ページ「東京」と「東京23区の駅/新宿区」の間の差分

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== 町の噂 ==
{{日本の駅|関東|東京|city=23区|ku=新宿}}
[http://www.chakuriki.net/tokyo.html 東京の地図から町を選ぶ]<br>
{{お願い/日本の駅|[[東京/新宿区|東京都新宿区]]内}}
==== 23区 ====
==主な駅==
*[[新宿駅|新宿駅・新宿西口駅]]


*[[足立区]] - [[北千住]] [[西新井大師]]
==JR==
*荒川区 - [[日暮里]] [[南千住]]
===新大久保駅の噂===
*板橋区 - [[舟渡]]
所在地: 百人町一丁目
*[[江戸川区]]
#都内最大の[[大久保|コリア・タウン]]最寄り駅
*大田区 - [[羽田空港]] [[田園調布]] [[昭和島]]
#大久保駅はすぐ近く。
*[[葛飾区]] - [[葛飾柴又]] [[小菅]] [[新小岩]]
#*西武新宿駅も意外と近い。が、その恩恵を受けることはほとんどない。新宿駅・代々木駅からなら少し便利かも。
*[[北区]] - [[浮間]] [[浮間舟渡]]
#**駅自体は近いけど、改札口が西武新宿駅とは真逆の駅北側にしか無いから、結局新宿駅から歩くのと変わらないんだよね。
*[[江東区]] - [[亀戸]] [[新木場]] [[有明]]
#**西武新宿駅には北口改札方面にもJR線の乗換案内表示があるが、これは新大久保まで歩いて乗換という事だろうか。
*[[品川|品川区]] - [[天王洲アイル]]
#都内では珍しく発車メロディが採用されていない。
*[[渋谷|渋谷区]] - [[原宿]] [[代々木]] [[代々木公園]] [[初台]] [[明治神宮]] [[代官山]] [[広尾]] [[恵比寿]] [[神宮前]] [[NHK|某国営放送]]
#{{IMCG|クール|森久保乃々|新大久保ォ！}}
*[[新宿|新宿区]] - [[歌舞伎町]] [[都庁]] [[大久保]] [[高田馬場]] [[四ツ谷]] [[新宿御苑]]
#*このネタ、実は公式だったりする。
*[[杉並区]] - [[高円寺]] [[西荻窪]]
*墨田区 - [[錦糸町]] [[ウンコビル]] [[国技館]]
*[[台東区]] - [[上野]] [[浅草]]
*[[世田谷|世田谷区]] - [[二子玉川]] [[下北沢]] [[成城]] [[喜多見]]
*中央区 - [[銀座]] [[築地]]
*千代田区 - [[丸の内]] [[神保町]] [[皇居]] [[秋葉原]] [[国会議事堂]] [[永田町]] [[霞ヶ関]] [[九段]] [[東京駅]] [[靖国神社]] [[神田]] [[大手町]]
*豊島区 - [[巣鴨]] [[池袋]] [[ナンジャタウン]] [[目白]]
*[[中野|中野区]]
*[[練馬|練馬区]] - [[としまえん]]
*文京区 - [[東京ドーム]] [[ラクーア]] [[東京大学]] [[御茶ノ水]]
*[[港区]] - [[赤坂]] [[TBS]] [[六本木]] [[テレビ朝日]] [[青山]] [[麻布]] [[東京タワー]] [[シロガネ]] [[お台場]] [[フジテレビ]] [[汐留]] [[日本テレビ]] [[新橋]]
*目黒区 - [[自由が丘]] [[中目黒]]


==== 多摩・島嶼 ====
*路線 - [[山手線]]
*バス - 都営バス


*[[国立市]]
===高田馬場駅の噂===
*[[多摩|多摩市]]
{{駅名標/東日本|name=高田馬場|ruby=たかだのばば|back=新大久保|next=目白|back2=Shin-&#332;kubo|roma=Takadanobaba|next2=Mejiro|color=#9acd32|back-link=#新大久保駅の噂|next-link=東京23区の駅#目白駅の噂}}
*[[立川|立川市]]
{{駅名標/西武|name=高田馬場|ruby=たかだのばば|roma=Takadanobaba|back=西武新宿|back2=せいぶしんじゅく|back3=Seibu-Shinjuku|next=下落合|next2=しもおちあい|next3=Shimo-Ochiai|back-link=#西武新宿駅の噂}}
*[[調布市]]
{{駅名標/メトロ|name=高田馬場|ruby=Takadanobaba|back=落合|next=早稲田|back2=Ochiai|roma=Takadanobaba|next2=Waseda|back-link=#落合駅の噂|next-link=#早稲田駅の噂|color=#00a7db|symbol=T|s-no=03|next-no=04}}
*[[西東京市]]
[[画像:TakadanobabaST01.jpg|frame|早稲田口]]
*[[三鷹|三鷹市]]
*所在地：[[高田馬場・早稲田|高田馬場]]
*[[武蔵野|武蔵野市]] - [[吉祥寺]]
#駅の発車ベルが「鉄腕アトム」の主題歌。
*[[八王子|八王子市]]
#*[[武蔵野線]]・新座駅も。
*[[東村山|東村山市]] - [[多摩湖]]
#*西武新宿線のホームの発車ベルがマルコメ味噌のＣＭソングになった。戸山口降りてすぐのところにマルコメ東京支社があるから
*[[東大和市]]
#[[西武新宿線]]との乗換えが新宿より楽なので西武新宿よりも利用者数が多い。
*[[日野市]]
#*その割にホームも階段も狭いのでラッシュアワーには大混雑して思うように乗り換えができない。
*[[府中|府中市]]
#*なので、西武新宿線沿線から小田急や京王方面へ行きたい場合は、西武新宿駅から歩いたほうがマシ。
*[[町田|町田市]]
#地味なくせに実は駅の乗降客数、全国8位(2003年）。単一ホームで捌く乗降客数は山手線高田馬場駅が世界一だったりする。
*西多摩郡 - [[奥多摩|奥多摩町]]
#*渋谷駅の[[東急田園都市線|田園都市線]]と[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]のホームのほうが格段に多いんだが？高田馬場は約40万人だけど渋谷は約50万人。
*[[伊豆小笠原|伊豆諸島・小笠原諸島]]
#**その50万という数字には田園都市線と半蔵門線を乗り通す客も含まれていると思われる。
#スペースがなかったというだけで恵比寿に差をつけられている。
#沿線のくせに住人は西武新宿線とは無縁である。乗った事ない人が多い。
#車内放送は「たかだの'''ば'''ば」と前の「ば」にアクセントが付くが、あれは変ではないか？
#高田馬場で地下鉄に乗ると、車掌が「次は…、わっせだ～わっせだ♪」と歌いだす。
#*たまに猫ひろしのネタ「ラッセーラーラッセーラー」に聞こえたりする？
#**猫ひろしのねたじゃねぇ、「ねぶた」だよ(怒)
#*ただし、この地下鉄で運行される[[東京メトロの車両|ほとんどの]][[JR東日本E231系電車|列車]]には自動放送が搭載されている。
#ホームの関係で停車はしないが、山手線を東武特急が走行している横に、西武特急が停車するというなんとも言えない光景が見られる。
#*もっと言うと、西武線の特急やら急行やらが停車している真横を[[埼京線]]の'''各駅停車が豪快に通過'''していく。
#*京成[[東京23区の駅/荒川区・北区#日暮里駅の噂|日暮里]]も、同じ事を言いたい。
#*[[名古屋市の駅/中区・熱田区#神宮前駅の噂|こっち]]も、[[名鉄特急#ミュースカイ|名鉄の最高種別]]が止まってるっちゅうのに、隣の[[東海道本線 (名古屋地区)|東海道線]]の'''各駅停車'''に抜かされる。
#右は早大、左は早予。
#*[[早稲田大学#大久保工科大学|大工大]]は？
#西武新宿線をココに通したのは堤さんが早稲田出身だった為
#戸山口と早稲田口を比べてみると同じ駅にはちょっと思えない。
#*戸山口が最寄りの高層ビルが竣工したせいで、ラッシュ時の戸山口が激混み状態になってしまっている
#早く西武新宿線と東西線の乗り入れを実現してほしい。


==== 非東京 ====
*路線 - 山手線 [[西武新宿線]] [[東京メトロ東西線]]
*[[所沢|所沢市]]（[[埼玉|埼玉県]]）
*バス - [[都営バス]] [[関東バス|ケイビーバス]]
*[[海ほたる]]（[[千葉|千葉県]]）
*[[浦安|東京ディズニーランド]]（[[千葉|千葉県]]）
*[[相模原|相模原市]]（[[神奈川|神奈川県]]） - [[橋本]]


==== その他 ====
===信濃町駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=信濃町|ruby=しなのまち|back=四ッ谷|next=千駄ヶ谷|back2=Yotsuya|roma=Shinanomachi|next2=Sendagaya|back-link=#四ツ谷駅の噂|next-link=東京23区の駅/渋谷区#千駄ケ谷駅の噂|color=#FFD700}}
[[画像:ShinanomachiST00.jpg|thumb|240px|駅ビル]]
所在地：[[東京/新宿区#信濃町の噂|信濃町]]・南元町
#「信濃町」を名乗っているが、長野県とは関係ない。
#*それは信濃大町。
#*それをいうなら信濃町駅（長野県「信濃町」）。
#*[[長野/長野#信濃町の噂|長野県信濃町]]に信濃町駅はないよ。ちなみに信濃大町駅は[[長野/北安曇#大町市の噂|大町市]]。
#*長野県信濃町の中心駅は黒姫駅ね。
#*昔、大糸線に「信濃四ツ谷」という駅があった（今の白馬駅）。
#*前に信濃の国の大名かなんかが住んでたからなんじゃなかったっけ・・・。駅名の由来となった地名の由来。
#**大名じゃなくて信濃守の屋敷が近くにあった。
#駅ビルの名前は[[東日本旅客鉄道|JR東]]にしては珍しくひねりがなく、そのまんま信濃町駅ビル。
#駅前は[[創価学会|某新興宗教団体]]の関連施設がならぶ。お土産の定番は三色グッズ。
#*違う意味の「そうか煎餅」も買えたりする。
#*全国から信者がやってくるので、小さい駅にもかかわらずさまざまなお国訛りが聞こえる。
#地下駅っぽい感じがする。
#広告まで某団体関連のものばかり。
#*用事があって降りたことがあるのだが、どこを向いてもそうかそうかなので正直目を疑った。ここまであからさまなの？
#[[明治神宮野球場|神宮球場]]の最寄り駅。
#発車メロディ（？）が、他の駅では聞くことができない珍しいものである。
#*その後他の駅と変わらないものに変更された。


