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#あの「事件」以来、客足は減ったのだろうか?
{{日本の駅|関東|埼玉|利根|this=1}}
#*船橋に建設中だったホテルはオープンせずに閉店となり、後に別の会社が買い取って「レックスイン船橋」として現在は営業をしている。
==南栗橋駅の噂==
#*ウチの会社は出張での使用禁止令が出た。
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#*でも正直、まず来ない客のためにスペース遊ばせてられないっていうのもわかる。特別料金取れるんならともかく。
所在地:久喜市南栗橋(旧・[[久喜市#栗橋の噂|栗橋町]]南栗橋)
#*ちゃんと介助すればいい話じゃないのか?
#田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
#**でも、あの会社がちゃんと介助するかなぁというギモンもある。
#*車庫があるから始発がたくさん出る。
#***するでしょう。もし介助しなかったらホテルの評判が悪くなって利用客が減りかねないし…。
#**意外と新しく昭和末期に開業(1986年)。
#*意外と宿泊者からの評判はそんなに悪くない。
#*日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
#従業員は女性だけ。
#**2017年4月の改正でとうとう完全分断に。
#*偶に日本語のたどたどしい従業員も居る。
#中央林間まで99km。
#*女性が相手だと、宿泊客のオヤジは文句を言いづらくなるという作戦。
#*メトロ車、東急車の最北限
#**ホテルが建ってる地元の女性を支配人として採用することで、コストの削減を図ってるとの噂。
#鉄道むすめのネタにされた。
#東京・川崎・横浜のホテルは古いというか、マンションを改装したモノが多い。
#*鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
#安い所為で、とんでもない所に建ってるホテルもある。横浜関内阪東橋とか。(まわりがラブホばっか)
#南栗橋駅は[[東急田園都市線|田園都市線]]の始発駅。
#*大阪も十三に建設中。但しアーケード(全然いかがわしくない)からアクセス可能。
#*ほぼ100%座れるのが自慢。
#*[[歌舞伎町|新宿歌舞伎町]]もお忘れなく。
#**2013年3月、朝の上り1本の区間急行浅草行きと下りの終電区間急行新栃木行1本以外の半直以外の電車も始発になり朝の上り1本以外完全に座れるようになった。
#**歌舞伎町のはいかがわしさよりも[[韓国|こっち]]の雰囲気が強かった(経験談)
#***下りの終電区間急行新栃木行1本も座れないんじゃない?
#語呂合わせで1045件も出店する計画があるらしい。[[モスバーガー]]の店舗並みにホテル作ってどーする。
#*「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
#*最近では、地方の駅前の風景に無くてはならないモノの一つになりつつある。
#**神奈川のどこの市にあるのかわかりづらい。大和をつけるべし。
#*[[韓国]]にも出店している。
#***その[[大和市]]も神奈川のどこらへんにあるかが分かりずらい。[[東名高速道路|東名]]の大和トンネルか。まあどっちもどっちじゃね
#**[[台湾]]出店マダー?
#*車庫があるので終電が遅い。
#'''東急グループではない'''。
#**平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#*例の事件の時に、東急インのグループと間違えて苦情言ってきた人がわんさかいたとか。
#***ちなみにJR[[宇都宮線]]の終電もあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#*そのため東急のホームページに「東横インは東急とは関係ありません」と出た。
#[[東武鉄道]]が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
#**東横インの「東横」とは、発祥の地、蒲田が東京と横浜の間と言う意味から。
#駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
#無駄だと思うものは全て省く。ある意味正しい。
#*夜は明かりもない。
#無料おむすびサービスってまだあるの?
#**少しはある。
#*場所によっては夕食のカレーサービスもある。
#*いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
#*朝食の内容は各ホテルでまちまち。
#**居酒屋は東西両口あるし西口のビルにはドラッグストアがある。
#**パンだけの所もあれば、「ご飯、パン、味噌汁、惣菜、サラダ、ゆで卵」が用意されている所もある。
#**一応東口から歩いて5分程の済生会病院前に[[セブンイレブン]]がある。
#トイレットペーパーは鉄道などの切符をリサイクルしたものを使用している。
#***西口方には一ノ割・和戸同様にマルヤというスーパーがある。
#*これは[http://www.superhotel.co.jp/ スーパーホテル]も同様。
#****マルヤの向かい側ドラッグストアセキが出来たな。
#元社長が逮捕された。
#駅前は閑散としている。
#*捕まえたのは島根県警。
#*都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
#*ホテルの地下に産廃を埋めたので逮捕。
