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{{Pathnav|こんな○○は嫌だ}}
{{Pathnav|東日本旅客鉄道|[[東日本旅客鉄道/千葉支社|千葉支社]]}}
==こんな音楽は嫌だ==
==本線(佐倉~成田~銚子)==
#BGMで流れると、自殺したい衝動に駆られる。
[[画像:JRE211Series_Alouette.jpg|frame|成田線・菜の花色の211系<br />銚子駅にて]]
#*人を殺(ry
#少なくともネット(ここ含む)の中では成田線=成田-我孫子という認識をしている人が多いためか、あまり注目されない。ここの書き込みが今まで無かったのがその証拠。
#*[[チャージマン研!|聞いた人間は狂う]]
#*しかし本来の成田線は 佐倉~松岸(成田~我孫子は支線)
#延々とループを繰り返し、絶対に止まらない。
#*いや、さすがに成田エクスプレスもあるし成田駅を通る路線だということは認知されてると思うが……ただ成田駅を通る全路線だとは知らない人がいそう
#*途中で世代交代もある。
#**佐倉〜成田間は[[総武本線]]だと思っている人もいる。
#*Vexations(ヴェクサシオン)[http://www.youtube.com/watch?v=m6TTantsTxY (これは1回分)]というサティのピアノ曲がありますよ。1~2分の主題を840回繰り返すよう指示されている。
#特急以外は皆各駅停車(快速も実質各駅に停まっているので)
#*その特急も佐原以東各駅停車。
#酒々井快速通過でいいだろよ!
#*これも住民運動で停めさせたようなもの。
#*物井にも快速を止めるな!
#**[[東日本旅客鉄道/千葉支社#千葉支社と動労千葉の噂|ここ]]も参照
#**単に各停の本数を増やせばいいだけの話。
#*成田空港に乗り入れる普通電車は1本しかない。
#*贅沢言うな。酒々井だって酒々井の人たちも困るだろ。
#朝夕運転される8両電車は佐原を過ぎると一部ドア締め切りになる。
#昔から東京へ出るときは皆各駅停車に乗っていく。理由はたとえ自由席であっても特急料金を払いたくないから。
#*その結果、成田エクスプレス以外の特急が2015年3月改正でついに消えてしまった。
#快速4本(1時間
#*時間あたりそんなに走っていません。
#酒々井・・・真ん中の「々」の意味は?
#*「さかさかい」と読みそうになる。
#*「しゅしゅい」がなまって「しすい」になったのかも。関東土着民は拗音が苦手です。
#成田に行くつもりが総武本線と誤乗車してしまい、酒々井の先の南酒々井で気づいて途方にくれる。[[総武本線]]の項目も参照。
#成田線は211系ばかり。
#*そうでもない。113系も走っている。しかし車内は微妙に便所臭い。
#**実はその113系が未だに成田空港に顔を出している。
#***一応211系も行き先表示に「成田空港」と表示できるようになっている。
#成田以東は本当にローカル線の雰囲気があって、乗り鉄的には堪らない。
#*古い車両(113系)と木の枕木のせいなのか揺られに揺られながら田園風景を抜けていく様は心地良いです。


===こんなクラシックは嫌だ===
;駅
#始まると競走馬が走り出す。
*([[総武本線]])- [[千葉の駅/北総#佐倉駅の噂|佐倉]] - [[千葉の駅/北総#酒々井駅の噂|酒々井]] - [[千葉の駅/北総#成田駅の噂|成田]] - [[千葉の駅/北総#久住駅の噂|久住]] - [[千葉の駅/北総#滑河駅の噂|滑河]] - [[千葉の駅/東総#下総神崎駅の噂|下総神崎]] - [[千葉の駅/東総#大戸駅の噂|大戸]] - [[千葉の駅/東総#佐原駅の噂|佐原]] - [[千葉の駅/東総#香取駅の噂|香取]](→[[東日本旅客鉄道/千葉支社#鹿島線|鹿島線]]/[[茨城の駅#鹿島神宮駅の噂|鹿島神宮]]方面) - [[千葉の駅/東総#水郷駅の噂|水郷]] - [[千葉の駅/東総#小見川駅の噂|小見川]] - [[千葉の駅/東総#笹川駅の噂|笹川]] - [[千葉の駅/東総#下総橘駅の噂|下総橘]] - [[千葉の駅/東総#下総豊里駅の噂|下総豊里]] - [[千葉の駅/東総#椎柴駅の噂|椎柴]] - [[千葉の駅/東総#松岸駅の噂|松岸]] - [[千葉の駅/東総#銚子駅の噂|銚子]]
#一万人の交響曲。
#自分の歳より新しい
#聞いていると頭がクラクラしてくる。
#*重症化するとシックにかかる。


===こんなタンゴ楽団は嫌だ===
==空港線(成田~成田空港)==
#『ラ・クンパルシータ』を演奏できない。
[[画像:E217-Y128-00.jpg|thumb|200px|成田駅に入線する快速電車]]
#*「『ラ・クンパルシータ』を演奏したがる奴はにわか」などと気取って頑に演奏したがらない。
#[[成田新幹線]]の流用。
#[[京都/丹後|丹後]]でしか演奏しない。
#*成田線(本線)から分かれて、近い内に成田高速鉄道になる高架脚をくぐり、「ぐにゃり」と曲がって空港線に入る(合流する)。
#**成田スカイアクセス開業。合流してから第2ビルまでの間だけ疑似複線が完成している。ただし軌道が違う。
#***確か越生の辺りにも疑似複線があったけど、あっちは片方架線が無い。
#***擬似複線というより双単線。軌間が同じだったら関西空港連絡橋みたいに線路を共有して複線運転としていたかもしれない。
#*その為、京成と線路を分け合うまさかの単線仕様。
#*流石に整った線路でかぶりついていると気持ちが良い。
#*日中の上り快速は、ちょうど第2ビル~土屋分岐点間でスカイライナーにブチ抜かれるダイヤになっている(時々逃げ切る)。
#信号所で対抗電車の交換待ちをさせられる事があるのは何とかして欲しい。京成みたいに空港第2ビル駅にホームを追加すれば解消するのに。
#*しかし京成のアクセス特急も、「信号所で約10分待ち」がザラであるという…
#**2012年の京成ダイヤ改正でこの待ち合わせの回数は大分減らされた。
#今や佐原方面ではなくこっちが実質的な本線だと思う。


