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==静岡の食の噂==
高速道路・有料道路の噂。
#「サッカー最中」と「ぺヤングソース焼きそば」「こっこ」「のっぽパン」が全国的にメジャーだと思っている。
==高速道路の噂(全般)==
#*のっぽ以外にもNBでは「ツイスト・ヨーカン」という、あんぱんにヨーカンコーティングされた生クリームサンドがある。実にハイセンスで奇妙な味わい。意外にいける(笑)
#小泉内閣が真っ先に民営化させようとしてたが、民営化の幕開けは郵政民営化問題の影でひっそりと行われた印象。
#*他の地方に行くと「ペヤングソース焼きそば」と「金ちゃんヌードル」が同時に買えないので戸惑う。
#*現在の運営会社の愛称はNEXCO。[http://www.e-nexco.co.jp/ 東日本]・[http://www.c-nexco.co.jp/ 中日本][http://www.w-nexco.co.jp/ 西日本]とあるが、'''それぞれのイメージカラーはJR東日本・東海・西日本のをパクった。'''
#*ここを読んだ北海道人には子供を売っていると思われているらしい。
#**公団(当時)社内で、色のアンケートをとったら、たまたま?この結果になったんだ。。。
#*NBをニッポンベーカリーの略だと思っている。
#*民営化&永久に有料でOKになったのに、固定資産税を払っていない。(JRは払っている)'''道路族強し'''。
#*「のっぽパン消滅」は2007年の重大ニュースだ。
#都市高速以外は常に大型トラックに支配されている状態。
#**「のっぽパン復活」は2008年の重大ニュース確定だ。
#*高速バスにリムジンバス、ツアーバスにも支配されている。
#*「ペヤングソースやきそば」と「のっぽパン」はほんとに全国区だといつの間にか思い込んでた。(静岡5年在住の大阪人)
#ここ数年頭角を現している上向きサーチライトの標識は天文家の評判が悪い。
#*ちなみに「ペヤングソース焼きそば」を出しているのは[[群馬]][[群馬の企業#まるか食品|企業]]。
#そこらじゅうに高速開通かつチェックバリア廃止したおかげで、一度も料金所を通過せずにぐるぐる回ってもとのICに戻ることがやりやすくなった。
#*「こっこ」は全国的な知名度は無きに等しい。うなぎパイがメジャーすぎて。
#*ただし入りと出が同じICだと事務所直行で経路を訊かれるらしい。ETCでもエラー発生の模様。したがってやるならICをずらし、かつ間にSA・PAをはさむのがコツ。時間かかりすぎじゃないかと言われたら寝てましたと言えばいい。
#「いるか」(水族館でショーをやるアレ)を食す。スーパーにも堂々と「いるか」と表示されて売られている。「いるかベーコン」という食品がある。静岡県民はうまそうに食すが、独特のくさみがあり、静岡県民以外には不評。
#**ETCだったら間に何もなくてもうまくいくだろう。多分。
#*スーパーでクジラ肉と言う名で売られているが、皮の湾曲具合はどう見ても体長1~2m程度
#紛らわしい路線名が多すぎ。道央道と道東道、東北道と東北中央道と日本海東北道、北陸道と東海北陸道と東海環状道…だめだこりゃ。
#*県民でも苦手な人は多いらしい。
#*名神・新名神・第二神明も忘れないでください。
#*いや、オレは好きだよ。ゴボウやコンニャクなどと味噌味で煮込んだやつは、ウマイ!
#*東名(とうめい)と東名阪(ひがしめいはん)これが一番紛らわしい。どちらも名古屋市内で標識を見かける。
#**俺は子供のころ夕飯のメインがイルカの時は「はずれ」だと思ってた
#*道央道の英語表記は「HOKKAIDO EXPWY」、道東道は「DOTO EXPWY」。道央道だけ日本語と英語が違う。
#*ちなみに、ベーコン消費量日本一なのは静岡市。
#日本の高速道路の通行料は世界トップクラスの高さ。まさに'''ぼったくり道路'''と言っても過言ではない。
#*イルカの皮(表皮と皮下脂肪)を塩漬けにして刻んだ「いるかのスマシ」という食べ物は、酒飲みの中年以上の静岡人には人気のおツマミだ。
#*大学の測量の講義で外部の専門家の講師の人が、日本は地質がものすごい特殊で技術が必要だから妥当と言ってた。嘘くせーと思ったが。
#**富士川SAの楽市楽座で売っています。
#**地震対策ならなるほどと思えるんだが……
#*最近は見なくなったが、かつてはイルカの肺を「いるかのワタ」と呼び、おでんの具として食べていた。
#**実際、活断層が多く山岳国であるという点で工費はかかるだろうが、南欧とはあまり変わらないと思う。
#*イルカとはクジラ目小型ハクジラ類の総称で、体長4m以下のもの。4m超えるとクジラと呼ぶ。
#*他に、人口密度が高く、地価が高いというのも原因だろう。
#**上の理由でイルカの肉をクジラ肉と言っても問題ないのでは?クジラ目だからね。
#*路面の舗装状態や設備の整備点検度はずば抜けていいらしい。どっかの国では地盤沈下で洗濯板。違う国では老朽化で倒壊した事例も。
#マンボウも食べる。魚屋でイルカとマンボウが並んでいるため、水族館に来たのかと錯覚する。(by mic)
#*田園地帯などに無駄な高架道路を作りまくる国は欧米には無い。欧米では交差する一般道の方が上をまたぐ。
#落花生は野菜。
#**[[北陸自動車道|北陸道]]片山津IC付近がそんな感じ。海岸線の真横と言う立地で高架に出来なかっただけなんだろうけど。
#*「落花生」は塩茹でに限る。冷凍庫で保存して一年中食べる。
#**田園地帯潰して地上に道路敷いたらたまらんだろ。欧米みたいにだだっ広い農地でもないのに。
#**他県における枝豆の地位を占めている。
#*しかし、それでも通る通る。結局は「妥当な額」なんだろう。まァ、例えば無料にすると滋賀の湖西道路みたいな事も起こりうるワケで・・・(一部区間の設備のショボさも関係してるけど)
#実は「シーチキン」「やきとり缶詰」が静岡県産であることを知らない。
#*そりゃ無料の諸外国の税率見てから言え。財源どこだと思ってんだ。
#*県外ではまぐろフレークのオイル漬け缶詰のシェアははごろもフーズの「シーチキン」がダントツだが、地元には同様の缶詰を作る会社が数社あり、シーチキンより安い他社(いなばなど)の缶詰もよく売れているので県内でのシーチキンのシェアはあまり高くない。
#*しかし、数々のETC割引制度のお陰で、その高い通行料金が有名無実化しつつある。
#**はごろもの子会社(清水区内某所)が作っているオリーブオイル漬けツナ缶は地元でしか知られていないが大人気の逸品。工場前直販所(知らないとまず行けない)か某スーパーでしか入手できない幻の缶詰。
#**ETC車の場合、割引なしで通行する方がもはや難しくなってしまった。
#***通販で買えるよ。高いけど美味かった。
#ETC通勤割引の適用を受けるために、ゲートを出てまたすぐ入る車が結構いる。[[画像:ミル挽き珈琲.JPG|thumb|あなたのためにドリップ中]]
#***でも、本当の幻のツナ缶は、ゆいかんの「炙りびんとろ」。
#地方の高速道路は照明灯がSA、PA、IC周辺やトンネルの出入口しかないので夜になるとライトを上にしたくなるくらいとても真っ暗。
#[http://www.oratche.com/ 「風の谷ビール」]なる地ビールが存在する。
#*前に車がいないときは上向きで正解のはず。
#*某名作アニメのパクリではなく、醸造所の地元にちなんだ名前らしい。
#*東名とか名神に慣れてるんで、夜に舞鶴若狭道を走った時に一瞬消してしまった。驚いた。
#*しかし、何故か[[三鷹市|三鷹]]の森ジブリ美術館で売っていたりする。
#最近、挽き立てカップコーヒーの自動販売機がSA・PAに急速に普及中。
#[[静岡市/清水区#由比の噂|由比]]には近いが某日本酒のCMの「サクラエビとお茶の葉のかき揚げ」は食べた事がない。
#*あの仕掛けだけで、[[スターバックスコーヒー|某外資系ショップ]]より美味い感じがするから不思議。
#*サクラエビは良く食べる。
#**そーいやその某外資系ショップも増殖中だわな。
#*干し桜海老だと食べた気がしない。生か釜揚げ。
#*作業中に「コーヒールンバ」が流れてくる。
#*ビールにとてもよく合う逸品だと思う。実家帰る度に食うけど。
#どう考えても片側1車線の高速道路の意味がない。
#*由比出身者は、サクラエビのかき揚げと言ったら、コロモ以外は100%サクラエビのものしか認めない。そこいらのヌルい料理屋で、ネギやニンジンなどを混ぜたマガイモノのかき揚げに出会うとムっとする。
#*山間部だと、スピード落とさなくて済むじゃない。ただ通行料に見合うかと言われると・・・特に車線数は関係ないしなァ。
#生シラスを食べる。
#*たまに追い越し車線が出現すると、ちんたら走ってる車は立て続けに何台も追い越される。
#*そして贈答品にもする。もちろん捕れたてをクール便で。
#*混雑時には2車線から1車線への減少時に混乱が・・・。
#*近所のスーパーで生シラスが手に入るのが誇らしい。
#速度制限を守る車はほとんどいない。制限速度120km/hにしてほしい。
#ふぐの漁獲量、全体の七割以上を占め日本一。そのほとんどを[[山口]]県に出荷している。
#*そして最低速度を上げてほしい。ノロノロ走っている奴は困る。
#わさびは[[静岡/伊豆|伊豆]]産であって当たり前。[[長野]]などは模造品の産地である。
#「法定路線名」という言葉を得意がって使うのは、wikipediaとそのコピペだけ。国交省、NEXCOではそんな言葉は使わない。
#*わさび栽培発祥地は[[静岡市]]で静岡市産が本場の本場。伊豆も模造品の産地。
#*一番使うのはWPじゃなくて道路オタクでしょうが。なんでもかんでもあそこのせいにするな。
#*わさびの生産量は[[長野]]に抜かれているが、売り上げ金額では静岡には全然敵わない。つまり静岡わさびの方が高値がついているという事。
#東名高速道路と中央自動車道のサービスエリアの名前は漢字3文字が多い。(談合坂・諏訪湖・駒ケ岳・恵那峡・海老名・富士川・牧之原・浜名湖)など
#**全国紙地方面にワサビ市況が堂々と載っているくらいだからな
#「日本人が『ETC』という言葉を即座に理解するのは困難であること」(国土交通省)から、国土交通省がETCの愛称を[http://www.its.go.jp/ITS/j-html/Etc/20011128/20011128etc.html 「イーテック」と決めた]が、誰も呼んでくれない。
#[[富士宮市]]の名物であるニジマスもお忘れなく(富士宮市の猪之頭地区は、ニジマスの養殖の生産量・生産金額ともに日本一)。
#*逝ってよし!
#富士宮市の「富士宮焼きそば」が全国的に有名。
#*焼きそば学会なるものがある。
#*祝!B-1グランプリ優勝
#**連覇、ついでに殿堂入り
#*2007年2月13日に東洋水産からカップ麺として全国発売される。おめでとう!
#*勢い余って高速バスに「ヤキソバエクスプレス」という名前をつけてしまった。
#「お好み焼き」といえば製法は広島タイプだがキャベツどっさりで具がほとんどないプレーンタイプのことを指す。焼きそばが入ったモノは特別に「しぐれ焼き」と呼ぶ。
#*中部だけど、普通にモダン焼きと呼ぶぞ
#マグロ消費量日本一、餃子消費量は[[宇都宮市|宇都宮]]と日本一を競っているがその事実を認識していない。
#*その餃子に茹でたモヤシが付いてくるのは浜松独自。
#**愛知県豊川市でもついていた。全国共通じゃないと知ったときは驚いた。
#*近年、宇都宮市と和解したらしい。敵対関係ではなくライバル関係となったそうだ。わけわからん。
#鯖といえば麹漬け
#「なまこ」を食べる。包丁で切る時、ぴゅ~っと水が出る。
#*そういえばかつて「なまこ」で有名になったアイドルがいたが県内の[[富士宮市|ここ]]出身だった。
#静岡の名産というと「茶」、「うなぎ」、「わさび」など素材であるが隣の愛知県は「きしめん」、「みそかつ」など料理の名物もある。しかし例え悔しくても、某CMの「駿河あげ」は断じて静岡の名物料理ではない。
#*食べたことがないどころか、見たことすらない。
#かやくごはん(炊き込みごはん)の具がないバージョン、「さくらごはん」は静岡県の郷土食であると思う。
#*給食でもたまに出る。児童には人気。
#*県西部でよく食べられる。
#*かつては恵比寿様のお供え物として作られていたらしい。
#*他県ではこれを「茶飯」(茶色い飯)と言うが静岡で茶飯と言えばお茶で炊いたご飯のことをいう。
#肉屋でサラダを売っている。
#東京から都落ちしたような飲食店でも行列ができたりする。
#*国道150号線では休日にマクドナルドのドライブスルーに並ぶ車が本線上にあふれ渋滞が発生することがある。
#*新しい飲食店がオープンすると必ず行列ができる。飲食店ではないが、ドン・キホーテが開店した時は入店まで2時間待ちの渋滞ができた。
#*昼時の渋滞だし新店舗はどこの都道府県でも同じである。
#日本一赤身の魚を好んで食べる    例・マグロ・かつおetc・・・
#本来の販売地域対象外の[[東洋水産]]の激めんワンタンメンが一部の小売店で販売されていたりもする。
#*私の住んでいるN市の自宅近くのドラッグストアで見ました。塩と醤油の2種類、1個88円だった。
#JAでお茶+オレンジシュース=チャレンジというスポーツ飲料を開発して販売していた(今もありますか?
#*しばらく前に無くなったようです。ちなみにチャレンジスポーツウォーターなるものもありました。
#もつ煮といえばカレー味。
#透明のビニール袋に入った「赤いスパゲッティ」「赤い蒸し麺」みたいなものを新富士駅前のスーパーで買ったんですけど、どうやって食べるンすか。(横浜市民)
#贈答には[http://www.roll-cake.com/ 藤栄堂]のロールケーキ、1本の長さが'''50cm'''
#吉原(富士市)にはB級グルメ「[http://www.city.fuji.shizuoka.jp/hp/page000011700/hpg000011661.htm つけナポリタン]」がある。
#島田市の[http://www.kimura-drink.net/ 木村飲料]は「わさびラムネ」「カレーラムネ」「茶コーラ」などの奇怪なドリンクで全国的に有名になってしまっている。
#*全国のアミューズメントパークや観光地、静岡県内の東名高速SA・PAで販売されている。
#**静岡県内のスーパー・コンビニなどで普通に売られていることも。
#*今HP見たら「あした葉のジョー」「トマトサイダー」「芋サイダー」って文字が見えた。幻覚だと思いたい。
#ふ菓子は桜色(たまに黄色/薄緑)でやたら長い「さくら棒」が当たり前だと思っている。


