「三菱ふそうトラック・バス」の版間の差分

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#*[[富山]]の他にも、[[名古屋市|名古屋]]の大江でも作られていた。
#*[[富山]]の他にも、[[名古屋市|名古屋]]の大江でも作られていた。
#*富山は旧呉羽自工の工場、名古屋は自社工場。
#*富山は旧呉羽自工の工場、名古屋は自社工場。
#**↑現在も大江では小型バス「ローザ」を製造中、富山はそれ以外のバス
#**現在も大江では小型バス「ローザ」を製造中、富山はそれ以外のバス
#[[鹿児島]]のバスの運転手のおっちゃん曰く「一番扱いやすいのが三菱ふそう製」らしい。
#[[鹿児島]]のバスの運転手のおっちゃん曰く「一番扱いやすいのが三菱ふそう製」らしい。
#*これはトラックの運ちゃんに聞くと「ふそうは力がある」と口を揃えて言うから。
#*これはトラックの運ちゃんに聞くと「ふそうは力がある」と口を揃えて言うから。
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#*トラックは[[川崎市|川崎]]で作られている。
#*トラックは[[川崎市|川崎]]で作られている。
#**ちなみに三菱自動車系の野球部はここと[[岡崎]]だけ残った。
#**ちなみに三菱自動車系の野球部はここと[[岡崎]]だけ残った。
#バスは現在[[日産ディーゼル工業|日産ディーゼル]]と提携。
#*福島県中通りではふそうバスが席巻・・・していた。
#バスは現在[[UDトラックス|日産ディーゼル]]と提携。
#*二階建てがエアロ「キング」、スーパーハイデッカーが「クイーン」、今度登場するハイデッカーが「エース」・・・ジャックと１０が揃えば自社製バスでロイヤルストレートフラッシュ？
#*二階建てがエアロ「キング」、スーパーハイデッカーが「クイーン」、今度登場するハイデッカーが「エース」・・・ジャックと１０が揃えば自社製バスでロイヤルストレートフラッシュ？
#*日産ディーゼルからOEM供給される路線バスは「エアロスターS」と呼ばれる
#*日産ディーゼルからOEM供給される路線バスは「エアロスターS」と呼ばれる
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#現在国産唯一の2階建てバスをラインナップ。  
#現在国産唯一の2階建てバスをラインナップ。  
#*気付いたら新型エアロキング登場・・・と思いきやマイナーチェンジ・・・'''何でエアロバスの時もそうしなかった？'''
#*気付いたら新型エアロキング登場・・・と思いきやマイナーチェンジ・・・'''何でエアロバスの時もそうしなかった？'''
#**と，喜んでいたら，2010年8月をもって生産中止。「もう作るのヤダ」と言ったとか…
#埼玉県でふそうのバス（緑ナンバー限定）に乗れるところは限られている。
#埼玉県でふそうのバス（緑ナンバー限定）に乗れるところは限られている。
#*西武がスペースランナーA（エアロスターのUD販売モデル）を所有してなかったっけ？
#*西武がスペースランナーA（エアロスターのUD販売モデル）を所有してなかったっけ？
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#三菱のダブルデッカー車両
#三菱のダブルデッカー車両
#一回販売終了した
#一回販売終了した
#*…と思ったら，2010年6月8日に，8月末で生産・販売の中止が決定。「ポスト新長期規制」に対応できないらしい。折角造ったのに…
#エアロバスはエアロエースにモデルチェンジしたのに、こっちは'''マイナーチェンジ・・・<big>どういうことなの？</big>'''
#エアロバスはエアロエースにモデルチェンジしたのに、こっちは'''マイナーチェンジ・・・<big>どういうことなの？</big>'''
#*高速>>>観光の割合だから別にデザインは重視してない
#*高速>>>観光の割合だから別にデザインは重視してない
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#神奈川ではやたらと見かけるが、上のほうで既出ながら埼玉では自家用を除くとあまり見かけない。
#神奈川ではやたらと見かけるが、上のほうで既出ながら埼玉では自家用を除くとあまり見かけない。
#*神奈川周辺の大規模事業者（神奈中・横浜市・川崎市・京急）が三菱大好きだから。
#*神奈川周辺の大規模事業者（神奈中・横浜市・川崎市・京急）が三菱大好きだから。
#*[[奈良]]でも全く見かけません。[[奈良交通]]が日野といすゞばかり導入しているから。
#前面のデザインが特徴的。
#前面のデザインが特徴的。
#*エアロスターMは、今見ても古臭さを感じない素晴らしいデザイン。
#*エアロスターMは、今見ても古臭さを感じない素晴らしいデザイン。
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#ハイデッカーではNo.1シェアだったが、'''エアロエースのせいで全部ぶち壊し'''。
#ハイデッカーではNo.1シェアだったが、'''エアロエースのせいで全部ぶち壊し'''。
#*リコール隠しによる不振から1度回復したと思ったら・・・
#*リコール隠しによる不振から1度回復したと思ったら・・・
===エアロミディの噂===
#次期モデルは[[UDトラックス|UD]]のエンジンが搭載されるかも。


===キャンターの噂===
===キャンターの噂===
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[[Category:自動車メーカー]]
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[[Category:三菱グループ|ふそう]]
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2010年10月14日 (木) 22:22時点における版

