ページ「ONE PIECE」と「川崎重工業」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
 
1行目: 1行目:
==作品の噂==
==川崎重工業の噂==
#ジャンプの巻頭カラーの常連。
[[ファイル:0系新幹線と181系.jpg|240px|thumb|兵庫工場の正面玄関前に保存されている0系新幹線と181系電車]]
#*最近は新連載が雨後の筍のように出てくるために、巻頭カラーは減っている(新連載が巻頭カラーを持っていくため)。
#四輪車以外の乗り物ならば'''何でもおまかせあれ。'''
#*ただし今でも「ONE PIECEでカラー」といえば巻頭カラーをみんなイメージする。
#*陸・海・空、更には地面の下まで事業範囲(子会社含む)
#*掲載順も上位をキープ。
#**2010年には子会社(造船・油圧・プラント設計)を再統合。・・・まぁいいけどさ
#初連載作でありながら2013年3月5日現在既刊69刊。
#*「ホイールローダーとかは四輪車じゃないの?」という突っ込みは無しで。
#*ただバトルでないシーンでは途中だれる描写も多いなど、前にジャンプを牽引していたドラゴンボールと性質が似ている。
#**まあつまりは「乗用車部門」に参入していないってことで。
#**主人公たちが出ていない所での裏話系は特にだれやすい。ギャグ描写も入れられず、かと言ってぱっとした描写もしにくい(ネタバレになったり雰囲気損なう)。
#*実はATVや多目的作業車など、四輪車そのものは下記のモーターサイクル&エンジンカンパニーで作っている。
#最近のブームでファンが増えた作品。
#**ただそれらの公道での保安基準がないため、ナンバーの登録はできない。
#*急に増えたファンとそれまでのファンの間で若干いざこざが起きている。
#**ついでに2011年現在は日本仕様の販売も中止している。
#*あと典型的な「[[にわかファン]]のせいでアンチが増える」漫画。
#[[川崎市]]に無い。
#*[[ふつうのファン]]が結構困る。
#*これは兵庫県民や神奈川県民でも意外と知らない人が多い。
#最近のジャンプに増えた萌え絵系ではない。
#*社名は創業者・川崎正蔵の名字から
#*あと海賊とはいえ主人公はギャグの範疇か仲間を助けるためでないと犯罪行為を犯さない。
#*川崎市も工業地帯だから勘違いしやすい
#*親御さんでも子供に読ませやすい。
#かつては[[岐阜|岐阜県]][[各務原市]]にバス工場があった。
#**巨乳がたくさん出てくる?知らん。
#*そのバス工場は現在[[栃木|栃木県]][[宇都宮市]]に移転しJ-BUS宇都宮工場となっている。
#**暴力描写?もっと知らん。
#*川崎航空機→川崎重工→川重車体→IKコーチ→いすゞバス製造→J-BUS宇都宮と変遷。
#**旗燃やしたのは教育材料に使える。「旗はそれを掲げている国と同じだけの意味を持つ」ということ。
#**IKコーチに改名した際に工場を宇都宮に移転した。
#**え、海賊やってる?ルパン3世は泥棒ですし鷹の爪は世界征服狙ってますし青狸ロボットは居候ですよ。
#**中でもオバQは名車。
#[[久米田康治ファン|久米田康治]]が作中でしばしばネタにする。ジャンプネタといえばONE PIECEというくらいに。
#企業名は一般的に「川重」、または英語名の「Kawasaki Heavy Industries」の頭文字で「KHI」などと省略されることが多い。
#ウィーアーが爆発的な人気。ワンピースといえばウィーアー。なので2番目のオープニングのフォルダー5のビリーブに変わった時ガッカリした人も多いはず。
#*しかし、二輪車部門だけはカタカナで「カワサキ」と書いたほうがしっくりくる。
#ドラゴンボールのポスト後継者のような風潮があったが、その座はナルトに奪われる。やはりシリアス度が足りなかったか。
#**「kwsk」でもいいけどな。
#***「詳しく」?
#川崎汽船や[[JFE]](旧川鉄)は兄弟会社。


