「群馬の駅」の版間の差分

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{{お願い/日本の駅|[[関東]]・[[山梨|甲]][[長野|信]][[新潟|越]]}}
{{お願い/日本の駅|[[関東]]}}


==[[茨城]]==
==各都県別==
茨城の主な駅 - [[水戸駅]] [[取手市#取手駅の噂|取手駅]] [[古河市#鉄道篇|古河駅]]
;茨城
=== 勝田駅の噂 ===
*[[関東の駅/茨城]]へ。
所在地:[[茨城/県央#ひたちなか市の噂|ひたちなか市]]
#[[籠原駅|籠原]]、[[小金井駅|小金井]]と同じポジションだが、特急始発駅の分妙な優越感がある。
#*勝田ではなく、土浦だと思う。
#*勝田が近いのは前橋。ターミナル駅より北の特急始発駅。
#*勝田と同じポジションは[[籠原駅|籠原]]、[[下野市#小金井駅|小金井]]じゃなく前橋、黒磯だと思う
#*黒磯は水上と同じポズィションだと思う。
#昔は駅名=市名だった。
#1番線のホームが狭い。
#しばらく前に橋上駅舎になった。
#特急列車が、不審な人を追いかけた勇敢な車掌を置いて発車してしまうという珍事があった。
#*しかも、発車に気を取られているうちに不審人物には逃げられるわ電車は遅れるわで踏んだり蹴ったりである。


*路線 - [[常磐線]] [[茨城の鉄道#茨城交通の噂|茨城交通湊線]]
;埼玉
*バス - [[茨城の鉄道#茨城交通の噂|茨城交通]] スマイルあおぞらバス
*[[埼玉/中部|県中部]][[関東の駅/埼玉/中部]]へ。
*関連項目 - [[籠原駅]]([[高崎線]]・[[埼玉|埼玉県]][[熊谷市]][[下野市#小金井駅|小金井駅]][[東北本線|宇都宮線(東北線)]]・[[栃木|栃木県]][[栃木/東部#下野市の噂|下野市]]
*[[埼玉/西部|県西部]][[関東の駅/埼玉/西部]]へ。
*[[埼玉/東部|県東部]][[関東の駅/埼玉/東部]]へ。
*[[さいたま市]]内は[[関東の駅/さいたま市]]へ。
*その他の地域は[[関東の駅/埼玉]]へ。


===土浦駅の噂===
;千葉
*所在地:[[土浦市]]
*[[千葉市]]内は[[関東の駅/千葉市]]へ。
*'''土浦駅周辺は[[土浦市|土浦市の噂]]を参照。'''
*房総半島([[千葉/内房|内房]][[千葉/外房|外房]][[千葉/安房|安房]])方面は[[関東の駅/千葉/房総‎]]へ。
#大半の普通列車が止められる。
*その他の地域は[[関東の駅/千葉]]へ。
#*特別快速も止められる。
#*なぜか緑帯の電車がやってくる。
#**けど緑帯はそろそろなくなる。
#***土浦南限で残留。
#**そもそも緑帯は[[取手市|取手]]土浦間の各市のわがままでできたらしい。
#***でもトイレがなくて客に文句を言われた。
#***ボックスシートも無い。
#*夜の特急も一部がここで止められる。
#1番線が復活。
#*玉突きで4番線が消える。
#*ホーム番号整理しただけじゃん。
#*1番線が無かったのは、昔1番線から筑波鉄道が出ていた。今も現1番線水戸寄りに跡地がある。
#閑散としている自由通路。
#*花火大会の時はメチャ混んでる。
#*一応センター試験のときも混んでるぞ。
#駅ビルはWING。
#*現在は水戸の[[水戸駅|EXCEL]]を運営する会社のモノ。
#**しかし8月位にWINGは閉鎖する。
#[[ひたち野うしく駅]]に嫉妬してる。
#特急田中3号でちょっとだけ登場。
#土浦から先は30分に一本。しかもグリーン車付き。
#ここのメロディーはクラッシックの「きらきら星」とよくわからないやつ。
#*加筆 ロンドKV485
#普通列車は特急列車との待ち合わせで15分もここに停車する。
#*いや、待ち合わせがない電車も切り離しやら連結やらで5分以上停まる。上野から10両の電車はすぐ発車するが、大抵高浜で特急通過待ち。
#[[常磐線]]の直流電化区間もせめてこの駅まで延びればいいが…


*路線 - [[常磐線]]
;東京
*バス - [[関東鉄道]]グループ各社 [[JRバス関東]] キララちゃん
*23区内は[[関東の駅/東京23区]]へ。
*多摩地区は[[関東の駅/多摩]]へ。


===ひたち野うしく駅の噂===
;神奈川
*所在地:[[茨城/県南#牛久市の噂|牛久市]]
*[[横浜市]]内は[[関東の駅/横浜市]]へ。
#1985年当時(科学万博つくば'85の時代)、万博中央駅なる駅(臨時駅)があった跡地。
*[[川崎市]]内は[[関東の駅/川崎市]]へ。
#駅周辺は立派な住宅街に成りつつある。
*その他の地域は[[関東の駅/神奈川]]へ。
#*数年前は空き地ばかり。駅前にあったとしても[[茨城の企業#wonderGOOの噂|ワンダーステーション]]ぐらいしかなかった。
#**駅のそばに[[西友]]が出来たが、やっぱり空き地が多い。
#ドアーの開閉はボタンを押してね。
#*ホームへ出るときに開けるのはいいが、誰も閉めてくれないから寒い(特急退避の停車時にて)。
#土浦行きがここで特急退避をするのは腹立たしい。(by土浦駅、荒川沖駅利用者)


*路線 - [[常磐線]]
==[[栃木]]==
*バス - [[関東鉄道]] [[JRバス関東]] 牛久市コミュニティバス(かっぱ号)
栃木の主な駅 - [[宇都宮駅]] [[小山駅]]
===小金井駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=小金井|ruby=こがねい|back=小山|next=自治医大|back2=Oyama|rome=Koganei|next2=Jichiidai|back-link=小山駅|color=#FF8C00}}
[[画像:KoganeiST00.jpg|frame|左は東北新幹線]]
所在地:[[下野市]]小金井・駅東
#始発終着列車が多いため、東京でもよく見る駅名。
#[[高崎線]]の[[籠原駅|籠原]]、[[常磐線]]の[[関東の駅/茨城#勝田駅の噂|勝田]]と同じポジション。でもって三駅で一番地味かも。
#*籠原駅利用者が勝ち組という話はよく聞くが、小金井駅利用者が勝ち組という話は聞いたことがない。
#**小金井は籠原よりも東京から遠いから東京へ通勤する人が少ないんだと思う。
#*勝田は全然違うだろ。東京からの距離が違いすぎる。土浦のほうが近い。
#**勝田は水戸の1個先、どちらかというと中央線竜王の方が近い。
#いわゆる[[小金井市|武蔵小金井]]とごっちゃになってしまう。
#*こちらはかつて国分寺町であり、[[中央快速線|中央線]]では武蔵小金井と[[国分寺市|国分寺]]が隣接しているため余計に紛らわしい。
#*当駅を''下野小金井'' に改称した方がいいように思ってしまう。
#[[湘南新宿ライン]]でよく、小金井行きを見かけるが、特に、[[神奈川県]]民は困惑しそう。
#*何処に連れて行かれるかわからず、混乱しそう。
#*新宿駅では1日100人くらいの人が中央線とまちがえて乗ってしまう。
#**乗り場違うのに・・・。乗り場の看板に「中央線」と書いてないのに・・・。
#***乗りなれない人は路線名ではなく行先で判断するものです。
#**新宿というより渋谷や恵比寿だな。「あ、(武蔵)小金井行だ!」と思い込んで乗ったら宇都宮線へってこと。中央線沿線民にとって小金井といえば武蔵小金井のことだし。
#***新宿発車後に「次は[[池袋駅|池袋]]」という放送が入って乗り間違いに気づく人がそれなりにいそう。
#*ずいぶん前に某試験のために土呂まで行きたかった時にちょうど出るところの電車が小金井行きだった。東京までいったら困るので乗らなかったら次の電車までずいぶん待たされた。(by高崎線沿線住民)


==[[栃木]]==
*路線 - [[宇都宮線]]
栃木の主な駅 - [[宇都宮駅]] [[小山駅]] [[下野市#小金井駅|小金井駅]] [[鹿沼市#鹿沼駅|鹿沼駅]] [[鹿沼市#新鹿沼駅|新鹿沼駅]] [[足利市#足利駅|足利駅]] [[足利市#足利市駅|足利市駅]]
*バス - [[小山市]]コミュニティバス
*関連項目 - 籠原駅([[高崎線]][[埼玉|埼玉県]][[熊谷市]]) 勝田駅([[常磐線]][[茨城|茨城県]][[茨城/県央#ひたちなか市の噂|ひたちなか市]]


