ページ「静岡」と「高山本線」の間の差分

2018年2月23日 (金) 00:21時点における版

高山本線の噂

下呂以北は「ワイドビューひだ専用路線」として存在している（普通列車の設定が少ない）。
- 出発・到着地がしらさぎと同じ。ひだが勝っているのは料金だけ。本数も時間もしらさぎが勝っている。
  - あながちそうとは言えなかったり。確か３分差で｢ひだ｣の勝ちでしたけど。
    - 水害からの復旧後はあとに出る「しらさぎ」の方が先に富山に着く事例もあった。元から金沢止まりが多かったが北陸新幹線開業で結局、それらも金沢以北への連絡列車に……
  - 北陸新幹線が金沢まで開通すると「しらさぎ」は金沢止まりになる公算が大なので「ひだ」が名古屋と富山を直通で結ぶ唯一の列車となる可能性がある。
    - なった。ただ、今度は別の問題が発生（下の方参照）
  - というか、昼間は名古屋発の特急は「しらさぎ」と「ひだ」が交互に運転しているのだから、どっちがいいってのは接続の問題であることを誰も指摘しないのは何でなんだろう…たしかに富山行きの「ひだ」は少ないけどさ…。
- 前述の水害で富山発着が設定できないので、しらさぎを1往復だけ延長して対応中。
  - 水害復旧後は「しらさぎ」の勝ち。それゆえ意図的に「ひだ」を使わせるフリー切符も出したりした。
    - 「立山黒部アルペンきっぷ」の場合、JR東海販売分は北陸経由と高山経由があるが、後者のほうが3千円安い（北陸新幹線には対応したが）。
      - おまけに高山線経由の場合、岐阜～飛騨古川間で途中下車可能の特典が付く。飛騨観光もセットに出来るということだが、JR東海の露骨な誘導策がかいま見える。
      - 因みに京阪神発着の場合、大糸線を経由して北陸側を往復するルートと、中央線・北陸線を使うルートの2種類ある。これについても中央線ルートは中津川～洗馬間途中下車可能の特典がある。
- 高山本線は「しらさぎ」対策より先に、高速バス対策をしたほうがいい気がするが、気のせいだろうか。
  - 「北アルプス」も高速バスと「ひだ」との競合で消えた……
- 時速110キロでのY字ポイント高速通過は、慣れていないとけっこう怖い。大きい横揺れみたいな感じなので。
- 北陸新幹線開業で、同じ「ひだ」を使っても東京～高山間で名古屋乗換より富山乗換の方が時間帯によっては早くなってしまった。
  - 同区間の客が富山経由に流出すると東海としては大減収になるが、今のところ特に対策（「ひだ」の高山以北減便とか）はしていない。
    - 「ひだ」の富山直通便は「しらさぎ」と比較して名古屋から富山へだとJR東海の取り分を増やせる列車だから、ジレンマとなっている。
  - 何とか「ひだ」を最速タイプの「かがやき」には接続させないように苦心してるっぽい？が、一部15～20分程で接続する列車ができてしまってる。
  - むしろ富山〜高山間で連絡列車作ってくれた方が便利になるのだが。
  - 乗継割引が富山駅は対象駅ではないのがまだ（JR東海にとっては）救いか。
- 専用路線のために下呂や高山の観光客が多くなると、当然乗り降りに時間がかかって特急が遅れる。そうなると、普通列車も倍以上遅れるのはデフォルト。同じような問題は北陸本線のサンダーバードとかでもあるのだが、ここは単線なので尚更。
  - その遅れは岐阜口の普通列車、更には東海道線の快速や普通、果ては接続待ちのため新幹線にまで影響を及ぼすのがよくあること。名古屋の住民大迷惑。鉄道の強みである定時性も高山線では余り発揮できてる印象がない。
    - もっとも東海北陸道は対面交通区間や一宮の合流地点での渋滞がデフォなので、比較すればまだマシである。
- 北陸新幹線開業により、首都圏から高山でも福井同様に企画乗車券が無ければ東京発東京行きの一周乗車券を買うメリットが高まった。
本州の地方交通線で唯一、「本線」を名乗っている。
- あと、本州内の地方交通線では最長。
  - 飯田線より長いのは意外だった。
名古屋～富山間の特急での英語の音声アナウンスは富山側ではされません。これも会社の違いからだろうな。

演歌歌手・池田輝郎の歌「高山本線」

JR東海区間(岐阜～猪谷)

L特急『ワイドビューひだ』（キハ85系気動車）

半分はワイドビューひだ

猪谷-飛騨古川間の復旧はないとあきらめている
- 現在復旧作業中。飛騨古川～角川は復旧しています。
- 2007年9月に完全復旧予定。それにしても、どうしてこんなにまで復旧に時間がかかったのだろうか。
  - 測量からやり直したから。
  - 県の河川災害復旧ならびに国道の復旧工事と連携したため。道路が復旧しなければ、資材が搬入できない。
2006年秋に、名古屋地区にICカードが導入されることになったが、高山本線はモノの見事にその範囲から除外された。
- おそらく、TOICAでは名古屋経由の運賃しか適用されない。でも、岐阜～多治見は美濃太田経由の方が安い。名古屋近郊区間を設けるとのアナウンスもないので、正々堂々とボるつもりらしい・・・と思ったら、サスガに判ってたようで特例を設けた。
  - 2010年3月に、太多線と絡みで岐阜と美濃太田間で使用可能になった。特例も廃止。
  - そこまでやっても、新潟や福岡とは違って大都市近郊区間にはしないのか。まあ必要なのが岐阜・美濃太田・多治見・名古屋で囲んだエリアだけではなあ。
    - 東海交通事業城北線がJR東海の直営だったら実現してたかもしれないけど。
かつて大阪～高山に急行「たかやま」が運行されていたが、下呂駅で特急に抜かされるという偉業を成し遂げた。
- 国鉄時代は普通にあった事。その為の「種別」でもある。そもそも高山線はワイドビューが走る前は名古屋～飛騨古川の「のりくら」って急行もあった。
  - しかも東海道の複々線区間では走行中後発の新快速に追い抜かれるという偉業も達成した。
- 偉業じゃなくて当然じゃん。何の為に急行と特急が別れているのさ
2006年「第57回全国植樹祭」を機に、下呂駅と萩原駅が改修され美しくなった。
岐阜～鵜沼は名鉄との競合路線だが、ボロ負け。
- 沿線住民がどこに用事があって利用するかを考えれば、当然。
- 本数と駅数に差が有りすぎる。名鉄は本数も駅も多い。
- それでも名鉄に一定の影響は与えており、急行が三柿野→新那加から岐阜まで普通となるようになった。本数で勝負するつもりらしい。
- 値段は高山線のほうが圧倒的に安いのに。
  - 事前にダイヤ調べておけば使い勝手良くて得すると思う。
美濃加茂市民が名古屋へ行くときは、鵜沼～新鵜沼で名鉄に乗り換えるのが普通。
- そもそも最寄駅まで車で送ってもらって…なんて本数少なくてやっていられないので、新鵜沼とか新可児まで車で行って名鉄に乗る。
遂にキハ75系の導入が決まった。ただし、武豊線のお古・・・。
- その路線が電化される前に導入されると思っていたが…。
- エンジン能力を考えればキハ25よりは良かったと思う。スピードアップはせんだろうが。
  - 名古屋・岐阜～下呂～高山間は高速路線バス、ツアーバスが台頭してきてんだし、「みえ」に相応する快速列車があってもいい気がするんだが。
    - 高山に近鉄は走ってないからしょうがない。
  - そのキハ25系も投入されはじめた。なお岐阜～猪谷でもロング車である。
    - 各駅停車に関しては、乗る電車によってあたりとはずれの差がデカい。運よくロングシートの電車（キハ25系2次車）に当たれば広々した車内で快適に過ごせる。いっそうの事クロスシートの電車（かつて武豊線で走っていた電車など）はひとつ残らずロングシートに改造してくれと乗る人みんなそう思っている。
杉崎駅は某めざにゅ～キャスターファンの聖地。
- 但し杉崎アナ自身はここではなく大分出身。
かつては電化の計画もあったが、直流にするか交流にするかでモメてるうちに立ち消えに。高性能気動車を投入したことにより、今後高山本線を電車が走る可能性はゼロになったと言っても過言ではないであろう。
- その代わりと言っては何だが、次世代特急用車両にはハイブリッドカーが投入される予定。2019年に試作車が製造され、2022年頃から置き換えを始める予定とのこと。
岐阜長いなー駅間長いなーと思っていると、たまに何かの川（飛騨川？）に川霧がかかって美しい。

