ページ「東急関連新線」と「鳥取の駅」の間の差分

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{{勝手鉄道}}
中国地方の駅の噂
*延長の場合は[[東急関連路線延長]]へどうぞ。
*おねがい
*駅名標テンプレートのご使用は最低4行程度の加筆を満たした場合にお願いします。
**『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『市町村の噂』の中に'''駅ネタがあるかの確認'''をお願いします。
==東急駒沢線==
**また、『駅の噂』をつくったら、駅に所在する『市町村の噂』に必ず'''リンクを張りましょう'''。
#田園都市線救済のため、日比谷線を延長させる形で二子玉川までの路線を建設。
#*中目黒 - 祐天寺 - 五本木 - 柿の木坂 - 駒沢公園 - 深沢 - 中町 - 二子玉川 - (田園都市線に乗り入れ)
#*急行は途中、駒沢公園だけに停車。


==東急新横浜線==
== 鳥取 ==
#東急東横線大倉山から新横浜駅まで、[[新幹線]]とほぼ平行。
=== 鳥取駅の噂 ===
#*[[東京/世田谷区|世田谷]]・川崎北部の人が品川利用をやめ、そっちを使い新横浜から新幹線に乗る。
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[鳥取市]]
#*運賃も渋谷駅から200円ぐらい。
#鳥取県の県庁所在地駅だが電化されていない。
#*名称も東急新横浜線に決定。
#*都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
#*特急も渋谷から運転。
#*津駅も忘れないでください(ただし近鉄線はあるが・・・)
#**どうやら東横線ではなく目黒線が延長するようです
#**電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
#***ついでに二俣川まで延伸して海老名、湘南台までいくそうです
=== 倉吉駅の噂 ===
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[鳥取/伯耆#倉吉市の噂|倉吉市]]
#倉吉市中心部から結構離れている。


==東急アクアライン線==
=== 米子駅の噂 ===
{{駅名標/東急|name=浮島公園|ruby=うきしまこうえん|roma=Ukishima-kouen|back=浮島|next=海ほたる|back2=Ukishima|next2=Umihotaru}}
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[米子市]]
はいっ!そこっ!なぜ東急?とか言わないように!!
#県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
#蒲田~木更津間19.8km(アクアライン通るため)
#*山陰最大の駅である。
#使用車両:第2期8000系(新造)
#*米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
#全車両各駅停車だが1駅の間が長い区間があるので、蒲田~木更津間は40分で行ける。
#0番線は「霊番線」。
#地下鉄以外としては初の接車式リニアモーター運転
#*正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
#*要するに都営大江戸線や横浜市営地下鉄グリーンラインと同じようなもの
#高架になる見込みはなし。
#**通常車両の乗り入れにも対応。
#ATOによるワンマン運転・全駅ホームドア設置
#駅一覧
{| class="wikitable" rules="all"
|-
! style="text-align:center;" |駅名
!接続路線
!備考
|-
|蒲田
|池上線・多摩川線・JR線
|アクアライン線のホームは地下に建設。蒲田出発後地上へ
|-
|南蒲田
| 
| 
|-
|川崎大師北
| 
| 
|-
|産業道路
|京急大師線
|産業道路駅を出ると再び地下へ。この先海ほたる過ぎまで地下
|-
|北小島新田
| 
| 
|-
|殿町
| 
| 
|-
|浮島
| 
| 
|-
|浮島公園
| 
|この駅出るといよいよアクアラインの下を通ります!
|-
|海ほたる
| 
|この駅より千葉県<br>海ほたるパーキングエリア直結駅。<br>この駅出ると再び地上に出て<br>今度はアクアラインの橋の下を通ります。<br>木更津金田ICの直前でアクアラインとは西に別れます。
|-
|西巖根
| 
| 
|-
|木更津
|JR線
| 
|}
*追記:川崎大師駅より神奈川県
**'''川崎大師北'''駅だ、ごめん


==東急目黒通り線==
=== 根雨駅の噂 ===
#田園都市線救済のため、白金高輪駅止まりの南北線・三田線を延長させる形で二子玉川までの路線を建設。
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[鳥取/伯耆#日野町|日野町]]
#*白金高輪 - 目黒 - 目黒本町 - 都立大学 - 東京都市大学等々力 - 二子玉川 - (田園都市線に乗り入れ)
#市ではないのにみどりの窓口が設置。
#**白金高輪 - 東京都市大学等々力は目黒通り・上野毛通りの地下。
=== 郡家駅の噂 ===
#**東京都市大学等々力 - 二子玉川は上野毛一丁目から住宅地の地下を通り、五島美術館あたりで大井町線に乗り入れ。
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
#田園都市線から永田町までは、こちらが速くする。
#特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
#*渋谷経由はすべて各停とし、急行はすべて、目黒通り線にする。
#特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
#世田谷線規格の路面電車・LRT案。
=== 徳丸駅の噂 ===
#*駅:目黒-大鳥神社前-多摩大目黒高校前-目黒消防署前-目黒中央町-鷹番-田向公園-碑文谷-都立大学-中根-八雲三丁目-産能大前-等々力七丁目-都市大等々力キャンパス-天祖神社-上野毛-二子玉川公園-二子玉川
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
#**支線:産能大前-玉川神社前-等々力
#駅のホームが木でできている
=== 若桜駅の噂 ===
所在地:[[鳥取|鳥取県]][[鳥取/因幡#若桜町|若桜町]]
#昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。


==東急玉川線==
== 島根 ==
#田園都市線救済のため、16m6両で246上を走る路面電車を建設。速い話が玉電の復活(銀座線の延長)。
=== 松江駅の噂 ===
#*(銀座線乗り入れ) 渋谷 - 上通り - 池尻大橋 - 三宿 - 三軒茶屋 (世田谷線に乗り入れ) - 上馬 - 駒沢大学 - 駒沢 - 桜新町 - 用賀 - 瀬田 - 二子玉川
所在地:[[島根|島根県]][[松江市]]
#**渋谷駅は銀座線ホームを利用。マークシティの中を通って道玄坂上に出て、そこから玉川通り上をセンターリザベーション。
#島根県の県庁所在地駅だが、米子駅や出雲市駅よりマイナー。
#**首都高3号線を渋谷から東京インター手前まで地下化、大橋JCTの上に車庫建設。
#山陰の県庁所在地駅はどっちも高架化されている。岡山駅や広島駅の在来線は地上駅なのに。
#**世田谷線の上町、下高井戸のカーブを改良し、乗り入れ。
#*出雲市駅も県庁所在地駅じゃないのに高架化された。
#**二子玉川から先の田園都市線の駅を三軒茶屋のみとし、深沢八丁目経由でショートカット。
#県庁所在地駅なのに山陰本線しか乗り入れていない。
#(案2)溝の口~渋谷を線増。銀座線に直通。
#*県庁所在地駅で1本しか乗り入れていない駅はほかに山形(奥羽本線のみ、ただし奥羽本線と山形新幹線を別とすれば例外)前橋(両毛線のみ)大津(東海道本線のみ)山口(山口線のみ、ただし新山口を県庁所在地駅と考えれば例外)佐賀(長崎本線のみ)宮崎(日豊本線のみ)
#*首都高の建て替えと同時に建設。
#**さらに路面電車を乗り換えに扱わないと考えれば高知(土讃線のみ)長崎(長崎本線のみ)。
#*渋谷~溝の口間の呼称は新玉川新線で東急の経営。
#***松山(予讃線のみ)も。
#*二子玉川~青山一丁目間で田園都市線・半蔵門線は優等運転、銀座線・新玉川新線は各駅停車の役割を担う。
#**群馬はちょっと[[前橋市#前橋市の噂|訳あり]]で・・・
#*新玉川新線(銀座線直通)
#**渋谷から高架のまま道玄坂交番前~道玄坂上まで進み新首都高に合流
#**新首都高を新線(2F)と高速道路(3F)が一体化した高架で建設。
#**新町一丁目交差点から地下に移り田園都市線が首都高から独立した区間を瀬田立体交差まで改造して新玉川新線用に流用する。
#**瀬田立体交差から再び銀座線新線の地下線を二子玉川まで玉川通り沿いに建設
#**二子玉川から先で地上に出て多摩川上に車庫を建設し、下り線は多摩川上で田園都市線・大井町線を跨ぐ。
#**二子新地、高津は高架で田園都市線各停(朝上りは大井町線各停)との対面乗換をする。
#**再度地下に潜って溝の口で終着。
#*田園都市線
#**新町一丁目交差点から瀬田立体交差まで玉川通り沿い(246号)の地下に田園都市線の新線を建設する。瀬田立体交差で元の旧線に戻る。
#**田園都市線は各停も終日 用賀、桜新町、駒澤大学、池尻大橋を通過する(三軒茶屋には停車)。朝夕は上りのみ内側を田園都市線、外側を大井町線が使用する。
#(案3)駒沢大学~二子玉川を玉川通り経由案。駅を少し多くしている。
#*駅:渋谷 - 道玄坂上 - 大坂上 - 大橋 - 池尻 - 三宿 - 昭和女子大 - 三軒茶屋 - 世田谷警察署前 - 上馬 - 駒沢大学 - 駒沢 - 深沢小学校前 - 深沢八丁目 - 桜町高校前 - 用賀一丁目 - 瀬田 - 身延山別院 - 二子玉川


