ページ「阪神タイガースファン」と「阪神電気鉄道」の間の差分

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== 阪神ファンの噂 ==
==阪神電鉄の噂==
[[画像:kansai.gif|frame|阪神ファンは対戦相手を称えます。テレビ欄でも。]]
#大好きな[[阪神タイガース]]の親会社(村上ではない)
[[画像:Hanshinfan.jpg‎|frame|※よい子は真似しないでください。]]
#*数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
#バースという人が、神様らしい。
#**しかも年々増殖している。
#*そっくりという理由で、カーネルサンダースを道頓堀に多数奉納。しかし、あまりの水の汚さに祟られて、優勝から遠のいた過去が。
#***増殖はしていませんよ。確か、3編成(18両)だけです。
#*代打の神様 「八木裕」をお忘れなく。
#***9300系のほか、8000系の更新車(7編成)も同じような状況になっている。これはまだ増えそうで、今後は赤胴車が橙胴車とでも揶揄されるのでは…
#**阪神の代打と言ったら、'''川藤'''。
#***そのため1000系は虎系の黄色と黒にしたが、これさえ「ホークス色」と呼ぶ人も。青胴車の5500系は「横浜・中日色」。
#***守備固めは南牟礼。
#**そんなことくらいで紛糾するなんて、[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]は器が小さいというか東京アレルギーが凄まじいというか…。
#**最近は桧山という人も神様になりつつあるらしい。
#**阪神電鉄の株主総会らしくていいじゃない。東京アレルギーなんて関係ない。
#'''オマリー'''でおま。
#**通称ジャイアンツ号。ちなみに阪神の久々のクロスシート車。
#*[[阪神甲子園球場]]に、'''駐車場は、ありまへ~ん'''。
#大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
#*身障者が同乗しない不正使用の「駐車禁止適用除外証」で周辺は路上駐車だらけらしい。
#*最近大手入りした[[相模鉄道|相鉄]]の方が小さいのでは?少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
#[[阪神電鉄|阪神電車]]は阪神ファンの為に走っていると思っている。
#**利用者数では相鉄の勝利。
#*阪神電車が、いっちばんやー!
#**相鉄が大手私鉄になるまでは、営業キロが最も短い大手私鉄などとバカにされてきた。
#**タイガースと高校野球は阪神電車利用促進の販促品。
#**国道線や甲子園線が昭和50年までに消えたのが最も痛い。それまでは70kmくらいはあった。
#*でも甲子園球場に行く人以外はあまり客が入っていないのは事実。
#筆頭株主に[[村上ファンド]]が出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス&ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。(不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい)
#*[[読売ジャイアンツ|ジャイアンツ]]色の電車を毛嫌いし、よほど急用でなければ乗らずに次の電車を待つ。
#*'''村上のような輩に易々と乗っ取られそうになった阪神って一体…'''
#**え! [[大阪環状線]]はジャイアンツ色・・・。あ、大和路快速とかに乗りゃいいのか。
#*村上は村上でも村上三奈に乗っ取られてたら・・・梅田駅の地上は昼なり夜なりに乗っ取られていたわけだが。
#**2007年開業の[[大阪市交通局今里筋線|大阪市営地下鉄今里筋線]]も、よせばいいのにジャイアンツ色をつけてしまった。
#並行する[[阪急電鉄|阪急]]に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている。
#**[[東海道新幹線|東行きの新幹線]]もジャイアンツ色。
#*本当は甲子園周辺は結構ハイソだったりする。あと、打出~芦屋間も流石芦屋市なだけに…(もっとの他の芦屋市域から見ればトホホ…らしいが)
#***[[名古屋]]が本社なのに。
#**この記述誤解あり。本来の芦屋の邸宅街は、阪神芦屋駅南側の平田町であり現在もその地位は変わらない。阪神でも甲子園、香櫨園などは歴史の古い邸宅街。
#***昔の阪神ファンは基本的に[[新快速(JR西日本)|新快速]]に乗らない。
#**ただそんな事実は当の関西人でも阪神沿線の人以外あまり知らない。東京人が来るとき阪神沿線と尼崎は避けるようよく言われる。
#一部のうれしがりを除き、日本一熱いファン。
#関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
#*'''[[道頓堀|ドブ川]]に飛び込み、死人を出す'''。
#*[[梅田駅]]では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
#**言っておくが、それは[[大阪]]のアホどもだけ。
#*↑↑関西はそんなにマナー悪くないと思うよ。どこの駅でもスタートダッシュの関東よりマシと思うが…
#***まて、5300人も飛び込んでたった一人だぞ!その連携力をまず褒めよ!
#**↑すぐに関東よりマシって比較したがるけど、「五十歩百歩」って言葉ご存知ですか?
#****まぁ、奇祭の一種と思ってくれ。
#**↑つまり、どこの地域でも同じと言うことだな
#*本当のファンは、「バカ・あほ」なことしない。
#**↑JR[[中央快速線]]の方がよくない気がする・・・・。
#**本当のファンはごく少数って事か。
#[[スルッとKANSAI|磁気プリペイドカード]]の名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな~。
#***理想の産物かもしれない。
#かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
#****都合の悪い事を指摘されると「あれは本当のファンじゃない」と言い逃れ。しかし他球団の一部ファンが暴走すると、一括りにして叩く叩く。それが阪神ファンクオリティ。
#*阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
#*何の罪もないタクシーを優勝騒ぎに乗って破壊してたのは流石に引いた。[[アフリカ]]の暴徒かと。
#**↑とりあえずそれはないらしい。
#**その後、[[やくざ|893]]に怒鳴られて蜘蛛の子を散らすように逃げていくファンが全国ネットで流れた。
#*じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの?
#***タクシーの話は知らんが、絵に描いたような893おったおった。
#**[[難波]]に直通するから「難波線」
#肩を並べられるのは[[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]サポーターぐらい
#**阪神なんば線に名称が決定した
#*レッズサポーターに、一部のアホな阪神ファンみたいなんがおるんやろか?
#**いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「[[近畿日本鉄道]]西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
#**↑どこのファンにも、そのような人種はいてる。
#*阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
#*むしろ柏レイソルサポじゃないのか?
#**ま、[[読売ジャイアンツ|ジャビット]]カラーに塗り替えられていくよりはマシなのでは?
#ジャパニーズ・フーリガンを飼っている。でも[[東京ヤクルトスワローズ|スワローズ]]ファンには弱い。だって相手凶器(ビニガサ)持ってるんだもの。
#*'''[[アンスリー|an3]]'''連合の離脱はいつ?[[阪急阪神東宝グループ|asnas]]に変更されないの?
#*最近はそうでもない。それより名古屋を鬼門にしてるけど「ダイオキシンのせい」とか言ってる(元々は今も傍らにある某電気の敷地で、土壌調査したらダイオキシンが出て来たので)
#**anが3つ(アンスリー)から2つ(アンツー)になってしまうから離脱できない。
#*そんなことなら、阪神ファンは鉄パイプや角材で(ヤクルトファンや巨人ファン)応戦も計画すべし!(カンフーバットやヘルメットを投げつけた人のことも考えれば。)
#**アンツーかぁ。。。
#**だから馬鹿にされるんだよ珍ヲタは。
#最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
#球団よりファンクラブや応援団を上場すべき。ちょっとは大人しくなるだろう。
#球団に食わしてもらっていた形の唯一の親会社。
#「六甲颪」を「国歌」と呼ぶファンが居る。
#*そういえば、なんでトラ色の車両がないの?
#*それは、応援団が言ってるのです。でもライトスタンドに限っては「国歌」かもしんない。
#**1000系でようやく実現したみたいです。
#*[[朝日放送]]の「道上洋三」もラジオで公言している。
#***いや、あれは[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーだろ。
#**アホか、ファン全員じゃ!
#阪神ユーザーにとっては、「尼崎の脱線事故」といったら、2005年のJRのあれではなく、震災で壊れた電車を無傷の電車が尼崎車庫へ向けて引っ張っていたら車庫到着を目前にして壊れた電車が脱線して翌朝のラッシュ輸送に支障をきたしたできごとをさす。
#*1番しか唄えないのにファンだと言うにわかファンがいる。
#阪神ファン以外は住むには危険(いろんな意味で)
#**阪神が勝って試合後に六甲颪を歌う時、歌詞が2番に入ると急にスコアボードをちらちら見るファンがいる。(2番の歌詞を覚えていない為)
#*阪神戦終了直後の車内はなかなか凄い。
#**巨人ファンが2003年(18年ぶり優勝年)ににわかファンになるのは無性に腹が立つ。
#**そんな車内で、阪神以外の球団・応援歌を歌ったら、[[罰ゲームラボ/自滅編|命の補償はできない]]
#**1番の「輝く我が名ぞ」と2・3番の「輝く我等ぞ」がごっちゃになってるファンもいる。
#***最も嫌われる巨人ファンな俺はおとなしくしてないとまずい。
#***2番は「無敵の我らぞ」。
#****ちょっと遠回りでもJRか阪急かバスで帰ったほうがいいかもね。
#**「蒼天かける『い』ちりんの」と一番すらまともに歌えない輩もいる
#*****カープファンは大丈夫って聞いたけどどうなんだろう?
#*「ヲーヲーヲッヲ~は~んし・・・」は元々大阪タイガースの「大」に掛けたものだった。だからといってそれに合わせて「ハァハァハッハ~」に変えてしまうと本当に変質者になってしまう。
#******基本的にカープファンは味方なので手は出さない。しかし「次は誰くれんねん?」と恐喝に遭う。
#**ハン、ハン、ハン、ハーン?
#ファン(鉄道の方)向けサイトは、毎年4月1日はエイプリル・フールバージョンになる
#アンチ巨人が転じて阪神ファンになる人がいる。
#*あのノリの良さはさすがである
#*アンチ巨人というより、アンチナベツネである。
#別名'''阪神不動産'''。梅田駅前の超一等地にファンドが欲しがる優良ビルを多数抱える上に、テナントも良好で相当な高収益を叩き出すため村上ファンドに狙われた。これと似たような事例がスティールパートナーズによるサッポロビール買収である。
