似たモノ同士/都道府県
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- このページにおいては甲信越地方・北陸地方・東海地方は「中部地方」、沖縄は「九州地方」です。
- 異なる地方の2都道府県に関しては東日本同士 東日本×西日本 西日本同士の各分割ページへ。
- 東日本は中部地方以東、西日本は近畿地方以西です。
似た名前
- 福井と福島
- 宮城と宮崎
- 愛知と愛媛
- 福島と徳島
- ともに東側が海に面している。
- 「○くしま」
- 県で最も多い苗字は佐藤さん。
- 和歌山と岡山
- 両備グループが県内の鉄道を運営している。(和歌山電鐵と岡山電気軌道)
- 「○かやま」
- ともに「岡山」という地名に関係がある(和歌山も元々は「岡山」と呼ばれていた)。
- 兵庫県と隣接。
- 県庁所在都市から最も遠い県内の市は新○市。
- 神奈川と香川
- 山梨と山形
- 県の中心部は夏になると非常に暑くなることで有名。
- ぶどうの産地。
- 北西部と東南部の結び付きは弱い。
- 滋賀と佐賀
- 山梨と山口
- 正式にはそれぞれ中部地方・中国地方だが、それぞれ東京都・沖縄県が関東地方・九州地方から除外される代わりに入ることが多い。
- テレ東系とフジテレビ系がないが、CATV王国で基本的にフジ系(山口の岩国市周辺を除きテレ東系も)を視聴できる。
- 長野と長崎
- 長崎と宮崎
- 九州の観光県。
- 首相を輩出したことがない。
- 夏の高校野球は優勝したことがない(宮崎は春もない)。
- 熊本県と隣接。
- 大阪と大分
- 福沢諭吉の生まれた場所と育った場所。
- ともに庄内駅、中津駅、今津駅がある。
- 今津駅があるのは兵庫県ですね…。
- 山形と山口
- 県庁所在地に一極集中しておらず、県内の有力な中規模の都市に分散している。
- 「南陽」とつく自治体があったことがある。
- 東隣にその地方の中心県がある。
- 福○県に隣接。
- ○島県とも隣接。
端同士
- 青森と鹿児島
- 本州の端と九州の端、県都付近で2つの地域に別れている(南部と津軽、薩摩と大隅)、新幹線が最近延伸で平行在来線が三セク化、他地域から見て方言が難解。
- 青森の下北が忘れられている・・・
- 後、中国に名前を取られている。
- 形も…。
- 青森の下北が忘れられている・・・
- セブンイレブン店舗数0。
- 鹿児島は脱却おめでとうございます。
- 青森は親会社がライバルグループにあたるコンビニならすでにあるが…
- 青森もようやく脱却。だが、どちらも進出は所属する地方(離島扱い除く)では最後。前者に至っては東日本全体でも最後。
- 鹿児島は脱却おめでとうございます。
- スポーツ強豪校がほぼ一つ(青森山田と鹿児島実業)に集中している。
- 美しい自然が観光資源になっている。世界遺産(自然遺産)の白神山地と屋久島。
- 本州の端と九州の端、県都付近で2つの地域に別れている(南部と津軽、薩摩と大隅)、新幹線が最近延伸で平行在来線が三セク化、他地域から見て方言が難解。
- 青森と山口
- 北海道と沖縄
- 日本の端同士、離島扱い。
- 他県からの観光客は飛行機で来る場合がほとんど。
- 修学旅行で行く学校が多い。
- 出身者の郷土愛が高い。
- 青森と和歌山
- 本州の最北端と最南端。
- ともに「南部」がある。
- 果物の名産地。
- 岩手と山口
- 実は本州の最東端と最西端。
- 交通機関のICカードはほぼ県の端っこでしか使えず、県庁所在地では全く使えない。
- 昭和初期に活躍した有名な詩人を輩出した。
同一地方内
北海道・東北地方
関東地方
- 栃木と群馬
- 東京から約100kmで新幹線で結ばれている。内陸県でありながら比較的工業が盛ん。
- 人口も面積もかなり似ている。
- もともと「毛野国」として一国であった(毛野→上毛・上野と下毛・下野)。
- 埼玉と千葉
- 栃木と茨城
- どちらも最後が「ぎ」で終わる。
- 茨城の語尾は「き」だっぺよとか……。
- 茨城は「き」であって「ぎ」ではありません。
- しかし、茨城ネイティブの発音は「ぎ」に聞こえる。赤いプルトニウムのネタとかテレビで何度見ても、いばら「ぎ」って聞こえるな…。
- 福島へ行く1つ手前に位置する。
- 関東地方でありながら東北文化圏。
- どちらも最後が「ぎ」で終わる。
- 栃木・群馬・茨城
- 地域ブランドランキングで下位常連(埼玉も入ることが)。
- 「関東」地方であることにこだっているが、時おり「上信越」とか「南東北」とかまるで別の地方のような扱いを受ける。
- そしてそれに対し、強いコンプレックスが出ることもある。
- 自民党王国。