===那須塩原駅の噂===
===那須塩原駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=那須塩原|ruby=なすしおばら|back=黒磯|next=西那須野|back2=Kuroiso|roma=Nasu-Shiobara|next2=Nishi-Nasuno|back-link=#黒磯駅の噂|color=#FF8C00}}
{{駅名標/東日本2|name=なすしおばら|ruby=那須塩原|back=うつのみや|next=しんしらかわ|back2=Utsunomiya|roma=Nasu-Shiobara|next2=Shin-Shirakawa|back-link=宇都宮駅|next-link=東北の駅/福島#新白河駅の噂}}
所在地:[[那須塩原市]](旧黒磯市)
所在地:[[那須塩原市]](旧黒磯市)
#新幹線を通すとき、西那須野駅と黒磯駅で誘致をめぐって対立し、妥協策として両駅の間にあった東那須野駅が停車駅となった。
#新幹線を通すとき、西那須野駅と黒磯駅で誘致をめぐって対立し、妥協策として両駅の間にあった東那須野駅が停車駅となった。
#当駅発着の新幹線はなすの号。しかし、[[郡山駅|郡山]]発着のなすの号が増えたことに少し複雑。
#当駅発着の新幹線はなすの号。しかし、[[東北の駅/福島#郡山駅の噂|郡山]]発着のなすの号が増えたことに少し複雑。
#もともとは黒磯市だったが合併に伴い市名も新幹線駅と同じ那須塩原になった。
#もともとは黒磯市だったが合併に伴い市名も新幹線駅と同じ那須塩原になった。
#新幹線・在来線との乗り換え駅でも在るが、新特急の時代からの受け継ぎでも在る、特急:おはようとちぎ・特急:ホームタウンとちぎ
#新幹線・在来線との乗り換え駅でも在るが、新特急の時代からの受け継ぎでも在る、特急:おはようとちぎ・特急:ホームタウンとちぎ
#*↑(この)2本の特急列車は、通過。
#*(この)2本の特急列車は、通過。
#**所詮、元東那須野駅。新幹線の乗り継ぎは[[宇都宮駅|宇都宮]]の方が便利だし。今後は分からないけどね。
#**所詮、元東那須野駅。新幹線の乗り継ぎは[[宇都宮駅|宇都宮]]の方が便利だし。今後は分からないけどね。
#***近くにマウントジーンズやハンタマなどのスキー場があるため、冬場はそこそこ利用者がいるよ。
#****実は、名前で騙されている。本当に近いのは、野岩鉄道の駅
#*ダイヤ改正で廃止されました…。
#新幹線改札は自動改札だが、在来線側は簡易Suica改札&有人改札という、ちょっと変わった光景が見られる。
#新幹線改札は自動改札だが、在来線側は簡易Suica改札&有人改札という、ちょっと変わった光景が見られる。
#*福島は昔はそうだった。たぶん他の新幹線停車駅もそんなもんだろう。
#**新幹線は自動改札、在来線は無人駅なんてところも多いよ。


*路線 - [[東北新幹線]] [[宇都宮線]]
*路線 - [[東北新幹線]] 宇都宮線
*バス - [[JRバス関東]] 東野交通 [[栃木/北部#大田原市の噂|大田原市]]営バス 那須塩原市営バス
*バス - [[JRバス関東]] 東野交通 [[栃木/北部#大田原市の噂|大田原市]]営バス 那須塩原市営バス


===黒磯駅の噂===
===黒磯駅の噂===
*所在地:[[那須塩原市]](旧黒磯市)
{{駅名標/東日本2|name=黒磯|ruby=くろいそ|back=なすしおばら|next=たかく|back2=Nasu-Shiobara|roma=Kuroiso|next2=Takaku|back-link=#那須塩原駅の噂}}
[[画像:KuroisoST01.jpg|thumb|200px|右側の高架は東北新幹線]]
所在地:[[那須塩原市]](旧黒磯市)本町
#駅前アーケド街には見た目は純和風なのに洋菓子を売っている店がある。
#駅前アーケド街には見た目は純和風なのに洋菓子を売っている店がある。
#かつては[[横浜駅|横浜]]や[[鎌倉]]から黒磯行きの電車を普通に見ることができた。
#*なくなったそうです。
#かつては[[横浜駅|横浜]]や[[関東の駅/神奈川#鎌倉駅の噂|鎌倉]]から黒磯行きの電車を普通に見ることができた。
#*そして多くの人は黒磯の位置がどこにあるのか悩み、恐れた。
#*そして多くの人は黒磯の位置がどこにあるのか悩み、恐れた。
#貨物列車の機関車交換の駅なので、平日のほうが鉄ヲタが多い。
#貨物列車の機関車交換の駅なので、平日のほうが鉄ヲタが多い。
93行目: 87行目:
#真上に[[東北新幹線]]が通っている。
#真上に[[東北新幹線]]が通っている。
#普通電車は全てここで分断されているので、強制乗り換え。
#普通電車は全てここで分断されているので、強制乗り換え。
#*しかも必ず跨線橋を渡らなければならない。
#**上りも下りも一番前のドアの目の前に跨線橋があり、それを渡ると一番後ろのドアのところに出る。
#455系もかつて見られた。首都圏で急行型列車が見られた貴重な駅だった。
#[[JR東日本701系電車|これ]]がやってくる最南端。
#*逆を言えばE231や211などの関東の車両もここまで。運行上の関東・東北の境界線。
#**宇都宮線といわれる区間の最後の駅
#昔は吊るし上げなどの職場荒廃で有名だった。


*路線 - [[東北本線]]
*路線 - [[東北本線]]
*バス - 東野交通 那須塩原市営バス [[那須町]]民バス
*バス - 東野交通 那須塩原市営バス [[那須町]]民バス


==[[群馬]]==
===鹿沼駅の噂===
群馬の主な駅 - [[高崎駅]] [[上越新幹線#上毛高原|上毛高原駅]] [[北陸新幹線#安中榛名|安中榛名駅]]
*所在地:[[鹿沼市]]
{{駅名標/東日本|name=鹿沼|ruby=かぬま|back=鶴田|next=文挾|back2=Tsuruta|rome=Kanuma|next2=Bubasami}}
#ここから鶴田駅までは10km近くもある。
#*新駅設置の噂は絶えないが、実現に向けた話はなかなか聞かない。
#*厳密に言うと9,5km
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#日光線の噂|日光線]]
*バス - [[栃木の交通#バス|関東自動車]] リーバス


===前橋駅の噂===
===新鹿沼駅の噂===
所在地:[[前橋市]]
*所在地:鹿沼市
#[[群馬|群馬県]]の県庁所在地駅だが2面3線。当然規模では[[高崎駅]]に負けている。[[埼玉|埼玉県]]における[[浦和駅]]に似ている(同じ埼玉県の[[大宮駅]]に負けているという点で)。
{{駅名標/東武|name=新鹿沼|ruby=しんかぬま|roma=Shin-kanuma|back=もみやま|next=きたかぬま|back2=Momiyama|next2=Kita-kanuma|place=栃木県鹿沼市}}
#*高崎駅だけではなく太田駅にも規模で負けている。
#[[東京]]へ向かう[[東武特急|スペーシア]]が毎時1本止まるようになった。
#特急が停まらないと思われている。
#*が、需要がそれだけあるのかどうかは不明。
#一応[[湘南新宿ライン]]が停まる。
#*各駅停車は1時間に1本だけ。
#*前橋発は早朝・前橋着は夜のみ。
#*[[東武動物公園#東武動物公園駅の噂|東武動物公園]]から各駅に止まる区間快速も1時間に1本ある
#最近は「まええき」と呼ばれることもある。
#「新鹿沼行き」のバスは、ここ行きではない。
#*近くにある関東バスの営業所行きである。駅前には来ず、近くの交差点しか経由しない。
#**交差点から約500m(少なくとも300m以上)ある


*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#両毛線の噂|両毛線]] [[湘南新宿ライン]]
*路線 - [[東武日光線]]
*バス - 関越バス 群馬バス 群馬中央バス [[日本中央バス]] [[群馬の鉄道#上信電鉄|上信電鉄]] 永井バス
*バス - [[栃木の交通#バス|関東自動車]] リーバス


