ページ「大阪と西日本各地」と「阪急阪神ホールディングス」の間の差分

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==緒言==
== 阪急阪神ホールディングスの噂 ==
#[[西日本]]の兄貴分を気取っているが、面倒見の悪い兄貴である。
#史上初のツギハギ会社がここに誕生。
#*うーん、、、確かにそう言う面もあるかも、、、全体的に「ウチの兄貴Ｂ型」と思ってもらえれば、、、
#*経営統合のメリットがよくわからない。お互いに並行して走っているし。利用客の奪い合いになったりしないのだろうか？
#*他人に厳しく、自分に甘ァ~イ
#*[[JR神戸線]]に双方客を取られまくり、知らぬうち阪急と阪神の競合はほとんどなくなっていたらしい。まあ西宮以東は明らかに経路が違うし。
#*「文化」を大事にすると言いながら、よその文化に対して敬意も尊重もない。
#*[[阪神百貨店]]は伝統的に食品部門が強く、対し[[阪急百貨店]]は高級ブランドが誇りなので、2つの強みを持てることは経営戦略上重要だったらしい。
#**その文化も大部分は他県からやって来た、大阪人以外の人達が創り出したはず。
#*また、鉄道以上にバスの方で統合効果が出ている。[[阪急バス]]と[[阪神バス]]の共同運行路線がそれで、[[西宮市]]とかではグループの違いからそれまで実現していなかった「お互いの会社の駅同士を結ぶバス」がいくつか生まれている。
#*関門海峡から南には来ないでくれよな！
#地元民の心配は'''<font color="#996600">「阪神電車が茶色くなったりせーへんやろか？」</font>'''の一転に集中している。
#**ドラマで云うところの、財産分与の時に久々に顔を出して、ちゃっかり借金（兄弟名義）をつくっているタイプ(つまり、帰ってくんなってことやね)
#*[[読売ジャイアンツ|ジャビット]]カラーになるよりはマシなのでは？
#*[[東京]]に対しても兄貴感覚がある。「頭の悪い奴は要らない」と、上の立場だと思っている。重要なのは「性格が悪い事を頭が良いと思う奴は、ほんっまに頭が悪い。東京はまだその辺がはっきり切り分けられてへんなー」と言う点。
#*球団がらみで[[阪神タイガース]]が「阪急タイガース」か「[[阪急ブレーブス]]」にならんだろうか、ってのも2006年ごろにはよくあった。
#**↑こういう変な比較を見て[[福岡]]人は「お前ら、どっちも目糞鼻糞やんけ！」と呆れている。もしくは「漁夫の利」とならないか、付け込むスキを伺っている。
#過去には考えられないような合併が行われたため、そのうち、阪急阪神[[京阪電気鉄道|京阪]][[南海電気鉄道|南海]][[近畿日本鉄道|近鉄]]ホールディングスが出来ても不思議ではないような気になってしまう。
#大阪では1.[[九州]]者、2.[[四国]]者、3.[[沖縄]]諸島者、4.[[長崎/五島|五島]]者、5.[[長崎/壱岐|壱岐]]者とヤクザの席順までもが優劣が決められている。、
#*そして村上が株を買う、なんてことになれば、関西私鉄が一発ですべて村上電鉄になるので、まさに一長一短。
#**是非そうなって頂きたい！無理だが・・・
#*[[山陽電気鉄道|山陽]]も入れてあげてほしい。
#*[[名古屋鉄道|名鉄]]も。
#*[[阪神なんば線]]開業後は、近鉄が阪神を奪うか、阪急ごとのっとってしまったりして･･･。
#**[[大阪近鉄バファローズ|バファローズ]]保有時代から「金欠」と揶揄されてたのにムリだ。
#経営統合の会見で、阪神の社長は「'''エレガントな'''阪急さんと―」と言っていた
#*同業他社も認める阪急ブランド。
#*阪神の社長さんは、「エレガントな阪急さんと庶民性がある阪神が合併してハイブリッドな効果が生まれる」と言ったらしい。
#逮捕された村上が残した遺産。
#もともと阪急電鉄が社名変更したもの（現在の阪急電鉄は持株準備会社が社名変更したもの）なので登記上ではなんと今年で創立１００周年。
#*会社の歴史では阪神電鉄の方が古いのだが。
#阪急も阪神も、大手私鉄の中では五十音順に並べるとビリの方になるが、アルファベット順に並べるとトップになる。ちなみに五十音順でトップになるのは[[小田急電鉄|小田急]]、アルファベット順でビリになるのは[[東京急行電鉄|東急]]。
#首都圏でもおなじみのブックファーストがここのグループだと知らない関東人多数。
#*上記情報は嘘っぱち。取次大手トーハンが運営しています。
#**実はそうでもない。元々は阪急の事業だった。当初は電鉄直営だったが後に分社化され、最終的には阪急が株式をトーハンに売却した。
#***その名残りか、現在でも阪急の駅に多く出店している。
#阪神電鉄の「伝統」を引き継ぎ、株主総会ではタイガースの現状が経営・財務をそっちのけにして話題になる。
#*阪急の伝統より阪神の伝統のほうがここでは優先されているようで・・・・
#*これのためだけに株を持っとる個人投資家も居る。中には遠路はるばる九州や北海道から株主総会に出席するためだけに大阪まで来る人も居る。
#*恐らく日本で唯一の一般紙や経済紙よりもスポーツ紙が注目する株主総会。毎年何社かが絶対にネタにする。
#*タイガースは根強い人気があるため、成績がある程度百貨店などの売上に絡んでくるといえば絡んでくるのだが…
#ホテルで安物を、あたかも高級品のように偽装表示して売りつけた。
#*ばれてからも偽装ではなく誤表示と言い張るわるあがき。全く反省していない。
#[[京都/丹後#宮津市の噂|宮津]]のミップルは、ここの持ち物らしい。
#*正式には「宮津阪急ビル」なんだとか。沿線からずいぶん離れた場所に阪急が関わってるなんてびっくり。
#**元をたどれば[[さとう]]が百貨店のほうとと繋がりがあるらしい。
#*宮津といえば、宮津の方に本社のある丹海バスも阪急系列。天橋立ホテルもそうだが、わりとあの辺りには阪急が関わっているものが多い。
#阪急リート投資法人は、森ヒルズリート投資法人などと並んで個人投資家に人気のリート商品の1つ。
#経営統合したせいか、阪神側の[[ICOCA]]定期券等の導入に制限をかけられている。当然阪急は一生導入しないであろうとみる。
#*2017年に同業他社が相次いでスルッとKANSAI磁気カードの発売を停止したが、阪神は阪急とともに自社グループだけで使える「阪急阪神レールウェイカード」なる磁気カードを導入した。
#**阪神にとったら乗り入れ先や武庫川線の事情を察すれば迷惑この上ないカード。結局は阪神の意志や事情は殆どないがしろにされて、阪急の言いなりや道連れにされていることに他ならない。


