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==『青森のメディア』の噂==
==いすみ鉄道の噂==
#どうでもいいが、実は青森市のケーブルテレビ視聴世帯や下北・津軽半島の一部は東北では数少ないテレビ東京系列が見られる地域である。
[[画像:Isumi kiha52.JPG|thumb|240px|タラコ色に塗り替えられたキハ52]]
#*10年ほど前の「ポケモンショック」の時に、青森県内にも病院に搬送された子どもがいた。
#かつての国鉄木原線。
#*だから大間町などの人々は[[テレビ北海道]]の存在を嬉しく思っている。
#*約1年間だけJR時代があったことはあまり知られていない。
#**津軽海峡に面する地域以外の青森県内でテレ東のことを話すとこれまた傷つくだろう。下手すりゃフジ以上に。
#**駅名標は誰がどう見てもJR東日本のパクり。
#*ここ数年サザエさんの後、やけに血飛沫の飛ぶアニメをやるので鬱になる。
#***駅名標は一応JR東日本の色違いverが標準らしいが、駅によってまちまちである。
#**2008年4月5日から「報道特集NEXT」の前に放送の為、血飛沫の飛ぶアニメよりもっとキツイ映像を見せられ、更に鬱になる。
#「'''木'''更津」の'''木'''と「大'''原'''」の'''原'''で木原線。しかし[[木更津市|木更津]](というより[[東日本旅客鉄道/千葉支社#久留里線|久留里線]])には達しなかった。
#*風間浦村のケーブルテレビではデジタルもTVhを再送信。東北6県では風間浦だけが唯一テレ東系を再送信するケーブルテレビ局らしい。
#*久留里線もいすみ鉄道に移管してもらえば。
#東京マラソンは偶数年しか視聴できない。
#使用済みのテンプラ油でレールバスを走らしている。
#*毎年[[沖縄テレビ放送|同じ局]]で視聴できる沖縄とは対照的。
#ここも尻に火が点いている。最悪の場合、[[小湊鐵道]]が引き継ぐか? そうなると運賃はさらに上がるが…。
#青森県内のメディアは右派左派よりも津軽寄りか南部寄りかが重要。
#*とりあえず2011年まで安泰(観察期間として)
#*と津軽南部にこだわっているのは↑上の人だけ。一般県民は気にしない。
#*そもそも元が第一次特定地方交通線(日2,000人未満)で需要の改善材料もないのに残ってるだけでも実は奇跡に近い。
#**オイオイ、それを言っちゃぁ・・・。
#**樽見線、北条線、明知線、信楽線、高森線などが他の残存路線だが、存廃が問われている路線もやはり多い。
===フジテレビ系の無い青森===
#旧国鉄線だっただけにJR時刻表の索引地図では小湊鐵道より長く描かれているが、実際は小湊鐵道の方が長い。
#フジテレビを見たことがない。「サザエさん」はキー局放映(日曜)の次の土曜の夕方に放送、「笑っていいとも」は当日の夕方に録画放送。
#職員の多くはあの[[動労千葉]]に所属しているが、JRの組合員と違ってストライキはしない。でも、廃止が取り沙汰されたら何か起きそう…。
#* 「いいとも!」のオープニングソングの冒頭に「お昼休み…」とあるが、晩秋~初春の期間は外は真っ暗である。
#*動労千葉組合員=JRからの出向社員なので、いすみ鉄道とは直接の雇用関係に無いからストはやらないんだと。でも廃止となれば職場がなくなるから何らかのアクションを起こすか、それともJRに戻れるから何もしないか・・・?
#[[北海道]][[岩手]]、[[秋田]]の隣接地域はそれぞれの地域の電波で視聴可能。青森市内ではケーブルテレビが北海道の電波を流しているので契約すれば見れる。
#赤字だといっている割には、地方の私鉄にありがちな運賃外収入(例:気動車のイラストの入ったマグカップとかキーホルダー,銚子電鉄におけるぬれせん)というのが全く無い。このため補助金を貰おうと頑張っている対策協議会に対し、「何で運賃外収入で稼ごうとしないの?」と知事から苦言を言われた。
#*青森ケーブルテレビ視聴世帯は函館波の地デジ再送信不可で弘前市周辺同様、電波難民に陥る。
#*最近サン○オの某ネコキャラのいすみ鉄道オリジナルグッズが販売開始された。
#フジ系がなくても困らない。[[青森/下北|下北]]、[[青森/南部|南部]]地方も岩手県のめんこいテレビ(フジ系)を見ることができるので、これまた困らない。(秋田にフジ系の局があろうが、青森県東部の人間にとってはどうでもいいわけである。うらやましがるほどのことでなひ。)
#**「国鉄木原線のレール文鎮」も発売。
#*いや、困る。
#*しかし赤字に耐えきれず廃止へのレッドリスト入りに。
#*しかし、2011年のアナログTV終了後は越境電波でめんこいテレビが視聴できるか不明。
#*10番記事にあるが、い鉄揚げとかある。結構おいしい。
#**どうやら二戸中継局だけ別な周波数が割り当てられるらしいから2011年以降も見れるらしい。
#*最近になってようやっと危機感を持ち始めたのか、公募された社長就任を機に、い鉄揚げや関連グッズの新規開発、ムーミン列車など運賃外収入に力を入れ始めた。
#*昔に津軽と南部で争いがあり、その時に岩手の方は南部の味方についたため、今でも岩手放送は南部地域にしか放送されていないというデマもある。実際は電波が届かないだけで、南部地方でもフジ系が入らないところもある。(野辺地など)
#社長を一般公募するそうで・・・
#津軽海峡に面した市町村(下北半島と津軽半島)や南部地方では他県のフジ系列が見られるがそれ以外の市町村などではフジ系は見られないため、25時間テレビなどの話をすると傷つく。(特にケーブルテレビでも見られない[[弘前市]]・五所川原市近辺ではその傾向が顕著である)
#*平和交通([[千葉のバス]]参照)の社長に内定しました。任期中はこちらに専念するそうです。
#*跳扉が見れないのはまさしく屈辱に過ぎない。青森は時代の流れに乗れない。
#*で、もってこの公募をかけた社長は県知事選立候補。
#本項の各文でもわかるが、青森県民はフジテレビに異常なまでのこだわりを見せる。
#*と、いうわけで再び社長公募。どうなる?
#フジテレビの懸賞に応募できない。
#*この時公募した人に後に小池都知事に2階建て電車で満員電車ゼロを進言した人もいたとか。