===横川駅の噂===
===東武日光駅の噂===
所在地:[[群馬/西毛#安中市|安中市]](旧松井田町)
{{駅名標/東武|name=東武日光|ruby=とうぶにっこう|roma=Tōbu-nikkō|back=|next=かみいまいち|back2=|next2=Kamiimaichi|place=栃木県日光市}}
#信越本線は横川から先は廃止になったが、[[高崎駅|高崎]]~横川間は現在でも「[[東日本旅客鉄道/関東地区#信越本線(高崎~横川)の噂|信越本線]]」。
[[画像:TobunikkoST.JPG|thumb|160px|名駅舎]]
#*いや、軽井沢~篠ノ井は[[しなの鉄道線|しなの鉄道]]として、篠ノ井~[[新潟駅|新潟]]は[[東日本旅客鉄道/信越地区#信越本線(篠ノ井~新潟間)の噂|信越本線]]として残っています。
所在地:[[日光市]]
#*高崎~横川間だけじゃ信も越もねーぞ。
#[[東日本旅客鉄道|JR]]の日光駅よりは人気<!--ひとけ-->がある。と言っても日光へのアクセスは車がメジャーな様だが。
#**高崎線の一部にでもなりますか。それとも横川線がいい?
#*JR駅レンタカーは、東武日光駅にある。
#***信越南線は?
#駅の構造がちょっと変。
#横川⇔軽井沢までの廃線跡に財団運営のトロッコ鉄道を通す計画がマジで有る。
#*1~6番線まであるが、3番線がない(昔あったと思われる跡もない)。2・4番線の間は小さな庭園になっている。
#*[[:Category:公営・第三セクター企業|3セク]]になるわけね。
#*頭端式ホームだが、改札を入ってから5・6番線に行くまでが面倒(ホームの端まで回りこまなければ5・6番線に行けない)。
#*しかし安中市の方が突然待ったをかけた。
#**と言っても5・6番線自体、普段はほとんど使われてない。観光シーズンは結構臨時列車が来るが。
#駅弁もおいしそうなものが揃っているが、何と言っても「埋蔵金弁当」を忘れちゃいけない。
#*鶏飯や湯葉ちらし弁当も十分な味ではある。
#コンコースに、[[東武特急|スペーシア]]の[[東武鉄道|東武]]公式ページで流れているBGMが歌詞付きで流れている。
#発車メロディーは非常にきれいな曲です。一聴の価値あり。
#地元のご年配の方々は、この駅のことを「東武駅」、JR日光駅のことを「省線駅」と呼んでいる。


*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#信越本線(高崎~横川)の噂|信越本線]](高崎方面)
*路線 - 東武日光線
*バス - [[JRバス関東]]碓氷線(軽井沢方面)
*バス - [[東武バス|東武バス日光]] 日光市営バス [[関東鉄道]] 関東自動車


===伊勢崎駅の噂===
===足利駅の噂===
所在地:[[伊勢崎市]]
*所在地:[[足利市]]
#しょぼい、ただただしょぼい。駅前暗い。店なくなった。
{{駅名標/東日本|name=足利|ruby=あしかが|back=山前|next=富田|back2=Yamamae|rome=Ashikaga|next2=Tomita|color=#EED700}}
#ここで[[東武鉄道|東武]]から降りるときや、乗り換えるとき簡易改札にカードをタッチしなければいけない(ICカード利用時[[東日本旅客鉄道|JR]]→東武もそう。)
#JRの方が代表駅になっているが、高架駅の[[東武鉄道|東武]]の方が施設も近代的で利用者もはるかに多い。
#*タッチしなければ[[北千住#北千住駅の噂|北千住]]([[関東・甲信越の駅/埼玉#久喜駅の噂|久喜]])経由で金を引かれる。
#*代表駅なのに自動改札の導入も足利市駅に比べてだいぶ遅れた。
#*でも東武駅にはない、定期券専用の券売機が設置されている。
#**定期券専用券売機は1台しかないので定期券更新時期になると学生の大行列ができる。
#JR足利駅北口にはなぜか機関車が展示されている。どう意味なのか不明?
#*確かEF60っていう昔ブルートレインを引いていた電気機関車。両毛線とは縁がないか?
#**昔両毛線で貨物列車を牽いていた.置いてある車両は元々貨物用のEF60,祝日には運転台を開放している.
#あしかがフラワーパークの最寄り駅はここではなく隣の富田駅。
#*両毛線の車内では、車掌がそのことをしきりに案内している。
#*大藤まつりの時の臨時列車も、富田駅で大量に下車していく。
#**大藤まつり時は、周辺の駅から多数の駅員が応援に来るがそれでもさばくのが大変そう。
#*栗田美術館の最寄り駅でもある。しかも線路の下でフラワーパークとつながっている。
#両毛線で唯一残っている西洋風建築の駅舎。
#*北口だけね。南口もちゃんとあるのだけど、あまりにもしょぼすぎ。
#**だって南口の切符売り場と改札が足利市の持ち物だもの。当然夜の10時には閉まっちゃう。
#北口バスターミナルの昔のままの乗り場案内が痛々しい。当時は乗り場が6ヶ所あって、桐生行きもあったが、いま、そこに出ている路線はすべてなくなっていて、現在運行している市の生活路線バスの行き先は、直接乗り場まで行かないとわからない。
#古い木製?跨線橋にエレベーターを新たに設置してバリアフリー化するらしい。どうせならすべて新しくすればいいのに・・・


*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#両毛線の噂|両毛線]] [[東武伊勢崎線・日光線|東武伊勢崎線]]
*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#両毛線の噂|両毛線]]
*バス - [[国際十王交通]] 群馬中央バス 伊勢崎市コミュニティバス(あおぞら)
*バス - 足利市生活路線バス


==[[埼玉]]==
===足利市駅の噂===
→[[関東・甲信越の駅/埼玉]]へ。
{{駅名標/東武|name=足利市|ruby=あしかがし|roma=Ashikagashi|back=とうぶいずみ|next=やしゅうやまべ|back2=T&#333;bu-Izumi|next2=Yash&#363;-Yamabe|place=栃木県足利市|color=#ff0000|color2=black}}
==[[千葉]]==
*所在地:足利市
[[関東・甲信越の駅/千葉]]へ。
#東武伊勢崎線の遠回りの原因。←???
==[[東京]]==
#*館林~太田間は実は伊勢崎線の足利回りよりも小泉線の邑楽・大泉回りのほうが距離が短い。しかし、利用客は圧倒的に足利回りのほうが多い。
[[関東・甲信越の駅/東京]]へ。
#*昔、足利で両毛線と東武伊勢崎線を接続させようとしたが失敗。結局伊勢崎線は渡良瀬川の手前で太田にそれる羽目になったらしい。
==[[神奈川]]==
#東武の特急「[[東武特急#りょうもう|りょうもう]]」は、年々停車駅が増えて、かつてのA準急と同じ。所要時間は[[北千住駅|北千住]]まで最速59分とちょっと短くなったけど・・・。
[[関東・甲信越の駅/神奈川]]へ。
#*さらに日中の各停はほとんどが[[関東の駅/埼玉/東部#久喜駅の噂|久喜]]止まり。やはりここも[[東京]]に直行したければ「りょうもう」に乗れってか!?
#*久喜で[[宇都宮線]]乗換えが早いよ!
#**東京中心部へは時間掛かるけど特急を使い、北千住乗換えのほうが楽かと
#***新宿、池袋、上野、恵比寿、大崎、横浜方面ならやっぱり久喜乗換えかな?
#東武はしきりに「あしかがフラワーパークへは東武で」と案内している。
#*市民は「GW期間中は間違ってもそれだけはやめとけ」と思っている。駅からのシャトルバスがやばすぎる…。
#**→東武のフラワーエクスプレスからシャトルバスに乗り換えていったけど、渋滞にも巻き込まれずすぐに着いたけど・・・。都心からならJRより東武の方が安いし早いし便利だし・・・。
#*大混雑の両毛線に我慢してでも乗って富田から歩くのが吉(栃木や佐野からパークアンドライドという手もあり)。
#お盆時には改札口にロアの大麦ダクワースの出店がでる。しかも麦茶サービス付。


==[[山梨]]==
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
===大月駅の噂===
*バス - 足利市生活路線バス 佐野市営バス 高速バス
所在地:[[山梨/郡内#大月市の噂|大月市]]
#[[東京駅|東京]]口で運用されているE233系の最遠駅(実際は[[富士急行]]の河口湖駅)。
#いまでは珍しくなった、駅弁の立ち売りが行われている。
#*昔は釜飯がうまかった。
#なぜかログハウス風の駅舎(大菩薩峠の登山口だというのだが・・・・・)


*路線 - [[中央本線#中央東線(東日本旅客鉄道)区間の噂|中央本線]] [[富士急行]]
==[[群馬]]==
*バス - 富士急山梨バス
群馬の主な駅 - [[高崎駅]] [[安中榛名駅]]
===上毛高原駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=上毛高原|ruby=じょうもうこうげん|back=高崎|next=越後湯沢|back2=Takasaki|rome=J&#333;m&#333;-K&#333;gen|next2=Echigo-Yuzawa|back-link=高崎駅|next-link=越後湯沢駅}}
所在地:[[群馬/北毛#みなかみ町の噂|利根郡みなかみ町]]月夜野
#上越線後閑駅とは2キロほど離れている。
#場所が場所なので政治駅と誤解されている。
#*政治駅じゃないのか?
#**政治駅として有名なのは[[安中榛名駅]]でしょ??
#**水上駅or沼田駅に新幹線を停車させると温泉客が越後湯沢に来なくなるから、角栄が圧力をかけて周囲に何もない上毛高原駅を設置したとのウワサも。
#***そしたら、それ以前に特急水上が消える。
#**あの場所になったのは、今は亡き沼田ダム建設の影響って聞いたけど。
#**停車中の車窓から見えるのは民家。
#いちおう、近辺の温泉や尾瀬への路線バスがある。
#*谷川岳登山口行きのバスも。


