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＜[[勝手に駅名改称]]
==道路==
==複数路線==
*[[西日本高速道路#長崎自動車道|長崎自動車道]]
===JR路線===
*[[西日本高速道路#長崎バイパス|長崎バイパス]]
#新松戸→松戸幸谷
*[[西日本高速道路#西九州自動車道|西九州自動車道]]
#*流鉄の幸谷駅に隣接しているため。
*[[九州・沖縄の国道]] - 国道34号 国道35号 国道57号 国道202号 国道324号
#**流鉄の駅名を変えるべき！！
#**幸谷→流鉄新松戸（流鉄）
#*新松戸→幸谷
#新松戸→小金で。
#橋本→相模橋本
#*不要。南海を紀伊橋本とかにすりゃ済む話。
#**それは関東人のエゴ。
#***いや、関西人のエゴ丸出しだろ
#**中央新幹線の駅ができるのであれば一考の余地有り。
#品川→品川口
#*品川は有名なため、下手に改名すると混乱を招く可能性がある。
#**駅名と所在地市区町村名が異なる駅なんていくらでもある。品川に限ったことではない。
#*改名するなら品川→高輪だろう。
#品川→高輪港南か港南高輪かソニー前か海洋大口か入管口
#上野→新上野。本家は[[三重の駅#伊賀上野駅の噂|伊賀上野駅]]。
#*そしたら「あゝ上野駅」はどうなる。
#*上野は有名なため、下手に改名すると混乱を招く可能性がある。よってわざわざ改名する必要などない。
#*伊賀上野本家説は俗説で本当は昔からある地名。
#*上野→東北口
#**北斗星廃止、[[上野東京ライン]]開業で北も南も[[東京駅]]が玄関口に。上野止まりも残るけど。
#新宿→北代々木（新宿駅の南のほうは、渋谷区代々木になっているため）
#*新宿は有名なため、下手に改名すると混乱を招く可能性がある。よってわざわざ改名する必要はなく、従って数100万の費用を使ってまで改名する必要性などまったくない。
#*新宿駅の南のほうは渋谷区千駄ヶ谷。代々木は駅にかかっていない。
#*新宿→角筈
#**新宿→南歌舞伎町か歌舞伎町口
#*新宿→新宿北千駄ヶ谷（新宿・渋谷両区の面子を立てるため）
#*新宿→淀橋
#代々木→代々木ゼミナール前、それか日本共産党前
#西日暮里→新日暮里
#*西日暮里→道灌山
#**西日暮里→開成高校前
#***西日暮里駅は開成OBが国鉄に作らせたという噂が…
#*仮に新日暮里駅が実現してしまったら[[ニコニコ動画ファン/作品別/あ・か行#ガチムチパンツレスリングファン|こいつら]]が大騒ぎすること間違いなし。
#東松戸→松戸紙敷
#*全然「東の玄関口」じゃない。北総線で松戸の中心街行けないし。
#**むしろ松戸を外して「紙敷」駅でいい。
#赤羽→南岩淵
#目黒→目黒口
#*目黒→上大崎
#*目黒→西品川
#渋谷→道玄坂
#*渋谷→NHK口
#*渋谷は有名なため（以下略
#*渋谷→宮下公園前
#秋葉原（あきはばら）→秋葉原（あきばはら）
#秋葉原→外神田
#*秋葉原駅の中心は確か（神田）花岡町だよ。
#*秋葉原→秋葉原電気街か秋葉原パソコン街か秋葉原アニメ街か秋葉原フィギュア街か秋葉原メイド街か秋葉原コスプレ街
#*いや秋葉原は有名なため(他の人に習って以下略
#高田馬場（たかだのばば）→高田馬場（たかたのばば）
#*本当は上戸塚とすべきだが無理だろうな。
#高田馬場→東京富士大学前
#新横浜→横浜篠原
#*基本的に地名をつけるが長距離利用が主の新幹線であることを考慮する。
#*確か略称(シンヨコだったっけ?)もあるから無理に変更せんでも...。
#お茶の水→駿台予備学校前
#*若しくは明治大学前（京王線の明大前と微妙に区別する）
#津田沼→半津田沼
#*半分[[船橋市]]なので。
#**だったら三鷹は半三鷹か。
#**だったら与野は半与野か。
#**だったら板橋は半板橋か。
#さいたま新都心→吉敷北袋
#さいたま新都心→埼玉新都心
#*漢字にしただけ。
#さいたま新都心→南大宮
#*地名に方角を付けた駅名は忌み嫌われているようだが、ひらがなの「さいたま」が入った駅名よりはまだマシ。
#さいたま新都心→上落合
#*さいたま新都心駅は旧与野市にも含まれているので。
#南浦和→大谷場
#武蔵浦和→新浦和
#*本家浦和駅も武蔵国だから。
#*武蔵浦和→白幡大里
#**武蔵浦和駅の所在地は別所。白幡も大里もかすってすらいない。
#***白幡はかすっている。大里は住所地名ではないがあの辺りの地名であり、小学校やバス停で使用されている。
#''大久保→西大久保''、新大久保→東大久保
#*奥羽本線・山陽本線にある同名駅との区別。
#*新大久保→武蔵[[ソウル|京城]]
#新橋→お台場口
#*新橋→烏森
#*新橋→汐留　現実の汐留駅は新汐留駅に。
#*新橋→日本テレビ前
#相模原→相模原市
#*本家は[[小田急相模原駅|ここ]]だ。
#品川→北北品川
#*品川→港
#東京→大阪、上野→青森、新宿→松本
#*ヨーロッパのターミナル駅では行き先を駅名にすることがあるため。<!--あくまでネタです-->
#池袋→さいたま街
#*元町・中華街駅の近くに中国人が多いのと同様。
#*池袋→豊島
#浦和→埼玉県庁前
#*浦和→埼玉県庁東
#*浦和→さいたま
#高麗川→日高
#*[[北海道]]の日高町と紛らわしいから「武蔵日高」
#大宮→さいたま


===私鉄・公営・第三セクターのみ===
===長崎の一般道===
#新柏→中柏、豊四季→新柏、北柏→東柏、南柏→西柏、柏の葉キャンパス→柏の葉、柏たなか→北柏、増尾→南柏、高柳→外柏（「●○浦和」に対抗）
#長崎市内は道が狭い
#馬橋→南新松戸、北小金→東新松戸、上本郷→松戸上本郷、みのり台→松戸みのり台、八柱・新八柱→松戸八柱、常盤平→松戸常盤平、五香→松戸五香、六実→松戸六実（↑の「●○柏」に対抗）
#*そして坂が多い
#*馬橋→松戸馬橋、北小金→松戸北小金
#**更に一方通行も多い
#赤羽岩淵→岩淵
#*渋滞が起きるのは日常茶飯事
#*赤羽岩淵→埼玉前
#[[長崎市]]の長崎駅前は九州一通行量の多い道路。
#京王永山・小田急永山→永山or多摩永山（京王相模原線・小田急多摩線）
#*こちらも統一。
#*駅周辺の店舗には「多摩永山店」となっているものが多いので、「多摩永山」も候補とする。
#東京の地下鉄の駅で唯一地上乗り換えしなきゃいけない「蔵前駅」と「本郷三丁目駅」。紛らわしいので、浅草線蔵前駅を「蔵前橋駅」にする。丸の内線本郷三丁目駅を「本郷二丁目駅」にする。
#*蔵前は逆に大江戸線側を改称して厩橋（うまやばし）にした方が・・・
#大江戸・南北・有楽町線の飯田橋駅はもはや飯田橋じゃないので、③路線の駅を「神楽坂下駅」にする。
#西武池袋線江古田駅と大江戸線新江古田駅は江古田にかすってすらいないので、「豊玉駅」「新豊玉駅」にする。
#*江古田駅は歴史的にいうと上板橋村字江古田にあるので間違ってない。江古田村（現：中野区江古田）の新田として作られたので、地名を新田江古田あるいは新江古田、江古田旭町とでもするべき。
#**新田が前に付くのは何故？
#***新田堀之内（下の方の北池袋駅のところを参照）とごっちゃになってた。調べたら江戸時代の地名は江古田新田だね。普通は後ろに付くよね。
#京成関屋（京成本線）、牛田（東武伊勢崎線）→牛田関屋
#浅草→花川戸（東武伊勢崎線・東京メトロ銀座線・都営浅草線）
#和光市→新倉（東武東上線・東京メトロ有楽町線）
#中目黒→上目黒
#中目黒→中目
#地下鉄新宿駅の整理
##新宿西口（都営大江戸線）、新宿（東京メトロ丸の内線）→新宿北
##新宿（都営大江戸線・新宿線、京王新線）→新宿南
#新宿三丁目→新宿追分（東京メトロ丸の内線・副都心線、都営新宿線）
#平和台→練馬本町or練馬宿（東京メトロ有楽町線・副都心線）
#*本当は練馬本村や下練馬、下練馬宿の方が良いけど嫌がられそうなので。
#上野御徒町（都営大江戸線）、仲御徒町（東京メトロ日比谷線）、上野広小路（東京メトロ銀座線）→御徒町
#中央林間→大和中央
#北習志野→習志野台（新京成線、東葉高速線）
#*「汚らしの」とはもう呼ばせない。
#*北習志野→習志野北
#京成津田沼→新津田沼（京成線、新京成線）
#*現行の「新津田沼駅」は？
#**新京成津田沼で｡
#新藤原→藤原（東武鬼怒川線・野岩鉄道線）
#*「新」のつかない「藤原駅」が存在しないため。
#赤城→新大間々（東武桐生線・上毛電鉄）
#東新宿→西大久保（都営大江戸線、東京メトロ副都心線）
#板橋本町→大和町
#ふじみ野→武州富士見


==JR==
==バス==
*駅の追加は上り順でお願いします。
*[[長崎のバス]]


===上越・長野新幹線===
==鉄道==
#上野→北東京
*[[長崎の駅]]
#大宮→南埼玉
*[[長崎電気軌道]]
#熊谷→北埼玉
*[[島原鉄道]]
#本庄早稲田→児玉本庄
#本庄早稲田→新本庄
#本庄早稲田→西埼玉
#高崎→南群馬
#上毛高原→新後閑
#上毛高原→北群馬
#上毛高原→月夜野
#*上毛高原→みなかみ
#安中榛名→新安中
#安中榛名→西群馬
#*安中榛名→新碓氷
#軽井沢→東長野


