ページ「日本貨物鉄道」と「２ちゃんねるファン/板別」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>常磐特快
 
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
==日本貨物鉄道（JR貨物）の噂==
== VIPファン（VIPPER）の噂 ==
[[画像:JRJrfreight02.jpg|frame|何で大和ハウスなんだ？]]
#Vip系列とその他では全く空気が違う。
#夜の在来線のヌシ。
#*そもそもVip、Vipperってなに?（2chから離れて久しいので・・・・・）
#長距離列車が多く、10時間にもなる遅れでも平気で走る。
#**↑嘘はだめだお！⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン
#*特に東海道線の貨物列車は東海マジックでよく遅れる。
#*[http://ex17.2ch.net/news4vip/ ニュース速報（VIP）板]のことを「VIP」、そこに集まる人達を「VIPPER」と呼ぶ。
#かつてのような活躍は見られないようだ。
#**従来からあったニュース速報（ニュー速）との違いがわからない。（2chを捨てた男）
#*近頃はエコロジー的な面から復活しつつある、らしい。
#**元々はニュース速報板にある糞スレを収容する為にできた板。今はニュース系ではなく、ただの雑談板になっている。
#*土日は高速道路が使い物にならなくなったため、トラック輸送からシフトしつつある。
#**道理でわからなかったわけだwあの界隈には殆ど足を踏み入れていないから・・・・（2chを捨てた男）
#JRグループ一、影が薄い。
#***でも他板やここ（借力）で間接的にVip語の影響はしっかり受けていると思う。
#*普通の人が乗れない鉄道の噂を書けって言われてもなぁ…
#「ｗ」を連ねる。
#**でも鉄ヲタには大人気
#*ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
#*コンテナを人間が乗れるように改造して、格安で人を乗せて運行したら・・・乗る人いるのかな？
#異常にテンションが高い。
#**いっそのこと「風前の灯火」であるブルートレインを一括でココ(JR貨物)に任せてみるのも面白いと思われ．．
#雑誌に掲載されるのを嫌う。
#***それ、いいね。ブルトレ(客車寝台)に限り、JR貨物が第二種、旅客会社が第三種鉄道と言う形なら旅客会社の荷物にならないし、JR貨物もがんばると・・・・・
#語尾に「だお」をつける。
#**借民が何か書いてるぞ。[[夜行列車の新設・改正案#夜行快速ギャラクシーながら|夜行快速ギャラクシーながら]]。コンテナに客を乗せるの。
#顔文字を描かせると「ω」が必ず入る。∞や∽ではない。
#***JR貨物って旅客営業しちゃダメじゃなかったっけ？まぁ夜行バスよりも遅延しやすいのに乗ってくれるかね。
#*⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン
#**車窓とか旅情とかどうでもいいから着けばいい・安い方が人とかお金がない人向けに運行するのは面白いかも。
#英語圏ではVIPを「ビップ」とは絶対に読まないなんてことは誰も知らない。
#*JR四国のほうが影が薄い気がする。貨物は日本のほとんどの都道府県で見かけるし。
#オレンジレンジが大嫌い。
#他のJRと同様に東海とは仲が悪い。
#アニヲタが多い。
#*EH200とM250で難癖つけたのは東海のみ
#*道理で直接の接点はなかったわけだ（でも間接的に毒されているヤバスな某管理人）
#*東海の創設者の方針が貨物列車の廃止だった関連で苛められてます。名古屋とか肩身が狭いらしい…
#アソコのネタを時々切り出す。
#**名古屋貨物ターミナル駅は支線（西名古屋港線→あおなみ線）の上にある上、着発線荷役方式が未だ導入されず。しかもあおなみ線旅客化で以前よりもダイヤが組みにくくなっており……
#2006年の2chはVIPの年だったと言っても過言ではない。
#**南方貨物線頓挫と合わせ、この辺がトヨタ、新日鉄など中京工業地帯があるところなのにアキレス腱になっているように思える。
#*我関知せず（2006年はほとんど2chと無縁だった某管理人）
#**名古屋臨海鉄道も同じく非電化の上、近代化されてるようには思えない。
#*ねらーを自認していてもVIPは近寄りがたいという者は少なくない。（'''葉鍵板'''にいずっぱりの某[[茨城]]人）
#*倒壊はJRグループの一員だという自覚あるの？
#*VIPPERと一緒にされたくないねらーも多い。（'''特撮板'''住人の[[青森]]人）
#*しかし現在は後述の理由により東海（というかJR旅客各社）と共同行動を取ることも珍しくない。
#* 知らんかった。何かあったの？（'''三戦板'''住人の[[神奈川]]人）
#実は優良資産をたっぷり持っている・・・ハズ。
#2ちゃんねらーの言葉の意味の80パーセントはこの板のせいだ。
#*うちの近くにある駅前の月極駐車場の問い合わせ先がJR貨物になってた。
#ついつい興奮して連続投稿した結果バーボントラップに掛かってしまい、二時間お預けを喰らってしまう者が後を絶たない。
#*田端駅周辺は再開発の構想がある。
#*JavaScriptでの読込機能が導入されて以来、バーボンに嵌る者は激減した。
#革マル派だったか中核派の人が沢山居るとか。
#*ex22サーバがVipperらに潰された？せいで、またバーボンの締め付けが厳しくなった。
#*旧国鉄に比べればまだ可愛いものかと。
#スレッドのライフサイクルが極端に短いせいか、Vip板で逮捕された者はまだいない。
#発車メロディが導入されている。
#FOX★の実験場
#*しかもJR東日本の首都圏の駅で使っているもの。
#*確かに、あいつらのアクセスを捌き切れるサーバー環境を作り上げたら文字通りの神だ。
#金太郎が金太郎と縁の無いところ（東北と九州）にしか走ってない。
#一部列車は走行時間が長過ぎる為、[[鉄道ファン|ヲタ]]向けの前面展望ビデオでは「巻」を分けるか、走行中の場面からスタートしている力技的な方法を用いている。
#JR内の会社の中では、一番まともっぽそう。
#*そもそも「接客」をしてないだろ。だから「接客態度が悪い」なんて事は起こるわけ無し。
#**運んでる貨物の主は一応「客」では？
#***主だった荷主には営業担当者が付いていて、遅れた場合はお詫びに走り回るらしい。
#*[[北海道旅客鉄道|ココ]]と[[九州旅客鉄道|ココ]]はそんなに悪くなさそうだよ。
#**[[東海旅客鉄道|ココ]]は絶対(いや、言うまでもないだろう)、仲が悪いな。
#***何を基準にまともというのかわからんが、特急走っているのに普通と快速は運転見合わせするJRQと特急の故障が「またか」と言われちゃうJRHがまともなのか…
#*まぁ貨物は会社間取引なので個人の利用客は相手にしない。商社と一緒。
#**ダイヤが乱れるのがあまりにも多いせいか、クレーム対応は迅速だと思う。
#路線が走ってる地域でもオフレールステーション（トラックによるコンテナ輸送の積み替え基地）をいくつも持っている。しかも貨物駅跡地を利用したりしてる。意味わかんない。
#*例を挙げれば東海道線の国府津～鴨宮間にある西湘貨物駅とか。あそこはもう貨物列車の積み下ろしはない。
#意外にCMを放送している。
#JRで最初に女性運転士を採用したのは実はここらしい。
#*イメージ的には[[北海道旅客鉄道|このあたり]]だが。
#最近では米国のアレを受けて大赤字。採用人数すら減り、福利厚生のJR線半額制度を廃止。年収500万弱とJRでも最低の会社。
#*しかしエコブームのおかげでだいぶ持ち直してきた。
#株式上場はいつの日か
#*JR荷物
#*それでも国鉄の貨物部門の'''凄惨'''な状況からすると、むしろ不死鳥のごとき復活といっても過言ではない。
#**国鉄貨物は労組の横暴でしっちゃかめっちゃかな状況だったから、いつでも潰せるように別会社にした、という説すらあるほど。
#**今では[[東日本旅客鉄道|ここ]]以上の利益を出してるとか出してないとか。
#***それはさすがにないと思うが、新幹線保有していないJRでは最も潤っているね。
#*上場したら[[東海旅客鉄道|ここ]]に買収されて絞るだけ絞られて解散させられるかも…
#JR貨物は他社の貨物コンテナも輸送する。
#*例えば[[日本通運]]や[[ヤマト運輸]]、[[佐川急便]]、[[西濃運輸]]、福山通運など。
#ピギーバック輸送は黒歴史。
#*「トラックも線路を走る時代です。」というｃｍをやってた。
#現在、[[民主党]]からかなり迫害されている。
#*高速道路無料化がらみ。
#*トラックのみ無料化という案もあるようなので、そうすればJR旅客各社よりも更に被害を被るのがJR貨物である。
#**民主党は鉄道嫌いな感じだよね、中国横断自動車道とか。
#*JRに対して競争しろ努力しろと言ってる鉄ヲタにとっては、この状況は願ったりでしょうね。良かったね、競争が激化してJR貨物が青色吐息になってるよ！
#あんまり、ルール守れて無い気が…。
#*反射板つけてなかったり、コキ50000積載禁止コンテナをコキ50000に積載してたり…。
#**高さ制限の関係で一部禁止(中央線とか予讃線とかの狭小トンネル)になってるだけだから、ほとんどの線区では乗っけていても問題はないらしいよ。
#2010年以降、車両の新製・廃車などの動向を何が何でも公表しようとしない。
#*マスメディア（特に鉄道雑誌）にすら載せない。緘口令が敷かれているのか。
#*最近の鉄道雑誌の車両の動きの特集があると取材協力にJR貨物の名がないのはJR貨物がマスメディアを締め出しているからか？
#*ファンに向かって「嫌なら趣味の対象にしないで放っておいてくれ」と旅客会社は言いにくくても、貨物会社は堂々と言えるからなぁ。
#**撮り鉄でも一応旅客会社の乗客だが、貨物会社の客は荷主の企業だけ。(個人で引越用のコンテナを頼む時代でもないし)
#**人を客と思わない体質は[[京都市交通局]]や末期の野上電鉄と一緒だな（w。


