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==会社別記事==
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*[[東海旅客鉄道]](JR東海)
{{県|name=鳥取|reg=中国地方|ruby=とっとり|eng=Tottori}}
*[[名古屋鉄道]](名鉄)
==地域の噂==
*[[近畿日本鉄道]](近鉄)
*[[鳥取/因幡|因幡]] - [[鳥取市]] - [[鳥取砂丘]]
*[[名古屋市営地下鉄]]
*[[鳥取/伯耆|伯耆]] - [[米子市]] 倉吉市 境港市
*[[愛知高速交通]](リニモ)
*[http://www.pref.tottori.lg.jp/ 鳥取県庁HP]
*[[愛知環状鉄道]]
*[[名古屋臨海高速鉄道]](あおなみ線)
*[[豊橋鉄道]]


==愛知の鉄道==
==カテゴリー別==
#[[名古屋市営地下鉄|地下鉄]]が日本初の環状線であることが自慢。
*[[鳥取・島根のメディア]]
#*[[東京]]の[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]のことは知らない。
*[[鳥取の食文化]]
#**大江戸線は環状線ではあるが、環状運転してない。[[名古屋市営地下鉄名城線|名城線]]は完全な環状線の地下鉄として日本初。
*[[ガイナーレ鳥取]]
#**石原閣下「[[都営地下鉄大江戸線|東京環状線(ゆめもぐら)]]だぁ? 環状運転していないのに、馬鹿な名称を選ぶんじゃないっ!」
*[[もし日本の首都が岡山になっていたら]]
#*大江戸線は輪状にはなっているが、丸くはなく水滴型なので、別に短絡線を作らなければ環状運転は無理。都庁前での折返し運転なら可能
*[[もし鳥取県庁が○○に置かれていたら]]
#**「6の字型」だね。ちなみに国外だと韓国ソウルの地下鉄2号線が結構前から環状運転。
#**[[地下鉄]]発祥の地、イギリスでは、ロンドンとグラスゴーで完全な環状運転の路線があります。
#*いきなり行き先表示が[[山手線]]のような「右回り」「左回り」になり、大混乱。
#**しかも山手線は昔から行き先表示に「内回り」「外回り」とは出していない。
#**市バスの循環系統は以前より「右回り」「左回り」を使用
#**ナゴヤドーム前矢田駅の本山方面ホームには本山経由の「大曽根行き」に乗ると隣接する大曽根駅に行くのに遠回りになるのでその旨を示す張り紙がある。
#***変なの。新瑞橋あたりから「大曽根行き」にすればいいのに・・・
#****本山駅で、左回りホームの「名古屋港行き」と、右回りの「大曽根行き」の表示を見てたら混乱しそうになった。
#*****左右どっち回りのホームにも「大曽根行き」と表示が出て、思わず客が発狂したって噂は本当ですか?
#****名古屋港行きは新瑞橋から表示されるようだ。
#**山手線は「新宿・渋谷方面」「上野・東京方面」や「内回り」「外回り」。「右回り」「左回り」ではない。
#*環状線の大きさは山手線>名城線>大阪環状線
#*そもそも、環状線≠環状運転。山手線は環状線ではない。
#**厳密にいえば名城線も同じで、金山~大曽根は「2号線」の一部で、大曽根~金山は「4号線」。「2号線」の残り金山~名古屋港は環状化後「名港線」として案内されるようになった。
#愛知が日本の中心だと思っているのに、[[東海道新幹線|新幹線]][[のぞみ]]が朝一本だけ通過していた(1992年~1997年)ことについて非常にむかついている。
#*[[名古屋駅|名古屋]]通過ののぞみは実は[[京都駅|京都]]も通過していたが、京都ではまったく話題にならなかった。
#**新幹線建設時に京都飛ばしを阻止した経緯があるので、早朝の1本くらいならたいした問題ではないという考え
#*むかついているというより、名古屋はJR東海の本社所在地なのに通過・・・というのに皆驚いたってのが真相かな。
#*当時はまだ開発が進んでいなかった新横浜には停車するのに、名古屋には停車しないということから「三大都市の中枢である名古屋を新横浜ごときの田舎より冷遇するとは何事だ」という反論もあった。さすがにいいすぎ。
#JR名古屋駅には岡崎行きが2つある。間違えて乗ると大変なことになる。
#*東海道本線経由と中央本線、愛知環状鉄道乗り入れ。
#**名鉄の岐阜行きが2系統(本線直通と犬山経由)あるような感じ?
#***名鉄と異なるのは、時間だけではなく料金もえらいことになるから。
#「あおなみ線」は大丈夫か?
#*現在赤字経営らしい。
#**開業当初からです・・・・・。
#**とうとう運営母体が経営破綻…。廃線にまで至らなかったのは不幸中の幸いだが。
#*車両にブラインドも付けられないほど深刻
#**ブラインドが付けれないのではなく、熱吸収ガラスを使っているので必要がないのでは?ブラインドのメンテは面倒だと思う汚れるし。
#***それよりもっとヤバいのが、車両の色シール。雨が入り込んで膨らんでいるのに張り替えすらできない。まるで廃止直前の非電化第3セク鉄道
#****JR東日本もそうです。
#***まあ「付けられない」という表現は当たらずとも遠からずだが、この通りただの窓ではないわけで。
#**ブラインドレスは最近のトレンドだと思うけど。名鉄の3300型もそうだし、JR東のE231も・・・。
#*JR東海の鉄道博物館待ちか?
#**レゴランドができればかなり期待できるかも?
#リニモ・ゆとりーとライン・ピーチライナー・城北線・あおなみ線と存在意義がない交通が多い。
#*電車の英語アナウンスは駅名も英語っぽく発音するが、あおなみ線は駅名をもろ日本語で言う。
#**'''「Next station is 名古屋」「This train bound for きんじょーふとー」''' みたいな感じ。
#***東京の地下鉄も然り。大阪の方がよっぽどネイティヴ。
#****ネイティヴの思想を勘違いしているぞ。英語→日本語(カタカナ語)において英語的発音を重視するのと同じで、外人に日本語的発音を覚えさせるのがネイティヴ(native=母国語、地元)だろう。
#***愛知環状鉄道も同じく。
#**さらにささしまライブ駅の英語表記はSasashima-liveではなく'''Sasashima-raibu'''。
#***これは意図的にこうしたらしい。「live」とすると「生きてる駅」と取られるんだとか・・・海外にはこんな凝った名前の駅なんかないし。([[平壌|かの国のかの首都]]は除く)
#** 同様に総合リハビリセンター駅の英語表記はSogo Rehabilitation Centerではなく'''Sogo Rihabiri Center'''
#***市役所駅に至ってはCity Hallではなく'''Shiyakusho'''である。ほかにも'''Kuyakusho'''や'''Undojo'''など死交は基本がローマ字。
#****意味ではなく固有名詞として扱っている節あり。'''Shiyakusho (City Hall)'''などとする場合も。
#**ネイティブの留学生談では英語アナウンス内の'''Higashiyama-line'''は発音がおかしいらしい。
#***地下鉄で東西南北は、そのまま日本語読み。
#***地下鉄の乗り換え案内はMeijo-'''line'''などlineの部分がやたらと高い。
#*[[名鉄特急]]の字幕の英語案内は、日本人が見ても恥ずかしくなるようなレベル
#**頼むから、せめて全角英字はやめてくれ・・・って思うね。
#***全角ではなく大文字では?
#***いや、ほんとに全角だよ。実は地下鉄も少し前までは全角英字だった(汗)
#****関東で言えば、ちょっと前までの[[京成の車両|京成3700形]]だな? 確かにアレはカッコ悪いw
#*存在意義がないと批判したがるのは概ね沿線とは無関係な場所に居る人。沿線住民にとってはそれなりに存在意義もあるよ。
#**ただ、出来上がってきたものと需要が合ってないないのは事実。
#***リニモにしろ、ゆとりーとラインにしろ、建設することが目的になってる感は否めない。
#***建設することで懐が潤う人たちの力が強いんだろうね・・・。作ったらあとは知らんぷり。
#****本来はこの地域で実験して売り出すまでがシナリオなんだろうけど、HSSTもガイドウェイバスも全然流行らず…。関係者も潤ってなさそう…。
#*****マジレスするとリニモやあおなみ線は輸送密度が1万人以上(黒字の愛環より高い)あるから、ピーチライナー(廃線まで一度も国鉄再建法で定められた廃線基準の4000人を超えられなかった9ほど深刻ではないし、大量輸送機関としての需要がないわけでもない。「存在意義がない」というのは間違い。
#**城北線とあおなみ線はどちらも貨物専用線の再利用。
#*需要がないのは、「当時[[名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線|唯一の接続路線]]が不便であり、JRの幹線にもつながらなかったピーチライナー」「[[もしあの路線の直通運転が行われていたら#愛知高速交通・名古屋市営地下鉄東山線|東山線の延伸]]にしておけばよかったものを、何を血迷ったかと言いたくなる[[愛知高速交通|リニモ]]」「莫大な借金を抱え込んでいて最低限の投資しかできない城北線」と様々な事情を抱えているから。
#*「車社会だから」と一筋縄では片づけられない。もしそうだったら数少ない黒字三セク(しかも優等列車なし、唯一10両の通勤列車が乗り入れる)の[[愛知環状鉄道|愛環]]はどうなんですか?
#**むしろ愛環ほど「車社会」に弄ばれた存在はないと思うんだが…。車通勤が主流だったから昔は全然ダメで三セク化されたけど、今じゃクルマの街が鉄道通勤を推してるおかげで気分上々♪って感じなんだし。なんか複雑。
#名鉄が鳴らすミュージックホーンには歌詞がある。「ど~け~よ~ど~け~よ~こ~ろ~す~ぞ~」
#*さすが天下の名鉄w
#**「ダンプキラー」の異名を持つパノラマカーだけに、この歌詞は微妙に説得力がある。w
#*「ど~け~よ~ど~け~よ~そ~こ~ど~け~」というバージョンもある
#*ど~け~よ~ど~け~よ~お~す~な~よ~ と言っているが
#**「押すなよ」の意味がわからんが…
#***混雑するホームで慌てると人を押し飛ばすことになり、線路に転落するのでやめてくれ、という意味かもしれないが。
#*「どけよ どかんと ひくでなー」とも。
#**「ど~け~よ~ひ~く~ぞ~は~ね~る~ぞ~」と言うと聞いたことがあるぞ。
#*名鉄のミュージックホーン(パノラマホーン)が「'''ドケヨホーン'''」と呼ばれる由縁。他の会社のそれと区別するため、名鉄のホーンに関してはこの名称をあえて用いて呼ぶ人も多い。
#**人によってはドケヨホーンが正式名じゃないの?と誤解していたりもする。
#名鉄新名古屋駅、部外者には日本一利用しづらい駅。行き先が多種多様で訳分からん。
#*でも、左右を近鉄と地下鉄に、上下を地下街に挟まれているため、ホームを広げたりできない。現在の状態でもまだいいほうである。
#*平日の8時台の1番線(一宮・岐阜方面、岩倉・犬山方面、津島方面)は1時間に31本の列車が来る。運転本数は私鉄では日本一。
#**平日の8時台の山手線でも24本(新宿駅)
#***名鉄名古屋駅の4番線(岡崎・豊橋方面、中部国際空港・内海・河和方面)は昼間でも、28本/時の電車が来る。
#*現在は「[[名鉄名古屋駅|名鉄名古屋]]」。昔の「新名古屋」だとJR名古屋駅から遠い、というイメージがあるため
#**逆に愛知県民が[[新大阪駅]]や[[新横浜駅]]に行くと混乱する。
#***地下鉄と北神急行しかない[[新神戸駅]]はもっとひどいが。
#*雪で遅れると、上り(金山方面行)は行先表示が消える。直前まで何行きが来るかわからないから。
#**判明した途端に2~3個パパッと案内が出て来る。
#*「新岐阜(現名鉄岐阜)行き」(名鉄名古屋本線)と「犬山経由新岐阜(現名鉄岐阜)行き」(犬山線・各務原線)を乗り間違えるのは地元の人間でもわりとやらかすこと。
#*ぶっちゃけ慣れるとすごく便利だ。たとえば名古屋〜金山に乗るときJRのように「東海道線と中央線どっちが早い?」的なことを考えなくて済むし、乗り換えも同じホームなので階段上らずに済むから
#そして、最後まで思い出してもらえないのが[[近鉄名古屋線]]
#*これに乗ってはるばる三重県から名古屋市内へ通勤通学する人も少なくない。
#**はるばる・・・といっても、桑名ですら20分圏だからね。名鉄乗って20分では岐阜にも犬山にも豊田にも到達できない。
#*近鉄沿線は名古屋駅まで10分圏内でも比較的地価が安いので住みやすいですよ。
#**安いには理由が・・・
#**伊勢湾台風で冠水した事からもわかる通り、海抜が0m以下の一帯。
#*[[近鉄名古屋駅]]は上述の名鉄名古屋駅よりはるかに敷地が広い……が、1・2番線(普通・準急用)は日中閑散としており利用客数も名鉄の駅より3万人ほど少ない。
#車社会といいつつ鉄道が健闘していると思う。
#どの列車も連結両数が4両とかでやたら短い。
#*愛知環状鉄道は、2両も結構ある。[[画像:Meitetsu 3122.jpg|thumb|※名古屋市内です。]]
#*名鉄なんか、平気で2両編成の各駅停車が名古屋駅に入ってきたりする。
#*JRも東海道・関西線の普通列車は2両が標準。
#**そんな中で中央線は昼間でも6~7両。
#***東海道線は最近は普通列車でも4両以上ある。快速は6両以上。(武豊線直通を除く)
#東京・大阪と比べて鉄道利用率が極端に低い。その代わり車を使う。
#*東京・大阪に比べて半分程度の利用率。
#*愛知の環境は、さぞかし悪かろう。
#**自動車利用率が高いのは道路整備が早くから進んでたことの裏返しでもある。だから交通渋滞などは東京・大阪と比べて極端に悪いことはない。空気は…わからんが。
#*ぶっちゃけた話、名古屋駅ですら、駅本屋を除けば品川駅よりもしょぼいからな・・・。
#大都市のくせして女性専用車両とは無縁。
#*ブスだらけだからでは?
#**それはどうかと・・・名鉄の場合は「ごちゃごちゃ連結がデフォ」「優等列車も平気で4両未満でやってくる」から。
#**地下鉄東山線には女性専用車両があるよ。
#***とりあえずみゃぁ鉄とJRも導入しないことを祈る。
#****導入の必要性がないことを祈る。
#*****その前に車両の数が増えることを祈る。
#*そもそも、女性専用車両が導入されていることって、胸を張って誇れることじゃないよね。埼京線とかみれば。w
#リニアって必要か?ほとんどの人は名古屋スルーでしょ?よほどの物好き以外・・ただの身の程知らず。
#*少なくとも、地元も必要性に疑問を唱えるようなローカル新幹線よりは需要が見込まれる。
#**初めから大阪延伸も考慮の上。暫定開業。
#*東京~名古屋または大阪~名古屋は航空機で行くには微妙な距離だけに、新幹線の複々線化に相当するリニアはそれなりに期待されてますよ。
#**微妙な区間と言うより、空港へのアクセス時間だけで両都市に行けてしまう距離だから航空需要がない。[[新千歳空港]]や[[福岡空港]]より[[中部国際空港]]の利用者が少ない最大の原因。
#*まあ、東海道新幹線の建設当時にも同様の批判はあったわけで・・・。
#*そもそも経済規模で関西を抜いているので、真っ先に大阪に建設するよりは説得力があったり。トヨタあるしね。
#**それは工業出荷額。経済規模は大消費地をかかえる関西には及ばないぞ。
#*実は東海道新幹線の利用者数は、首都圏-大阪よりも首都圏-愛知(名古屋、三河安城、豊橋)の方が多い。
#**移動需要自体は対首都圏でも確かに大阪(日35,000人)>愛知(日30,000人)だが、東京(・品川・横浜)-大阪の客の3割は航空機を使うから。東京・品川・横浜-名古屋は新幹線が9割。因みに京都もそう。
#**1992年に設定された名古屋・京都通過の「のぞみ301号」(上述)が、97年に廃止された最大の原因はこれ。ようは需要とマッチしてなかった。
#*問題があるとすれば移動が短時間に<u>なりすぎて</u>名古屋圏が首都圏にストローされる恐れがあるってこと。人口減少で一極集中が進んでるし。
#名古屋市東部には踏切が全くない。そのせいで名古屋市東部の自動車学校に行くと、卒業するまで踏切通過は学校の敷地内でしか体験できない。
#*「東部」の基準が分からないけれど、名鉄瀬戸線大曽根以東には結構あるのでは。
#県内で最初に標準軌(1435mm軌間)を採用した路線は名古屋市営地下鉄東山線(1957年)。
#*多くの都市では標準軌ないし馬車軌間(1372mm軌間)が標準の市電も名古屋では狭軌(1067mm軌間)だった。
#*近鉄名古屋線も伊勢湾台風の被害を受ける1959年まで狭軌だった。
#市交通局と名鉄の母体は同一会社。
#*電車焼き打ちで喧嘩別れした経緯もあって、かつては名市交(というより市民?)は名古屋市内の路線について縄張り意識が強かった。小牧線が上飯田止りだったのはだいたいそのせい。
#モノレール、新交通、HSST、ガイドウェイバスと先進的な交通機関を多く導入したが、その内二つは廃止、他も経営状況はいいとは言えない。
#愛知県民は地元の交通機関において殆ど存在しない物に対しあれこれ言いたがる(女性専用車両が~ 普通列車グリーン車が~ 等)。そのくせ行商専用車については徹底スルー。
#*県内に行商専用列車なんてありませんが(近鉄の鮮魚列車は大阪-三重)。
#**「行商専用列車」が「ない」ことについて「女性専y(ry」とか「グリーn(ry」みたいに騒がずに「行商専用列車など現実に存在しない」かのごとくスルーしてるってことでは。
#*行商専用列車…はたして妬みの対象になるのか?