===東北本線(宇都宮線)===
===JR九州===
#尾久（おく）→尾久（おぐ）
*[[長崎本線]]
#尾久→尾久口
*[[佐世保線]]
#東大宮→砂
*[[九州旅客鉄道/路線別#大村線の噂|大村線]]
#白岡→小久喜
#新白岡→野牛
#新白岡→東白岡
#東鷲宮→桜田
#*東鷲宮→大輪
#古河→西茨城
#間々田→乙女
#小金井→下野小金井
#*湘南新宿ラインでは東京の小金井市へ行くのと勘違いしやすいため。
#*だが開業は武蔵小金井、東小金井より古い。
#*小金井→下野国分寺・小金井
#自治医大→下野市
#*「市」をつけるのは出雲市・日向市・伊予市などにならって。
#*自治医大→下野薬師寺
#宝積寺→高根沢
#氏家→さくら市
#*改称すべきは駅名ではなくて市名、さくら市⇒氏家市
#*佐倉駅・京成佐倉駅との兼ね合いで混乱必至
#西那須野→大田原
#*住所は大田原市内ではないものの、大田原市役所の最寄り駅で、廃線となってしまった東野鉄道の「大田原駅」を貰い受ける形で。
#西那須野→西那須野大田原口
#*西那須野を残した上で大田原にも配慮。名前が長すぎるのが難だが・・・
#那須塩原→東那須野


===高崎線===
===松浦鉄道===
#宮原→加茂宮
#日本一駅間の短い区間がある。
#*信号場時代の名称を復活、ニューシャトルは新加茂宮駅に。
#*元日本最西端で現在は「鉄道線としては」日本最西端の駅がある。
#北本→本鴻巣
#**[[長崎の駅#たびら平戸口駅の噂|たびら平戸口駅]]です。ちなみに日本一駅間が短いのは中佐世保－佐世保中央間。
#鴻巣→免許センター口
#*[[京阪本線#京阪線の噂|京阪]]の千林～滝井～土居とどっちが短いかと思ったが、こちらのほうが短いみたい。
#北鴻巣→赤見台
#赤字で[[日本国有鉄道|国鉄]]から見捨てられたにもかかわらず、その後の努力で黒字経営で頑張ってきた優秀な子。
#北鴻巣→武蔵箕田
#*でも今では力尽きつつある。
#吹上→ものつくり大学前
#**清峰高校をはじめ、高校生の通学利用でもってたようなもんだから、少子化の影響は痛いかな。
#行田→南行田、行田市→行田（秩父鉄道）
#*駅の数が国鉄時代に比べて倍近くになったらしい。
#*実態に合わせる。
#JRとの乗り入れが再開された
#**実態に合わせるなら「外行田」
#*旧型車両ばかりだったのでJR乗り入れが休止されていた
#行田→行田口
#*佐世保駅からハウステンボスまで、松浦鉄道の車両が乗り入れている。
#行田→壱里山
#*[[佐賀の駅#伊万里駅の噂|伊万里駅]]では[[筑肥線]]とつながってたんだが、線路は分断され、駅も別々に分かれてしまった。
#籠原→西熊谷
#前は車内にジュースの自動販売機があったが、いつの間にか無くなった。
#神保原→石神
#愛称は「MR」。最初の頃はJRに対抗して無理やりつけたようなイメージだったが、増便・増駅で利用者サービスにつとめ、いつのまにか地元でも定着している。
#*神保原→上里
#長崎県民は佐世保行が上りだと思ってるが（たしかにそんな感じなんだが）、じつは佐世保行が下りで有田行が上り。
#新町→上州新町
#伊万里でスイッチバック。しかしすべて伊万里乗り換えで、有田－伊万里－佐世保の全区間を直通する列車はない。
#*国鉄時代は佐世保発有田行なんていう直通列車もあったらしい。
#**佐世保で遊んで有田に帰る人が間違って乗ってしまい、３時間ぐらいかかったとか。
#公式サイトが架空鉄道ぽい
#「大学」というぶっきらぼうな駅名の駅がある。実は[[長崎の学業#長崎県立大学|長崎県立大学]]の最寄り駅なのだが一瞬「佐世保大学」という大学があるのかと思ってしまう。
#*沿線には大学が一つしかないから、あれでも問題ないんだろうな･･


===常磐線===
==船舶==
#金町→水元公園前、北柴又
#長崎県は日本でいちばん島が多いだけあって航路も多く、このページの[[船舶]]の項目も他県よりはるかに多い。
#南柏→柏今谷
#*長崎県の船舶航路に関しては、ここはWikipediaよりも詳しく書かれてるような気がする。
#*南柏→今谷
#北柏→柏富勢
#*北柏→富勢
#ひたち野うしく→北牛久
#勝田→武田甲斐源氏の郷（常磐線）
#*東京北東部で大量の「武田甲斐源氏の郷行」が見られることになり、たぶん山梨県から猛反発が来る


===横須賀線===
===九州郵船===
#新川崎→西鹿島田
#[[福岡市/博多区|福岡ベイサイドプレイス]]から[[長崎/壱岐|壱岐]]・[[長崎/対馬|対馬]]を結ぶフェリー、ジェットフォイルを運航
#新川崎→新鹿島田
#*福岡ベイサイドプレイスは変わらないが壱岐・対馬側の寄港する港は便によってまちまちなので要注意（壱岐は芦辺港と郷ノ浦港で対馬は厳原港と比田勝港）。
#東戸塚→新戸塚
#**ちなみに上対馬の比田勝に行く船は、むかしは[[北九州市/小倉北区|小倉]]から出航していた。
#東戸塚→北戸塚
#本社は[[福岡市]]なので、厳密には福岡県の会社
#北鎌倉→相模山内
#*たぶん乗ってる人も長崎県だとは思ってないんじゃないかな。壱岐、対馬が長崎県だとは思われてないらしいから。
#*知名度からいえば、北鎌倉→円覚寺
#[[佐賀]]県の[[唐津市|唐津]]から壱岐に行くフェリーもある。
#東逗子→沼間
#社名の「郵船」は社名だけかと思ったら本当に郵便運送事業も行っている。
#横須賀→新逸見
#*自社で郵便車を保有し、壱岐対馬各地の集配センターと福岡市東区福岡ICの近くの集配センター(郵便事業新福岡支店)を博多-壱岐・対馬航路のカーフェリーに郵便車ごと積み込んで郵便物を運んでいる。
#*確かにね。ただ、昔の”国家の意地”だからね。
#**ちなみに長崎県本土と五島の郵便番号は上二桁が「85」だが、壱岐対馬は福岡市と同じ「81」。電話番号も壱岐対馬だけ長崎県本土とは違う番号を使っているので、この辺からも壱岐対馬の福岡とのつながりの強さがわかる。


===総武本線===
===壱岐対馬フェリー===
#新日本橋→室町
#旧大川海運、博多～壱岐～対馬と貨物フェリーを運航するが法的に許される範囲で旅客扱いもしている。
#馬喰町→馬喰横山
#*[[福岡都市高速道路・北九州都市高速道路#福岡都市高速道路|都市高速]]の天神北ランプの近くに看板が出てるアレですね？
#新小岩→葛飾小松
#*船はデカイが貨物船（[[Wikipedia:ja:RO-RO船|RO-RO船]]）なので旅客定員は12名。
#幕張本郷→幕張
#旅客フェリーになりたいが、指定航路とライバル会社九州郵船に妨害されている。
#幕張→北幕張
#最近はトリマラン導入問題が有り、今後旅客フェリーとして運行する可能性が有る。
#幕張→本幕張
#西千葉→千葉大前
#西千葉→北千葉


===京葉線===
===野母商船===
#東京→国際フォーラム
#博多埠頭(ベイサイドプレイス)から[[長崎/五島|五島列島]]（[[佐世保市#宇久|宇久]]・[[長崎/北松#小値賀町の噂|小値賀]]・[[長崎/五島#新上五島町の噂|青方]]・奈留・福江）を結ぶ「フェリー太古」を運航。
#*改札内が切り離されない限り無理。
#*上りも下りも[[平戸市#生月|生月]]には寄らなくなった。生月大橋の下を通ってるのに･･･
#東京→（東京）丸ノ内
#博多から福江までは約9時間（下りは夜行）。博多を夜出発する福江行の便は、「海の夜行バス」とでもいうべき存在。五島列島の各島で朝一から活動するのに理想的な時間設定になっている。
#*東京→有楽町
#*そのため、シーズンでなくても3連休などは激混み。ハイシーズンには満員札止めになることも。
#葛西臨海公園→海浜葛西
#*ロビーや通路などありとあらゆる床に畳を敷き詰め、船室からあぶれた客を吸収するのがここの名物。
#*葛西臨海公園→葛西沖
#**基本は船室にザコ寝だが、別料金でJRのB寝台みたいなのもあるらしい。
#舞浜→リゾートゲートウェイ
#長崎汽船の親会社らしい。
#*ディズニーリゾートラインと統一。<!--しかしあちらは正確には「リゾートゲートウェイ・ステーション駅」であるのに対しこちらは「リゾートゲートウェイ駅」-->
#五島の人は「野母商船」じゃなくて「たいこまる」と呼んでるらしい。
#**ディズニーランド
#「フェリー太古」は、船好きには'''豪華な船'''として地味に知られている。
#**本当に「東京ディズニーランド駅」にするはずだったとか。
#*舞浜→東京ディズニーリゾート
#新浦安→南浦安
#*新浦安→海浜浦安
#*新浦安→浦安沖
#*新浦安→京葉浦安
#市川塩浜→海浜市川
#*市川塩浜→市川沖
#南船橋→ららぽーと前
#*南船橋→海浜船橋
#*南船橋→船橋沖
#新習志野→海浜習志野
#*新習志野→習志野沖
#海浜幕張→幕張
#*じゃあ総武線の幕張はどうなるんだよ。幕張って地名は昔からあるんだし、なぜ埋め立てたほうに本家の「幕張」を譲らなきゃならないんだよ。
#海浜幕張→幕張新都心
#海浜幕張→南幕張
#海浜幕張→幕張沖
#*海浜幕張→新幕張
#検見川浜→美浜区役所前
#*検見川浜→海浜検見川
#*検見川浜→検見川沖
#稲毛海岸→海浜稲毛
#*稲毛海岸→稲毛沖
#千葉みなと→千葉港
#*千葉みなと→海浜千葉
#*千葉みなと→千葉沖


===内房線・外房線===
===有明フェリー===
#木更津→久留里線口
#[[長崎/島原#国見|長崎側]]には地元・国見高校サッカー部のレリーフが飾ってある。
#長浦→上総長浦
#実は長崎～[[熊本]]の最短経路。
#*愛知県の長浦駅の方が開業が早い。
#*でも[[熊本/北部#長洲町の噂|長洲]]から[[熊本市]]までは結構遠いから･･･時間的には、島原から[[熊本の交通#熊本フェリー|オーシャンアロー]]に乗るほうが速いかもしれない。
#千歳→安房千歳
#**そうはいってもオーシャンアローに比べるとだいぶ本数が多いから、トントンかな。あと就航率の高さも折り紙つき。
#浜金谷→上総金谷
#かつて存在した長崎・熊本間特急バス「ありあけ号」は途中この航路を利用していた。フェリー内からの乗車も可能だった。
#*浜金谷→金谷港前
#フェリー自体はそう大きくない船体だが、昔から車両甲板が二層構造。下が大型車で上が乗用車など。それだけ利用者の多い航路である。