JR西日本区間(富山～猪谷)

どこまで行っても富山市内。平成の大合併は人々の地理感覚を狂わせる。
- 猪谷までもが富山市内。
ワイドビューひだは猪谷から南で不通になっている関係でお休み中。代わりに和倉温泉発着のしらさぎのうち、和倉温泉に行かない基本編成が富山まで延長中。
- （ワイドビュー）ひだの自由席は不通になる前は喫煙席しかなかった。当然苦情続出。
- ひだ復旧後も和倉温泉往復便の基本編成が毎日臨時で富山に入っている。
「越中おわら風の盆」の時期になると、一年に一度、しかもここでしか見れない「キハ120が5両編成で走る」という光景に出くわす。
JR東海エリアの猪谷から南は2007年9月8日に運転再開。おわらには間に合わなかったorz
東海の車両は原則3両以内に抑えないといけないらしい（西と海との取り決めで・・・）
- おわら盆のシーズンに4両で走っていたけど・・・。
  - 城端線や氷見線の車両を連結して対応することもあります。高山本線では見れないラッピング車両も見れるかも。
冬の猪谷駅、寒いって！（谷間で乗り換えたけど）
社会実験で駅を作ってみた。富山県って鉄道施策が好きなのね。
- 富山ライトレールの成功で調子に乗ってる気がする・・・
  - ライトレール政策の成果か、富山市の人口が増加に転じたとのこと。
- 北鉄を放置プレー中の金沢市とは対照的。
- 県というより、富山市。今の市長は、こういう施策がお好みらしい。
誰も使わないはずの婦中鵜坂駅定期駅化。なんでなんだろう。
- 利用客数は漸増傾向にあり。日170人利用でも、別に自動改札とかがあって大きな維持費がかかるわけではないから定期駅にしたんだろう（名鉄なら廃駅にされてただろうが）。
富山駅から乗ると列車の乗車率にビックリするが、越中八尾を過ぎるとガラガラになる。猪谷では･･･以下ry(
- そして猪谷から乗り換えた東海の列車の方は･･･キハ47系2連&車掌乗務。しかし乗ってる人は数人。西日本はキハ120単行のワンマン。しかし大混雑。西はどんだけ金ないんじゃ。
  - 速星駅徒歩10分くらいのところに富山市民の憩いの場「ファボーレ」があるが地鉄バスの値段が高すぎて、単行だろうが高山線にやたら集まってくる。特に学生の試験の日の昼間の便の混雑っぷりが半端じゃない。本数は両者とも終わっている。

接続する北陸本線があいの風になった今や、全線JR東海にしちゃった方がよさそうである。
- 路線名を名指しこそしていないけど、JR西は当初北陸本線から分かれる路線も三セク化する気だったらしい。氷見線、城端線、大糸線辺りだろうか。

駅

（岐阜）（→東海道線） - 長森 - 那加 - 蘇原 - 各務ヶ原 - 鵜沼 - 坂祝 - （美濃太田） - 古井 - 中川辺 - 下麻生 - 上麻生 - 白川口 - 下油井 - 飛騨金山 - 焼石 - （下呂） - 禅昌寺 - 飛騨萩原 - 上呂 - 飛騨宮田 - 飛騨小坂 - 渚 - 久々野 - 飛騨一ノ宮 - （高山） - 上枝 - 飛騨国府 - （飛騨古川） - 杉崎 - 飛騨細江 - 角川 - 坂上 - 杉原 - 打保 - （猪谷） - 楡原 - 笹津 - 東八尾 - （越中八尾） - 千里 - 速星 - 婦中鵜坂 - 西富山 - （富山）
- （太字）は特急ひだ停車駅
- 太字は一部特急ひだ停車駅

東海旅客鉄道
在来線 / 路線別 \| 東海道本線（JR東海区間 \| 名古屋地区）中央本線 \| 関西本線 \| 紀勢本線 \| 高山本線 \| 御殿場線 \| 飯田線新幹線（JR東海と新幹線） / 東海道新幹線 \| 中央新幹線（ルート問題）車両（新幹線） \| TOICA \| エクスプレス予約 JR東海バス \| 偽モノ \| CM

西日本旅客鉄道

在来線 / 近畿エリア | 金沢支社 | 山陰支社 | 岡山支社 | 広島支社

在来線単独ページ

ページ「静岡」と「高山本線」の間の差分

2018年2月23日 (金) 00:21時点における版

目次

高山本線の噂

JR東海区間(岐阜～猪谷)

JR西日本区間(富山～猪谷)