==東急空港連絡線==
===宍道駅の噂===
{{駅名標/東急|name=田園調布|ruby=でんえんちょうふ|roma=Den-en-Chofu|back=新田園調布|next=多摩川|back2=Shin-Den-en-chofu|next2=Tamagawa}}
所在地:[[島根|島根県]][[松江市]]
#環⑧には地下鉄が通っていないので、田園都市線系の路線を走らせましょう。伊勢崎線からも空港へ一本で行けるようになるし。
#始発が到着する時間帯に窓口が開いていない。
;停車駅のご案内(太字は急行停車駅。準急は空港線内急行扱い。)
↑東急田園都市線・メトロ半蔵門線経由 東武伊勢崎線久喜・南栗橋まで直通運転。
#'''用賀'''(空港線に直通する電車のみの急行・準急停車)
#上野毛
#等々力不動
#東京都市大北
#新田園調布
#'''田園調布'''
#'''多摩川'''
↓東急池上線・蒲蒲線経由 京急空港線羽田空港まで直通運転。(池上線・蒲蒲線・空港線内は羽田空港までノンストップ)
*蒲蒲線だけ作れば十分だと思うのですが(あとは東横線、多摩川線経由で直通運転)。


==東急自由が丘線==
=== 出雲市駅の噂 ===
{{駅名標/東急|name=立教大学|ruby=りっきょうだいがく|roma=rikkyoudaigaku|back=椎名町|next=池袋|back2=siinamati|next2=ikebukuro}}
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
#地方住民の憧れである世田谷区初の縦貫路線を作って金儲けようとした東急の企みでできた路線。
#山陰本線の電化区間の最西端駅は出雲市駅ではなく西出雲駅。
;停車駅
#*その先の出雲車両支部まで電化されているため。ただし西出雲に停車するのはほとんど気動車。
*自由が丘-八雲学園-駒沢公園-駒沢大学-若林-世田谷代田-新代田-大原-東急笹塚-渋谷本町-中野坂上-中落合-椎名町-立教大学-池袋(当駅より有楽町線新木場駅まで直通運転)
#*昔、岡山発の最終下り「やくも」が、米子から普通列車の知井宮(西出雲の旧駅名)行きとして運行していたことがあった。
#自由が丘からさらに奥沢・雪が谷大塚へ延伸して池上線に直通。
#かつては出雲大社へ至る大社線があった。
#2案:自由が丘-八雲学園-駒沢公園-駒沢大学-若林-宮前橋-下北沢-笹塚-南台-中野富士見町-新中野-中野-落合-中井-南長崎-立教大学-池袋
#隣にある一畑電車の駅は「電鉄出雲市」だが普通「一畑出雲市」とかにしないか?
#*電化しているのがセールスポイントだったから。
#ある市長の権力で高架された。記念式典ではくす球がテープカットされる前に強風によって割られた逸話がある。
#主要駅なのにホームがかなり狭い。
#この駅の到着チャイムは地元の音楽教室の先生が作曲したものである。
#実は始発は4時44分の「やくも」で、特急では最も早い始発である。


==東急八王子線==
=== 電鉄出雲市駅の噂 ===
===第一案===
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
{{駅名標/東急|name=東京薬科大学|ruby=とうきょうやっかだいがく|roma=Tokyo Yakka University|back=東急多摩センター|next=長沼|back2=Tokyu Tama Center|next2=Naganuma}}#八王子駅と横浜駅を結ぶ。
#*そのままみなとみらい線まで結ぶ?
#東京薬科大学駅付近を開発する。
#*多摩テック跡地を買収し宅地開発を行う。
;停車駅
*(←横浜駅まで東急東横線直通)-白楽-篠原-新横浜-新羽(新羽高校前)-港北-池辺町-東急青砥(青砥団地付近)-横浜商科大学-南青葉台(下台交差点付近)-長津田-金森-相模大野-双葉-古淵-根岸町-南野-東急多摩センター-東京薬科大学-長沼-八王子
**横浜線と被りすぎ。


===第二案===
#現在は高架になっている
{{駅名標/東急|name=町田|ruby=まちだ|roma=machida|back=北町田|next=金森|back2=Kitamachida|next2=Kanamori}}
#自動券売機はかなり、めちゃくちゃぼろい。
*↑の方とは違う人ですが考えてみました。
**違いは横浜線とのかぶりを少なくしたこと、駅を増やしたこと。多摩テック跡地を開発するのは同じです。また、野津田をサッカースタジアムを中心に開発します。
**太字は急行停車駅
;停車駅
'''東八王子'''(京王八王子を元々の名に)-新北野-絹が丘-'''東京薬科大学'''-西松が谷-'''多摩センター'''(京王・小田急も社名を抜き多摩センター駅に)-恵泉女学園前-'''のづたが丘'''(東急っぽくしてみました〈笑〉&開発)-山崎七国-木曽-北町田(旭町に設置)-'''町田'''(小田急側)-金森-町谷-'''南町田'''-若葉台-川井町-''ズーラシア''(土日祝日急行停車)-上白根-白根不動-上菅田-'''羽沢'''(神奈川東部方面線に接続)-片倉中丸-神奈川大学前-松本町-'''横浜'''(→みなとみらい線に直通)
*'''北町田'''っていう謎名称はどうかと。旭町って本町田より'''南'''なんだし(そもそも町田市中南部)、町田の「北」って言うと普通は小山田とか相原を言うし。


==東急新宿線==
===出雲科学館パークタウン前駅の噂 ===
{{駅名標/東急|name=北若林|ruby=きたわかばやし|roma=kita wakabayashi |back=代沢|next=上町|back2=daizawa|next2=kamimachi}}
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
#田園都市線のバイパス線
#さらに町田・愛川方面へ延伸
#駅一覧
#*◎新宿
#*代々木
#*神南(渋谷区役所前)
#*◎駒場東大前
#*代沢(淡島通り沿い)
#*北若林(環七交点)
#*○上町
#*桜(世田谷通り沿い)
#*上用賀(馬事公苑・駒大高校附近)
#*砧公園
#*南喜多見(東名高速道路・多摩境通り交点)
#*◎久地
#*神木本町(東高根森林公園附近)
#*南平台(南平台団地附近)
#*土橋
#*美しが丘(たまプラーザ団地附近)
#*◎あざみ野
#*みすずが丘
#*鉄町(桐蔭学園附近)
#*○鴨志田町(日体大附近)
#*◎奈良橋(こどもの国線との交点に新駅設置)
#*成瀬台(昭和薬科大附近)
#*高ケ坂(高ケ坂住宅附近)
#*◎町田
#*○若松(神奈川総合農業高・相模女子大附近)
#*○北里(北里大附近)
#*◎原当麻
#*○中津
#*◎愛川(愛川町役場)
#*○荻野
#*◎清川(清川村役場)
#**◎は特急停車駅、○は急行停車駅
#[[#3案|田園都市線の延伸]]を取り込んだ形
#愛川~荻野~清川はさすがに無理そう。


==東急大宮線==
#後ろにホテルがある
#横浜から大宮へ向かう環状線([[京王関連路線延長・新線#横浜線|京王]]に対抗して)
=== 大津町駅の噂 ===
#駅一覧
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
#*◎大宮(JR線・東武野田線・埼玉新都市交通ニューシャトル)
#*新都心西
#*西与野(与野高校附近)
#*上大久保(常盤高校附近)
#*○埼玉大学
#*秋ケ瀬公園
#*○上内間木(武蔵野線交点に新駅設置)
#*下内間木
#*朝霞根岸
#*◎和光市(東武東上線)
#*西大和(西大和団地附近)
#*南大和(南大和団地附近)
#*北大泉(大泉インター附近)
#*◎大泉学園(西武池袋線)
#*東大泉七丁目(井頭緑地附近)
#*南大泉(南大泉二丁目緑地附近)
#*◎東伏見(西武新宿線)
#*武蔵野緑町(武蔵野市役所附近)
#*◎三鷹(中央線)
#*北上連雀
#*上連雀(大成高校附近)
#*○三鷹市役所前
#*神代植物公園
#*佐須町
#*◎調布(京王線・京王相模原線)
#*上布田町
#*菅馬場
#*◎生田(小田急線)
#*南生田
#*菅生が丘(聖マリアンナ医大附近)
#*美しが丘(美しが丘中、中央卸売市場附近)
#*◎あざみ野(田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン)
#*富士塚
#*荏田東(港北ニュータウン4号公園附近)
#*○都筑ふれあいの丘(横浜市営地下鉄グリーンライン)
#*都田公園
#*池辺町(ららぽーと北)
#*◎鴨居(横浜線)
#*横浜菅田
#*北羽沢
#*○横浜羽沢(東海道貨物線)
#*横浜常盤台(横浜国立大附近)
#*三ツ沢公園
#*楠町
#*◎横浜(東横線・JR線・京急線・相鉄線・横浜市営地下鉄ブルーライン)
#**◎は特急停車駅、○は急行停車駅
#別のルート
#*◎調布-上布田町-○中野島-◎向ヶ丘遊園-東生田-白幡台-土橋-◎鷺沼-すみれが丘-○東京都市大前-○センター北-港北茅ヶ崎-仲町台-折本町-新横浜公園-◎新横浜-岸根町-中丸-泉町-◎横浜
#**距離は短く新幹線乗り換えには便利だがブルーラインと被る。


