ページ「福岡ソフトバンクホークス」と「長崎の交通」の間の差分

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==ソフトバンクホークスの噂==
==道路==
#永久欠番はないが、永久欠番扱いの背番号は存在する。
*[[西日本高速道路#長崎自動車道|長崎自動車道]]
#*2（城島健司）、15（藤井将雄）、90（'''景浦安武'''）
*[[西日本高速道路#長崎バイパス|長崎バイパス]]
#**南海時代、藤原満が引退しコーチになる際、背番号90を付けるよう言われたが「あぶさんの番号は付けられない」と断ったらしい。
*[[西日本高速道路#西九州自動車道|西九州自動車道]]
#***その逆という噂もあり。
*[[九州・沖縄の国道]] - 国道34号 国道35号 国道57号 国道202号 国道324号
#**グッスがあったのにはビックリする[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]
#**小久保が帰ってきたからなｗ
#**王監督の89が永久欠番になるとの噂
#*5年ぶりに日本復帰の城島が、王会長直々の誘いを断って[[阪神タイガース|マネーの虎]]に行ってしまった。よって背番号２は誰かがつける可能性あり。
#**結局、新人の今宮が2番をつけることに。
#地元愛の強い、逸材経営者を育てておけば、いざというときに救われる良い例
#*孫さんが地元愛が強くて良かった。
#**野球への愛、球団への愛も凄い。胴上げしてもらえるオーナーなんてそうそういない。
#*選手の九州出身率も高い。松中・馬原（[[熊本]]）、杉内・柴原（[[福岡]]）、川﨑・田之上（[[鹿児島]]）etc.
#**本多（福岡）、内川（[[大分]]）…
#**一応、新垣([[沖縄]])も含めておこうか。
#*次期一軍監督・秋山幸二も熊本出身だし。引退時にはクマニチが社説まで書いた。
#*しかし秋山が監督になるまでは、九州出身者が監督になっていないのも事実。
#**杉浦は愛知、田淵と王は東京、根本は茨城。
#どうやら小久保は「'''無償レンタル'''」だった模様。
#*不思議なことに貸した方が金を払った
#*金だけならともかく吉武・・・・・
#**吉武は移籍先で打撃投手しているとか…
#***知らぬ間にスカウトになってた。
#*彼は次期一軍監督候補らしい、就任は数年後だがちなみに小久保の後任は松中だろう。
#**最近のインタビュー等聞いているとどう考えても球団幹部がしそうな発言をしている。
#多村のスペランカー体質が全体に感染してきている…。
#*[[横浜DeNAベイスターズファン|ベイファン]]ですが多村をよろしくお願いします、どうか大事にしてやってください
#**と思ったらまさかの出戻り。
#南海時代とソフトバンクに変わったときの2回、球団名が「コンドルス」になるというネタがあった。
#*どっちもオーナーがハゲだったから。
#*南海時代のは親会社の業績向上を願ったネタでもあった。南海（電車）混んどるす
#4年連続優勝を譲った非常に優しいチーム。
#*前半2年は確かにレギュラーシーズン1位のダイエー・SBが優勝を譲ったけど、後半2年は[[北海道日本ハムファイターズ|ファイターズ]]がレギュラーシーズン1位です。譲ってもらった覚えはありません(公ファン)。
#*PO・CSで勝ち抜けできず、4年続けて日本シリーズに出場出来なかったのは不憫だと思います。
#**分かった分かった・・・ナンなら一緒に泣こうか？（あんたも今年は悔しいんだろ？bySBHファン）
#***そだね。でも来年もまたSBHさんとは、名勝負繰り広げたいものですね。（公ファン）
#****もちろんですとも。何しろ「技」のパ・リーグですから（bySBHファン）
#*****[[アンサイクロペディア|某百科]]に書かれていた「パリーグの[[読売ジャイアンツ|巨人]]」は本当だったんですね。
#*****KY迷采配ワースト3監督:ソフトバンクの秋山監督、中日の落合監督、阪神の真弓監督。逆に名采ベスト3監督：巨人の原監督、ロッテの西村監督、（西武の渡辺監督か日ハムの梨田監督、オリックスの岡田監督が候補）楽天の星野監督は8年ぶりにSBHに借りを返し日本シリーズで阪神に恩返しできるかどうかに掛かってくる。
#*速報・2008年10月7日、[[東北楽天ゴールデンイーグルス|楽天]]にサヨナラ負けし最下位確定・・・。
#*2008年某チームから外国人投手を強奪したのに最下位になり罰があたった。某チームは2位に。
#**それは強奪じゃなくて[[オリックス・バファローズ|某チーム]]の手違いと勘違いじゃなかったっけ？まあその投手も名前を聞かなくなったが。
#*2010年、なんと優勝アドバンテージ１勝＋ホーム開催という超有利な状況から、[[千葉ロッテマリーンズ|3位からの成り上がり球団]]にまさかの逆転負け。パ･リーグきってのCS弱い球団だと思う。（2009年には、格上とは言え、[[東北楽天ゴールデンイーグルス|2010年最下位だったとこ]]に2タテされたし）
#*短期決戦に弱い球団……セは阪神、パはソフトバンク。2003年の日本シリーズ戦績が4勝3敗（どっちもホームでのみ勝利）だったのはそうなるフラグだったのか。
#**2004年以降ホークスがレギュラーシーズン1位になると、必ずそれ以外のパリーグ球団が日本一となるおまけつき。
#***2011年、ついに'''呪い'''から解放された。しかも日本一というこれ以上無いおまけつきで。（相手は[[中日ドラゴンズ|日本シリーズで2回しか日本一しかなっていないとこ]]。）
#****松中信彦がCS第3戦で代打満塁ホームランを放ったのがこの「流れ」を変える一発だったといえる。
#*****第3戦じゃなくて第2戦ですよ。
#******第3戦であってる。（第2戦は1-2だから満塁ホームランは出てない。どう見ても）
#*******いや、第2戦のスコアは7-2ですよ。おそらく1-2は日本シリーズ第2戦のスコアと思う。
#*****あれはテレビの前でマジ泣きした…。日本一よりも嬉しかった…。
#****但しアジアシリーズは日本初の敗北を喫した。
#****翌年の2012年もCSに出場したものの･･･。呪いはそう容易く解放されるものではなかった。
#**2004年から2010年までリーグ1位が3回もあるのに日本シリーズ出場なし。ネット上では「ホークスの恒例行事」「秋の風物詩」と揶揄されていた。
#胴上げのときには必ずと言って良いほど遺影らしき物が。
#*根本さんじゃないの？
#**根本さんは1999年。2000年は藤井投手、2003年は・・・、誰だ？（チームスタッフらしい）
#*決して「葬式ごっこ」ではない。
#*最近、偶然にも（?）他球団でも遺影を掲げながらの胴上げが多い。
#球団史上最大の迷言は「利き手はやめろブルガリア　ブルガリア!」
#*「開幕投手には格というものがあるだろう」も捨て難い
#**しかし、「格の低い開幕投手」に完敗。
#***完敗というわけでもない。なぜなら、その格の無い開幕投手に勝ちは付いていないからだ（5回を投げきる前に降板した）
#*某選手の不倫騒動について王さんが放った「9800円！？もっといいホテル行けよ…」も最近加わった。
#2軍は[[福岡市/東区|雁]]であるらしい。
#*その巣で行われるウエスタンリーグの対[[中日ドラゴンズ|中日]]戦では、スコアボードに「DH」の文字が縦に並ぶ。それを見たファンが連想するのは「指名打者」ではなく「ダイエーホークス」。
#濃い顔の選手が多い。
#*1番濃いのは森脇コーチと巨人に行った大道。
#**その他にも、過去に所属していた人も含めると城島、井口、村松、若田部など。
#パリーグの巨人は[[埼玉西武ライオンズ|西武]]とソフトバンクとどっちなんだろう…
#*大打者が多いと言う意味では、最近の[[オリックス・バファローズ|オリックス]]も当てはらない事は無い。
#*総年棒は2008年実績で12球団中3位（パでは唯一30億円台）、平均年棒は2009年の公表だと2位だそうだ。ただし後者の1位は巨人ではなく[[阪神タイガース|阪神]]である（巨人は3位）。
#何故飲酒した未成年選手の名前を公表しないのか分からない。
#*未成年だからだ。
#*実は畑違いだが、当時[[アビスパ福岡|同じ福岡のチーム]]の未成年選手が寮で女子中学生と{{あきまへん}}したと言う事件がありまして(以下略
#SBの社長が嫌いなどの理由により、未だに『ダイエー』と呼ぶファンが結構いる。
#*それどころか泉州のファンの場合、未だに『南海ホークス』と呼ぶ人がいる。
#実は球団名から「福岡」を外したがってたり?!（例：「新・いざゆけ若鷹軍団」、スコアボードのチーム名表記）
#鷹なのに[[wikipedia:ja:近田怜王|獅子]]がいる・・・
#交流戦は基本的に強い。2007年に8位だったほかは優勝争いに加わっている。
#*しかし優勝してもペナントでは最下位になったこともある（2008年）。
#一時期、[[近畿日本鉄道|近鉄]]を名乗っていた。
#*「近鉄」ではない、「'''近畿日本'''」と「'''（近畿）グレートリング'''」だ。当時の近鉄は[[近江鉄道|滋賀県の私鉄]]。
#2010年ドラフト。ついに戦略を変更したか、高校生を一位指名。3軍構想もあるので、育成の成果が注目される。
#*気がつけば育成選手の人数が巨人並みになっていた。
#*他球団の三軍は二軍のおまけだが、ホークスの場合三軍監督以下コーチが一軍や二軍同様すべての分野にいて、同様に遠征もする。三軍だけでなんと'''年間100試合'''近くこなしており、[[韓国]]にまで遠征するほど。
#毎年恒例・鷹の祭典。ユニフォームの色がどんどんチームカラーと乖離していく。
#*2009年は紺、2010年が赤、2011年は水色。
#**2011年の日本シリーズで、スタンドには水色の中に赤が点在し、まるで金魚が泳いでいるようだった。
#*2012年は緑。ま、南海色だと思えば納得もいく。
#*その時期に西武が遠征してくると西鉄の復刻ユニフォームで来るので、余計にカオス。


