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==全般==
{{注意|AKB48握手会傷害事件に関する内容はお控え下さい。}}
#本社は[[岡山|岡山県]]にある。
{{市|reg=東北|pref=岩手|area=内陸北部|ruby=たきさわ|eng=Takizawa-city}}
#*[[岡山/備中#都窪郡早島町の噂|岡山市と倉敷市に挟まれた町]]にある。
{{岩手/内陸北部}}
#**または[[小田急電鉄|小田急]][[町田市|沿線]]にある。
==滝沢市の噂==
#**いや[[三重]]県[[津市]]だ。
#滝沢村は、日本一人口の多い村。
#**[[神奈川/足柄|ここ]]だ
#*全国の「町村」でも三好町(2007年3月1日現在55570人)についで全国2位。
#***神奈川県足柄上郡松田町、最寄駅は小田急小田原線新松田駅orJR御殿場線松田駅。
#**ちなみにそのうちの2000人ほどが「名古屋刑務所」に服役する囚人。
#カペラやクロノスが今でも販売している。
#**また、市制施行への動きもあり、滝沢村が「町村で最も人口の多い自治体」の称号を得る日も近い…?
#*最上級車種は今でもルーチェ。
#***2010年1月、三好町が「みよし市」になり、見事その称号を手に入れました。
#**ランティスも。
#**どうか盛岡と一緒になってください By盛岡市民
#***新型ロードペーサーは開発中である。
#*人口5万人超えは村のままでいいのか謎。(2007年3月1日現在53021人)
#*フラッグシップ候補として、ソーラーカー「Ahura Mazda」を鋭意開発中。
#**村としては全国的に珍しく最近まで人口が増加傾向にあった。現在は緩やかな減少傾向にある。
#どの車種も下取り査定が高い。
#*日本で一番人口が少ない市、[[歌志内市]](2007年3月1日現在5170人)の約10.3倍か…。
#*希少価値の高い旧型デミオは、ほとんど流通していない。
#*ちなみに三好町と歌志内市を比べた場合、約10.7倍。
#運転していてつまらない。
#*「滝沢市」になろうとしたことがあるが、盛岡市が条件の穴をつついてお蔵入りにされる。
#とっくにロータリーエンジンを見限っている。
#**人口以外に「官公庁が5以上あること」という条件があったため。
#*逆にロータリーフルラインナップ化を達成している可能性も。
#*更に、役場前を買収してメインストリートとなる場所を作ろうと考えたが、土地を売ってもらえず頓挫。
#現在でもタクシー仕様車がラインアップにある。
#*「釜石市」の人口を抜いた。
#*名称はアクセラ・タクシー仕様として販売されている。
#*盛岡のベッドタウンで自衛隊・コンベンションセンター・大学2個を抱える「超・市町」村。
#値引きがモデル末期でも引き締めている。
#*「市」になるには「中心市街地」が必要らしい。滝沢にはスーパーはあるけど商店街や業務街はない。
#*3月末の決算期は殿様商売である。
#**人口分布も多くは巣子地区と鵜飼地区に完全に二分化されている。
#温泉に行くため'''だけ'''の車。
#**一応滝沢ニュータウンに商店街「っぽい」のはあるが…。
#車種によってCM曲がまったく異なる。
#*尚、その人口の多さからか県内では唯一車庫証明が必要な村(通常村では車庫証明は不要)。
#スズキにロードスターをOEM供給する。
#*他県人に出身地を訪ねられたときまず最初に強調(自慢?)するのは「'''村なのに'''人口が5万人超」「人口が一番多い'''村'''」ということ。
#*ロードスターの幌は、10年どころか20年経っても色はあせないし破れたりしない。
#*県と揉めた挙句、ようやく2014年に市制施行する方向で決まった。
#*雨の日は対向車の撥ねた水が顔にかかり眠気を覚ます(当然幌や窓は閉めている)
#**その代わりに、日本一人口の多い村は[[沖縄]][[沖縄/中頭#読谷村ぬ噂|読谷村]](人口は約4万人)になる。
#*トヨタにもOEM供給している。
#***市制施行へのカウントダウンは、同時に、日本一人口の多い村が読谷村になるカウントダウンでもある。
#*今年からホンダにもOEM供給する予定がある。
#*1月1日、無事市制施行。因みに人口は全国の市の中で505番目となった。
#いまでもAZブランドの軽自動車を自己生産している。
#滝沢村職員は盛岡市に全く引け目を感じていない。むしろ張り合い気味。
#*アマティブランドでの販売も検討している。
#*そのため、盛岡市との合併話はありえない。実際、噂にも上らない。
#リセールバリューが抜群にいいので、マツダ車に乗ることを俗に「マツダ天国」という。
#**ただ、盛岡的には滝沢村の人口はかなり魅力的らしく、合併協議会に呼んだが雫石町・紫波町と共に参加拒否。
#自動車生産は[http://www13.plala.or.jp/JLIS/jlislink/linkmazda.html 電球]生産の片手間にやってる。
#***また、後に矢巾町も住民投票の結果、反対多数で離脱。仕方なく盛岡市は玉山村とのみ合併。なんとか中核市への移行条件である人口30万人を確保した。
#スズキと経営統合する計画がある。
#**そもそも、盛岡市に比べると財政状況がそんなに圧迫していないため合併の必要が無い。
#[[中国放送]]などの、広島の報道各社との関係が非常に悪い。
#***むしろ合併した方が痛い目見る(盛岡市は近年ずっと赤字財政)という意見が多数。
#社名は「待ちます」を津軽弁にしたものからとった。<!--待づだ-->
#***盛岡市民は、おいしいとこだけ取りの滝沢村民を身勝手だと思っている。(収入、消費など生活のほとんどを盛岡に依存しているので)
#90年代中頃にはフォードを買収して黄金時代を築きあげた
#****実際盛岡寄りに住んでいる村民は、他県人に出身地を訪ねられたとき「盛岡市…の上の滝沢村」もしくは「盛岡市…厳密には上の滝沢村だけど…」と答える。まあ所詮ベッドタウンだってわかってるし。
#キャッチコピーは「Zoom-Zoom」ということでカメラのズーム機能の製造にも手を出してしまった。
#****それは盛岡市のわがままでは?滝沢村で宅地開発しないで、盛岡市内のへき地で宅地開発したら?合併しなきゃ人口増やせない盛岡市よりも、自力で人口増やそうと企業誘致で頑張ってる北上市に拍手を送りたい。
#*そして自社ブランドのカメラを発売。
#****たしかに収入は盛岡からだが、消費の割合は村内のほうが多いと思う。
#東洋ゴム工業は関連会社にあたる。
#規模として大差で劣る隣の玉山村が盛岡と合併し「市」になるが、県内外から見てももはや何を持って市町村とみるか感覚が麻痺している。
#*東レも関連会社である。
#*また、隣にある西根町・松尾村が安代町と合併して「市」になったが、やはり何か感覚が麻痺している。