==東急大和線==
#大津市と関係はない
#新宿線と同じく田園都市線の混雑緩和が目的のバイパス線と、綾瀬市に鉄道を通そうというもの。
=== 武志駅の噂 ===
#駅一覧
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
#*◎新宿-西新宿三丁目-南初台(初台・参宮橋の中間)-○代々木上原-池ノ原-代沢-北若林-◎世田谷-上用賀(馬事公苑・駒大高校附近)-砧公園-玉川鎌田(駒澤大学玉川キャンパス附近)-向の岡(向の岡工業高校附近)-○久地-神木本町(東高根森林公園附近)-神木-宮前(宮前区役所附近)-◎鷺沼-○中川-東荏田(都筑中央公園附近)-見花山(川和高校附近)-川和町-◎中山-森の台(神奈川大附属高校附近)-○横浜動物園(ズーラシア附近)-旭川井(あさひの丘病院附近)-北瀬谷(瀬谷西高校附近)-◎大和-○柳橋(引地台公園附近)-○相模代官(大一工業附近)-◎綾瀬深谷(綾瀬中学附近)-○吉岡(吉岡工業団地附近)-○相模本郷(畜産技術センター附近)-◎門沢橋-○落合長沼(アクロスプラザ伊勢原附 )-◎伊勢原
#*◎は特急停車駅、○は急行停車駅
#**「森の台駅」が2つあるんですが…
#***ミスですね。修正しました。
#支線
#*相模深谷-葛原-菖蒲沢-慶應藤沢-寒川-萩園-平塚


==東急浦和線==
#最近家やアパートが多数建設された
{{駅名標/東急|name=東急成増|ruby=とうきゅうなります|roma=Tokyu Narimasu |back=練馬高野台|next=西台|back2=Nerima Takanodai|next2=Nishidai}}
#'''この駅の所在地は武志町ではなく荻杼町である。マニアの世界では常識'''
#蒲田から与野本町を結ぶ路線。
;停車駅
*蒲田-武蔵小杉-狛江-仙川-上祖師谷-八幡山-上高井戸-高円寺-東急鷺宮-上鷺宮-練馬高野台-東急成増-西台-新浮間-浦和-与野本町
**色々と無理がありそう…。多摩川2回渡るし、狛江~八幡山がぐにゃぐにゃしすぎだとw
***ということでどうせならもう二子玉川始発で大井町線直通にしちゃえば?で二子玉川-成城学園前-仙川-吉祥寺-上石神井-練馬高野台にする。


==東急都筑線==
=== 川跡駅の噂 ===
{{駅名標/東急|name=子母口|ruby=しぼぐち|roma=Siboguchi |back=小田中今井|next=久末|back2=Kodanaka-imai|next2=Hisasue}}
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
*東急が港北ニュータウンに進出!
*○=急行停車駅
#駅一覧
#*池上線・蒲蒲線経由京急空港線羽田空港国内線ターミナルまで直通
#*○池上…東急池上線
#*○下丸子…東急多摩川線
#*上丸子
#*○武蔵小杉…東急東横線・目黒線・JR横須賀線・南武線・湘南新宿ライン
#*小田中今井
#*子母口
#*久末
#*山田観音
#*南山田
#*○センター北…横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンライン
#*○東荏田…[[東急関連新線#東急大和線|東急大和線]]
#*南荏田
#*天が谷
#*千草台
#*○青葉台…東急田園都市線
#*松風台
#*○恩田…東急こどもの国線
#*中成瀬
#*高瀬
#*○町田…[[東急関連新線#東急八王子線|東急八王子線(第二案)]]・小田急小田原線・JR横浜線
#*[[東急関連新線#東急新宿線|東急新宿線]]清川まで直通


==東急大森線==
#アナウンスが秀逸だった
{{駅名標/東急|name=山王|ruby=さんのう|roma=Sanno|back=西大井|next=大森|back2=Nishioi|next2=Omori}}
*大森新交通を東急の路線として建設+西大井の救済。
#駅一覧
#*池上線五反田まで直通。
#*○戸越銀座
#*戸越公園
#*○西大井
#*山王
#*○大森
#*平和島
#*昭和島
#*○羽田空港国際線ターミナル
#*○羽田空港国内線ターミナル
#**○は急行停車駅。


==東急東立線==
=== 大寺駅の噂 ===
{{駅名標/東急|name=新小金井|ruby=しんこがねい|roma=Shi-koganei|back=井口新田|next=中町|back2=Iguchi-Shinden|next2=Nakamachi}}
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]
*東急が立川に進出
*中央線バイパスの役目もある。
*駅一覧
**◎渋谷
**代々木公園
**西初台
**弥生町
**◎中野富士見町
**妙法寺
**○なりた台
**川南
**荻南
**杉並宮前
**◎井の頭公園
**ジブリ美術館
**三鷹八幡
**井口新田
**○新小金井
**中町
**前原坂下
**貫井南
**○武蔵国分寺
**○一橋大学
**郵政大学校
**西国立
**◎立川
**緑町
**◎昭和記念公園
***○は急行停車駅・◎は特急停車駅。


==東急大人の国線==
#大寺という地名はない。近くに大寺薬師がある。
#駅
#東に新駅設立して「東大寺駅」・・・
#*鶯谷-千束吉原-西浅草-浅草橋-日本橋-銀座-新橋-六本木-広尾-五反田
=== 西出雲駅の噂 ===
#*「快速ピンク」の停車駅は鶯谷・千束吉原・五反田
所在地:[[島根|島根県]][[出雲市]]


==東急品塚線==
#知井宮駅から改称。所在地も知井宮町から西新町になりました。
{{駅名標/東急|name=新川崎|ruby=しんかわさき|roma=Shin-Kawasaki|back=北加瀬|next=矢向|back2=Kitakase|next2=Yako}}
#山陰本線の電化区間の最西端駅。
#品川駅から平塚駅まで結ぶ路線。
=== 江津駅の噂 ===
#*湘南新宿ラインなどの混雑回避にもつながる?
所在地:[[島根|島根県]][[島根/石見#江津市の噂|江津市]]
#**結構乗り換えをする駅があるので混雑回避にもつながる。
#山陰本線と三江線の接続駅。
#なんか…個人的に路線名が東横線っぽい…。
#*三江線の本数はものすごく少ない。
*駅一覧
#国府津駅(神奈川県)と間違えそうになる。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
! style="text-align:center;" |駅名
!接続路線
!備考
|-
|品川
|各JR線 京浜急行電鉄
|ここの駅は地下、中延駅から地上。
|-
|大崎
|埼京線 りんかい線 山手線
|
|-
|西品川
|
|
|-
|中延
|東急大井町線 都営地下鉄浅草線
|
|-
|東急馬込
|
|
|-
|仲池上
|
|
|-
|久が原
|東急池上線
|
|-
|武蔵小杉
|各JR線 各東急線
|さて、ここから神奈川県です。
|-
|元住吉
|各東急線
|
|-
|北加瀬
|
|
|-
|新川崎
|横須賀線 湘南新宿ライン
|
|-
|矢向
|南武線
|
|-
|上末吉
|
|
|-
|妙蓮寺
|東急東横線
|
|-
|岸根公園
|ブルーライン
|
|-
|北横浜
|
|
|-
|西横浜
|相模鉄道
|
|-
|保土ケ谷
|東海道本線
|
|-
|南保土ケ谷
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|
|-
|平戸町
|
|
|-
|戸塚
|各JR線 ブルーライン
|
|-
|相模原宿
|
|東京にある駅と被らないように駅名に相模をつける。
|-
|善行
|江ノ島線
|
|-
|城南
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|
|-
|北茅ヶ崎
|相模線
|
|-
|浜之郷
|
|
|-
|東平塚
|
|
|-
|平塚
|東海道本線 湘南新宿ライン
|
|}
#別案
#*久が原→御嶽山、沼部新設(多摩川線接続)、妙蓮寺→菊名に変更あるいは武蔵小杉~菊名まで東横線と直通、西横浜→星川、相模原宿から直接藤沢へ行って、そこからは海沿いに平塚みたいな方が乗ると思う。
#**それか相模原宿から六会日大前、大庭、寒川を通って平塚に至る湘南ライフタウンの客を取るルートでもいいかも。
==東急小田原線==
#新宿発着で、田園都市線と東横線の間を走って両線の混雑緩和。
#A案の高座渋谷~小田原、B案の新横浜~小田原、C案の倉見~小田原は埼京線みたいな新幹線併設の通勤路線とする。
#駅:A案港北ニュータウン・高座渋谷経由ルート
#*新宿-西新宿三丁目-初台-南初台-代々木上原-下北沢-宮前橋-若林-世田谷-弦巻-用賀-二子玉川-武蔵諏訪-武蔵坂戸-武蔵新城-千年-野川-南野川-新山田-センター北-センター南-都筑ふれあいの丘-川和町-中山-四季の森公園-ズーラシア-金が谷-三つ境-宮沢-南瀬谷-上飯田-高座渋谷-福田-相模綾瀬-用田-本郷-倉見-横内-相模豊田-入野-根間坂-寺坂-池沢-新二宮-山西-上町-田島-寿町-小田原
#長距離になるので有料特急を走らせる。
#停車駅:A案
#*特急:新宿、二子玉川、(武蔵新城)、中山、(三つ境)、(高座渋谷)、(相模綾瀬)、倉見、小田原
#**括弧は一部停車。
#*快速急行:新宿、二子玉川、武蔵新城、センター南、中山、ズーラシア、三つ境、高座渋谷、相模綾瀬、倉見、新二宮、小田原
#*急行:新宿、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山、ズーラシア、三つ境、高座渋谷、相模綾瀬、倉見から各駅。
#*準急:新宿、西新宿三丁目、初台、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山から各駅。
#駅:B案新横浜経由ルート
#*新宿-西新宿三丁目-初台-南初台-代々木上原-下北沢-宮前橋-若林-世田谷-弦巻-用賀-二子玉川-武蔵諏訪-武蔵坂戸-武蔵新城-千年-蟹ヶ谷-下田町-高田-新吉田-新羽-北新横浜-新横浜-菅田-羽沢-西谷-川島町-新二俣川-さちが丘-阿久和-上飯田-高座渋谷-福田-相模綾瀬-用田-本郷-倉見-横内-相模豊田-入野-根間坂-寺坂-池沢-新二宮-山西-上町-田島-寿町-小田原
#停車駅:B案
#*特急:新宿、二子玉川、(武蔵新城)、新横浜、(西谷)、(高座渋谷)、(相模綾瀬)、倉見、小田原
#**括弧は一部停車。
#*快速急行:新宿、二子玉川、武蔵新城、高田、新横浜、西谷、高座渋谷、相模綾瀬、倉見、新二宮、小田原
#*急行:新宿、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、高田、新横浜、西谷、高座渋谷、相模綾瀬、倉見から各駅。
#*準急:新宿、西新宿三丁目、初台、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、高田、新横浜から各駅。
#駅:C案港北ニュータウン・大和経由ルート
#*新宿-西新宿三丁目-初台-南初台-代々木上原-下北沢-宮前橋-若林-世田谷-弦巻-用賀-二子玉川-武蔵諏訪-武蔵坂戸-武蔵新城-千年-野川-南野川-新山田-センター北-センター南-都筑ふれあいの丘-川和町-中山-四季の森公園-ズーラシア-矢指町-東野-北瀬谷-大和-相模綾瀬-吉岡-本郷-倉見-横内-相模豊田-入野-根間坂-寺坂-池沢-新二宮-山西-上町-田島-寿町-小田原
#*大和~相模綾瀬は厚木米軍基地の地下を走行。
#停車駅:C案
#*特急:新宿、二子玉川、(武蔵新城)、中山、大和、(相模綾瀬)、倉見、小田原
#**括弧は一部停車。
#*快速急行:新宿、二子玉川、武蔵新城、センター南、中山、ズーラシア、大和、相模綾瀬、倉見、新二宮、小田原
#*急行:新宿、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山、ズーラシア、大和、相模綾瀬、倉見から各駅。
#*準急:新宿、西新宿三丁目、初台、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山から各駅。


