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==山口のテレビの噂==
==東北新幹線の噂==
#三方を海に囲まれている為、他の地域以上に県外波の電波が良好に視聴できる地域が多い。
#行き先が多彩な上に、分割併合する列車もある。テツヲタ以外もはや理解不能。
#*その為か、山口県内で放映されない番組(一部のアニメ番組・ゲーム系番組・情報番組など)もあるため、こういった番組を試聴する者は他県波を受信する者も少なくない。
#* そのため、東京駅の電光板をフルカラーの物に取り替え
#**下関など山口県西部ではTVQ九州放送はアニヲタには欠かせない。
#まるで子供のアニメに登場してくるようなキャラクターみたいな列車共。
#100万円クイズハンターは県内全ての民放局で放送された。
#*実際に、アニメであった。しかし、なぜかJR東日本の車両が多い現状(多分、TOM○の仕業)
#フジテレビ系が無い理由は県が圧力をかけて開局させないから。県がフジサンケイグループをどういうわけか非常に毛嫌いしている。
#「Max」の自由席の座席が、[[JR西日本・アーバンネットワーク#新快速の噂|JR西日本の新快速]]並み。
#*一応、テレビ山口が産経新聞と資本関係にはある。
#*むしろ、京阪特急の方が近い?(2階建て車両がある)
#*しかも'''横6列'''。通勤需要があるとはいえ、新幹線は「特急」だろ???
#*真ん中の席の人は、どういう思いで乗ってるんだろうか。
#**東海道だって2+3列で片方にゃ真ん中があるじゃんよ。まぁ、シート幅のことを言われれば東海道より狭いが、真ん中の座席は両隣より若干幅が広い。これは東海道でも一緒だが。
#***いや、'''肘掛けがない'''じゃないの。これは大問題では。
#****普段から乗らない人の意見だよ、それは。通勤で使ってる人にとってはあれがオアシス。
#****っつか、そんなこと言ったらロングシート車で1時間以上揺られる連中の立場は一体どうなる。(by茨城県民)
#****3列席はリクライニングもなし。景色を見なくてもいい人は一階席へ。
#東北各県民は宇都宮からの乗客で上りのやまびこが満席になると、「栃木人はなすのを使え!」と心の中で叫ぶ。同様の現象は[[上越新幹線]]・[[北陸新幹線#長野新幹線の噂|長野新幹線]](群馬県民VS新潟・長野県民)でも見られる。
#*仙台・盛岡からの「やまびこ」の場合、自由席車両が少ないので、東京までの指定を取ることのあまりない栃木県民が乗ってくると大混雑になる。
#**「のぞみを停めろ!」とウルサイ[[静岡駅|この駅]]も、実際に停めたら同じ事になりそうな予感。「早けりゃ何でもいい」って客も結構多いし。
#*宇都宮・仙台の二大需要地が無かったら、おそらく空気輸送になることは確実。
#東北各県民は東京から乗って大宮で降りる客には心で叫ぶだけじゃ収まらないらしく下(在来線)使えよと連れと話し始める。付近にすわっている栃木県民は小山や宇都宮で降りるときにも言われんのかなと気が気でないが民度の違いとあきらめる。
#開業当初は、大宮始発だった。そろそろこの事を知らない鉄ヲタも増えてそうな予感。
#*しかし大宮に停まらないはやて・こまちが出現
#「[[東海道・山陽新幹線|のぞみ]]」ほどではないが、「はやて」も結構制約のある列車。
#* 「はやて」は愛称の候補に「いかさし」もあった
#はやてやこまちしか走ってない盛岡より先は開いている指定席(グリーンは不可)に勝手に座ってよい。
#一時期17両編成の新幹線が走っていた(東海道山陽では16両が最長なのに)。
#*但しやまびこ10両とつばさ7両の併結。
#こだまタイプ(東京~仙台間各駅停車)の新幹線が少ない。
#*なぜか白石蔵王だけ通過のやまびこが多い。逆に白石蔵王停車のやまびこは小山・那須塩原・新白河通過のものが多い。
#16両貫通の新幹線は無い。
#*かつては200系の16両貫通編成があった。
#*10両+6両(E2系とE3系の併結)で運用されるものはある。
#**これに限らず併結で運用されるものが多い(E4系による8両+8両のMaxやまびこなど)。併結のものは通り抜けができないので、間違った車両に乗ると予約した指定席に座れない恐れもある。
#***混雑時でなければ車掌に言えばほぼ100パーセント「開いてる指定席に座って良いので次の停車駅でお乗換えください」って言われる。
#[[東海道新幹線]]と比べると地味だが通勤需要のほか、仙台~東京の需要はそれなりに高いし、トクトク切符も多数あるから土日の自由席は満員。
#*土日の東海道新幹線は当日でも楽々指定席が取れるが、土日の東北新幹線の指定席は早々と満席になる。
#*土日は東海道新幹線よりも東北新幹線の方が混雑が酷い。
#東京~大宮間は新幹線とは思えないほどノロい。実際ぼったくり。
#*大宮以南の最高速度は110km/hに制限される。(最高速度120km/hの[[湘南新宿ライン]]より遅い)
#*全ては新幹線建設に猛反対して大宮~上野間の開業を遅らせ、おまけに[[埼京線]]まで建設させたさいたまプロ市民のせい。
#東海道山陽新幹線は開業以来「青の新幹線」を通しているのに対し、東北新幹線の「緑の新幹線」は全滅してしまった。
#*E1系登場以降は200系と別塗装となってしまった。また「緑の新幹線」200系も別塗装になってしまった。
#*山陽新幹線の0系や100系も別塗装になっている。
#東海道山陽ほどのビジネス需要の安定がないために、ビジネスマンの割合が低く、土日や観光シーズンの一般乗客の割合が高い。土日や夏冬春休み限定の企画きっぷが多いのも、そのため#*