===甲府駅の噂===
*路線 - [[上越新幹線]]
所在地:[[甲府市]]
*バス - 関越交通
#特急かいじの終着駅。
#*かつては甲府止まりのものも「あずさ」だった。
#*最近は「かいじ」は竜王まで乗り入れるものも増えた。その場合、行き先表示は「甲府・竜王」と併記される。
#**甲府で切り離しをするわけではない。
#*特急ふじかわを忘れてないか?
#**'''ふじかわ'''じゃなくて'''ふじがわ'''です。あと、それJR東海・・・。
#***ふじ'''か'''わで合ってる。それに、東日本だけについて書いてるわけじゃないし。
#*「かいじ」が着いた後のホームは「あずさ」に乗り換える人でいっぱい。
#竜王は一歩先。


*路線 - [[中央本線#中央東線(東日本旅客鉄道)区間の噂|中央本線]] [[東海旅客鉄道/路線別#身延線|身延線]]
===新前橋駅の噂===
*バス - 山梨交通グループ 富士急山梨バス
{{駅名標/東日本|name=新前橋|ruby=しんまえばし|back=井野|next=群馬総社<br/>前橋|back2=Ino|rome=Shim-Maebashi|next2=Gumma-S&#333;ja<br/>Maebashi|color=deepskyblue}}
[[画像:ShinMaebashiST00.jpg|thumb|160px|下りホームから]]
所在地:[[前橋市]]古市町
#残念ながら新幹線の駅ではない。
#「しんまえ」と呼ばれることがある。
#大正時代に開業した時から「新前橋駅」
#*当時は前橋市内にはなかった。
#前橋駅よりも路線数が多い。
#*発着本数も前橋駅より多い。
#駅前にエロゲーショップがある。
#前橋出身の詩人、萩原朔太郎ゆかりの駅だそうです。
#だるま弁当や鳥めしはこの駅でも買えるが、なぜか時刻表には載っていないらしい。
#近くに免許センターがある。
#群馬地区の電車基地、新前橋電車区(現・高崎車両センター)が隣接。ホームから留置されてる電車が見える。


==[[長野]]==
*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#上越線の噂|上越線]] [[東日本旅客鉄道/関東地区#両毛線の噂|両毛線]] [[東日本旅客鉄道/関東地区#吾妻線の噂|吾妻線]] [[湘南新宿ライン]]
長野の主な駅 - [[長野市#長野駅の噂|長野駅]] [[北陸新幹線#軽井沢|軽井沢駅]] [[北陸新幹線#佐久平|佐久平駅]] [[北陸新幹線#上田|上田駅]] [[長野/松本#塩尻駅の噂|塩尻駅]] [[諏訪市#上諏訪駅の噂|上諏訪駅]]
*バス - 群馬中央バス [[日本中央バス]]


===松本駅の噂===
===水上駅の噂===
所在地:[[松本市]]
{{駅名標/東日本|name=水上|ruby=みなかみ|back=上牧|next=湯檜曽|back2=Kamimoku|rome=Minakami|next2=Yubiso|color=deepskyblue}}
#特急あずさの終着駅。
[[画像:MinakamiST00.jpg|frame|いよいよ山越え]]
#*1日に1往復南小谷発着のあずさがあるのに対し、[[長野市#長野駅の噂|長野駅]]発着のあずさは全く設定されていない。
所在地:利根郡みなかみ町鹿野沢
#**要らんでしょ。[[東京駅|東京]]まで[[北陸新幹線|新幹線]]があるし。甲府までならバスが出来てしまった。(今年は「風林火山号」があるけど)
#ここを境に車両や運行形態が変わるが支社境ではないらしい。
#*因みに今の「[[wikipedia:ja:あずさ2号|あずさ2号]]」は松本発。8時ちょうどじゃない(大月あたりが一番8時に近い)。
#*東北本線で言うと正に黒磯駅。
#**「あずさ2号」発売から一年ほど後の大規模白紙ダイヤ改正、所謂「ゴーサントオ」で今のような、下りが奇数上りが偶数の号数になってしまったため、当時の「あずさ2号」に相当する列車は、8時0分[[新宿駅|新宿]]発「スーパーあずさ5号」になっている。
#*ちなみに、国鉄時代はここで管理局が変わっていた(水上駅自体も新潟管轄)。
#6番線が、松本電鉄と共にやや隔離されてる。走る客が多い多い。
#乗り継ぎ時間を確認しておかないと一時間ぐらい待たされる事もある。
#2007/7現在、西口には本当に何もない。
#*ホーム連絡橋の壁に待たされた人が書いたと思われる落書きがある。日付と待たされた事が書いてあるのは良いんだけど(良くないけど)、何故か「北陸の寒さをうけて~」とか書いてある。北陸じゃないぞここは。
#*2007/10現在、西口もだいぶ良くなった。
#*1時間で来ればまだいいほう。下手すると4時間近く待たされる(ちなみに、国境越えは1日5本)。
#駅前のロータリーに、バスは殆ど来ない(周遊バスだけ)。エスパ1階の松本バスセンターから乗り降りしなきゃいけない。
#山間の温泉地で、景色や若干のRを描いた駅の形や線形などが相まって、萌える。
#どうも、プラットフォームが野良猫(黒)のテリトリーになってる模様。早朝に見た。
#*実質的な境界駅である為に双方向からイベント列車も含めて色んな列車が来るし、駅構造や景観も独特で堪らない。普段は静かな駅だけど、好きな人は1時間ぐらい居ても飽きないかも。
#ヴィドフランスが出来たが、大人気。但し殆ど持ち帰るので、座席はガラガラ(無駄に広い)。
#とうとう特急が臨時になってしまった。
#*[[スターバックスコーヒー|スタバ]]も出来たが、コチラはそこそこ埋まってる。
#奥(新潟方)に転車台がある。
#たまに特急「しなの」の終着駅にもなったりする。
#*よく運行されるイベント列車のSLはここで方向転換を行って高崎へ帰っていく。
#[[中央本線#中央西線(東海旅客鉄道)区間の噂|中央西線]]の塩尻口の普通列車は深夜の1往復を除き、全て松本まで乗り入れる。
#本当はどうしたかったのかよく分からない構造。
#*そのため[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]管轄の塩尻~松本間で313系に乗車することができる。
#*1面1線のホームと1面2線のホームという組み合わせながら、2つのホームの間には線路を1本引けるぐらいのスペースがあって、1面1線ホームの裏側には小さなホームらしきものがある。少しずつ形を変えていったのか、妥協の産物なのか、始めからこれで良かったのか、よく分からない。
#**でもたまに来る313系はボタン式で開閉する扉のため乗り方の知らない人が多い(JR東の115系は手で押し広げる)
#**昔は蒸気が折り返すための機回し線があったのよな。
#**「みすず」の313系化により、長野まで313系で乗れるようになった。


*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#篠ノ井線の噂|篠ノ井線]] [[東日本旅客鉄道/信越地区#大糸線(松本~南小谷)の噂|大糸線]] [[長野の交通事情#松本電鉄|松本電気鉄道]]上高地線
*路線 - 上越線
*バス - [[長野の交通事情#松本電鉄|松本電気鉄道]] タウンスニーカー


===南小谷駅の噂===
===土合駅の噂===
所在地:[[長野/北安曇#小谷村の噂|北安曇郡小谷村]]
{{駅名標/東日本|name=土合|ruby=どあい|back=湯檜曽|next=土樽|back2=Yubiso|rome=Doai|next2=Tsuchitaru|color=deepskyblue}}
#[[東日本旅客鉄道|東日本]]と[[西日本旅客鉄道|西日本]]の境界駅(東日本管内)だが、西日本の列車は非常に少ないせいか完全な東日本駅っぽい。
所在地:利根郡みなかみ町湯檜曽
#何故か売店で[[富山]]名物のます寿司弁当が売られている。
#下りホームが見当たらない。
#*北アルプスの向こうは富山、ということもあるかもしれない。[[長野/北安曇#大町市の噂|大町市]]でアルペンルートつながりで富山土産が手に入るのと同じか?
#ここはファンの間では超の付く有名スポットなので、谷川岳目当ての登山客以外の人もよく下車する。
#会社が変わるだけではなく、ここから糸魚川までは非電化でディーゼルが走っている。
#*ただこの区間はSuicaが使えない区間で、必ず検札がやって来る。なのでズル(不正乗車)は出来ない。
#*南小谷を越える列車はない。
#**ぶっちゃけここの為に態とIC対応にしないんじゃないかと勘繰りたくなる。
#スーパーあずさも入線するためホームは意外に長い。
#滝が流れている。
#*[[新宿駅|新宿]]から一本でここまで来れるんだからすごい。
#*現在はスーパーあずさの入線が無くなり、あずさだけとなっている。
# 何年か前に、南小谷から北の方は土石流でズタズタになった。
# [[千葉駅|千葉]]から1日1本だけ南小谷行きが出ている。


*路線 - 大糸線([[東日本旅客鉄道/信越地区#大糸線(松本~南小谷)の噂|JR東日本]]、[[西日本旅客鉄道/金沢支社#大糸線(糸魚川─南小谷)|JR西日本]]区間)
*路線 - 上越線
*バス - 小谷村営バス


