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{{保護検討}}
==北海道==
{{国|continent=アジア|region=西アジア|name=イラン|key=いらん}}
===稚内港===
==イランの町と地域の噂==
#稚内市は旭川市、函館市に次ぐ20万人の大都市になっていた。
*[[テヘラン]]
#天北線はダイレクトに稚内駅を通っていた。もちろん廃線にならず、現在も運行しているはず。
*[[イスファハン]]
#北海道新幹線は稚内駅まで基本計画路線に含まれていた。
*[[ダブリーズ]]


==イランの噂==
==青森==
#要らん。
===(陸奥)横浜港===
#*イクラ要らん。
#[[もし青函トンネルが○○だったら#東ルートで開通していたら|青函トンネルが東ルートで開通]]していた。
#イラン人は夜更かし。
#*[[もしあのJR路線が電化されていたら#大湊線|大湊線が電化]]される。
#*イラン人が夜中22時訪問して、24時まで踊りほうけてました。私はイラン人パワーにヘトヘトで意識が朦朧としてしまいました。
#**さらに[[もしあの鉄道路線が○○だったら/JR東日本#三複線化されていたら|三複線化]]
#*テヘランでは夜23時に山に登る(大マジ)。
#[[青森の駅#陸奥横浜駅の噂|「陸奥横浜駅」]]は「横浜駅」で[[横浜駅]]は「武蔵横浜駅」になる。
#*ゴミ収集車による家庭ゴミの収集も夜11時くらいから始まる。
#*[[もしあの都市間を結ぶ大手私鉄があったら#東京~陸奥横浜|横浜~東京を結ぶ大手私鉄があったかも]]
#**杉並区かよっ!
#勿論[[もしあの都市が大都会になっていたら#横浜町|大都会横浜]]
#シーア派が多い。
#青森の人々は東京へ出稼ぎ行かない。
#*ゾロアスター教や[[仏教]]の信者もいる。しかし政府に無理やり[[イスラム教|イスラム]]法を守らされている。
#*「俺さ東京さ行くだ」は「俺さ横浜さ行くだ」に変わっていたかも。
#**ゾロアスター教のコミュニティーの大半は[[インド]]に移っている。
#[[もし幕末にあの港が条約港にならなかったら#横浜港|(武蔵)横浜港が条約港ではなかったら]]ここを指していた。
#*実際のところ、国民の半分くらいは無神論。しかし公言すると逮捕される。
#[[もしあの県の県庁が○○に置かれていたら/東北#横浜町|県庁所在地になる]]
#多くの大国が栄えてきた。
#代わりに箱館(函館)は開港しない。
#*16世紀には「世界の半分」と言われるほど繁栄していた。
#実は美人が結構多い。
#*サヘルさん超美人!!
#**THE・サンデーの男前ニュースの人。確かに美人だ!!本家滝クリにも全然ひけを取らない。([http://sahel.mlacky.net/ 公式サイト])
#*参考資料。[http://www.kakura.jp/hw/photos/101/144_2005-06_photos_tehran.html][http://www.kakura.jp/hw/photos/101/143_2005-06_photos_tehran.html ]
#*スカーフをしたりブルカを被ったりするのは、外国人男性に狙われないようにするためらしい。
#**イラン=実は美人多い、は[[ノート:イラン]]に検証資料載せたので見てね。
#*そういえば、ここ辺りの男の子は(女は分からないが)ドラクエ4の主人公によく似ている。
#大雑把で細かい事を気にしない国民性。イスラムの中ではかなり陽気な気質。
#30年前の[[イギリス]]車を国内生産化した「ペイカン」という車が国民車。タクシーもパトカーも自家用もみんなペイカン。
#*排ガスがやたら臭い&有害なので、[[テヘラン]]大気汚染の原因といわれる。
#**とうとう去年(2005年)生産終了。燃費が悪くリッター5キロ。でも産油国なので気にしない。
#*後継車「サマンド」が発売されて、それなりに売れている。
#**リッター10km以上走る。
#中東で一番経済発展している。テヘランは光化学スモッグがすごい。
#*N11に選ばれた。
#**まぁそれも今のイランをアメリカがどう対応するかでイランの運命は変わるが。
#じゅうたんが特産品。
#*最近はウケを狙って(?)蛍光色のド派手な色&デザインのものもある。
#イスラム教国の中でも特に同性愛者に厳しい。発覚すると死刑。
#女子中学生(?)らしき集団がかわいい。一緒に写真に納まることも可。
#野良ペルシャ猫がいる。イラン人はあまり猫を家で飼わないらしい。
#核開発をしている。
#*イスラエルによる核施設への核攻撃のカウントダウンはもう始まっている。
#*遅くとも2010年代前半にはイランは核兵器をゲットするという予測がある。
#[[奈良]]・正倉院にあるガラス器はイランで作られた物。
#レイプされた女性を姦通罪で死刑にした国。
#*犯人は鞭打ちだけで済んだ。
#*つまり男であるというだけで見ず知らずの女の人生を終わらせられる。
#**'''[[wikipedia:ja:痴漢冤罪|日本にもある。男女逆だが。]]'''
#[[中東]]でここだけペルシャ語。
#*というか中東でここだけペルシャ民族。なので他の中東諸国とはあまり仲がよろしくないらしい。
#**中東イスラム諸国の軍事同盟である、アラブ連盟にも加盟していない。
#***トルコとアフガニスタンも同じく加盟せず。
#**なので、古代ギリシャとペルシャ帝国の戦い(テルモピュライの戦い)を描いた映画「300」に対して、自分たちの先祖であるペルシア人を冒涜しているとイラン政府が非難した。[http://japanese.irib.ir/300.htm]
#**民族的に言うと、ペルシャ人は肌が白くて目も青く、金髪もいる白人に近い民族。アラブ人は肌が褐色で髭も濃い少し黒人に似てる民族。
#かつてシーア派閥の暗殺教団があった。アサシンという単語はこの分派から生まれた。
#通貨はリアル。
#こんなの、イラン。
#クレジットカードが全然使えない。どこもかしこも現金払い。
#*世界的に通用するクレカ会社はアメリカ本拠だからね……UCとか[[VISA]]とか[[アメリカン・エキスプレス|AMEX]]とか。
#**NICOSは?
#**NICOSとUCはカード独自のブランドであって国際ブランドではない。国際ブランドといえば普通はVISA・[[マスターカード|master]]・AMEX・[[ダイナースクラブ|ダイナース]]・[[JCB]]・銀聯の6つで、前者4つは全部アメリカのそれ。あとの2つは[[日本]]と[[中華人民共和国|中国]](どっちも中東とはまだ疎遠)。
#子供達も素直で可愛すぎる。
#戒律が厳しそうで、実は全然そんなことはない。
#*敬虔なイスラム国家だ!というのは、政府が勝手に盛り上がっているだけ。国民は知らん顔。
#**独裁国家ではよくあること。
#**パーレビー王朝を革命で倒したホメイニ師の政治思想が、ガチガチに保守的な原理主義だったため、一般国民はすっかり冷めてしまった。
#*飲酒の禁止もヴェールの着用も、見えないところでは守られてない。
#**偶像崇拝の禁止に至っては完全に無視されている。都市には堂々とムハンマドの肖像画が。
#*政府が意味不明な法律ばかり作るせいで、国民の遵法精神が全く育たない。
#**そのため、出稼ぎで外国に行っても同じ調子で法を破ってしまい、よく逮捕される。
#***その代表例がアスパラドリンクのCMに出ていたハニホー・ヘニハー。
#ムトアと呼ばれる、婚前交渉を脱法的に行える制度がある。
#郵便ポストのような巨大な募金箱が都市の至る所に置かれている。戦争や災害が起こると寄付金が入れられる。
#野球のダルビッシュ有の父はイラン出身
#*では、父の影響を受けたダルビッシュ有は、イスラム教なのか?
#最高指導者と大統領がいる
#*しかも大統領は国家元首でないため事実上、首相のような役割で首相がいないし。最高指導者、大統領は共に選挙で選ばれるが最高指導者は終身制なので変わる事はない
#*一方、大統領には任期があるが元首という役割はしないが最高指導者に助言ができる。外交は元首ではなく大統領の役目。
#知らずに到着してしまう街があるらしい。
#水戸黄門のアニメが放映されていた。
#天才プログラマー、ナーシア・ジベリはここの出身。渡米後日本に来た。今は何をやっているのか。


