>SEDASTER |
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| [[東武鉄道]] > '''車両'''
| | {{Pathnav|ベタの法則}}==法則== |
| ==東武の車両の噂== | | #過去はエリート。 |
| [[画像:Tobu Isesaki trains.JPG|thumb|240px|東武を代表する通勤車達]]
| | #*何かしらのきっかけで組織を追放されたり、家族間の環境の影響で否定的思考になってしまっている。 |
| #東武といえばいつまでも'''1720系デラックスロマンスカー'''。
| | #*[[ベタな病弱キャラの法則|病弱]]な人も多い。 |
| #*今は懐かしきジュークボックスがあった。
| | #報われることなどないと思っており、常に社会に反抗している。 |
| #*平成生まれの自分にとってはむしろスペーシア。
| | #*特に「権力」「経済力」への反抗心が強い。 |
| #大手私鉄で唯一、ディーゼルカーを走らせている。
| | #他人に負のオーラを振りまき、自分と近いような存在にしようとする。 |
| #*すでに過去形。ついでに言うと、他にも[[小田急電鉄|小田急]]、[[名古屋鉄道|名鉄]]、[[南海電気鉄道|南海]]が保有し運行していた(名鉄の方が後の方まで保有していた)。
| | #*[[ベタな大量殺人キャラの法則|「みんな死ねばいいんだ」]] |
| #*保有はしてないものの、ディーゼルカーの運用があるといった方が正しいのでは?言うまでもない、東武鬼怒川線・新藤原~鬼怒川温泉を走る「AIZUマウントエクスプレス号」「AIZU尾瀬エクスプレス号」のことだ。東武熊谷線廃止以来、20年ぶりの気動車の運用になる。当初は不定期だったが、2006年3月のダイヤ改正で定期運用になってしまった。東武の路線図に磐越西線の喜多方までもが載っているのはそのため。間接ではあるが、初めて[[東日本旅客鉄道|JR東]]と直通運転をしたのは、[[東武特急|新宿直通特急]]ではなく、「AIZUマウントエクスプレス」になる。
| | #*思考が被害妄想的というか[[ベタな陰謀論の法則|陰謀論チック]]だったりする。 |
| #**その「AIZUマウントエクスプレス」は急行南会津号廃止のきっかけにもなった。あんな綺麗な内装で料金不要だったら、絶対乗るよ。[[東武特急#スペーシア|スペーシア]]よりも豪華なんじゃないかな。
| | #結末は大抵救われない終わり方。 |
| #***さすがにスペーシアの内装は高級ホテルと同じ造りだから、私鉄でこれ以上のグレードをもつ特急列車は存在しない。
| | #*ヒロインに惹かれて性格を変えていくパターンもある。 |
| #**野岩も会津も3セク随一の高額運賃だからな。運賃払った時点ですでに料金も取られているようなもの。
| | #**いつもはウジウジしてるけど、いざとなればとんでもない力を発揮する場合も。 |
| #**[[名古屋鉄道|名鉄]]以外の大手私鉄で「どけよホ~ン」を聞けるのはココだけ。
| | #紙一重で[[ベタなギャグキャラの法則|ギャグキャラ]]のような場合もある。 |
| #**キハ8500系はミュージックホーンを搭載してない(電車でGO!!名古屋鉄道編では搭載している)
| | #友達は少ない。と言うかほとんどいない。 |
| #**どうせなら浅草まで乗入れればいいのに。あるいはもともとJR乗り入れ用(あっちは[[東海旅客鉄道|東海]]だけど)なんだし、有効活用しようよさぁ。
| | #*いたとしてもイビツな関係。特定の状況下でだけ親しく話せるとか。 |
| #**ディーゼルカーが北千住とかに入ってくる姿を想像してみろよオイ。
| | #ナイーブで傷つきやすい。 |
| #***'''楽しいじゃないか'''。
| | #*やたら細かいことを気にする。 |
| #***東急・メトロ車とすれ違い、民鉄最長の複々線区間を爆走…すげぇとかの世界じゃねぇな。
| | #**口癖は「私のせいだ・・・」 |
| #**'''2ドア転クロで北千住ー会津若松まで爆走w最高w(by足立区民)'''
| | #*理不尽な目にあうと、すぐ自殺しようとする。 |
| #***もちろん快速か?
