「勝手に駅名改称」の版間の差分
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>電車好きな人 編集の要約なし |
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#**真駒内駅(南北線)→「南区役所前」は少し無理と思う、真駒内駅の方が[[札幌市/南区|札幌市南区]]より先にできたため(笑)。 | #**真駒内駅(南北線)→「南区役所前」は少し無理と思う、真駒内駅の方が[[札幌市/南区|札幌市南区]]より先にできたため(笑)。 | ||
#***同例:北24条駅→北区役所前 | #***同例:北24条駅→北区役所前 | ||
#*西11丁目→裁判所前 | |||
#西18丁目→札幌医大前(東西線) | #西18丁目→札幌医大前(東西線) | ||
#西28丁目→向陵中前(東西線) | #西28丁目→向陵中前(東西線) | ||
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#発寒南→西町(東西線) | #発寒南→西町(東西線) | ||
#*↑これは無理、この駅の近くとなった「'''発寒南小学校'''」が名前の由来と考えられるので(苦笑) | #*↑これは無理、この駅の近くとなった「'''発寒南小学校'''」が名前の由来と考えられるので(苦笑) | ||
#**「白金高輪」方式で、「西町発寒」 | |||
#**工事前に設定していた「'''発寒'''」をJRの駅名に使われて再考した時、↑の小学校の存在に気が付いて決めた。 | #**工事前に設定していた「'''発寒'''」をJRの駅名に使われて再考した時、↑の小学校の存在に気が付いて決めた。 | ||
#すすきの→薄野(南北線) | #すすきの→薄野(南北線) |
2014年4月4日 (金) 19:09時点における版
北海道
JR北海道
- 五稜郭→亀田本町(函館本線)
- 五稜郭→渡島亀田
- 五稜郭→西五稜郭
- 現駅は五稜郭にはほど遠い。
- 五稜郭→北函館
- 登別→登別温泉、富浦→登別富浦、幌別→登別中央(室蘭本線)
- 登別市の市街地は幌別。
- うーん。富浦駅は胆振富浦の方がしっくりくるな。
- 白石→石狩白石(函館本線)
- 白石→札幌白石(函館本線)
- 白石→白石区(函館本線)-初の「区」が付く駅
- 白石→北白石(函館本線)-東長崎方式
- 日進→天塩日進(宗谷本線)
- 金山→石狩金山(根室本線)
- こちらの方が先に開業しているが、名古屋の金山を改称すると名鉄、名古屋市営地下鉄に影響が波及し混乱をきたすため。
- 別に上の3つは改称する必要ないだろ。問題が起きてるわけじゃないんだから。
- 別に問題は起きてませんが、JR内で同じ駅名を無くすとしたらどうなるかということを考えただけです。むきになって怒るような問題はでないと思います。
- まあ白石は問題が起きているけどね(窓口氏も把握できていない場合が多い。特に九州の白石と頼んだのに北の白石が出てくることもあるのは有名)。
- 幾寅→幌舞とか。
- 滝川→美寄とか。
- 砂川→西悲別
- 森→いかめし(函館本線)
- いかめしはやり過ぎだと思う。(通称ならいいが)
- 赤井川→北大沼(函館本線)
- てっきりキロロリゾートの最寄駅かと……。
- 恵比島→明日萌
- 渡島大野→函館大野(函館本線)
- 北海道新幹線開業時の仮称新函館駅に対し北斗市が市名の北斗駅を主張しているので、函館を入れつつ旧大野町民には配慮の姿勢を見せ決着を図る。
- 東室蘭→室蘭、室蘭→本室蘭(室蘭本線)
- 国縫駅→黒川駅(くろかわ)
- 18禁な読み方だったのを、その駅名の由来のアイヌ語を意訳して改定
- 駅名どころか地名まで変えちゃうのか。
- 18禁な読み方だったのを、その駅名の由来のアイヌ語を意訳して改定
- 稚内→宗谷(宗谷本線)、南稚内→稚内(宗谷本線)
札幌市営地下鉄
- さっぽろ→札幌(南北線、東豊線)
- ひらがな→漢字
- 新宿西口に倣って「さっぽろ→札幌南口」
- 北12条→北大病院前(南北線)
- 北18条→藤女子大前(南北線)
- 北34条→札幌新道(南北線)
- 新道東に合わせて新道西っていうのもアリ。
- 新さっぽろ→新札幌(東西線)
- ひらがな→漢字
- 白石→地下鉄白石(東西線)
- 隣接していないJR白石駅との区別を図るため。
- 同様に琴似→地下鉄琴似(東西線)
- こちらは札幌市西区が成立した後にできた駅なので、「西区役所前」でも良いと思うが。
- 南郷通1丁目南が目と鼻の先なので「白石→南郷1丁目」
- 実際の駅の住所はすぐ西隣の駅と同じく「東札幌」。近くとはいえ僭称になりそう
- 距離としては、JR白石駅と地下鉄白石駅との両方から「等距離」の箇所に白石区役所がある
- なので、どちらかが「白石区役所前」を名乗ってももう片方が不満…。
- バスセンター前→札幌ファクトリー前(東西線)
- 「バスセンター前→大通東」
- 現存パターン通りなら「東4丁目」となるが、投げ槍感あり(苦笑)
- 「バスセンター前→大通東」
- 西11丁目→中央区役所前(東西線)
- 西18丁目→札幌医大前(東西線)
- 西28丁目→向陵中前(東西線)
- 発寒南駅の例から考えると「向陵(こうりょう)駅」はありだと思うが…不祥か?(←「荒涼」と読みが同じw)
- 豊平公園→八条中前(東豊線)
- 指定した中学校の名前の由来となった「豊平8条」でも投げ槍感ありw。
- 月寒中央→月寒(東豊線)
- 北13条東→天使大前(東豊線)
- 福住→札幌ドーム前福住(東豊線)
- 名古屋、大阪の例に倣って。
- 札幌市営地下鉄の駅名の長さ最大を更新(苦笑)
- 名古屋、大阪の例に倣って。
- 豊平公園→きたえーる前豊平(東豊線)
- 発寒南→西町(東西線)
- ↑これは無理、この駅の近くとなった「発寒南小学校」が名前の由来と考えられるので(苦笑)
- 「白金高輪」方式で、「西町発寒」
- 工事前に設定していた「発寒」をJRの駅名に使われて再考した時、↑の小学校の存在に気が付いて決めた。
- ↑これは無理、この駅の近くとなった「発寒南小学校」が名前の由来と考えられるので(苦笑)
- すすきの→薄野(南北線)
- ひらがな→漢字
- 豊水すすきの→豊水薄野(東豊線)
- ひらがな→漢字
- 大通→札幌市
- 札幌市役所の最寄を強調
東北
- 東北本線 東福島→瀬ノ上(復刻) 南福島→太平寺(取り敢えず方角付いてるとかっこ悪い)
- 南福島→杉妻。杉妻は南福島駅周辺の旧村名。
- ちなみに読み方は「すぎのめ」。難読駅名の誕生だ。
- 必然的に瀬上(阿武隈急行)→東瀬上
- 南福島→杉妻。杉妻は南福島駅周辺の旧村名。
- 東大館→南大館。(花輪線)
- 本大館も可。っていうか、どう見たって「東」ではない。
- 八戸→八戸尻内、新白河→白河西郷(東北新幹線)。
- 基本的に地名をつけるが長距離利用が主の新幹線であることを考慮する。
- 新白河は旧名の磐城西郷でいいと思う。
- 白河つけないといわき市辺りと勘違いされそう。
- 新西郷とか
- 常磐線 いわき→平(復刻)
- 一ノ関→一関。
- 「西ノ宮」が「西宮」になったように「ノ」を外す。
- ついでに、お隣の山ノ目も山目に改称。
- 追分→羽後追分、大久保→羽後大久保(奥羽本線)
- 下田→陸奥下田(東北本線)
- 高瀬→羽前高瀬(仙山線)
- 柳原→陸中柳原(北上線)
- 開業時期を考えれば、岩手柳原では?