===中央本線===
===島鉄フェリー・島鉄高速船===
#水道橋→西神田
→[[島原鉄道#船舶事業]]を参照。
#*水道橋→日大前
#**水道橋→東京ドームシティ
#信濃町→外苑口
#*信濃町→[[創価学会]]・[[公明党]]本部前
#千駄ヶ谷→神宮球場前
#大久保→百人町
#*同時に新大久保→新百人町（山手線）
#*武蔵境→亜細亜大学前
#武蔵境→国際基督教大学口
#*亜細亜大学反発
#武蔵境→亜細亜大学前
#*国際基督教大学反発
#**ならば、上記二つを合わせて、「亜細亜大学・国際基督教大学」または、「亜細亜大学・ICU」(多摩モノレールにならって。ICUは国際基督教大学の略称)
#武蔵境→境
#*元はこっちの方が古い。
#東小金井→梶野
#国立→一橋大前
#*国立→学園都市にしてほしい
#**[[とある魔術の禁書目録ファン|これ]]を連想したのは俺だけか…？
#*国立→北谷保
#*国立→東立川
#豊田→多摩豊田
#*名鉄三河線･愛知環状鉄道豊田市の改称のため。
#**武蔵豊田。
#*日野豊田だと自動車メーカーに買収されたように見える・・・
#西八王子→千人町
#高尾→浅川
#*実際昔はそうだったのだが、旧浅川町が八王子市に合併されてから「高尾山」の「高尾」になった。
#相模湖→相模湖前
#*相模湖→与瀬
#*相模湖→東津久井
#藤野→芸術の町藤野
#*藤野→相模小渕
#*藤野→西津久井


===京浜東北線・根岸線===
===安田産業汽船===
#与野→与野口
#長崎の[[長崎市#茂木|茂木]]から熊本の[[熊本/天草#苓北町の噂|苓北]]までを結ぶフェリーを運航
#与野→東与野
#*昔はこのルートに高速艇も運航していたが「型は新しいが、時化には弱い～」で冬場は運休が多かった。
#与野→上木崎
#数年前まで長崎港遊覧船を運航していた
#北浦和→針ヶ谷
#空港連絡船も運航
#蕨→芝
#[[長崎/彼杵#時津町の噂|時津町]]にホテルがある
#*東京の芝と間違う可能性がある。よって現行のままでいいと思う。
#*[[大村市]]にもホテルがある。
#**ちなみに東京の芝は「田町」。
#やけに最新鋭の船を入れていたが使いこなせてなかった
#*蕨駅は蕨市内にあり、芝ではない。
#蕨→塚越
#西川口→並木
#西川口→横曽根
#東十条→下十条
#王子→北区役所前
#*王子→飛鳥山(都電の現実の飛鳥山停留場は別名に変更)
#上中里→新尾久
#*尾久でさえ本来の尾久ではないのにさらに離れたところにまで・・・
#*逆に尾久→新中里
#上中里→滝野川
#根岸→横浜根岸
#*「武蔵根岸」のほうがしっくりくる　
#**間違ってはいないがしっくりくるかといわれると・・・
#*「にっせき」ちょっと前まで日赤と日石に挟まれてたよね。
#山手→大和町
#*板橋区の大和町を連想する。


===山手線===
===長崎汽船===
#原宿→竹下通り前
#長崎大波止から伊王島・高島を結ぶ高速船を運航
#*いや原宿は有名なため(以下略) 副駅名ならいいかも。
#高速船の名前は「コバルトクィーン」
#**ただ原宿の場合路線数が少ないから新宿・品川・上野・渋谷・秋葉原よりはマシ。
#かなりの赤字航路だ
#目白→下落合
#伊王島大橋が出来たらどうなるかわからない
#*若しくは学習院大学前
#ここの社名を見て「納涼船！」と言える人は長崎人の古株。昔長崎港の遊覧船はここが運航していて、路面電車を一両借り切って全面広告を出したりしていた。
#*目白駅は新宿区の下落合にはない、そして西武新宿線に下落合駅がある。
#大塚→癌研病院址


===埼京線・川越線===
===九州商船===
#板橋→板橋口
#長崎大波止から福江・奈留・奈良尾を結ぶフェリーを運航
#板橋→新板橋口か板橋滝野川。
#*ジェットフォイルもいます。
#板橋→東板橋（東武東上線のどこかの駅名を「板橋」に改称することを前提とする）
#[[佐世保市|佐世保]]から有川(上五島)・小値賀・宇久を結ぶフェリー・高速船も運航
#十条→ウリハッキョ口
#*この航路はよく事故を起こす
#北赤羽→東京北社会保険病院前
#**最近も高速船が航行中に火を噴いたとか･･･。ケガ人とか出なかったのは不幸中の幸い。
#浮間舟渡→元埼玉（浮間は埼玉県の旧横曽根村の一部であった）、浮間公園前
#名前とは裏腹に長崎県しか結んでいない
#戸田公園→南戸田か戸田ボート口（埼京線）
#*むかし島原から熊本県の[[熊本/中南部#三角|三角]]に行くフェリーを運航してなかったっけ？
#*歴史的にはこっちの方が戸田駅にふさわしい。
#**現在も九商フェリー（グループ会社）による熊本～島原航路はある。
#**ならば、戸田公園→戸田、戸田→北戸田、北戸田→美女木とする。
#*[[鹿児島/熊毛#種子島の噂|種子島]]あたりにも航路を持ってたような気がする。間違ってたらごめんなさい。
#戸田→新曽
#**昔は三角～島原・[[鹿児島/中南薩#串木野|串木野]]～甑島・[[鹿児島市|鹿児島]]～種子島航路にも就航していた。現在も三角島原以外は他社により運航中。
#北戸田→美女木
#長崎～五島航路に新造船「万葉」が就航。速力19.4ノットだそうで、この船に乗ると福江や長崎の到着時刻が速くなるらしい。
#北戸田→武蔵芦原
#*でも、この船が何時の便に来るかは日替わり。
#中浦和→別所沼公園
#**ほぼ同型船の「椿」が2012年12月に就航し、入替完了。
#*中浦和→埼玉県庁西
#*シケの日に福江港を出航したら、直後に横波を受けて船体が大きく傾いてしまい、あわてて港へ引き返すという事故（？）をやらかしてしまった。
#**中浦和→鹿手袋
#南与野→鈴谷
#*南与野→埼玉大学前
#**そんな近くにないから変えるとしたら「[[埼玉大学]]入口」。
#与野本町→与野
#*歴史的にはこっちの方が与野駅にふさわしい。
#北与野→さいたま新都心裏
#*北与野→さいたま新都心西
#日進→上加
#西大宮→指扇
#指扇→宝来
#南古谷→武蔵並木
#*南古谷→東川越(「南越谷」と見間違えるから真面目な話駅名を変えた方がいい)
#川越→脇田
#西川越→小ヶ谷


===武蔵野線===
===五島産業汽船===
#北府中→晴見町
#長崎大波止から鯛の浦(上五島)へ行く高速船を運航
#*晴見町のバス停はかなり遠方、むしろ駅前のバス停に合わせて「東芝前」
#*不定期航路らしいのであまり知られてないが、長崎から上五島への最短ルート。
#*北府中→府中刑務所前
#**不定期だったか？
#**その駅降りたくないなぁ…
#***長崎（大波止）～上五島（鯛の浦）は定期航路。
#新小平→西青梅街道
#佐世保～有川の不定期航路も運航している。
#*西武鉄道の青梅街道駅の西ということを言いたいのはわかるが、青梅街道は東西に走っている道路なので、その駅名にしてしまうと、どの辺にあるのか想像がつかなくなる。
#なんだか知らないけど「びっくあーす」就航
#東所沢→所沢安松
#高波でドアが壊れ船内に水が流れ込んだ
#北朝霞→朝霞台
#なぜか大阪・小豆島間に高速船を就航させていたことがある。
#*北朝霞だと[[北朝鮮]]みたいでイメージ悪いので。
#*北朝霞→浜崎
#東川口→新川口
#*絶対東にはない。
#*東川口は行政上川口市にあるというだけで本来の川口ではなく川口市街からも離れているので「武蔵戸塚」で。
#**北川口でも良いと思う。
#***北は東以上に違和感がある。どちらかというと西川口→北川口かと。
#****本来の「川口」は本町一丁目付近（舟戸小付近）であるため、「川口」を入れずに「戸塚駅」でいいと思う。
#*****同じJRでそれほど距離も遠くない神奈川と全く同名（読みは違うが）にするのはあまりよろしくない。
#*****ちなみに、神奈川県の戸塚駅も旧武蔵国に属する。
#******神奈川県の戸塚は旧相模国のはずだが？
#越谷レイクタウン→東越谷
#*武蔵野線にこれ以上”東西南北”駅を増やすと、冗談抜きで降り間違える人が続出しそう。。
#**浦和もすでに東西南北がそろっているが間違う人はほとんどいないからだいじょうぶであろう。
#***いや、結構間違うケースは多い。浦和だけならまだしも近隣も方角を多用しているから余計に。
#*東越谷という地名があるから紛らわしい。
#吉川美南→新吉川　または　吉川みなみ
#新三郷→ららぽーと前、コストコ前
#*新三郷ららシティ。　常磐道沿いに新たに新三郷駅を開業。
#新八柱→八柱
#*駅を使う人が混乱するため。
#市川大野→下総大野
#船橋法典→法典
#*いや、ここは北船橋にして船橋の東西南北制覇させるほうがネタとして面白い。
#*むしろ「中山競馬場前」で。


