自動車道
-#岡山の表記があるが岡山都心部からは遠い。
-#*あくまで中国道からの岡山都心部の最寄りICなだけ。市街地へは岡山IC及び早島ICが近い。
-#*山陽道や岡山道が無かったときの名残で残してるだけな気がする。
-#目の前にイオンモールがある。
-#*ゲーセンの[[岡山の企業#アミパラ|アミパラ]]もある。行脚勢には岡山行脚の穴場かもしれない。
-===院庄ICの噂===
-*中国自動車道
-#事実上は'''津山西IC'''になる。
-#*広島・米子方面から津山市街地の玄関口になる為。
-#*設置当時の自治体名ではない名称のICは全国的にも珍しいと思う。
-===落合JCTの噂===
-*中国自動車道 米子自動車道
-#JCTの真下に[[姫新線]]が通っている。
-#*JCTといっても姫新線の真上を通るのは米子道側、中国道側は気を微かに通過するのみ。
-===落合ICの噂===
-*中国自動車道
-#落合総合公園と落合球場が最寄IC以外はこれといった特徴がないIC。
-#*真庭市役所は米子道の久世ICの方が近い。
-===北房JCTの噂===
-*中国自動車道 岡山自動車道
-#中国道はここから広島方面は更に利用台数が減少する。
-#*トイレだけの休憩所の数も更に増加する。
-===北房ICの噂===
-*中国自動車道
-#ここから広島方面は60kh/hに規制される。
-#IC出口の信号機が点滅信号だが、あれは撤去した方が良いと思う。
-#*撤去されたみたいですね。
-===山陽ICの噂===
-*[[山陽自動車道]]
-#何が山陽ICなのかよくわからないIC。
-#*普通に赤磐市に属しているから赤磐ICでも良さそうな気がする。
-#*高速道路が開通した当時は、ここが赤磐郡の山陽町だったから。
-#**ちなみに山口県の[[#埴生ICの噂|埴生インター]]（開通当時の所在地が厚狭郡の山陽町）も、仮称は「山陽」だった。既にここが開通していたのに何故「山陽」にしたんだろう。
-#因みに瀬戸駅から近く、南下すればすぐに到着する。
-===岡山ICの噂===
-*山陽自動車道
-#岡山都心部に最も近いIC。
-#*それでも岡山都心部から遠い。
-#ランプウェイが長い。
-#*山陽道山陽IC方面⇔国道53号線北行き、だと3km程も遠回りさせられる。
-===吉備SICの噂===
-*山陽自動車道
-#国道180号のバイパスがここまでつながれば岡山都心部に出やすくなるかもしれない。
-#*現時点ではSICから国道180号のバイパスが繋がっていない為。
-===倉敷JCTの噂===
-*山陽自動車道
-#なぜか、JCTで瀬戸中央自動車道にならない不思議。
-#*普通ならJCTになった時点で瀬戸中央自動車道になるはずなんだけどね。
-#*倉敷JCT～早島IC間は山陽道の支線扱いの為。この区間はNEXCO西日本管轄。
-#岡山・大阪方面から倉敷駅を利用する際には北口方面と南口方面で使い分けよう。
-#*北口方面なら倉敷ICが近く、南口方面なら早島ICから国道2号経由の方が早い。
-===倉敷ICの噂===
-*山陽自動車道
-#こちらは、本当に倉敷市街地に近いIC。
-#*ICから出て数十分で[[岡山の駅#倉敷駅の噂|倉敷駅]]北口に到着する便利なIC。
-#*それ故か混雑しやすい為、早島インターの利用が推奨されることがある(特に四国から来た場合)。
-===玉島ICの噂===
-*山陽自動車道
-#国道2号に直接接続しているようでしていないIC。
-#*岡山県道54号倉敷美袋線を経由して国道2号に出る為。
-#*でも地元民でも、2号線接続箇所まで含めてICの一部だと思っている者も多い。
-#**国道2号玉島バイパス接続部は船穂ジャンクションという。
-#新倉敷駅から近い。
-===鴨方ICの噂===
-*山陽自動車道
-#自治体名は浅口市だが、南下すれば鴨方駅がある。
-#*平成の大合併前の自治体名が鴨方町だったため。
-===早島ICの噂===
-*山陽自動車道　[[瀬戸中央自動車道]]
-#岡山と倉敷のほぼ中間に位置するIC([[岡山/備中#早島町|早島町]]の位置がそうだからということもあるけど)。