==東急日吉線==
== 岡山 ==
#東横線と田園都市線を結ぶ連絡線。
=== 岡山駅の噂 ===
#世田谷線のような路面電車規格か、LRT・モノレール・新交通システムで建設。
[[岡山駅]]を参照。
#駅(A案):日吉-日吉本町二丁目(常盤台)-サンヴァリエ日吉-高田東-高田-大同メタル前-東山田-城山-北山田-すみれが丘-牛久保-新石川-あざみ野
#駅(B案):日吉-箕輪町-日吉台中学校前(大塚製靴前)-日吉本町-白坂-高田-(A案と同じ)-あざみ野


==東急川崎線==
=== 倉敷駅の噂 ===
#上の東急日吉線の拡大版。これくらいの距離になるとLRTではなく通常規格で建設するのが妥当か。
所在地:[[岡山|岡山県]][[倉敷市]]
#駅(A案):川崎-南幸町-(都町)-矢向-(新小倉)-小倉-南加瀬-(一本橋)-日大高校前-(箕輪町)-日吉-(日吉本町二丁目)-サンヴァリエ日吉-(高田東)-高田-(大同メタル前)-東山田-(城山)-北山田-すみれが丘-牛久保-(新石川)-あざみ野-(あざみ野団地)-大場町-すすき野-(もみの木台)-虹ヶ丘-(裏門坂)-王禅寺-真福寺-(真福寺小学校)-上麻生-新百合ヶ丘
#高架化計画のお陰で設備が遅れている。
#*あざみ野~新百合ヶ丘を少しショートカット:あざみ野-(あざみ野団地)-大場町-すすき野-(虹ヶ丘)-王禅寺-(東柿生小学校前)-真福寺-(真福寺小学校)-上麻生-新百合ヶ丘
#*最近やっとホームにエレベーターができた。
#駅(B案):川崎-(南幸町)-尻手-(汐田総合病院前)-西矢向-末吉橋-(南加瀬交番前)-南加瀬-北加瀬-慶応大学-(仲の谷)-日吉-(箕輪町)-日吉台中学校前-日吉本町-(白坂)-高田-(A案と同じ)-新百合ヶ丘
#*↑高架化なんて必要ないことがやっと解ったのか、諦めたのか?。
#通常規格で建設の場合括弧の駅は作らない。
#JR西は水島臨海鉄道の株主の癖して連絡や乗り入れに消極的。
#新百合ヶ丘からさらに橋本を経由して八王子まで延伸。
#*[[倉敷市]]が金だすって言ったらすぐにでもやる、絶対自分で金ださない。
#駅:新百合ヶ丘-白鳥-桐光学園前-真光寺町-小野路町(小島資料館前)-下小山田町-大泉寺-上小山田町(南大沢霊園前)-小山町-東橋本-橋本-元橋本-鑓水-東京工科大学-新片倉(京王片倉)-八王子
#岡山駅に近すぎて新幹線が乗り入れなかった。
#橋本~八王子は東京環状道路沿い。
#駅のすぐ裏には倉敷チボリ公園がある。
#急行の停車駅:川崎、日吉、北山田、あざみ野、新百合ヶ丘、橋本、八王子
#*↑北口って言ってくれ、南口よりキレイで便利。
#*あざみ野~新百合ヶ丘に1駅、新百合ヶ丘~橋本に1駅止めてもいい。
#南口からタクシー乗るときみんな驚く。


===C案===
=== 新倉敷駅の噂 ===
#あざみ野から先を町田経由に変更
所在地:[[岡山|岡山県]][[倉敷市#玉島地区の噂|倉敷市玉島]]
#駅:川崎-(A案と同じ)-あざみ野-(西あざみ野)-大場町-(黒須田)-桐蔭学園前-成合町-(鴨志田町)-横浜美大-こどもの国-(成瀬台)-昭和薬科大学-(南大谷小学校前)-南大谷-(芹が谷公園)-町田-(森野)-滝の沢-(木曽住宅)-木曽-忠生-(町田根岸)-桜美林大学-(下常磐)-常磐-(馬場)-(小山郵便局前)-小山-宮下-(東橋本)-橋本-元橋本-(堺中学校前)-鑓水-(山野美容芸術短大前)-東京工科大学-(日本文化大学)-新片倉(京王片倉)-(万町)-八王子
#新幹線ができるまでは玉島駅だった。
#玉島の街から異常に離れている。
#*鉄道ができる前、街が寂れるって玉島住民が反対したとか。
#*しかし、区画整理が終わった新倉敷駅前が新たな玉島の中心になりつつある。
#新幹線が一時間に2本しかこない。
#玉島地区以外の倉敷市民は新幹線を使うときは岡山駅で乗る。


===東急国分寺線===
=== 金光駅の噂 ===
#川崎線から分岐して国分寺へ。
所在地:[[岡山|岡山県]][[岡山/備中#浅口市の噂|浅口市]]
#新百合ヶ丘-(万福寺)-千代ヶ丘-百村-稲城-向陽台-南多摩-是政-(矢崎町)-府中本町-府中-(晴見町)-明星学苑前-(東元町)-国分寺
#金光教本部団体参拝者専用のホームと改札口がある。
#小さい駅には珍しく跨線橋が2つある。
#近くに学校があり夕方の通学時間帯は快速が止まる。


==東急溝の口線==
=== 津山駅の噂 ===
#田園都市線の溝の口の東横線の綱島を結ぶ路線。田園都市線沿線から横浜へのアクセス改善のため。
所在地:[[岡山|岡山県]][[岡山/美作#津山市の噂|津山市]]
#LRT規格だが、東横線・田園都市線との直通運転も可能にする。
#岡山県第3の都市[[岡山/美作#津山市の噂|津山市]]の中心駅。
#東武南栗橋・久喜から半蔵門線・田園都市線・溝の口線経由で元町・中華街までのみなとみらい号を走らせられるようにする。
#津山線を除いた路線の超ローカル化で寂れる一方。
#駅:溝の口-久本-末長-橘-千年-子母口-蟹ヶ谷-下田町-高田小学校入口-高田-吉田橋-綱島
#*津山線も落石や土砂崩れ多発で客離れが進んでいるとか。
#綱島からさらに新横浜を経由して横浜まで延伸。
#*向い側のバスターミナルに飲み込まれそう。
#駅:綱島-菖蒲園前-熊野神社前-港北区役所前-新菊名橋-横浜アリーナ前-新横浜-篠原町-岸根公園-六角橋六丁目-六角橋-東白楽-東神奈川-神奈川-横浜
#岡山県第3の都市だが、非電化。
#ローカル線のくせに始発が非常に早く、最終列車の到着がものすごく遅い
#*大都市圏を除けば、始発列車は日本一早い。
#**それは岡山6:00発のぞみに間に合わせるため。