[[下町]] [[隅田川]] [[H]]
*路線 - [[中央・総武緩行線]]
*バス - 都営バス


== 東京の噂 ==
===四ツ谷駅の噂===
# 問題のある小中学生が多い。
所在地: [[四ツ谷|四谷]]一丁目
#*ド田舎の本家崇拝が東京中心部に噴出していると思われる。支配階級の子弟とか言う幼稚な幻想を追いかけているので正気な東京人には迷惑な筈。
#駅の一部が千代田区内にあり，[[東京/千代田区#麹町・番町の噂|番町]]が近いので千代田区内だと思われがち。
#**、、、まあ、「ユカイなおぼっちゃま＆おじょうちゃま」をご接待するのが主な産業ですから、、、かれこれ５００年以上（苦笑い）、、、
#周辺はオフィス街，[[上智大学]]，[[学習塾・予備校#四谷学院|四谷学院]]等の予備校，高校があるため利用客は平日を中心に多め。
# ぼったくりをする人が多い。
#中央線は新宿駅でアンダーパスした[[国道20号|甲州街道]]をここで再びアンダーパスする。
#*リーダーはギンザのスシヤ。
#丸ノ内線は中央線の上を走っている。
# 名物は「どじょう」。しかしあまり知られていない。
#*JR腺は地平駅（掘割駅に近い？）だが、[[大阪市の駅/西区・港区・大正区#弁天町駅の噂|弁天町]]に近い。
# 繁華街を歩けば一日一回知らない人に声を掛けられる（宗教の勧誘、キャバクラなどのスカウト、マルチ商法の勧誘、エステの勧誘などなど）。
# 福岡の銘菓「ひよこ」を東京のお菓子だと思っている。
# 普段、自分達の眺めているテレビＣＭが実は関東というローカルエリアでしか流れていないということに気がついていない。
#* それどころかテレビ東京を全国ネットと勘違いしてました。
#**テレ東は全国ネット。ただし系列局は6局・・・
# 空気が汚いので鼻毛がぐんぐん伸びる。
#* 港区、中央区辺りがわりとよく伸びる。
# 本当の下町育ちは、「ひ」が発音できない。「潮干狩り」を「しおしがり」と言う。（「コーシー（コーヒー）」も同じ）
#* それを江戸弁と言う。特徴は「ひ」が発音できない事。例：「しがし（東）」
#* 「ひ」が発音できないと言うより「い」の段の発音がそもそもおかしい。特に｢い｣の段が連続するとさらにおかしな発音になる場合がある。例「ひしみとうがらし(七味唐辛子)」
#* 「日比谷（ヒビヤ）」と「渋谷（シブヤ）」を区別できない。
#* １から１０の数え方を「いち、にい、さん、しー、ごう、ろく、ひち、はち、くー、じゅう」と思ってました（ばーさまが江戸っ子だったので）
#*この事を指摘すると「江戸っ子はヒとシの区別がつかねぇんだ」とハッキリ区別して怒る。
#地方から来た人には自分たちが日本の中心だといわんばかりの態度を取る｡
# 「東京土産コーナー」で「草加せんべい」を何故か売っている。
#* 「ひよこ」も売っている。
# 弥生時代の「弥生」は発掘現場である文京区「弥生」から取られた。ちなみに東大構内。
# 23区の地価は西高東低。冬の気圧配置か？
# 未だに地方から出てきた受験生は、都立大学や学芸大学が東横線沿線にあると思っていたりする。（実際は都立大学（現・首都大学東京）は京王線南大沢、東京学芸大学は中央線武蔵小金井）
# 武蔵境以西に在住・在学・在勤経験がある人は「スタ丼」を知っている。食べたことがなくても、知っている。
# 東京育ちの小学生達の間では、たびたび　布団を 敷くvs引く、古敷vs風呂敷 で大激論。
# 吉原の風俗店では、地元割引があるらしい。というか、呼び込みのお兄さんにそう言われたことがある。
# 池袋のポルノ映画館は、老人割引がある。その年まで色々と元気だったら活用したいものだ。
# 西郷隆盛は上野出身だと思われている。
# 東京のお菓子のお土産の代表は東京バナナか東京ショコラ。
#* 最近出来たんだよな。
#* 最近はごまたまごが人気。
# 地方出身者によって成り立っている
#* 地方出身者にも「慣れれば環境に適応できる普通の人間」と、「それとは別路線を模索して七転八倒な本家系の人間」がいる。本家系は環境が歪んでいるので人間と呼べるかどうか、、、
# 全員が地方出身者の集まりだと思ったら何代も続いていたり都内で引っ越しを繰り返す家庭もある。
#* 三代続くと江戸っ子を名乗れます。頑張れ田舎モノ！
# 人口の蟻地獄。地方で産生した人間を東京は消費する。江戸時代からの形。
# 千葉が東京の一部だというのは常識だと思っていたが、この前、前橋人が前橋も東京の一部だと言っていた。東京は大きいと知った。
# 青山など都心の高級住宅地にある都営住宅の住民は、地元では高すぎて買い物ができないので、わざわざ地下鉄で上野や浅草に出て買い物をしている。
#*　千葉側から来る人には上野のアメ横価格もあまりお買い得とは思えない
# 多摩地区住民は年に数回しか都心に出ない。立川・八王子・町田・多摩センターで大概のことは事足りてしまう。
#* 西武線新宿・池袋線沿線は新宿や池袋に乗り換えなしで行けるからむしろ都心に出て行く回数のほうが多い。
# 地方出身者に｢このくらい歩こうよ！」と必ずいわせるくらい、都心では駅と駅との間隔が短い。よって料金も安い。だまされた気持ちになる。
#* でも地方出身者の「このくらい歩こうよ」は平気で2～3kmくらいある。
#* 東京人は2～3km程度の距離を物凄く長距離であるかのごとく言う。
#* 東京人が歩く理由は「健康のため」。
#* 自宅から2kmのスポーツクラブに車で行き、ウォーキングマシンで2km歩くのが東京人。
#* でも実は田舎こそ公共交通網が不便なためどこへ行くにも自家用車なので、公共交通機関を利用する東京人の方が実際のところ良く歩く。
#**確かに18歳(大体高校卒業～運転免許取得)ごろまでは平気で5kmぐらいは歩ける。免許習得とともに衰えは始まり30歳前後で東京人との逆転現象が起こり始める。
#* 一部で自転車の利用が流行りつつある。
# 生粋の東京っ子は標準語しか知らないため、方言に対する抵抗力が少ない。方言のきつい転校生が入ってくると、一瞬にしてクラス全体が訛る。
#* そして様々な方言が混じり合って東京弁と呼ばれる奇怪な方言が出来上がる。
# 都庁はロボットに変形出来る。
#*都庁って地球脱出用の2連ロケットじゃなかったのか・・・
#*東京ビッグサイトもロボットに変形できる。あの鋸はその際、武器になる。
#*船の科学館には旧海軍の二式飛行艇が展示されていた。が、↑のロボットとの交戦で失われた。
#*板橋の東京大仏もロボットに変形する。いや、この場合は変形と言うのか？
#*国会議事堂や警視庁も変形する。これらのロボは合体して巨大ロボになる。
# フジテレビの球体は関東大震災級の災害に襲われると自動的に外れて非常ポッドになると思われているらしい。
#*そのまま転がっていってお台場の海に浮かぶ。
#* もともと夢の島だったところなので液状化でエライ事になるだろうね。
# 地震がいつ起こるか分からない東京に住もうと思う東京人は頭がオカシイと関西人にバカにされる。
# 関西なら地震は無いから安心だと根拠もなく自慢される。しかし阪神大震災が襲ったあと、実体験込みでより脅かされるようになる。
#*根拠はあるよ。何より体で体験してる。関西は月に１度は地震があるなんてありえないし、震度５クラスなんて数年に一度あるかないか。調査結果からも地震の頻度は関西と関東で３倍～５倍違うらしい。関東は４枚のプレートが集中してるから科学的にも地震が多くて当然。
#**関西人は東京に住むと気が小さくなる。
#*だからしっかりした建物だけが生き延びる町であるということ。
# 首都高東京線の合流は世界中のドコよりも激しいと思う。
#* それは何号線？
#* [[小菅]]JCTとか。
#** 特に都心環状内回り神田橋合流は激しい上に過酷。八重洲側が地下から上がってくる為に互いの車線の流れが見えない上、合流部がほんの数メートル。加速車線なんざ存在せず。流れが良い時は素人さんお断り。
#*首都高を外人に見せると大抵驚く。（ビルの間の空中を走っているからか）
# お江戸のシンボル浅草の「雷門」は、関西の雄松下幸之助が戦後再興、寄進したもの。
#*、、、と言うか浅草人は、元々大阪からの移民らしい。
#* だからというわけではないと思うが、あの提灯は京都で作られている。
#* いずれにしても東京にあってはじめて意味を持つ。
# 青梅市は、都内とは思えないほど山が多い。天気もほかの地域とは違う。
# 基本的に水がまずい。
#* でも大阪はもっと不味い。というか匂う。
#* 実は東京の浄水場の水はとてもおいしい。でも水道管を通るとまずくなる。
#* 東京の水は、実は最近美味しい。ペットボトルで売っているほどである。
#* 東京の水は最近もまずいよ。地方出身者は皆知ってるから東京の水道水は絶対に飲まない。
#* 多摩地区の水はそんなにまずくない。
#* 関西のほうが絶対にまずい。
#* 荒川水系で育った私は、以前多摩川水系で腹をこわした。
# 歩くのが早い。
#* 「歩く速さ」全国一位は大阪、二位が東京。ちなみに三位は鳥取。
#* 大阪人は東京人の速さを知らないだけである。
#* 歩くのは速いが、電車やエレベーターではちゃんと人が降りてから乗る。ドアが開いた瞬間乗り込むのは出稼ぎ連中。小さい頃に親から教わってない。
# 「たぬきうどん」がある。大阪の人間に言うと百発百中驚く。というより理解してくれない。
#*「天かす」で金取るな。(by大阪人)
#* きつねうどんやたぬきうどんは各地でけっこう違う
#石原都知事は支持し、国旗国歌の強制も苦ではないが、エロ本規制だけは納得できない。
#*インターネットは規制できないんだから別にかまわなくねぇ?
#欠陥マンションが多いのは、どうせ大震災で壊れるから丈夫に作っても意味がないと思われているため。
#* 最近の姉歯建築士グループによる欠陥マンションは酷過ぎる。あれらは氷山の一角であり、業界全体が汚染されていると誰もが感じている。建築屋、土建屋のやることだから、と言う意味で。
#* 業界全体が無責任体質、どう仕様もない連中の集まり。
#*田舎のドンブリ勘定体質が遠因。
# 地方から出てきた人が、初めて渋谷のスクランブル交差点に行くと、めまいで倒れる。
#*倒れはしないが、どうして東京人はぶつからないで交差点を渡ることができるのが理解できない。
#* 「こんなに人が。イベントか?」と思う人もいるようだ。
# 地方出身者は、東京は全て「新宿副都心」のような街並みと思っている。
#*思ってました。大学受験で初めて多摩に来たとき地元より田舎でびびりました
# 東京で「川があふれて浸水」というニュースが流れると、必ず神田川があふれたと思われている。
#お上りさんを案内するときに、最も安く効率が良いのは都バス。特に新橋、大久保間のバスがお勧め。
#住んでるところを聞かれると、必ず「都内」と答える。「東京」「都下」とは何故か言わない。
#コンビニのAMPMは都会にしかないと思っているので、地方にAMPMがあると驚く。AMPMがあることで、そこが”ある程度都会”ということしぶしぶ認める。
#*関西ではampmは[[近畿日本鉄道|近鉄]]系なので、近鉄沿線のしょぼい住宅地のコンビニは大抵ampm。
#*ampmは[[近畿日本鉄道|近鉄]]系と信じていたので，東京で見かけたときびっくりしました。　［関西人］
#**九州の店舗はJR九州系らしい。
#信号を異様に守っている。車の通りが少ないのに赤信号なら絶対に渡らない。渡ったら異星人を見るような視線を浴びせられた。怖かった。東京人は何であんなに真面目なのか理解出来ない。
# 地方の高速道路を走り慣れていたら、首都高なんか到底「高速道路」だと思えない。あんな混み混み道路で料金なんか取るな
#*「首都高」は「自動車専用道路」、「高速道路ではない」。
#*環状線中心部付近に車が集まり、渋滞しやすいように出来ている。外縁部はそうでもない。別名首都駐車場
# 中野など山の手側では局地的豪雨が降ることがある。
# 小笠原諸島はいつも忘れられる。