===岡谷駅の噂===
===前橋駅の噂===
所在地:[[岡谷市]]
{{駅名標/東日本|name=前橋|ruby=まえばし|back=新前橋|next=前橋大島|back2=Shim-Maebashi|rome=Maebashi|next2=Maebashi&#333;shima|back-link=#新前橋駅の噂|color=#FFFF00}}
#一部のスーパーあずさが通過。[[諏訪市#上諏訪駅の噂|上諏訪]]や茅野は完全停車するのに。
[[画像:MaebashiST00.jpg|frame|2番ホームから]]
#*確か上諏訪と茅野は単線区間だから行き違いのためらしい。
所在地:[[前橋市]]表町
#[[群馬|群馬県]]の県庁所在地駅だが2面3線。当然規模では[[高崎駅]]に負けている。[[埼玉|埼玉県]]における[[浦和駅]]に似ている(同じ埼玉県の[[大宮駅]]に負けているという点で)。
#*高崎駅だけではなく太田駅にも規模で負けている。
#*新前橋駅の方が恵まれているようにさえ見える。
#*神戸だって三宮に負けてる。
#*なんちゃって2面4線駅。島式2面4線ホームなのに4番ホームに相当する部分だけ線路が引かれていない。気持ち悪い。
#特急が停まらないと思われている。
#一応[[湘南新宿ライン]]が停まる。
#*前橋発は早朝・前橋着は夜のみ。
#最近は「まええき」と呼ばれることもある。
#駅のロータリー内に結婚式場がある。
#意外と<del>無駄に</del>駅前広場は広い。
#昔はいい感じの駅舎だったらしい。
#*南口のデザインがその名残である。
#*日本で最も美しい駅舎の一つとまで言われていた。
#*移築改装して使いたいと某学校法人が解体資材を買い取った。
#*そしたらその資材を無くしてしまい今もって行方不明。
#駅前に天然温泉がある


*路線 - [[中央本線#中央東線(東日本旅客鉄道)区間の噂|中央本線]]
*路線 - 両毛線 湘南新宿ライン
*バス - 諏訪バス
*バス - 関越バス 群馬バス 群馬中央バス 日本中央バス [[群馬の鉄道#上信電鉄|上信電鉄]] 永井バス


===茅野駅の噂===
===伊勢崎駅の噂===
所在地:[[長野/諏訪#茅野市の噂|茅野市]]
{{駅名標/東日本|name=伊勢崎|ruby=いせさき|back=駒形|next=国定|back2=Komagata|rome=Isesaki|next2=Kunisada|color=#FFFF00}}
#あずさ(スーパーあずさも含む)が全便停車。
{{駅名標/東武|name=伊勢崎|ruby=いせさき|roma=Isesaki|back=|next=しんいせさき|back2=|next2=Shin-isesaki|place=<span style="font-size:x-small">群馬県伊勢崎市</span>|color=#ff0000|color2=black}}
#*今は単線だから全便停車する。
所在地:[[伊勢崎市]]曲輪町
*路線 - [[中央本線#中央東線(東日本旅客鉄道)区間の噂|中央本線]]
#しょぼい、ただただしょぼい。駅前暗い。店なくなった。
*バス - 諏訪バス
#ここで[[東武鉄道|東武]]から降りるときや、乗り換えるとき簡易改札にカードをタッチしなければいけない(ICカード利用時[[東日本旅客鉄道|JR]]→東武もそう)。
#*タッチしなければ[[北千住駅|北千住]]([[関東の駅/埼玉#久喜駅の噂|久喜]])経由で金を引かれる。
#伊勢崎線は太田から先は支線的位置づけなので、その終点であるにもかかわらず北千住と比較すると余りにわびしく感じる。
#*浅草~伊勢崎が東武「伊勢崎」線なのにねぇ…。
#**現状、浅草伊勢崎間の連絡列車が特急りょうもう1本だけ。これも廃止となったらいよいよ名前変えるべきだな。
#ただ今高架工事中。東武は別に工事するらしいので完成までにあと数年はかかるとか。現状は連絡改札廃止して東武が仮駅舎建てただけ。
#*高架工事完成!東武側は未完成。
#名物「伊勢崎ダッシュ」
*路線 - 両毛線 [[東武伊勢崎線]]
*バス - [[東武バス#国際十王交通|国際十王交通]] 群馬中央バス 伊勢崎市コミュニティバス(あおぞら)


==[[新潟]]==
===桐生駅の噂===
新潟の主な駅 - [[越後湯沢駅]] [[上越新幹線#ガーラ湯沢|ガーラ湯沢駅]] [[上越新幹線#浦佐|浦佐駅]] [[長岡駅]] [[上越新幹線#燕三条|燕三条駅]] [[新潟駅]] [[北陸新幹線#上越|上越駅]]
{{駅名標/東日本|name=桐生|ruby=きりゅう|back=小俣|next=岩宿|back2=Omata|rome=Kiry&#363;|next2=Iwajuku|color=#FFFF00}}
*路線の噂は各路線の記事に入れないか?
*所在地:[[桐生市]]末広町
**駅関係が少しでも絡むと判断が難しいんだよね…<font size=0.7>個人的には理解しきれてないのは確かだが…</font>
#両毛線で初めての高架駅である。
#発車メロディーが[[新宿駅|新宿]][[中央快速線|中央線]]下りホームと同じ。
#わたらせのディーゼルも両毛線と同じホームに停まるので、高架駅にディーゼルという珍しい風景が見れる。
#*但し、同じホームに何故か段差があって、わたらせの1番線がやや低くなっている。
#かつては桐生始発の氏家行き、[[関東の駅/茨城#勝田駅の噂|勝田]]行き、[[上野駅|上野]]行きがあった。
#*黒磯行きも。
#ホームは当時上野行き直通を意識してか、10両編成対応ホームである。前橋以東最長である。
#*桐生始発の[[湘南新宿ライン]]か特急あかぎ号の復活を!
#夏の時期に[[新潟]]の海まで行く「マリンブルーくじらなみ」号が桐生発着で運行されていた。現在は[[熊谷駅|熊谷]]発着のみある。また、7月13日限定で[[東北の駅/福島#いわき駅の噂|いわき]]発桐生行きの「ぶらり桐生号」が運行される。
#桐生には電留線(電車の車庫)があるが、新前橋電車庫の桐生移転を望む。新前橋や前橋、伊勢崎止まりが桐生止、桐生始発になる。
#*高崎支社の検修センターになった。
#*せっかくの施設なのでイベントを行ってほしい!いっそ下新田駅を作ってしまえば・・
#かつて、駅構内に「日本旅行」と「びゅうプラザ」があった。
#*キオスクと立ち食いそば屋はまだある。
#ゴールデンウィーク時に上野駅から「快速足利藤まつり号」が2往復毎年運行される。上野←→桐生 となる。
#同じく上記時期にいわき駅より「快速大藤まつり号」が1往復運行される。いわき←→桐生 となる。
#かつて足尾線(現:わ鉄)があった頃に桐生機関区があった。
#かつて駅弁も存在し、八木節弁当を販売していた。


===新津駅の噂===
*路線 - 両毛線 [[群馬の鉄道|わたらせ渓谷線]]
所在地:[[新潟市/秋葉区|新潟市秋葉区]]
*バス - おりひめバス
#かつての「鉄道のまち」、旧新津市の中心駅。
#*現在は[[新潟市]]第2のターミナル駅という位置付け。
#**[[北九州市]]に例えれば[[九州の駅#門司駅の噂|門司駅]]に立場が似ているかも(新潟駅が[[北九州市/小倉北区#小倉駅の噂|小倉駅]]的な扱い)。
#***乗降客数では新潟市第2位が白山駅、第3位が亀田駅だったはず。新津駅は第4位。
#****↑''単純に乗降客の数だけで話を完結させないように。''
#車両基地を有する広大な敷地に橋上駅舎という組み合わせは新前橋駅に近い。
#寝台特急「[[トワイライトエクスプレス]]」が旅客扱い停車をする本州最北端の駅。
#*新潟駅に停まると[[東日本旅客鉄道/信越地区#白新線の噂|白新線]]とスイッチバックになり機関車を付け替える必要があるため、そのまま[[東日本旅客鉄道/東北地区#羽越本線の噂|羽越本線]]に入って北上していく。
#[[東日本旅客鉄道/東北地区#磐越西線の噂|磐越西線]]はこの駅が起点だが、列車のほとんどは新潟駅始発。
#かつて0番線ホーム(磐越西線専用)があった。
#*隣の駅は「古津」。別に狙ったわけではなく地名が古津というらしい。


;接続路線
===西桐生駅の噂===
*[[東日本旅客鉄道/信越地区#信越本線(篠ノ井~新潟間)の噂|信越本線]]
*所在地:桐生市宮前町
*[[東日本旅客鉄道/東北地区#羽越本線の噂|羽越本線]]
#桐生駅に接続していないが、徒歩5分程度の近さなので乗り換えは比較的楽である。
*[[東日本旅客鉄道/東北地区#磐越西線の噂|磐越西線]]
#関東の駅百選に選ばれている。近代化遺産の由緒正しき駅である。
#運動公園近辺から上毛電鉄の「わた渓」の線路を使いJR桐生駅まで乗入れと、下新田では東武線とJRとの連絡線を作り、特急「りょうもう」号の桐生始発が桐生の公共交通体系の改善になる。


