ページ「もしあの都市間を結ぶ大手私鉄があったら」と「もしあの鉄道会社が阪急阪神ホールディングスに参入したら」の間の差分

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#多分近畿日本鉄道と京浜急行電鉄が直通していたのではないか?
#現実の阪急阪神HDは阪急阪神京阪HDになる。
#狭軌だったら名鉄と小田急が直通してロマンスカー3100系NSEと7000系パノラマカーが並ぶシーンが見れたと思う。
#*アンスリーホールディングス・・・そりゃ阪急じゃなくて南海だ。
#これでJR要らずで東京に行ける。JR西日本・JR東海は激しいバトルに晒されていたのでは。
#*京阪神HDとでも簡略化されるかもしれない。
#個人的に東京-名古屋間の大手私鉄があったら「名東急行電鉄(以下名東急)」になっていたのでは?
#*いっそ「H2Kホールディングス」でよくね?
 
#果たしてあのロゴは無事生き残れるのか・・・
[[Category:歴史のif検討委員会 鉄道史|とうきようなこやかん]]
#*仮に無事だったとしても、使用範囲はかなり減るだろう。
#阪急京都線特急の大宮停車が復活する。
#[[京阪中之島線]]が西九条または伝法まで延伸され、[[阪神電気鉄道|阪神電鉄]]との相互直通運転が実現する。
#*京阪中之島線はようやくその投資効果を生かせることになる。
#*やるとしたら野田か淀川辺りだろ・・・なんば線は近鉄で精一杯なので受け入れられまへん。
#**でも野田・淀川とも接続が難しそうだ。
#[[京阪百貨店]]も阪急阪神百貨店と経営統合し、「阪急阪神京阪百貨店」になっていた。
#*京阪百貨店にタイガースショップができていた。
#**最候補はやっぱりモール各店(くずは・京橋・天満橋シティ)か。
#**旗艦店は守口店だから、間違いなくここにできるだろう。
#河原町駅と祇園四条駅の間に地下通路ができていた。
#水嶋書房がブックファーストに吸収される。
#京阪沿線の「アンスリー」が「アズナス」に変わる。
#*残るは南海だけ…
#おけいはんPiTaPaとSTACIAのシステムが統合される。
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[[Category:もしも借箱/鉄道|けいはんかはんきゆうはんしん]]
[[Category:京阪グループ]]
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]

2009年7月30日 (木) 19:34時点における版

  1. 現実の阪急阪神HDは阪急阪神京阪HDになる。
    • アンスリーホールディングス・・・そりゃ阪急じゃなくて南海だ。
    • 京阪神HDとでも簡略化されるかもしれない。
    • いっそ「H2Kホールディングス」でよくね?
  2. 果たしてあのロゴは無事生き残れるのか・・・
    • 仮に無事だったとしても、使用範囲はかなり減るだろう。
  3. 阪急京都線特急の大宮停車が復活する。
  4. 京阪中之島線が西九条または伝法まで延伸され、阪神電鉄との相互直通運転が実現する。
    • 京阪中之島線はようやくその投資効果を生かせることになる。
    • やるとしたら野田か淀川辺りだろ・・・なんば線は近鉄で精一杯なので受け入れられまへん。
      • でも野田・淀川とも接続が難しそうだ。
  5. 京阪百貨店も阪急阪神百貨店と経営統合し、「阪急阪神京阪百貨店」になっていた。
    • 京阪百貨店にタイガースショップができていた。
      • 最候補はやっぱりモール各店(くずは・京橋・天満橋シティ)か。
      • 旗艦店は守口店だから、間違いなくここにできるだろう。
  6. 河原町駅と祇園四条駅の間に地下通路ができていた。
  7. 水嶋書房がブックファーストに吸収される。
  8. 京阪沿線の「アンスリー」が「アズナス」に変わる。
    • 残るは南海だけ…
  9. おけいはんPiTaPaとSTACIAのシステムが統合される。