==麦わらの一味の噂==
==車両カンパニーの噂==
#少数精鋭。
[[画像:Khi ai e233-1000.jpg|thumb|240px|right|川崎重工!]]
#*数百人の軍団も珍しくないのに、今は9人(チョッパー含め)。
#ここは関西鉄道界御用達。甲種回送のため、兵庫駅や鷹取駅が混む。
#**なので質がとても高い。指名手配で1人ずつ高額な賞金がかけられている。
#*後はJR東日本とか。
#[[#ナミ|航海術もわかんねぇし]][[#サンジ|料理も作れねぇし]]、'''[[#ウソップ|嘘もつけねぇ]]。'''で大体あってる。
#**JR北海道の方が依存率高いと思う。
===モンキー・D・ルフィ===
#***キハ261系1000番台は構体と台車だけ売った。
#麦わらの一味の船長…なのだが、普段その風貌を見せない。
#*こないだ、京阪の新車(青いの)を見た。一見、私道に見える公道から入ると丸見え。てか'''何気に建物を覗き込むと新幹線があったりして驚く。'''
#*しかし本気になると力を見せる…って大抵の主人公はこうだよな。
#**時にはE233系と札幌市営地下鉄8000型が並んでたりするから恐ろしい。
#麦わらは赤髪のシャンクスのもの。
#*[[京急の車両|赤い電車]]も御用達。[[総合車両製作所|東急]]と半々ぐらい。
#「ゴムゴムの〜」。
#[[札幌市交通局#市営地下鉄の噂|札幌市営地下鉄]]の車両は独占受注。
#*特殊なんで、当然といえば当然。因みにお膝元・神戸のポートライナーも独占してて、ポートライナーの方は最初の実用化路線なんで規格も他の新交通システムとは違うんだとか。
#*工場の南側のエリアに札幌市営地下鉄用の試験線が常設されている。
#**そこでもチュンチュン言っているのだろうか…
#*他にも[[神戸市営地下鉄]]とか[[神戸電鉄]]とか[[山陽電気鉄道|山陽電車]]とか、地元[[兵庫]]県内の会社はほぼ独占受注。
#[[日立製作所]]とも提携していて、A-Trainタイプもいくつか制作している。[[つくばエクスプレス]]の車両はA-Trainだけど全部川崎製。
#*直流専用のTX-1000系が川崎製で、交直流のTX-2000系は日立製。
#*設計が他社、製造は自社と言うのは結構多い。
#**[[都営地下鉄三田線]]の6300形を独占受注して、一部を[[近畿車輛|近場の同業他社]]に回した例もあるけど。
#*[[東京メトロ千代田線|千代田線]]の新型16000系をここで造っているとかいないとか。
#**てことはメトロ16000系はA-TrainということでOKだね?
#旧川崎製鉄(現[[JFE]])とは同じグループだった。
#*そんなJFEは川崎市に製鉄所がある。ただし旧NKKのもの。
#戦時中、ここの戦闘機の工場のお陰で出来た駅が兵庫県にある。
#完成後は自力回送される車(JR西日本)から船積みされる車(札幌市交通局や新幹線)まで、いろいろある。
#*こまちを日本海側経由で秋田まで輸送中に、北陸線のホームでガリガリやっちゃっている。
#工場を見ると製作中の車両だけでなく、廃車体が転がっていたりしてこれも面白い。
#川崎造船時代に製作した全鋼製車両は川造型と呼ばれて有名。
#*日本各地に散らばり、今でも在籍している車両まである。
#*それって川崎車両じゃないか?戦前は東急510形(のち3450形)造ってたし。
#[[総合車両製作所|東急]]・[[日立製作所#とりわけA-trainの噂|日立]]と異なり走ルンです以下の骨組みがない弱い車輌から関西私鉄好みの頑丈で長持ちする車輌まで造る車輌は特化していないらしい。
#*材質・工法を含めてここで作れない鉄道車両はないと言っても過言ではない。
#**強いて言えば[[三菱重工業|三菱重工]]が強い[[モノレール]]くらい?
#***正確には懸垂式ね。アレは三菱が特許握っているから他社では造れない。


