札幌市交通局
- STのマークはSapporo City Transport Bureauの略。
- STがついているのは南北線5000形、東西線8000形と市電の各車両。
- 市バスは既に撤退、民間に全路線を委譲。
市営地下鉄の噂
- スキーウェアで乗り、雪のついたボードをそのまま持ち込める。
- 地下鉄からバスに乗り換えて、都心から30分でスキーできます。
- 運がよければスキー・スノボー帰りの人・大通りで歌ってきたギター持ってる人・楽器持ってる吹奏楽部が乗り合わせてるのをみれたりも。正直狭い。
- 線路が直線の為、心配になるぐらい速度が速い。
- そうでもない(最高速70km/h)。全国唯一のゴムタイヤ装着の地下鉄なだけに加減速が他より鋭いぐらい(4.0km/h/s)。速度感が速いと感じるのは窓のすぐ外にあるコンクリートの壁のせい。
- ゴムタイヤのおかげで他都市の地下鉄より騒音が少なく、走行中の車内で会話が出来る。
- でも昔の南北線はドアとか窓のガタつきが酷くてうるさかった覚えが。個人的にはガクブルものだった。(当時は西28丁目駅利用者)
- 路線の乗り換えは二駅のみでしか行えない。
- すすきのでも乗り換えできるようにしてほしい・・・。
- 内地の地下鉄に比べて車体幅がめちゃめちゃ広い。1.3~1.5倍くらいありそう。
- 新幹線以外の鉄道では最大の車体幅。約3m。
- でも網棚がない。
- 地下鉄の車両はレールではなくタイヤで走っている。パリやモントリオールにもゴムタイヤの地下鉄はあるが、ここはまた別方式、世界唯一。世界唯一が好きなのだ。
- ゴムタイヤ磨耗で生じる高濃度の環境ホルモンについて、誰もが現実逃避で精神的に乗り切り、今日も地下鉄を利用している。
- 「キップさえ買えば、客がヒグマでも乗せてやる#」と旧運輸省官僚に豪語してみせた札幌市営地下鉄。
- サスガにヒグマは乗ってないけど、野良犬が乗り込んだ事があるらしい。でも、彼は切符を持ってなかった。(確か「VOW」で見た)
- 先日ダースベイダー卿が一日駅長をおつとめになりました。
- 札幌人が東京に行くと地下鉄と一般鉄道との区別が付かない。
- 内地で地下鉄に乗る機会が増えて、初めて「あ、普通はこうなんだ」と納得出来る道産子。
- タイヤが付いてない鉄道は地下鉄とは判断できない。
- クーラーがないので夏は車内に風鈴を下げ、涼を呼ぶ
- あるのでは?あっても必要ないけど。窓全開で走れば内地の冷房付きの地下鉄より「寒い」。
- 一見クーラーに見えるが、クロスフローファン(エアコンの送風モードと同じ)を回してるだけ。
- レギオンに襲われたことがある。
- 初乗り料金¥200は国内の地下鉄の中で一番高いらしい
- 残念。初乗りが一番高いのは京都市営地下鉄(¥210)でした。¥200円は平均的です。(除・東京)
- 地下鉄の元日の営業時間は10:00~18:00。2日・3日はもう少し長いけど全日運転をしない。他にこういうトコってあるか?