== 東京の鉄道の噂 ==
*路線 - [[中央快速線]] 中央・総武緩行線 東京メトロ丸ノ内線 [[東京メトロ南北線]]
# 京王線と東武線、西武線以外は数センチでも雪が降ると電車が止まる。理由は「パンタグラフが非力で、余計な重みに耐えられない」（by T）
*バス - 都営バス 風ぐるま
# 中央線と銀座線にはかつて、それぞれ「万世橋」と言う駅があったが、両方とも短命で終わった。（今の交通博物館の辺り）
#* 東京駅まで開通する以前は「万世橋駅」が、甲武鉄道（現・中央快速線）のターミナル駅だった。そのため駅舎も立派なものだった。が、東京駅まで開通したことによって利用者が激減し、関東大震災で壊れても修復された駅舎は質素なものだった。そして昭和18年10月31日をもって営業終了する。なお、現在も御茶ノ水から東京方面に乗り、中央総武線の下をくぐって出たあたりに旧万世橋駅のホーム跡が残っている。
#* 東京地下鉄銀座線の神田駅が開業されるまでの仮駅として「万世橋仮駅」は存在した。神田駅まで延ばすには神田川の川底を通す必要があった。当時、川底を通すのは難工事が予想され、神田川手前に万世橋仮駅を建設し、神田駅が開業するまでの期間限定で仮営業をしていた。手前の末広町駅よりも利用者は多かったが、神田駅が昭和6年11月21日に開業し、万世橋仮駅は11月20日で営業終了した。
#*あの～[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8 Wikipedia]と勘違いしていませんか？
# 地下鉄が無茶苦茶。
#*地方出身者がどうにかJRだけで目的地に着こうとするのをバカにする。
#*武道館に行くのに飯田橋から歩いた私も同類?
#*飯田橋から東西線で１駅乗って、九段下で降りましょう。
#ほんの500mしか離れていないのに別の駅になってるかと思うと1km以上歩くのに同じ駅という事例がある。
#*前者:日暮里―西日暮里　後者:大手町
# 地下鉄の駅の多くは漏水しており、乗降客に水がかからないよう、ビニール袋とガムテープで補修している
#* 抜本的な修復工事はできないのかいな、あれは。
# 駅を出てから目的地に向かう時は300m歩くだけでも遠く感じるが、駅構内を500m以上歩いて地下鉄を乗り換えるのは至って普通だと思っている。
#* 東京駅で地上ホームから京葉地下ホーム、横須賀・総武快速地下ホームまでは確実に600m以上はある。
#* そのためインターネットなどで乗り換えを検索すると、１０分ほどの乗り換え移動時間が余分に計算される。この乗り換えでちょっと走れば検索結果よりも一本早い電車に普通に間に合ったりする。
# 付近に駅が無い地域を「陸の孤島」と呼ぶ。（地下鉄ができる前の麻布十番や葛西など）
# 品川駅は港区にある。目黒駅は品川区にある
#在京私鉄のターミナル駅はどこも、JR山手線の駅にへばりつくようにある。


=== 東急 ===
==西武鉄道==
# 東急には「小田急相模原」「京王多摩センター」「西武新宿」のように社名を冠した駅名がない。
===西武新宿駅の噂===
#* 社名は使ってないけど、東急たまプラーザの最寄り駅は、たまプラーザ駅だな。いや、それだけ。
{{駅名標/西武|name=西武新宿|ruby=せいぶしんじゅく|roma=Seibu-Shinjuku|back=|back2=|back3=|next=高田馬場|next2=たかだのばば|next3=Takadanobaba|next-link=#高田馬場駅の噂}}
[[画像:SSPepe.JPG|frame|西武新宿Pepe]]
所在地：[[歌舞伎町]]
#新宿まで順延しようとしたが、沿線住民（？）の反対により断念。
#*将来東西線との直通運転の際、高田馬場から地下化して順延しようと目論んでいる。
#*いや、用地が6両分しかなかったからあきらめた。
#**いや、それとこれとは'''別問題'''。6両しかなかったのはJR新宿前のルミネでしょ...
#***新宿延伸は、当時、消防署が不許可にしたと何かで読んだ。
#****消防署は[[東京23区の駅#上石神井駅の噂|上石神井]]からの地下化。
#*現タカシマヤタイムズスクエアのところまで地下線で延伸して、新しいターミナル駅を作る計画もあったらしいが、歌舞伎町商店街に反対されたのと[[高島屋]]に負けたのでおじゃんに。しかし、もし実現していたとしても、それはそれでやっぱり微妙な場所のような気もする（地下だから長いエスカレーターを上らなきゃいけなかっただろうし……）。
#*当初の計画では現在のLUMINE ESTの中に駅を造る予定だった（アルタ側の天井がやたらと高いのや長い通路はホームを作ろうとした名残）。しかし６両分のホームしか確保できなかった事と、さらにそのホームも１面２線の設備だったので、仮駅だった現在の位置に留まった。
#ほとんど「歌舞伎町駅」である。
#*ちなみに、[[歌舞伎町]]内にある唯一の駅。
#ここより高田馬場の方が利用客が多い。仮にも新宿の駅なのに・・・
#*だから馬場が西武新宿線のメインターミナルだと何度言えば（ry
#*高田馬場乗換えでJR新宿方面に向かう定期券で西武新宿駅も利用可能になるらしい。
#*それでも[[阪神電気鉄道|阪神]][[梅田駅]]よりも乗降客数が多いらしい。
#Pepeと言う西武のデパートの2階だか3階に突っ込んでいる。
#*東武[[浅草駅]]はどうでしょうか。
#*[[東京メトロ銀座線|銀座線]][[渋谷駅]]は（略
#*Pepeは「ショッピングセンター」という位置づけみたい。[[西武百貨店]]もあるしね。
#**西武百貨店は今や完全な生き別れだがPepeはれっきとした西武グループの商業施設である。
#2面3線でやり繰りしている。
#*しかも2番線には大抵小江戸が居座っているので、実質2つのホームで電車を捌いている。
#[[西武池袋線]]が乗り入れてる副都心線新宿三丁目駅のほうがよほど新宿駅には近い。
#東新宿駅のほうが近そうにもかかわらず東急線のフリーきっぷは新宿三丁目駅乗り換え推奨になっている。
#*新宿三丁目の方が地下でつながってるからじゃないか？
#[[新宿駅#JR|JR新宿駅]]～西武新宿駅間は一応地下でつながっているが、やたらと遠回り。
*路線 - [[西武新宿線]]


=== 京急 ===
===中井駅の噂===
# 京浜急行品川駅の南に北品川駅がある。
[[画像:NakaiST00.jpg|thumb|120px|山手通りが跨ぐ]]
#* 品川駅の住所が港区のため
所在地：中落合
# 横浜駅の間までに東海道線と並んで走る区間があるが、快特・特急の運転手は絶対に東海道線に追い越されないよう走るのが暗黙のルールとなっている。
#[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]の中井駅が地味に遠い。
# 鮫洲駅からは、北の青物横丁駅と南の立会川駅が目視できる。だから、追い越しの為の待ち合わせ時間が長い場合は歩いた方が早い。
#[[東京の道路交通#山手通り(都道317号・環状6号)|山手通り]]の真下にある為、日中でも暗い。
#西武の駅には古い縦書きの駅名やら小さな漢字の行き先標識やらが残っている。
#都営の駅には途中までエスカレータがあるのに、ホームの手前で階段だけになる。
#昼時のダイヤは、西武：10分間隔、都営：6分間隔。なので乗り換えのタイミングが合わず80%の高確率で電車に逃げられる。
*路線 - 西武新宿線 都営大江戸線


=== 小田急 ===
==東京メトロ==
# 最近世田谷付近が高架・複々線化されたが、地元住民の評判はものすごく悪い。
===西新宿駅の噂===
#*↑評判悪いを通り越して、沿線住民が高架取っ払え裁判起こしてあろう事か勝訴しちまった。
[[画像:NishiShinjukuST00.jpg|thumb|200px|2番出入口]]
#*それでも沿線住民は小田急に乗る。なんだかなー
所在地：[[西新宿]]六丁目
#*てか悪いと思っているのはごく一部の五月蠅い人だけ。多数の住民は何とも思ってない。むしろ踏切が消えたのでありがたい。
#大江戸線とつながっている。
#*下北沢から新百合ヶ丘まで停まらない快速急行ができたりしたため。
#*都庁前駅も本来は西新宿駅になる予定だったらしい。
#*多摩急行は、本数が少なくて「たまにしか来ない」急行のこと。
#**しかし乗換駅にする予定は当初から無く、そのため仮称は「'''[[帝都高速度交通営団|営団]]'''西新宿駅」となっていた。もしこのままの駅名で東京メトロになっていたらどうなっていたのか…
# 多摩川を越えると神奈川県なので、それより西には興味を持たない。
#ここまで新宿駅まで傘なしで歩いていける。
#* しかし実は鶴川、玉川学園前、町田の3駅は東京都。ただしそのことにこだわってるのは町田市民のみ。
#*新宿三丁目、西武新宿、新宿西口にも。
#* 他の東京都民にも神奈川県民にも「いいかげん神奈川県に編入すればいいのに」と思われてる。
#駅自体は1996年開業と割と新しい。
#* しかし東京都じゃなくなると地価が下がるので無理だろう。また町田市内には東京都が金を掛け捲っているところがあるので、神奈川への編入は無理かと。
#*元から駅を作ろうとしていた構造ではないので、トンネルを拡張して相対式ホームを作った。
#**[[wikipedia:ja:西新宿駅|両隣の駅から遠いので駅設置の要望は在ったらしいけど。]]


=== 京王 ===
*路線 - 東京メトロ丸ノ内線
# 立派なのは特急停車駅だけ。
*バス - 都営バス 西武バス
#*明大前は別。
#雪にはめっぽう強い。一面真っ白でも平気で走っている。
#*が、接続する他社は弱いため結局苦労する。
#ダイヤは基本的にお盆休み期間中にしか定時で走れない。
#*ちょっと雨が降ったり、ちょっと調布のタイミングが狂うと全線（動物園線と競馬場線を除く）で遅れが発生する。
#実は相模原線は橋本近辺以外でも神奈川県を通っている事に多くの人は気付いていない。
#*京王稲田堤は川崎市多摩区。
#*若葉台駅は川崎市麻生区
#**若葉台検車区は稲城市
#*どちからというとこの3駅が神奈川から浮いているという感じがある。
#最近まで都内で唯一、列車内での撮影を許す会社。ゆえに、たまに昼間の電車の時間が遅れる。
#*JRってダメだっけ？
#*某胃薬のＣＭに出てくるのは「府中競馬正門前」（『東京競馬場前』でないところがミソ）
#*そんな訳で撮影するのは大抵平日の競馬場線。何せ競馬がある休日以外は空気輸送だから。