- 確かに。東のことだから「いわて柳原」の可能性もあり。
- 開業時期を考えれば、岩手柳原では?
- 鷹ノ巣→鷹巣(奥羽本線)
- 「北秋田」にすると秋田駅の北隣と間違えられるので...。
- 秋田内陸鉄道を鷹ノ巣に合わせるべきだと思います
- さくらんぼ東根→東根、東根→東根温泉
- さくらんぼ東根→新東根
- 神代→羽後神代(田沢湖線)
- 山陽本線神代(こうじろ)駅との区別。
- 広野→磐城広野(常磐線)
- 福知山線(JR宝塚線)広野駅との区別。
- こっちのほうが開業が早いぞ!!
- しかも童謡「汽車」に出てくる(という噂がある)のもこっち(♪思う間もなくトンネルの闇を通って広野原)。
- こっちのほうが開業が早いぞ!!
- 福知山線(JR宝塚線)広野駅との区別。
- 四ツ倉→四倉・久ノ浜→久之浜(常磐線)地名に合わせてみた。
- ↑も↓も現行のままのほうがいいと思うのだが。四ツ谷や市ヶ谷など東京でも例があるし。しかも「はらまち」とか誤読される可能性がある。
- 上の場合道路関係の書類(県道久ノ浜停車場線:起点 久之浜)で矛盾が出る。↓は町の名前は「はらまち」だからどっちでもいい。
- ↑も↓も現行のままのほうがいいと思うのだが。四ツ谷や市ヶ谷など東京でも例があるし。しかも「はらまち」とか誤読される可能性がある。
- 原ノ町→原町(常磐線)こちらも合わせてみた。
- 上記の通り「はらのまち」→「はらまち」
- 東照宮→仙台東照宮/陸前東照宮
- 国見→陸前国見、藤田→国見
- 大湊線 大湊→むつ市 むつ市の中心駅のため
- むつ大湊の方がいいと思う。
- 大湊→陸奥大湊
- むつ市の中心は田名部、田名部地区の最寄駅は下北、したがって下北→むつ市のほうがよいと思う。
- むつ大湊の方がいいと思う。
- 花巻空港→二枚橋(復刻)
- 昭和時代の京急羽田空港(現在の天空橋)同様、空港アクセス駅の機能を果たしていないため。
- 福島交通飯坂線 泉→岩代泉 同県内の常磐線泉駅との区別。近くが岩代清水だけど…
- 伊達→岩代長岡(東北本線) 伊達市役所の最寄は阿武急の保原駅。
- 残念。伊達市役所の最寄は保原駅の隣の大泉駅。
- 元をたどると伊達市の由来は伊達駅だといえる(長岡だったら十中八九合併時に保原市になっていたか頓挫していただろう。)
- 南仙台→仙台中田(東北本線)
- 仙台市街とは名取川を隔てた所にあり、到底「南の玄関口」にはなりえない。仙台を冠したのは五能線の中田駅との区別のため。
- 陸前中田の方がかっこいい!!
- 仙台市街とは名取川を隔てた所にあり、到底「南の玄関口」にはなりえない。仙台を冠したのは五能線の中田駅との区別のため。
- 大更→八幡平大更、北森→松尾北森、松尾八幡平→時森(以上花輪線)
- 実は松尾八幡平駅周辺が一番何も無い(旧松尾村役場は北森駅近く)。八幡平行どころかバス路線が一切ないような所が「八幡平」を名乗るのは、観光客等にとって迷惑ですらある。
- 白石蔵王→新白石
- 水沢江刺→新水沢
- いっそのこと「小沢江刺」にすればいい。
- くりこま高原→新新田(しんにった)
- くりこま高原→志波姫
- くりこま高原→栗原登米(仮称時代の駅名)
- 古川→新小牛田
- 新花巻→花巻矢沢
- 新花巻→宮沢賢治
- JR初の(歴史由来)人名駅名。宮沢賢治記念館に近いし。
- 新花巻→宮沢賢治
- いわて沼宮内→沼宮内(東北新幹線・IGRいわて銀河鉄道、復刻)
- 或いはいわて沼宮内→岩手沼宮内(漢字にしただけ)
- 蔵王→金井(奥羽本線)
- 「つばさ」は停まらないし、蔵王温泉行きのバスも寄らない。よって蔵王観光には使えないので、旧名に戻す。
- 南出羽→県立中央病院(奥羽本線)
- 駅の規模に見合わない大袈裟な名前(しかも僭称っぽい)なので。
- 南鳥海→米島(羽越本線)
- こちらも僭称っぽい。鳥海登山客が間違って降りないようにするため。
- 七戸十和田→七戸(東北新幹線)
- 十和田から遠すぎるので。
- 仙台(仙台市営地下鉄南北線)、あおば通(仙石線)→青葉通
- 東照宮→仙台東照宮(仙山線)
- 岩手川口→いわて川口(IGRいわて銀河鉄道線)
- いわて沼宮内に倣い、「岩手」を平仮名に改称。
- 岩手川口→陸中川口
- 新青森→青森(奥羽本線、東北新幹線)
- 青森→本青森(ほんあおもり)(奥羽本線、津軽線、青い森鉄道)
- 八戸、本八戸に倣い改称。
- 新青森→青森石江(奥羽本線、東北新幹線)
- 基本的に地名をつけるが長距離利用が主の新幹線であることを考慮する。
- 青森→本青森(ほんあおもり)(奥羽本線、津軽線、青い森鉄道)
- 井川さくら→井川or羽後井川(奥羽本線)
- この場合「井川さくら」の名前は駅のマスコットキャラクターの名前に転用する。
- とりあえず萌え系になりそう。
- この場合「井川さくら」の名前は駅のマスコットキャラクターの名前に転用する。
関東
甲信越
- 伊那市→伊那(飯田線・長野県伊那市)
- 水原→阿賀野(羽越本線・新潟県阿賀野市)
- あがの水原になる可能性もある。
- 間を取って「阿賀野水原」
- あがの水原になる可能性もある。
- 勝沼ぶどう郷→勝沼(復刻)(中央本線・山梨県甲州市)
- ぶどうの郷という知名度が広まったので今のままでいいです
- でも駅名らしさが無い。
- 勝沼ぶどう郷→勝沼(ひらがなはJRらしくないので元に戻す)
- だったら「勝沼葡萄郷」もアリだな。
- ぶどうの郷という知名度が広まったので今のままでいいです
- 島高松→信濃高松(大糸線・長野県松本市)
- 石川県に同名(「高松駅」)の駅があるため。「島」よりも「信濃」の方がいい。
- 何故か忘れられた本家本元。