| | #**が、あんまり本気ではなかったりする。 |
| #***特別快速にする。2番線発着で。
| | #*諦めるのが早すぎる。 |
| #****どこの2番線?北千住か?はたまた新宿行っちゃう?
| | #**そして味方の足を引っ張る。 |
| #****'''当然浅草'''。
| | #趣味が暗い。 |
| #*****浅草からじゃあ'''座れないから北千住'''ウケ狙いで元町中華街もアリかも。
| | #*一人で家に篭ってできること。 |
| #*****どうせなら中央林間まで乗り入れしたほうがいい。
| | #**あやとりや壁当て、最近はネット系。 |
| #***13時まで北千住2番線から前2両をティーゼルカー後ろ4両を電車に。
| | #身近に性格が正反対の人物がいる。 |
| #*昔は廃線された、非電化の熊谷線用に気動車を所有していた。
| | #*異性なら恋愛フラグ。 |
| #大昔だが、栃木県にSLの路線(旅客)があった。
| | #常に腕に包帯を巻いていたりする。 |
| #*東武矢板線ですね。昭和20年代の終わりまで明治時代製のSLが引く混合列車が活躍してました。
| | #都合が悪くなると突然謎の持病が発症する。 |
| #*さらに昭和60年代ぐらいまで埼玉県にディーゼルカーが走っていた。その名も「カメ号」。
| | #*「~してはいけない病」「これ以上~したら死んでしまう病」など明らかに仮病としか思えず、仲間の医者にも「それは治せねェ」と即答される。 |
| #大手私鉄の中では貨物輸送がかなり盛んであった。2000年代になっても生き残っていた。従って電気機関車や貨車もかなりの両数が活躍していた。SLも東京オリンピックの頃まで生き残っていた。
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| #ついに東武の名車、5000系が年内に引退!
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| #*いや、名車といえば、民鉄最大数を誇る8000系だろ? 他社ならとっくの昔に解体されている筈の年代の車輌が未だに現役それも最前線ってのが凄い。
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| #*でもなんか加速時に何回も異音を聞いた。いつ壊れてくれるか楽しみ。(野田線8000系)
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| #**意外に思うかもしれないが8000系は国鉄103系と同じ昭和38年登場で結構若い。この世代のカルダン車としては103系、113系、'''[[東京急行電鉄|東急]]8000系'''、[[京阪電気鉄道|京阪]]1900系、[[阪急電鉄]]3000系、[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]3000系等まだ自社で活躍してる奴多数。
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| #***東急8000系の初期グループは完全に引退しました。
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| #***東武8000が若いなどと言う奴の大半はヲタク。一般人からしたら早くあんな汚い車両全廃してくれと思っている。
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| #****ヲタだって、毎日東武を使うことになれば愛想が尽きるだろうよ(by実際にそうなったヲタ)
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| #**さらには、名鉄パノラマカー7000系は'''昭和36年登場'''。
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| #**京阪[[京阪の車両/形式別#2600系|2600系0番台]]の車体元である2000系に至っては'''昭和34年製'''。間もなく同期だった[[阪急の車両/形式別#2300系|阪急2300系]]の後を追うらしいが。同じく[[京阪大津線|石山坂本線]]用[[京阪の車両/形式別#600形|600形の一部]]も車体は同じ年製のも。
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| #10000(10030系)系、8000系、20050系、20070系、30000系、50000系、50050系には自動放送があるが10080系、20000系にはない。
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| #*それは、後から設置したから(大体、東上線には50000系と9050系以外、自動放送ではない)
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| #**30000系と連結しているときは10000系でも自動放送になる。
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| #***それは、30000系の機器を利用しているだけである。10030系についているわけではない・・・。
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| #20050系には文字が古そうで白黒の液晶ディスプレイがあった。
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| #*いや、カラーだったんだよあれ。もっとも「次は○○」レベルの表示しか出せなかったけど。
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| #**209系やE231系通勤タイプのLEDがまさに'''その程度しか表示しない'''んだが。
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| #*更に9050系にもあったらしい。
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| #**てか、あれ「東武鉄道をご利用くださいましてありがとうございます」のとこで社員がお辞儀をしていた。ちなみにそれは東芝製。
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| #***ちなみに、お辞儀をしている社員の制服が「東武鉄道を~」のときは東武の制服、「営団地下鉄有楽町線を~」のときは営団の制服をそれぞれ来ていて、意外と手の込んだ設備だった。ちなみに、メトロ10000系のは有楽町線和光市発車時にしか出ないから、東武や西武の制服Varは無い。
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| #**20050系,9050系共に撤去。
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| #***でも、情報表示機が無いのは困る。