==ゆとりーとライン==
==鳥取県の噂==
[[画像:鉄道扱いされるバス.jpg|thumb|240px|どう見てもバスです。本当に(ry]]
#日本国民の多くは砂丘のあるところとしか認識していない。
#正式名称「名古屋ガイドウェイバス・ガイドウェイバス志段味線」。日本で唯一のガイドウェイバス路線。車両は思いっきりバスだが法律上は新交通と同じ扱い。
#*鳥取県と鳥取砂丘が結びつく人はマシな方だと思う。
#*ちなみに志段味地区は昔は「名古屋のチベット」と言われていて今でも一見名古屋とは思えない
#*関西人は二十世紀梨でも認識しているはず。
#そのためここを運転するには大型二種免許と鉄道の動力車操縦者免許も必要。
#*鳥取砂丘は面積日本一ではない。日本一は確か[[青森|青森県]]の猿ヶ森砂丘。
#運賃がバカ高い。
#**内陸部の砂丘まで含めたらの話ね。どこからどこまでを計算するかによって日本一は変わる。
#*法的な扱いが、小幡緑地を境に、高架は新交通、道路はバス扱いだが、'''料金まで別々に計算して足してしまった'''。なので、小幡緑地をまたぐと泣けます。またがないと何とかマシな値段。
#都会に激しく嫉妬する。
#**専用軌道と一般道を直通できるのが利点であるにもかかわらず、あまりに壮大な失敗である。
#*都会への嫉妬は憧れの裏返しだったりする。
#***ヨーロッパのガイドウェイは地面に敷いてあるので変わりはない。場所がなかったにしろ高架なのが運賃が高い原因であろう。
#*しかし、住もうとは思わない。
#****もともとガイドウェイバスは[[路面電車]]の延長みたいなものだしね
#*都会に出ていく勇気がない、とも言う。
#***てか、基幹バス2号系統(新出来町線)の方がよほどヨーロッパのガイドウェイバスに近い気がする。
#*ありえない。大勢の人口が都会にバカスカ流出してるって言うのに。典型的な田舎者のイメージを鳥取に押し付けてる感が丸わかり。
#車両はノンステップバスではなく、リフトバス。
#県民は山陰の常識を全国共通だと信じ込んでいる。山陰以外のことをあまり知らない。
#*線路がバスの低床化がまだ進歩していなかった時代の設計なので、ツーステップ車でないとダメらしい。
#*[[島根|島根県]]と非常に結びつきが強い。にもかかわらず、島根を田舎といって馬鹿にする。
#**古い設計なのはバス。線路は悪くないよ、あれ以外作りようがあるまい。道路の左右に低い壁(ガイド用)と高い壁(普通の防音壁?)が立ってるだけだ。
#*鳥取県民でも一時期島根県に編入されていたことを意外と知らない。
#***ノンステップバスを導入したかったのだが、法律上一般道を走るときに案内輪を格納する必要があり、ノンステップバスでは格納スペースが捻出できないためあきらめたとか。運賃とか、運転手の免許とか、いろんな部分で法律に泣かされている。
#*鳥取(特に中部の人間)に田舎って言われたくない。県庁所在地に高速道路走ってないくせに。結局は鳥取も島根も同じくらい田舎だと思う。
#****バスは、当時各社からノンステップバスは販売されていた。線路や、ガイドウェイバスのシステムの設計が80年代の物であったため、ツーステップでないと対応できなかった。ただ、交通バリアフリー法に引っかからなかったのか?
#**それはない。島根は県の右側しか交通網が発達していないが、鳥取は東西しっかりしている。
#*****開業時は交通バリアフリー法施行前だったのでセーフ。新規車両導入の際には対策するよう名古屋市から要求されている。
#***そんなことはない。島根は右側より左側の方が先に高速が開通した。(石見人の主張)
#名古屋市営の他、名鉄バス、[[JR東海バス]]が運行。
#****先に開通した浜田道以外(あとJR)に何かあるんかいな?鳥取県民が見ても軍配は明らかに出雲の方に上がるんじゃないか?
#*市バスは撤退。車両はJRバスに管理換え。
#**「中部の人間」という言葉にむかついたが、反論できない・・・
#**それは名鉄バスでは?交通局大森営業所→名鉄バスに管理委託。交通局車両のゆとりーとライン担当は大森営業所。
#**正直な話、鳥取県は東部と西部という全く異なる地域が合わさって出来てる県だから中部が緩衝地域みたいな役割を果たしている。ある意味で中部がなけりゃ鳥取県は存在し得ないともいえる。
#**つことは、名鉄バスは撤退しているが、実質運行には関わっているということか?
#*東部の人間は大阪や東京に行くほど島根に行かない。島根の地名と地図が一致しない。
#*ゆとりーとラインの車両は普通のバス路線にも使用できるのだろうか?
#*でもテレビとラジオが共通なので、ニュースもアナウンサーも同じ。島根の地名だけは聞いたことがある(事件がある土地に限られる)。
#少しずつではあるが、各社手を引き始めた。JR東海バスは、高蔵寺便から撤退し、瀬戸みずの坂便も、2時間1本に大減便。
#*「千葉と茨城のような関係だね」と他県民に言われると激怒する。もちろん千葉と茨城の県民も烈火のごとく怒る。
#*一般路線撤退を表明しているし…どうなるゆとりーと…
#**いや、群馬と栃木でしょう。
#*JRバスは完全撤退、撤退後は名市交がみずの坂方面を引き継ぐらしい。
#**山形と秋田の関係、とかなら分かるが千葉や茨城や群馬や栃木と比較するのは・・・
#*みずの坂方面は結局廃止。これにて国鉄バスからの由緒ある瀬戸西線も過去帳入り。
#*中部より東部、西部の奥の方がよっぽど田舎。
#名鉄運行分も市バスが引き継ぐことになり、ガイドウェー区間以外は均一運賃が適用されるらしい。
#*なお、いくら信じ込んだところで、それが山陰ジャイアニズムだとして叩かれる事はまず無い。
#*市バスだけによる運行になったら、「名鉄バスカード」も「SFパノラマカード」も使えなくなったので始末が悪い。
#**'''鳥取県の文化や常識には目立った個性がない'''から、全国の常識と比べて大きく変わっていることがないのが要因。正月に善哉を雑煮として食べるレベルになると流石に全国の常識から外れている事くらいは自覚する。
#*[[manaca]]導入で共通化されたのが幸いか。
#*そもそも散々田舎田舎と馬鹿にされている鳥取の人間が自分たちの風習や環境をスタンダートだと思いこめるのだろうか?むしろ逆だろう。
#**もっとも[[名古屋臨海高速鉄道|あおなみ線]]同様、ICカード共通利用に参加していないのは財政状況ゆえ?
#せかせか動く貧乏性。
#***大曽根・[[ナゴヤドーム]]前矢田間の利用はないと踏んでるのだろうか……
#*全国の都道府県庁所在地での歩行平均速度が大阪、東京に次ぐ第3位らしい。
#首の皮一枚の状況だ。ピーチライナーの二の舞も?
#エリアの関係でドコモが強いがフォーマは弱い。
#*廃止したらしたであの高架はどうするのやら・・・。
#[[仙台市|仙台]]が「杜の都」「東北の都会」などとちやほやされているのを見ると破壊したくなる。
#*「(名古屋ガイドウェイバス(株)は)地下鉄や市バスとの連携のために、市交通局との事業統合も含めて検討すべき」と名古屋市の外郭団体経営検討委員会から提言を受けました。
#*「本州の孤島」と呼ばれている鳥取とは、心が繋がっているような気すらします。
#*大曽根でも一般道に下りる事ができるようにすればよかったのに。
#*鳥取市民は、隣の[[兵庫/但馬#新温泉町の噂|新温泉町]]が兵庫県で有る事に羨望を抱いている。将来、鳥取県から離脱し新温泉町と合併して兵庫県民となり関西人として名乗る事が夢。
#乗換利便性が悪い。
#**無理。むしろ兵庫県的には但馬は鳥取県に押し付けて山陰にしたいところ。
#*せめて瀬戸線の守山自衛隊前と乗り換え駅にすればよかったと思う。
#妖怪の数が多いのが自慢。
#普通の新交通システムにも改造できるようになっている。
#*境港では妖怪とさだまさしは職務質問されない。
#色々言われているが'''黒字'''である。
#*JRの駅と列車や航空自衛隊の輸送機にまでとり憑いている。
#*昼間でもガラガラという状態はあまりなく、基本的に席は埋まっている。
#「[http://www.jalan.net/onsen/OSN_50377.html 羽合(はわい)温泉]」がある。
#*羽合温泉、[http://www.kaike-onsen.com/ 皆生温泉]等が有名。
#*羽合ネタは一度こち亀に出た。
#**両さんがご老人方の旅行時に[[アメリカ]]の方の[[ハワイ]]と騙して鳥取の方のハワイに連れ込むという内容。
#***アニメではハワイと騙して三浦半島に連れて行ってた記憶がある。
#*賞品がハワイ旅行って書いてあるのを見ると、羽合温泉ではないかと疑ってしまう。
#*残念ながら羽合町は合併して現在は湯梨浜町に変わってしまった。
#*再合併とか市制施行のついでに自治体名に「羽合」が復活することを望む人、多数。
#*西部人だが、初めて羽合町に行ったときヤシの木があったのには感動を覚えた。
#鳥取が左側(西側)、島根が右側(東側)。
#*逆ですっ!!まあ、どうでもいいけど。
#*ジョークではなく、素で言われることも多々ある。
#*山陰では、甲信越以東の各県の位置関係が分っていない。
#**ただし、地理が得意な人や学校の先生は基本的に例外。
#名探偵コナンの町がある
#取鳥も正しい。
#*大学受験時に「第一希望 取鳥大学」と書いた友達でも見事合格した。
#*「取鳥大学」で検索しても、ちゃんと[http://www.tottori-u.ac.jp/index.html 鳥取大学]がトップに来る。
#**今検索したらこのページがトップだった。
#**今Googleで検索したら7件しかヒットしなかっったし大学の公式サイトはヒットしなかった。
#**その鳥取大学へはよその県からは相当行きづらい。島根大学も同様。
#*「島根県鳥取市」と書いても郵便が届いた。
#*公的機関にもでかでかと宛先が取鳥と書かれた荷物が届く。
#*とりとり県。
#*優等生が地理のテストで取鳥県って書いて99点に採っとった。(by島根県人)
#「信濃の国」を歌えない[[長野]]県民が長野県民とみなされないように、「月の砂漠」を歌えない鳥取県民も鳥取県民とはみなされない。
#*しかし県西部の人間はそんな歌知らない。
#*おまけに「月の砂漠」の舞台は鳥取砂丘ではなく、千葉県の[[千葉/外房#御宿町の噂|御宿]]海岸。
#[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポプラ]]を全国区だと思っている。
#*合併で鳥取市に併合されたところにはポプラしかコンビニがない。市の中央部まで行ってやっとローソンが出現する。
#**Yショップは八頭にもあるがね(用瀬とか)。あとローソン岩美国府町店も一応旧国府町。
#*え、普通に全国区じゃないの?関東にもゴロゴロあるけど。
#**関東と北陸にもあるが、それ以外は西日本にしかない。
#*最近はファミリーマートができてますね。
#*そのかわり、セイコーマートが消えて、北海道気分があじわえなくなった。
#*セブンイレブンが無いので、セブンが全国一であることに納得できない。
#**今度[[島根|隣]]にはできると言うのに・・・
#*サークルKサンクスもない。
#*でもポプラは店舗数トップ20以内です。
#鳥取市・米子市・境港市は人口に対して異常に道が太い。どんな空き地でも片側2車線がデフォルト。
#*大火災で町中燃え尽きた後に再整備されたため。
#*土地買収も強引で住人が立ち退きに応じなくてもその他の部分は普通に道路作って開通させたりするんで面白おかしい状況になってる所もある。
#*残る倉吉市もまた国道179号なんかは変に太い。
#「中国地方の最高峰 大山」は砂丘と並んで観光の目玉である。
#*何でもかんでも「大山…」とネーミングする。
#*山頂が崩れてきており、徐々に標高が下がっていくのが気掛かり。
#**修学旅行等で大山に登る時には、石を持って上がって標高を維持しようとしている。
#***でもホントの最高峰(剣ヶ峰)は立入禁止だから・・・それでもコッソリ縦走する人はいるらしいがw
#大山が全国的にはあまり知られていないことに気づいていない。
#*それでも「大山王国」などと恥ずかしげも無く言う。
#*[http://www.nhk.or.jp/meihou/ NHK「日本の名峰」]の順位で一喜一憂している。
#*大山って島根じゃなかったの?
#**鳥取県の人の前でそれ言ったら絶対怒られると思う。
#*読み方を書いておいた方が良いのではないのでしょうか?。「おおやま」と読んでしまう人が多いと思いますよ。
#*一応八大天狗の大山伯坊の伝説が残る地ではあるんだけどね。
#*[[大阪府]][[堺市]]にある仁徳天皇陵の別名は「大仙古墳」。というか、大仙古墳の別名が仁徳天皇陵。
#氷ノ山(ひょうのせん)にいたっては、山の名前だとも認識してもらえない。
#*兵庫県の人は、県内で一番高い山ということで一応知っている。
#*でも鳥取県では氷ノ山は2番目。
#*日本中探しても、「山」を「せん」と読むのはこの辺だけでは?
#**近くに扇ノ山(おうぎのせん)もあるし。
#**「山」を「せん」と読むのは、山岳信仰の対象となった山の呼び名として全国的にデフォルト。
#中国地方の東北部にあるため、満州と呼ばれる。
#*座布団一枚。
#過疎を争う[[佐賀|佐賀県]]に対して 空港が二つあるのを自慢する。
#*反対に佐賀県は 空港が無くて静かなのが自慢。
#*九州新幹線西九州ルートの整備とか、佐賀県の方が将来に希望を持てるね。だから「空港2つある=佐賀より過疎ではない」の等式は成立しない。
#*実は佐賀空港ってのがあったりする。
#**佐賀空港なんか要らんよ。どうしてあんな空港作ったんだろう。(by佐賀県民)
#*はなわが佐賀にスターバックスがないことを歌ったが、鳥取にもない。
#**ドトールはある。
#**島根はタリーズならある。
#***滋賀県と和歌山県にタリーズはない。奈良県、兵庫県、京都府でも奈良市内、神戸市内、京都市内に多少ある程度。
#**その3つ(スタバ、タリーズ、ドトール)が[[佐賀市]]にあるのは秘密。
#*空港の数は沖縄>長崎>>>>>京都=神奈川になるので、基準としては違うと思う。
#*鳥取空港と米子空港/航空自衛隊美保基地。
#*5月に美保基地航空祭がある。(山陰最大の航空イベント)
#砂丘のイメージが強いので、よく晴れて乾燥しているという先入観を遠い地域に住んでいる人は持ってしまいがちだが、実は日本海側なので冬はほとんど常に厚い雲に覆われて暗く、雪が結構積もる。
#*その気候のせいで山陰人の性格はねちねちしているといわれる。
#*実際にねちねちして陰険だから困る。
#最近、人権擁護条例のおかげで全国的に砂丘以外でちょっと話題になった。
#*めでたく廃止になりました・・・。よかった!
#県土の八割が老人と砂漠で埋め尽くされている。
#*埋め尽くせるほど人がいないのが現状。ちなみに砂漠ではなく砂丘。
#*日本一といわれる砂丘だが意外と小さい。
#*最近は、老人・砂丘・パチンコ屋の3つで県土が埋められている。
#*むしろ鳥取砂丘は緑化が進んでいる。
#**「草が生えたら抜く」ってのは本当?
#鳥取市は[[岡山|岡山県]]とつながった。岡山県は鳥取市を介して日本海とつながった。
#[[サンテレビ]]が映る。
#*鳥取県東部のごく一部の地域のみ
#*最近はケーブルテレビが普及してきてたいがいの場所は映る。
#*ABCも映るのでクラスで戦隊物のネタバレができる
#**湯梨浜や北栄あたりでは加入率が高いためにネタばれができない。
#*鳥取県中部(琴浦あたり)では、毎日、読売、ABC、サン、関西テレビも映る。
#*テレビのアンテナを地元の放送局の側に向けずに県外方面に向ければ以外と入る地方は多いけれど、地元の局の受信状況が悪化するので問題。
#市街地を縦に走る通りが「街道」、横の通りが「通り」。
#*市街地だけじゃなくても、街道と名の付く道がやたらと多い。
#*でも街道の行き先の地名は県内ばかり。
#**若桜街道、智頭街道、鹿野街道、吉岡街道、湖山街道、…
#*鳥取市の中心の本通りでも、夜20時以降は人をあまり見かけなくなる。例外は夏場の「土曜夜市」。
#県のマスコットキャラクターのトリピーとピアートは、どちらもゆるキャラ大賞を受賞している。
#*[[バラエティ番組ファン/た行#TVチャンピオンファン|TVチャンピオン]]のゆるキャラ選手権に出場した際、鳥取県代表とテロップが出たが、地図は島根県だった。大丈夫かテレ東!?
#**どうせ、誰も気がつかないから問題は無い。
#夏は最高気温を記録したとニュースで報道され、冬も積雪がすごいと紹介される。
#山陰の天気予報で東京と大阪とソウルの天気も出る。
#テレ朝系列の取材は岡山から取材に来る。でもテレ朝系列の局がないので「島根県米子市」と全国放送で言われてもクレームなし。
#*一応、鳥取県庁あたりにテレビ朝日に鳥取支局がある。
#*米子にもテレビ朝日米子支局がある。取材担当エリアは鳥取県西部と島根県東部。鳥取支局は鳥取県東部。
#*最近はCATVで県外放送を受信していて、一応目は光らせている。
#*「島根県米子市」と言われると、島根県の陰謀のせいと勘繰る。
#[[宮崎]]や[[山梨]]に対し民放が3局あることを自慢する。
#*佐賀にも。
#**しかし、佐賀は福岡から電波を頂戴しているので、テレ東系列以外は見れる。でも、民放は全部福岡のローカル情報。
#*山梨県は民放は2局だが、東京の民放が観れたりもする。
#人口では東京都練馬区にも勝てない。
#*[[新宿駅#JR|JR新宿駅]]の一日の乗車人員より少ない。
#**JR新宿駅の1日の乗降客数は約150万人でしょ。人口が1日のJR新宿駅の乗降客数より少ないのは23県もあるよ。
#**新宿駅の乗降者数は約350万人。これより人口が多いのは10都府県だけだよ。
#***だから「JR」新宿駅の一日の「乗車人員」と言ってるだろ。乗車人員ではJR新宿駅は約75万人だから、これを下回る県は鳥取県だけで、島根県とほぼ同じ。
#****適当な比較ではないな。
#**ということで「'''JR'''新宿駅の一日の'''乗車人員'''より少ない」は真なので、読み間違い・勘違いした人は、無様に言い訳せずにきちんと修正しましょうね。じゃなきゃ勝手にやっちゃいますよ。
#***勝手にやっちゃダメよ?
#****必死すぎだろ。長文で気持ち悪い
#**いずれにせよ練馬に勝てない。
#*[[鹿児島市]]とほぼ同じ。(60万4513人 2007年9月1日推計人口)
#*同じ中国地方の[[岡山市]]にも負けている。(70万272人 2007年9月1日推計人口)
#*遂に県の総人口が60万人を下回る。(59万9830人 2007年10月1日推計人口)
#**近いうち59万人も割りそう(59万1906人 2009年5月1日推計人口)
#***割りました。(58万6635人 2011年3月1日推計人口、尚、2010年4月1日時点ですでに59万を割っていた。)
#*神奈川第3都市の[[相模原市]]にも負けている。
#*[[鹿児島市]]、[[船橋市]]、[[八王子市]]とどんどん抜かれているが、鉄道で直接繋がってる[[姫路市]]にも遠くない将来負けるかも知れない。
#**八王子にはまだ抜かれてないぞ(2011年8月)来年あたり怪しいが。姫路に抜かれるとしても、今のペースなら10年ぐらい先だな。
#山奥にまでパチンコ屋がある。
#*岸本にある「クレイジーチャンス」のこと
#*早朝、昼間、ゴールデン、夜間関係無くパチンコ屋のCMが大量に流れる。
#*「マンモス」のCMには殺意を覚える。
#*クレチャンよりもっと山奥にパチ屋はあるだろ。てか、クレチャン山奥??
#片山知事は岡山県出身。
#*旧自治省出身。意外にサヨ思考。
#**特に、かの悪条例案(人権擁護条例案)のせいで、悪い意味で片山知事と鳥取県が有名になってしまった。
#*西部重視の政策で、東部から恨みを買っている。
#*僕が住んでいる[[岡山市/東区#瀬戸|瀬戸町]]にすんでいる
#*最近、鳥取大学(湖山)で「キーワードで読む行政」という講義を始めた。
#*石井岡山県知事とは仲が悪い。
#白ウサギを襲ったサメの子孫が、今でも近海でウヨウヨしている。
#関西の仲間に入ろうとして、やたらと姫路に親近感を抱く。
#*[[神戸市|神戸]]方面に出ると、姫路の扱いにがっかりする。
#**一応関西でも大阪京都神戸堺の次くらいに来る核都市のはずなんだけど・・・如何せん立地のせいで扱いは和歌山とか滋賀とかと変わらない。
#***それでも鳥取の'''近所'''の豊岡や舞鶴よりはましだと言い聞かせている。
#***姫路以上の大都市堺市も大阪府内の評価は大阪南部の郊外。
#***京都や神戸も所詮は大阪の郊外みたいなもの。
#*神戸より東の兵庫県民にとっては、姫路なんて最果ての地。名古屋のほうがよっぽど近所ですよ。
#**さすがに名古屋は無いな・・・名古屋が近所の西宮市民とか聞いたことないわ。よっぽど近所度は大阪>神戸>>京都≒姫路>>>>名古屋
#***俺からしたら大阪>神戸>京都>>>姫路>>>>>名古屋だけど。(by尼崎市民)
#*そもそも姫路が関西じゃない。岡山と一まとめで「山陽」の概念。
#**姫路はどうしたって岡山と同じくくりにはならない。れっきとした関西です。大阪から新快速で1時間だし、方言も関西系。
#**姫路は「関西」でありまた「山陽」でもある。そこを通る鉄道は[[山陽本線]]であり[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]であるから。
#*大阪から新快速に乗って、西は明石海峡を超えたら、東は琵琶湖が見え隠れし出してきたら、「あぁ、遠いとこまで来たなぁ」という感じ。同じ関西でも、大阪、京都、神戸はひとくくりにできそうやけど、姫路や滋賀北部は別格のような。
#「鳥取砂丘」を歌った水森かおりを鳥取県民と勘違いしている。
#山陰は四国の人にまで田舎扱いされる。
#*まあ「目くそ、鼻くそを笑う」レベルだし、どうでもええがな
#高校の模試では、校内順位と県内順位がほぼ同じなんてこともある。
#県外の人に自分の出身地を説明するときは、砂丘の場所を基準にして位置関係を説明する。
#*砂丘の位置もわからないようなやつに限って、「それって砂丘から近いの?」って聞いてくる。
#[[朝鮮中央放送]]が聴ける。
#*AMステレオで放送していたら確実にステレオになりそうな位にクリアに受信出来る。
#鳥取県民は鳥取を梨生産日本一の座から引きずり落とした千葉、茨城のことを内心呪っている。
#*西部だと焼津や銚子か。
#テレビ東京の系列局が映ることを密かに自慢に思っている。
#岡山、広島、山口を全て含めて「山陽」というのを知らない。
#*自分の周りを見る限り、少なくとも7割以上の人は知っている。というか、天気予報で毎日山陽って言ってる。
#留学と言う意識がない
#*高専があるので留学制度が存在しているので、西部の人間は基本的に知っている。
#アメリカ人に鳥取県の位置を教えるとき、日本のウエストコーストと言うことにしている。
#鳥取県にあるすべての市町村を合併させても政令指定都市になれない。
#昔は鳥取城があったが現在は城跡しか残っていない。ちなみに秀吉の侵攻時ではなく明治時代に鳥取が島根に編入された時に松江以外に城は不要として取り壊された。島根、鳥取城弁償しろ。
#どうでもいいが[[福井]]県民と争っている。
#*福井に対してジャスコが出店している事を自慢に思う。
#*ポプラの数が多い事も。
#*'''空港がある事も。'''
#*高校野球の出場校数でも。
#**西部中心に鳥取県全域に店舗を持つスーパー丸合が、なぜか福井にも店舗を持っているのは謎。
#鳥取の海沿いの地盤は砂。なのでイオンのような大きな建物はまさに砂上の楼閣。
#「北海道に行く」とは「回転寿司を食べに行く」という意味。
#*↑これは割と重要な知識。(特に東・中部)
#意外とニコ厨やネット右翼多し。田舎だからとは侮れない。
#*実はマジコンやエミュ(ryの知名度も高い(特に貧乏な中高生男子には)
#吉川経家の存在がスルーされている。ちゃんと像があるのに。
#*そもそも戦国武将という定義が存在しない(特に東部)。そのため、[[信長の野望ファン|こういう人]]が少ない。
#*マニアックだが、因幡には武田高信という武将がいた。これぐらいしか武将と呼べる人はいないかも・・・。あとは伯耆の南条氏と杉原盛重あたりかな?
#*尼子晴久が地味ながら教科書の武将地図にたまに載ってる島根県を少しだけ羨ましく思う。ほんの少しだけ。
#春から、[[政令指定都市]]のある自治体に囲まれる事になる・・・ますます大ピンチorz(但し[[島根|左隣の県]]は除く)
#ページ下の「Ads by Google」に「鳥取ノ荘駅の住宅情報」の広告が出てしまった。どう見ても大阪府です。本当にあり(ry
#*昔の天皇さんが「珍しい鳥がおるさかい捕まえて来て」と言われて臣下が追っかけ、捕まえた場所が鳥取県、捕まえた人がすんでたのが大阪・阪南市の鳥取。
#*阪南市から比較的近い[[和歌山市]]には松江という地名もある。
#日本海新聞の記事は90%以上[[共同通信]]
#信号の色がわからないほどの吹雪でも、休校にならない。
#交通手段はラクダ。燃料は水。経済的によい。
#まだ見ぬオアシスを探している。
#鳥取県東部には、しゃんしゃん祭りという雨乞い祭りがあるが、そんなことする前に結構雨は降っている。
#兵庫県北部には負けるが京都府北部には勝っていると思っている
#*明治のころに岡山と一緒になっていたら京都府北部のようなど田舎なっていたであろう。
#*兵庫県北部も京都府北部も行ったことあるけど、京都府北部のほうがマシやったで。(by京都府南部民)
#*鳥取市が美方郡に越県合併の話を持ちかけられたりしたこともあるので、但馬というくくりではともかく『豊岡』は拠点性の弱さからむしろ下に見ているかもしれない。そういえば豊岡は『山陰扱いすると怒る市』とよく言われるが……
#**舞鶴や福知山よりも豊岡は田舎だもん。
#しばらく前の話だが、鳥取駅行きの路線バスの行き先表示板には、ただ一文字”駅”としか表示されていなかった。
#米子駅の真ん前の看板には「welcom yonago]と書いてある。
#若桜町の人はカメムシのことを「じょろ虫」と呼んでいる。
#*日野では「はっとーじ」。こちらは雲伯の山間の方言のようだ。
#([[島根]]でも似たような状況だが)鳥取県内では、なぜか「できちゃった婚」が「めでたい事」だと歓迎されているらしい…。(特に、出生率が低下している現代ゆえ)
#某大臣に「日本のチベット」と言われている。(島根も同様)
#*元自治大臣、元国家公安委員長で、当時の職は選挙対策委員長。
#近畿ブロック会議に三重や福井などとともに参加しているので近畿地方の仲間入りも果たした。
#[[中国地方]]で唯一[[中国道]]が通ってない県。
#東部と中西部に分かれる。
#金持ちに見られたいという思いから、見栄を張って豪邸を建て、46インチ以上のテレビを買う人が多い。車もほとんどの家で2台以上。
#*だが、真の金持ち(資産1億円以上)はそのようなことはしない。するのは意外にも貧乏人。
#ドンキホーテが出来る。