#*フジ系が見れればそうとは限らない。
#東京から身近なローカル線故か、上記の小湊鐵道と同じくテレビ番組でよく見かける。
#フジテレビに「青森には進出しない」っていわれたとか・・・?
#*東京からの道のりの近さとアクセスの良さを武器に、後述する運転士養成費自己負担制度などでマスコミの話題をさらって客を呼び込もうとする営業努力の賜物。
#青森3局目はフジ系になる計画だったが、既存某局に妨害され、フジ系進出は出来なかった。
#**とうとうその制度が[[NHK]]千葉放送局自主製作の地上波総合TVドラマのネタになった。
#もちろんTV初放送の「時をかける少女」も知らない。
#最近、銚子電鉄のぬれせんに倣ってか「い鉄揚げ」とかいう煎餅を発売。起死回生策となるか?
#*妖怪のメッカなのにゲゲゲの鬼太郎のアニメも知らない。
#*味はうまい。が、インパクトがあんまり…
#**「ミヨリの森」も (ry
#**もはや揚げ菓子は陳腐化…
#[[もし青森県にフジテレビ系列局があったら]]というのを妄想してください。
#**食感は歌舞伎揚げとほぼ同じだった。コスパの方は…?
#[[めざましテレビファン|めざましテレビ]]」が見られないので青森の「[[ズームイン!!ファン|ズームイン]]」の視聴率は30%弱と怪物的。
#**3個まとめ買いでちょっとオトクに。
#なお、[[フジテレビ]]が青森に、[[岩手のメディア#岩手めんこいテレビ|岩手めんこいテレビ]]が八戸にそれぞれ支局を持っている。
#何故小湊鐵道と直通しない?
#*このため、フジテレビの'''関東ローカルのニュース'''で青森のニュースを流すことがある。
#*小湊鉄道側が乗り気じゃない上に、上総中野駅の線路がうまい具合に分断されているため。
#「月9」という言葉を知らない。
#**それはないな。信号設備が異なるのが一番の原因らしい。また信号設備を統一させてまで直通運転する必要があるのかというとそもそも乗り通す需要は多くない。
#サイコロを振るときに「なにがでるかな、なにがでるかな♪」とやっても雰囲気がポワンとなる。
#**上総中野の線路は一応繋がっている。ただその連結線に乗り場がないので仮に直通運転することになると連結線側に乗り場を作るか、構内配線そのものを作り変えて既存の乗り場へ乗り入れるようにするか、それとも現状のまま直通運転するなら上総中野を通過させるしかない。
#だけど「[[ONE PIECEファン|ONE PIECE]]」は遅れであるが、TBS系列の青森放送で土曜日の午前中に放送中。フジ系列がなくても、特に弘前市周辺のファンや子供たちはほっと安堵感。
#***中線を通じて[[小湊鐵道]]にモーターカーが譲渡された、という。
#*系列局があるのに頑なに放送しない[[秋田のメディア|隣県の系列局]]とは正反対。
#*乗り継ぎなどは考慮されておらず、小湊鉄道側の本数は1日5本。国鉄木原線時代は小湊鉄道の気動車を待って時刻より遅く発車することもあった模様。
#キハ52-125のお買い上げ、ありがとうございます。(JR西日本)
#*国鉄型気動車はまだ導入するらしい。西のキハ58系列か東のキハ30系列か・・・もしや両方?
#**前者については決定。後者も現実味はあるが…
#**正解:'''両方'''(キハ28とキハ30)
#***でもキハ30は国吉に静態保存してるだけ。
#自社で運転士を養成しているようだが自腹で700万円を用意する必要がある。果たして1年で元は取れるのだろうか?
#*4名が無事国家試験に合格しました。
#鉄道関係のイベントがあると出展しているのを結構見かける。営業熱心。
#昭和レトロにこだわりまくるあまり、新車をキハ52系そっくりに作るとか、あの社長はハッキリ言って頭がおかしいw[[画像:Isumi 350.JPG|thumb|120px|※平成24年生まれです]]
#*それは言い過ぎではないだろうか。自分には企業努力にしか見えないのだが。
#**この場合「頭がおかしい」は褒め言葉だろが!
#**好きな人はとことんほれ込むが、その経営方針を貫き通すあまり行政と衝突したり、それ以外にもいろいろあったりしたせいでアンチも多い。
#*セミクロスシートでトイレが付くらしい。あの路線で今までなかったのが不思議なくらい。
#**クロスシート・トイレ有の車両は他の3セクにもありがちなデザイン(国鉄風外観の車両はロング)。
#*[[勝手に鉄道車両復刻|当サイトのこのページ]]のようなことを実際にやってしまったようなものか。
#*そんな鳥塚さんも、平成30年 6月12日付で退任。後任はいすみ鉄道をどう運営するか? 鳥塚さん路線を踏襲するとは考え難いが…。
#**オタクや利用者から好評でも地元自治体との仲が悪かったという田舎らしい理由で退任。まあ気動車をあんなに購入や新造すればお金がかかるわけだからいい顔しないのもわからなくはない。
#時折、「伊勢えび特急」という'''急行よりも遅い'''特急が走ることがある。
#*他にも、イタリアンランチ、プチお刺身・松花堂弁当、カレー列車を走らせている。これは供食(調理)設備はないが、同じスタイルの明智鉄道「大正ロマン号」が「食堂車」を名乗っているので、食堂車とみなしてもいいのでは。私はカレー列車を体験したが、懐かしい昭和の味がしておいしかった。(カレーハウスチェーンからみれば高い値段だが、列車に揺られながら食事ができるというのは、貴重な体験で「エンターテイメント」と割り切れば高いと思わないだろう。)
#金がなくて金をかけられない分、無い知恵絞って話題性を醸造してきた営業努力は認められるべき。
#*大多喜駅の枕木は以前オーナーを募集したらしく色々な人達の応援メッセージが貼ってあったが、あれを見る限り何だかんだ言って愛されている方ではなかろうか。
#**いすみッツマングローブな。
#3セクではあるが新車投入に積極的で古い車両は急行型以外無い。自社導入車でも初期の車両は廃車され始めた。入れ替わりに入ったのは・・・?
#駅名はネーミングライツ(命名権)により国吉、大多喜、久我原の3駅が売却されてる。
#*その久我原駅は近くにある大学の名が冠したが学生の利用は皆無で秘境駅のよう。大学生の利用を促したほうがいいのでは。