;バス路線
*路線 - [[群馬の鉄道#上毛電鉄|上毛電鉄]]
*新潟交通グループ


===直江津駅の噂===
===新桐生駅の噂===
所在地:[[上越市]]
{{駅名標/東武|name=新桐生|ruby=しんきりゅう|roma=Shin-Kiryū|back=あざみ|next=あいおい|back2=Azami|next2=Aioi|place=<span style="font-size:x-small">群馬県桐生市</span>|color=#0000aa|color2=black}}
#[[北陸本線]]の終点。
*所在地:桐生市広沢町
#*[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の北限だが、駅舎自体は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の管轄。
#桐生駅とはだいぶ離れており、少々不便。
#[[新潟/上越|上越地方]]を代表する一大ターミナル駅だが、[[北陸新幹線]]のルートから外れてしまった。
#*[[東武伊勢崎線|東武]]からJRを乗り換えたいなら、隣の阿左美駅から岩宿駅に乗り換えた方が歩く距離が少なくて済む。
#*もしここに新幹線駅を作ると、北陸方面に向かうカーブがえらいことになる。
#[[浅草駅|浅草]]行き`特急りょうもう号`が毎時1本運行されている。桐生市民が[[東京]]へ行く場合の主要な鉄路であり、電車である。
#**ちょっと海にはみ出すんじゃね?
#*車で足利市駅まで行って東武に乗った方が便利で早い・・・
# 直江津駅は船。マジで。
#*何故車を使うかが意味不明。始発のりょうもう号を使う以外は、結局は時間はそれほど変わらない。
#*モデルは客船の「飛鳥」。
#このまま桐生の人口が減り続けると特急りょうもう号の伊勢崎始発に持って行かれるかが心配の種だ。
# ナオエツ ナオエツ キクチナオエツ で鉄ヲタに有名。


;接続路線
*路線 - [[東武伊勢崎線|東武桐生線]]
#[[東日本旅客鉄道/信越地区#信越本線(篠ノ井~新潟間)の噂|信越本線]]([[長野市#長野駅の噂|長野]]⇔直江津⇔長岡・[[新潟駅|新潟]])
*バス - おりひめバス
#[[北陸本線]]
#[[北越急行|ほくほく線]](犀潟までは信越本線を走る)


;バス路線
===横川駅の噂===
#頚城自動車
{{駅名標/東日本|name=横川|ruby=よこかわ|back=西松井田|next=|back2=Nishi-Matsuida|rome=Yokokawa|next2=|color=#9ACD32}}
所在地:[[群馬/西毛#安中市の噂|安中市]](旧松井田町)横川
#信越本線は横川から先は廃止になったが、[[高崎駅|高崎]]~横川間は現在でも「[[信越本線#高崎~横川|信越本線]]」。
#*いや、軽井沢~篠ノ井は[[長野の交通#しなの鉄道|しなの鉄道]]として、篠ノ井~[[新潟駅|新潟]]は[[信越本線#篠ノ井~新潟|信越本線]]として残っています。
#*高崎~横川間だけじゃ信も越もねーぞ。
#**高崎線の一部にでもなりますか。それとも横川線がいい?
#***信越南線は?
#**現代技術のループ線で山越えしちゃえ。
#横川⇔軽井沢までの廃線跡に財団運営のトロッコ鉄道を通す計画がマジで有る。
#*[[:Category:公営・第三セクター企業|3セク]]になるわけね。
#*しかし安中市の方が突然待ったをかけた。
#みどりの窓口の代わりにKaeruクンが鎮座するようになった。
#ここの駅前のおぎのやで玄米弁当を買うべし。一番客なら確実に買える。
#*またあんこの力餅も食べられるので結構イイ。


===筒石駅の噂===
*路線 - [[信越本線]](高崎方面)
所在地:[[糸魚川市]]
*バス - [[JRバス関東]]碓氷線(軽井沢方面)
#色んな意味で凄い駅だ。
#*トンネル内上下線ホーム。長い階段、利用客数の少ない割に有人駅etc.
#駅員さんが優しい。
#*青春18切符や補充券の販売で、普段は過剰人員とならないよう工夫している。


[[Category:日本の駅|かんとうこうしんえつ]]
[[Category:関東の駅|*]]
[[Category:関東地方|えき]]
[[Category:日本の駅|かんとう]]
[[Category:甲信越地方|えき]]

2011年9月7日 (水) 20:52時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

各都県別

茨城
埼玉
千葉
東京
神奈川

栃木

栃木の主な駅 - 宇都宮駅 小山駅

小金井駅の噂

小金井
こがねい
小山   自治医大
Oyama {{{roma}}} Jichiidai
ファイル:KoganeiST00.jpg
左は東北新幹線

所在地:下野市小金井・駅東

  1. 始発終着列車が多いため、東京でもよく見る駅名。
  2. 高崎線籠原常磐線勝田と同じポジション。でもって三駅で一番地味かも。
    • 籠原駅利用者が勝ち組という話はよく聞くが、小金井駅利用者が勝ち組という話は聞いたことがない。
      • 小金井は籠原よりも東京から遠いから東京へ通勤する人が少ないんだと思う。
    • 勝田は全然違うだろ。東京からの距離が違いすぎる。土浦のほうが近い。
      • 勝田は水戸の1個先、どちらかというと中央線竜王の方が近い。
  3. いわゆる武蔵小金井とごっちゃになってしまう。
    • こちらはかつて国分寺町であり、中央線では武蔵小金井と国分寺が隣接しているため余計に紛らわしい。
    • 当駅を下野小金井 に改称した方がいいように思ってしまう。
  4. 湘南新宿ラインでよく、小金井行きを見かけるが、特に、神奈川県民は困惑しそう。
    • 何処に連れて行かれるかわからず、混乱しそう。
    • 新宿駅では1日100人くらいの人が中央線とまちがえて乗ってしまう。
      • 乗り場違うのに・・・。乗り場の看板に「中央線」と書いてないのに・・・。
        • 乗りなれない人は路線名ではなく行先で判断するものです。
      • 新宿というより渋谷や恵比寿だな。「あ、(武蔵)小金井行だ!」と思い込んで乗ったら宇都宮線へってこと。中央線沿線民にとって小金井といえば武蔵小金井のことだし。
        • 新宿発車後に「次は池袋」という放送が入って乗り間違いに気づく人がそれなりにいそう。
    • ずいぶん前に某試験のために土呂まで行きたかった時にちょうど出るところの電車が小金井行きだった。東京までいったら困るので乗らなかったら次の電車までずいぶん待たされた。(by高崎線沿線住民)

那須塩原駅の噂

那須塩原
なすしおばら
黒磯   西那須野
Kuroiso Nasu-Shiobara Nishi-Nasuno
那須塩原
なすしおばら
Nasu-Shiobara
うつのみや
Utsunomiya
しんしらかわ
Shin-Shirakawa

所在地:那須塩原市(旧黒磯市)

  1. 新幹線を通すとき、西那須野駅と黒磯駅で誘致をめぐって対立し、妥協策として両駅の間にあった東那須野駅が停車駅となった。
  2. 当駅発着の新幹線はなすの号。しかし、郡山発着のなすの号が増えたことに少し複雑。
  3. もともとは黒磯市だったが合併に伴い市名も新幹線駅と同じ那須塩原になった。
  4. 新幹線・在来線との乗り換え駅でも在るが、新特急の時代からの受け継ぎでも在る、特急:おはようとちぎ・特急:ホームタウンとちぎ
    • (この)2本の特急列車は、通過。
      • 所詮、元東那須野駅。新幹線の乗り継ぎは宇都宮の方が便利だし。今後は分からないけどね。
        • 近くにマウントジーンズやハンタマなどのスキー場があるため、冬場はそこそこ利用者がいるよ。
          • 実は、名前で騙されている。本当に近いのは、野岩鉄道の駅
    • ダイヤ改正で廃止されました…。
  5. 新幹線改札は自動改札だが、在来線側は簡易Suica改札&有人改札という、ちょっと変わった光景が見られる。
    • 福島は昔はそうだった。たぶん他の新幹線停車駅もそんなもんだろう。
      • 新幹線は自動改札、在来線は無人駅なんてところも多いよ。

黒磯駅の噂

くろいそ
黒磯
Kuroiso
なすしおばら
Nasu-Shiobara
たかく
Takaku
右側の高架は東北新幹線

所在地:那須塩原市(旧黒磯市)本町

  1. 駅前アーケド街には見た目は純和風なのに洋菓子を売っている店がある。
    • なくなったそうです。
  2. かつては横浜鎌倉から黒磯行きの電車を普通に見ることができた。
    • そして多くの人は黒磯の位置がどこにあるのか悩み、恐れた。
  3. 貨物列車の機関車交換の駅なので、平日のほうが鉄ヲタが多い。
  4. 昭和天皇が好きだった駅弁が売られている。
    • 既に撤退してしまいました。(´;ω;`)
  5. 真上に東北新幹線が通っている。
  6. 普通電車は全てここで分断されているので、強制乗り換え。
    • しかも必ず跨線橋を渡らなければならない。
      • 上りも下りも一番前のドアの目の前に跨線橋があり、それを渡ると一番後ろのドアのところに出る。
  7. 455系もかつて見られた。首都圏で急行型列車が見られた貴重な駅だった。
  8. これがやってくる最南端。
    • 逆を言えばE231や211などの関東の車両もここまで。運行上の関東・東北の境界線。
      • 宇都宮線といわれる区間の最後の駅
  9. 昔は吊るし上げなどの職場荒廃で有名だった。