==関連事業の噂==
== 鉄道系板（鉄道総合、鉄道路線・車両、鉄道模型、鉄道海外）ファンの噂 ==
#昔は一般の人も利用できる（というか一般の人向けの）直営の旅行代理店があった。
#Chakuwikiに書かれている鉄道ネタは、この人たちが仕掛けているものと思われ。
#引越しの商売もしている。
#種村語を多用するとはぞっとしない。もそもそと苦言を呈しておく。
#*引越専門会社が出来る前（普及したのはここ30年くらいの話）は、引越は国鉄コンテナを使うモノだった。住宅街をコンテナ積んだトラックが走る事も珍しくはなかった。
#*そもそも種村氏を認めているようでは、その時点で鉄道ファン失格！
#実は鉄道事業自体は赤字。関連事業に助けてもらってます…
#2ちゃんねる用語「グモッチュイーーン」の発祥。
#*「○○臨海鉄道」とか？
#*「グモれ[[小田急電鉄|オタ急]]」
#**臨海鉄道は決算で絡むのは連結決算ぐらいかと。JR貨物単体では鉄道赤字です
#利用者数が多いとか近くに観光名所があるというわけでもないのに、誰もが「上ゲ」駅を知っている。
#**再開発事業とかだったかと思います
#JRをよく批判する。
#ジェイアールエフ・ホテル、ジェイアールエフ商事、ジェイアールエフ・パトロールズなんて事業もやっている。
#*2006年秋に静岡地区にオールロングシートの313系2000番台が導入されて以来、JR東海に対する叩きがひどくなった。
#[http://www.hotelmets.jp/ ホテルメッツ]は普通[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]系列なのだが、[http://www.jrf-hotel.co.jp/ ホテルメッツ'''田端''']だけは何故かJR貨物系列である。www.'''jrf'''-hotel.co.jpというURLがそれを物語っている。
#*[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の扱いは住民でも二分。もちろん、一番叩かれるのは[[東日本旅客鉄道|ここ]]。
#*しかし下の方にJR東日本のバナーを置くなどして、あたかもJR東日本系列であるかのように装っている。
#**JRFホテルが日本ホテルのフランチャイズになってるんじゃないの。もともとJR貨物の土地だし有効活用しようと考えたのでは。東北のホテルメッツも関東とは違って別会社が運営してる。
#各地に一般駅(旅客･貨物を両方取扱う駅)があった頃は、旅客会社の受託業務でみどりの窓口や集改札もやっていた。


