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==NISSANの噂==
{{Pathnav|企業}}
[[画像:NissanNewHS.JPG|frame|建設中の新本社]]
==宇部興産の噂==
#登記上の本店は[[横浜市]]となっている。
#元々、長州藩が設置した石炭採掘部門だったりする。
#*2008年までには本社機能を[[東京]]から、横浜[[みなとみらい]]地区に移転予定。
#*表向きはそれを払い下げる形で設立された企業。
#**社員は移転を嫌がってるっていう記事を見たような…? 銀座から離れることに。
#*明治期の士族救済の一環で誕生したのが前身の沖ノ山炭鉱。宇部領主だった福原家の家臣団が興した会社。
#***ある意味都落ちの気分か
#九州山口地方では珍しい事だが、社長は[[京都大学|京大]]出身者が多い。
#***逆に長距離通勤から解放される社員も多いのでは。
#*今の社長は[[九州大学|九大]]卒だが、この社長が初めての九大出身者。
#**2009年夏に移転完了。
#**そもそもここの幹部候補生(新規学卒採用者)の大半を占めるのが京大、九大をはじめとする旧帝大卒と地元の山口大卒、上位私大(≒早慶)卒。
#**24時間テレビの日産銀座ギャラリーも…
#*というか「西日本最高の大学=京大」だから、ここに限らず西日本のトップ企業は京大が強い。九州電力や[[九州旅客鉄道|JR九州]]も京大閥。
#***健在だよ!移転したのは旧本社ギャラリーの方。
#三和みどり会所属企業である。
#*実は結構東京と横浜を行ったり来たりしている。
#*なので、[[宇部市]]には、[[三菱UFJ銀行|MUFG]]が支店を構えている。確か、県内でここだけ。[[下関市|下関]]や[[周南市|徳山]]にもない。
#日産の工場&関連施設が[[神奈川]]県内密集している。
#**地方都市への進出率が、他の都銀に比べて高い[[みずほ銀行|みずほ]]ですら支店がないのに。
#*話題の電気自動車「リーフ」のモーターは横浜工場製、電池は座間事業所製、そして組み立ては追浜工場。100%神奈川県産を売りにしている。
#***普通は下関に支店を持つ(例:[[日本銀行|日銀]]、みずほ、[[三井住友銀行|SMBC]]
#*みなとみらいの新社屋で催された発表会、「リーフ」を運転するゴーンの傍らには小泉元首相(横須賀出身)、後部座席には松沢神奈川県知事と中田横浜市長…。神奈川県の企業であることをこれでもかとPRしていた。
#**徳山には三菱東京UFJ銀行の支店あるよ。
#官公庁&企業は勿論、珍走団にまで日産を愛用している。
#*なので、昔は関西系の企業との取引比率が高かったらしい。今はそんなもん関係なしに国外進出しているが。
#*大リーグの某大物選手も忘れるなよ。
#宇部市内の沖ノ山炭鉱が最初の拠点。
#**これってイチローのことだろ。愛車はCPV35(スカイラインクーペ)らしい。
#*ココで石炭を掘っていたが、精度があまりよろしくなかったので、アンモニアにしていたそうな。
#***ちなみに昔は改造費用1000万のマーチに乗っていたw
#**この技術が後の宇部興産の土台を生んだらしい。
#****だがイチローも2015年、トヨタの社長との対談企画が組まれた事でトヨタに鞍替えした模様…。
#***沖ノ山の貯炭場(コールセンター)は国内最大規模。
#国内で日産のシェアが高いのは実は秋田県。
#宇部の街を創りあげていった会社。
#*神奈川県が2位で、3位が栃木県([[栃木/東部#上三川町|上三川町]]に工場がある)、4位が福島県([[いわき市]]に工場がある)となる。最下位は[[トヨタ自動車|トヨタ]]のお膝元の愛知県。