鹿沼駅の噂

鹿沼
かぬま
鶴田   文挾
Tsuruta {{{roma}}} Bubasami
  1. ここから鶴田駅までは10km近くもある。
    • 新駅設置の噂は絶えないが、実現に向けた話はなかなか聞かない。
    • 厳密に言うと9,5km

新鹿沼駅の噂

  • 所在地:鹿沼市
しんかぬま
新鹿沼  Shin-kanuma
もみやま
Momiyama
(栃木県鹿沼市) きたかぬま
Kita-kanuma
  1. 東京へ向かうスペーシアが毎時1本止まるようになった。
    • が、需要がそれだけあるのかどうかは不明。
    • 各駅停車は1時間に1本だけ。
    • 東武動物公園から各駅に止まる区間快速も1時間に1本ある
  2. 「新鹿沼行き」のバスは、ここ行きではない。
    • 近くにある関東バスの営業所行きである。駅前には来ず、近くの交差点しか経由しない。
      • 交差点から約500m(少なくとも300m以上)ある

東武日光駅の噂

とうぶにっこう
東武日光  Tōbu-nikkō

(栃木県日光市) かみいまいち
Kamiimaichi
名駅舎

所在地:日光市

  1. JRの日光駅よりは人気がある。と言っても日光へのアクセスは車がメジャーな様だが。
    • JR駅レンタカーは、東武日光駅にある。
  2. 駅の構造がちょっと変。
    • 1~6番線まであるが、3番線がない(昔あったと思われる跡もない)。2・4番線の間は小さな庭園になっている。
    • 頭端式ホームだが、改札を入ってから5・6番線に行くまでが面倒(ホームの端まで回りこまなければ5・6番線に行けない)。
      • と言っても5・6番線自体、普段はほとんど使われてない。観光シーズンは結構臨時列車が来るが。
  3. 駅弁もおいしそうなものが揃っているが、何と言っても「埋蔵金弁当」を忘れちゃいけない。
    • 鶏飯や湯葉ちらし弁当も十分な味ではある。
  4. コンコースに、スペーシア東武公式ページで流れているBGMが歌詞付きで流れている。
  5. 発車メロディーは非常にきれいな曲です。一聴の価値あり。
  6. 地元のご年配の方々は、この駅のことを「東武駅」、JR日光駅のことを「省線駅」と呼んでいる。

足利駅の噂

足利
あしかが
山前   富田
Yamamae {{{roma}}} Tomita
  1. JRの方が代表駅になっているが、高架駅の東武の方が施設も近代的で利用者もはるかに多い。
    • 代表駅なのに自動改札の導入も足利市駅に比べてだいぶ遅れた。
    • でも東武駅にはない、定期券専用の券売機が設置されている。
      • 定期券専用券売機は1台しかないので定期券更新時期になると学生の大行列ができる。
  2. JR足利駅北口にはなぜか機関車が展示されている。どう意味なのか不明?
    • 確かEF60っていう昔ブルートレインを引いていた電気機関車。両毛線とは縁がないか?
      • 昔両毛線で貨物列車を牽いていた.置いてある車両は元々貨物用のEF60,祝日には運転台を開放している.
  3. あしかがフラワーパークの最寄り駅はここではなく隣の富田駅。
    • 両毛線の車内では、車掌がそのことをしきりに案内している。
    • 大藤まつりの時の臨時列車も、富田駅で大量に下車していく。
      • 大藤まつり時は、周辺の駅から多数の駅員が応援に来るがそれでもさばくのが大変そう。
    • 栗田美術館の最寄り駅でもある。しかも線路の下でフラワーパークとつながっている。
  4. 両毛線で唯一残っている西洋風建築の駅舎。
    • 北口だけね。南口もちゃんとあるのだけど、あまりにもしょぼすぎ。
      • だって南口の切符売り場と改札が足利市の持ち物だもの。当然夜の10時には閉まっちゃう。
  5. 北口バスターミナルの昔のままの乗り場案内が痛々しい。当時は乗り場が6ヶ所あって、桐生行きもあったが、いま、そこに出ている路線はすべてなくなっていて、現在運行している市の生活路線バスの行き先は、直接乗り場まで行かないとわからない。
  6. 古い木製?跨線橋にエレベーターを新たに設置してバリアフリー化するらしい。どうせならすべて新しくすればいいのに・・・
  • 路線 - 両毛線
  • バス - 足利市生活路線バス

足利市駅の噂

あしかがし
足利市  Ashikagashi
とうぶいずみ
Tōbu-Izumi
(栃木県足利市) やしゅうやまべ
Yashū-Yamabe
  • 所在地:足利市
  1. 東武伊勢崎線の遠回りの原因。←???
    • 館林~太田間は実は伊勢崎線の足利回りよりも小泉線の邑楽・大泉回りのほうが距離が短い。しかし、利用客は圧倒的に足利回りのほうが多い。
    • 昔、足利で両毛線と東武伊勢崎線を接続させようとしたが失敗。結局伊勢崎線は渡良瀬川の手前で太田にそれる羽目になったらしい。
  2. 東武の特急「りょうもう」は、年々停車駅が増えて、かつてのA準急と同じ。所要時間は北千住まで最速59分とちょっと短くなったけど・・・。
    • さらに日中の各停はほとんどが久喜止まり。やはりここも東京に直行したければ「りょうもう」に乗れってか!?
    • 久喜で宇都宮線乗換えが早いよ!
      • 東京中心部へは時間掛かるけど特急を使い、北千住乗換えのほうが楽かと
        • 新宿、池袋、上野、恵比寿、大崎、横浜方面ならやっぱり久喜乗換えかな?
  3. 東武はしきりに「あしかがフラワーパークへは東武で」と案内している。
    • 市民は「GW期間中は間違ってもそれだけはやめとけ」と思っている。駅からのシャトルバスがやばすぎる…。
      • →東武のフラワーエクスプレスからシャトルバスに乗り換えていったけど、渋滞にも巻き込まれずすぐに着いたけど・・・。都心からならJRより東武の方が安いし早いし便利だし・・・。
    • 大混雑の両毛線に我慢してでも乗って富田から歩くのが吉(栃木や佐野からパークアンドライドという手もあり)。
  4. お盆時には改札口にロアの大麦ダクワースの出店がでる。しかも麦茶サービス付。
  • 路線 - 東武伊勢崎線
  • バス - 足利市生活路線バス 佐野市営バス 高速バス

群馬

群馬の主な駅 - 高崎駅 安中榛名駅

上毛高原駅の噂

上毛高原
じょうもうこうげん
高崎   越後湯沢
Takasaki {{{roma}}} Echigo-Yuzawa

所在地:利根郡みなかみ町月夜野

  1. 上越線後閑駅とは2キロほど離れている。
  2. 場所が場所なので政治駅と誤解されている。
    • 政治駅じゃないのか?
      • 政治駅として有名なのは安中榛名駅でしょ??
      • 水上駅or沼田駅に新幹線を停車させると温泉客が越後湯沢に来なくなるから、角栄が圧力をかけて周囲に何もない上毛高原駅を設置したとのウワサも。
        • そしたら、それ以前に特急水上が消える。
      • あの場所になったのは、今は亡き沼田ダム建設の影響って聞いたけど。
      • 停車中の車窓から見えるのは民家。
  3. いちおう、近辺の温泉や尾瀬への路線バスがある。
    • 谷川岳登山口行きのバスも。

新前橋駅の噂

新前橋
しんまえばし
井野   群馬総社
前橋
Ino {{{roma}}} Gumma-Sōja
Maebashi
ファイル:ShinMaebashiST00.jpg
下りホームから

所在地:前橋市古市町

  1. 残念ながら新幹線の駅ではない。
  2. 「しんまえ」と呼ばれることがある。
  3. 大正時代に開業した時から「新前橋駅」
    • 当時は前橋市内にはなかった。
  4. 前橋駅よりも路線数が多い。
    • 発着本数も前橋駅より多い。
  5. 駅前にエロゲーショップがある。
  6. 前橋出身の詩人、萩原朔太郎ゆかりの駅だそうです。
  7. だるま弁当や鳥めしはこの駅でも買えるが、なぜか時刻表には載っていないらしい。
  8. 近くに免許センターがある。
  9. 群馬地区の電車基地、新前橋電車区(現・高崎車両センター)が隣接。ホームから留置されてる電車が見える。