==新聞の噂==
;駅
===東奥日報===
[[千葉の駅/外房#大原駅の噂|大原]] - 西大原 - 上総東 - 新田野 - 国吉 - 上総中川 - 城見ヶ丘 - [[千葉の駅/外房#大多喜駅の噂|大多喜]] - 小谷松 - 東総元 - 久我原 - 総元 - 西畑 - [[千葉の駅/外房#上総中野駅の噂|上総中野]]
*[http://www.toonippo.co.jp/ 東奥日報ホームページ]
{{DEFAULTSORT:いすみてつとう}}
#テレビ欄には、青森県内の放送局と同列で「岩手めんこいテレビ」の番組表が載っている。見られないところもあるが。
[[Category:千葉の鉄道]]
#*めんこいテレビは最終面に堂々と載っているが、それ以外の岩手のテレビ局と北海道のテレビ局は中面にラジオ欄と一緒に仲良く載っている。
[[Category:第三セクター鉄道]]
#県内の地方紙で唯一夕刊を発行している。
#RABでは東奥日報ニュースと言う県内のニュースを伝える番組を放送している。
#「とうおうにっぽう」と発音する人はあまりいない。大概の人が「とーにっぽー」
 
===デーリー東北===
*[http://www.daily-tohoku.co.jp/ デーリー東北ホームページ]
#[[八戸市]]に本社がある。
#サッカーの岡田'監督'辞任と書くところ岡田'首相'辞任ととんでもない誤報を書いてしまった
 