===こんなジャズ楽団は嫌だ===
;駅
#『A列車で行こう』を演奏できない。
*(佐倉・千葉方面)- 成田 - [[成田空港駅#空港第2ビル駅の噂|空港第2ビル]] - [[成田空港駅#成田空港駅の噂|成田空港]]
#*そのくせ『B列車で行こう』『C列車で行こう』…という題名の曲を自分達で作って演奏している。
#**そのくせ三角線特急を許せない。
#ばりばりの日本人なのに本物を気取ってラッツ&スターばりに黒塗りして黒人っぽい風情をかもし出そうとする。


===こんなバンドは嫌だ===
==我孫子支線(我孫子~成田)==
#メンバーが48人いる。
[[画像:E231-0-Mato128-00.jpg|frame|[[JR東日本E231系電車|E231系電車]](小林駅にて)]]
#*ボーカルだけで48人いる。
#我孫子系統と佐原系統で全く別の路線だから、いろいろと面倒くさい。
#結成した次の日に解散する。
#*我孫子系統は単純に[[常磐線]]の支線。
#ドラムやパーカッションの代わりにパッション屋良の胸叩きでリズムを取る。
#**成田から分岐している枝線なのは確かだがWikipedianが指定する支線名は、実際のところ国土交通省監修の鉄道要覧にも掲載されていない。
#*ドラムやパーカッションの代わりに大阪名物パチパチパンチでリズムを取る。
#*こんな状態だから、路線名を'''我孫子線'''に変えて東京支社に面倒見てもらったほうがいいと思う。
#音楽性が外見からはまったく想像できない。
#*車両と運転士が東京支社(松戸)、駅管理が千葉支社。半分は東京で面倒みてる。
#*KISSみたいな容姿のジャズバンドとか。
#**昔は113系も走っていたが…
#**逆に、どう考えてもグループサウンズの衣装と髪型なのにデスメタルとか。
#***もっと昔はSLがw
#ボーカルがカンペを見ながら歌唱しているのがバレバレ。
#****そんなこと言ったら常磐線だって昭和30年代ぐらいまでSLが走っていた。
#メンバー紹介だけでライブが終わる。
#*****DCは先進的な電気式が投入されていたことがある
#*ギターの紹介だけでも1時間かかる。そして無駄に詳細。
#*1960年代までは本線直通列車が走っていた。
#メンバーがベースだけ。
#*[[東日本旅客鉄道/千葉支社#鹿島線|鹿島線]]の方がよっぽど成田線の支線っぽい。
#*メンバーがドラムだけ。
#東我孫子・・・
#ジャイアンがボーカルの「剛田武バンド」。
#*天王台に快速が止まらなければ状況は違ってたかも…
#ライブを途中ですっぽかすのが日常茶飯事だ。
#**東我孫子の乗車人員は天王台のわずか3%(天王台23,206人、東我孫子708人)。状況は変わらないと思うが。
#演奏どころか、歌ってすらいない。
#*実は、鶴見線を除くと、東京駅から一番近い無人駅だったりする。
#バラードの曲なのに、ギターを破壊したり燃やしたりするパフォーマンスを行う。
#**東武の大師前は?
#1つの曲だけでアレンジを変えたり、アドリブを交えたりしてライブをやる。
#**後、川崎新町。鶴見線と似たようなもんだが…
#演奏がかかっているが、ステージには楽器だけ設置されている。
#*起点から1駅で無人駅のため、キセル多発駅。駅前にキセル乗車を行った切符が落ちているのは当たり前。JRはこの状況を知っているのだろうか…
#*ボーカルもいない。マイクスタンドだけ。
#**まさか、そこに自動改札機は『設置していない』ってことはないよね・・・
#パートに「チャルメラ」が存在する。
#***簡易Suica読み取り気ならw
#*パートに「木魚・お鈴」が存在する。
#****でも別の無人駅には自動改札があったりする
#**パートに「口笛」が存在する。
#**一応検札があるが、平日に不定期にやってる程度。
#ボーカルが歌っている横で手話通訳がいるが、その手話通訳の方がボーカルより目立っている。
#**最近は、よく入り口に駅員がいるよ。我孫子からの出張だろうか。
#明らかにマイクがつながっていないのに、上手なボーカルが流れている。
#***しかし、駅の構造上キセルを完全に防ぐことができない。
#カウントダウンライブでタイミングを間違える。
#****柏駅までキセルして自慢しているおっさんがいた。
#ライブのときにメンバーが泥酔している。
#1992年ごろまでは、103系と113系が同じレールの上を走るという、関東では珍しい光景が見られた。
#ボーカルとは別に「実況中継」というパートがある。
#*関西では[[琵琶湖線・JR京都線|東海道本線]]、[[JR神戸線|山陽本線]]、[[阪和線・関西空港線|阪和線]]、[[関西本線|大和路線(関西本線)]]、[[福知山線|宝塚線(福知山線)]]といった広範囲の線区でごく当たり前の光景だった。
#*中京地区の[[中央本線]]もそうだった。
#**1993年までは中央東線新宿口でも115系がわずかに存在している。
#*とゆーか、ツラが同じという意味なら関東でも[[常磐線]]で'''うんざりするほど'''見られた(103系と401・403・415系)。