==車両の噂==
== Leaf&Key板ファンの噂 ==
[[画像:JRF-Trains01.jpg|frame|現在の主力[[国鉄EF66形電気機関車#100番台|EF66（100番台）]]とEF210達]]
#住人はかつて全板に無差別テロを仕掛け、ステップを踏んで専用板ができた。2ちゃんねるの[[イスラエル]]。
*[[国鉄の車両/電気機関車]]も参照。
#[[鉄道ファン|鉄ヲタ]]でもないのに、石勝線でとある小さな駅がひっそりとその歴史に幕を閉じたことを知っている。
#長い、長すぎる！！！
#*↑楓。
#*''それが貨物クオリティ''
#*っと思ったら何も牽引していない機関車1両だけってのもある。
#*が、アメリカとかの貨物列車に比べりゃ全然可愛いモンである。
#コンテナ貨物列車の編成で、前の方と後ろの方はいっぱいなのに、なぜか真ん中の車両が何も積んでいないということがよくある。前の方に全部積めばよかったのに。
#*途中で分割併合がある都合かと思います
#*それと、コンテナ貨物の予約は旅客会社のマルスと似たようなシステムで、旅客車の指定席と同じで搭載する位置が決められているんだそうな。
#*ついでに、前の方はコンテナが一杯あるのに、最後尾の方は何も載っていないというパターンも多い。<!--[[画像:フレームライナー.jpg|120px|thumb|<small>月曜の昼間にありがちな光景。</small>]]-->
#**旅客列車の指定席がガラガラ見たいな感覚だろ
#休日に出発する便は、運ぶ物が無くてガラガラ。でも、帰りは荷物があるので20両以上繋ぐ。
#国鉄から引き継いだEF64・EF65・EF66などを中心に、結構な数の機関車を独自の塗装に塗り替えた。
#*たまに試験色と呼ばれる期間限定的なレアカラーがある。一定期間後に共通色に塗り直されるか、そのまま廃車に追い込まれるかどっちか。


===電車(M250系)===
== 実況板ファンの噂 ==
[[画像:JRFM250.jpg|120px|thumb|電気機関車じゃないよ電車だよ]]
#NHK実況板とテレビ東京実況板は独特の空気がある。
#Super Rail Cargo
#*この2つの実況はある意味'''お約束の宝庫'''である。
#貨物電車はなんか変。
#*NHK教育も入れてください。
#*コンテナを積んでいないとなんかカッコ悪い。
#*その独特の空気とはどんなものなのですか？他の板との違いとは何なのですか？
#**[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の規定により常に満載状態でないといけない。仮に満載にならなかったら、ダミーコンテナを積む。
#**↑例えば、テレビ東京実況板の特徴は”旅番組実況”が特徴的。ここでしか流れないCMを実況するとかね。
#**というか満載じゃない日にゃ空気抵抗が凄過ぎて130キロ出せるかな・・・ｗｗｗ
#*例：ワークマンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
#現状は[[佐川急便]]専用。
#*あとNHK実況板では、毎月1日の昼前に放送する”緊急警報放送の試験放送”は特徴的。
#毎夜毎夜、東京～大阪間を走る。昼間、大阪の安治川口ターミナルに行くとこいつが留置してある。
#*試験電波が流れると”ピロピロ”という音と一緒にピロピロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! というレスで埋まる。これを毎月楽しみにしている実況民もいる。
#*なので撮影が困難。走行時間が深夜帯で、更に最高130キロという高速運転であっという間に走破してしまう為、早朝明りが出始める頃に通過する撮影ポイントを探し出して車を走らせるしかない。極少数の沿線住民以外は始発電車で撮りに行ってももう遅い。
#テレビ朝日実況板のアタック２５実況は真剣である。
#最近は汚れがひどい。
#*真剣に早答えをしていて集計をサポートするサイトもあるが、VTRクイズ辺りには'''[[ジャパネットたかた]]ネタがお約束'''となる。
#今の所3編成しかないが、果たして今後の増備はあるのだろうか。このまま単発で終わるのは勿体無いぞ。
#*もちろん”早答え禁止スレ”もある。
#近鉄に似た様な車両がいる。
#*[[高知]]人は来ない。理由は[[高知のメディア|ここ]]を参照のこと。
#*あれはどっちかというとクモル145に近い気がする。台車か重りしか積まないし。
#何だかんだで、'''[[ジャパネットたかた]]は髙田社長のテンションが高い声を聞かないと納得がいかない。'''
#JR貨物初の特急電車
#*「うるせ～」とか「声が甲高い」とか言われようが、何だかんだで大好き。
#*というか今現在もJR貨物の特急はこれだけ。
#*何でも実況VIP板の『ジャパネットたかた・インターネットライブ』実況を一度参加すると、それ以後は用事が無い限りは、また次回も参加してしまう。