-===岡山総社ICの噂===
-*岡山自動車道
-#岡山市内に属するがどちらかというと倉敷市街地の方が近い。
-#*しかし名前が名前だけに誤解されやすく、対策として、かつては出口案内標識の表記が「'''総社　岡山西'''」となっていた。
-#大昔（岡山ICが完成する前）は山陽道のIC扱いだったことがある。
-#*岡山ICが開通する前ではなく、岡山自動車道全通のときに山陽道支線から岡山道に編入された。
-===賀陽ICの噂===
-*岡山自動車道
-#読みは「'''かよう'''」と読む。
-#高梁市街地はここが最寄ICとなる。
-#*[[岡山の駅#備中高梁駅の噂|備中高梁駅]]、高梁市役所、備中松山城はここが最寄ICとなる。
-#**但し、高橋市街地へ出るには山道を通らなくてはならない。
-#***出口には信号がなく、高橋市街地へは右折するので向かい際には要注意。
-#****高橋ではなく高梁ね。
-===久世ICの噂===
-*米子自動車道
-#真庭市役所はこちらが最寄IC。
-#米子方面から津山市街地はここで降りた方が便利。
-#*途中にある中国道(院庄ICまで)の休憩所は全てトイレしかない休憩所になる為。
-===湯原ICの噂===
-*米子自動車道
-#岡山方面から倉敷市街地へ出る際にはここを利用した方が便利。
-#**倉敷ではなく倉吉でしょ。
-#*国道313号で北上すれば、倉吉市街地に出られるため。
-#*隣の蒜山ICからもR482→R313経由で倉吉に出られる。SAを利用したい場合は蒜山IC経由がオススメ。
-#ここから北、江府ICまでの県境越え区間は西日本有数の豪雪地帯。冬季はチェーン必須。
-===蒜山ICの噂===
-*米子自動車道
-#ここを境に中国道方面は4車線、米子方面は暫定2車線になる。
-#蒜山高原SAを利用して倉吉ICに出るならここを利用した方が便利。
-#当初は、'''川上IC'''になる予定だった。
-#いうまでもなく蒜山高原の最寄IC。
-#*近くに道の駅「風の家」もある。
-===大原ICの噂===
-*鳥取自動車道
-#近くに宮本武蔵駅があるが、そこへ行くには時間が掛かる。
-#*宮本武蔵駅より大原駅の方が近い。
-===西粟倉ICの噂===
-*鳥取自動車道
-#近くには「道の駅あわくらんど」とあわくら温泉駅がある。
-#*休憩所が少なくしょぼい施設しかない鳥取道では重要な休憩所にもなれる。
-===水島ICの噂===
-*瀬戸中央自動車道
-#倉敷市に属するが、水島駅からはかなりの距離がある。
-#*事故が発生した時、管轄の警察署は水島警察署ではなく児島警察署。
-#*児島インターがあるとはいえ、そもそも児島地域にあるのに何故「水島」なんて名前を付けたのか…
-#**水島コンビナートの最寄りＩＣであるので、ここを児島北とか児島由加山とかにしてしまうと産業面で不利。
-===児島ICの噂===
-*瀬戸中央自動車道
-#天候が悪いとここで降ろされる。
-#*高速道路の信号機では珍しく左折矢印信号が付いている。
-#本州側の最終出口となっており、ここを過ぎると四国へいよいよ突入する。
-#IC降りて北上すると児島駅が意外と近い。
-==広島==
-===東城ICの噂===
-*中国自動車道
-#元は東城町に属していた為、名付けられたIC。
-#IC降りて近くに東城駅がある。
-===庄原ICの噂===
-*中国自動車道
-#庄原市役所や備後庄原駅はここからが近い。
-#*IC降りて左折すればほぼ直進で行く事が出来る。
-===三次東JCT・ICの噂===
-*中国自動車道 尾道自動車道 松江自動車道
-#中国道⇔IC及びJCTを利用する際には料金所を通る必要がある。
-#*尾道自動車道、松江自動車道ともに無料の為。
-#IC自体は地域活性化ICとして建設されている。
-#尾道道・松江道側のランプは地方のICによくある平面交差の貧弱なもの
-===三次ICの噂===
-*中国自動車道
-#IC降りて直進すると三次市街地まで意外と近い。
-#近くに花園遺跡がある。
-===高田ICの噂===
-*中国自動車道
-#読みは「'''たかた'''」ICであって、「'''たかだ'''」ではない。