===ロロノア・ゾロ===
==モーターサイクル&エンジンカンパニーの噂==
#かつては海賊狩りだった。
*[http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/index.html モーターサイクル&エンジンカンパニーHP]
#三刀流。
**[http://www.kawasaki-motors.com/ カワサキモータースジャパンHP]
#*剣の一つは亡きくいなのもの。階段で転んで死ぬとは…笑い事ではないが。
#[[オートバイ|バイク]]は'''玄人好みな車種ばかりを作り続けている。'''
#*でも無刀流、一刀流、二刀流でも強い。
#*ヤンキー好みとも言う
#いつも寝てるか、修行している。
#**下にもあるが、中型クラスの4気筒が全滅してしまった関係上、2011年現在はその法則は成り立たないっぽい。
#*いつも寝てる理由は、出血が多くて脳に届かないからと言われている。
#[[本田技研工業]]製のバイクは四輪車だとバイク界の[[トヨタ自動車|トヨタ]]と揶揄される。
#**そりゃ全治2年の怪我を負ったり、それでいて主戦でやっていますから。
#*ホンダやヤマハから乗り換えると、あまりの大雑把な造りに気が狂いそうになる。
#女性から爆発的な人気がある。人気投票では常にルフィの次に来るが、そのほとんどが女性からの投票。やはりゾロの持つ厳格さや女にかまけず剣術を磨くという男らしさが人気出ている。正義感がありとても武士らしいため男性からも人気があるが、男性からモテる男は女性からもモテるのだろう。ドラゴンボールのトランクスや戦隊ヒーローのシンケンレッド、キョウリュウグリーン、キョウリュウゴールドなど、厳格さというのは剣士の共通点なのかもしれない。
#**会社の中の人も、そこら辺は心得ていて、スズキと製造モデルの融通を図ってみたことがある。
#**クラッチレバーを握ってシフトペダルを1速に入れた時の「'''ガコンッ!!'''」というショックはカワサキ車最大の特徴である。
#**でもNinja1000以降、特にZX-14Rの2012年式なんかは走りも品質もガチ。
#***ライダーからは「なんかホンダみたい・・・」との<s>苦情</s>意見も
#バイク作りは「企業の趣味」として行われているため、儲けようとは考えていない。とりあえず、大損しない程度。
#*オートバイの製造ラインは、デカい工場の隅っこで、家内制手工業のように造られている。
#*などと思われているが、実はモーターサイクル&エンジンカンパニーの売上比率が一番大きかったりする。
#*実際、明石工場(二輪とプラント用タービンの工場)では二輪関係で敷地の半分以上を占めてる。
#そのためか国内の二輪車メーカーで唯一カブの対抗車種を造っていない。
#*ただ、[[タイ]]では戦略上仕方なくビジネスバイクを造っている。
#川重のバイクといえば、あの'''<font color="lime">ライムグリーン</font>'''。
#*ライムグリーンの前は'''<font color="red">レッド</font>'''だった。
#*ライムグリーンは、ヨーロッパのチームが使っていない色として仕方なく使い始めた。ヨーロッパのメーカーは、葬式を連想させる色だとして使っていなかったのである。
#**昔も今も、レーサーを本番レースで走らせて熟成させるという荒っぽい手法を採る。金がないから。
#Ninja 250Rは大ヒットの予感。
#*というか、実際にヒットしてしまった。燃費も良く、非常に乗りやすく、何よりもかっこいい。
#**2012年にモデルチェンジしたNinja250(Rは無いよ!)で250も他のNinjaファミリーと同じ顔になった。つまりさらにかっこよくなった。
#***MY2013は予約分だけで完売という超ヒットモデルに。兄弟車のZ250も大人気で入手困難だった。
#*これでバリオス以来の4気筒化が達成できれば文句なし。
#**流石に250ccで高回転型直列4気筒はムリポ。騒音規制が一番のネックだし、排ガス規制も厳しいからバリオスⅡをインジェクション化しても商売的に割が合わなくなるので出ないだろうと思う。
#最近、販売されている車種が大幅に減少してしまったのがすごく悲しい。新車の国内公道仕様の400ccと750ccクラスのモデルは全滅してしまった。
#*ZRX400やゼファーΧまでも生産終了でカタログ落ち・・・。
#*Ninja 400Rシリーズで400ccクラスに再度ラインナップを揃えたが、全て2気筒。果たして4気筒好きはどう受け取るか…。
#水上バイクの「ジェットスキー」はカワサキの登録商標だが、今や一般名詞化。
#*だから広告看板類に、飛行機やら新幹線やらと並んで必ずジェットスキーの写真が載ってるのか。
#最近は医療用機器の製造も始めたらしい。
#そういえば以前、ネット上でKSR乗りが散々叩かれていたことがあったけど、あれって何だったの?
#カワサキか・・・
#*2010年前後から250ブームの火付け役になったり、バイクの完成度を高めるといった努力を重ね、昔の評判を払拭しつつある。「カワサキか・・・」も「カワサキか!」と改変される事態。何が起きた・・・
#ブラウンGPよろしくmotoGPから撤退したらサテライトチームの成績が上がってきた。
#*ただその上位が雨効果もあったため、これからどうなるか。
#環境対策としてターボ化を検討しているらしい。まさに漢な川崎重工…
#なぜかWorldSuperBiKeでは未だにワークス体勢、こっちの方が市販車にフィードバックしやすいからだろうか。
#スズキにスズ菌があるように、カワサキにもカワサ菌が……あるのか?
#*「スズキ=変態」であるように「カワサキ=漢」
#「FX」といえば「外国為替証拠金取引」の意味ではなくかつての伝統的な車種名を指す。
#*かつてバリオスIIをスズキにOEM供給したときも車種名を「GSX250'''FX'''」としたほど。
#カワサキZ1000ポリスという白バイを30年ぐらい販売していた、アメリカで。ジョン&パンチも乗っていた奴。
#*販売終了後に外部の会社がConcours 14(1400GTR)の白バイ仕様を販売。2010年になってカワサキUSAがアイダホの会社と共同で、コン14の白バイを事業化。一部報道によるとCHPが336台導入するらしい。
#歴代カワサキ車のベストマシンは? などということをやったとすればいまだにZ2が最多得票を集めてしまうのが悩みの種。
#*ファンが多いのも困りモノだな。