===電気機関車(D・F級)===
== まちBBSファンの噂 ==
====EF200形====
#意外と良い人が多い。
[[画像:EF200-13-00.jpg|frame|結局能力抑制を受けるハメに（[[平塚駅]]にて）]]
#*利用者の数割合からいえば多分真実。しかし一部地域の板では厨が跋扈、管理人自体えこひいきのPOVにまみれた厨でありどうしようもない。（情報が古いかも知れません、何せ長いこと足を踏み入れていませんので）。
#出力がチート級だが、あまりにもチートすぎて変電所が対応できてない。
#自分の住んでる地域の情報が結構、詳細に載ってるが自分の身辺の周りの人かもしれないので多少怖い。
#*なので普段は出力制限している。
#*特定のローカル企業などを叩く書き込みなど、見ているほうがヒヤヒヤすることも…
#*セノハチでは変電所を増強したので、こいつもフルパワーで走る。
#でも東北板の管理人の厳しさには、うんざりしている。
#**口の悪い鉄ヲタは｢変電所クラッシャー｣と呼んでいる。
#*2年近くも某プロバイダーを規制しているわ、AAを貼ることさえも許されない。もう馬鹿かアフォかと（ry…。
#**ただリミッターを解除した状態でもEF67の補助は必要らしい。
#地理お国自慢板と一緒くたに語られると大激怒。
#*フルパワーを出すとこいつが電気を食いすぎて、他の電車が食べる電気が減ってしまう。
#*基本的にはね。但し板によっては根性入った厨房が屯していて荒れている場合も多かった。スレ単位で連動している場合も多かった。
#運転士や検修からの評判は宜しくなかったりする。
#2ちゃんねるからリンクされている事もあって2ちゃんねるの関連掲示板のように思われているが、実は2ちゃんねるとシステムは大きく異なる。
#2011年にもう廃車が居る。
#*2ちゃんねるのつもりで書き込むとえらいことになる。
#試作の901と合わせて21両しか造られなかったので、その後大量生産されたEF210と違ってこれが来るとなんか嬉しい。
#*#IPまたはリモホ丸出し。
#*エコパワーを謳ったEF210とは正反対の、豪快でバブリーな機関車。生まれてくる時代を間違えてしまったらしい。
#*#トリップはない。最悪トリップネタばらしになってしまい、2ちゃんねるで偽者が発生するおそれあり。
#パンタグラフの形状が独特で、頭だけ見ると外国の機関車に見える。
#*#↑で述べられているようにAAは歓迎されない。
#「INVERTER HI-TECH LOCO」。
#*過去ログの扱いも異なる。
#*旧塗装の白いボディに入れられていた謎の言葉。
#*2ちゃんねる（および完全互換掲示板）では１スレの限界は1000であるが、まちBBSの場合は300だった（情報が古いので適宜訂正して下さい）。
#2ch本体からのヲチスレをざっと眺めたところ…
#*ここ（CW）で荒れている地域は、スレ立てもままならないほどの凄まじい荒れようであるらしい。西の某城下町（非県都）とか。
#**京都から西、という意味です。間違っても[[彦根市|猫キャラで有名な城下町]]のことではありませんのでご安心を。
#*（他人のことは言えないが）管理がうまく行っていないようだ。2ch本体のほうが体制がしっかりしている、との評
#*ヲチスレ自体が罵詈雑言の連続で読むに堪えない場合も…相変わらず…
#*何年も昔に解任された管理者の話が…しつこすぎるぞおまいら。


====EF500形====
== 投票ちゃんねるファンの噂 ==
#EF200形の交直流版として登場するも、余りの過剰性能ぶりに量産されず。
#「地理お国自慢板」「国内旅行板」の過激派の巣窟。
#*交流区間での誘導障害は半端じゃなかったらしい。
#*アンチ亀田三兄弟の過激派の巣窟でもある。
#現在は広島の基地で余生を送っている。
#「都道府県投票箱」「三大都市投票箱」「政令指定都市投票箱」の常連だ。
#「都道府県投票箱」では、[[盛岡市]]、[[福島市]]、[[郡山市]]、[[新潟市]]、[[金沢市]]、[[富山市]]、[[柏市]]、[[岡山市]]、[[倉敷市]]、[[広島市]]、[[高松市]]、[[松山市]]を徹底的に叩く。
#*でも、最も過激なのは「三大都市投票箱」での[[大阪]]叩き（[[東京]]叩き）なのね。上記の都市も東京・大阪間ほどはない。
#*頂上対決でも僻地いじめでもない、中途半端に（分不相応に）発展している地域が狙われる。
#*これらの都市の叩きあいを蔭で煽っている。まさにお国自慢板の工作員そのもの。
#*自分の住んでいる都市や出身地を過剰に自慢（投票）する。　
#*全体的に誹謗中傷する言葉が多い。（なぜか[[朝鮮]]のことにたとえることがなぜか多い。）
#**嫌[[特定アジア|特亜]]厨の巣窟でもある。
#何年経っても同じことの繰り返し。進歩が全くない。
#「鉄道投票箱」では、2006年秋に[[静岡]]地区に導入されたクソ新車（313系）への非難をこめたスレッドが多数立ち、絶えることがない。[[東海旅客鉄道|JR東海]]そのものや経営陣への非難も多数。
#閉鎖しました
#*残念ッス。
#避難所に流れ込んできた。