==イランの食文化==
===青森港===
#イスラムでは酒は禁止なのだが、実は隠れてコッソリ飲んでる人も多い。でも豚肉は絶対食べない。
#2002年の東北新幹線延伸の時点で新青森駅まで全開通していた。
#*現在では厳格に戒律を守っている人の方が少数派。とりあえずトンコツラーメンが大好物だったイラン人は知ってる(トンコツが豚の骨である事は知っていた)。
#*それどころか1982年の段階で新青森まで開通していた。
#*「イラーン イマヨナカ カミサマ ネテル」と言い訳をしてからカツ丼を食う。
#**1970年代前半に仙台まで開通している。2002年に北海道新幹線が札幌まで開通。同年のサッカーW杯は青森で開催。札幌ドームは野球用途で建設。仙台での試合開催もない。
#**そもそも実はシーア派って言うのはそういう教えらしい。教義や戒律を「'''これも神様の教え'''」で簡単に曲げちゃう。
#青森と北海道を結ぶベイブリッジが出来ていた?
#*「神様は寛大だから謝れば許してくれる」といいながらカツ丼食うイラン人も。本当に食べ終わったら謝ってた。
#青森県は東北地方で二番目に発展している県になっていた。
#*ココ外国(日本)だから神様は見てないヨ、大丈夫ヨと言ってビール浴びるほど飲んでグデングデンになったイラン人なら知ってる。彼も酔いながら神様に謝ってたw
#*青森県は関東地方で言う神奈川県の立場だ。
#*肉じゃが(当然豚肉の)とビールが大好きなイラン人に大丈夫なのかと尋ねたら、「神様、そんな細かいとこまで見ていない」。けだし名言である。
#その代わりに箱館港(函館港)は開港してなかった。
#薄いパンに羊肉・野菜をはさんでヨーグルトっぽいソースをかけた「キャバブ」という食べ物ををよく食べる。
#フェリーターミナルは史実以上に発展していた。
#薄いパンは「ナン」といい印度のナンと同じ扱い。
#東北本線東京-石越間は直流電化。常磐線は全線複線化を達成。日暮里-取手・勿来-岩沼間は直流電化。奥羽本線の板谷峠区間は直流電化のまま。
#*「ナーン」はもともとペルシャ語。
#*磐越西線を忘れずに。郡山-会津若松-新津間直流電化。
#キャバブは羊(山羊)の焼肉料理を指す、タダの焼肉の場合もあれば、つくね風もあり又、ご飯も良く食すが、おこげが最高のもてなし。
#**阿武隈急行と仙台空港鉄道も直流電化。
#*皿を手で持つと野蛮人扱いされるらしい。
#***「仙石東北ライン」は電車運転。石巻線石巻-女川間は「仙石東北ライン」誕生と共に電化。
#キャビアの名産地。[[カスピ海]]に面している地域ではね。
#*貴重な外貨獲得手段であるため、国内ではほとんど流通してません。
#**テヘランにキャビア寿司を食べさせてくれる日本料理屋がある。
#***まずいことで有名と聞いたが・・・
#アメリカ資本を受け入れないためコカコーラもペプシも存在しないが、革命前のレシピを使ったコーラもどきやファンタもどきが味わえる。
#*コーラもどきの代表的銘柄はイラン国産「ザムザムコーラ」や「パールシーコーラ」。パッケージもアラビア文字だが何となくコークやペプシっぽい雰囲気。
#水が美味い。


