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==全般==
*記事を見やすくさせるため、新たに追加される場合は50音順でお願いします。
#単に「免許」と言って連想するのはこれ。
==てあ~てほ==
#顔写真入りなので、身分証明書や本人確認としても使われる。
===DTエイトロン===
#最も取得者数の多い国家資格。
#保志総一朗や諏訪部順一、川澄綾子は史実より早く大ブレイクしていた。
#*教習所へ行く金と行けるだけの余裕とそれなりの能力などがあれば、取りやすい国家資格でもある。ただし、俗にいう試験場の「一発試験」はハードルが高い国家資格並になる。
#*あと遊佐浩二や神谷浩史も。
#**原付・小型特殊免許ともなれば技能試験もなく1万円以内で取れる。
#DTといえば「[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/い#イクシオンサーガDT|イクシオンサーガ]]」の事ではなく、こっちの方を指していた。
#*2015年現在、20代限定で'''女性のほうが男性よりも取得率が高い'''ことが判明(首都圏限定)。おいおい、お前らそこまで草食化しなくてもいいんじゃないのか?
#このアニメのOPテーマであり、史実でのDragon Ashの代表曲の一つである「陽はまたのぼりくりかえす」を「アニメの主題歌」と認識している人が史実よりも多くなっていた。
#**マスメディアが男女の逆転を煽った結果だろうか。
#EDを手がけたJungle Smileもブレイクしていた。
#**どこへでも電車バスで移動可能な首都圏で車が必須とも思えないから合理的ともいえる。
#*史実でもアルバム『林檎のためいき』がオリコン初登場5位なので売れていた分類に入るが、これがオリコン1位などになっていた可能性はある。
#**地方では運転免許持ってないとそれだけで変人を見る目で見られるからな。
#後枠の『[[頭文字Dファン|頭文字D]]』と共にDDタッグとも呼ばれるようになった。
#お年寄りが返納するとお祝いされる。
#98年春の深夜アニメは『トライガン』の1人勝ちになることはなかった。
#*電車やバス、タクシー等の割引制度など、あの手この手を使って返納させようと工夫している。
#*交通の発達した都市部とそうでない地方では、返納者数に差があるらしい。
#*お年寄り本人もプライドとの闘いでもあるらしい。事故ってからでは遅いのだが。
#**車やバイクを運転できないと買い物もできず文字通り'''死活問題'''になる地域はいくらでもある。
#*返納者を対象に運転免許証と同じ機能を発揮(免許の番号は同じのため)し、サイズも同じの「運転経歴証明書」が登場。しかし、告知が不十分で日本国民の何%が知っているのだろうか。
#取得したにもかかわらず、運転する機会がないと「ペーパードライバー」「ペーパーライダー」と呼ばれる。
#*休日しか運転しない人は「ホリデードライバー」と揶揄される。むしろ全く運転しない人より迷惑。
#四つん這いになれば返してもらえる。
#*「やれば返していただけるんですか?」「考えてやるよ(返すとは言っていない)」
#一番後ろの桁の数字は紛失した回数によって変わる。
#*10回無くしたら次の桁に繰り上がる…事はなく普通に0に戻る。
#**0には戻らない。1になるはず。
#安全運転を継続していけば緑色の免許→青色の免許→金色の免許と昇格できる。
#*県によっては「○年間無事故無違反おめでとう」の手紙が警察から来たりする。
#*緑→青は時間がたてば自動的に変わる。


===ディーふらぐ!===
===免許試験場の通称===
#[[京王電鉄]]の乗客数は増えていた。
#神奈川県民が普通免許を取得することを漢字三文字で「二俣川」と呼ぶ。
#*登場人物の由来となった駅で主題歌やキャラソンが発車メロディーとして採用されていた。
#*それは試験場で技能試験を受けた場合では?
#小西克幸は高校生役もいけるという認識になっていた。
#*最後に筆記試験を受けに行かないか?他のトコでも地名で呼ぶ事がある。京都だと「向日町」、大阪だと「門真」or「光明池」、兵庫だと「明石」になる。
#船堀パロは史実以上の盛り上がりとなっていた。
#**京都は「羽束師」じゃない?そう呼んでたけど。。。
#前番組の「のんのんびより」といい意味で比較されていた。
#**大阪の場合「門真」はもちろんのことだが最寄駅が京阪古川橋駅なので「古川橋」とも呼ばれている。
#***門真は、学科は関西の試験場の中では最も簡単だが、技能は「鬼の門真」という異名を取るほどで、国内でも5位か6位くらいの不合格率を誇っているらしい。
#**向日町、門真、光明池は、国内の平均よりもややムズイ目の問題が出る。明石と和歌山は、国内でも1~3番目位に難しいらしい。(香川で教習所教官やってる知り合いからの伝聞だが。)
#埼玉では「[[鴻巣市|鴻巣]]」。
#福島だと「庭坂」
#栃木だと「[[鹿沼市|鹿沼]]」。
#札幌だと「稲穂」、旭川だと「近文」、函館だと「石川」。
#*札幌は「手稲」って呼ばないか?
#**手稲だな。
#愛知だと「平針」。
#*愛知は尾張と西三河は「平針」、東三河は「豊川」。
#鹿児島だと「帖佐」
#福岡だと「野間」、北九州だと「北方」、筑後だと「羽犬塚」。
#愛媛だと 「勝岡」。
#東京だと「[[府中市_(東京)|府中]]」「[[東京/品川区#鮫洲の噂|鮫洲]]」「[[東京/江東区#東陽町の噂|東陽町]]」のどれかになる。
#徳島だと「大原」だった。
#*2014年に[[松茂町]]の徳島空港旧ターミナルに移転。
#群馬で試験場のこと「前橋」って言う奴いるんか?
#宮城だと 「七北田」。
#千葉だと「[[流山市|流山]]」と「[[幕張]]」。


===デ・ジ・キャラットシリーズ===
==原付免許==
====デ・ジ・キャラット(ワンダフル版)====
#田舎の高校生の必需品。
#「ワンダフル」の後半をネットしない局や毎日放送(「ワンダフル」自体放送しなかった)でも放送されていた。
#*満16歳になるのが待ち遠しかった。
#*このアニメが最終作品になることなく「ワンダフル」のアニメ枠が継続されいた。
#**この時期って、誕生日の早い連中が羨ましいんだよなあ…(遠い目)。
#超有名人と酷似した登場人物名が問題になっていた。
#*最近は「三ない運動」の下で高校生の免許取得を制限している。
#児童労働を描写していることも問題視されていた。
#**仮に取得できても、通学以外の乗車を禁じている。
#「ぱにょぱにょデ・ジ・キャラット」や「デ・ジ・キャラットにょ」もTBS系列で放送されていた。
#***どちらもあくまで法的に従う義務はない。フルフェイスのヘルメットを被れば、バレにくいかも…?
#*あとは中学を卒業し、すぐ就職する社会人にも(普通免許を取得するまで)通勤の必需品となる。
#**中卒の労働者(16~18歳)にはほぼ無縁。
#しかし、後に普通免許を取ったら見向きもされなくなる。
#*但し「フルビッター」を狙ってる人は該当しない。
#一日で取得できる。
#この免許しか持っていないと恥ずかしい。二輪車運転の技量不足を表す。
#一部の仕事では必要不可欠らしい。
#これでもちゃんと国家資格になるし身分証明書にもなる。
#大学受験の都合で普通免許が取れなかった、卒業したての高校生が繋ぎで取得する。


====ぱにょぱにょデ・ジ・キャラット====
==小型特殊免許==
#「デ・ジ・キャラットにょ」は製作されなかった。
#原付と違い、講習もないので、最も安く取得できる免許。
#地上波はUHF局ではなくテレビ東京系列で放送されていた。
#フルビッターを狙ってる人くらいしか取らない。
#以降のブロッコリー製作アニメの関連CDはavexから発売されていた。
#*原付免許以外の全ての免許に内包されるため。
#*b-fairy recordsは設立されなかった。
#*昔は農家のおじさんとかが農業用機械を移動させるために取っていたらしいが、今は普通免許を取る人が大半と思われる。
#*セグウェイが小型特殊とされるようになったので、公道でのセグウェイ乗りが増えれば取得者も増えるかもしれない。が、やっぱり普通免許取っちゃえば意味なくなるからなあ。
#**18歳未満でも小型二輪AT限定で乗れてしまうので、やっぱり取得率は(ry
#ゴールド免許への最短コースだったりする。
#*それ以前に乗ってる人をm(ry