===[http://kry.jp/ 山口放送]===
==主要駅の噂==
#本社が[[山口/周防#周南市の噂|周南市]]にある。
*[[東京駅]]
#*しかも、住所が『'''公園区'''』。
*[[上野駅]]
#1961年~1964年にかけて、民放一社が2つの独立する親局を受け持つ(徳山本局:NTV/関門:NET)全国初の出来事があった。
*[[大宮駅]]
#*[[中華人民共和国|中国]]で言う『一国二制度』。
*[[小山駅]]
#最近、現役キャスターが急死した。
*[[宇都宮駅]]
#日テレ系で唯一「11PM」を放送しなかった局。
*[[那須塩原駅]]
*[[新白河駅]]
*[[郡山駅]]
*[[福島駅]]
*[[白石蔵王駅]]
*[[仙台駅]]
*[[古川駅]]
*[[くりこま高原駅]]
*[[一ノ関駅]]
*[[水沢江刺駅]]
*[[北上駅]]
*[[新花巻駅]]
*[[盛岡駅]]
*[[二戸駅]]
*[[八戸駅]]


===[http://www.tys.co.jp/ テレビ山口]===
===いわて沼宮内===
#TYSの歌は、作曲家・小林亜星の作。
# もともとは沼宮内駅。新幹線開業に合わせて改称。多分岩手町にあるから「いわて」が付いたのだと思います。
#[[TBS]]系列ながらも[[フジテレビ]](主に関テレ)との仲が良好。
# ちなみにはつかりはスルーしていた駅。逆にはつかりが停まっていた一戸は新幹線がスルー。
#*しかし、TBSとは仲が悪いとか・・・。
# いわて沼宮内の北にある「岩手一戸トンネル」は、営業運転している鉄道の山岳トンネルでは世界一の長さ。
#*1987年に放送された第一回目の『FNSの日』にテレビ山口は参加していたくらいだし。
#**↑これは事実誤認。この当時既にFNS離脱・JNN一本化問題を抱えていたため参加はままならなかった。
#*TBSのJNN協定がもっと緩ければJNN・FNSクロスネットになれた筈。(ニュースはJNNのみ、それ以外はTBS系とFNS系半々)
#* ↑1987年9月まではそうだった。FNN加盟ができなかったため円満脱退した模様。
#**夕方のニュースが『スーパー編集局』なのはその現れか?
#*TBSの不祥事がこのまま続いたら、フジ系にネットチェンジする可能性もある。TBSの視聴率も以前と比べて悪いし。
#**フジも本当はテレビ山口を自系列に残したがっていたからテレビ山口が頼めばすぐOKかも。
<!--#*[[TBS]]も'''潰れてくれればいいのにね。'''-->
# 「笑っていいとも」を夕方3時からやっている。
#* 再放送です。ちゃんと12時からもやってますよ。
#* ↑12時からの放送は[[福岡]]や[[広島]]の電波が入る、もしくはケーブルをひいているところしか見れない。地元局では夕方3時からの放送しか見れない。
<!--#**今は'''15時(午後3時)から'''の放送です。-->
#*県外のフジ系が映るところでは、12時の本放送で見逃したときに改めて確認することが出来るというありがたい存在。