==東海交通事業城北線==
==鳥取の交通==
[[画像:Johoku_Line_01.JPG|thumb|城北線のキハ11]]
*[[中国地方の駅#鳥取]]
[[画像:Johoku_Line_02.JPG|thumb|複線、高架、'''非電化''']]
*[[鳥取自動車道]] [[西日本高速道路#山陰自動車道|山陰自動車道・米子自動車道]] [[国道9号]]  
#なにかと忘れがち・・・
*[[中国・四国のナンバープレート#鳥取県のナンバープレート|鳥取ナンバー]]
#*名古屋一影が薄い鉄道路線。
*[[日本交通]]
#一応複線だが今のままでは暫定単線、いや永久単線でも充分だ。
#JRを電車ではなく汽車という。
#全線複線高架非電化の肩書きを持つ
#*場所によっては非電化区間があるためらしい。
#線形もよく踏切がないのでそれ相応の車両なら140km/hは出せそう
#*場所によってはどころか電化区間は米子市にしかない。
#*しかも10km近くに及ぶスーパーロングレールだしね。
#**一応[[西日本旅客鉄道/岡山支社#伯備線の噂|伯備線]](伯耆、日野、日南)も電化されている。
#**そんな路線をどんなすごい列車が来るのかといえば、単行のキハ11。
#*なので県内で汽車といえば正しく電車といえば間違いなのだが、進学就職で県外に出ても半年は汽車と言ってしまう。とりあえず列車で妥協したまま一生を終える人も多いという。
#旧国鉄瀬戸線。
#*単線なので汽車がしょっちゅう信号待ちの停車をする。しかも長時間。
#実は新幹線のレールの払い下げを使用している贅沢な非電化路線。
#*冬は雪の影響で列車が遅れるのが当たり前。
#矢田川の花火大会(今は開催されてない)のときは、列車に乗る目的でなく、花火見物のために駅のホームに客が集まる。
#*冬は汽車のドアが手動式になる。
#*初日の出の時も結構人がホームに来る。
#**今は一年中、汽車のドアが手動式になっている。(境線は半数程度が自動)
#枇杷島とはずいぶん中途半端なところに・・・あと1駅なんだから名古屋まで乗り入れるべきだろ。
#**今頃はあんまり見ませんがなぁ
#*貨物線を借りれば可能と思われる。
#*非電化区間なのに、踏切の標識にはパンタグラフの付いた電車が描かれている。
#*JR東海としては中央本線があるから、需要が無いと見てるのかな。生かさず殺さず・・・。
#**それは国土交通省のせい。道路標識は全国統一規格。
#**反対側のJR勝川駅は高架工事完了目前なのに、こちらも未だに城北線乗り入れは未定。まさに生かさず殺さず。
#**こちらは電化区間なのに煙がもくもくと出ている汽車の絵が…(つい最近高架化のため撤去されたとか…by中央線(東京都)沿線の住民)
#***開発される暁には旅客用列車を旅客線に転線するための分岐点を設けるか、貨物線(稲沢線)を脇にずらして複線のまま旅客線に接続させる(今は合流直前に単線になって稲沢線と合流している)のが良いかもしれない。一応枇杷島駅付近にはそれに使えるスペースがある。
#*電車が今まで'''全くなかったわけではない'''。戦前には米子に路面電車が、昭和40年代までは法勝寺電車が走ってた。(わりと忘れられてる事実)
#開業当初はキハ40、現在はキハ11が運用されている。
#**でもそれも米子市周辺の話。
#*とにかく遅い。
#*他県民にも汽車と言う人はいる。
#*その姿は、とても都市部を走る鉄道には見えない・・・。
#東部([[鳥取市]])には高速道路がないので教習に高速講習がない。(by お)
#2001年に開業10周年記念切符を発売するも大量に売れ残り、実は昨年(2007年)でも買えた。なんか寂しい。
#*正確には、高速教習はシミュレーションマシンで行う。緊張感はない。
#空気輸送を業務としているような雰囲気がある。
#**俺の知り合いはシミュレーションマシンで事故った!
#とにかく、名古屋駅-JR春日井-小牧と伸ばせば黒字化になって名古屋からどっかの路線に乗り入れれば万事解決。
#***……ゴメン、それ俺。
#「JR城北線」呼ばわりされる。
#**障害者用の教習だと、シミュレータが使えないので、1日かけて高速道に実習に行く。
#*路線自体はJRが保有してるため間違ってはない。運行してるのは東海交通事業だが。
#**横風の威力が異様に強く、隣車線まで飛ばされてすぐ事故る。
#**元は国鉄時代に建設された貨物専用線だからね。同じく建設された南方貨物線は・・・。
#*9号線のバイパス合流で疑似体験はさせる。
#***厳密にいうと確かに建設開始までは「貨物専用(瀬戸—高蔵寺—勝川—小田井—稲沢)」で計画されていたが、建設開始直後から沿線住民の要望、そして国鉄側も旅客需要が見込めると判断し、小田井—枇杷島・名駅方面(のちにこれが正式ルートに)の旅客線を建設した。本来ならCD線(幹線)なのだから国鉄再建法に引っかかりはしないはずが国鉄の経営能力、先見性のなさが原因で特定地方交通線扱いされ……
#**学校によっては、それすらやらない。
#****見込めると判断したっていうより、活用策を模索したって感じじゃないかな。80年代に確か環状線計画があったから、貨物輸送減少で価値が下がった城北線を流用したと(南方貨物線と違ってかなり完成に近かったし)。CD線でこの扱いってこと自体が、この線に対する期待の低さを示している。
#*高速道路がある青谷町が合併して鳥取市に入ったが、やはり教習の時間内で行って帰ってくるのは無理。
#*****いや、南方貨物線もかなり完成に近かったんですが……それに枇杷島方面を建設開始したのは1970年代、国鉄再建法が施行される1980年より前且つ貨物線としての需要も見込まれていた頃です。なお、この路線は同法(AB線が対象)施行後もCD線であるため本来なら「対象外」のはずが、1984年に岡多線・伊勢線共々「特定地方交通線ぐらいしか需要が見込めない」などとおかしな判断をされry
#*市内の高速道路の案内標識には、70km先のICが2つ(津山・佐用)書いてある。
#******瀬戸線のルートが旅客交通の流れを無視したもの(名古屋の交通需要は対名古屋の放射線が主)だったし、「元貨物線の旅客化くずれ」っていう肩書きだったし、そのあたりがおかしな判断の拠所な気がする(だからCD線扱いも実質的に有名無実みたいな感じだったのではないかと)。
#**10日のウェークアップ+で紹介されていた。はっきり言って開いた口が塞がらなかった。(by松江市民)
#*******名駅よりさらに先に名古屋貨物ターミナル(名貨タ)がある、というのもある。
#**よく通る交差点の標識が紹介されていたので驚いた。あの標識を日常の普通の風景だと思っていること自体がおかしいと思う。それよりも早く山陰自動車道や鳥取自動車道を整備してほしい。
#*****ちなみに小田井駅などは20m車11両程度の車両が入線できるほどのホーム拡張スペースがあるが、貨物「専用線」としてある程度まで建設が進んだ後から計画修正したらこのように設計変更するのは不可能に近い。
#***10年2月久々にあそこ通った。鳥取市9号線のシンボルともいえるIC70km標識が「鳥取自動車道(無料区間) 河原IC**km」に張り替えられていた。ショック…(泣)
#単行の気動車がトコトコ走ってる姿は、とてもじゃないが都市部の鉄道とは思えない。
#**鳥取にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
#*地元民には「城北線の列車が走っている姿を見た日はアンラッキーな一日になる」というジンクスがある。
#***どこの方かは知りませんが、そんなに無駄だと思うのなら鳥取の国道9号とかを走ってみてください。鳥取県民が「高速道路を作れ!」というのがよく分かります。だいたい、事情も分からないのに利用者は皆無だから無駄だとか言うのはやめて下さい。
#**うるさいことを言えば「城北線の列車」という言い方は正しくない。列車というのは2両以上を連結したものだから。
#****実に同意できる。メディアの洗脳が如実に成功している例だろう。
#**電車ではないので列車と書いたのだろうとは思うが、それならば「気道車」という言い方がある。もっとも気道車なんて鉄オタ以外は日常使わないのでそれも難点ではあるんだが。
#**9号が渋滞するのは通勤時間帯だけだし、53号と29号もあるので採算性は絶望的
#**「気動車」な
#**そうか?意外と他の時間でも混む時は混むぞ。そもそも公共事業っていうのは採算性がないから造らないというものじゃないけどな・・・。
#城北線小田井駅は名鉄上小田井駅からめちゃくちゃ離れてる。
#**国防の観点からは山陰地方に東西を結ぶ高速が必要・・・
#*勝川も。本来はJR勝川駅に乗り入れる予定だったのに、中央線が高架化工事中にもかかわらず未だに放置されてる。
#*国道9号線は時間帯と場所によっては実質的に高速道路。平均時速80km/hどころではない。でも難所で全部パァとなる。結局時間はいくらあっても足りない。
#*勝川の高架化事業は、どうみても高さが合ってなくて乗り入れれそうに無いんですが・・・。
#*一応[[鳥取自動車道|高速]]が開通しました。しかし途中区間が一般道・・・Orz
#*中央線の下り線をくぐって真ん中に入る計画のようだが、高架事業と城北線の勝川移転は別の次元らしい。
#*姫路・加古川バイパス>鳥取道=米子道=山陰道
#**「高架化と同時に城北線の乗り入れも叶うと誤解している市民が多い」と春日井市議会でも取り上げられた。
#*松江にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
#**小田井も勝川も味美も十分に徒歩圏内。同一駅と見なすのは無理があるだろうが。
#**江府~三次にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
#**上飯田-平安通を歩いていた時代を考えればそう苦でもないだろう。
#高速バスが高速のるのに1時間30分ほどかかる。
#***勝川は接続で、味美は互いに駅を交点に移転で何とかなるが小田井はどうしようもないな。ルート変更しない限り。
#*高速が出来ると3分の1以下に減る模様・・・。
#そもそも、将来的にどんな形の鉄道にしたいのかがよくわからない。誰か教えて。
#*それは鳥取市だけ。
#*でも中央線の特急が走るって話あるぜ(もちろんJR勝川駅乗り入れ、電化終了後)。
#場所によってはよく[[姫路ナンバー]]の車を見かけるので、[[兵庫|兵庫県]]の県庁所在地は[[姫路市|姫路]]だと思っている。
#**電化準備もあるしたぶん電化して乗り入れたらJRになるぜ。
#*そんなことないって。そういうことを思う方がどうかと思うが・・・
#**JR勝川駅に乗り入れるにはまず城北線の勝川駅を一部壊さないといけないためまだまだかかりそう
#**すぐお隣の県で、本来の県庁所在地よりはるかに近い街に立派なお城があっては、つい間違えてしまう。
#***今の本数なら十分バス代行で間に合うから工事中は運休にしても問題ない。
#**どうかしてて悪かったな。俺の事だよ。兵庫県の都市といえば姫路のイメージが強いから神戸なんて中学入るまで知らなかった。
#何を思ったのか、2010年に初めて車体側面にイルミネーション装飾をし始めた。
#*鳥取に行くのは姫路ナンバーといっても殆ど西播北部なので姫路市とちがう。[[岡山/美作#津山市の噂|津山]]の仲間と思ってほしい。
#日曜午後に乗ったら、明らかに鉄道ファンの乗客ばかりだった。
#*但馬も姫路ナンバーなのが拍車をかけている。美方郡は豊岡より鳥取によく行く地域も多いので余計に。
#このように2013年現在まったく役立っておらず良いニュースのない路線だが、その原因は決して「名古屋は車社会だから」「東海はやる気がないから」という理由で投資を渋っているわけではない。
#*神戸はどうも大阪の付属品という感じしかしないなあ。「兵庫」で一番発展した都市といえば、どうしても姫路とかあの辺りを想像してしまう。
#*真の理由は、鉄道・運輸機構法にて旧鉄道公団が建設した路線を借り入れて鉄道線を営業する際の貸付料が規定されているが、第七条の三にて管理費も貸付料に含まれるため、JR東海が電化などの投資を行えば貸付料(=借金)がそれだけ膨れ上がってしまうためである([http://freightrailway.karakasa.com/jyouhoku-main.html 参照])。この呪縛は同法で規定された'''2032年'''まで続くというからタチが悪い。{{Wikipedia L}}
#鳥取市中心部を通る国道は、9号、29号、53号で、意外と番号だけはすごい。
#**2032年、ときたら着工が1970年代だから使えるようになるのはそれから60年近く……ヘタすりゃ勝川接続、電化より先に耐震補強から始めなければいけないかもしれない。
#鳥取空港に降りて「鳥取大学医学部まで」とタクシーに乗ると大変なことになる。
#***ちなみに貸付料を払わねばならないのは「営業する際」だから廃止にすればその時点でこれ以上貸付料を払う必要はなくなる。それ(40年近くの支払い)をあの<!-- 無駄を好まない -->東海が承知の上で引き受けたのだから、東海もそこまで消極的ではないかもしれない。
#*米子に降り立てよ。
#*この悪法のせいで、本来はJRの路線として通勤電車や特急しなのが多数行き来し(もしかしたら新守山 - 味美間の短絡線ができて環状運転もしていたかも)、貨物列車が稲沢での折り返し運転をせず長野 - 四日市間を行き来できるはずがこの体たらく。
#*運転手さんが驚いて再確認。
#**旅客線に転換しようとしたとき、短絡線の構想は実際にあったみたいだ。もっとも、この構想は比良で地下鉄新線とつないで関西線に直通させたりと、夢想レベルに近いものだったけど。
#*医学部キャンパスは鳥取県最西端で島根県に隣接。
#*東海にやる気がなきゃ勝川駅にわざわざ城北線ホームの空間を確保するわけがない。もっとも、今は城北線の高架が通るスペースにマックスバリュができてしまっているが、今のまま法改正や政令などでの例外扱いなどがない限り20年近くは現状維持だろうからな……
#*2年に1回ぐらい、受験生が本部キャンパスと医学部キャンパスを間違える。その距離は車で2時間30分もかかる。ちなみに、医学部から島大本部キャンパスまでは、車で1時間である。
#**やる気を否定する気はないが、複線用地をあらかじめ用意しておくだけってのと同じで、空間確保が実現の保険になるかは微妙なところだと思う。春日井市側が将来を見越して用意しろと主張しただけって可能性もある。
#*鳥取大学医学部付属病院は「医大」と呼ばれる。
#***今の東海の立ち位置は「完全な興味ナッシング」ではないが、かといって法改正とかをして「積極的に使いたいような路線」でもない、まさしく生かさず殺さずという状態か。
#混雑していない場所での車の飛ばし方が尋常でないので一人相撲な事故で車が文字通り宙を舞う。
#*最大の問題はその2032年まで「期待される需要」ってのが持続しているかというところ。少子高齢化で閉塞傾向な昨今、東京オリンピックより更に未来の日本なんて想像もできない。{{極小|途中で手放さないでね!JR東海!}}
#県外との往復は一日仕事。
#道路が無駄に良い。[[酷道ファン|酷道や険道]]がほとんどない。
#国道の起点が無い。県内を走る国道は通過or終点。