====デ・ジ・キャラットにょ====
==自動二輪免許==
#ブロッコリーの経営状態は史実ほど悪化しなかった。
#時間と金がかかる。
#*ギャラクシーエンジェルが長期シリーズ化されていた。
#*買い物がある(貸してくれるところもあるらしい)
#**それでも木谷氏・水野氏とアニメ製作サイドとの確執は避けられず、結局第5期でスタッフ総入れ替え。そして…
#**メット
#*『ウィンターガーデン』が早々に製作されていた。
#***フルフェイスならなおさら。
#*テレビ大阪製作の日曜朝9:30はブロッコリーの作品が引き続き放送された。
#**グローブ
#デ・ジ・キャラットといえばオタクではなく、女児に人気のキャラクターと認識されるようになったかも。
#**靴(必要なら)
#*『[[オシャレ魔女ラブandベリーファン|オシャレ魔女ラブandベリー]]』がヒットした際にはデ・ジ・キャラットによる女児向けアーケードゲームが稼動していた。
#**ガソリン
#井口裕香と後藤沙緒里はデビュー作にしてブレイクしていた
#***それは自動二輪に限らんやろ
#*二人によるユニット、「airyth」もブレイクした。
#*教習は最短で一週間以上かかる
#七つ道具もすべて登場しており、もちろん玩具化もされていた。
#*試験場で試験を受ければ、金も時間も掛からない。
#プリンセススクールは登場せず最後までまねきねこ商店街を舞台にしたほのぼの路線になっていた。
#卒業した後、免許を交付してもらいに、どっかの施設で半日かけて手続きしなければならない。
#*それはどの免許も同じ。
#普通自動二輪と大型自動二輪がある
#*普通二輪には小型限定(125ccまで)が存在。
#*大型自動二輪免許は、かつて「限定解除」と呼ばれていた。エンジン排気量の制限が無いので。
#**まず認識が間違い。「限定解除審査」ってのは「与えられた免許の限定条件を外すための審査」という意味。かつての自動二輪に限らない。
#**そもそも大型と普通に分けられる前は現在の大型は単に「自動二輪」、普通は「自動二輪中型限定」だと思ったが。
#試験を受けるのにコースを覚えなければならない
#*四輪だって同じ
#*司令塔からアナウンスがあるんじゃなかったっけ?
#*四輪の場合は同乗する試験官を指示くれるが二輪は基本的に覚えなければならない。少なくとも四輪よりは厳しい。
#「昔は自動車の免許取ったらバイクも運転出来たんだけどなぁ」と、おっちゃんがよく言ってる。
#*1965年(昭和40年)までに普通自動車の免許を取った人は大型自動二輪に乗れる。
#**両膝でタンクを挟み、右手右足でブレーキ。を知らなくても乗れるのだから恐ろしい・・・
#***法的にはそうだけど物理的には…。
#**当時は排気量の制限も無かったので、普通自動二輪ではなく大型自動二輪となって引き継がれている。
#*もはや「おっちゃん」というよりも「おじいちゃん」の年齢層ですな。
#*自分の父親がよく「昔は普通免許をとったら(大型)バイクも乗れた」とよく自慢していた。それを聞いて自分は羨ましかった。(by戦後生まれで自動二輪免許を持っていない人)
#**とはいえその父親は今まで大型バイクに乗ったことがない。
#*ご老人がいきなりハーレーなんか乗ったら危険すぎる…
#「昔は大型の免許なんか簡単に取れなかったんだけどなぁ」と、おっちゃんがよく言ってる。
#*上の「普通のおまけでついてきた方々」よりは若い人たちだな。
#*当時の「限定解除審査」の難しさは今でも伝説。
#**教習所で取得できず、試験場での一発試験しか無かった。
#こっちにも「AT限定」ができたからか、最近はビグスク乗りが急増中。
#*だけど、400cc以上のスクーターでの教習(普通・大型AT)なんて、MTより面倒なのではと思う。
#**実際は125ccATの取得者がほとんどらしい。
#**「ニーグリップ無しの一本橋」ってどんな感じなんだろう…。経験者教えて(by AT限定創設前にMT取っちゃった人)。
#*こちらもMT or AT限定の条件は「左手のクラッチレバーの有無」。そのため、カブの原付二種(自動遠心クラッチ)もAT限定でOKらしい。
#**でもベスパ(映画『ローマの休日』で有名なあれ)は微妙だなあ…。
#*ちなみに大型AT限定の場合、排気量は650ccまでという制約がある。それ以上の排気量はたとえATであってもMT免許が必要になるというジレンマ。
#制度改正前にフルビッター(限定解除済み)だった人達は、改めて普通二輪を取得し直すのだろうか?
#二人乗り(タンデム)をするには免許取得後の年数が必要。
#*一般道路が取得後1年、高速道路が取得後3年かつ20歳以上。
#**ちなみに高速での二人乗り解禁は[[アメリカ]]の外圧によるもの。
#シミュレーション教習は実質学科。経験者(教官)の体験談を聞く教習。


====ウインターガーデン====
==大型特殊免許==
#デ・ジ・キャラット人気が再燃していた。
#教習車は大抵ホイールローダー。
#*従来のファンからによる「デ・ジ・キャラットと名乗らせるな」という批判が強まっていた。
#大特車の公道での運転は可能になるが、これで作業ができる訳ではない。
#以降他作品でも関連性を微塵も感じないシリーズ作品を出す慣例が定着していた。
#*例:パワーショベルなどでは「車両系建設機械」の作業免許が必要。
#連続アニメとしてシリーズ化されていた。
#戦車にも乗れるらしい。
#国立市は聖地として人気を得ていた。
#*この場合教習車は戦車。当然か。
#同局繋がりで「けいおん!」とコラボした可能性もある。
#これしか持っていないという人はほとんど存在しないと思う。
#「true tears」「うたの☆プリンスさまっ♪」はTBS系列で放送されていた。
#*昔はイキナリ大型を受けれたんだ・・・でもウチの爺ちゃんはそうだったかも。もう20年以上前に死んだから調べようがないけど。
#**受けられたんじゃないかな?うちの親父が自衛隊で免許取ったけど、教習車はイキナリ輸送トラックだったとか…
#***駐屯地の近くでは、仮免許練習中の札を付けた「3トン半(73式大型トラック)」がよく走っている。
#****教習用のトラックは、教官側にもハンドルがついてるらしい。
#**つか、「大'''型'''免許」と勘違いしていないか? 「大型は『21歳以上で3年以上の運転経験を持つ者』のみ取得可能だけど、大'''特'''は普通車の運転経験がなくても取得できる」って意味だぞ。
#**因みに、普通免許を取らなくてもこの免許を取得してから2年経てば中型自動車免許を、更にそれから1年経てば大型自動車免許を取れる。
#*自衛隊行った友人の免許が「大型特殊に限る」で吹いた覚えがある
#「カタピラ限定」「農耕限定」なる限定免許が存在する。
#*自衛隊で取ると「カタピラ(戦車か?)限定」、農業大学校で取ると「農耕限定」になるとか。
#*おそらく[[ガールズ&パンツァー|あのアニメ]]の登場人物が持っている免許も「大型特殊カタピラ限定」。{{極小|作中だと「戦車に限る」と出てくるが。}}


