愛知の駅/西三河

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西三河

主な駅:富士松駅 三河安城駅

幸田駅の噂

こうだ
幸田
Kōda
あいみ
Aimi
(愛知県幸田町) さんがね
Sangane

所在地:幸田町

  1. 晴れて快速・新快速の一部停車駅に昇格。(もう10年経つけど)
  2. 残念な話、名古屋往復切符はこの駅は対象外となってしまった。
    • 中央線や関西線の名古屋市内へは三ヶ根駅からのほうがお得。
  3. 名鉄バスの終点
  4. 自治体名は「こうた」と一切濁らないが、駅名は「こうだ」と濁る。

相見駅の噂

あいみ
相見
Aimi
おかざき
Okazaki
(愛知県幸田町) こうだ
Kōda

所在地:幸田町

  1. もともと田んぼだったところに商店を作り、道路も整備してできると思われる。
  2. 何気に幸田町3つめの駅だったりする。
  3. 新駅設置運動はかなり昔からやっていたが、幸田駅が出来て鎮静化した経緯がある。
    • 幸田駅で納得するあたり、当時の駅間距離の長さを彷彿させる。
  • 路線 - 東海道本線
  • バス - 名鉄バス えこたんバス

岡崎駅の噂

おかざき
岡崎
Okazaki
あいみ
Aimi
(愛知県岡崎市) にしおかざき
Nishi-okazaki
おかざき
岡崎
Okazaki
むつな
Mutsuna
(愛知県岡崎市)

所在地:岡崎市

  1. 東海道本線名古屋方面からの普通の半数は岡崎折り返し。
  2. 「岡崎」駅を名乗っているが、岡崎市の中心は名鉄の東岡崎駅。
  3. 愛環線が1時間に2本の時、豊橋方面の快速列車にダッシュで乗り換える乗客がいた。
  4. 東口前を絶賛再開発中。つい2年位前までは全種停車駅なのに駅前に何もないというすごい状況だった。
    • 再開発前は何もないと言ってもサークルK、キング堂(たこ焼き屋)、喫茶店、軽食店、南映(映画館)などがあったが再開発途中の2009年夏現在ではファミリーマート、軽食店しかない。(キング堂は西口に移転)
  5. 唯一三菱東京UFJ銀行前のバス停からの出発だった日名町行きバスが再開発のおかげで他路線同様岡崎駅横のバスターミナルから発車できるようになった。
  6. 東口の一般車用送迎スペースは常に満車である。しかし、その割に人はあまりいない。

安城駅の噂

あんじょう
安城
Anjō
にしおかざき
Nishi-okazaki
(愛知県安城市) みかわあんじょう
Mikawa-anjō

所在地:安城市

  1. 新幹線が通る三河安城は普通しか停車しないが、こちらは全種別が停車。
  2. 昼と夕方に流れる時報の音楽がかなりイイ!!
  3. 昔、名鉄が乗り入れていた事がある。
    • それは、1961年までに営業していた名鉄安城支線の事。せっかく電圧1500Vに昇圧したにもかかわらず1年後に廃線となった。
  4. 4番線は2011年現在全く使われていない。
    • 反対の1番線は平日5本・休日1本停まるが余り使われていない。つまり、2・3番線がメイン。
  • 路線 - 東海道本線
  • バス - 名鉄東部観光バス あんくるバス

刈谷駅の噂

かりや
刈谷
Kariya
のだしんまち
Noda-shimmachi
(愛知県刈谷市) あいづま
Aizuma
刈谷
かりや
KARIYA
重原
SHIGEHARA
刈谷市
KARIYASHI