- 石川県に同名(「高松駅」)の駅があるため。「島」よりも「信濃」の方がいい。
- 甲斐大和→初鹿野(復刻)(中央本線・山梨県甲州市)
- 加茂→越後加茂(信越本線・新潟県加茂市)
- 黒井→越後黒井(信越本線・新潟県上越市)
- 大沢→越後大沢(信越本線・新潟県南魚沼市)
- ちなみに信越本線ではなく上越線の駅である。
- 善光寺→甲斐善光寺(身延線)
- 善光寺と言えば長野のイメージが強いため。
- 「善光寺下」はそのままで。
- 善光寺と言えば長野のイメージが強いため。
- 西条→信濃西条(篠ノ井線・長野県筑北村)
- 山陽本線西条(さいじょう)駅との区別。
- 信濃本城にしたほうがいい。
- 新潟大学前→坂井(越後線・新潟県新潟市西区)
- 行くのに15分以上かかる、学部によっては隣駅の方が近い、そんな駅は大学前とは言わん!
- できれば越後坂井。
- 「前」だけとれば問題なさそう・・・。
- 花巻空港駅もあるし・・・。
- 花巻空港は問題ありな駅名だと思うが?
- 花巻空港駅もあるし・・・。
- 浦佐→南魚沼(上越新幹線・新潟県南魚沼市)
- 新幹線駅なんだから、もう少し知名度のある名前に。
- 浦佐 → 尾瀬浦佐
- 東柏崎→比角(越後線)
- 味のある駅名に第一弾。
- 昔は比角駅だったし戻そうよJR。
- イメージも大事なんです。比角なんてどこにあるかわからない。だが東柏崎ならだいたいわかる。
- んなこと言ったら田舎の無名駅は全部「東西南北+(都市名)駅」に改称せにゃ。
- 地名の方が東西南北より地元の人間にとっては分かりやすいのでは?地元の人間じゃないから固有の事情は分からないが・・・
- イメージも大事なんです。比角なんてどこにあるかわからない。だが東柏崎ならだいたいわかる。
- 北吉田→越後鴻巣(越後線)
- 味のある駅名に第二弾。
- 東新津→草水(磐越西線)
- 味のある駅名に第三弾。
- 三川→白崎(磐越西線)
- 三川村も無くなったことだし。地域に根ざした旧駅名に改称。
- 豊栄→葛塚(白新線)
- 豊栄市も無くなったことだし。
- 豊栄のほうが分かりやすい。
- 葛塚になれば葛塚の方が馴染んでくる。地名とはそういうもの。
- 新潟競馬場口でいい。
- 西新発田→弓越(白新線)
- 味のある駅名に第四弾。
- 内野西が丘→内野崎山(越後線)
- 味のある駅名に第五弾。
- 姫川→糸魚川温泉 もしくは ひすいの湯(大糸線)
- 姫川駅(函館本線)との区別。
- 素直に「越後姫川」じゃ駄目?
- 新糸魚川あるいは糸魚川南。
- 美山公園が近くにあるが越中にも美山があるため頸城美山とする。
- 木曽平沢→平沢
- 石和温泉→石和(中央本線)
- 安曇追分(あずみおいわけ)→安曇追分(あづみおいわけ)
- 安曇沓掛(あずみくつかけ)も同じく
- 山梨市→日下部、東山梨→後屋敷、春日居町→別田(中央本線)
- 都留市→谷村横町、谷村町→谷村、富士山→上吉田(富士急行)
- 駒ヶ根→信州赤穂(飯田線)
- 佐久平→新岩村田(長野新幹線、小海線)
- 有明→北穂高
- 地籍が北穂高なため。開業当時の住民は気に食わなかった様子。
- 平岩→平岩姫川温泉
- 姫川温泉が近くにあるため。
- それじゃ同じ大糸北線の姫川駅と紛らわしい。
- 下島(JR)→伊那下島
- 松電の下島と区別するため。
- 下島(松電)→梓川高校前・下島
- どちらも混乱防止のため。松電の駅は駅名通り高校の前に移設する。
- すずらんの里→御射山(勝沼ぶどう郷と同様の理由により改称)
- 信濃神戸
- 洗馬→宗賀
- 駅の所在地は宗賀につき地名に合わせ改称。
- 広丘→広丘野村
- 駅設置計画当初の仮称であった広丘野村へ改称。
- 平田駅(松本市)→平芳町
- 計画段階では芳川平田だった経緯から周辺の芳町も駅名に合わせて改称。
- 今井→南川中島
- 飯山方面にも上今井があったり、他にも今井を名乗る駅があることや、川中島地区の南であることからこの名に変える。
- 小野→両小野
- 周辺の南小野と北小野にちなんで。
- みどり湖→みどりの郷
- 駅名の由来となった湖まで1km以上あるため。
- みどり湖→上西条
- 大字から採用。
- 青柳→信濃青柳
- 山梨県にあったかもしれない甲斐青柳のように混乱防止のために改称。
- 上野原→上野原秋山(中央本線)
- 屋代高校前→上河原(しなの鉄道)
- テクノさかき→南条(しなの鉄道)
- 中軽井沢→沓掛(しなの鉄道)
- 新島々→島々(アルピコ交通)
- 旧島々駅が廃止になってるのでこちらが島々に改称。
東海
- 春日井(JR中央本線)→春日井市、春日井(名鉄小牧線)→名鉄春日井。
- 春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→新春日井。
- 春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井町
- 春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→西春日井
- 春日井(JR中央本線)→春日井市、春日井(名鉄小牧線)→春日井
- 春日井(JR中央本線)→新春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井
- 春日井(JR中央本線)→JR春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井
- 西日本じゃないんだから…
- 春日井(JR中央本線)→鳥居松、春日井(名鉄小牧線)→春日井