#**[[偽製菓会社の特徴#偽おやつカンパニーの特徴|おやつカンパニー]]も。
#面積も広い。約183k㎡。滝沢村役場にいくための最寄の駅は、「IGR滝沢駅(旧JR)」ではなくて、「JR田沢湖線大釜駅」。さらにそこから徒歩30分。
#***東洋経済新報社も。
#*田舎の特徴として「電車等の公共交通手段はアテにならない」という特徴を見事に踏襲している。ちなみに実際に公共交通手段で村役場に行く場合は路線バスを利用する(1時間2、3本程度)。
#****東洋水産も。
#**いやいや、起点がどこかは分かりませんが、盛岡駅からなら「滝沢村役場」行きのバスがかなりの本数で出てますよ。
#''MASTUDA''だ。
#***でも、青山線とか南青山線とか路線が色々あって判りにくい。同じ路線でも経由が色々あるし、「滝沢村役場行き」と明記してあるバスでないと怖くて乗れない。
#*''マズダ''だ。
#****というか、滝沢村役場(または滝沢市役所)行きと書いてあるバスじゃないと行けない。滝沢営業所行きのバスは例え滝沢ニュータウン経由であっても市役所には寄らない。
#創業者は松田優作だ。
#*ちなみに鵜飼地区への最寄り駅は最近出来た盛岡市にある「IGR青山駅」。やっぱりそこからバスを使わないとならないが、大釜駅よりはアクセス面で便利。
#東洋大学はここの会社が設立した。
#滝沢駅周辺の滝沢、国道4号線の巣子、ほとんど盛岡と一緒の鵜飼、のそれぞれが生活文化圏が違う。
#*卒業生は優先的に入社できる。
#*近年は盛岡市と隣接する穴口地区、国分通り周辺も開けてきたため、更に地域が増えた。
#ディーゼルエンジンとは全く無縁。
#*開ける地区がある一方で、姥屋敷、柳沢などの開拓地域は忘れ去られつつある。
#*地元では「家どこある?」と聞いて「滝沢」と答えられたら「滝沢のどこ?」と聞くのは常識。
#**実際、地図上で見る以上の広さがある。
#*「月が丘小学校」「北陵中学校」は盛岡市立の小中学校だが、敷地は滝沢村内にある。
#**「月ヶ丘小学校」に通う生徒のうち、滝沢村に住む生徒は「滝沢南中学校」に行くことになる。
#*盛岡北高校も盛岡の北ではなくて滝沢の南東にある。
#**だからと言って滝沢高校にすれば定員割れするのは目に見えているので愛郷心たっぷりの滝沢村民もそのことはあえて言わない。
#**実際盛岡の名前に騙されて受験する盛岡市の中学生があとをたたない。
#***盛岡だと思って遊べると思ったら大間違い。やっと最近近くにGEOやらなんやらが出来てきたくらい。
#*さらに巣子はやたらと広い(住所で見れば「滝沢村滝沢字巣子」)。
#*いずれの土地も「村」っぽくない。
#**柳沢・姥屋敷はどこをどう見ても「村」
#国内有数の農業試験場があるがその土地のせいでさっぱり進まない国道4号線の2車線化。渋滞なんとかしてほしい。
#*国道4号線を北上して、盛岡市から滝沢村に入る直前に、2車線から1車線に減少する上にさらに合流というありえない状態(3車線分が一気に1車線に)。
#**北側から盛岡に向かっても分レから巣子をピークに大渋滞。(国道4号、国道282号、高速道路IC合流地点)
#**あんな大渋滞する片側1車線の地域に、自動車学校があるのでさらに大変。
#*国道4号線を北上中に分レの交差点で直進してわけわかんない道に入るひとがいる。
#滝沢村の特産品といえば、滝沢スイカ。
#*「どっちの料理ショー」の盛岡冷麺vs讃岐うどんの回で滝沢スイカが取り上げられた。
#*村内に建っている(株)盛岡ガスのガスタンクはスイカ柄。現在もう一基も修正中。柄は?たぶん、メロンである。
#**残念ながら、「チャグチャグ馬コ」でした。
#パチンコアポロのネーミングセンスはかなり問われるがあえて言わない。
#*大釜店→「ビッグガマ」には地元民も苦笑。
#*「ロックハンド」に至っては、もはや何も言う気にならない。
#*ちなみに滝沢ニュータウン内にある温泉は「狐洞」の地目にちなんで「フォックスバーデン」(本当)なんでも英語に直訳すればいいのか?
#日本アイソトープ協会というその名の通り放射線な施設がある。
#*しかも廃棄物処理・保管施設。
#*実はこの施設があるおかげで潤沢な補助金が滝沢村に流れているという。
#旧都南地区の盛岡市民には「けっ旧都南村のくせに」というが、相手は「うるせー村民」と互いに醜いののしりあいをする。
#*ほんと、醜いのぉ。自分も市民だが、村民ってだけで市民よりアホだなんてこれっぽっちも思わんぞ。
#「チャグチャグ馬コ」への思い入れは尋常ではない。
#*毎年「6月15日」と決まっており「その日は必ず晴れる」と語り告がれていたが、近年、観光客めあてに「六月の第二土曜日」にしたため、「たたりがあるのでは?」と村民は密かに恐れている。
#*今年度のチャグチャグ馬っこが「盛岡チャグチャグ馬っこ」とされそうになり、村が大反発。すったもんだのあげく「滝沢盛岡チャグチャグ馬っこ」におちつく、という「日韓ワールドカップ」のような揉め事が起こった。
#**スタート地点が滝沢村でゴール地点が盛岡市だから、案外そっちの方が良いんじゃないかと思う。
#村西部では、お盆の百八灯ろうを、電飾(しかも色付)で点ける。鯉のぼりのポールからピラミッド状に電球が張られる。たぶんあの世から見えやすい。
#*たぶんではなく、家を間違えないようにするため。
#*盛岡市太田地区(旧岩手郡太田村)が発祥です。
#*亡くなった人の初盆から3年間実施。
#*旧西根町まで広がりを確認しております。
#小岩井農場に行こうとしてJR田沢湖線小岩井駅で降りた観光客は唖然とするだろう。
#*大釜駅近くにある中学校への通学手段としての路線として多く使われる。
#**また、余談ではあるが田沢湖線は在来線であるにもかかわらず新幹線が通る(秋田新幹線こまち)。
#*単線の為、列車のすれ違いでこまちが止まるときがある。が、ドアは開かない。
#*ちなみに実際に小岩井農場に行くのであれば、素直に盛岡駅で降りて直通バスを使うことをおすすめする。
#*小岩井は雫石なのでは・・・
#**地図では農場の敷地が、一部滝沢村にも入っている。余談だが「小岩井地区」「小岩井ニュータウン」は「滝沢村」に存在。
#***本部および農園の入り口は雫石町にあり、所在地自体は雫石というのが本当。敷地面積の割合は雫石:滝沢=2:1。
#実際のところ「日本最大の村」を維持したいから本当は市制施行したくない。
#某男性タレントとはあまり縁がない。大河ドラマのイベントでもかすった。
#村内の住宅地は基本的に一戸建てだが、何を間違ったのか、田園地帯の中にマンションが建っている場所がある(役場のそば)。
#村のくせに大学が2つある。盛岡大学は盛岡市でなくここにある。
#結局、2014年1月に「滝沢市」になることが決まる。
#*結局は「町」飛び越しか。
#サッカー・なでしこジャパンの岩清水梓がご当地出身で村時代に名誉村民に選ばれた。


