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おそらく自分だけで持つであろう経験や能力だが、何の役にも立ちそうにない経験や能力を挙げる。
[[画像:阿賀野川GS閉鎖告知.JPG|thumb|悲しいお知らせです。]]
#会津若松より西側は、本当に車が少ない。
#*阿賀野川SAは、東名や名神ならPAにもなれない施設だが、あそこ以外でまともに休めるスポットは会津～新潟間には無い。
#**阿賀野川SAの給油所はあまりにも客が少ないため、閉鎖になった。そのため案内板の給油マークに×がつけてある。
#***ここが廃止されたおかげで新潟方面最後のガソリンスタンドは磐梯山SA。次のガソリンスタンドが115km先って・・・。
#**PAにもなれないって磐越道のPAは五百川PAを除いて全部駐車場とトイレだけなんですけど。
#***「東名や名神なら」って所がミソなのですよ。
#**並行する[[国道49号]]の道の駅阿賀の里の方が100倍立派。
#実は東北～関西の最短経路は磐越道～[[北陸自動車道|北陸道]]のルート。だがもともと流動が少ないので大してシフトされていない。
#*高速バスも、雪の降る冬は東京経由になってしまう。
#*全通したおかげで、三陸のカツオが京阪神で流通するようになったと水産庁がアピールしていた。
#郡山JCTで車の半数以上が入れ替わる。
#冬はしょっちゅう吹雪で通行止になる。
#*閉鎖するタイミングが遅すぎ。閉じこめられそうになった。
#*除雪が全くされず、対向車も一切来ない状況で走ったことがある。あれって、閉鎖されていたのか…？
#猪苗代磐梯高原IC…インター名が長すぎます。
#オービスがのぼりに一箇所しかないし車が少ないから飛ばせる飛ばせる。
#*対面2車線区間は苦痛。
#**[[新潟/下越#阿賀町の噂|阿賀町]]区間は（死亡）事故も多いから注意注意！
#*ちょっと前まで、車体後部に「ペースカー」と書いた高速バスが走っていた。
#東北横断自動車道いわき新潟線、とは誰も呼んでくれない。
#ついに郡山JCT〜いわきJCTが完全４車線化。
#*一方会津若松～新潟はまだまだ発展途上。というかそもそも需要があまりない。
#「龍ヶ獄トンネル」という、なんか不安になる名前のトンネルがある。
#*全長3360m。出口がなかなか見えないだけに余計不安に・・・なる？
#常磐道が仙台まで開通するといわき～郡山の交通量が激減するかもしれない・・・
#猪苗代磐梯高原IC～磐梯熱海ICの間のトンネルは、出入り口が白鳥になっている。