==イランと世界==
==茨城==
===vs.日本===
===大洗港===
#[[日本]]は[[アジア]]を経済的に引っ張るリーダーとして期待しているが、アメリカの腰ぎんちゃくなのが気に入らないと思っている。
#[[ガールズ&パンツァー|戦車アニメ]]の内容が変わっていたかも。
#*天敵は[[ロシア]]。なので日露戦争でロシアを破った日本への好感度は悪くなかったが、最近はわからない。
#東京湾は封鎖され、外洋船が入ってこないようになった。
#**依然良好。都市部では、日本に出稼ぎに来てたという人も多くいるので、思わぬところで日本語が通じたりする。その一方で、田舎の方に行くと日本がどこにあるか知らない人も多かったり。
#[[鹿島臨海鉄道|<span style='color:#fcf9ff;background-color:#ea000b;'>鹿島臨海]][[常磐線|<span style='color:#efefff;background-color:#00f;'>常磐線]]の支線で開業。
#**あれ?新冷戦じゃ親露国でロシア側じゃなかったっけ?
#日本で一番有名なイラン人はランディ・マッスル(元祖!でぶや等に出演)
#*「キンニクにキクー!」「シャチョーサン、スグにキテヨー!!」が持ちネタ。
#*「ハ二ホ・ヘニハー」の方が有名じゃない?「イッポンイットク?」
#*ダルビッシュはまだ2重国籍じゃないか?
#**つい最近解消したという話を聞いたような・・・
#***2、3年くらい前に日本国籍を選択しました。
#*どっちにしろ、はっきり言ってランディ・マッスルとか知らない。
#*先日の渋谷区での火災では家主を救出し、東京消防庁から感謝状が贈られたとか。
#*陽気でテキトーな事ばっかり言ってる外タレだが、イラン人全体がそんな感じの気質だったり。
#革命前は親欧米国だったため、中東では数少ない相互ビザ不要国だった。日本への出稼ぎ経験者が多いのもこのため。
#10年前は[[東京/台東区#上野の噂|上野]]に沢山イラン人がいて偽造テレカを売っていたのもいい思い出。
#中東では[[トルコ]]に次いで親日的な国。トルコと同じく、[[ロシア]]に苛められた経験をもっていて、そのロシアをやっつけてくれた国だから。
#*テレビのインタビューで「日本はいい国だよ!俺の持ってる[[トヨタ自動車|トヨタ]][[ソニー]]はすごく頑丈。それだけでも日本人は誠実だってわかるよ!」って現地のイラン人が言ってた(ちなみに彼は日本がどこにあるのかは知らなかった模様)
#*イランでは日本人は尊敬されているのに、日本人がイランを見る目は未だに「悪の枢軸」、「在日イラン人の闇商売」。あー恥ずかしい恥ずかしい。
#**ランディ・マッスルとダルビッシュのおかげでそのイメージは幾分か払拭されたと思う。
#***それは無いね。マッスルやダルビッシュがイラン人若しくはイランの血が入っているだなんて知らない人間の方が多いもん。
#****ダルビッシュはそこそこ知られてると思うが……それに、いまや在日○○人の悪行って言ったらイラン人より{{あきまへん}}だろ?
#貿易の際の支払いはドル建てが基本だが、「円で払っていーよ」と言ってくれる貴重な国。こんな国は他にあるだろうか?
#*「よーし、印刷機回しまくるぞー」
#**そりゃお前[[北朝鮮|うちのお隣さん]]の話だろう。
#*イランは石油輸出の20%が円建てです。なんて良い国なんだろう。ありがとうイラン。
#**イラン大好きvv
#*最近ドルの立場が怪しくなってきたので、ドル建てが基本と言う構図も崩れつつある。
#**サブプライム・ショックで総崩れの中、円が1人勝ち状態。イランの政権関係者はさぞ溜飲を下げたことだろう。
#**ユーロ建てで料金を請求するのホテルが増えてきた。しかし87.8ユーロとかかなり半端な金額で、ドルに換算するとキッチリと100ドルだったりする。
#[[マレーシア]]・ジョホールバルでの[[wikipedia:ja:ジョホールバルの歓喜|決戦]]前夜。車いすで練習場を離れるFW選手。
#アメリカの禁輸政策の製でイラン航空は機材の更新ができず、未だに成田線は30年もののB747SP。そのうち金属疲労で落ちるぞ。
#イランは反米なので、アメリカに挑んだ日本を尊敬している。
#*[[広島]]にも共感しており、訪日したイランの国会議員は「米国は広島、長崎に原爆投下したことを謝罪すべきだ」と言っていた。
#*反米国は日本の原爆投下を悲しんでおり、アメリカは謝罪すべきだと言っている傾向がある。


===vs.イスラエル===
===土浦港===
#反ユダヤ的スローガンがビルの壁一面に掲げてあったりする。
#[[もし幕末にあの港が条約港になっていたら#銚子港|<span style='color:#008d8a;background-color:#ffe100;'>銚子の場合]]と同様利根川の改修は明治維新頃には終わっていた。
#「[[イスラエル]]を抹殺する!」と公言している人が大統領をやっている。
#筑波鉄道は[[もしあの鉄道が国有化されていたら/関東#筑波鉄道|<span style='color:#ffae25;background-color:#dc2500;'>国有化され]][[もしあの私鉄路線が廃止されていなかったら/関東#筑波鉄道|<span style='color:#ffae25;background-color:#dc2500;'>現在も存続]]
#*アフマディネジャドか。言いにくいな……。
#[[もしあの国鉄路線が全通していたら/関東#土飯線|<span style='color:#ffd400;background-color:#0aa;'>土飯線が全通]]
#**アフマディネジャド大統領はアメリカで「ユダヤ人とシオニストは違う」「私はシオニストではないユダヤ人を尊敬している」と公演で話した。
#***一人だけとはいえ、イランの国会にはユダヤ人議員がいる。
#が、実はイラン・イラク戦争直前には'''イラクをイスラエルに売り飛ばした'''ことがある。
#*[[イラク]]が核開発をやっていると言う情報を入手したイランは、自前で爆撃しようとしたが失敗、イスラエルに情報を渡してイスラエル空軍に爆撃させた。
#人工衛星打ち上げ可能な国産ロケットの打ち上げに成功したらしい。[[グルジア]]の陰に隠れて地味なニュースになっているけど、こちらも一触即発の可能性が… まぁ平和の祭典もまもなく終わるけど。