#*こう考えると、103系と115系とかの近郊型が一緒に走っている路線のほうが多い。一体国鉄は任のために、近郊型と通勤型に分けていたのか分からない。
#**だから最近じゃ形式は同じで路線によってちょこっと使用を変えただけなのかな。
#***もともと中距離電車は「汽車」こと客車列車の名残のようなものだった。常磐線も80年代まで客車普通列車があった。
#*常磐線直通の103系10連を除けば、103系5連と113系4連のどっちが来るかな?的な感じでね。当然、113系はロングシート化されてないやつ。
#我孫子4番線から成田線が発車する時は、駅員が成田なりたと連呼しまくる。
#*それでも最近けっこう静かになったような気がするのは?
#成田線と言えば、まずここが頭に浮かぶというか有名。
#難読駅名の宝庫。
#*成田出ていきなり下総松崎、安食、一駅飛ばして木下だもんなぁw
#**我孫子も、この辺では知名度が高いと言うだけでなかなかの難読。
#***千代田線利用者は我孫子の読みを知ってる人も多そうだが、最初に聞いたときびっくりした。
#****[[小田急電鉄|小田急]]沿線でも読める人はいる。
#*****直通でもなかったら小田急沿線の人はわからんだろうな。
#***地方から来た友達は「われ、そんし」と読んだよ
#****大阪出身の後輩は一発で読めた。至極当然だが。
#*****大阪の人からしたらなぜ難読で名前が被っているのかと不思議に思う。
#**成田から乗っていきなりの「松崎」。最初自分が自動放送を聞き取れなかったのかと思った。更に「安食」ときて、普通過ぎる「小林」が逆にウケた。と思ったら「木下」でまたひっくり返った。
#***「小林」の場合、阪急今津線には「おばやし」と読ませる駅がある。
#30分に一本しかない
#*そのせいで湖北駅周辺住民はみな毎時6本運行のバスで天王台や我孫子への移動を強いられる。
#**単線で毎時2本なのに10両編成って輸送力過剰なのか設備がしょぼくて本数増やせないからなのか?
#***5両も稀にあるよ
#***10両編成の場合、ラッシュ時以外は空気輸送。
#*武蔵野線→常磐緩行線から我孫子で成田線に乗り継ごうとしたら'''30分間隔なのに29分待たされた。'''1分前発車って何よ。
#**JR東日本に「利用しやすいダイヤ」など期待してはいけません。
#***内房線が外房線からの接続のために3分遅れで発車したことがあったが
#*まあ、最近になって30分等間隔になったので「わかりやすいダイヤ」にはなった。
#*2009年10月から全駅禁煙になったので、行き違い待ち等のちょっとした時間つぶしがしにくくなった。自販機すら無い駅も多いし…。そのせいか、ホーム端から吸殻落ちまくり。
#**常磐線なら車内で吸っている人もいる。
#約半数は上野発着。まるで京成を意識しているみたい。
#*ほどんどを上野始発にして欲しい
#**そうすると天王台が不便になる。常磐緩行線を終日取手まで運転してくれるならいいけど。
#**TXの影響で取手の需要が下がったから、取手行きから成田行きにシフトさせたそうな。
#***で、天王台と取手は本数が減ってしまった・・・なんだかなあ・・・
#**それに10両運転の本数が増えてしまう。我孫子で分割併合なんて芸当はやらないだろうし。
#***定期運用かは分からないけど、我孫子で上り(成田発上野行)の併合作業やってたよ。でも対面のホームに土浦方面からの電車(先発)が同時に着いて結局乗り換えるハメになるけど。
#***ラッシュ時はともかく、日中の成田直通快速は上野まで10両で入る。
#****成田行き5両と取手行き5両の10両運転で十分だと思うくらいスッカスカ・・・
#****我孫子で分割併合は毎日やってるぞ?
#ホーム上に一見、ベンチのような物(腰を下ろすには高すぎる)が置いてある駅が多い。行商の方の為の荷物置きとのこと。
#*あれか・・座ると錆びが着くからやめとけ。荷物置きとしては問題ない。
#朝の始発時間帯の上り10号車は事実上の行商専用車になっており(京成とはちがいそのような制度はない)、間違って乗ると行商のおばちゃんから「出て行け」といわれ、出ていかないとおばちゃんが集団で「出て行け」と言って力ずくで追い出す・・・らしい。
#*一応、「JRにお金払ってる」と付き添いのおじさんに言われたことがある(by行商のために席を開けたことがある人)
#我孫子支線は川越線と八高線(高麗川以南)を足して2で割った路線だと思う。
#水空ライン
#*今までこの路線をこの愛称で呼ぶものがいただろうかいやいない。
#*そもそもこの愛称は我孫子市がフジテレビの深夜番組に応募してつけたもの(JRに全く話をしていないのがミソ)
#[[北総鉄道|超高額鉄道]]を敬遠して、わざわざバスや自家用車でこの路線の駅までやってきて都心に通う人が多いらしい。
#かつてはこっちが本線だった。(佐倉駅 - 成田駅 - 我孫子駅が本線)
#上野東京ライン開業により東京駅を飛び越えて品川駅までの直通系統が誕生する模様。
#*両駅から成田駅までは2ルートが存在することに。
#*「グリーン車があるのはグリーンの車両じゃない方のルートです。」ってポスターがあった。''やかましいわ!''