- 逆(元日のみ終夜運転)ならよくあるけど。
- 最近は6時代から走っている。ただし本数はいつもより少ない。
- きっぷを裏に入れると、突っ返される。新型の自動改札でもそう。
- むかしはJR北海道とどうして相互接続しなかった、とどこかのメディアがたたいていたが、そんなことしたら、本当に「雪で遅れまして…」になってしまうので、今考えてみればこれでよかったと思う。
- 昔のシルバーシート、最近で言う「優先席」が、札幌の場合は「専用席」。なので、身体障害者や老人やけが人や妊婦以外が座ってるケースが他地域と比べると皆無に等しいらしい。
- 東京で誰彼構わず優先席に座っている様子を見て佐藤重幸(ローカルタレント、TEAM-NACS)は大そう驚いたらしい
- 繁華街以外の駅が、他都市と比べてどこか薄暗い。
- 番号が「XX15」の編成は呪われているのか、すべて1度は人身事故に遭い前頭部の一部が凹んでいる。
- 東西線・東豊線は「チュンチュン」という音で列車が近づいていることがわかる。
南北線の噂
麻生-北34条-北24条-北18条-北12条-さっぽろ-大通-すすきの-中島公園-幌平橋-中の島-平岸-南平岸-澄川-自衛隊前-真駒内
- 昔「霊園前」という名前の地下鉄駅があり縁起が悪いという理由で改名された。今は「南平岸」
- とはいえ、今でも「霊園前駅」で待ち合わせようとか2回に1回は言ってしまう。
- 今では「どうでしょうバカ」が必ず降り立つ駅として名高い。私は3回も行ってしまった。(平岸霊園に祖父が眠る内地在住者)
- 改名されてからは(投身)自殺者が半分に減ったらしい。それでも札幌で一番自殺者が多い。(Ir)
- 因みに2つ先に「自衛隊前」もある。
- 南平岸駅からHTBに行くと、電信柱にくくりつけてある「ユメミル、チカラ HTB 交通安全」というonちゃんの広告が目に入る。
- とはいえ、今でも「霊園前駅」で待ち合わせようとか2回に1回は言ってしまう。
- 札幌地下鉄の南平岸~真駒内間の高架部分は通称「シェルター」と呼ばれている。しかもこの方式は世界唯一、世界一の長さ。やはり世界唯一が好きなのだ。
- ちなみに地下鉄がタイヤになってシェルタができた経緯は、「建設費を押えるため路線を一部高架にするぞ」「うるさくない?」「車輪をゴムタイヤにしよう」「除雪はどうするの?」「シェルターで覆ってしまおう」 という感じらしい。
- 結局地下にするのと同じほど建設費がかかってしまった。
- ちなみに地下鉄がタイヤになってシェルタができた経緯は、「建設費を押えるため路線を一部高架にするぞ」「うるさくない?」「車輪をゴムタイヤにしよう」「除雪はどうするの?」「シェルターで覆ってしまおう」 という感じらしい。
- 幌平橋の英語アナウンスが、「ほぉろひぃらばぁーしぃ」と言うのが苦しそう。
- 郊外の地下鉄駅の乗降客数ナンバーワンの麻生駅で何故か定期券が買えない。なので利用者は何かと不便。
- 北12条~北34条の駅名のつけ方は、どう考えても投げやり。
- それが地名なんだから、しゃーないのでは。
東西線の噂
宮の沢-発寒南-琴似-二十四軒-西28丁目-円山公園-西18丁目-西11丁目-大通-バスセンター前-菊水-東札幌-白石-南郷7丁目-南郷13丁目-南郷18丁目-大谷地-ひばりが丘-新さっぽろ
- 7両編成にした時に、新車を1両だけ組み込んだ。この新車だけミョーに浮いてる。(鉄ヲタでなくとも明らかに「違う」と判るので)
- その新車は新型車に置き換えられる時に再利用される。
- 南郷7丁目のみ三車線。
- しかし中央の線路は始発にしか使われない。
- アナウンスの「南郷」は「マンゴー」に聞こえる。
- 菊水駅の長ーい地下道でホワイトストーンズの撮影が行われた。円形歩道橋も菊水が最寄り駅。
東豊線の噂
栄町-新道東-元町-環状通東-東区役所前-北13条東-さっぽろ-大通-豊水すすきの-学園前-豊平公園-美園-月寒中央-福住
- 利用者以外のイメージは「駅まで遠い」と「ガラガラなんでしょ?」。
- 清田区まで伸ばす気配がない。
市電の噂
- ササラ列車。
- 環状運転するか、札幌駅まで引っ張るか、はたまた廃止するかで揺れてる。