==車種別の特徴==
===各駅の噂===
<!--五十音順で-->
*[[岩手の駅#巣子駅の噂|巣子駅]]
*現在生産されていない車種について「現在も生産されている」と書くのはご遠慮下さい。偽物なら今からでも生産できるじゃないですか(笑)。
*[[岩手の駅#滝沢駅の噂|滝沢駅]]
*[[岩手の駅#大釜駅の噂|大釜駅]]
*[[岩手の駅#小岩井駅の噂|小岩井駅]]


===偽AZオフロードの特徴===
[[Category:●沢]]
#マツダ独自で生産している。
#*もちろん開発もマツダ独自。
#オンロード仕様のAZオンロードもラインナップ。
#よく見たら[[日本橋 (大阪)|オ'''タ'''ロード]]だった。
#「AZジープ」と名乗っていた。
 
===偽AZ-1の特徴===
#AZブランドなのでスズキが生産していた。
#モデルチェンジ毎にAZ-2、AZ-3と素直に名前が変わっていく。
#ドアはガルウイング式ではない。
#マイルドなハンドリングと広々した室内が受けてバカ売れ。
#事故率の低い安全な車として知られ、保険の料率は最も低いランクである。
#よく見れば「RZ-1」だった。
 
===偽AZワゴンの特徴===
#商用車として4ナンバーのAZバンもラインナップ。
#*他にAZセダン、AZクーペもある。
#偽AZオフロード同様、マツダ独自で生産している。
#*偽AZオフロード同様、もちろん開発もマツダ独自。
#初代からマツダ独自で生産していた。
#*もちろん開発もマツダ独自だった。
#「AZワゴンR」と呼ばれている。
 
===偽CX-3の特徴===
#ボディは5ナンバーサイズ。
#日本仕様にはガソリン車もある。
 
===偽CX-5の特徴===
#ディーゼル車の設定はない。
#ロータリーエンジンを搭載しており非常に燃費が悪い。
#びっくりするほど馬力が無い。
#ガソリン車のモデルをXGにしようとしたが、某ゲーム会社からクレームが来たので断念した。
 
===偽CX-7の特徴===
#ロータリーエンジン搭載車もラインナップ。
#よく見たらRX-7だ。
#*もしくはCR-Xだった。
#ターボ車のラインナップはない。
 
===偽CX-9の特徴===
#日本国内で販売されている。
 
===偽MPVの特徴===
#ターボ車をラインナップしていない。
#*2010年のマイナーチェンジでターボ車のみのラインナップに。
#1ナンバーもラインナップ。
#*車名は「Multi Purpose Van」の略称。
#よく見たらMVPだった。
 
===偽MS-6の特徴===
#ザクだ。
#4ドアセダンもあった。
#ディーゼルの設定はなかった。
 
===偽MS-8の特徴===
#イフリートだ。
#4WDの設定もあった。
 
===偽MS-9の特徴===
#ドムだ。
#1995年まで販売していた。
 
===偽MX-6の特徴===
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
#4WDの設定もあった。
 