==桃花台新交通(廃止)==
==鳥取の日本一==
#JR中央本線までつながなかったのが最大の失敗。まるで旧国鉄の特定地方交通線が廃止になるパターンみたいだ。
*もちろん「砂丘以外」で。
#*[[小牧市]]の考えがクソだったんでしょ。
**というより鳥取砂丘は日本一大きくない。
#[[新交通システム]]じゃなくて既存の電車で名鉄と同じ車両幅で直通運転だったら赤字は減っていた筈。
#どうでもいい日本一が非常に多い。
#もうこれは「第二の姫路市営モノレール」とでも呼ぶべきだろうか。
#人口は日本で最も少ない。
#*姫路市営モノレールはまだ日本が右肩上がりの成長期だった頃、近未来の都市計画の一旦として計画された。ただ当時石見市長以外に「脱クルマ型社会」の都市づくりを理解できる人間がいなかったことがその不幸だった(これは当時ノリノリで路面電車を引っぺがし続けていた大都市と共通する)。
#*2007.9.1で60万35人。
#*それに対して、ピーチライナーは'''本気で最初からなにも考えていなかった'''。
#**2007.10.1で59万9830人になる。
#経営状態からピンチライナーと呼ばれていた。
#**とうとう、60万人割っちゃった{{ハート}}
#最大の敗因は名鉄小牧線の平安通延伸が遅れたため。乗客が定着する前にJR中央線の春日井駅に流れていた。
#***うれしそうだな、県外者か?
#*さらに団塊世代の懐に余裕がある人たちはこの町を捨てて名古屋市内に流れていく。
#****開き直った県民という可能性もある。
#**子供が独立して熟年夫婦2人だけで生活するなら、狭くて高くても都心のマンションの方が良いらしい。
#**げえ、[[新潟市]]より少ねぇ。
#*平安通まで先に開業していたとしても、[[名古屋市の駅/中区・熱田区#栄駅の噂|栄]]へはともかく[[名古屋駅|名駅]]方面では乗り換えの多さから嫌われた気がする(小牧・平安通・栄の3回必要)。今でも高速経由の直通バスがあるし。
#***あの[[静岡市]]より少ない。
#そして遂に新交通システム初の廃止という失態・・・。
#**そのうち大好きな姫路にも負けそう。吸収合併してもらえ。
#*期間限定営業のものなら他にも廃線はあるんだけどね。
#甲子園に日本一出場しやすいが、だいたい一回戦で負けている。
#*廃止したはいいが、特殊な設備をどうするかが大問題という失態…。
#*一回戦を勝つと「悲願達成」と日本海新聞で報道される。
#**撤去するにも金がかかってしまうので放置中。
#*県予選の参加校が30校程度しかなく、ずば抜けて強いところはいない。
#**俺が先生ならこれこそが税金の無駄遣いだと教えてやるよ。
#**強いて言うなら八頭、鳥西、倉北あたりか?
#***長期間放置すると老朽化⇒最悪崩壊の危険がある。東海地震が起こる地域だというのに。
#**弓道なら結構勝てるとこもあるんだがなぁ。
#**道路にして、バス専用道みたいにできないのだろうか?金がかかるけど。
#*ちなみに今年(2006年)の夏の高校野球は25校。
#地元の鉄道ファンによって、一部車両が買われたらしい。
#**神奈川や大阪では「ベスト16」といえば高く評価されるが、鳥取はとりあえずエントリーし、1回戦不戦勝ならベスト16。
#*トヨタ自動車高岡工場の近くと、知立のR23上重原ICの辺りで見たが、保存というよりただ置いてあるだけ。
#*1回戦不戦勝で、相手が不祥事等で辞退すれば戦わずしてベスト8。
#沿線の公園にVONA(ボナ)の試作車が保存されていたが窓ガラスが割られるなどのイタズラが多く撤去された。
#人口あたりの飲食店数は全国一らしい。
#中学の時に地理の教科書(日本文教出版だったか)に載ってたけど、廃止されてたんだね。
#*弁当忘れて傘を忘れないかららしい。
#開業以来一度も輸送密度が4000人(国鉄再建法で定められた廃線基準)を超えられなかったという、まさに無駄な路線。リニモやあおなみ線だってなんだかんだ言ってそこまで深刻じゃないのに。
#**言葉の意味が違う!単に飲食店の数に比べて人口が少ないだけだ。
#境港はかつては日本一の漁港だったが現在は…
#*現在も日本有数の漁港である。カニの漁獲量は現在も日本一である。
#**それなのに鳥取の大学に水産系の学部が無い。<!--そもそも四年制大学が二つしかないわけだが-->
#梨の生産も日本一から転落し日本一の生産物がなくなった…
#*一応、「二十世紀」は生産量日本一だが梨の主流は「豊水」か「幸水」…
#軽自動車の保有率は日本一。
#鳥取市は全国の県庁所在地の中で1世帯あたりのカレールーの消費量が日本一
#*鳥取市は<!--カレールーの消費日本一で-->、カレーンジャーなる5人の戦隊ものがいる。
#**争っている福井には「ワケルンジャー」
#日本で一番大きい池「湖山池」がある。
#*でも池と湖の違いはよくわからない
#**深さとか、水草の生え加減で違うらしい。
#**実際は昔から池と呼ばれていたからと深い理由はないらしい。
#*名前は池だが実は「汽水湖」
#*生活廃水による汚濁から夏はとんでもない臭いを発しておられる(主にアオコ)
#**最近では改善してきてるらしい。
#*実はブラックバスが増殖中らしい。しかし釣ってるところも釣れてるところも見たことがない。
#**こっそりリリース禁止。
#**市民会館に、湖山池産ブラックバスが飼われているらしい。
#**バサーがブルーギルまで密放流しているらしい。
#*ため池も含めれば日本一ではないらしい。
#体育館の割合も日本一
#人工中絶を経験する10代女子の割合が日本一。
#*要は「ヤリ{{あきまへん|マン}}」
#*性教育が遅れているためとか。それを見越して岡山あたりから越境して引っ掛けに来る男も
#*中絶の理由は「(米子東高などの)進学校に通っているので、大学にもイっておきたいから」が断トツ1位
#*遊ぶ場所がないからw
#*産科医が暇なためちゃんと届出を出しているという説も。
#小学校における不登校児の割合が日本一。
#*これも上と似ていて、担当の教師や校長が馬鹿正直で捏造できずにそのまんま報告しているという説もあり(とある県民性の本に書かれていた)。ただし、俺の母校は約250人中5人以下だった(10年以上も前の話だけど)
#地元紙の日本海新聞は日本一安い(1ヶ月1,995円)
#*おかげで、県外に出て一人暮らしを始めると、新聞の高価さに驚くことになる。
#**先日、印刷機が故障したせいでついに値上げされた(本誌でそう報じられた)。(1ヶ月2,200円)
#**しかし、最近のマスゴミの腐り加減に気づいてる人は取らないでネットで情報獲得。
#第3セクターの若桜鉄道は、初乗り料金が60円と日本一安い。ただし郡家~八頭高校前の1区間だけ。
#*値上げで100円になってしまった。
#市の数は4つで日本一少ない(鳥取市・倉吉市・米子市・境港市)。
#*鳥取県の市の数は実質3つ(境港市が米子市に吸収されれば完全に3つになる)。
#2009年現在鳥取県出身の現役プロ野球選手はいない。
#カップヌードルに入ってる煎り卵のようなものの生産量が日本一、らしい。
#都道府県別一人あたりの○○ランキングや○○の割合ランキングでは、集計する母体数が少ないので、年度による順位の変動が激しく、簡単に1位になれてしまう。
#*なのでローソンの普及率も簡単に日本一になれてしまう。