駅

案内メニュー

@@ 1行目: / 1行目: @@
-{{県|name=静岡|reg=東海|ruby=しずおか|eng=Shizuoka}}
+==高山本線の噂==
-==地域の噂==
+#下呂以北は「ワイドビューひだ専用路線」として存在している（普通列車の設定が少ない）。
-*[[静岡/伊豆|伊豆]] - [[三島市|三島]] [[熱海市|熱海]] [[伊東市|伊東]] 下田 [[伊豆市|伊豆]] [[伊豆の国市|伊豆の国]]
+#*出発・到着地がしらさぎと同じ。ひだが勝っているのは料金だけ。本数も時間もしらさぎが勝っている。
-*[[静岡/東部|東部]] - [[沼津市|沼津]] [[富士市|富士]] [[富士宮市|富士宮]] [[御殿場市|御殿場]] [[裾野市|裾野]] 芝川
+#**あながちそうとは言えなかったり。確か３分差で｢ひだ｣の勝ちでしたけど。
-*[[静岡/中部|中部]] - 藤枝 島田 焼津 由比
+#***水害からの復旧後はあとに出る「しらさぎ」の方が先に富山に着く事例もあった。元から金沢止まりが多かったが北陸新幹線開業で結局、それらも金沢以北への連絡列車に……
-**[[静岡市]]
+#**[[北陸新幹線]]が金沢まで開通すると「しらさぎ」は金沢止まりになる公算が大なので「ひだ」が名古屋と富山を直通で結ぶ唯一の列車となる可能性がある。
-*[[静岡/遠江|遠江]] - 磐田 [[掛川市|掛川]] 菊川 湖西 袋井 御前崎
+#***なった。ただ、今度は別の問題が発生（下の方参照）
-**[[浜松市]]
+#**というか、昼間は名古屋発の特急は「しらさぎ」と「ひだ」が交互に運転しているのだから、どっちがいいってのは接続の問題であることを誰も指摘しないのは何でなんだろう…たしかに富山行きの「ひだ」は少ないけどさ…。
-*外部リンク - [http://www.pref.shizuoka.jp/ 静岡県庁HP]　<!--[http://ansaikuropedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C アンサイクロペディア・静岡県]-->
+#*前述の水害で富山発着が設定できないので、しらさぎを1往復だけ延長して対応中。
+#**水害復旧後は「しらさぎ」の勝ち。それゆえ意図的に「ひだ」を使わせるフリー切符も出したりした。
+#***「立山黒部アルペンきっぷ」の場合、JR東海販売分は北陸経由と高山経由があるが、後者のほうが3千円安い（北陸新幹線には対応したが）。
+#****おまけに高山線経由の場合、岐阜～飛騨古川間で途中下車可能の特典が付く。飛騨観光もセットに出来るということだが、JR東海の露骨な誘導策がかいま見える。
+#****因みに京阪神発着の場合、大糸線を経由して北陸側を往復するルートと、中央線・北陸線を使うルートの2種類ある。これについても中央線ルートは中津川～洗馬間途中下車可能の特典がある。
+#*高山本線は「しらさぎ」対策より先に、高速バス対策をしたほうがいい気がするが、気のせいだろうか。
+#**「北アルプス」も高速バスと「ひだ」との競合で消えた……
+#*時速110キロでのY字ポイント高速通過は、慣れていないとけっこう怖い。大きい横揺れみたいな感じなので。
+#*北陸新幹線開業で、同じ「ひだ」を使っても東京～高山間で名古屋乗換より富山乗換の方が時間帯によっては早くなってしまった。
+#**同区間の客が富山経由に流出すると東海としては大減収になるが、今のところ特に対策（「ひだ」の高山以北減便とか）はしていない。
+#***「ひだ」の富山直通便は「しらさぎ」と比較して名古屋から富山へだとJR東海の取り分を増やせる列車だから、ジレンマとなっている。
+#**何とか「ひだ」を最速タイプの「[[新幹線/列車別#かがやき|かがやき]]」には接続させないように苦心してるっぽい？が、一部15～20分程で接続する列車ができてしまってる。
+#**むしろ富山〜高山間で連絡列車作ってくれた方が便利になるのだが。
+#**乗継割引が富山駅は対象駅ではないのがまだ（JR東海にとっては）救いか。
+#*専用路線のために下呂や高山の観光客が多くなると、当然乗り降りに時間がかかって特急が遅れる。そうなると、普通列車も倍以上遅れるのはデフォルト。同じような問題は北陸本線のサンダーバードとかでもあるのだが、ここは単線なので尚更。
+#**その遅れは岐阜口の普通列車、更には東海道線の快速や普通、果ては接続待ちのため新幹線にまで影響を及ぼすのがよくあること。名古屋の住民大迷惑。鉄道の強みである定時性も高山線では余り発揮できてる印象がない。
+#***もっとも東海北陸道は対面交通区間や一宮の合流地点での渋滞がデフォなので、比較すればまだマシである。
+#*北陸新幹線開業により、首都圏から高山でも福井同様に企画乗車券が無ければ東京発東京行きの一周乗車券を買うメリットが高まった。
+#本州の地方交通線で唯一、「'''本線'''」を名乗っている。
+#*あと、本州内の地方交通線では最長。
+#**飯田線より長いのは意外だった。
+#名古屋～富山間の特急での英語の音声アナウンスは富山側ではされません。これも会社の違いからだろうな。
+#演歌歌手・池田輝郎の歌「高山本線」
-==テーマ別==
+===JR東海区間(岐阜～猪谷)===
-*[[富士山]]
+[[画像:Kiha85Hida00.jpg|frame|L特急『ワイドビューひだ』（[[JR東海の車両#キハ85系|キハ85系気動車]]）]]
-*[[大井川]]・[[安倍川]]・[[富士川]]
+[[画像:下呂駅時刻表.jpg|thumb|半分はワイドビューひだ]]
-*[[静岡の食文化]]（食・茶・みかん）
+#猪谷-飛騨古川間の復旧はないとあきらめている
-**[[静岡茶]]
+#*現在復旧作業中。飛騨古川～角川は復旧しています。
-*[[静岡とサッカー]]
+#*2007年9月に完全復旧予定。それにしても、どうしてこんなにまで復旧に時間がかかったのだろうか。
-*[[静岡のスポーツ]]（その他）
+#**測量からやり直したから。
-**[[bjリーグ#浜松・東三河フェニックス|浜松・東三河フェニックス]]
+#**県の河川災害復旧ならびに国道の復旧工事と連携したため。道路が復旧しなければ、資材が搬入できない。
-*[[静岡の言葉]]
+#2006年秋に、名古屋地区にICカードが導入されることになったが、高山本線はモノの見事にその範囲から除外された。
-*[[静岡の鉄道]]