===デジモンシリーズ===
==普通免許==
====デジモンフロンティア====
※便宜上、「8トン限定中型免許」「5トン限定準中型免許」(旧々普通免許、旧普通免許区分)も含みます。
#デジモンセイバーズが2003年に制作されていた。ガッシュはアニメ化されなかった。
#田舎の社会人、大学生の必需品。
#*ガッシュはアニメ化していても別の放送枠または局で放送されていた。
#*都会でも配送など、必需品ですけどね。
#クロスウォーズは2004年に制作されて、フジテレビで放送されていた。
#**(本来の用途ではないが)18歳以上であることを示す、身分証明証の代用としても必需品。
#竹内順子や神谷浩史、鈴村健一は史実より早く大ブレイクしていた。
#*高校3年生が卒業前に取りに行く。
#泉と純平と友樹のダブルスピリットエボリューションが存在するようになり、出番が増えた。
#**大学に進学する人(推薦は除く)はこの時期に自動車学校に行けない(行かせてもらえない)ので、大学在学中の空き時間で取りに行く。
#人間がデジモンに変身する設定が話題なり以降のシリーズが使われるようになった。
#***特に最初の1年の夏休みに取り行く人間が多い。
#*セイバーズでは倉田陣営に対抗する形で大たちがバイオデジモンの変身を取り入れ、デジモンに変身する展開になっていた。
#近年はAT限定の比率が増えているらしい。
#*クロスウォーズではタイキたちがデジクロス後のデジモンたちと合体し、その上位バージョンに変身していた。
#*「男でAT限定は是か否か??」というのは結論の出そうにないテーマだと思われる。
#*リ:デジタイズでは謎の生命体ヴィティウムの魔の手から守る為に主人公達はメールに書かれた暗号を読んで変身する。
#**男のAT限定はバカにされることもあり、恥ずかしいので敢えて限定なしで取得することが多い。女のAT限定は普通だが、限定なしで取得すること自体が珍しい。
#*サイバースルゥースではハッカーに対抗する為に電脳世界で半デジタル状態からデジモンに変身する。
#**女のAT限定も認めないのもたまにいる。
#S.H.Figuartsにアグニモンとヴォルフモンが発売した。
#*乗用車以外のものを運転する必要がない限りは、最近はオートマ限定でも困ることはない。
#東映アニメフェアは現在も続いている。
#**[[日産自動車|GT-R]]や[[三菱自動車工業|ランエボ]]もAT限定で運転できるようになったし。
#***厳密には前者はセミATで、後者はSSTというATもどき。
#****MT or AT限定の条件はあくまでも「クラッチペダルの有無」なので、ここで変速機のメカニズム云々は一切関係ない。
#****GT-RとランエボXはどっちもDCT(デュアルクラッチトランスミッション)で基本的に同一構造。
#**AT限定はドライブと通勤以外に使い道がない。AT限定不可の求人も未だにあり、就職活動で不利になることがある。
#***JA(というか農業関係)だとほぼAT限定不可。軽トラを運転するからなんでしょう。
#****なので農学部生はMTで免許取得する人が多い。
#***農業関係以外では「社用車がMT車しかない」場合でしかAT限定不可は見かけない。
#*正直、年を取るほどMT車の運転がだんだんしんどく感じるようになる。日常の足にするならぶっちゃけ'''軽'''&'''AT'''でもあまり困ることはない(難点をあげるとすれば、MTより若干燃費が劣ることか)。
#**最近のATは積んでるプログラムが発達したので相当に熟達した運転手でないと燃費ではまず勝てない。
#*MTは仕事で必要なときだけ運転すればいいと思う。
#*MTで教習を取った奴は最初はATが楽だと思うも技能教習を重ねるごとにMTの楽しさに気付く。
#**ATで満足するのは車を単なる便利な道具と思っている人間で、MTを運転している人間は車を楽しむものと考えている。
#**MTは段数に対して速度に過不足があるとすぐ左側から文句が飛んでくるんだよね。
#***「早くギアを変えろ!」って言われ続けたなぁ。
#**ぶっちゃけ、バックの時は半クラを作れるからATより楽だったりする。
#***ゆっくり動かすときはMTの方が楽な気がする。
#*最近はMT売ってる所も減ってきたからなぁ・・・・。
#*MT限定解除はあるがAT限定解除はない。当たり前のようだが、MT乗りには逆にこれが不思議でならない。峠道とか運転するのATやと怖いし、今のATはクラッチの位置にサイドブレーキあったりするから逆に危ない。。
#**自分の運転してる車がどういう作りかくらい把握してから運転してくださいな。
#***そうは言うけど、普段MT乗りが車検とかで代車借りるとたいていはAT車なので・・・普段は大丈夫でも、歩行者が飛び出してきたとか咄嗟になるとつい踏んでしまい、「!!!」となってしまうことがある。
#**MT免許だが運転中にフロアブレーキ間違って踏むなんてまずありえん。惰性でMTの癖のまま運転する奴が一番危ない。
#*ATは元々傷病者向け福祉車両用に作られたため、黎明期には運転していると「どこか体が悪いのか」と本気で心配されたらしい
#昔は4トン車まで運転できた。
#*中型免許ができて、運転できる枠が縮小された。
#*それ以前に普通を取った人には「限定付きの中型免許」が与えられるらしい。<!--筆者は大型持ちのため、詳しいことは判らない-->
#**改正前に大型免許を取った場合、「中型車は中型8tに限る」と書かれる上に、何らかの理由で大型免許を返納した場合に現行の普通免許ではなく中型8トン限定になる。
#*2007/6/1以前まで運転可能だったのは、4tじゃなくて8t。4tの時点でも慣れずに公道を走るのは難儀というか殆どムリ。だからこういう制度になったんだけど。
#**8トン限定中型で運転できるのは「最大積載量5トン、車両総重量8トン以下」だよ。
#**惜しい。「最大積載量5トン『未満』、車両総重量8トン『未満』」。
#***ちなみに旧普通免許で運転できる最大積載量4t以内、総重量8t未満の通称オバケ4tはどう見ても大型トラック。
#**いまだに「中型免許」と言ってもピンと来ないなあ。
#***普通二輪免許のことかと思われたりする。
#*今さらだけど、「4トン『積み』車」って意味だったのでは?
#**結局免許制度で使ってる、車の総重量で○tと呼ぶ方法と、運送業や一般人などが呼ぶ積載量で□tと呼ぶ方法が、混在してるのが混乱の元。さらにナンバープレートの分類番号とも全く一致していない・・・。ナンバーの枠の色を変えるとか、識別用に記号をつけるとか、して欲しい。
#**下記の大型の教習車も「20トン車」(総重量)よりも「10トントラック」(積載量)って言われたほうがしっくりくるし…。
#取得費用は(教習所通いで)最低でも20万円はかかる。低所得世帯には痛い出費。
#日は未定だが、7.5t未満の準中型免許の新設が決定。これにより新設後の普通免許は3.5tとなるとのこと。現行の普通免許は準中型5t限定になるのか?
#*2017年3月12日からと決まった。しかし、それ以降の取得者は単なる普通免許だと2t積みの4ナンバーダンプにすら乗れなくなるのか…。だったら最初から準中型のほうが得だな。
#*準中型の上限を8tにして旧8t免許をそちらに移行させればよさそうなものだが、何故か7.5tになった。
#2017年3月付で普通免許が準中型5t限定免許となってので、理論上2019年までフルビッターは存在しないことになる。


====デジモンセイバーズ====
==準中型・中型・大型免許==
#後番組もゲゲゲの鬼太郎(第5期)ではなくデジモン作品。その後もデジモンシリーズの作品が次々と作られていた。
#長距離トラック運転手、10tダンプ運転手の飯種。
#*デジモンクロスウォーズもこの枠で放送されていた。
#*大型ダンプの運ちゃんには[[ガテン系]]が多いような気がする。
#デジモン人気が再燃していた。
#**昔路線バスに乗ったら運ちゃんがガテン系のおねーちゃんだった。
#人間がデジモンと戦う設定が高評価された。
#マイクロバスも10人以上乗ると中型以上の免許が必要に。
#新垣結衣は声優としても高評価されていた。
#*そもそも2ナンバーは元から大型免許が必要。
#7人乗りのミニバンも要中型になろうとしている噂もある。
#*マジでそうしたほうがいいんじゃないかと思うこともあるけどな。
#*Lクラスミニバンとか巨大なSUVとか、初心者が乗る車じゃないしなぁ。
#制度改正前にフルビッターだった人達は、中型(限定)免許を返上して普通・中型を取得し直すのだろうか?
#取得時、及び更新時の「深視力検査」はめっちゃ難しい。
#*実際、試験場で何度もやり直させられた(経験者)。
#*ちなみに普通でも二種を取得する場合は必要。
#*準中型(一種)には関係なし。
#中型と大型が分けられた結果、それまでの大型の教習車(通称「11トン車」)はそのまま中型に、そして新規格の大型教習車は「20トン車」に変更された。
#*ちなみに20トン車のサイズは全長約12m、ホイールベース約7m。11トン、または8トン車の経験無しにいきなり運転するのはかなり厳しいのではないかと。
#大特の「カタピラ限定」と対をなす存在とも言える、「大型自動車自衛隊車両限定免許」という限定免許も存在する。
#いざ準中型が制定されてはみたが、どうも「普通」と「準中型」ではなく「準中型」と「中型」の間に線を引くほうが適切な気がしてきた。


====デジモンクロスウォーズ====
==けん引免許==
#デジモン人気が再燃していた。
#法令では「牽引」ではなく「けん引」が正しい表記らしい。
#デジモンシリーズの版権は、完全にテレビ朝日に移行していた。
#*犬引?
#テレビ朝日は、これ以降も新作アニメの製作に積極的だった。
#**<!--うまいこと言ったつもりなのか知らないけど、-->「牽」の字が常用漢字外だからだよ。
#本作品以降も、デジモンのアニメは新規の主人公で新作が作られ続けていた。
#トレーラー運転手の飯種。
#2期以降、商業展開が打ち切られることはなかった。
#*よって大型免許とのコンボがデフォ。
#3体以上のデジモンが合体する設定が話題になり、デジモンシリーズの用語に加わり、以降のシリーズが使われることになった。
#**名目上は大型・中型・準中型・普通・大型特殊のどれかを取っていれば取得可能。
#第3期からの声優は最初からガムドラモンは水田わさびになり、戸張レンは木村亜希子、時計屋のおやじは藤原啓治、サイケモンは加瀬康之、ドラクモンは福山潤、オポッサモンは下屋則子になった。
#被牽引車両が750kg以下(荷物含む)ならば不要なのだが、果たして普通or限定中型のみでこれを持っている人はいるのだろうか…。
#「現在だとテレビ東京以外のゴールデンタイムのアニメは絶対にウケない」と言うジンクスを越すことができていた。
#*キャンピングトレーラーとか
#**「牽引小型トレーラー限定」(750kg以上2t以下)なる限定免許が存在するらしいが、その基準に合致する車両を'''自ら'''用意する必要があるため、実質上取得は困難らしい。
#やはりフルビッター狙いの人はこいつの二種も対象に。
#*下記も参照。
#じつはこちらにも「農耕車限定免許」が存在。これも農業大学校とかで取得することになるのだろう。