==南方貨物線(未成線)==
==鳥取vs米子==
<!--[[File:Nanpo-kamotsu-line.png|thumb|まったく、もったいないことを……]]-->
#[[鳥取市]]は全く電車が走っていない(電化されていない)のに対し、[[米子市]]は少ないながらも電車が走っている(伯備線と山陰本線伯耆大山以西が電化されている)。
名古屋貨物ターミナル - 笠寺 - (東海道線と並行) - 大府
#人口は鳥取>米子だが、人口密度は鳥取<米子。
#東海道線の貨物用別線として1975年までに90%近く完成し、あとはレールを敷くだけ……という状態だったにもかかわらず建設反対運動やら国鉄再建法施行やらなどで建設凍結され、20年近く宙ぶらりんになった挙句2002年から解体されてしまった。
#*合併前の両市の人口の差なんて1万人程度ですよ。
#*この路線含め岡多・瀬戸線といった貨物線(ただし岡多・瀬戸線は客貨兼用)が国鉄再建法のせいで開業しなかった。これが原因で名古屋エリアを通る貨物列車は通過・貨物駅への発着含めて名駅の旅客用ホームを通過せざるを得ない上、稲沢や貨物ターミナルでスイッチバックをして複数回名駅を通過せざるを得ないという体たらく。おまけに建設費と同額をかけて解体し、土地を売り払ったにもかかわらずほとんど建設費を回収できなかった。
#*合併直前の両市の人口の差は1万1000人。
#*「1975年までに90%近く完成し、あとはレールを敷くだけ」…ってこれwiki情報か。実際は1km半程度だが高架すらできてない(用地取得も不完全?)な部分が残ってた。まぁ、それよりも「20年近く宙ぶらりんになった」せいで完成済の高架が超ボロボロになってた方がより問題だったのだけども。
#米子市を県庁所在地にする案が持ち上がってる
#**ソースなら川島令三氏の本があったので、ウィキペの方に貼っといた。
#*[[もし鳥取県と島根県が合併したら]]、県庁所在地は米子になるかもしれない。
#***[http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do ここ]で航空写真を見ると改めてその完成度の高さに驚かされる。そこまでできてたなら完成させておけよ……貨物輸送の需要が減っていたとはいえ、非効率な運転の改善には十分役立ったろうに。なんてもったいないことを。
#鳥取は政治、経済、文化の中心。米子は商業の中心、山陰の交通の要衝。
#****それ見ればわかるけど、常滑線交差の手前(ここまでは訴訟前に完成)から今西友があるところ(新幹線から分かれる所)までが不完全な部分。特に西友付近は基礎もない。多分その辺が新幹線訴訟に巻き込まれて工事が一度凍結された区間。
#*[[福島市]]と[[郡山市]]、[[前橋市]]と[[高崎市]]の関係に似てるね
#*****[[名鉄常滑線|常滑線]]交点じゃなく堀川越えて西に進んだ辺りでは?
#*[[長野市]]と[[松本市]]や[[山口市]]と[[下関市]]も
#******もっと東。国道247号交点と東海通交点の間、ちょうど高架の色合いが変わってるところを境に、東側は道路交差部分も架橋されてるし側壁もある(75年より前に完成)けど、そこより西は不完全な状態で凍結された。
#*[[ワシントンD.C.]]と[[ニューヨーク]]もか
#***川島氏曰く民営化以降もJR貨物による開業させようという動きはあったようだが、JR東海との折り合いがつかなかったのか(?)頓挫してしまったようだ。
#*そして[[オタワ]]と[[トロント]]。
#****別ページでの書き込み(JR貨物が同線の保有を拒否した……)から察するに、JR貨物は「開業させたいけど自社での保有はNO」というスタンスでJR東海に残り区間の完成と保有を頼み込んだけど、JR東海に断られてしまったんじゃないかと。名古屋臨海鉄道にでも頼むか、あおなみ線の貨物支線として開業できなかったものかね?って残り区間建設だけで300億もかかるから無理か。
#*いやいや、[[岡山市]]と[[倉敷市]]も。
#天白川橋梁が老朽化したため、そこだけ線路は南方貨物線側に振り替えられている。これが唯一供用された区間。
#*それなら、[[津市]]と[[四日市市]]や[[静岡市]]と[[浜松市]]も。
#*厳密には大府、共和、南大高、笠寺駅構内の用地および線路は南方貨物線時代の買収、設備を流用してる。あとあおなみ線中島付近の高架線は一部が流用品(地上から見ると高架が単線並列になってるところ)。
#*[[長崎市]]と[[佐世保市]]や[[大津市]]と[[彦根市]]、さらには[[北京]]と[[上海]]も。
#関西線八田駅 - 西名古屋港線(現・あおなみ線)小本駅には関西線四日市方面への連絡線が作られる予定だった。
#高速道路は米子の方が断然早く開通。
#*地図で見るとその円弧状の痕跡(現在、道路と住宅がある)がはっきりと確認できる。
#米子市民は何故か鳥取市民に対して異様なまでの敵愾心を抱いており、米子より田舎の癖に自分らを見下していると主張する。しかし、逆に鳥取市民は米子市民の事を特別に意識すらしていない。
#騒音訴訟は元々新幹線に対してだったのが、南方貨物線をそれに並走して引こうとしたから騒動に巻き込まれる羽目になった。
#神戸市民の俺から見たらどちらも同じレベル。
#*まぁ、貨物線としてなら新幹線同様、通過する地元民になんの恩恵もないからねぇ。
#解体されてしまってない箇所もまだまだたくさんある。解体にもカネがかかるため、用地を買い取った所有者がどうするかによってその対応もバラバラ。
#*高架下を倉庫にしてるところはほとんど高架を解体していない(というか一体化してて解体できない)。
#**解体するにも費用が掛かるからな。
#*すごい所ではスロープを設けて屋上駐車場にしてしまった地主もいる。
#解体は進んでいるものの当分は痕跡が確認できる物件。都会にある廃線として、廃線巡りの身近なスポットかも(正確には未成線だが)。