三菱ふそうトラック・バス全般の噂

  1. リコール隠しの発端。
  2. バスは富山県で作られている。
    • 富山の他にも、名古屋の大江でも作られていた。
    • 富山は旧呉羽自工の工場、名古屋は自社工場。
      • 現在も大江では小型バス「ローザ」を製造中、富山はそれ以外のバス
  3. 鹿児島のバスの運転手のおっちゃん曰く「一番扱いやすいのが三菱ふそう製」らしい。
    • これはトラックの運ちゃんに聞くと「ふそうは力がある」と口を揃えて言うから。
    • でも、部品が単品ではなくユニットになっている場合が多いので部品代が他社よりも高いらしい。
    • ふそうの観光バスは乗務員の評判がいいとバスガイドの人に聞いた
  4. 福島県いわき市の工業地帯では、ふそうのトラックの比率が異様に高い。
    • トラックは川崎で作られている。
      • ちなみに三菱自動車系の野球部はここと岡崎だけ残った。
    • 福島県中通りではふそうバスが席巻・・・していた。
  5. バスは現在日産ディーゼルと提携。
    • 二階建てがエアロ「キング」、スーパーハイデッカーが「クイーン」、今度登場するハイデッカーが「エース」・・・ジャックと１０が揃えば自社製バスでロイヤルストレートフラッシュ？
    • 日産ディーゼルからOEM供給される路線バスは「エアロスターS」と呼ばれる
    • ボディ以外殆ど日デにまかせっきりのような気が（汗
    • 提携ではなく乗っ取られている。
    • 今こそエアロスターM復活させて神奈中や都営に売り込んで、西工車体に対抗だ。
  6. エアロバスはリコールが起きるまでトップシェアにのし上げた名車。
    • デザインもアルド・セッサーノ氏が手がけた。
  7. エアロクイーンMは高速バスブームの時多数普及し、一時期の高速バスの顔と言われた。
  8. 現在国産唯一の2階建てバスをラインナップ。
    • 気付いたら新型エアロキング登場・・・と思いきやマイナーチェンジ・・・何でエアロバスの時もそうしなかった？
      • と，喜んでいたら，2010年8月をもって生産中止。「もう作るのヤダ」と言ったとか…
  9. 埼玉県でふそうのバス（緑ナンバー限定）に乗れるところは限られている。
    • 西武がスペースランナーA（エアロスターのUD販売モデル）を所有してなかったっけ？

製造車両の噂

ジャックと10……待ってます……

エアロエースの噂

  1. 三菱のハイデッカー車両
  2. 後ろの放物線が特徴
  3. クィーンとは細部が違う
  4. ダサい。
    • 車種事態がUDに乗っ取られ気味でやけくそになって開発したとしか思えない。
  5. セレガ＆ガーラではエアコンが走行用エンジン直結タイプのみ、スペースアローではATのみ、サブエンジンエアコン＋MT車という従来の構成を望む向きには”最後の選択肢”か？

エアロキングの噂

  1. 三菱のダブルデッカー車両
  2. 一回販売終了した
    • …と思ったら，2010年6月8日に，8月末で生産・販売の中止が決定。「ポスト新長期規制」に対応できないらしい。折角造ったのに…
  3. エアロバスはエアロエースにモデルチェンジしたのに、こっちはマイナーチェンジ・・・どういうことなの？
    • 高速>>>観光の割合だから別にデザインは重視してない
  4. 某声優ファンご用達のモデル。

エアロクィーンの噂

  1. 三菱のスーパーハイデッカー車両
  2. 前はハイデッカーもこの名前だった
  3. 東北の高速バスに多い。
  4. 韓国・現代自動車でもそのまんまの名前で製造されていた。ただしあっちは普通のハイデッカーだったが・・・

エアロスターの噂

  1. 三菱の大型路線バス
    • 中型はエアロミディ
  2. 日本初のノンステップバスとなった車種
  3. 今はノンステップ車両しか売っていない。
    • 今のノンステップは西工の車体のエアロスターSになっている。
    • 今自社で造ってるノンステはエコハイブリッドだけ。
      • 純正の一般ディーゼルノンステも新タイプにて製造再開するそうです。
        • 2009年３月に尼崎市営に投入。ワンステップ車をノンステにしたゲテモノ
          • 名古屋市営、相模鉄道にも
    • そんな事ない。自社製ワンステは今でも製造している。
  4. エアロスターエコハイブリッドは日野ブルーリボンシティハイブリッドに対抗している。
    • 走行音はかなり静からしい
      • 値段は4000万円程度。普通のHDが買える
        • 羽田空港へ行けば循環バスで乗れる。しかも運賃無料。
  5. 神奈川ではやたらと見かけるが、上のほうで既出ながら埼玉では自家用を除くとあまり見かけない。
    • 神奈川周辺の大規模事業者（神奈中・横浜市・川崎市・京急）が三菱大好きだから。
    • 奈良でも全く見かけません。奈良交通が日野といすゞばかり導入しているから。
  6. 前面のデザインが特徴的。
    • エアロスターMは、今見ても古臭さを感じない素晴らしいデザイン。
  7. MP218/618シリーズの時から本気を出せば鬼加速。ノンターボ仕様でも。
    • さすがにここではノンターボ仕様は力が無いと不評だった。

エアロバスの噂

  1. ハイデッカーではNo.1シェアだったが、エアロエースのせいで全部ぶち壊し。
    • リコール隠しによる不振から1度回復したと思ったら・・・

エアロミディの噂

  1. 次期モデルはUDのエンジンが搭載されるかも。

キャンターの噂

  1. 昔はちっちゃい大型トラックみたいな外装だった。
  2. ガソリンモデルはランエボと同じエンジンを載せていた。

スーパーグレートの噂

  1. いかにもガテン系な外装だと思う。

ローザの噂

  1. 三菱のマイクロバス
  2. マイクロバスでは一番のシェアでは？
  3. ローザターボ最強伝説
  4. 路線バスとして使用している事業者もいる。
  5. ロケバスではコースターに水を空けられている。

関連項目

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