もし阪急今津線が宝塚と甲子園を結ぶ路線だったら

1. 少なくとも「今津線」という路線名にはならなかった。
   • おそらく「甲子園線」になっていた。
2. 阪急沿線から甲子園への利便性が高まっていた。
3. 甲子園は急行停車駅(休日ダイヤでは特急・直通特急も)なので現実の阪急今津線沿線から阪神沿線にいくのが便利になっていた。
   • 阪神なんば線が開業すると現実の今津線沿線から難波へは甲子園乗り換えがメインとなる。
4. 阪神今津駅に快速急行と休日ダイヤの急行が停車することはなかった。
5. 現実より西宮北口を越える利用が多いため同駅で今津線が分断されることはなかった。
6. 阪急甲子園駅は阪神本線の高架下に直交して地上駅を設置。
7. 戦後になって浜甲子園を経て武庫川団地まで延長される。
   • この場合阪神甲子園線は阪急が浜甲子園まで延伸した時点で廃止となる。
   • 武庫川団地駅は阪神の武庫川団地前駅とは異なり団地の中心部に設置される。

関連項目

• もし阪急今津線が分断されていなかったら