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| #***後者には10年の時を経て再び設置された。液晶ではないが・・・。
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| #***前者にも10年の時を経て順次再設置中。しかし、こっちも液晶では(ry
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| #*でも、'''今時の新車に液晶ディスプレイがついてないのはどうかと思う。'''
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| #*乗り入れの東急5000系に液晶ディスプレイがついている。
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| #**東上線に乗り入れてくるメトロ10000や伊勢崎線に乗り入れてくる一部のメトロ8000にも搭載済み。
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| #*液晶の有無という観点では、[[横浜市交通局#横浜市営地下鉄の噂|横浜市営地下鉄]]や[[神戸電鉄]]に負け、[[相模鉄道|大手かどうか疑われている会社]]や、[[名古屋鉄道|大手私鉄随一の金欠]](ミュースカイもそうですが、瀬戸線の新車にもつけるそうです)にすら先を越されようとしています。'''恥を知れ恥を。'''
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| #**[[京浜急行電鉄|京急]]、[[京成電鉄|京成]]、[[東京都交通局|都営]]にもまだ車内液晶搭載車両はいない。京成は新スカイライナーにつける予定らしいが通勤型は…。
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| #***しかし、[[京浜急行電鉄|ここ]]に液晶搭載の車両が出たみたいだぞ。
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| #***京急は2004年に液晶モニタ導入してますよ。2編成だけ。 | |
| #***京成は最新通勤型3050形に液晶を搭載。 | |
| #****これにより「液晶搭載通勤車0」は関東大手じゃ東武のみに。 | |
| #**そんなら液晶導入してるくせに、路線によっては液晶つけない[[東日本旅客鉄道|ここ]]はどうなるんだよ!
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| #***[[名古屋鉄道|ここ]]や[[西日本旅客鉄道|ここ]]もじゃね? | |
| #***ついてる車両が大量にいるだけでも東武より遥かにマシだろが…。 | |
| #****[[近畿日本鉄道|近鉄]]なんて通勤車には未だにありませんが?[[大阪市営地下鉄の車両#新20系|乗り入れ先からの車両]]で初めて自社線走った始末。 | |
| #*****はっはっは、[[京都市営地下鉄#烏丸線の噂|地下鉄ですがこの路線]]なんて自局車はLCDどころか'''LED搭載編成ですらたった2本'''([[近鉄の車両/形式別#3200系|乗り入れ先]]のは全車LED完備)、最近更新された車両ですら取り付けられないまんまですが? | |
| #**東武に「液晶を付けないのか」という旨の問い合わせをしてみたが、返答を見る限りは「LED付いてるんだからいいだろ」という思考らしい。・・・わかってますよ、東武が客をナメきってることくらい・・・。 | |
| #***個人的にはなんで液晶にそこまでこだわるのかわからん。[[おのぼりさん|液晶をボケ~っと見ている人間]]のことは馬鹿にしているくせに。LEDで充分だよ、ってか東武はLED全盛前に6050系に'''車内に方向幕'''付けてたよ(6050系使用列車は下今市で分割することが多いので誤乗防止のため)。それより声で放送してくれよ。
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| #***しょうがないよ、9050系・20050系の時のトラウマがあるから。ていうか、'''日本で最初に液晶表示器(液晶ディスプレイ)を採用したのは東武'''なのに…
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| #*だがそんなLCDいやいやは51076Fで遂に'''遂に''' '''遂に'''無くなる。
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| #**だけど51076FのLCDは1画面のみ…。51077Fからは2画面になることを望んでいる。
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| #***別に1画面でも良い気がする。「次は○○」のループの合間に広告とか注意喚起とか色々流せるし。
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| #***どうやら10030系更新車とスカイツリートレインにLCDが付いたようですが・・・。
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| #****野田線の10030系更新車に付いていたのは従来のLED表示器と同じ幅の低コストな'''パッとビジョン'''だった。
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| #6050系の代わりの列車を導入して(勿論、2ドア転クロ)
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| #*6050系は、実は、昭和50年とかそのくらい(台車をのぞく)に車体を作っている。その前に、昭和40年台に作られた初期の8000系(通勤車)をつぶさないと・・・。
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| #**後期の車両はオール新製。ちなみに2ドア・セミクロスシート・トイレ付きってのは西武にも快速急行に使われている4000系にある。
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| #**車両は悪くないと思う。遅いけど。(by名古屋人)
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| #***戦後、統制会から国鉄モハ63系の割り当てを受けた際、東武でも20m車の導入には一部支障があったのだが、これを思い切って改修、詰め込みの効く4扉車、また乗り心地に優れた1720系DRCや100系スペーシアの導入に道筋をつけた。一方、'''名古屋鉄道は'''、'''改修費をケチって東武に全部売ってしまった'''。
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| #****小田急は確か車体を新しくして使ってたね。廃車後は秩父鉄道に売ったし。