=== 東武 ===
===新宿三丁目駅の噂===
#東上線と伊勢崎線で全く雰囲気が違う。
所在地：[[新宿]]三丁目
#*東上線はもともと別な鉄道でしたからね…。
;東京メトロ
#運転士は言うに及ばず、車掌まで遮光幕を下ろすので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。
{{駅名標/メトロ|name=新宿三丁目|roma=Shinjuku-sanchome|back=新宿|back2=Shinjuku|back-link=新宿駅#東京メトロ丸ノ内線|next=新宿御苑前|next2=Shinjuku-gyoenmae|next-link=#新宿御苑前駅の噂|symbol=M|s-no=09|next-no=10|color=#e60012}}
{{駅名標/メトロ2|name=新宿三丁目|ruby=しんじゅくさんちょうめ|roma=Shinjuku-sanchome|back=東新宿|back2=ひがししんじゅく|back3=Higashi-shinjuku|back-link=#東新宿駅の噂|next=北参道|next2=きたさんどう|next3=Kita-sando|next-link=北参道駅|symbol=F|s-no=13|next-no=14}}
#3丁目にはもうすぐ[[東京急行電鉄|東急]]と[[東武鉄道|東武]]と[[西武鉄道|西武]]が来る。
#*東急は不本意な形ながら新宿乗り入れの野望を果たした。
#*昔は堂々と新宿駅まで乗り入れていた（[[東急バス]]だけど）。
#*東武と西武は2008年6月14日から新宿到達。まあ西武は元から新宿（ちょっと離れてるけど）来てるけどね。
#丸ノ内線と都営新宿線の間に、むりやり副都心線を挟み込んだ。
#*そのため、丸ノ内線の床から副都心線の天井まで30cmしか無い。
#**開業してすぐに穴が開くだろうね。
#**工事の際は丸ノ内線を仮設の鉄骨で支えながら作業したとか。
#**副都心線と新宿線との距離に至っては'''たったの11cm'''。
#***ここまで来ると精密機械の域ですな。
#*新宿線の下に副都心線を通せばいいのに・・・
#*目下技術の進歩を見せ付けたかったとの噂。
#**[[上越新幹線]]新宿駅用の地下空間を避けたためとも・・・
#**鉄道はもちろん、地下インフラを避けたらあの位置しかなかったらしい。すごいのは大江戸線工事完了後に丸ノ内線が沈まなかったこと、あれだけの工事をしてまぁ。
#*2線の向きが同じだったら、[[東京23区の駅/港区#永田町駅・赤坂見附駅の噂|赤坂見附]]みたいにできたのに…。
#*おかげで副都心線のホームは上下方向へ弧を描いている。
#*丸の内線ホームの池袋側と副都心線ホームの池袋側が直接つながってるので便利。
#「新宿」駅からは、便利で涼しい丸ノ内線をご利用下さい。
#副都心線には渋谷方向からの折り返し線がある。
#*東急との直通時に利用される模様。
#**渋谷折り返しの東急各停が一部新宿三丁目折り返しになった。
#新宿三丁目は[[西船橋駅|西船橋]]からぎりぎり280円。わずか数百メートル先で310円に変わってしまう。
#*何処の駅からカウントして料金変わるとか書き出すとキリがないから。
#京王線から当駅で丸ノ内線や副都心線に乗り換えると都営の初乗り料金がかかる。当たり前のことだけど盲点になりやすい。都営地下鉄の初乗りは１８０円と高めなので健康のためにもは京王新宿から歩こう。
#丸の内線の新宿駅におけるA1出入口とB1出入口は、地下道で繋がっているという理由でこの駅にある。


=== 西武 ===
*路線 - [[東京メトロ丸ノ内線]] [[東京メトロ副都心線]]
#西武新宿線のメインターミナル駅は高田馬場(たかだのばば)である
#*下りで座るには一旦上りに乗車して、西武新宿で下車せずそのまま居座り続け、折り返し乗るという禁じ手が横行している。
#*随分前から対抗策として夕方の通勤･通学時間帯には西武新宿で全員下車を確認してから乗客を乗せる手法がとられている。
# 練馬区大泉学園に「大泉学園」と言う学校はない。東急や小田急に見習って西武が学園誘致を行い、結果失敗したのである。
# ライオンズカラーの電車がない。
#*秩父線とレオライナーはライオンズカラー
#*確かに阪神にもタイガースカラーの電車はないが。


===京成===
;都営新宿線
#乗客の９５％千葉県民。
{{駅名標/都営S|name=新宿三丁目|ruby=しんじゅくさんちょうめ|roma=Shinjuku-sanchome|back=新宿|back2=Shinjuku|back-link=新宿駅#京王新線・都営地下鉄|next=曙橋|next2=Akebonobashi|next-link=#曙橋駅の噂|s-no=02|next-no=03}}
#*正確に言うと千葉都民
<!--　差替希望　[[画像:ShinjukuSanchomeST00.jpg|thumb|120px|ホーム]] -->
#私鉄の中で一番乗客マナーが悪い。
#精算所に「新宿から170円」。ここはもはや京王線ではない…。
#*東上線のが悪い
#*ここを京王新線と都営新宿線の境界にするか、いっそのこと笹塚駅まで都営新宿線にして欲しかったりする。（by笹塚駅ユーザー）
#上野駅と日暮里駅の間、上野動物園と国立博物館の近くに「博物館動物園駅」（地下駅）があったが、2004年に廃止された。
#新宿線と丸ノ内線は新宿三丁目で乗換え。通路狭いし、結構歩く。
#*短い編成の電車しか停まれなかったので、時刻表に「博動停車」の表示があった。
#*定期券以外でも改札外乗換ができるようになったが、未だに新宿線の急行は停車しない。
#* 廃止されたのはもっと前じゃないか？
#*他の新宿三丁目駅とやや離れている。都営地下鉄だからだろうか？
#* 廃止される前に"休止"されてたからね。
#[[wikipedia:ja:村山明 (声優)|村山明]]の「新宿三丁目、新宿三丁目…」というアナウンスを聴いていると[[wikipedia:ja:小島よしお|小島よしお]]の「そんなの関係ねぇ！」を思い出す人がいるらしい。
#* 「博物館動物園駅」は昔は「動物園前」と言っていた。奏楽堂と動物園の間の道に「動物園前」当時の出口の跡がある。
#*そして、そのホームから出る電車のほとんどは「[[#笹塚駅の噂|笹塚]]」行き。小島が住んでるよ、でもそんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！はい、オッパッピー！
#** この出口の跡に残された銃痕らしきものは空襲によるのではないかと思う。
#'''新宿二丁目'''へはこちらが便利です。（交差点名的な意味で）
# 博物館動物園駅跡と日暮里駅の間、JRを越える高架の上野側（上野から進むと地上に出る直前）に「寛永寺坂駅」（地下駅）があった。戦前に廃止されたが、地上部分の跡は現存し、倉庫に利用されている。
#*アッー！
#寅さんの故郷、柴又に行くには高砂駅で京成金町線に乗り換える。単線である。
#*正直それのせいで「新宿○丁目」自体イメージ悪い。別の名前に出来なかったのだろうか。
#昔、行商のおばちゃん専用の車両があった。おばちゃんたちは座席に荷物を置き、自分たちは床に車座に座っておしゃべりしていた。今でもあるのかな？
#**このへんがもともとの内藤新宿なので難しいな。せいぜい「新宿追分」くらいかな。
#*今もある。因みに多くが秘境駅として知られる大佐倉で乗る。
#*あの交差点が一般人がイメージする「新宿」の境界線になっている。バルト9や世界堂の辺りから新宿二丁目交差点を眺めてみるとその落差がよく分かる。


=== 東京メトロ ===
*路線 - [[都営地下鉄新宿線]]
# 地下鉄千代田線根津−町屋間のホームは二階建て。
#*東西線の神楽坂と有楽町線の銀座一丁目、麹町の各駅も二階建てです。
# 銀座線には「新橋駅」が二つある。
# 銀座線のホームは設計が古いからか妙に天井が低い。
#* しかも電車も狭い。その分日中でも3分に1本来る。
# 半蔵門線が三越前止まりだった時代、沿線住民の「東急百貨店離れ」を恐れた東急では、田園都市線のアナウンスで「間もなく、渋谷・半蔵門線方面行きの電車が参ります」と言っていた。
# かつて地下鉄東西線を地下鉄半蔵門線の電車（8000系）がテスト走行していた。
#*ＪＲ中央線にも営業運転で乗り入れた事もあります。
# 地下鉄有楽町線は「核シェルター」と呼ばれているらしい。（沿線に陸自朝霞駐屯地、陸自練馬駐屯地、市谷の防衛庁、永田町の国会議事堂、桜田門の警視庁があるため）
# すぐそばにある駅なのに名前が違ったりする。例）永田町と赤坂見附、淡路町と新御茶ノ水と小川町など。
# 「東京メトロ」より旧名の「営団（地下鉄）」の方が響きがいいし、まだピンとくる。
#*正式には「帝都高速度交通営団」。戦後60年間も「帝都」と名のつく社名だったことが驚きかも。


=== 都営地下鉄 ===
===新宿御苑前駅の噂===
# 地下鉄、それも地下区間で通過する電車がある。
所在地：新宿一丁目
#*浅草線のエアポート快特と新宿線の急行。
#新宿御苑前駅は[[東京/新宿区#新宿御苑の噂|新宿御苑]]に近いが前という程でもない。
#運賃激高。
#花見の時期だけは賑わう。
#*京都に較べればマシです(初乗り210円）。
#「自称・新宿御苑前」だが都営線「新宿三丁目」からでも徒歩で数分。
#東京メトロに売却してほしい。
# 大江戸線は災害時に物資の輸送等に利用することを想定して作られたらしい。だから、どの駅もやたら深い。
#* 深ければ安全というのは本当かな？新しい線だから既存の路線をかわすために必然的に深くなったのでは？
#**既存の路線があまり無く、土地自体も低い墨田区～中央区にのかけての区間はそれほど深くないです。
#* タモリ倶楽部で一駅乗るのと地上歩くのではどちらが早いか比較をしていて、大抵歩いたほうが早かった。
#* できたての頃は車両が物凄く臭かった。
# 浅草線は５社で相互運転を行っている為、車両・行き先共にバラエティー豊かである。
#* ゆえに、浅草線を使い慣れていない人には、目的地に行きづらい路線である。
#*成田空港から羽田空港まで直通で行ける。
#* 一方で、鉄ちゃんには興味深々な路線である。
#* 『江戸橋』がいつのまにか『日本橋』になっていた。
# 浅草線はTrainSimulatorというPS2のゲームで運転できるらしい。
# 大江戸線は、環状運転するはずだった。


*路線 - 東京メトロ丸ノ内線
*バス - 都営バス


===四谷三丁目駅の噂===
所在地: 四谷三丁目
#消防ファンにはお馴染み消防博物館最寄り駅。
#丸ノ内線には四谷三丁目行きの方向幕が用意されているが、定期列車では今の所設定されていない。


=== JR山手線 ===
*路線 - 東京メトロ丸ノ内線
# 山手線は「やまのてせん」であり「やまてせん」ではない。
*バス - 都営バス 関東バス
#* へぇ～知らなかった。ではヨドバシカメラの宣伝はうそなんやね？「♪丸い緑のやまてせん」
#* ヨドバシカメラも「やまのてせん」だが？
#** 以前は「やまてせん」だったが、「やまのてせん」に変更された。
#*** 「やまてせん」のほうがリズムがよかった。「の」が強いのが不自然。
#*** もともと「やまのてせん」だったが、戦前に帳簿を作ったときにミスで「やまてせん」になってしまった。しかし東京オリンピックを控えて方向幕にローマ字を入れる段になってようやく「やまのてせん」に戻された。
# 山手線は完全な環状。
#* 田町−新宿−田端間が正式な山手線。
#* 田町−東京間は東海道本線。東京−田端間は東北本線です。
#** 正式な山手線は品川～新宿～田端。田町～品川も東海道本線に入る。
#*神田－目黒（12.2km）は神田－大井町（京浜東北線）（10.5km.）よりも20円安い。
# 他県からしてみれば、「なぜ東京都心を環状運転しているのに"東京環状線"じゃないの？」
#*まぁ上記の通り一部間借りしているその成り立ちのせい（当初は環状ではなかった）なんだけど。
#* そんな名前では味気ないでしょう。
# 池袋駅は東口に西武デパートが、西口に東武デパートがある。
# 同じ山手線沿線在住といっても地域によって家賃がだいぶ違う。
# 実は未だに踏み切りがある。
# 駅名を全て暗記している人にとって、自分が知っている向きとは逆向きに一回り言うのはかなりつらい。
#* どうでもよい。


