近鉄関連路線延長・新線

2007年7月31日 (火) 04:01時点における165.21.155.11 (トーク)による版 (→‎近畿以外)
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近畿日本鉄道といいながら、兵庫和歌山滋賀には走っていない。無理矢理走らせよう。

近畿圏内

  • 2009年度完成予定で難波まで延伸工事中の阪神西大阪線との相互乗り入れで兵庫県はクリア
  • ついでに、阪急・神鉄・神戸高速、山陽と提携して兵庫県の私鉄を網羅。
  • 近鉄京都線ともう1つの近鉄「近江鉄道」、信楽高原鐵道と繋ぎ滋賀県クリア
  • 近鉄難波と南海難波を繋ぎ和歌山までクリア
    • 河内長野ならともかく、どう考えても難波は位置的に繋げそうにない。
  • 丹波橋駅で京阪と繋げよう。
  • 問題は、兵庫県北部、滋賀県湖西、和歌山南部
    • 現在、建設中の阪神西大阪延長線を乗っ取れば簡単だが…
    • 吉野から奈良県吉野郡を縦断して新宮へ。
      • そんなこと考えなくてもJRを買収すれば完了。
    • 和歌山県南部では、おそらく交通手段が貧弱なために関西(近畿)との交流がまったくないので、自分たちが関西(近畿)の人間であると言う自覚があまりありません(例、関西弁を話せない)。それに、かなり東京です。

近畿以外

  • 名鉄と繋ぎ愛知、岐阜を網羅
    • 軌間が違うので、フリーゲージ車両を開発。

●自社路線を施設するという計画はどうでしょうか。 軌間の同じ京浜急行に静岡県静岡辺りまで延伸して頂き、こちらも同所へ延伸し接続する。 すると、京浜急行線・都営浅草線・京成線・北総線・(再度)京成線を経由すれば、

兵庫県姫路市から、大阪府、奈良県、三重県、岐阜県、愛知県、静岡県、神奈川県、東京都、千葉県まで一本のレールで結ばれる。

最大走行距離約520kmを、特急を用いて連絡する。京成のスカイライナー(新型)が時速160kmだから、3時間15分で姫路から成田までがJRを使わずに結べる。