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| #****ってか、6050系が性能悪いせいで、日中なのに後ろの半直がよく詰まる(北千住~曳舟間は特に) | |
| #***車両は好きだから、南栗橋以北でローカル線運用してくれると助かる。 | |
| #しかし、この節を見ていると、東武のインフレナンバーぶりが認識できるっていうかなんと言うか。
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| #*なんか、パソコンで番号管理をしてるだとか聞いたことがある。このまま行くと、60000、70000、90000、100000系となっていってしまうのか・・・。 | |
| #*8000系の一部ははすでにインフレして8●●●●みたいなナンバーになってるし。
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| #*だから、上の形式番号には、80000系がない。(まさか、つけないよな・・・。) | |
| #*60000番台は6050系の野岩鉄道・会津鉄道所有車で既に使用済み。
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| #*だとしたら次は必然的に70000系となるのか。
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| #*30000系の次が50000系、40000系がないじゃないか~。
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| #**「4」は「死」の語呂で縁起が悪いからだろ。小田急もそうだ。
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| #***小田急は4000形は存在する。
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| #五反野~小菅間のカーブは東急線と半蔵門線の車両はカーブ時の速度が怖い(傾きも)。
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| #*どこがぁ~慣れればなんともないさぁ~。
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| #*それをいうなら鐘ケ淵や春日部のポイント通過と堀切のカーブのが
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| #**草加・越谷の副本線進入時の地味な揺れは不意打ちを喰らう。
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| #**戦後すぐくらいにそのあたりのカーブで人が落ちたりしたことがあるらしい。
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| #ついに8000系の編成単位の廃車が始まった。
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| #*'''103系レベルの骨董品が今頃編成単位の廃車開始って時点でおかしいわコラ。他社なら数年前に全廃されとるわい'''。
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| #**なぁんども言うよ♪'''103系は現役'''(西日本にうじゃうじゃ。東日本にも仙{{極小|セン}}RT-235が)。
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| #***でも、二つともすごく更新されている。(東武の更新では、あそこまで行っていないやつが多い。)
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| #**はっはっは良い事思い出したぞ。'''[[九州旅客鉄道|JR九州]]は103系残存率100%'''だった。
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| #***[[九州旅客鉄道/車両#305系|305系]]への置き換え始まりましたが。 | |
| #*ちなみに、現時点(08年2月8日)でwikipediaの8000系の項目にこのことを書くと荒らし扱いされるらしい。 | |
| #**5月に突入した現在でも、まだそのままなんだけど・・・。 | |
| #*東武が公式発表を出さない限り永遠にそのままらしいよ。 | |
| #*8000系のことだけ雑誌に掲載されないところを見ると'''緘口令'''が敷かれているのかと思いたくなる。 | |
| #**ついに公式発表されました。
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| #電車の汚れが激しい。
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| #*半蔵門線直通用の車両に「汚い車両を東急線内に乗り入れないで下さい」なるステッカーが貼られる事件があった。 | |
| #**こういうことを言う人は[[南武線|溝の口で乗り換えられる電車]]や[[横浜線|長津田で乗り換えられる電車]]に乗ったことがないのだろうか?それを知ってたら東武の車両には何も言えなくなるはず。 | |
| #***ほら、JR東の電車は「錆が出てる」ってことは無いだろ?(ステンレスだから、とかじゃなくて) | |
| #****[[武蔵野線|朝霞台で乗り換えられる電車]]の[[国鉄103系電車|オレンジ一色の電車]]なんか末期になると塗装がはげていて錆が出た車両が居た気がする。 | |
| #****[[常磐線|北千住で乗り換えられる電車]]の[[国鉄103系電車|エメラルドグリーン一色の電車]]の末期なんか、車体の外板に穴が開いてて、しかも車体側面の形式号の一部が消えてて、さらにモーターから火花散らしながら平気で走ってましたが何か? | |
| #****[[京浜東北線・根岸線|15年しかたっていないのにベッコンベッコンでポンコツな水色の四角い電車]]のことも… | |
| #****少なくとも半直の車両が錆びることはないと思うが? | |
| #8000系の更新車は改造時期によって細かいところが違う。最初のは前と同じ顔だが、次のバージョンで顔つきを変更。さらにその次は行き先がLED表示になり、ヘッドライトが白色LEDになったものが現れ、最新バージョンは行き先表示がフルカラーLED。 | |
| #*車内LEDもありまっせ。 | |
| #*8000系と言えど、そこそこ綺麗になってる編成もある。全編成しっかり整備しておけ。 | |
| #*フルカラーLEDの8000系って見たこと無いんだけど…何線で走ってるの? | |
| #**東上線で走ってるのをテレビで見たような気がするが… | |
| #*白色LEDじゃなくてHIDね。
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| #8000系が止まるときは結構焦げ臭い。
