「偽つくばエクスプレスの特徴」の版間の差分
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#*別名'''筑波高額鉄道'''。 | #*別名'''筑波高額鉄道'''。 | ||
#一部の編成にはビュッフェも連結されている。ウエイトレスはもちろん・・・・・・・・メイド姿だ。 | #一部の編成にはビュッフェも連結されている。ウエイトレスはもちろん・・・・・・・・メイド姿だ。 | ||
#*ヲタクのために「コスプレ専用車」が連結されている。 | |||
#全列車つくばまで運転。 | #全列車つくばまで運転。 | ||
#「浅草」駅は、他の路線の真下に駅がある。 | #「浅草」駅は、他の路線の真下に駅がある。 |
2008年7月20日 (日) 14:31時点における版
- 路線名より社名「首都圏新都市鉄道」の方が有名。
- 実はつくばエクスプレス線は愛称、正式路線名は「アキバエクスプレス線」である。
- 速度はものすごく遅い。
- でもE531系は如何なる場所でも抜ける。
- 全線直流電化。
- もしくは守谷からつくばまでは非電化。秋葉原からつくばまで直通する列車は気動車で運用。
- 短い駅名ばかり。
- 「公園」「大学」「中学校」というように、簡潔な駅名だ。
- 座席はふわふわである。
- 当然、全席クロスシートである。
- ここやここやここ以上に運賃が高くて不評、経営難。
- 別名筑波高額鉄道。
- 一部の編成にはビュッフェも連結されている。ウエイトレスはもちろん・・・・・・・・メイド姿だ。
- ヲタクのために「コスプレ専用車」が連結されている。
- 全列車つくばまで運転。
- 「浅草」駅は、他の路線の真下に駅がある。
- うなぎの匂いを遮ってくれる。
- 実は首都圏新都市鉄道は第三種鉄道事業者で、JR東日本が第二種鉄道事業者として運営している。
- 線名どおり本数の多いのは守谷~つくばのみ。
- 昼間でも、快速4本、区快6本、普通6本で本数が多い。
- テレビ東京の傘下。
- 秋葉原~守谷間は空いてるが、守谷~つくば間は大混雑。
- 数年後に筑波山の山頂まで開通。