神戸高速鉄道
2006年9月11日 (月) 18:48時点における>Sanpeiによる版
- 新開地のヤクザ。
- 線路と駅だけのくせに通過する者から高い通行料をぼったくる。
- 神戸高速鉄道自体は高くないでしょ(最高150円)。会社跨ぐんで運賃がリセットされるのと、山電が高いのが悪い。現に神戸~明石はJRの倍の運賃だし。
- 線路と駅だけのくせに通過する者から高い通行料をぼったくる。
- 高速そば。
- 「高速売店」もあったけど、名前が変わってしまった。
- 阪急も阪神も山陽もほとんどの駅に停車させられるので、ちっちも「高速」じゃない。
- 大阪モノレールも正式名称は「大阪高速鉄道」だが高速じゃない。
- 「高速」というのは「路面電車と比較して」という意味らしい。
- と、いうより阪急三宮以西、阪神元町以西は山陽電車じゃないの?
- 山陽の路線は「西代」以西。
- 正しくは「神戸低速鉄道」。
- 市営地下鉄とは違って市街地のど真ん中を通るけど、JTB時刻表には地下鉄として載らない。
- 法律的な違い・・・はないんだよなァ。制限速度見る限りは軌道法みたいだし。
- 阪急三宮~花隈間しか地上区間がない、これが本当の「トンネル会社」
- 実は神戸電鉄とも直通している(南北線)。
- 東西線と南北線で軌間が異なる(東西線1435mm、南北線1067mm)。
- どこも駅がボロい。綺麗なのは、震災でボッコボコになった大開駅だけ。
- 阪神と山陽の直通特急の乗務員交代は高速神戸駅で行われる。
会社別乗務員の乗務区間
- 東西線
- 阪神電鉄、(阪神梅田⇔)元町⇔高速神戸⇔新開地⇔西代(⇔須磨浦公園)
- 阪急電鉄、(阪急梅田⇔)阪急三宮⇔高速神戸⇔新開地
- 山陽電鉄①、(阪神三宮⇔)元町⇔高速神戸⇔新開地⇔西代(⇔山陽姫路)
- 山陽電鉄②、阪急三宮⇔高速神戸⇔新開地⇔西代(⇔山陽姫路)
- 「大阪・姫路直通」(高速神戸で乗務員交代/阪神⇔山陽)
- 阪神電鉄、(阪神梅田⇔)元町⇔高速神戸【山陽電鉄乗務員と交代】
- 山陽電鉄、高速神戸【阪神電鉄乗務員と交代】⇔新開地⇔西代(⇔山陽姫路)
- 南北線
- 神戸電鉄、新開地⇔湊川(⇔有馬温泉・三田・粟生)