#十余年過ぎたが、未だに小学2年時の夢の内容を覚えている。こんなの私だけ。
{{DEFAULTSORT:はんえつしとうしやとう}}
#*夢ではないが小２の時に通せんぼした奴の名前を覚えている。
[[Category:高速道路]]
#*僕は10年以上経った今でも幼稚園児だった頃に見た悪夢を覚えています。夢の印象が強すぎると何年経っても記憶に残るものでは？
[[Category:福島]]
#バーコードをみると、未だにバーコードバトラーの強さの計算をしてしまう。
[[Category:新潟]]
#各教科に、国語･･･赤、数学･･･青、英語･･･ピンク、理科･･･緑、社会･･･オレンジというイメージカラーを設定している。
#*私なら国語がオレンジで、英語が赤（ピンク）で、社会が黄色。（あとは同じ）　もしかして[[ベネッセコーポレーション#進研ゼミの噂|これ]]関係？
#*私の場合、英語は黄色(あとは同じ)。これでノートの色を揃えてしまうんですよね。
#*うちは、国語…赤、数学…青、英語…紫、理科…黄、社会…緑だな。やっぱりいたのか。なぜこうなったかは中学受験生時代に使っていた四谷大塚のテキストの色がそうだったので (英語は何となく) 。
#*時間割が教科別で色が違っていたりしたら誰しもそうなると思いますよ。ちなみに私の場合、国語･･･赤、数学･･･青、社会･･･緑、理科･･･黄、英語･･･ピンクだった（なんかゴレンジャーみたい）。
#小学生の頃、先生に言われた「危ないからベランダに出ては行けません。」は、落ちる危険があるからではなく、ベランダの耐久性が弱いからだと思っていた。
#常に脳内でBGMが流れている。
#*そしてそれを学校内で思わず口ずさみ、近くの人に「なんか言った？」ときかれた。
#**前の日の夜中にラジオから流れてた曲がそのまま頭に入り・・・って感じですか。
#***MADを何回か聞いているとそうなる。
#*小学校の時に授業中無意識に口ずさんでて隣の席の人に迷惑をかけました。。。
#ラノベを読んだりゲームをやってたりしてると、高確率で[[勝手に主題歌・挿入歌設定|これ]]をしてしまう。
#*どちらかというと自分は声優で脳内吹き替えをしてしまう。
#新幹線が最もカッコよく見えるのは雨の日だ。
#子供ねぶたの下敷きになる。
#待ち合わせの時間つぶしに目の前のビルの体積計算、質量計算をする。
#*さらにRGB値、反射率、透過率、屈折率なども考えてしまう。
#各平仮名に性格を当ててしまう。(例:あ…リーダー的性格)
#テレビの電源を切る前には必ずチャンネルをNHK総合に変える。
#*４チャンネル、６チャンネル以外に変える（忌み数）
#スポーツニュースを見る→「巨-[[横浜DeNAベイスターズ|Ｄ]]」→今日、ドラゴンズは讀賣戦なのか→「神-中」→え、じゃあさっきのは？ by中日ファン
#好きなアニメに限って打ち切られる。
#大人になった今でも横断歩道渡るときに手をあげる。
 
[[Category:テーマ別|ひよつとしたらわたしたけ]]

2009年5月4日 (月) 21:00時点における版

悲しいお知らせです。
  1. 会津若松より西側は、本当に車が少ない。
    • 阿賀野川SAは、東名や名神ならPAにもなれない施設だが、あそこ以外でまともに休めるスポットは会津～新潟間には無い。
      • 阿賀野川SAの給油所はあまりにも客が少ないため、閉鎖になった。そのため案内板の給油マークに×がつけてある。
        • ここが廃止されたおかげで新潟方面最後のガソリンスタンドは磐梯山SA。次のガソリンスタンドが115km先って・・・。
      • PAにもなれないって磐越道のPAは五百川PAを除いて全部駐車場とトイレだけなんですけど。
        • 「東名や名神なら」って所がミソなのですよ。
      • 並行する国道49号の道の駅阿賀の里の方が100倍立派。
  2. 実は東北～関西の最短経路は磐越道～北陸道のルート。だがもともと流動が少ないので大してシフトされていない。
    • 高速バスも、雪の降る冬は東京経由になってしまう。
    • 全通したおかげで、三陸のカツオが京阪神で流通するようになったと水産庁がアピールしていた。
  3. 郡山JCTで車の半数以上が入れ替わる。
  4. 冬はしょっちゅう吹雪で通行止になる。
    • 閉鎖するタイミングが遅すぎ。閉じこめられそうになった。
    • 除雪が全くされず、対向車も一切来ない状況で走ったことがある。あれって、閉鎖されていたのか…？
  5. 猪苗代磐梯高原IC…インター名が長すぎます。
  6. オービスがのぼりに一箇所しかないし車が少ないから飛ばせる飛ばせる。
    • 対面2車線区間は苦痛。
      • 阿賀町区間は（死亡）事故も多いから注意注意！
    • ちょっと前まで、車体後部に「ペースカー」と書いた高速バスが走っていた。
  7. 東北横断自動車道いわき新潟線、とは誰も呼んでくれない。
  8. ついに郡山JCT〜いわきJCTが完全４車線化。
    • 一方会津若松～新潟はまだまだ発展途上。というかそもそも需要があまりない。
  9. 「龍ヶ獄トンネル」という、なんか不安になる名前のトンネルがある。
    • 全長3360m。出口がなかなか見えないだけに余計不安に・・・なる？
  10. 常磐道が仙台まで開通するといわき～郡山の交通量が激減するかもしれない・・・
  11. 猪苗代磐梯高原IC～磐梯熱海ICの間のトンネルは、出入り口が白鳥になっている。
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