===その他路線===
===美咲海送===
#滝→下野滝（烏山線）
#佐世保から有川・小値賀・宇久へのフェリーと高速船、[[平戸市|平戸]]から的山大島へのフェリーをそれぞれ運航
#*滝→龍門の滝。この方が観光客にアピールでき、利用増が期待できる。
#航路が被る九州商船の商売敵だが小値賀・宇久航路は2009年6月に休止してしまった。結果、佐世保から市内のはずの宇久に日帰りが困難に…。
#横川→碓氷横川（信越本線）
#*大島航路も休止してしまった（たぶんそのまま廃止？）。船はボロいが平戸市営フェリーより安かったのにな…
#*山陽本線横川（よこがわ）駅との区別。
#美咲さんや美咲ちゃんをイメージキャラとして起用…はしてない。
#**横川→軽井沢口
#*もちろん[[伊東美咲ファン|伊東美咲]]とも関係はない。
#**上野横川(こうずけよこかわ)
#船の名は「第○フェリーみさき」。漢字ではなくひらがな。
#*横川→横川（峠の釜めし）。宮内庁御用達の有名な駅弁名を挿入し、観光客とマニアを呼び込む。
#*訂正。いまは「フェリー美咲」と漢字になってるらしい。
#**横川→軽井沢口（JRバス関東はそのように改名を主張し、横川～軽井沢間のバスの利用者の増加をもくろむ）
#*もともとは生月の大石海運の旅客部門を別にした子会社。で、その本社（大石海運の地元）が生月町御崎（みさき）だったので、船の名も「みさき」にしたらしい。
#厚木→厚木口（相模線）
#**なので最初は生月大橋開通前の平戸～生月航路で主に貨物を運んでた。フェリーといってもほとんど貨物船で、客室は少しだけ（10人分ぐらい）だった。
#西国立→羽衣町（JR南武線）
#一時期あちこちに航路を広げていた。[[九州旅客鉄道/路線別#JR九州高速船の噂|JR九州の高速船]]がオランダ村航路から撤退したあとに平戸～博多航路に参入したり、下五島や壱岐にもフェリーを運航してたらしい。
#*西国立は国立市にない。立川病院と立川市役所の最寄駅。
#*しかし平戸～博多航路は廃止。高速船で最短時間で福岡に行けるので地元では喜ばれてたんだが、残念。客少なかったのかな。もっと平戸付近の人口が多かったら･･･。
#*東立川
#いつの間にかあの[[鹿児島の交通#いわさきグループ|いわさきグループ]]の子会社になったらしい。だいじょうぶか？
#北八王子→八王子高倉（八高線）
#*不安は的中してしまった。「'''平成25年5月31日をもちまして、全ての業務を休止致します。'''」だって。。。合掌。
#*高倉駅だと片倉駅（横浜線）と読みが紛らわしいので、八王子を冠している。「高倉町」「高倉大和田」でもいいかも。
#西立川→昭和記念公園（青梅線）
#高崎問屋町→貝沢、群馬総社→上州総社（上越線）
#上牧→上牧温泉（上越線）
#後閑→月夜野（上越線）
#群馬原町→上州原町、群馬大津→上州大津（吾妻線）
#北高崎→上州飯塚、群馬八幡→上州八幡（信越本線）
#磯部→磯部温泉（信越本線）
#前橋大島→上州大島（両毛線）
#群馬藤岡→上州藤岡（八高線）
#八王子みなみ野→みなみ野（横浜線）
#八王子みなみ野→宇津貫（横浜線）
#品川→新東京（[[リニア中央新幹線|中央新幹線]]）
#*[[東海道本線/JR東日本区間|そ]][[横須賀線|れ]][[京浜東北線・根岸線|以]][[山手線|外]][[東海道新幹線|の]][[京浜急行電鉄|路線]]は品川のままでいい。
#**東海道新幹線と中央リニア新幹線の駅名が別なのはまずいと思うが？
#*あるいは品川→南東京（全路線）
#**品川が南東京ならば、上野は北東京。
#国道→新生麦（鶴見線）
#入谷→相模入谷（相模線）
#大前→嬬恋(または奥嬬恋)(吾妻線)


==私鉄==
===鷹島汽船===
===小田急電鉄===
#[[長崎/北松#松浦市の噂|松浦市]]本土と鷹島を結ぶフェリーを運航。
#南新宿→西代々木
#*今福～殿ノ浦（鷹島）、御厨～青島～船唐津（鷹島）～黒島～阿翁（鷹島）の２つの航路がある。
#南新宿→代々木ゼミナール裏
#2009年4月、鷹島と佐賀県唐津市肥前町の間に鷹島肥前大橋が架かったが、鷹島から橋を渡って松浦市本土までは、とてつもなく遠回りのため車で１時間以上かかるので、航路は存続されるらしい。
#小田急相模原→オダサガ
#*多摩線がJR相模原に延長される前に改名。他の名前じゃ定着しないだろうし。
#*RPGじゃないんだからｗ
#*JR側を「新相模原」とする。
#*小田急相模原→上鶴間
#東海大学前→大根
#*元に戻るのか。
#鶴川→和光大学前
#はるひ野→下黒川
#足柄→多古（たこ）
#*JR東海の御殿場線の足柄駅（静岡県駿東郡小山町）と紛らわしいため。駅名の由来は開業当初にこの名前にする予定があったことから（語呂が悪いとのことで採用されなかった）。
#片瀬江ノ島→江ノ島前


===京王電鉄===
===西海沿岸商船===
;京王線・高尾線系統
#国道未整備時代の西彼東シナ海沿岸地域の地域交通を担う。最盛期には佐世保～[[長崎/彼杵#西海市の噂|大島～松島～大瀬戸]]～[[長崎市#外海|池島～外海]]～長崎の航路を持つ。当時の名残で快速フェリーを１艘持つ。
#初台→オペラシティ前
#国道が整備されたのちは長崎～外海航路を廃止。現在は佐世保～大島～松島～大瀬戸～池島の高速船「れぴーど」航路と外海～池島～大瀬戸～松島のフェリー航路のみが残存。離島航路補助で何とか食いつないでいる状態。
#明大前→和泉明大前
#*佐世保～大島間は、橋（西海橋、大島大橋）が架かったいまでも車より高速船のほうがはるかに速いらしい。けっこう乗る人いるんじゃないかな？
#仙川→白百合女子大前
#*佐世保から大島造船所の通勤者で朝・夕の佐世保～大島の高速船は作業着の人でいっぱい。
#つつじヶ丘→金子
#西調布→上石原
#飛田給→味の素スタジアム前
#*味の素はネーミングライツなのでスポンサーが代わるたびに改名を余儀なくされる。
#武蔵野台→車返
#聖蹟桜ヶ丘→関戸
#高幡不動→高幡
#平山城址公園→京王平山
#めじろ台→西山田
#高尾→浅川
#高尾山口→高尾
#多摩動物公園→中央大学前
#*モノレールの多摩動物公園、中央大学・明星大学との兼ね合いで混乱は必至。


;相模原線
===江崎海陸運送===
#多摩境→京王小山
#大瀬戸から池島・松島航路を運航していたが、池島炭鉱の閉山により大瀬戸⇔松島（吉原港）航路にシフト。
#*実際に住民運動が起きたらしいから。[[京王相模原線|これ]]を参照。
#松島にある電源開発株式会社松島火力発電所の資材輸送をにらんで西海沿岸商船より大型の船舶を就航。
#*多摩境→コストコ前
#現在普通車片道2000円近くと航路距離4キロのくせにかなり高額。おまけに危険物積載車両や長物車、クレーン車は時価。発電所に出入りする業者は「日本一ぼったくりのフェリー会社だ」と怨嗟の声を上げるもこの船会社以外に大型＆特殊車両を運べる手段がないために泣く泣く運賃を支払う。
#南大沢→首都大学東京前
#一方的な減便や値上げを繰り返し、島民及び発電所からの信用ゼロ。大瀬戸～松島を運行する西海市交通船から発電所の職員輸送をいつでも引きうけられるように大型客室を備えたフェリーを導入するがいまだ発電所職員の定期輸送確保はかなわず。
#*南大沢→ラフェット多摩址
#*トラックはよく見かけるけど、そんなあくどい会社だったのか･･･。
#フェリーが大型すぎて松島でいちばん人口の多い集落に面する港に接岸できず、発電所の近くの入江（吉原港）に接岸している。


===東急電鉄===
===西海市交通船===
#○が○→○ヶ○、○の○→○ノ○
#大瀬戸～松島に就航。人と軽車両のみ運送可能。松島村営→大瀬戸町営→西海市営と事業者が遷る。バリアフリー船舶。
#*平仮名だと柔らかすぎるので硬派な感じにする。
#朝と夕方はピーク30分おきに運航。発電所の定期点検期間はかなり混雑する。
#*池上線ユーザー涙目
#島の中心地に発着しかつ便数が多いことから多くの島民が利用する。
#西海沿岸商船とフェリー航路協定を結んでいる。（松島航路には3往復以上の自動車航送船の就航が義務付けられている）
#それでもなお赤字のため、江崎海陸運送が西海市交通船の後釜を狙いたくてうずうずしているが、度重なる一方的な値上げと減便で島民及び西海市からの信用が皆無であり、実現できていない。


;東横線
===崎戸商船===
#代官山→恵比寿西
#佐世保から[[長崎/彼杵#崎戸|崎戸]]までの船、と思いきや崎戸～江島（えのしま）～平島～と島づたいに五島まで行ってしまうすごい航路。
#学芸大学→碑文谷、都立大学→柿の木坂
#かつて上五島航路に高速船がなかった時代（20年ほど前まで）は、フェリーよりも早い時間に佐世保に着くので、五島から佐世保まで乗る人もいたらしい。
#*学校が存在しないため。
#**大昔の開業時の駅名に戻るわけか。
#綱島→綱島温泉
#*今でも温泉自体はあります。ということで元の駅名に。


;田園都市線
===壱岐市営フェリー===
#池尻大橋→池尻、大橋、大橋池尻
#郷ノ浦、渡良浦から大島、長島、原島をフェリーみしまで結ぶ。
#三軒茶屋→三茶
#元々上記の九州郵船が運航していたが撤退したため郷ノ浦町→壱岐市と運営母体が変遷した
#*「'''三'''軒'''茶'''屋」の略が三茶なのでそのままでいい。
#溝の口→武蔵溝ノ口
#*南武線武蔵シリーズに合わせる。
#*JRこそ溝の口にすべし。
#**JRは「溝'''ノ'''口」の方がいい。
#南町田→南東京


;池上線
==航空==
#雪が谷大塚→南雪谷
===長崎空港===
#*あそこは「雪谷大塚町」．
#実は、世界初の海上空港。
#久が原→南久が原
#*実は、世界初の本格的ではない海上空港である。理由は関西国際空港がオープンした時世界初の海上空港を名乗る予定であったが、本格的ではない海上空港が既にあった為、本格的なをつけざるを得なくなったから。
#*もしくは末広
#あの、コンコルドが来た事がある。
#*滑走路の長さと、海上空港という環境が実現させたのかも？
#**1990年に「'90長崎旅博覧会」の協賛イベントで。
#[[日本テレビ|日テレ]]のドラマ「神はサイコロを振らない～君を忘れない」の舞台になったが、ドラマ自体が失速。即黒歴史。
#近隣のお年よりは「大村空港」と呼ぶ。
#ANAのB744機材便は、国際線仕様のが来るらしい。
#*「B747-400D」じゃなくて「B747-400」が来たときには驚いた。それにしても何故長崎に？
#過去にJALのB744の成田-長崎-上海　週１便のインター路線があったのだ。
#中国民航(CAAC)時代はB707やトライデントも飛来あり。
#いつも気になっているが、長崎空港内のこれはいったい何？
#*それはだな…おや、誰か来たようだ
#*飛行機火災の消火訓練に使うとＴＶで放送していた。実際に燃やして訓練している。
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}}