===ナミ===
{{DEFAULTSORT:かわさきしゆうこうきよう}}
*ウィキペディア曰く、正式な仲間入りはアーロンパーク編(サンジの後)からだそうですが。
[[Category:東京の企業]]
**ちなみに初登場はルフィよりも早い。
[[Category:兵庫の企業]]
#とにかく金に弱い。
[[Category:二輪車メーカー]]
#*金の話になると目がベリーになる。{{極小|チャリーン}}
[[Category:鉄道車両メーカー]]
#*金>仲間。
[[Category:輸送機器メーカー]]
#*元々故郷のココヤシ村を買い取るために努力していたのだから。
[[Category:建設機械メーカー]]
#OP・EDやイラストなどでナイスバディな水着姿が多く、視聴者(男)の「ソーセージ」が(略
[[Category:第一勧銀グループ]]
 
===ウソップ===
#ヘタレキャラに見えて、やっぱり強くて、でもアホキャラ。
#嘘つきの天才(?)。
#*でも大体当たるようになるから困る。金魚のフンとか。
#**もしかして最期は「◯◯すると死んじゃう病(いけない病)」?
#*本当に8000人の部下がいるのでは?
#射撃の天才。
#勇敢なる海の戦士、キャプテーン・ウソップだ!
#実際に離脱したこともあるが、いざという時に役に立ち、また普段はムードメーカーとして活躍するキャラ。
 
===サンジ===
#昔、遭難して死にかけた。
#*その時いたゼフはサンジに食料を与え、自分は足を食った(なお、アニメ版では修正されている。)
#*その経験から、例え腹を空かしたやつには敵であれ料理を食べさせる(但し、サンジを食べようとした場合・料理を台無しにされた場合を除く。)
#**「誇りに死ぬも構わねえが、食って生き延びれば見える明日もあるんじゃねえのか。」は名言。
#特技は足技。
#*理由は「手は料理に使うもの」だから。
#初登場でフルボディをボコボコにするという、衝撃インパクト登場をぶちかます。
 