- 春日井(JR中央本線)→春日井市役所前、春日井(名鉄小牧線)→春日井
- 春日井(JR中央本線)→春日井中央、春日井(名鉄小牧線)→春日井
- 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→新勝川
- 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→城北勝川
- 勝川(JR中央本線)→JR勝川、勝川(東海交通事業)→勝川
- 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→勝川口
- 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→仮勝川
- 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→暫定勝川
- 味美→城北味美。(東海交通事業)
- 味美→味美白山 (東海交通事業)
- 味美→二子山 (東海交通事業)
- 高畑→中川区役所。(名古屋市営地下鉄東山線)
- そこはそのままでええがね。中村区役所駅と間違われる。
- 豊田市→豊田。(名鉄三河線)
- 豊田市→名鉄豊田。(名鉄三河線)、新豊田→愛環豊田(愛知環状鉄道)
- 豊田市→やっぱり豊田。(名鉄三河線)
- 豊田市→「豊田中央」、新豊田→「愛環豊田」
- 豊田市・新豊田→まとめて「豊田or豊田中央」
- 豊田市→「東豊田」、新豊田→「西豊田」
- 豊田市→トヨタ (名鉄三河線)
- 豊田市→挙母 (名鉄三河線)
- 豊田市→名鉄豊田。(名鉄三河線)、新豊田→愛環豊田(愛知環状鉄道)
- 東岡崎→名鉄岡崎(名鉄名古屋本線)
- それを言うなら岡崎→岡崎市、東岡崎→岡崎にしたほうがいい。市街地はこちらだから。
- 東岡崎→岡崎中央という方法もある。
- 東岡崎→岡崎明大字、岡崎(JR)→岡崎羽根町か岡崎桂町というのも考えましたが、少しローカルすぎかもしれません。
- 東岡崎→岡崎、岡崎 (JR)→南岡崎
- 佐屋→愛西。(名鉄尾西線)
- 総合リハビリセンター→リハセン清水ヶ丘(名市交名城線)
- 名古屋大学→名大四ッ谷(名市交名城線)
- 山口→尾張山口(愛知環状鉄道)
- 山口→愛環山口(愛知環状鉄道)
- 近鉄蟹江(近鉄名古屋線)→新蟹江
- 蟹江だけ「新」にすると浮いている気がするが…
- 蟹江→本蟹江 (JR関西本線)、近鉄蟹江→蟹江 (近鉄名古屋線)
- 名古屋(あおなみ線)→なごや、小本(あおなみ線)→こもと、荒子(あおなみ線)→あらこ、南荒子(あおなみ線)→わかやまちょう、中島(あおなみ線)→なかじま、名古屋競馬場前(あおなみ線)→なごやけいばじょうまえ、荒子川公園(あおなみ線)→あらこがわこうえん、稲永(あおなみ線)→いなえい、野跡(あおなみ線)→のせき、金城ふ頭(あおなみ線)→きんじょうふ頭。
- ほぼ漢字→ひらがな。
- あおなみ線ですから。
- 逆に青波線にしたほうが楽。
- 新可児→名鉄可児(名鉄広見線)
- むしろ金山や刈谷のように「可児」の方がいい。
- 新鵜沼→名鉄鵜沼(名鉄犬山線・各務原線)
- むしろ金山や刈谷のように「鵜沼」の方がいい。
- 太田川→東海市(名鉄常滑線・河和線)
- 太田川→大田川
- 朝倉→知多市(名鉄常滑線)
- 尾張一宮→一宮市(JR東海道本線)
- 尾張一宮→一宮(JR東海道本線)
- 名電各務原→名鉄各務原(名鉄各務原線)、名電赤坂→名鉄赤坂(名鉄名古屋本線)、名電長沢→名鉄長沢(名鉄名古屋本線)。
- 名電赤坂→豊川赤坂(名鉄名古屋本線)、名電長沢→豊川長沢(名鉄名古屋本線)
- 名鉄は桜井駅を気にしなかったくらいだから赤坂駅、長沢駅、(ついでに山中駅)になりそう。
- 長沢と山中はまあ良いとしても、赤坂くらいせめて三河赤坂あたりにするだろう。
- それなら鵜沼宿に倣って「赤坂宿」にした方が風情があって良さそうだ。
- 長沢と山中はまあ良いとしても、赤坂くらいせめて三河赤坂あたりにするだろう。
- 荒尾→美濃荒尾(東海道本線)
- 新富士→南富士(東海道新幹線)
- 新富士→富士東芝
- 愛知御津→豊川御津(東海道本線)
- 枇杷島→名古屋口(東海道本線・TKJ)
- なんでもかんでも口駅にすると紛らわしい。
- 東海道線金谷→富士山静岡空港
- 遠すぎるぞ
- 伊賀上野→上野
- 伊賀上野→新伊賀
- 南桜井(名鉄西尾線)→アイシンAW前
- アイシンAWが名鉄と契約すれば「南桜井・アイシンAW」等で実現可能かも。
- 東静岡→長沼(東海道本線)
- そこもそのままでええがね。今はどう見ても東にはなってないけど。もし変えるとしたら、新静岡→静鉄静岡、東静岡→新静岡で。
- 刈谷市→西刈谷 (名鉄三河線)
- 刈谷市→元刈谷または刈谷広小路(名鉄三河線)
- 刈谷市→亀城 (名鉄三河線)
- 伊豆急下田→下田(伊豆急行線)
- このネタのため。駅名に『伊豆急』の文字がなくなる。
- 東北本線と紛らわしいので「伊豆下田」かも。
- 名鉄名古屋→名古屋(名鉄本線・犬山線など多数)、近鉄名古屋→名古屋(近鉄名古屋線)。
- 名鉄や近鉄が付いてたら、乗り換え出来ない駅と勘違いされかねないので。
- 乗換えといっても結構な距離。同名駅を名乗るならば金山駅のように乗換え5分以内くらいじゃないとかえって紛らわしい。
- 近鉄~JR、名鉄~近鉄の乗り換えは連絡改札を通ればいいのだが?
- 近鉄はOKかも。ただ、名鉄~JRは別駅と言っても過言でないほど離れてるからむしろ(一宮のように)別駅であることを示すべき。
- 近鉄~JR、名鉄~近鉄の乗り換えは連絡改札を通ればいいのだが?