[[Category:愛知の鉄道|*]]
==鳥取の冷蔵庫==
[[Category:都道府県別の鉄道|あいち]]
*[http://8701.teacup.com/tottori/shop/01_01_02/karoya-1-001/ あごちくわ]
**一部県民は兵庫名物だと思っている。
*[http://8701.teacup.com/tottori/shop/01_01_02/karoya-2-001/ とうふちくわ]
**一部県民は兵g(ry
*白バラ牛乳
**白バラ製品、特に白バラコーヒーは、一部乳製品マニアの間で高い評価を受けている。
**大阪(江坂のセブンイレブン)で白バラのコーヒー牛乳見つけた時の嬉しさといったら・・・
*幸水か二十世紀梨
**それ以外の品種がほぼ皆無。
***いや、それはないな。他にも色々とあるがな、新高とかゴールド二十世紀、おさゴールド…あと'''二十一世紀梨'''というのもある。
*規格外のカニ
**規格外以外にも地元の魚屋がその日に売れなかった分をタダ同然で入手&夏場でも川で鯖の頭入りのカゴ沈めとくとかなり取れるのでカニメシ三昧。つまり実質的に無料の場合すらある。
*大栄スイカ
*砂丘長芋
*長ネギ
*砂丘らっきょ
**砂丘というか山!ってとこか火山灰土じゃない所ほぼ砂地なのでいたるところで砂地農業。
 
==鳥取出身の有名人==
#琴櫻(大相撲53代横綱)
#小林繁(元巨人・阪神)
#川口和久(元広島・巨人)
#米田哲也(元阪急)
#宮川大助(大助花子:漫才師)
#司葉子(女優)
#石破茂(元防衛大臣、元農林水産大臣)
#水木しげる(漫画家)
#青山剛昌(漫画家)
#谷口ジロー(漫画家)
#沢田研二(歌手)
#*育ちは京都
#小野ヤスシ(タレント)
#蓮佛美沙子(女優)
#松本若菜(女優)
#森谷清孝(妖怪)
#桜庭一樹(作家)
#イモトアヤコ(芸人)
#瀧本美織(女優)
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[[Category:日本の都道府県]]
[[Category:鳥取|*]]
[[Category:中国地方]]
[[Category:関西広域連合]]