# サザエさんのテレビ山口で放送される分にはフジテレビが制作したテレビ山口用のオリジナルバージョンによるオープニングがある。


===[http://www.yab.co.jp/ 山口朝日放送]===
==山形新幹線の噂==
#[[福岡]]の九州朝日放送とは仲がいい。
#需要の割に供給があまりにも少ない。特に土日の輸送力不足は深刻。
#*平日でも下り電車は大体東京駅で席が埋まってると思う。
#*東北新幹線自体が客単価の高い「はやて・こまち」優先ダイヤであるのと、福島駅が14番線の1線しか使えないため、「つばさ」は思うように本数を増やせない。
#**そのせいで上りの「Maxやまびこ」は「つばさ」との連結のために福島駅の前後で本線を2度横断する羽目になってしまっており、福島駅は東北新幹線のダイヤ作成の上で大きなネックとなっている。
#*いい時間帯の臨時は「はやて・こまち」優先なので、「つばさ」の臨時は時間帯の悪い時に出すことが多い。
#**臨時の本数だけは「はやて・こまち」とほぼ同じ。JRも帰省ラッシュ前になると、決まってそれを宣伝している。つまり、単なる帳尻合わせで出しているに過ぎない。
#**下りで言うと、「はやて・こまち」の臨時は午前中が多いが、「つばさ」の臨時は午後が多い。
#帰省ラッシュ時の混雑っぷりが酷い。新幹線で200%前後の乗車率って、どういう状態なんだろう。
#*盆暮れ正月の帰省ラッシュの混雑関連のニュースで、つばさは東北系統で混雑の酷い列車としていつも真っ先に報道される。
#*ほとんど家畜運搬車。人間運んでる感覚じゃない
#*17号車の自由席車両の先頭車は扉が後端にしかない。その先頭付近は扉に近い後端がどれほど酷い混雑か気付くことがない。だからって通路にどっかと座ってんじゃねー。後は首都圏のラッシュなみの密度だったぞ!!!
#土日も混雑が酷い。途中駅から乗ったのでは自由席へはまず座れないと思っていい。
#通常の土日でも、始発駅である東京・山形・新庄では、自由席に座るために発車1時間以上前から自由席乗車口に行列ができている。
#*全国の新幹線で通常の土日にこのような現象が見られるのは「つばさ」だけ。
#あまりの混雑のため、「福島ダッシュ」なる現象が発生している。
#*上りのつばさが福島駅に到着すると、自由席で立っていた乗客が一斉に併結しているガラガラのMaxやまびこ自由席に向かってダッシュする現象。
#**今や[[福島駅]]の名物。
#*上りなら一本遅いやまびこでまったり行ってもいいが、下りだとここでつばさに移らないわけにはいかない
#*つばさとMaxやまびことの混雑の差があまりにも大きすぎる。
#関東の乗客は指定席志向が強いが、山形の乗客は自由席志向が強い。
#地べたを走るのが新幹線?
#*踏切事故が起きると「新幹線で踏切事故」と報道され、マスコミから叩かれまくる。
#*福島・米沢間は山の中を蛇行していくせいか、随分ゆっくり走る
#いっそのこと「つばさ」単独運転にして大宮~福島ノンストップ&長編成(12両とか)にすればいいと思うのだが、そうするとホームの長さが足りない駅の工事をしないといけないとか、色々大変。
#初期の400系は、銀色づくめの車体ととがった先頭車両の特徴から秋刀魚というあだ名が付いていた。