;その他
===離島空港===
#矢口渡→渡矢口「わたしのやぐち」（東急多摩川線）
#離島空港＝（五島・上五島・壱岐・対馬）
#九品仏→西奥沢（大井町線）
#*小値賀空港も忘れないでください。上五島ともども、いまは路線がなくなったので使われてないがｗ
#昔、壱岐-福岡間をほんの数ヶ月だけ運行していた壱岐国際航空の事も忘れないでやって下さい。…無理な話か？


===東武鉄道===
===オリエンタルエアブリッジ===  
→[[勝手に駅名改称/東武鉄道]]
#旧社名は長崎航空だった。
#*第三セクター航空会社の元祖みたいなもの。
#離島路線がメインの航空会社であり赤字なのに搭乗１００万人キャンペーンを大々的にやって赤字が更に膨れているかも。
#BN-2B「アイランダー」がいなくなってから上五島と小値賀には定期便が全く無くなった。合掌。


===西武鉄道===
{{DEFAULTSORT:なかさきのこうつう}}
;池袋線系統
[[Category:都道府県別の交通]]
#椎名町→南池袋
[[Category:空港]]
#江古田→日芸前
[[Category:船舶]]
#江古田→日本大学・武蔵大学
[[Category:長崎|こうつう]]
#練馬→豊島園口（西武池袋線）
[[Category:地図帳]]
#豊島園→練馬園（豊島園は、豊島区ではなく練馬区にあります）
#*豊島郡に由来。むしろ豊島区を改名すべき。
#**だが練馬城跡に作られているので間違ってもいない。にもかかわらず豊島区が改名すべきなのは変わらない。豊島郡の歴史的な中心地は北区なので。
#*豊島園は施設の名前だからなあ…
#**豊島園、廃園らしいで
#大泉学園→東大泉
#*国公立の、小学校・中学校・高校は有るが、大学キャンパスが全く無いため元々の駅名に戻す。
#ひばりヶ丘→西武ひばりヶ丘
#*阪急宝塚線および札幌市営東豊線との区別のため。
#小手指→所沢キャンパス
#稲荷山公園→東京家政大前
#*自衛隊関係者や[[軍事ファン]]だったら「入間基地」と命名しそうだが隣りが入間市駅か・・・
#**「入間基地」と命名したら[[プロ市民|こいつら]]が大騒ぎしそうな気が。
#入間市→西武豊岡
#*入間市→扇町屋
#東吾野→虎秀
#吾野→ユガテ
#正丸→名栗口
#芦ヶ久保→東横瀬
#横瀬→秩父前
#西武秩父→秩父、御花畑→新秩父、秩父→北秩父（秩父鉄道と西武秩父線、実態に名称をあわせる）
#*御花畑のほうが西武秩父よりも古い。西武秩父はそのままで御花畑→秩父中央、秩父→秩父大宮でどうか。
#*西武秩父・御花畑→秩父、秩父→本秩父
 
;新宿線系統
#西武新宿→歌舞伎町
#*歌舞伎町行きとか乗りたくねえww
#都立家政→東鷺宮
#西武柳沢→柳沢
#*長電木島線が廃止になったからいいのでは？
#狭山市→入間川
#新狭山→奥富
#本川越→川越
#*本川越→川越口
#西武立川→立川西砂町
#*隣接していないJR立川駅との区別をつけるため。
#**立川付けなくていい。西砂川で。
#西武園→八国山
#*西武園→松ヶ丘
<!--追加する場合はこの上に書いて下さい-->
#*なおこの場合西武園線という名前は無くなり国分寺線に編入される。
 
;多摩川線
#多磨→外語大前
#多磨→多磨墓地前
#*戻すなやｗ
#新小金井→南小金井
 
===京浜急行===
#品川→空港口orエアポート口
#*'''京急のみ'''、JRはモノレールの味方をして無視。
#*JR東日本はモノレールの味方をするけど、JR東海は京急の味方をするため、京急に同調して一緒に改名する。
#**それ故に、新幹線の駅名は、東京～'''空港口'''～新横浜～小田原～というようになる！！
#**さすがにそれはまずいので、「新浜松町」。結局中立(?)。
#品川→京急羽田空港入口
#品川→ちょー北品川
#*北品川の北だからね。
#**北々品川
#北品川→南品川
#*地名も京急の力で北品川を南品川に変更する。
#青物横丁→94年に殺人事件の現場になった駅なので、何でもいいからいやな記憶を呼び起こさないために駅名を改称すべきである。
#*あなたは東京駅で殺人事件が起きたら東京駅を改称しろとおっしゃるのですか？
#*青物横丁→本品川。品川区の中心に近いため。
#花月園前→岸谷
#*そもそも肝心の「花月園」が現存しないため改名
#仲木戸→京急東神奈川
#*神奈川→金港町。東神奈川→神奈川。ゆえに仲木戸→京急神奈川。さらに神奈川新町→廃駅もしくは神町駅とか。。。
#神奈川→青木橋
#金沢文庫→文庫
#金沢八景→八景
#京急田浦→京急船越
#YRP野比→野比
##YRP野比→横須賀リサーチパーク野比
#黄金町→白金町
#港町→川崎競馬場前
#天空橋→羽田
#*もともと天空橋として開業したモノレールはそのまま。
#**モノレールも当初は羽田だったが。
#*「羽田」だと羽田空港の最寄りと勘違いして降りる人が多いから天空橋になった。戻したらまた勘違いする人が出る。
#京急川崎→川崎、京急鶴見→鶴見、京急新子安→新子安、京急久里浜→久里浜
#*社名を冠するほどJR駅から遠くもないので。
#横須賀中央→京急横須賀
#安針塚→按針塚
#弘明寺→京急弘明寺or弘明寺前
#*横浜市営地下鉄の弘明寺駅と区別するため。
 
===京成電鉄===
#京成○○駅→○○駅。
#*京成津田沼はこれをやると新津田沼・津田沼（JR）との兼ね合いでおかしなことになる。
#*京成臼井は平仮名の「うすい」が正式に駅名となる。
#**むしろ北総線の白井駅を「しろい」に変える。
#*いや、逆に全部京成○○にするくらいの気骨が欲しい。京成堀切菖蒲園、京成宗吾参道、京成空港第２ビル･････
#京成上野→新博物館動物園
#*駅も旧博物館動物園のように最新のハイテクの設備を整える。
#*京成上野→上野公園
#*京成上野→京成パンダ
#博物館動物園→博物館動物園美術館芸大
#日暮里→空港口orエアポート口
#*'''京成線のみ'''、京成はスカイライナーの利用者増を目指す、成田エクスプレスを売りにしているJRは無視。
#日暮里→京成成田空港入口
#町屋→町屋斎場前
#京成高砂→曲金
#京成八幡→本八幡
#京成西船→船橋葛飾（京成本線）
#*京成西船→京成西船'''橋'''
#**俗称を駅名にすんな。
#***「西船」は俗称じゃないんじゃないの？てかもう正式な地名になってるんだから。
#****略称ですね。
#****そもそも俗称を正式な地名にすんな。
#**そこまで西船橋にこだわらなくても・・・
#*昔は本当に'''葛飾駅'''だったよ。
#宗吾参道→ちびっ子天国
#*宗吾参道→北酒々井
 
===つくばエクスプレス===
#浅草→浅草六区、流山セントラルパーク→流山公園、流山おおたかの森→新初石、柏の葉キャンパス→柏の葉、柏たなか→田中、みどりの→萱丸、万博記念公園→島名、研究学園→苅間
#*流山おおたかの森→新初石（東武野田線）
#*みらい平が改称しないのは、駅名が[[つくばみらい市|DQNな市名]]と同じになってしまうため。
#**みらい平→伊奈谷和原。市名も同時に変更。
#*ついでにつくば→筑波中央も。
#**却下。余計なものはつけなくてよろし（かえってDQNかつ田舎くさくなる）。
#**むしろバス停を「つくばセンター→つくば駅前orつくばターミナル」
#**筑波駅というのがかつて存在し、最近までバスターミナルの名称として使用されていた。紛らわしいので変えたほうがいい。
#*浅草→浅草雷門(東武)。またか...
#**西浅草は?元浅草とか。
#***これは冗談抜きで変えたほうがいいかもな。地下鉄・東武浅草とは別駅と知ってる人は問題ないが、地方の人や外国人は絶対に混乱する。実際計画案には浅草六区とかあったらしい。
#***乗り換えには長大な商店街を歩かざるを得ない。つまりはそういうことだ。
#*柏たなか駅→新北柏駅、柏の葉キャンパス駅→TX柏駅(東武・JR柏駅に対抗)(JR佐倉駅と京成佐倉駅が成り立ってるので…)
#**これは地元住民じゃないな。柏たなかはともかく、柏市における柏の葉っていう地名の重要度を知っていたら改名などする必要なし。
#***平成になってからできた新地名だと思ったが・・・
#*新御徒町→元浅草。大江戸線に乗ると「JR・銀座線・日比谷線は次の駅」って書いてある。。。
#浅草→新浅草
#*東武線と東京メトロと都営地下鉄の浅草駅と区別するため。
#**一番上にも書いてありますが、やはり「浅草六区」のほうが味わいがあります。「新～」は安直な感じ。
#浅草→つくば浅草
#*ただこれだと筑波地方の駅と勘違いされかねない。
#新御徒町→竹町（たけちょう）　浅草→浅草公園or浅草公園六区　三郷中央→三郷谷中（みさとやなか）　流山セントラルパーク→流山運動公園　流山おおたかの森→市野谷（いちのや）の森　柏たなか→小青田（こうだ）
#*「の森」は相変わらず残すのか・・・
#**普通に地名の流山駒木とか駒木にしたらいいと思う。駅建設でオオタカの棲む森が潰されたという本末転倒な駅名だから。
 