===トニートニー・チョッパー===
#チョッパーは当初可愛くなかった。
#*可愛くなったのは大谷育江さんが声をやったのを聞いて。
#**それまでは可愛い系キャラにある種の抵抗感を尾田先生は感じていたらしい。
#**いわゆる「吹っ切れた」というやつである。
#可愛くなったチョッパーはグランドライン編以降のONE PIECEのマスコットキャラクター化した。
#彼が主役になった番外編が存在する。
#*チョッパーマン。尾田先生のキャラクターブックに収録された番外編。
#*後に他人の手で「最強ジャンプ」連載作品になった。
#*ご当地ストラップ化も(「ご当地チョッパーマン」)。ただし立場が「ご当地ワンピース」と被る。
#**普通にチョッパーだけでよかった気がするが。
 
===ニコ・ロビン===
#考古学者。
#クールビューティー。
#ビビが仲間になると多くの読者に思われたが、こっちだった。
#ウォーターセブン編では、「敵に捕まって皆が助けに行く」という、まるでヒロインのような扱いに。
 
===フランキー===
#本名はカティ・フラム。
#ゴーイングメリー号に代わる二代目海賊船「サウザンドサニー号」を作った。
 
===ブルック===
#音楽家。
#骸骨。
 
==SBSの噂==
#初期はまともだった。'''最初期は'''。
#まともな質問の仕方をする奴は、今ではほぼいない。
#*作品の内容に入った質問ですら口調が変だ。
#*作者を脅迫したり、「教えないとオダッチの机の中のいやらしい本返さないよ」と付け加えたりするなど。
#SBSを始めるのは尾田先生ではない。
#*先生は始めたいがいつも始められない。
#SBSが始まるまではネーム公開や塗り絵があった。
#*始まっても当初はネーム公開や塗り絵が続いていた。
#七武海入りしたい三角頭。
#*話が変わってしまうためか当然拒否。
#時々ネタバレに近いことも答える。
#隠れている何かを見つける読者、褒める作者。ウォーリーを探せより盛り上がっている。
#誕生日はほぼ読者投稿で決まる。
#*分かりにくいものは拒否されるらしい。
 
==ウソップギャラリー海賊団の噂==
#掲載基準は上手さより心意気。
#*でも対象作品は本当に心意気を感じさせる。
#**切り絵、繋ぎ絵、立体模型…
#**そして大体それに便乗しようとする他の人達。
#作品の吹き出しに別のセリフを入れて投稿する者も。
#*大賞関連の言葉が多い。
#当海賊団クルーで6巻で大賞とった人が後にプロ漫画家になっている。
 
==関連項目==
{{ONE PIECE}}
 
[[Category:ONE PIECE|*]]

2014年9月16日 (火) 20:02時点における版

川崎重工業の噂

兵庫工場の正面玄関前に保存されている0系新幹線と181系電車
  1. 四輪車以外の乗り物ならば何でもおまかせあれ。
    • 陸・海・空、更には地面の下まで事業範囲(子会社含む)
      • 2010年には子会社(造船・油圧・プラント設計)を再統合。・・・まぁいいけどさ
    • 「ホイールローダーとかは四輪車じゃないの?」という突っ込みは無しで。
      • まあつまりは「乗用車部門」に参入していないってことで。
    • 実はATVや多目的作業車など、四輪車そのものは下記のモーターサイクル&エンジンカンパニーで作っている。
      • ただそれらの公道での保安基準がないため、ナンバーの登録はできない。
      • ついでに2011年現在は日本仕様の販売も中止している。
  2. 川崎市に無い。
    • これは兵庫県民や神奈川県民でも意外と知らない人が多い。
    • 社名は創業者・川崎正蔵の名字から
    • 川崎市も工業地帯だから勘違いしやすい
  3. かつては岐阜県各務原市にバス工場があった。
    • そのバス工場は現在栃木県宇都宮市に移転しJ-BUS宇都宮工場となっている。
    • 川崎航空機→川崎重工→川重車体→IKコーチ→いすゞバス製造→J-BUS宇都宮と変遷。
      • IKコーチに改名した際に工場を宇都宮に移転した。
      • 中でもオバQは名車。
  4. 企業名は一般的に「川重」、または英語名の「Kawasaki Heavy Industries」の頭文字で「KHI」などと省略されることが多い。
    • しかし、二輪車部門だけはカタカナで「カワサキ」と書いたほうがしっくりくる。
      • 「kwsk」でもいいけどな。
        • 「詳しく」?
  5. 川崎汽船やJFE(旧川鉄)は兄弟会社。