==東急新百合ヶ丘線==
=== 総社駅の噂 ===
#渋谷から溝の口・新百合ヶ丘・橋本を通って八王子まで。主な目的は田園都市線の混雑緩和。
所在地:[[岡山|岡山県]][[岡山/備中#総社市の噂|総社市]]
#3号渋谷線を通るLRTかモノレール・新交通システムで建設する。
#やくもの本数が増えても、総社に停車するのは今も昔も1日3往復だけ。
#*距離が長いので通常規格の方がいいかもしれない。
#駅:渋谷-道玄坂上-(大坂上)-大橋-(池尻)-三宿-(昭和女子大)-三軒茶屋-(世田谷警察署前)-上馬-(駒沢大学)-駒沢-(深沢小学校前)-深沢八丁目-桜町高校前-(用賀一丁目)-瀬田-(身延山別院)-二子玉川-二子新地-高津-溝の口-(下作延)-宮ノ下-(上作延)-森林公園前-神木本町-(平橋)-平-初山-(菅生五丁目)-蔵敷-菅生三丁目-(稗原小学校前)-稗原-(潮見台)-田園調布学園大前-王禅寺公園-(王禅寺西)-上麻生-新百合ヶ丘-白鳥-桐光学園前-真光寺町-小野路町-下小山田町-大泉寺-南大沢霊園-小山町-東橋本-橋本-元橋本-鑓水-東京工科大学-京王片倉-八王子
#通常規格で建設の場合括弧の駅は作らない。
#溝の口から先は大井町線を延伸させてもいいかもしれない。
#急行停車駅:渋谷、三軒茶屋、二子玉川、溝の口、新百合ヶ丘、橋本、八王子


===東急あざみ野線===
=== 備中高梁駅の噂 ===
#新百合ヶ丘線から分岐してあざみ野へ。
所在地:[[岡山|岡山県]][[岡山/備中#高梁市の噂|高梁市]]
#駅:二子玉川-(新百合ヶ丘線)-蔵敷-清水台-南水沢-保木入口-覚永寺-平川-元石川町-牛込-あざみ野
#倉敷からの複線区間はここまで。
#自動改札機が設置されている駅としては県内最北端の駅。


==東急田園調布線==
=== 児島駅の噂 ===
#駒沢通りを通るLRTかモノレール・新交通システムで建設する。
:→[[倉敷市#児島地区の噂]] を参照
#駅:渋谷-並木橋-鉢山中学校東-代官山-正覚寺前-げこぼ坂上-祐天寺-五本木-三谷-下馬六丁目-柿の木坂-東京医療センター-八雲-中根-自由ヶ丘学園-自由が丘-奥沢六丁目-田園調布


==東急等々力線==
== 広島 ==
#等々力渓谷、等々力緑地へのアクセス路線。
=== 福山駅の噂 ===
#自由が丘-等々力-玉堤-宮内-市民ミュージアム前-等々力緑地-武蔵小杉
所在地:[[広島|広島県]][[福山市]]
#車両は川崎フロンターレのラッピング車。
# 二重高架なので在来線のホームが暗い
# 二重高架なので新幹線と在来線の乗換えが面倒
#* 新幹線(3階)⇔乗り換え改札(1階)⇔在来線(2階)
#* 2階と3階を結ぶ階段はあるが、関係者専用。
# 実は通常ダイヤで[[のぞみ|500系のぞみ]]は停車しない
# 駅の北側はお城。駅の南側もある意味お城([http://www.new-castle.net/ ニューキャッスル])
# サントークが閉店するらしい
# 福山駅と言えばフタバ図書(GIGA)
# のぞみ停める必要はどこに?
#*対東京を考えると、アリ。ビジネス利用もあるし、尾道観光にも使えるし。周辺人口も侮れない。福山市単独でも40万以上居るし。
#* 2003年10月ののぞみ大増発で東京―広島のひかりが廃止されたので、代わりにのぞみを停めたという経緯がある。
#** かつては広島以遠にいく場合はレールスターにする必要があったが、今度は博多発着ばかり停めるようになった。
#* 対広島でも、30分程度で移動できるのでビジネス需要もあるようだ。
# たまに井原鉄道のディーゼルカーが来る
#二重高架のせいでかなり駅舎が汚く見える。
#南口の釣り人像が地下駐輪場工事のために移動したが、もともと人の動線上にあり邪魔だったので、移動して正解です。


==東急池沼線・小沼線==
*'''接続路線'''
#上の自由が丘線を延伸。LRT方式にして駅を少し増やした。
# [[山陽新幹線]](←新尾道 新倉敷→)
#池沼線
# [[山陽本線]](←備後赤坂 東福山→)
#*池袋-立教大学-(椎名町)-南長崎-(中落合二丁目)-中井-落合-上高田-中野-(中央五丁目)-新中野-中野富士見町-南台-(笹塚三丁目)-笹塚-(世田谷大原)-下北沢-(世田谷代田)-宮前橋-若林-(駒留陸橋)-駒沢大学-(東が丘二丁目)-東京医療センター前-八雲-(中根)-自由が丘-奥沢-東玉川-(調布高グランド前)-雪が谷大塚-御嶽山-沼部
# [[西日本旅客鉄道#福塩線・芸備線・木次線・三江線|福塩線]](←備後本庄)
#小沼線
#*沼部-上丸子-武蔵小杉
#通常規格で建設の場合括弧の駅は作らない。


==東急空港線==
=== 尾道駅の噂 ===
{{駅名標/東急|name=東玉川|ruby=ひがしたまがわ|roma=Higashi-tamagawa|back=奥沢|next=雪が谷大塚|back2=Okusawa|next2=Yukigaya-ōtsuka}}
所在地:[[広島|広島県]][[尾道市]]
#自由が丘から羽田空港へ向かう路線。
# エレベーターをつける工事実施中(もう終わった?)
#自由が丘で東横線・大井町線、奥沢で目黒線、雪が谷大塚で池上線、西馬込で都営浅草線、平和島で京急本線、昭和島で東京モノレール、羽田空港2駅で<BR/>東京モノレール・京急空港線に接続する。
#* できたみたいです。
#自由が丘で渋谷、和光市、森林公園、飯能、横浜、元町・中華街に直通運転を行う。
# 駅前再開発で雰囲気が変わった。でも、しばらく歩くとやっぱり尾道。
;停車駅一覧
#* 特に土堂
自由が丘-奥沢-東玉川-雪が谷大塚-雪谷-西馬込-南馬込-大森西-平和島-平和の森公園-昭和島-京浜島-羽田空港国内線ターミナル-羽田空港国際線ターミナル
# 3番のりばは花火大会の時ぐらいしか使わない。
;急行停車駅
# 北口は駅舎がある割にガードが手薄。
自由が丘-奥沢-雪が谷大塚-西馬込-平和島-羽田空港国内線ターミナル-羽田空港国際線ターミナル


=== 新尾道駅の噂 ===
所在地:[[広島|広島県]][[尾道市]]
#500系「のぞみ」が時速300kmで通過するのを見ることができる、数少ない駅。
#*そのため隣の三原駅まで約2分で通過する。
# 駅を出たときの光景にびっくりする。「尾道らしさ」は微塵もない。
#*元々は駅を作る予定ではなかった場所だから。
# 遠出の際は○惣無料駐車場をご利用くださいませ。
# 南口に変な立体彫刻がある。
# 尾道市街へは尾道市営バスか中国バスでどうぞ。桜土手経由、栗原長江循環のどれでも行けます。


[[Category:勝手に鉄道建設|とうきゆうせんしんせん]]  
=== 糸崎駅の噂 ===
[[Category:東京急行電鉄|しんせん]]
所在地:[[広島|広島県]][[広島/備後#三原市の噂|三原市]]
#岡山支社と広島支社の境界であり、利用客は少ないが運行上重要な駅。
#*岡山方面から三原駅まで行かずに糸崎駅止まりの列車があるのはこのため。
#*主要駅なのにトイレは汲み取り式。
#尾道駅と三原駅の間にある唯一の駅。
# 昔は三原駅だった。
# 尾道市民は広島から帰るときに糸崎止まりで岡山方面の連絡がないとげんなり。
 
=== 三原駅の噂 ===
所在地:[[広島|広島県]][[広島/備後#三原市の噂|三原市]]
#16両こだまの最西端の駅(でした)。
#*2007年7月ダイヤ改正で16両こだまは博多まで延長。
#在来線の列車接近放送が詳細放送になっていたり、ホームにある時刻表の広島方面の列車が快速種別ごとに色分けしてカラフルになっていたり。ここから広島支社だという実感はする。
 
=== 広駅の噂 ===
所在地:広島県[[呉市]]
# 広島駅と間違えないでください。
# ひろゆきの列車
#*納得(笑)
# 行先が「広 三原方面連絡」だったりすると、2番のりばと3番のりばで民族大移動になる。
# 呉線では、「ちゃんとした自動改札機を導入した駅」最東端。
 
=== 呉駅の噂 ===
所在地:広島県呉市
# '''クレ'''ストにレ'''クレ'''
# [[そごう]]前からは、安芸路ライナーに対抗する広島行きのバスが出ている。
# 南側は[[ゆめタウン]]・大和ミュージアム・てつのくじら館。
# 駅前に阪急のホテルがある。
 