===南海時代の噂===
===長崎の一般道===
#初代[[ファミスタファン|ファミスタ]]にホークスの選手は3人しか出てこない（やまもと、かどた、にしかわ）
#長崎市内は道が狭い
#*南海の末期の状態をよく示している。
#*そして坂が多い
#**佐々木誠を忘れてもらっては困る。
#**更に一方通行も多い
#昔は[[阪神タイガース|阪神]]より人気がある球団だったのに、[[読売ジャイアンツ|巨人]]との対戦がなくなったおかげで没落。
#*渋滞が起きるのは日常茶飯事
#*伝統の一戦は「西鉄vs南海」だった。奇しくも今日、「パリーグ版巨人」と揶揄される球団同士（西武vsソフトバンク）である。
#[[長崎市]]の長崎駅前は九州一通行量の多い道路。
#**この一戦のうち、九州の球団は入れ替わってしまった。移転初期はやはり抵抗のある人もいたという。
#*南海の選手が巨人に分捕られたときは、スタンドのみならずグラウンドにも険悪な空気が走ったとか…
#昭和50年代は難波駅前というきわめて便利なところに[[プロ野球/旧本拠地#大阪スタヂアムの噂|本拠地球場（大阪球場）]]があったのに、入場3000人未満が普通だった。
#*関西はどこもそうだったが、野次はとにかく汚く厳しかった。
#**敵に対しても味方に対しても。悪く言えば品がない、良く言えば観客と選手の距離が近かった。
#**しかしこの野次を大事にしようという声は今なおある。「-電車ではよ帰れ」は象徴的。
#**野次の中で「-電車はボロ電車」もある意味定番だった。
#**私設応援団が内野席・ダッグアウトの上で応援していた時代、大阪圏の球場では1塁側と3塁側で相手応援団へ野次の飛ばしあいをしてた。下手な漫才より面白く聞いてて笑えた。大阪球場で阪急戦、日生球場で近鉄戦、また見に行きたいな～。（ねーよ）
#***1989年が本当に運命の分かれ道だった……
#野村克也の「月見草」発言が、この球団のみならずパリーグの当時の状況を示している…
#*しかも未だに、彼はいなかったこと扱い…
#**もう永久に存在を認めないだろうな。
#**ファンからもきれいに忘れられている。
#**大阪球場跡のなんばパークスにある「南海ホークスメモリアルギャラリー」でも消されているが、これは南海側の意志ではなく、サッチーの意趣返しで名前を出せなかったため。少なくとも彼女が死ぬまで、黒歴史のままなのだろう。
#*野村がサッチーと不倫しなければ、ホークスが福岡に行くことはなかった。勿論阪急がオリックスになることも。
#**その問題が無ければ、ノムさんは後にホークスで監督をしていたかもしれなかった。
#***ここで補足。ここで言いたいのは現実で言うヤクルトや阪神や楽天にいた頃に、ノムさんがダイエー～ソフトバンクで監督したかもしれなかったということ。（by↑書いた人）
#**なんばパークスでのエピソードに明らかなように、サッチーは全く反省していない。…するわけ無いか。
#ライトという名の外野手がいた。
#*1988年在籍の後1993年に再びホークス入り。
#親会社（[[南海電気鉄道]]）のどケチぶりは有名であった。
#*選手のための備品すらまともに有しておらず、本人負担としていたことが多かったという噂あり。
#*実際に財政が豊かでなかったんだけど（当時から）。
#*まだファンに愛されている[[広島東洋カープ|広島]]の方がマシかもね。
#*そんな状態なんで、ダイエー身売り後に選手のロッカールームにフルーツ等が用意されてるのを見て選手達はドッキリか何かかと思ったらしい。
#**門田が大阪球場でアキレス腱断裂を起こした時、タンカがなくて、戸板に乗せて運ばれたらしい。


===ダイエー時代の噂===
==バス==
#実はかつて[[ダイエー]]が経営していた「ホークスタウン」は当初は球団の低迷とともに殆ど赤字だった（黒字になったのはホークス優勝時から）
*[[長崎のバス]]
#福岡移転初年度の'''[[鳥類#雀|スズメ]]'''ヘルメットは黒歴史。
#*JP問題も展開次第で黒歴史か？
#**この問題では、やってることがやってることだけに「パリーグの巨人」という台詞がますます現実味を帯びてきているのが怖い。ただ、奇しくも同じ年にスタートしたオリックスに比べ管理・調査能力ははるかに上ということもわかった。
#***皮肉なことにあまり活躍せず、チームも最下位に沈んだ。一方のオリックスは・・・。
#*初代ユニホームが『あの』三宅一生デザイン、てのも黒歴史？あれじゃ詐欺だ。
#**しかもホーム用は白ではなく「肌色」だったため、キャッチャーのサインが見えにくい、と特に投手陣には大不評だった。
#***今回の南海や[[福岡ドーム|ドーム]]時代のダイエーのユニフォームは復活するのに完全無視ですからねえ。
#***肌色だったのはホーム用じゃなくてビジター用。ホーム用は白地にこげ茶の縦縞でした。
#****ビジター用は上記の理由で、1991年のシーズン途中でグレーに変更。
#*うちら世代では、「ガッチャマンヘルメット」と呼んでいました。
#**今だったら上記のユニフォームとヘルメットは事件呼ばわりされてもおかしくはなかろう。
#*「スズメ」ということは[[東京ヤクルトスワローズ|スワローズ]]ならぬスパローズだな。
#ハリーホークより前のホーマーホークは、忘れられかけているキャラのひとつ。
#*来福時の着ぐるみの出来の悪さは、今だったら事件だ。
#*ソフトバンクに身売りされる前まで使われたペットマークの顔は、ハリーではなくホーマーだったらしい。
#**ダイエー球団発足当初の名残?
#ダイエーからソフトバンクに売却されたおかげで、俄かファンは減った模様。
#*流通系球団はセール目当てで俄かがよく現れる。
#*但し、身売り後も店内でホークスの球団歌をBGMにしながら、ホークス感謝セールをしているお店もあった。しかも、ドラゴンズのお膝元で(苦笑)
#2003年は阪神との対決だったが、[[阪神甲子園球場|甲子園球場]]前にダイエーがあったので「虎鷹対決」を間近に感じることが出来た。
#*ダイエー発祥の地である[[大阪市/旭区|千林商店街]]では阪神のほかダイエー優勝の際も記念セールをやっていたので、この年に限り両方の祝勝ペナントが飾られていた。ダイエーは翌年ソフトバンクに身売りされたので、このような風景は2度と見られないだろう。
#[[プロ野球/旧本拠地#平和台野球場の噂|平和台球場]]のこともやはり忘れられかけている。
#*平和台事件などがあるため[[埼玉西武ライオンズ|西鉄]]は思い出せても、ダイエーは思い出せなかったり。
#*ホークスファン以外の人は、水島新司の漫画「あぶさん」を読んでやっと思い出す人が多そう。
#2003年ホークス打線は文句無しに史上最強打線（村松、井口、城島、松中、バルデス、ズレータ、これで小久保がいたらどうなっていたか…）。むしろ今が見る影ないだけに忘れようがない。他球団ファンからしたら、トラウマというどころではなかった。
#*間髪置かずに同じ球団から2回も20点以上を獲ったからねえ。
#**この年8月1日の試合で「29-1」を記録し、戦後の最多得点に。その5日前に達成した27得点の記録を自ら塗り替えた。
#**でも新聞で「恥を知れ」「プロ野球の危機」「ダイエーの打撃練習」などと散々に書かれた[[オリックス・バファローズ|相手球団]]とそのファンにとっては黒歴史以外のなにものでもない。
#***翌年、その「プロ野球の危機」を体現化するように[[大阪近鉄バファローズ|近鉄]]との合併を選択することになってしまったのでなおのこと。ダイエーもソフトバンクに身売りしたけど。
#*その強力打線を相手に同年の日本シリーズで互角に戦った(結果は4勝3敗でダイエーの日本一)阪神もすごいと思う。(by阪神ファン)
#**因みに阪神の[[阪神甲子園球場|本拠地]]のすぐ近くには[[ダイエー]]がある。阪神ファンもダイエーで弁当などを買っていく。
#南海末期から90年代のイメージは「ヒゲ」。
#*バナザード、ゴセージ、山内宏、山内一、藤本、湯上谷etc.
#*一時期のMLB･オークランドアスレチックスみたい(笑)