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| #*'''結構どころではない'''。
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| #*通学途中にあの爆臭をかいだ。その日の午前中は嗅覚が死んでいた…。
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| #**回生・発電ブレーキがなくすべてレジンの圧着で停まるせい。
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| #車両の編成美にこだわっていて、10000系は細部こそ違うものの10030系が出た後に製造された8両→10両の増結車は外観をそろえてある。
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| #座席の柔らかさや走りの良さには定評がある。
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| #*50000系列は硬いけどな~・・・。
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| #東武は一時期、ウィンドゥシル・ヘッダー付の旧型電車から、当時'''最新鋭'''だった8000系まで、DRCと6000系を除く全旅客車をホワイトクリーム一色に統一していたことがあった。
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| #*1960年代後半~1970年代の生まれの人間にとっては、東武線といわれると今でもあのクリーム色を思い出す。
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| #*アジ電車対策だったらしい。
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| #*ファンからは「暗黒時代」と揶揄されることがある。
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| #*「カステラ」と呼ばれていたのは有名らしい。
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| #*塗装を簡略化することで、費用を削減したかったんだとか。経営危機時代の京成とかJR西の広島支社みたいに。
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| #沿線路線図の東京メトロ・東急区間の表示が恐ろしく小さい。近視の人にはまず見えません。
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| #*30000と50050には、中央林間-久喜・南栗橋だけの路線図も乗っていて、大きめに書いてあります。
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| #弱冷房車でもよく冷えてます。
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| #車両更新のときはガラッときれいにするが、何故かVVVF化だけはやらないこの会社。
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| #*[[阪急電鉄|ここ]]も同様。
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| #**京阪もね。阪急は[[阪急の車両/形式別#7000系・7300系|7000系列]]でVVVF改造車が登場。
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| #*2013年にVVVF化した10030系が登場した。
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| #さすがに小田急の車両のセンスには、東武では逆立ちしても勝てないだろうと思っていたが、新4000形を見てげんなり……あれじゃ50000系列のほうがよっぽどいい。{{極小|なんだあのあからさまな手抜き車両。}}
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| #他の私鉄と比べると粗末に見られがちな東武の車両だが、1720系DRC開発以来台車には特段の思い入れがあるらしい。
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| #*京急や阪急と異なり、東武は軽量高性能台車に拘る。理由は、伊勢崎線・日光線系統の路盤が悪いからだとか。
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| #*いくら軽くても見た目からして粗末な走ルンですではなく、日立A-Trainを採用したのは台車も一端なのではないかと思ってしまう。
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| #50050系や30000系には自動放送装置に東武線内対応英語放送が搭載されている筈なのに、流さなかったり途中で切ってしまう。
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| #*自社車両全部に英語放送対応の自動放送を積んでいるのに絶対に流さない[[東急東横線|この路線]]と比べりゃあ…。
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| #**今は共に流すようになったな。
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| #運転席の真後ろは窓がない。
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| #何故か東武の車両は、日本では普通、後方指示灯が前照灯の外側にあるのが一般的なのに、外国のように内側にあるものが多い。
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| #制御電動車、[[JR]]でいうクモハが存在しない。クハ・モハ・サハのみ。制御電動車はモハ。
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| #大手私鉄としては唯一、[[富士重工業]]製の車両が存在する。
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| ==路線別の噂== | | ==どうせ俺なんか・・・== |
| ===伊勢崎線===
| | <!--新規項目を追加する際は50音順でお願いします--> |
| [[画像:Tobu6156F01.jpg|frame|2ドア6050系]]
| | *相葉昴治(無限のリヴァイアス) |
| #1ドア車~6ドア車をコンプリートしてる。
| | *我妻善逸(鬼滅の刃) |
| #*0ドア車もあるぞ!!
