中部国際空港
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美浜 | ||||
南知多 | 日 |
中部国際空港の噂
- 正式名称:トヨタ国際空港セントレア
- 別称:トヨタ=名鉄=中部電力=愛・地球博国際空港
- Kamban(カンバン)空港ともいふ。
- キャッチコピー:ちょっと入浴(ニューヨーク)セントレア
- 銭湯とセントレアをかけたギャグはよくある。まあ、実際銭湯あるし。
- 最近キノコの養殖を始めた。
- 勝手にキノコが繁殖しただけ!
- つい最近毒グモ2匹が見つかった
- 名鉄特急バスの名古屋駅~中部国際空港間、名鉄の電車に乗客を奪われ、短命に終わる。
- JR東海バスも廃止
- 逆に名鉄の空港アクセス特急は、あまりに好調なため3両→4両に増車。(全車指定席の便)
- 2編成増結の便だと6→8両になったので、2両増車。
- 新鵜沼→金山と乗ったけど、ガラガラだった。まァ、枇杷島分岐点~金山の線路容量を考えると仕方がないけど・・・。
- その名鉄も2年目以降大幅に減少。空港駅1日平均の乗降客数、2005年度27,513人→2006年度約25,000人。
- 豊橋方面からの直通特急は、金山での折り返し時間がやたら長く誰も利用していない気がしたが、2008年12月改正で1本だけ残して見事に消滅するようだ。
- 神宮前で先行するミュースカイに接続するってのがどうも……おまけに名古屋駅に来ないし。
- 豊橋方面からの直通特急は、金山での折り返し時間がやたら長く誰も利用していない気がしたが、2008年12月改正で1本だけ残して見事に消滅するようだ。
- 2編成増結の便だと6→8両になったので、2両増車。
- 「南セントレア市」の騒動に隠れてしまっているが、所在地は「常滑市セントレア」という凄まじい地名だ。
- 国際的にアピールするためセントレアという呼称をつけたらしいが、海外はもちろん中部圏外でもほとんど浸透していない。南セントレア市騒動ではじめて耳にしたという人も多い。
- 「名古屋空港」とは違うし、「中部国際空港」って言うのは長ったるいし、「中部空港」と言うのは響きがダサいし…やっぱり「セントレア」って呼ぶ? 「関空」に倣って「中空」…有り得ない。
- 老若男女、みんな「セントレア」って呼びます。by半島民
- 「常滑空港」でいいと思ふ。名古屋飛行場も「小牧空港」と呼ばれてたワケだし。
- 常に滑る空港か。おめでてーな。雨が降ってなくてもスリップしそう。
- 口に出して言うとヌメヌメしてそう。
- 受験生から総スカンですな。
- 常に滑る空港か。おめでてーな。雨が降ってなくてもスリップしそう。
- めでたく「中部空港」の呼称が定着。
- なお「中部」とは略すが「中空」とは略さない模様。「名古屋(小牧)」は「名空」ということもあるらしいが。
- 正式な空港英名は「Chubu Centrair International Airport」。でも空港会社と鉄道駅名は「Central Japan International Airport」。
- 所在地・常滑はINAXとジャニスのお膝元なのに、トイレの便器がTOTO製。
- 気候の安定した24時間空港と名乗ってみたが濃霧で延着の挙句にアクセスがタクシーのみになるという失態を犯した。
- 冬場の名古屋近辺は雪も多いけど・・・
- 今年(2007)もまた、横風で離着陸不能をやらかした・・・冬の恒例行事になりそう。
- 海上空港の宿命。長崎みたいに内海ならまだ良いけど。
- 名古屋~福岡の全日空便に「金シャチジェット」が飛んでる。(ボーイング737、台湾と宮崎にも行くらしい)
- 青い部分が、全部金色。かなり下品に見える。(偶々宮崎空港で見た)
- 名鉄バスの空港リムジン車にこの金色737風の車がある。
- 愛・地球博の会場間シャトルバスだった燃料電池バスのうち2台が空港内で、1台が路線バスとして走っている。水素充填施設も瀬戸会場跡から移設された。
- トヨタのクレジットカード「TS CUBIC カード」のゴールド会員しか入れないラウンジが有る。
- 東横インが建設中。ちなみに客室数はとうよこにちなんで1045室らしい。
- 東横インは、客室数1001、駐車台数1045(とうよこ)そんなにいらないと思う。
- まるは食堂は、いつも行列。
- 空港で結婚式を挙げられる。
- 月に一度、セントレアが中日新聞に広告を載せる。
- JR東海が静岡空港に新駅設置を拒否した姿勢は偉いけど、かわりにセントレアに新幹線を乗り入れさせたらいかがと思う。
- 別に要らないだろう。鈍行があれば十分。
- ミュースカイがあるだろ。
- 東海は飛行機が好きじゃないようだ。一方、中部国際空港の社長(初代)は、中部―μスカイ―のぞみ―京都の方が、関西―はるか―京都より早いと豪語した。
- その移動には無理があるだろ?