===東京メトロ===
;複数路線
#大手町駅→地下鉄東京駅（丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線・三田線）
#広すぎるため、大手町駅を少し分ける。東西線の駅は「東京駅」、丸ノ内・半蔵門線の駅は「大手町駅」千代田・三田線の駅は、「和田倉噴水公園駅」とする。
#*和田倉噴水公園は長い。和田倉門でおk。
#大手町→西東京
#*[[西東京市]]と間違われるんじゃね？駅の入口って意味だから新宿西口同様東京西口で。
#後楽園駅に副駅名「東京ドーム前」
#*これによる丸ノ内線東京駅への影響は全くない。
#*実際は「東京ドーム'''裏'''」だけどね。
#青山一丁目→青山（銀座線・半蔵門線）
#*青山駅は[[半田市|こ]][[新潟市|こ]][[盛岡市|に]]あるよ。
#**そんなに遠くなら十分付けられそう。東京の地下鉄は隣県の神奈川や埼玉に同名駅があっても平気で付けている。
#白金高輪→清正公前（南北線、都営三田線）
#地下鉄成増･地下鉄赤塚→成増南･赤塚南(東京メトロ有楽町･副都心線)
#後楽園→文京（丸ノ内線・南北線）
#*春日も改名。
#青山一丁目→元赤坂（銀座線・半蔵門線・大江戸線）
#*「青山一丁目」という地名は実在しない。
 
;銀座線
#末広町→北秋葉原
#*外神田五丁目でよくね。
#*むしろ、明治神宮前〈原宿〉風に、神田明神前〈秋葉原〉でいきましょう。
#三越前→日本橋三越前
 
;丸の内線
#東京→丸の内
#*日本を代表する駅にそれはなくね？ちなみに丸の内駅は[[名古屋市/中区|ここ]]にある。
#**'''丸の内線の'''東京駅は日本を代表していないと思う。
#西新宿→成子坂
 
;千代田線
#二重橋前→東京中央駅
#*それはダサい。せめて丸の内2丁目で。
#西日暮里→道灌山（どうかんやま）or開成学園前
#*だったら山手線の方も改名。
 
;東西線
#早稲田→早稲田大学前
#東陽町→洲崎
 
;日比谷線
#広尾→南麻布
#秋葉原→新秋葉原
#*無理に改名する必要無し。
#*秋葉原→岩本町（新宿線と統一）
 
;半蔵門線
#三越前→西日本橋
#*どう見ても銀座線から遠いため。
#*日比谷線の小伝馬町駅は駅の存在感が薄いため、「北日本橋駅」に改名。
#*半蔵門線の水天宮前駅の水天宮は副駅名でいいので、「南日本橋駅（水天宮・箱崎エアターミナル前）」に改名。
#*浅草線にもう「東日本橋駅」があるので、一気に日本橋駅の東西南北駅ができた。
#*今の日本橋駅を「日本橋中央駅」にしたら全てがそろう♪
#三越前→本石町
#水天宮前→蛎殻町
 
;南北線
#東大前→本郷東大前
#東大前→文京学院大学前
#東大前→東京大学・文京学院大学
#東大前→弥生町
#西ヶ原→外語大址
#王子神谷→神谷橋
 
;副都心線
#雑司が谷→千登世橋、西早稲田→戸山
#雑司ヶ谷→南池袋
#雑司ヶ谷→大久保工科大学前　でおｋww
#雑司ヶ谷→鬼子母神前
#*都電に合わせる。
 
===秩父鉄道===
#西羽生→桑崎
#武州荒木→武蔵荒木
#東行田→武蔵長野
#行田市→行田
#*JRの行田駅はどうするの…?むしろ「秩鉄行田」か「新行田」
#ひろせ野鳥の森→武蔵広瀬
#永田→花園永田
#*永田（JR外房線）との区別。「花園」を冠したのは合併で消滅した町名を残すため。
#永田→武州永田
#*旧花園町の中心はどちらかというと小前田なので。
#長瀞→長瀞宝登山
#*長瀞→藤谷淵
#上長瀞→長瀞国神
#*上長瀞→国神
#和銅黒谷→黒谷
#秩父→秩父大宮
#*旧大宮市民の暴動必至。
#武州中川→秩父中川
#武州日野→秩父日野
#三峰口→大滝口
#*三峰口→西白久
 
===その他===
#浜松町→空港口orエアポート口（東京モノレールとJR東日本は'''共謀して改名'''し、京急を叩く）
#*浜松町→モノレール羽田空港入口
#南高崎→下和田（上信電鉄上信線）
#新高島→みなとみらいサテライト（みなとみらい線）
#*新高島→新高島町（みなとみらい線）
#元町･中華街→みなと元町（みなとみらい線）
#新津田沼→津田沼、高根公団→高根台、くぬぎ山→椚山、みのり台→稔台（新京成線）
#お台場海浜公園→お台場かフジテレビ前（ゆりかもめ）
#*フジテレビは台場のほうが近いのだが。
#東京テレポート→お台場（りんかい線）
#*東京テレポート→臨海青海（りんかい線）
 
==公営・第三セクター==
===東京都交通局===
;複数路線
#春日駅→「礫川公園前」or「中央大学前」
#*春日→トゥｒｙ
#*春日→文京
#**後楽園も改名。
 
;都営浅草線
#日本橋→江戸橋
#*銀座線・東西線はそのまま
#東日本橋→馬喰横山
 
;都営三田線
#新板橋→板橋平尾宿
#新板橋→北板橋
#*JRの板橋駅よりちょっと北にあるため。
#板橋区役所前→板橋仲宿
#板橋本町→板橋上宿
#*板橋本町→大和町
#志村三丁目→志村城趾or志村城下
#高島平→徳丸が原
#*高島平も無理に駅名を変更しなくても好いのでは？？
#新高島平→赤塚が原
#*赤塚が原も、下赤塚と紛らわしいから却下。
#西高島平→成増が原or三園
#*成増が原は、成増と紛らわしいから却下。三園は好くてよ♪
#白山→東洋大学前
#*白山→洋大前
#三田駅を田町駅と改称し、路線名自体を都営田町線にするべき。
#*路線記号がIだから、｢都営板橋線｣（Itabashi）にしよう。
#西巣鴨→新庚申塚
#*都電と合わせる。
#内幸町→西新橋
 
;都営新宿線
#小川町→神田小川町
#*それをやったら都心のかなりの駅名が改名を迫られ、「神田○○町駅」が大増殖。
#**駅名がかぶっているのはここだけのはずだが？
#*小川町＋淡路町＋新御茶ノ水＝神田小川町でおｋ。
#**新御茶ノ水→神田小川町にするとJRからの乗り換え客が神田から乗り換えようとしてしまうので却下。
#***やろうとすれば須田町交差点経由で銀座線神田駅の出口まで繋げられそうだけどね。
#東大島→大島小松川
#岩本町→南秋葉原
#*岩本町→秋葉原（日比谷線と統一）
 
;都営大江戸線
#両国→東両国
#*JRとの乗り換えが不便なため。
#両国→江戸東京博物館
#新江古田→南江古田
#*南江古田も意味無いじゃん！
#光が丘→グラントハイツ
#*光が丘で充分。変える必要性、無し。
#新御徒町→竹町（たけちょう）
#*都電の、停留所名に合わせました。つくばエクスプレスの、駅名も改名する。
#蔵前→厩橋（うまやばし）or駒形
#築地市場→朝日新聞社前
#築地市場→築地場外市場
#*市場が豊洲に移った場合はこうなるかもしれない・・・。
#新宿西口→新宿小滝橋(大ガード前)
#国立競技場→新千駄ヶ谷
#*「新」すら外して正式に乗換駅にしてもいいかもしれない。
 
;都電荒川線
#早稲田→北早稲田
#*早稲田→早稲田大学裏
#都電雑司ヶ谷→雑司ヶ谷霊園
#東池袋四丁目→東池袋駅前
#*東池袋四丁目→東池袋
#大塚駅前→大塚
#王子駅前→王子
#町屋駅前→町屋
#東尾久三丁目→下尾久
#荒川一中前→三ノ輪新開地
#荒川区役所前→千住間道
#三ノ輪橋→山谷口
#*山谷口はダサイ。変え無いのが良い。
#**大阪のあいりん地区の最寄り駅も動物園であったりする。
 
;日暮里・舎人ライナー
#見沼代親水公園→埼玉口
#舎人→足立入谷
 
===多摩都市モノレール===
#多摩センター→モノレール多摩センター
#*駅ができたのは京王・小田急が先。モノレールが新参者。
#*むしろ全部多摩センターで統一しましょう。乗り間違うバカはもういない。
#**多摩センター→恵泉女学園大学口
#大塚・帝京大学→堰場
#大塚・帝京大学→モノレール大塚
#中央大学・明星大学→由木中野
#中央大学・明星大学→モノレール東中野
#*もう「大学前」でいいんじゃない？と思ったがそれじゃ「大塚・帝京大学駅」が困るか。
#**そっちは全然「前」じゃないけど
#高松→裁判所前
#*駅名がJR四国とかぶってる。さらに、まもなく東京地裁の支部が移転してくる。
#*「高松町」でいいだろ。
#**JR風に「武蔵高松」とか。
#*仮称は「新高松」だった。
#*「モノレール高松」
#*せっかく市役所も越してきたのだから「市役所前」か。
#**「・」入りの駅名が好きなようなので、「裁判所・市役所」でどうだ。
#***いっそのこと「高松・市役所」でどうだ。
 
===横浜市交通局===
#北新横浜→南新羽
#センター南→都筑茅ヶ崎
#センター北→中川中央
#センター北→港北ニュータウン中央北口
#弘明寺→新弘明寺or弘明寺
#*京急の弘明寺駅と区別するため。
#港南中央→港南区役所前
#*いっそ、｢横浜刑務所前｣で。
 
===埼玉高速鉄道===
#川口元郷→元郷
#*川口元郷→新川口
#鳩ヶ谷→川口中央（鳩ヶ谷が川口と合併したあと）
#*鳩ヶ谷→里
#**旧鳩ヶ谷市民の暴動必至。
#戸塚安行→長蔵新田
#浦和美園→美園
#*それか埼玉スタジアム前
#**埼スタは1キロ先。延伸した場合スタジアム前に駅を設置する可能性がある。
#浦和美園→美園大門
#*浦和美園→浦和新都心
 
===その他===
#鉄道博物館→大成（埼玉新都市交通伊奈線）
#*却下。鉄博利用者が困る。
#**「大成・鉄道博物館」または「鉄道博物館＠大成」でどう？
#***大成・鉄道博物館ならOK
#*鉄道に興味のある奴が駅名を覚えられないわけがないので大丈夫。
#リゾートゲートウェイステーション→舞浜イクスピアリステーション（ディズニーリゾートライン）
#*(駅名に「舞浜」って付いた方がわかりやすくないか？、あと、イクスピアリの宣伝も)
#*日本一長い駅名を取るのなら「東京ディズニーリゾートゲートウェイ・舞浜イクスピアリステーション駅」(略して舞浜ステーション)
#**無意味。無駄に長いだけ。
#*「JR舞浜駅前駅」がいい。
#吉野原→吉野
#丸山→小室
 