=== JR中央線 ===
===落合駅の噂===
# 中央線沿線に住んでいるというと必ず「人身事故多いよね」といわれる。が、実は最近そうでもない。
[[画像:OchiaiST00.jpg|thumb|160px|2番出入口]]
#* 数年前のある時期だけ異常に多かった。「中央線は呪われている」とマジで思った。JRはお祓いをしたらしい。
所在地: [[東京/新宿区#落合の噂|上落合]]二丁目
# 中央線沿線の民は中央線沿線から引っ越すことがない。便利というのもあるんでしょうが、「おかしな磁場がある」とも言われている。
#高田馬場と[[東京23区の駅/中野区・杉並区#中野駅の噂|中野]]という都内有数の駅に挟まれた東西線一地味な駅。
# 中央線の特別快速に間違えて乗り、途中下車するために非常コックを動かした強者がいる。踏み切りに我慢しきれず非常ボタンを押す住民もいる。
#*実際利用客も東西線の中で最少。
# 去年(2004)台風22号のニュースで「土砂崩れに因り中央線が不通」と聞いて、高尾辺りかと思っていたら山手線の内側の区間で発生したとの事。都心も山奥と大して違わないらしい。
#*周辺は住宅街で，東西線沿線なので人気は高そうだが，家賃のことを考えると東の方へ流れてしまうのだろうか。
#*御茶ノ水～四谷では崖下を走っている区間もある。
#**ガンガンタワマン建設等の再開発して東側区間から人口を吸い出せないものか…それができれば東西線の混雑は緩和できると思うのに。
#* 丸の内線も、昔は良く浸水で止まってましたね。
#所在地は新宿区だが実際は[[東京/中野区|中野区]]との境界線上にある。
#ほぼ直線なのに、やたらのろい。
#中野駅寄りの改札外にエレベーターが在るがホームと改札口を結ぶエレベーターは無く、階段昇降機を使わないと車椅子利用者はホームへ、たどり着けない。
#* 特急あずさも特快や快速と同じとこを走るのだが、特快や快速よりものろい。
#[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]の[[東京23区の駅/中野区・杉並区#中井駅の噂|中井駅]]に近いが乗り換え駅に指定されて居無い。
#ホーム幅が狭い。


=== JR各線 ===
*路線 - 東京メトロ東西線
# JR武蔵野線は、風が吹くと運転を見合わせ、強風で運休する。
*バス - [[西武バス]] [[関東バス]]
#* 平成になって間もなく、豪雨で沿線の駅が水没して運休したこともある。（駅は埼玉県内だったが）
#* JR京葉線はもっと風に弱い。風だけでなく、雨でも地震でもすぐ止まる。
#* 東西線はその昔、強風のせいで脱線したことがある。
#* ↑その現場を見に行ったことがある。脱線と言うより、鉄橋から２両ほど落ちていた。
#* しかも武蔵野線で東京都内にある駅は3つだけ（清瀬市民）
#**府中本町～新秋津5駅では？
#* 水没した駅は、新小平駅（東京都・小平市）のはず。
# ＪＲが発足して間もない頃、いっとき「Ｅ電」を名乗っていた。Ｅって何だったんだろう？
#首都圏で勢力拡大中の「E231系」。利用客として毎日乗るぶんには、だてに形式に「Ｅ」を付けてない。


=== 東京駅の噂 ===
===早稲田駅の噂===
　→[[東京駅]]に移動
所在地: [[高田馬場・早稲田|早稲田南町]]
#その名の通り[[早稲田大学]]早稲田キャンパス・戸山キャンパス・喜久井町キャンパス最寄り駅。
#*特に中野寄りの出入り口が近く，授業時間に合わせて混雑する。
#*西船橋寄りの出入り口はそれに比べるとマイナー。
#[[都電荒川線]]の早稲田駅(正確には停留場)は、まったく別の場所にある。
#改札口の外にエレベーターが在るが行き来出来るのは大手町・日本橋・西船橋方面の改札口とトイレくらいで、反対方向の高田馬場・中野方面ホームへは中野寄りの改札口から２番出口まで階段昇降機で行き来するしか方法が全く無い。


== 東京カースト ==
*路線 - [[東京メトロ東西線]]
# 23区以外は東京都内と認めていない。
*バス - 都営バス
#* 23区でも、周囲が全て他の「区」と接続していないと「都内」を名乗れない。このため、練馬区や大田区は都内とは名乗れない
#* 原住民は山手線の外側は蛮族が住んでいて、ＪＲ職員が槍を持った防人だと思っていた。
#*実際、西東京市は東京都の東よりにある
#* 「都内」といえば東京都全体ではなく東京23区内のことを指す。しかも多摩地区の人間は23区内だけではなく東京都から島嶼を除いた全域を差して「東京」という。（○京区のみを「京都」という京都市伏見区民とはかなり対象的。）
# 区名でも差別するが、実は環状8号、7号など何号の内側かどうかで判断している。
#* そういう傾向あるかも。でも実際に城西地区の人たちって、東京都民としてのプライドだけは他の地域より異常に高い。
#* 山の手は金持ちが多いからね。しかし、東京で生まれて育って40年経つけど城西なんて言葉初めて聞いたよ。
#* ｢城南｣というのはあるかも。「城西」って杉並とかですか？
#**主に京王線沿い。しかも23区だけではなく、調布市内も同じ扱いをうける
#* 実は「成城」も「田園調布」も環八の外。
#* 世田谷や練馬の住人は江東・墨田・台東あたりを指して「あんな汚いところに住めない」と言い、江東・墨田・台東の住人は世田谷や練馬を指して「あんな田舎には住めない」という。
#*川で言うと、江戸川と荒川にはさまれた地区には住みたくない。
# ナンバープレートで格付けされる。
#* 品川＞＞＞＞＞（（混沌と（練馬＞多摩＞足立）しております））＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（県境）＞＞＞＞＞＞＞＞＞八王子
#* 他県ナンバーの場合、ごく一部の例外を除くと必ず「幅寄せ」される。（特に環八はひどい/ごく一部=大阪,なにわナンバー）
#* 東京の教習所で全国で一番恥ずかしいのが「なにわ」、ついでに足立と練馬はその筋（893）の人が多いから幅寄せしない方が良いと教わるらしい。
#* 文京区は元祖山手としての自負があるが、ナンバーは練馬である。
#*「練馬」は画数が多いため、「群馬」と間違えられる。
# 車のナンバーに結構こだわるが「八丈島」では「品川ナンバー」の車が走っている。特に軽自動車多し。
#* 大島・新島･小笠原･何かと話題の三宅島はもちろんのこと、青ヶ島や御蔵島その他諸々、伊豆諸島はすべて品川ナンバーである。
#* ↑いえいえ。小笠原は小笠原諸島なので「小笠原ナンバー」。ちなみに伊豆諸島島民は、なにかとレアな小笠原にコンプレックスを持っている。
#* 伊豆諸島は東京都なので「品川」ナンバー。伊豆って言う位なんだから静岡県にあげればいいのに…。
#** 1878年までは静岡県でした。
# 何線の沿線に住んでいるかでも格付けされる。
#* 山手線の中＞＞東急沿線＞＞＞＞京浜東北線＞＞＞中央線＞＞京王線＞＞＞＞＞小田急線＞＞（（京急/西武新宿/西武池袋/京成/東武伊勢崎線））＞＞＞東武東上線
#* 京浜東北線は京浜急行と同列で、西武・東武よりはるかに下の格付け、という異論あり。
#* 埼京線の影響からか、池袋発の私鉄(西武池袋・東武東上線)の格付け上昇中、という異論あり。
#* 環八は西武池袋線、西武新宿線によって、長らく封鎖されていた。小田急は４０年も前に自腹で立体化工事をして利用者の利便を図ったのに、西武の小包オーナーは東京都からの補助金が出るまで何の対策もとらず、渋滞が起きるのを任せていた。
#*丸ノ内線がどの位置に入るのか教えて欲しい。
# さらに、駅が同じでも駅のどちら側に住んでいるかで格付けされる。
# おしなべて気が狂っている。地方出身者ほど異常に東京弁で話す。
#*関西系移民は、例外（論外）である。
#* 東京弁という“方言”は存在しない。あえて言うなら江戸弁だが、これを話せるのはごく一部。
#** 標準語が出来て百年を過ぎ、色々と崩れてきている
#*男の人が「あたし」とか言うのは江戸弁？
#*「おっこっちゃった」や「かたす」は実は東京方言である。
# 都心部に住む人々は妙に見栄を張る。そしてそれを他人にも強要する。だから一般市民には住みづらい。
# 自分の街よりも寂れた多摩や八王子の大学に通う地方の県庁所在地出身者もいる。
#* 八王子市内の大学にはマムシの血清が常備されている。
#*東京は全て新宿のようなとこだと思ってたから、受験で初めて東京に出てきて多摩に行ったときにはびびりました。自分の街より寂れたなんてレベルじゃない（地方の某百万都市出身者）
# 練馬を走る地下鉄に「大江戸線」って…。皮肉か？
#*この名称が気に入らない理由から未だに「12号線」と呼ぶ人も多数。
#*「夢もぐら」という候補もあった。
# 足立区は東京の植民地であると思っている。特に北区民。
#* 北区は埼玉との国境線線区である為寂れたイメージがある。
#* 足立区はいっそのこと市になったほうが気が楽。
# ニュースでやっている東京都の犯罪は大抵足立区で起きている。
#* 江戸川区に至っては、犯罪が多すぎてニュースにすらならない。
# 渋谷のモヤイ像をモアイ像と呼ぶ人は田舎者だと思う。
#*逆じゃない？地方の人ほどこだわって「モヤイ」って言ってる気がする。
# 最近のバスは横断歩道に乗り出してから停車する。運転手は二日酔いのまま運転する。


==== 非東京の噂 ====
===東新宿駅の噂===
# どこから神奈川かよく分からない。
所在地：新宿七丁目
#* 多摩川より向こうは何が何でも神奈川！と言いたいところだが、西部は同じ東京都下だったりする。
#副都心線普通が急行の通過待ちをする駅。
#* 実際の所、神奈川県である橋本や埼玉県である川口を東京都内とし、東京都内である練馬や町田を埼玉や神奈川と扱う。(基本的に路線別で考える。特に京王線に関しては、神奈川県内であろうと都内になるが、小田急線だと多摩川を越えたらずっと神奈川である。)
#*道幅を考えてなのか、上下二層式にしてホームの片側を通過線にするという特殊な構造を取っている。
#* 電車で往来していると、川を越えてもわかりにくい。
#**一応、通過線側からもホームには出られるようになっているらしい。
# 千葉県人と茨城県人の同級生が出身地でバカにしあった場面に遭遇すると、チバラギ（千葉+茨城）だから同列だと一蹴する。
#駅名を新宿七丁目にする案もあったとか。
#* チバラギ・グンタマ（千葉+茨城・群馬+埼玉）と言われる。同列にも入らない栃木の立場は？！
#*というか仮称が新宿七丁目だった。
#**チバ・イバラキ・トチギでチバラギ
#大江戸線と副都心線の乗り換えは少し歩く。
# よくわからない西側の市民は、それでも東京都民としてのプライドは持っている。
#東京メトロ・都営地下鉄における[[大久保|韓国]]への最寄り駅。
# 神奈川・埼玉・千葉をとことん侮蔑する。特に千葉に対してはひどい。
#通過線側の「壁」が撤去された。
#* 都民じゃないくせに、地方に行った時「東京から来ました〜」なんて言うなよ(ーー;)＞神奈川・埼玉・千葉県民
#[[スクウェア・エニックス]]の最寄り駅はここ。
#* ↑神奈川県民はそんなこと言いません。自信持って“神奈川”と言います。
*路線 - [[東京メトロ副都心線]] 都営地下鉄大江戸線
#* ↑え！？違うでしょ「横浜」って言うじゃん？
*バス - 都営バス
#**川崎市民とか相模原市民は「東京」と言う。
#* 東京駅までたった２０分だもん、いいじゃん。八王子よりずっと近いじゃん。（ある千葉県民）
#*正直都内で差別されている地域の東京人にバカにされると、なんともいえない生ぬるい気分にさせられる。
#* 関西人にはそんなこと言っても区別付かん（付ける気がない）よ。いい迷惑だよ。
#** 関西には関西で関東人にはわからない「大阪の近所はど田舎」的な噂があると思われ。
#** 関西は大阪梅田に20分で来られないと「遠い！」って言われます。
# 八王子市の郊外は「山梨県」
#*ただし、南大沢は東京都（首都大学東京がある）
# 田舎の人間には、関東平野≒東京と思っている人間が多い。具体的には小田原甲府高崎宇都宮水戸を結んだラインの内側はすべて「東京｣である。