===陸奥新報===
*[http://www.mutusinpou.co.jp/ 陸奥新報ホームページ]
#[[弘前市]]を中心に読まれている。
#*「むつしんぽう」だがむつ市では購読されてない。
#元・青森放送社員の伊奈かっぺい氏も所属していたことがある。
#*'''1日だけ'''。
 
===津軽新報===
*[http://www.shinpou.jp/ 津軽新報ホームページ]
#[[青森/津軽#黒石市の噂|黒石市]]周辺で読まれている。
#*上記の3紙に比べてあまり県内では知られていないっぽい。
#*購読料1300円/月or50円/部と割安だが、取材地域と配達地域が小さいので「まめ新聞」と呼ばれることも。
#黒石市内のレストランなどでは、『東奥日報』や『陸奥新報』と共に当紙を置いているところがある。
 
==放送局の噂==
===青森放送===
*[http://www.rab.co.jp/ 青森放送ホームページ]
#ラジオ青森ブロードキャスティングでRAB。だからラジオ青森と言う人もいる。
#*りんご青森ブロードキャスティングという説もある。
#*りんご青森ブロッコリーという説もある。
#**昔そのようなコマーシャルがラジオで流れていた。
#**「おじいちゃん、RABって何の略?」「ラジオ、青森、ぶ…ぶ…ブロッコリー…」。
#*楽して遊んでボロ儲けという説もある。
#*[[RKB毎日放送|ここ]]も似たようなものか。
#'''いなかっぺい'''
#*定年退職しました。いまはABAにも出てます。
#*[[宮城テレビ放送|宮城の某局]]のローカル番組にも出ている。
#かつて「サタデー夢ラジオ」は放送時間日本最長のラジオ番組だった。
#*切り貼りされて今では4時間(2006年秋現在)
#*自社の社員に「『日高吾郎ショー』のほうが面白い」と言われてしまった。
#**以上のことからも分かるように、RABラジオは道内AMラジオ局に聴取者を奪われ気味。
#歌手・吉幾三が『俺は田舎のプレスリー』ブレイク前には、交通安全の歌が流れていた。
#「どんだんず」からワラッターに入った世代と「アオモレンジャー」からワラッターに入った世代の溝は深い。
#*また「どんだんず」始まりましたね。
#**「セイミュージックフェロー」を忘れてはいけません。
#ラジオも「ニュースレーダー」
#*「ニュースレーダー」はローカルニュースワイドの草分け
#*でも県北ではRAB中継局がなかった頃、「ニュースレーダー」と言えば「ANNニュースレーダー」だった。(HTBが受信できたため)
#ここ数年、若手アナがどんどん辞めていく…'''RABはお前らのキャリアアップの場所じゃねえぞ!'''
#*それは全国的な傾向かと…
#**ATVもね。
#*ここの人事部は人を見る目がないのではと疑いたくなる。
#*一度フリーになったけど、泣かず飛ばずで再入社しちゃった人もいるぜ。
#**A山H子のことかー!
#*中田有紀の古巣でもある。ここに在籍していたころはアナウンサーでありながら、よく機材を運ばされたと言う。
#24時間テレビをやめようと思っていた。
#日テレ系列ながら読売新聞との関係はない。
#*テレ朝とのクロスネット時代も朝日新聞との関係はなかった。
#*もし[[札幌テレビ放送|STV]]がフジ系にネットチェンジしようものなら追随もあり。
#*逆にATVには読売新聞・朝日新聞の資本あり。
#*ただしRABの大株主に入っている東奥日報は読売との関係が比較的良好。
#ABA開局まで「3時のあなた」→「TIME3」をネットしていた。
#深夜にアニメを時々放送している。(フタコイオルタ、ごくせん、ロザリオとバンパイアなど)
#ラテ兼営だが、それほどTBSは好きではない。
#*当初JNN加盟を考えたものの、営業面で問題有りとしてあっさりと取りやめ。JNNニュースコープなどもネット受けしなかった。
#テレビ月刊誌に'''ズームインSUPERが平均30%'''を取ると特集されていた。2chなどを見ると、その情報は真実の様である。
#*とりあえず、朝のチャンネルはNHKか青森放送と思い込んでいる。うちの家族が全員そうでした。
#さりげなくヘキサゴンを深夜に放送している。
#『所さんの目がテン!』は、初回から一貫して土曜17:00に放送している。
#*日テレ側が上記の時間に移動したことで同時ネットに昇格(それまでは6日遅れでの放送だった)。
 