+#*おそらく、TOICAでは名古屋経由の運賃しか適用されない。でも、岐阜～多治見は美濃太田経由の方が安い。名古屋近郊区間を設けるとのアナウンスもないので、正々堂々とボるつもりらしい・・・と思ったら、サスガに判ってたようで特例を設けた。
-*[[静岡空港|富士山静岡空港]]
+#**2010年3月に、太多線と絡みで岐阜と美濃太田間で使用可能になった。特例も廃止。
-*[[静岡のメディア]]
+#**そこまでやっても、新潟や福岡とは違って大都市近郊区間にはしないのか。まあ必要なのが岐阜・美濃太田・多治見・名古屋で囲んだエリアだけではなあ。
-**[[テレビ静岡]]
+#***東海交通事業城北線がJR東海の直営だったら実現してたかもしれないけど。
-*[[静岡の学業]]
+#かつて大阪～高山に急行「たかやま」が運行されていたが、下呂駅で特急に抜かされるという偉業を成し遂げた。
-*[[高校の通称/静岡|高校の通称]]
+#*国鉄時代は普通にあった事。その為の「種別」でもある。そもそも高山線はワイドビューが走る前は名古屋～飛騨古川の「のりくら」って急行もあった。
-*[[東海地震と静岡県]]
+#**しかも東海道の複々線区間では走行中後発の新快速に追い抜かれるという偉業も達成した。
-*[[静岡サッカー王国]]
+#*偉業じゃなくて当然じゃん。何の為に急行と特急が別れているのさ
-*[[静岡出身の有名人]]
+#2006年「第57回全国植樹祭」を機に、下呂駅と萩原駅が改修され美しくなった。
-*[[静岡県内の地域性]]
+#岐阜～鵜沼は名鉄との競合路線だが、ボロ負け。
-*[[静岡の境界線]]
+#*沿線住民がどこに用事があって利用するかを考えれば、当然。
-*[[偽静岡の特徴]]
+#*本数と駅数に差が有りすぎる。名鉄は本数も駅も多い。
-*[[静岡vs浜松]]（「駿河vs遠江」とも言う）
+#*それでも名鉄に一定の影響は与えており、急行が三柿野→新那加から岐阜まで普通となるようになった。本数で勝負するつもりらしい。
-*[[スズキ]]
+#*値段は高山線のほうが圧倒的に安いのに。
-*[[ヤマハ]]
+#**事前にダイヤ調べておけば使い勝手良くて得すると思う。
-**[[ヤマハ発動機]]
+#美濃加茂市民が名古屋へ行くときは、鵜沼～新鵜沼で名鉄に乗り換えるのが普通。
-*[[静岡銀行]]
+#*そもそも最寄駅まで車で送ってもらって…なんて本数少なくてやっていられないので、新鵜沼とか新可児まで車で行って名鉄に乗る。
-*[[スルガ銀行]]
+#遂にキハ75系の導入が決まった。ただし、[[東海旅客鉄道/路線別#武豊線|武豊線]]のお古・・・。
-*[[静岡の道路交通]]
+#*その路線が電化される前に導入されると思っていたが…。
-*[[静岡のバス]]
+#*エンジン能力を考えればキハ25よりは良かったと思う。スピードアップはせんだろうが。
-*[[静岡県民]]
+#**名古屋・岐阜～下呂～高山間は高速路線バス、ツアーバスが台頭してきてんだし、「みえ」に相応する快速列車があってもいい気がするんだが。
-*[[静岡ファン]]
+#***高山に近鉄は走ってないからしょうがない。
-*[[静岡県の気候風土]]
+#**そのキハ25系も投入されはじめた。なお岐阜～猪谷でもロング車である。
+#***各駅停車に関しては、乗る電車によってあたりとはずれの差がデカい。運よくロングシートの電車（キハ25系2次車）に当たれば広々した車内で快適に過ごせる。いっそうの事クロスシートの電車（かつて武豊線で走っていた電車など）はひとつ残らずロングシートに改造してくれと乗る人みんなそう思っている。
+#杉崎駅は[[女性アナウンサーファン#杉崎美香ファン|某めざにゅ～キャスターファン]]の聖地。
+#*但し杉崎アナ自身はここではなく[[大分]]出身。
+#かつては電化の計画もあったが、直流にするか交流にするかでモメてるうちに立ち消えに。高性能気動車を投入したことにより、今後高山本線を電車が走る可能性はゼロになったと言っても過言ではないであろう。
+#*その代わりと言っては何だが、次世代特急用車両にはハイブリッドカーが投入される予定。2019年に試作車が製造され、2022年頃から置き換えを始める予定とのこと。
+#岐阜長いなー駅間長いなーと思っていると、たまに何かの川（飛騨川？）に川霧がかかって美しい。
+===JR西日本区間(富山～猪谷)===
+#どこまで行っても富山市内。平成の大合併は人々の地理感覚を狂わせる。
+#*猪谷までもが富山市内。
+#ワイドビューひだは猪谷から南で不通になっている関係でお休み中。代わりに和倉温泉発着のしらさぎのうち、和倉温泉に行かない基本編成が富山まで延長中。
+#*（ワイドビュー）ひだの自由席は不通になる前は喫煙席しかなかった。当然苦情続出。
+#*ひだ復旧後も和倉温泉往復便の基本編成が毎日臨時で富山に入っている。
+#「越中おわら風の盆」の時期になると、一年に一度、しかもここでしか見れない「キハ120が5両編成で走る」という光景に出くわす。
+#[[東海旅客鉄道|JR東海]]エリアの猪谷から南は2007年9月8日に運転再開。おわらには間に合わなかったorz
+#東海の車両は原則3両以内に抑えないといけないらしい（西と海との取り決めで・・・）
+#*おわら盆のシーズンに4両で走っていたけど・・・。
+#**[[西日本旅客鉄道/金沢支社#氷見線・城端線|城端線や氷見線]]の車両を連結して対応することもあります。高山本線では見れないラッピング車両も見れるかも。
+#冬の猪谷駅、寒いって！（谷間で乗り換えたけど）
+#社会実験で駅を作ってみた。富山県って鉄道施策が好きなのね。
+#*富山ライトレールの成功で調子に乗ってる気がする・・・
+#**ライトレール政策の成果か、富山市の人口が増加に転じたとのこと。
+#*北鉄を放置プレー中の金沢市とは対照的。
+#*県というより、富山市。今の市長は、こういう施策がお好みらしい。
+#誰も使わないはずの婦中鵜坂駅定期駅化。なんでなんだろう。
+#*利用客数は漸増傾向にあり。日170人利用でも、別に自動改札とかがあって大きな維持費がかかるわけではないから定期駅にしたんだろう（名鉄なら廃駅にされてただろうが）。
+#富山駅から乗ると列車の乗車率にビックリするが、越中八尾を過ぎるとガラガラになる。猪谷では･･･以下ry(
+#*そして猪谷から乗り換えた東海の列車の方は･･･[[国鉄の気動車#キハ40系|キハ47系]]2連&車掌乗務。しかし乗ってる人は数人。西日本は[[JR西日本の車両/形式別#キハ120形|キハ120]]単行のワンマン。しかし大混雑。西はどんだけ金ないんじゃ。