=== 西条駅の噂 ===
所在地:[[広島|広島県]][[東広島市]]
#快速列車といえば、昔は西条~広島間がノンストップだった。
 
=== 東広島駅の噂 ===
所在地:[[広島|広島県]][[東広島市]]
#乗り換えが出来ないので、利用客はかなり少ない。
#* モノレールかなんかで西条駅とつなぐ計画があったらしい
#東京の人は、「シガシシロシマ」という方が言いやすい。
 
=== 広島駅の噂 ===
所在地:[[広島|広島県]][[広島市]][[広島市/南区|南区]]
#地図を見ると、市街地の東の端にある。
#* 市街地へはバスセンターのほうが便利です(汗
#路面電車への乗り換えが便利。ホームが3つもある。
#新幹線口では[[浜田]]など[[島根]]県西部への高速バスが発着。
#島根西部から高速バス+新幹線を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
#その高速バスは[[中国JRバス]]が運行している。
#駅舎が小さい。ひょっとすると、政令指定都市で一番小さい駅ビルなのでは。
#*そんなことは無い。それは新幹線側の事では?
#*政令指定都市の市役所の最寄の駅としては[[浦和駅|ここ]]が一番しょぼいんじゃないんだろうか・・・
#**新潟市役所は新潟駅より隣の白山駅(乗車人員5,000人)の方が近い。
#在来線ホームには、独特のメロディーが流れる。(発車する時ではなく、到着する時)
#*4つとも、正式な名前は知られていない(無いのもある)。
#在来線ホームで見れる「民営化後の車両」が、キハ120系しかない。
#*臨時なら、サンライズも来る。
#**↑そんなこといったら221系や223系だって・・・。臨時や見せびらかしだけどorz
#*[[岡山]]も[[西日本旅客鉄道#瀬戸大橋線・宇野線|瀬戸大橋線]]に新車が入ったので、日本で一番国鉄車両率の高い駅になってしまった。
#**まさに「鉄道車両の老人ホームや~!」。(彦○呂風に)w
#*鉄にとっては非常に退屈な駅。
#駅ビル内にお好み焼き屋さんが数軒並んでいるが、売れてるお店と売れてないお店の格差が激しい。空席のあるお店に見向きもせず、隣のお店に行列ができていたりする。
# 市街地へ行くためにJRと広電を乗り継ぐ駅。さしづめ「新広島駅」。
#*[[広島のメディア|テレビ新ヒーローなアレ]]とは関係ない
#どこだか忘れたけど、もみじまんじゅうを買うとオマケしてくれる店がある。ただ、箱に入ってないので「今食えってか?!」というような状態になる。(美味しいけど)
#*買わなくても前を通るだけで試食で丸々一個くれたりするので、買わないと悪い気になったりする。
#かつてぷよまん本舗が構内にあり、修学旅行生に大人気だった。
#原爆と言う悲惨なイメージのおかげで新幹線の停車駅、それも「のぞみ」の停車駅になれた。なぜか、悲惨なイメージを背負った土地は新幹線や、高ランク特急の停車駅になりやすい(例:九州新幹線新水俣、新神戸=震災の直後に「のぞみ」停車駅になる。)・・・。
#実は在来線の昼行特急が1本も止まらない。
#*2007年7月のダイヤ改正で、急行も止まらなくなった。
#以前東京発広島行きの「のぞみ」に乗ったとき、新大阪では一杯だったのに岡山で自由席がガラガラになった。岡山駅より降りる人少ないのか。
#駅の南側は嘗てドヤ街だった。
*'''関連ページ''' - [[西日本旅客鉄道/広島支社]]
 
== 山口 ==
===岩国駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[岩国市]]
#山口県なのに県庁所在地の新山口方面よりも、広島方面への列車がはるかに多い。
#*隣駅(大竹駅)は広島県。
#広島シティネットワークの最西端。
#駅舎の建て替え予定全く無し。
 
===新岩国駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[岩国市]]
#錦川鉄道と乗り換え可能な駅。但し錦川鉄道は新岩国ではなく御庄。
#[[中国地方の駅#東広島駅の噂|東広島駅]]・[[中国地方の駅#新尾道駅の噂|新尾道駅]]と並ぶしょぼい駅。
 
===徳山駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[周南市]]
#市名は周南市になっても駅名は「徳山」のまま。
#*[[勝手に駅名改称|ページ一番下参照]]
#駅の前後に急カーブがあるので、新幹線の通過列車は時速170キロまで減速して通過する。
#1日に数本、のぞみが停車。
 
=== 新山口駅の噂 ===
所在地:[[山口|山口県]][[山口市]]
#2003年10月のダイヤ改正の際に今の名前になった。それまでは小郡駅だった。
#*名前は変えない方がよかったと思う。
#2005年に小郡町が[[山口|山口市]]に吸収合併されて名実ともに新「山口」駅になった。
#*「山口市」と名前は変わっていないが、新設合併であり吸収合併ではない。
#**実質的に吸収合併の気がしなくもない。
#***小郡の側が旧山口市を吸収したらしい
#[[萩]]からの都市間バスはぎ号が乗り入れており、[[のぞみ]]又はレールスターとはぎ号を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
#山口市の市街地が盆地の奥にあるので、[[東海道・山陽新幹線|新幹線]]沿線のこの駅周辺の開発が著しい。
# 山口駅よりも新山口駅のほうが開業が早い。
# [[新大阪駅]]の自動放送では、明らかに新山口駅だけ声質が違う。
#*↑新大阪に限らず全駅で「新山口」は2003年に新たに録りなおされたので音質が違う。同様に「[[品川駅|品川]]」も。さらに新山口駅構内も「新山口、新山口です」の部分と「ご乗車ありがとうございました・・・」の所で音質が異なる。
#** 例えとして新大阪を出したまでです。
#ガンガレ「投与コ(1045)イン」。
#のぞみ停める必要あるか?東京から日帰りでSLやまぐち号にも乗りにいけないのに。
#*それは[[東京ジャイアニズム]]。山陽区間は中京・京阪神の客の方が重要。
#**北九州・福岡もね。
#駅名を小郡から新山口に変えるのに、4億5000万円かかったが、JR西だけでなく、地元もかなり負担させられた。
#いずれ山口県内で一番利用客が多い駅になる予定。売上高は年間70億円で、下関を抜いて既に県内トップ。
 
=== 厚狭駅の噂 ===
所在地:[[山口|山口県]][[山口/長門#山陽小野田市の噂|山陽小野田市]]
#山陽新幹線で最も新しい駅。
#*後付けでホームが作られたので、高架橋の横の壁がほとんど残されている。
#こだましか停車しないのに16両対応された。
#*2007年3月から16両こだまが停車することに。
#*緊急時に列車が停車できるよう、ホームの長さは全て16両対応に作られている。
#昔、列車到着を構内放送してたころ、寝台列車の寝ていた乗客が勘違いして起きてしまったとかしないとか。
 
===新下関駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[下関市]]
#下関は山口県最大の都市なのに、のぞみは1本も停車せず。
#下関の新幹線利用客を、北九州の小倉駅にかなり奪われている。下関から東京・名古屋・大阪にのぞみで行くのに、新下関駅から乗り継ぎで行く人は少なく、小倉駅まで行く人が多い。
===幡生駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[下関市]]
#山陰本線の名目上の終着駅だが、全て下関まで乗り入れる。
 
===下関駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[下関市]]
#昔は西日本の中心駅で、今の博多駅の役割だった。しかし、いまとなっては・・・・・。
#駅舎が放火で失った。
#通り魔殺人もあったのも記憶に新しい。散々な駅である。
#ホームに下りただけの人なら、そこそこ居るのでは。
#*「ふくめし」の看板を見て「食いてェ~」と思うも、店が開いてない・・・
#この地方にしては早い時期に自動改札が入った。
#*JR九州に配慮したため?です。広島方面より門司方面のほうが本数が多いですから。
#*しかも改札機の扉には『ふく』のイラストが…。
#かつて423系がいたころ交直転換テストで停車中の電車車内が一瞬真っ暗になった。
#*今でも415系でやってんのかな?
#**下関までは引き続き乗り入れているので日常的にやっている。
*隣接駅
:山陽本線 幡生←'''下関'''→門司
#かつての一等駅の面影はなし。
 
===山口駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[山口市]]
#沖縄を除く46の都道府県庁所在地駅で唯一幹線が通らない駅。
#*おそらく46の都道府県庁所在地駅の中では最もショボイ駅。
#**沖縄・ゆいレールの県庁前駅にも負けたりしてw
#**県庁最寄り駅のため、駅員はいる。観光案内所などがあるも、実態は「北山口駅」。
#この駅を利用する人はもっぱら「やまぐち号」狙い。
#県都なのに、駅前は[http://tamagazou.machinami.net/yamaguchishigaichi.htm こんなん。]
#*確かに山口駅の画像は酷いですね。良く言えば風情がある。悪く言えば何も無い。
 
===東萩駅の噂===
所在地:[[山口|山口県]][[萩市]]
#萩市の中心駅は萩駅ではなく東萩駅。萩駅は無人駅。
 
[[Category:日本の駅|ちゅうこくちほう]]
[[Category:中国地方|えき]]

2007年11月15日 (木) 22:23時点における版

中国地方の駅の噂

  • おねがい
    • 『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『市町村の噂』の中に駅ネタがあるかの確認をお願いします。
    • また、『駅の噂』をつくったら、駅に所在する『市町村の噂』に必ずリンクを張りましょう

鳥取

鳥取駅の噂

所在地:鳥取県鳥取市

  1. 鳥取県の県庁所在地駅だが電化されていない。
    • 都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
    • 津駅も忘れないでください(ただし近鉄線はあるが・・・)
      • 電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。

