もしあの私鉄が大手私鉄だったら
2012年2月2日 (木) 20:54時点における>IKによる版 (→東海)
北海道・東北
定山渓鉄道
- 廃線になることは無く、今も残っている。
- 東急グループには入らなかった。
弘南鉄道
- 弘前周辺に路線を広げている。
- 黒石線の廃線はなかった。
福島交通
- 飯坂東線が存続している。
- 郡山や仙台にも路線を延ばしている。
関東
上毛電気鉄道
- 前橋から高崎へ延伸している。
- 上信電鉄の大株主になっていた。
新京成電鉄
- 京成グループには入らず、北総鉄道となっていた。
- 現北総鉄道の路線も新京成電鉄になっている。
甲信越
富士急行
- 御殿場へ延伸されていた。
- 京王のお下がりは入らなかった。
長野電鉄
関連項目:もし長野電鉄が県下最大級の民鉄だったら
- 特急型車両は自社発注。
- 木島線・屋代線はもっと早く切っていたかも。
アルピコ交通
- 上高地へ延伸されていた
- 上高地は鉄道のみでしか行けなくなっていたり。
- 青ガエルや京王のお下がりは入らなかった。
上田電鉄
- 路線の廃止はなく、全線が残っていた。
- 松本まで延びていた。
- 東急グループには入らなかった。
東海・北陸
伊豆箱根鉄道
- 軌道線の廃止はなかった。
- 小田原~三島を建設していた。
静岡鉄道
- 路線の廃止はなく、全線が残っていた。
- 静岡市内に路線を広げていた。また、藤枝や富士まで路線を延ばしていた。
遠州鉄道
- 路線の廃止はなく、全線が残っていた。
- 浜松~豊橋を建設していた。
富山地方鉄道
- 路線の廃止はなく、全線が残っていた。
- 車両を自社発注していた。
北陸鉄道
- 路線の廃止はなく、全線が残っていた。
- 金沢市内線を通じ、浅野川線と石川線が直通する。
福井鉄道
- 路線の廃止はなく、全線が残っていた。
- 名鉄の傘下になることはなかった。
豊橋鉄道
- ビートなしのステンレス車を投入。
- 当然地元日車製。
- 現実の天竜浜名湖鉄道はここの持ち物。
- でも、田口線はたぶん廃止。
- 岡崎あたりまで路線があり名鉄より地域密着型の路線を運行。
三岐鉄道
- 岐阜県まで延伸していた。
- 四日市や名古屋まで延伸していた。
近畿
近江鉄道
- 車両は自社発注。ただし車籍は使いまわし。
- 京都まで延伸されていた。
- 西武グループには入らなかった。
神戸電鉄
- 北神急行は神戸電鉄の路線になっている。
- 阪急阪神東宝ホールディングスが阪急阪神神鉄東宝ホールディングスになっていた。
中国
一畑電車
- 広瀬線や立久恵線は残っている。
- 米子まで延伸されている。
広島電鉄
- 岩国や呉、西条、可部へ延伸されていた。
- JRは新車を入れまくるため國鐵廣島はなかった。
- バス路線が今以上に発達し、「広島の西鉄」と呼ばれるように。
四国
高松琴平電気鉄道
- 徳島まで延伸されていた。
- 経営破綻することはなかった。
伊予鉄道
- 森松線は近代化、砥部への延伸を行っていた。
- 610系が増備されていた。
土佐電気鉄道
- とでん西武は残っていた。
- 安芸線は全線が残っていた。
九州
熊本電気鉄道
- 大牟田まで延伸。西鉄と直通する。
- 熊本交通センター近くに百貨店をオープンさせる。