所在地:刈谷市

  1. 三河で、豊橋駅についで乗降客数が多い。
    • 人口の多い岡崎駅や安城駅をだんとつに抜かしている。
    • トヨタの力?
      • 電車なのに?
      • 自動織機やトヨタ紡織も忘れてはいけません!
      • まだ新幹線が無かったころは東京発、行きの急行が止まっていたが岡崎駅よりも止まる本数が多かった。これもビジネス客のため。
      • デンソーやアイシンの本社の力。
    • 中心部か否かってのと、新安城・東岡崎と違って刈谷の名鉄は支線(三河線)だからだと思われる。
  2. 2007年、刈谷行きが設定された。
    • 1日1本のみ。
    • しかし2008年3月のダイヤ改正で廃止が濃厚に。
  3. 2009年3月のダイヤ改正で刈谷始発の列車が設定された。
  4. 基本的に普通はこの駅で緩急接続する。ラッシュ時に快速電車が駅に到着した時、既に電車を待っている人と先行の普通電車の乗降客でホームが人でいっぱいになっているので、大変なことになる。
  5. JR・名鉄とも名古屋駅方面に行く列車が発着しているが、この駅を出発する時は互いに逆方向を向いている。

八草駅の噂

所在地:豊田市

  1. 愛環の数少ない乗換駅。
  2. 愛環の方には万博開催の時に臨時ホームがあった。
    • 万博開催期間中だけ「万博八草」という駅名だった。一時的に別の駅名に変わった珍しい例。
  3. ここから東京へ行く高速バスがなぜか出ている。

藤川駅の噂

藤川
ふじかわ
FUJIKAWA
名電山中
MEIDEN YAMANAKA
美合
MIAI
上りホームから

所在地:岡崎市藤川町松本・沢渡

  1. 東海道五十三次の旧藤川宿付近にある。
    • 旧東海道の他にも現・東海道である国一も駅のそばを走っており、またその国道沿いに『道の駅 藤川宿』が建設中。再び交通の要衝になろうと開発が進んでいる。
  2. 駅近隣に学校があるため岡崎―伊奈間の小駅では乗降客が頭一つ出ている。
    • そのためか近年になって準急停車駅に昇格した。
  3. 学生らによる踏切事故が多発したため踏切を撤去して歩道橋に切り替えた。
    • 駅に跨って設置されたため一見駅構内の跨線橋にも見えるが駅とは無関係の設備。
  4. まさかの無人駅。
    • 更に上下ホームを行き来できる連絡橋もない為、間違って入っちゃったり来ちゃった場合にはインターホンで職員さんに連絡して遠隔操作で2度自動改札を開けて貰わないといけない。
  5. 絶好の撮り鉄スポット。
    • 下り電車が順光かつ直線で綺麗に撮れる。順光時間は午前中。ただし上記の通り連絡橋がないので上り方面から来る人は注意。

美合駅の噂

所在地:岡崎市

  1. 名古屋本線における、郊外と田舎の境界。
  2. 毎年のようにツバメが巣を作りに来る。
  3. 駅前が寂れて久しい。需要があるのはローソンだけ。

東岡崎駅の噂

東岡崎
ひがしおかざき
HIGASHI OKAZAKI
男川
岡崎公園前
上りホームから

所在地:岡崎市明大寺本町・明大寺町

  1. 東を名乗っているが市の中心に近いのはこっち。本線東部区間ではかなり重要な存在で折り返しも上下両方向にある。
    • 「本岡崎」を名乗ってもよかった。
    • 西岡崎(現:岡崎公園前)に対して東岡崎。
  2. 岡崎との間に昔は路面電車もあった。
  3. 豊橋よりかましだが、そんな駅なのに2面4線。
    • 引き上げ線があるから何とかやっていける。
    • せめて岩倉みたいに中線を退避線とした方がダイヤが組みやすいのでは……
  4. 大半の学生は、「ひがおか」と呼ぶ。
  5. 花火大会の日はカオス。
  6. 駅ビルが市の中心駅とは思えないほどちゃっちい。
  7. バスターミナルが行き先によって北口・南口と分かれるが、1箇所だけターミナルからかけ離れたところにある。道路形状の都合による仕様。
    • 北口前の交差点は微妙に使いづらい。
  8. 北口にある0.5畳ほどの宝くじ売り場はいつ使われているのだろう。
    • ジャンボ宝くじなどの大型宝くじ発売のときの昼などに使われてます。
  9. 岡崎」という駅名のせいで名鉄で岡崎市の中心部に行こうとした際、どこの駅で降りたらいいかわからなかった。特急が停車するのでとりあえずこの駅で降りてみたらまさに市の中心部に位置していた。
    • 額田町を吸収合併した今となっては、どうかんがえても市の西部になってしまった。
      • 駅名を「名鉄岡崎」にしたほうが観光客とかが分かり易いと思う。
        • 中岡崎でも良いと思います。
          • 愛環に既にあるから「本岡崎」とか「岡崎中央」とかか…。既存の駅名と紛らわしくなりそうだからJR・愛環・名鉄合同で“岡崎”の付く駅を一斉に改名整理したほうがいいかもしれん。
  10. 再開発計画がある。