===こんなアイドルは嫌だ===
;駅
#本物のメンバーが一人だけで、あとは全員ハリボテ。
([[常磐快速線]]) - [[千葉の駅/東葛#我孫子駅の噂|我孫子]] - [[千葉の駅/東葛#東我孫子駅の噂|東我孫子]] - [[千葉の駅/東葛#湖北駅の噂|湖北]] - [[千葉の駅/東葛#新木駅の噂|新木]] - [[千葉の駅/東葛#布佐駅の噂|布佐]] - [[千葉の駅/北総#木下駅の噂|木下]] - [[千葉の駅/北総#小林駅の噂|小林]] - [[千葉の駅/北総#安食駅の噂|安食]] - [[千葉の駅/北総#下総松崎駅の噂|下総松崎]] - 成田
#ライバルグループのCDやポスターなどの小道具を破壊するパフォーマンスが売りだ。
*初見で全部読めたらすごい。
#結成したその日に解散する。
**最早凄いと言うレベルじゃ済まない気がする。
#衣装が西洋甲冑だ。
***「安食」は偶然その姓を名乗る知人がいたのでもしかしたらと初見で読めたが、「木下」「下総松崎」は読めなかったw
#*衣装が黒子だ。
***安食、木下は読めたが、下総松崎が読めんかった…
#全員が大山のぶ代並のダミ声だ。
#ステージにマイクスタンドだけ立っていて、曲が流れている。
#*「バカには見えないアイドル」がコンセプトだ。
#全員文字通りの「偶像」だ。
#握手会でファンによって態度を変えてくる。
#*イケメンのファンには優しく手を握る一方で、キモオタは手が骨折するほど強く握りしめる。
#センターの選抜が本気の殺し合いだ。
#何も活動しないのが活動だ。
#洋楽ロックなどカバー曲のジャンルを問わない歌唱力だが……
#*後の時代になると洋楽の権利関係の問題でCDを再発売できなくなった。
#「水族館のアイドル」というわけで、本物のイルカまたはペンギン、カワウソだ。
#*所属する水族館の経営方針が非難される事態まで起きている


==曲別==
==関連項目==
===こんなベートーヴェンの交響曲第九番(第九)は嫌だ===
*[[東日本旅客鉄道/千葉支社]]
#全世界で年末の風物詩。
{{東日本旅客鉄道}}
#演奏者が全員大工さん。
#*しかもやたらと上手い。
#**しかも演奏する楽器代わりに大工の道具を使う。
#合唱団が全員男。
#*しかもソプラノの音域を楽々と歌いこなす。
#男声と女声でちがう歌詞を歌っている。
#*男声「晴れたる大空……」、女声「フロイデ、シェーネル、ゲッテル、フンケン……」
#全国民強制参加の年末第九。
#*サボると刑務所送り。
#絶対ハモンドオルガンを使うが、馬乗りになって揺さぶって鍵盤にナイフを刺して演奏しなければならない。
#歯でギターとバイオリンを弾かなければならない。
#[[ゆずファン|ガッテン、ガッテン、と言い出す]]


===こんないざたて戦人よは嫌だ===
{{DEFAULTSORT:なりたせん}}
#大日本帝國陸海軍の軍歌である。
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
#*ゆえに、教育現場では忌み嫌われている。
[[Category:千葉の鉄道]]
#または、銃後を守る国防婦人会の女性たちが、出征前に意気消沈している戦人(兵士)に向かって「立て」と励ます歌である。
[[Category:空港アクセス鉄道]]
#「いざ'''勃て'''戦人よ」だった。
[[Category:常磐線]]
#「うみねこのなく頃に」の主人公についての歌だ。
#*よって読み方が「いざたて'''ばとら'''よ」になっている。
 
===こんなコンコーネは嫌だ===
#反響が素晴らしいという理由で、駅のコンコースで歌うことが推奨されている。
 
===こんなトイレの神様は嫌だ===
#プロモーションビデオが全編トイレ掃除のシーン
#*公衆トイレの床をデッキブラシでゴシゴシこすっているのは、それはそれはきれいな清掃係。
#**もしくは、若い頃トイレを掃除しなかったんだろうか、と思うくらいに{{あきまへん}}なおばちゃん。
#紅白歌合戦では、トイレの着ぐるみを着たダンサーが歌に合わせて踊った。
#続編で「風呂場の神様」がリリースされた。
#*〜お風呂をきれいにすると、性格が優しくなって人から好かれる。
#その続編で「台所の神様」もリリース。
#*〜台所をきれいにすると、スタイルが良くなる。
#その続編で彼氏・旦那向けに「寝室の神様」もリリース。
#*〜寝室をきれいにすると、◯◯が立派に黒光りする。
#ギターを弾き語りしている歌手が椅子がわりに座っているのは、もちろん洋式便◯。
#*しかもただ座っているのではない。「実戦」と同様、下ろすものはちゃんと下ろしている。
#「あんだって?とんでもねぇ、あたしゃトイレの神様だよ」
#トイレの話なだけに、歌詞に<span style="color:#804000">'''アレ'''</span>がこれでもかと言う程出てくる。
#*毎日'''<span style="color:#804000">すごいの</span>出せたら'''女神様みたいになれる。
#*べっぴんさんに絶対なりたくて毎日<span style="color:#804000">'''ふんばってた'''</span>。
#**うまく出なかったので、べっぴんさんではなく<span style="color:#804000">'''べんぴ'''</span>さんになってしまった。
#歌詞が複雑で噛みやすい。
#女神様の名は「便座位天」。
#*時々「びしゃびしゃ門天」という男の神様も連れてくる。
#毎年「トイレの神様~第○章~」がリリースされる。
#フルコーラスで144時間。無論フルで流さないと歌の意味が通じなくなる。
#*もちろん、あらゆる歌番組でフルを歌っている。
#*歌手本人もしんどいので5分くらいで口パクに切り替える。
 