===鉄子の旅===
==二種免許==
#「鉄道むすめ」のテレビアニメ化が実現していた。
#クルマで人を運ぶ仕事をするために必要。
#*鉄道を主題にしたアニメは「RAIL WARS!」のみならずもっと多く製作されていた。
#*大型二種は一部の[[バスファン]]には羨望の存在。
#地上波でも放送されていた。
#大特二種が必要な車輌は日本に数台しかないらしい?
#*「特急田中3号」繋がりとしてTBSでリメイクされたかもしれない。
#*対象が雪上バスだからね…
#永丘昭典はアニメの製作を2009年以降も続けていた。
#*ゆえに小型特殊同様、取得者のほとんどがフルビッターを狙いの人。
#「ゆりてつ 私立百合ヶ咲女子高鉄道部」も「新・鉄子の旅」もテレビアニメ化されていた。
#*けん引二種もかなりレアでは。
#「鉄子の部屋」というふうに「徹子の部屋」のコラボかパロディが行われていた。
#**武蔵五日市駅 - つるつる温泉間を運行している「機関車バス」の運転士には必須。
#**法律上「連接バス」の運転にはけん引免許は不要らしいが、運用しているバス会社の多くでは取得を義務付けているらしい。
#***「連'''節'''」な。
#*どこの教習所もやっておらず、一発試験しかない。
#国家資格である。
#*運転免許は全部国家資格では。
#[[存在しない交通機関]]にも記述があるが、準中型の二種免許は存在しない(っていうか該当する車種がない)。
#*定員15人(ハイエースコミューターなど)あたりを新たに要準中型とかにすればできるのかもしれない。


===DEVIL SURVIVOR 2 the ANIMATION===
==国際免許==
#アニメ「ペルソナ4」の大ヒットも含めて岸誠二監督が大注目されていた。
#厚紙製でデカい。
#同監督の次回作、「ダンガンロンパ」の期待度もさらに高まっていた。
#*紙の色がさえない。
#3DS版は発売延期することなく発売されていた。
#メインが日本語&英語なのかフランス語なのかよくわからない。
#「真・女神転生」のアニメ版もそのうち制作されていた。
#本国の免許も携帯する必要がある。
#主題歌「Take Your Way」がSEKAI NO OWARI(メインボーカルのFukaseが所属するバンド)によってセルフカバーされていた。
#*レンタカーなどの利用の際に国際免許だけで済ますことが横行していたため、本国の免許の提示を求めることが不当な要求のように誤解している人がいる。
#**な~んか[[プロ市民|あんな人達]]のエサになりそうな予感が…
#*免許証に記載されていることを翻訳してあるだけで、国際免許単体では免許証としての効力をもたないからだそうな。
#たしか日本はジュネーブ条約に加盟していたから加盟国なら日本の免許だけで良いような・・・
#*条約の規定ではそうらしいが、現実には何かあったときのことを考えると現地の警官などが読めない日本の免許だけでは心もとない。
#*条約によると「加盟国は国際運転免許証の携行を求めることができる」となっているし、外国のほとんどの警官が日本語を読めるとは思えないから。
#留学生や海外駐在員などが日本の免許を失効していた場合でも、滞在先で免許を取得し、そっちの国際免許を持ってくれば運転は可能。
#*但し、日本の免許を再取得した時に「警官の職質に遭った時は必ず'''日本の免許'''を出してくれよ」と試験場の職員から念を押される。
#日本国内で運転経験が無い者が海外で免許を取得して国際免許を発行してもらった場合、その国で3ヶ月以上の運転経験が無いと効力を持たない。
#*某プロゴルファーはこのルールに引っかかってしまった。
#*でも上のパターンの場合は大丈夫なのだろうか(日本国内での運転経験は3ヶ月以上ある)。
#**この辺の話はよく誤解されがちだが、国際運転免許証の効力が無効になるのは「日本に住所を持つ人が連続3か月未満の海外滞在期間中に国際運転免許証を取得した」場合。だから取得した国に必ずしも3か月以上いなければいけないわけでなく、'''日本国外に3か月以上いたこと'''が重要。石○の場合はアメリカに2カ月しかいなかったから問題になった。あと、3か月云々の話は日本に住所を持ってない人(外国人はもちろん、海外転出届を出した日本人も)には関係の無い話。{{Long article L}}
#[[台湾|国際条約から閉め出されがちの「地域」]]では使用できないが、JAFに日本の免許の中国語(繁体字)訳を依頼すると運転できるようになる。


===デビルマン(TVアニメ)===
==仮免許==
※再放送ではなくゴールデンタイムでの放送当時に大ヒットしていたら?と仮定して
#普通・準中型・中型・大型(一種)の路上教習に必要。
#最終回はゼノンとの一騎打ちまで描かれていた。
#通常は教習所で使用するのみ。
#マンガ同様に悪魔人間が複数体登場して…いるかどうかは怪しいなあ…。
#*中には「仮免許 練習中」のプレートを段ボールで自作した上で、免許を持っている親を乗せて運転した経験がある人もいるのでは。
#漫画版もさらに引き伸ばされ、もっと長々とデーモンと戦っていた。
#*教習所によっては所外への持ち出しを原則禁止している所もある。
#その昔、月刊オートバイという雑誌で「仮免ライダー」というコーナーがあったが、よく考えたら自動二輪に仮免は存在しない…。
#有効期間は半年。
#普通免許の場合、日本では、早くても18歳の誕生日にならないととれない。


===デビルマン(OVA)===
==軽免許・三輪免許など==
#新ビデオ小説はシレーヌ編も出ていた。(史実では誕生編のみ)
#今の若い人でこいつらの存在を知っている人はいるのだろうか…。
#*アーマゲドン編も。
#*今持ってる人って相当高齢なんじゃない?
#誕生編と妖鳥シレーヌが大ヒットし監督がアーマゲドン編の製作予算に納得いってアーマゲドン編が作られ完結した。
#この免許を持っていても排気量の関係から現在の軽自動車に乗ることはできないらしい。
#*要は[[もしあの作品のアニメ化が実現していたら#デビルマン アーマゲドン編|こうなっていた]]。
#*昔の「軽」は360cc。現在の軽自動車は660cc。
#*250cc(厳密には360cc以下)のスクーターなどをトライクに改造したものであれば現行車種でも運転できる。但しリーン可能な車種は不可。


==てま~てん==
==関連項目==
===出ましたっ!パワパフガールズZ===
*[[ベタな自動車教習所の法則]]
#プリキュアシリーズと人気を二分していた。
{{DEFAULTSORT:うんてんめんきよしよう}}
#東映アニメーション+アニプレックスとの共同制作によるアニメが史実以上に増えていた。
{{Template:交通}}
#加藤英美里は『らき☆すた』ではなく、この作品で大ブレイクしていた。
[[Category:自動車]]
#川名真知子の知名度が上がっていた。
[[Category:オートバイ]]
#*宮原永海も同様。
[[Category:ICカード]]
#*秋谷智子は現在も積極的にアニメに出演している。
#テレビ東京系の土曜朝7時枠のアニメ枠は継続していた。
#放送途中でバンダイがスポンサーから降りることはなかった。
#*劇中の変身アイテムが発売されていた。
#2年目以降も放送されていた。
#*大江戸蘭学所の詳細や謎の異常気象の原因が判明し、さらに原作のキャラクターをベースにしたサブキャラ&モンスターが多数登場していた。
 
===デルトラ・クエスト===
#テレビ愛知系列の土曜8時台のアニメは継続、スポンサーもバンダイが続投していた。
#*『トミカヒーローシリーズ』は別時間帯だった。
#主題歌ベストアルバムが発売された。
#後期EDを手がけたAKB48はこの時点でブレイクしていた。
#*この年の紅白出場の際に「アキバ枠」とは言われず、中川翔子とリア・ディゾンは出場していない。
#**中川翔子とリア・ディゾンは応援ゲストなど、歌手以外の形で出演していた可能性がある。
#*キングレコードへの移籍もなかったかも。
#放送期間の延長は1クールではなく丸1年となっていた。
#*2年目の2クール目以降は原作「II」・「III」の内容を放送。さらに尺稼ぎで「デルトラの伝説」の内容も放送されていた(一部の話は今後のストーリーの伏線となっていた)。
#森田順平は声優としてブレイクしたため、声優専業に。「半沢直樹」に出る事も無かったかも。
#*同様に坂巻亮祐(現:坂巻亮侑)が大ブレイクしており、人気声優の一人に名を連ねていた。
#*高垣彩陽はこの時点で大ブレイクしていた。
#本作以降、エミリー・ロッダ原作の文学作品が次々と映像化された。
#コミックボンボンが休刊する事もなかったかも。
#*要は[[もしあの漫画雑誌が休刊していなかったら#コミックボンボン|こうなっていた]]かも。
 