#*[[山口の学業#山口大学|山大]]医学部を設立するための資金提供をやった(というか実質全額出資をした)かわりに、医学部キャンパスを宇部に呼んでもいる。
#日産の商用車は、他社からのOEMが多い。
#**附属病院に至っては元々興産の持ち物だったものの居抜き寄贈。
#*800km積みのバン&トラックのバネット(本家名はボンゴ)は[[マツダ]]製。軽バン&トラックのクリッパー(本家名はミニキャブ)は[[三菱自動車工業|三菱自工]]製。2トントラックのアトラス20(本家名はエルフ)はいすゞ製。
#*水道とガスも元々興産のものだったのを市に居抜きで譲渡したやつを拡大していった形。
#**でも相互OEMの場合もあるので、マツダには小型ライトバンのADバン(マツダ名はファミリアバン)が供給され、いすゞにはマイクロバスのシビリアン(いすゞ名はジャーニー)と1BOXバンのキャラバン(いすゞ名はコモ)が供給されている。
#**山口宇部空港を誘致したのはここの中興の祖で岸信介の幼馴染だったN会長。
#**2014年からは三菱自工が軽商用車の自社製作から撤退したことによりクリッパーは[[スズキ]]製となった(スズキ名はエブリイ・キャリイ)。ちなみに三菱のミニキャブも同様にスズキのエブリイ・キャリイのOEMに。
#*3代目の市長はここの元社長だったはず。
#**バネットのバンは2009年のFMCでマツダのOEMから自社製作に切り替わった(三菱にもデリカD:3として供給されている)。
#**3代目市長はここの設立母体(宇部共同義会)のドン。4-5代目とか17代目の市長は実際にここの役員だったが。
#*オッティとek(三菱自工製)。
#*ANAクラウンプラザホテル宇部とか宇部72カントリークラブもここの子会社。
#**'''商'''用車。
#山口財界のドン。
#**マツダにも供給されてるADバンが三菱ではランサーカーゴとして販売されている。
#*この他にも太平洋セメントとか長府製作所とかもあるけどね。
#***マツダのファミリアバンは2019年にOEMがADバンから[[トヨタ自動車|トヨタ]]のプロボックスに切り替わり、ランサーカーゴも生産終了したためADバンは現在は日産のみの生産に。
#**太平洋セメントの本社は東京だし長府製作所は規模がそれほど大きくない。東ソーとかトクヤマなら比肩するかも。
#*2012年からは三菱ふそうキャンターはNT450アトラスとして販売しています。
#*[[山口のメディア#テレビ山口|TYS]]の大株主にして、元々の親分。
#初代CUBEはコンパクトカーのくせに、小回りが効かなかった。日産車に共通するのは操舵角の低さ。
#**但し現在の親分は山口トヨタ。
#*それってグレードによって違うぞ。売れ筋グレードは14インチのタイヤを履いているので、最小回転半径は5.0mとなるが、最廉価版グレードだと13インチのタイヤを履いているので、最小回転半径は4.8mとなる。こういうことは日産に限らず他社でもよくあることなのだが。
#*九経連と中経連の両方に所属して上の方で(悪い意味ではなくて)幅を利かせていらっしゃる。
#*[[SUBARU|スバル]]と引き離されてから悪化の一途。
#**というわけで、[[取引所#東京証券取引所|東証]]一部上場企業であると同時に[[取引所#福岡証券取引所|福証]]上場企業でもある。
#**別にスバルは関係ない
#*県の公安委員長とか経営者協会会長とかはここのOBが就任することが多い。
#現在の企業キャッチフレーズは「Shift The Future」だが、いまだに「技術の日産」の方が馴染みがあるのは私だけではないはず。
#5大化学メーカーの1つ。
#*大体「Shift」なんて、どういう積りで使っているんだか?