+#**速星駅徒歩10分くらいのところに富山市民の憩いの場「ファボーレ」があるが地鉄バスの値段が高すぎて、単行だろうが高山線にやたら集まってくる。特に学生の試験の日の昼間の便の混雑っぷりが半端じゃない。'''本数は両者とも終わっている。'''
+#接続する北陸本線が[[富山の交通#あいの風とやま鉄道|あいの風]]になった今や、全線JR東海にしちゃった方がよさそうである。
+#*路線名を名指しこそしていないけど、JR西は当初北陸本線から分かれる路線も三セク化する気だったらしい。氷見線、城端線、大糸線辺りだろうか。
-==静岡県の噂==
+==駅==
-#半分はサッカーとお茶で出来ている！
+*'''（[[岐阜の駅#岐阜駅の噂|岐阜]]）'''（→[[東海道本線 (名古屋地区)|東海道線]]） - 長森 - 那加 - 蘇原 - 各務ヶ原 - '''[[岐阜の駅#鵜沼駅・新鵜沼駅の噂|鵜沼]]''' - 坂祝 - '''（[[岐阜の駅#美濃太田駅の噂|美濃太田]]）''' - 古井 - 中川辺 - 下麻生 - 上麻生 - '''白川口''' - 下油井 - '''飛騨金山''' - 焼石 - '''（下呂）''' - 禅昌寺 - '''飛騨萩原''' - 上呂 - 飛騨宮田 - '''飛騨小坂''' - 渚 - '''久々野 ''' - 飛騨一ノ宮 - '''（[[岐阜の駅#高山駅の噂|高山]]）''' - 上枝 - 飛騨国府 - '''（飛騨古川）''' - 杉崎 - 飛騨細江 - 角川 - 坂上 - 杉原 - 打保 - '''（[[北陸の駅#猪谷駅の噂|猪谷]]）''' - 楡原 - 笹津 - 東八尾 - '''（[[北陸の駅#越中八尾駅の噂|越中八尾]]）''' - [[北陸の駅#千里駅の噂|千里]] - '''速星''' - 婦中鵜坂 - 西富山 - '''（[[富山駅|富山]]）'''
-#*[[静岡茶]]・[[静岡とサッカー]]
+**'''（太字）'''は特急ひだ停車駅
-#**残りの半分はうなぎとマグロか？
+**'''太字'''は一部特急ひだ停車駅
-#***みかんもお忘れなく！あと温室メロンも。
-#****[[富士宮市]]の猪之頭地区で養殖されているニジマスもね。
-#*****プラモとピアノとバイクは？
-#******[[沼津市|沼津]]と[[静岡/中部#焼津市の噂|焼津]]の魚もよろしく。
-#意外と人口が多い（379万人、全国10位）。
-#*面積が広いのと、関東の都市部、愛知県に挟まれてるんで必然的に多くなりえる。
-#**東西に広いので高速で走ってるとかなり時間がかかる
-#*3大都市圏を除くと、北海道、福岡県についで3番目。
-#**中部圏という扱いで実は３大都市圏に含まれている。そのために農地の宅地並み課税問題が生じている。
-#*県民は静岡が田舎だと思っているが、実はそこそこがんばっている。静岡市は政令指定都市であり（政令市中で人口最下位）、浜松市も2007年に政令指定都市移行予定。だが、その場合浜松市の人口は政令市の中で下から2番目。
-#**ではなくて浜松市は下から３番目。実は浜松市と同じ日に政令市になる[[新潟市]]が２番目。
-#***推計人口だと新潟市の方が浜松市より人口多いですよ！(平成17年国勢調査後に新潟市が巻町と合併したため)
-#****新潟市HPでは80万、浜松市HPでは82万と表記されています（平成18年11月現在）。
-<!--#*****ま、どちらにせよどんぐりの背比べであり、たいした問題ではない。by川崎市民
-#******そうそう。by東京に媚びている富士宮市民
-#*******どちらにしろ静岡・浜松は田舎　by元川崎市民現在静岡市民
-#*******都市が都市であるための繁華街やビジネス街をみたら関東の中規模都市（八王子、町田、宇都宮、高崎)等と変らない、たんに合併で人口合わせただけの田舎。-->
-#**静岡県に実際行ったことのない関西人は静岡県を(なぜか位置的に東京に近いと思われているらしく)「都会」だと思い込んでいる率が高い。
-#*静岡と浜松がちょっと大きいくらいで、あとは東海道沿いに似たような規模の都市（10～20万クラス）がたくさんある。
-#*静岡市の場合海抜0～3000ｍ迄「区内」そして市内で日帰りが出来ない場合がある。
-#*人口は日本の3％、県内総生産も国内総生産の3％なので「3％経済県」と呼ばれる。
-#**ちょっと前の消費税並みか。
-#*日本では数少ない、人口増加を続ける県である。
-#**[[愛知|お隣]]の県もお忘れなく。
-#*にもかかわらず新幹線ののぞみが一本も止まらない。
-#*要するにその程度の扱いということなのでしょう・・・・・・・・・
-#*[[神奈川]]県、[[福岡]]県、[[大阪]]府に続き、政令市を2つ擁する府県になった。
-#*それでものぞみはとまらないＹＯ！
-#*でも、三島に止まるひかりは、のぞみの止まる新横浜と、品川を通過する。
-<!--#**ざまみろ。-->
-#*てか、のぞみ早く止まれよ。
-#「鈴木」姓が日本一多い。1クラスに3～9人は当たり前。 （[[ありがちな姓#静岡|ありがちな姓]]参照）
-#*いや、俺は学年に一人でしたが・・・田中も一人でした。ついでに1個下に鈴木はいなかった（神奈川に分類される市民）
-#*「鈴木」姓が多いのは西部なのでは？
-#*学年で5人いました。@浜松
-#*クラスに3～6人はデフォでした＠浜松
-#**300人ちょいの学年で「鈴木」が37人。
-#*小学生の時の班割で5/6が鈴木だったことが＠焼津
-#*「大石」「杉山」も多い。
-#*望月さん、薩川さん、岸山さん、宮城島さんが非常に多い清水区。
-#**営業所の事務員の女性が全員望月さんだった事がある。
-#*「ワタナベ」さんも多い
-#**でも何故か日本で一番多い「佐藤」姓が少ない
-#*クラスの女子の半数が「佐野」さんでした@富士宮
-#**でもなぜか日本で一番多い「佐藤」姓が少ない
-#*御殿場は「勝間田」さんがいっぱいいる。「勝又」「勝亦」「勝股」「勝俣」もいる。
-#**「勝亦」の「亦」は、通称「あかまた」と呼ぶ。
-#***俳優の勝俣は静岡県民。いつも馬鹿にされてるけど。特に[[愛知|この]]県民に。
-#*「村松」「松村」の区別に敏感。
-#*「海野」の読み方は「うみの」ではなく「うんの」。
-#*女の子の名前「ひろみ」の読み方は「ひ」にアクセントがくる。「なおみ」「ともみ」も同様。