===[http://www.fmy.co.jp/ FM山口]===
==秋田新幹線の噂==
#約20年の歴史を誇るアニメや、特撮関連の情報を取り扱う番組がある。
[[画像:PICT襲撃を受ける秋田新幹線「こまち」Z.JPG|frame|襲撃を受ける秋田新幹線「こまち」]]
#近年は県内のCFMに苦戦してる。
#秋田新幹線の愛称を募集したら。'''「なまはげ」'''も結構な票数を集めたらしい。採用してたら、どうだっただろう。
#*「きりたんぽ」ってのもあったんだろうか。
#*「はやて」は農作物への病気をもたらす風の名前でもあるが、コチラは無視して採用。
#**戦前にも、東海道の特急列車に初めての愛称を付ける時、国鉄が公募した時、4位だった。しかし上記の理由で採用されず、5位の「鴎」が採用された。
#*得票数1位が「なまはげ」で、2位が「こまち」だったらしい。
#**今までの東北新幹線系統の愛称公募で、得票数1位がそのまま愛称に採用されたことは一度もない。
#**1位は「おばこ」だったような。続いて、たざわ、あきた、たざわこ、おが、みのり、みちのく、やまどり、はやて、そして、こまち。
#*なまはげの故郷、男鹿まで延伸したら、秋田新幹線「なまはげ」が実現するかも・・・
#*もういっそのこと「まちこ」でいい。
#大曲でスイッチバックをするので、秋田〜大曲間は客が逆を向いている。
#全車指定席
#*仙台発着はおろか、大曲花火臨の区間運転列車ですら意地でも絶対に自由席を設けない。
#**盛岡過ぎれば勝手に座ってよくなるが知ってる人は鉄道ファンだけ。沿線住民でさえそのことを知らない人だらけ
#*逆に言うと、秋田新幹線は超繁忙期でも全車指定席で捌ける程度の需要でしかない。
#*登場時の[[のぞみ]]も全車指定席。
#*因みに元・自由席はイスが狭い。乗ってみてイスが青かったら「ハズレ」と思うべし。
#**15号車・16号車だったら「ハズレ」。
#田沢湖線は単線を走るので、信号場で新幹線が離合する。
#*地べたを走るのが新幹線?
#**森の中や渓谷すら走ります。
#*田沢湖線は元来、非電化の単なるローカル線。
#**所詮田沢湖線は地方交通線。
#**ローカル線規格で建設された路線を無理矢理強引に幹線仕様へ仕立てたため、路盤が悪く乗り心地が悪い。
#*こまち号は東京駅発車時にはかなり席が埋まってると思っても、仙台、盛岡で沢山客が降りるので盛岡を出て在来線区間に入るとかなり空いている。逆方向も同様。


==山口の新聞の噂==
==関連項目==
#地方紙(山口新聞)より全国紙の新聞を読んでる人が多い。
*[[東日本旅客鉄道]]
===[http://www.ubenippo.co.jp/ 宇部日報]===
*[[上越新幹線]]
#道重さゆみのモーニング娘。加入がニュースになった。
*[[北海道新幹線]]
#元々、宇部時報とウベニチという2つの新聞があったが統合して今の名前になった。
*[[東北]]
*[[東京]]
*[[埼玉]]
*[[茨城]]
*[[栃木]]
*[[福島]]
*[[宮城]]
*[[岩手]]
*[[青森]]
*[[山形]]
*[[秋田]]