| | *浅倉威(仮面ライダー龍騎) |
| #**スペーシアとりょうもうに0ドアがあるんだよね。でも6ドアって?東急5000?
| | *アポリア(遊戯王5D's) |
| #*0ドア…100系・200系・250系
| | **自身の3つの絶望から、「愛してくれる者を失った絶望」でルチアーノ、「愛すべき者がいなくなった絶望」でプラシド、「愛さえいらなくなった絶望」でホセを生み出した。 |
| #*1ドア…100系・200系・250系・300系・350系・1800系
| | *アメリカビーバー(けものフレンズ(アニメ版)) |
| #*2ドア…300系・350系・1800系・6050系
| | *アリーシャ(ヴァルキリープロファイル2 シルメリア) |
| #*3ドア…20000系列・メトロ03系
| | *井伊直虎(戦国無双シリーズ) |
| #*4ドア…8000系列・10000系列・30000系列・50000系列・メトロ8000系・メトロ08系・東急5000系・東急8500系
| | *碇シンジ(新世紀エヴァンゲリオン) |
| #*5ドア…20050系・メトロ03系
| | *糸色望(さよなら絶望先生) |
| #*6ドア…東急5000系
| | *上杉達也(タッチ) |
| #**7種類のドア種類がある路線は全国どこを探してもココぐらいだろう。駅によっては停車位置が異なるため、迷うことも。
| | **ただし、前半に限る |
| #***しかし日比直20m4ドア化により、3・5ドア車の動向が・・・。
| | *ウソップ(ONEPIECE) |
| #東武線住民は東急5000系6ドア車を見て田園都市線の混雑に恐怖心を抱いている。
| | **ロビンがその上をいくネガティブな発想をすることもしばしばあるため、あまり目立ってはいないが…。 |
| #*急行は全国TOP、各駅停車は全国9位の混雑率。
| | **'''「おれは元から!!!ネガティブだァ!!!!」''' |
| #**平気で物が壊れる。
| | *エンリケ=ビスハイル(戦う司書シリーズ) |
| #***どうやら[[東京メトロ東西線|ここ]]よりは若干ましらしい。
| | *お市(戦国BASARA) |
| #****数字上は東西線の方が上だが、実際は田園都市の方が上だと言う人の方が多い。
| | *大森みきお(ドッポたち) |
| #*****急行、準急は乗れないのもよくあること。
| | *沖草次(Mr.Fullswing) |
| #***そのため、「Let'snote」の耐圧実験として利用したことがある。
| | *茅原智香(無敵看板娘) |
| #**東武本線系統にはそれ以前から日比谷線直通の5ドア車があるため、もう慣れているとは思うが···
| | *騎神アリババ(ハピラキ!ビックリマン) |
| #*逆に田園都市線側の人々は、「6+4の30000系で間に合うレベルの混雑とは、平和なもんだ!」とでも思っているのだろうか。
| | *黒木智子(私がモテないのはどう考えてもお前らが悪い!) |
| #**てか、夕方の下り区急の6両は止めて欲しい。10両にして欲しい…北千住で4両を連結でもいいから。8両でも十分だと思うけどね
| | **心の中では色々と歪んだことを呟いているが、実際には極度のコミュ障である。 |
| #**夕方のダイヤで6両の区間急行(太田or館林行/新栃木行)の後に10両の急行(久喜行/南栗橋行)が来るのはおかしい。区急がギュウギュウで急行はガラガラだし。しかもその合間の区間準急は・・・。
| | *黒崎沙夜子(まほらば) |
| #**ラッシュ時なんかは、6+4どころか「4+2+2+2の区間急行」なんてのも走ってるのに。
| | *黒田サダハル(サナギさん) |
| #**朝ラッシュ時にたまーに10両の区間急行で運行するはずの上り列車が6両で来ることがあるんだが、そのときもそのときでたーいへんたいへん・・・だった記憶が。
| | *小池鉄郎(元祖!浦安鉄筋家族) |
| #東武の車内(東上線含む)から見ることができない他社大手私鉄の車両は京王と相鉄だけ。
| | **一見小鉄に似ているが、性格は小鉄とは正反対。 |
| #*相鉄は他社乗り入れが実現した際に見られるかも。
| | *幸多みちる(アイドルタイムプリパラ) |
| #**JR直通で池袋と大宮で相鉄車両が見れる(はず)
| | **[[ベタな多重人格キャラの法則|プリパラの外でのみ]]。プリパラ内では一転してポジティブキャラになる。 |
| #*九段下駅の[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]と[[都営地下鉄新宿線|都営新宿線]]の間にある壁を取り壊す工事が始まっており、これが完了すれば東武車両の車内から[[京王電鉄|京王]]の車両も見える。
| | *こげぱん(こげぱん) |
| #昔、京急1000形にそっくりな特急形電車があった。
| | *シェスカ(鋼の錬金術師) |
| #*更新前の1700系ね。
| | *斜堂影麿、ほか1年ろ組のみなさん(忍たま乱太郎) |
| | *篠原美紗緒(砂沙美☆魔法少女クラブ) |
| | *高峯翠(あんさんぶるスターズ) |
| | *司=荘司杏(.hack//SIGN) |
| | *罪木蜜柑(スーパーダンガンロンパ2) |
| | *ドロロ(ケロロ軍曹) |
| | *中原岬、他NHKの皆さん(NHKにようこそ!) |
| | *七罪(デート・ア・ライブ) |
| | <!--*野比のび太(ドラえもん) |
| | **のび太は単なる気分屋。調子に乗ってるときの楽観主義やポジティブぶりは、決して一辺倒なネガキャラじゃない。--> |
| | *灰原哀(名探偵コナン) |
| | <!--*萩原雪歩(THE IDOLM@STER) |
| | **相当なネガティブ。落ち込んだ時は穴を掘って埋まろうとする。 |