===vs.イラク===
==千葉==
#フセインを見ると顔色が変わる、ただしイランの爆笑王の名は「ホセイン」。
=== 銚子港 ===
#一つの川の領有問題をめぐってイラクと450年以上対立している。
#漁港であるが、外洋に直接面しており、港湾機能を整備して水郷地区の水産物や利根川沿いの特産物の輸出で栄えた。
#*前回揉めたときは生物・化学兵器を弾道ミサイルにのせて撃ち合った仲。恐らく、次回があるとすれば核の撃ちあい……。
#*国内舟運は内海で夏季の潮が穏やかな日本海側の港湾利用が主だったが、西洋向けでは外洋に面している方がメリットが大きいのは間違いない。
#上記にあるとおりシーアのイランはユダヤよりスンニのイラクの方が数十段憎いらしい。
#*茨城県と東北地方の太平洋側は現実より栄えたであろう。
#ちなみにイラクには親米政権が誕生し、こっちはロシアと関係強化している。
#利根川舟運が隆盛を極め、鉄道や道路交通の発展に敗れるまで続いた。
#当然、河口の改修も明治維新頃には終わっていた。
#その時代の名残で、現在でも神栖程度の発展は遂げていただろう。工場が来ていたかどうかは別として。
#*史実以上に鹿嶋/神栖や旭の都市圏と一体化していただろう。場合によっては波崎町との越境合併や現旭市域、小見川町あたりは合併していたかもしれない。
#空港は成田市ではなく銚子市に出来ていた。
#総武本線は戦前,あるいは戦後早い時期に電化された。成田線佐倉-松岸も含む。銚子-松岸の間は複線区間。


===vs.アメリカ===
===片貝港===
#[[アメリカ]]からは悪の枢軸国呼ばわりされているが、実はイスラム諸国で一番民主化されている。
#[[群馬の交通#上毛電気鉄道|<span style='color:#00ffd5;background-color:#cc00a5; '>上毛電鉄]]の片貝駅が千葉県にあると勘違いする人が[[鉄道ファン|<span style='color:#0c002f; background-color:#fcfbff; '>鉄オタ]]以外にもいた。
#*イスラエルとサウジアラビアというアメリカの二大腰巾着国家と対立しているから。しかしどう考えてもイスラエルの民族弾圧やサウジアラビアの非民主化体制の方がアメリカの言う正義に反しているはずである。
#九十九里鉄道は[[もしあの鉄道が国有化されていたら/関東#九十九里鉄道|<span style='color:#f9faff;background-color:#30f;'>国有化され]][[もしあの私鉄路線が廃止されていなかったら/関東#九十九里鉄道|<span style='color:#f9faff;background-color:#30f;'>現在も存続]]
#*誰がどう考えたってトルコやらインドネシアやらの方が民主化されてるだろ。
 
#**イスラム共和国の中「では」民主化されているって事では?(トルコ・インドネシアはイスラム共和国ではない)
===千葉港===
#*イラク・北朝鮮と比べたらはるかにマシな国。
#南関東は神奈川県より千葉県の方が発展していた。
#第二次石油危機の原因はイラン革命が原因。アメリカはイラクを支援してイランイラク戦争に……。
#*神奈川県と言えば、湘南のイメージと東京のベッドタウン。
#*イラン革命を狂信的イスラム原理主義者の仕業とするのは間違い。アメリカの傀儡政権であるパーレビ王朝の圧政に民衆がキレたのがそもそもの事の発端。
#船橋市・習志野市・市原市が千葉市で1940年代頃に合併していた。
#**ちなみに「イスラム原理主義」とはアメリカのプロパガンダ的用語。正しくは「イスラム復興運動」。
#*千葉市の政令指定都市は30年代頃。
#***革命後の政策は過激派の原理主義そのものだったけどな。
#総武本線は千葉港寄りだった。
#***イランイラク戦争で正規軍の地雷原突破のために先に少年志願兵が横一列に並んでホメイニ師を讃える歌をうたいながら突っ込んでいくとか結構狂信的かと。
#*京葉線の旅客化も史実より早くしていた。
#アメリカの次なるターゲット。
#千葉は何でもかんでも東京と名付ける事は無かっただろう。
#*むしろ[[アラスカ]]に攻撃しようとした[[北朝鮮|]]っしょ?
#*ただ、さすがに東京ディズニーランドは史実通りか…。
#アメリカはどうしても核武装につなげたいようだが、技術的に考えるとウラン濃縮は核兵器には遠回りで、原発が目的としか思えん。
#千葉県は埼玉県どころか神奈川県も相手にしていただろう。
#*濃縮ウランを再処理する方法は時間的効率はいいが技術的にとても難しい。それよりは、天然ウランを黒鉛炉で燃やした方がてっとり早い([[北朝鮮]]はこれ)。
#もしかしたら市街地も東方面に発展していた?
#*産油国イランが原発を欲するというのは悪い冗談。
 
#**「ペイカン」の生産終了もあるし、産油国だから無限に石油を燃やせる時代ではない。イランの真意はともかくとしても。
==神奈川==
#***古代ペルシャからの大国・先進国というプライドを持っており、自前で原発を作ることくらい当然の権利で他国にとやかく言われる筋合いはない、という考えらしい。確かにイラン人の目線で見れば、何でパキスタンとか中国の原発にはケチつけないくせにウチだけ文句言われるんだよ、つーかそれならアメリカから原発無くせよ、って気はする。{{Long article L}}
=== 神奈川港 ===
#**石油は外貨獲得源なので、国内で消費するより一滴でも多く輸出へ回したいってことらしい。
厳密にいうと、最初日米修好通商条約に記載されていたのは神奈川でした
#**濃縮ウランの再処理技術を持っているのは、核保有国以外では日本だけ。しかも核保有国ですら持っていない国もある。繰り返しになるが、こんなクソ難しいことをするんであれば、北朝鮮や中共のように天然ウランを黒鉛炉で燃やした方が手っ取り早いんである。
#横浜市はなく神奈川市になっていた。
#でも所有する戦闘機はF14トムキャット
#*横浜は区名に採用されるのが関の山。
#*所有はしているが使用できるのは2-3機で、しかも、偵察機としか使えなかったはず。
#*一漁村だった横浜は区名になることもなく、下手したら住居表示で地名が消滅していた可能性も。
#*アメリカではすでに全機退役した古い機体だし、アビオニクスその他も自力では更新できないので、実戦への投入は厳しいだろうな。
#神奈川駅が一大ターミナルになる。
#**日本から買ってたりして…………
#*横浜駅は単なる京急駅?
#同じ反米なのでロシアと中国と手を組んでいる。
#資料通りに庶民と外国人が接することが多くなっていたか?
#*アラブ連盟は反米だから中国ロシアと手を組むべきだな。
#東神奈川駅は東海道線も停車していたかも。
#*ベネズエラはこことロシア、中国とも仲がいい。
#*東神奈川駅は廃止され、後年京浜東北線の駅として新仲木戸駅ができていたかも。
#にもかかわらず今でもイランは西側からも兵器を買っている。
#新幹線駅は菊名駅~大口駅間に出来ていた。
#*日本が武器輸出を解禁したら、一番のお得意様になってくれる気がする……
#政令指定都市と大規模合併はほぼ史実通り。
#イランはロシアとベネズエラとともに石油の枢軸と呼ばれる。
 