==種類別の噂==
==東日本高速道路の噂==
===分割項目===
{|style="width:80%;"
*'''[[静岡茶]]'''
|style="width:50%;" valign="top"|
===みかん===
*[[道央自動車道]]
#みかんは[[愛媛]]より静岡産が一番だと思っているので、「みかん」という歌の愛媛を静岡に替えて唄う。
*[[道東自動車道]]
#*[[和歌山|有田]]みかんは無視?
*[[札樽自動車道]]
#給食の冷凍みかんは定番。
*[[東北自動車道]]
#*休みの生徒がいると、あまった冷凍みかんをめぐり、争奪戦が繰り広げられる
*[[三陸自動車道]]
#*「冷凍みかん」と言う曲が発売前からローカルFM(K-MIX)のチャートの首位を独走している。
*[[仙台東部道路]]
#**このごろは、県外のスーパーの冷凍食品売り場でもかかっている
*[[磐越自動車道]]
#**何故か[[中部日本放送|ここ]]の(終了した)某ローカルワイドのOPテーマだった時期があったぞ。
*[[関越自動車道]]
#幼稚園から小学校の遠足の定番はみかん狩り。
*[[常磐自動車道]]
#*お茶園探検も。
*[[東関東自動車道]]
#*石垣いちご狩りも。
*[[東関東自動車道#新空港自動車道の噂|新空港自動車道]]
#「ニューサマーオレンジ」というみかんがある。
|style="width:50%;" valign="top"|
#*旅館に泊まると出てくるお菓子は「ニューサマーオレンジゼリー」、お風呂のシャンプー&リンスもオレンジの香り。
*[[北関東自動車道]]
#**年配の方は「ニューサンマ」という。
*[[館山自動車道・富津館山道路]]
#麻機小学校は、生徒が作詞作曲した「みかんのうた」がある。
*[[首都圏中央連絡自動車道]]
#*以下歌詞<br />みっみっみかんは、おっいっしー とっとっとーても おっいっしー<br />すーごく美味しい麻機みかん<br />甘くてネー、ほっぺたがー、おちそうなー、きがするよー<br />まーるで、ごちそうをー、たべたー、ようにー、<br />おーい しーい よー
*[[東京外環自動車道]]
#*スピッツのアルバム「三日月ロック」に『ミカンズのテーマ』という歌がある。グループ名を考えていたとき、スピッツのほかに、ミカンズも候補だったんだって。
*[[京葉道路]]
#**田村とテツヤの提案だろうな。
*[[第三京浜道路]]
#**なんでスピッツかと思ったら静岡県人なのか
*[[横浜横須賀道路]]
#温州みかんは、欧米の一般的なオレンジ類と違い、素手で簡単に皮がむけることから、TVを見ながらでも食べられるとしてアメリカ・カナダなどで「TVオレンジ」と呼ばれ珍重された。1970年代前後の高度成長期には、輸出商品として外貨を稼ぐ花形産業であった。
*[[上信越自動車道]]
#*同じものを英国でのみ「サツマオレンジ」と呼ぶ。薩英戦争がそのきっかけといわれている。
*[[長野自動車道]]
#地元産のみかんを自慢には思っているが、実際に食べ比べると総じて地元産がすっぱいのでココロの奥で敬遠する。
*[[北陸自動車道]]
#静岡には甘夏(あまなつ)と文旦(ぶんたん)を交配したスルガエレガンというミカンの品種があるが名前を知っていても実際食べたことのある地元民は少ない。
|}
#清見オレンジは[[静岡市/清水区#興津の噂|興津]]生まれ。


===しぞーかおでん===
===秋田自動車道===
[[画像:Shizokaoden.JPG|240px|right|thumb|しぞーかおでん]]
#とにかく、通行量が絶望的に少ない。(東北地方の他の高速道路と比較して)
#「はんぺん」を、鰯のすり身を使った黒い半月状のものと勘違いしている。(白いはんぺんが無い)
#*大曲の花火の日だけは別格。
#*はんぺんは白か黒かで他県民とケンカ沙汰に発展することがある。
#**竿灯の日も混んでた。
#*「はんぺん」は黒を指し、白の場合は「白はんぺん」と言う。
#*片側2車線が長く続く区間はとにかく飛ばし放題。
#*黒はんぺん、白はんぺんと呼び分ける人もいる。
#横手ICから分岐して湯沢横手道路に行くことができるが、なぜか横手JCTとは言わない。
#「はんぺんフライ」を初めて食べる他県民はだまされたと思って憤る。
#秋田北IC以北は通行量がさらに少なく、対向車とすれ違うことがあまりない。
#焼津では「はんべ」という(他の市はどうだろう?)。
#正式路線名は『東北横断自動車道秋田釜石線』で釜石自動車道と同じ路線であることはあまり知られていない。また厳密に言えばこの路線に該当する秋田自動車道秋田南ICまでで、秋田南IC~秋田北ICは『秋田外環自動車道』いう別路線で、秋田北IC以北は『日本海沿岸東北自動車道』に当たる。
#*焼津市民だが「はんべ」は聞いたことがない。
#大多数の秋田県民は高速料金は高いと思っている。
#**「はんべえ」さんが考案したという説もあり、はんべという言い方もするにはする。
#おでんは海やプールの帰りに駄菓子屋で食すもの、つまり夏のメニューだと思っている。
#*もちろん、冬も食べます。
#おでんは黒い出汁でじっくり煮込んだものを言う。
#おでんには「青海苔」と「さばぶし」を混ぜたふりかけをかける。たまに味噌をつける。
#*ふりかけの名は「おでん粉」。焼きそばにもかける。
#最近では「静岡おでん」と命名され、全国的に有名。
#*ただし、リンゴを入れたりバナナを入れるのはごく一部である。
#*「ちくわぶ」は静岡おでんに入っていないが、その代わり(?)縦に半分に切った「なると」が入っている。
#**ちくわぶは関東ローカルである。
#**関西人の前で「ちくわぶ」というと「フランス語?」chi quwa boo.ほんとかな、やってみて。
#*おでんに入っているはんぺんは「白はんぺん」ではなく「黒はんべ」が普通。
#**上の方にも書いてあるけど、焼津の人なのか気になるやぁ。
#おでん横丁なるものがある。
#「静岡おでん」は主に中部だと思う。東部は出汁は黒くないし、甘くもないし、さばぶしもかけない。普通のおでんが主流。西部は知らない。
#しぞーかおでんには5カ条からなる基準がある
##黒はんぺんが入っている
##黒いスープ
##串にさしてある
##青のり・だし粉をかける
##駄菓子屋にある
#アニメ『[[イナズマイレブンファン|イナズマイレブン]]』の主題歌だった「青春おでん」は、元々は「恋する黒はんぺん」という曲名で、静岡おでんのテーマ曲だった。