#*というわけで日本化学会の副会長をここの社長がやっている。
#*2008年11月に企業キャッチフレーズを「SHIFT_the way you move」に統一した
#*'''春闘'''生みの親、太田薫(日本労働組合総評議会議長)の出身企業。
#*1速から一気に5速入れちゃったみたいな感じだよね…
#*昔は規模も大きく5大化学メーカーだったと思うが、現在は。。
#*2015年にまさかの「技術の日産」のキャッチフレーズが復活。CMキャラクターは矢沢永吉。
#国内最大手のナイロンメーカーはここ。
#*ちなみに「Shift The Future」を社名の由来とした[[Wikipedia:ja:SHIFT (企業)|企業]]がある。こちらはソフトウェアテストを主に行っており、東証マザーズに上場もしている。
#社歌は[http://www.youtube.com/watch?v=-rnEmgpuqvU 「世界の恋人」]。歌詞のついたバージョンもあり都市対抗野球の日産チームの応援歌として歌われる。
#*『世界の恋人』は、CD化されています。ただスキャットバージョンだけど。
#**静岡県民にとっては「天気予報の曲」でおなじみ。
#***しかし2009年頃に日産がスポンサー降りたので終了。是非とも復活して頂きたい。
#**昔はテレビ東京「テレビあっとランダム」内のCMで流れることでも有名だった。
#***バックの映像はネ申。復活してほしい。
#***[[バラエティ番組ファン/た行#テレビあッとランダムファン|「テレビあッとランダム」ファン]]にとって、「世界の恋人」は土曜日の終わりのシンボルだ。
#**日産ミュージックギャラリー「ポップ対歌謡曲」
#スカイラインが「事実上」消えたのがイタイ。早くGT-Rを復活させて欲しい。
#*しかし、今のスカイラインはオッサンカーとしては上質なんだとか。
#**でもR34よりもV35&V36スカイラインが大好きな私がいます(R30&R32も好きですが)by[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]。
#**ムリヤリ感もあった丸目四灯再現はともかくデザインの評価は高い。
#*そもそもスカイラインはプリンス自動車ブランドだし。
#**グロリアもね。フーガは完全に日産だと言ってもいいが。
#*本来のスカイラインのコンセプトはスポーツセダン。むしろGT-Rが'''邪道'''。
#イチローが「イチロ・ニッサン」とCMで言ってた頃、東海日産(静岡県の、昔で言う「モーター系」ディーラー)のチラシには財津一郎が出てた。
#*何で、チラシだけだったんだろう?(テレビCMに出てたワケではない)
#**CMは10年くらい前に放映されてたよ。「あ、本物のイチローだぁ~」「キビシィ~~」
#「日産チェリー店」の存在が結構謎。レッドステージ・ブルーステージになった後も存続してたと思うけど。
#*[[wikipedia:ja:日産・チェリー|これ]]や[[wikipedia:ja:日産・パルサー|これ]]、[[wikipedia:ja:日産・オースター|これ]]を扱っていた販売会社。でも現在は[[岩手]]しか残っていない。
#**愛知にもありますよ。
#**岩手以外に現存するチェリー店は基本的に他の日産系列店の傘下としての名前であって、正規のチェリー店は岩手のみ。
#日産車が売れない地域では「レッド&ブルー」なんて看板を出してる。要は全車種取り扱い。
#*存在してる地方はイマイチ謎なんだけど、例えば[[トヨタ自動車|トヨタ]]のお膝元になる[[愛知/三河|三河地方]]なんかがそう。
#*茨城だって例外じゃないよ。しかも、ブルーとレッド(サティオ店)の運営会社が一緒だし。
#*高知県で見た。あと、石川だか富山県だかの[[北陸]]方面でも見たような気がする。
#*北海道のド田舎にもあった。
#*レッドもレッド&ブルーもブルーも全車種取り扱いしてる。
#**レッド・ブルーに色分けされた頃はまだ全車種取り扱いではなかったはず。今では看板の色以外に違いはない。
#*「レッド&ブルー」などと名乗るくらいなら混色してパープルにしてしまえばいいのに。
#**かつての日産車系珍走団は紫色に塗り替えているのが多かったしな。
#**そういえばかつて、バイオレットという車種もあった。
#ゴーンマジック、崩壊。
#*最近GMとの提携交渉が決裂したが、道義に反する条件をはねつけたのは正しいことであり、彼の良き人間性を感じるものだった。男気を感じた。尊敬できる経営者である。
#**んだ。「駄目なものは駄目」と言えないと、本当の漢じゃない。新車を買わないでグダグダ言っている香具師なんて大嫌いだ!!by[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]
#***ゴーン氏の決断は置いておいて。車というのは一部の金持ちを除いて、試しに買ってみてダメなら次ぎ、と言うのが簡単に出来る物ではありませんので、まず欲しいと思わせる車を作れなければ意味がありません。それが出来ないなら、グダグダ言われても仕方がないのです。
#****っていうか、ケンカを売るわけではないのだが、他社のヲタ例えばスバルファンで、レガシィユーザーは、必ず「先代が良かった」とか言いながらも、その新型を買っているのだけど?。一応グダグダ言われながらも買っていて、そのメーカーに”貢献”しているのだが。日産ファン、特にスカイラインユーザーは、個人的にはレガシィユーザーよりも「最低」だと思っている。日産の販社にとっては、タクシー会社や自動車教習所のお得意さんの方がありがたいと思っているからby[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]
#*****インプレッサは今までのDNAを引き継いだ正当なる後継車。スカイラインは名前だけで中身はまったくの別物。こんもんを有難がって乗り継ぐ方がバカ。
#******しかしながら今のインプも単なるおっさんカーになってしまった。WRXについてもA-line→S4と続く中でそのDNAを徐々に失いつつある。<small>てか車重</small>
#*****全くだw。まぁ、スカイラインユーザーでも、ちゃんと歴代新型買っている人はいるし、レガシィユーザーだって必ず新型を買うわけではない。
#*****スカイラインは単なるスポーツセダンであってそれ以上でもそれ以下でもないのにこういう勘違いをしてV35&36をスカイラインじゃないと叩く馬鹿が後を絶たない。
#******むしろ今のGT-RがGT-Rじゃないと言いたい。スカイラインのシャシーを使ってこそのスカGだろ?
