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== | #JRと同じく非接触ICカードの導入が課題。地下鉄での導入は、首都圏ですらまだ進んでいないものの、福岡は都市圏内でJRが無力に等しいため、状況が違うといえる。JRや西鉄バス・大牟田線と相互規格で作ることができれば効果は何倍にも。 | ||
==空港線の噂== | |||
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(筑肥線←)姪浜 - 室見 - 藤崎 - 西新 - 唐人町 - 大濠公園 - 赤坂 - [[福岡市/中央区#中央区(天神)の噂|天神]] - 中洲川端 - 祇園 - [[博多駅|博多]] - 東比恵 - [[福岡空港]] | |||
==箱崎線の噂== | |||
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中洲川端 - 呉服町 - 千代県庁口 - 馬出九大病院前 - 箱崎宮前 - 箱崎九大前 - 貝塚 | |||
# | ==七隈線の噂== | ||
# | #西鉄バスが客を譲らないのでなかなか乗客が増えない。 | ||
# | #七隈線はいらないと思う。というより天神に直で接続すべき。 | ||
# | #メジャーからNゲージモデルが発売されない。(納得している) | ||
#* | #他県の人間から環状線でないことによく疑問を持たれる。だが市民が一番疑問に思っている。 | ||
#*よりによって別規格(既存の地下鉄との相互乗り入れは不可能。)で敷きやがった3号線が死ぬほど憎い。 | |||
===駅=== | |||
橋本 - 次郎丸 - 賀茂 - 野芥 - 梅林 - [[福岡大学|福大前]] - 七隈 - 金山 - 茶山 - 別府 - 六本松 - 桜坂 - 薬院大通 - 薬院 - 渡辺通 - [[福岡市/中央区#中央区(天神)の噂|天神南]] | |||
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2006年10月8日 (日) 16:32時点における版
- JRと同じく非接触ICカードの導入が課題。地下鉄での導入は、首都圏ですらまだ進んでいないものの、福岡は都市圏内でJRが無力に等しいため、状況が違うといえる。JRや西鉄バス・大牟田線と相互規格で作ることができれば効果は何倍にも。
空港線の噂
駅
(筑肥線←)姪浜 - 室見 - 藤崎 - 西新 - 唐人町 - 大濠公園 - 赤坂 - 天神 - 中洲川端 - 祇園 - 博多 - 東比恵 - 福岡空港
箱崎線の噂
駅
中洲川端 - 呉服町 - 千代県庁口 - 馬出九大病院前 - 箱崎宮前 - 箱崎九大前 - 貝塚
七隈線の噂
- 西鉄バスが客を譲らないのでなかなか乗客が増えない。
- 七隈線はいらないと思う。というより天神に直で接続すべき。
- メジャーからNゲージモデルが発売されない。(納得している)
- 他県の人間から環状線でないことによく疑問を持たれる。だが市民が一番疑問に思っている。
- よりによって別規格(既存の地下鉄との相互乗り入れは不可能。)で敷きやがった3号線が死ぬほど憎い。
駅
橋本 - 次郎丸 - 賀茂 - 野芥 - 梅林 - 福大前 - 七隈 - 金山 - 茶山 - 別府 - 六本松 - 桜坂 - 薬院大通 - 薬院 - 渡辺通 - 天神南