===さわやか===
;関連項目
[[画像:Sawayaka_Kamoe.JPG|thumb|240px|鴨江店(浜松市)]]
*[[秋田の交通]]
#「さわやか」といえば、「鉄板ステーキ」「げんこつハンバーグ」(でかい!)という暑っ苦しいメニューがおすすめの炭焼きレストランチェーンのこと(おいしいんだけどね)。
*[[東北自動車道]]
#*引越してきたばかりの頃その存在を知り、「ぜんぜんさわやかじゃないじゃん」と思ったが、確かにおいしい。
#*出てくる肉料理が肉肉しい上にボリューミー。
#**値段はそれほど安くはない。
#気がつけば「創業記念価格フェア」。
#CMは見るけど、東部では見たコトがない。一遍食ってみたい。(18まで沼津在住)
#*富士市の旧国1通り沿いにありますよ。
#鉄板で良く火傷をするらしくバイトは厳しい。
#*ハンバーグが来たら店員さんが鉄板でハンバーグを二つに切り分けてプレスするからねぇ。客がやるものだと思ったからびっくりした。
#もともと「さわや家」という純喫茶だったらしい。看板見たもんね
#*いや、最初から「さわやか」だった。
#**1977年、菊川の1号店が開店した時の名称は「コーヒーショップさわやか」。「炭焼きレストランさわやか」に変わったのは1989年。
#つぅか、静岡県民がぱっと思い付く洋食はカツレツよりもハンバーグであることの方が多いのだ。思えば、[[びっくりドンキー]]は既に80年代初頭には富士に出店していた。
#*Googleで"炭焼き"と打つと検索候補として1番目に出てくるのがこの「炭焼きレストランさわやか」。ローカルなのに、何故。
#長澤まさみや中山雅史など、さわやかファンであることを公言している静岡出身の有名人も多い。
#少なくとも[[東京]]で、さわやかと同レベルの味と値段をもつ店はあまりないと思う。
#工場は[[静岡/遠江#袋井の噂|袋井]]にあるため、袋井店のみのメニューやフェアがあったりする。
#*袋井の工場から原料を運ぶという流通の関係上、県東部や他県への進出はあまり図られてこなかったが、2015年になんと一気に東進して御殿場に進出することとなった。なお、袋井~御殿場の距離は袋井~'''[[桑名市]]'''に相当。果たして・・・
#**御殿場にできる前の最東端は富士市だったから、やろうと思えば何とかなると踏み切った結果なのだろう。とは言え沼津をすっ飛ばして御殿場に出店したのは割と謎。
#***名古屋付近になると渋滞リスクは高くなるだろうからなぁ。東三河ならまだしも。その東三河にすら出店しない辺りは?
#**その後、長泉と沼津にも出来た。さすがに御殿場がパンク状態になったので分散させたってことか。
#*そろそろ県東部か中部にも工場増設してもおかしくない。
#「げんこつハンバーグ」より若干小さい「おにぎりハンバーグ」もある。前者が父、後者が母なのだという。
#*ハンバーグは初見だと生焼けに見えるが食べてみると旨い。これは県民食と言っても過言ではない。
#基本的に車で行くことを前提とした店だが、新幹線で静岡に行っても静岡駅(セノバ店)・浜松駅(鴨江店)近くにあるので、寄ること自体はそれほど難しくない。
#*但しその分昼だろうが夜だろうが滅茶苦茶並ぶ。駅ビル内にあるセノバ店は言うまでもないが、浜松駅からバスで5個くらい行った所にある鴨江店でさえも凄い混雑だった。
#**今度出来る御殿場IC店も関東からの需要で混雑する事が十分あり得る。アウトレット帰りに食う人とかも出てくるだろうし。
#***案の定、首都圏からの客が殺到してさわやかの中でも異常数値を叩き出している。
#***2020年には御殿場アウトレット内に開店予定。インター店の混雑緩和には繋がりそうだが、アウトレットの買い物客でまた異常数値を出してしまいそうだ…。アウトレット拡張も控えてるし。
#*さわやかは開店直後と午後3時過ぎの一番空く時間帯以外は、基本混んでると思ったほうがいい(特に土日祝日)。
#*浜松高塚店は高塚駅から徒歩圏内にある。
#**遠鉄百貨店内にオープンしたことで浜松も駅近店舗ができた。そして案の定混んでいる。
#ハンバーグは確かに美味いが、それ以外は特筆するほど旨くはない。
#*ハンバーグの付け合せは普通。
#*静岡の企業の割にお茶が美味しくない。
#全国からカルト的人気を誇るのにも関わらず、品質維持の煽りで県外進出できないためにインスパイア店も少なからずある。
#*中には静岡県内に展開してるとこも。
#あまりに客が来るので、バイトの時給が県内で群を抜いて高いのだが、ハードワークなので結構辛い。それでも客が大挙するので、遂には全社的に「人手不足」で音を上げてしまった。
#*影響でセノバ店以外閉店時間が一時間繰り上がった。
#「airwait」というシステムを使って各店舗の待ち時間が分かるようになったが、御殿場インター店の待ち時間はいつも異次元。
#*ただし、平日の夕方以降は県外客が少なくなるためか、そこそこの数字になる。
#*次点でセノバ店、長泉店、湖西店があたりが混雑している模様。
#頑ななまでに静岡県内のこだわって出店している。もはや逆にそれがブランド化してしまった感さえある。


===静岡のお菓子===
===山形自動車道===
[[画像:Shizuoka icecream.JPG|frame|right|薄緑色がリアルな「わさびアイス」]]
#[[山形市]]を[[仙台市|仙台]]の植民地にした最大の立役者。特急バスの時間短縮に大きく貢献した。
#わさびやシラスのアイスクリームがある。
#*その次の立役者は[[国道48号|仙台西道路]]。
#*桜エビもある。
#庄内区間は絶望的に車が少ない。
#*うなぎもある。
#[[東北道]]から山形道に入ると、SA・PAが一気にしょぼくなる。
#**うなぎアイスは山椒付きである。
#仙台空港のフィーダー路線。
#**浜名湖SAではウナギバーガー(だったかな?)が売っている。
#*仙台空港へかっ飛ばす山形ナンバーや庄内ナンバーの車が多い。
#**吉田町にはうなぎの蒲焼入りのうなぎケーキがある。
#[[金沢市|金沢]]への高速バスも走る。
#***吉田に住む友人に聞いたら、蒲焼ではなくエキスが入ってるのだそうな。
#月山IC~湯殿山IC間は永遠の基本計画路線(つまり建設するつもりがない。)
#****テレビで見たが、実際に蒲焼が入っていたよ。
#*結局並行している国道112号線(自動車専用道路)でお茶を濁すらしい。・・・
#*あさりもある。
#**自動車道空白区間は猛スピードで走行する車が多い。
#*県中部、焼津市にある焼津さかなセンターはゲテモノアイスの宝庫だそうだ。一例として、「いかすみソフト」「かにアイス」など。
#*ここだけつながっていないのがもったいなく思えて仕方がない。どうにかならんのだろうか?
#*小室山にツツジ味のやつがあった。普通に甘い。
#**フル規格で作るとものすごい建設費がかかるので空白区間の解消はないかと・・・
#チョコバット消費量日本一
#**だから、[[新庄市|新庄]]廻りで作った方が良かったんだよ!。そうすれば今頃、とっくに全通していてだろう。高速は繋がってなんぼだよ。
#*チョコバットやカンパンの[http://www.sanritsuseika.co.jp/comp/index.htm 三立製菓]は浜松の会社。
#**東北中央道が新庄あたりまできたら何か起きるかもしれない。
#**てっきり廃盤になってると思った三立の「トランプ」が浜松で普通に売ってるので驚いたby埼玉県民
#数年前まで、日沿道との分岐点が高速道路(鶴岡JCT)に表示してあったが、いつからか表示が外してあるのは何故だか不明である。
#栗せん、茶せんが全国銘柄だと思っている。
#「夜のお菓子・うなぎパイ」の「夜」とは一家団欒の時間のことである。決してうなぎで精力をつけて・・・の「夜」では無い。
#*真夜中のお菓子もある。お値段は普通のよりも高め。
#**5枚で870円もする。パッケージも金色にギラギラ輝いており、なんかすごい。
#*昼のお菓子、朝のお菓子もある。さらに朝〜真夜中のお菓子を詰めたギフトセットもある。
#スナック菓子などの試行販売(?)が多い
#*人口構成比が全国平均に近いからという話を聞いたことがある
#*山に囲まれていて他県のテレビ・ラジオの電波が入らない、という理由により、周辺の情報に左右されないからという話を聞いたことがある。
#*新しい物好きで、金をため込まない県民性だからという話を聞いたことがある。
#*たばこの試行販売もおなじ
#「ふがし」とはピンク色の「さくら棒」を指す。
#*お菓子なのに1メートルくらいの長さがある。ちゃんばらごっこして折ってから食べる。もちろんそのまま食べても良い。
#*15センチほどに切った色とりどりのふが入ってるバージョンもある。
#*主に御前崎市とその周辺で手に入る。
#*ケンミンショーで静岡のソウルフードだと紹介されて初めて全国区ではない事を知った。
#「安倍川もち」もあるが、静岡市民はあまり食べない。県外の人が店で食べたり、土産に買っていく割合の方が高い。
#*でも1年に1回は給食のおやつにでてた。(静岡市)
#*かつて新幹線こだまの車内販売で「静岡名産安倍川もちはいかがですか~」と言って売って回っていた。
#プリンとアイス・シャーベットに対する支出額が日本一!(静岡県庁のHPより)
#県中部の人間にとって「カントリーロード」といえば、歌ではなく巨大パフェを出す喫茶店のこと。
#*昔懐かしい雰囲気の喫茶店なのだが、ジャンボプリンを始めとしたデカ盛りパフェ類で一部のフードファイターの間で有名。
#*「ホットコーラ」という、ちょっと何言ってるかよくわからない飲み物があるらしい。
#県東部民にとって最中(モナカ)といえば餅入りがデフォ。