#*そもそもゴーン自身が日産車を乗っていない時点で…。
#**でも、自動車会社の役員ならば、自社の車ばかり乗っているよりもマシな気がする。どこのメーカーでも他社の車を研究用に仕入れている訳だし。
#**ゴーンの愛車はポルシェらしい。
#*ゴーンにリストラされた連中のほとんどは、ホンダやスバルに再就職したらしい……
#**FFスポーツ一辺倒だったホンダがファミリーユースで成功したのは、ゴーンが日産の技術陣のクビを次々に切ってくれたからだとか。
#*年収はぶっちぎりで日本一の3億円
#*[[JFE]]が出来たのもゴーンマジックの成果。
#*効果が効きすぎる薬は「副作用」も大きかった…。
#新車では台数が出ないのに、中古車市場に出ると妙に人気が出る車種が多い。
#*特に日産が一番傾いてた時期の車が人気。新車で
#**そう!そこなんだよ。今頃になってC35型ローレル・クラブSが格好良く思えてきた。実際運転しやすいし。
#***で、ゴーン体制以後の日産車では、P12型プリメーラ&プリメーラ・ワゴンが中古市場でジワジワと人気が出てきている。安い割りには完成度が高いため。
#日産の小型乗用車ティーダとサニーは名前が違えど意味が一緒である。
#*『サニー』は英語で「[[太陽]]がいっぱい」と言う意味。『ティーダ』はティーダという名が英語のTIDEを語源とするというだけでなく、[[沖縄の言葉|沖縄方言]]で太陽の意を表す”てぃーだ”から来ている。
#**「ティーダ」と聞いて[[ファイナルファンタジーX|某ゲーム]]の主人公しか浮かばなかった自分は「次は『ユウナ』という名前の小型車を出す」と思っていた。
#一時期のシーマ、セド/グロ、レパード、ローレル、スカイラインなどには、車名ロゴが筆記体エンブレムが付いていた。
#*最近では、ブロック体になっています。
#*国産車企業で唯一車名字体を統一していることは素晴らしい。
#何はともあれ、アンチトヨタのココロの拠り所…まぁ、ホンダでもいいんだけど。
#*まぁ、車の運転が好きならば、日産、[[本田技研工業|ホンダ]]、[[マツダ]]のいづれかを選択した方がベターだね。
#**アンチ偽装請負は車に乗れない。
#故・石原俊社長の時代、海外で親しまれていたダットサンブランドを捨てて全世界日産ブランドに統一した結果、[[アメリカ]]ではホンダやトヨタに販売台数で負け、ブランドイメージも低下してしまった。
#*ダットサンブランドが今も続いていたら、ホンダやトヨタに肩を並べられるくらいの販売台数を確保し、ブランドイメージも強固なものになっていたことを感ずると、残念。
#*アメリカ日産の当時の社長・片山豊氏もさぞがっかりしただろうねぇ・・・。まぁ当時は冷や飯を食わされていたのだが・・・。ゴーン体制になってから名誉回復はされたけどね。
#**DATSUNからNISSANにブランド名が移行するときのアメリカの広告にはNISSANとあるのに文章の中に"AT YOUR DATSUN DEALER"とかあった。
#*DATSUNがダッツンと読まれるのを嫌ってたんでしょ。
#信じられないかもしれないが、つい最近まで宇宙航空事業部があった。
#*で、現在は[[IHI]]に売却されました。元来プリンス自動車を合併した時におまけで付いてきた部門だし。
#**もともとプリンス自動車の源流の一つである立川飛行機(現在の立飛企業)は、IHIの前身の一つ・石川島造船所の子会社だった。なので先祖帰りしたといえる。
#**おまけどころか、国としてはむしろプリンスが持っていたロケットエンジン技術が本命で、倒産寸前だったプリンスを国策的に日産と合併させたという事情がある。