#イランにいた日系アメリカ人記者がスパイ容疑で8年の禁固刑にされてしまった・・・・・・
===湘南港===
#*ひょっとしてアメリカに対する仕返し?
#東海道新幹線の新横浜駅~小田原駅間の新駅は当初から出来ていた可能性が高い。場所的には藤沢市になるかもしれないが。
#てなわけで今でもアメリカからはテロ支援国家扱い。
#*むしろ新横浜と小田原に新幹線駅はなかった。
#*でも[[北朝鮮|某解除された国]]よりずっと平和で快適に暮らせると思う。
#ヨットハーバー施設は代わりに大磯港か葉山港に出来ていた。
{{DEFAULTSORT:いらん}}
#湘南港のイメージは茅ヶ崎市よりも藤沢市のイメージが強かった。
[[Category:イラン|*]]
#相模線は複線化されていた。
[[Category:西アジア]]
#西は相模川、北は旭区あたりまで[[もし○○市が政令指定都市になるとしたら/関東#大湘南市(藤沢市)|湘南市]]になっていた。
[[Category:N11]]
 
[[Category:OPEC]]
==新潟==
[[Category:シア]]
===直江津港===
[[Category:悪の枢軸]]
#高田藩が天領のままだった。
[[Category:ならずもの国家]]
#新潟は開港せず。
#高田との合併後も市役所は直江津に置かれ、市名も直江津市。
#柏崎県の県庁所在地となっていた。
#直江津から遠いので下越側とは合併せず。
#[[もしあの都市が大都会になっていたら#上越市|本州日本海側一の都市に発展していた。]]
 
==静岡==
===下田港===
*[[もし幕末にあの港が条約港にならなかったら#下田が条約港のままだったら]]
 
=== 清水港 ===
#清水次郎長は様々な制約のため清水の発展で活躍できず、実際より小さな港になっていた。
#駿河国の茶畑開墾がなされなかったため、輸出向け茶事情は実際以上に逼迫していた。
#*江戸時代以降(現在でもだが)、茶輸出はかなりの割合を静岡県産に支えられていたため。
#鉄道敷設では静岡より重視されるようになった可能性もあるが、最終的には静岡市に追い付かれていただろう。
#史実より貨物取扱量を名古屋港および京浜港に食われていた。
#下田港は条約港にそもそもなっていない。
#江戸無血開城後の徳川家の移封先は領内に開港地を含む駿府藩以外の場所。
 
==三重==
===四日市港===
#愛知最初の鉄道は[[東海道本線 (名古屋地区)|東海道線]]と[[東海旅客鉄道/路線別#武豊線の噂|武豊線]](の熱田~武豊間)ではなく[[関西本線#JR東海区間(名古屋~亀山)の噂|関西線]](の愛知~四日市間)だった。
#[[もし三重県庁が○○に置かれていたら#四日市市|県庁が置かれる]]が県名は現実と同じ。
#*[[もしあの地域が別の県に属していたら/複数地方#南北牟婁郡が別の県|南北牟婁郡]]は和歌山所属だった。
#*神奈川と兵庫の例もあるため。
#[[中部国際空港|セントレア]]は[[もしあの空港が違う場所に建設されていたら#三重県沖|三重沖に建設されていたかも]]。
 
==大阪==
=== 大坂港 ===
#[[もし幕末にあの港が条約港にならなかったら#神戸港|神戸は開港しない。]]
#*現実ほど大都市にはならず、大阪府の1都市だった。この場合垂水区と西区は姫路県明石市に属していた。
#川口居留地に現存する建物が多かったのかも。
#日本経済の中心が大阪になってしまう。
#大阪府庁が西区から移転しなかったかも。
#大阪オリンピック構想では港が重要になっていたかもしれない。
#神戸で成金が生まれることはない。関西圏の高級住宅地といえば阪神間の芦屋・西宮ではなく、帝塚山や北摂など。
#阪神電車は神戸ではなく城下町/淡路への港町である明石までの路線として建設。神戸は通過点。
#*阪明電車。
#*最終的には姫路まで延伸され、現実の阪神+山陽で阪姫電鉄となっていた。
#[[もしあの地方の中心都市が別だったら#京都市|京都が関西の中心だったら]]こうなったかも。
#旧摂津国は全て大阪府に属していた。
#*播磨・但馬・淡路島は姫路県となり、姫路市が県庁所在都市として現実より発展していた。
#**淡路島は徳島県だった可能性もある。
#*丹波は全域が京都府だった。
 
===堺港===
#南海電車開業前に東海道線堺大阪間が開業。
#大阪府は経済の中心が堺、行政の中心が大阪市。
#堺から伊丹が遠いこともあり、関空建設に異議を唱える者は少なかった。
#大阪堺間が阪神間のように高級住宅地として発展していた。
#*南海は庶民的、阪和はエレガント。
#戦前の五大都市にあげられ、最初から政令指定都市になっていた。
 
=== 大津(泉大津)港 ===
#[[大津市]]は「近江大津」もしくは「滋賀大津」と名乗っていた。
#一時期、和泉、河内、大和で「大津県」を形成していた。(史実の堺県と同様の理由で)
#[[高石市]]、[[和泉市]]、[[岸和田市]]辺りを吸収して、政令指定都市に移行していたかも。
#「はんしん電車」と言えば、「阪(大阪)津(泉大津)電車」のことを指していた。
 