==ホークスファンの噂==
==鉄道==
#王監督を名将に育てたのは、自分たちだと思っている
*[[長崎の駅]]
#*王監督に生卵を投げつけた事件はなかったことにしている。
*[[長崎電気軌道]]
#**サラエボ事件の一発より、平和で生産的な一発だったと確信。
*[[島原鉄道]]
#**今となっては、良い思い出だが。
#***それ、いじめた側が過去を振り返る際の常套句ですよね。
#*「その采配が王間違い」や「連敗性病原菌OH-89」とかいう垂れ幕で主張してた。
#*そんな行動に出たのは南海ファンの残骸（＝関西人）だと主張している。
#**実際そうだし（生卵事件は[[プロ野球/旧本拠地#日本生命球場の噂|日生球場]]）
#**「南海復活」というボードを出してる奴までいた
#*「名将」になったあとも、自分の本塁打記録を脅かす選手には、躊躇なく四球攻めを行う。
#**しかしその暴挙も隣国までは及ばなかった。
#**かの隣国では生卵どころかバットケースやらゴミ箱やラーメンやらが飛び交う事態に･･･
#次は誰がズレータの餌食になるか予想している
#*そのズレータも今年から千葉ロッテに移籍。「幕張ファイヤー!」で頑張れよ！
#*人気のある選手を簡単に手放すとは、末恐ろしい。次も予想外か。
#**「予想外」とくれば、DHよしこが携帯（ソフトバンク）のCMに出ても、おかしくは無い。（阪神ファン）
#*という訳だからソフトバンクの選手の皆さん、次ズレータに凹られてしまう番はあなたたちです！！{{ハート}}　　(←オンバトの最後風に言ってみて。)
#**むしろ、ズレータよりローズの餌食になる方がずっと恐い。（by.オリックスファン）
#「ジャパネットはかた」は絶対に許せない
#*アンチ・ホークスファンから「ソフトベンキ」と呼ばれる。だから[[フジテレビ]]が嫌いだ！
#**あの「はかたの'''王シュレット'''」事件ですな。目盛りに「756」とか「868」とか入っていた・・・
#***その通り。ネタ以外の凄く悪質（怖い）な動機を感じた。
#***なんと最初から「はかた」と書いてあるではないか！てっきり本物ジャパネットの「[[ジャパネットたかた|たかた]]」かと思って読んでいた・・・・いや、失礼しましたorz
#***あっ！誤解させてすみません。あなたのことじゃないですから。「フジのスタッフ」の話です。
#****こっちこそ誤解させてしまったようです。<br>実は王さんの母親は富山県人なので、私としてはその部分で親近感を持っています。(球団としては九州の部分で多少とも)<br>あの事件で一番かわいそうだったのは3人いる娘さんたちですね。フジのスタッフに怒りを覚えるのは同じです。
#*****これでフジは日本シリーズ放映権を失ったんだよな。その棚ボタで第7戦の放映権がまわってきた[[テレビ東京]]がウハウハ。
#***リアルで見たw。あれは真面目な王さんだから抗議したんだろうな。ミスターだったら笑って流してそうだ。
#****一茂が激怒するだろ。
#*この事件のせいで、ホークスを積極的に支援してきた[[テレビ西日本]]の努力が台無しに。おかげで、それまで良好だったTNCとフジの関係が悪くなった。
#**ホークスファンじゃないけど、この事件には腹が立った。「ふざけんじゃねぇ！」としか言いようがない。
#***TNCとフジの関係は昔から悪いよ。関テレやuhbよりはましだけど。
#中内一族に対する感謝は忘れない
#*中内のオヤジさんには感謝しているが、息子に感謝している人間は少ないと思う。
#**オヤジさんからオーナー職禅譲された中内ジュニアが若過ぎたせいかも。他球団オーナーは貫禄あるからねぇ。でもホークス優勝時はスーツ姿で登場し、ビールかけ食らってずぶ濡れになりながら大喜びしてた。その時の表情はオーナーの喜びというより純粋な野球小僧。
#*中内一族はともかく、今でも高塚猛は国賊扱い。こいつのせいで村松も小久保も出て行った。
#**工藤もこいつのせいで巨人にFA移籍。2000年の日本シリーズ敗退のA級戦犯はある意味この人かも。
#***セクハラばれてタイーホされて良かった。
#ヨン様より、ソン様
#*オーナーの嫌われ度は、読売、西武(前の)、オリックス、楽天とタメを張る。
#**オーナーなんて所詮そんなもんである。
#**広島も往年のファンなどから相当嫌われている。
#**「金は出すが口は出さない」ってことで野球オーナーとしては孫社長は結構評判いいと思うけど。
#***胴上げにも参加するオーナーとして、秋山監督並に目立っている存在でもある。
#*オフのたびにお家騒動があったのも今は昔。お金持ちのオーナーが言う'''世界一の球団'''を目指してもらいたい。
#*孫オーナーはドーピング検査は大丈夫ですか？
#PVはYAHOO、携帯はソフトバンクモバイル（旧ボーダフォン）
#*ホークスケータイが登場します！2007年春(予定？)
#**ホークスの選手、ムネリンとかが、携帯のCMに出ても別におかしくはない。未だになんで出ないか気になる。（2007/1現在）（阪神ファン）
#**出たな、とうとう。(2007/3)
#***NPB直後だからねェ・・・少しでもインパクトを与えないと、という事では。因みに端末自体のCMはメーカーが行うので、難しいかも。（一応、業界の中の人）
#****「業界の中の人」なのに「NPB」はなかろーが。それを言うなら「MNP（モバイルナンバーポータビリティ）」じゃろ？
#**略して「ホーケイ」
#*2007年シーズン開幕試合、あの新外人ホワイトが始球式に登場…したらどうしよう。
#**他球団とか巻き込んで（携帯の）CM作りそう。
#**その前にまた倍返しと言うのをしそうだ。今年は何倍返し？
#**自分のところの選手をただ使えばいいというものじゃないという、いい例。もうちょっと演技力をだな。
#**実は[http://homepage3.nifty.com/ooedopirates/puroyakyuuouenka/new/pl/H/white.htm ホワイトの応援歌]があったりする。'''Do○oMo倒せーオー！'''
#*ボーダフォン買収を機にドコモやauからソフトバンクに乗り換えたホークスファンは多数いる。機種はもちろん812SH。（俺を含む）
#**うちのオヤジはD905i→iPhone4だな。
#*球団から選手全員にiPhoneを無料配布してる。それ加え過去の試合が全部見れるアプリ付き。しかも携帯代は全部会社持ち。さすが親会社。
#*･･･と言いつつ他キャリアを使ってるファンも割といるのも事実。
#[[ソフトバンク|SOFTBANK]]本体の、拡大路線が少し心配
#[http://www.toshiba-emi.co.jp/daftpunk/ DAFT PUNK]ではない。
#ソフトバンクよりダイエーの方が好き
#*ホークスの話をするときは今でも「ダイエー」という。
#**例:「今日のダイエーの試合どうやった？」
#***正しくは、「今日のダイエー戦はどげんなったね？」
#**今日ではさすがにソフトバンクまたはホークスに固まりつつある。
#**しかし、ついうっかり「ダイエー」と言ってしまう人も多い。
#**未だにダイエーのユニホームを着る（俺）
#**ソフトバンクになってから、一応ホークスって言うようにした(決してソフトバンクではない)でもやっぱりダイエーがいい。
#**時々、応援歌間違える。
#***ソフトバンクじゃなんかしっくりこない。
#南海ホークス時代の名残で、大阪南部にも濃いファンがいる。
#*[[大阪ドーム]]での試合では、緑色のユニフォームを着た有志の応援者が未だに居る。
#**そして、どう見てもビジターであるホークス側の観客が多い。
#**H20年8月の試合では、さらに盛り上がる予定。（[[#ダイエー時代の噂|ダイエー時代の噂]]のNo.2参照）
#***大阪ドームには[[プロ野球/旧本拠地#大阪スタヂアムの噂|大阪球場]]の看板が掲げられ、南海ホークスの歌に合わせてジェット風船を打ち上げた模様。ネット上に動画が多く投稿された。
#*そしてバファローズファンからは「南海電車ではよ帰れ♪」と歌われる（旧も含め、在阪パリーグ応援団のお約束）。
#**ドーム-難波-(南海電車)-関空-(航空機)-福岡のルートで帰れるので意外に的外れでもない。
#*福岡を含めて、ヒットや得点が入った時の音楽は、親会社が[[南海電気鉄道|南海電車]]だったので「線路は続くよどこまでも」が使われている。(西武が「炭坑節」を続けているのと同様、ファンは球団の歴史を大切に守っている)
#**ホークスがダイエーだった頃、親会社・ダイエーのCMソングは「線路は続くよどこまでも」の替え歌だった。
#**それで線路発ずく世なんだ。へえー。
#*未だに「南海ホークスの歌」を緑士会の連中が演奏する。
#*そして「いざゆけ若鷹軍団」の「われらーのソフトバンクホークス」と言う部分は「われらーの南海ホークス」と言い換える。
#**それはさすがに人による（笑）。
#**JR神戸線では車掌に睨まれるが、阪和線では睨まれない。
#*南海時代からのホークスファンには、阪急あるいは近鉄からのオリックスファンと同様、アンチ阪神の人も少なくない。
#**阪神のせいで肩身が狭かったというか立場が小さかった。
#*特にオールドファンで「走る男」森脇健児が身近に感じる人も。
#ネット内のどのサイトを見ても「〓」の記号を見ると、興奮する。
#*「〓」って絵文字が表示されない時に出ない？ケータイ会社のマークとしてはどうかとは思うけど・・・
#**由来は海援隊の旗らしい。
#右系の人たちから嫌われているようだ。
#*一部の排外主義者限定じゃないかな?
#*本当に「一部」であることを祈りたい。
#*しかしファンは当然「タカ派」である(笑)。
#*近くに[[中華人民共和国|あの国]]の領事館があって、よく右派の人たちが大きな声で抗議をしたりするから、そういうこと(音)関係問題で争っているんじゃないのか？
#「ハムカツ」食べたら[[北海道日本ハムファイターズ|ハム]]が勝った。
#*そりゃ「ハムが勝つ」という意味だってあるし。
#あのホーム用ユニフォームデザインはないだろっていうのは共通認識。
#*慣れた・・・けど、黄色いヤツは未だに慣れない。だって[[阪神タイガース|阪神]]みたいじゃん。
#今ではなかったことになっている「ホークス四天王」
#*小久保・城島・井口・柴原。松中は入ってない。
#**松中は四天王に入ってた。　入れてもらえなかったのは井口(当時、井口の打率があまりにも残念であったため)。
#*しかし、最後の優勝の2003年の「100打点カルテット」（井口・松中・城島・バルデス）の方は忘れられない。
#歌手グループ「AAA」が応援歌を作ったらオリコンでTOP10に入った
#*しかしAAAのボーカルは[[北海道日本ハムファイターズ|日ハム]]のファンである。
#当然、メガホンダンスはすべての選手をマスターしている。
#*ただ、踊るより野球を見ろという意見もかまびすしい。
#*ただ、踊るより歌を覚えろという(以下略)
#*ありゃ「ヲタ芸」に見える。選手はあんな応援で嬉しいんだろうか？
#**踊りに来ているのか、野球を観に来ているのか混乱することがある。メガダンが嫌いで、内野でしか観戦しない人もいる。
#旧南海ファンはダイエーへの売却の際に移転、売却反対運動を行ったのだが「'04年の球界再編騒動」のせいで理解してくれる人もでてきた
#*常識的に考えれば移転して正解だったのかも知れない・・・
#*今はもうファンをやめてしまったが、[[wikipedia:ja:やしきたかじん|やしきたかじん]]は熱烈南海ホークスファンだった。南海の身売りが騒がれだした1988年夏頃、難波でハンドマイク持って「身売り反対！」と声高に叫び、同時に身売り反対の署名活動も率先してやっていた。
#九州の応援団と本州の応援団は全く別の応援団。
#アンサイクロペディアにはホークス選手の独立記事が多いので注目している。
#*10人（2008年12月現在）。
#ホークスファンは、（南海から）ダイエーに移管されてからは（基本的に）「アンチ阪神」だけど、福岡出身者の場合は「親の代から、アンチ阪神」がフレーズ。
#*城島の件で尚更・・・。
#*アンチ巨人も結構多い。[[東京ドーム]]の巨人戦では「讀賣倒せー！オー！」と連呼している。
#[[阪神タイガースファン]]の相手選手交代時の事例に倣って、「さよならさよなら○○（相手投手の名前）」の大連呼の後に、「故郷を離るる歌」の大合唱を計画中。
#*園の小百合（さゆり）、撫子（なでしこ）、垣根（かきね）の千草（ちぐさ）～！！
#某三冠王の打席の時にど真ん中のボールがくると、ヒヤリとする。
#*まず、チームに現役三冠王がいることを忘れかけてそう。
#広島が9連敗した時に「9連敗！9連敗！9連敗！」とコールした。
#*ムネリンが謝罪するなど問題が大きく広がった
#*あんな弱くちゃ仕方無いけどねby広島のホークスファン
#ビジターでの試合ではたまに「ラジオ体操」をする。
#2次会でロッテファンに対し、「早く帰ってマリーンズファン」「走れ走れマリーンズファン」とコールしていた。


