ページ「東武鉄道総合ダイヤ改正論」と「南栗橋駅」の間の差分

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==日比谷線中目黒~北千住間の各駅停車延長==
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日比谷線の電車はデータイム1時間12本。このうち東武線発着電車は半分の6本だけ。東武線内で急行はおろか、区間準急さえ停まらない駅の利用者は、電車1本逃し10分待つのは気分がブルーになることである。そこで、4本ある中目黒~北千住間の日比谷線電車を東武線内まで延長するという案です。
==南栗橋駅の噂==
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所在地:久喜市南栗橋(旧・[[久喜市#栗橋の噂|栗橋町]]南栗橋)
#田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
#*車庫があるから始発がたくさん出る。
#**意外と新しく昭和末期に開業(1986年)。
#*日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
#**2017年4月の改正でとうとう完全分断に。
#中央林間まで99km。
#*メトロ車、東急車の最北限
#鉄道むすめのネタにされた。
#*鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
#南栗橋駅は[[東急田園都市線|田園都市線]]の始発駅。
#*ほぼ100%座れるのが自慢。
#**2013年3月、朝の上り1本の区間急行浅草行きと下りの終電区間急行新栃木行1本以外の半直以外の電車も始発になり朝の上り1本以外完全に座れるようになった。
#***下りの終電区間急行新栃木行1本も座れないんじゃない?
#*「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
#**神奈川のどこの市にあるのかわかりづらい。大和をつけるべし。
#***その[[大和市]]も神奈川のどこらへんにあるかが分かりずらい。[[東名高速道路|東名]]の大和トンネルか。まあどっちもどっちじゃね
#*車庫があるので終電が遅い。
#**平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#***ちなみにJR[[宇都宮線]]の終電もあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#[[東武鉄道]]が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
#駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
#*夜は明かりもない。
#**少しはある。
#*いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
#**居酒屋は東西両口あるし西口のビルにはドラッグストアがある。
#**一応東口から歩いて5分程の済生会病院前に[[セブンイレブン]]がある。
#***西口方には一ノ割・和戸同様にマルヤというスーパーがある。
#****マルヤの向かい側ドラッグストアセキが出来たな。
#駅前は閑散としている。
#*都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
#**直通してるとは言っても、やっぱり遠すぎるから。大手町まで一時間以上かかるし。
#***所要時間は問題じゃない。座っていけるから中央林間まで苦にはならない。
#****駐車場や空き地はバブルがはじけた副産物じゃないかと思う。
#*****空き地はただの保留地。一気に開発すると将来は開発土地不足で人口が急激に減っちゃうから。新白岡周辺みたいなもん
#**南栗橋~北千住急行で45分。北千住~大手町を千代田線で行けば15分で丁度一時間だぞ。北千住での乗り換え時間5分を入れてもJR栗橋の東海道直通東京駅64分とほぼ変わらん。なんのために朝ラッシュに区間急行北千住っていう北千住どまりがあると思ってるんだ
#*東日本大震災で住宅地に液状化が発生。建売住宅は販売中止。購入者は造成工事をした久喜市(当時は栗橋町)の責任を追及中。
#ここより北の駅は6両までしか入れない。
#*群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
#**栗橋まででもいいから頑張ってくれ…。
#平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
#*スマソ。休日もあった。
#*南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
#*2013年3月のダイヤ改正で[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の乗り入れ区間が南栗橋まで延長したので、今では中目黒発南栗橋行もある。
#**でもTHライナーは[[久喜駅|久喜]]発着になった。
#バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
#*それは11月下旬の休日か?
#**五霞町コミュニティバスが乗り入れるようになった。
#**ボートピア栗橋行きの無料バス使えばベイシアは五霞バスでも行けるが劇場も行ける
#この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
#*春日部ナンバーより、[[土浦ナンバー]]の方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
#**土浦よりつくばの方が茨城県西には近いから[[つくばナンバー]]の方が多いはず。
#***距離的には境も南栗橋には近い。
#***春日部駅や幸手駅と同様に[[千葉のナンバープレート#野田ナンバー|野田ナンバー]]も多い。[[野田市]]関宿町に近いから。
#*[[国道4号|新4号]]を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。
#**ちょうど新旧4号が最も接近するのが五霞付近で看板に「南栗橋駅」と出てくるね。
#*まあ地元は駅まで徒歩か自転車だわな
#地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
#*車両基地側を通っている。またこの付近は大宮-小山間のちょうど中間である。
#**大宮お山間の駅間距離って東北新幹線全線で一番駅間あるんだよなあ。丁度中間だから駅作ってもええんやで・・・
#***小山、だよね。
#車両基地近くにライフがあるが実は店舗じゃなくて物流倉庫らしい。
#*生粋の地元民だがライフってぐぐったら関西系のスーパーなんだね。てっきり物流関係の会社かと
#**だけど実は本社が[[秋葉原]]。
#***大阪と東京の二本社制か
#時々地元の中学生が上り方面の東武沿線に遠征するときは南栗橋駅を利用する。
#実質、浅草方面から当駅までが[[東武伊勢崎線|スカイツリーライン]]。
#電光掲示板が豪華。
#地元の人は「みくり」、「なんくり」と呼ぶ。
#駅が出来てから暫くは住居表示実施前、(旧 北葛飾郡栗橋町)大字中里〇〇番地だった。
#駅が開業してから今年2017年で31年経つが、乗降客数はずっと順調に増加傾向
#*その17年調査で減少し記録は31でストップ。しかし、18年は増加。
#2021年、開業35周年。