#*1990年代以降はヤクルトファンになる人が多い。
#*じゃあ[[北海道旅客鉄道|ココ]]もいずれ狙われる・・・のか?
#*逆に、[[関西]]メディアの偏向報道に嫌気がさし、アンチ阪神が高じて…という人も[[京都]]辺りでは多い。
#乗務員どころか駅員も全員男性。
#福本豊の解説が大好き。
#*女性乗務員を採用しないのではなく採用できない。
#*阪急のOBなのに。
#**[[京阪電気鉄道|京阪]]の所でもそういわれてるよな・・・。どんな事情があるの?
#**「(阪急)あったら応援するけどね。もう無いし。」とは福本さん本人の弁。
#***[[四国旅客鉄道|JR四国]]にも書いてあったよ。なんだってんだよ~!
#***気が付けば阪急傘下に入ってしまった阪神。どうする福本!?
#****南海・阪神・京阪は女性社員に運転扱いをさせない方針。
#*サンなら小山やろ。
#**「今日生理なので運転できません」なんて言われたら困るしな
#試合が23時くらいまで長引くと[[加古川市|加古川]]の人は家に帰れないと信じている。
#*先日、女性車掌が直通特急に乗務していたのを見掛けたが…?
#*実際には甲子園発23:53の三宮行特急に乗れば帰ってこれる。
#*もう[[山陽電気鉄道|子分]]同様、日本一の男女差別鉄道会社に認定していい?
#**加古川つっても広いぞ。[[山陽電気鉄道|山電]]沿線の人だって居るし(別府~尾上の松間は加古川市)。
#**むしろ兵庫県全体がこれだな。特に女性乗務員を採用せずに女性専用車両ばかり積極的に導入している[[神戸電鉄|ここ]][[神戸市営地下鉄・北神急行鉄道|ここ]]。その分JRは偉い。
#どんなに試合時間が長くても、完全中継してくれる[[サンテレビ]]が大好き、というか無いと生きていけない。
#***ちなみに故・三木鉄道には女性運転士がいた。
#ジョージが巨人へ・・・・複雑なのは私だけではないはず
#***一応阪神も女性専用車両はある。って言っても平日朝の梅田行き区間特急だけだし、車両や駅にもほとんどステッカーは貼ってないけど。西日本も京都・神戸線の普通は朝夕ラッシュ時は専用車あり。
#*全く活躍しなかったことも複雑。ジョージが元[[オリックス・バファローズ|オリックス]]であることはこの際無視。
#休日は準急・快速急行・区間特急が運転されない。
#全選手の応援コールを完璧にマスターしている。
#朝のラッシュ時&甲子園で試合時の下り電車は必ず遅れてくるような気が…。
#真の阪神ファンは川に飛び込まない。
#*雨が降っても遅れてくるような。
#*その通り!あんな事をしているのはどうせ[[にわかファン|こいつら]]だけだ。
#*↑↑[[偽阪神ファンの特徴|''''''阪神ファン]]。
#**18年待ったら、一生に一回モン、飛び込むしかないやろ。外野でワイワイ言うのは、ただのビビリやろ。
#*でも世間は阪神ファンという認識でしかないことを絶対に認めない。
#*「阪神ファンのダイブ」のおかげで、[[横浜ベイスターズ|横浜]]・近鉄(現・オリックス)・[[中日ドラゴンズ|中日]]が優勝した年に、(近所の)川や噴水に飛び込むファンが登場してしまった・・・([[Jリーグ]]でも、それが伝染してしまった・・・)。
#**しかしタクシーの上に乗ってボコボコにしたり素っ裸で電柱に登ったりする等民度の低さを露呈する事は他は真似しない。
#***さすがに、全裸や器物破損は全員逮捕されとったけどな
#****他球団ファンからは「阪神ファンは暴徒化したファンに対し『にわかファン』や『偽阪神ファン』『優勝に乗じて勝手に暴れてるだけ』として阪神ファンから切り離して誤魔化している」と皮肉が挙がってしまっているが・・・
#*****たぶん、その通りやろ
#関西出身の野球選手はみんな阪神に来ればいい、と思っている。
#*最近のファンの場合、良い選手はみんな阪神に来ればいいと思っている。
#*ゴジラ松井のホームランは、甲子園にこそ似合っているのに、と思っている。
#**でも「それじゃ巨人と一緒」と指摘すると「一緒にするな」と怒り狂う。
#***2008年の補強、結局新井と金村くらいだった。オチはついたかな。
#*何故か関西出身の選手が、そのまま阪神に入る例は少ない。「虎の恋人」認定は逃げられるフラグである。
#[[兵庫のメディア#デイリースポーツ|デイリースポーツ]]は定期購読で。
#今なお「先代のトラッキーがよかった・・・」と懐かしむ。
#*今は[[仙台]]在住だっけ?・・・って、彼が初代だっけ?
#*ブラック何とかであちこち出没してるよね。動きで直ぐ分るよね。俺も好きだったよ。
#阪神ファン=巨人ファン
#*それを言うなら「アンチ巨人=巨人ファン」では(正力松太郎の言葉が発端)。阪神ファンが東京嫌いも相まってアンチ巨人代表みたいに言われてるけど、巨人以外のセのファンは皆アンチ巨人では。
#**↑昔(戦前まで。特に1リーグ時代)の阪神は、巨人と協力的だったのが、「前の巨人監督が、阪神の監督になった」あたりから、「巨人にだけは、負けてはあかん!」の教育が定番になり、それが「アンチ巨人」に発展して現在に至っている。(by.[[東京]]出身者)
#村上ファンドと敵対している。
#*「阪神ファンの、葬式ごっこ」で、村上社長(または、最近の重大事件の当事者)の名前を出すのが、最初の礼儀。(「視聴覚室」を参照)
#大阪のファンは阪神をさも大阪の球団の様に言う。
#*阪神タイガースや甲子園球場は[[成田国際空港|成田空港]]や[[東京ディズニーランド|ディズニーランド]]みたいな存在。成田空港やディズニーランドは[[千葉|千葉県]]にあるのに、「東京のもの」という認識で世間に通っている。阪神タイガースや甲子園球場は兵庫県にあるのに、「大阪のもの」という認識で世間に通っている。
#**↑馬鹿かお前。元々は大阪タイガースなんじゃ。知ったかしとったらあかんぞ。
#*逆にオリックスは[[神戸]]から撤退しても大阪の球団として扱うことはしない。
#*[[兵庫]]より大阪のほうが阪神ファンが多い。兵庫は(神戸撤退後の今も)大阪よりオリックスファンが多い
#優勝したらご近所・お得意先に紅白饅頭。
#[[阪神タイガース|阪神]]ファンでない大阪人は、どこかおかしいと思われている。
#*'''タイガースファンにあらずんば人にあらず'''
#*巨人ファンは迫害を受ける。
#**京都府民(特に、京都市内や近郊の出身者)は「巨人ファン(アンチ阪神)」がほとんどなので、なおさらカワイソス…。
#***いや、京都は阪神ファンすごく多いよ。グッズショップもあるくらい。
#**[[読売新聞]]、便所紙!」などの読売関連の悪口や、(ミスターこと)長嶋監督などの「(読売)ジャイアンツの勲功者」に対する悪口も、阪神ファンとしての「最低限のたしなみ」になっている・・・。
#*阪神ファンで無いと、役所で印鑑証明も発行してもらえないとか。
#**それどころか、[[東京23区]]の出身者(または[[神奈川|神奈川県]]・[[川崎市]]の北部の人)に対しては、なおさら冷たい態度を取る役所も・・・。
#***↑あそこは、ジャイアンツ&読売新聞関連の施設(練習場など)が多いし・・・。
#*[[梅田]]から、[[大阪/北河内#門真市の噂|門真]]へ移動中のタクシーで、山倉の逆転サヨナラホームランで、思わず拍手したらその場に降ろされた。
#*阪神の負けた後に巨人の帽子をかぶり阪神電車に乗れば分かります。(命の保証無し)
#**[[罰ゲームラボ/自滅編#死ぬかも|'''ここ''']]も参照。
#**事実、昔から巨人(近年は中日・ヤクルト・[[千葉ロッテマリーンズ|ロッテ]]も)ファンは、阪神ファンの襲撃を恐れて(JR・阪急などの)阪神以外の交通機関の利用に限定してる・・・。
#*[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]が「週間トラトラタイガース」([[毎日放送|MBS]]ラジオの番組とは別物)という番組をやっていた。
#*実は巨人ファンも少なくない([[岸和田市|岸和田]]など中心)。
#**会社の加古川出身の同期にも1人居るが、「加古川=田舎(播磨では[[姫路市|姫路]]や[[明石市|明石]]と比べて見劣りする)=巨人ファン」で括りつけてる自分が居る。
#**(実は)京都府民のほとんど(または、兵庫県北部の出身者&在住者)も、「アンチ阪神」である。
#***多少はアンチも居るかもしれないけど、阪神ファンより多いって事はないだろう。
#****行ってみれば嫌われっぷりがよくわかる。そもそも、京都の人間は大阪方面自体が嫌い。
#*****まァ「噂」が基本だからイイんだけど、4年間京都に住んでた事があって書いてる事だけは言っておこう。(2つ上を書いた人)
#***そりゃ違うよ。京都や[[滋賀]]でも阪神ファン多いよ。
#*[[日本テレビ|日テレ]]でめっちゃ巨人偏向の'''絶叫'''船越アナはお隣り奈良出身。
#**セクハラで左遷されましたぜ。
#*全て今は無い球団だが、未だに[[南海電気鉄道|南海]]・[[近畿日本鉄道|近鉄]]・[[阪急電鉄|阪急]]のファンという人も結構居る。
#**そんな'''大阪'''近鉄バファローズは、地元・大阪人に今一つ愛されずに消滅してしまった。
#**でも本当に消えてしまったのはブレーブス(ブルーウェーブ)の方。
#**応援席には近鉄時代のユニフォームや応援グッズを持った人もいる。
#*実情は、地元チームの寡占が進んだ果ての逃げ場、また阪神ファンヒエラルキーの頂点部分が異常に目立ち過ぎているだけである。
#*でも読売に入りたがるプロ野球選手が多いのは不思議。
#**引退後の就職を考えると分からなくもない。阪神OBで全国区で解説できるのは掛布ぐらい。巨人OBでは宮本レベルでもできる。
#*この証左は、小学校で野球のチームわけをする際に、[[阪神タイガース|阪神]]ファンとジャイアンツファンでわけるとおよそ数が合い、その他チームファンで微調整するとうまく行く点などで明らか。
#**でももうそういうコトもなくなる。今や阪神ファンの割合が巨人ファンの割合を上回ったって調査結果もあるくらいだし。
#***その逆を示す調査結果も沢山ありますがな。
#**大阪人でない人間に対しても、「阪神ファン」でないと「変人扱い」する。
#*大阪には、アンチ阪神は存在しないと信じている。
#**実は甲子園周辺にはそれほど阪神ファンがいない。マナーが悪い(壁に落書き・そこらじゅうで立ちションするetc..)のと、試合中うるさい為。(by甲子園民)
#***↑これらの「進化形」としては、'''「世紀の落球&巨人(ジャイアンツ)9連覇」の試合後'''の阪神ファンの話を聞いたことはある。(詳細は、以下自粛…)
#*例外として、[[広島東洋カープ|広島]]ファンはレプリカユニのまま阪神電車に乗っても大丈夫である。
#**さもなくば返り討ちもあるし。
#*色々書いてるけど、大阪って、実は巨人ファン人口がすごく多かったりする。実際、自分の友人や親類にも巨人ファン多いし、巨人ファン専用の飲食店(うちの近所には巨人ファン専用の串カツ屋があります。)もあるし。
#朝のラジオ番組でアナウンサーが、「六甲おろし」を熱唱する。
#*[[朝日放送|ABC]]ラジオの朝の長寿番組「おはようパーソナリティ道上洋三」の「スポーツの話題」というコーナーで、阪神が勝ったときに歌う。
#*アシスタントの秋吉英美は音痴。そのため六甲おろしの最後の部分しか歌わない。
#*阪神ファンになるには、最低限「六甲おろし(国歌)」や「コンバットマーチ(聖歌)」(場合によっては、選手の応援歌)を覚えないと、(ファンとしての)「資格」が無い。
#阪神が優勝しそうになると、ミナミから「カーネルサンダース」と「食い倒れ人形」が姿を消す。
#*浮き輪付けて、「わて、泳げまへんねん」