==関連項目==
===JR九州===
*[[福岡ドーム]]
*[[長崎本線]]
*[[ソフトバンク]]・[[ソフトバンクモバイル]]（現親会社）
*[[佐世保線]]
*[[ダイエー]]（前親会社）
*[[九州旅客鉄道/路線別#大村線の噂|大村線]]
*[[プロ野球/旧本拠地]]（大阪・平和台）


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===松浦鉄道===
{{プロ野球}}
#日本一駅間の短い区間がある。
#*元日本最西端で現在は「鉄道線としては」日本最西端の駅がある。
#**[[長崎の駅#たびら平戸口駅の噂|たびら平戸口駅]]です。ちなみに日本一駅間が短いのは中佐世保－佐世保中央間。
#*[[京阪本線#京阪線の噂|京阪]]の千林～滝井～土居とどっちが短いかと思ったが、こちらのほうが短いみたい。
#赤字で[[日本国有鉄道|国鉄]]から見捨てられたにもかかわらず、その後の努力で黒字経営で頑張ってきた優秀な子。
#*でも今では力尽きつつある。
#**清峰高校をはじめ、高校生の通学利用でもってたようなもんだから、少子化の影響は痛いかな。
#*駅の数が国鉄時代に比べて倍近くになったらしい。
#JRとの乗り入れが再開された
#*旧型車両ばかりだったのでJR乗り入れが休止されていた
#*佐世保駅からハウステンボスまで、松浦鉄道の車両が乗り入れている。
#*[[佐賀の駅#伊万里駅の噂|伊万里駅]]では[[筑肥線]]とつながってたんだが、線路は分断され、駅も別々に分かれてしまった。
#前は車内にジュースの自動販売機があったが、いつの間にか無くなった。
#愛称は「MR」。最初の頃はJRに対抗して無理やりつけたようなイメージだったが、増便・増駅で利用者サービスにつとめ、いつのまにか地元でも定着している。
#長崎県民は佐世保行が上りだと思ってるが（たしかにそんな感じなんだが）、じつは佐世保行が下りで有田行が上り。
#伊万里でスイッチバック。しかしすべて伊万里乗り換えで、有田－伊万里－佐世保の全区間を直通する列車はない。
#*国鉄時代は佐世保発有田行なんていう直通列車もあったらしい。
#**佐世保で遊んで有田に帰る人が間違って乗ってしまい、３時間ぐらいかかったとか。
#公式サイトが架空鉄道ぽい
#「大学」というぶっきらぼうな駅名の駅がある。実は[[長崎の学業#長崎県立大学|長崎県立大学]]の最寄り駅なのだが一瞬「佐世保大学」という大学があるのかと思ってしまう。
#*沿線には大学が一つしかないから、あれでも問題ないんだろうな･･