2011年11月19日 (土) 22:46時点における版

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地域の噂

カテゴリー別

鳥取県の噂

  1. 日本国民の多くは砂丘のあるところとしか認識していない。
    • 鳥取県と鳥取砂丘が結びつく人はマシな方だと思う。
    • 関西人は二十世紀梨でも認識しているはず。
    • 鳥取砂丘は面積日本一ではない。日本一は確か青森県の猿ヶ森砂丘。
      • 内陸部の砂丘まで含めたらの話ね。どこからどこまでを計算するかによって日本一は変わる。
  2. 都会に激しく嫉妬する。
    • 都会への嫉妬は憧れの裏返しだったりする。
    • しかし、住もうとは思わない。
    • 都会に出ていく勇気がない、とも言う。
    • ありえない。大勢の人口が都会にバカスカ流出してるって言うのに。典型的な田舎者のイメージを鳥取に押し付けてる感が丸わかり。
  3. 県民は山陰の常識を全国共通だと信じ込んでいる。山陰以外のことをあまり知らない。
    • 島根県と非常に結びつきが強い。にもかかわらず、島根を田舎といって馬鹿にする。
    • 鳥取県民でも一時期島根県に編入されていたことを意外と知らない。
    • 鳥取(特に中部の人間)に田舎って言われたくない。県庁所在地に高速道路走ってないくせに。結局は鳥取も島根も同じくらい田舎だと思う。
      • それはない。島根は県の右側しか交通網が発達していないが、鳥取は東西しっかりしている。
        • そんなことはない。島根は右側より左側の方が先に高速が開通した。(石見人の主張)
          • 先に開通した浜田道以外(あとJR)に何かあるんかいな?鳥取県民が見ても軍配は明らかに出雲の方に上がるんじゃないか?
      • 「中部の人間」という言葉にむかついたが、反論できない・・・
      • 正直な話、鳥取県は東部と西部という全く異なる地域が合わさって出来てる県だから中部が緩衝地域みたいな役割を果たしている。ある意味で中部がなけりゃ鳥取県は存在し得ないともいえる。
    • 東部の人間は大阪や東京に行くほど島根に行かない。島根の地名と地図が一致しない。
    • でもテレビとラジオが共通なので、ニュースもアナウンサーも同じ。島根の地名だけは聞いたことがある(事件がある土地に限られる)。
    • 「千葉と茨城のような関係だね」と他県民に言われると激怒する。もちろん千葉と茨城の県民も烈火のごとく怒る。
      • いや、群馬と栃木でしょう。
      • 山形と秋田の関係、とかなら分かるが千葉や茨城や群馬や栃木と比較するのは・・・
    • 中部より東部、西部の奥の方がよっぽど田舎。
    • なお、いくら信じ込んだところで、それが山陰ジャイアニズムだとして叩かれる事はまず無い。
      • 鳥取県の文化や常識には目立った個性がないから、全国の常識と比べて大きく変わっていることがないのが要因。正月に善哉を雑煮として食べるレベルになると流石に全国の常識から外れている事くらいは自覚する。
    • そもそも散々田舎田舎と馬鹿にされている鳥取の人間が自分たちの風習や環境をスタンダートだと思いこめるのだろうか?むしろ逆だろう。
  4. せかせか動く貧乏性。
    • 全国の都道府県庁所在地での歩行平均速度が大阪、東京に次ぐ第3位らしい。
  5. エリアの関係でドコモが強いがフォーマは弱い。
  6. 仙台が「杜の都」「東北の都会」などとちやほやされているのを見ると破壊したくなる。
    • 「本州の孤島」と呼ばれている鳥取とは、心が繋がっているような気すらします。
    • 鳥取市民は、隣の新温泉町が兵庫県で有る事に羨望を抱いている。将来、鳥取県から離脱し新温泉町と合併して兵庫県民となり関西人として名乗る事が夢。
      • 無理。むしろ兵庫県的には但馬は鳥取県に押し付けて山陰にしたいところ。
  7. 妖怪の数が多いのが自慢。
    • 境港では妖怪とさだまさしは職務質問されない。
    • JRの駅と列車や航空自衛隊の輸送機にまでとり憑いている。
  8. 羽合(はわい)温泉」がある。
    • 羽合温泉、皆生温泉等が有名。
    • 羽合ネタは一度こち亀に出た。
      • 両さんがご老人方の旅行時にアメリカの方のハワイと騙して鳥取の方のハワイに連れ込むという内容。
        • アニメではハワイと騙して三浦半島に連れて行ってた記憶がある。
    • 賞品がハワイ旅行って書いてあるのを見ると、羽合温泉ではないかと疑ってしまう。
    • 残念ながら羽合町は合併して現在は湯梨浜町に変わってしまった。
    • 再合併とか市制施行のついでに自治体名に「羽合」が復活することを望む人、多数。
    • 西部人だが、初めて羽合町に行ったときヤシの木があったのには感動を覚えた。
  9. 鳥取が左側(西側)、島根が右側(東側)。
    • 逆ですっ!!まあ、どうでもいいけど。
    • ジョークではなく、素で言われることも多々ある。
    • 山陰では、甲信越以東の各県の位置関係が分っていない。
      • ただし、地理が得意な人や学校の先生は基本的に例外。
  10. 名探偵コナンの町がある
  11. 取鳥も正しい。
    • 大学受験時に「第一希望 取鳥大学」と書いた友達でも見事合格した。
    • 「取鳥大学」で検索しても、ちゃんと鳥取大学がトップに来る。
      • 今検索したらこのページがトップだった。
      • 今Googleで検索したら7件しかヒットしなかっったし大学の公式サイトはヒットしなかった。
      • その鳥取大学へはよその県からは相当行きづらい。島根大学も同様。
    • 「島根県鳥取市」と書いても郵便が届いた。
    • 公的機関にもでかでかと宛先が取鳥と書かれた荷物が届く。
    • とりとり県。
    • 優等生が地理のテストで取鳥県って書いて99点に採っとった。(by島根県人)
  12. 「信濃の国」を歌えない長野県民が長野県民とみなされないように、「月の砂漠」を歌えない鳥取県民も鳥取県民とはみなされない。
    • しかし県西部の人間はそんな歌知らない。
    • おまけに「月の砂漠」の舞台は鳥取砂丘ではなく、千葉県の御宿海岸。
  13. ポプラを全国区だと思っている。
    • 合併で鳥取市に併合されたところにはポプラしかコンビニがない。市の中央部まで行ってやっとローソンが出現する。
      • Yショップは八頭にもあるがね(用瀬とか)。あとローソン岩美国府町店も一応旧国府町。
    • え、普通に全国区じゃないの?関東にもゴロゴロあるけど。
      • 関東と北陸にもあるが、それ以外は西日本にしかない。
    • 最近はファミリーマートができてますね。
    • そのかわり、セイコーマートが消えて、北海道気分があじわえなくなった。
    • セブンイレブンが無いので、セブンが全国一であることに納得できない。
      • 今度にはできると言うのに・・・
    • サークルKサンクスもない。
    • でもポプラは店舗数トップ20以内です。
  14. 鳥取市・米子市・境港市は人口に対して異常に道が太い。どんな空き地でも片側2車線がデフォルト。
    • 大火災で町中燃え尽きた後に再整備されたため。
    • 土地買収も強引で住人が立ち退きに応じなくてもその他の部分は普通に道路作って開通させたりするんで面白おかしい状況になってる所もある。
    • 残る倉吉市もまた国道179号なんかは変に太い。
  15. 「中国地方の最高峰 大山」は砂丘と並んで観光の目玉である。
    • 何でもかんでも「大山…」とネーミングする。
    • 山頂が崩れてきており、徐々に標高が下がっていくのが気掛かり。
      • 修学旅行等で大山に登る時には、石を持って上がって標高を維持しようとしている。
        • でもホントの最高峰(剣ヶ峰)は立入禁止だから・・・それでもコッソリ縦走する人はいるらしいがw
  16. 大山が全国的にはあまり知られていないことに気づいていない。
    • それでも「大山王国」などと恥ずかしげも無く言う。
    • NHK「日本の名峰」の順位で一喜一憂している。
    • 大山って島根じゃなかったの?
      • 鳥取県の人の前でそれ言ったら絶対怒られると思う。
    • 読み方を書いておいた方が良いのではないのでしょうか?。「おおやま」と読んでしまう人が多いと思いますよ。
    • 一応八大天狗の大山伯坊の伝説が残る地ではあるんだけどね。
    • 大阪府堺市にある仁徳天皇陵の別名は「大仙古墳」。というか、大仙古墳の別名が仁徳天皇陵。
  17. 氷ノ山(ひょうのせん)にいたっては、山の名前だとも認識してもらえない。
    • 兵庫県の人は、県内で一番高い山ということで一応知っている。
    • でも鳥取県では氷ノ山は2番目。
    • 日本中探しても、「山」を「せん」と読むのはこの辺だけでは?
      • 近くに扇ノ山(おうぎのせん)もあるし。
      • 「山」を「せん」と読むのは、山岳信仰の対象となった山の呼び名として全国的にデフォルト。
  18. 中国地方の東北部にあるため、満州と呼ばれる。
    • 座布団一枚。
  19. 過疎を争う佐賀県に対して 空港が二つあるのを自慢する。
    • 反対に佐賀県は 空港が無くて静かなのが自慢。
    • 九州新幹線西九州ルートの整備とか、佐賀県の方が将来に希望を持てるね。だから「空港2つある=佐賀より過疎ではない」の等式は成立しない。
    • 実は佐賀空港ってのがあったりする。
      • 佐賀空港なんか要らんよ。どうしてあんな空港作ったんだろう。(by佐賀県民)
    • はなわが佐賀にスターバックスがないことを歌ったが、鳥取にもない。
      • ドトールはある。
      • 島根はタリーズならある。
        • 滋賀県と和歌山県にタリーズはない。奈良県、兵庫県、京都府でも奈良市内、神戸市内、京都市内に多少ある程度。
      • その3つ(スタバ、タリーズ、ドトール)が佐賀市にあるのは秘密。
    • 空港の数は沖縄>長崎>>>>>京都=神奈川になるので、基準としては違うと思う。
    • 鳥取空港と米子空港/航空自衛隊美保基地。
    • 5月に美保基地航空祭がある。(山陰最大の航空イベント)
  20. 砂丘のイメージが強いので、よく晴れて乾燥しているという先入観を遠い地域に住んでいる人は持ってしまいがちだが、実は日本海側なので冬はほとんど常に厚い雲に覆われて暗く、雪が結構積もる。
    • その気候のせいで山陰人の性格はねちねちしているといわれる。
    • 実際にねちねちして陰険だから困る。
  21. 最近、人権擁護条例のおかげで全国的に砂丘以外でちょっと話題になった。
    • めでたく廃止になりました・・・。よかった!
  22. 県土の八割が老人と砂漠で埋め尽くされている。
    • 埋め尽くせるほど人がいないのが現状。ちなみに砂漠ではなく砂丘。
    • 日本一といわれる砂丘だが意外と小さい。
    • 最近は、老人・砂丘・パチンコ屋の3つで県土が埋められている。
    • むしろ鳥取砂丘は緑化が進んでいる。
      • 「草が生えたら抜く」ってのは本当?
  23. 鳥取市は岡山県とつながった。岡山県は鳥取市を介して日本海とつながった。
  24. サンテレビが映る。
    • 鳥取県東部のごく一部の地域のみ
    • 最近はケーブルテレビが普及してきてたいがいの場所は映る。
    • ABCも映るのでクラスで戦隊物のネタバレができる
      • 湯梨浜や北栄あたりでは加入率が高いためにネタばれができない。
    • 鳥取県中部(琴浦あたり)では、毎日、読売、ABC、サン、関西テレビも映る。
    • テレビのアンテナを地元の放送局の側に向けずに県外方面に向ければ以外と入る地方は多いけれど、地元の局の受信状況が悪化するので問題。
  25. 市街地を縦に走る通りが「街道」、横の通りが「通り」。
    • 市街地だけじゃなくても、街道と名の付く道がやたらと多い。
    • でも街道の行き先の地名は県内ばかり。
      • 若桜街道、智頭街道、鹿野街道、吉岡街道、湖山街道、…
    • 鳥取市の中心の本通りでも、夜20時以降は人をあまり見かけなくなる。例外は夏場の「土曜夜市」。
  26. 県のマスコットキャラクターのトリピーとピアートは、どちらもゆるキャラ大賞を受賞している。
    • TVチャンピオンのゆるキャラ選手権に出場した際、鳥取県代表とテロップが出たが、地図は島根県だった。大丈夫かテレ東!?
      • どうせ、誰も気がつかないから問題は無い。
  27. 夏は最高気温を記録したとニュースで報道され、冬も積雪がすごいと紹介される。
  28. 山陰の天気予報で東京と大阪とソウルの天気も出る。
  29. テレ朝系列の取材は岡山から取材に来る。でもテレ朝系列の局がないので「島根県米子市」と全国放送で言われてもクレームなし。
    • 一応、鳥取県庁あたりにテレビ朝日に鳥取支局がある。
    • 米子にもテレビ朝日米子支局がある。取材担当エリアは鳥取県西部と島根県東部。鳥取支局は鳥取県東部。
    • 最近はCATVで県外放送を受信していて、一応目は光らせている。
    • 「島根県米子市」と言われると、島根県の陰謀のせいと勘繰る。
  30. 宮崎山梨に対し民放が3局あることを自慢する。
    • 佐賀にも。
      • しかし、佐賀は福岡から電波を頂戴しているので、テレ東系列以外は見れる。でも、民放は全部福岡のローカル情報。
    • 山梨県は民放は2局だが、東京の民放が観れたりもする。
  31. 人口では東京都練馬区にも勝てない。
    • JR新宿駅の一日の乗車人員より少ない。
      • JR新宿駅の1日の乗降客数は約150万人でしょ。人口が1日のJR新宿駅の乗降客数より少ないのは23県もあるよ。
      • 新宿駅の乗降者数は約350万人。これより人口が多いのは10都府県だけだよ。
        • だから「JR」新宿駅の一日の「乗車人員」と言ってるだろ。乗車人員ではJR新宿駅は約75万人だから、これを下回る県は鳥取県だけで、島根県とほぼ同じ。
          • 適当な比較ではないな。
      • ということで「JR新宿駅の一日の乗車人員より少ない」は真なので、読み間違い・勘違いした人は、無様に言い訳せずにきちんと修正しましょうね。じゃなきゃ勝手にやっちゃいますよ。
        • 勝手にやっちゃダメよ?
          • 必死すぎだろ。長文で気持ち悪い
      • いずれにせよ練馬に勝てない。
    • 鹿児島市とほぼ同じ。(60万4513人 2007年9月1日推計人口)
    • 同じ中国地方の岡山市にも負けている。(70万272人 2007年9月1日推計人口)
    • 遂に県の総人口が60万人を下回る。(59万9830人 2007年10月1日推計人口)
      • 近いうち59万人も割りそう(59万1906人 2009年5月1日推計人口)
        • 割りました。(58万6635人 2011年3月1日推計人口、尚、2010年4月1日時点ですでに59万を割っていた。)
    • 神奈川第3都市の相模原市にも負けている。
    • 鹿児島市船橋市八王子市とどんどん抜かれているが、鉄道で直接繋がってる姫路市にも遠くない将来負けるかも知れない。
      • 八王子にはまだ抜かれてないぞ(2011年8月)来年あたり怪しいが。姫路に抜かれるとしても、今のペースなら10年ぐらい先だな。
  32. 山奥にまでパチンコ屋がある。
    • 岸本にある「クレイジーチャンス」のこと
    • 早朝、昼間、ゴールデン、夜間関係無くパチンコ屋のCMが大量に流れる。
    • 「マンモス」のCMには殺意を覚える。
    • クレチャンよりもっと山奥にパチ屋はあるだろ。てか、クレチャン山奥??
  33. 片山知事は岡山県出身。
    • 旧自治省出身。意外にサヨ思考。
      • 特に、かの悪条例案(人権擁護条例案)のせいで、悪い意味で片山知事と鳥取県が有名になってしまった。
    • 西部重視の政策で、東部から恨みを買っている。
    • 僕が住んでいる瀬戸町にすんでいる
    • 最近、鳥取大学(湖山)で「キーワードで読む行政」という講義を始めた。
    • 石井岡山県知事とは仲が悪い。
  34. 白ウサギを襲ったサメの子孫が、今でも近海でウヨウヨしている。
  35. 関西の仲間に入ろうとして、やたらと姫路に親近感を抱く。
    • 神戸方面に出ると、姫路の扱いにがっかりする。
      • 一応関西でも大阪京都神戸堺の次くらいに来る核都市のはずなんだけど・・・如何せん立地のせいで扱いは和歌山とか滋賀とかと変わらない。
        • それでも鳥取の近所の豊岡や舞鶴よりはましだと言い聞かせている。
        • 姫路以上の大都市堺市も大阪府内の評価は大阪南部の郊外。
        • 京都や神戸も所詮は大阪の郊外みたいなもの。
    • 神戸より東の兵庫県民にとっては、姫路なんて最果ての地。名古屋のほうがよっぽど近所ですよ。
      • さすがに名古屋は無いな・・・名古屋が近所の西宮市民とか聞いたことないわ。よっぽど近所度は大阪>神戸>>京都≒姫路>>>>名古屋
        • 俺からしたら大阪>神戸>京都>>>姫路>>>>>名古屋だけど。(by尼崎市民)
    • そもそも姫路が関西じゃない。岡山と一まとめで「山陽」の概念。
      • 姫路はどうしたって岡山と同じくくりにはならない。れっきとした関西です。大阪から新快速で1時間だし、方言も関西系。
      • 姫路は「関西」でありまた「山陽」でもある。そこを通る鉄道は山陽本線であり山陽電鉄であるから。
    • 大阪から新快速に乗って、西は明石海峡を超えたら、東は琵琶湖が見え隠れし出してきたら、「あぁ、遠いとこまで来たなぁ」という感じ。同じ関西でも、大阪、京都、神戸はひとくくりにできそうやけど、姫路や滋賀北部は別格のような。
  36. 「鳥取砂丘」を歌った水森かおりを鳥取県民と勘違いしている。
  37. 山陰は四国の人にまで田舎扱いされる。
    • まあ「目くそ、鼻くそを笑う」レベルだし、どうでもええがな
  38. 高校の模試では、校内順位と県内順位がほぼ同じなんてこともある。
  39. 県外の人に自分の出身地を説明するときは、砂丘の場所を基準にして位置関係を説明する。
    • 砂丘の位置もわからないようなやつに限って、「それって砂丘から近いの?」って聞いてくる。
  40. 朝鮮中央放送が聴ける。
    • AMステレオで放送していたら確実にステレオになりそうな位にクリアに受信出来る。
  41. 鳥取県民は鳥取を梨生産日本一の座から引きずり落とした千葉、茨城のことを内心呪っている。
    • 西部だと焼津や銚子か。
  42. テレビ東京の系列局が映ることを密かに自慢に思っている。
  43. 岡山、広島、山口を全て含めて「山陽」というのを知らない。
    • 自分の周りを見る限り、少なくとも7割以上の人は知っている。というか、天気予報で毎日山陽って言ってる。
  44. 留学と言う意識がない
    • 高専があるので留学制度が存在しているので、西部の人間は基本的に知っている。
  45. アメリカ人に鳥取県の位置を教えるとき、日本のウエストコーストと言うことにしている。
  46. 鳥取県にあるすべての市町村を合併させても政令指定都市になれない。
  47. 昔は鳥取城があったが現在は城跡しか残っていない。ちなみに秀吉の侵攻時ではなく明治時代に鳥取が島根に編入された時に松江以外に城は不要として取り壊された。島根、鳥取城弁償しろ。
  48. どうでもいいが福井県民と争っている。
    • 福井に対してジャスコが出店している事を自慢に思う。
    • ポプラの数が多い事も。
    • 空港がある事も。
    • 高校野球の出場校数でも。
      • 西部中心に鳥取県全域に店舗を持つスーパー丸合が、なぜか福井にも店舗を持っているのは謎。
  49. 鳥取の海沿いの地盤は砂。なのでイオンのような大きな建物はまさに砂上の楼閣。
  50. 「北海道に行く」とは「回転寿司を食べに行く」という意味。
    • ↑これは割と重要な知識。(特に東・中部)
  51. 意外とニコ厨やネット右翼多し。田舎だからとは侮れない。
    • 実はマジコンやエミュ(ryの知名度も高い(特に貧乏な中高生男子には)
  52. 吉川経家の存在がスルーされている。ちゃんと像があるのに。
    • そもそも戦国武将という定義が存在しない(特に東部)。そのため、こういう人が少ない。
    • マニアックだが、因幡には武田高信という武将がいた。これぐらいしか武将と呼べる人はいないかも・・・。あとは伯耆の南条氏と杉原盛重あたりかな?
    • 尼子晴久が地味ながら教科書の武将地図にたまに載ってる島根県を少しだけ羨ましく思う。ほんの少しだけ。
  53. 春から、政令指定都市のある自治体に囲まれる事になる・・・ますます大ピンチorz(但し左隣の県は除く)
  54. ページ下の「Ads by Google」に「鳥取ノ荘駅の住宅情報」の広告が出てしまった。どう見ても大阪府です。本当にあり(ry
    • 昔の天皇さんが「珍しい鳥がおるさかい捕まえて来て」と言われて臣下が追っかけ、捕まえた場所が鳥取県、捕まえた人がすんでたのが大阪・阪南市の鳥取。
    • 阪南市から比較的近い和歌山市には松江という地名もある。
  55. 日本海新聞の記事は90%以上共同通信
  56. 信号の色がわからないほどの吹雪でも、休校にならない。
  57. 交通手段はラクダ。燃料は水。経済的によい。
  58. まだ見ぬオアシスを探している。
  59. 鳥取県東部には、しゃんしゃん祭りという雨乞い祭りがあるが、そんなことする前に結構雨は降っている。
  60. 兵庫県北部には負けるが京都府北部には勝っていると思っている
    • 明治のころに岡山と一緒になっていたら京都府北部のようなど田舎なっていたであろう。
    • 兵庫県北部も京都府北部も行ったことあるけど、京都府北部のほうがマシやったで。(by京都府南部民)
    • 鳥取市が美方郡に越県合併の話を持ちかけられたりしたこともあるので、但馬というくくりではともかく『豊岡』は拠点性の弱さからむしろ下に見ているかもしれない。そういえば豊岡は『山陰扱いすると怒る市』とよく言われるが……
      • 舞鶴や福知山よりも豊岡は田舎だもん。
  61. しばらく前の話だが、鳥取駅行きの路線バスの行き先表示板には、ただ一文字”駅”としか表示されていなかった。
  62. 米子駅の真ん前の看板には「welcom yonago]と書いてある。
  63. 若桜町の人はカメムシのことを「じょろ虫」と呼んでいる。
    • 日野では「はっとーじ」。こちらは雲伯の山間の方言のようだ。
  64. 島根でも似たような状況だが)鳥取県内では、なぜか「できちゃった婚」が「めでたい事」だと歓迎されているらしい…。(特に、出生率が低下している現代ゆえ)
  65. 某大臣に「日本のチベット」と言われている。(島根も同様)
    • 元自治大臣、元国家公安委員長で、当時の職は選挙対策委員長。
  66. 近畿ブロック会議に三重や福井などとともに参加しているので近畿地方の仲間入りも果たした。
  67. 中国地方で唯一中国道が通ってない県。
  68. 東部と中西部に分かれる。
  69. 金持ちに見られたいという思いから、見栄を張って豪邸を建て、46インチ以上のテレビを買う人が多い。車もほとんどの家で2台以上。
    • だが、真の金持ち(資産1億円以上)はそのようなことはしない。するのは意外にも貧乏人。
  70. ドンキホーテが出来る。