==さいたま==
#浦和→'''さいたま'''(東北本線)
#*埼玉県最大(勿論さいたま市でも最大)の駅は[[大宮駅]]だからこっちをさいたま駅にした方がいい。[[浦和駅]]は「武蔵高砂」。
#大宮→'''新さいたま'''(東北新幹線)
#東浦和→'''東さいたま'''(武蔵野線)
#*東浦和→見沼通船堀公園
#西浦和→'''西さいたま'''(武蔵野線)
#*西浦和→秋ヶ瀬公園
#南浦和→'''南さいたま'''(東北本線)
#北浦和→'''北さいたま'''(東北本線)
#武蔵浦和→'''武蔵さいたま'''(埼京線)
#*武蔵浦和→新浦和or別所
#中浦和→'''中さいたま'''(埼京線)
#中浦和→鹿手袋
#東大宮→'''東新さいたま'''(東北本線)
#西大宮→'''西新さいたま'''(川越線)
#北大宮→'''北新さいたま'''(東武野田線)
#大宮公園駅→'''新さいたま公園'''(東武野田線)
#*大宮公園→[[冨士大石寺顕正会|顕正会]]前
#与野→'''さいたま中央'''(東北本線)
#南与野→'''南さいたま中央'''(埼京線)
#与野本町→'''さいたま中央本町'''(埼京線)
#北与野→'''北さいたま中央'''(埼京線)
#浦和→'''さいたま'''、北浦和→浦和、南浦和→南さいたま、与野→上木崎、'''大宮→桜木町'''、宮原→北さいたま、東岩槻→東さいたま、東大宮→見沼、浦和美園→緑、指扇→西さいたま、武蔵浦和→南、与野本町→中央、北与野→西さいたま新都心、南与野→南中央
#南浦和→'''みなみしもさいたま'''、浦和→'''しもさいたま'''、北浦和→'''きたしもさいたま'''、与野→'''なかさいたま'''、さいたま新都心→'''さいたましんとしん'''、大宮→'''かみさいたま'''、東大宮→'''ひがしかみさいたま'''（以上、東北本線）、武蔵浦和→'''むさししもさいたま'''、中浦和→'''しんしもさいたま'''、南与野→'''みなみさいたま'''、与野本町→'''さいたまちゅうおう'''、北与野→'''きたさいたま'''（以上、埼京線）、西浦和→'''にししもさいたま'''、東浦和→'''ひがししもさいたま'''（以上、武蔵野線）、西大宮→'''にしかみさいたま'''(川越線、開業予定)、北大宮→'''きたかみさいたま'''、大宮公園駅→'''かみさいたまこうえん'''(以上、東武野田線)、浦和美園→'''しもさいたまみその'''(埼玉高速鉄道)
#*浦和→南さいたま、与野→さいたま、'''大宮→北さいたま'''、岩槻→東さいたま
#新幹線駅も当然、東京～上野～'''北さいたま'''～熊谷～本庄早稲田～高崎～となる
#東浦和→尾間木、南浦和→大谷場、西浦和→田島、北浦和→埼玉中央病院、浦和→浦和、武蔵浦和→別所、中浦和→関、浦和美園→下野田
#浦和美園→'''さいたま美園'''(埼玉高速鉄道)
#*予想通り。(by作成者)←名古屋市民
#南浦和→小松原高等学校前（E電京浜東北線、武蔵野線）
#浦和→小松原女子高等学校前（E電京浜東北線、高崎線）
#西大宮→西さいたま（川越線、さいたま市西区にあるため）
#南浦和→谷場、中浦和→別所沼公園、西浦和→田島、東浦和→尾間木、浦和美園→美園大門、北与野→与野落合、南与野→鈴谷大戸、東大宮→砂、西大宮→指扇大塚
#南与野→埼玉大学口（埼京線）
#武蔵浦和→'''白浦和'''（武蔵野線）、浦和美園→'''發浦和'''（埼玉高速線）
#*理由はｒｙ
#与野→東中央、南与野→南中央、与野本町→中央、北与野→北中央、さいたま新都心→南大宮、大和田→西見沼、七里→東見沼、東大宮→北見沼、岩槻→西岩槻、鉄道博物館→西大宮、日進→西北、宮原→北、土呂→東北、西大宮→東西、指扇→西西、西浦和→桜、中浦和→北南、武蔵浦和→南、南浦和→東南、浦和→南浦和、北浦和→浦和、与野→北浦和、東浦和→西緑、浦和美園→東緑
#さいたま新都心→さいたま新県心（埼玉は埼玉県であり、埼玉都ではない）
#*いや、都心は「都市の拠点とされる中心部、または東京都の中心部(wikipediaより)」ということなので、新都心でもあっている。実際「さいたま新都心」のほかに「幕張新都心」や「みなとみらい(新都心は付いていないものの)」も新都心ということだし。ネタだったらスマン。
#さいたま新都心→さいたま、大宮→北埼玉、浦和→南埼玉、日進→大宮、南浦和→浦和。
 
[[Category:勝手に駅名改称|かんとう]]
[[Category:関東地方|かつてにえきめいかいしよう]]

2014年4月13日 (日) 08:37時点における版

道路

長崎の一般道

  1. 長崎市内は道が狭い
    • そして坂が多い
      • 更に一方通行も多い
    • 渋滞が起きるのは日常茶飯事
  2. 長崎市の長崎駅前は九州一通行量の多い道路。

バス

鉄道

JR九州

松浦鉄道

  1. 日本一駅間の短い区間がある。
    • 元日本最西端で現在は「鉄道線としては」日本最西端の駅がある。
      • たびら平戸口駅です。ちなみに日本一駅間が短いのは中佐世保－佐世保中央間。
    • 京阪の千林～滝井～土居とどっちが短いかと思ったが、こちらのほうが短いみたい。
  2. 赤字で国鉄から見捨てられたにもかかわらず、その後の努力で黒字経営で頑張ってきた優秀な子。
    • でも今では力尽きつつある。
      • 清峰高校をはじめ、高校生の通学利用でもってたようなもんだから、少子化の影響は痛いかな。
    • 駅の数が国鉄時代に比べて倍近くになったらしい。
  3. JRとの乗り入れが再開された
    • 旧型車両ばかりだったのでJR乗り入れが休止されていた
    • 佐世保駅からハウステンボスまで、松浦鉄道の車両が乗り入れている。
    • 伊万里駅では筑肥線とつながってたんだが、線路は分断され、駅も別々に分かれてしまった。
  4. 前は車内にジュースの自動販売機があったが、いつの間にか無くなった。
  5. 愛称は「MR」。最初の頃はJRに対抗して無理やりつけたようなイメージだったが、増便・増駅で利用者サービスにつとめ、いつのまにか地元でも定着している。
  6. 長崎県民は佐世保行が上りだと思ってるが（たしかにそんな感じなんだが）、じつは佐世保行が下りで有田行が上り。
  7. 伊万里でスイッチバック。しかしすべて伊万里乗り換えで、有田－伊万里－佐世保の全区間を直通する列車はない。
    • 国鉄時代は佐世保発有田行なんていう直通列車もあったらしい。
      • 佐世保で遊んで有田に帰る人が間違って乗ってしまい、３時間ぐらいかかったとか。
  8. 公式サイトが架空鉄道ぽい
  9. 「大学」というぶっきらぼうな駅名の駅がある。実は長崎県立大学の最寄り駅なのだが一瞬「佐世保大学」という大学があるのかと思ってしまう。
    • 沿線には大学が一つしかないから、あれでも問題ないんだろうな･･

船舶

  1. 長崎県は日本でいちばん島が多いだけあって航路も多く、このページの船舶の項目も他県よりはるかに多い。
    • 長崎県の船舶航路に関しては、ここはWikipediaよりも詳しく書かれてるような気がする。

九州郵船

  1. 福岡ベイサイドプレイスから壱岐・対馬を結ぶフェリー、ジェットフォイルを運航
    • 福岡ベイサイドプレイスは変わらないが壱岐・対馬側の寄港する港は便によってまちまちなので要注意（壱岐は芦辺港と郷ノ浦港で対馬は厳原港と比田勝港）。
      • ちなみに上対馬の比田勝に行く船は、むかしは小倉から出航していた。
  2. 本社は福岡市なので、厳密には福岡県の会社
    • たぶん乗ってる人も長崎県だとは思ってないんじゃないかな。壱岐、対馬が長崎県だとは思われてないらしいから。
  3. 佐賀県の唐津から壱岐に行くフェリーもある。
  4. 社名の「郵船」は社名だけかと思ったら本当に郵便運送事業も行っている。
    • 自社で郵便車を保有し、壱岐対馬各地の集配センターと福岡市東区福岡ICの近くの集配センター(郵便事業新福岡支店)を博多-壱岐・対馬航路のカーフェリーに郵便車ごと積み込んで郵便物を運んでいる。
      • ちなみに長崎県本土と五島の郵便番号は上二桁が「85」だが、壱岐対馬は福岡市と同じ「81」。電話番号も壱岐対馬だけ長崎県本土とは違う番号を使っているので、この辺からも壱岐対馬の福岡とのつながりの強さがわかる。

壱岐対馬フェリー

  1. 旧大川海運、博多～壱岐～対馬と貨物フェリーを運航するが法的に許される範囲で旅客扱いもしている。
    • 都市高速の天神北ランプの近くに看板が出てるアレですね？
    • 船はデカイが貨物船（RO-RO船）なので旅客定員は12名。
  2. 旅客フェリーになりたいが、指定航路とライバル会社九州郵船に妨害されている。
  3. 最近はトリマラン導入問題が有り、今後旅客フェリーとして運行する可能性が有る。

野母商船

  1. 博多埠頭(ベイサイドプレイス)から五島列島（宇久・小値賀・青方・奈留・福江）を結ぶ「フェリー太古」を運航。
    • 上りも下りも生月には寄らなくなった。生月大橋の下を通ってるのに･･･
  2. 博多から福江までは約9時間（下りは夜行）。博多を夜出発する福江行の便は、「海の夜行バス」とでもいうべき存在。五島列島の各島で朝一から活動するのに理想的な時間設定になっている。
    • そのため、シーズンでなくても3連休などは激混み。ハイシーズンには満員札止めになることも。
    • ロビーや通路などありとあらゆる床に畳を敷き詰め、船室からあぶれた客を吸収するのがここの名物。
      • 基本は船室にザコ寝だが、別料金でJRのB寝台みたいなのもあるらしい。
  3. 長崎汽船の親会社らしい。
  4. 五島の人は「野母商船」じゃなくて「たいこまる」と呼んでるらしい。
  5. 「フェリー太古」は、船好きには豪華な船として地味に知られている。