===青森テレビ===
*[http://www.atv.jp/ 青森テレビホームページ]
#現在は[[TBS]]系列だが、意外と[[フジテレビ]]と仲がいい。
#*TBSが潰れたら[[山口]]の[[山口のメディア#テレビ山口|テレビ山口]]と同時に速攻フジに鞍替えしそうw。
#**フジが[[毎日放送]]とネットを組んでも可能性はあり得る。
#***ちなみにここもMBSとの関係が良好。
#**同じくフジテレビ系空白地帯[[山梨]]の[[山梨のメディア#テレビ山梨|テレビ山梨]]を忘れずに。
#**という訳で[[もしあのテレビ局が違う系列局になったら/東北#青森テレビ→FNS|こんなページ]]作りました。
#*実は開局当初はNET系列だったが、腸捻転解消と時同じくしてネットチェンジした。
#**実質的には、JNN優位のANNとのクロスネット。ニュースも昼のみANNでほかの時間帯はすべてJNNだった(開局10周年・20周年の社史本に詳述)。
#**ゆえに[[朝日放送]]とは疎遠。
#**「アフタヌーンショー」は同時ネットだった。(RABでは時差ネット)
#**「モーニングショー」は放送エリアの関係からRABと並行してネットしていたものの、腸捻転解消とともにRABに一本化。
#*ここも[[TBS]]とは不仲らしい。
#**仲のいいネット局を探す方が難しい。
#**青森放送もTBSとは不仲。
#***その代わり青森朝日放送がTBSと親密。
#**でも、仲が悪いといっても[[東北放送|TBC]]とTBSの関係程度なので、[[中部日本放送|ここ]]ほどひどくないだろう。
#***ちなみにATVは[[中部日本放送|CBC]]とも不仲。
#***JNNの主要5局でATVと最も仲が良いのはMBS。[[北海道放送|HBC]]もフジ・テレ朝と親密なのでATVとHBCの関係はTBS・CBC・[[RKB毎日放送|RKB]]ほど関係は悪くない。
#**サンジャポをネットしてないから相当な不仲だね
#*[[関西テレビ放送|関西テレビ]]とも関係は良好で、過去にパンチDEデートや愛ラブ爆笑クリニック、さらに大阪国際女子マラソンや三菱ギャラントーナメントなども放送してきた。
#**[[テレビ朝日]]との関係も悪くなかった。
#***[[もしあのテレビ局が違う系列局になったら/東北#青森テレビ→ANN、青森朝日放送→FNS|こんなページ]]もあります。
#*ただ、[[東海テレビ放送|東海テレビ]]との関係はしっくりしない。むしろ、青森朝日放送とのほうが東海テレビとは比較的良好。
#**在名局では[[名古屋テレビ放送|メ~テレ]]の方が良好。
#90年代前半までローカルニュースには'''JNNニュース・通称滝流しのテーマ(作曲家:故・中村八大の作品)'''が使われていた。
#*この滝流しテーマは、1975年~1984年まで全国のTBS系列で使われたが、ATVではそのまま90年代前半まで使用された。
#*それ以降も音楽だけ滝流しテーマが使われていたが、90年代後半に別のオープニングになった。
#いいとものエンディングの番宣がほとんど無駄になる。とくにいいとも特大号が数時間後にある日などは、「今夜も見てくれるかな?」に「いいとも!」とかえせない。増刊号もやらないので、CM中や番組終了後の様子も見れない。
#*「むりとも!」と返せばいいんじゃないかな?
#*あと、17時20分頃に画面右下に突如出てくるいいとものロゴが邪魔だといってはいけません。そこには「提供:[[ダイドードリンコ]]…」という文字が隠されているのです。
#マスコットキャラは紫の髪をしたクールな女の子。
#*山田じん子さんと言います。
#最近[[テレビ東京]]のバラエティ番組の不定期放送が多い。
#本社がRAB本社の近所にある。
#1998年まで、自社発の提供スーパーが黒縁のない白テロップだった。
#実は、ABAがフジ系列になれなかったのはここの圧力と言われる。
#*国会議員でここの元会長がフジテレビと関係の深い産経新聞が嫌いだから圧力を掛けた(ここの開局時にフジテレビ系列で決まっていたのを開局1ヶ月前にTBS系列にひっくり返したほど産経新聞が嫌い)
#香港にある地上波テレビ局とは、何の関係もない。
#朝の時刻表示の色が派手。
#フジ系列のない青森県に「[[ONE PIECEファン|ONE PIECE]]」を放送している偉い局。アニメでも人気があればフジより買ってきます。
 