===偽RX-3の特徴===
#日本国内でも「RX-3」の名称で販売されていた。
#実は[[レクサス|ココ]]のSUVである。
 
===偽RX-7の特徴===
#DOHCターボエンジンをラインナップしたことある。
#*下級グレードにはSOHCのNAエンジンのラインナップもした事がある。
#*ロータリーエンジンはもってのほか。
#生産中止になったことない。
#走り屋に人気がない。
#*ドリフトと無縁だ。
#初代RX-7(SA22C)もターボ車のみのラインナップだった。
#あるいはFC3S、FD3SにもNAのラインナップがあった。
#FC3Cのように、FD型にもFD3Cというオープントップのモデルが導入された。
#FD3Sの初期型は軽さとは無縁の超頑強な車体設計が成され、モノコックにクラックが入るなどといった量産車らしからぬトラブルとは無縁だった。
#2代目後期のCM曲は「エーゲ海の真珠」であった。
#とても燃費が良い。
#実は[[偽レクサスの特徴|ここ]]のクロスオーバーSUVだ。
#3代目(FD3S)の最終型に6MTのラインナップがあった。
#3代目RX-7の後席は広い。
#*もちろん後席だけで大人3人乗れる。
#*ベンチシート、コラムシフトの6人乗り仕様もある。
#**もちろん5人家族、6人家族に大人気。
#実は[[ヤマハ|ここ]]のリズムマシンだ。<!--実際にあったらしい-->
#実はトヨタ・ビスタの後継車だ。
#*ライバルは日産・レパード。
 
===偽RX-8の特徴===
#ターボ車もラインナップ。
#DOHCエンジン(NA)を搭載している。
#*直4・2.3Lのラインナップがある。
#3ドアクーペもラインナップ。
#馬力がカタログ数値よりも遥かに出ており危険だとアメリカで訴訟沙汰になった。
#実は[[偽レクサスの特徴|ここ]]のクロスオーバーSUVだ。
 
 
===偽アクセラの特徴===
#車名がいまだに「ファミリア」である。
#車体は5ナンバーサイズである。
#タクシー仕様車もラインナップ。
#ネスレのインスタントコーヒー<!--エクセラ-->だ。
#スバルのマークがついている。
#現行アクセラスポーツにも5MT車の設定がある。
#[[偽とある魔術の禁書目録の特徴#偽一方通行の特徴|彼]]の愛車である。
#2011年のマイナーチェンジで3ローターロータリーエンジン搭載。リッター3kmの超高燃費。
#ハイブリッド及びディーゼルの設定がない。
#*もしくはアクセラスポーツにハイブリッド、セダンにディーゼルが設定可。
#2代目からすでに1.5Lのスカイアクティブ仕様があった。
#Googleストリートビューの撮影用車両にも使われている。
 
===偽アテンザの特徴===
#[http://www.elleair.co.jp/takecare/attento/shohin/index.html 成人用紙おむつ]と勘違いして購入する老人多数。
#初代に限り1ナンバーのライトバンもラインナップ。
#ディーゼル車の設定がない。
 
===偽エチュードの特徴===
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
 
===偽カスタムキャブの特徴===
#4ナンバー仕様のライトバンのラインナップがあった。
#*4ナンバー仕様のピックアップトラックのラインナップもあった。
#*5ナンバーのステーションワゴンもあった。
#なぜかロータリーエンジンの設定もあった。
 
===偽カペラの特徴===
#3代目以前にもライトバンの設定があった。
#アカペラだ。
 
===偽キャロルの特徴===
#2代目の姉妹車種に「ユーノスシャンテ」があった。
#現在もマツダ独自で生産している。
#*スズキ製はもってのほか。
#2代目と3代目に5ドアの設定があった。
#よく見たらキャッスルだ。
#*もしくは「キャメル」だ。
#生産を打ち切ったことない。
 
===偽クレフの特徴===
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
#1996年まで販売していた。
 
===偽クロノスの特徴===
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
#黒酢だ。
#5ドアハッチバックの「クロノスCG」もあった。
#日本では大いにヒットした。
#ボディカラーは黒系統のみ。
#ディーゼルの設定はなかった。
 
===偽コスモの特徴===
#未来的スタイリングが特徴だが、エンジンもドライバー自身の中の「小宇宙(コスモ)」を燃やすことによって走行できるという画期的メカだった。
#*マツダではコスモのドライバーを「聖闘士」と書いて「セイント」と呼んだ。
#現在では4ローターのエンジンを搭載した5代目が販売中。
#*もちろん初代より一貫してロータリーエンジンのみが搭載された、マツダのスポートモデルのフラッグシップだ。
#4代目もマツダブランドであった。
#3代目に4ドアセダンの設定はなかった。
#*ルーチェとは全くの別ボディだった。
#[[偽いすゞ自動車の特徴#偽コモの特徴|こっち]]だ。
#[[コスモ石油]]のガソリンを入れないと走らない。
#*ただしハイオクを入れないと走らない。
#*ただし、V6エンジンを搭載している。
#**もちろんロータリーエンジンのラインナップはない。
#リッター30kmの超低燃費。踏み込んでも燃料計の針がなかなか下がらない。
 
===偽K360の特徴===
#もちろんマイクロソフトが開発に関わっている。
#4輪車の設定があった。
#エンジンは空冷2サイクル単気筒だった。
 
===偽サバンナの特徴===
#正式な車名は「サバンナRX-3」であった。
#*もしくは「カペラサバンナ」であった。
#スポーツワゴンの設定はなかった。
#日本グランプリではスカイラインに負けてばかりだった。
#[[偽お笑いコンビの特徴/さ~な行#偽サバンナの特徴|こっちのサバンナ]]だ。
#輸出名も「サバンナ」であった。
 
