東急目黒線
目黒線の噂
- 浦和美園行きと西高島平行きが交互に来ます。
- 鳩ヶ谷行きは来ないのでしょうか。
- 急行運転が始まって微妙に交互じゃなくなった。つか大して長くないのでいらない。
- 日吉、菊名延伸時に急行運転が効いてきそうです。
- 「目黒線の日吉延伸は慶應義塾大学のためだ」（←三田校舎と日吉・矢上校舎が直結する為）という噂が絶えない。
- 御成門校舎、さらに東部方面線乗り入れによって藤沢校舎もですね。
- 医学部校舎も一応四谷だからつながる。完全に慶應線だな。慶應生は別に校舎間の移動なんてめったにしないけど。
- 埼玉スタジアムと等々力緑地も南北線経由で直結しているためサッカーファンにはたまらない。
- 水道橋、後楽園でドームへも便利。
- 直通運転が始まって大分経つが、今も「浦和美園」と「西高島平」が一体どの辺りなのか把握出来ていない。
- 行ってみることをオススメします。
- 三田線と南北線の都心部での走る位置を考えると、浦和美園＝浦和の西の方、西高島平＝川口市あたり、と思っている人が多そう。
- さいたま市誕生で浦和の知名度が落ちると、浦和美園＝板橋区あたりと思う人が増えるかも。
- 一応「東横線の混雑緩和」が第一の目的だったが、あまりその役目を果たせていない。
- 東急線内の表定速度アップ希望です。武蔵小杉、大岡山、目黒のみ停車の特急運転をして欲しい。
- 目黒線の利用者は急増して地下鉄直通客もたくさんいるけど東横線の利用者も再び増加傾向にある。客のシフトはしてるけど東横線や目黒線の利用者がシフトする人数と同じくらい増えてるってことかな
- 東急多摩川線沿線住民は今も目蒲線の分離に納得していない。
- やむをえません。
- その昔目蒲線は緑の可愛い電車だった。
- 1989年に廃車になりました。
- もっと昔は暗いツートンカラーでした。
- 1989年に廃車になりました。
- 地下に入ったり出たりと目まぐるしい
- 実は車両や混雑度、便利度からいって東京で最も良いといっても過言ではない
- ２００６年９月改正で急行が新設され、同時に日中の目黒折り返しが復活。
- 気づいたら急行が来ても違和感がなくなっている。
- 池上線にも急行が欲しい。
- 気づいたら急行が来ても違和感がなくなっている。
- 車内放送の英語アナウンス、駅名のところだけ日本語式の発音。あれで外国の人に通じるのだろうか。
- たぶん、外国人の多くは英語より日本語の発音の方が分かりやすいはず。
- 実はワンマンカー。