-#*ローマ字表記すると「'''TAKATA'''」と読む。
-#*因みに福岡県にも同名のICがある。
-#*同じ漢字の読みとしては千葉東金道路や能越自動車道、上信越自動車道(上越が付いているが。)がある。
-#**但し、これらの読みは「'''TAKADA'''」と読む。
-#安芸高田市の最寄ICだが、市街地からは遠い
-===千代田ICの噂===
-*中国自動車道
-#北広島町役場はICから降りてすぐ近くにある。
-#*当時の千代田町が高速道路開通にあわせて、町の中心を千代田ICにするように計画したため。バスターミナルがあるのもそういうこと。
-#千代田PAからはかなり距離がある。
-#*PAがある方の千代田は千代田石岡ICの方が近い。
-#*因みにJCTに関してはこちらの方が近い。
-#道の駅舞ロードIC千代田がバス停と併設されている。
-#*道の駅利用による料金の調整をしているICでは珍しく？T字走行でも料金の調整がされる（中国自動車道広島北JCT方面と浜田自動車道の相互行き来の場合のみ）。
-===広島北JCTの噂===
-*中国自動車道 広島自動車道
-#中国道大阪方面⇔広島道が本線になっている構造。
-#*大阪方面から山口へ向かう際には山陽道を経由した方が早い。
-#**中国道はここから山口JCTまで、特に閑散としている。
-#それ故に、広島北JCT～山口ICまで無料化した方が良さそう。
-===戸河内ICの噂===
-*中国自動車道
-#正式な読みは「とごうち」と読むが、「とがわち」よ読み間違えやすい。
-===福山東ICの噂===
-*山陽自動車道
-#福山市街地はこちらの方が便利。
-#*福山西ICは尾道市境に属しているため。
-#*福山SAにSICが出来れば良いのに。
-#次いでに広島方面からならここで降りた方が福山SAで休憩できる利点がある。
-===福山西ICの噂===
-*山陽自動車道
-#福山市街地より尾道市街地の方が近い。
-#*同時にしまなみ海道にも近いIC。
-===尾道ICの噂===
-*山陽自動車道
-#尾道市街地から見ると新尾道駅よりもさらにずっと奥にある。
-#*かつて尾道駅と旧御調町中心部を結んでいた尾道鉄道の跡を探したい人には最適な立地。
-#しまなみ海道を通行した後でこのICから山陽道に入ろうとするとあらぬ方向に逸れてしまいたどり着けない可能性もある。
-#*（広島方面へ向かう場合）三原方面に逸れたら隣の三原久井ではなくもう一つ隣の本郷から入る方が吉。
-#*岡山方面の出口標識には「しまなみ海道」の看板があるが、尾道市内で迷うので福山西で出てR2バイパス経由で西瀬戸尾道から入るほうがいい。
-===本郷ICの噂===
-*山陽自動車道
-#愛知県にも同名のICが存在する。
-#*しかもどちらも追加番号のICとなっている。(こちらは'''24-1'''、あちらは'''5-2'''。)
-#福山・倉敷方面から広島空港を利用する際にはここで降りた方が良い。
-#広島方面から三原市街に行く場合も降りた方がいい。
-===河内ICの噂===
-*山陽自動車道
-#広島空港の最寄りIC。
-#読みは「'''こうち'''」だが大阪を始めとした近畿圏では「'''かわち'''」が主流の為、誤読しやすいIC。
-#*逆に首都圏では「'''こうち'''」が主流なのに栃木県に上河内SA('''かみかわち''')と読むSAがある。
-===広島ICの噂===
-*山陽自動車道
-#夕方5時台のローカルニュースでこの近くの定点カメラの映像が映し出されることが時々ある。
-#ここを出てアストラムラインの高架沿いに走ると紙屋町に着く。
-#*紙屋町にある広島BC発着の高速バスの鉄板ルートだったが、山陰方面への路線が西風新都IC・大塚駅ルートに移行して幾分減った。
-#*このルートは「ローズライナー」以来[[広島の交通#広島交通|広島交通]]・[[両備ホールディングス#中国バス|中国バス]]チームの地盤といった感じが強い。そのため、両者と犬猿の[[広島電鉄#芸陽バス|芸陽バス]]は意地でもここを使わない。
-===五日市ICの噂===
-*山陽自動車道
-#入口から一般道をちょっと北へ進むともう安佐南区に突入する。