- 乗換えといっても結構な距離。同名駅を名乗るならば金山駅のように乗換え5分以内くらいじゃないとかえって紛らわしい。
- 近鉄や名鉄にはJRとの共同使用駅があるので(近鉄桑名や名鉄豊橋など)、混乱を防ぐために社名を冠して区別している。
- 名鉄や近鉄が付いてたら、乗り換え出来ない駅と勘違いされかねないので。
- 三河三谷→三谷温泉
- 南御殿場→御殿場かまど(御殿場線)
- 所在地が「竈(かまど)」という地名なので。長泉なめり駅に対抗(?)。
- せめて「御殿場竈」で。
- むしろ「ごてんば竈」なんかどうだろう。
- 単に「竈」でいいだろう。御殿場線だし、使うのは地元の人だから無くても分かるはず。
- 所在地が「竈(かまど)」という地名なので。長泉なめり駅に対抗(?)。
- 碧南中央→碧南、碧南→南碧南 (名鉄三河線)
- 碧南中央→碧南、碧南→本碧南。
- 碧南中央→碧南市役所前、碧南は碧南。
- 碧南→大浜、碧南中央→大浜中央。
- 碧南中央→碧南、碧南→大浜
- 碧南中央→北碧南、碧南→碧南
- 碧南中央→碧南、碧南→三河碧南
- 碧南中央→碧南須磨、碧南→碧南大浜だと混同も減らせて遠方からの人にもわかりやすいと思うのですが…
- 茶所→南加納 (名鉄名古屋本線)
- 新加納→西那加 (名鉄各務原線)
- 新加納宿、新加納陣屋など、結構由緒正しい地名。単なる「新○○」駅ではない。
- 命名法としては昨今の新○○と同じ。
- 単に「新」が先頭に付く地名だから加納(岐阜)とは全く関係ない。昨今のパターンなら「新新加納」になっていた。
- 加納と全く無関係の「しんかのう」という音にたまたま「新加納」を当てたのであればそうだが、新たな加納の意味でつけられたのであればよくある新○○と変わらない。加納・鵜沼という正規の宿場の間にある立場なので後者のケースだと思ったのだが前者なのか?
- 駅名の話だから、単純に地名の上に“駅名特有のもの”として改めて「新」を付けたか否かが判断基準では。地名の話じゃないし。
- 「命名法としては」と書いているとおり、新加納という名前の付け方は昨今の新○○と同じ名前の付け方だということ。地名・駅名の違いや歴史の有無などはそれはそれで別の話。
- 駅名の話だから、単純に地名の上に“駅名特有のもの”として改めて「新」を付けたか否かが判断基準では。地名の話じゃないし。
- 加納と全く無関係の「しんかのう」という音にたまたま「新加納」を当てたのであればそうだが、新たな加納の意味でつけられたのであればよくある新○○と変わらない。加納・鵜沼という正規の宿場の間にある立場なので後者のケースだと思ったのだが前者なのか?
- 単に「新」が先頭に付く地名だから加納(岐阜)とは全く関係ない。昨今のパターンなら「新新加納」になっていた。
- 命名法としては昨今の新○○と同じ。
- 新加納→新加納宿
- 新加納宿、新加納陣屋など、結構由緒正しい地名。単なる「新○○」駅ではない。
- 尾張星の宮→阿原星の宮 (TKJ)
- こんなショボッくれた駅が尾張一宮に似ているなど失敬だ。
- だったら、「尾張一宮」を「一宮市」すればええがね。
- あるいは城北線一の駅に成長させて「この駅のお陰で乗降客が激増した」と言われるくらいにするとか。
- 重複しないので素直に「星の宮駅」がいいと思う。
- 思い切って「飲み干し屋」。
- それじゃ一宮は「一飲み屋」。
- 「の」じゃなくて「ノ」にした方がいいかも。
- こんなショボッくれた駅が尾張一宮に似ているなど失敬だ。
- 堀田→南堀田 (名古屋市営地下鉄名城線)
- 長沼駅→バンダイホビーセンター前(静岡鉄道静岡清水線)
- 岐阜羽島→新岐阜 (東海道新幹線)
- 岐阜羽島→新羽島 (東海道新幹線)
- 三河安城→新安城
- 名鉄の方は「名鉄安城」に改称。
- むしろ「今村」に。
- 「安城今村」はどうでしょうか。
- 旧名復活するなら今風に「今本町」とするのもアリだな。
- むしろ「今村」に。
- 名鉄の方は「名鉄安城」に改称。
- 上野市→上野中央(伊賀鉄道)
- 合併で上野市は伊賀市になったため。
- 上野市→伊賀市
- 上野市→伊賀上野、伊賀上野→北伊賀(方向案) or 伊賀三田(地名案) or 伊賀温泉(ちょっと遠いが観光地案)
- 吉原→鈴川(東海道本線)
- 清水→江尻(東海道本線)
- そこもそのままでええがね。清水区(旧清水市)の中心駅だから。
- 新静岡→駿府(静岡鉄道静岡清水線)
- 長泉なめり→納米里(御殿場線)
- 長泉なめり→なめり
- 東刈谷→依佐美、野田新町→東刈谷 or 半城土(東海道線)
- 大門→愛環大門、篠原→愛環篠原(以上愛知環状鉄道)
- JR名古屋駅まで直通するようになったので他JR駅と区別が必要に。篠原は読みが違うがJR駅が近い所(滋賀県)にあるので。
- 大門→三河大門、篠原→三河篠原
- 大門→大樹寺
- 三河知立→知立東口
- 三河知立→東知立
- 三河知立駅→知立に近すぎていらん駅w
- 三河知立駅→三河知立信号場
- 三河知立駅→知立に近すぎていらん駅w
- 三河知立→東知立
- 御殿場→富士山南口
- 「富士吉田駅」改め「富士山駅」に対抗。
- 渚(JR)⇒飛騨渚
- 郡上大和→下剣(長良川鉄道)
- 合併で消滅した瑞称自治体名なぞ不要。どうしても「大和」を残したいなら、最寄の温泉施設の宣伝を兼ねて「下剣大和温泉」で。
- 穂積→瑞穂(東海道本線)
- 土岐市→土岐(中央西線)
- 土岐「市」になってるのは瑞浪側が「土岐」の本家本元だから(現・土岐市周辺は「土岐口」「土岐津」等と呼ばれた)。それを無視すると認識上面倒になる。
- 土岐市→土岐津または土岐口
- 土岐「市」になってるのは瑞浪側が「土岐」の本家本元だから(現・土岐市周辺は「土岐口」「土岐津」等と呼ばれた)。それを無視すると認識上面倒になる。
- 南加木屋→加木屋(名鉄河和線)
- 古見→新知(名鉄常滑線)
- 半田口→岩滑 (名鉄河和線)
- 河和口→布土 (名鉄河和線)
- 日本ライン今渡 → 今渡(副駅名:日本ライン乗船場口)、英語スペルを「NIHONRAIN」から「JAPAN RHINE」に変更 (名鉄広見線)
- 新居町→浜名湖競艇前 (東海道本線)
- 金山→名古屋金山。大阪難波みたいなノリで。
- 近鉄富田→三岐富田 (三岐鉄道)
- 三岐鉄道なのに「近鉄」はおかしい。JR駅と区別するなら自社の駅名をつけるべき。
- 熊野市→熊野木ノ本 (紀勢本線)
- 三瀬谷→大台 (紀勢本線)
- 相可→多気 (紀勢本線)
- 多気→東多気 (紀勢本線)
- 伊勢市→伊勢 (参宮線・近鉄山田線)
- 伊勢市→伊勢山田
- 宇治山田→新山田 (近鉄山田線・鳥羽線)
- 五十鈴川→五十鈴川宇治口 (近鉄鳥羽線)
北陸
- 高松→加賀高松(七尾線)
- 福岡→越中福岡(北陸本線)
- 九州の福岡と区別するため越中を付ける
- 丸岡→坂井(北陸本線)
- 越前坂井の方がいいかも?