{{DEFAULTSORT:ふくおかそふとはんく}}
==船舶==
[[Category:プロ野球]]
#長崎県は日本でいちばん島が多いだけあって航路も多く、このページの[[船舶]]の項目も他県よりはるかに多い。
[[Category:九州地方]]
#*長崎県の船舶航路に関しては、ここはWikipediaよりも詳しく書かれてるような気がする。
[[Category:福岡のスポーツ]]
 
[[Category:ソフトバンク]]
===九州郵船===
#[[福岡市/博多区|福岡ベイサイドプレイス]]から[[長崎/壱岐|壱岐]]・[[長崎/対馬|対馬]]を結ぶフェリー、ジェットフォイルを運航
#*福岡ベイサイドプレイスは変わらないが壱岐・対馬側の寄港する港は便によってまちまちなので要注意（壱岐は芦辺港と郷ノ浦港で対馬は厳原港と比田勝港）。
#**ちなみに上対馬の比田勝に行く船は、むかしは[[北九州市/小倉北区|小倉]]から出航していた。
#本社は[[福岡市]]なので、厳密には福岡県の会社
#*たぶん乗ってる人も長崎県だとは思ってないんじゃないかな。壱岐、対馬が長崎県だとは思われてないらしいから。
#[[佐賀]]県の[[唐津市|唐津]]から壱岐に行くフェリーもある。
#社名の「郵船」は社名だけかと思ったら本当に郵便運送事業も行っている。
#*自社で郵便車を保有し、壱岐対馬各地の集配センターと福岡市東区福岡ICの近くの集配センター(郵便事業新福岡支店)を博多-壱岐・対馬航路のカーフェリーに郵便車ごと積み込んで郵便物を運んでいる。
#**ちなみに長崎県本土と五島の郵便番号は上二桁が「85」だが、壱岐対馬は福岡市と同じ「81」。電話番号も壱岐対馬だけ長崎県本土とは違う番号を使っているので、この辺からも壱岐対馬の福岡とのつながりの強さがわかる。
 
===壱岐対馬フェリー===
#旧大川海運、博多～壱岐～対馬と貨物フェリーを運航するが法的に許される範囲で旅客扱いもしている。
#*[[福岡都市高速道路・北九州都市高速道路#福岡都市高速道路|都市高速]]の天神北ランプの近くに看板が出てるアレですね？
#*船はデカイが貨物船（[[Wikipedia:ja:RO-RO船|RO-RO船]]）なので旅客定員は12名。
#旅客フェリーになりたいが、指定航路とライバル会社九州郵船に妨害されている。
#最近はトリマラン導入問題が有り、今後旅客フェリーとして運行する可能性が有る。
 
===野母商船===
#博多埠頭(ベイサイドプレイス)から[[長崎/五島|五島列島]]（[[佐世保市#宇久|宇久]]・[[長崎/北松#小値賀町の噂|小値賀]]・[[長崎/五島#新上五島町の噂|青方]]・奈留・福江）を結ぶ「フェリー太古」を運航。
#*上りも下りも[[平戸市#生月|生月]]には寄らなくなった。生月大橋の下を通ってるのに･･･
#博多から福江までは約9時間（下りは夜行）。博多を夜出発する福江行の便は、「海の夜行バス」とでもいうべき存在。五島列島の各島で朝一から活動するのに理想的な時間設定になっている。
#*そのため、シーズンでなくても3連休などは激混み。ハイシーズンには満員札止めになることも。
#*ロビーや通路などありとあらゆる床に畳を敷き詰め、船室からあぶれた客を吸収するのがここの名物。
#**基本は船室にザコ寝だが、別料金でJRのB寝台みたいなのもあるらしい。
#長崎汽船の親会社らしい。
#五島の人は「野母商船」じゃなくて「たいこまる」と呼んでるらしい。
#「フェリー太古」は、船好きには'''豪華な船'''として地味に知られている。
 
===有明フェリー===
#[[長崎/島原#国見|長崎側]]には地元・国見高校サッカー部のレリーフが飾ってある。
#実は長崎～[[熊本]]の最短経路。
#*でも[[熊本/北部#長洲町の噂|長洲]]から[[熊本市]]までは結構遠いから･･･時間的には、島原から[[熊本の交通#熊本フェリー|オーシャンアロー]]に乗るほうが速いかもしれない。
#**そうはいってもオーシャンアローに比べるとだいぶ本数が多いから、トントンかな。あと就航率の高さも折り紙つき。
#かつて存在した長崎・熊本間特急バス「ありあけ号」は途中この航路を利用していた。フェリー内からの乗車も可能だった。
#フェリー自体はそう大きくない船体だが、昔から車両甲板が二層構造。下が大型車で上が乗用車など。それだけ利用者の多い航路である。
 
===島鉄フェリー・島鉄高速船===
→[[島原鉄道#船舶事業]]を参照。
 
===安田産業汽船===
#長崎の[[長崎市#茂木|茂木]]から熊本の[[熊本/天草#苓北町の噂|苓北]]までを結ぶフェリーを運航
#*昔はこのルートに高速艇も運航していたが「型は新しいが、時化には弱い～」で冬場は運休が多かった。
#数年前まで長崎港遊覧船を運航していた
#空港連絡船も運航
#[[長崎/彼杵#時津町の噂|時津町]]にホテルがある
#*[[大村市]]にもホテルがある。
#やけに最新鋭の船を入れていたが使いこなせてなかった
 
===長崎汽船===
#長崎大波止から伊王島・高島を結ぶ高速船を運航
#高速船の名前は「コバルトクィーン」
#かなりの赤字航路だ
#伊王島大橋が出来たらどうなるかわからない
#ここの社名を見て「納涼船！」と言える人は長崎人の古株。昔長崎港の遊覧船はここが運航していて、路面電車を一両借り切って全面広告を出したりしていた。
 
===九州商船===
#長崎大波止から福江・奈留・奈良尾を結ぶフェリーを運航
#*ジェットフォイルもいます。
#[[佐世保市|佐世保]]から有川(上五島)・小値賀・宇久を結ぶフェリー・高速船も運航
#*この航路はよく事故を起こす
#**最近も高速船が航行中に火を噴いたとか･･･。ケガ人とか出なかったのは不幸中の幸い。
#名前とは裏腹に長崎県しか結んでいない
#*むかし島原から熊本県の[[熊本/中南部#三角|三角]]に行くフェリーを運航してなかったっけ？
#**現在も九商フェリー（グループ会社）による熊本～島原航路はある。
#*[[鹿児島/熊毛#種子島の噂|種子島]]あたりにも航路を持ってたような気がする。間違ってたらごめんなさい。
#**昔は三角～島原・[[鹿児島/中南薩#串木野|串木野]]～甑島・[[鹿児島市|鹿児島]]～種子島航路にも就航していた。現在も三角島原以外は他社により運航中。
#長崎～五島航路に新造船「万葉」が就航。速力19.4ノットだそうで、この船に乗ると福江や長崎の到着時刻が速くなるらしい。
#*でも、この船が何時の便に来るかは日替わり。
#**ほぼ同型船の「椿」が2012年12月に就航し、入替完了。
#*シケの日に福江港を出航したら、直後に横波を受けて船体が大きく傾いてしまい、あわてて港へ引き返すという事故（？）をやらかしてしまった。
 