==== 関西vs関東の噂 ====
===西早稲田駅の噂===
# 関西人に「やっぱりビッグマックはビッグマクドっていうの？あ、あとさマックシェイク・・（略）」とフザけたことを聞く。
所在地: 戸山三丁目
#* それは関東が正しいと関西に認めさせたいからである。
#[[大久保工科大学]]もとい[[早稲田大学]]理工学術院(西早稲田キャンパス)最寄り駅。
#**関東２年生ぐらいの人じゃないの？地方出身者が東京支持な大胆発言しちゃう程度の。
#*出入り口の一つがキャンパス内に直結している。
#* 関西人は関東人を素直な小学生なイメージで見ている。素直に成長して欲しいんだけど、関西からのオチコボレが悪さをするので申し訳ない気持ちがある。
#**「早稲田大学理工キャンパスにお越しのお客様は前よりの階段をご利用下さい」（渋谷方面）または「早稲田大学理工キャンパスにお越しのお客様は後ろよりの階段をご利用下さい」（和光市方面）という車内放送がされる。
#*関東にいる関西人は「旅の恥はかき捨て」感覚で、無法者である。
#***「〇〇前です」とはどう違うか分からない。
#*↑確かにその通りなので、目に余る様なら思い切ってぶっ潰して下さっても構いません。志を持って東京に行く関西人はほとんど居ません。大抵が「ただのオチコボレが天下り感覚」です。実際の関西人は「ここでダメなヤツはどこに行ってもダメだ」と思っています。（BYリアル関西人）。
#*学習院女子大学や都立戸山高校も目の前。
#**自分の周りには憧れて東京行く人が多いので志を持って行かないというのには疑問（byリアル琵琶湖県民）
#新宿区西早稲田地区の端の方をかすめているので妥当と言えば妥当な駅名だが，やはり早稲田大学からの働きかけがあったのだろうか…
#*はっきり言って関西人は関西から出ないでほしい。
#*この駅名が原因となって早稲田大学のキャンパス名が変わった。(大久保→西早稲田，西早稲田→早稲田)
#*↑の奴、じゃあテレビ捨てろ。嫌いな関西人が結構映ってるぞ。
#近くを[[東京メトロ東西線|東西線]]が通っているが乗換駅にはならなかった。
#**↑「おまえのかぁちゃんでべそ」級に幼稚な意見だ（笑）
#*東西線は他の全ての東京メトロ・都営地下鉄線へ乗り換えできるが，唯一副都心線と乗り換えできないことになる。
#**「バカって言った奴がバカなんだぞ」って言ってたガキの頃を思ひだした。
# 関西弁を聞くととりあえず警戒する。京都人だと判ると目を輝かせて近付き「まだまだ田舎でお恥ずかしい」ような事を言って媚びへつらう。大阪人だと判ると「、、、ありえない！」とかナゾの言葉を残して逃げて行く。ちなみに本場関西では、京都人の見下した態度は、100年以上ズレている哀れな連中と見られている。京都内部でもそう言う雰囲気が強い（が、対外的には反射的に見下した態度をとってしまう）。そう聞くと「わたくしがお役に立つチャンス！」とか思うのかもしれない。
#* B型嫌い。ただし金を持っているB型には決死の覚悟で近付く。何か栄光の帝国の資金難に貢献するような感覚があるらしい。アメリカ人農家を一本釣りすると大手柄らしい。
# 田園調布などに住んでいることを自慢したあとで、相手の出身が芦屋であることを知るとちょっと気まずくなる。
#* 芦屋ってどこ？（世田谷区民）
#*世田谷ってどういう意味？
# 東京ではエスカレーターは左並びが当然だが、関西は右。世界標準は右で、大都市で左並びなのは世界中で東京だけである。ちなみに地方では左・右関係無しに並ぶところも。
#* 「東京だけ」と言うのは大きな間違いで、実は名古屋も左並び。岐阜辺りから左右が逆になる。
#* 左並びは「武士時代の名残」という説も存在する。
#*てゆーかエスカレーターは走ったり歩いたりするようには作られてないです
#*東京駅構内（特に京葉線ホームへの地下通路）だとよく左右バラバラになる。右並びは異端扱いを受けるので要注意。
#*左並びなのは心臓を守るためだという噂がある。（後ろから来たものに心臓を刺されにくいように）
#*実は京都も左並び。右並びは滅多に見かけなかったり。
#*京都は前にいる人の並び方によって変わります。とりあえず前にならっとこうみたいな。
#**京都駅の実質支配社がJR東海だから?でも地下鉄も左並びだな。
#*京都駅が左並びなのは、京都駅を利用してる人間の大半が東京人の観光客だから。同じ駅の中でも、観光客が少ない路線では右並びになる。（湖西線など）
#基本的に東京にいる関西人は韓国人より始末が悪い。
#「東京中央公園（お城の跡だったと思いますが、、、）に、ゴミを捨てっ放しにしているのは事実ですが、関西に対してこの件に関するユスリタカリが１００年も続いているのはもはや異常だと思います。遷都がどうだとか言うお話も自爆に終わった訳ですし、いい加減そちらで掃除して頂けないでしょうか？」関西より。
#*　都民の大多数はゴミ問題そのものを知らないし、遷都（首都移転のこと？）に関してもあーそんな話あったっけ？程度の認識で別に興味も関心もない、地方の人がどうしてそんなに熱くなるのかが理解できない。
#*…いったい何の話？(滋賀人)
#*この件（天ちゃん問題？）に関しては京都人と東京人は永遠に噛み合わないと思う、東京人＞遷都＝首都移転、京都人＞遷都＝東京入城の時点で無理。てかまだ気にしてんのか京都人は・・・。
#*天ちゃん問題はすでに突破したのでは？政府直轄財源である東京税関破壊の方が問題のはず。税関はいわば「海の国境警備隊」であるため、「世襲制のお殿様がいる」と聞いた事がある。その専制体制を破壊するために「有名なマキコタナカ」を投入したとか何とか、、、東京税関がただの港湾事務所になる日、ようやく日本がクレイジーモンキーの汚名を返上できるとか。
#**「外務省は伏魔殿」とか言ってたアレか。正直興味なかったんだけど「赤い彗星のマキコ」だったのか。


== 待ち合わせスポット ==
*路線 - 東京メトロ副都心線
<table>
*バス - 都営バス
<tr>
<td valign="top">
001. ハチ公しっぽ側 (渋谷/by コロ助)<br>
[[画像:1065044099.jpg]]<br>
</td><td valign="top">
002. アマンド (六本木)<br>
[[画像:1064286449-a.gif]]<br>
</td><td valign="top">
003. パンダ前 (JR上野駅/by kimta)<br>
[[画像:1064040908-panda.jpg]]<br>
</td><td valign="top">
004. モヤイ像前　(JR渋谷駅)<br>
[[画像:1063934513-mo small.gif]]<br>
</td></tr><tr><td valign="top">
005. いけふくろう (JR池袋駅)<br>
[[画像:1064293494-hukuro.jpg]]<br>
</td><td valign="top">
006. BIG BOX (高田馬場駅)<br>
[[画像:1064387937-bigbox.gif]]<br>
</td><td valign="top">
007. アルタ前 (新宿)<br>
[[画像:1064541351-spot 030926.gif]]<br>
</td><td valign="top">
008. 雷門 (浅草)<br>
[[画像:1064579756-raimon.jpg]]<br>
</td></tr><tr><td valign="top">
009. 銀の鈴 (東京駅)<br>
[[画像:1064733327-ginnosuzu2.gif]]<br>
</td><td valign="top">
010. うんこびる (浅草吾妻橋)<br>
[[画像:1064897469-azumabashi.jpg]]<br>
</td>
</tr>
</table>
== 東京人 ==
http://www.chakuriki.net/images/tokyo20050316.png
[http://www.chakuriki.net/images/tokyo20050316a.png +拡大]


[[Category:日本の都道府県|とうきょう]]
==東京都交通局==
[[Category:東京|*とうきょう]]
===都庁前駅の噂===
[[Category:首都|とうきょう]]
所在地: 西新宿二丁目
[[Category:関東地方|とうきょう]]
#大江戸線内唯一の2面4線駅
#[[都庁]]の他，西新宿のビル街の最寄り駅である。
#乗り換えやすくするため，[[東京23区の駅/千代田区・中央区#飯田橋駅の噂|飯田橋]]・[[東京23区の駅/台東区・墨田区#両国駅の噂|両国]]方面行きは全て2番線発，[[新宿駅#新宿西口駅の噂|新宿西口]]からの列車は全て3番線着。
#*よって[[東京23区の駅/港区#六本木駅の噂|六本木]]方面⇔飯田橋方面間はホームを移動しなければならない。
#格安高速バスは新宿駅ではなく当駅周辺発着であることが多い。
#*バスタ開設でバスツアー以外はそっちから出るようになった。
 
*路線 - 都営大江戸線
*バス - 都営バス 京王バス東
 
===若松河田駅の噂===
所在地: 河田町
#若松町と河田町エリアの最寄り駅なのでこのような名前になった。
#東京女子医科大学，国立国際医療センター，国立感染症研究所，東京女子医科大学・[[早稲田大学]]連携先端生命医科学研究教育施設の最寄り駅である。
#*そのような立地に在る駅だから利用客が多く、改札内エレベーターの利用客が多いため乗り切れ無いコトも多い。
 
*路線 - 都営地下鉄大江戸線
*バス - 都営バス
 
===牛込柳町駅の噂===
所在地: 原町二丁目
#駅名は牛込柳町だが近くにある交差点の名前は市谷柳町である。
#坂の途中にある駅なので，東口と西口で上り下りする深さが結構違う。
#駅の作りは隣の若松河田駅とそっくり。
#隣の若松河田駅とは数百mしか離れていない。
 
*路線 - 都営地下鉄大江戸線
*バス - 都営バス
 
===牛込神楽坂駅の噂===
所在地: 箪笥町
#この駅も若松河田・牛込柳町と作りが似ている。
#*しかし、[[東京/新宿区#神楽坂の噂|神楽坂]]という立地のお陰か少し高級感ある雰囲気。
#改札外のエレベーターが改札口から離れてるので利用しづらい駅の1つ。
 