知立駅の噂

知立
ちりゅう
CHIRYŪ
牛田
三河知立 重原
一ツ木

所在地:知立市

  1. 知立市の代表駅。
    • 池鯉鮒(ちりふと書いてちりゅうと読む)宿があったが東海道本線は通らなかった。
  2. 全ての電車が停まる。
    • 三河線に直通のあった一時期は一部の特急も通過していた。
    • 三河線のダイヤが特急/快特の発着に合わせられていて、また特急/快特は神宮前までノンストップだからか当駅客の他に三河線客もここでかなり乗りこんでくる。そのため多客時は混雑が激しい。
  3. もう随分と前から駅の高架化事業をやっているはずなのだが一向に進展しない。
    • 当初は2014年度完成だったのが2023年度に。
      • 計画が始まったのは80年代のはずだから計画開始から完成まで半世紀近くかかることになるのか…。
    • 高架化後は2階に本線2面4線、3階に三河線2面4線のすごい規模の駅になるようだ。
      • 先に完成した太田川駅が参考になりそうだ(こっちの方がもっと複雑だが)。
    • 駅の付近は仮線用地と思われる空き地がちらほら見かけるのだが、まだ中途半端に民家が残っている気がする…。
    • 一向に事業がすすまなかったためその間にバリアフリー問題が浮上。高架化とは別の都合でエレベータ設置工事が進められた。
      • この工事も将来の高架駅または仮駅でも流用できる構造にするとかどうとかで相当揉めた。
      • 完成した連絡橋をみると不自然に3階部分があったりする。

三河知立駅の噂

三河知立
みかわちりゅう
MIKAWA CHIRYŪ
三河八橋
知立

所在地:知立市

  1. 知立駅に近すぎで今ではかなりショボくれた駅になってしまったが、この駅こそ知立に初めて鉄道を知らしめた由緒正しき駅。
  2. この駅から南東方向に向けて廃線跡がある。
    • 昔本線と繋がっていた貨物連絡線の跡だが最近になって一部が駐車場になったようだ。
  3. 三河知立信号場
    • 山線では知立駅の代わりにこの駅で車両交換を行っている。
    • 三河線複線化と同時に猿投寄りに駅を移設しようという意見もある。

西尾駅の噂

西尾
にしお
NISHIO
西尾口
NISHIOGUCHI
福地
FUKUCHI

所在地:西尾市

  1. 西尾駅は高架駅である。
    • 名鉄西尾線は単線なので、反対電車をしょっちゅう待たなければならない。
    • ていうか、廃線にならないことが不思議。
      • 西尾線に乗ったことがないのか?そこそこの利用客はいるし、朝は満員になるので不思議ではない。(但し、西尾~吉良吉田間は利用客が少ない)
        • 11時までの名古屋方面と16~20時頃までの吉良吉田方面の乗車率は廃線検討路線のそれとは言えない。また、米津-碧海桜井間には新駅建設予定がある。
          • まー、できとるぞ。南桜井駅。
    • 米津橋の老朽化に対する対策が存続の焦点。
  2. 佐屋行きの急行の始発みたいだけど、実際に佐屋まで乗る人っているのか?
    • 多分いないだろうね。ちなみに知多半田からも佐屋行きの普通があった。
      • そっちのほうがもっと乗り通す人いないと思う。長距離な上に退避のオンパレード。
    • ほんのちょっと昔は白帯特急だった。