===五島産業汽船===
#長崎大波止から鯛の浦(上五島)へ行く高速船を運航
#*不定期航路らしいのであまり知られてないが、長崎から上五島への最短ルート。
#**不定期だったか？
#***長崎（大波止）～上五島（鯛の浦）は定期航路。
#佐世保～有川の不定期航路も運航している。
#なんだか知らないけど「びっくあーす」就航
#高波でドアが壊れ船内に水が流れ込んだ
#なぜか大阪・小豆島間に高速船を就航させていたことがある。
 
===美咲海送===
#佐世保から有川・小値賀・宇久へのフェリーと高速船、[[平戸市|平戸]]から的山大島へのフェリーをそれぞれ運航
#航路が被る九州商船の商売敵だが小値賀・宇久航路は2009年6月に休止してしまった。結果、佐世保から市内のはずの宇久に日帰りが困難に…。
#*大島航路も休止してしまった（たぶんそのまま廃止？）。船はボロいが平戸市営フェリーより安かったのにな…
#美咲さんや美咲ちゃんをイメージキャラとして起用…はしてない。
#*もちろん[[伊東美咲ファン|伊東美咲]]とも関係はない。
#船の名は「第○フェリーみさき」。漢字ではなくひらがな。
#*訂正。いまは「フェリー美咲」と漢字になってるらしい。
#*もともとは生月の大石海運の旅客部門を別にした子会社。で、その本社（大石海運の地元）が生月町御崎（みさき）だったので、船の名も「みさき」にしたらしい。
#**なので最初は生月大橋開通前の平戸～生月航路で主に貨物を運んでた。フェリーといってもほとんど貨物船で、客室は少しだけ（10人分ぐらい）だった。
#一時期あちこちに航路を広げていた。[[九州旅客鉄道/路線別#JR九州高速船の噂|JR九州の高速船]]がオランダ村航路から撤退したあとに平戸～博多航路に参入したり、下五島や壱岐にもフェリーを運航してたらしい。
#*しかし平戸～博多航路は廃止。高速船で最短時間で福岡に行けるので地元では喜ばれてたんだが、残念。客少なかったのかな。もっと平戸付近の人口が多かったら･･･。
#いつの間にかあの[[鹿児島の交通#いわさきグループ|いわさきグループ]]の子会社になったらしい。だいじょうぶか？
#*不安は的中してしまった。「'''平成25年5月31日をもちまして、全ての業務を休止致します。'''」だって。。。合掌。
 
===鷹島汽船===
#[[長崎/北松#松浦市の噂|松浦市]]本土と鷹島を結ぶフェリーを運航。
#*今福～殿ノ浦（鷹島）、御厨～青島～船唐津（鷹島）～黒島～阿翁（鷹島）の２つの航路がある。
#2009年4月、鷹島と佐賀県唐津市肥前町の間に鷹島肥前大橋が架かったが、鷹島から橋を渡って松浦市本土までは、とてつもなく遠回りのため車で１時間以上かかるので、航路は存続されるらしい。
 
===西海沿岸商船===
#国道未整備時代の西彼東シナ海沿岸地域の地域交通を担う。最盛期には佐世保～[[長崎/彼杵#西海市の噂|大島～松島～大瀬戸]]～[[長崎市#外海|池島～外海]]～長崎の航路を持つ。当時の名残で快速フェリーを１艘持つ。
#国道が整備されたのちは長崎～外海航路を廃止。現在は佐世保～大島～松島～大瀬戸～池島の高速船「れぴーど」航路と外海～池島～大瀬戸～松島のフェリー航路のみが残存。離島航路補助で何とか食いつないでいる状態。
#*佐世保～大島間は、橋（西海橋、大島大橋）が架かったいまでも車より高速船のほうがはるかに速いらしい。けっこう乗る人いるんじゃないかな？
#*佐世保から大島造船所の通勤者で朝・夕の佐世保～大島の高速船は作業着の人でいっぱい。
 
===江崎海陸運送===
#大瀬戸から池島・松島航路を運航していたが、池島炭鉱の閉山により大瀬戸⇔松島（吉原港）航路にシフト。
#松島にある電源開発株式会社松島火力発電所の資材輸送をにらんで西海沿岸商船より大型の船舶を就航。
#現在普通車片道2000円近くと航路距離4キロのくせにかなり高額。おまけに危険物積載車両や長物車、クレーン車は時価。発電所に出入りする業者は「日本一ぼったくりのフェリー会社だ」と怨嗟の声を上げるもこの船会社以外に大型＆特殊車両を運べる手段がないために泣く泣く運賃を支払う。
#一方的な減便や値上げを繰り返し、島民及び発電所からの信用ゼロ。大瀬戸～松島を運行する西海市交通船から発電所の職員輸送をいつでも引きうけられるように大型客室を備えたフェリーを導入するがいまだ発電所職員の定期輸送確保はかなわず。
#*トラックはよく見かけるけど、そんなあくどい会社だったのか･･･。
#フェリーが大型すぎて松島でいちばん人口の多い集落に面する港に接岸できず、発電所の近くの入江（吉原港）に接岸している。
 
===西海市交通船===
#大瀬戸～松島に就航。人と軽車両のみ運送可能。松島村営→大瀬戸町営→西海市営と事業者が遷る。バリアフリー船舶。
#朝と夕方はピーク30分おきに運航。発電所の定期点検期間はかなり混雑する。
#島の中心地に発着しかつ便数が多いことから多くの島民が利用する。
#西海沿岸商船とフェリー航路協定を結んでいる。（松島航路には3往復以上の自動車航送船の就航が義務付けられている）
#それでもなお赤字のため、江崎海陸運送が西海市交通船の後釜を狙いたくてうずうずしているが、度重なる一方的な値上げと減便で島民及び西海市からの信用が皆無であり、実現できていない。
 
===崎戸商船===
#佐世保から[[長崎/彼杵#崎戸|崎戸]]までの船、と思いきや崎戸～江島（えのしま）～平島～と島づたいに五島まで行ってしまうすごい航路。
#かつて上五島航路に高速船がなかった時代（20年ほど前まで）は、フェリーよりも早い時間に佐世保に着くので、五島から佐世保まで乗る人もいたらしい。
 
===壱岐市営フェリー===
#郷ノ浦、渡良浦から大島、長島、原島をフェリーみしまで結ぶ。
#元々上記の九州郵船が運航していたが撤退したため郷ノ浦町→壱岐市と運営母体が変遷した
 
==航空==
===長崎空港===
#実は、世界初の海上空港。
#*実は、世界初の本格的ではない海上空港である。理由は関西国際空港がオープンした時世界初の海上空港を名乗る予定であったが、本格的ではない海上空港が既にあった為、本格的なをつけざるを得なくなったから。
#あの、コンコルドが来た事がある。
#*滑走路の長さと、海上空港という環境が実現させたのかも？
#**1990年に「'90長崎旅博覧会」の協賛イベントで。
#[[日本テレビ|日テレ]]のドラマ「神はサイコロを振らない～君を忘れない」の舞台になったが、ドラマ自体が失速。即黒歴史。
#近隣のお年よりは「大村空港」と呼ぶ。
#ANAのB744機材便は、国際線仕様のが来るらしい。
#*「B747-400D」じゃなくて「B747-400」が来たときには驚いた。それにしても何故長崎に？
#過去にJALのB744の成田-長崎-上海　週１便のインター路線があったのだ。
#中国民航(CAAC)時代はB707やトライデントも飛来あり。
#いつも気になっているが、長崎空港内のこれはいったい何？
#*それはだな…おや、誰か来たようだ
#*飛行機火災の消火訓練に使うとＴＶで放送していた。実際に燃やして訓練している。
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===離島空港===
#離島空港＝（五島・上五島・壱岐・対馬）
#*小値賀空港も忘れないでください。上五島ともども、いまは路線がなくなったので使われてないがｗ
#昔、壱岐-福岡間をほんの数ヶ月だけ運行していた壱岐国際航空の事も忘れないでやって下さい。…無理な話か？
 
===オリエンタルエアブリッジ===
#旧社名は長崎航空だった。
#*第三セクター航空会社の元祖みたいなもの。
#離島路線がメインの航空会社であり赤字なのに搭乗１００万人キャンペーンを大々的にやって赤字が更に膨れているかも。
#BN-2B「アイランダー」がいなくなってから上五島と小値賀には定期便が全く無くなった。合掌。
 
{{DEFAULTSORT:なかさきのこうつう}}
[[Category:都道府県別の交通]]
[[Category:空港]]
[[Category:船舶]]
[[Category:長崎|こうつう]]
[[Category:地図帳]]