==冷蔵庫==
===日本海東北自動車道===
#お茶
#[[北陸自動車道|北陸道]]新潟西ICから日東道の聖籠新発田ICまでは、はっきり言って高速道路の意味を成していない。
#*やぶ北茶・川根茶・ぐり茶色々ある。
#*新潟の高速無料道路である新潟西バイパス~新潟バイパス~新新バイパスが両ICの出入口のため。新潟市街地に近いバイパスの方が車線数も多くて利便性が高い。
#みかん
#*新新バイパスが渋滞で機能不全を起こす昨今、新潟市内をスルーしようとする車には重要な道路。
#*西部=三ヶ日みかん、中部=青島みかん、東部=西浦みかん
#**(お金はかかるが)中央競馬開催時の新新バイパス競馬場ICの混雑を避けるのにも意外と有効な道路。
#**浜松在住の私は帰省の際に持ち帰り「これは『さんがにちみかん』といって正月に食すおめでたいみかんだよ」といって一族郎党を騙す。
#*亀田インターを工夫して、新潟スタジアムの駐車場から出入りできるようにしたら利用率も上がるはずだ。
#***青島みかん(静岡市の青島平十氏が発見)はミカンの品種で静岡県内のほとんどは青島みかん。したがって三ヶ日みかんも青島みかんである。
#新潟中央JCT・新潟亀田IC・新潟空港IC・豊栄新潟東港IC・聖籠新発田ICと4文字以上が5連続。
#石垣いちご
#*さらに3文字以上なら、中央JCTから北陸自動車道に入り新潟西IC・巻潟東IC・三条燕IC・中之島見附ICまで9個つながる。
#うなぎ
#豊栄SAは名だけのSAで、施設規模はPA以下で'''サービス'''する気はさらさら無いようだ。新潟中央JCTを挟んだ先の北陸道黒埼PAの方がまだSAらしい。
#*でも浜名湖にうなぎは一匹も居ない。(汽水湖だから)
#*新新バイパスの「道の駅豊栄」の方がまだ上。
#*んなこたーない。うなぎは海([[グアム]]沖)で生まれ育ち川に上ってくる。
#**道の駅豊栄の旧称が「豊栄パーキングエリア」だったので間違い回避のため高速道路のほうはトイレだけでもSAにしました。
#*うなぎはなぜか海水でも淡水でも生息できる。それを言い出したら鮎や鮭も同じだが。
#秋田県内で開通している河辺JCT~本荘IC間に大内JCTいう名の謎の分岐箇所がある。
#すっぽん
#*本荘大曲道路との分岐点。ただし分岐先が全く開通していないので、実質インターチェンジ状態。
#*ちなみに汽水湖である浜名湖自体には生息していない。
#「鳥注意」の標識がある。
#ニジマス([[富士宮市]]産。甘露煮など)
#日東道(にっとうどう)って略す。
#しぞーかおでん
#*羽越自動車道にはしないのだろうか?
#富士宮やきそば
#*そういえば日沿道とも略すなぁ…こっちが普通?
#黒はんぺん
#裏日本の生命線になる・・・予定なのだが、ほぼ全線片側2車線の状況でその役割を果たせるかどうか。
#まぐろ(焼津)
#しらす(用宗)
#桜海老(由比)
#*新鮮な桜海老は、駿河でしか食えない。
#アジの干物(沼津)
#タカアシガニ(旧戸田村)
#イルカ(伊豆、東部地方)
#「スマル亭」のそば
#「鐘庵」の桜海老の天ぷら
#「テンジンヤ」の弁当やらおにぎりやら
#*米久に買収されてから、味が落ちたように思うのは俺だけか。特に唐揚げ。
#**あ、米久傘下なの?微妙に垢抜けた店が増えたと思ったら。
#***おでんにソーセージが入るようになったり、パンを売り始めたり、おむすび会員証でお風呂の割引ができたのも米久のおかげ。
#****食肉加工業が買収したのに、何で唐揚げの味が落ちたんだろう・・・あ、調味料かw
#こっこ
#*「名古屋コーチンこっこ」なるモノが名古屋土産として登場し、静岡限定では無くなりつつある。
#夜のお菓子・うなぎパイ
#*真夜中のお菓子・VSOPも入れておくれ。
#安倍川もち
#丹那牛乳
#缶詰
#*はごろもフーズのシーチキン・いなばライトツナなどのまぐろ缶詰
#*海外にも輸出されているみかんの缶詰
#*SSKプリンゼ
#*ほていの焼き鳥
#*(はごろも缶詰(当時)「こつぶ」はもうありませんから、残念!)
#のっぽぱん各種
#*エヌビーエスさんが、7月末でパンの卸売から撤退されるそうです…あぁ、のっぽぱんの運命や如何に…
# チョコバット
#*そこは普通「源氏パイ」だろ。
#「さわやか」のげんこつハンバーグ
#明治ピックアップ(静岡だけよく売れるというお菓子、理由は謎)
#*明治製菓藤枝工場が稼動開始したころ、主力商品がコレだったらしい。ちなみに現在の藤枝工場主力商品は「チェルシー」キャンディーであるとのこと。
#カレーもつ
#藤栄堂のロールケーキ
#つけナポリタン
#おもろカレー
#*'''オモロー'''ではない
#そしてその冷蔵庫自体も静岡(三菱電機静岡製作所内)で生産されている
#*三菱電機静岡、日立製作所清水の2工場は、かつて冷蔵庫の生産拠点であった。現在三菱はタイ、日立はインドネシアへ生産を移管した模様。


[[category:静岡|しょく]]
===東北中央自動車道===
[[category:日本の食文化|しずおか]]
#厳密な意味でここに書くべき路線は山形県内のみ。
#*だが一般人にとって米沢南陽道路も湯沢横手道路も中央道もたいした違いは無い気がする。
#どう略せば良いんだろう?
 
==中日本高速道路の噂==
{|style="width:80%;"
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[首都圏中央連絡自動車道]]
*[[西湘バイパス]]
*[[東名高速道路]]
*[[第二東名高速道路]]
*[[長野自動車道]]
*[[中央自動車道]]
*[[北陸自動車道]]
*[[東海北陸自動車道]]
*[[東海環状自動車道]]
*[[東名阪自動車道]]
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[伊勢湾岸自動車道]]
*[[伊勢自動車道]]
*[[名神高速道路]]
*[[新名神高速道路]]
*[[舞鶴若狭自動車道]]
*[[近畿自動車道]]
*[[阪和自動車道・紀勢自動車道]]
|}
 
===小田原厚木道路===
<!--*厳密には「一般有料道路」ですが、性質を考慮して「高速道路」カテゴリに含ませてます。-->
[[画像:Hiratsuka-Tollgate.jpg|240px|right|thumb|平塚料金所]]
#実は、国道271号線。厚木~平塚間は一般道区間もあるが、側道のどちら側も一車線対面通行というナゾの構造をしている。
#ここを走ってきた車が厚木ICで大量合流してくるため、東名の大和トンネル付近が渋滞する。
#平塚本線料金所―小田原東手前まで新幹線と並走。(距離はあるが・・・)
#東京―伊豆・箱根までの重要なアクセスになってる。
#箱根の手前で[[西湘バイパス]]と合流。
#覆面パトカーによる取締りが多い。
#[[西湘バイパス]]が崩れて、通行止めになり無料となった。(2007年9月現在)
#*西湘バイパスの対面通行による暫定開通に伴い、小田原厚木道路の通行料金無料措置は終了しました。(2007年9月27日より)
#通称は「小田厚(おだあつ)」。
#*3のつく数だけバカには…なりません。
#国道なんだから、道路特定財源でも使って早く無料化してください。
#恐怖の二宮IC。合流車線≒0m。一時停止しないと絶対に入れません。
 
===東富士五湖道路===
#富士吉田~山中湖と山中湖~須走で別料金の上、(軽自動車含む)普通車でそれぞれ520円、つまり'''全線18km完走すると1040円'''も取られる。
#東名御殿場ICから須走まで10km足らず。中部横断道よりこっちを先に繋げたほうがいいんじゃね?と思ってたら[[wikipedia:ja:東富士五湖道路#建設計画|計画はある]]ようだ。
 
===中部横断自動車道(中日本高速道路)===
*下記の'''[[#中部横断自動車道|中部横断自動車道]]'''を参照。
 
===中部縦貫自動車道(中日本高速道路)===
*下記の'''[[#中部縦貫自動車道|中部縦貫自動車道]]'''を参照。
 
==西日本高速道路の噂==
{|style="width:80%;"
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[名神高速道路]]
*[[新名神高速道路]]
*[[京滋バイパス]]
*[[舞鶴若狭自動車道]]
*[[国道478号|京都縦貫自動車道]]
*[[近畿自動車道]]
*[[阪和自動車道・紀勢自動車道]]
*[[第二神明道路]]
*[[国道24号(京奈和自動車道)|京奈和自動車道]]
*[[中国自動車道]]
*[[山陽自動車道]]
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[尾道自動車道・松江自動車道]]
*[[米子自動車道]]
*[[高松自動車道]]
*[[徳島自動車道]]
*[[松山自動車道]]
*[[高知自動車道]]
*[[九州自動車道]]
*[[長崎自動車道]]
*[[大分自動車道]]
*[[東九州自動車道]]
|}
 