===こんな『誰も寝てはならぬ(歌劇「トゥーランドット」より)』は嫌だ===
#聞いてるだけで眠くなってくる。
#*眠ると死ぬ。
#子守歌の代わりに使える。
 
==歌手別==
*[[こんなAKB48は嫌だ]]
 
===こんなマイケル・ジャクソンは嫌だ===
#ゾンビとなって復活。
#[[wikipedia:ja:ジャイケルマクソン|ジャイケルマクソン]]。
#アフリカ系民族の象徴として、真っ黒なファンデーション、分厚い付け唇、チリチリパーマ、原色の民族衣装にヤリを持って歌い、踊っている。
#遊園地の経営に成功し「歌うのかったるいなぁ」と引退してしまう。
#ムーンウォークが雑。
#股間をおさえるどころではなくモロに{{あきまへん}}。
#スペースチャンネル5に登場したが、本人には無断だった。
 
===こんないきものがかりは嫌だ===
#歌うことよりも、動物の世話に積極的。
#ほとんどがポップな歌で、卒業式で歌うような歌が一つも無い。
 
===こんなVOCALOIDは嫌だ===
#規定上歌える基準が厳しすぎる。
#*ソフトに歌詞審査機能があり内容によっては歌ってくれない。
#**歌唱禁止用語が厳しい。
#**メロディにも審査機能があって歌唱を拒否できる。
#**それらの審査機能の限界に挑戦したボカロ曲ばかりが流行っている。
#*某大手芸能事務所Jが原盤権を持つ歌がカバーできないプロテクトがある。
#*政治利用厳禁なので軍歌や政治主張歌はもちろん国歌もカバー禁止だ。
#**太平洋戦争の真っ最中にボカロがあれば、本当にそうなってたはず。
#*「初音○クの消○」などのように早口でしか歌ってくれない。
#*投稿する度に使用ボカロの声担当者からねちっこいクレームが来る。
#**声担当者による厳しい審査を通過したのしか公開されない。
#実績のあるプロのアーティストしか使用できない。
#*「VOCALOID使用権オーディション」が年一回開催されている。
#*レコード大賞や日本有線大賞の副賞や紅白歌合戦出場の特典がVOCALOIDソフト。
#某大手芸能事務所J所属者が声担当だ。
#*CD収録限定でネット公開厳禁だ。
#パッケージのキャラクターと実際の声とのギャップが激しい。
#本当に仮歌専用。
#*公開後数日以内に公式の歌い手バージョンに差し替えないと規約違反として使用停止処分。
#死んだ歌手の遺族や関係者にメーカーが「VOCALOIDソフト作りたいので生前の声使わせてください」と営業攻勢をかける。
#*声帯摘出などで声を出せなくなった人にも営業が。
 
===こんなサザンオールスターズは嫌だ===
#サザンだけにメンバーは9人。
#すべての楽曲が放送禁止にされてしまう。
#正しい表記は「砂山オールスターズ」。
#沖縄でしか活動しない。
#*もしくは南朝鮮ということで[[韓国]]。
#ジャンルがフォークソング。
#未だにバンド名が「温泉あんまももひきバンド」だ。
 
===こんなPerfumeは嫌だ===
#ライブで突然「私たち、普通の女性に戻りたいの」と解散宣言をする。
#3人しかいないのにCDに投票券をつけようとする。
#いつの間にかメンバーが増えてPFM48になっている。
#実は「Vacuum」が正式名称。
#ジャンルが演歌。
#*ジャンルがヘヴィメタル。
#**メンバーの名前に「METAL」がついていて、語尾に「DEATH」とつける。
#つんく♂プロデュース。
#なぜかSugarの「ウエディング・ベル」をカバーする。
#のっちが[[wikipedia:ja:ノッチ (お笑い芸人)|デンジャラスのノッチ]]だ。
#リニアモーターガールじゃなくて、「各駅停車ガール」だ。
#*ねぇじゃなくて、「おい」だ。
#Perfumeより中田ヤスタカの方がライブで目立っている。
#ライブであやまんJAPANのパフォーマンスをする。
#なぜか戦隊ヒーローになっている。
#3人の髪型と衣装が時々入れ替わる。
#衣装のカラーリングが赤、青、黄色だ。
#いつの間にか姉妹グループがデビューする。
#3人がなかなか揃わない。
#ヒールじゃなくて下駄で踊る。
#3人とデートできるゲームが発売される。
#実は3人とも男だった。
 
===こんな嵐は嫌だ===
#活動期間は台風シーズンのみ。
#*大荒れ模様の中でライブを決行。
#*あるいは、どんな季節にライブをやっても文字通り「嵐」になってしまう。
#楽曲がバラードばかり。
#ボーカルとダンサーが分かれてる。
#初代、二代目、そして三代目が活動中。
#秋元康プロデュース。
#メ○ーから「踊れないからクビ」と言われて独立する。
#正しい表記は「荒らし」。
 