-#佐伯区中心部から山口県・九州方面へ向かう場合はここではなく西隣の廿日市ICを利用したほうが合理的。
-#開業日は五日市町が広島市に編入され佐伯区になったのと同じ日だった。
-#[[広島高速道路|広島高速4号線]]を使うと、広島市中心街にも意外と近い。
-#*そのため、広島から西側方面（福岡や山口県内諸都市）への高速バスはここで出入りする。
-===大竹IC・JCTの噂===
-*山陽自動車道 広島岩国道路
-#ここから廿日市JCTまで、山陽道と広島岩国道路が重複する。
-#岩国市街地はここから出た方が便利。
-#大竹ICと大竹JCTは離れている。(JCTの方が山口寄り)
-#JCTには"ここから広島岩国道路／山陽自動車道"と書いた標識があるだけで、ランプウェイの類は一切なく直結している。
-#*そのため地図に載らない。
-#**高速自動車国道と一般有料道路を色分けする地図であれば、境目はわかる。ってか当のNEXCO西日本の高速道路地図がそうなっている。
-#***JH時代の地図は高速自動車国道が赤、一般有料道路が緑で一目瞭然だった上に、正式に大竹JCTのマークがあった。
-=== 広島北ICの噂 ===
-*[[広島自動車道]]
-#北広島ICとは全く関係がない。
-#*基本的に高速道路の方角は地名の後に入れるから。
-#**北広島ICは北広島市なので方角とはあまり関係がない。
-#IC降りて左折すると[[広島市の駅#可部駅の噂|可部駅]]や[[広島市の駅#あき亀山駅の噂|あき亀山駅]]に向かう事が出来る。
-=== 広島西風新都ICの噂 ===
-*広島自動車道
-#松江や出雲から広島へ向かう高速バスはここで降りて広島高速4号線へ向かう。
-#*ただし、全部というわけではなく、中筋経由の便は広島ICで降りる。
-===仁保JCTの噂===
-*広島高速2号線 広島高速3号線 [[西日本高速道路#広島呉道路|広島呉道路]] 海田大橋
-#海上で交差する景観抜群なJCT。
-#*マイカーがない人でも、高速バスクレアラインで迫力を堪能することが出来ます。
-==山口==
-===山口ICの噂===
-*中国自動車道
-#山口市を代表するICなのに閑散としている。
-#*後述されているように、九州方面からは小郡IC（山口宇部道路か国道9号に乗り換え）、広島方面からは防府東ICが事実上の玄関口と化しているため。
-===山口JCTの噂===
-*中国自動車道 山陽自動車道
-#下関方面から来た車の多くはここで山陽自動車道に突入する。
-#*その為、中国道は特に広島JCTまで閑散としている。
-#開通当時は山陽道⇔下関方面しか行かれないハーフJCTだった。
-===小郡IC・JCTの噂===
-*中国自動車道
-#下関方面から山口市街地の玄関口。
-#小郡ICと小郡JCTはそれぞれ別のランプを使用している。
-#中国道の小郡ICは国道9号、小郡JCTは山口宇部道路に接続している。
-#国道2号小郡道路（山陽道の一部扱いでもある）にも、同名の出入口がある。曖昧さ回避しなくてもよかったのかしら。
-===美祢ICの噂===
-*中国自動車道
-#長門市の玄関口だけでなく、九州方面から萩市街地へ行く際にはここからが近い。
-#*広島方面の萩市の玄関口は事実上、山陽道の防府東ICになってる。
-#*萩だったら小郡萩道路の絵堂ICまで行ったほうがいいです（秋吉台は位置的に微妙）
-#**今だと美祢東JCTの開通により、萩方面へ行く場合は美祢東JCT→小郡萩道路→絵堂ICが便利。秋吉台も途中秋吉台ICがあるのでこちらの方が便利。但し秋吉台ICは中国道方面接続のみのハーフICの為、要注意。
-#中国道開通当時の国道316号（美祢市を南北に貫く国道）はまだ酷道だった。位置的に宇部・小野田方面の最寄りICでもあったが、当時は恩恵を受けられたのだろうか…。
-#*小郡ICか小月ICから190号線で宇部・小野田へ、という流れが主流だったかも？
-#国道435号と接続している。
-===下関JCTの噂===
-*中国自動車道 山陽自動車道宇部下関線
-#以前は中国道が本線だったのにいつの間にか九州方面⇔山陽道宇部下関線が本線になって不便になった。