===テレパシー少女蘭===
#児童向け文庫のオリジナル作品が次々とアニメ化され、数年ぶりに児童書ブームが到来。
#*『黒魔女さんが通る!!』は30分の枠をもらえていた。
#**『探偵チームKZ事件ノート』もショートアニメではなかった。
#植田佳奈の関西弁キャラといえば名波翠だった。
#原作が続いていた。
#*留衣の能力の謎が解明されていた。
#*未完のまま、青い鳥文庫の主な連載作品から外されることはなかった。
#再放送が途中終了したことで苦情が殺到し、数年後に再々放送をやっていた。
#原作が文庫化されていた。
#漫画版は「宇宙からの訪問者」まで連載されていた。
#『No.6』のアニメは[[フジテレビの番組#ノイタミナの噂|ノイタミナ]]ではなくNHKでの放送だった。
 
===テレビまんが 昭和物語===
#独立局で放送されるアニメの深夜、萌え、お色気依存が和らいでいた。
#東名阪ネット6はアニメの製作も積極的に行っていた。
#*関東地方で放送されるUHFアニメのTOKYO MX依存も和らいでいた。
#*「浦和の調ちゃん」は最初から東名阪ネット6製作で30分の放送だった。
#TBSチャンネルで放送された縁で実写化された場合TBS系列で放送。
#「ALWAYS 三丁目の夕日'64」はよりヒットしていた。
 
===天外魔境ZIRIAおぼろ変===
#「Ⅱ卍丸」や「第四の黙示録」もOVAになっていた可能性がある。
#TVでの連続シリーズも制作されていた。
#*もしかしたら「風雲カブキ伝」や「ZERO」、「青の天外」はこっちの方でアニメになっていたかも。
#「ⅢNAMIDA」はグラフィックを2Dに変更して放送されていた。
 
===デンキ街の本屋さん===
#シンエイ動画制作の深夜アニメは失敗するというジンクスは崩れていた。
#*それどころか、シンエイ動画が本格的に深夜アニメ制作に参入するようになる。
 
===電光超特急ヒカリアン===
#巨大ロボの登場により、第2期も制作された。
#*2004年以降からは800系等登場した。
#**やがてN700系に世代交代していた。
#*0系新幹線の引退以降に合わせてトランスフォーマーアニメイテッドのような同キャラの別シリーズが存在してた。
#**時には機械動物のヒカリアンが存在した。
#**テツユキやミナヨが大人になった深夜アニメか特別アニメとして放送された。
#***ウエスト以外のヒカリアンの声優は続投した。ただしおじさん声を演じる事になった。
#*スピンオフには車が主役のヒカリアンのアニメがOVAの形に販売された。
#**「ヒカリアン NEXT GENERATION」はこの枠で映像化されていた。
#*第1期で生き残ったブラッチャーの面々は悪役というよりは狂言回し・トラブルメーカー兼助っ人ポジションになっていた。
#**ヒカリアンXはタキシード仮面的な助っ人ポジションとなっていた。
#*史実では設定のみに終わったブラッチャール大王が本名とボディを得て登場し(もちろん商品化)、さらにヒカリアンXの封印を解いた張本人となっていた。
#*シルバーが強化再生され、車両形態への変形や各種装備による攻撃を披露していた。
#**さらに、最終的には新規造形の強化形態(もちろん商品化される)にパワーアップしていた。
#**ウエスト対シルバーの1対1の戦いに描かれた。
#*テツユキの性格が前作とは変わらなくなり、AHRレスキューはJHRを慕う性格になった。
#嶋崎はるかはトミカとプラレール以外の作品にアフレコする機会が多くなり、多くのアニメに出演するようになった。
#*嶋崎はるかが演じる主人公少年役はヒカリアンのぞみの声質をパロってた。
#*少女役やお姉さん役はミナヨらしい声質を喋った。
#*AKB48に島崎遥香が加入するとネタにされていた。高橋みなみと高橋未奈美のように。
#*多くのタカラトミーのアニメの主人公やナレーションとして出演してた。
#**そしてトミカとプラレールの声からタカラトミーの声として昇格した。
#*松本さちは男児向けアニメだけではなく深夜アニメまで出演してた。
#スモークジョーが復活した。
#*それ以外の「電光~」未登場ヒカリアンも一通り復活しており、史実ではこの時期に商品は出ていたがアニメ未登場のウィンダッシュ・こだじい・タイショーが本編に登場していた。
#**タイショーに至ってはやまびことの明確な関係が明かされていた。
#過去シリーズのDVDやブルーレイが発売した。
#*特典映像として玩具版のパイロット版や国外版のOPが収録された。
#映画やゲーム、舞台も存在した。
#トレインヒーローは存在しなかった。
#*存在しても日本に輸入されたか微妙。
#福山潤や稲田徹はこの時点で大ブレイクしていた。
#*後、千葉繁、檜山修之、斎賀みつきも。
#ライセンスグッズが継続され、新たにぬいぐるみが発売した。
#*ドリームトミカにヒカリアンとAHRレスキュー、ブラッチャーが発売した。
#*星のカービィの様にアニメが終わっても販売する長寿作品になった。
#*マクドナルドかすき家の何方かおもちゃが出たのかもしれない。
#タカラトミーの社史・商品史に「超特急ヒカリアン」が掲載された。
#声優陣の交代がなければ声優絡みを除いてこの項目のようになっていたかも。
#おもちゃショーにヒカリアンのぞみの着ぐるみが登場し、タカラトミーオールスターを結成し、Tくん、てっちゃん、リカちゃん、こえだちゃんと共にお披露目した。
#宮尾岳と吉田すずか等のタカラトミーのイラストレーター達が描いた誕生日イラストが用意された。
#「豪華3本立て!トミカ・プラレール映画まつり」への期待は史実よりも高くなっていた。
#*あと「シンカリオン」も。
#タカラトミーは2010年代で赤字にならず、海外でトミカハイパーシリーズが長続きされ、こえだちゃんは予定通り販売した。
#タカラトミーは史実よりメディア展開に活発化していた。
#*こえだちゃんは30分アニメとして再開する。
#*トミカとプラレールがアニメ化され、ロングセラー玩具のアニメとして認定された。
#*更に変身サイボーグやバトロボーグ、ケータイわんこ、クールガール、黒ひげ危機一発がアニメ化していたかも。
#外国人が選ぶ日本製の鉄道ロボット玩具の仲間入りになった。
 
===天才バカボン===
====平成天才バカボン====
#前番組のおそ松くんと同様、2年間放送していた。
#「バカボンのパパは雨森雅司じゃないとウケない」と言うジンクスを越すことが出来ていた。
#ゲームはもう何作か発売されていた。
#主題歌は嘉門達夫の代表曲となっていた。
#「レレレの天才バカボン」・「ひみつのアッコちゃん(第3作)」は[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/ら・わ行#レレレの天才バカボン|大ヒット]][[もしあのアニメが大ヒットしていたら/は・ひ#ひみつのアッコちゃん(第3作)|していた]]
 
====レレレの天才バカボン====
#一年間の放送をしていた。
#そのため遊戯王 デュエルモンスターズは別の時間で放送されていた。
#過激なシーンがある話が放送された日はPTAから苦情がくる。
#*子供に見せたくない番組ランキングに乗っていた可能性あり。
#主題歌は赤塚不二夫のアニメのアルバムに収録されていた。
#赤塚不二夫の漫画は次々とアニメ化されていた。
#*[[もしあの作品のアニメ化が実現していたら#レッツラゴン|こちら]]に載っているように「レッツラゴン」あたりがアニメ化されていたかも。
#数年後、5期が放送されていた。
#2015年春公開の劇場版は4期と同じスタッフと制作会社で製作されていた。
 
===天上天下===
#表現規制は全く批判されなくなっていた。
#「エア・ギア」もテレビ朝日での放送だった。
#*テレビ朝日も深夜アニメを重視していた。
#茅原実里はこのデビュー作からいきなり声優として大ブレイクしていた。
#2005年にOVAではなく第2シリーズが放送されていた。
#嘉陽愛子はアニソン歌手としてもっとブレイクしていた。
#*2007年に歌手活動を休止することはなかったかもしれない。
 
===伝説巨神イデオン===
史実では視聴率低迷や玩具の売れ行き不振で打ち切られた『イデオン』ですが、仮に本放送当時に大ヒットし、予定通り全43話を放送できていた場合を想定します
#「発動編」もテレビで放送されていた。
#*流石に首が吹き飛んだり全裸で宇宙遊泳することはなかった。
#全滅エンドだったかは微妙。
#*ユウキたちを残して宇宙全体が大幅にリセットされて終わっていたかも。
#史実での最終回である第39話は「カララとドバ」というサブタイトルで放送されていた。
 
===電波教師===
#松井玲奈の声優デビューが歓迎されていた。
#「YD(やりたいことしかできない)病」が流行語になっていた。
#サンデーの編集長が交代することはなかった。
#*新編集長による改革宣言もなかった。
#明光義塾に風評被害が及ぶことはなかった。
#[[名探偵コナン|後番組]]の視聴率が急落することはなかった。
#2015年において、神谷浩史が出演したアニメといえば『おそ松さん』ではなく本作だった。
#裏番組の『境界のRINNE』は史実ほどヒットしなかった。
#原作の第1部に忠実な結末を迎えていた。
#*「金田一少年の事件簿R(第2期)」以降の放送は史実よりも遅れていた。
 