==九州出身者==
==主な関連・出資会社==
中南部出身者(特に鹿児島・熊本)は個性が強いようだ。
*[[阪急阪神東宝グループ]]
#[[鹿児島]]出身、大阪在住は卵ご飯に牛乳を混ぜたような最悪の取り合わせ。帰って来ないで下さい。
*[[阪急電鉄]]
#*大阪に出て、村社会の圧力から解放された後、極端に自我が芽生える。さんざん好き放題に振る舞った後、帰鹿。過去に圧力を受けた村社会で、恨み節全開で横暴に振る舞う者が多くいる。
*[[阪神電気鉄道]]
#**[[東京]]には明治維新以来エリートの移住者が多いのに対し、大阪にいる鹿児島人は庶民出身が多い。
*[[阪急バス]]
#**↑確かに東京帰りか、大阪帰りか、一目瞭然なところはある（鹿県在住）
*[[大阪のバス#大阪空港交通|大阪空港交通]]
#[[熊本]]出身は更に危険！
*[[神戸高速鉄道]] - 筆頭株主は[[神戸市]]。
#*↑真っ直ぐ熊本に帰らないで、なぜか[[福岡]]に来る。「大阪から来たんじゃぁわれぇえええー！」と威張り散らした後、ボコボコにされて熊本に帰る。曰く「か～ちゃん、都会は恐ろしかぁ～！熊本が一番よかぁ～」
*[[神戸電鉄]]
#唯でさえ仲の悪い両者が出くわすと・・・・(以下略
*[[北大阪急行電鉄]]
#*北部３県以外の九州人は、大阪に行くとそうなるのです。（九州人）
*[[能勢電鉄]]
#**んなこたーない。少なくとも宮崎人はよそに行っても相変わらず日和見です。(元[[宮崎]]人)
*[[神戸市営地下鉄西神・山手線・北神急行電鉄|北神急行電鉄]] - 筆頭株主。
#***↑あっ、そうだったね。ごめん。
*[[宝塚歌劇団]]
#*大阪に行けば何をしても良いと思っているのでしょうか？そういう人には早く地元に帰って欲しいですね。
*[[アルナ車両]]
#*大阪で初めて鹿児島県人と知り合ったが、表現しにくいが結構すごかった。大阪人が引いてた。（福岡県人）
#*まぁこうした文化的軋轢もネタとして楽しむ余裕が欲しい。ここで感情的になってる人、余裕なさすぎ。喧嘩を吹っかけたいのなら2chにでも行ってやってね。
#*文化的軋轢をネタとして楽しむなら2chと変わらないと思うがｗ
#南九州(鹿児島、宮崎)及び大分は大阪志向。北西九州(福岡、佐賀、熊本)は東京志向。長崎とか北九州は知らん。
#*特に鹿児島人と大阪人は相性がいい。大阪のみどりの窓口で「せんだいまで１枚」というと、鹿児島県川内市までの切符が買えるという都市伝説があるほど。
#*逆に大阪人と最も相性が悪いのが熊本人。
#*長崎も東京志向です。
#**↑おいおいおいおい。大阪人と相性が悪いのは「[[福岡]]県＆[[長崎]]県人」も、忘れないでほしい！
#***↑実はvs大阪における、福岡・長崎のジレンマだったりする。何とも説明しにくい何かで相性が悪くなってしまう。
#****やはりイニシアティブ、仕切等、誰が主導権を執るかで、もしくは誰が執ると上手くいくかで意見対立する。仕方のないこと。
#****ただ全て嫌いというわけではないとは言わせて欲しい。自分が苦手な面で主導権を握った大阪人ほど頼りになる人はいないと感じた。(福岡出身)