====ED500形====
== 三国志・戦国板ファンの噂 ==
#EF500形のD級版。最高出力もそのまま4,000kW。
#あの頃に戻りたいが、もう無理だろうと諦めている。
#*性能的にはEH500形と同等だが、粘着性に難ありだったらしい。
#*自治厨やコテがあまりに排他的過ぎて戦国時代や中国英雄などの板が次々と分割し、良識ある住民が多数流出。気がついたら懲罰鯖に飛ばされていた。
#こいつ以降、[[日立製作所]]はJR向けの機関車を作っていない。
#分割した歴史ゲーム板は、実質[[コーエー]]板である。


====EF210形====
== 競馬板ファンの噂 ==
[[画像:EF210-111-01.jpg|frame|桃太郎（[[埼玉の駅/東部#栗橋駅の噂|栗橋駅]]にて）]]
#競馬1と競馬2は犬猿の仲。
#ECO POWER 桃太郎
#ファストタテヤマの馬券を買って家をたて（ry
#桃太郎と呼ばれるようになったのは岡山機関区に配備されたため。
#*ECO POWER 鶴太郎
#*ECO POWER 吹太郎
#**ECO POWER 吹田郎でもいいか(笑)
#現在の代表作ながら故障が多くなってきた気がする…
#*代走でEF65-0がよく走る。
#*中でも0番台は欠陥品呼ばわりされているらしい。
#コンテナ輸送50周年で記念行事に参加。
#EF66よりは若干出力控えめ。
#*EF200の失敗を踏まえて、敢えて現在のニーズに合わせて「そこそこ」に作った。
#[[琵琶湖線・JR京都線|琵琶湖線]]で見れる数少ないシングルアームパンタグラフ搭載車両のひとつ。
#大増殖した。
#*こいつマジで直流区間ならどこにでもいるよな。もう最近これが来るとちょっとガッカリするよｗ
#*山陽本線の貨物列車は大体コイツばっか。他の形式が来たらwkwkする。
#EF67の置き換え用の番台が登場することに。
#*なぜか塗装がEF510‐500を意識しているとしか思えないデザイン。ブルトレ引くわけでもないのに・・・
#*確かにデザインがブルトレチックだ。そんな301号機だったがついに落成。
#*EF67のような大型緩衝器を持ってないので微妙に違和感がある。


====EF510形====
== 地理お国自慢板ファンの噂 ==
→[[JR貨物EF510形電気機関車]]
#もはや毛虫・ムカデ・ゴキブリ並みの嫌われ者だ。非ねらーはおろか、ねらーの間でも…。
#荒らしの人間は、その都市をまったく知らないか、内部関係者かの両極端である。
#*まったく知らない人間は限り無くコピペ連投と朝鮮認定をしてスレを荒らすことに血道を上げる。
#*内部関係者は、丹念に資料を拾い、それを捏造したり悪意に解釈して煽ったりコピペしたりする。彼らの荒らしは、迷惑には変わらないが、たまに本質を突く事もある。
#*札幌vs福岡のように、双方の住民が逃げ出し、荒らし同士コピペと罵倒のみが飛び交う「当事者なき抗争」が延々と続くスレもちらほらある。こうなると、もはやスレの存在意義はない。
#荒らしも嫌われるが、原理主義者も同様に嫌われる。なぜならば、考えなしに自慢の引き合いに他都市を持ち出して誹謗中傷をし、不毛な抗争の火種になるからである。
#*原理主義者の巣窟だったのが、日本中の都市から徹底的に叩かれ、ついに個別スレッドがなくなった仙台がその代表的な例。
#ビルの高さやチェーン店の出店状況など、どうでもいいことほど抗争が先鋭化する傾向がある。例えば、「かっぱ寿司がない街は、和食文化がないから日本ではない」と言った、究極に頭の悪い発言をする某埼玉県民のような住民がいる。
#運営は削除も通報もしないため、住民には舐められ放題である。事実上無管理状態。犯罪予告ですら書式不備を理由にスルーされるので、問題のある書き込みは直接警察に通報するのがここのルールである。


===電気機関車(H級)===
[[Category:２ちゃんねる|いたへつ]]
====EH200形====
[[Category:ファンの噂/ウェブサイト|にちやんねるいたへつ]]
[[画像:EH200-18-00.jpg|thumb|120px|[[神奈川の駅#相模湖駅の噂|相模湖駅]]にて]]
#ECO POWER ブルーサンダー
#デザインは直線基調。[[遠州鉄道#車両の噂|遠鉄]]電車に似てる気が…
#*ドイツ鉄道の最近の機関車と似ているという意見もある。
#EF64重連を1両で置き換えられる。EF64単機の運用はどうするのかというと、比較的新しいEF64の1000番台を転用している。
#*お陰で上越線の名物でファンも多かった1000番台の重連走行は姿を消した。
#昔は青ワムを牽いていた事もあったらしい。全車青塗の貨物列車は美しかったろうなぁ。
#中央西線には乗り入れる事が出来るのか……。
#たまに、短編成の貨物列車に充てられたりする。過剰性能では？
 