==和歌山==
===和歌山港===
#[[もし淡路島が別の県になっていたら#和歌山県|淡路島は和歌山県所属]]に。
#*[[もしあの地域が別の県に属していたら/複数地方#南北牟婁郡が別の県|南北牟婁郡も]]同じ。
#*[[大阪/和泉|和泉地域]]も入っていた。
#現実[[もし南海電気鉄道が○○だったら#本線の一部だったら|南海和歌山港線は本線の一部]]だった。
#*[[もしあの鉄道が国有化されていたら/近畿#南海線|国有化]]されたかも。
#**その場合[[もし阪和電気鉄道が○○だったら#標準軌で開業していたら|阪和電鉄は標準軌で建設]]され戦時統合で和泉地域と県下の全鉄道・バス会社を統合する。
#[[パナソニック|松下電器]]は[[もしパナソニックが和歌山に本社を置いていたら|和歌山市に本社を置く]]。
#[[もし幕末にあの港が条約港にならなかったら#神戸港|神戸は開港しない]]
#紀淡海峡大橋が実現し大鳴門橋も1970年代に完成していた。
#[[もし涼宮ハルヒシリーズの舞台が日本の別の都市だったら#大阪府堺市|ハルヒの舞台は堺市だった]]
#[[もし和歌山市が大都市になっていたら|<span style='color:#fefdff;background-color:#ff6b00;'>当然大都会]]で戦前の五大都市に入り最初から政令市だった。
 
==山口==
===下関港===
#山口県の県庁所在地は下関市となり県名が「下関県」となっていた。
#*現実の福岡県豊前地域が所属している一方、岩国市一帯は広島県に所属している。
#下関市の人口は倉敷市や福山市と同じくらいまでに増えていた。
#新下関駅に停車するのぞみが存在した。
#山口市が現実より寂れていた。遅くとも終戦までに市制を敷いているが。
#*そのため国道9号は山口市を通らず、益田~萩~長門~下関のルートとなっていた。
 
==福岡==
=== 博多港 ===
#戦前から九州の中心は福岡だった。
#*東京都制以前の六大都市、それ以降の五大都市に入り、七大都市・六大都市になっていた。
#*三大都市は東京・大阪・福岡になっていた。
#福岡県ではなく博多県になっていたかも。
#*この場合、博多という地名は神奈川や兵庫のような扱いとなっていた。
#筑豊石炭の輸出港として栄えていた。
#*そのため篠栗線が明治に開通していた。
 
==佐賀==
===佐賀港===
#上記の博多同様筑豊石炭の輸出港として栄えていた。
 
==長崎==
=== 平戸港 ===
#どっちみち長崎は開港しているので県庁所在地は長崎だったはず。
#旧国鉄松浦線は佐世保ー平戸の佐世保線と博多ー伊万里ー平戸の筑肥線と伊万里ー有田の伊万里線になっていた。
 
===横瀬浦===
#長崎が開港せず、江戸時代も貿易港のままだったら在りえた。
#長崎県ではなく横瀬浦県が成立。
#松浦郡全域が横瀬浦県な一方で、高来郡は佐賀県。
#佐世保市は横瀬浦市と合併していた。
#横瀬浦が貿易港、佐世保が軍港として栄える一方で、長崎港は漁港として栄える。
#*新長崎漁港は建設されない。
#長崎本線は水産物と石炭搬出のため建設はされるが。現在は大村線ともども第三セクター。
#長崎街道もとい横瀬浦街道は彼杵宿までで、横瀬浦までは海路で連絡。
 
==大分==
===別府港===
#江戸時代には天領だったことを考えると、十分有り得たはず。
#大分県の県庁は別府に置かれ、別府県になっていた。
#*[[もし九州に九県あったら#小倉県|小倉県が存続していたら豊前全域も県域]]だと思われるが県名は栃木県同様史実通りなのでは。
#**というか小倉県を合併していた可能性大。
#*別大合併が唱えられるも結局実現せず。
#函館や長崎並みに夜景が美しくなっている。
#温泉地だけあって現実以上に神戸と比較されている。
#現実以上に国際観光都市になっていた。
 
==熊本==
===天草港===
#上記の別府同様天領だったためあり得た。
#[[もしあの地域・区間に鉄道路線があったら#三角~牛深|牛深への鉄道路線]]がある。
#*現実の三角線は「天草線」になり急行「天草」は牛深発着だった。
 
==鹿児島==
=== 山川港 ===
#指宿市が現実より大発展。
#*それどころか山川と立場が入れ替わり、山川市になっていた。
#*九州新幹線や九州自動車道は山川が終点だった。
#もしかしたら鹿児島県の県庁所在地が山川に置かれ、県名は山川県か指宿県になっている。
#*この場合、鹿児島本線は山川本線になり、川内回りのルートが建設された際に八代~市来~加世田~知覧~山川で建設され、日豊本線は鹿児島~山川も含まれていた。
#*九州新幹線の八代以南は八代~川内~加世田~山川で建設された。
#*南九州西回り自動車道は八代~市来~加世田~山川で建設される予定。
#*国道3号のルートは北九州~市来~加世田~山川で、国道10号には鹿児島~山川も含まれていた。
#外国船から藩を守るため薩摩藩が国分に移転していた。
#*それもあって、上記の鹿児島県の県庁所在地が山川に置かれた場合でも鹿児島市が大藩の本拠地だけあって発展し、鹿児島(山川)県は山川・鹿児島・国分の三大都市に分散する県になっていた。
#**薩摩の三大都市に分散する事から大隅は現実以上に冷遇される。
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2022年1月10日 (月) 12:47時点における版

北海道

稚内港

  1. 稚内市は旭川市、函館市に次ぐ20万人の大都市になっていた。
  2. 天北線はダイレクトに稚内駅を通っていた。もちろん廃線にならず、現在も運行しているはず。
  3. 北海道新幹線は稚内駅まで基本計画路線に含まれていた。

青森

(陸奥)横浜港

  1. 青函トンネルが東ルートで開通していた。
  2. 「陸奥横浜駅」は「横浜駅」で横浜駅は「武蔵横浜駅」になる。
  3. 勿論大都会横浜
  4. 青森の人々は東京へ出稼ぎ行かない。
    • 「俺さ東京さ行くだ」は「俺さ横浜さ行くだ」に変わっていたかも。
  5. (武蔵)横浜港が条約港ではなかったらここを指していた。
  6. 県庁所在地になる
  7. 代わりに箱館(函館)は開港しない。