倉吉駅の噂

所在地:鳥取県倉吉市

  1. 倉吉市中心部から結構離れている。

米子駅の噂

所在地:鳥取県米子市

  1. 県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
    • 山陰最大の駅である。
    • 米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
  2. 0番線は「霊番線」。
    • 正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
  3. 高架になる見込みはなし。

根雨駅の噂

所在地:鳥取県日野町

  1. 市ではないのにみどりの窓口が設置。

郡家駅の噂

所在地:鳥取県八頭町

  1. 特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
  2. 特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない

徳丸駅の噂

所在地:鳥取県八頭町

  1. 駅のホームが木でできている

若桜駅の噂

所在地:鳥取県若桜町

  1. 昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。

島根

松江駅の噂

所在地:島根県松江市

  1. 島根県の県庁所在地駅だが、米子駅や出雲市駅よりマイナー。
  2. 山陰の県庁所在地駅はどっちも高架化されている。岡山駅や広島駅の在来線は地上駅なのに。
    • 出雲市駅も県庁所在地駅じゃないのに高架化された。
  3. 県庁所在地駅なのに山陰本線しか乗り入れていない。
    • 県庁所在地駅で1本しか乗り入れていない駅はほかに山形(奥羽本線のみ、ただし奥羽本線と山形新幹線を別とすれば例外)前橋(両毛線のみ)大津(東海道本線のみ)山口(山口線のみ、ただし新山口を県庁所在地駅と考えれば例外)佐賀(長崎本線のみ)宮崎(日豊本線のみ)
      • さらに路面電車を乗り換えに扱わないと考えれば高知(土讃線のみ)長崎(長崎本線のみ)。
        • 松山(予讃線のみ)も。
      • 群馬はちょっと訳ありで・・・

宍道駅の噂

所在地:島根県松江市

  1. 始発が到着する時間帯に窓口が開いていない。

出雲市駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 山陰本線の電化区間の最西端駅は出雲市駅ではなく西出雲駅。
    • その先の出雲車両支部まで電化されているため。ただし西出雲に停車するのはほとんど気動車。
    • 昔、岡山発の最終下り「やくも」が、米子から普通列車の知井宮(西出雲の旧駅名)行きとして運行していたことがあった。
  2. かつては出雲大社へ至る大社線があった。
  3. 隣にある一畑電車の駅は「電鉄出雲市」だが普通「一畑出雲市」とかにしないか?
    • 電化しているのがセールスポイントだったから。
  4. ある市長の権力で高架された。記念式典ではくす球がテープカットされる前に強風によって割られた逸話がある。
  5. 主要駅なのにホームがかなり狭い。
  6. この駅の到着チャイムは地元の音楽教室の先生が作曲したものである。
  7. 実は始発は4時44分の「やくも」で、特急では最も早い始発である。

電鉄出雲市駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 現在は高架になっている
  2. 自動券売機はかなり、めちゃくちゃぼろい。

出雲科学館パークタウン前駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 後ろにホテルがある

大津町駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 大津市と関係はない

武志駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 最近家やアパートが多数建設された
  2. この駅の所在地は武志町ではなく荻杼町である。マニアの世界では常識

川跡駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. アナウンスが秀逸だった

大寺駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 大寺という地名はない。近くに大寺薬師がある。
  2. 東に新駅設立して「東大寺駅」・・・

西出雲駅の噂

所在地:島根県出雲市

  1. 知井宮駅から改称。所在地も知井宮町から西新町になりました。
  2. 山陰本線の電化区間の最西端駅。

江津駅の噂

所在地:島根県江津市

  1. 山陰本線と三江線の接続駅。
    • 三江線の本数はものすごく少ない。
  2. 国府津駅(神奈川県)と間違えそうになる。

岡山

岡山駅の噂

岡山駅を参照。

倉敷駅の噂

所在地:岡山県倉敷市

  1. 高架化計画のお陰で設備が遅れている。
    • 最近やっとホームにエレベーターができた。
    • ↑高架化なんて必要ないことがやっと解ったのか、諦めたのか?。
  2. JR西は水島臨海鉄道の株主の癖して連絡や乗り入れに消極的。
    • 倉敷市が金だすって言ったらすぐにでもやる、絶対自分で金ださない。
  3. 岡山駅に近すぎて新幹線が乗り入れなかった。
  4. 駅のすぐ裏には倉敷チボリ公園がある。
    • ↑北口って言ってくれ、南口よりキレイで便利。
  5. 南口からタクシー乗るときみんな驚く。

新倉敷駅の噂

所在地:岡山県倉敷市玉島

  1. 新幹線ができるまでは玉島駅だった。
  2. 玉島の街から異常に離れている。
    • 鉄道ができる前、街が寂れるって玉島住民が反対したとか。
    • しかし、区画整理が終わった新倉敷駅前が新たな玉島の中心になりつつある。
  3. 新幹線が一時間に2本しかこない。
  4. 玉島地区以外の倉敷市民は新幹線を使うときは岡山駅で乗る。

金光駅の噂

所在地:岡山県浅口市

  1. 金光教本部団体参拝者専用のホームと改札口がある。
  2. 小さい駅には珍しく跨線橋が2つある。
  3. 近くに学校があり夕方の通学時間帯は快速が止まる。

津山駅の噂

所在地:岡山県津山市

  1. 岡山県第3の都市津山市の中心駅。
  2. 津山線を除いた路線の超ローカル化で寂れる一方。
    • 津山線も落石や土砂崩れ多発で客離れが進んでいるとか。
    • 向い側のバスターミナルに飲み込まれそう。
  3. 岡山県第3の都市だが、非電化。
  4. ローカル線のくせに始発が非常に早く、最終列車の到着がものすごく遅い
    • 大都市圏を除けば、始発列車は日本一早い。
      • それは岡山6:00発のぞみに間に合わせるため。

総社駅の噂

所在地:岡山県総社市

  1. やくもの本数が増えても、総社に停車するのは今も昔も1日3往復だけ。

備中高梁駅の噂

所在地:岡山県高梁市

  1. 倉敷からの複線区間はここまで。
  2. 自動改札機が設置されている駅としては県内最北端の駅。

児島駅の噂

倉敷市#児島地区の噂 を参照

広島

福山駅の噂

所在地:広島県福山市

  1. 二重高架なので在来線のホームが暗い
  2. 二重高架なので新幹線と在来線の乗換えが面倒
    • 新幹線(3階)⇔乗り換え改札(1階)⇔在来線(2階)
    • 2階と3階を結ぶ階段はあるが、関係者専用。
  3. 実は通常ダイヤで500系のぞみは停車しない
  4. 駅の北側はお城。駅の南側もある意味お城(ニューキャッスル
  5. サントークが閉店するらしい
  6. 福山駅と言えばフタバ図書(GIGA)
  7. のぞみ停める必要はどこに?
    • 対東京を考えると、アリ。ビジネス利用もあるし、尾道観光にも使えるし。周辺人口も侮れない。福山市単独でも40万以上居るし。
    • 2003年10月ののぞみ大増発で東京―広島のひかりが廃止されたので、代わりにのぞみを停めたという経緯がある。
      • かつては広島以遠にいく場合はレールスターにする必要があったが、今度は博多発着ばかり停めるようになった。
    • 対広島でも、30分程度で移動できるのでビジネス需要もあるようだ。
  8. たまに井原鉄道のディーゼルカーが来る
  9. 二重高架のせいでかなり駅舎が汚く見える。
  10. 南口の釣り人像が地下駐輪場工事のために移動したが、もともと人の動線上にあり邪魔だったので、移動して正解です。
  • 接続路線
  1. 山陽新幹線(←新尾道 新倉敷→)
  2. 山陽本線(←備後赤坂 東福山→)
  3. 福塩線(←備後本庄)

尾道駅の噂

所在地:広島県尾道市

  1. エレベーターをつける工事実施中(もう終わった?)
    • できたみたいです。
  2. 駅前再開発で雰囲気が変わった。でも、しばらく歩くとやっぱり尾道。
    • 特に土堂
  3. 3番のりばは花火大会の時ぐらいしか使わない。
  4. 北口は駅舎がある割にガードが手薄。

新尾道駅の噂

所在地:広島県尾道市

  1. 500系「のぞみ」が時速300kmで通過するのを見ることができる、数少ない駅。
    • そのため隣の三原駅まで約2分で通過する。
  2. 駅を出たときの光景にびっくりする。「尾道らしさ」は微塵もない。
    • 元々は駅を作る予定ではなかった場所だから。
  3. 遠出の際は○惣無料駐車場をご利用くださいませ。
  4. 南口に変な立体彫刻がある。
  5. 尾道市街へは尾道市営バスか中国バスでどうぞ。桜土手経由、栗原長江循環のどれでも行けます。

糸崎駅の噂

所在地:広島県三原市

  1. 岡山支社と広島支社の境界であり、利用客は少ないが運行上重要な駅。
    • 岡山方面から三原駅まで行かずに糸崎駅止まりの列車があるのはこのため。
    • 主要駅なのにトイレは汲み取り式。
  2. 尾道駅と三原駅の間にある唯一の駅。
  3. 昔は三原駅だった。
  4. 尾道市民は広島から帰るときに糸崎止まりで岡山方面の連絡がないとげんなり。