===偽シャンテの特徴===
#ロータリーエンジンを搭載していた。
#[[偽スズキの特徴/四輪車種別#偽フロンテの特徴|こっち]]だ。
#800㏄エンジン搭載車のラインナップがあった。
#[[製薬会社#参天製薬|参天製薬]]の目薬だ。
#2代目はキャロルの姉妹車としてユーノス店で販売していた。
#シャソテだ。
#5代目はデミオを軽枠に縮めて売っている。(初代スイフト=鈴木Keiの関係と同じ)
 
===偽スクラムの特徴===
#マツダ独自で生産している。
#*開発ももちろんマツダ独自。
#車名がいまだに「ポーター」または「ポーターキャブ」だ。
#発売当初から一貫してマツダブランドの取り扱いである。
#スラムだ。
 
 
===偽スピアーノの特徴===
#*あるいはマツダ独自で開発・生産していた。
#3ドアボディもあった。
#かつてのポーターの後継車として、ピックアップトラック仕様も発売された。
#グリルで魚を焼くことが可能。
#ヘッドライトは規格型の丸型あるいは角型である。
 
===偽センティアの特徴===
#「マンティア」もある。
#*「オクティア」も。
#2代目は窓枠を持つ4ドアセダンであった。
#4WSの設定はなかった。
#実は[http://www.mytear.jp 某社の目薬]だ。
#ロータリーエンジン搭載。
#*20B型の設定もあった。
 
===偽タイタンの特徴===
#トラックにもzoom!zoom!を徹底。もちろんボディはチタン製だ。
#カタログで間違って排気量40000cc書かれたことない。
#*むしろ誤植ではなく本当に40000ccだった。
#1986年からエルフと同じエンジンが搭載された。
#*もちろんいすゞ製だ。
#よく聞けば{{あきまへん}}だ。
#実は日産の海外向けピックアップトラックであり北米で生産されている。
#「大根とあげさんの炊いたん」だ。
#2013年現在もマツダ独自で生産している。
#もちろん13B型を搭載した車種も発売されている。280PSのとても速い2tトラックだ。
#スポーツモデルの「マツダスピードタイタン」もある。
#キャブがオープントップになった「コージー」も設定。
 
===偽タイタンダッシュの特徴===
#よく聞けばタータンダッシュだ。陸上競技で大活躍!!
#よく見たらタイタン[[偽トヨタ自動車の特徴/車種別#偽ラッシュの特徴|ラッシュ]]だ。
#*トヨタの製品だ。
#*兄弟車にタイタン[[ダイハツ工業|ビーゴ]]もある。
 
===偽デミオの特徴===
#初代と2代目には4ナンバーのライトバンもラインナップ。
#3代目も車高が高いワゴンスタイルである。
#4ドアセダンもラインナップ。
#初代にピックアップトラックの設定もあった。
#現行では6MT、ターボ、ボンネットにエアインテークを装備した「マツダスピードデミオ」がある。
#2011年のマイナーチェンジで3ローターロータリーエンジン搭載。リッター3kmの超高燃費。
#マツダ車の中で最も人気が無く会社を倒産寸前にまで追い込んだ。
#*無論、街中で見かけることはほぼありえない、伝説の迷車だ。
 
<!--===偽トリビュートの特徴===-->
 
===偽パークウェイの特徴===
#ロータリーエンジンを搭載したことない。
#1989年から1997年まで3代目タイタンとそっくりなデザインで生産されていた。
#*もちろん3代目タイタンに合わせてマイナーチェンジもしたことある。
 
===偽ビアンテの特徴===
#同クラス他車と比較して一番狭い。
#*もちろん5ナンバーだ。
#実は「ビオランテ」だ。
#実はホンダの耕運機だ。
 
===偽ファミリアの特徴===
#*もちろん5ナンバーも。
#ピックアップトラックの設定はなかった。
#シートのデザインは水色またはピンクのパステルカラーで、可愛らしい小熊のイラストで統一されている。
 
===偽ファミリアアスティナの特徴===
#4WDの設定もあった。
#1993年のランティス発売に伴い絶版となった。
#*断じてエスティマではない。
 
===偽フレアの特徴===
#車名がいまだに「AZワゴン」だ。
#マツダ独自で生産している。
#*もちろんマツダ独自で開発。
#顔つきがベースのワゴンRと全く同じ。
#*たが、2014年8月のマイナーチェンジでXGを除き、全く同じとなってしまった。
#オリジナルカラー(ワゴンRに設定されていない色)がある。
#*もちろん、設定されていない「イノセントピンクメタリック」も設定。
 
===偽フレアクロスオーバーの特徴===
#没個性的なスタイル
#*それゆえ自分の車を見失うことがある。
#マツダ独自で生産している。
#*もちろんマツダ独自で開発。
#**ハスラーのOEMなんてもってのほか
#オリジナルカラーがあり、フロントマスクのデザインも変更されている。
#ハスラーにはある5MT車も設定
#内装色が変更されており、ハスラーとは別物に近い雰囲気になっている
#*インパネがホワイトからブラック、シートパイピングがカラフルだったり多岐にわたって変更されている。
 
===偽フレアワゴンの特徴===
#マツダ独自で生産している。
#*もちろんマツダ独自で開発。
#フロントマスクが大胆なイメチェンをしている。
#*それに加えフレアではされていないヘッドライト形状もイメチェンされている。
#オリジナルカラーがあり、ベースのスペーシアのカラーをすべてを加えて設定がある。
#内装色がフレアの標準車同様、標準車は変更されている。
#*初代では下級グレードのみ変更されていたホイールキャップもフレア同様変更。
#**若しくはアルミホイールがオリジナルデザインに変更。
 
===偽プレマシーの特徴===
#2代目も5ナンパーサイズ・後ヒンジドアを死守。
#2300ccのDISIターボを搭載した「マツダスピードプレマシー」も設定されている。
 