*路線 - 都営地下鉄大江戸線
*バス - 都営バス
 
===国立競技場駅の噂===
所在地: 霞ヶ丘町/渋谷区千駄ヶ谷一丁目
#名前の通り国立競技場に一番近い駅であるが、どうにも人が少ない。
#*近くに千駄ケ谷駅/信濃町駅がある、神宮外苑なら青山一丁目駅/外苑前駅からもアクセス可能、大江戸線の多くの駅同様深い・・・という理由からか。
#*国立改修でさらに乗客数が減り、とうとう1万人を割り込んでしまう。一応都庁所在区の駅ですここ。
#一時的に大江戸線の終点だったことがある。
#*にしても何で環状部を一度に開業できなかったんだろう？
*路線 - 都営地下鉄大江戸線
 
===曙橋駅の噂===
所在地: 住吉町
#[[お台場]]に移る前の[[フジテレビ]]最寄り駅だった。
#*移転前後で利用客数の差が激しい
#ラーメンズのコントでその存在を初めて知った。
#恐らく元力士とは関係ない。
 
*路線 - 都営地下鉄新宿線
*バス - 都営バス
 
===早稲田駅(都電)の噂===
所在地: 西早稲田一丁目
#メトロ早稲田駅よりは早稲田大学に近い。
#*尤も都電のスピードが遅いので通学に向いてるかと言われると微妙な所。
#*そのメトロ早稲田駅とは1kmほど歩いた所にあり、乗り換えには適さない。
#ホームの先の方に降車専用ホームがあり、他の停留場より少し大きめ。
 
*路線 - [[都電荒川線]]
*バス - 都営バス
 
[[Category:東京23区の駅|*しんしゆく]]
[[Category:新宿区|えき]]

2017年10月16日 (月) 16:22時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

主な駅

JR

新大久保駅の噂

所在地: 百人町一丁目

  1. 都内最大のコリア・タウン最寄り駅
  2. 大久保駅はすぐ近く。
    • 西武新宿駅も意外と近い。が、その恩恵を受けることはほとんどない。新宿駅・代々木駅からなら少し便利かも。
      • 駅自体は近いけど、改札口が西武新宿駅とは真逆の駅北側にしか無いから、結局新宿駅から歩くのと変わらないんだよね。
      • 西武新宿駅には北口改札方面にもJR線の乗換案内表示があるが、これは新大久保まで歩いて乗換という事だろうか。
  3. 都内では珍しく発車メロディが採用されていない。
  4. 新大久保ォ！
    • このネタ、実は公式だったりする。

高田馬場駅の噂

高田馬場
たかだのばば
新大久保   目白
Shin-Ōkubo Takadanobaba Mejiro
たかだのばば
高田馬場
せいぶしんじゅく ← Takadanobaba → しもおちあい
西武新宿
Seibu-Shinjuku 		下落合
Shimo-Ochiai
落合
Ochiai
 T 
03
高田馬場
Takadanobaba 		早稲田
Waseda 		→
 T 
04
早稲田口
  1. 駅の発車ベルが「鉄腕アトム」の主題歌。
    • 武蔵野線・新座駅も。
    • 西武新宿線のホームの発車ベルがマルコメ味噌のＣＭソングになった。戸山口降りてすぐのところにマルコメ東京支社があるから
  2. 西武新宿線との乗換えが新宿より楽なので西武新宿よりも利用者数が多い。
    • その割にホームも階段も狭いのでラッシュアワーには大混雑して思うように乗り換えができない。
    • なので、西武新宿線沿線から小田急や京王方面へ行きたい場合は、西武新宿駅から歩いたほうがマシ。
  3. 地味なくせに実は駅の乗降客数、全国8位(2003年）。単一ホームで捌く乗降客数は山手線高田馬場駅が世界一だったりする。
    • 渋谷駅の田園都市線と半蔵門線のホームのほうが格段に多いんだが？高田馬場は約40万人だけど渋谷は約50万人。
      • その50万という数字には田園都市線と半蔵門線を乗り通す客も含まれていると思われる。
  4. スペースがなかったというだけで恵比寿に差をつけられている。
  5. 沿線のくせに住人は西武新宿線とは無縁である。乗った事ない人が多い。
  6. 車内放送は「たかだのばば」と前の「ば」にアクセントが付くが、あれは変ではないか？
  7. 高田馬場で地下鉄に乗ると、車掌が「次は…、わっせだ～わっせだ♪」と歌いだす。
    • たまに猫ひろしのネタ「ラッセーラーラッセーラー」に聞こえたりする？
      • 猫ひろしのねたじゃねぇ、「ねぶた」だよ(怒)
    • ただし、この地下鉄で運行されるほとんどの列車には自動放送が搭載されている。
  8. ホームの関係で停車はしないが、山手線を東武特急が走行している横に、西武特急が停車するというなんとも言えない光景が見られる。
    • もっと言うと、西武線の特急やら急行やらが停車している真横を埼京線の各駅停車が豪快に通過していく。
    • 京成日暮里も、同じ事を言いたい。
    • こっちも、名鉄の最高種別が止まってるっちゅうのに、隣の東海道線の各駅停車に抜かされる。
  9. 右は早大、左は早予。
  10. 西武新宿線をココに通したのは堤さんが早稲田出身だった為
  11. 戸山口と早稲田口を比べてみると同じ駅にはちょっと思えない。
    • 戸山口が最寄りの高層ビルが竣工したせいで、ラッシュ時の戸山口が激混み状態になってしまっている
  12. 早く西武新宿線と東西線の乗り入れを実現してほしい。

信濃町駅の噂

信濃町
しなのまち
四ッ谷   千駄ヶ谷
Yotsuya Shinanomachi Sendagaya
駅ビル

所在地：信濃町・南元町

  1. 「信濃町」を名乗っているが、長野県とは関係ない。
    • それは信濃大町。
    • それをいうなら信濃町駅（長野県「信濃町」）。
    • 長野県信濃町に信濃町駅はないよ。ちなみに信濃大町駅は大町市。
    • 長野県信濃町の中心駅は黒姫駅ね。
    • 昔、大糸線に「信濃四ツ谷」という駅があった（今の白馬駅）。
    • 前に信濃の国の大名かなんかが住んでたからなんじゃなかったっけ・・・。駅名の由来となった地名の由来。
      • 大名じゃなくて信濃守の屋敷が近くにあった。
  2. 駅ビルの名前はJR東にしては珍しくひねりがなく、そのまんま信濃町駅ビル。
  3. 駅前は某新興宗教団体の関連施設がならぶ。お土産の定番は三色グッズ。
    • 違う意味の「そうか煎餅」も買えたりする。
    • 全国から信者がやってくるので、小さい駅にもかかわらずさまざまなお国訛りが聞こえる。
  4. 地下駅っぽい感じがする。
  5. 広告まで某団体関連のものばかり。
    • 用事があって降りたことがあるのだが、どこを向いてもそうかそうかなので正直目を疑った。ここまであからさまなの？
  6. 神宮球場の最寄り駅。
  7. 発車メロディ（？）が、他の駅では聞くことができない珍しいものである。
    • その後他の駅と変わらないものに変更された。

四ツ谷駅の噂

所在地: 四谷一丁目

  1. 駅の一部が千代田区内にあり，番町が近いので千代田区内だと思われがち。
  2. 周辺はオフィス街，上智大学，四谷学院等の予備校，高校があるため利用客は平日を中心に多め。
  3. 中央線は新宿駅でアンダーパスした甲州街道をここで再びアンダーパスする。
  4. 丸ノ内線は中央線の上を走っている。
    • JR腺は地平駅（掘割駅に近い？）だが、弁天町に近い。

西武鉄道

西武新宿駅の噂

せいぶしんじゅく
西武新宿
Seibu-Shinjuku → たかだのばば

高田馬場
Takadanobaba
西武新宿Pepe

所在地：歌舞伎町

  1. 新宿まで順延しようとしたが、沿線住民（？）の反対により断念。
    • 将来東西線との直通運転の際、高田馬場から地下化して順延しようと目論んでいる。
    • いや、用地が6両分しかなかったからあきらめた。
      • いや、それとこれとは別問題。6両しかなかったのはJR新宿前のルミネでしょ...
        • 新宿延伸は、当時、消防署が不許可にしたと何かで読んだ。
    • 現タカシマヤタイムズスクエアのところまで地下線で延伸して、新しいターミナル駅を作る計画もあったらしいが、歌舞伎町商店街に反対されたのと高島屋に負けたのでおじゃんに。しかし、もし実現していたとしても、それはそれでやっぱり微妙な場所のような気もする（地下だから長いエスカレーターを上らなきゃいけなかっただろうし……）。
    • 当初の計画では現在のLUMINE ESTの中に駅を造る予定だった（アルタ側の天井がやたらと高いのや長い通路はホームを作ろうとした名残）。しかし６両分のホームしか確保できなかった事と、さらにそのホームも１面２線の設備だったので、仮駅だった現在の位置に留まった。
  2. ほとんど「歌舞伎町駅」である。
  3. ここより高田馬場の方が利用客が多い。仮にも新宿の駅なのに・・・
    • だから馬場が西武新宿線のメインターミナルだと何度言えば（ry
    • 高田馬場乗換えでJR新宿方面に向かう定期券で西武新宿駅も利用可能になるらしい。
    • それでも阪神梅田駅よりも乗降客数が多いらしい。
  4. Pepeと言う西武のデパートの2階だか3階に突っ込んでいる。
    • 東武浅草駅はどうでしょうか。
    • 銀座線渋谷駅は（略
    • Pepeは「ショッピングセンター」という位置づけみたい。西武百貨店もあるしね。
      • 西武百貨店は今や完全な生き別れだがPepeはれっきとした西武グループの商業施設である。
  5. 2面3線でやり繰りしている。
    • しかも2番線には大抵小江戸が居座っているので、実質2つのホームで電車を捌いている。
  6. 西武池袋線が乗り入れてる副都心線新宿三丁目駅のほうがよほど新宿駅には近い。
  7. 東新宿駅のほうが近そうにもかかわらず東急線のフリーきっぷは新宿三丁目駅乗り換え推奨になっている。
    • 新宿三丁目の方が地下でつながってるからじゃないか？
  8. JR新宿駅～西武新宿駅間は一応地下でつながっているが、やたらと遠回り。

中井駅の噂

山手通りが跨ぐ

所在地：中落合

  1. 大江戸線の中井駅が地味に遠い。
  2. 山手通りの真下にある為、日中でも暗い。
  3. 西武の駅には古い縦書きの駅名やら小さな漢字の行き先標識やらが残っている。
  4. 都営の駅には途中までエスカレータがあるのに、ホームの手前で階段だけになる。
  5. 昼時のダイヤは、西武：10分間隔、都営：6分間隔。なので乗り換えのタイミングが合わず80%の高確率で電車に逃げられる。
  • 路線 - 西武新宿線 都営大江戸線

東京メトロ

西新宿駅の噂

2番出入口

所在地：西新宿六丁目

  1. 大江戸線とつながっている。
    • 都庁前駅も本来は西新宿駅になる予定だったらしい。
      • しかし乗換駅にする予定は当初から無く、そのため仮称は「営団西新宿駅」となっていた。もしこのままの駅名で東京メトロになっていたらどうなっていたのか…
  2. ここまで新宿駅まで傘なしで歩いていける。
    • 新宿三丁目、西武新宿、新宿西口にも。
  3. 駅自体は1996年開業と割と新しい。
  • 路線 - 東京メトロ丸ノ内線
  • バス - 都営バス 西武バス