===第二京阪道路===
#今のところ枚方東端のど田舎までしか開通していない盲腸線のためか交通量が絶望的に少ない。
#*オービスもないので、枚方から京都市中心部まで何分で行けるか競い合っている営業車多数。
#**そのため、京都、大阪ナンバー車が常に猛スピードで走る。
#***そしてトロトロ走っていると京都ナンバー車にもの凄く煽られる。
#*リミッターを外した軽自動車が時速何キロ出せるか試験運転している。
#*日本の「アウトバーン」
#[[京滋バイパス]]同様国道1号線のバイパスとして位置づけているらしい。
#*というか瀬田東IC/JCTから来て、久御山JCTから第二京阪道路を南下するのが国道1号バイパスとしての正しいルート。
#[[近畿自動車道|近畿道]]までつながる予定で、側道である一般道(国道1号バイパス)と完全並行するらしい。
#久御山JCT以北の盲腸線の奥に、なぜか[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速道路]]ができた。ちなみに、大阪側では阪神高速と繋がっていないが・・・
#*一応淀川左岸線を延ばしてきてつなげる構想だけはある。
#これができると、慢性的渋滞が酷い京阪間の交通情勢がかなりましになるといわれている。
#第一京阪はどこ?
#*国道1号
#**(第一)京阪国道に対しての第二京阪道路となっている。
#**第一は府道13号、第二が国道1号。本当は第三だがすっかり忘れてることでどうでもいい。
#愛称「緑立つ道」・・・ってまだこの愛称通用するのか?(by元枚方市民ユーザー)
 
;関連項目
*[[国道1号]]
*[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速道路8号京都線]]
 
===西名阪自動車道===
#香芝インター付近は、奈良県随一のホテル街。
#[[国道25号(名阪国道)|名阪国道]]経由で[[東名阪自動車道]]と接続。
#*いつになったらくっつくことやら。
#*名阪国道も無料の自動車専用道路扱いだから、つながっていない訳ではない。国土開発幹線自動車道でいう近畿自動車道名古屋大阪線を、この3路線で形成している。
#*そう、これが完成形。無料区間があるからこうなってるだけ。
#西行きも東行きも柏原料金所以西で、関西の運転の荒さを体感できる。関西のドライバーの人格が出るのはこの辺り。阪神高速14号松原線へなにわ、和泉、奈良ナンバーがものすごい速度で突っ切って行く。
#*「大阪はあと少し」って慌てるアホが多い。そして松原の分岐での空気を読めず、前の車にぶつかる馬鹿も存在する。
#*その大半が奈良ナンバー車。
#名神や新名神が雪のときは、代替ルートのひとつになる。
#新名神開通で少しは交通量は減ったが、それでも運転の荒いトラックが多く通る。早いというより「安い」から。
#舗装がガタガタ・・・ほんまにリフレッシュ工事真面目にやってんのか?
 
===播磨自動車道===
#[[山陽自動車道]]では播但連絡道路と紛らわしいので「はりま道」
#中国横断道・姫路鳥取線の佐用以南の区間。
#*「はりま道」の北側の起点は山崎から。
#**山崎JCTをあんな西の外れじゃなく、もっと山崎ICよりにすれば、姫路・龍野通勤の宍粟市民の需要もあるんじゃなかろうか。
#中途半端に作りすぎ。
#*佐用に繋げるべきだった。
#**その通りだが、本来は佐用経由で智頭まで伸ばすべきだったのに。
#**智頭~鳥取間は岡山道を落合・黒尾峠経由で伸ばせば済むわけで。
#**そもそも佐用に繋がらなかったのは、[[鳥取自動車道|こちら]]を最優先させたため。
#*一応中止にはなってないから気長に待とうぜ。播磨新宮IC~山崎JCT間。
#現在交通量ワースト1の高速道路。
#*つーかテクノにしか行けない盲腸線だから交通量があるほうがおかしい。早急に中国道まで開通させるべき。
#現状では播磨新宮ICのランプウェイ。
 
===山陰自動車道===
#浜田自動車道との重複区間も存在する。
#現時点では、[[国道9号]]のバイパス区間と位置づけられている区間が多数。
#現時点では、山陰主要都市圏の断片的なバイパス道路と考えられている。
#現在、松江・米子都市圏の区間は有料道路・無料道路がごっちゃになってややこしい。
#*まさに、山陰の断片的な発展というのが伺えるワンシーンだ。
#**そのため、案内標識に「山陰道(無料区間)」と注意書きがしてある。
#はわいSAはれっきとした道の駅としての位置づけだ。
#*ゆうひパーク浜田も同様だ。
#境港・米子空港・出雲空港のフィーダー路線。
#全区間が開通したら山陰の鉄道はさらにやばくなる。
 
===浜田自動車道===
#[[島根/石見|石見]]の住民の命綱
#これのおかげで広島-浜田間の高速バスが盛ん。逆に、これがなければ今福線は全通していただろう。
#*[[広島市|広島]]-浜田間高速バスは新幹線接続高速バスと化しており、新幹線との乗り継ぎ客が存在。
#*他にも、[[大阪]]や[[東京]]への高速バスも浜田道を経由する。
#正式には広島自動車道と同一路線で、中国横断自動車道広島浜田線という路線である。
#一部将来の山陰道と重複する区間がある。
#陰陽連絡のための高速道路の中では最も早く全通した道らしい。
#政治新幹線ならぬ政治高速道路。
#浜田ICの入口には「'''浜田道には給油所はありません。'''」という標識が立ってある。
#夏は国府海岸や海浜公園が広島人だらけに。
 
===岡山自動車道===
#全通するまでは、山陽道の一部であった。・・・で、全通と同時に今の名前に変更。
#南部は4車線化しているが、北部は未だに暫定2車線と中途半端に4車線化しすぎ。
#一応、やくも・サンライズ出雲が最大のライバルらしいが、三大都市圏の人なら山陰方面にいく場合、たいてい中国道経由で行くでしょう。
#正式名称は、米子道と同じ路線で、中国横断自動車道岡山米子線という路線である。
#しかし、米子道と比べてみると影が薄すぎ。
#岡山空港のアクセス路線。
#鳥取-広島間と鳥取-岡山間の高速バスが経由する。
#*広島-津山間、岡山-米子・松江・出雲間も経由する。
 
===広島自動車道===
#[[山陽自動車道]]広島Jctと[[中国自動車道]]広島北Jctを結ぶ、たった20kmの高速道路。
#正式には浜田自動車道と一緒に中国横断自動車道広島浜田線というらしい。
#[[広島市/安佐南区|安佐南区]]に「広島西風新都IC」を作った。
#*ここから西風新都トンネルを使うと、結構簡単に市街地まで行ける。ええじゃん広島高速道路。
#**横川駅の横っちょに出てくる。
#起点も終点も旧安佐郡という収まりの良さ。
#広島北ICと北広島IC([[道央自動車道]])。間違えたらえらいことになる。{{極小|まあ、普通に考えてそんなことないだろうが。}}
#冬は広島北IC、ひどいときには広島西風新都ICから北で冬用タイヤ規制がかかる。このへんは意外に雪が多い。
 
;関連
*[[広島市/安佐北区]]
*[[広島市/安佐南区]]
*広島岩国道路
 
===広島岩国道路===
#名前は広島岩国道路であるが、廿日市に始まり大竹に終わる。
#*'''廿日市大竹道路'''
#名目上は国道2号バイパスであって別に[[山陽自動車道]]を作ることになっているが、事実上山陽道になっている。
#山陽道と何が違うかといわれても、何も違わないとしか言いようがない。
#*SAとPAが全くない。
 
===関門橋===
#この橋を使って、九州電力が域外に売電を行っている。電気ビリビリ攻撃実施中。
#西のレインボーブリッジ。無論、無断封鎖不可。
#実は九州自動車道でも中国自動車道でもなく、独立した「関門自動車道」である。
#キロポストは吹田JCTからの距離がカウントされている。
#九州へ渡るときに景色を見ようと一番外側を走っていると出口に行ってしまう。
;山口県民と関門橋
;福岡県民と関門橋
#北九州市民にとっては、[[関門トンネル|関門(国道)トンネル]]の方が利用率が高い。他は知らん!
#福岡市民にとっては、本州に行くときには必ず使う道路。・・っていうか、高速を走っていれば、いつの間にか渡ってしまっていたりする。他は知らん!
 
===日出バイパス===
#ほぼ大分空港道路と一体化している。
#なぜか「豊岡第二トンネル」があるのに「豊岡第一トンネル」がない。
#この道路のおかげで速見インターが半分JCTみたいになってしまった。
#料金の徴収方法も複雑。
 
===長崎バイパス===
*参考資料・[[Wikipedia:ja:長崎バイパス|長崎バイパス(Wikipedia)]]
#勾配がすごい。登りも下りも7%位ある。制限速度60km/hは厳守!!
#*通るたびに覆面パトカーを必ず見る。
===沖縄自動車道===
#琉球高速道路株式会社管理 ではない。
#*そんな会社2009年現在実在しない。
#**ので、勝手に「琉球高速道路ぬ噂」など作らないでほしい。
#国頭郡区間から先に完成した。
#*沖縄海洋博覧会にあわせて開通した。
#*58号の仲泊分岐点が起点のようなものだった。
#**正確には石川市(現うるま市)石川
#*その後1987年の国体にあわせて全面開通。
#起点が東京に近い許田ではなく、那覇起点。
#*那覇インターの料金所は南風原町にある。
#**那覇市区間は100mもない。
#許田インターのほうが立派。
#*国道58号を名護から那覇向けに調子に乗って走ると高速道路に突っ込んでしまう。
#たまに弾が飛んでくる。
#*とっくに県104号封鎖しての演習はなくなったのに?
#ETCの実験を行った道。
#石川-許田間は75年まで右側通行だった。
#「覆面パトがいるから気をつけて下さい」とレンタカー屋に言われた。走っていたら、微妙に古いセダンを先頭に時速80kmの車の集団があった。追い越し中に見たら、制服警官が覆面パトでパトロール中だった(すぐに減速したのでセーフ)。
#一般道が県内の石を使用しているのに対し、自動車道は内地の石を使っているので滑りにくい。
#那覇空港まで高速だけでいけるようになって初めて「全通」だと思うが,未だに空港まではつながってない.
 