*路線 - [[東武日光線]]


*データイム北千住駅5番線時刻表(案)
{{DEFAULTSORT:みなみくりはし}}
**00分・・・・北越谷行き
[[Category:埼玉の駅]]
**05分・・・・竹ノ塚行き(延長)
[[Category:久喜市]]
**10分・・・・東武動物公園行き
[[Category:大手私鉄駅]]
**12分・・・・北千住止まり(東横線発)
[[Category:東武鉄道|駅みなみくりはし]]
**20分・・・・北越谷行き
**25分・・・・北越谷行き(延長)
**30分・・・・東武動物公園行き
**35分・・・・竹ノ塚行き(延長)
**40分・・・・北越谷行き
**42分・・・・北千住止まり(東横線発)
**50分・・・・東武動物公園行き
**55分・・・・北越谷行き(延長)
 
 
==伊勢崎線浅草~北千住間の各駅停車延長・区間快速の見直し==
浅草~北千住間の各駅停車3本のうち1本を、区間急行新栃木行きにする。下りは草加で特急の待ち合わせ。北越谷で各駅停車を抜く。春日部で区間準急を抜く。南栗橋では区間快速が発車するまで停車。これに伴い、東武動物公園から先の区間快速の停車駅を、南栗橋、栗橋、板倉東洋大前、新大平下からの各駅にする。南栗橋で下りは新栃木行きへ、上りは区間急行への乗り継ぎ、板倉東洋大前でスペーシアの通過待ちを行う。
 
 
==館林発の急行・準急の設定==
朝(久喜発6時12分~8時44分)の上り、夜(久喜着17時55分~)の下りの急行・準急(下りは館林ゆき接続と、太田ゆき接続でも発車するまで6分以上待たされる電車)を、10両編成の運転が可能な館林まで延長し、混雑緩和と久喜以北の急行・準急利用者への利便性向上を図る。これにより、その時間帯の久喜~館林間の6両編成各駅停車を置き換える。
 
 
==快速急行==
#運転区間・・・・浅草~東武日光・鬼怒川温泉
#使用車両
#*東武日光発着「だいや」・・・・1800系(走行不可の場合は6050系)
#*鬼怒川温泉発着「おじか」・・・・300系(走行不可の場合は6050系)
#*東武日光(前2両)・鬼怒川温泉(後4両)発着「だいや・おじか」(浅草~下今市間連結)・・・・6050系
#**要は毎日は走っていない1800系と300系に働き場を与えたいため。
#停車駅・・・・北千住、春日部、東武動物公園、栃木、新栃木、新鹿沼、下今市、東武日光・新高徳、鬼怒川温泉
#下今市で東武日光行きは鬼怒川温泉方面への、鬼怒川温泉行きは東武日光行きの連絡列車に連絡する。
#各列車1往復ずつ
#土曜・休日、お盆休みのみ(この時は臨時列車扱い)設定
 
[[勝手にダイヤ改正]]
[[勝手に路線名整備]]

2021年9月4日 (土) 15:59時点における版

日本の駅関東埼玉利根南栗橋駅

南栗橋駅の噂

みなみくりはし
南栗橋  Minami-kurihashi
さって
Satte
(埼玉県久喜市) くりはし
Kurihashi

所在地:久喜市南栗橋(旧・栗橋町南栗橋)