- 車社会。
- 茨城と群馬
- 人口が1ヶ所に集中せず、いくつかの中小都市圏に分かれている。
- 県庁所在地に集中していない。
- 東京・埼玉から栃木に鉄道で行く場合、どちらかの県を跨ぐ必要がある。
- 人口が1ヶ所に集中せず、いくつかの中小都市圏に分かれている。
中部地方
- 山梨と福井
- 広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
- 旅客空港も新幹線もないが、2023~27年に新幹線が通る予定。
- 首都圏と近畿圏の近郊電車が乗り入れている。
- オリンピック個人メダリスト0。
- 山梨は2012年ロンドン五輪で獲得しました。
- 県庁所在地以外に人口10万人以上の都市が無い。
- 県の人口が堺市(83万人)より少ない。
- 甲信越北陸地方でありながらキョードー北陸の管轄ではない(山梨はキョードー横浜、福井はキョードー大阪)。
- 県内の文化は大きく2つに分かれる(山梨は国中と郡内・福井は嶺北と嶺南)。
- 広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
- 愛知と新潟
- おかきなどお菓子の生産が盛ん。
- 広大な平野に恵まれているが、ゼロメートル地帯が多いため水害に悩まされやすい。
- 世間では前者は工業県、後者は農業県のイメージが強いが、実際には両県とも農業と工業をうまく両立できている。
- 静岡と三重
- 福井と静岡
- 電力会社が大きく二つに分かれている数少ない県。
- 文化的にも二つに分かれている。(静岡:東部→関東志向 西部→東海志向 福井:嶺北→北陸志向 嶺南:関西志向)
- 新潟と三重
- 自分たちが何地方なのかがいまいち分かっていない。ともに政府や企業の分け方に翻弄される県。
- 大部分のJRは新潟が東日本、三重が東海だが、一部はともにJR西日本。
- 県の端から端までが思った以上に長い。
- 山梨と三重
- 正式には中部地方だが、関東や近畿地方と繋がりが強い地域もある。
- 県内のJRは大部分はJR東日本(山梨)・JR東海(三重)だが、一部異なる路線がある。(身延線→JR東海・関西本線亀山以西→JR西日本)
- 新幹線も旅客空港もない(福井・奈良もだが)。
- リニアが通る予定。
- 静岡と新潟
- 福井と富山
- 山梨と静岡
- なんといっても富士山。
- 野球よりサッカーな県。
- 佐野さんや望月さんが多い。
- 愛知と静岡
- 福井と三重
- 愛知と石川
- 北陸3県
- 長野と三重
- 県域は南北に長い。
- なおかつ人口は県の北中部に集中し、南部は過疎化が進んでいる。
- 県内でいくつかの文化圏に分かれる。
- 岐阜・愛知県に隣接。
- 県内を木曽川が流れている。
- それとともに「木曽」の付く自治体が存在する。
- 県内に「松本」のつく鉄道駅が存在する(三重県は伊勢松本だが)。
- 県内を通るJRを管轄する会社が複数ある。
- 県内最多の苗字は長野が「小林」、三重が「伊藤」だがその苗字が最多なのはこの両県のみ。
- 県域は南北に長い。
- 愛知と福井
- 新潟と岐阜
- 岐阜と三重
- 読みが2文字
- 愛知県とともに中京広域圏を構成。
近畿地方
- 奈良と京都
- 奈良と和歌山
- 滋賀と奈良
- 滋賀と和歌山
- 京都と兵庫
- 滋賀と兵庫
- 1桁国道が2本通る。
- 県庁所在地名と県名が異なる。
- 県民御用達の民放は3ch。
- 甲南や土山という地名がある。
- 今津や別所も。
- 有名な城がある。
- しかもともに国宝に指定されている。
- 京都と和歌山
- 人口の約半数を府県庁所在地が占める。
- その割に府県県庁所在地の影響力がその府県全体に及ばない。
- 府県庁所在地は大阪府と隣接する。
- 八幡前駅がある。
- 大手私鉄の橋本駅があり、ともに府県で最も大阪市に近い位置にある。
- 府県の南部に田辺市(京都は京田辺市)がある。
- 三重・奈良・大阪・兵庫と隣接する。
- とはいえ三重県に隣接しているという実感は薄い。
- 大物政治家を輩出しやすい。
- 府県域民放テレビ局は近畿総通から5チャンネルが割り当てられた。
- 近畿の最北端と最南端。
- 面積がほぼ同じ(4000平方km台後半)。
- 意外と府県内に日本標準時子午線が通っていたりもする。
- 府県の最西端は神戸市よりも西に位置する。
- 府県庁所在地周辺は近畿地方では珍しくラーメンが名物となっている。
- 人口の約半数を府県庁所在地が占める。
中国地方
- 島根と鳥取
- 広島と山口
- 岡山と山口
- 広島県と他地方の500万人以上の県に挟まれる。