====EH500形====
[[画像:EH500-76-01.jpg|frame|金太郎]]
#ECO POWER 金太郎
#現在、物凄い勢いで東北本線のED75形を駆逐中。
#*ED75と違って直交流両用なので黒磯以南もそのまま走ってくる。なので池袋・新宿・渋谷なんて大都会でもたまに見る事が出来る。
#黒磯より北に行くと、走ってくる電車の3本に1本がコレ。
#*[[JR東日本701系電車|701系]]や[[東日本旅客鉄道/車両形式別#E721系|E721系]]と同じ比率でやってくる。
#東北のみならず、九州にもいる。所属は門司機関区。
#*で、配給輸送の際はわざわざ日本海縦貫線を経由する。要するに[[東海旅客鉄道|この会社]]がH型電機を通してくれないわけ。
#**青森から九州へはそっちの方が早いけど？
#***つ東芝府中工場製。
#**69号機からはそのまま東芝から門司まで東海道線経由で直行輸送となったそうです。
#青函トンネルを抜けられる。
#*ただ現在運行中のブルートレインは根強く（？）ED79を使っている。貨物からこれを借りてブルートレイン客車を引っ張る姿を見てみたいと思っているファンは自分だけではないはず。
#EH10の再来とか赤マンモスとか言われているが、投入された理由には何の接点もない。
#VVFW車では[[関門トンネル]]を通過する唯一の形式。
#電気さえ通っていれば恐らくどこでも走れる万能機関車。まぁ専用機器を積まないといけない所もあるけど。
 
====EH800形====
#次世代青函トンネル専用機。[[北海道新幹線]]開業に合わせ、トンネル内の電圧が25,000Vに変更&DS-ATCに対応するため投入予定。
#*これによりEH500形による青函トンネル運用は消滅、そしてED79形は全廃される見通しとなった。
#台車を標準軌に変更して双頭連結器を装備すれば、事業用としてそのまま新幹線区間でも使えそうな感じ。
#今運行しているカシオペア、北斗星、トワイライトエクスプレスもこれに引っ張られる運命にあるのかもしれない。
#*今はなんともいえない。
 
===ディーゼル・ハイブリッド機関車===
====DF200形====
#ECO POWER レッドベア
#DF50形以来のディーゼルエレクトリック駆動車。
#*パンタグラフと蓄電池を装備すれば「プラグインハイブリッド」になりそうだ。
#JR東が急客機としてEF510形を導入したが、[[北海道旅客鉄道|JR北海道]]にこいつを導入してほしいと思っている鉄道ファンも少なくないはず。
#*はい、ここにいますw
#事実上北海道の鉄道のヌシと化している。
#九州にも投入されるらしいぞ。
 
====HD300形====
[[画像:HD300-901-01.jpg|thumb|200px|試作型901号機]]
#ついに機関車界にもハイブリッド時代が到来。
#*「D」（ディーゼル）「E」（電気）に続く新しい符号「H」（ハイブリッド）が誕生した。
#バッテリーに蓄えた電気を使って、エンジンを切った状態でも走れるのが電気式ディーゼル機関車との最大の違い。
#*ここまできたら[[#DF200形|このネタ]]同様、パンタグラフを装備して「プラグインハイブリッド」を目指してほしい。
#**但し、入替専用車なのでそこまで必要なのかどうかは疑問。
#[[国鉄の車両#DE10形|DE10]]と同じセミセンターキャブ。
#*運転台は横向き。どうやら入換に徹するのだろうか。
#**まずは走り込んでの実証実験から?。本線上で故障したら大変ww
#***入換専用機関車として製作されているからね。性能も40km/hまでしか力行できないみたいだから、本線使用は無理かと。
 
===貨車===
====コキ100系列====
[[画像:ｺｷ100系.jpg|thumb|240px|夜通し走り、朝を迎えたコキ100系のコンテナ列車]]
#コキ100～コキ107、コキ200とあるが、基本マイチェンしただけのもの。もっと言えばコキ50000の発展系とも言えなくもない。
#*コキ100～103は4両1ユニット、コキ104は1両単位での運用可、コキ106は海上コンテナ対応、コキ107はコキ50000の置換え用。
#**コキ105は2両ユニット、コキ110は15ftコンテナ対応（ちなみに黄色塗装）。
#***コキ105は中途半端だったのか80両の製造に留まった。さらにコキ110は15ftコンテナ輸送が流行らなかったためたった5両の製造で打ち切り。どちらも希少車種である。
#*外見で形式を見分けるのは熟練が必要。
#*4両ユニットはいざ使ってみたらさすがに長すぎて入れ替えに不便だったらしい。
#最高速度110km/hの俊足を誇る、現代の貨物列車の主役である。
#最近は台枠が青からグレーとなっている。
#[[TOMIX]]が全形列をＮゲージで模型化した。
#速いけど整備性の悪かったコキ10000形やコキ250000・350000形の置き換え用に速くて整備性の良い車両を設計したのが始まり。
#何だか事故廃車が結構多い気がする。絶対運用数が多いだけかもしれんが。
#現代の貨物輸送の主役で色々な所で活躍を見られるのだが、ファンの目線から見るとどーでもいい車両の印象があるようだ…。
#*散々コキ使われたあげく空気のまま廃車されるとか…悲しい子。
 
====タキ1000====
[[画像:Taki1000-566-00.jpg|thumb|80px|<Small>[[千葉の駅/千葉市#蘇我駅の噂|蘇我駅]]にて</Small>]]
#タキ43000置換用に登場。最高速度は95km/h。
#*重量の関係でタキ35000やタキ38000の置き換えには使えないらしい…が、それらの運用自体が減少し廃車になっているので問題ないようだ。
#**実はタキ1000自体も荷物の量を減らせば軸重の問題では入れない線区でも問題ないらしい。何だそりゃ。
#主に首都圏と長野県を結んでおり、西日本地域では殆ど見ない。
#*最近はそうでもなくなってきている。このままだと石油系タンク車が全部タキ1000になる勢い。
 