- 泊→越中泊(北陸本線)
- 越中宮崎→越中朝日(北陸本線)
- この方がわかりやすい。
- 「山椒大夫」に登場する海賊の名前にもなっている歴史の古い地名です。どっかの南国の県庁なんかよりよっぽど…
- あのハゲが怒るぞ
- 失礼だぞ
- 「山椒大夫」に登場する海賊の名前にもなっている歴史の古い地名です。どっかの南国の県庁なんかよりよっぽど…
- (上のコメントによると)こっちの方が大事らしいので「本宮崎」とかは?
- この方がわかりやすい。
- 森田→越前森田
- 武生→越前武生
- 粟野→若狭粟野
- 美山→越前美山
- 電鉄○○→地鉄○○(富山地方鉄道)
- 社名に「電鉄」と入っていないため。
- 大聖寺→加賀大聖寺(北陸本線)
- 加賀市の中心市街地は大聖寺なので、自治体名の「加賀」という名前を冠して加賀市の中心部にある駅ということをアピールした方がいい。
- 自治体名絡みならいっそのこと「加賀市」にしたら?という意見も出そう・・・
- むしろ市名のほうを「大聖寺市」にしてほしい。
- 加賀市の中心市街地は大聖寺なので、自治体名の「加賀」という名前を冠して加賀市の中心部にある駅ということをアピールした方がいい。
- 石動→小矢部
- 野々市→野々市市
- 市制移行アピール及び北鉄駅との区別のため
- むしろ北鉄側が北鉄野々市とした方が…。
- 市制移行アピール及び北鉄駅との区別のため
- 寺井→根上
近畿
中国
- 東萩→萩、萩→西萩。(山陰本線)
- むしろ南萩。
- 建設時の意図を重視して金谷天満宮駅の方がいいかも。
- 東萩→萩中央または本萩。
- 玉江→西萩。
- むしろ南萩。
- 吉田口→安芸高田。(芸備線)
- 徳山→周南。(山陽本線)
- ついでに新南陽→周防富田(復刻)も。(山陽本線)
- 周南徳山にした方がいいのでは。
- 賛成。徳山は他県でも名の通った地名なので残した方がいいと思う。
- 新倉敷→倉敷玉島、新山口→山口小郡。(山陽新幹線)。
- 基本的に地名をつけるが長距離利用が主の新幹線であることを考慮する。
- 新倉敷は地元でも定着してるそうだし、新山口も今は山口市内になったからそのままでも良いのでは。
- 基本的に地名をつけるが長距離利用が主の新幹線であることを考慮する。
- 府中→備後府中。(福塩線)
- 東京の府中と区別するため。
- バカにしてはいけないアルよ。東京こそ武蔵府中に変更するよろし。
- 第一こっちの方が知名度低いじゃない。府中といえば東京だし、福塩線は本数がね・・・
- いっそのこと両方とも変えたら・・・
- バカにしてはいけないアルよ。東京こそ武蔵府中に変更するよろし。
- 安芸郡府中町と区別するため、と言えばすんなりまとまりそうなものを・・・
- 東京の府中と区別するため。
- 浦安→伯耆浦安(山陰本線)
- どう考えても千葉に負けているため。
- お互いに干渉しないだろう現行のままで。
- 中国勝山→真庭勝山(姫新線)
- 「中国地方の勝山」という事を強調しているが、市名をつけた方が分かりやすい。
- 『中国(中華人民共和国)に勝つ山』とは何事アルか。
- ならこのままにしよう。
- 『中国(中華人民共和国)に勝つ山』とは何事アルか。
- 「中国地方の勝山」という事を強調しているが、市名をつけた方が分かりやすい。
- 大町→安芸大町(可部線)
- 長崎本線の大町駅との区別。
- 正しくは長崎本線じゃなくて佐世保線なんですけど・・・しかし、いつの間に可部線に大町駅ってできたの?
- ここを改称すると乗り換えするアストラムラインも改称しなければならなくなる。
- 正しくは長崎本線じゃなくて佐世保線なんですけど・・・しかし、いつの間に可部線に大町駅ってできたの?
