ページ「近鉄特急」と「近鉄百貨店」の間の差分

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＜[[近畿日本鉄道]]
*[http://www.d-kintetsu.co.jp/ 近鉄百貨店 公式サイト]
==近鉄特急の噂==
#ノンストップ（甲特急）とそうじゃない特急（乙特急）を間違える利用客が後を絶たない。
#*その客を降ろすため、時々ノンストップを途中の駅に停める。
#*乙特急ですら停まらない駅に停めたりする。
#**間違えた客が希望すると、その駅で降ろしてくれるらしい。
#***タクシーかよ！
#笑い飯が「上流階級の人しか味わえない近鉄特急の心地よさ」と言っていたが、誰でも乗っている。
#昔からとんでもない高出力。
#*戦前の車両で150kw主電動機。最近では230kwを採用。
#*旧国鉄の151系が22.5‰上り勾配で補機が必要だったのに、同時期の近鉄(10100系)は33.3‰を100km/h。
#橿原神宮前～吉野間では特急としての役割を果たさなくなる。


==アーバンライナーの噂==
#2014年、阿倍野店（本店）が日本一の百貨店になる予定。
#[[新幹線]]のライバル。近鉄はこれしか乗ったことのない人も多い。
#*「'''高さ'''的に日本一」ね。
#*大阪の金券屋では、「名阪○得きっぷ」が何故か'''正規に購入するより安く購入可能'''。名古屋で買うと、正規に買った方が安い。
#**'''面積も'''だよ。でも、品ぞろえが日本一になる保証はない。
#*これがあるから、[[大阪]]～[[名古屋]]の名神ハイウェイバスがあまりメジャーではなかったりする。因みに系列の名阪近鉄バスが主に運行している。
#*阿倍野のカオスっぷりに拍車がかかりそうな予感。
#最近のキャッチフレーズは「2時間あるから、ちょうどいい」。確かに一眠りするには丁度いい時間だと思う。乗り過ごす心配もないし。
#*絶対テナントが埋まらないと思う＞近鉄ビル
#今では全車禁煙で喫煙コーナーを設けてるが、両側に設けてて排煙装置もイマイチなので車両によってはトイレに行くのに必ず通らなくてはならず嫌煙家に不評。
#かつて東京の[[吉祥寺]]にもあった。
#*喫煙者から見ても「これは設計ミスでは」と思う。嫌煙家が文句を言うのも無理はない。（実際にそういう声を聞いた）
#*現[[ヨドバシカメラ]]。
#デラックスカーがあるが、410円と安い。あまりにも安いので、家族連れが多いのが迷惑。
#*そーいや京都店の跡地もヨドバシになるな。
#*椅子はデカいが、前後のシートピッチが実は一般席と一緒。
#*スポーツ作家佐野正幸氏はここに勤めていた。
#*但し、2人がけでもイスは1人づつ独立してる。こういった車両は他にJR885系しかない。
#上本町店が存続出来てる理由が、近鉄沿線に住んでないと理解出来ない。所謂「2011年問題（大阪の百貨店の売り場面積が1.5倍になる）」を乗り切れるか？
#最新型の21020系は知らないが、旧型の21000系は'''本気を出したら200km/hで走れる'''との噂。
#*そもそも、近鉄沿線以外で行った事があるって人間が少ないような気が。
#*でもブレーキがそこまで対応してないんだとか。因みに旧式の新幹線みたいに全車にモーターがある。
#*場所が中途半端。
#**青山周辺の勾配をフルスピードですっ飛ばす必要があるため。
#*立地条件としては天満橋の[[松坂屋]]と同じようなものだが、あちらはもう潰れた。
#*10100系（編成出力1000kw・3両）で平坦線釣合速度が170km/hなので200km/hは余裕と思われる。
#*上町台地周辺に住む富裕層にとって気軽に行ける百貨店らしく、案外支持を得ているらしい。
#**ちなみに21000系の編成出力は3000kw（6両の場合）。
#[[京都市|京都]]店が、最終的にあっさりと潰れてしまった・・・[[伊勢丹|ココ]]のせい？大改装して[[ソフマップ]]まで入れてテコ入れしようとしてたけど。
#**21020系は3T3Mの編成ながら、モータ出力が230kwと新幹線並で、Tがある分車体が軽いのでこれも余裕。
#何故か近鉄と縁のない[[草津市|滋賀の草津]]にも出店してる。しかも、中部近鉄百貨店（名古屋）運営。
#**33.3‰を120km/hでぶっ飛ばすためだそうな。（10100系は33.3‰では98km/h）
#*この辺での本来の「近鉄」とも関係ない・・・ハズ。因みに'''存在感は[[平和堂]]に負けてる'''（東口・西口両方にある）
#***付属編成にエースカー（11400系または増強後の10400系）が入るともう少し出せたとか。
#**バスなら乗り入れています。
#電車のくせにJRのディーゼルカー（キハ85系・南紀）との並走区間で追い越せない。
#*[[枚方市|枚方]]や[[和歌山市|和歌山]]にもあります。
#*電車と気動車と言うだけで電車が速かった時代は、昭和43年にキハ181系が出現した時点で過去のものとなっている。
#シンボルカラーが、何かあっさりしてる。[[近畿日本鉄道|鉄道]]や、[[大阪近鉄バファローズ|昔持ってた球団]]とイメージがかけ離れてる。
#**起動時と軽い勾配区間は気動車有利。変速機があるから。
#*「K'ntetsu」の表記が、何かムズ痒い。
#**逆に減速時ときつい勾配区間は電車が有利。粘着性能では気動車なんか比べ物にならないから。
#*[[読売ジャイアンツ]]の優勝セールをやるくらいだし、今は球団保有時とは大きく変わっていることは確実。
#**津駅で8輛の近鉄特急は2輛のJR快速みえの加速に完敗。
#**かつてのバファローズのライバルなので、ジャイアンツの優勝セールをすることを知って、がっかりした人も多かったはず。
#**しかし[[阪神なんば線]]が開業し、近鉄電車も乗り入れるので、もし巨人が優勝した場合、「ジャイアンツ優勝セール」の広告を出した電車が阪神電鉄に乗り入れることになる。
#***[[阪神ファン]]としては違和感が大有りの光景です…。
#[[橋本（相模原市）|ここ]]に出店するつもりも、そごうの提示した賃料が近鉄の2倍以上だったのであえなく断念。しかしそごうは出店できなかった
#ハイヒールモモコが出演していた広告のキャッチコピー「絶対来てや、見てや、<big>ほんで買うてな。</big>」
#*買うてなの部分を強調するところがいかにも大阪らしい…
#奈良店の中つり広告の店名は「近鉄奈良」になっているが、実際には大和西大寺駅前にある。名前につられて近鉄奈良駅で降りると大変な目にあう。
#[[名古屋駅|名古屋]]にも「近鉄パッセ」があるが、名古屋駅前の地下街と直接つながっているので、地下街をうろうろしていていきなり「近鉄」の2文字を見つけると、名古屋まで近鉄が乗り入れていることを実感してしまう。