==本州四国連絡道路の噂==
*[[神戸淡路鳴門自動車道]]
*[[しまなみ海道]]
*[[瀬戸大橋]]
 
==都市高速道路の噂==
#公団から株式会社制に変わった。
#首都高より流れが速い。
 
各都市高速道路
*[[首都高速道路]]
*[[阪神高速道路]]
*[[名古屋高速道路]]
*[[福岡都市高速道路・北九州都市高速道路]]
*[[広島高速道路]]
 
==その他の高速道路・有料道路の噂==
*[[三陸自動車道]]
*[[能登有料道路]]
*[[近畿自動車道]]
*[[鳥取自動車道]]
*[[尾道自動車道・松江自動車道]]
*[[松山自動車道]]
*[[高知自動車道]]
*[[東九州自動車道]]
 
===あぶくま高原道路===
#通称トライアングルハイウェー。東北道、磐越道とともに首都機能移転予定地を三角形に囲むから。兵共が夢の跡・・・。
#もちろん高速道路ではないし、こういった高規格道路にありがちな国道のバイパスでもない。県道のバイパス。
#福島県内で一番長い橋がある。
#全通していないのに福島空港周辺の有料化はまったく無駄だと思う。
#上に建っている老人ホームから名前を取ったトンネルがある。
#交通量が絶望的に少ないためスピード出し放題だが対面通行片側1車線の上、センターポールが無いためたまにすれ違いがあると怖い。
#この道路ができたおかげで矢吹インターが迷宮になった。
 
===日本海東北自動車道(国土交通省)===
*上記の'''[[#日本海東北自動車道|日本海東北自動車道]]'''を参照。
 
===中部横断自動車道===
;双葉~清水間
#身延山の参詣用と静岡県民のレジャー用道路。
#フォッサマグナのせいで工事が遅れている。
#双葉JCTで中部横断道に入る車を目にすることは非常にまれ。
#*下り車線から入る車は皆無に等しい。南アルプス市には甲府昭和・甲府南ICで降りた方が近い。[[画像:SakuJCT.jpg|240px|right|thumb|一応、作ってます(佐久JCT)]]
#交通量が悲しくなるくらい少ない。日高道みたいに全通まで無料開放した方がいいんじゃなかろうか。
#*本線料金所作る手間を考えると・・・
;長坂~佐久間
#南側区間に増して交通量の少なそうな道。
#北関東民としては旧中山道ルート(佐久~和田峠~諏訪岡谷)の方がありがたかった…。
 
===中部縦貫自動車道===
[[画像:上志比IC 標識.PNG|frame|上志比IC]]
[[画像:吉峰トンネル.PNG|frame|吉峰トンネル]]
#松本から飛騨経由で福井までつなげる予定。
#現状では部分開通の嵐だけど、全通するのはいつになるんだろう…
#ついに、大野油坂道路の整備が決定した。
#*また、上志比IC~勝山IC間が開通する。
#吉峰トンネルは、永平寺大野道路では最も長いような気がする。
 
;関連
*[[国道158号]]
*[[東海北陸自動車道]]
 
===播但連絡道路===
<!--*厳密には「一般有料道路」ですが、便宜上「高速道路」カテゴリに含ませてます。-->
#但馬の大きな命綱のひとつ。高速バスもよく通る。
#同じ県でありながら文化が違う但馬と播磨を結ぶ大きな動脈。
#正式には、国道312号のバイパス扱い。
#姫路バイパス・山陽道・中国道・北近畿豊岡自動車道と大きなバイパス&高速道路と多く接続するためかとにかく道の途中に料金所が多い。
#雪でよく通行止めになる。
#スキー&かにシーズンと海水浴シーズンでの休日における和田山ICでの渋滞がえげつない。
#ついに、北近畿豊岡自動車道と直結してしまった。
 
===北近畿豊岡自動車道(国道483号)===
#[[兵庫/但馬|但馬]]の新たな命綱。大阪圏までの時間短縮と通行料金節約に大きく貢献。
#最大のライバルは大阪からのJR特急。
#遠坂トンネルの区間のみいまだに有料。あとは無料区間なのに・・・
#一応国道483号ということになっているが、どうみても一種の高速道路。
#*つーか一般国道の自動車専用道路っていう高規格幹線道路だしね。高速自動車国道はJTが借金して造ったもので、こっちは国と県が税金で造ったってくらいの違いだし。まあこっちのほうが、通行料がタダだからラッキーだよな。
#**ただ、そのせいで地図上ではどうも高速道路ってのが分かりにくい。色が一般国道と同じだし。
#将来的には豊岡まで開通するらしい。
 
===鳥取豊岡宮津自動車道===
#今のところ、但馬の山中の一区間'''だけ'''開通している。
#*今のところ実質上、ただの国道178号のバイパスと勘違いしそうな感じ。
#今のところ、存在感が地味だ。
#将来は山陰の大きな横断動脈になることは間違いない。
#*北近畿の間違いでは。
#関西を通らないで北陸から九州などへの短絡路の一部になるのは間違いない。
 
===山陰自動車道(国土交通省)===
*上記の'''[[#山陰自動車道|山陰自動車道]]'''を参照。
 
==関連項目==
*[[横浜の道路]]
*[[知多半島の有料道路]]
*[[関門トンネル]]
*[[国道25号(名阪国道)]]
*[[阪奈道路]]
*[[国道19号(木曽高速)]]
*[[岡山ブルーライン]]
*[[ハイウェイラジオ]]
 
[[Category:高速道路|*]]
[[Category:道路|こうそくとうろ]]
[[Category:高速道路もどき|*]]

2009年7月28日 (火) 04:45時点における版

高速道路・有料道路の噂。

高速道路の噂(全般)

  1. 小泉内閣が真っ先に民営化させようとしてたが、民営化の幕開けは郵政民営化問題の影でひっそりと行われた印象。
    • 現在の運営会社の愛称はNEXCO。東日本中日本西日本とあるが、それぞれのイメージカラーはJR東日本・東海・西日本のをパクった。
      • 公団(当時)社内で、色のアンケートをとったら、たまたま?この結果になったんだ。。。
    • 民営化&永久に有料でOKになったのに、固定資産税を払っていない。(JRは払っている)道路族強し
  2. 都市高速以外は常に大型トラックに支配されている状態。
    • 高速バスにリムジンバス、ツアーバスにも支配されている。
  3. ここ数年頭角を現している上向きサーチライトの標識は天文家の評判が悪い。
  4. そこらじゅうに高速開通かつチェックバリア廃止したおかげで、一度も料金所を通過せずにぐるぐる回ってもとのICに戻ることがやりやすくなった。
    • ただし入りと出が同じICだと事務所直行で経路を訊かれるらしい。ETCでもエラー発生の模様。したがってやるならICをずらし、かつ間にSA・PAをはさむのがコツ。時間かかりすぎじゃないかと言われたら寝てましたと言えばいい。
      • ETCだったら間に何もなくてもうまくいくだろう。多分。
  5. 紛らわしい路線名が多すぎ。道央道と道東道、東北道と東北中央道と日本海東北道、北陸道と東海北陸道と東海環状道…だめだこりゃ。
    • 名神・新名神・第二神明も忘れないでください。
    • 東名(とうめい)と東名阪(ひがしめいはん)これが一番紛らわしい。どちらも名古屋市内で標識を見かける。
    • 道央道の英語表記は「HOKKAIDO EXPWY」、道東道は「DOTO EXPWY」。道央道だけ日本語と英語が違う。
  6. 日本の高速道路の通行料は世界トップクラスの高さ。まさにぼったくり道路と言っても過言ではない。
    • 大学の測量の講義で外部の専門家の講師の人が、日本は地質がものすごい特殊で技術が必要だから妥当と言ってた。嘘くせーと思ったが。
      • 地震対策ならなるほどと思えるんだが……
      • 実際、活断層が多く山岳国であるという点で工費はかかるだろうが、南欧とはあまり変わらないと思う。
    • 他に、人口密度が高く、地価が高いというのも原因だろう。
    • 路面の舗装状態や設備の整備点検度はずば抜けていいらしい。どっかの国では地盤沈下で洗濯板。違う国では老朽化で倒壊した事例も。
    • 田園地帯などに無駄な高架道路を作りまくる国は欧米には無い。欧米では交差する一般道の方が上をまたぐ。
      • 北陸道片山津IC付近がそんな感じ。海岸線の真横と言う立地で高架に出来なかっただけなんだろうけど。
      • 田園地帯潰して地上に道路敷いたらたまらんだろ。欧米みたいにだだっ広い農地でもないのに。
    • しかし、それでも通る通る。結局は「妥当な額」なんだろう。まァ、例えば無料にすると滋賀の湖西道路みたいな事も起こりうるワケで・・・(一部区間の設備のショボさも関係してるけど)
    • そりゃ無料の諸外国の税率見てから言え。財源どこだと思ってんだ。
    • しかし、数々のETC割引制度のお陰で、その高い通行料金が有名無実化しつつある。
      • ETC車の場合、割引なしで通行する方がもはや難しくなってしまった。
  7. ETC通勤割引の適用を受けるために、ゲートを出てまたすぐ入る車が結構いる。
    あなたのためにドリップ中
  8. 地方の高速道路は照明灯がSA、PA、IC周辺やトンネルの出入口しかないので夜になるとライトを上にしたくなるくらいとても真っ暗。
    • 前に車がいないときは上向きで正解のはず。
    • 東名とか名神に慣れてるんで、夜に舞鶴若狭道を走った時に一瞬消してしまった。驚いた。
  9. 最近、挽き立てカップコーヒーの自動販売機がSA・PAに急速に普及中。
    • あの仕掛けだけで、某外資系ショップより美味い感じがするから不思議。
      • そーいやその某外資系ショップも増殖中だわな。
    • 作業中に「コーヒールンバ」が流れてくる。
  10. どう考えても片側1車線の高速道路の意味がない。
    • 山間部だと、スピード落とさなくて済むじゃない。ただ通行料に見合うかと言われると・・・特に車線数は関係ないしなァ。
    • たまに追い越し車線が出現すると、ちんたら走ってる車は立て続けに何台も追い越される。
    • 混雑時には2車線から1車線への減少時に混乱が・・・。
  11. 速度制限を守る車はほとんどいない。制限速度120km/hにしてほしい。
    • そして最低速度を上げてほしい。ノロノロ走っている奴は困る。
  12. 「法定路線名」という言葉を得意がって使うのは、wikipediaとそのコピペだけ。国交省、NEXCOではそんな言葉は使わない。
    • 一番使うのはWPじゃなくて道路オタクでしょうが。なんでもかんでもあそこのせいにするな。
  13. 東名高速道路と中央自動車道のサービスエリアの名前は漢字3文字が多い。(談合坂・諏訪湖・駒ケ岳・恵那峡・海老名・富士川・牧之原・浜名湖)など
  14. 「日本人が『ETC』という言葉を即座に理解するのは困難であること」(国土交通省)から、国土交通省がETCの愛称を「イーテック」と決めたが、誰も呼んでくれない。
    • 逝ってよし!