==隣接メディア==
[[Category:新幹線|とうほく]]
*[[鳥取・島根のメディア]]
[[Category:東日本旅客鉄道|とうほくしんかんせん]]
*[[広島のメディア]]
[[category:東京の鉄道|とうほくしんかんせん]]
*[[愛媛のメディア]]
[[category:埼玉の鉄道|とうほくしんかんせん]]
*[[福岡のメディア]]
[[category:茨城|とうほくしんかんせん]]
*[[大分のメディア]]
[[category:栃木|とうほくしんかんせん]]
 
[[category:福島|とうほくしんかんせん]]
[[Category:山口|めてぃあ]]
[[category:宮城|とうほくしんかんせん]]
[[Category:都道府県別のメディア|やまくち]]
[[category:岩手|とうほくしんかんせん]]
[[category:青森|とうほくしんかんせん]]
[[category:山形|やまがたしんかんせん]]
[[category:秋田|あきたしんかんせん]]

2007年5月10日 (木) 21:12時点における版

東北新幹線の噂

  1. 行き先が多彩な上に、分割併合する列車もある。テツヲタ以外もはや理解不能。
    • そのため、東京駅の電光板をフルカラーの物に取り替え
  2. まるで子供のアニメに登場してくるようなキャラクターみたいな列車共。
    • 実際に、アニメであった。しかし、なぜかJR東日本の車両が多い現状(多分、TOM○の仕業)
  3. 「Max」の自由席の座席が、JR西日本の新快速並み。
    • むしろ、京阪特急の方が近い?(2階建て車両がある)
    • しかも横6列。通勤需要があるとはいえ、新幹線は「特急」だろ???
    • 真ん中の席の人は、どういう思いで乗ってるんだろうか。
      • 東海道だって2+3列で片方にゃ真ん中があるじゃんよ。まぁ、シート幅のことを言われれば東海道より狭いが、真ん中の座席は両隣より若干幅が広い。これは東海道でも一緒だが。
        • いや、肘掛けがないじゃないの。これは大問題では。
          • 普段から乗らない人の意見だよ、それは。通勤で使ってる人にとってはあれがオアシス。
          • っつか、そんなこと言ったらロングシート車で1時間以上揺られる連中の立場は一体どうなる。(by茨城県民)
          • 3列席はリクライニングもなし。景色を見なくてもいい人は一階席へ。
  4. 東北各県民は宇都宮からの乗客で上りのやまびこが満席になると、「栃木人はなすのを使え!」と心の中で叫ぶ。同様の現象は上越新幹線長野新幹線(群馬県民VS新潟・長野県民)でも見られる。
    • 仙台・盛岡からの「やまびこ」の場合、自由席車両が少ないので、東京までの指定を取ることのあまりない栃木県民が乗ってくると大混雑になる。
      • 「のぞみを停めろ!」とウルサイこの駅も、実際に停めたら同じ事になりそうな予感。「早けりゃ何でもいい」って客も結構多いし。
    • 宇都宮・仙台の二大需要地が無かったら、おそらく空気輸送になることは確実。
  5. 東北各県民は東京から乗って大宮で降りる客には心で叫ぶだけじゃ収まらないらしく下(在来線)使えよと連れと話し始める。付近にすわっている栃木県民は小山や宇都宮で降りるときにも言われんのかなと気が気でないが民度の違いとあきらめる。
  6. 開業当初は、大宮始発だった。そろそろこの事を知らない鉄ヲタも増えてそうな予感。
    • しかし大宮に停まらないはやて・こまちが出現
  7. のぞみ」ほどではないが、「はやて」も結構制約のある列車。
    • 「はやて」は愛称の候補に「いかさし」もあった
  8. はやてやこまちしか走ってない盛岡より先は開いている指定席(グリーンは不可)に勝手に座ってよい。
  9. 一時期17両編成の新幹線が走っていた(東海道山陽では16両が最長なのに)。
    • 但しやまびこ10両とつばさ7両の併結。
  10. こだまタイプ(東京~仙台間各駅停車)の新幹線が少ない。
    • なぜか白石蔵王だけ通過のやまびこが多い。逆に白石蔵王停車のやまびこは小山・那須塩原・新白河通過のものが多い。
  11. 16両貫通の新幹線は無い。
    • かつては200系の16両貫通編成があった。
    • 10両+6両(E2系とE3系の併結)で運用されるものはある。
      • これに限らず併結で運用されるものが多い(E4系による8両+8両のMaxやまびこなど)。併結のものは通り抜けができないので、間違った車両に乗ると予約した指定席に座れない恐れもある。
        • 混雑時でなければ車掌に言えばほぼ100パーセント「開いてる指定席に座って良いので次の停車駅でお乗換えください」って言われる。
  12. 東海道新幹線と比べると地味だが通勤需要のほか、仙台~東京の需要はそれなりに高いし、トクトク切符も多数あるから土日の自由席は満員。
    • 土日の東海道新幹線は当日でも楽々指定席が取れるが、土日の東北新幹線の指定席は早々と満席になる。
    • 土日は東海道新幹線よりも東北新幹線の方が混雑が酷い。
  13. 東京~大宮間は新幹線とは思えないほどノロい。実際ぼったくり。
    • 大宮以南の最高速度は110km/hに制限される。(最高速度120km/hの湘南新宿ラインより遅い)
    • 全ては新幹線建設に猛反対して大宮~上野間の開業を遅らせ、おまけに埼京線まで建設させたさいたまプロ市民のせい。
  14. 東海道山陽新幹線は開業以来「青の新幹線」を通しているのに対し、東北新幹線の「緑の新幹線」は全滅してしまった。
    • E1系登場以降は200系と別塗装となってしまった。また「緑の新幹線」200系も別塗装になってしまった。
    • 山陽新幹線の0系や100系も別塗装になっている。
  15. 東海道山陽ほどのビジネス需要の安定がないために、ビジネスマンの割合が低く、土日や観光シーズンの一般乗客の割合が高い。土日や夏冬春休み限定の企画きっぷが多いのも、そのため#*