#*ルノー傘下になる事が決まった時に、国家機密にかかわる(確か兵器も作ってた)部門が外資に渡るのはまずいだろって事で、正式に傘下に入る前に売却された。
#**それまでは会社の定款に「兵器製造」が含まれていた。
#「あ~だ~こ~だ」と言われながらも車を買う人がいるメーカーって稀な存在かも。
#*[[阪神タイガース]]のファンやハードを出していた頃の[[セガ]]ファンの心情に通じるところがある。
#人の苗字っぽい車名の車がある。
#*村野さん。
#**ベストカーが村野武範にムラーノを試乗させたことあるんだよ、マジでorz
#*10年くらい前ならば寺野さんもよろしく。
#*他にも牧島さんも。
#*府賀さん、江草さん、能登さん。
#*椎間さんも忘れないで。
#トヨタへの対抗意識で[[KDDI#ツーカーの噂|携帯電話事業]]に乗り出したものの、早々に撤退。
#*現在は[[au]]に吸収されています。
#*実はTTNet(東京通信ネットワーク、[[電気事業連合会#東京電力の噂|東京電力]]系)の大株主でもあったが、経営危機のときに[[総合商社#住友商事の噂|住友商事]]に株を売却して撤退。
#◎◎  ◎◎←闇夜のスカイライン
#*それ[[wikipedia:ja:日産・ラングレー|ラングレー]]の最終モデルもそうですw。
#◎○ ○◎←最近のスカイライン
#[[産経新聞]]の「1面/最終面の外側」に新聞広告を出したことがある
#1980年代中~後期、フォルクスワーゲン・サンタナをノックダウン生産していた
#*記者会見には、フォルクスワーゲン・日産・ヤナセの3社が一堂に会したらしい
#**このノックダウン生産がきっかけで、90年代前後にデビューした日産車のハンドリングが劇的に向上するほど影響を与えた。
#*その名残で3代目パサートも一時期ノックダウン生産していたこともあるがたった1年で日産との提携が解消されトヨタに移行された。
#2ドアクーペの市場が日本の場合壊滅的だが、だがあえて出してくるところは偉い。
#*将来的には250万円台で買えるクーペの車種を日本でも出すんだとか。
#国内でもインフィニティブランドを展開するとか・・・。
#*個人的には疑問符が付くが。[[レクサス]]みたいになりそう・・・。
#[[中華人民共和国|中国]]様大好き企業であることがバレた。
#*言っておきますが、他の内外の自動車メーカーも工場をそこに構えている事実に対して目をつむるのですか?。
#**別に目をつむっているわけでも無いが、「反中活動をしているタレントをCMから下ろした」と言う悪しき前例を作った事実は重い。他のメーカーは事前調査をしてその手のタレントを最初から使わないだけなんだろうけど。
#***というより、記事を見るからにして自社の利益を優先したと見たほうが正しいような・・・たぶん。
#**スバルは中国に生産拠点持ってないし、スズキは進出したけど会長は基本的に反中。
#*「中国様大好き企業」っていうよりも「利益を得続けるためなら企業」って感じだが。
#かつて「アド街ック天国」や「あっとランダム」などで流れていた日産グループのCM([[日立製作所|日立]]の「この木なんの木」のようなもの)は良かった。また放送してほしい。
#*曲の正式名称は『世界の恋人』と言います。日産の社歌で社会人野球の時にはスタンドから演奏される。数年前にCD化されています。
#**なお、ラジオでは現役で流れているケースが多い。
#実は[[横浜DeNAベイスターズ]]に金を出している。
#*[[TBS]]が手放してくれるなら日産が親会社になった方がいいというベイスターズファンもいる。
#*そうなったら[[横浜F・マリノス|マリノス]]に改名か?