#**直通してるとは言っても、やっぱり遠すぎるから。大手町まで一時間以上かかるし。
#*'''硫化水素'''が出たとか。
#***所要時間は問題じゃない。座っていけるから中央林間まで苦にはならない。
#ベッドの枕元には「内観」と称した怪しい自己啓発本が置いてある・・・。
#****駐車場や空き地はバブルがはじけた副産物じゃないかと思う。
#*'''元'''社長の趣味らしい
#*****空き地はただの保留地。一気に開発すると将来は開発土地不足で人口が急激に減っちゃうから。新白岡周辺みたいなもん
#**「内観研究所」という怪しげな施設まで所有しているのだが、元社長が逮捕された今となっては負の遺産である。
#**南栗橋~北千住急行で45分。北千住~大手町を千代田線で行けば15分で丁度一時間だぞ。北千住での乗り換え時間5分を入れてもJR栗橋の東海道直通東京駅64分とほぼ変わらん。なんのために朝ラッシュに区間急行北千住っていう北千住どまりがあると思ってるんだ
#*今はもう置かれていない。ロビーに上記の「内観研究所」のパンフレットがひっそりと置かれている程度。
#*東日本大震災で住宅地に液状化が発生。建売住宅は販売中止。購入者は造成工事をした久喜市(当時は栗橋町)の責任を追及中。
#阪神尼崎駅から見える場所にもあるが、ここは[[阪神甲子園球場|甲子園]]で野球が開催される時に観戦客がよく宿泊する。
#ここより北の駅は6両までしか入れない。
#創業の地は[[蒲田]]
#*群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
#*決して[[東急東横線|東横線]]沿線ではない。
#**栗橋まででもいいから頑張ってくれ…。
#建物の屋上部分に「東横イン」と書かれた大きなネオン看板が設置されている。
#平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
#*その看板は、電車の車窓や駅前、幹線道路沿いから見えやすい位置に設置されている事が多い。
#*スマソ。休日もあった。
#*小さな町の駅前にあるホテルだと、「東横イン」の看板だけがやたらに目立っている。
#*南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
#ネットやパンフレットが外国語にも対応している為か、外国人の利用も結構多い。
#*2013年3月のダイヤ改正で[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の乗り入れ区間が南栗橋まで延長したので、今では中目黒発南栗橋行もある。
#*特に大都市都心部にあるホテル。朝食を食べに行ったら、日本人よりも外国人の方が多かったりする。
#**でもTHライナーは[[久喜駅|久喜]]発着になった。
#まもなく全都道府県出店…といきたいところなのだが、おそらく[[高知|ここ]]だけは当分出店出来ないものと思われる。
#バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
#*「あの事件」の時、地元の反発で、出店予定だったホテルが取り止めになった為。
#*それは11月下旬の休日か?
#客室には「たのやく」という雑誌が置いてある。東横インでしか読めないらしい。
#**五霞町コミュニティバスが乗り入れるようになった。
#フロントでのクラブカードへの勧誘がうっとおしい。
#**ボートピア栗橋行きの無料バス使えばベイシアは五霞バスでも行けるが劇場も行ける
#*毎回受付をする度に「またの機会に…」と言ってます;。
#この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
#*春日部ナンバーより、[[土浦ナンバー]]の方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
#**土浦よりつくばの方が茨城県西には近いから[[つくばナンバー]]の方が多いはず。
#***距離的には境も南栗橋には近い。
#***春日部駅や幸手駅と同様に[[千葉のナンバープレート#野田ナンバー|野田ナンバー]]も多い。[[野田市]]関宿町に近いから。
#*[[国道4号|新4号]]を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。
#**ちょうど新旧4号が最も接近するのが五霞付近で看板に「南栗橋駅」と出てくるね。
#*まあ地元は駅まで徒歩か自転車だわな
#地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
#*車両基地側を通っている。またこの付近は大宮-小山間のちょうど中間である。
#**大宮お山間の駅間距離って東北新幹線全線で一番駅間あるんだよなあ。丁度中間だから駅作ってもええんやで・・・
#***小山、だよね。
#車両基地近くにライフがあるが実は店舗じゃなくて物流倉庫らしい。
#*生粋の地元民だがライフってぐぐったら関西系のスーパーなんだね。てっきり物流関係の会社かと
#**だけど実は本社が[[秋葉原]]。
#***大阪と東京の二本社制か
#時々地元の中学生が上り方面の東武沿線に遠征するときは南栗橋駅を利用する。
#実質、浅草方面から当駅までが[[東武伊勢崎線|スカイツリーライン]]
#電光掲示板が豪華。
#地元の人は「みくり」、「なんくり」と呼ぶ。
#駅が出来てから暫くは住居表示実施前、(旧 北葛飾郡栗橋町)大字中里〇〇番地だった。
#駅が開業してから今年2017年で31年経つが、乗降客数はずっと順調に増加傾向
#*その17年調査で減少し記録は31でストップ。しかし、18年は増加。
#2021年、開業35周年。