===こんなEXILEは嫌だ===
#プロデュースは安田大サーカスのHIRO。
#全員でマスゲームを披露する。
#EXILEこそ三代目だ。
#パフォーマー全員鳴子を持って踊る。
#メンバーの人事権は上戸彩に握られてる。
#*そして今度は武井咲に移る。
#懐かしアニソンのカバーしか歌わない。
#文字通り「EXILE」<!--亡命-->してしまう。
 
===こんなDREAMS COME TRUEは嫌だ===
#気が付けば吉田美和のソロプロジェクトになっていた。
#ジャンルがロカビリー。
#セガ専属。
#*未だにソニックシリーズに曲を書いている。
 
===こんなYellow Magic Orchestra(YMO)は嫌だ===
#「オーケストラ」なので多人数だ。
#初期からアイドル路線。
#メンバーの意向に反していまだにアルファ商法が続いている。
#テレビに出るたびに毎回[[wikipedia:ja:過激な淑女|あの振付]]。
#よく見ると[[中国人_(ステレオタイプ)|ステレオタイプな中国人]]だった。
 
===こんなももいろクローバーZは嫌だ===
#Zは「ゼータ」と読む。
#*もしくは「Z」ではなく「乙」
#18禁グループ。
#5人がなかなか揃わない。
#メンバーの入れ替わりが激しく、既にオリジナルメンバーは1人もいない。
#メンバー全員プロレスラーとしても活躍。
#CDはいまだにヤマダ電機でしか売られてない。
#A○B48を潰すつもりでキングレコードに移籍した。
#4人になったら本当に「Z」を「GT」に変えてしまった。
 
===こんなBUMP OF CHICKENは嫌だ===
#メンバー全員が臆病者。
#「天体観測」ではなく「変態観測」だ。
 
===こんな星野源は嫌だ===
#踊りだしたくなりそうな曲が一曲もない。
#くも膜下出血で帰らぬ人になってしまった。
#いまだに「星野源太」と名前を間違われる。
#バナナではなくモロに{{あきまへん}}
#本当に[[wikipedia:ja:地獄でなぜ悪い|日本刀で頭を刺されて]]いる。
 
===こんなゴールデンボンバーは嫌だ===
#メンバー全員、全身を金色に塗っている。
 
===こんなウィーン少年合唱団は嫌だ===
#「ウィーン。ウィーン。」と言いながらロボットの真似をする。
 
===こんな和田アキ子は嫌だ===
#巨大化することができる。
#*BOYS AND MEN 研究生とコラボした「愛を頑張って」のジャケット撮影とPV撮影で巨大化した。
#自宅で行った新年の飲み会で「サングラスを外さなかった。」、「焼酎を飲まなかった。」という理由でYOSHIKIをぶっ飛ばして、病院送りにしてしまった。
#ライブでいつも客と殴り合いのケンカをしている。
#*それが原因で有吉弘行に「リズム&暴力」というあだ名を付けられた。
 
===こんな乃木坂46は嫌だ===
#「ぐるぐるカーテン」でメンバー全員、カーテンを持ったまま、ぐるぐる回る。
#「名前が『松村』だから。」というで松村沙友理が「バウバウ」や「ピロピロ」をやってしまう。
#*しかも、松村沙友理が松村邦洋の「ピロピロダンス」をカバーしてしまう。
 
===こんなスピッツは嫌だ===
#草野マサムネが毎回伊達政宗のコスプレで登場。
#*しかも「[[戦国BASARAファン|レッツパーリィ]]」とか言い出す。
#むしろメンバー全員犬の着ぐるみ姿で演奏する。
#*「猫になりたい」演奏時だけ猫の着ぐるみ。
#試験管に関連する歌しか作らない。
#「8823」の読み方が「はっせんはっぴゃくにじゅうさん」。
 
===こんな西城秀樹は嫌だ===
#雑誌での一般公募で挙がった芸名の候補「広島龍太郎」が採用されてしまった。
#屋外でのイベント全般に出るたびにどしゃ降りになる。
#デビュー当時の時代からすでに、著作権処理の問題で洋楽のカバー曲が発売できなかった。
#[[wikipedia:ja:Rock To The Future|タイムトラベラーに襲われた]]ことがある。
 
[[カテゴリ:こんな○○は嫌だ|おんかく]]
[[カテゴリ:音楽|こんなのいやた]]

2021年6月20日 (日) 20:58時点における版

本線(佐倉~成田~銚子)

成田線・菜の花色の211系
銚子駅にて
  1. 少なくともネット(ここ含む)の中では成田線=成田-我孫子という認識をしている人が多いためか、あまり注目されない。ここの書き込みが今まで無かったのがその証拠。
    • しかし本来の成田線は 佐倉~松岸(成田~我孫子は支線)
    • いや、さすがに成田エクスプレスもあるし成田駅を通る路線だということは認知されてると思うが……ただ成田駅を通る全路線だとは知らない人がいそう
      • 佐倉〜成田間は総武本線だと思っている人もいる。
  2. 特急以外は皆各駅停車(快速も実質各駅に停まっているので)
    • その特急も佐原以東各駅停車。
  3. 酒々井快速通過でいいだろよ!
    • これも住民運動で停めさせたようなもの。
    • 物井にも快速を止めるな!
      • ここも参照
      • 単に各停の本数を増やせばいいだけの話。
    • 成田空港に乗り入れる普通電車は1本しかない。
    • 贅沢言うな。酒々井だって酒々井の人たちも困るだろ。
  4. 朝夕運転される8両電車は佐原を過ぎると一部ドア締め切りになる。
  5. 昔から東京へ出るときは皆各駅停車に乗っていく。理由はたとえ自由席であっても特急料金を払いたくないから。
    • その結果、成田エクスプレス以外の特急が2015年3月改正でついに消えてしまった。
  6. 快速4本(1時間
    • 時間あたりそんなに走っていません。
  7. 酒々井・・・真ん中の「々」の意味は?
    • 「さかさかい」と読みそうになる。
    • 「しゅしゅい」がなまって「しすい」になったのかも。関東土着民は拗音が苦手です。
  8. 成田に行くつもりが総武本線と誤乗車してしまい、酒々井の先の南酒々井で気づいて途方にくれる。総武本線の項目も参照。
  9. 成田線は211系ばかり。
    • そうでもない。113系も走っている。しかし車内は微妙に便所臭い。
      • 実はその113系が未だに成田空港に顔を出している。
        • 一応211系も行き先表示に「成田空港」と表示できるようになっている。
  10. 成田以東は本当にローカル線の雰囲気があって、乗り鉄的には堪らない。
    • 古い車両(113系)と木の枕木のせいなのか揺られに揺られながら田園風景を抜けていく様は心地良いです。