-#**「ともみ」は分かるけど…「ひろみ」とか「なおみ」は真ん中にアクセントだったよ…？（磐田）
-#**「なつみ」も「な」が高い。「できる」「たべる」も同様。それが標準だと思ってる。おかしくないか中部（清水在住県外人）
-#「箱根温泉」に対抗心がある。
-#静岡県発祥の銀行は、「優良」として知られている。
-#*静岡銀行はあまりの超堅実経営に一部では「しぶぎん」と呼ばれている。
-#*「しぶぎん」にたいして「しみぎん」がある。清水銀行の略称。静岡中部地区に限り、静銀の筋向いに対抗して建てられている。こちらも超堅実経営。財務省（旧大蔵省）の天下りがいない為（天下りを拒否）年中、財務省の監査に入られる。
-#*バブルの時でも土地担保では金を貸してくれなかったらしい。
-#*ホンダがまだ静岡を本拠にしていたとき、本田宗一郎と藤沢武雄の力量を見抜くことができずお金を貸さなかったらしい。
-#**それは正しい。今のホンダはトヨタ以上の口先営業。
-#*[[スルガ銀行|ずるが銀行]]もありますよね。
-#*県内信用金庫の不良債権は全て合わせても100億ぐらいだった
-#*静岡中央銀行や破綻した中部銀行のことはすっかり忘れている。
-#愛知企業が東京進出する際、無視して素通りされる。
-#*逆静岡企業が県外に進出する際は、東京も大阪も名古屋も無視していきなり海外に行く事が多い。
-#**のぞみが完全に素通りされる恨みですな、ある意味。
-#***今後は[[静岡空港|富士山静岡空港]]の開港により、[[大阪]]よりも[[福岡]]や[[札幌市|札幌]]との結びつきが強くなる。これもまさに[[のぞみ]]素通りに対する恨み。
-#****特に田舎の癖にのぞみがとまる[[山口]]や[[岡山]]を妬んでいる。
-#*****[[姫路市|姫路]]も例外ではない。
-#「行方不明者捜索」のお知らせが、かなり頻繁に流れる。
-#*見つかったお知らせもしっかり流れる。（お知らせの最後が「～無事保護されました」の場合は生存、「～無事発見されました」の場合は死亡と言われている。）
-#**無事じゃねーじゃんよw
-#*上の無事～は無事が付くか付かないかで判断する地域もある（主に東部）
-#「静岡」の由来は「賎機山」（しずはたやま）からの「賎ヶ丘」だが、「賎（いや）しい」と読めるという事実から「静」になった。
-#*府中という案があったらしいが、不忠に通じるとして取りやめ。
-#*廃藩置県当時、静岡は3つの県に分かれていた。
-#*2つに分ければよかったんじゃ・・・・。
-#*ホラーゲーム「サイレントヒル」の名前の由来は「静・岡」の直訳。
-#**開発者が静岡出身だとか、熱海の寂れた感じを出すためとか、語感で決めたとか、諸説あり。
-#エスカレーターで走って上がる人がいないので、乗るとき場所にこだわらない。真ん中に立っている人がたくさんいる。
-#*さらにグループの場合は両側に立つため、急ぎたいとき非常にイライラする。
-#*でもエスカレーターの正しい乗り方は「真ん中に立って、ベルトをしっかりつかむ」なので、本当は常識人。
-#**いや…ただ単にルールを知らないでたまたまそうしているだけだと思う
-#***ルールじゃないだろう。50キロ／ｈ制限の道路を65キロで走るのが当たり前みたいな感覚なのが、待つ人が片側によるエスカレーターだと思う。
-#お徳用うなぎパイが売っている。
-#*浜松のおみやげはいつもこれです。（神奈川県民）
-#「静岡が日本一」と思っているらしく、臆面もなく日本坂・日本平なんて地名をつける。
-#*日本坂、日本平の由来は日本武尊より。日本国とは関係なし。
-#**昔々は「ヤマトザカ」「ヤマトダイラ」と呼ばれておりましたのよ。
-#日本一の山・富士山はもちろん静岡のものだが、やたらと「富士」がつく地名が多いのも日本一志向らしい。
-#*富士山って山梨県だろ。
-#**富士山の８合目より上は富士宮浅間神社の境内扱い（すなわち私有地）
-#静岡県は、日本のピアノ生産率100％である。
-#*つまり、全部静岡産。
-#*しかし静岡県内のライブハウスなどは出来ても短期間でつぶれる事が多い。
-#*その他の店もどんどんつぶれて建て変わる。なのに街並みはさびれたまま。。。
-#一級河川がやたらと多い。
-#*知ってる限りで群馬と栃木には二級河川は存在しないのだが?
-#**海の無い県は全て一級河川。二都府県以上を流れる河川は一級河川になるため。そして河川は水系で括られ、海無し県の河川は全て他都府県を通ることになり、結果一級河川のみ。
-#*幅1mにも満たないような一級河川も存在したりしなかったり…。
-#*一級河川とは国が管理していると言う意味で、「大きな川」を表していない。
-#学校の道徳の授業では、スズキやホンダ、カワイ、ヤマハなど県内企業の創業秘話などを「重点的」に教える。
-#*カワサキや輸入のバイクに乗ると非国民扱いされる。
-#*プロジェクトX並みである。
-#*ただし伊豆はそうでもない
-#*その手の企業が集中する西部からほぼ同心円状に薄れていく
-#*すべて浜松市である。
-#プラモデル好きが多い（田宮模型の工場があるため）。
-#*ガンプラなどのバンダイやオモチャ関係も充実している為、5月に静岡ホビーショーなるものが開催される。
-#*その年のオモチャ（特に模型系）の傾向が分かる為　世界中のオモチャメーカーからも注目を浴び、外国人バイヤーも多く訪れる。
-#*そもそも、田宮、青島、ハセガワ、フジミ、バンダイホビー事業部と、模型メーカーがやたらと多い。
-#*その田宮、青島、ハセガワの３社（正確にはタミヤと田宮模型で４社）で静岡模型教材協同組合を作っている。
-#*その割に専門店が少ない。
-#*模型や玩具を扱う家電量販店も少ない。
-#*販売されているガンプラは100%静岡産
-#*余談だが全国放送時に流れるはずのガンプラのCMは県内では全てローカルCMに差し替えられている。何故？
-#*江戸時代に宮大工がたくさん住んでいたことが今の模型業がたくさんあることにつながっているらしい。
-#*あんまり関係ないが、ホビーショーをそれほど気に留めていない人が殆どｂｙ静岡人
-#新しい物好き。新製品があると買ってしまう。商品の売れ行きを見るのによく使われる地域。
-#*けど東京、大阪で出店している店はなかなか出店しません。何故？？
-#**名古屋に進出しづらいから、では。東海地方の中心地・名古屋を無視して、明らかに名古屋より劣る静岡には来てくれない。
-#**比較すること自体無理がある。所詮は文化が違うのだから・・・・・・・・・