| | ***でも雪歩は最後まで諦めない芯の強さを持っているから、必ずしもネガティブ一辺倒ではないんだよねぇ。--> |
| | *長谷川泰三(銀魂) |
| | *東山檀(CHOKOビースト!!) |
| | *ピンカミーナ・ダイアン・パイ(マイリトルポニー) |
| | **ピンキーパイそっくりだがネガティブなポニー。たてがみがストレートになっているのがピンキーパイとの外見上の違い。その正体は……。 |
| | *ぼのぼの(ぼのぼの) |
| | *松野一松(おそ松さん) |
| | **幼少期からは考えられないほどの根暗。 |
| | *マナコ(モンスター娘のいる日常) |
| | **もともと泣き虫でネガティブ傾向があるが、モノアイの風貌から初対面で怖がられることが多いのと貧乳から来るコンプレックスでその傾向に拍車がかかっている。 |
| | *森久保乃々(アイドルマスター シンデレラガールズ) |
| | **「アイドルとか…むーりぃー…」 |
| | *門藤操(動物戦隊ジュウオウジャー) |
| | *矢車想(仮面ライダーカブト) |
| | **「今…俺を笑ったな…!?」 |
| | *山姥切国広(刀剣乱舞) |
| | *ユダ(聖☆おにいさん) |
| | *ルナサ・プリズムリバー(東方Project) |
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| ===東上線=== | | ==関連項目== |
| →[[東武東上線の車両]]
| | *[[ベタな傷心キャラの法則]] |
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| ===野田線===
| | [[Category:ベタなキャラクターの法則|ねかていふ]] |
| [[画像:10BU8164F00.jpg|frame|いなくなったらなったで寂しいクセに]]
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| #他線に比べて車両が古く、運転時の加速が遅くて音も五月蝿い。
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| #*音のうるさい電車は無くなりました。
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| #*野田線=吊り掛け電車で育ったから8000系は何か違う。
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| #*むしろブラックフェイスばかりになったのが意外。
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| #以前、朝のラッシュ時に扇風機車、昼の乗客の少ない時に冷房車という鬼電車だった。
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| #*電車の性能のため。朝ラッシュ時には加減速度の高い8000系を優先して使う。が、野田線の8000系は伊勢崎線の冷房化あぶれ組だった。これに対して足回りは旧形の転用だが車体はより新しい5000系は最初から冷房を搭載していた。
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| #*西武もね
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| #座席のすわり心地が悪い。
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| #変電所の都合で、'''10000系列の電車はこの路線を走れない'''。
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| #*回生ブレーキの逆電圧吸収用の抵抗が入れられてないって事か? ちょっと待て。'''[[長野電鉄]]ですら入れている'''ぞ、それ。
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| #*野田線は元々、かつてライバルであった[[京成電鉄|京成]]の子会社だったために、新型車を投入させない←変電所を改良しないといった冷遇措置をしているのではないかと思う。
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| #*変電所の改良をしたらしいですけど…
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| #*既に変電所の改良は終わっており、10000系更新車が転属するらしいぞ。
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| #**マジですか!?どこからその情報入手したのですか?
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| #***10000系更新車は、更新してダサくなった気がする。
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| #ドア付近に立つと停車する度焦げ臭いんですけど…
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| #*その理由は[[東武東上線|ここ]]。
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| #*30000系がほしい。
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| #**50000系は・・・後20年ぐらいは無理かな・・・