空港線(成田~成田空港)

成田駅に入線する快速電車
  1. 成田新幹線の流用。
    • 成田線(本線)から分かれて、近い内に成田高速鉄道になる高架脚をくぐり、「ぐにゃり」と曲がって空港線に入る(合流する)。
      • 成田スカイアクセス開業。合流してから第2ビルまでの間だけ疑似複線が完成している。ただし軌道が違う。
        • 確か越生の辺りにも疑似複線があったけど、あっちは片方架線が無い。
        • 擬似複線というより双単線。軌間が同じだったら関西空港連絡橋みたいに線路を共有して複線運転としていたかもしれない。
    • その為、京成と線路を分け合うまさかの単線仕様。
    • 流石に整った線路でかぶりついていると気持ちが良い。
    • 日中の上り快速は、ちょうど第2ビル~土屋分岐点間でスカイライナーにブチ抜かれるダイヤになっている(時々逃げ切る)。
  2. 信号所で対抗電車の交換待ちをさせられる事があるのは何とかして欲しい。京成みたいに空港第2ビル駅にホームを追加すれば解消するのに。
    • しかし京成のアクセス特急も、「信号所で約10分待ち」がザラであるという…
      • 2012年の京成ダイヤ改正でこの待ち合わせの回数は大分減らされた。
  3. 今や佐原方面ではなくこっちが実質的な本線だと思う。

我孫子支線(我孫子~成田)