#案外冷めた目で見てる人も居る。そういう人は、テレビで騒いでるファンをウザく思ってる。
#江川卓が在籍したことは、無かったことになっている。
#*実質「書類上」ね。彼はユニフォームに袖を通してないし。因みに背番号は、イヤガラセでピッチャーが普通付けない3番を贈呈。
#**江川の前は本当に投手がつけていた。南海から移籍の上田卓三投手。
#井川のメジャー移籍を、中日ファンともども残念がっている。
#*↑井川投手が阪神を去ったのは、「阪神ファンの行きすぎた応援」を気に病んでいたからと、本人はそうコメントしていた。
#**赤星に苦言を呈されたファンだからね。藪に至っては「阪神だけはやめとけ」なんて上原にアドバイスしたぐらいだし。
#***その「世界一のアウェー」で育った上原が、[[韓国]]、[[台湾]]のアウェーを屁ともしてないぞ。
#とにかくファンが攻撃的。特に甲子園の光景と公式BBS。どうもカルシウムが決定的に足りていないらしい。
#*見ると分ると思うが公式BBSにも派閥はある。
#よく事件まがいのことを起こすが、「あんなのは本当のファンじゃない」と逃げる。でも他のファンのことは全て一括り。
#「中日は『不人気』」と見下している(紀香と結婚したお騒がせの陣内が「中日は不人気」とテレビで言ったらしい)。
#*しかも加藤晴彦(中日ファン)の前で・・・。
#*確かに阪神の方が人気あるが、中日ファンにしてみれば負け惜しみに聞こえる。まぁ、中日球団も赤字でやばいかもしれんが・・・。それに阪神ファンの方よ、'''今の阪神も巨人みたいになってませんか?'''
#*だが、陣内は読売ファンだと言う噂もある
#*「[[中日新聞]]、売ってない!」を3回連呼するのは、中日ファンに対する礼儀。(名古屋地方で「阪神ファン」の武装をすれば、命の保障は無いかもわからない。事実、2006年に中日が優勝した時も、中日ファンとのケンカ騒ぎがあったし…)
#**↑武装して命の保証がない←それはほとんどないと思うが・・・。その逆ならありえそうだが。地域によっては阪神ファンも多いぞ。
#**中日新聞は滋賀と京都東部では見かける。
#**ケンカ騒ぎというか誰だ!?負けた腹いせに[[ナゴヤドーム]]を壊して帰った珍ヲタは!?
#*特に見下していないけど、特に気にもしていない。
#*昨今では名古屋市営地下鉄名城線でも普通に装飾した阪神のファンを見かける。「隠れ巨人」はいるが「隠れ阪神」はあんまりいないのだろうか。
#*地下鉄の駅で「阪神タイガースの歌」(六甲颪)を歌っていた人を見た覚えもある。
#阪神が遠征中は[[大阪ドーム]]でロッテの応援をする。
#*↑(ロッテ関連としては)2005年の日本シリーズに、女性のロッテファンに(何らかの)乱暴を働いた「阪神ファン」の話を聞いた…。
#*甲子園の壁には、ロッテの宣伝広告もあったで(工事後どうなるか知らんが)
#オール阪神巨人のオール巨人も阪神ファンらしい。
#*そしてオール阪神は野球を全然知らないらしい。
#関西のテレビで芸人が阪神を持ち上げる時は、他球団の悪口を言うことがセットになる確率が高い。一言余計なんだよ。
#*どっかのサイトのLの人みたい…
#[[朝日新聞]]の投稿欄に「水道橋駅の発車ベルが巨人の応援歌なのは大阪出身の阪神ファンの自分には不快だ。他球団ファンのことも考えろ」と投稿したり、名古屋の[[マクドナルド]]店舗のお客様の声に「名古屋は阪神ファンも多いんだから中日の応援歌流すな」と投書したり。他地域でも布教に余念がない。
#*前者は海浜幕張駅にも文句を言うべきである。
#**でもあたりかまわず六甲おろしを歌っていても迷惑をかけているという考えは'''全くない'''
#*じゃあ、[[横浜市|横浜]]、名古屋、[[広島市|広島]]等他地域にあるグッズショップを全面撤退させろと言いたくなる。どうも自己中なだけの馬鹿って感じがする。
#ふとん屋さんで「掛布団」「シーツ」と書いてあるのを見てニヤリとする。
#リーグ優勝時に売り出される「スポーツ紙5紙セット」は、憎き[[スポーツ報知|報知新聞]]が入っているため、特製の袋入りにもかかわらず、あまり売れない(デイリー・[[サンケイスポーツ|産スポ]]・[[スポーツニッポン|スポニチ]]・[[日刊スポーツ|ニッカン]]を一部づつ買う)
#*↑この時に、(先述の)「読売新聞、便所紙!」や、「中日新聞、売ってない!」の応援歌が出てくるかも…。
#*ウソでェ。どの駅でも午後には売り切れるでねェか。でも、買ってるのは珍ヲタの方が多いかも。
#阪神以外のカテゴリ・阪神とは何も関係のないカテゴリでまでわざわざ阪神ファンを名乗りまくっている。
#*そういうのもたいてい偽'''阪神ファン'''
#アンチ阪神になる理由は球団ではなく阪神ファンが原因。
#*[[神様が一つだけ願いをかなえてくれるとき|こんなとこ]]で中日の欄に必死になっています。冗談だろうけど。ま、こういうところがいけないんだが。
#*あと阪神べったりなのを通り越して、他球団に攻撃的(というより誹謗中傷当たり前)な在阪メディアも、原因の一つ。
#相手チームの監督に対しては、(相手監督の写真を)額縁に入れて、黒紐をつけて、白菊を添えて「(お葬式時の)遺影」を付けて応援するのが、阪神ファンとしての礼儀。(冒頭の画像を参照)
#*↑最近では、'''日本国の首相や、政治家の「遺影」を掲げているかも。(by.東京都民)
#**これは、(サッカーの)Jリーグやワールドカップ関連でも、応用している。
#**そんなことやってるから阪神ファンの社会的地位が上がんないんだよねw。
#***上げる必要なし!
#阪神ファンの定番は、「勝った日も大騒ぎで、負けた日も大騒ぎ」
#*次の日、職場で大騒ぎ。
#**つい数年前の話。阪神が(大量点差などで)負けた日に、カンフーバットとか、ヘルメットを(球場内に)投げつけた阪神ファンの話を聞いた。
#***マナー意識の高い横浜ファンも、前やってたやん。
#****横浜と比較するとは・・・。笑止千万だ。と釣られてみよう。
#***カンフーバットは、チェーンがスグ壊れて、よくすっ飛ぶねん。
#意外と[[北海道]]は阪神ファンも多い。
#*↑北海道は、「[[北海道日本ハムファイターズ|(北海道)日本ハム]]ファン」も多いので、場合によっては「命の保障ができない」こともお忘れなく…。
#**北海道のファンはどこかのファンのように、攻撃や喧嘩を売るようなファンは少なそうだけどな・・・。
#***歴史が浅いからな。
#*てかトラキチにとってはまだ北海道が巨人の天下だったころ札幌は「魔の場所」だった。
#**昔は[[札幌]]に来ると弱かった・・・。
#***散々チャンスに弱いと言われたいた横浜時代のウッズに「お釣り無し逆転サヨナラ満塁ホームラン」を打たれた事がある。
#*地下鉄白石駅の近くに、明らかに阪神ファン向けの飲み屋がある。
#*北海道には交流戦で札幌に来たときだけ阪神を応援する日ハムファンもいる。
#2006年は、(甲子園球場でバイトをしていた)売り子の女の子に対しても、チカンをした阪神ファンの話を、某ホームページで知った。
#アンチ岡田のファンが結構多い。
#*アンチ岡田は○谷の優遇、今岡・藤本への冷遇が気に入らない。
#**鳥○のために藤本と今岡がコンバートって?
#***こんなチームの話題に触れるのは何だが、○志を冷遇した上、[[横浜ベイスターズ|ここ]]へ左遷させたh.t[[読売ジャイアンツ|某球団]]監督みたいだね。
#(落語・「松竹梅」のアレンジ)「なったなった、蛇(じゃ)になった。阪神監督、蛇になった」「それ、何蛇になった。」「勝者(しょうじゃ=勝蛇)になられた!」
#*「勝者」は、「長者(ちょうじゃ)」に置き換えてもOK。
#*相手チームの監督や選手に対しては、「亡者(もうじゃ)になられた」と置き換えるべき。
#北韓([[北朝鮮]])による「公開処刑」の映像が放映された時期以来、阪神ファンは「巨人ファンの公開処刑」を、心待ちにしている。
#*上記のように、「球団」だけでなく「ファン」を目の敵にし、隙あらば傷つけてやりたいと思うのは阪神ファンならではの傾向。
#運動会やテーマパークで「ミッキーマウスマーチ」がかかった時に、人と違うダンスを始めるのは阪神ファン。
#巨人ファンやヤクルトファン等に罵声を浴びせる「タイガース教」という架空の宗教団体もある。試合を見に行く時には必ず黄色のジェット風船を持参。1日に2~5回は甲子園に向かって拝礼し、阪神以外の球団とそのファンの撲滅及び阪神優勝を目的に道頓堀川を「タイガースの聖なる川」として沐浴することも屡々。
#*また、他球団の巨人のタオルやヤクルトの応援傘などの応援グッズを不浄扱いとして燃やす。
#*07年6月14日、[[西武ドーム|グッドウィルドーム]]を汚した事がきっかけで、[[埼玉西武ライオンズ|ライオンズ]]ファンからクレームが殺到。大ブーイングが起こった。
#*中日、巨人、ヤクルト、西武、ロッテの選手を犠牲とする架空葬儀も…。
#*ナゴヤドームの壁も破壊していった。
#**壁がうすいねん。
#*千葉マリンでのロッテとの日本シリーズではロッテファンと阪神ファンが話しているのを見て「なに敵と仲良く話し込んでるんじゃ」と暴行を加えて逮捕された。
#**この事件の際、小さい子供が巻き込まれてケガをした。最低。
#何故か、実はニューヨークヤンキースに勝ったことがあることを自慢しない・・・。たけし軍団に負けたチームが、大リーグ最強チームに勝つようになるまで成長したというのに・・・。
#*あの頃作った「虎の涙」が、10年たって、旨い・・・
#阪神以外のプロ野球チームは、某「サイクロペディア」にも有った「名言集」で応援が慣わし。
#*そらそうよ。
#2008年度からは、「阪神ファンの応援作法」として、「相手チームの監督か選手をかたどった、藁人形」も提案したいと、思っていますが…(ビッグサイズなら、なお良し)。
#*(河合じゅんじの作品における)「クワタ」?
#最近はまったく野球に関係ない上に、その話題すら出ない雑誌に落合批判の投書を送った。
#*しかし岡田があの落合采配について「そら、代えるやろ。当然」とか言ってたりする。
#ま、全部含めて、世界一楽しい人種じゃ!
#*にわかや古参含めて、たいていの阪神ファンは結構楽天的だったりするらしい。暗黒時代にいたファンにも喧嘩売ったり、物投げるような過激派はやはりいた。
#**おったよぉ~~~。今以上にな。
#***昔はどこの球団のファンも、今の視点から見れば大分過激だった。だが、今のご時世で阪神ファンから逮捕者が出ている辺り、世間から「阪神ファンは過激」と思われるのはしょうがない。
#*冷静に見れる人間は、少ないわな。そういうファンって、減ってると思う。(最近の珍ヲタの横暴に嫌気がさしてる人)
#今のところ、阪神ファンによる新快速などの打ちこわしはない。あと、[[涼宮ハルヒファン|涼宮ハルヒ]]も阪神ファン。
#*じゃあ、これからハルヒが終るまでは、毎年優勝やな。
#ドアラがバク転を失敗した時に、拍手喝采させるらしい。
#*失敗すると中日が負けると言うジンクスもある。
#**それはマスコミや球団が流しているドアラ宣伝用の嘘。バク転の成功・失敗は、中日の勝敗に直結しない。
#ドラフト会議は阪神と、つい広島を見る。
#赤星の「入ってねんだよコノヤロオメー」が問題になるどころか大喜利になっている。
#*「([[読売ジャイアンツ|読売]]なんて眼中に)入ってねんだよコノヤロオメー」
#*「(○○なんて来期の戦力に)入ってねんだよコノヤロオメー」
#有名なファンとして踊るおじさんがいる。元祖オタ芸と言えばこの方では。
#*オタ芸と一緒にすべきでないかもしれないが。
#*他球団ファンだが、踊るおじさんは好き。暗黒期から踊ってる彼に感服。
#**甲子園にはあまり来ないらしい。
#いまさら言うのもなんだが、応援バッド所持率・応援ユニの刺繍率はダントツ。
#あまりの酷さに「[[wikipedia:ja:今岡誠|誠]]死ね」と本気で思っているらしい。