----
{{JR}}
 
{{DEFAULTSORT:にほんかもつてつとう}}
[[Category:JR|かもつ]]
[[Category:特殊会社]]
[[Category:非上場企業]]
[[Category:運輸・運送業]]

2008年1月26日 (土) 21:10時点における版

VIPファン（VIPPER）の噂

  1. Vip系列とその他では全く空気が違う。
    • そもそもVip、Vipperってなに?（2chから離れて久しいので・・・・・）
      • ↑嘘はだめだお！⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン
    • ニュース速報（VIP）板のことを「VIP」、そこに集まる人達を「VIPPER」と呼ぶ。
      • 従来からあったニュース速報（ニュー速）との違いがわからない。（2chを捨てた男）
      • 元々はニュース速報板にある糞スレを収容する為にできた板。今はニュース系ではなく、ただの雑談板になっている。
      • 道理でわからなかったわけだwあの界隈には殆ど足を踏み入れていないから・・・・（2chを捨てた男）
        • でも他板やここ（借力）で間接的にVip語の影響はしっかり受けていると思う。
  2. 「ｗ」を連ねる。
    • ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
  3. 異常にテンションが高い。
  4. 雑誌に掲載されるのを嫌う。
  5. 語尾に「だお」をつける。
  6. 顔文字を描かせると「ω」が必ず入る。∞や∽ではない。
    • ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ブーン
  7. 英語圏ではVIPを「ビップ」とは絶対に読まないなんてことは誰も知らない。
  8. オレンジレンジが大嫌い。
  9. アニヲタが多い。
    • 道理で直接の接点はなかったわけだ（でも間接的に毒されているヤバスな某管理人）
  10. アソコのネタを時々切り出す。
  11. 2006年の2chはVIPの年だったと言っても過言ではない。
    • 我関知せず（2006年はほとんど2chと無縁だった某管理人）
    • ねらーを自認していてもVIPは近寄りがたいという者は少なくない。（葉鍵板にいずっぱりの某茨城人）
    • VIPPERと一緒にされたくないねらーも多い。（特撮板住人の青森人）
    • 知らんかった。何かあったの？（三戦板住人の神奈川人）
  12. 2ちゃんねらーの言葉の意味の80パーセントはこの板のせいだ。
  13. ついつい興奮して連続投稿した結果バーボントラップに掛かってしまい、二時間お預けを喰らってしまう者が後を絶たない。
    • JavaScriptでの読込機能が導入されて以来、バーボンに嵌る者は激減した。
    • ex22サーバがVipperらに潰された？せいで、またバーボンの締め付けが厳しくなった。
  14. スレッドのライフサイクルが極端に短いせいか、Vip板で逮捕された者はまだいない。
  15. FOX★の実験場
    • 確かに、あいつらのアクセスを捌き切れるサーバー環境を作り上げたら文字通りの神だ。

鉄道系板（鉄道総合、鉄道路線・車両、鉄道模型、鉄道海外）ファンの噂

  1. Chakuwikiに書かれている鉄道ネタは、この人たちが仕掛けているものと思われ。
  2. 種村語を多用するとはぞっとしない。もそもそと苦言を呈しておく。
    • そもそも種村氏を認めているようでは、その時点で鉄道ファン失格！
  3. 2ちゃんねる用語「グモッチュイーーン」の発祥。
  4. 利用者数が多いとか近くに観光名所があるというわけでもないのに、誰もが「上ゲ」駅を知っている。
  5. JRをよく批判する。
    • 2006年秋に静岡地区にオールロングシートの313系2000番台が導入されて以来、JR東海に対する叩きがひどくなった。
    • JR西日本の扱いは住民でも二分。もちろん、一番叩かれるのはここ。

Leaf&Key板ファンの噂

  1. 住人はかつて全板に無差別テロを仕掛け、ステップを踏んで専用板ができた。2ちゃんねるのイスラエル。
  2. 鉄ヲタでもないのに、石勝線でとある小さな駅がひっそりとその歴史に幕を閉じたことを知っている。
    • ↑楓。

実況板ファンの噂

  1. NHK実況板とテレビ東京実況板は独特の空気がある。
    • この2つの実況はある意味お約束の宝庫である。
    • NHK教育も入れてください。
    • その独特の空気とはどんなものなのですか？他の板との違いとは何なのですか？
      • ↑例えば、テレビ東京実況板の特徴は”旅番組実況”が特徴的。ここでしか流れないCMを実況するとかね。
    • 例：ワークマンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
    • あとNHK実況板では、毎月1日の昼前に放送する”緊急警報放送の試験放送”は特徴的。
    • 試験電波が流れると”ピロピロ”という音と一緒にピロピロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! というレスで埋まる。これを毎月楽しみにしている実況民もいる。
  2. テレビ朝日実況板のアタック２５実況は真剣である。
    • 真剣に早答えをしていて集計をサポートするサイトもあるが、VTRクイズ辺りにはジャパネットたかたネタがお約束となる。
    • もちろん”早答え禁止スレ”もある。
    • 高知人は来ない。理由はここを参照のこと。
  3. 何だかんだで、ジャパネットたかたは髙田社長のテンションが高い声を聞かないと納得がいかない。
    • 「うるせ～」とか「声が甲高い」とか言われようが、何だかんだで大好き。
    • 何でも実況VIP板の『ジャパネットたかた・インターネットライブ』実況を一度参加すると、それ以後は用事が無い限りは、また次回も参加してしまう。