==四国（地方）出身者==
[[Category:持株会社|はんきゆうはんしんほおるていんくす]]
#[[四国]]出身の人が沢山住んでいる。
[[Category:阪急阪神ホールディングス|*]]
#特に[[徳島]]出身者が多い。ていうか言葉もノリも近い。
#*徳島人と大阪人はとても相性が良いらしい（金銭感覚が共に優れている点等）。
#*さらに徳島人は大阪が大好きなので、会話もスムーズに進む。
#*おまけに徳島では大阪のテレビが見れる為、共有し合える話題も豊富。
#*徳島出身の芸人は少ないが、何故か大阪出身の芸人には「親が徳島出身」という人が多い。
#*歴史的にも戦国時代に大阪で覇を唱え、[[室町時代|室町幕府]]13代義輝を倒し従兄弟の14代義栄を擁立した三好氏は阿波国(徳島県)出身だった。
#*阿波座がある。
#さらに[[高知]]出身者も多い。
#*西川きよし師匠や間寛平師匠など、全国的には大阪生まれだと思われている人が実は高知出身だったりする。
#**なにわ芸人の権現・横山やすしも忘れちゃあ困る。怒るで～しかし！
#*大阪には高知県民もビックリする程、土佐料理の店が多い
#**土佐掘もある。
#愛媛が広島・大分・福岡への志向がみえるものの四国出身者は大阪人と相性がいい。コンビニも関東系セブン・イレブン不毛の関西系ローソンの天下！！
 
==中国（地方）出身者==
#この地方からの「上京者」といえば、[[岡山]]＆[[鳥取]]＆[[島根]]出身が重宝されている。
#[[広島]]（市内など、安芸地方限定）＆[[山口]]（県）からの人となれば、大阪人の対応は冷たい。
#そもそも九州の福岡＆長崎と並んで広島（安芸）＆山口は東京志向で大阪人とソリがあわない。コンビニでも長崎はともかくとして熊本、福岡、山口、広島のエリアは関東系のセブン・イレブンの天下。
 
==まとめ==
#このように西日本各地からの移住者が殺到し、混じりあった結果、古くからの「上方」「畿内系」とはまた異なった意味での「大阪らしさ」が徐々に形成されたと思う。
#*確かに。大阪に代々住んでいる人は控えめな人が多い気がします。田舎もんがマスコミが作った大阪のイメージにあわせて暴れているのかも。
#*全然そんなはないです。大阪人かて田舎もんです。
#**そうですね。[[横浜市|横浜]]に人口抜かれた以上は大阪も、もうただの地方都市です。
#***大阪と横浜では面積が全然違う（大阪の方がかなりせまい）から、実際のところ横浜の人口が大阪の人口の倍くらいにはならないと大阪が横浜に抜かれたとは言えない。
<!--==それでいいのか？大阪人よ！==
*''阪神優勝で馬鹿騒ぎ、海外旅行でも大阪自慢・・・・我々他都道府県民がＴＶで目にする大阪人。しかし、それは本当に生粋の大阪人なのだろうか？それとも「大阪」の名を借りて調子に乗っている、他都道府県民なのだろうか？真の大阪人について教えて欲しい！''
**余り難しく考えない方が良いよ。-->
==関連項目==
*[[大阪ジャイアニズム]]
*[[おのぼりさん(怒涛の大阪編)]]
*[[土着東京人vs地方出身者]]-ここに対応する[[東京]]版
 
[[Category:大阪|おおさかにしにほん]]
[[Category:地方出身者|おおさか]]
[[Category:県内対立|おおさか]]