===偽プロシードの特徴===
#一度も日本国内での販売を打ち切っていない。
#ディーゼルの設定はなかった。
 
<!--===偽プロシードマービーの特徴===-->
 
<!--===偽プロシードレバンテの特徴===-->
 
 
===偽ベリーサの特徴===
#全幅は1,720mmであり、3ナンバーとなる。
#実は[[偽トヨタ自動車の特徴/車種別/は行#偽ヴェロッサの特徴|こっち]]だ。
 
===偽ペルソナの特徴===
#灰皿とライターは標準装備。
#2代目はNB型ロードスターをベースにした4ドアピラードハードトップだった。
#CMキャラクターは浜田麻里だ
 
===偽ポーター/ポーターキャブの特徴===
#ボンネット型ポーターのほうは最後まで4気筒エンジンを搭載していた。
#ニューポーターキャブの550ccエンジンはスズキ製の2サイクル3気筒であった。
#*のちにスズキ製F5A型4サイクル3気筒に換装された。
#燃料は[[wikipedia:ja:ポーター_(ビール)|これ]]。
#ポルターだ。
#*ポルターキャブだ。
#吉田カバンと協業して開発された。
#ポーカーだ。
 
===偽ボクサーの特徴===
#その名のとおり水平対向エンジンを搭載していた。
#実は[[偽トヨタ自動車の特徴/車種別/は行#偽ヴォクシーの特徴|こっち]]だったというのは内緒。
 
===偽ボンゴの特徴===
#実は[[wikipedia:ja:ボンゴ|これ]]。
#今でもワゴンの設定がある。
#エンジンは初代から運転席の下にあった。
#ボソゴだ。
 
===偽ボンゴフレンディの特徴===
#正式な車名は単に「フレンディ」であった。
#「ボンゴフレンディー」と表記するのが正しい。
#AGFのインスタントコーヒーだ。
#4ナンバーの商用バンもあった。
 
===偽ボンゴブローニイの特徴===
#正式な表記は「ボンゴブローニー」である。
#15人乗りのバスもラインナップ。
#*ただし、運転するには中型以上の免許が必要。
#かつては救急車のラインナップがあった。
 
<!--===偽ミレーニアの特徴===-->
 
===偽ユーノス500の特徴===
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
#500キュービック・インチ(約8,200cc)のエンジンを載せたフラッグシップ機だ。決して500ccエンジンではない。
#*500馬力出ているわけでもない。
#ボディは3ナンバーサイズだった。
 
===偽ライトバスの特徴===
#車名は[[偽歴史上の人物の特徴#ライト兄弟|ライト兄弟]]に由来する。
#レフトバスだ。
#*もちろん左ハンドル仕様になっている。
 
===偽ランティスの特徴===
#実は[[偽トヨタ自動車の特徴/車種別#偽ラクティスの特徴|こっち]]。
#*もちろん[[偽女優の特徴/あ・か行#偽綾瀬はるかの特徴|あの子]]と[[ゆずファン|彼ら]]もCMに出演している。
#**いや、[[偽三菱自動車工業の特徴/車種別#偽グランディスの特徴|これ]]だ。
#CM曲を歌っていたのは[[偽漫画家の特徴#偽荒木飛呂彦の特徴|この人]]。
#ステーションワゴンの設定もあった。
#CM曲は全部[[レコード会社#ランティス|ここ]]の楽曲。
#正式な車名は「ファミリアランティス」だった。
#5ドアのラインナップしかなかった。
#ホイールベースは2610mmだった。
 
===偽ラピュタの特徴===
#幻のモデル。
#*街で見かけると思わず、「ラピュタは本当にあったんだ!」と叫んでしまう。
#マツダ独自で生産している。
#*もちろん開発もマツダ独自。
#動力は光ったり飛んだりする石。
#何度も甦る。
#*「バルス」と言うたびに車体がバラバラになる。
#突然、「3分間待ってやる!」と叫びだす。
#*若しくは光を浴びたりするとヘッドライトが「目が~目が~!」と言わんばかりに悲鳴を上げる。
#カラーはブラックのみ。
 
===偽ルーチェの特徴===
#よく聞けば「フルーチェ」だ。
#3代目と4代目にも2ドアハードトップの設定があった。
#ロータリーエンジン搭載車の設定はなかった。
 
===偽ルーチェレガートの特徴===
#5ナンバーのステーションワゴンもあった。
 
===偽ルーチェロータリークーペの特徴===
#駆動方式はFRだった。
#*それゆえに「ルーチェFRクーペ」と名乗っていた。
#*もしくはMRだった。
#ATの設定もあった。
#正式な車名は「ルーチェクーペ」だった。
#*それゆえにレシプロ1800ccの設定もあった。
#よく見たらルーチェロリータクーペだ。
#*さらによく見たらフルーチェロリータクーペだ。
#*あるいはフルーチェロータリークーペだ。
 
===偽レビューの特徴===
#発売当初からマツダブランドでの取扱だった。
#現在はデミオの4ドアセダンが後継車としての役割を果たしている。
#[[wikipedia:ja:カネボウ化粧品|某化粧品メーカー]]のファンデーションだ。
#*後継車は「コフレドール」である。
#よく見たらデビューだ。
 
===偽ロードスターの特徴===
#ロータリーエンジンを搭載している。
#*むしろロリータエンジンを搭載。
#ロータスエランのパクリとかウーパールーパーに似ているなどと揶揄されない独創的なスタイリング。
#*ゆえに全く市場では認知されず人気のほうはサッパリ。
#**しつこくモデルチェンジを繰り返すが状況は好転せず、至上最も売れていないオープンスポーツカーとしてギネス認定された。
#***レアな車が好きな人には別の意味で人気がある。
#ろど☆すた
#スペック、600PS/80000RPM
#直4・2.3Lのラインナップがある。
#3ドアクーペのラインナップがある。
#*4ドアセダンもラインナップ。
#もちろん4シーターもラインナップ。
#非オープンカーもラインナップ。
#よく見たらロースターだ。
 
===偽ロードペーサーの特徴===
#車体はマツダ独自の設計だった。
 
[[Category:偽車の特徴|まつた]]