===天罰エンジェルラビィ☆===
#工画堂スタジオ作品のアニメ化はもっと進んでいた。
#*スピンオフ元の「AS〜エンジェリックセレナーデ」もメディアミックスされていた。
#**「シンフォニック=レイン」もメディアミックスされヒットしていた。
#***「ヤマノススメ」は大きく期待されキー局製作で30分の放送だった。
#**初音ミクなどVOCALOIDとコラボしていたかもしれない。
#*「蒼い海のトリスティア」もテレビアニメ化されていた。
#UNDER17の解散は史実より遅れていた。
#メインテーマとして使われた「天罰!エンジェルラビィ」も大きな話題になっていた。
#「(゚∀゚)ラヴィ!!」がどっちの意味で使われているのか混乱を招いていた。
 
===天保異聞 妖奇士===
#土6(現:日5)は1年放送のアニメがもう少し続いていた。
#*少なくとも「青の祓魔師」・「マギ」シリーズ・「ハイキュー!!」は1年間放送されていた。
#*「機動戦士ガンダム00」シリーズ・「戦国BASARA」シリーズは最初からこの枠で丸1年間放送。
#*「七つの大罪」・「機動戦士ガンダム 鉄血のオルフェンズ」も1年間放送に。
#2006年10月から2007年9月まで放送。本作の後番組は「機動戦士ガンダム00」となり、「地球へ…」は別枠で放送された。
{{もしあのアニメが大ヒット}}
[[Category:もしあのアニメが大ヒットしていたら|て]]

2017年12月19日 (火) 13:20時点における版

全般

  1. 単に「免許」と言って連想するのはこれ。
  2. 顔写真入りなので、身分証明書や本人確認としても使われる。
  3. 最も取得者数の多い国家資格。
    • 教習所へ行く金と行けるだけの余裕とそれなりの能力などがあれば、取りやすい国家資格でもある。ただし、俗にいう試験場の「一発試験」はハードルが高い国家資格並になる。
      • 原付・小型特殊免許ともなれば技能試験もなく1万円以内で取れる。
    • 2015年現在、20代限定で女性のほうが男性よりも取得率が高いことが判明(首都圏限定)。おいおい、お前らそこまで草食化しなくてもいいんじゃないのか?
      • マスメディアが男女の逆転を煽った結果だろうか。
      • どこへでも電車バスで移動可能な首都圏で車が必須とも思えないから合理的ともいえる。
      • 地方では運転免許持ってないとそれだけで変人を見る目で見られるからな。
  4. お年寄りが返納するとお祝いされる。
    • 電車やバス、タクシー等の割引制度など、あの手この手を使って返納させようと工夫している。
    • 交通の発達した都市部とそうでない地方では、返納者数に差があるらしい。
    • お年寄り本人もプライドとの闘いでもあるらしい。事故ってからでは遅いのだが。
      • 車やバイクを運転できないと買い物もできず文字通り死活問題になる地域はいくらでもある。
    • 返納者を対象に運転免許証と同じ機能を発揮(免許の番号は同じのため)し、サイズも同じの「運転経歴証明書」が登場。しかし、告知が不十分で日本国民の何%が知っているのだろうか。
  5. 取得したにもかかわらず、運転する機会がないと「ペーパードライバー」「ペーパーライダー」と呼ばれる。
    • 休日しか運転しない人は「ホリデードライバー」と揶揄される。むしろ全く運転しない人より迷惑。
  6. 四つん這いになれば返してもらえる。
    • 「やれば返していただけるんですか?」「考えてやるよ(返すとは言っていない)」
  7. 一番後ろの桁の数字は紛失した回数によって変わる。
    • 10回無くしたら次の桁に繰り上がる…事はなく普通に0に戻る。
      • 0には戻らない。1になるはず。
  8. 安全運転を継続していけば緑色の免許→青色の免許→金色の免許と昇格できる。
    • 県によっては「○年間無事故無違反おめでとう」の手紙が警察から来たりする。
    • 緑→青は時間がたてば自動的に変わる。

免許試験場の通称

  1. 神奈川県民が普通免許を取得することを漢字三文字で「二俣川」と呼ぶ。
    • それは試験場で技能試験を受けた場合では?
    • 最後に筆記試験を受けに行かないか?他のトコでも地名で呼ぶ事がある。京都だと「向日町」、大阪だと「門真」or「光明池」、兵庫だと「明石」になる。
      • 京都は「羽束師」じゃない?そう呼んでたけど。。。
      • 大阪の場合「門真」はもちろんのことだが最寄駅が京阪古川橋駅なので「古川橋」とも呼ばれている。
        • 門真は、学科は関西の試験場の中では最も簡単だが、技能は「鬼の門真」という異名を取るほどで、国内でも5位か6位くらいの不合格率を誇っているらしい。
      • 向日町、門真、光明池は、国内の平均よりもややムズイ目の問題が出る。明石と和歌山は、国内でも1~3番目位に難しいらしい。(香川で教習所教官やってる知り合いからの伝聞だが。)
  2. 埼玉では「鴻巣」。
  3. 福島だと「庭坂」
  4. 栃木だと「鹿沼」。
  5. 札幌だと「稲穂」、旭川だと「近文」、函館だと「石川」。
    • 札幌は「手稲」って呼ばないか?
      • 手稲だな。
  6. 愛知だと「平針」。
    • 愛知は尾張と西三河は「平針」、東三河は「豊川」。
  7. 鹿児島だと「帖佐」
  8. 福岡だと「野間」、北九州だと「北方」、筑後だと「羽犬塚」。
  9. 愛媛だと 「勝岡」。
  10. 東京だと「府中」「鮫洲」「東陽町」のどれかになる。
  11. 徳島だと「大原」だった。
    • 2014年に松茂町の徳島空港旧ターミナルに移転。
  12. 群馬で試験場のこと「前橋」って言う奴いるんか?
  13. 宮城だと 「七北田」。
  14. 千葉だと「流山」と「幕張」。

原付免許

  1. 田舎の高校生の必需品。
    • 満16歳になるのが待ち遠しかった。
      • この時期って、誕生日の早い連中が羨ましいんだよなあ…(遠い目)。
    • 最近は「三ない運動」の下で高校生の免許取得を制限している。
      • 仮に取得できても、通学以外の乗車を禁じている。
        • どちらもあくまで法的に従う義務はない。フルフェイスのヘルメットを被れば、バレにくいかも…?
    • あとは中学を卒業し、すぐ就職する社会人にも(普通免許を取得するまで)通勤の必需品となる。
      • 中卒の労働者(16~18歳)にはほぼ無縁。
  2. しかし、後に普通免許を取ったら見向きもされなくなる。
    • 但し「フルビッター」を狙ってる人は該当しない。
  3. 一日で取得できる。
  4. この免許しか持っていないと恥ずかしい。二輪車運転の技量不足を表す。
  5. 一部の仕事では必要不可欠らしい。
  6. これでもちゃんと国家資格になるし身分証明書にもなる。
  7. 大学受験の都合で普通免許が取れなかった、卒業したての高校生が繋ぎで取得する。

小型特殊免許

  1. 原付と違い、講習もないので、最も安く取得できる免許。
  2. フルビッターを狙ってる人くらいしか取らない。
    • 原付免許以外の全ての免許に内包されるため。
    • 昔は農家のおじさんとかが農業用機械を移動させるために取っていたらしいが、今は普通免許を取る人が大半と思われる。
    • セグウェイが小型特殊とされるようになったので、公道でのセグウェイ乗りが増えれば取得者も増えるかもしれない。が、やっぱり普通免許取っちゃえば意味なくなるからなあ。
      • 18歳未満でも小型二輪AT限定で乗れてしまうので、やっぱり取得率は(ry
  3. ゴールド免許への最短コースだったりする。
    • それ以前に乗ってる人をm(ry