青森港

  1. 2002年の東北新幹線延伸の時点で新青森駅まで全開通していた。
    • それどころか1982年の段階で新青森まで開通していた。
      • 1970年代前半に仙台まで開通している。2002年に北海道新幹線が札幌まで開通。同年のサッカーW杯は青森で開催。札幌ドームは野球用途で建設。仙台での試合開催もない。
  2. 青森と北海道を結ぶベイブリッジが出来ていた?
  3. 青森県は東北地方で二番目に発展している県になっていた。
    • 青森県は関東地方で言う神奈川県の立場だ。
  4. その代わりに箱館港(函館港)は開港してなかった。
  5. フェリーターミナルは史実以上に発展していた。
  6. 東北本線東京-石越間は直流電化。常磐線は全線複線化を達成。日暮里-取手・勿来-岩沼間は直流電化。奥羽本線の板谷峠区間は直流電化のまま。
    • 磐越西線を忘れずに。郡山-会津若松-新津間直流電化。
      • 阿武隈急行と仙台空港鉄道も直流電化。
        • 「仙石東北ライン」は電車運転。石巻線石巻-女川間は「仙石東北ライン」誕生と共に電化。

茨城

大洗港

  1. 戦車アニメの内容が変わっていたかも。
  2. 東京湾は封鎖され、外洋船が入ってこないようになった。
  3. 鹿島臨海常磐線の支線で開業。

土浦港

  1. 銚子の場合と同様利根川の改修は明治維新頃には終わっていた。
  2. 筑波鉄道は国有化され現在も存続
  3. 土飯線が全通

千葉

銚子港

  1. 漁港であるが、外洋に直接面しており、港湾機能を整備して水郷地区の水産物や利根川沿いの特産物の輸出で栄えた。
    • 国内舟運は内海で夏季の潮が穏やかな日本海側の港湾利用が主だったが、西洋向けでは外洋に面している方がメリットが大きいのは間違いない。
    • 茨城県と東北地方の太平洋側は現実より栄えたであろう。
  2. 利根川舟運が隆盛を極め、鉄道や道路交通の発展に敗れるまで続いた。
  3. 当然、河口の改修も明治維新頃には終わっていた。
  4. その時代の名残で、現在でも神栖程度の発展は遂げていただろう。工場が来ていたかどうかは別として。
    • 史実以上に鹿嶋/神栖や旭の都市圏と一体化していただろう。場合によっては波崎町との越境合併や現旭市域、小見川町あたりは合併していたかもしれない。
  5. 空港は成田市ではなく銚子市に出来ていた。
  6. 総武本線は戦前,あるいは戦後早い時期に電化された。成田線佐倉-松岸も含む。銚子-松岸の間は複線区間。

片貝港

  1. 上毛電鉄の片貝駅が千葉県にあると勘違いする人が鉄オタ以外にもいた。
  2. 九十九里鉄道は国有化され現在も存続

千葉港

  1. 南関東は神奈川県より千葉県の方が発展していた。
    • 神奈川県と言えば、湘南のイメージと東京のベッドタウン。
  2. 船橋市・習志野市・市原市が千葉市で1940年代頃に合併していた。
    • 千葉市の政令指定都市は30年代頃。
  3. 総武本線は千葉港寄りだった。
    • 京葉線の旅客化も史実より早くしていた。
  4. 千葉は何でもかんでも東京と名付ける事は無かっただろう。
    • ただ、さすがに東京ディズニーランドは史実通りか…。
  5. 千葉県は埼玉県どころか神奈川県も相手にしていただろう。
  6. もしかしたら市街地も東方面に発展していた?

神奈川

神奈川港

厳密にいうと、最初日米修好通商条約に記載されていたのは神奈川でした

  1. 横浜市はなく神奈川市になっていた。
    • 横浜は区名に採用されるのが関の山。
    • 一漁村だった横浜は区名になることもなく、下手したら住居表示で地名が消滅していた可能性も。
  2. 神奈川駅が一大ターミナルになる。
    • 横浜駅は単なる京急駅?
  3. 資料通りに庶民と外国人が接することが多くなっていたか?
  4. 東神奈川駅は東海道線も停車していたかも。
    • 東神奈川駅は廃止され、後年京浜東北線の駅として新仲木戸駅ができていたかも。
  5. 新幹線駅は菊名駅~大口駅間に出来ていた。
  6. 政令指定都市と大規模合併はほぼ史実通り。

湘南港

  1. 東海道新幹線の新横浜駅~小田原駅間の新駅は当初から出来ていた可能性が高い。場所的には藤沢市になるかもしれないが。
    • むしろ新横浜と小田原に新幹線駅はなかった。
  2. ヨットハーバー施設は代わりに大磯港か葉山港に出来ていた。
  3. 湘南港のイメージは茅ヶ崎市よりも藤沢市のイメージが強かった。
  4. 相模線は複線化されていた。
  5. 西は相模川、北は旭区あたりまで湘南市になっていた。

新潟

直江津港

  1. 高田藩が天領のままだった。
  2. 新潟は開港せず。
  3. 高田との合併後も市役所は直江津に置かれ、市名も直江津市。
  4. 柏崎県の県庁所在地となっていた。
  5. 直江津から遠いので下越側とは合併せず。
  6. 本州日本海側一の都市に発展していた。

静岡

下田港

清水港

  1. 清水次郎長は様々な制約のため清水の発展で活躍できず、実際より小さな港になっていた。
  2. 駿河国の茶畑開墾がなされなかったため、輸出向け茶事情は実際以上に逼迫していた。
    • 江戸時代以降(現在でもだが)、茶輸出はかなりの割合を静岡県産に支えられていたため。
  3. 鉄道敷設では静岡より重視されるようになった可能性もあるが、最終的には静岡市に追い付かれていただろう。
  4. 史実より貨物取扱量を名古屋港および京浜港に食われていた。
  5. 下田港は条約港にそもそもなっていない。
  6. 江戸無血開城後の徳川家の移封先は領内に開港地を含む駿府藩以外の場所。

三重

四日市港

  1. 愛知最初の鉄道は東海道線武豊線(の熱田~武豊間)ではなく関西線(の愛知~四日市間)だった。
  2. 県庁が置かれるが県名は現実と同じ。
    • 南北牟婁郡は和歌山所属だった。
    • 神奈川と兵庫の例もあるため。
  3. セントレア三重沖に建設されていたかも

