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| ==国道1号線の噂==
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| #旧東海道に沿って走る。但し終点は[[京都市|京都・三条大橋]]ではなく、[[梅田|大阪・梅田]]。
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| #*因みに「東海道は、大阪までの五十七次だ!」と主張してる人も居る。
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| #東海道本線・東海道新幹線とほぼ並行して走る。但し名古屋からは関西本線・草津線に沿って走り草津で再び東海道本線・東海道新幹線と合流する。
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| #*そのため岐阜県や滋賀県東部は全く通らない。
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| #*こっちが本来の「東海道」ですね。鉄道はどうしてあっちへ行っちゃったんだろう?
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| #**それには、初め中山道沿いに作ろうとしてたり、しばらくケチって琵琶湖の汽船で代用してたりと、色々事情がある。
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| #いっこくどうの出身地。
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| ==東京都区間==
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| #国道1号なのだが、「第二京浜」とはこれ如何に。
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| #*東京-横浜間は「第一京浜」(国道15号)の方が旧・東海道のルートに近いから。
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| #*紆余曲折を知りたい人は → [[Wikipedia:ja:国道15号#歴史|こちら]]
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| #*「'''にこく'''(第二京浜国道の略)」または「'''こくいち'''(国道1号線の略)」と呼ばれる。「'''いっこく'''(第一京浜国道)」というと国道15号線を指す。
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| #23区内の国道の中で最も、東京タワーに近い。
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| ==神奈川県区間==
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| #箱根新道(有料)の坂がえげつない。教習所のビデオで見る「ブレーキが利かなくなった時の待避所」が無数に存在する。
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| #*観光バスは、1速30kmが限度。
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| #一般道のほうだが、箱根登山鉄道のバスの運転士の技術には感服。ヘタすると普通車より速い。
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| #[[西湘バイパス]]は、1号線なんだか134号線なんだかよく解んない。
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| #*一応1号線。でも入る前に1号線になってんのか重複区間なのかは全く分からん。
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| #箱根峠(箱根新道)から滋賀([[京滋バイパス]])まで一国指定のバイパスは無料区間
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| #横浜市内に上り側2車線、下り側1車線の計3車線区間が存在する。
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| #戸塚区の東海道線の踏み切りが曲者。かなり待たせられる上、通行止めになる時間帯がある。
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| #藤沢市で467号と立体交差するが、1号からでは降りられないので注意。
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| #茅ヶ崎以西の松並木はなかなか東海道の風情があってよい。
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| ==静岡県区間==
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| #「国1」と呼ばれる。
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| #三島から清水まで、2車線のバイパスが続く。東名が大渋滞する季節は、コッチを走った方が速いかも。
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| #*富士川東岸~由比港は、信号すらない。
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| #**由比あたりはほとんど高速状態。
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| #**東海道本線や東名がすぐ隣を併走する。正に東西交通の要といった感じ。
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| #島田から湖西は有料バイパスばかりだったが、全部無料化された。
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| #箱根峠を越えて三島市に入ったら、[[豊橋市]]に入るまで全部バイパスだったりする。但し静岡~浜松は片側1車線のところも多い。
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| #三島~[[沼津]]は、2回区間が変わった。「旧道」はともかく、「新道」も旧国1だったりする。
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| #浜名湖上を走る旧道は、ひたすら直進し続けるといつの間にか42号と変わり、自動車専用道路のバイパスへとつながるので、原付などは一時的に1号とは別のルートで愛知県に入らなければならない。しかも、標識の案内がやや曖昧。
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| ==愛知県区間==
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| #三重県同様、23号の影に隠れてしまってる。どこを走ってるのかよく知らない人も多い。
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| #三河地方では名鉄沿いに通っている。JRの東海道本線や新幹線からは見えない。
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| #*実はそのルートが昔の東海道に近い。
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| #豊橋~豊明間は23号へと急いでいるのか、トラックの交通量がやや多め。
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| #名古屋市内は一部に片側1車線区間がある上、市内の南端を通るので、名古屋のイメージがあまり実感できない。
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| #*熱田神宮くらいかな。
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| ==三重県区間==
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| #名四国道は、何で23号線なんだろう。1号線バイパスでも良かった気がする。
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| #*最初にできた名古屋-四日市間は1号線のバイパスでした。
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| #**県境~四日市市内は1号とは全く感じられないほど道幅が狭い区間が多い。(県道並みの貧弱道路)
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| #亀山ICから西の数kmは1号線の貫禄が全く無い。おそらく1号線で一番ショボい区間。ほとんどが名阪国道に流れるため。
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| #鈴鹿峠は三重県側だけ妙に立派。但しオービスも当然の如く?存在。
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| ==滋賀県区間==
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| #一番栄えてるのは、南草津~栗東インター。県庁所在地の大津は、片側一車線でひっそりと走ってる。
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| #*しかも駅裏を走る。大津駅自体、繁華街ではないけど。
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| #**その上、大津市内は混雑する。
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| #[[京滋バイパス]]って、まだ1号線バイパスなんだろうか?殆ど名神の別路線と化してるけど。
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| ==京都府区間==
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| #東寺から南は「京阪国道」と呼ばれる。京都市内は通りの名前で呼ばれる(堀川とか五条とか)。
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| #今の1号線は五条通を通るので、東海道の終点・三条大橋を通らなくなってしまった。
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| #五条大橋に牛若丸と弁慶の銅像があるが、決闘をしたとされる当初はこの通りは五条通ではなかった。(今の松原通が旧五条通)
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| #東山五条の陸橋の構造が、意味不明。
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| #*ここは二輪車は通れないが、その理由も不明。
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| ==大阪府区間==
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| #「京阪国道」と呼ばれる。[[京阪電気鉄道|京阪電車]]とほぼ併走する。
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| # 第二京阪道路早期開通を願っているドライバー多数。
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| #*公式文書で「'''京阪間にろくな道なし'''」と謳われるほど一般道も近畿道も渋滞が酷いことで有名なため。
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| #守口市区間の淀川沿い付近は、阪神高速や高速の摂津南ICなどと絡んでいるため構造がややこしい。(特に京都方向)
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| #蒲生4のように町の丁番号までもが案内標識に記されている箇所がある。
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| [[Category:国道|001]]
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| [[Category:東海道|こくとう001]]
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