自動二輪免許

  1. 時間と金がかかる。
    • 買い物がある(貸してくれるところもあるらしい)
      • メット
        • フルフェイスならなおさら。
      • グローブ
      • 靴(必要なら)
      • ガソリン
        • それは自動二輪に限らんやろ
    • 教習は最短で一週間以上かかる
    • 試験場で試験を受ければ、金も時間も掛からない。
  2. 卒業した後、免許を交付してもらいに、どっかの施設で半日かけて手続きしなければならない。
    • それはどの免許も同じ。
  3. 普通自動二輪と大型自動二輪がある
    • 普通二輪には小型限定(125ccまで)が存在。
    • 大型自動二輪免許は、かつて「限定解除」と呼ばれていた。エンジン排気量の制限が無いので。
      • まず認識が間違い。「限定解除審査」ってのは「与えられた免許の限定条件を外すための審査」という意味。かつての自動二輪に限らない。
      • そもそも大型と普通に分けられる前は現在の大型は単に「自動二輪」、普通は「自動二輪中型限定」だと思ったが。
  4. 試験を受けるのにコースを覚えなければならない
    • 四輪だって同じ
    • 司令塔からアナウンスがあるんじゃなかったっけ?
    • 四輪の場合は同乗する試験官を指示くれるが二輪は基本的に覚えなければならない。少なくとも四輪よりは厳しい。
  5. 「昔は自動車の免許取ったらバイクも運転出来たんだけどなぁ」と、おっちゃんがよく言ってる。
    • 1965年(昭和40年)までに普通自動車の免許を取った人は大型自動二輪に乗れる。
      • 両膝でタンクを挟み、右手右足でブレーキ。を知らなくても乗れるのだから恐ろしい・・・
        • 法的にはそうだけど物理的には…。
      • 当時は排気量の制限も無かったので、普通自動二輪ではなく大型自動二輪となって引き継がれている。
    • もはや「おっちゃん」というよりも「おじいちゃん」の年齢層ですな。
    • 自分の父親がよく「昔は普通免許をとったら(大型)バイクも乗れた」とよく自慢していた。それを聞いて自分は羨ましかった。(by戦後生まれで自動二輪免許を持っていない人)
      • とはいえその父親は今まで大型バイクに乗ったことがない。
    • ご老人がいきなりハーレーなんか乗ったら危険すぎる…
  6. 「昔は大型の免許なんか簡単に取れなかったんだけどなぁ」と、おっちゃんがよく言ってる。
    • 上の「普通のおまけでついてきた方々」よりは若い人たちだな。
    • 当時の「限定解除審査」の難しさは今でも伝説。
      • 教習所で取得できず、試験場での一発試験しか無かった。
  7. こっちにも「AT限定」ができたからか、最近はビグスク乗りが急増中。
    • だけど、400cc以上のスクーターでの教習(普通・大型AT)なんて、MTより面倒なのではと思う。
      • 実際は125ccATの取得者がほとんどらしい。
      • 「ニーグリップ無しの一本橋」ってどんな感じなんだろう…。経験者教えて(by AT限定創設前にMT取っちゃった人)。
    • こちらもMT or AT限定の条件は「左手のクラッチレバーの有無」。そのため、カブの原付二種(自動遠心クラッチ)もAT限定でOKらしい。
      • でもベスパ(映画『ローマの休日』で有名なあれ)は微妙だなあ…。
    • ちなみに大型AT限定の場合、排気量は650ccまでという制約がある。それ以上の排気量はたとえATであってもMT免許が必要になるというジレンマ。
  8. 制度改正前にフルビッター(限定解除済み)だった人達は、改めて普通二輪を取得し直すのだろうか?
  9. 二人乗り(タンデム)をするには免許取得後の年数が必要。
    • 一般道路が取得後1年、高速道路が取得後3年かつ20歳以上。
      • ちなみに高速での二人乗り解禁はアメリカの外圧によるもの。
  10. シミュレーション教習は実質学科。経験者(教官)の体験談を聞く教習。

大型特殊免許

  1. 教習車は大抵ホイールローダー。
  2. 大特車の公道での運転は可能になるが、これで作業ができる訳ではない。
    • 例:パワーショベルなどでは「車両系建設機械」の作業免許が必要。
  3. 戦車にも乗れるらしい。
    • この場合教習車は戦車。当然か。
  4. これしか持っていないという人はほとんど存在しないと思う。
    • 昔はイキナリ大型を受けれたんだ・・・でもウチの爺ちゃんはそうだったかも。もう20年以上前に死んだから調べようがないけど。
      • 受けられたんじゃないかな?うちの親父が自衛隊で免許取ったけど、教習車はイキナリ輸送トラックだったとか…
        • 駐屯地の近くでは、仮免許練習中の札を付けた「3トン半(73式大型トラック)」がよく走っている。
          • 教習用のトラックは、教官側にもハンドルがついてるらしい。
      • つか、「大免許」と勘違いしていないか? 「大型は『21歳以上で3年以上の運転経験を持つ者』のみ取得可能だけど、大は普通車の運転経験がなくても取得できる」って意味だぞ。
      • 因みに、普通免許を取らなくてもこの免許を取得してから2年経てば中型自動車免許を、更にそれから1年経てば大型自動車免許を取れる。
    • 自衛隊行った友人の免許が「大型特殊に限る」で吹いた覚えがある
  5. 「カタピラ限定」「農耕限定」なる限定免許が存在する。
    • 自衛隊で取ると「カタピラ(戦車か?)限定」、農業大学校で取ると「農耕限定」になるとか。
    • おそらくあのアニメの登場人物が持っている免許も「大型特殊カタピラ限定」。作中だと「戦車に限る」と出てくるが。

普通免許

※便宜上、「8トン限定中型免許」「5トン限定準中型免許」(旧々普通免許、旧普通免許区分)も含みます。

  1. 田舎の社会人、大学生の必需品。
    • 都会でも配送など、必需品ですけどね。
      • (本来の用途ではないが)18歳以上であることを示す、身分証明証の代用としても必需品。
    • 高校3年生が卒業前に取りに行く。
      • 大学に進学する人(推薦は除く)はこの時期に自動車学校に行けない(行かせてもらえない)ので、大学在学中の空き時間で取りに行く。
        • 特に最初の1年の夏休みに取り行く人間が多い。
  2. 近年はAT限定の比率が増えているらしい。
    • 「男でAT限定は是か否か??」というのは結論の出そうにないテーマだと思われる。
      • 男のAT限定はバカにされることもあり、恥ずかしいので敢えて限定なしで取得することが多い。女のAT限定は普通だが、限定なしで取得すること自体が珍しい。
      • 女のAT限定も認めないのもたまにいる。
    • 乗用車以外のものを運転する必要がない限りは、最近はオートマ限定でも困ることはない。
      • GT-RランエボもAT限定で運転できるようになったし。
        • 厳密には前者はセミATで、後者はSSTというATもどき。
          • MT or AT限定の条件はあくまでも「クラッチペダルの有無」なので、ここで変速機のメカニズム云々は一切関係ない。
          • GT-RとランエボXはどっちもDCT(デュアルクラッチトランスミッション)で基本的に同一構造。
      • AT限定はドライブと通勤以外に使い道がない。AT限定不可の求人も未だにあり、就職活動で不利になることがある。
        • JA(というか農業関係)だとほぼAT限定不可。軽トラを運転するからなんでしょう。
          • なので農学部生はMTで免許取得する人が多い。
        • 農業関係以外では「社用車がMT車しかない」場合でしかAT限定不可は見かけない。
    • 正直、年を取るほどMT車の運転がだんだんしんどく感じるようになる。日常の足にするならぶっちゃけ&ATでもあまり困ることはない(難点をあげるとすれば、MTより若干燃費が劣ることか)。
      • 最近のATは積んでるプログラムが発達したので相当に熟達した運転手でないと燃費ではまず勝てない。
    • MTは仕事で必要なときだけ運転すればいいと思う。
    • MTで教習を取った奴は最初はATが楽だと思うも技能教習を重ねるごとにMTの楽しさに気付く。
      • ATで満足するのは車を単なる便利な道具と思っている人間で、MTを運転している人間は車を楽しむものと考えている。
      • MTは段数に対して速度に過不足があるとすぐ左側から文句が飛んでくるんだよね。
        • 「早くギアを変えろ!」って言われ続けたなぁ。
      • ぶっちゃけ、バックの時は半クラを作れるからATより楽だったりする。
        • ゆっくり動かすときはMTの方が楽な気がする。
    • 最近はMT売ってる所も減ってきたからなぁ・・・・。
    • MT限定解除はあるがAT限定解除はない。当たり前のようだが、MT乗りには逆にこれが不思議でならない。峠道とか運転するのATやと怖いし、今のATはクラッチの位置にサイドブレーキあったりするから逆に危ない。。
      • 自分の運転してる車がどういう作りかくらい把握してから運転してくださいな。
        • そうは言うけど、普段MT乗りが車検とかで代車借りるとたいていはAT車なので・・・普段は大丈夫でも、歩行者が飛び出してきたとか咄嗟になるとつい踏んでしまい、「!!!」となってしまうことがある。
      • MT免許だが運転中にフロアブレーキ間違って踏むなんてまずありえん。惰性でMTの癖のまま運転する奴が一番危ない。
    • ATは元々傷病者向け福祉車両用に作られたため、黎明期には運転していると「どこか体が悪いのか」と本気で心配されたらしい
  3. 昔は4トン車まで運転できた。
    • 中型免許ができて、運転できる枠が縮小された。
    • それ以前に普通を取った人には「限定付きの中型免許」が与えられるらしい。
      • 改正前に大型免許を取った場合、「中型車は中型8tに限る」と書かれる上に、何らかの理由で大型免許を返納した場合に現行の普通免許ではなく中型8トン限定になる。
    • 2007/6/1以前まで運転可能だったのは、4tじゃなくて8t。4tの時点でも慣れずに公道を走るのは難儀というか殆どムリ。だからこういう制度になったんだけど。
      • 8トン限定中型で運転できるのは「最大積載量5トン、車両総重量8トン以下」だよ。
      • 惜しい。「最大積載量5トン『未満』、車両総重量8トン『未満』」。
        • ちなみに旧普通免許で運転できる最大積載量4t以内、総重量8t未満の通称オバケ4tはどう見ても大型トラック。
      • いまだに「中型免許」と言ってもピンと来ないなあ。
        • 普通二輪免許のことかと思われたりする。
    • 今さらだけど、「4トン『積み』車」って意味だったのでは?
      • 結局免許制度で使ってる、車の総重量で○tと呼ぶ方法と、運送業や一般人などが呼ぶ積載量で□tと呼ぶ方法が、混在してるのが混乱の元。さらにナンバープレートの分類番号とも全く一致していない・・・。ナンバーの枠の色を変えるとか、識別用に記号をつけるとか、して欲しい。
      • 下記の大型の教習車も「20トン車」(総重量)よりも「10トントラック」(積載量)って言われたほうがしっくりくるし…。
  4. 取得費用は(教習所通いで)最低でも20万円はかかる。低所得世帯には痛い出費。
  5. 日は未定だが、7.5t未満の準中型免許の新設が決定。これにより新設後の普通免許は3.5tとなるとのこと。現行の普通免許は準中型5t限定になるのか?
    • 2017年3月12日からと決まった。しかし、それ以降の取得者は単なる普通免許だと2t積みの4ナンバーダンプにすら乗れなくなるのか…。だったら最初から準中型のほうが得だな。
    • 準中型の上限を8tにして旧8t免許をそちらに移行させればよさそうなものだが、何故か7.5tになった。
  6. 2017年3月付で普通免許が準中型5t限定免許となってので、理論上2019年までフルビッターは存在しないことになる。