==栄者必衰の噂==
{{DEFAULTSORT:きんてつひやつかてん}}
#新幹線開通後の名阪ノンストップは、2両で足りると言われていた。
[[Category:近畿日本鉄道|ひやつかてん]]
#*言われていた…どころかホントに12000系が2両で走っていた。（12000系自体が新幹線の対抗車）
[[Category:百貨店]]
#**近鉄社内では車両限界を引き上げた京都方面に12000系・12200系を回して、「名阪ノンストップは18200系・18400系で間に合わせろ」という意見さえあったらしい。
[[Category:大阪の企業]]
#***両運転台の特急車を作って、1両で走らせることも真剣に考えたらしい　甲特廃止が真っ先に俎上にあがらなかったのはプライドか？
#****「近鉄の看板・ノンストップは廃止すべきではない」という意見があったため見送られた。
#*「名阪ノンストップを廃止しすべて乙特急にする」という意見もあった。
#乙特急専用車として作ったはずのエースカーだったのに、ビスタII世10100系じゃ収容人数が多すぎて新幹線のおかげでガラ空きとなり、名阪ノンストップにも投入。
#*そのかわりビスタの半分を伊勢志摩特急にまわした。
#しかし国鉄・JRの度重なる値上げによって新幹線は「時間半分・値段２倍」とコストパフォーマンスが変わらなくなり、名阪特急の比重は復活。21000系登場の布石となった。
#*アーバンライナー登場前、ビスタIII世30000系とエースカー10400系・11400系の「'''VA編成'''」が堂々8連で名阪ノンストップにやってきた時、近鉄ファンはみんな喜んだ。(ビスタIII世は伊勢志摩特急用を意識した形式だった)
#*このころエースカーに「乙特急専用」というカテゴライズはなくなっており、名阪ノンストップのビスタのお供から名阪乙特急、伊勢志摩特急まで何でもござれの、文字通り近鉄の「エース」だった。
#*しかし、「平成のエースカー」こと、'''ACE'''はもっぱら乙特急運用。
#*アーバンライナーは他と連結しないからね。
#*つ～か、今は名阪特急（と京伊特急）以外は、ほぼ全便　乙特急なんだよな
#**名伊甲特急も忘れないでね。
#***名伊甲特急と阪伊甲特急はほとんど格下げ（乙特急化）され、3往復しかない。京伊特急に関しては、阪伊乙特急に併結する列車に限り大阪線内で停車駅が増える。その列車は一部である。
#*京伊特急って「さくらライナー」でいいんだよね？ 今、ビスタが甲特急に就くことってあるの？
#*「さくらライナー」（26000系）は南大阪線特急。ビスタⅢは今は乙運用だけじゃないかな。
[[Category:列車|きんてつとっきゅう]]
[[Category:近畿日本鉄道|きんてつとっきゅう]]