大阪

大坂港

  1. 神戸は開港しない。
    • 現実ほど大都市にはならず、大阪府の1都市だった。この場合垂水区と西区は姫路県明石市に属していた。
  2. 川口居留地に現存する建物が多かったのかも。
  3. 日本経済の中心が大阪になってしまう。
  4. 大阪府庁が西区から移転しなかったかも。
  5. 大阪オリンピック構想では港が重要になっていたかもしれない。
  6. 神戸で成金が生まれることはない。関西圏の高級住宅地といえば阪神間の芦屋・西宮ではなく、帝塚山や北摂など。
  7. 阪神電車は神戸ではなく城下町/淡路への港町である明石までの路線として建設。神戸は通過点。
    • 阪明電車。
    • 最終的には姫路まで延伸され、現実の阪神+山陽で阪姫電鉄となっていた。
  8. 京都が関西の中心だったらこうなったかも。
  9. 旧摂津国は全て大阪府に属していた。
    • 播磨・但馬・淡路島は姫路県となり、姫路市が県庁所在都市として現実より発展していた。
      • 淡路島は徳島県だった可能性もある。
    • 丹波は全域が京都府だった。

堺港

  1. 南海電車開業前に東海道線堺大阪間が開業。
  2. 大阪府は経済の中心が堺、行政の中心が大阪市。
  3. 堺から伊丹が遠いこともあり、関空建設に異議を唱える者は少なかった。
  4. 大阪堺間が阪神間のように高級住宅地として発展していた。
    • 南海は庶民的、阪和はエレガント。
  5. 戦前の五大都市にあげられ、最初から政令指定都市になっていた。

大津(泉大津)港

  1. 大津市は「近江大津」もしくは「滋賀大津」と名乗っていた。
  2. 一時期、和泉、河内、大和で「大津県」を形成していた。(史実の堺県と同様の理由で)
  3. 高石市和泉市岸和田市辺りを吸収して、政令指定都市に移行していたかも。
  4. 「はんしん電車」と言えば、「阪(大阪)津(泉大津)電車」のことを指していた。

和歌山

和歌山港

  1. 淡路島は和歌山県所属に。
  2. 現実南海和歌山港線は本線の一部だった。
  3. 松下電器和歌山市に本社を置く
  4. 神戸は開港しない
  5. 紀淡海峡大橋が実現し大鳴門橋も1970年代に完成していた。
  6. ハルヒの舞台は堺市だった
  7. 当然大都会で戦前の五大都市に入り最初から政令市だった。

山口

下関港

  1. 山口県の県庁所在地は下関市となり県名が「下関県」となっていた。
    • 現実の福岡県豊前地域が所属している一方、岩国市一帯は広島県に所属している。
  2. 下関市の人口は倉敷市や福山市と同じくらいまでに増えていた。
  3. 新下関駅に停車するのぞみが存在した。
  4. 山口市が現実より寂れていた。遅くとも終戦までに市制を敷いているが。
    • そのため国道9号は山口市を通らず、益田~萩~長門~下関のルートとなっていた。

福岡

博多港

  1. 戦前から九州の中心は福岡だった。
    • 東京都制以前の六大都市、それ以降の五大都市に入り、七大都市・六大都市になっていた。
    • 三大都市は東京・大阪・福岡になっていた。
  2. 福岡県ではなく博多県になっていたかも。
    • この場合、博多という地名は神奈川や兵庫のような扱いとなっていた。
  3. 筑豊石炭の輸出港として栄えていた。
    • そのため篠栗線が明治に開通していた。

佐賀

佐賀港

  1. 上記の博多同様筑豊石炭の輸出港として栄えていた。

長崎

平戸港

  1. どっちみち長崎は開港しているので県庁所在地は長崎だったはず。
  2. 旧国鉄松浦線は佐世保ー平戸の佐世保線と博多ー伊万里ー平戸の筑肥線と伊万里ー有田の伊万里線になっていた。

横瀬浦

  1. 長崎が開港せず、江戸時代も貿易港のままだったら在りえた。
  2. 長崎県ではなく横瀬浦県が成立。
  3. 松浦郡全域が横瀬浦県な一方で、高来郡は佐賀県。
  4. 佐世保市は横瀬浦市と合併していた。
  5. 横瀬浦が貿易港、佐世保が軍港として栄える一方で、長崎港は漁港として栄える。
    • 新長崎漁港は建設されない。
  6. 長崎本線は水産物と石炭搬出のため建設はされるが。現在は大村線ともども第三セクター。
  7. 長崎街道もとい横瀬浦街道は彼杵宿までで、横瀬浦までは海路で連絡。

大分

別府港

  1. 江戸時代には天領だったことを考えると、十分有り得たはず。
  2. 大分県の県庁は別府に置かれ、別府県になっていた。
  3. 函館や長崎並みに夜景が美しくなっている。
  4. 温泉地だけあって現実以上に神戸と比較されている。
  5. 現実以上に国際観光都市になっていた。

熊本

天草港

  1. 上記の別府同様天領だったためあり得た。
  2. 牛深への鉄道路線がある。
    • 現実の三角線は「天草線」になり急行「天草」は牛深発着だった。

鹿児島

山川港

  1. 指宿市が現実より大発展。
    • それどころか山川と立場が入れ替わり、山川市になっていた。
    • 九州新幹線や九州自動車道は山川が終点だった。
  2. もしかしたら鹿児島県の県庁所在地が山川に置かれ、県名は山川県か指宿県になっている。
    • この場合、鹿児島本線は山川本線になり、川内回りのルートが建設された際に八代~市来~加世田~知覧~山川で建設され、日豊本線は鹿児島~山川も含まれていた。
    • 九州新幹線の八代以南は八代~川内~加世田~山川で建設された。
    • 南九州西回り自動車道は八代~市来~加世田~山川で建設される予定。
    • 国道3号のルートは北九州~市来~加世田~山川で、国道10号には鹿児島~山川も含まれていた。
  3. 外国船から藩を守るため薩摩藩が国分に移転していた。
    • それもあって、上記の鹿児島県の県庁所在地が山川に置かれた場合でも鹿児島市が大藩の本拠地だけあって発展し、鹿児島(山川)県は山川・鹿児島・国分の三大都市に分散する県になっていた。
      • 薩摩の三大都市に分散する事から大隅は現実以上に冷遇される。