2014年11月17日 (月) 21:29時点における版

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青 森


二戸
一戸



滝沢
 
矢巾
紫波 花巻

滝沢市の噂

  1. 滝沢村は、日本一人口の多い村。
    • 全国の「町村」でも三好町(2007年3月1日現在55570人)についで全国2位。
      • ちなみにそのうちの2000人ほどが「名古屋刑務所」に服役する囚人。
      • また、市制施行への動きもあり、滝沢村が「町村で最も人口の多い自治体」の称号を得る日も近い…?
        • 2010年1月、三好町が「みよし市」になり、見事その称号を手に入れました。
      • どうか盛岡と一緒になってください By盛岡市民
    • 人口5万人超えは村のままでいいのか謎。(2007年3月1日現在53021人)
      • 村としては全国的に珍しく最近まで人口が増加傾向にあった。現在は緩やかな減少傾向にある。
    • 日本で一番人口が少ない市、歌志内市(2007年3月1日現在5170人)の約10.3倍か…。
    • ちなみに三好町と歌志内市を比べた場合、約10.7倍。
    • 「滝沢市」になろうとしたことがあるが、盛岡市が条件の穴をつついてお蔵入りにされる。
      • 人口以外に「官公庁が5以上あること」という条件があったため。
    • 更に、役場前を買収してメインストリートとなる場所を作ろうと考えたが、土地を売ってもらえず頓挫。
    • 「釜石市」の人口を抜いた。
    • 盛岡のベッドタウンで自衛隊・コンベンションセンター・大学2個を抱える「超・市町」村。
    • 「市」になるには「中心市街地」が必要らしい。滝沢にはスーパーはあるけど商店街や業務街はない。
      • 人口分布も多くは巣子地区と鵜飼地区に完全に二分化されている。
      • 一応滝沢ニュータウンに商店街「っぽい」のはあるが…。
    • 尚、その人口の多さからか県内では唯一車庫証明が必要な村(通常村では車庫証明は不要)。
    • 他県人に出身地を訪ねられたときまず最初に強調(自慢?)するのは「村なのに人口が5万人超」「人口が一番多い」ということ。
    • 県と揉めた挙句、ようやく2014年に市制施行する方向で決まった。
      • その代わりに、日本一人口の多い村は沖縄読谷村(人口は約4万人)になる。
        • 市制施行へのカウントダウンは、同時に、日本一人口の多い村が読谷村になるカウントダウンでもある。
    • 1月1日、無事市制施行。因みに人口は全国の市の中で505番目となった。
  2. 滝沢村職員は盛岡市に全く引け目を感じていない。むしろ張り合い気味。
    • そのため、盛岡市との合併話はありえない。実際、噂にも上らない。
      • ただ、盛岡的には滝沢村の人口はかなり魅力的らしく、合併協議会に呼んだが雫石町・紫波町と共に参加拒否。
        • また、後に矢巾町も住民投票の結果、反対多数で離脱。仕方なく盛岡市は玉山村とのみ合併。なんとか中核市への移行条件である人口30万人を確保した。
      • そもそも、盛岡市に比べると財政状況がそんなに圧迫していないため合併の必要が無い。
        • むしろ合併した方が痛い目見る(盛岡市は近年ずっと赤字財政)という意見が多数。
        • 盛岡市民は、おいしいとこだけ取りの滝沢村民を身勝手だと思っている。(収入、消費など生活のほとんどを盛岡に依存しているので)
          • 実際盛岡寄りに住んでいる村民は、他県人に出身地を訪ねられたとき「盛岡市…の上の滝沢村」もしくは「盛岡市…厳密には上の滝沢村だけど…」と答える。まあ所詮ベッドタウンだってわかってるし。
          • それは盛岡市のわがままでは?滝沢村で宅地開発しないで、盛岡市内のへき地で宅地開発したら?合併しなきゃ人口増やせない盛岡市よりも、自力で人口増やそうと企業誘致で頑張ってる北上市に拍手を送りたい。
          • たしかに収入は盛岡からだが、消費の割合は村内のほうが多いと思う。
  3. 規模として大差で劣る隣の玉山村が盛岡と合併し「市」になるが、県内外から見てももはや何を持って市町村とみるか感覚が麻痺している。
    • また、隣にある西根町・松尾村が安代町と合併して「市」になったが、やはり何か感覚が麻痺している。
  4. 面積も広い。約183k㎡。滝沢村役場にいくための最寄の駅は、「IGR滝沢駅(旧JR)」ではなくて、「JR田沢湖線大釜駅」。さらにそこから徒歩30分。
    • 田舎の特徴として「電車等の公共交通手段はアテにならない」という特徴を見事に踏襲している。ちなみに実際に公共交通手段で村役場に行く場合は路線バスを利用する(1時間2、3本程度)。
      • いやいや、起点がどこかは分かりませんが、盛岡駅からなら「滝沢村役場」行きのバスがかなりの本数で出てますよ。
        • でも、青山線とか南青山線とか路線が色々あって判りにくい。同じ路線でも経由が色々あるし、「滝沢村役場行き」と明記してあるバスでないと怖くて乗れない。
          • というか、滝沢村役場(または滝沢市役所)行きと書いてあるバスじゃないと行けない。滝沢営業所行きのバスは例え滝沢ニュータウン経由であっても市役所には寄らない。
    • ちなみに鵜飼地区への最寄り駅は最近出来た盛岡市にある「IGR青山駅」。やっぱりそこからバスを使わないとならないが、大釜駅よりはアクセス面で便利。
  5. 滝沢駅周辺の滝沢、国道4号線の巣子、ほとんど盛岡と一緒の鵜飼、のそれぞれが生活文化圏が違う。