2009年8月28日 (金) 11:50時点における版

  1. 2014年、阿倍野店（本店）が日本一の百貨店になる予定。
    • 「高さ的に日本一」ね。
      • 面積もだよ。でも、品ぞろえが日本一になる保証はない。
    • 阿倍野のカオスっぷりに拍車がかかりそうな予感。
    • 絶対テナントが埋まらないと思う＞近鉄ビル
  2. かつて東京の吉祥寺にもあった。
    • 現ヨドバシカメラ。
    • そーいや京都店の跡地もヨドバシになるな。
    • スポーツ作家佐野正幸氏はここに勤めていた。
  3. 上本町店が存続出来てる理由が、近鉄沿線に住んでないと理解出来ない。所謂「2011年問題（大阪の百貨店の売り場面積が1.5倍になる）」を乗り切れるか？
    • そもそも、近鉄沿線以外で行った事があるって人間が少ないような気が。
    • 場所が中途半端。
    • 立地条件としては天満橋の松坂屋と同じようなものだが、あちらはもう潰れた。
    • 上町台地周辺に住む富裕層にとって気軽に行ける百貨店らしく、案外支持を得ているらしい。
  4. 京都店が、最終的にあっさりと潰れてしまった・・・ココのせい？大改装してソフマップまで入れてテコ入れしようとしてたけど。
  5. 何故か近鉄と縁のない滋賀の草津にも出店してる。しかも、中部近鉄百貨店（名古屋）運営。
    • この辺での本来の「近鉄」とも関係ない・・・ハズ。因みに存在感は平和堂に負けてる（東口・西口両方にある）
      • バスなら乗り入れています。
    • 枚方や和歌山にもあります。
  6. シンボルカラーが、何かあっさりしてる。鉄道や、昔持ってた球団とイメージがかけ離れてる。
    • 「K'ntetsu」の表記が、何かムズ痒い。
    • 読売ジャイアンツの優勝セールをやるくらいだし、今は球団保有時とは大きく変わっていることは確実。
      • かつてのバファローズのライバルなので、ジャイアンツの優勝セールをすることを知って、がっかりした人も多かったはず。
      • しかし阪神なんば線が開業し、近鉄電車も乗り入れるので、もし巨人が優勝した場合、「ジャイアンツ優勝セール」の広告を出した電車が阪神電鉄に乗り入れることになる。
  7. ここに出店するつもりも、そごうの提示した賃料が近鉄の2倍以上だったのであえなく断念。しかしそごうは出店できなかった
  8. ハイヒールモモコが出演していた広告のキャッチコピー「絶対来てや、見てや、ほんで買うてな。」
    • 買うてなの部分を強調するところがいかにも大阪らしい…
  9. 奈良店の中つり広告の店名は「近鉄奈良」になっているが、実際には大和西大寺駅前にある。名前につられて近鉄奈良駅で降りると大変な目にあう。
  10. 名古屋にも「近鉄パッセ」があるが、名古屋駅前の地下街と直接つながっているので、地下街をうろうろしていていきなり「近鉄」の2文字を見つけると、名古屋まで近鉄が乗り入れていることを実感してしまう。
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