-#*宇部下関線自体が暫定2車線であまり便利な路線でないにどうしてこの様な構造に変えたのかよくわからない。
-===小月ICの噂===
-*中国自動車道
-#接続する道路が国道491号になって20年以上経つのに、出口標識のおにぎりは「2」のまま。
-#*現在の国道2号がある場所までは、10分ほど掛かる。
-#*そもそも、R2小月バイパス開通前の旧道沿いですらない。
-#**旧道までは車で1分ほどである（カップヌードルの工場がある丁字路）
-#***そこからR2小月バイパスへ延びる道路（R491下小月バイパス）が建設されている。完成したら埴生ICの存在意義が半減するが。
-#小月IC付近が山陰道の終点ということになっているが、繋がるのは何十年先のことになるやら…。
-===下関ICの噂===
-*中国自動車道 関門橋
-#本州最後のIC。
-#*ここを過ぎると九州に突入する。
-#[[関門トンネル]]からも近い。
-#*というか相互補完の関係にもある。
-#いちおう中国道と関門自動車道（橋）の境界ではあるが、キロポストは連続している。
-#ここから[[九州のインターチェンジ・ジャンクション#門司港ICの噂|門司港IC]]までは6車線。
-#*普段の関門橋の交通量だけを見ると余裕にみえるが、関門トンネルが通行止になった際に真価を発揮する。
-#**なお逆ケースの場合は…。
-===岩国ICの噂===
-*山陽自動車道
-#名前とは裏腹に山の中にあるIC。
-#*勿論、岩国市街地から遠い。
-#*新岩国駅や岩国城から近い場所にある。
-===徳山東ICの噂===
-*山陽自動車道
-#徳山市街地に近いのはこちら。
-===徳山西ICの噂===
-*山陽自動車道
-#旧・徳山市の西端付近に位置する。
-#*徳山市街地に用がある場合は、徳山東ICまで行ったほうがいい。
-===防府東IC・防府西ICの噂===
-*山陽自動車道
-#構造的に1つのICとして機能しているので、まとめました。
-#*防府東ICは広島方面、防府西ICは九州方面。
-#*山陽道の両側を国道2号が並行している。
-#防府東ICは山口ICに代わる、事実上の山口市への玄関口でもある。
-===山口南ICの噂===
-*山陽自動車道
-#21世紀になって、国道2号小郡道路と直接接続するように改修された。
-#*その小郡道路も、山陽道扱いではある。
-#*それまでは広島方面のみのICだった。
-#実は宇部市・山陽小野田市（国道2号沿線に限る）～広島方面の往来では、山口南ICから西は下道でも（山陽道宇部下関線と山口宇部道路を利用しなくても）時間的には大差なかったりする。急がない場合は山口南ICから乗る（降りる）のも手。
-===小野田ICの噂===
-*山陽自動車道（宇部下関線）
-#小野田と厚狭の中間に位置する出入口。
-#*ここなら九州方面からでも乗り通す価値が出てくる…と思いたい。
-#**厚狭が目的地の場合は、手前の埴生ICどころか、中国道の小月ICでも代用可能だったりする。
-===埴生ICの噂===
-*山陽自動車道（宇部下関線）
-#仮称は山陽IC（当時の所在地が山陽町）だった。
-#*既に山陽道の山陽ICはあったのに、どうしてそんな仮称にしたのだろうか。
-#九州方面からは手前の小月ICで降りても、時間的には大きく変わらなかったりする。
-#*2017年に小月バイパスの松屋ランプがフル化されたのでますます…。
-#*小月ICとは異なり、国道2号直結であるのが強みではある（土地勘のない人でも利用しやすい）
-==関連項目==
-*[[中国地方のサービスエリア・パーキングエリア]]
-{{高速道路総合}}
-[[Category:日本のインターチェンジ・ジャンクション|ちゆうこく]]
-[[Category:中国地方|いんたあちえんし]]

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2009年2月19日 (木) 17:43時点における版

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