車両カンパニーの噂

川崎重工!
  1. ここは関西鉄道界御用達。甲種回送のため、兵庫駅や鷹取駅が混む。
    • 後はJR東日本とか。
      • JR北海道の方が依存率高いと思う。
        • キハ261系1000番台は構体と台車だけ売った。
    • こないだ、京阪の新車(青いの)を見た。一見、私道に見える公道から入ると丸見え。てか何気に建物を覗き込むと新幹線があったりして驚く。
      • 時にはE233系と札幌市営地下鉄8000型が並んでたりするから恐ろしい。
    • 赤い電車も御用達。東急と半々ぐらい。
  2. 札幌市営地下鉄の車両は独占受注。
    • 特殊なんで、当然といえば当然。因みにお膝元・神戸のポートライナーも独占してて、ポートライナーの方は最初の実用化路線なんで規格も他の新交通システムとは違うんだとか。
    • 工場の南側のエリアに札幌市営地下鉄用の試験線が常設されている。
      • そこでもチュンチュン言っているのだろうか…
    • 他にも神戸市営地下鉄とか神戸電鉄とか山陽電車とか、地元兵庫県内の会社はほぼ独占受注。
  3. 日立製作所とも提携していて、A-Trainタイプもいくつか制作している。つくばエクスプレスの車両はA-Trainだけど全部川崎製。
    • 直流専用のTX-1000系が川崎製で、交直流のTX-2000系は日立製。
    • 設計が他社、製造は自社と言うのは結構多い。
    • 千代田線の新型16000系をここで造っているとかいないとか。
      • てことはメトロ16000系はA-TrainということでOKだね?
  4. 旧川崎製鉄(現JFE)とは同じグループだった。
    • そんなJFEは川崎市に製鉄所がある。ただし旧NKKのもの。
  5. 戦時中、ここの戦闘機の工場のお陰で出来た駅が兵庫県にある。
  6. 完成後は自力回送される車(JR西日本)から船積みされる車(札幌市交通局や新幹線)まで、いろいろある。
    • こまちを日本海側経由で秋田まで輸送中に、北陸線のホームでガリガリやっちゃっている。
  7. 工場を見ると製作中の車両だけでなく、廃車体が転がっていたりしてこれも面白い。
  8. 川崎造船時代に製作した全鋼製車両は川造型と呼ばれて有名。
    • 日本各地に散らばり、今でも在籍している車両まである。
    • それって川崎車両じゃないか?戦前は東急510形(のち3450形)造ってたし。
  9. 東急日立と異なり走ルンです以下の骨組みがない弱い車輌から関西私鉄好みの頑丈で長持ちする車輌まで造る車輌は特化していないらしい。
    • 材質・工法を含めてここで作れない鉄道車両はないと言っても過言ではない。
      • 強いて言えば三菱重工が強いモノレールくらい?
        • 正確には懸垂式ね。アレは三菱が特許握っているから他社では造れない。