    • 近年は盛岡市と隣接する穴口地区、国分通り周辺も開けてきたため、更に地域が増えた。
    • 開ける地区がある一方で、姥屋敷、柳沢などの開拓地域は忘れ去られつつある。
    • 地元では「家どこある?」と聞いて「滝沢」と答えられたら「滝沢のどこ?」と聞くのは常識。
      • 実際、地図上で見る以上の広さがある。
    • 「月が丘小学校」「北陵中学校」は盛岡市立の小中学校だが、敷地は滝沢村内にある。
      • 「月ヶ丘小学校」に通う生徒のうち、滝沢村に住む生徒は「滝沢南中学校」に行くことになる。
    • 盛岡北高校も盛岡の北ではなくて滝沢の南東にある。
      • だからと言って滝沢高校にすれば定員割れするのは目に見えているので愛郷心たっぷりの滝沢村民もそのことはあえて言わない。
      • 実際盛岡の名前に騙されて受験する盛岡市の中学生があとをたたない。
        • 盛岡だと思って遊べると思ったら大間違い。やっと最近近くにGEOやらなんやらが出来てきたくらい。
    • さらに巣子はやたらと広い(住所で見れば「滝沢村滝沢字巣子」)。
    • いずれの土地も「村」っぽくない。
      • 柳沢・姥屋敷はどこをどう見ても「村」
  6. 国内有数の農業試験場があるがその土地のせいでさっぱり進まない国道4号線の2車線化。渋滞なんとかしてほしい。
    • 国道4号線を北上して、盛岡市から滝沢村に入る直前に、2車線から1車線に減少する上にさらに合流というありえない状態(3車線分が一気に1車線に)。
      • 北側から盛岡に向かっても分レから巣子をピークに大渋滞。(国道4号、国道282号、高速道路IC合流地点)
      • あんな大渋滞する片側1車線の地域に、自動車学校があるのでさらに大変。
    • 国道4号線を北上中に分レの交差点で直進してわけわかんない道に入るひとがいる。
  7. 滝沢村の特産品といえば、滝沢スイカ。
    • 「どっちの料理ショー」の盛岡冷麺vs讃岐うどんの回で滝沢スイカが取り上げられた。
    • 村内に建っている(株)盛岡ガスのガスタンクはスイカ柄。現在もう一基も修正中。柄は?たぶん、メロンである。
      • 残念ながら、「チャグチャグ馬コ」でした。
  8. パチンコアポロのネーミングセンスはかなり問われるがあえて言わない。
    • 大釜店→「ビッグガマ」には地元民も苦笑。
    • 「ロックハンド」に至っては、もはや何も言う気にならない。
    • ちなみに滝沢ニュータウン内にある温泉は「狐洞」の地目にちなんで「フォックスバーデン」(本当)なんでも英語に直訳すればいいのか?
  9. 日本アイソトープ協会というその名の通り放射線な施設がある。
    • しかも廃棄物処理・保管施設。
    • 実はこの施設があるおかげで潤沢な補助金が滝沢村に流れているという。
  10. 旧都南地区の盛岡市民には「けっ旧都南村のくせに」というが、相手は「うるせー村民」と互いに醜いののしりあいをする。
    • ほんと、醜いのぉ。自分も市民だが、村民ってだけで市民よりアホだなんてこれっぽっちも思わんぞ。
  11. 「チャグチャグ馬コ」への思い入れは尋常ではない。
    • 毎年「6月15日」と決まっており「その日は必ず晴れる」と語り告がれていたが、近年、観光客めあてに「六月の第二土曜日」にしたため、「たたりがあるのでは?」と村民は密かに恐れている。
    • 今年度のチャグチャグ馬っこが「盛岡チャグチャグ馬っこ」とされそうになり、村が大反発。すったもんだのあげく「滝沢盛岡チャグチャグ馬っこ」におちつく、という「日韓ワールドカップ」のような揉め事が起こった。
      • スタート地点が滝沢村でゴール地点が盛岡市だから、案外そっちの方が良いんじゃないかと思う。
  12. 村西部では、お盆の百八灯ろうを、電飾(しかも色付)で点ける。鯉のぼりのポールからピラミッド状に電球が張られる。たぶんあの世から見えやすい。
    • たぶんではなく、家を間違えないようにするため。
    • 盛岡市太田地区(旧岩手郡太田村)が発祥です。
    • 亡くなった人の初盆から3年間実施。
    • 旧西根町まで広がりを確認しております。
  13. 小岩井農場に行こうとしてJR田沢湖線小岩井駅で降りた観光客は唖然とするだろう。
    • 大釜駅近くにある中学校への通学手段としての路線として多く使われる。
      • また、余談ではあるが田沢湖線は在来線であるにもかかわらず新幹線が通る(秋田新幹線こまち)。
    • 単線の為、列車のすれ違いでこまちが止まるときがある。が、ドアは開かない。
    • ちなみに実際に小岩井農場に行くのであれば、素直に盛岡駅で降りて直通バスを使うことをおすすめする。
    • 小岩井は雫石なのでは・・・
      • 地図では農場の敷地が、一部滝沢村にも入っている。余談だが「小岩井地区」「小岩井ニュータウン」は「滝沢村」に存在。
        • 本部および農園の入り口は雫石町にあり、所在地自体は雫石というのが本当。敷地面積の割合は雫石:滝沢=2:1。
  14. 実際のところ「日本最大の村」を維持したいから本当は市制施行したくない。
  15. 某男性タレントとはあまり縁がない。大河ドラマのイベントでもかすった。
  16. 村内の住宅地は基本的に一戸建てだが、何を間違ったのか、田園地帯の中にマンションが建っている場所がある(役場のそば)。
  17. 村のくせに大学が2つある。盛岡大学は盛岡市でなくここにある。
  18. 結局、2014年1月に「滝沢市」になることが決まる。
    • 結局は「町」飛び越しか。
  19. サッカー・なでしこジャパンの岩清水梓がご当地出身で村時代に名誉村民に選ばれた。

各駅の噂