まちBBSファンの噂

  1. 意外と良い人が多い。
    • 利用者の数割合からいえば多分真実。しかし一部地域の板では厨が跋扈、管理人自体えこひいきのPOVにまみれた厨でありどうしようもない。（情報が古いかも知れません、何せ長いこと足を踏み入れていませんので）。
  2. 自分の住んでる地域の情報が結構、詳細に載ってるが自分の身辺の周りの人かもしれないので多少怖い。
    • 特定のローカル企業などを叩く書き込みなど、見ているほうがヒヤヒヤすることも…
  3. でも東北板の管理人の厳しさには、うんざりしている。
    • 2年近くも某プロバイダーを規制しているわ、AAを貼ることさえも許されない。もう馬鹿かアフォかと（ry…。
  4. 地理お国自慢板と一緒くたに語られると大激怒。
    • 基本的にはね。但し板によっては根性入った厨房が屯していて荒れている場合も多かった。スレ単位で連動している場合も多かった。
  5. 2ちゃんねるからリンクされている事もあって2ちゃんねるの関連掲示板のように思われているが、実は2ちゃんねるとシステムは大きく異なる。
    • 2ちゃんねるのつもりで書き込むとえらいことになる。
      1. IPまたはリモホ丸出し。
      2. トリップはない。最悪トリップネタばらしになってしまい、2ちゃんねるで偽者が発生するおそれあり。
      3. ↑で述べられているようにAAは歓迎されない。
    • 過去ログの扱いも異なる。
    • 2ちゃんねる（および完全互換掲示板）では１スレの限界は1000であるが、まちBBSの場合は300だった（情報が古いので適宜訂正して下さい）。
  6. 2ch本体からのヲチスレをざっと眺めたところ…
    • ここ（CW）で荒れている地域は、スレ立てもままならないほどの凄まじい荒れようであるらしい。西の某城下町（非県都）とか。
    • （他人のことは言えないが）管理がうまく行っていないようだ。2ch本体のほうが体制がしっかりしている、との評
    • ヲチスレ自体が罵詈雑言の連続で読むに堪えない場合も…相変わらず…
    • 何年も昔に解任された管理者の話が…しつこすぎるぞおまいら。

投票ちゃんねるファンの噂

  1. 「地理お国自慢板」「国内旅行板」の過激派の巣窟。
    • アンチ亀田三兄弟の過激派の巣窟でもある。
  2. 「都道府県投票箱」「三大都市投票箱」「政令指定都市投票箱」の常連だ。
  3. 「都道府県投票箱」では、盛岡市、福島市、郡山市、新潟市、金沢市、富山市、柏市、岡山市、倉敷市、広島市、高松市、松山市を徹底的に叩く。
    • でも、最も過激なのは「三大都市投票箱」での大阪叩き（東京叩き）なのね。上記の都市も東京・大阪間ほどはない。
    • 頂上対決でも僻地いじめでもない、中途半端に（分不相応に）発展している地域が狙われる。
    • これらの都市の叩きあいを蔭で煽っている。まさにお国自慢板の工作員そのもの。
    • 自分の住んでいる都市や出身地を過剰に自慢（投票）する。　
    • 全体的に誹謗中傷する言葉が多い。（なぜか朝鮮のことにたとえることがなぜか多い。）
      • 嫌特亜厨の巣窟でもある。
  4. 何年経っても同じことの繰り返し。進歩が全くない。
  5. 「鉄道投票箱」では、2006年秋に静岡地区に導入されたクソ新車（313系）への非難をこめたスレッドが多数立ち、絶えることがない。JR東海そのものや経営陣への非難も多数。
  6. 閉鎖しました
    • 残念ッス。
  7. 避難所に流れ込んできた。

三国志・戦国板ファンの噂

  1. あの頃に戻りたいが、もう無理だろうと諦めている。
    • 自治厨やコテがあまりに排他的過ぎて戦国時代や中国英雄などの板が次々と分割し、良識ある住民が多数流出。気がついたら懲罰鯖に飛ばされていた。
  2. 分割した歴史ゲーム板は、実質コーエー板である。

競馬板ファンの噂

  1. 競馬1と競馬2は犬猿の仲。
  2. ファストタテヤマの馬券を買って家をたて（ry

地理お国自慢板ファンの噂

  1. もはや毛虫・ムカデ・ゴキブリ並みの嫌われ者だ。非ねらーはおろか、ねらーの間でも…。
  2. 荒らしの人間は、その都市をまったく知らないか、内部関係者かの両極端である。
    • まったく知らない人間は限り無くコピペ連投と朝鮮認定をしてスレを荒らすことに血道を上げる。
    • 内部関係者は、丹念に資料を拾い、それを捏造したり悪意に解釈して煽ったりコピペしたりする。彼らの荒らしは、迷惑には変わらないが、たまに本質を突く事もある。
    • 札幌vs福岡のように、双方の住民が逃げ出し、荒らし同士コピペと罵倒のみが飛び交う「当事者なき抗争」が延々と続くスレもちらほらある。こうなると、もはやスレの存在意義はない。
  3. 荒らしも嫌われるが、原理主義者も同様に嫌われる。なぜならば、考えなしに自慢の引き合いに他都市を持ち出して誹謗中傷をし、不毛な抗争の火種になるからである。
    • 原理主義者の巣窟だったのが、日本中の都市から徹底的に叩かれ、ついに個別スレッドがなくなった仙台がその代表的な例。
  4. ビルの高さやチェーン店の出店状況など、どうでもいいことほど抗争が先鋭化する傾向がある。例えば、「かっぱ寿司がない街は、和食文化がないから日本ではない」と言った、究極に頭の悪い発言をする某埼玉県民のような住民がいる。
  5. 運営は削除も通報もしないため、住民には舐められ放題である。事実上無管理状態。犯罪予告ですら書式不備を理由にスルーされるので、問題のある書き込みは直接警察に通報するのがここのルールである。
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=日本貨物鉄道&oldid=1394485」から取得