新宿三丁目駅の噂

所在地：新宿三丁目

東京メトロ
新宿
Shinjuku
 M 
09
新宿三丁目
Shinjuku-sanchome 		新宿御苑前
Shinjuku-gyoenmae 		→
 M 
10
東新宿
ひがししんじゅく
Higashi-shinjuku 		新宿三丁目
しんじゅくさんちょうめ
Shinjuku-sanchome 		北参道
きたさんどう
Kita-sando 		→
 F 
13
 F 
14
  1. 3丁目にはもうすぐ東急と東武と西武が来る。
    • 東急は不本意な形ながら新宿乗り入れの野望を果たした。
    • 昔は堂々と新宿駅まで乗り入れていた（東急バスだけど）。
    • 東武と西武は2008年6月14日から新宿到達。まあ西武は元から新宿（ちょっと離れてるけど）来てるけどね。
  2. 丸ノ内線と都営新宿線の間に、むりやり副都心線を挟み込んだ。
    • そのため、丸ノ内線の床から副都心線の天井まで30cmしか無い。
      • 開業してすぐに穴が開くだろうね。
      • 工事の際は丸ノ内線を仮設の鉄骨で支えながら作業したとか。
      • 副都心線と新宿線との距離に至ってはたったの11cm。
        • ここまで来ると精密機械の域ですな。
    • 新宿線の下に副都心線を通せばいいのに・・・
    • 目下技術の進歩を見せ付けたかったとの噂。
      • 上越新幹線新宿駅用の地下空間を避けたためとも・・・
      • 鉄道はもちろん、地下インフラを避けたらあの位置しかなかったらしい。すごいのは大江戸線工事完了後に丸ノ内線が沈まなかったこと、あれだけの工事をしてまぁ。
    • 2線の向きが同じだったら、赤坂見附みたいにできたのに…。
    • おかげで副都心線のホームは上下方向へ弧を描いている。
    • 丸の内線ホームの池袋側と副都心線ホームの池袋側が直接つながってるので便利。
  3. 「新宿」駅からは、便利で涼しい丸ノ内線をご利用下さい。
  4. 副都心線には渋谷方向からの折り返し線がある。
    • 東急との直通時に利用される模様。
      • 渋谷折り返しの東急各停が一部新宿三丁目折り返しになった。
  5. 新宿三丁目は西船橋からぎりぎり280円。わずか数百メートル先で310円に変わってしまう。
    • 何処の駅からカウントして料金変わるとか書き出すとキリがないから。
  6. 京王線から当駅で丸ノ内線や副都心線に乗り換えると都営の初乗り料金がかかる。当たり前のことだけど盲点になりやすい。都営地下鉄の初乗りは１８０円と高めなので健康のためにもは京王新宿から歩こう。
  7. 丸の内線の新宿駅におけるA1出入口とB1出入口は、地下道で繋がっているという理由でこの駅にある。
都営新宿線
新宿
Shinjuku
 S 
02
新宿三丁目 →
 S 
03
曙橋
Akebonobashi
しんじゅくさんちょうめ　Shinjuku-sanchome
  1. 精算所に「新宿から170円」。ここはもはや京王線ではない…。
    • ここを京王新線と都営新宿線の境界にするか、いっそのこと笹塚駅まで都営新宿線にして欲しかったりする。（by笹塚駅ユーザー）
  2. 新宿線と丸ノ内線は新宿三丁目で乗換え。通路狭いし、結構歩く。
    • 定期券以外でも改札外乗換ができるようになったが、未だに新宿線の急行は停車しない。
    • 他の新宿三丁目駅とやや離れている。都営地下鉄だからだろうか？
  3. 村山明の「新宿三丁目、新宿三丁目…」というアナウンスを聴いていると小島よしおの「そんなの関係ねぇ！」を思い出す人がいるらしい。
    • そして、そのホームから出る電車のほとんどは「笹塚」行き。小島が住んでるよ、でもそんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！はい、オッパッピー！
  4. 新宿二丁目へはこちらが便利です。（交差点名的な意味で）
    • アッー！
    • 正直それのせいで「新宿○丁目」自体イメージ悪い。別の名前に出来なかったのだろうか。
      • このへんがもともとの内藤新宿なので難しいな。せいぜい「新宿追分」くらいかな。
    • あの交差点が一般人がイメージする「新宿」の境界線になっている。バルト9や世界堂の辺りから新宿二丁目交差点を眺めてみるとその落差がよく分かる。

新宿御苑前駅の噂

所在地：新宿一丁目

  1. 新宿御苑前駅は新宿御苑に近いが前という程でもない。
  2. 花見の時期だけは賑わう。
  3. 「自称・新宿御苑前」だが都営線「新宿三丁目」からでも徒歩で数分。
  • 路線 - 東京メトロ丸ノ内線
  • バス - 都営バス

四谷三丁目駅の噂

所在地: 四谷三丁目

  1. 消防ファンにはお馴染み消防博物館最寄り駅。
  2. 丸ノ内線には四谷三丁目行きの方向幕が用意されているが、定期列車では今の所設定されていない。
  • 路線 - 東京メトロ丸ノ内線
  • バス - 都営バス 関東バス

落合駅の噂

2番出入口

所在地: 上落合二丁目

  1. 高田馬場と中野という都内有数の駅に挟まれた東西線一地味な駅。
    • 実際利用客も東西線の中で最少。
    • 周辺は住宅街で，東西線沿線なので人気は高そうだが，家賃のことを考えると東の方へ流れてしまうのだろうか。
      • ガンガンタワマン建設等の再開発して東側区間から人口を吸い出せないものか…それができれば東西線の混雑は緩和できると思うのに。
  2. 所在地は新宿区だが実際は中野区との境界線上にある。
  3. 中野駅寄りの改札外にエレベーターが在るがホームと改札口を結ぶエレベーターは無く、階段昇降機を使わないと車椅子利用者はホームへ、たどり着けない。
  4. 大江戸線の中井駅に近いが乗り換え駅に指定されて居無い。
  5. ホーム幅が狭い。

早稲田駅の噂

所在地: 早稲田南町

  1. その名の通り早稲田大学早稲田キャンパス・戸山キャンパス・喜久井町キャンパス最寄り駅。
    • 特に中野寄りの出入り口が近く，授業時間に合わせて混雑する。
    • 西船橋寄りの出入り口はそれに比べるとマイナー。
  2. 都電荒川線の早稲田駅(正確には停留場)は、まったく別の場所にある。
  3. 改札口の外にエレベーターが在るが行き来出来るのは大手町・日本橋・西船橋方面の改札口とトイレくらいで、反対方向の高田馬場・中野方面ホームへは中野寄りの改札口から２番出口まで階段昇降機で行き来するしか方法が全く無い。

東新宿駅の噂

所在地：新宿七丁目

  1. 副都心線普通が急行の通過待ちをする駅。
    • 道幅を考えてなのか、上下二層式にしてホームの片側を通過線にするという特殊な構造を取っている。
      • 一応、通過線側からもホームには出られるようになっているらしい。
  2. 駅名を新宿七丁目にする案もあったとか。
    • というか仮称が新宿七丁目だった。
  3. 大江戸線と副都心線の乗り換えは少し歩く。
  4. 東京メトロ・都営地下鉄における韓国への最寄り駅。
  5. 通過線側の「壁」が撤去された。
  6. スクウェア・エニックスの最寄り駅はここ。

西早稲田駅の噂

所在地: 戸山三丁目

  1. 大久保工科大学もとい早稲田大学理工学術院(西早稲田キャンパス)最寄り駅。
    • 出入り口の一つがキャンパス内に直結している。
      • 「早稲田大学理工キャンパスにお越しのお客様は前よりの階段をご利用下さい」（渋谷方面）または「早稲田大学理工キャンパスにお越しのお客様は後ろよりの階段をご利用下さい」（和光市方面）という車内放送がされる。
        • 「〇〇前です」とはどう違うか分からない。
    • 学習院女子大学や都立戸山高校も目の前。
  2. 新宿区西早稲田地区の端の方をかすめているので妥当と言えば妥当な駅名だが，やはり早稲田大学からの働きかけがあったのだろうか…
    • この駅名が原因となって早稲田大学のキャンパス名が変わった。(大久保→西早稲田，西早稲田→早稲田)
  3. 近くを東西線が通っているが乗換駅にはならなかった。
    • 東西線は他の全ての東京メトロ・都営地下鉄線へ乗り換えできるが，唯一副都心線と乗り換えできないことになる。
  • 路線 - 東京メトロ副都心線
  • バス - 都営バス

東京都交通局

都庁前駅の噂

所在地: 西新宿二丁目

  1. 大江戸線内唯一の2面4線駅
  2. 都庁の他，西新宿のビル街の最寄り駅である。
  3. 乗り換えやすくするため，飯田橋・両国方面行きは全て2番線発，新宿西口からの列車は全て3番線着。
    • よって六本木方面⇔飯田橋方面間はホームを移動しなければならない。
  4. 格安高速バスは新宿駅ではなく当駅周辺発着であることが多い。
    • バスタ開設でバスツアー以外はそっちから出るようになった。
  • 路線 - 都営大江戸線
  • バス - 都営バス 京王バス東

若松河田駅の噂

所在地: 河田町

  1. 若松町と河田町エリアの最寄り駅なのでこのような名前になった。
  2. 東京女子医科大学，国立国際医療センター，国立感染症研究所，東京女子医科大学・早稲田大学連携先端生命医科学研究教育施設の最寄り駅である。
    • そのような立地に在る駅だから利用客が多く、改札内エレベーターの利用客が多いため乗り切れ無いコトも多い。
  • 路線 - 都営地下鉄大江戸線
  • バス - 都営バス

牛込柳町駅の噂

所在地: 原町二丁目

  1. 駅名は牛込柳町だが近くにある交差点の名前は市谷柳町である。
  2. 坂の途中にある駅なので，東口と西口で上り下りする深さが結構違う。
  3. 駅の作りは隣の若松河田駅とそっくり。
  4. 隣の若松河田駅とは数百mしか離れていない。
  • 路線 - 都営地下鉄大江戸線
  • バス - 都営バス

牛込神楽坂駅の噂

所在地: 箪笥町

  1. この駅も若松河田・牛込柳町と作りが似ている。
    • しかし、神楽坂という立地のお陰か少し高級感ある雰囲気。
  2. 改札外のエレベーターが改札口から離れてるので利用しづらい駅の1つ。
  • 路線 - 都営地下鉄大江戸線
  • バス - 都営バス

国立競技場駅の噂

所在地: 霞ヶ丘町/渋谷区千駄ヶ谷一丁目

  1. 名前の通り国立競技場に一番近い駅であるが、どうにも人が少ない。
    • 近くに千駄ケ谷駅/信濃町駅がある、神宮外苑なら青山一丁目駅/外苑前駅からもアクセス可能、大江戸線の多くの駅同様深い・・・という理由からか。
    • 国立改修でさらに乗客数が減り、とうとう1万人を割り込んでしまう。一応都庁所在区の駅ですここ。
  2. 一時的に大江戸線の終点だったことがある。
    • にしても何で環状部を一度に開業できなかったんだろう？
  • 路線 - 都営地下鉄大江戸線

曙橋駅の噂

所在地: 住吉町

  1. お台場に移る前のフジテレビ最寄り駅だった。
    • 移転前後で利用客数の差が激しい
  2. ラーメンズのコントでその存在を初めて知った。
  3. 恐らく元力士とは関係ない。
  • 路線 - 都営地下鉄新宿線
  • バス - 都営バス

早稲田駅(都電)の噂

所在地: 西早稲田一丁目

  1. メトロ早稲田駅よりは早稲田大学に近い。
    • 尤も都電のスピードが遅いので通学に向いてるかと言われると微妙な所。
    • そのメトロ早稲田駅とは1kmほど歩いた所にあり、乗り換えには適さない。
  2. ホームの先の方に降車専用ホームがあり、他の停留場より少し大きめ。
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