-#**なぜ売れ行きを見るのに静岡が使われるのか。。。真相は、保守的な静岡で売れたら全国で売れること間違いなしだから。
-#**全国展開の店もホテルも静岡はとばす。浜松・沼津には来ても静岡市には来ない。地元の店ばかり利用して、開店セール以降は超さびれるのがオチだから。
-#**コンビニが初進出したときも、反対運動でゴミが積まれたとか。勇気あるチェーン店が進出してきても、結局すぐ撤退。結果、古い地元商店ばかり生き残って汚い町並み＆空き地だらけ。
-#**またプリン、パスタ、餃子などの消費量が激しく多いらしい。餃子に関しては宇都宮市が対抗意識を燃やしている。
-#***宇都宮市民のほとんどは静岡と餃子消費量を争っている事実すら知らない。関係者はむしろ消費量争いを逆手に取ってお得意様の首都圏へのプロモーションに利用している。
-#*静岡の企業で成長意欲がある企業も東京・名古屋・大阪は避けていきなり海外進出する。
-#*ついでに言えば、文化的にも関東文化と中部関西文化が混じるエリアとされており、商品化の事前リサーチ以外のリサーチでもよく利用される。
-#**「静岡県は若者から老人まで人口の年齢層に偏りがなく、販売テストモデルに最適だから」という説を聞いたこともある。
-#大道芸ワールドカップのときは、県民400万総観客化する。
-#*しない。
-#*普段も道端でやっている。
-#**だから大道芸鑑賞のマナーが全国平均以上に身に付いている
-#**単に祭好きなだけでしょ？夏は花火多すぎ。金使いすぎ。<!--日本人なのに勤勉じゃないし浪費も多い。日本の代表気分ならもっと堅実に生きて欲しい。-->
-#他県の人と会話している時、ちびまる子ちゃんの話が出てくると、急に語りだす。（清水の人は誇りに思っている。）
-#*関西で「静岡出身」と言うと、7割くらい(女の子ならほぼ100％)「ちびまる子ちゃんの舞台やんな？」と返って来る。
-#**いや、絶対「お茶やな！！」と言われることの方が俄然多い。
-#レッサーパンダの「風太」を手放したのは日本平動物園の汚点だ。
-#*そもそも日本平動物園にいた事を知らない人が多い。
-#*手放したのではなく繁殖のために貸し出し中だそうです。
-#*昔は子供20円ではいれた。（今は中学生以下はタダ）記念品ももらえる。
-#*日本平動物園にいたときも立っていたが静岡人は反応しなかった。（飼育員談）　余談だが私はその時小学校（動物園に異様に近い、山に建てられたので傾いている）の総合の時間で動物園について調べ、動物の説明を客に（無理矢理）する。というのをやっていた。（静岡人）
-#ミス日本グランプリになってしまった（当時）現役の女子アナがいた。
-#*ミスユニバースグランプリになった日本人もいた。
-#パソコン初心者はローマ字入力で「沼津」（「焼津」）と入力しようとすると「ぬまず」（「やいず」）と入力して変換出来ずに混乱する。
-#*正しくは「ぬまづ(numadu)」（「やいづ(yaidu)」）
-#**でも表記はなぜか「zu」
-#**「何故か」ではなく、日本語の「ず」と「づ」は発音が一緒だから、外人に言わせたらどっちも「zu」になる。「du」じゃ英語の場合は「デュ」になるし("duty"とか"due"とか)。
-#***「ず」と「づ」は厳密には別。「づ」は「dzu」とすべき。
-#***住んでいるほうに言わせれば、タイピングのときは混同して凄く面倒。
-#*間違えられやすい表記：×「牧の原」、「牧ノ原」○「牧之原」、×「安部川」○「安倍川」（読み方も「あべがわ」ではなく「あべかわ」）
-#実は日本最後の関所跡地（形として残る）がある。
-#自転車が多くて中国みたい。
-#*しかし自転車用の車道はあまり整備されていない。（日本は自転車に冷たい。）
-#**交差点では、自転車が自動車の信号に同調する。（普通は歩行者）
-#'''第2の[[チェルノブイリ]]'''になる事が確定しているが、第2の[[ベラルーシ]]になりたくない長野県と抗争中。
-#*浜岡原発の耐震強度問題のこと。
-#**強度っつーかなんつーか、あの場所（東海沖地震の想定震源域の真上）で原発動かすこと自体狂気の沙汰でしょ。
-#**それだけ地震の危機に鈍感。家も店も5強くらいで一発でくずれそうなものばかり（清水）
-#*数年前から木造家屋の耐震強度を測る取り組みが行われ、徐々に治ってきている。
-#*防災にかけるお金は'''東京を抜き日本一'''。
-#浜岡原発から東側が発ガン率が高いことで有名。その為に駿東郡長泉町に癌センターを造った。
-#*そういえば、浜岡で15cmの殿様バッタが捕まった時は大問題になった。教育委員会と中電が大騒ぎ。捕まえた小学生と父兄はメチャメチャ怒られた。
-#*新潟の柏崎原発の周辺では超大物が釣れるらしい誰も食べない様だが。
-#*上の二つの詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
-#*プランクトンが住んでるから・・・・・・放射線とは関係なし。
-#*つか、京葉工業地帯の工場の堤防から釣りすると大物がたくさん釣れる。工場の温排水と、事前に漁業補償しているので漁師がとっちゃわないのが原因と言われている。
-#JR東海道線を挟んで南北10キロほどの地域だけが栄えている。あとは結構な田舎。
-#*てか、南北10キロ行ってもまだ栄えてるということが珍しい。車中心の都市ならでは。
-#*御殿場線沿線も結構栄えている気がする。
-#インターネットの掲示板のアクセスNo.１は「しずちゃん」。まちBBS東海には静岡県関係のスレッドが少ない。
-#*No.2のライバル・静岡県の掲示板もこの8月末をもって閉鎖されてしまった。
-#無料アルバイト誌「DOMO」の発祥地。東部版・中部版・西部版がある。
-#*東京にもある事に驚いてから数年、去年とうとう大阪にも進出した。今では神戸版もある。
-#**フリーペーパー多すぎ。古紙回収が大変。もうちょっと統合・淘汰できないの？クーポンとかそんなに使えないし編集者の労力ムダじゃない？
-#日本屈指のアニメ不毛の地。新作アニメが全く放送されない。
-#*ちびまるこちゃんとキテレツの再放送が延々とループされている。
-#*アニヲタ腐女子の私にはキツイ土地。東京がうらやましい。一度番組の掲示板に書き込んだこともあるが「BS-iで見ろ」との返事がきた。もちろんそこまではっきりではなかったが。（静岡人・女子中学生）
-#**東部の一部では関東の電波が入る。テレビ東京なども映る。