- JRはステンレス電車の割合が低い(岡山は213・223系が少数あり、山口は東部に227系・下関市に415系後期車が走るが)。
四国地方
- 香川と愛媛
- 「四国一」の中枢。しかし他県から見たらどっちもどっち。
- 運転が荒い・かつての親藩なども。
- 四国四県
- 同属嫌悪。
- 下水道普及率が最下位争い。
- 愛媛と高知
- 地元をバカにした本と地元を捨てた男に頼る観光。
- 四国で路面電車が走っているのもこの2県だけ。
- 国鉄→JRよりはるか先に、私鉄(軌道含む)が開業した。
- そのため未だに、JR四国の影が薄い。
- 県土は東西に長く、県の最東端から最西端までかなりの距離がある。
- 愛知県と間違えられやすい。
- 徳島と高知
- 四国のド田舎部担当。
- JR線の電化率0
- 第三セクターの鉄道がある。
- 毎年夏に、踊りがある。
- 県人口が堺市より少ない。
- 市外局番は088#。
- 香川と愛媛と徳島
- おなじ四国他県同士より、瀬戸内海を挟んだ広島・岡山・兵庫・和歌山などとの交流の方が盛ん。
- 瀬戸内海を挟んで本州方面への大橋がかかる。
- 国道11号が通る。
- 香川と徳島と高知
- 県人口が100万人未満。
- 四国最大都市の松山市には興味なし。
九州地方
- 長崎と沖縄
- 総理大臣、五輪金メダリスト未輩出。外国人に多々悩まされ続けている。
- 甲子園優勝経験が春しかない。
- 沖縄は脱却おめでとうございます。
- 離島が多い。
- 修学旅行の目的地になることが多い。
- ともに太平洋戦争で大きな被害を受けた。
- JRや普通鉄道と鉄道全体での最西端がある。
- 熊本と鹿児島
- 大分と宮崎
- 鶏料理、焼酎が名産。社民党が強い。
- 国道10号と日豊本線が県を縦断。
- 民放少数県かつ2局目は1970年開局のクロスネット局。よってCATV加入が絶対条件。
- 内陸部はステレオタイプな九州男児の生息地だが、沿岸部は九州男児が少ない。
- 九州に属している意識は全くと言っていい程なく歴史的に見ても佐賀、長崎よりも愛媛、高知の方と深い関わりがある。
- 九州の中では阪神指向が強い。
- 裏九州と呼ばれる。
- 庄内を名乗る駅がある。
- と思ったら、九州にある庄内を名乗る駅は福岡にもある。
- 中国華北の主要都市の名を名乗る駅もある。
- 「ととろ」とつく有名な場所がある。
- 県庁所在地に「宮崎」と「加納」がある。
- 県内出身の女性有名芸能人と聞くと真っ先に思い出す人がいる。
- 私鉄が通らない。
- 長崎と鹿児島
- 県の面積に対する離島の割合が高い。
- JRの最西端と最南端の駅がある。
- 賃金に対し、物価は異常に高い。
- 佐賀と大分
- 宮崎と沖縄
- 南国のリゾート県。
- プロ野球のキャンプ地としてもよく使われる。
- 他県に行くには飛行機がメイン。
- 電話番号の市外局番が(098X)。
- 人口の割に出身有名人が多い。
- 県内の国道で番号が200未満は1路線のみ。
- 日テレ系が映らない。
- 宮崎はトリプルクロスで日テレ系が映る。
- 東北地方太平洋沖地震では揺れを観測しなかった。
- 甲子園初出場は戦後になってから。
- 南国のリゾート県。
- 福岡と沖縄
- 福岡と熊本
- 県庁所在地は21世紀になって地震に見舞われた。
- 国道3号と九州新幹線と鹿児島本線が県内を縦断。
- 「氷川」に縁がある。福岡県は氷川きよしの出身地であり、熊本県には氷川町がある。
- 福岡と大分
- 庄内町があったが、平成の大合併で消滅した。
- 大分県には大分駅と庄内駅と別府駅があるが福岡県にも大分駅と庄内駅と別府駅がある。
- ただし、福岡県の方の大分駅と庄内駅は最初に筑前が入り、大分駅の方の読みは「だいぶ」。
- 大分と宮崎と沖縄
- 民放3局以下且つ3分クッキングがCBCバージョン。
3都道府県以上
- 熊本と茨城と山形
- 安○政権で農水大臣を務めた事のある人物の出身地。
- しかし、3人とも・・・以下、自粛
- 安○政権で農水大臣を務めた事のある人物の出身地。
- 千葉と岐阜と三重と滋賀と奈良と佐賀
- 石川と山口と宮崎
- 県名と同じ名字がその県内では多くない。
- 尚且つ名字ランキングでは全国で100位以内に入る。
- 11以降の二桁国道が存在しない。
- 県名と同じ名字がその県内では多くない。
- 岩手と山形と福島と京都
- 府県全体では海に面しているが、県庁所在地は海から遠く離れた内陸部にある。
- 静岡と三重と山口
- 県庁所在都市の人口が県内1位ではない。
- それ故、主要都市が県内に分散している。
- 同じ県内でも東西で結びつきの強い大都市が異なる。
- そのためどこの地方に属するのか曖昧。
- 県庁所在都市の人口が県内1位ではない。