中岡崎駅の噂

なかおかざき
中岡崎
Naka-okazaki
きたおかざき
Kita-okazaki
(愛知県岡崎市) むつな
Mutsuna

所在地:岡崎市

  1. 確かに国鉄時代は岡崎駅より街の中心に近い駅であった。しかし代表駅にはなれなかった。
    • 開業した頃は、「市の中心部にあるかどうかより、本線の駅であるか否か」で代表駅と駅名を決める時代になっていたから。八戸や宇部など。
  2. 名古屋本線名古屋本線の岡崎公園前駅と連絡するが、どちらも普通しか停車しないので利用はしにくい。
    • 同じ駅にすればいいのに・・・なぜ別々に?
      • 当時はバリアフリーの考え方も今ほどには無かったんだろう。新豊田も、愛環になってから開業した瀬戸市もそうだし。
  3. 花見の頃には賑わう。
  4. 秋葉原駅みたいな立体構造になっているので、そろそろ乗換えを楽にしてほしい。
    • いっそのこと総合駅化するか
  5. 名鉄も中岡崎に改称し、急行を止めて愛知環状鉄道の接続を良くしてほしいと思う。
    • 名鉄が改称するなら、東岡崎も「新岡崎」か「本岡崎」とでも改称して欲しい。

刈谷市駅の噂

所在地:刈谷市

  1. 刈谷駅ではない!!!こっちは刈谷駅だ!
  2. かつてはこっちが刈谷市の中心駅だった。とはいえ、今でも5000人ほど利用客がいる。
  3. 駅前の商店街はシャッター通りと化している。
  4. こっから刈谷駅まで複線。だが複線なのは一区間のみ。
  5. JR線との乗り換えは刈谷駅なので、その旨を注意する紙が貼ってある。
  6. 最近は住宅街化してきている。
  • 路線‐名鉄三河線


東三河

主な駅:豊橋駅

三河三谷駅の噂

みかわみや
三河三谷
Mikawa-miya
みかわおおつか
Mikawa-ōtsuka
(愛知県蒲郡市) がまごおり
Gamagōri

所在地:蒲郡市三谷町

  1. 三谷温泉最寄の駅。
  2. 魚市場まで歩いて15分くらい
  3. 改札のある南口よりも地下道を渡った北口のほうが発展している。
  4. 北口には葬式場があり、建設反対の看板が約50枚ある。
  5. 南口は結構寂れている。
  6. なぜか上りホームのベンチには岐阜県土岐市の病院の看板がある。
  7. ロータリーには路線バスが止まるが、いったん蒲郡駅を経由して市民病院へ向かう。
  8. 南北両方にあった書店は2件とも閉店した。
  9. 下りホームは改札の外にも「まもなく1番線に~」の放送が聞こえる。
  10. 夜になると駅員がいなくなるため、不正乗車のターゲット駅になる。
    • 名古屋から140円(普通運賃950円)や、豊橋から140円(普通運賃230円)の切符を見た。
  11. 男子トイレは手動洗浄からいったんは自動洗浄にしたが、再び手動洗浄になっている。
  12. 1993年のダイヤに比べると本数がめちゃくちゃ減っている。
    • 快速は一部を幸田停車にしたため、普通は岡崎止りを増やしたため。
  13. 下りホームは、3両編成用の表示は2006年になくなったが、9両編成用の表示はまだ残っている。
    • ムーンライトながらの定期化を望んでいるのか?