三原駅の噂

所在地:広島県三原市

  1. 16両こだまの最西端の駅(でした)。
    • 2007年7月ダイヤ改正で16両こだまは博多まで延長。
  2. 在来線の列車接近放送が詳細放送になっていたり、ホームにある時刻表の広島方面の列車が快速種別ごとに色分けしてカラフルになっていたり。ここから広島支社だという実感はする。

広駅の噂

所在地:広島県呉市

  1. 広島駅と間違えないでください。
  2. ひろゆきの列車
    • 納得(笑)
  3. 行先が「広 三原方面連絡」だったりすると、2番のりばと3番のりばで民族大移動になる。
  4. 呉線では、「ちゃんとした自動改札機を導入した駅」最東端。

呉駅の噂

所在地:広島県呉市

  1. クレストにレクレ
  2. そごう前からは、安芸路ライナーに対抗する広島行きのバスが出ている。
  3. 南側はゆめタウン・大和ミュージアム・てつのくじら館。
  4. 駅前に阪急のホテルがある。

西条駅の噂

所在地:広島県東広島市

  1. 快速列車といえば、昔は西条~広島間がノンストップだった。

東広島駅の噂

所在地:広島県東広島市

  1. 乗り換えが出来ないので、利用客はかなり少ない。
    • モノレールかなんかで西条駅とつなぐ計画があったらしい
  2. 東京の人は、「シガシシロシマ」という方が言いやすい。

広島駅の噂

所在地:広島県広島市南区

  1. 地図を見ると、市街地の東の端にある。
    • 市街地へはバスセンターのほうが便利です(汗
  2. 路面電車への乗り換えが便利。ホームが3つもある。
  3. 新幹線口では浜田など島根県西部への高速バスが発着。
  4. 島根西部から高速バス+新幹線を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
  5. その高速バスは中国JRバスが運行している。
  6. 駅舎が小さい。ひょっとすると、政令指定都市で一番小さい駅ビルなのでは。
    • そんなことは無い。それは新幹線側の事では?
    • 政令指定都市の市役所の最寄の駅としてはここが一番しょぼいんじゃないんだろうか・・・
      • 新潟市役所は新潟駅より隣の白山駅(乗車人員5,000人)の方が近い。
  7. 在来線ホームには、独特のメロディーが流れる。(発車する時ではなく、到着する時)
    • 4つとも、正式な名前は知られていない(無いのもある)。
  8. 在来線ホームで見れる「民営化後の車両」が、キハ120系しかない。
    • 臨時なら、サンライズも来る。
      • ↑そんなこといったら221系や223系だって・・・。臨時や見せびらかしだけどorz
    • 岡山瀬戸大橋線に新車が入ったので、日本で一番国鉄車両率の高い駅になってしまった。
      • まさに「鉄道車両の老人ホームや~!」。(彦○呂風に)w
    • 鉄にとっては非常に退屈な駅。
  9. 駅ビル内にお好み焼き屋さんが数軒並んでいるが、売れてるお店と売れてないお店の格差が激しい。空席のあるお店に見向きもせず、隣のお店に行列ができていたりする。
  10. 市街地へ行くためにJRと広電を乗り継ぐ駅。さしづめ「新広島駅」。
  11. どこだか忘れたけど、もみじまんじゅうを買うとオマケしてくれる店がある。ただ、箱に入ってないので「今食えってか?!」というような状態になる。(美味しいけど)
    • 買わなくても前を通るだけで試食で丸々一個くれたりするので、買わないと悪い気になったりする。
  12. かつてぷよまん本舗が構内にあり、修学旅行生に大人気だった。
  13. 原爆と言う悲惨なイメージのおかげで新幹線の停車駅、それも「のぞみ」の停車駅になれた。なぜか、悲惨なイメージを背負った土地は新幹線や、高ランク特急の停車駅になりやすい(例:九州新幹線新水俣、新神戸=震災の直後に「のぞみ」停車駅になる。)・・・。
  14. 実は在来線の昼行特急が1本も止まらない。
    • 2007年7月のダイヤ改正で、急行も止まらなくなった。
  15. 以前東京発広島行きの「のぞみ」に乗ったとき、新大阪では一杯だったのに岡山で自由席がガラガラになった。岡山駅より降りる人少ないのか。
  16. 駅の南側は嘗てドヤ街だった。

山口

岩国駅の噂

所在地:山口県岩国市

  1. 山口県なのに県庁所在地の新山口方面よりも、広島方面への列車がはるかに多い。
    • 隣駅(大竹駅)は広島県。
  2. 広島シティネットワークの最西端。
  3. 駅舎の建て替え予定全く無し。

新岩国駅の噂

所在地:山口県岩国市

  1. 錦川鉄道と乗り換え可能な駅。但し錦川鉄道は新岩国ではなく御庄。
  2. 東広島駅新尾道駅と並ぶしょぼい駅。

徳山駅の噂

所在地:山口県周南市

  1. 市名は周南市になっても駅名は「徳山」のまま。
  2. 駅の前後に急カーブがあるので、新幹線の通過列車は時速170キロまで減速して通過する。
  3. 1日に数本、のぞみが停車。

新山口駅の噂

所在地:山口県山口市

  1. 2003年10月のダイヤ改正の際に今の名前になった。それまでは小郡駅だった。
    • 名前は変えない方がよかったと思う。
  2. 2005年に小郡町が山口市に吸収合併されて名実ともに新「山口」駅になった。
    • 「山口市」と名前は変わっていないが、新設合併であり吸収合併ではない。
      • 実質的に吸収合併の気がしなくもない。
        • 小郡の側が旧山口市を吸収したらしい
  3. からの都市間バスはぎ号が乗り入れており、のぞみ又はレールスターとはぎ号を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
  4. 山口市の市街地が盆地の奥にあるので、新幹線沿線のこの駅周辺の開発が著しい。
  5. 山口駅よりも新山口駅のほうが開業が早い。
  6. 新大阪駅の自動放送では、明らかに新山口駅だけ声質が違う。
    • ↑新大阪に限らず全駅で「新山口」は2003年に新たに録りなおされたので音質が違う。同様に「品川」も。さらに新山口駅構内も「新山口、新山口です」の部分と「ご乗車ありがとうございました・・・」の所で音質が異なる。
      • 例えとして新大阪を出したまでです。
  7. ガンガレ「投与コ(1045)イン」。
  8. のぞみ停める必要あるか?東京から日帰りでSLやまぐち号にも乗りにいけないのに。
  9. 駅名を小郡から新山口に変えるのに、4億5000万円かかったが、JR西だけでなく、地元もかなり負担させられた。
  10. いずれ山口県内で一番利用客が多い駅になる予定。売上高は年間70億円で、下関を抜いて既に県内トップ。

厚狭駅の噂

所在地:山口県山陽小野田市

  1. 山陽新幹線で最も新しい駅。
    • 後付けでホームが作られたので、高架橋の横の壁がほとんど残されている。
  2. こだましか停車しないのに16両対応された。
    • 2007年3月から16両こだまが停車することに。
    • 緊急時に列車が停車できるよう、ホームの長さは全て16両対応に作られている。
  3. 昔、列車到着を構内放送してたころ、寝台列車の寝ていた乗客が勘違いして起きてしまったとかしないとか。

新下関駅の噂

所在地:山口県下関市

  1. 下関は山口県最大の都市なのに、のぞみは1本も停車せず。
  2. 下関の新幹線利用客を、北九州の小倉駅にかなり奪われている。下関から東京・名古屋・大阪にのぞみで行くのに、新下関駅から乗り継ぎで行く人は少なく、小倉駅まで行く人が多い。

幡生駅の噂

所在地:山口県下関市

  1. 山陰本線の名目上の終着駅だが、全て下関まで乗り入れる。

下関駅の噂

所在地:山口県下関市

  1. 昔は西日本の中心駅で、今の博多駅の役割だった。しかし、いまとなっては・・・・・。
  2. 駅舎が放火で失った。
  3. 通り魔殺人もあったのも記憶に新しい。散々な駅である。
  4. ホームに下りただけの人なら、そこそこ居るのでは。
    • 「ふくめし」の看板を見て「食いてェ~」と思うも、店が開いてない・・・
  5. この地方にしては早い時期に自動改札が入った。
    • JR九州に配慮したため?です。広島方面より門司方面のほうが本数が多いですから。
    • しかも改札機の扉には『ふく』のイラストが…。
  6. かつて423系がいたころ交直転換テストで停車中の電車車内が一瞬真っ暗になった。
    • 今でも415系でやってんのかな?
      • 下関までは引き続き乗り入れているので日常的にやっている。
  • 隣接駅
山陽本線 幡生←下関→門司
  1. かつての一等駅の面影はなし。

山口駅の噂

所在地:山口県山口市

  1. 沖縄を除く46の都道府県庁所在地駅で唯一幹線が通らない駅。
    • おそらく46の都道府県庁所在地駅の中では最もショボイ駅。
      • 沖縄・ゆいレールの県庁前駅にも負けたりしてw
      • 県庁最寄り駅のため、駅員はいる。観光案内所などがあるも、実態は「北山口駅」。
  2. この駅を利用する人はもっぱら「やまぐち号」狙い。
  3. 県都なのに、駅前はこんなん。
    • 確かに山口駅の画像は酷いですね。良く言えば風情がある。悪く言えば何も無い。

東萩駅の噂

所在地:山口県萩市

  1. 萩市の中心駅は萩駅ではなく東萩駅。萩駅は無人駅。