準中型・中型・大型免許

  1. 長距離トラック運転手、10tダンプ運転手の飯種。
    • 大型ダンプの運ちゃんにはガテン系が多いような気がする。
      • 昔路線バスに乗ったら運ちゃんがガテン系のおねーちゃんだった。
  2. マイクロバスも10人以上乗ると中型以上の免許が必要に。
    • そもそも2ナンバーは元から大型免許が必要。
  3. 7人乗りのミニバンも要中型になろうとしている噂もある。
    • マジでそうしたほうがいいんじゃないかと思うこともあるけどな。
    • Lクラスミニバンとか巨大なSUVとか、初心者が乗る車じゃないしなぁ。
  4. 制度改正前にフルビッターだった人達は、中型(限定)免許を返上して普通・中型を取得し直すのだろうか?
  5. 取得時、及び更新時の「深視力検査」はめっちゃ難しい。
    • 実際、試験場で何度もやり直させられた(経験者)。
    • ちなみに普通でも二種を取得する場合は必要。
    • 準中型(一種)には関係なし。
  6. 中型と大型が分けられた結果、それまでの大型の教習車(通称「11トン車」)はそのまま中型に、そして新規格の大型教習車は「20トン車」に変更された。
    • ちなみに20トン車のサイズは全長約12m、ホイールベース約7m。11トン、または8トン車の経験無しにいきなり運転するのはかなり厳しいのではないかと。
  7. 大特の「カタピラ限定」と対をなす存在とも言える、「大型自動車自衛隊車両限定免許」という限定免許も存在する。
  8. いざ準中型が制定されてはみたが、どうも「普通」と「準中型」ではなく「準中型」と「中型」の間に線を引くほうが適切な気がしてきた。

けん引免許

  1. 法令では「牽引」ではなく「けん引」が正しい表記らしい。
    • 犬引?
      • 「牽」の字が常用漢字外だからだよ。
  2. トレーラー運転手の飯種。
    • よって大型免許とのコンボがデフォ。
      • 名目上は大型・中型・準中型・普通・大型特殊のどれかを取っていれば取得可能。
  3. 被牽引車両が750kg以下(荷物含む)ならば不要なのだが、果たして普通or限定中型のみでこれを持っている人はいるのだろうか…。
    • キャンピングトレーラーとか
      • 「牽引小型トレーラー限定」(750kg以上2t以下)なる限定免許が存在するらしいが、その基準に合致する車両を自ら用意する必要があるため、実質上取得は困難らしい。
  4. やはりフルビッター狙いの人はこいつの二種も対象に。
    • 下記も参照。
  5. じつはこちらにも「農耕車限定免許」が存在。これも農業大学校とかで取得することになるのだろう。

二種免許

  1. クルマで人を運ぶ仕事をするために必要。
  2. 大特二種が必要な車輌は日本に数台しかないらしい?
    • 対象が雪上バスだからね…
    • ゆえに小型特殊同様、取得者のほとんどがフルビッターを狙いの人。
    • けん引二種もかなりレアでは。
      • 武蔵五日市駅 - つるつる温泉間を運行している「機関車バス」の運転士には必須。
      • 法律上「連接バス」の運転にはけん引免許は不要らしいが、運用しているバス会社の多くでは取得を義務付けているらしい。
        • 「連」な。
    • どこの教習所もやっておらず、一発試験しかない。
  3. 国家資格である。
    • 運転免許は全部国家資格では。
  4. 存在しない交通機関にも記述があるが、準中型の二種免許は存在しない(っていうか該当する車種がない)。
    • 定員15人(ハイエースコミューターなど)あたりを新たに要準中型とかにすればできるのかもしれない。

国際免許

  1. 厚紙製でデカい。
    • 紙の色がさえない。
  2. メインが日本語&英語なのかフランス語なのかよくわからない。
  3. 本国の免許も携帯する必要がある。
    • レンタカーなどの利用の際に国際免許だけで済ますことが横行していたため、本国の免許の提示を求めることが不当な要求のように誤解している人がいる。
    • 免許証に記載されていることを翻訳してあるだけで、国際免許単体では免許証としての効力をもたないからだそうな。
  4. たしか日本はジュネーブ条約に加盟していたから加盟国なら日本の免許だけで良いような・・・
    • 条約の規定ではそうらしいが、現実には何かあったときのことを考えると現地の警官などが読めない日本の免許だけでは心もとない。
    • 条約によると「加盟国は国際運転免許証の携行を求めることができる」となっているし、外国のほとんどの警官が日本語を読めるとは思えないから。
  5. 留学生や海外駐在員などが日本の免許を失効していた場合でも、滞在先で免許を取得し、そっちの国際免許を持ってくれば運転は可能。
    • 但し、日本の免許を再取得した時に「警官の職質に遭った時は必ず日本の免許を出してくれよ」と試験場の職員から念を押される。
  6. 日本国内で運転経験が無い者が海外で免許を取得して国際免許を発行してもらった場合、その国で3ヶ月以上の運転経験が無いと効力を持たない。
    • 某プロゴルファーはこのルールに引っかかってしまった。
    • でも上のパターンの場合は大丈夫なのだろうか(日本国内での運転経験は3ヶ月以上ある)。
      • この辺の話はよく誤解されがちだが、国際運転免許証の効力が無効になるのは「日本に住所を持つ人が連続3か月未満の海外滞在期間中に国際運転免許証を取得した」場合。だから取得した国に必ずしも3か月以上いなければいけないわけでなく、日本国外に3か月以上いたことが重要。石○の場合はアメリカに2カ月しかいなかったから問題になった。あと、3か月云々の話は日本に住所を持ってない人(外国人はもちろん、海外転出届を出した日本人も)には関係の無い話。テンプレート:Long article L
  7. 国際条約から閉め出されがちの「地域」では使用できないが、JAFに日本の免許の中国語(繁体字)訳を依頼すると運転できるようになる。

仮免許

  1. 普通・準中型・中型・大型(一種)の路上教習に必要。
  2. 通常は教習所で使用するのみ。
    • 中には「仮免許 練習中」のプレートを段ボールで自作した上で、免許を持っている親を乗せて運転した経験がある人もいるのでは。
    • 教習所によっては所外への持ち出しを原則禁止している所もある。
  3. その昔、月刊オートバイという雑誌で「仮免ライダー」というコーナーがあったが、よく考えたら自動二輪に仮免は存在しない…。
  4. 有効期間は半年。
  5. 普通免許の場合、日本では、早くても18歳の誕生日にならないととれない。

軽免許・三輪免許など

  1. 今の若い人でこいつらの存在を知っている人はいるのだろうか…。
    • 今持ってる人って相当高齢なんじゃない?
  2. この免許を持っていても排気量の関係から現在の軽自動車に乗ることはできないらしい。
    • 昔の「軽」は360cc。現在の軽自動車は660cc。
    • 250cc(厳密には360cc以下)のスクーターなどをトライクに改造したものであれば現行車種でも運転できる。但しリーン可能な車種は不可。

関連項目

 交通
鉄道 路面電車 船舶 バス(バス事業) 航空 自動車 乗り物
交通機関 運転免許証(種類別) THE 道 軽自動車 福祉仕様車
オートバイ 緊急車両 建設機械

標識 道路標識/種類別 道路標識/規制標識
道路施設 資格試験/交通系