== 応援歌&応援体系(フォーム)の噂 ==
==車両の噂==
#かつて、相手チームの投手がノックアウトされた際、(某・昔話のED曲こと)「にんげんっていいな」の替え歌が演奏された時代が有った。(関東地方限定)
#いつも何か臭う。
#*↑自分のチームの投手が交代の時には、私としては「今日の日は、さようなら」がいいと思いますがね・・・。(あくまでも、阪神が優勢のときに限定)
#*新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
#**↑例の曲は、1966年頃に森山良子さんが発表した、「卒業式(関連)の定番曲」。(詳しくは、ホームページで「今日の日はさようなら」で検索!)
#*さらに揺れる。
#Mはるみsanの名曲・「好きになった○」も、相手選手の交代時に使ってみては、いかがでしょうか?
#各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
#「蛍の光」の演奏前には、必ず「さよなら。さよなら。○○(相手チームの選手名)!」の連呼が付き物で、この後「蛍の光」が演奏されるのが「阪神ファンの定番」とのこと…。
#*5500系は愛称「ジェットカー」。
#*「蛍の光」は、これからは某・T農業大学の応援歌・「'''大根踊り'''」にチェンジした方が、楽しいと思いますが。
#*駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
#*初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
#**特に込んでる時は最悪!少しは改良出来ない物か?
#**ボーっと立っていると仰け反ること間違いなし。
#*「ザ!鉄腕!DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
#**ヤラセを指摘する声は今なお耐えない。初期加速のいい旧型ならば…勾配区間でなければ…と指摘も数々。
#*最初の加速もすごいが、途中からパワーアップする。
#*短距離に限れば新幹線より速いのでは?
#*かぶりついてたら、5秒で60km/hを突破したような。電車でゼロヨンさせてみたいような。
#**発進から時速80kmになるまで21秒らしい。
#***この前ストップウォッチで計ってみたら19秒だったw
#大手と思われているが、6輛編成が最長。
#*いや、それでも大手だから。
#*「ジェットカー」も名前は勇ましいが4両編成。
#**その、「ジェットカー」の加速性はすごすぎる!
#*近鉄直通の際には尼崎難波間は10両編成に。
#*西宮駅は一応10両対応。
#**8両対応のはず。
#*しかし、大手かどうか疑わしい[[相模鉄道|相鉄]]は10両編成だし、準大手の[[新京成電鉄|新京成]]も8両。そう考えると阪神は・・・
#8000系の8523F編成はものすごくいびつ(神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車)。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
#*(神戸寄りの試作車3両について)以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
#*2006年8月の「[[スルッとKANSAI]]カレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
#**で、その8523Fが、リニューアルされて、9300系ジャイアンツカラーになりました。また、2段窓でクロスシートってのも実現しました。
#*8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結(クーラーの形状や車体の高さが違う)でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
#9300系と新型8000系はオレンジ色なので「[[読売ジャイアンツ|ジャイアンツ]]カラー」と呼ばれている。一部の阪神ファンからは「タイガースの親会社なのになぜジャイアンツの色なんだ?」という人もいる。
#*甲子園でタイガースが巨人に負けた日は散々な扱いされているんだろな・・。
#*なんで素直に赤胴にしなかったのか。
#**大震災以降、二度と震災が起きないようにカラーを薄く、ツートンカラーを逆転させたのが原因。オレンジは見ようによっては黄色に見えなくも無く、西大阪線の新型車は見ようによってはタイガースの電車にも見える。(巨人のカラーが赤からオレンジに変わった方が困る。)
#*[[近畿日本鉄道|近鉄]]の信貴ケーブルは正真正銘虎模様。
#*8000系はつい最近まで従来の急行車両と同じクリームと赤だったんだけど・・・
#ついこの間できた、[[近畿日本鉄道|近鉄]]直通用の電車は'''デザインが[[wikipedia:ja:ダ埼玉|ダ埼玉]]'''
#*9000系マンセー!今から考えてみれば、9000系が阪神らしさのある一番最後の形式かと。
#**ぷぅ~~~~~という屁のようなマヌケな発進音。この手のVVVF音は他車両にもあるが、阪神9000系のが最も響きがよい。
#*前面が[[南海電気鉄道|南海]]1000系に似ている。
#*虎カラーであれば、問題ない。
#*そんなことはない。ステンレス車だが、同じステンレスでも[[京急の車両|京急]]とは大違い。
#*19m3扉車だと近鉄沿線の住民から間違いなく苦情が来るね。
#*とりあえず、蛍光灯にカバーかけようぜ。
#祝日には各車両の連結部ドア上部に小さい国旗が飾られる。
#*どこでもそうじゃないの?少なくとも[[大阪市営地下鉄]]ではよく見るけど。
#*関東の私鉄ではやっていない。やってるのは[[東京都交通局#都電荒川線の噂|都電]]ぐらい?
#*[[京阪電車|京阪]]はあり。地域依存なのか。車両製造社依存なのか。「[[鉄道ファン|鉄の方]]」解説よろしく。
#普通用車両で1編成だけサボ付きのものがある。
#*確か西大阪線のジェットカーだっけ?
#*本線でも、走っています。
#*しかも、方向幕付き車と連結しています。
#車内の電光案内板で「車内での応援はご遠慮ください」という案内を見たときは噴いた。
#*昔は特急が梅田までノンストップだから、よくやってた。今は尼にも停まるから社員が乗って来て見張る・・・のかな?もう梅田まで乗らないからワカランけど。
#*今でいう臨特だな。
#9000系の色が赤からオレンジに変更されていくらしい。(尼崎の車庫にオレンジの9000系が停まっていた)
#*なんか[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]みたい。
#**近鉄乗り入れ対応車両にするから。
#*9000系は阪神大震災の後、メーカーに大急ぎで発注したので、やむを得ずステンレス車になったらしい。でも今は本格的にステンレス・・・
#**まぁ近鉄直通に向けて車両を大量増備するためにコストダウンが必要だったからステンレスは仕方ないのでは?