有明フェリー

  1. 長崎側には地元・国見高校サッカー部のレリーフが飾ってある。
  2. 実は長崎～熊本の最短経路。
    • でも長洲から熊本市までは結構遠いから･･･時間的には、島原からオーシャンアローに乗るほうが速いかもしれない。
      • そうはいってもオーシャンアローに比べるとだいぶ本数が多いから、トントンかな。あと就航率の高さも折り紙つき。
  3. かつて存在した長崎・熊本間特急バス「ありあけ号」は途中この航路を利用していた。フェリー内からの乗車も可能だった。
  4. フェリー自体はそう大きくない船体だが、昔から車両甲板が二層構造。下が大型車で上が乗用車など。それだけ利用者の多い航路である。

島鉄フェリー・島鉄高速船

→島原鉄道#船舶事業を参照。

安田産業汽船

  1. 長崎の茂木から熊本の苓北までを結ぶフェリーを運航
    • 昔はこのルートに高速艇も運航していたが「型は新しいが、時化には弱い～」で冬場は運休が多かった。
  2. 数年前まで長崎港遊覧船を運航していた
  3. 空港連絡船も運航
  4. 時津町にホテルがある
  5. やけに最新鋭の船を入れていたが使いこなせてなかった

長崎汽船

  1. 長崎大波止から伊王島・高島を結ぶ高速船を運航
  2. 高速船の名前は「コバルトクィーン」
  3. かなりの赤字航路だ
  4. 伊王島大橋が出来たらどうなるかわからない
  5. ここの社名を見て「納涼船！」と言える人は長崎人の古株。昔長崎港の遊覧船はここが運航していて、路面電車を一両借り切って全面広告を出したりしていた。

九州商船

  1. 長崎大波止から福江・奈留・奈良尾を結ぶフェリーを運航
    • ジェットフォイルもいます。
  2. 佐世保から有川(上五島)・小値賀・宇久を結ぶフェリー・高速船も運航
    • この航路はよく事故を起こす
      • 最近も高速船が航行中に火を噴いたとか･･･。ケガ人とか出なかったのは不幸中の幸い。
  3. 名前とは裏腹に長崎県しか結んでいない
    • むかし島原から熊本県の三角に行くフェリーを運航してなかったっけ？
      • 現在も九商フェリー（グループ会社）による熊本～島原航路はある。
    • 種子島あたりにも航路を持ってたような気がする。間違ってたらごめんなさい。
      • 昔は三角～島原・串木野～甑島・鹿児島～種子島航路にも就航していた。現在も三角島原以外は他社により運航中。
  4. 長崎～五島航路に新造船「万葉」が就航。速力19.4ノットだそうで、この船に乗ると福江や長崎の到着時刻が速くなるらしい。
    • でも、この船が何時の便に来るかは日替わり。
      • ほぼ同型船の「椿」が2012年12月に就航し、入替完了。
    • シケの日に福江港を出航したら、直後に横波を受けて船体が大きく傾いてしまい、あわてて港へ引き返すという事故（？）をやらかしてしまった。

五島産業汽船

  1. 長崎大波止から鯛の浦(上五島)へ行く高速船を運航
    • 不定期航路らしいのであまり知られてないが、長崎から上五島への最短ルート。
      • 不定期だったか？
        • 長崎（大波止）～上五島（鯛の浦）は定期航路。
  2. 佐世保～有川の不定期航路も運航している。
  3. なんだか知らないけど「びっくあーす」就航
  4. 高波でドアが壊れ船内に水が流れ込んだ
  5. なぜか大阪・小豆島間に高速船を就航させていたことがある。

美咲海送

  1. 佐世保から有川・小値賀・宇久へのフェリーと高速船、平戸から的山大島へのフェリーをそれぞれ運航
  2. 航路が被る九州商船の商売敵だが小値賀・宇久航路は2009年6月に休止してしまった。結果、佐世保から市内のはずの宇久に日帰りが困難に…。
    • 大島航路も休止してしまった（たぶんそのまま廃止？）。船はボロいが平戸市営フェリーより安かったのにな…
  3. 美咲さんや美咲ちゃんをイメージキャラとして起用…はしてない。
  4. 船の名は「第○フェリーみさき」。漢字ではなくひらがな。
    • 訂正。いまは「フェリー美咲」と漢字になってるらしい。
    • もともとは生月の大石海運の旅客部門を別にした子会社。で、その本社（大石海運の地元）が生月町御崎（みさき）だったので、船の名も「みさき」にしたらしい。
      • なので最初は生月大橋開通前の平戸～生月航路で主に貨物を運んでた。フェリーといってもほとんど貨物船で、客室は少しだけ（10人分ぐらい）だった。
  5. 一時期あちこちに航路を広げていた。JR九州の高速船がオランダ村航路から撤退したあとに平戸～博多航路に参入したり、下五島や壱岐にもフェリーを運航してたらしい。
    • しかし平戸～博多航路は廃止。高速船で最短時間で福岡に行けるので地元では喜ばれてたんだが、残念。客少なかったのかな。もっと平戸付近の人口が多かったら･･･。
  6. いつの間にかあのいわさきグループの子会社になったらしい。だいじょうぶか？
    • 不安は的中してしまった。「平成25年5月31日をもちまして、全ての業務を休止致します。」だって。。。合掌。

鷹島汽船

  1. 松浦市本土と鷹島を結ぶフェリーを運航。
    • 今福～殿ノ浦（鷹島）、御厨～青島～船唐津（鷹島）～黒島～阿翁（鷹島）の２つの航路がある。
  2. 2009年4月、鷹島と佐賀県唐津市肥前町の間に鷹島肥前大橋が架かったが、鷹島から橋を渡って松浦市本土までは、とてつもなく遠回りのため車で１時間以上かかるので、航路は存続されるらしい。

西海沿岸商船

  1. 国道未整備時代の西彼東シナ海沿岸地域の地域交通を担う。最盛期には佐世保～大島～松島～大瀬戸～池島～外海～長崎の航路を持つ。当時の名残で快速フェリーを１艘持つ。
  2. 国道が整備されたのちは長崎～外海航路を廃止。現在は佐世保～大島～松島～大瀬戸～池島の高速船「れぴーど」航路と外海～池島～大瀬戸～松島のフェリー航路のみが残存。離島航路補助で何とか食いつないでいる状態。
    • 佐世保～大島間は、橋（西海橋、大島大橋）が架かったいまでも車より高速船のほうがはるかに速いらしい。けっこう乗る人いるんじゃないかな？
    • 佐世保から大島造船所の通勤者で朝・夕の佐世保～大島の高速船は作業着の人でいっぱい。

江崎海陸運送

  1. 大瀬戸から池島・松島航路を運航していたが、池島炭鉱の閉山により大瀬戸⇔松島（吉原港）航路にシフト。
  2. 松島にある電源開発株式会社松島火力発電所の資材輸送をにらんで西海沿岸商船より大型の船舶を就航。
  3. 現在普通車片道2000円近くと航路距離4キロのくせにかなり高額。おまけに危険物積載車両や長物車、クレーン車は時価。発電所に出入りする業者は「日本一ぼったくりのフェリー会社だ」と怨嗟の声を上げるもこの船会社以外に大型＆特殊車両を運べる手段がないために泣く泣く運賃を支払う。
  4. 一方的な減便や値上げを繰り返し、島民及び発電所からの信用ゼロ。大瀬戸～松島を運行する西海市交通船から発電所の職員輸送をいつでも引きうけられるように大型客室を備えたフェリーを導入するがいまだ発電所職員の定期輸送確保はかなわず。
    • トラックはよく見かけるけど、そんなあくどい会社だったのか･･･。
  5. フェリーが大型すぎて松島でいちばん人口の多い集落に面する港に接岸できず、発電所の近くの入江（吉原港）に接岸している。

西海市交通船

  1. 大瀬戸～松島に就航。人と軽車両のみ運送可能。松島村営→大瀬戸町営→西海市営と事業者が遷る。バリアフリー船舶。
  2. 朝と夕方はピーク30分おきに運航。発電所の定期点検期間はかなり混雑する。
  3. 島の中心地に発着しかつ便数が多いことから多くの島民が利用する。
  4. 西海沿岸商船とフェリー航路協定を結んでいる。（松島航路には3往復以上の自動車航送船の就航が義務付けられている）
  5. それでもなお赤字のため、江崎海陸運送が西海市交通船の後釜を狙いたくてうずうずしているが、度重なる一方的な値上げと減便で島民及び西海市からの信用が皆無であり、実現できていない。

崎戸商船

  1. 佐世保から崎戸までの船、と思いきや崎戸～江島（えのしま）～平島～と島づたいに五島まで行ってしまうすごい航路。
  2. かつて上五島航路に高速船がなかった時代（20年ほど前まで）は、フェリーよりも早い時間に佐世保に着くので、五島から佐世保まで乗る人もいたらしい。

壱岐市営フェリー

  1. 郷ノ浦、渡良浦から大島、長島、原島をフェリーみしまで結ぶ。
  2. 元々上記の九州郵船が運航していたが撤退したため郷ノ浦町→壱岐市と運営母体が変遷した

航空

長崎空港

  1. 実は、世界初の海上空港。
    • 実は、世界初の本格的ではない海上空港である。理由は関西国際空港がオープンした時世界初の海上空港を名乗る予定であったが、本格的ではない海上空港が既にあった為、本格的なをつけざるを得なくなったから。
  2. あの、コンコルドが来た事がある。
    • 滑走路の長さと、海上空港という環境が実現させたのかも？
      • 1990年に「'90長崎旅博覧会」の協賛イベントで。
  3. 日テレのドラマ「神はサイコロを振らない～君を忘れない」の舞台になったが、ドラマ自体が失速。即黒歴史。
  4. 近隣のお年よりは「大村空港」と呼ぶ。
  5. ANAのB744機材便は、国際線仕様のが来るらしい。
    • 「B747-400D」じゃなくて「B747-400」が来たときには驚いた。それにしても何故長崎に？
  6. 過去にJALのB744の成田-長崎-上海　週１便のインター路線があったのだ。
  7. 中国民航(CAAC)時代はB707やトライデントも飛来あり。
  8. いつも気になっているが、長崎空港内のこれはいったい何？
    • それはだな…おや、誰か来たようだ
    • 飛行機火災の消火訓練に使うとＴＶで放送していた。実際に燃やして訓練している。

離島空港

  1. 離島空港＝（五島・上五島・壱岐・対馬）
    • 小値賀空港も忘れないでください。上五島ともども、いまは路線がなくなったので使われてないがｗ
  2. 昔、壱岐-福岡間をほんの数ヶ月だけ運行していた壱岐国際航空の事も忘れないでやって下さい。…無理な話か？

オリエンタルエアブリッジ

  1. 旧社名は長崎航空だった。
    • 第三セクター航空会社の元祖みたいなもの。
  2. 離島路線がメインの航空会社であり赤字なのに搭乗１００万人キャンペーンを大々的にやって赤字が更に膨れているかも。
  3. BN-2B「アイランダー」がいなくなってから上五島と小値賀には定期便が全く無くなった。合掌。
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