2014年4月13日 (日) 08:37時点における版

道路

長崎の一般道

  1. 長崎市内は道が狭い
    • そして坂が多い
      • 更に一方通行も多い
    • 渋滞が起きるのは日常茶飯事
  2. 長崎市の長崎駅前は九州一通行量の多い道路。

バス

鉄道

JR九州

松浦鉄道

  1. 日本一駅間の短い区間がある。
    • 元日本最西端で現在は「鉄道線としては」日本最西端の駅がある。
      • たびら平戸口駅です。ちなみに日本一駅間が短いのは中佐世保－佐世保中央間。
    • 京阪の千林～滝井～土居とどっちが短いかと思ったが、こちらのほうが短いみたい。
  2. 赤字で国鉄から見捨てられたにもかかわらず、その後の努力で黒字経営で頑張ってきた優秀な子。
    • でも今では力尽きつつある。
      • 清峰高校をはじめ、高校生の通学利用でもってたようなもんだから、少子化の影響は痛いかな。
    • 駅の数が国鉄時代に比べて倍近くになったらしい。
  3. JRとの乗り入れが再開された
    • 旧型車両ばかりだったのでJR乗り入れが休止されていた
    • 佐世保駅からハウステンボスまで、松浦鉄道の車両が乗り入れている。
    • 伊万里駅では筑肥線とつながってたんだが、線路は分断され、駅も別々に分かれてしまった。
  4. 前は車内にジュースの自動販売機があったが、いつの間にか無くなった。
  5. 愛称は「MR」。最初の頃はJRに対抗して無理やりつけたようなイメージだったが、増便・増駅で利用者サービスにつとめ、いつのまにか地元でも定着している。
  6. 長崎県民は佐世保行が上りだと思ってるが（たしかにそんな感じなんだが）、じつは佐世保行が下りで有田行が上り。
  7. 伊万里でスイッチバック。しかしすべて伊万里乗り換えで、有田－伊万里－佐世保の全区間を直通する列車はない。
    • 国鉄時代は佐世保発有田行なんていう直通列車もあったらしい。
      • 佐世保で遊んで有田に帰る人が間違って乗ってしまい、３時間ぐらいかかったとか。
  8. 公式サイトが架空鉄道ぽい
  9. 「大学」というぶっきらぼうな駅名の駅がある。実は長崎県立大学の最寄り駅なのだが一瞬「佐世保大学」という大学があるのかと思ってしまう。
    • 沿線には大学が一つしかないから、あれでも問題ないんだろうな･･

船舶

  1. 長崎県は日本でいちばん島が多いだけあって航路も多く、このページの船舶の項目も他県よりはるかに多い。
    • 長崎県の船舶航路に関しては、ここはWikipediaよりも詳しく書かれてるような気がする。

九州郵船

  1. 福岡ベイサイドプレイスから壱岐・対馬を結ぶフェリー、ジェットフォイルを運航
    • 福岡ベイサイドプレイスは変わらないが壱岐・対馬側の寄港する港は便によってまちまちなので要注意（壱岐は芦辺港と郷ノ浦港で対馬は厳原港と比田勝港）。
      • ちなみに上対馬の比田勝に行く船は、むかしは小倉から出航していた。
  2. 本社は福岡市なので、厳密には福岡県の会社
    • たぶん乗ってる人も長崎県だとは思ってないんじゃないかな。壱岐、対馬が長崎県だとは思われてないらしいから。
  3. 佐賀県の唐津から壱岐に行くフェリーもある。
  4. 社名の「郵船」は社名だけかと思ったら本当に郵便運送事業も行っている。
    • 自社で郵便車を保有し、壱岐対馬各地の集配センターと福岡市東区福岡ICの近くの集配センター(郵便事業新福岡支店)を博多-壱岐・対馬航路のカーフェリーに郵便車ごと積み込んで郵便物を運んでいる。
      • ちなみに長崎県本土と五島の郵便番号は上二桁が「85」だが、壱岐対馬は福岡市と同じ「81」。電話番号も壱岐対馬だけ長崎県本土とは違う番号を使っているので、この辺からも壱岐対馬の福岡とのつながりの強さがわかる。

壱岐対馬フェリー

  1. 旧大川海運、博多～壱岐～対馬と貨物フェリーを運航するが法的に許される範囲で旅客扱いもしている。
    • 都市高速の天神北ランプの近くに看板が出てるアレですね？
    • 船はデカイが貨物船（RO-RO船）なので旅客定員は12名。
  2. 旅客フェリーになりたいが、指定航路とライバル会社九州郵船に妨害されている。
  3. 最近はトリマラン導入問題が有り、今後旅客フェリーとして運行する可能性が有る。

野母商船

  1. 博多埠頭(ベイサイドプレイス)から五島列島（宇久・小値賀・青方・奈留・福江）を結ぶ「フェリー太古」を運航。
    • 上りも下りも生月には寄らなくなった。生月大橋の下を通ってるのに･･･
  2. 博多から福江までは約9時間（下りは夜行）。博多を夜出発する福江行の便は、「海の夜行バス」とでもいうべき存在。五島列島の各島で朝一から活動するのに理想的な時間設定になっている。
    • そのため、シーズンでなくても3連休などは激混み。ハイシーズンには満員札止めになることも。
    • ロビーや通路などありとあらゆる床に畳を敷き詰め、船室からあぶれた客を吸収するのがここの名物。
      • 基本は船室にザコ寝だが、別料金でJRのB寝台みたいなのもあるらしい。
  3. 長崎汽船の親会社らしい。
  4. 五島の人は「野母商船」じゃなくて「たいこまる」と呼んでるらしい。
  5. 「フェリー太古」は、船好きには豪華な船として地味に知られている。

有明フェリー

  1. 長崎側には地元・国見高校サッカー部のレリーフが飾ってある。
  2. 実は長崎～熊本の最短経路。
    • でも長洲から熊本市までは結構遠いから･･･時間的には、島原からオーシャンアローに乗るほうが速いかもしれない。
      • そうはいってもオーシャンアローに比べるとだいぶ本数が多いから、トントンかな。あと就航率の高さも折り紙つき。
  3. かつて存在した長崎・熊本間特急バス「ありあけ号」は途中この航路を利用していた。フェリー内からの乗車も可能だった。
  4. フェリー自体はそう大きくない船体だが、昔から車両甲板が二層構造。下が大型車で上が乗用車など。それだけ利用者の多い航路である。

島鉄フェリー・島鉄高速船

→島原鉄道#船舶事業を参照。

安田産業汽船

  1. 長崎の茂木から熊本の苓北までを結ぶフェリーを運航
    • 昔はこのルートに高速艇も運航していたが「型は新しいが、時化には弱い～」で冬場は運休が多かった。
  2. 数年前まで長崎港遊覧船を運航していた
  3. 空港連絡船も運航
  4. 時津町にホテルがある
  5. やけに最新鋭の船を入れていたが使いこなせてなかった

長崎汽船

  1. 長崎大波止から伊王島・高島を結ぶ高速船を運航
  2. 高速船の名前は「コバルトクィーン」
  3. かなりの赤字航路だ
  4. 伊王島大橋が出来たらどうなるかわからない
  5. ここの社名を見て「納涼船！」と言える人は長崎人の古株。昔長崎港の遊覧船はここが運航していて、路面電車を一両借り切って全面広告を出したりしていた。

九州商船

  1. 長崎大波止から福江・奈留・奈良尾を結ぶフェリーを運航
    • ジェットフォイルもいます。
  2. 佐世保から有川(上五島)・小値賀・宇久を結ぶフェリー・高速船も運航
    • この航路はよく事故を起こす
      • 最近も高速船が航行中に火を噴いたとか･･･。ケガ人とか出なかったのは不幸中の幸い。
  3. 名前とは裏腹に長崎県しか結んでいない
    • むかし島原から熊本県の三角に行くフェリーを運航してなかったっけ？
      • 現在も九商フェリー（グループ会社）による熊本～島原航路はある。
    • 種子島あたりにも航路を持ってたような気がする。間違ってたらごめんなさい。
      • 昔は三角～島原・串木野～甑島・鹿児島～種子島航路にも就航していた。現在も三角島原以外は他社により運航中。
  4. 長崎～五島航路に新造船「万葉」が就航。速力19.4ノットだそうで、この船に乗ると福江や長崎の到着時刻が速くなるらしい。
    • でも、この船が何時の便に来るかは日替わり。
      • ほぼ同型船の「椿」が2012年12月に就航し、入替完了。
    • シケの日に福江港を出航したら、直後に横波を受けて船体が大きく傾いてしまい、あわてて港へ引き返すという事故（？）をやらかしてしまった。