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==路線と駅の噂==
#梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
#*あれだけ駅間が短ければ無理もない
#*カーブが多くてスピードが出しにくいことも原因。
#*昭和29年に特急が始めて登場した時は、梅田~三宮間25分。ところが、現在の特急は梅田~三宮間29分。なぜ'''所要時間がそんな昔より増えている'''のだろうか。車両の性能は上がっているはずなのに・・・
#**停車駅が増えたからじゃないの?
#**1954年の特急は阪神間無停車。現在は尼崎、甲子園(土日のみ)、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮に停車。阪急だって一時、西宮北口のみ停車の25分運転をしていたが、現在では十三、夙川、岡本に追加停車するため27・28分かかる。
#大阪(梅田)~姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神[[山陽電気鉄道|山陽]]ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
#阪神電鉄の乗務員は、[[神戸高速鉄道]]経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
#*(但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
#阪神は、カーブが多い。
#*アレでも'''頑張って直線化に努めた'''らしい。でも[[新京成電鉄|ココ]]には負けるか。
#*西大阪線がまっすぐなのは本線のバイパスにする予定だったから。
#*[[京阪電気鉄道|京阪]]と同様、「阪神電気鉄道カーブ式会社」と揶揄される。
#高級感は皆無。梅田や三宮が地下で良かった。見られるのが嫌!
#*見られるのが恥ずかしい、ってほどでもないと思うが。
#**三宮は何か「昭和」っぽい。階段のトコの「のぼり/くだり」の看板とか。
#**阪神の駅はレトロなデザインの駅が多い。
#会社名がつく駅名は、京阪同様に自分の会社ではなく他社の路線にある。
#*野田阪神(大阪市交通局)と阪神国道(阪急電鉄)。後者は阪神間という地域名に因んだんだろうが、阪神国道線北今津駅との乗換地点という使命が昔はあった。