- 長崎本線の大町駅との区別。
- 松江しんじ湖温泉→一畑松江
- シンプルな方がよい。
- 島田→周防島田(山陽本線)
- 東海道本線島田駅との区別。
- 上山口→北山口(山口線)
- 単線の無人駅に「上」は上品すぎるため
- むしろ「上○○」「下○○」という駅名の方がローカル線臭い風情があって良いと思うが…、
- 単線の無人駅に「上」は上品すぎるため
- 揖屋→東出雲
- 難読な上に珍駅名(いや)だから町名に合わせる。
- 鴨方→浅口(山陽本線)
- 合併して市の代表駅になったから。
- 球場前→倉敷運動公園(水島臨海鉄道)
- マスカットスタジアムの最寄り駅と勘違いする人がいそうだから。
- 行ったことないけど、そう勘違いしてました。全然違う所にあるらしいですね。
- マスカットスタジアムの最寄り駅と勘違いする人がいそうだから。
- 西広島→己斐(山陽本線)
- 戦前に戻す。
- 広電も己斐に戻す。
- 下深川→安芸深川。(芸備線)
- 芸備線の「深川」の中で一番大きい駅なのに下が付いていては勘違いしそうなんで。
- 長門市駅→長門駅
- 「間もなく○番線に長門有希(行き)がまいります」「この電車は長門有希(行き)です」…なんといい響きに(ry
- うちの近所の駅には岡崎行きが来るが、あまり萌えないよ。
- 「ながと“い”き」と読まれたりして。
- そもそも長門国の国分寺も政庁も置かれたことがない片田舎が長門を名乗っていることを下関や萩の人達は苦々しく思っている。
- 「間もなく○番線に長門有希(行き)がまいります」「この電車は長門有希(行き)です」…なんといい響きに(ry
- 長門市→正明市
- 西大寺→備前西大寺。(赤穂西線)
- 西大寺→岡山副都心でもいい。
- 開業も大和西大寺の方が早い。
- 東松江→馬潟
- 改称前に戻す。
- 出雲市駅→出雲駅
- 長門市駅が"市"を削るならこっちも削る。
- いまいちピンとこない。
- 出雲今市駅に戻す。
- 長門市駅が"市"を削るならこっちも削る。
- 木次駅→雲南駅
- 木次町が雲南市になったから
- 木次線も改称?
- 雲南線…?
- 木次線も改称?
- むしろ雲南木次にすべき。
- 木次町が雲南市になったから
- 天神川→安芸府中口
- または、向洋→安芸府中
- 瀬戸→備前瀬戸(山陽本線)
- なんでこうなってないんだろ。
- 東広島→新西条
- 東広島→安芸西条
- 西条駅も安芸国なんだが…
- 三河安城・武蔵浦和など同様事例があるのでその点は全く問題なし
- 「全く問題なし」とは言えないと思うが…
- 三河安城・武蔵浦和など同様事例があるのでその点は全く問題なし
- 西条駅も安芸国なんだが…
- 東広島→安芸西条
- 新岩国→岩国御庄(山陽新幹線)
- 錦川鉄道の方も御庄→岩国御庄とする
- むしろ錦川鉄道を「新岩国」とする。
- 「清流新岩国」として実現してしまいました。
- 草江→宇部空港
- 南大嶺→大嶺
- 無印が廃止されたのに「南」だけ残っているのはおかしい。
- 南大嶺→伊佐
- 横川一丁目→横川二丁目(広島電鉄横川線)
- 所在地の住所に合わせる。
- 白島→広電白島or東白島(広島電鉄白島線)
- JRの新駅開業による混乱を防ぐため。
- 志和口→安芸市川(芸備線)
- 現在この駅から志和へ行ける公共交通機関が存在しないため。
- 伴→広陵学園前(アストラムライン)
- 2つ隣の「伴中央」と紛らわしい。
- 大田市→大田(山陰本線)
- 市駅から「市」抜きシリーズ。でも東武伊勢崎線の駅と紛らわしいか。
四国
- 伊野→いの(土讃線)
- せめて駅名だけでも漢字を守ってほしいので反対。
- 窪川→四万十窪川(土讃線)
- 中村→四万十市(土佐くろしお鉄道)
- 土佐佐賀→黒潮(土佐くろしお鉄道)
- 志度→さぬき志度(高徳線)
- むしろ「讃岐志度」
- むしろ「さぬき市」
- 志度→志度寺
- 旭→土佐旭(土讃線)
- 府中→阿波府中(徳島線)
- 福塩線府中(ふちゅう)駅との区別。
- 向井原→伊予向井原(予讃線)
- 芸備線向原駅と紛らわしい。
- 貞光→つるぎ(徳島線)
- 新野→阿波新野(牟岐線)
- 播但線新野駅との区別。
- 南小松島→小松島(牟岐線)
- 松山→西松山(予讃線)
- 同時に松山市→松山(伊予鉄道)
- 旧駅名に改称。それでも略称は「市駅」だろうな。
- また松山市駅前→松山(市内電車)
- 同時に松山市→松山(伊予鉄道)
- 讃岐牟礼→八栗新道、八栗口→六万寺、古高松南→牟礼八栗口、屋島→屋島古高松(高徳線)
- 琴電との駅名の齟齬をなくす。
- 阿波池田→三好市、土佐山田→香美市、後免→南国(土讃線)
- 市の名前に統一する。前2個に「市」がつくのは同音の三次駅(芸備線)、加美駅(関西本線)と区別するため。
- 阿波池田→三好池田、土佐山田→香美山田、後免→南国後免でもいい。
- 伊予三島→四国中央 (予讃線)
- 川之江→四国中央 (予讃線)
- 甲浦→室戸口(阿佐海岸鉄道)
- 京急の「三崎口」に倣って。
- 松山市→伊予松山(伊予鉄道)
- この「伊予」とは地名ではなく社名である。
九州・沖縄
JR九州
- 鹿児島中央→鹿児島、鹿児島→東鹿児島。(鹿児島本線)
- 鹿児島中央(九州新幹線)→新鹿児島、鹿児島→(鹿児島本線)鹿児島。
- もしくはかごしま
- 恐ろしいwww
- ひらがな。
- むしろかごんまじゃダメ?
- ひらがな。
- 恐ろしいwww
- もしくはかごしま
- 鹿児島中央→本鹿児島、鹿児島→元鹿児島は?
- 鹿児島中央→鹿児島、鹿児島→上町が妥当じゃね?
- 鹿児島中央→西鹿児島、鹿児島→鹿児島市
- 鹿児島中央(九州新幹線)→新鹿児島、鹿児島→(鹿児島本線)鹿児島。
- 新飯塚→飯塚、飯塚→南飯塚。
- 白石→肥後白石(肥薩線)
- 住吉→肥後住吉(三角線)
- 白沢→薩摩白沢(指宿枕崎線)
- 国分→霧島市(日豊本線)
- 霧島国分にする方がわかりやすいと思う。
- 小林→小林市(吉都線)
- 瀬田→肥後瀬田(豊肥本線)
- 文句がある方は滋賀県の方へおっしゃってください。
- 鹿児島→東鹿児島、鹿児島中央→西鹿児島
- 三重町→豊後大野(豊肥本線)
- 福島高松→日向高松、福島今町→日向今町(日南線)
- 福島県にある駅かと思われてしまう。
- 入野→薩摩入野(指宿枕崎線)
- 山陽本線入野(にゅうの)駅との区別。
- 都府楼南→太宰府。
- 川内→薩摩川内(九州新幹線、鹿児島本線)
- 今のままだと、九州新幹線が全通したら新大阪や広島では「仙台」と間違えられるおそれが高い。
- 市の名前も薩摩川内市になったような気がする・・・
- 旧国名を冠するのは市名よりも駅名の方がしっくり来る。
- 市の名前も薩摩川内市になったような気がする・・・
- 川内→川内温泉。この方が観光受けするので。
- 駅前に天然温泉浴場付きビジネスホテルがあるほど。東横インに負けないで。
- 今のままだと、九州新幹線が全通したら新大阪や広島では「仙台」と間違えられるおそれが高い。
- 南大分(久大本線)→永興(りょうご)
- 開業当時の名前に戻す。晴れて難読駅名誕生!