E231系電車(小林駅にて)
  1. 我孫子系統と佐原系統で全く別の路線だから、いろいろと面倒くさい。
    • 我孫子系統は単純に常磐線の支線。
      • 成田から分岐している枝線なのは確かだがWikipedianが指定する支線名は、実際のところ国土交通省監修の鉄道要覧にも掲載されていない。
    • こんな状態だから、路線名を我孫子線に変えて東京支社に面倒見てもらったほうがいいと思う。
    • 車両と運転士が東京支社(松戸)、駅管理が千葉支社。半分は東京で面倒みてる。
      • 昔は113系も走っていたが…
        • もっと昔はSLがw
          • そんなこと言ったら常磐線だって昭和30年代ぐらいまでSLが走っていた。
            • DCは先進的な電気式が投入されていたことがある
    • 1960年代までは本線直通列車が走っていた。
    • 鹿島線の方がよっぽど成田線の支線っぽい。
  2. 東我孫子・・・
    • 天王台に快速が止まらなければ状況は違ってたかも…
      • 東我孫子の乗車人員は天王台のわずか3%(天王台23,206人、東我孫子708人)。状況は変わらないと思うが。
    • 実は、鶴見線を除くと、東京駅から一番近い無人駅だったりする。
      • 東武の大師前は?
      • 後、川崎新町。鶴見線と似たようなもんだが…
    • 起点から1駅で無人駅のため、キセル多発駅。駅前にキセル乗車を行った切符が落ちているのは当たり前。JRはこの状況を知っているのだろうか…
      • まさか、そこに自動改札機は『設置していない』ってことはないよね・・・
        • 簡易Suica読み取り気ならw
          • でも別の無人駅には自動改札があったりする
      • 一応検札があるが、平日に不定期にやってる程度。
      • 最近は、よく入り口に駅員がいるよ。我孫子からの出張だろうか。
        • しかし、駅の構造上キセルを完全に防ぐことができない。
          • 柏駅までキセルして自慢しているおっさんがいた。
  3. 1992年ごろまでは、103系と113系が同じレールの上を走るという、関東では珍しい光景が見られた。
    • 関西では東海道本線山陽本線阪和線大和路線(関西本線)宝塚線(福知山線)といった広範囲の線区でごく当たり前の光景だった。
    • 中京地区の中央本線もそうだった。
      • 1993年までは中央東線新宿口でも115系がわずかに存在している。
    • とゆーか、ツラが同じという意味なら関東でも常磐線うんざりするほど見られた(103系と401・403・415系)。
    • こう考えると、103系と115系とかの近郊型が一緒に走っている路線のほうが多い。一体国鉄は任のために、近郊型と通勤型に分けていたのか分からない。
      • だから最近じゃ形式は同じで路線によってちょこっと使用を変えただけなのかな。
        • もともと中距離電車は「汽車」こと客車列車の名残のようなものだった。常磐線も80年代まで客車普通列車があった。
    • 常磐線直通の103系10連を除けば、103系5連と113系4連のどっちが来るかな?的な感じでね。当然、113系はロングシート化されてないやつ。
  4. 我孫子4番線から成田線が発車する時は、駅員が成田なりたと連呼しまくる。
    • それでも最近けっこう静かになったような気がするのは?
  5. 成田線と言えば、まずここが頭に浮かぶというか有名。
  6. 難読駅名の宝庫。
    • 成田出ていきなり下総松崎、安食、一駅飛ばして木下だもんなぁw
      • 我孫子も、この辺では知名度が高いと言うだけでなかなかの難読。
        • 千代田線利用者は我孫子の読みを知ってる人も多そうだが、最初に聞いたときびっくりした。
          • 小田急沿線でも読める人はいる。
            • 直通でもなかったら小田急沿線の人はわからんだろうな。
        • 地方から来た友達は「われ、そんし」と読んだよ
          • 大阪出身の後輩は一発で読めた。至極当然だが。
            • 大阪の人からしたらなぜ難読で名前が被っているのかと不思議に思う。
      • 成田から乗っていきなりの「松崎」。最初自分が自動放送を聞き取れなかったのかと思った。更に「安食」ときて、普通過ぎる「小林」が逆にウケた。と思ったら「木下」でまたひっくり返った。
        • 「小林」の場合、阪急今津線には「おばやし」と読ませる駅がある。
  7. 30分に一本しかない
    • そのせいで湖北駅周辺住民はみな毎時6本運行のバスで天王台や我孫子への移動を強いられる。
      • 単線で毎時2本なのに10両編成って輸送力過剰なのか設備がしょぼくて本数増やせないからなのか?
        • 5両も稀にあるよ
        • 10両編成の場合、ラッシュ時以外は空気輸送。
    • 武蔵野線→常磐緩行線から我孫子で成田線に乗り継ごうとしたら30分間隔なのに29分待たされた。1分前発車って何よ。
      • JR東日本に「利用しやすいダイヤ」など期待してはいけません。
        • 内房線が外房線からの接続のために3分遅れで発車したことがあったが
    • まあ、最近になって30分等間隔になったので「わかりやすいダイヤ」にはなった。
    • 2009年10月から全駅禁煙になったので、行き違い待ち等のちょっとした時間つぶしがしにくくなった。自販機すら無い駅も多いし…。そのせいか、ホーム端から吸殻落ちまくり。
      • 常磐線なら車内で吸っている人もいる。
  8. 約半数は上野発着。まるで京成を意識しているみたい。
    • ほどんどを上野始発にして欲しい
      • そうすると天王台が不便になる。常磐緩行線を終日取手まで運転してくれるならいいけど。
      • TXの影響で取手の需要が下がったから、取手行きから成田行きにシフトさせたそうな。
        • で、天王台と取手は本数が減ってしまった・・・なんだかなあ・・・
      • それに10両運転の本数が増えてしまう。我孫子で分割併合なんて芸当はやらないだろうし。
        • 定期運用かは分からないけど、我孫子で上り(成田発上野行)の併合作業やってたよ。でも対面のホームに土浦方面からの電車(先発)が同時に着いて結局乗り換えるハメになるけど。
        • ラッシュ時はともかく、日中の成田直通快速は上野まで10両で入る。
          • 成田行き5両と取手行き5両の10両運転で十分だと思うくらいスッカスカ・・・
          • 我孫子で分割併合は毎日やってるぞ?
  9. ホーム上に一見、ベンチのような物(腰を下ろすには高すぎる)が置いてある駅が多い。行商の方の為の荷物置きとのこと。
    • あれか・・座ると錆びが着くからやめとけ。荷物置きとしては問題ない。
  10. 朝の始発時間帯の上り10号車は事実上の行商専用車になっており(京成とはちがいそのような制度はない)、間違って乗ると行商のおばちゃんから「出て行け」といわれ、出ていかないとおばちゃんが集団で「出て行け」と言って力ずくで追い出す・・・らしい。
    • 一応、「JRにお金払ってる」と付き添いのおじさんに言われたことがある(by行商のために席を開けたことがある人)
  11. 我孫子支線は川越線と八高線(高麗川以南)を足して2で割った路線だと思う。
  12. 水空ライン
    • 今までこの路線をこの愛称で呼ぶものがいただろうかいやいない。
    • そもそもこの愛称は我孫子市がフジテレビの深夜番組に応募してつけたもの(JRに全く話をしていないのがミソ)
  13. 超高額鉄道を敬遠して、わざわざバスや自家用車でこの路線の駅までやってきて都心に通う人が多いらしい。
  14. かつてはこっちが本線だった。(佐倉駅 - 成田駅 - 我孫子駅が本線)
  15. 上野東京ライン開業により東京駅を飛び越えて品川駅までの直通系統が誕生する模様。
    • 両駅から成田駅までは2ルートが存在することに。
    • 「グリーン車があるのはグリーンの車両じゃない方のルートです。」ってポスターがあった。やかましいわ!

常磐快速線) - 我孫子 - 東我孫子 - 湖北 - 新木 - 布佐 - 木下 - 小林 - 安食 - 下総松崎 - 成田

  • 初見で全部読めたらすごい。
    • 最早凄いと言うレベルじゃ済まない気がする。
      • 「安食」は偶然その姓を名乗る知人がいたのでもしかしたらと初見で読めたが、「木下」「下総松崎」は読めなかったw
      • 安食、木下は読めたが、下総松崎が読めんかった…

関連項目

東日本旅客鉄道

在来線 / 関東地区 千葉支社 | 動労千葉
東北地区 | 信越地区

新幹線 / 東北新幹線 | 山形新幹線 | 秋田新幹線
上越新幹線 | 北陸新幹線 (長野新幹線)


車両 / 形式別特急形 | 新幹線
従業員 | Suica | 車両基地
JRバス東北 | JRバス関東 | 偽モノ