  1. 田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
    • 車庫があるから始発がたくさん出る。
      • 意外と新しく昭和末期に開業(1986年)。
    • 日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
      • 2017年4月の改正でとうとう完全分断に。
  2. 中央林間まで99km。
    • メトロ車、東急車の最北限
  3. 鉄道むすめのネタにされた。
    • 鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
  4. 南栗橋駅は田園都市線の始発駅。
    • ほぼ100%座れるのが自慢。
      • 2013年3月、朝の上り1本の区間急行浅草行きと下りの終電区間急行新栃木行1本以外の半直以外の電車も始発になり朝の上り1本以外完全に座れるようになった。
        • 下りの終電区間急行新栃木行1本も座れないんじゃない?
    • 「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
      • 神奈川のどこの市にあるのかわかりづらい。大和をつけるべし。
        • その大和市も神奈川のどこらへんにあるかが分かりずらい。東名の大和トンネルか。まあどっちもどっちじゃね
    • 車庫があるので終電が遅い。
      • 平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
        • ちなみにJR宇都宮線の終電もあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
  5. 東武鉄道が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
  6. 駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
    • 夜は明かりもない。
      • 少しはある。
    • いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
      • 居酒屋は東西両口あるし西口のビルにはドラッグストアがある。
      • 一応東口から歩いて5分程の済生会病院前にセブンイレブンがある。
        • 西口方には一ノ割・和戸同様にマルヤというスーパーがある。
          • マルヤの向かい側ドラッグストアセキが出来たな。
  7. 駅前は閑散としている。
    • 都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
      • 直通してるとは言っても、やっぱり遠すぎるから。大手町まで一時間以上かかるし。
        • 所要時間は問題じゃない。座っていけるから中央林間まで苦にはならない。
          • 駐車場や空き地はバブルがはじけた副産物じゃないかと思う。
            • 空き地はただの保留地。一気に開発すると将来は開発土地不足で人口が急激に減っちゃうから。新白岡周辺みたいなもん
      • 南栗橋~北千住急行で45分。北千住~大手町を千代田線で行けば15分で丁度一時間だぞ。北千住での乗り換え時間5分を入れてもJR栗橋の東海道直通東京駅64分とほぼ変わらん。なんのために朝ラッシュに区間急行北千住っていう北千住どまりがあると思ってるんだ
    • 東日本大震災で住宅地に液状化が発生。建売住宅は販売中止。購入者は造成工事をした久喜市(当時は栗橋町)の責任を追及中。
  8. ここより北の駅は6両までしか入れない。
    • 群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
      • 栗橋まででもいいから頑張ってくれ…。
  9. 平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
    • スマソ。休日もあった。
    • 南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
    • 2013年3月のダイヤ改正で日比谷線の乗り入れ区間が南栗橋まで延長したので、今では中目黒発南栗橋行もある。
      • でもTHライナーは久喜発着になった。
  10. バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
    • それは11月下旬の休日か?
      • 五霞町コミュニティバスが乗り入れるようになった。
      • ボートピア栗橋行きの無料バス使えばベイシアは五霞バスでも行けるが劇場も行ける
  11. この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
    • 春日部ナンバーより、土浦ナンバーの方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
      • 土浦よりつくばの方が茨城県西には近いからつくばナンバーの方が多いはず。
        • 距離的には境も南栗橋には近い。
        • 春日部駅や幸手駅と同様に野田ナンバーも多い。野田市関宿町に近いから。
    • 新4号を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。
      • ちょうど新旧4号が最も接近するのが五霞付近で看板に「南栗橋駅」と出てくるね。
    • まあ地元は駅まで徒歩か自転車だわな
  12. 地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
    • 車両基地側を通っている。またこの付近は大宮-小山間のちょうど中間である。
      • 大宮お山間の駅間距離って東北新幹線全線で一番駅間あるんだよなあ。丁度中間だから駅作ってもええんやで・・・
        • 小山、だよね。
  13. 車両基地近くにライフがあるが実は店舗じゃなくて物流倉庫らしい。
    • 生粋の地元民だがライフってぐぐったら関西系のスーパーなんだね。てっきり物流関係の会社かと
      • だけど実は本社が秋葉原
        • 大阪と東京の二本社制か
  14. 時々地元の中学生が上り方面の東武沿線に遠征するときは南栗橋駅を利用する。
  15. 実質、浅草方面から当駅までがスカイツリーライン
  16. 電光掲示板が豪華。
  17. 地元の人は「みくり」、「なんくり」と呼ぶ。
  18. 駅が出来てから暫くは住居表示実施前、(旧 北葛飾郡栗橋町)大字中里〇〇番地だった。
  19. 駅が開業してから今年2017年で31年経つが、乗降客数はずっと順調に増加傾向
    • その17年調査で減少し記録は31でストップ。しかし、18年は増加。
  20. 2021年、開業35周年。