- 大分駅自体が市街地の南端といっていい所にあるので、南大分を名乗る必然性はないはず。
- 開業当時の名前に戻す。晴れて難読駅名誕生!
- 南日向→岩脇(日豊本線)
- 旧名に戻す。どうみても日向国の北側なのに違和感のある駅名なので。
- 北延岡→差木野(日豊本線)
- 市街地の北にあると勘違いして降りると、洒落にならない列車本数なので(←そんな奴いない)。
- 南宮崎→大淀(日豊本線、日南線)
- 日南→吾田(日南線)
- 東郷→宗像大社口(鹿児島本線)
- 本気で宗像大社の世界遺産を目指しているならこれくらいやってほしい。
- 九州工大前→中原九工大前(鹿児島本線)
- 命名は小波瀬方式。
- 東福間→神興(鹿児島本線)
- 旧名の方が縁起がよさそう。
- 渡瀬→筑後高田(鹿児島本線)
- 大野下→岱明(鹿児島本線)
- 木葉→玉東(鹿児島本線)
- 広木→星ヶ峯(鹿児島本線)
- 開業から間もないが…町名とか学校名の広木から離れすぎ。星ヶ峯ニュータウンの最寄駅なので。
- 南行橋→泉(日豊本線)
- 東中津→如水(日豊本線)
- 東別府→浜脇(日豊本線)
- 西大分→生石(日豊本線)
- 肥前山口→江北(長崎本線)
- 東唐津→鏡(筑肥東線)
- そんな名前の駅もかつてあったけど、元の東唐津駅よりは鏡駅の方が近いので。あと駅自体が鏡地区なので。
- 筑前深江→二丈(筑肥東線)
- うきは→浮羽(久大本線)
- やはり漢字の方がいい。あとは「うきは市」の中心は吉井なので、あくまでこちらは「浮羽町」の中心という意味合いもある。
- 向之原→狭間(久大本線)
- 南熊本→春竹(豊肥本線)
- 博多→福岡(鹿児島本線)
- 区名よりも市名のほうがいい。
- 立地的には今でも博多で妥当。「博多」と「福岡」の因縁はそういうレベルじゃないからな…(博多駅、もし博多駅が福岡駅を名乗っていたら、もし福岡市が博多市となっていたらも参照)。
- 区名よりも市名のほうがいい。
- 郡元→唐湊(指宿枕崎線)
- 駅の所在地、この界隈の名前が唐湊。
- えびの→加久藤(吉都線)
- ついでにえびの上江→上江、えびの飯野→飯野にする。
- そこは「えびの高原口」とかにしてもいい気が。ひらがなを忌避するなら語源とされる「江火野」でも。
ゆいレール
- 県庁前→那覇(ゆいレール)
- むしろ旭橋→那覇な気がする。
- 県庁だけでなく、沖縄最大のデパートRYUBOがある時点で「県庁前→那覇」でしょう。
- 国際通りの玄関口でもあり、那覇市の中核である「県庁前→那覇」だと思います。
- 県庁前→久茂地だと思うんだけどな。モノレールごときで市名を付ける必要はない。市外に向かう鉄道は別だけどね。
- 那覇バスタ-ミナルがあるから旭橋が「那覇」でしょう。
- 旭橋はバスターミナル”しか”ないでしょう。
- むしろ「旭橋」の名前は消さないほうがベターだと思います。
- このような対立があるから結局那覇が使えなかったというのが真相では?
- おもろまち→おもろないまち
南阿蘇鉄道
- 加勢→河陽
- 阿蘇下田城ふれあい温泉→新河陽
- 南阿蘇水の生まれる里白水高原→中松
- 南阿蘇水の生まれる里白水高原→西中松
- 中松→肥後一関
- 阿蘇白川→白水
- 見晴台→両併
- 長い駅名をワザと付けてる感があるので開き直って全部長くしてみる。
- 長陽→長陽宝来宝来神社 or 長陽南阿蘇地獄温泉
- 加勢→加勢久木野観音桜 or 加勢久木野温泉木の香湯
- 中松→中松あそ望の郷くぎの or 中松久木野温泉四季の森 or 中松一心行の大桜
- 阿蘇白川→阿蘇白川明神池名水公園
- 見晴台→阿蘇外輪見晴台 or 南阿蘇ルナ天文台
- 高森→高森湧水トンネル公園
くま川鉄道
- くま川鉄道→球磨川鉄道
- まず社名から…w
- 人吉温泉→人吉
- JRと統一。
- 相良藩願成寺→願成寺
- 長すぎる。
- 旧駅名は「東人吉」だがそれではさすがに味気ないので。
- 長すぎる。
- おかどめ幸福→岡留
- あさぎり→免田
- 新宿から御殿場へ行く特急と紛らわしいので。
福岡市地下鉄
- 藤崎→百道(空港線)
- 知名度が違いすぎる。大体、所在地も早良区百道二丁目なのに。
- 薬院大通→浄水(七隈線)
- 隣に薬院があって紛らわしい。西鉄に乗り換えようとしたら薬院六ツ角に上陸する人がいそうで…。
- 七隈線→城南線
- でも、まずはここから。塚廃止になった路線を商標登録って何よ、西鉄。
鹿児島市電
- 桜島桟橋通→滑川
- 旧電停名であり、交差点名も「滑川」。本港区を通る新路線ができたら最寄り電停でなくなるから変更した方がいい。
- 300m離れたところに「桟橋通」交差点があり紛らわしい。
- いづろ通・天文館通→いづろ・天文館
- バス停名は「通」は付かないし、「通」を付けて呼ぶ人もいない。統一していいと思う。
その他
- 博多南→那珂川(JR西日本)
- 博多南→白水那珂川口(JR西日本)
- 博多南→春日那珂川(JR西日本)
- 博多南→新春日
- 新幹線らしく「新」を付ける。(法律上は在来線だが)
- たのうら御立岬公園→北田浦(肥薩おれんじ鉄道)
注記
- 斜字はJRの同一駅称の改称を目的としたもの。
- 原則として開駅が早いものを優先し、遅いものを改称。
- ただし、借民の民意により逆にすることもあり。