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| #古くてうるさい車両を置換えようと、本線から元地下鉄乗り入れ車両を改造して投入。が、故障頻発でたった数年でさようなら。バブル景気のころの話。
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| #*'''2080系'''っすか?
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| #身長が180ぐらいあると、ドアや戸袋付近で頭をぶつける。
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| #車両面では、東武一冷遇されてる路線。(東上線は最近新車が増えてきてるし、その他の「ALL8000系路線」は車内LEDなどを搭載した最良のバージョンが使われている)。
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| #*東武博物館の館長曰く、東武に編入されてから新車がまったく入ってないとのこと。
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| #*東武はおろか、周辺の鉄道路線で一番冷遇されているのはガチだろう・・・orz
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| #*東武ファンフェスタ2009会場で、博物館館長が「野田線の新車投入に関しては…期待していて下さい」という旨の発言をしたとか…
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| #*この分だと、非ワンマン仕様の8000系が最後まで残るのは野田線に違いない。
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| #*まさに「電車の墓場」と言える不遇な路線。。。
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| #天井に斑点模様の'''カビ'''がたくさん生えている整備されていない8000系がたくさんある・・・
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| #*塗装が剥げまくっている編成も。東上線より酷いかもしれない。
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| #最近81113Fが転属してきて、81113Fには自動放送、LED案内が野田線初の搭載でまさにスーパー8000系
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| <!--#2012年4月26日、まさかの野田線への新車直接投入が発表された。70年ぶりとの噂である。
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| #*60000系の誕生か?
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| #*しかも'''ドア上液晶がついているらしい。'''
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| #*10000系の6両編成の固定版の改造編成と改造車両の本線~の転属と転用の間違では無いの?。
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| #**10000系の転属もあるらしい。
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| #***青いラインになるってな。
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| #****小田急から文句が来なかったのか、と思うくらいそっくり。申し訳程度に緑の帯があるが何だかな~。-->
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| <!--#ついに野田線専用新車が!予想に反して60000系でしたねー-->
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| #新たに新車・60000系が入った!・・・のはいいが、両数が少なすぎて結局8000系を使うハメに・・・
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| #*同じ時期に新車が導入された[[埼京線]]ではもうほとんどがE233系になってるのに。
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| #**もう10年以上前に[[東急5000系電車 (2代)|5000系]]が導入された[[東急田園都市線|田園都市線]]では未だに8500系が主流ですが何か?
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| ==形式別の噂==
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| →[[東武の車両/形式別|形式別の噂]]を参照。
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| {{東武鉄道}}
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| [[Category:東武鉄道の車両|*]] | |