主要駅の噂

いわて沼宮内

  1. もともとは沼宮内駅。新幹線開業に合わせて改称。多分岩手町にあるから「いわて」が付いたのだと思います。
  2. ちなみにはつかりはスルーしていた駅。逆にはつかりが停まっていた一戸は新幹線がスルー。
  3. いわて沼宮内の北にある「岩手一戸トンネル」は、営業運転している鉄道の山岳トンネルでは世界一の長さ。

山形新幹線の噂

  1. 需要の割に供給があまりにも少ない。特に土日の輸送力不足は深刻。
    • 平日でも下り電車は大体東京駅で席が埋まってると思う。
    • 東北新幹線自体が客単価の高い「はやて・こまち」優先ダイヤであるのと、福島駅が14番線の1線しか使えないため、「つばさ」は思うように本数を増やせない。
      • そのせいで上りの「Maxやまびこ」は「つばさ」との連結のために福島駅の前後で本線を2度横断する羽目になってしまっており、福島駅は東北新幹線のダイヤ作成の上で大きなネックとなっている。
    • いい時間帯の臨時は「はやて・こまち」優先なので、「つばさ」の臨時は時間帯の悪い時に出すことが多い。
      • 臨時の本数だけは「はやて・こまち」とほぼ同じ。JRも帰省ラッシュ前になると、決まってそれを宣伝している。つまり、単なる帳尻合わせで出しているに過ぎない。
      • 下りで言うと、「はやて・こまち」の臨時は午前中が多いが、「つばさ」の臨時は午後が多い。
  2. 帰省ラッシュ時の混雑っぷりが酷い。新幹線で200%前後の乗車率って、どういう状態なんだろう。
    • 盆暮れ正月の帰省ラッシュの混雑関連のニュースで、つばさは東北系統で混雑の酷い列車としていつも真っ先に報道される。
    • ほとんど家畜運搬車。人間運んでる感覚じゃない
    • 17号車の自由席車両の先頭車は扉が後端にしかない。その先頭付近は扉に近い後端がどれほど酷い混雑か気付くことがない。だからって通路にどっかと座ってんじゃねー。後は首都圏のラッシュなみの密度だったぞ!!!
  3. 土日も混雑が酷い。途中駅から乗ったのでは自由席へはまず座れないと思っていい。
  4. 通常の土日でも、始発駅である東京・山形・新庄では、自由席に座るために発車1時間以上前から自由席乗車口に行列ができている。
    • 全国の新幹線で通常の土日にこのような現象が見られるのは「つばさ」だけ。
  5. あまりの混雑のため、「福島ダッシュ」なる現象が発生している。
    • 上りのつばさが福島駅に到着すると、自由席で立っていた乗客が一斉に併結しているガラガラのMaxやまびこ自由席に向かってダッシュする現象。
    • 上りなら一本遅いやまびこでまったり行ってもいいが、下りだとここでつばさに移らないわけにはいかない
    • つばさとMaxやまびことの混雑の差があまりにも大きすぎる。
  6. 関東の乗客は指定席志向が強いが、山形の乗客は自由席志向が強い。
  7. 地べたを走るのが新幹線?
    • 踏切事故が起きると「新幹線で踏切事故」と報道され、マスコミから叩かれまくる。
    • 福島・米沢間は山の中を蛇行していくせいか、随分ゆっくり走る
  8. いっそのこと「つばさ」単独運転にして大宮~福島ノンストップ&長編成(12両とか)にすればいいと思うのだが、そうするとホームの長さが足りない駅の工事をしないといけないとか、色々大変。
  9. 初期の400系は、銀色づくめの車体ととがった先頭車両の特徴から秋刀魚というあだ名が付いていた。