-#**西部の一部では愛知の電波が入る。テレ東系ならばテレビ愛知など。
-#*tvk、在京局、在名局のいずれかが映る地域が多くあるのが救い。
-#*同じ4局地域でも、[[石川]]・[[鹿児島]]の方がもっと酷い。『らき☆すた』やるだけでもまだマシ。
-#*2011年の[[テレビ東京]]系開局（予定）でどう変わるか？
-#トヨタが鈴鹿から開催権を横取り、３０年ぶりにFISCOでＦ１が開催されるが、サーキットだけキレイにして、周りのインフラはなおざりなので、今から交通手段が頭痛の種となっている。
-#*[http://www.fujispeedway.jp/ticket/index.html 概要が一部発表になりました]。観客は、必ずバスに乗らないといけない模様。
-#*しかしながらトヨタの力の入れようは異様で、東部地区のバス会社をフル稼働させる模様。
-#**あまりの安価に東部のバス会社にボイコットされて、周辺４県から調達した模様
-#**トヨタが全部自分でやるといって、地元民のボランティアを排除した結果があれ
-#***チケット＆ライドも周辺地主が勝手に臨時駐車場を開くのが許せなかったから導入されたという噂がある
-#2000年前後にでた「リスの着ぐるみ」の幼児わいせつ事件の目撃者が駿府城跡界隈の小中学校異様に多く警察が取り調べにきた。
-#*「お友達になってください」とかかれた旗印リス、馬マスク男たちがセンターのマック（現在はモス）でトランプをしていた。
-#*県警が近くにあるのにね･････
-#「スクランブル交差点」といえば、静岡県内の特定の一箇所（紺屋町のヤツ）を指す。
-#*しかし最近、沼津にもひっそりと登場した。しかも２箇所。
-#**2箇所は分かるが、南口駅前にももうひとつあったような。
-#*静岡市の草薙駅前にもあるぞ。規模は小さいが。
-#*浜松市にも3箇所あるぞ。そのうちの一つは車も人も全く通らないぞ。
-#*磐田駅前のも酷い有様である。
-#*静岡にも最近2つで来たよ。駅前通に。
-#*最近ではそこらじゅうにある。
-#大きな川の向こう側で買った家電製品は、持って帰ってきても使えないことがある。
-#*電気の周波数が違うため。安物の洗濯機や電子レンジなどはとくに要注意。
-#本来の販売地域対象外の[[東洋水産]]の激めんワンタンメンが一部の小売店で販売されていたりもする。
-#*私の住んでいるＮ市の自宅近くのドラッグストアで見ました。塩と醤油の２種類、１個８８円だった。
-#静岡に行ったときに思ったのは、美人が多いということ。
-#*どこの県のページ見てもこんなこと↑が書いてある。
-<!--#ＪＲとＮＴＴは東日本が管轄すべきだと思っている人が多数。
-#*[[静岡/伊豆#函南町の噂|函南町]]には、「NTT東日本病院」がある（旧名・伊豆逓信病院）。-->
-#カップヌードルより金ちゃんヌードルが大好きである。
-#*東部、伊豆地方では金ちゃんヌードルは売ってないと思われる。
-#**東部、伊豆でも普通にスーパーやコンビニに売っているよ。
-#***この間、旅行先の岩手県の盛岡駅近くのマックスバリューでも置いてあるのを見ました。（東部人）
-#****金ちゃんヌードルの販売地域の最東端でもあり、ペヤングやきそばの最西端販売地域でもある。
-#*****ある年代より上は、マルちゃんの塩ラーメンの話で盛り上がれる
-#トヨタの東冨士工場がある裾野市では、トヨタが同市に3000万円寄付した。尚、これにより幼稚園が立て直された。
-#*↑『トヨタ→関自工』の間違いなのか『東富士工場→東富士研究所』の間違いなのかだよな、これ？
-#へんてこラムネが最近人気。
-#*カレーラムネ、わさびラムネ、杏仁ラムネ。味は普通。においだけ。
-#*三島にメーカーがあるため。
-#**↑木村飲料の本社は島田だってば。
-#*最近全国的に有名になってきた。でもいらね。
-#富士川以西の人間が富士川以東の学校に通うと、「周波数が違う」とバカにされることがある（逆の場合も同じ）。
-#*少し前は電柱広告のデザインにも明確な差があった。中電は手書き調なのでどこか古臭かった。
-#[[ブラジル#ブラジル人の噂|ブラジル人]]が多いのに、静岡県民はあまり[[ブラジル]]のことをよく知らない。
-#*浜松の某地区にはスラム街がある（夜は近づけないという話）
-#実は「日本の中心」だったりする。
-#*東日本と西日本を区切る境界線は静岡県内にあるとか。
-#**糸静線のこと？
-#静岡のある公園ではよく木村拓哉が散歩しているらしい。
-#静岡県民は列車ホームに２列で並べない。新幹線の乗車口でも「２列」と書かれているのにだらだら一列で並んでいる。
-#*静岡駅行ってもみんな2列で並んでいる。新幹線の乗降口もしっかり2列で並んでいるが・・・
-#たまに深い霧に包まれ異世界との境界が曖昧になり、住人が忽然と姿を消す。
-#♪俺たちにゃ～明日がある、俺たちにゃ～夢がある、俺たちにゃ～掟が～あるぅ学生服はヤマダ・ヤマダぁ～
-#ピザハットとドミノピザが1店もない。政令指定都市のある道府県に限ると静岡だけともに存在しない。
-#*そんなにピザ屋はいらない
-#ご当地ナンバーがやたら多い。浜松、静岡、富士山、沼津、伊豆。５個もいらなくね？
-#*'''ご当地ナンバーに付いて調べてみることをお勧めしますがね。'''陸運局は浜松、静岡、沼津の3か所でご当地ナンバーは富士山と伊豆の2つ（2つとも沼津管内）。あと富士山は山梨とまたがっているんですがね。
-#出店お待ちしています→ピザハット・ドミノピザ・ジョイポリス・[[am/pm]]・[[ヨドバシカメラ]]
-#1年1組のことを「11HR（じゅういちほーむるーむ）」などというのはどの辺orなぜですか？
-#静岡県は日本一が206個もあるたしか日本一・・・
-[[Category:日本の都道府県|しすおか]]
+----
-[[Category:静岡|*]]
+{{東海旅客鉄道}}
+{{西日本旅客鉄道}}
+{{DEFAULTSORT:たかやまほんせん}}
+[[Category:東海旅客鉄道の鉄道路線]]
+[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道路線]]
+[[Category:岐阜の鉄道]]
+[[Category:富山]]

ページ「静岡」と「高山本線」の間の差分

2018年2月23日 (金) 00:21時点における版

高山本線の噂

JR東海区間(岐阜～猪谷)

JR西日本区間(富山～猪谷)

駅

案内メニュー

検索