===阪神本線===
#三宮~梅田の中間駅で'''<font color="#ff0000">全種別終日停車する駅が皆無!!</font>''' 特急は止まるのに準急は通過という駅(芦屋)もある
#*香櫨園にも区間特急だけ停車するようになります。
#**区間特急は尼崎も通過するのに。
#*甲子園も平日の昼間に直特が停車するようになれば、全種別停車。
#御影駅は「'''特急停車'''・''区間特急通過''・''快速急行通過''・'''急行停車'''」というように停車駅が判りづらい。
#*特急停車駅である芦屋駅を準急(下り)が通過する。
#*ほか、特急が停車するのに急行は通過する魚崎駅など、よく言えば臨機応変、悪く言えば非常に複雑な停車パターンである。
#*[[総武本線|総武快速]]の千葉以遠みたいな中途半端な規模の駅の利用者の「俺の駅に優等列車を止めろ」という意見によってで優等列車の駅が増えまくり、優等列車の意味が無くなる現象を防ぐ手段。それが千鳥運転。
#*てか本当はラッシュ時に、特定の優等列車に客が集中するのを防ぐためなんですがね。
#*ラッシュ時は千鳥停車やたくさんの種別があってややこしいが平日の昼間と休日は特急と急行と普通のみのシンプルダイヤでしかも西宮以西は特急と普通のみとさらにシンプル。
#*関東でも[[西武鉄道|西武]]がやってたよね、こんな感じの。
#「尼崎センタープール前」というバス停のような名前の駅が存在する
#*しかも泳ぐプールでは無く、競艇場の名前
#*レースの日にはこの駅の利用客のパンチパーマ率が格段に上昇するらしい。
#[[阪神甲子園球場|甲子園]]で試合がある日は、試合の時間を確認してから乗りに行かないと、通勤ラッシュ並みの混雑に巻き込まれる事になる。
#*因みに試合のない日と甲子園が満員の日では、6,000万円くらい旅客収入が違うそうな。
#川の上にまたがっている駅が多い。特に武庫川駅は圧巻。
#*多いって、他に「かかってる」のは芦屋駅くらいでは。雪の日にあそこで乗り換え待ちした時は寒かった・・・。
#*香櫨園,大石も川の上ですよ。
#春日野道駅が、フツーの駅になってしまった。
#*そして70歳のおばあちゃんが自殺して初めて人身事故が起きた。
#淀川駅はカーブの途中に駅があり,各駅停車が止まるとき転倒しそうなぐらい傾いている。
#*鳴尾駅もです。
#*淀川から大物まで右に左にロールする。ローラーシューズ履いてたらほり出されるよ。
#**全体的にあの区間はカントがキツい。先頭車で眺めていると爽快。
#駅名が地名そして地下鉄の駅名になった
#*[[大阪市交通局千日前線|野田阪神]]という形で
#昼間は上り・下りとも1時間につき10本以上と、かなり多くの電車が通るので、踏切は閉まりまくり。特に地方道にとっては大迷惑。最近では立体化の動きもある。
#立体交差化が芦屋~魚崎間で計画されている。そうなれば大阪市内同様、神戸市内も高架区間になる。
#*最終的には、武庫川駅横の1つ、芦屋市内のいくつかと、岩屋駅東方の1つ以外に踏切は無くなる予定
#ある時期までの駅は地味だが、最近の高架で作られる駅は異様に金がかかっている。
#*(10連の西宮駅、巨大コンコースの福島、ベランダ付き香櫨園、川島令三の妄想レベルすら超えた春日野道)
#阪神のATSには「臨停」という表示がある。どうも尼崎センタープール前の乗客が臨時停車の急行・普通だけで裁ききれない時に使うモノらしく、特急等でも指示で稀に臨時停車する事がある。
#平日の午後(PM3時台ぐらい)に甲子園臨停があるのは、上記の接続の関係のためと言われている。
;駅
*'''[[梅田駅|梅田]]'''-[[大阪市/福島区|福島]]-野田-淀川-姫島-千船-杭瀬-大物-'''[[尼崎市|尼崎]]'''-出屋敷-尼崎センタープール前-武庫川-鳴尾-'''[[阪神甲子園球場|甲子園]]'''-久寿川-今津-'''[[西宮市|西宮]]'''-香櫨園-打出-'''[[芦屋市|芦屋]]'''-深江-青木-'''[[神戸市/東灘区|魚崎]]'''-住吉-'''御影'''-石屋川-新在家-大石-西灘-岩屋-春日野道-'''[[三宮]]'''-'''元町'''(→'''高速神戸'''・須磨浦公園・'''山陽姫路''')
**'''太字'''は直通特急停車駅。但し平日の一部列車は甲子園を通過。
===西大阪線===
#西大阪線で福だけ4両ホーム&地上
#*近鉄と直通運転は10両運転。始まれば'''無視'''する以外方法がない。住民が高架化を拒んだ結果。'''閉鎖'''になるかも・・・
#*梅田まで市バスがあるから、困らないかも。
#*新淀川橋梁の杠上工事の時には高架化されて切り捨てられるとか・・・
#*伝法駅も4両で地上ですが。
#西大阪線が近鉄難波まで延伸されれば、[[名古屋市|名古屋]]から[[姫路市|姫路]]まで私鉄だけで線路が1本に繋がることになる。
#*それだけではなく、([[京阪電気鉄道|京阪]]を除く)関西の標準軌私鉄全てがつながる。
#**丹波橋直通が復活すれば、完璧なんやけどな
#**あれ、[[近鉄奈良線]]とけいはんな線って線路繋がってたっけ?
#**けいはんな線車両の工場入場のためにつながっていますよ
#***修学旅行も変わるね。
#*近鉄名物の鮮魚列車、あれが明石からやってくる可能性は出来るが来ないと思う。
#*近鉄特急が姫路に乗り入れる噂があるが、並行する新快速には間違いなく惨敗。
#**それ以前に、飾磨の急カーブを曲がり切れるかどうかが怪しいらしい。
#***更にその前に、御影駅を通過できる・・・か?いや、'''アーバンライナーがあの駅を通過する光景はそりゃあ見てみたい'''けど。
#**阪神の特急=近鉄の快速急行として走らせればなんとかいけるかも?(ただ阪神の快速急行をどうすればいいか…)
#**「特急」にすると、近鉄の有料特急と紛らわしくなるから仕方ない。
#難波延伸後は布施から尼崎まで待避可能駅が全くないため、快速急行が全区間各駅停車になる恐れもある。
#昔は西九条行きの特急が走っていた。
#*ただし、たった2両編成でも空気輸送。10年ともたずに廃止された。
;駅
*[[大阪市/此花区|西九条]]-千鳥橋-伝法-福-[[大阪市/西淀川区|出来島]]-大物-[[尼崎市|尼崎]]
===武庫川線===
#本線との乗り換えは、必ず武庫川を渡らねばならない。
#古い車両が、最長2両で走る。
#*もちろんワンマン。
#最高速度45km/h。
;駅
*武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前
==関連項目==
*[[阪急阪神ホールディングス]]
*[[阪神百貨店]]
*[[阪神バス]]
{{阪神タイガース}}
{{阪神タイガース}}


{{DEFAULTSORT:はんしんたいかあすふあん}}
===if===
[[Category:プロ野球]]
*[[もし阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が昭和期に合併していたら]]
[[Category:近畿地方]]
*[[もし阪急神戸線が阪神の妨害で開通しなかったら]]
[[Category:大阪]]
*[[もし神戸高速鉄道東西線と山陽電鉄が阪神電鉄に買収されていたら]]
[[Category:兵庫]]
*[[もし第二阪神線が開業していたら]]
[[Category:阪神タイガース|ふあん]]
 
{{DEFAULTSORT:はんしんてんきてつとう}}
[[Category:大阪の企業]]
[[Category:スルッとKANSAI]]
[[Category:大手私鉄]]
[[Category:大阪の鉄道]]
[[Category:兵庫の鉄道]]
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]