モーターサイクル&エンジンカンパニーの噂

  1. バイク玄人好みな車種ばかりを作り続けている。
    • ヤンキー好みとも言う
      • 下にもあるが、中型クラスの4気筒が全滅してしまった関係上、2011年現在はその法則は成り立たないっぽい。
  2. 本田技研工業製のバイクは四輪車だとバイク界のトヨタと揶揄される。
    • ホンダやヤマハから乗り換えると、あまりの大雑把な造りに気が狂いそうになる。
      • 会社の中の人も、そこら辺は心得ていて、スズキと製造モデルの融通を図ってみたことがある。
      • クラッチレバーを握ってシフトペダルを1速に入れた時の「ガコンッ!!」というショックはカワサキ車最大の特徴である。
      • でもNinja1000以降、特にZX-14Rの2012年式なんかは走りも品質もガチ。
        • ライダーからは「なんかホンダみたい・・・」との苦情意見も
  3. バイク作りは「企業の趣味」として行われているため、儲けようとは考えていない。とりあえず、大損しない程度。
    • オートバイの製造ラインは、デカい工場の隅っこで、家内制手工業のように造られている。
    • などと思われているが、実はモーターサイクル&エンジンカンパニーの売上比率が一番大きかったりする。
    • 実際、明石工場(二輪とプラント用タービンの工場)では二輪関係で敷地の半分以上を占めてる。
  4. そのためか国内の二輪車メーカーで唯一カブの対抗車種を造っていない。
    • ただ、タイでは戦略上仕方なくビジネスバイクを造っている。
  5. 川重のバイクといえば、あのライムグリーン
    • ライムグリーンの前はレッドだった。
    • ライムグリーンは、ヨーロッパのチームが使っていない色として仕方なく使い始めた。ヨーロッパのメーカーは、葬式を連想させる色だとして使っていなかったのである。
      • 昔も今も、レーサーを本番レースで走らせて熟成させるという荒っぽい手法を採る。金がないから。
  6. Ninja 250Rは大ヒットの予感。
    • というか、実際にヒットしてしまった。燃費も良く、非常に乗りやすく、何よりもかっこいい。
      • 2012年にモデルチェンジしたNinja250(Rは無いよ!)で250も他のNinjaファミリーと同じ顔になった。つまりさらにかっこよくなった。
        • MY2013は予約分だけで完売という超ヒットモデルに。兄弟車のZ250も大人気で入手困難だった。
    • これでバリオス以来の4気筒化が達成できれば文句なし。
      • 流石に250ccで高回転型直列4気筒はムリポ。騒音規制が一番のネックだし、排ガス規制も厳しいからバリオスⅡをインジェクション化しても商売的に割が合わなくなるので出ないだろうと思う。
  7. 最近、販売されている車種が大幅に減少してしまったのがすごく悲しい。新車の国内公道仕様の400ccと750ccクラスのモデルは全滅してしまった。
    • ZRX400やゼファーΧまでも生産終了でカタログ落ち・・・。
    • Ninja 400Rシリーズで400ccクラスに再度ラインナップを揃えたが、全て2気筒。果たして4気筒好きはどう受け取るか…。
  8. 水上バイクの「ジェットスキー」はカワサキの登録商標だが、今や一般名詞化。
    • だから広告看板類に、飛行機やら新幹線やらと並んで必ずジェットスキーの写真が載ってるのか。
  9. 最近は医療用機器の製造も始めたらしい。
  10. そういえば以前、ネット上でKSR乗りが散々叩かれていたことがあったけど、あれって何だったの?
  11. カワサキか・・・
    • 2010年前後から250ブームの火付け役になったり、バイクの完成度を高めるといった努力を重ね、昔の評判を払拭しつつある。「カワサキか・・・」も「カワサキか!」と改変される事態。何が起きた・・・
  12. ブラウンGPよろしくmotoGPから撤退したらサテライトチームの成績が上がってきた。
    • ただその上位が雨効果もあったため、これからどうなるか。
  13. 環境対策としてターボ化を検討しているらしい。まさに漢な川崎重工…
  14. なぜかWorldSuperBiKeでは未だにワークス体勢、こっちの方が市販車にフィードバックしやすいからだろうか。
  15. スズキにスズ菌があるように、カワサキにもカワサ菌が……あるのか?
    • 「スズキ=変態」であるように「カワサキ=漢」
  16. 「FX」といえば「外国為替証拠金取引」の意味ではなくかつての伝統的な車種名を指す。
    • かつてバリオスIIをスズキにOEM供給したときも車種名を「GSX250FX」としたほど。
  17. カワサキZ1000ポリスという白バイを30年ぐらい販売していた、アメリカで。ジョン&パンチも乗っていた奴。
    • 販売終了後に外部の会社がConcours 14(1400GTR)の白バイ仕様を販売。2010年になってカワサキUSAがアイダホの会社と共同で、コン14の白バイを事業化。一部報道によるとCHPが336台導入するらしい。
  18. 歴代カワサキ車のベストマシンは? などということをやったとすればいまだにZ2が最多得票を集めてしまうのが悩みの種。
    • ファンが多いのも困りモノだな。