- JR東海は中部空港会社の大株主なんですけど
- 東海は飛行機が好きじゃないようだ。一方、中部国際空港の社長(初代)は、中部―μスカイ―のぞみ―京都の方が、関西―はるか―京都より早いと豪語した。
- 絶対に無理。新幹線と競合する福岡便に塩を贈るようなモン。
- 駐車場業者がまとめて豊山町の旧名古屋空港から常滑市内に引っ越してきた。(組合でまとめて駐車場用地を購入したらしい)。元はみな農民だったが、駐車場で日銭を稼ぐうちにもはや他の仕事ができなくなってしまったとのこと。
- 利用者は減少傾向
- 中部国際空港には滋賀ナンバーの車が多数来てるって、真なのかい?
- 事実。湖東・湖北・甲賀あたりだったら関空より(ヘタしたら伊丹より)近い。意外かもしれないが結構関西弁(伊勢弁・江州弁?)の聞こえる空港である。
- 新名神高速道路が開通したら草津・大津あたりまで射程圏内に入る。
- 滋賀~関空だと渋滞を避けられないからねぇ(近畿道or阪神高速)。名古屋近郊は道路整備が見事で、そのリスクも少ない(全く渋滞しないワケじゃないけど)。
- 距離は関空より近いかな。でも中部空港開港前にもよく似たこと言ってたよな? これも当てにならない。
- 滋賀県北部からセントレアは近いけど、便数はやっぱり関空伊丹の方が充実しているし、中空は撤退して路線が殆ど無いからセントレアは使わない事にしたby滋賀作
- ハブ空港を目指して関西空港に対抗したが、国際線はANA貨物便撤退(成田発天津線はなんとか残存)、マレーシア航空撤退など厳しい状況。
- JALは2007年秋よりメイン路線の福岡線を1日4便に減便。
- 2008年度中に廃止の見通し。「のぞみ」の増発や小牧発着便の増便により、存在意義が薄れていった。
- JALは2007年秋よりメイン路線の福岡線を1日4便に減便。
- 小牧や関空に吸い取られ、先細りの噂もいろいろと。
- ターミナル観光が流行ったが、風呂以外は関空どころか、新千歳や那覇よりも貧弱だったりする。だからか「銭湯レア」などと呼ばれる。
- ただし銭湯は日々カイゼンに努力し日本最高水準。
- 今工事中。
- 「空港内銭湯」に限れば、世界一だ。
- 温泉でも引けばいいのにね。
- んなコトしたら長島温泉が枯れてしまいそうな気が。
- 空港ランキングは中規模空港で3年連続世界1位(総合もかなり上位)。成田とか関西はなぜ参加しないんだろうか。
- 利用者が多い成田や関空は大規模空港の方でランキングされてる。チャンギや仁川といった世界の主要空港も大規模空港でランキングされてる。ちなみに関空は例年トップ10以内。
- ただし銭湯は日々カイゼンに努力し日本最高水準。
- 最近までウミネコに悩まされていたが、解放されたらしい。
- 来年の夏になりゃまたやってくる。
- 伊東美咲なら歓迎。
- 中部国際空港始発の名鉄急行に乗り、発車直後に車内を見渡したが、明らかに飛行機からの乗り継ぎではない人が大半だった。
- 関西空港、神戸空港と並んで、飛行機、鉄道、車、船の4種類の交通機関が集結する。
- 『東京都内~中部国際空港』の ツアーバス(キ●●●号)が2008年7月18日から運行開始される。
- 開業時、「成田・関空に次ぐ3つ目の国際空港が誕生」と大々的に報道された。東京国際空港・大阪国際空港の存在は忘れられている。
- 羽田はまた使うようになったのにねえ…伊丹はしょうがないが。