秋田新幹線の噂

襲撃を受ける秋田新幹線「こまち」
  1. 秋田新幹線の愛称を募集したら。「なまはげ」も結構な票数を集めたらしい。採用してたら、どうだっただろう。
    • 「きりたんぽ」ってのもあったんだろうか。
    • 「はやて」は農作物への病気をもたらす風の名前でもあるが、コチラは無視して採用。
      • 戦前にも、東海道の特急列車に初めての愛称を付ける時、国鉄が公募した時、4位だった。しかし上記の理由で採用されず、5位の「鴎」が採用された。
    • 得票数1位が「なまはげ」で、2位が「こまち」だったらしい。
      • 今までの東北新幹線系統の愛称公募で、得票数1位がそのまま愛称に採用されたことは一度もない。
      • 1位は「おばこ」だったような。続いて、たざわ、あきた、たざわこ、おが、みのり、みちのく、やまどり、はやて、そして、こまち。
    • なまはげの故郷、男鹿まで延伸したら、秋田新幹線「なまはげ」が実現するかも・・・
    • もういっそのこと「まちこ」でいい。
  2. 大曲でスイッチバックをするので、秋田〜大曲間は客が逆を向いている。
  3. 全車指定席
    • 仙台発着はおろか、大曲花火臨の区間運転列車ですら意地でも絶対に自由席を設けない。
      • 盛岡過ぎれば勝手に座ってよくなるが知ってる人は鉄道ファンだけ。沿線住民でさえそのことを知らない人だらけ
    • 逆に言うと、秋田新幹線は超繁忙期でも全車指定席で捌ける程度の需要でしかない。
    • 登場時ののぞみも全車指定席。
    • 因みに元・自由席はイスが狭い。乗ってみてイスが青かったら「ハズレ」と思うべし。
      • 15号車・16号車だったら「ハズレ」。
  4. 田沢湖線は単線を走るので、信号場で新幹線が離合する。
    • 地べたを走るのが新幹線?
      • 森の中や渓谷すら走ります。
    • 田沢湖線は元来、非電化の単なるローカル線。
      • 所詮田沢湖線は地方交通線。
      • ローカル線規格で建設された路線を無理矢理強引に幹線仕様へ仕立てたため、路盤が悪く乗り心地が悪い。
    • こまち号は東京駅発車時にはかなり席が埋まってると思っても、仙台、盛岡で沢山客が降りるので盛岡を出て在来線区間に入るとかなり空いている。逆方向も同様。

関連項目