#*ちなみに数年前にはベイスターズに「[[wikipedia:ja:セドリック・バワーズ|セドリック]]」という投手が本当にいた。(後に[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]に移籍)
#**なんとそのセドリック投手の母親の名前は「グロリア」である。
#***さらに妹がシルビアだったりすると完璧なんだがな。
#*[[横浜スタジアム]]に本拠地を移転してからしばらくはオーロラビジョン上の広告やリリーフカーは日産だったが、経営悪化により1999年から[[トヨタ自動車|トヨタ]]に鞍替えしていた。しかし2017年から広告も日産に戻り、リリーフカーもトヨタ・MR-Sからリーフに変わった。
#**その発表では'''「日産が横浜スタジアムに帰ってきた」'''と発言していた。
#キングコング西野亮廣、インパルス板倉俊之が所有しているメーカーで、はねるのトびらとコラボレートをした。
#*[[フジテレビ]]と仲がいいのか、<font color="limegreen">'''ガチャピンセレナ'''</font>もある。
#**そういえば一社提供枠もあったし、F1に参戦してないのに(ルノーがしてるが)中継でCM打ったりしていたし…。
#***けっこう前から「料理の鉄人」「ラテン専科」「科学マンボ隊ラテンジャー」「上品ドライバー」とかで1社提供だったどころかコラボCMまでやっていた。
#*最近は[[スクウェア・エニックス]]とも仲がよい。[[ドラゴンクエストシリーズ|ドラクエ]]や「超速変形ジャイロゼッター」とコラボレートしたり、アニメ「輪廻のラグランジェ」(原作はスクエニのガンガンに連載)では劇中に登場するロボットを日産がデザインしたりで。
#*[[ONE PIECE]]ともコラボした事がある。
#CVTにこだわる。3.5ℓクラスにまでCVTを乗せる。
#*でも性能的にはトヨタのほうが上という事実。加速時のもたりが酷い。ホンダのCVTよりはましだが。
#ダットサンは、海外で根強い人気を誇るが、はじめは誰も日本の会社の車だとは気付いてなかったw
#*中東ではやたらめったらダットサンが走っているらしい。
#栃木県警内への影響力がかなり大きい。
#*神奈川県警と埼玉県警もそう。
#かつて、バネット、バネットラルゴ、キャラバン/ホーミーの1BOXの乗用モデルは「ワゴン」ではなく「コーチ」だった。
#*意味合い的にはこちらのほうが正しい(ワゴンとバンではそもそも同義語。ワゴン=乗用が通じるのは日本だけ)のだが、初代セレナ(バネットの後継車)からやめてワゴンで統一。
#不況でとうとうスポーツ部も全部廃部。[[横浜F・マリノス|サッカー部]]はプロクラブチーム化して正解だった…のか?
#取引銀行は[[みずほ銀行]]。みずほコーポレート銀行には日産支店がある。
#*もともと旧日本興業銀行系で、[[:Category:芙蓉グループ|芙蓉グループ]]でもあったため。
#*支店があるって言っても紙の上だけの話。実際には本店か内幸町か大手町の旧コーポレートの営業部のどっかで事務やってる。
#時々CMが面白い。
#*キューブキュービックのCMで綺麗なねーちゃん達が乗ってると思ってトラックドライバーが見とれてたら、3列目にむくつけきをのこが乗ってたとか。
#**初代キューブのCMも面白かった。コンブ、酢コンブ、キューブ!