東日本高速道路の噂

秋田自動車道

  1. とにかく、通行量が絶望的に少ない。(東北地方の他の高速道路と比較して)
    • 大曲の花火の日だけは別格。
      • 竿灯の日も混んでた。
    • 片側2車線が長く続く区間はとにかく飛ばし放題。
  2. 横手ICから分岐して湯沢横手道路に行くことができるが、なぜか横手JCTとは言わない。
  3. 秋田北IC以北は通行量がさらに少なく、対向車とすれ違うことがあまりない。
  4. 正式路線名は『東北横断自動車道秋田釜石線』で釜石自動車道と同じ路線であることはあまり知られていない。また厳密に言えばこの路線に該当する秋田自動車道秋田南ICまでで、秋田南IC~秋田北ICは『秋田外環自動車道』いう別路線で、秋田北IC以北は『日本海沿岸東北自動車道』に当たる。
  5. 大多数の秋田県民は高速料金は高いと思っている。
関連項目

山形自動車道

  1. 山形市仙台の植民地にした最大の立役者。特急バスの時間短縮に大きく貢献した。
  2. 庄内区間は絶望的に車が少ない。
  3. 東北道から山形道に入ると、SA・PAが一気にしょぼくなる。
  4. 仙台空港のフィーダー路線。
    • 仙台空港へかっ飛ばす山形ナンバーや庄内ナンバーの車が多い。
  5. 金沢への高速バスも走る。
  6. 月山IC~湯殿山IC間は永遠の基本計画路線(つまり建設するつもりがない。)
    • 結局並行している国道112号線(自動車専用道路)でお茶を濁すらしい。・・・
      • 自動車道空白区間は猛スピードで走行する車が多い。
    • ここだけつながっていないのがもったいなく思えて仕方がない。どうにかならんのだろうか?
      • フル規格で作るとものすごい建設費がかかるので空白区間の解消はないかと・・・
      • だから、新庄廻りで作った方が良かったんだよ!。そうすれば今頃、とっくに全通していてだろう。高速は繋がってなんぼだよ。
      • 東北中央道が新庄あたりまできたら何か起きるかもしれない。
  7. 数年前まで、日沿道との分岐点が高速道路(鶴岡JCT)に表示してあったが、いつからか表示が外してあるのは何故だか不明である。

日本海東北自動車道

  1. 北陸道新潟西ICから日東道の聖籠新発田ICまでは、はっきり言って高速道路の意味を成していない。
    • 新潟の高速無料道路である新潟西バイパス~新潟バイパス~新新バイパスが両ICの出入口のため。新潟市街地に近いバイパスの方が車線数も多くて利便性が高い。
    • 新新バイパスが渋滞で機能不全を起こす昨今、新潟市内をスルーしようとする車には重要な道路。
      • (お金はかかるが)中央競馬開催時の新新バイパス競馬場ICの混雑を避けるのにも意外と有効な道路。
    • 亀田インターを工夫して、新潟スタジアムの駐車場から出入りできるようにしたら利用率も上がるはずだ。
  2. 新潟中央JCT・新潟亀田IC・新潟空港IC・豊栄新潟東港IC・聖籠新発田ICと4文字以上が5連続。
    • さらに3文字以上なら、中央JCTから北陸自動車道に入り新潟西IC・巻潟東IC・三条燕IC・中之島見附ICまで9個つながる。
  3. 豊栄SAは名だけのSAで、施設規模はPA以下でサービスする気はさらさら無いようだ。新潟中央JCTを挟んだ先の北陸道黒埼PAの方がまだSAらしい。
    • 新新バイパスの「道の駅豊栄」の方がまだ上。
      • 道の駅豊栄の旧称が「豊栄パーキングエリア」だったので間違い回避のため高速道路のほうはトイレだけでもSAにしました。
  4. 秋田県内で開通している河辺JCT~本荘IC間に大内JCTいう名の謎の分岐箇所がある。
    • 本荘大曲道路との分岐点。ただし分岐先が全く開通していないので、実質インターチェンジ状態。
  5. 「鳥注意」の標識がある。
  6. 日東道(にっとうどう)って略す。
    • 羽越自動車道にはしないのだろうか?
    • そういえば日沿道とも略すなぁ…こっちが普通?
  7. 裏日本の生命線になる・・・予定なのだが、ほぼ全線片側2車線の状況でその役割を果たせるかどうか。

東北中央自動車道

  1. 厳密な意味でここに書くべき路線は山形県内のみ。
    • だが一般人にとって米沢南陽道路も湯沢横手道路も中央道もたいした違いは無い気がする。
  2. どう略せば良いんだろう?

中日本高速道路の噂

小田原厚木道路

平塚料金所
  1. 実は、国道271号線。厚木~平塚間は一般道区間もあるが、側道のどちら側も一車線対面通行というナゾの構造をしている。
  2. ここを走ってきた車が厚木ICで大量合流してくるため、東名の大和トンネル付近が渋滞する。
  3. 平塚本線料金所―小田原東手前まで新幹線と並走。(距離はあるが・・・)
  4. 東京―伊豆・箱根までの重要なアクセスになってる。
  5. 箱根の手前で西湘バイパスと合流。
  6. 覆面パトカーによる取締りが多い。
  7. 西湘バイパスが崩れて、通行止めになり無料となった。(2007年9月現在)
    • 西湘バイパスの対面通行による暫定開通に伴い、小田原厚木道路の通行料金無料措置は終了しました。(2007年9月27日より)
  8. 通称は「小田厚(おだあつ)」。
    • 3のつく数だけバカには…なりません。
  9. 国道なんだから、道路特定財源でも使って早く無料化してください。
  10. 恐怖の二宮IC。合流車線≒0m。一時停止しないと絶対に入れません。

東富士五湖道路

  1. 富士吉田~山中湖と山中湖~須走で別料金の上、(軽自動車含む)普通車でそれぞれ520円、つまり全線18km完走すると1040円も取られる。
  2. 東名御殿場ICから須走まで10km足らず。中部横断道よりこっちを先に繋げたほうがいいんじゃね?と思ってたら計画はあるようだ。

中部横断自動車道(中日本高速道路)

中部縦貫自動車道(中日本高速道路)

西日本高速道路の噂

第二京阪道路

  1. 今のところ枚方東端のど田舎までしか開通していない盲腸線のためか交通量が絶望的に少ない。
    • オービスもないので、枚方から京都市中心部まで何分で行けるか競い合っている営業車多数。
      • そのため、京都、大阪ナンバー車が常に猛スピードで走る。
        • そしてトロトロ走っていると京都ナンバー車にもの凄く煽られる。
    • リミッターを外した軽自動車が時速何キロ出せるか試験運転している。
    • 日本の「アウトバーン」
  2. 京滋バイパス同様国道1号線のバイパスとして位置づけているらしい。
    • というか瀬田東IC/JCTから来て、久御山JCTから第二京阪道路を南下するのが国道1号バイパスとしての正しいルート。
  3. 近畿道までつながる予定で、側道である一般道(国道1号バイパス)と完全並行するらしい。
  4. 久御山JCT以北の盲腸線の奥に、なぜか阪神高速道路ができた。ちなみに、大阪側では阪神高速と繋がっていないが・・・
    • 一応淀川左岸線を延ばしてきてつなげる構想だけはある。
  5. これができると、慢性的渋滞が酷い京阪間の交通情勢がかなりましになるといわれている。
  6. 第一京阪はどこ?
    • 国道1号
      • (第一)京阪国道に対しての第二京阪道路となっている。
      • 第一は府道13号、第二が国道1号。本当は第三だがすっかり忘れてることでどうでもいい。
  7. 愛称「緑立つ道」・・・ってまだこの愛称通用するのか?(by元枚方市民ユーザー)
関連項目

西名阪自動車道

  1. 香芝インター付近は、奈良県随一のホテル街。
  2. 名阪国道経由で東名阪自動車道と接続。
    • いつになったらくっつくことやら。
    • 名阪国道も無料の自動車専用道路扱いだから、つながっていない訳ではない。国土開発幹線自動車道でいう近畿自動車道名古屋大阪線を、この3路線で形成している。
    • そう、これが完成形。無料区間があるからこうなってるだけ。
  3. 西行きも東行きも柏原料金所以西で、関西の運転の荒さを体感できる。関西のドライバーの人格が出るのはこの辺り。阪神高速14号松原線へなにわ、和泉、奈良ナンバーがものすごい速度で突っ切って行く。
    • 「大阪はあと少し」って慌てるアホが多い。そして松原の分岐での空気を読めず、前の車にぶつかる馬鹿も存在する。
    • その大半が奈良ナンバー車。
  4. 名神や新名神が雪のときは、代替ルートのひとつになる。
  5. 新名神開通で少しは交通量は減ったが、それでも運転の荒いトラックが多く通る。早いというより「安い」から。
  6. 舗装がガタガタ・・・ほんまにリフレッシュ工事真面目にやってんのか?