[[Category:宿泊業|とうよこいん]]
*路線 - [[東武日光線]]
 
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[[Category:埼玉の駅]]
[[Category:久喜市]]
[[Category:大手私鉄駅]]
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2021年9月4日 (土) 15:59時点における版

日本の駅関東埼玉利根南栗橋駅

南栗橋駅の噂

みなみくりはし
南栗橋  Minami-kurihashi
さって
Satte
(埼玉県久喜市) くりはし
Kurihashi

所在地:久喜市南栗橋(旧・栗橋町南栗橋)

  1. 田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
    • 車庫があるから始発がたくさん出る。
      • 意外と新しく昭和末期に開業(1986年)。
    • 日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
      • 2017年4月の改正でとうとう完全分断に。
  2. 中央林間まで99km。
    • メトロ車、東急車の最北限
  3. 鉄道むすめのネタにされた。
    • 鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
  4. 南栗橋駅は田園都市線の始発駅。
    • ほぼ100%座れるのが自慢。
      • 2013年3月、朝の上り1本の区間急行浅草行きと下りの終電区間急行新栃木行1本以外の半直以外の電車も始発になり朝の上り1本以外完全に座れるようになった。
        • 下りの終電区間急行新栃木行1本も座れないんじゃない?
    • 「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
      • 神奈川のどこの市にあるのかわかりづらい。大和をつけるべし。
        • その大和市も神奈川のどこらへんにあるかが分かりずらい。東名の大和トンネルか。まあどっちもどっちじゃね
    • 車庫があるので終電が遅い。
      • 平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
        • ちなみにJR宇都宮線の終電もあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
  5. 東武鉄道が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
  6. 駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
    • 夜は明かりもない。
      • 少しはある。
    • いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
      • 居酒屋は東西両口あるし西口のビルにはドラッグストアがある。
      • 一応東口から歩いて5分程の済生会病院前にセブンイレブンがある。
        • 西口方には一ノ割・和戸同様にマルヤというスーパーがある。
          • マルヤの向かい側ドラッグストアセキが出来たな。
  7. 駅前は閑散としている。
    • 都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
      • 直通してるとは言っても、やっぱり遠すぎるから。大手町まで一時間以上かかるし。
        • 所要時間は問題じゃない。座っていけるから中央林間まで苦にはならない。
          • 駐車場や空き地はバブルがはじけた副産物じゃないかと思う。
            • 空き地はただの保留地。一気に開発すると将来は開発土地不足で人口が急激に減っちゃうから。新白岡周辺みたいなもん
      • 南栗橋~北千住急行で45分。北千住~大手町を千代田線で行けば15分で丁度一時間だぞ。北千住での乗り換え時間5分を入れてもJR栗橋の東海道直通東京駅64分とほぼ変わらん。なんのために朝ラッシュに区間急行北千住っていう北千住どまりがあると思ってるんだ
    • 東日本大震災で住宅地に液状化が発生。建売住宅は販売中止。購入者は造成工事をした久喜市(当時は栗橋町)の責任を追及中。
  8. ここより北の駅は6両までしか入れない。
    • 群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
      • 栗橋まででもいいから頑張ってくれ…。
  9. 平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
    • スマソ。休日もあった。
    • 南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
    • 2013年3月のダイヤ改正で日比谷線の乗り入れ区間が南栗橋まで延長したので、今では中目黒発南栗橋行もある。
      • でもTHライナーは久喜発着になった。
  10. バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
    • それは11月下旬の休日か?
      • 五霞町コミュニティバスが乗り入れるようになった。
      • ボートピア栗橋行きの無料バス使えばベイシアは五霞バスでも行けるが劇場も行ける
  11. この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
    • 春日部ナンバーより、土浦ナンバーの方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
      • 土浦よりつくばの方が茨城県西には近いからつくばナンバーの方が多いはず。
        • 距離的には境も南栗橋には近い。
        • 春日部駅や幸手駅と同様に野田ナンバーも多い。野田市関宿町に近いから。
    • 新4号を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。
      • ちょうど新旧4号が最も接近するのが五霞付近で看板に「南栗橋駅」と出てくるね。
    • まあ地元は駅まで徒歩か自転車だわな
  12. 地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
    • 車両基地側を通っている。またこの付近は大宮-小山間のちょうど中間である。
      • 大宮お山間の駅間距離って東北新幹線全線で一番駅間あるんだよなあ。丁度中間だから駅作ってもええんやで・・・
        • 小山、だよね。
  13. 車両基地近くにライフがあるが実は店舗じゃなくて物流倉庫らしい。
    • 生粋の地元民だがライフってぐぐったら関西系のスーパーなんだね。てっきり物流関係の会社かと
      • だけど実は本社が秋葉原
        • 大阪と東京の二本社制か
  14. 時々地元の中学生が上り方面の東武沿線に遠征するときは南栗橋駅を利用する。
  15. 実質、浅草方面から当駅までがスカイツリーライン
  16. 電光掲示板が豪華。
  17. 地元の人は「みくり」、「なんくり」と呼ぶ。
  18. 駅が出来てから暫くは住居表示実施前、(旧 北葛飾郡栗橋町)大字中里〇〇番地だった。
  19. 駅が開業してから今年2017年で31年経つが、乗降客数はずっと順調に増加傾向
    • その17年調査で減少し記録は31でストップ。しかし、18年は増加。
  20. 2021年、開業35周年。