2008年10月30日 (木) 10:35時点における版

阪神電鉄の噂

  1. 大好きな阪神タイガースの親会社(村上ではない)
    • 数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
      • しかも年々増殖している。
        • 増殖はしていませんよ。確か、3編成(18両)だけです。
        • 9300系のほか、8000系の更新車(7編成)も同じような状況になっている。これはまだ増えそうで、今後は赤胴車が橙胴車とでも揶揄されるのでは…
        • そのため1000系は虎系の黄色と黒にしたが、これさえ「ホークス色」と呼ぶ人も。青胴車の5500系は「横浜・中日色」。
      • そんなことくらいで紛糾するなんて、阪神ファンは器が小さいというか東京アレルギーが凄まじいというか…。
      • 阪神電鉄の株主総会らしくていいじゃない。東京アレルギーなんて関係ない。
      • 通称ジャイアンツ号。ちなみに阪神の久々のクロスシート車。
  2. 大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
    • 最近大手入りした相鉄の方が小さいのでは?少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
      • 利用者数では相鉄の勝利。
      • 相鉄が大手私鉄になるまでは、営業キロが最も短い大手私鉄などとバカにされてきた。
      • 国道線や甲子園線が昭和50年までに消えたのが最も痛い。それまでは70kmくらいはあった。
  3. 筆頭株主に村上ファンドが出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス&ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。(不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい)
    • 村上のような輩に易々と乗っ取られそうになった阪神って一体…
    • 村上は村上でも村上三奈に乗っ取られてたら・・・梅田駅の地上は昼なり夜なりに乗っ取られていたわけだが。
  4. 並行する阪急に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている。
    • 本当は甲子園周辺は結構ハイソだったりする。あと、打出~芦屋間も流石芦屋市なだけに…(もっとの他の芦屋市域から見ればトホホ…らしいが)
      • この記述誤解あり。本来の芦屋の邸宅街は、阪神芦屋駅南側の平田町であり現在もその地位は変わらない。阪神でも甲子園、香櫨園などは歴史の古い邸宅街。
      • ただそんな事実は当の関西人でも阪神沿線の人以外あまり知らない。東京人が来るとき阪神沿線と尼崎は避けるようよく言われる。
  5. 関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
    • 梅田駅では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
    • ↑↑関西はそんなにマナー悪くないと思うよ。どこの駅でもスタートダッシュの関東よりマシと思うが…
      • ↑すぐに関東よりマシって比較したがるけど、「五十歩百歩」って言葉ご存知ですか?
      • ↑つまり、どこの地域でも同じと言うことだな
      • ↑JR中央快速線の方がよくない気がする・・・・。
  6. 磁気プリペイドカードの名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな~。
  7. かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
    • 阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
      • ↑とりあえずそれはないらしい。
    • じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの?
      • 難波に直通するから「難波線」
      • 阪神なんば線に名称が決定した
      • いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「近畿日本鉄道西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
    • 阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
      • ま、ジャビットカラーに塗り替えられていくよりはマシなのでは?
    • an3連合の離脱はいつ?asnasに変更されないの?
      • anが3つ(アンスリー)から2つ(アンツー)になってしまうから離脱できない。
      • アンツーかぁ。。。
  8. 最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
  9. 球団に食わしてもらっていた形の唯一の親会社。
    • そういえば、なんでトラ色の車両がないの?
      • 1000系でようやく実現したみたいです。
  10. 阪神ユーザーにとっては、「尼崎の脱線事故」といったら、2005年のJRのあれではなく、震災で壊れた電車を無傷の電車が尼崎車庫へ向けて引っ張っていたら車庫到着を目前にして壊れた電車が脱線して翌朝のラッシュ輸送に支障をきたしたできごとをさす。
  11. 阪神ファン以外は住むには危険(いろんな意味で)
    • 阪神戦終了直後の車内はなかなか凄い。
      • そんな車内で、阪神以外の球団・応援歌を歌ったら、命の補償はできない
        • 最も嫌われる巨人ファンな俺はおとなしくしてないとまずい。
          • ちょっと遠回りでもJRか阪急かバスで帰ったほうがいいかもね。
            • カープファンは大丈夫って聞いたけどどうなんだろう?
              • 基本的にカープファンは味方なので手は出さない。しかし「次は誰くれんねん?」と恐喝に遭う。
  12. ファン(鉄道の方)向けサイトは、毎年4月1日はエイプリル・フールバージョンになる
    • あのノリの良さはさすがである
  13. 別名阪神不動産。梅田駅前の超一等地にファンドが欲しがる優良ビルを多数抱える上に、テナントも良好で相当な高収益を叩き出すため村上ファンドに狙われた。これと似たような事例がスティールパートナーズによるサッポロビール買収である。
    • じゃあココもいずれ狙われる・・・のか?
  14. 乗務員どころか駅員も全員男性。
    • 女性乗務員を採用しないのではなく採用できない。
      • 京阪の所でもそういわれてるよな・・・。どんな事情があるの?
        • JR四国にも書いてあったよ。なんだってんだよ~!
          • 南海・阪神・京阪は女性社員に運転扱いをさせない方針。
      • 「今日生理なので運転できません」なんて言われたら困るしな
    • 先日、女性車掌が直通特急に乗務していたのを見掛けたが…?
    • もう子分同様、日本一の男女差別鉄道会社に認定していい?
      • むしろ兵庫県全体がこれだな。特に女性乗務員を採用せずに女性専用車両ばかり積極的に導入しているここここ。その分JRは偉い。
        • ちなみに故・三木鉄道には女性運転士がいた。
        • 一応阪神も女性専用車両はある。って言っても平日朝の梅田行き区間特急だけだし、車両や駅にもほとんどステッカーは貼ってないけど。西日本も京都・神戸線の普通は朝夕ラッシュ時は専用車あり。
  15. 休日は準急・快速急行・区間特急が運転されない。
  16. 朝のラッシュ時&甲子園で試合時の下り電車は必ず遅れてくるような気が…。
    • 雨が降っても遅れてくるような。

車両の噂

  1. いつも何か臭う。
    • 新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
    • さらに揺れる。
  2. 各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
    • 5500系は愛称「ジェットカー」。
    • 駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
    • 初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
      • 特に込んでる時は最悪!少しは改良出来ない物か?
      • ボーっと立っていると仰け反ること間違いなし。
    • 「ザ!鉄腕!DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
      • ヤラセを指摘する声は今なお耐えない。初期加速のいい旧型ならば…勾配区間でなければ…と指摘も数々。
    • 最初の加速もすごいが、途中からパワーアップする。
    • 短距離に限れば新幹線より速いのでは?
    • かぶりついてたら、5秒で60km/hを突破したような。電車でゼロヨンさせてみたいような。
      • 発進から時速80kmになるまで21秒らしい。
        • この前ストップウォッチで計ってみたら19秒だったw
  3. 大手と思われているが、6輛編成が最長。
    • いや、それでも大手だから。
    • 「ジェットカー」も名前は勇ましいが4両編成。
      • その、「ジェットカー」の加速性はすごすぎる!
    • 近鉄直通の際には尼崎難波間は10両編成に。
    • 西宮駅は一応10両対応。
      • 8両対応のはず。
    • しかし、大手かどうか疑わしい相鉄は10両編成だし、準大手の新京成も8両。そう考えると阪神は・・・
  4. 8000系の8523F編成はものすごくいびつ(神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車)。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
    • (神戸寄りの試作車3両について)以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
    • 2006年8月の「スルッとKANSAIカレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
      • で、その8523Fが、リニューアルされて、9300系ジャイアンツカラーになりました。また、2段窓でクロスシートってのも実現しました。
    • 8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結(クーラーの形状や車体の高さが違う)でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
  5. 9300系と新型8000系はオレンジ色なので「ジャイアンツカラー」と呼ばれている。一部の阪神ファンからは「タイガースの親会社なのになぜジャイアンツの色なんだ?」という人もいる。
    • 甲子園でタイガースが巨人に負けた日は散々な扱いされているんだろな・・。
    • なんで素直に赤胴にしなかったのか。
      • 大震災以降、二度と震災が起きないようにカラーを薄く、ツートンカラーを逆転させたのが原因。オレンジは見ようによっては黄色に見えなくも無く、西大阪線の新型車は見ようによってはタイガースの電車にも見える。(巨人のカラーが赤からオレンジに変わった方が困る。)
    • 近鉄の信貴ケーブルは正真正銘虎模様。
    • 8000系はつい最近まで従来の急行車両と同じクリームと赤だったんだけど・・・
  6. ついこの間できた、近鉄直通用の電車はデザインがダ埼玉
    • 9000系マンセー!今から考えてみれば、9000系が阪神らしさのある一番最後の形式かと。
      • ぷぅ~~~~~という屁のようなマヌケな発進音。この手のVVVF音は他車両にもあるが、阪神9000系のが最も響きがよい。
    • 前面が南海1000系に似ている。
    • 虎カラーであれば、問題ない。
    • そんなことはない。ステンレス車だが、同じステンレスでも京急とは大違い。
    • 19m3扉車だと近鉄沿線の住民から間違いなく苦情が来るね。
    • とりあえず、蛍光灯にカバーかけようぜ。
  7. 祝日には各車両の連結部ドア上部に小さい国旗が飾られる。
    • どこでもそうじゃないの?少なくとも大阪市営地下鉄ではよく見るけど。
    • 関東の私鉄ではやっていない。やってるのは都電ぐらい?
    • 京阪はあり。地域依存なのか。車両製造社依存なのか。「鉄の方」解説よろしく。
  8. 普通用車両で1編成だけサボ付きのものがある。
    • 確か西大阪線のジェットカーだっけ?
    • 本線でも、走っています。
    • しかも、方向幕付き車と連結しています。
  9. 車内の電光案内板で「車内での応援はご遠慮ください」という案内を見たときは噴いた。
    • 昔は特急が梅田までノンストップだから、よくやってた。今は尼にも停まるから社員が乗って来て見張る・・・のかな?もう梅田まで乗らないからワカランけど。
    • 今でいう臨特だな。
  10. 9000系の色が赤からオレンジに変更されていくらしい。(尼崎の車庫にオレンジの9000系が停まっていた)
    • なんか有楽町線みたい。
      • 近鉄乗り入れ対応車両にするから。
    • 9000系は阪神大震災の後、メーカーに大急ぎで発注したので、やむを得ずステンレス車になったらしい。でも今は本格的にステンレス・・・
      • まぁ近鉄直通に向けて車両を大量増備するためにコストダウンが必要だったからステンレスは仕方ないのでは?