===青森朝日放送===
*[http://www.aba-net.com/ 青森朝日放送HP]
#かつては[[八戸市]]に本社機能があった。
#*現在は[[青森市]]へ本社を移動している。
#**そのため八戸本社は八戸支社に降格となった。
#91年の開局日当日の『ニュースステーション』の久米宏に'''エービーエーではなく”アバ”'''と呼ばれた。
#*そのせいかどうかは知らないが、深夜のフィラーでABBAが流れていた時期がある。
#**早朝では?
#[[フジテレビ]]や[[産経新聞]]と資本関係にあることはあまり知られていない。
#*仮にFNN/FNSクロスネットになっていたとしたら、「青森あっぷるテレビ」あたりの社名を名乗っていたかも。
#*現在はフジの番組は全く放送されていない。
#*東海テレビの昼ドラは放送されているが、権利が切れた再放送扱い。
#**東海テレビとの関係は比較的良好。
#*2008年以降、わずかながら放送するようになった。「ペケ×ポン」を不定期で放送。
#*フジ系列になれなかったのはATVが圧力をかけたためと言われる。
#**それもあり、逆にTBSとの関係が良好とも。
#**[[大分のメディア#大分朝日放送|大分朝日放送]]とは対照的だな。
#2008年7月、大間沖で取材ヘリが墜落。
#*まだ見つかってないんでしょうか?やっぱり・・・駄目かなぁ?
#**パイロットの遺体は見つかったんですけどねぇ・・・。
#***その大間町は当局が映らない地区で、地元の人はABAの自社取材映像をHTBを介して視聴したとみられる(道内波が函館から届くため)。
#*木村慎吾アナの消息が気になる・・・。
#**残念ながら2009年6月17日に消息不明のまま同行していたカメラマンと共に死亡認定となりました。ご冥福をお祈りします。
#***木村慎吾アナの早すぎる死が惜しまれます・・・。天国でも、青森朝日放送のことを見守っていてください。
#最終的にアナログは県内全域で見ることが出来ずに終了するが、デジタルに完全移行すると県内全域で見ることができる。
#テレ東のアニメが在青局の中で一番多い。
#*そのため、テレビ東京との関係は悪くない。
#後発局ながら、テロップのリニアキー化(透過への対応)、デジタルマスターへの更新はこの局が先だった。
 
===FM青森===
*[http://www.afb.co.jp/ エフエム青森HP]
#目次にすら列記されないほど地味な存在なのか・・・?
#*'''AFB'''が略称だが、放送で使われてないためほとんど知られていない。
#アンチが結構多い。
#*コミュニティFM聞いてる方がマシ。
#自社製作の生番組は平日は2時間、金曜日は4時間、土日はなし。あとはJFNの番組や自社製作のミニ番組がほとんど。
#*JFN系列としては、自社製作率が一番少ない局かな。
#**ちなみに一番自社製作率が高いのは[[福岡のメディア#fm fukuoka|ここ]]。[[大阪のメディア#fm osaka|あそこ]]も負けんぐらい番組を作っていたが、上の人が変わってからはそうじゃ無くなってしまった。
#***[[大阪のメディア#fm osaka|ここ]]の[[兵庫のメディア#Kiss FM KOBE|おとなりさん]]は青森と同じ位JFNの番組が多くなった。
#北海道函館市内でもカーラジオ等で受信可能。
#*市街地では青森本局、戸井や恵山では下北局が受信できる。
#読売新聞東京本社が筆頭株主。
 