播磨自動車道

  1. 山陽自動車道では播但連絡道路と紛らわしいので「はりま道」
  2. 中国横断道・姫路鳥取線の佐用以南の区間。
    • 「はりま道」の北側の起点は山崎から。
      • 山崎JCTをあんな西の外れじゃなく、もっと山崎ICよりにすれば、姫路・龍野通勤の宍粟市民の需要もあるんじゃなかろうか。
  3. 中途半端に作りすぎ。
    • 佐用に繋げるべきだった。
      • その通りだが、本来は佐用経由で智頭まで伸ばすべきだったのに。
      • 智頭~鳥取間は岡山道を落合・黒尾峠経由で伸ばせば済むわけで。
      • そもそも佐用に繋がらなかったのは、こちらを最優先させたため。
    • 一応中止にはなってないから気長に待とうぜ。播磨新宮IC~山崎JCT間。
  4. 現在交通量ワースト1の高速道路。
    • つーかテクノにしか行けない盲腸線だから交通量があるほうがおかしい。早急に中国道まで開通させるべき。
  5. 現状では播磨新宮ICのランプウェイ。

山陰自動車道

  1. 浜田自動車道との重複区間も存在する。
  2. 現時点では、国道9号のバイパス区間と位置づけられている区間が多数。
  3. 現時点では、山陰主要都市圏の断片的なバイパス道路と考えられている。
  4. 現在、松江・米子都市圏の区間は有料道路・無料道路がごっちゃになってややこしい。
    • まさに、山陰の断片的な発展というのが伺えるワンシーンだ。
      • そのため、案内標識に「山陰道(無料区間)」と注意書きがしてある。
  5. はわいSAはれっきとした道の駅としての位置づけだ。
    • ゆうひパーク浜田も同様だ。
  6. 境港・米子空港・出雲空港のフィーダー路線。
  7. 全区間が開通したら山陰の鉄道はさらにやばくなる。

浜田自動車道

  1. 石見の住民の命綱
  2. これのおかげで広島-浜田間の高速バスが盛ん。逆に、これがなければ今福線は全通していただろう。
    • 広島-浜田間高速バスは新幹線接続高速バスと化しており、新幹線との乗り継ぎ客が存在。
    • 他にも、大阪東京への高速バスも浜田道を経由する。
  3. 正式には広島自動車道と同一路線で、中国横断自動車道広島浜田線という路線である。
  4. 一部将来の山陰道と重複する区間がある。
  5. 陰陽連絡のための高速道路の中では最も早く全通した道らしい。
  6. 政治新幹線ならぬ政治高速道路。
  7. 浜田ICの入口には「浜田道には給油所はありません。」という標識が立ってある。
  8. 夏は国府海岸や海浜公園が広島人だらけに。

岡山自動車道

  1. 全通するまでは、山陽道の一部であった。・・・で、全通と同時に今の名前に変更。
  2. 南部は4車線化しているが、北部は未だに暫定2車線と中途半端に4車線化しすぎ。
  3. 一応、やくも・サンライズ出雲が最大のライバルらしいが、三大都市圏の人なら山陰方面にいく場合、たいてい中国道経由で行くでしょう。
  4. 正式名称は、米子道と同じ路線で、中国横断自動車道岡山米子線という路線である。
  5. しかし、米子道と比べてみると影が薄すぎ。
  6. 岡山空港のアクセス路線。
  7. 鳥取-広島間と鳥取-岡山間の高速バスが経由する。
    • 広島-津山間、岡山-米子・松江・出雲間も経由する。

広島自動車道

  1. 山陽自動車道広島Jctと中国自動車道広島北Jctを結ぶ、たった20kmの高速道路。
  2. 正式には浜田自動車道と一緒に中国横断自動車道広島浜田線というらしい。
  3. 安佐南区に「広島西風新都IC」を作った。
    • ここから西風新都トンネルを使うと、結構簡単に市街地まで行ける。ええじゃん広島高速道路。
      • 横川駅の横っちょに出てくる。
  4. 起点も終点も旧安佐郡という収まりの良さ。
  5. 広島北ICと北広島IC(道央自動車道)。間違えたらえらいことになる。まあ、普通に考えてそんなことないだろうが。
  6. 冬は広島北IC、ひどいときには広島西風新都ICから北で冬用タイヤ規制がかかる。このへんは意外に雪が多い。
関連

広島岩国道路

  1. 名前は広島岩国道路であるが、廿日市に始まり大竹に終わる。
    • 廿日市大竹道路
  2. 名目上は国道2号バイパスであって別に山陽自動車道を作ることになっているが、事実上山陽道になっている。
  3. 山陽道と何が違うかといわれても、何も違わないとしか言いようがない。
    • SAとPAが全くない。

関門橋

  1. この橋を使って、九州電力が域外に売電を行っている。電気ビリビリ攻撃実施中。
  2. 西のレインボーブリッジ。無論、無断封鎖不可。
  3. 実は九州自動車道でも中国自動車道でもなく、独立した「関門自動車道」である。
  4. キロポストは吹田JCTからの距離がカウントされている。
  5. 九州へ渡るときに景色を見ようと一番外側を走っていると出口に行ってしまう。
山口県民と関門橋
福岡県民と関門橋
  1. 北九州市民にとっては、関門(国道)トンネルの方が利用率が高い。他は知らん!
  2. 福岡市民にとっては、本州に行くときには必ず使う道路。・・っていうか、高速を走っていれば、いつの間にか渡ってしまっていたりする。他は知らん!

日出バイパス

  1. ほぼ大分空港道路と一体化している。
  2. なぜか「豊岡第二トンネル」があるのに「豊岡第一トンネル」がない。
  3. この道路のおかげで速見インターが半分JCTみたいになってしまった。
  4. 料金の徴収方法も複雑。

長崎バイパス

  1. 勾配がすごい。登りも下りも7%位ある。制限速度60km/hは厳守!!
    • 通るたびに覆面パトカーを必ず見る。

沖縄自動車道

  1. 琉球高速道路株式会社管理 ではない。
    • そんな会社2009年現在実在しない。
      • ので、勝手に「琉球高速道路ぬ噂」など作らないでほしい。
  2. 国頭郡区間から先に完成した。
    • 沖縄海洋博覧会にあわせて開通した。
    • 58号の仲泊分岐点が起点のようなものだった。
      • 正確には石川市(現うるま市)石川
    • その後1987年の国体にあわせて全面開通。
  3. 起点が東京に近い許田ではなく、那覇起点。
    • 那覇インターの料金所は南風原町にある。
      • 那覇市区間は100mもない。
  4. 許田インターのほうが立派。
    • 国道58号を名護から那覇向けに調子に乗って走ると高速道路に突っ込んでしまう。
  5. たまに弾が飛んでくる。
    • とっくに県104号封鎖しての演習はなくなったのに?
  6. ETCの実験を行った道。
  7. 石川-許田間は75年まで右側通行だった。
  8. 「覆面パトがいるから気をつけて下さい」とレンタカー屋に言われた。走っていたら、微妙に古いセダンを先頭に時速80kmの車の集団があった。追い越し中に見たら、制服警官が覆面パトでパトロール中だった(すぐに減速したのでセーフ)。
  9. 一般道が県内の石を使用しているのに対し、自動車道は内地の石を使っているので滑りにくい。
  10. 那覇空港まで高速だけでいけるようになって初めて「全通」だと思うが,未だに空港まではつながってない.

本州四国連絡道路の噂

都市高速道路の噂

  1. 公団から株式会社制に変わった。
  2. 首都高より流れが速い。

各都市高速道路

その他の高速道路・有料道路の噂

あぶくま高原道路

  1. 通称トライアングルハイウェー。東北道、磐越道とともに首都機能移転予定地を三角形に囲むから。兵共が夢の跡・・・。
  2. もちろん高速道路ではないし、こういった高規格道路にありがちな国道のバイパスでもない。県道のバイパス。
  3. 福島県内で一番長い橋がある。
  4. 全通していないのに福島空港周辺の有料化はまったく無駄だと思う。
  5. 上に建っている老人ホームから名前を取ったトンネルがある。
  6. 交通量が絶望的に少ないためスピード出し放題だが対面通行片側1車線の上、センターポールが無いためたまにすれ違いがあると怖い。
  7. この道路ができたおかげで矢吹インターが迷宮になった。

日本海東北自動車道(国土交通省)

中部横断自動車道

双葉~清水間
  1. 身延山の参詣用と静岡県民のレジャー用道路。
  2. フォッサマグナのせいで工事が遅れている。
  3. 双葉JCTで中部横断道に入る車を目にすることは非常にまれ。
    • 下り車線から入る車は皆無に等しい。南アルプス市には甲府昭和・甲府南ICで降りた方が近い。
      一応、作ってます(佐久JCT)
  4. 交通量が悲しくなるくらい少ない。日高道みたいに全通まで無料開放した方がいいんじゃなかろうか。
    • 本線料金所作る手間を考えると・・・
長坂~佐久間
  1. 南側区間に増して交通量の少なそうな道。
  2. 北関東民としては旧中山道ルート(佐久~和田峠~諏訪岡谷)の方がありがたかった…。

中部縦貫自動車道

上志比IC
吉峰トンネル
  1. 松本から飛騨経由で福井までつなげる予定。
  2. 現状では部分開通の嵐だけど、全通するのはいつになるんだろう…
  3. ついに、大野油坂道路の整備が決定した。
    • また、上志比IC~勝山IC間が開通する。
  4. 吉峰トンネルは、永平寺大野道路では最も長いような気がする。
関連

播但連絡道路

  1. 但馬の大きな命綱のひとつ。高速バスもよく通る。
  2. 同じ県でありながら文化が違う但馬と播磨を結ぶ大きな動脈。
  3. 正式には、国道312号のバイパス扱い。
  4. 姫路バイパス・山陽道・中国道・北近畿豊岡自動車道と大きなバイパス&高速道路と多く接続するためかとにかく道の途中に料金所が多い。
  5. 雪でよく通行止めになる。
  6. スキー&かにシーズンと海水浴シーズンでの休日における和田山ICでの渋滞がえげつない。
  7. ついに、北近畿豊岡自動車道と直結してしまった。

北近畿豊岡自動車道(国道483号)

  1. 但馬の新たな命綱。大阪圏までの時間短縮と通行料金節約に大きく貢献。
  2. 最大のライバルは大阪からのJR特急。
  3. 遠坂トンネルの区間のみいまだに有料。あとは無料区間なのに・・・
  4. 一応国道483号ということになっているが、どうみても一種の高速道路。
    • つーか一般国道の自動車専用道路っていう高規格幹線道路だしね。高速自動車国道はJTが借金して造ったもので、こっちは国と県が税金で造ったってくらいの違いだし。まあこっちのほうが、通行料がタダだからラッキーだよな。
      • ただ、そのせいで地図上ではどうも高速道路ってのが分かりにくい。色が一般国道と同じだし。
  5. 将来的には豊岡まで開通するらしい。

鳥取豊岡宮津自動車道

  1. 今のところ、但馬の山中の一区間だけ開通している。
    • 今のところ実質上、ただの国道178号のバイパスと勘違いしそうな感じ。
  2. 今のところ、存在感が地味だ。
  3. 将来は山陰の大きな横断動脈になることは間違いない。
    • 北近畿の間違いでは。
  4. 関西を通らないで北陸から九州などへの短絡路の一部になるのは間違いない。

山陰自動車道(国土交通省)

関連項目