路線と駅の噂

  1. 梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
    • あれだけ駅間が短ければ無理もない
    • カーブが多くてスピードが出しにくいことも原因。
    • 昭和29年に特急が始めて登場した時は、梅田~三宮間25分。ところが、現在の特急は梅田~三宮間29分。なぜ所要時間がそんな昔より増えているのだろうか。車両の性能は上がっているはずなのに・・・
      • 停車駅が増えたからじゃないの?
      • 1954年の特急は阪神間無停車。現在は尼崎、甲子園(土日のみ)、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮に停車。阪急だって一時、西宮北口のみ停車の25分運転をしていたが、現在では十三、夙川、岡本に追加停車するため27・28分かかる。
  2. 大阪(梅田)~姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神山陽ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
  3. 阪神電鉄の乗務員は、神戸高速鉄道経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
    • (但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
  4. 阪神は、カーブが多い。
    • アレでも頑張って直線化に努めたらしい。でもココには負けるか。
    • 西大阪線がまっすぐなのは本線のバイパスにする予定だったから。
    • 京阪と同様、「阪神電気鉄道カーブ式会社」と揶揄される。
  5. 高級感は皆無。梅田や三宮が地下で良かった。見られるのが嫌!
    • 見られるのが恥ずかしい、ってほどでもないと思うが。
      • 三宮は何か「昭和」っぽい。階段のトコの「のぼり/くだり」の看板とか。
      • 阪神の駅はレトロなデザインの駅が多い。
  6. 会社名がつく駅名は、京阪同様に自分の会社ではなく他社の路線にある。
    • 野田阪神(大阪市交通局)と阪神国道(阪急電鉄)。後者は阪神間という地域名に因んだんだろうが、阪神国道線北今津駅との乗換地点という使命が昔はあった。

阪神本線

  1. 三宮~梅田の中間駅で全種別終日停車する駅が皆無!! 特急は止まるのに準急は通過という駅(芦屋)もある
    • 香櫨園にも区間特急だけ停車するようになります。
      • 区間特急は尼崎も通過するのに。
    • 甲子園も平日の昼間に直特が停車するようになれば、全種別停車。
  2. 御影駅は「特急停車区間特急通過快速急行通過急行停車」というように停車駅が判りづらい。
    • 特急停車駅である芦屋駅を準急(下り)が通過する。
    • ほか、特急が停車するのに急行は通過する魚崎駅など、よく言えば臨機応変、悪く言えば非常に複雑な停車パターンである。
    • 総武快速の千葉以遠みたいな中途半端な規模の駅の利用者の「俺の駅に優等列車を止めろ」という意見によってで優等列車の駅が増えまくり、優等列車の意味が無くなる現象を防ぐ手段。それが千鳥運転。
    • てか本当はラッシュ時に、特定の優等列車に客が集中するのを防ぐためなんですがね。
    • ラッシュ時は千鳥停車やたくさんの種別があってややこしいが平日の昼間と休日は特急と急行と普通のみのシンプルダイヤでしかも西宮以西は特急と普通のみとさらにシンプル。
    • 関東でも西武がやってたよね、こんな感じの。
  3. 「尼崎センタープール前」というバス停のような名前の駅が存在する
    • しかも泳ぐプールでは無く、競艇場の名前
    • レースの日にはこの駅の利用客のパンチパーマ率が格段に上昇するらしい。
  4. 甲子園で試合がある日は、試合の時間を確認してから乗りに行かないと、通勤ラッシュ並みの混雑に巻き込まれる事になる。
    • 因みに試合のない日と甲子園が満員の日では、6,000万円くらい旅客収入が違うそうな。
  5. 川の上にまたがっている駅が多い。特に武庫川駅は圧巻。
    • 多いって、他に「かかってる」のは芦屋駅くらいでは。雪の日にあそこで乗り換え待ちした時は寒かった・・・。
    • 香櫨園,大石も川の上ですよ。
  6. 春日野道駅が、フツーの駅になってしまった。
    • そして70歳のおばあちゃんが自殺して初めて人身事故が起きた。
  7. 淀川駅はカーブの途中に駅があり,各駅停車が止まるとき転倒しそうなぐらい傾いている。
    • 鳴尾駅もです。
    • 淀川から大物まで右に左にロールする。ローラーシューズ履いてたらほり出されるよ。
      • 全体的にあの区間はカントがキツい。先頭車で眺めていると爽快。
  8. 駅名が地名そして地下鉄の駅名になった
  9. 昼間は上り・下りとも1時間につき10本以上と、かなり多くの電車が通るので、踏切は閉まりまくり。特に地方道にとっては大迷惑。最近では立体化の動きもある。
  10. 立体交差化が芦屋~魚崎間で計画されている。そうなれば大阪市内同様、神戸市内も高架区間になる。
    • 最終的には、武庫川駅横の1つ、芦屋市内のいくつかと、岩屋駅東方の1つ以外に踏切は無くなる予定
  11. ある時期までの駅は地味だが、最近の高架で作られる駅は異様に金がかかっている。
    • (10連の西宮駅、巨大コンコースの福島、ベランダ付き香櫨園、川島令三の妄想レベルすら超えた春日野道)
  12. 阪神のATSには「臨停」という表示がある。どうも尼崎センタープール前の乗客が臨時停車の急行・普通だけで裁ききれない時に使うモノらしく、特急等でも指示で稀に臨時停車する事がある。
  13. 平日の午後(PM3時台ぐらい)に甲子園臨停があるのは、上記の接続の関係のためと言われている。
  • 梅田-福島-野田-淀川-姫島-千船-杭瀬-大物-尼崎-出屋敷-尼崎センタープール前-武庫川-鳴尾-甲子園-久寿川-今津-西宮-香櫨園-打出-芦屋-深江-青木-魚崎-住吉-御影-石屋川-新在家-大石-西灘-岩屋-春日野道-三宮-元町(→高速神戸・須磨浦公園・山陽姫路
    • 太字は直通特急停車駅。但し平日の一部列車は甲子園を通過。

西大阪線

  1. 西大阪線で福だけ4両ホーム&地上
    • 近鉄と直通運転は10両運転。始まれば無視する以外方法がない。住民が高架化を拒んだ結果。閉鎖になるかも・・・
    • 梅田まで市バスがあるから、困らないかも。
    • 新淀川橋梁の杠上工事の時には高架化されて切り捨てられるとか・・・
    • 伝法駅も4両で地上ですが。
  2. 西大阪線が近鉄難波まで延伸されれば、名古屋から姫路まで私鉄だけで線路が1本に繋がることになる。
    • それだけではなく、(京阪を除く)関西の標準軌私鉄全てがつながる。
      • 丹波橋直通が復活すれば、完璧なんやけどな
      • あれ、近鉄奈良線とけいはんな線って線路繋がってたっけ?
      • けいはんな線車両の工場入場のためにつながっていますよ
        • 修学旅行も変わるね。
    • 近鉄名物の鮮魚列車、あれが明石からやってくる可能性は出来るが来ないと思う。
    • 近鉄特急が姫路に乗り入れる噂があるが、並行する新快速には間違いなく惨敗。
      • それ以前に、飾磨の急カーブを曲がり切れるかどうかが怪しいらしい。
        • 更にその前に、御影駅を通過できる・・・か?いや、アーバンライナーがあの駅を通過する光景はそりゃあ見てみたいけど。
      • 阪神の特急=近鉄の快速急行として走らせればなんとかいけるかも?(ただ阪神の快速急行をどうすればいいか…)
      • 「特急」にすると、近鉄の有料特急と紛らわしくなるから仕方ない。
  3. 難波延伸後は布施から尼崎まで待避可能駅が全くないため、快速急行が全区間各駅停車になる恐れもある。
  4. 昔は西九条行きの特急が走っていた。
    • ただし、たった2両編成でも空気輸送。10年ともたずに廃止された。

武庫川線

  1. 本線との乗り換えは、必ず武庫川を渡らねばならない。
  2. 古い車両が、最長2両で走る。
    • もちろんワンマン。
  3. 最高速度45km/h。
  • 武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前

関連項目

阪神タイガース
項目別:親会社 | ダメ外人 | アンチ阪神 | 暗黒時代
本拠地:甲子園球場/大阪ドーム/甲子園駅
ファンの噂:阪神ファン暗黒時代 | 選手別 | ファン?
○○に言いたい:球団に言いたい | ファンに言いたい
勝手国:阪神タイガース共和国
研究:死のロードを解消する方法 | 用語:33-4
もしも借箱(プロ野球編) | 歴史のif検討委員会(野球)
偽モノの特徴:偽球団 | 偽選手/偽星野/偽新庄 | 偽ファン | 偽甲子園

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