水上駅の噂

水上
みなかみ
上牧   湯檜曽
Kamimoku {{{roma}}} Yubiso
いよいよ山越え

所在地:利根郡みなかみ町鹿野沢

  1. ここを境に車両や運行形態が変わるが支社境ではないらしい。
    • 東北本線で言うと正に黒磯駅。
    • ちなみに、国鉄時代はここで管理局が変わっていた(水上駅自体も新潟管轄)。
  2. 乗り継ぎ時間を確認しておかないと一時間ぐらい待たされる事もある。
    • ホーム連絡橋の壁に待たされた人が書いたと思われる落書きがある。日付と待たされた事が書いてあるのは良いんだけど(良くないけど)、何故か「北陸の寒さをうけて~」とか書いてある。北陸じゃないぞここは。
    • 1時間で来ればまだいいほう。下手すると4時間近く待たされる(ちなみに、国境越えは1日5本)。
  3. 山間の温泉地で、景色や若干のRを描いた駅の形や線形などが相まって、萌える。
    • 実質的な境界駅である為に双方向からイベント列車も含めて色んな列車が来るし、駅構造や景観も独特で堪らない。普段は静かな駅だけど、好きな人は1時間ぐらい居ても飽きないかも。
  4. とうとう特急が臨時になってしまった。
  5. 奥(新潟方)に転車台がある。
    • よく運行されるイベント列車のSLはここで方向転換を行って高崎へ帰っていく。
  6. 本当はどうしたかったのかよく分からない構造。
    • 1面1線のホームと1面2線のホームという組み合わせながら、2つのホームの間には線路を1本引けるぐらいのスペースがあって、1面1線ホームの裏側には小さなホームらしきものがある。少しずつ形を変えていったのか、妥協の産物なのか、始めからこれで良かったのか、よく分からない。
      • 昔は蒸気が折り返すための機回し線があったのよな。
  • 路線 - 上越線

土合駅の噂

土合
どあい
湯檜曽   土樽
Yubiso {{{roma}}} Tsuchitaru

所在地:利根郡みなかみ町湯檜曽

  1. 下りホームが見当たらない。
  2. ここはファンの間では超の付く有名スポットなので、谷川岳目当ての登山客以外の人もよく下車する。
    • ただこの区間はSuicaが使えない区間で、必ず検札がやって来る。なのでズル(不正乗車)は出来ない。
      • ぶっちゃけここの為に態とIC対応にしないんじゃないかと勘繰りたくなる。
  3. 滝が流れている。
  • 路線 - 上越線

前橋駅の噂

前橋
まえばし
新前橋   前橋大島
Shim-Maebashi {{{roma}}} Maebashiōshima
2番ホームから

所在地:前橋市表町

  1. 群馬県の県庁所在地駅だが2面3線。当然規模では高崎駅に負けている。埼玉県における浦和駅に似ている(同じ埼玉県の大宮駅に負けているという点で)。
    • 高崎駅だけではなく太田駅にも規模で負けている。
    • 新前橋駅の方が恵まれているようにさえ見える。
    • 神戸だって三宮に負けてる。
    • なんちゃって2面4線駅。島式2面4線ホームなのに4番ホームに相当する部分だけ線路が引かれていない。気持ち悪い。
  2. 特急が停まらないと思われている。
  3. 一応湘南新宿ラインが停まる。
    • 前橋発は早朝・前橋着は夜のみ。
  4. 最近は「まええき」と呼ばれることもある。
  5. 駅のロータリー内に結婚式場がある。
  6. 意外と無駄に駅前広場は広い。
  7. 昔はいい感じの駅舎だったらしい。
    • 南口のデザインがその名残である。
    • 日本で最も美しい駅舎の一つとまで言われていた。
    • 移築改装して使いたいと某学校法人が解体資材を買い取った。
    • そしたらその資材を無くしてしまい今もって行方不明。
  8. 駅前に天然温泉がある
  • 路線 - 両毛線 湘南新宿ライン
  • バス - 関越バス 群馬バス 群馬中央バス 日本中央バス 上信電鉄 永井バス

伊勢崎駅の噂

伊勢崎
いせさき
駒形   国定
Komagata {{{roma}}} Kunisada
いせさき
伊勢崎  Isesaki

(群馬県伊勢崎市) しんいせさき
Shin-isesaki

所在地:伊勢崎市曲輪町

  1. しょぼい、ただただしょぼい。駅前暗い。店なくなった。
  2. ここで東武から降りるときや、乗り換えるとき簡易改札にカードをタッチしなければいけない(ICカード利用時JR→東武もそう)。
    • タッチしなければ北千住久喜)経由で金を引かれる。
  3. 伊勢崎線は太田から先は支線的位置づけなので、その終点であるにもかかわらず北千住と比較すると余りにわびしく感じる。
    • 浅草~伊勢崎が東武「伊勢崎」線なのにねぇ…。
      • 現状、浅草伊勢崎間の連絡列車が特急りょうもう1本だけ。これも廃止となったらいよいよ名前変えるべきだな。
  4. ただ今高架工事中。東武は別に工事するらしいので完成までにあと数年はかかるとか。現状は連絡改札廃止して東武が仮駅舎建てただけ。
    • 高架工事完成!東武側は未完成。
  5. 名物「伊勢崎ダッシュ」

桐生駅の噂

桐生
きりゅう
小俣   岩宿
Omata {{{roma}}} Iwajuku
  1. 両毛線で初めての高架駅である。
  2. 発車メロディーが新宿中央線下りホームと同じ。
  3. わたらせのディーゼルも両毛線と同じホームに停まるので、高架駅にディーゼルという珍しい風景が見れる。
    • 但し、同じホームに何故か段差があって、わたらせの1番線がやや低くなっている。
  4. かつては桐生始発の氏家行き、勝田行き、上野行きがあった。
    • 黒磯行きも。
  5. ホームは当時上野行き直通を意識してか、10両編成対応ホームである。前橋以東最長である。
  6. 夏の時期に新潟の海まで行く「マリンブルーくじらなみ」号が桐生発着で運行されていた。現在は熊谷発着のみある。また、7月13日限定でいわき発桐生行きの「ぶらり桐生号」が運行される。
  7. 桐生には電留線(電車の車庫)があるが、新前橋電車庫の桐生移転を望む。新前橋や前橋、伊勢崎止まりが桐生止、桐生始発になる。
    • 高崎支社の検修センターになった。
    • せっかくの施設なのでイベントを行ってほしい!いっそ下新田駅を作ってしまえば・・
  8. かつて、駅構内に「日本旅行」と「びゅうプラザ」があった。
    • キオスクと立ち食いそば屋はまだある。
  9. ゴールデンウィーク時に上野駅から「快速足利藤まつり号」が2往復毎年運行される。上野←→桐生 となる。
  10. 同じく上記時期にいわき駅より「快速大藤まつり号」が1往復運行される。いわき←→桐生 となる。
  11. かつて足尾線(現:わ鉄)があった頃に桐生機関区があった。
  12. かつて駅弁も存在し、八木節弁当を販売していた。

西桐生駅の噂

  • 所在地:桐生市宮前町
  1. 桐生駅に接続していないが、徒歩5分程度の近さなので乗り換えは比較的楽である。
  2. 関東の駅百選に選ばれている。近代化遺産の由緒正しき駅である。
  3. 運動公園近辺から上毛電鉄の「わた渓」の線路を使いJR桐生駅まで乗入れと、下新田では東武線とJRとの連絡線を作り、特急「りょうもう」号の桐生始発が桐生の公共交通体系の改善になる。

新桐生駅の噂

しんきりゅう
新桐生  Shin-Kiryū
あざみ
Azami
(群馬県桐生市) あいおい
Aioi
  • 所在地:桐生市広沢町
  1. 桐生駅とはだいぶ離れており、少々不便。
    • 東武からJRを乗り換えたいなら、隣の阿左美駅から岩宿駅に乗り換えた方が歩く距離が少なくて済む。
  2. 浅草行き`特急りょうもう号`が毎時1本運行されている。桐生市民が東京へ行く場合の主要な鉄路であり、電車である。
    • 車で足利市駅まで行って東武に乗った方が便利で早い・・・
    • 何故車を使うかが意味不明。始発のりょうもう号を使う以外は、結局は時間はそれほど変わらない。
  3. このまま桐生の人口が減り続けると特急りょうもう号の伊勢崎始発に持って行かれるかが心配の種だ。

横川駅の噂

横川
よこかわ
西松井田  
Nishi-Matsuida {{{roma}}}

所在地:安中市(旧松井田町)横川

  1. 信越本線は横川から先は廃止になったが、高崎~横川間は現在でも「信越本線」。
    • いや、軽井沢~篠ノ井はしなの鉄道として、篠ノ井~新潟信越本線として残っています。
    • 高崎~横川間だけじゃ信も越もねーぞ。
      • 高崎線の一部にでもなりますか。それとも横川線がいい?
        • 信越南線は?
      • 現代技術のループ線で山越えしちゃえ。
  2. 横川⇔軽井沢までの廃線跡に財団運営のトロッコ鉄道を通す計画がマジで有る。
    • 3セクになるわけね。
    • しかし安中市の方が突然待ったをかけた。
  3. みどりの窓口の代わりにKaeruクンが鎮座するようになった。
  4. ここの駅前のおぎのやで玄米弁当を買うべし。一番客なら確実に買える。
    • またあんこの力餅も食べられるので結構イイ。