2018年3月9日 (金) 01:07時点における版

阪急阪神ホールディングスの噂

  1. 史上初のツギハギ会社がここに誕生。
    • 経営統合のメリットがよくわからない。お互いに並行して走っているし。利用客の奪い合いになったりしないのだろうか？
    • JR神戸線に双方客を取られまくり、知らぬうち阪急と阪神の競合はほとんどなくなっていたらしい。まあ西宮以東は明らかに経路が違うし。
    • 阪神百貨店は伝統的に食品部門が強く、対し阪急百貨店は高級ブランドが誇りなので、2つの強みを持てることは経営戦略上重要だったらしい。
    • また、鉄道以上にバスの方で統合効果が出ている。阪急バスと阪神バスの共同運行路線がそれで、西宮市とかではグループの違いからそれまで実現していなかった「お互いの会社の駅同士を結ぶバス」がいくつか生まれている。
  2. 地元民の心配は「阪神電車が茶色くなったりせーへんやろか？」の一転に集中している。
  3. 過去には考えられないような合併が行われたため、そのうち、阪急阪神京阪南海近鉄ホールディングスが出来ても不思議ではないような気になってしまう。
    • そして村上が株を買う、なんてことになれば、関西私鉄が一発ですべて村上電鉄になるので、まさに一長一短。
      • 是非そうなって頂きたい！無理だが・・・
    • 山陽も入れてあげてほしい。
    • 名鉄も。
    • 阪神なんば線開業後は、近鉄が阪神を奪うか、阪急ごとのっとってしまったりして･･･。
  4. 経営統合の会見で、阪神の社長は「エレガントな阪急さんと―」と言っていた
    • 同業他社も認める阪急ブランド。
    • 阪神の社長さんは、「エレガントな阪急さんと庶民性がある阪神が合併してハイブリッドな効果が生まれる」と言ったらしい。
  5. 逮捕された村上が残した遺産。
  6. もともと阪急電鉄が社名変更したもの（現在の阪急電鉄は持株準備会社が社名変更したもの）なので登記上ではなんと今年で創立１００周年。
    • 会社の歴史では阪神電鉄の方が古いのだが。
  7. 阪急も阪神も、大手私鉄の中では五十音順に並べるとビリの方になるが、アルファベット順に並べるとトップになる。ちなみに五十音順でトップになるのは小田急、アルファベット順でビリになるのは東急。
  8. 首都圏でもおなじみのブックファーストがここのグループだと知らない関東人多数。
    • 上記情報は嘘っぱち。取次大手トーハンが運営しています。
      • 実はそうでもない。元々は阪急の事業だった。当初は電鉄直営だったが後に分社化され、最終的には阪急が株式をトーハンに売却した。
        • その名残りか、現在でも阪急の駅に多く出店している。
  9. 阪神電鉄の「伝統」を引き継ぎ、株主総会ではタイガースの現状が経営・財務をそっちのけにして話題になる。
    • 阪急の伝統より阪神の伝統のほうがここでは優先されているようで・・・・
    • これのためだけに株を持っとる個人投資家も居る。中には遠路はるばる九州や北海道から株主総会に出席するためだけに大阪まで来る人も居る。
    • 恐らく日本で唯一の一般紙や経済紙よりもスポーツ紙が注目する株主総会。毎年何社かが絶対にネタにする。
    • タイガースは根強い人気があるため、成績がある程度百貨店などの売上に絡んでくるといえば絡んでくるのだが…
  10. ホテルで安物を、あたかも高級品のように偽装表示して売りつけた。
    • ばれてからも偽装ではなく誤表示と言い張るわるあがき。全く反省していない。
  11. 宮津のミップルは、ここの持ち物らしい。
    • 正式には「宮津阪急ビル」なんだとか。沿線からずいぶん離れた場所に阪急が関わってるなんてびっくり。
      • 元をたどればさとうが百貨店のほうとと繋がりがあるらしい。
    • 宮津といえば、宮津の方に本社のある丹海バスも阪急系列。天橋立ホテルもそうだが、わりとあの辺りには阪急が関わっているものが多い。
  12. 阪急リート投資法人は、森ヒルズリート投資法人などと並んで個人投資家に人気のリート商品の1つ。
  13. 経営統合したせいか、阪神側のICOCA定期券等の導入に制限をかけられている。当然阪急は一生導入しないであろうとみる。
    • 2017年に同業他社が相次いでスルッとKANSAI磁気カードの発売を停止したが、阪神は阪急とともに自社グループだけで使える「阪急阪神レールウェイカード」なる磁気カードを導入した。
      • 阪神にとったら乗り入れ先や武庫川線の事情を察すれば迷惑この上ないカード。結局は阪神の意志や事情は殆どないがしろにされて、阪急の言いなりや道連れにされていることに他ならない。

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