鳥取の交通

  1. JRを電車ではなく汽車という。
    • 場所によっては非電化区間があるためらしい。
    • 場所によってはどころか電化区間は米子市にしかない。
      • 一応伯備線(伯耆、日野、日南)も電化されている。
    • なので県内で汽車といえば正しく電車といえば間違いなのだが、進学就職で県外に出ても半年は汽車と言ってしまう。とりあえず列車で妥協したまま一生を終える人も多いという。
    • 単線なので汽車がしょっちゅう信号待ちの停車をする。しかも長時間。
    • 冬は雪の影響で列車が遅れるのが当たり前。
    • 冬は汽車のドアが手動式になる。
      • 今は一年中、汽車のドアが手動式になっている。(境線は半数程度が自動)
      • 今頃はあんまり見ませんがなぁ
    • 非電化区間なのに、踏切の標識にはパンタグラフの付いた電車が描かれている。
      • それは国土交通省のせい。道路標識は全国統一規格。
      • こちらは電化区間なのに煙がもくもくと出ている汽車の絵が…(つい最近高架化のため撤去されたとか…by中央線(東京都)沿線の住民)
    • 電車が今まで全くなかったわけではない。戦前には米子に路面電車が、昭和40年代までは法勝寺電車が走ってた。(わりと忘れられてる事実)
      • でもそれも米子市周辺の話。
    • 他県民にも汽車と言う人はいる。
  2. 東部(鳥取市)には高速道路がないので教習に高速講習がない。(by お)
    • 正確には、高速教習はシミュレーションマシンで行う。緊張感はない。
      • 俺の知り合いはシミュレーションマシンで事故った!
        • ……ゴメン、それ俺。
      • 障害者用の教習だと、シミュレータが使えないので、1日かけて高速道に実習に行く。
      • 横風の威力が異様に強く、隣車線まで飛ばされてすぐ事故る。
    • 9号線のバイパス合流で疑似体験はさせる。
      • 学校によっては、それすらやらない。
    • 高速道路がある青谷町が合併して鳥取市に入ったが、やはり教習の時間内で行って帰ってくるのは無理。
    • 市内の高速道路の案内標識には、70km先のICが2つ(津山・佐用)書いてある。
      • 10日のウェークアップ+で紹介されていた。はっきり言って開いた口が塞がらなかった。(by松江市民)
      • よく通る交差点の標識が紹介されていたので驚いた。あの標識を日常の普通の風景だと思っていること自体がおかしいと思う。それよりも早く山陰自動車道や鳥取自動車道を整備してほしい。
        • 10年2月久々にあそこ通った。鳥取市9号線のシンボルともいえるIC70km標識が「鳥取自動車道(無料区間) 河原IC**km」に張り替えられていた。ショック…(泣)
      • 鳥取にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
        • どこの方かは知りませんが、そんなに無駄だと思うのなら鳥取の国道9号とかを走ってみてください。鳥取県民が「高速道路を作れ!」というのがよく分かります。だいたい、事情も分からないのに利用者は皆無だから無駄だとか言うのはやめて下さい。
          • 実に同意できる。メディアの洗脳が如実に成功している例だろう。
      • 9号が渋滞するのは通勤時間帯だけだし、53号と29号もあるので採算性は絶望的
      • そうか?意外と他の時間でも混む時は混むぞ。そもそも公共事業っていうのは採算性がないから造らないというものじゃないけどな・・・。
      • 国防の観点からは山陰地方に東西を結ぶ高速が必要・・・
    • 国道9号線は時間帯と場所によっては実質的に高速道路。平均時速80km/hどころではない。でも難所で全部パァとなる。結局時間はいくらあっても足りない。
    • 一応高速が開通しました。しかし途中区間が一般道・・・Orz
    • 姫路・加古川バイパス>鳥取道=米子道=山陰道
    • 松江にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
      • 江府~三次にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
  3. 高速バスが高速のるのに1時間30分ほどかかる。
    • 高速が出来ると3分の1以下に減る模様・・・。
    • それは鳥取市だけ。
  4. 場所によってはよく姫路ナンバーの車を見かけるので、兵庫県の県庁所在地は姫路だと思っている。
    • そんなことないって。そういうことを思う方がどうかと思うが・・・
      • すぐお隣の県で、本来の県庁所在地よりはるかに近い街に立派なお城があっては、つい間違えてしまう。
      • どうかしてて悪かったな。俺の事だよ。兵庫県の都市といえば姫路のイメージが強いから神戸なんて中学入るまで知らなかった。
    • 鳥取に行くのは姫路ナンバーといっても殆ど西播北部なので姫路市とちがう。津山の仲間と思ってほしい。
    • 但馬も姫路ナンバーなのが拍車をかけている。美方郡は豊岡より鳥取によく行く地域も多いので余計に。
    • 神戸はどうも大阪の付属品という感じしかしないなあ。「兵庫」で一番発展した都市といえば、どうしても姫路とかあの辺りを想像してしまう。
  5. 鳥取市中心部を通る国道は、9号、29号、53号で、意外と番号だけはすごい。
  6. 鳥取空港に降りて「鳥取大学医学部まで」とタクシーに乗ると大変なことになる。
    • 米子に降り立てよ。
    • 運転手さんが驚いて再確認。
    • 医学部キャンパスは鳥取県最西端で島根県に隣接。
    • 2年に1回ぐらい、受験生が本部キャンパスと医学部キャンパスを間違える。その距離は車で2時間30分もかかる。ちなみに、医学部から島大本部キャンパスまでは、車で1時間である。
    • 鳥取大学医学部付属病院は「医大」と呼ばれる。
  7. 混雑していない場所での車の飛ばし方が尋常でないので一人相撲な事故で車が文字通り宙を舞う。
  8. 県外との往復は一日仕事。
  9. 道路が無駄に良い。酷道や険道がほとんどない。
  10. 国道の起点が無い。県内を走る国道は通過or終点。

鳥取の日本一

  • もちろん「砂丘以外」で。
    • というより鳥取砂丘は日本一大きくない。
  1. どうでもいい日本一が非常に多い。
  2. 人口は日本で最も少ない。
    • 2007.9.1で60万35人。
      • 2007.10.1で59万9830人になる。
      • とうとう、60万人割っちゃったテンプレート:ハート
        • うれしそうだな、県外者か?
          • 開き直った県民という可能性もある。
      • げえ、新潟市より少ねぇ。
      • そのうち大好きな姫路にも負けそう。吸収合併してもらえ。
  3. 甲子園に日本一出場しやすいが、だいたい一回戦で負けている。
    • 一回戦を勝つと「悲願達成」と日本海新聞で報道される。
    • 県予選の参加校が30校程度しかなく、ずば抜けて強いところはいない。
      • 強いて言うなら八頭、鳥西、倉北あたりか?
      • 弓道なら結構勝てるとこもあるんだがなぁ。
    • ちなみに今年(2006年)の夏の高校野球は25校。
      • 神奈川や大阪では「ベスト16」といえば高く評価されるが、鳥取はとりあえずエントリーし、1回戦不戦勝ならベスト16。
    • 1回戦不戦勝で、相手が不祥事等で辞退すれば戦わずしてベスト8。
  4. 人口あたりの飲食店数は全国一らしい。
    • 弁当忘れて傘を忘れないかららしい。
      • 言葉の意味が違う!単に飲食店の数に比べて人口が少ないだけだ。
  5. 境港はかつては日本一の漁港だったが現在は…
    • 現在も日本有数の漁港である。カニの漁獲量は現在も日本一である。
      • それなのに鳥取の大学に水産系の学部が無い。
  6. 梨の生産も日本一から転落し日本一の生産物がなくなった…
    • 一応、「二十世紀」は生産量日本一だが梨の主流は「豊水」か「幸水」…
  7. 軽自動車の保有率は日本一。
  8. 鳥取市は全国の県庁所在地の中で1世帯あたりのカレールーの消費量が日本一
    • 鳥取市は、カレーンジャーなる5人の戦隊ものがいる。
      • 争っている福井には「ワケルンジャー」
  9. 日本で一番大きい池「湖山池」がある。
    • でも池と湖の違いはよくわからない
      • 深さとか、水草の生え加減で違うらしい。
      • 実際は昔から池と呼ばれていたからと深い理由はないらしい。
    • 名前は池だが実は「汽水湖」
    • 生活廃水による汚濁から夏はとんでもない臭いを発しておられる(主にアオコ)
      • 最近では改善してきてるらしい。
    • 実はブラックバスが増殖中らしい。しかし釣ってるところも釣れてるところも見たことがない。
      • こっそりリリース禁止。
      • 市民会館に、湖山池産ブラックバスが飼われているらしい。
      • バサーがブルーギルまで密放流しているらしい。
    • ため池も含めれば日本一ではないらしい。
  10. 体育館の割合も日本一
  11. 人工中絶を経験する10代女子の割合が日本一。
    • 要は「ヤリ×××××
    • 性教育が遅れているためとか。それを見越して岡山あたりから越境して引っ掛けに来る男も
    • 中絶の理由は「(米子東高などの)進学校に通っているので、大学にもイっておきたいから」が断トツ1位
    • 遊ぶ場所がないからw
    • 産科医が暇なためちゃんと届出を出しているという説も。
  12. 小学校における不登校児の割合が日本一。
    • これも上と似ていて、担当の教師や校長が馬鹿正直で捏造できずにそのまんま報告しているという説もあり(とある県民性の本に書かれていた)。ただし、俺の母校は約250人中5人以下だった(10年以上も前の話だけど)。
  13. 地元紙の日本海新聞は日本一安い(1ヶ月1,995円)
    • おかげで、県外に出て一人暮らしを始めると、新聞の高価さに驚くことになる。
      • 先日、印刷機が故障したせいでついに値上げされた(本誌でそう報じられた)。(1ヶ月2,200円)
      • しかし、最近のマスゴミの腐り加減に気づいてる人は取らないでネットで情報獲得。
  14. 第3セクターの若桜鉄道は、初乗り料金が60円と日本一安い。ただし郡家~八頭高校前の1区間だけ。
    • 値上げで100円になってしまった。
  15. 市の数は4つで日本一少ない(鳥取市・倉吉市・米子市・境港市)。
    • 鳥取県の市の数は実質3つ(境港市が米子市に吸収されれば完全に3つになる)。
  16. 2009年現在鳥取県出身の現役プロ野球選手はいない。
  17. カップヌードルに入ってる煎り卵のようなものの生産量が日本一、らしい。
  18. 都道府県別一人あたりの○○ランキングや○○の割合ランキングでは、集計する母体数が少ないので、年度による順位の変動が激しく、簡単に1位になれてしまう。
    • なのでローソンの普及率も簡単に日本一になれてしまう。

鳥取vs米子

  1. 鳥取市は全く電車が走っていない(電化されていない)のに対し、米子市は少ないながらも電車が走っている(伯備線と山陰本線伯耆大山以西が電化されている)。
  2. 人口は鳥取>米子だが、人口密度は鳥取<米子。
    • 合併前の両市の人口の差なんて1万人程度ですよ。
    • 合併直前の両市の人口の差は1万1000人。
  3. 米子市を県庁所在地にする案が持ち上がってる
  4. 鳥取は政治、経済、文化の中心。米子は商業の中心、山陰の交通の要衝。
  5. 高速道路は米子の方が断然早く開通。
  6. 米子市民は何故か鳥取市民に対して異様なまでの敵愾心を抱いており、米子より田舎の癖に自分らを見下していると主張する。しかし、逆に鳥取市民は米子市民の事を特別に意識すらしていない。
  7. 神戸市民の俺から見たらどちらも同じレベル。

鳥取の冷蔵庫

  • あごちくわ
    • 一部県民は兵庫名物だと思っている。
  • とうふちくわ
    • 一部県民は兵g(ry
  • 白バラ牛乳
    • 白バラ製品、特に白バラコーヒーは、一部乳製品マニアの間で高い評価を受けている。
    • 大阪(江坂のセブンイレブン)で白バラのコーヒー牛乳見つけた時の嬉しさといったら・・・
  • 幸水か二十世紀梨
    • それ以外の品種がほぼ皆無。
      • いや、それはないな。他にも色々とあるがな、新高とかゴールド二十世紀、おさゴールド…あと二十一世紀梨というのもある。
  • 規格外のカニ
    • 規格外以外にも地元の魚屋がその日に売れなかった分をタダ同然で入手&夏場でも川で鯖の頭入りのカゴ沈めとくとかなり取れるのでカニメシ三昧。つまり実質的に無料の場合すらある。
  • 大栄スイカ
  • 砂丘長芋
  • 長ネギ
  • 砂丘らっきょ
    • 砂丘というか山!ってとこか火山灰土じゃない所ほぼ砂地なのでいたるところで砂地農業。

鳥取出身の有名人

  1. 琴櫻(大相撲53代横綱)
  2. 小林繁(元巨人・阪神)
  3. 川口和久(元広島・巨人)
  4. 米田哲也(元阪急)
  5. 宮川大助(大助花子:漫才師)
  6. 司葉子(女優)
  7. 石破茂(元防衛大臣、元農林水産大臣)
  8. 水木しげる(漫画家)
  9. 青山剛昌(漫画家)
  10. 谷口ジロー(漫画家)
  11. 沢田研二(歌手)
    • 育ちは京都
  12. 小野ヤスシ(タレント)
  13. 蓮佛美沙子(女優)
  14. 松本若菜(女優)
  15. 森谷清孝(妖怪)
  16. 桜庭一樹(作家)
  17. イモトアヤコ(芸人)
  18. 瀧本美織(女優)