蒲郡駅の噂

がまごおり
蒲郡
Gamagōri
みかわみや
Mikawa-miya
(愛知県蒲郡市) みかわしおつ
Mikawa-shiotsu
蒲郡
がまごおり
GAMAGORI
蒲郡競艇場前

高架化した新しい蒲郡駅

所在地:蒲郡市元町・港町・明神町

  1. 豊橋~岡崎間で快速・新快速の唯一の停車駅(たまに三河三谷・幸田停車のものもあるが)。
    • 特別快速も停車します。
  2. 2、3年前に高架化して駅がきれいになった。
    • JR・名鉄の改札が分離され、共同駅を解消。
    • おかげでJRから名鉄への乗り換えが面倒に。
    • TOICAのCM撮影が改札口で行われた。
  3. 隣の三河塩津駅・蒲郡競艇場前駅でも名鉄とJRの乗り換えが可能。
    • ただし普通電車に限る。
      • 運賃は名鉄のほうが20円高い
        • あんなに遠回りしてるのに20円しか差がないとは…。
    • 2時間ドラマのトリックに使われたらしい。
  4. 駅南に巨大なヨットが鎮座している。
  5. 豊橋駅にもある「壺屋」という立ち食いうどん屋はうまい。
    • 豊橋駅と違うのは、改札の外にある。
  6. 駅の建物の外側に美容院の「プラージュ」がある。
    • 理容の[プラージュ」はかなり離れた三谷北通。
      • 隣の三河三谷駅からも離れている。
  7. 北側出口はドアがいくつかあるが、何故か1箇所しか開いていない。
    • 南側はドア自体ない
  8. 北口・南口のどちらからも市民病院行きのバスが出ている。
    • 北口は運賃が安いが本数が少ない。
    • 南口は本数が多いが運賃が高い。
  • 路線 - 東海道本線 名鉄蒲郡線
  • バス - 名鉄バス東部(名鉄バス)

小坂井駅の噂

こざかい
小坂井
Kozakai
しもじ
Shimoji
(愛知県豊川市) うしくぼ
Ushikubo

所在地:豊川市

  1. 牛久保同様、跨線橋の屋根が取っ払われている。雨の日は傘が必要。
  2. 複線区間で毎時4本の電車が来るのに無人駅。
    • 乗車券は車掌が回収している。
  3. 昔、名鉄伊奈駅までいける小坂井線があった。

豊川駅の噂

所在地:豊川市

  1. 豊川稲荷の最寄り駅
  2. 名鉄の駅と共同。
  3. JRのホームの階段は極狭で、初詣シーズンには電車を下りてから階段にたどり着くまで数分かかることも。
  4. 駅前にはキツネの像がたくさん置かれている。
  5. 昔の駅舎(駅ビル?)は豪華だった。
  • 路線 - 飯田線 名鉄豊川線

本長篠駅の噂

所在地:新城市長篠

  1. 「長篠古戦場」の最寄り駅ではありません。一つ手前の駅で降りましょう。
  2. 昔は「鳳来寺駅」だった。
    • 鳳来寺鉄道の名前の由来だが、終点ではなかった。
    • 「鳳来寺口駅」にもなった。
  3. 昔は豊橋鉄道田口線も乗り入れていた。
  4. 特急停車駅だが2012年ダイヤ改正で無人駅になった。

小田渕駅の噂

所在地:豊川市

  1. とにかく不便。
    • 2駅先の豊橋へ行くにも隣の伊奈で一度急行に乗り換えないといけない。位置的には名古屋方面より豊橋方面の方が需要がありそうなのだが。

高師駅の噂

所在地:豊橋市

  1. 豊鉄渥美線の車両基地がある。
  2. ここから柳生橋までの区間は国道259号線と並行しているが、必ず電車が負ける。
    • 渋滞しているときはさすがに負けることはない。
  3. ここに限らず、渥美線の有人駅では名鉄全線と東海道本線の浜松ー岡崎間の切符を販売してくれる。
    • その際、自動改札機は通れませんと忠告してくれる。
      • manaca導入で連絡乗車券は一部を除き廃止になったっぽい。
  4. ホーム部分は造りが危なっかしい。
  5. 時刻表は手抜きっぽい。
  • 路線 - 豊橋鉄道渥美線

三河田原駅の噂

  1. 渥美線の終点。
  2. 昔は黒川原まで延びていた。
  • 路線 - 豊橋鉄道渥美線
  • バス‐豊鉄バス・田原市コミュニティバス