===青森ケーブルテレビ===
#実は東北では最大規模のケーブルテレビ局。
#青森県では見ることのできないフジテレビ系やテレビ東京系の番組がリアルタイムで見られる。
#*これは、青森ケーブルテレビが札幌にアンテナを設置して北海道の放送局を受信しているという努力があってこそのものである。過去に青森市内からの受信を試みたが映りは悪かったらしい。
#*そのため、青森市は民放5局が視聴可能。
#**青森では民放5局全部見られるため仙台市民から憎まれている。
#***しかし雲谷の天候などでTVhが目も当てられない状態になっていたことは知る由もない。
#*アナログ終了とともに見られなくなる可能性が出てきた。
#**もしそうなった場合、多くの青森市民が落胆することは間違いないだろう。
#**テレビ東京系(Tvh)は見られなくなるが、見事フジテレビ系(UHB)は7月17日からデジタル試験開始、24日正午本放送開始になった。
#*ABAが開局するまではHTBも再送信していた。
 
==隣接メディア==
*[[北海道のメディア]]
*[[岩手のメディア]]
*[[秋田のメディア]]
 
{{DEFAULTSORT:あおもりのめていあ}}
[[Category:青森|めていあ]]
[[Category:都道府県別のメディア]]

2021年1月7日 (木) 11:17時点における版

いすみ鉄道の噂

タラコ色に塗り替えられたキハ52
  1. かつての国鉄木原線。
    • 約1年間だけJR時代があったことはあまり知られていない。
      • 駅名標は誰がどう見てもJR東日本のパクり。
        • 駅名標は一応JR東日本の色違いverが標準らしいが、駅によってまちまちである。
  2. 更津」のと「大」ので木原線。しかし木更津(というより久留里線)には達しなかった。
    • 久留里線もいすみ鉄道に移管してもらえば。
  3. 使用済みのテンプラ油でレールバスを走らしている。
  4. ここも尻に火が点いている。最悪の場合、小湊鐵道が引き継ぐか? そうなると運賃はさらに上がるが…。
    • とりあえず2011年まで安泰(観察期間として)
    • そもそも元が第一次特定地方交通線(日2,000人未満)で需要の改善材料もないのに残ってるだけでも実は奇跡に近い。
      • 樽見線、北条線、明知線、信楽線、高森線などが他の残存路線だが、存廃が問われている路線もやはり多い。
  5. 旧国鉄線だっただけにJR時刻表の索引地図では小湊鐵道より長く描かれているが、実際は小湊鐵道の方が長い。
  6. 職員の多くはあの動労千葉に所属しているが、JRの組合員と違ってストライキはしない。でも、廃止が取り沙汰されたら何か起きそう…。
    • 動労千葉組合員=JRからの出向社員なので、いすみ鉄道とは直接の雇用関係に無いからストはやらないんだと。でも廃止となれば職場がなくなるから何らかのアクションを起こすか、それともJRに戻れるから何もしないか・・・?
  7. 赤字だといっている割には、地方の私鉄にありがちな運賃外収入(例:気動車のイラストの入ったマグカップとかキーホルダー,銚子電鉄におけるぬれせん)というのが全く無い。このため補助金を貰おうと頑張っている対策協議会に対し、「何で運賃外収入で稼ごうとしないの?」と知事から苦言を言われた。
    • 最近サン○オの某ネコキャラのいすみ鉄道オリジナルグッズが販売開始された。
      • 「国鉄木原線のレール文鎮」も発売。
    • しかし赤字に耐えきれず廃止へのレッドリスト入りに。
    • 10番記事にあるが、い鉄揚げとかある。結構おいしい。
    • 最近になってようやっと危機感を持ち始めたのか、公募された社長就任を機に、い鉄揚げや関連グッズの新規開発、ムーミン列車など運賃外収入に力を入れ始めた。
  8. 社長を一般公募するそうで・・・
    • 平和交通(千葉のバス参照)の社長に内定しました。任期中はこちらに専念するそうです。
    • で、もってこの公募をかけた社長は県知事選立候補。
    • と、いうわけで再び社長公募。どうなる?
    • この時公募した人に後に小池都知事に2階建て電車で満員電車ゼロを進言した人もいたとか。
  9. 東京から身近なローカル線故か、上記の小湊鐵道と同じくテレビ番組でよく見かける。
    • 東京からの道のりの近さとアクセスの良さを武器に、後述する運転士養成費自己負担制度などでマスコミの話題をさらって客を呼び込もうとする営業努力の賜物。
      • とうとうその制度がNHK千葉放送局自主製作の地上波総合TVドラマのネタになった。
  10. 最近、銚子電鉄のぬれせんに倣ってか「い鉄揚げ」とかいう煎餅を発売。起死回生策となるか?