#*デュアリスが変形して渋滞をするりと抜けて行ったり。
#**某掲示板に「デュアリス買ったはいいが、変形のさせ方がわからない」というスレが立って笑った。
#*ラジオCMで[[ラーメン二郎|二郎]]ネタは通じるのか?と思ったり。
#実は永遠のライバル・トヨタとは一時期ハイブリッドの技術関係で提携していた事があった。
#2011年に[[三菱自動車工業|三菱自工]]と折半して軽自動車事業の合弁会社「NMKV」を立ち上げ、2013年3月に協業第1弾となる軽トールワゴンを発表。
#*ちなみに日産は「デイズ」、三菱は「eKワゴン(3代目)」を共に2013年6月発売予定。
#*クラス最高燃費の29.2リッター/キロの燃費をうたい文句に登場したがパワーがない。実燃費が悪いなど評判がよくない。
#*そして登場1か月でワゴンRが30.0の改良型を発表・・・
#高級感溢れるイメージが強いが、昔から女性の心を掴むのも上手かった。
#*古くはマーチ、そしてモコがそれである。
#日産マークの三方(右、左、下)をメッキの牛の角もどきで囲むフロントグリルのデザインは何とかならんのかorz あれがイイと思っているデザイン本部の人間は医者に掛かった方がいいと思うぞ。
#90年代中頃の日産車がどうしてあんなに批判されるのかよくわからない。むしろこの頃の方が特徴ある車を作ってた気がするんだが。
#2019年度4〜6月期営業利益が前年比で'''98.5%'''ダウン...大丈夫かこれ。
#突如ロゴマークが変わった。しかしながら現行車種で一切採用しているモデルはない...
#一時期、ディーラー向けのカラーサンプル用のミニカーに[[トミカファン|トミカ]]を採用していた事がある。
#*当該車種の成約記念品としてプレゼントされていた。中にはトミカとしては市販されていなかったティーダのものも存在した。
#**Z12キューブ、E11ノート、C11ティーダの3車種。ノートとキューブは単なる市販品の色替えである。
#***ディーラーおよび公式サイトでカラーサンプルセットとして限定販売されたが、そもそも用意数が少なかったらしく一瞬で完売したとか...
#これまでトヨタ・ホンダ・ダイハツ・日野以外の各社にOEM供給を行ってきた。


==関連項目==
===興産道路の噂===
*[[日産自動車/車種別]]
#借民的には'''宇部興産'''というと会社そのものより道路を思い出す方が多いと思う。
**[[日産自動車/スカイライン・GT-R系列|スカイライン・GT-R系列]]
#*宇部の[[中国地方の名橋#興産大橋|興産大橋]]横の工場街から、真北の[[美祢市|美祢]]へ伸びるあの道路。
**[[日産自動車/セダン・ステーションワゴン系|セダン・ステーションワゴン系]]
#**実は、[[山陽小野田市]]にもちょいとかぶっている。
**[[日産自動車/スポーツ・スペシャリティ系|スポーツ・スペシャリティ系]]
#*正式名称「宇部興産 宇部・美祢高速道路」だそうです。やっぱり高速道路なんだね……
**[[日産自動車/コンパクト系|コンパクト系]]
#片側2車線が基本だが、橋とトンネルに差し掛かると1車線になる。
**[[日産自動車/ミニバン|ミニバン]]
#*基本対面通行はなかったはず。最も動画で見た限りではの話だが……
*[[ラジオ番組ファン#NISSAN あ、安部礼司~BEYOND THE AVERAGEファン|NISSAN あ、安部礼司~BEYOND THE AVERAGEファン]]
#高速道路さながらだが、関係車以外立ち入り禁止。
#*料金所みたいなものもある。進入してくる車のチェックをやっている模様だが、すぐ終わるようである。
#*興産社員でも立ち入りが制限されているが、なぜかこの会社とは無関係の鈴木建設営業三課の浜崎伝助氏はいともたやすく入れたそうな。
#原則トラック優先
#*といってもトラック以外はほとんど走っていないらしい。
#あくまで工場内の私用通路。
#*なので、理論上は無免許&ナンバー無交付の車でも走れる。
#*さすがに事故るリスクを考えて、免許は持っていないと運転は許してないだろうが……
#一般道との交点には踏切があるらしい。


{{動画}}
{{DEFAULTSORT:うへこうさん}}
{{DEFAULTSORT:につさんしとうしや}}
[[Category:山口の企業]]
[[Category:神奈川の企業]]
[[Category:東京の企業]]
[[Category:日産自動車|*]]
[[Category:三和グループ]]
[[Category:芙蓉グループ]]
[[Category:化学メーカー]]

2021年3月22日 (月) 08:06時点における版

宇部興産の噂