五島産業汽船

  1. 長崎大波止から鯛の浦(上五島)へ行く高速船を運航
    • 不定期航路らしいのであまり知られてないが、長崎から上五島への最短ルート。
      • 不定期だったか？
        • 長崎（大波止）～上五島（鯛の浦）は定期航路。
  2. 佐世保～有川の不定期航路も運航している。
  3. なんだか知らないけど「びっくあーす」就航
  4. 高波でドアが壊れ船内に水が流れ込んだ
  5. なぜか大阪・小豆島間に高速船を就航させていたことがある。

美咲海送

  1. 佐世保から有川・小値賀・宇久へのフェリーと高速船、平戸から的山大島へのフェリーをそれぞれ運航
  2. 航路が被る九州商船の商売敵だが小値賀・宇久航路は2009年6月に休止してしまった。結果、佐世保から市内のはずの宇久に日帰りが困難に…。
    • 大島航路も休止してしまった（たぶんそのまま廃止？）。船はボロいが平戸市営フェリーより安かったのにな…
  3. 美咲さんや美咲ちゃんをイメージキャラとして起用…はしてない。
  4. 船の名は「第○フェリーみさき」。漢字ではなくひらがな。
    • 訂正。いまは「フェリー美咲」と漢字になってるらしい。
    • もともとは生月の大石海運の旅客部門を別にした子会社。で、その本社（大石海運の地元）が生月町御崎（みさき）だったので、船の名も「みさき」にしたらしい。
      • なので最初は生月大橋開通前の平戸～生月航路で主に貨物を運んでた。フェリーといってもほとんど貨物船で、客室は少しだけ（10人分ぐらい）だった。
  5. 一時期あちこちに航路を広げていた。JR九州の高速船がオランダ村航路から撤退したあとに平戸～博多航路に参入したり、下五島や壱岐にもフェリーを運航してたらしい。
    • しかし平戸～博多航路は廃止。高速船で最短時間で福岡に行けるので地元では喜ばれてたんだが、残念。客少なかったのかな。もっと平戸付近の人口が多かったら･･･。
  6. いつの間にかあのいわさきグループの子会社になったらしい。だいじょうぶか？
    • 不安は的中してしまった。「平成25年5月31日をもちまして、全ての業務を休止致します。」だって。。。合掌。

鷹島汽船

  1. 松浦市本土と鷹島を結ぶフェリーを運航。
    • 今福～殿ノ浦（鷹島）、御厨～青島～船唐津（鷹島）～黒島～阿翁（鷹島）の２つの航路がある。
  2. 2009年4月、鷹島と佐賀県唐津市肥前町の間に鷹島肥前大橋が架かったが、鷹島から橋を渡って松浦市本土までは、とてつもなく遠回りのため車で１時間以上かかるので、航路は存続されるらしい。

西海沿岸商船

  1. 国道未整備時代の西彼東シナ海沿岸地域の地域交通を担う。最盛期には佐世保～大島～松島～大瀬戸～池島～外海～長崎の航路を持つ。当時の名残で快速フェリーを１艘持つ。
  2. 国道が整備されたのちは長崎～外海航路を廃止。現在は佐世保～大島～松島～大瀬戸～池島の高速船「れぴーど」航路と外海～池島～大瀬戸～松島のフェリー航路のみが残存。離島航路補助で何とか食いつないでいる状態。
    • 佐世保～大島間は、橋（西海橋、大島大橋）が架かったいまでも車より高速船のほうがはるかに速いらしい。けっこう乗る人いるんじゃないかな？
    • 佐世保から大島造船所の通勤者で朝・夕の佐世保～大島の高速船は作業着の人でいっぱい。

江崎海陸運送

  1. 大瀬戸から池島・松島航路を運航していたが、池島炭鉱の閉山により大瀬戸⇔松島（吉原港）航路にシフト。
  2. 松島にある電源開発株式会社松島火力発電所の資材輸送をにらんで西海沿岸商船より大型の船舶を就航。
  3. 現在普通車片道2000円近くと航路距離4キロのくせにかなり高額。おまけに危険物積載車両や長物車、クレーン車は時価。発電所に出入りする業者は「日本一ぼったくりのフェリー会社だ」と怨嗟の声を上げるもこの船会社以外に大型＆特殊車両を運べる手段がないために泣く泣く運賃を支払う。
  4. 一方的な減便や値上げを繰り返し、島民及び発電所からの信用ゼロ。大瀬戸～松島を運行する西海市交通船から発電所の職員輸送をいつでも引きうけられるように大型客室を備えたフェリーを導入するがいまだ発電所職員の定期輸送確保はかなわず。
    • トラックはよく見かけるけど、そんなあくどい会社だったのか･･･。
  5. フェリーが大型すぎて松島でいちばん人口の多い集落に面する港に接岸できず、発電所の近くの入江（吉原港）に接岸している。

西海市交通船

  1. 大瀬戸～松島に就航。人と軽車両のみ運送可能。松島村営→大瀬戸町営→西海市営と事業者が遷る。バリアフリー船舶。
  2. 朝と夕方はピーク30分おきに運航。発電所の定期点検期間はかなり混雑する。
  3. 島の中心地に発着しかつ便数が多いことから多くの島民が利用する。
  4. 西海沿岸商船とフェリー航路協定を結んでいる。（松島航路には3往復以上の自動車航送船の就航が義務付けられている）
  5. それでもなお赤字のため、江崎海陸運送が西海市交通船の後釜を狙いたくてうずうずしているが、度重なる一方的な値上げと減便で島民及び西海市からの信用が皆無であり、実現できていない。

崎戸商船

  1. 佐世保から崎戸までの船、と思いきや崎戸～江島（えのしま）～平島～と島づたいに五島まで行ってしまうすごい航路。
  2. かつて上五島航路に高速船がなかった時代（20年ほど前まで）は、フェリーよりも早い時間に佐世保に着くので、五島から佐世保まで乗る人もいたらしい。

壱岐市営フェリー

  1. 郷ノ浦、渡良浦から大島、長島、原島をフェリーみしまで結ぶ。
  2. 元々上記の九州郵船が運航していたが撤退したため郷ノ浦町→壱岐市と運営母体が変遷した

航空

長崎空港

  1. 実は、世界初の海上空港。
    • 実は、世界初の本格的ではない海上空港である。理由は関西国際空港がオープンした時世界初の海上空港を名乗る予定であったが、本格的ではない海上空港が既にあった為、本格的なをつけざるを得なくなったから。
  2. あの、コンコルドが来た事がある。
    • 滑走路の長さと、海上空港という環境が実現させたのかも？
      • 1990年に「'90長崎旅博覧会」の協賛イベントで。
  3. 日テレのドラマ「神はサイコロを振らない～君を忘れない」の舞台になったが、ドラマ自体が失速。即黒歴史。
  4. 近隣のお年よりは「大村空港」と呼ぶ。
  5. ANAのB744機材便は、国際線仕様のが来るらしい。
    • 「B747-400D」じゃなくて「B747-400」が来たときには驚いた。それにしても何故長崎に？
  6. 過去にJALのB744の成田-長崎-上海　週１便のインター路線があったのだ。
  7. 中国民航(CAAC)時代はB707やトライデントも飛来あり。
  8. いつも気になっているが、長崎空港内のこれはいったい何？
    • それはだな…おや、誰か来たようだ
    • 飛行機火災の消火訓練に使うとＴＶで放送していた。実際に燃やして訓練している。

離島空港

  1. 離島空港＝（五島・上五島・壱岐・対馬）
    • 小値賀空港も忘れないでください。上五島ともども、いまは路線がなくなったので使われてないがｗ
  2. 昔、壱岐-福岡間をほんの数ヶ月だけ運行していた壱岐国際航空の事も忘れないでやって下さい。…無理な話か？

オリエンタルエアブリッジ

  1. 旧社名は長崎航空だった。
    • 第三セクター航空会社の元祖みたいなもの。
  2. 離島路線がメインの航空会社であり赤字なのに搭乗１００万人キャンペーンを大々的にやって赤字が更に膨れているかも。
  3. BN-2B「アイランダー」がいなくなってから上五島と小値賀には定期便が全く無くなった。合掌。
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