    • 味はうまい。が、インパクトがあんまり…
      • もはや揚げ菓子は陳腐化…
      • 食感は歌舞伎揚げとほぼ同じだった。コスパの方は…?
      • 3個まとめ買いでちょっとオトクに。
  11. 何故小湊鐵道と直通しない?
    • 小湊鉄道側が乗り気じゃない上に、上総中野駅の線路がうまい具合に分断されているため。
      • それはないな。信号設備が異なるのが一番の原因らしい。また信号設備を統一させてまで直通運転する必要があるのかというとそもそも乗り通す需要は多くない。
      • 上総中野の線路は一応繋がっている。ただその連結線に乗り場がないので仮に直通運転することになると連結線側に乗り場を作るか、構内配線そのものを作り変えて既存の乗り場へ乗り入れるようにするか、それとも現状のまま直通運転するなら上総中野を通過させるしかない。
        • 中線を通じて小湊鐵道にモーターカーが譲渡された、という。
    • 乗り継ぎなどは考慮されておらず、小湊鉄道側の本数は1日5本。国鉄木原線時代は小湊鉄道の気動車を待って時刻より遅く発車することもあった模様。
  12. キハ52-125のお買い上げ、ありがとうございます。(JR西日本)
    • 国鉄型気動車はまだ導入するらしい。西のキハ58系列か東のキハ30系列か・・・もしや両方?
      • 前者については決定。後者も現実味はあるが…
      • 正解:両方(キハ28とキハ30)
        • でもキハ30は国吉に静態保存してるだけ。
  13. 自社で運転士を養成しているようだが自腹で700万円を用意する必要がある。果たして1年で元は取れるのだろうか?
    • 4名が無事国家試験に合格しました。
  14. 鉄道関係のイベントがあると出展しているのを結構見かける。営業熱心。
  15. 昭和レトロにこだわりまくるあまり、新車をキハ52系そっくりに作るとか、あの社長はハッキリ言って頭がおかしいw
    ※平成24年生まれです
    • それは言い過ぎではないだろうか。自分には企業努力にしか見えないのだが。
      • この場合「頭がおかしい」は褒め言葉だろが!
      • 好きな人はとことんほれ込むが、その経営方針を貫き通すあまり行政と衝突したり、それ以外にもいろいろあったりしたせいでアンチも多い。
    • セミクロスシートでトイレが付くらしい。あの路線で今までなかったのが不思議なくらい。
      • クロスシート・トイレ有の車両は他の3セクにもありがちなデザイン(国鉄風外観の車両はロング)。
    • 当サイトのこのページのようなことを実際にやってしまったようなものか。
    • そんな鳥塚さんも、平成30年 6月12日付で退任。後任はいすみ鉄道をどう運営するか? 鳥塚さん路線を踏襲するとは考え難いが…。
      • オタクや利用者から好評でも地元自治体との仲が悪かったという田舎らしい理由で退任。まあ気動車をあんなに購入や新造すればお金がかかるわけだからいい顔しないのもわからなくはない。
  16. 時折、「伊勢えび特急」という急行よりも遅い特急が走ることがある。
    • 他にも、イタリアンランチ、プチお刺身・松花堂弁当、カレー列車を走らせている。これは供食(調理)設備はないが、同じスタイルの明智鉄道「大正ロマン号」が「食堂車」を名乗っているので、食堂車とみなしてもいいのでは。私はカレー列車を体験したが、懐かしい昭和の味がしておいしかった。(カレーハウスチェーンからみれば高い値段だが、列車に揺られながら食事ができるというのは、貴重な体験で「エンターテイメント」と割り切れば高いと思わないだろう。)
  17. 金がなくて金をかけられない分、無い知恵絞って話題性を醸造してきた営業努力は認められるべき。
    • 大多喜駅の枕木は以前オーナーを募集したらしく色々な人達の応援メッセージが貼ってあったが、あれを見る限り何だかんだ言って愛されている方ではなかろうか。
      • いすみッツマングローブな。
  18. 3セクではあるが新車投入に積極的で古い車両は急行型以外無い。自社導入車でも初期の車両は廃車され始めた。入れ替わりに入ったのは・・・?
  19. 駅名はネーミングライツ(命名権)により国吉、大多喜、久我原の3駅が売却されてる。
    • その久我原駅は近くにある大学の名が冠したが学生の利用は皆無で秘境駅のよう。大学生の利用を促したほうがいいのでは。

大原 - 西大原 - 上総東 - 新田野 - 国吉 - 上総中川 - 城見ヶ丘 - 大多喜 - 小谷松 - 東総元 - 久我原 - 総元 - 西畑 - 上総中野