  1. 元々、長州藩が設置した石炭採掘部門だったりする。
    • 表向きはそれを払い下げる形で設立された企業。
    • 明治期の士族救済の一環で誕生したのが前身の沖ノ山炭鉱。宇部領主だった福原家の家臣団が興した会社。
  2. 九州山口地方では珍しい事だが、社長は京大出身者が多い。
    • 今の社長は九大卒だが、この社長が初めての九大出身者。
      • そもそもここの幹部候補生(新規学卒採用者)の大半を占めるのが京大、九大をはじめとする旧帝大卒と地元の山口大卒、上位私大(≒早慶)卒。
    • というか「西日本最高の大学=京大」だから、ここに限らず西日本のトップ企業は京大が強い。九州電力やJR九州も京大閥。
  3. 三和みどり会所属企業である。
    • なので、宇部市には、MUFGが支店を構えている。確か、県内でここだけ。下関徳山にもない。
      • 地方都市への進出率が、他の都銀に比べて高いみずほですら支店がないのに。
        • 普通は下関に支店を持つ(例:日銀、みずほ、SMBC
      • 徳山には三菱東京UFJ銀行の支店あるよ。
    • なので、昔は関西系の企業との取引比率が高かったらしい。今はそんなもん関係なしに国外進出しているが。
  4. 宇部市内の沖ノ山炭鉱が最初の拠点。
    • ココで石炭を掘っていたが、精度があまりよろしくなかったので、アンモニアにしていたそうな。
      • この技術が後の宇部興産の土台を生んだらしい。
        • 沖ノ山の貯炭場(コールセンター)は国内最大規模。
  5. 宇部の街を創りあげていった会社。
    • 山大医学部を設立するための資金提供をやった(というか実質全額出資をした)かわりに、医学部キャンパスを宇部に呼んでもいる。
      • 附属病院に至っては元々興産の持ち物だったものの居抜き寄贈。
    • 水道とガスも元々興産のものだったのを市に居抜きで譲渡したやつを拡大していった形。
      • 山口宇部空港を誘致したのはここの中興の祖で岸信介の幼馴染だったN会長。
    • 3代目の市長はここの元社長だったはず。
      • 3代目市長はここの設立母体(宇部共同義会)のドン。4-5代目とか17代目の市長は実際にここの役員だったが。
    • ANAクラウンプラザホテル宇部とか宇部72カントリークラブもここの子会社。
  6. 山口財界のドン。
    • この他にも太平洋セメントとか長府製作所とかもあるけどね。
      • 太平洋セメントの本社は東京だし長府製作所は規模がそれほど大きくない。東ソーとかトクヤマなら比肩するかも。
    • TYSの大株主にして、元々の親分。
      • 但し現在の親分は山口トヨタ。
    • 九経連と中経連の両方に所属して上の方で(悪い意味ではなくて)幅を利かせていらっしゃる。
      • というわけで、東証一部上場企業であると同時に福証上場企業でもある。
    • 県の公安委員長とか経営者協会会長とかはここのOBが就任することが多い。
  7. 5大化学メーカーの1つ。
    • というわけで日本化学会の副会長をここの社長がやっている。
    • 春闘生みの親、太田薫(日本労働組合総評議会議長)の出身企業。
    • 昔は規模も大きく5大化学メーカーだったと思うが、現在は。。
  8. 国内最大手のナイロンメーカーはここ。

興産道路の噂

  1. 借民的には宇部興産というと会社そのものより道路を思い出す方が多いと思う。
    • 宇部の興産大橋横の工場街から、真北の美祢へ伸びるあの道路。
    • 正式名称「宇部興産 宇部・美祢高速道路」だそうです。やっぱり高速道路なんだね……
  2. 片側2車線が基本だが、橋とトンネルに差し掛かると1車線になる。
    • 基本対面通行はなかったはず。最も動画で見た限りではの話だが……
  3. 高速道路さながらだが、関係車以外立ち入り禁止。
    • 料金所みたいなものもある。進入してくる車のチェックをやっている模様だが、すぐ終わるようである。
    • 興産社員でも立ち入りが制限されているが、なぜかこの会社とは無関係の鈴木建設営業三課の浜崎伝助氏はいともたやすく入れたそうな。
  4. 原則トラック優先
    • といってもトラック以外はほとんど走っていないらしい。
  5. あくまで工場内の私用通路。
    • なので、理論上は無免許&ナンバー無交付の車でも走れる。
    • さすがに事故るリスクを考えて、免許は持っていないと運転は許してないだろうが……
  6. 一般道との交点には踏切があるらしい。