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| ==ページ再編提案== | | == 倒置法の提案 == |
| 現在ページが34MBほどになっているため分割をしたいところですが、ずば抜けて分量が多い節が存在しないため、既存分割ページに編入という形を取りたいと思います。現在でも常滑線と空港線、名古屋本線と豊川線はこの形を取っています。
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| *築港線→[[名鉄常滑線]]（常滑線の支線扱いだがこれは分割しないという手もある） | | *いっそのこと説明文にも「ロシア式倒置法」もどきを多用してはどうでしょうか?-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2008年3月31日 (月) 19:55 (JST) |
| *知多新線→[[名鉄河和線]]（運転系統上はほぼ一緒）
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| *豊田線→[[名鉄三河線]]（全便三河線に乗り入れ）
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| *蒲郡線→[[名鉄西尾線]]（かつては一体として運行、現在も乗り換えを前提としたダイヤ）
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| *津島線→[[名鉄尾西線]]（津島線と一体となり運行している。ページ名は要議論）
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| *竹鼻線・羽島線→分割せず（特に入れられるページも見当たらず容量も少ない）
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| *広見線→分割せずの予定（[[名鉄犬山線|犬山線]]、[[名鉄各務原線|各務原線]]どちらにも入れにくい）
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| *廃止路線→分割せず（将来八百津線ができた際は広見線内に入れた方がいいかも）
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| 意見があればお願いします。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年7月24日 (木) 17:26 (JST)
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| :*築港線→編入するなら[[名鉄常滑線]]が妥当だけれども、孤立運用していることもあってあまり常滑線の支線という実感はない。他の統合で（この頁の）サイズが適当になるなら無理に統合しなくていいかも。
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| :*知多新線→[[名鉄河和線]]で問題ないでしょう。
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| :**上記2路線を移設した場合[[名古屋鉄道/路線別#知多半島地区]]節に含まれる路線が無くなるわけだが、その場合節に直接書かれた記述（「この地区を管轄する～」）をどうすべきだろうか。あるいは（路線が無くなっても）節は残す？
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| :*豊田線→[[名鉄三河線]]が適当。（別途提案すべきかもしれないが）「再編」するならこれと同時に三河線の記述を「全般」「海線」「山線（あるいは山線・豊田線）」に分けたい。海線と山線とでは色々と違うし、豊田線と絡むのも山線だけだから。
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| :*蒲郡線→[[名鉄西尾線]]でOK
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| :*津島線→[[名鉄尾西線]]と統合・ページ名そのまま。↑の三河線・豊田線と同じ考えで、尾西線の記述を一部区間別に分類（分類できないのは「全般」）し、そのうち「弥富～津島間」と「津島線」を同じ節にする。
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| :*竹鼻線・羽島線→（もう少なくなってしまったが）岐阜直通の運用体系からして編入するなら[[名鉄名古屋本線]]。しかし、編入ではなく、（今回は見送って）記述増加による独立の方が妥当かも。
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| :*広見線→編入するなら[[名鉄犬山線]]。犬山線⇔各務原線、犬山線⇔広見線の間は交通体系・ダイヤ・歴史的に繋がりが深いが、各務原線⇔広見線はそれほどでもない。
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| :**広見線も新可児を境にほぼ別物だから節分けしてもいいかもしれない。
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| :*廃止路線→ほとんどの廃線はいずれかの路線記事配下で問題ないと思われる（既に現役路線の噂に周辺の廃止路線について語られていたりする）。記述もない段階で尚早だが以下の通り。
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| :**八百津線→広見線、勝川線→小牧線、岩倉支線→犬山線or小牧線、一宮線→犬山線、清洲線→名古屋本線？、挙母線→三河線、平坂支線・安城支線・旧西尾線→西尾線、小坂井支線→名古屋本線
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| :**モノレール線は他へ編入せず、記述量次第でここに残すか単独独立か。
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| :**岐阜600V線区の路線群（市内線・高富線・美濃町線・田神線・鏡島線・揖斐線・谷汲線）は基本的にそれらで1ページが適当。路面電車仲間ということで他に組み込みにくい岡崎市内線や起線もそのページに含めたいが、そうするとページ名で困るか（[[名古屋鉄道/路面電車]]としたいが、それでは色々と語弊のある路線が含まれる。<small>「こまけぇこたぁいいんだよ！！」ってことで許されるなら採用する</small>）。
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| :以上コメントでした。再編自体は賛成です。--[[利用者:仏CC|<font color="#708090">仏CC+</font><font color="#ff8c00">M</font><font color="#50e5e0">arsh</font><font color="#ff8c00">T</font><font color="#50e5e0">om</font><font color="#ff8c00">P</font>]] 2014年7月25日 (金) 17:43 (JST)
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| あまり完全分割はしたくないんですよね。大量に加筆した結果完全分割になったのはともかく、初めから全て分けようとするという考えには少し抵抗があるので。モノレールと犬山線を一緒にするのも変ですし。
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| :*さて、初め河和線と知多新線が別に分けられていることに違和感を感じてこのように提案したのですが、知多新線、豊田線、蒲郡線は素直に統合していいと思います。個人的判断で三河線は分けました。
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| :*築港線は少し迷っているので、神宮前乗務区のことも兼ねて保留。津島線は統合と同時に節分け、竹鼻線はやはり一応独立した線区なので個人的に名古屋本線と一緒にするには反対（西尾線を名古屋本線と一緒にするくらい違和感がある）、広見線は犬山線自体の記述も多いので無理に統合しなくてもいいと思います。廃止路線こそ噂が集まりにくい以上移動しない方がいいのではないかと。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年7月27日 (日) 08:58 (JST)
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| *この中で優先順位をつけるならまず「知多新線を河和線に編入」次いで「豊田線を三河線に編入」ですね。あとはまた時期を見てやればよいでしょう。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年7月27日 (日) 10:59 (JST)
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| *というか独立項目の分量に適している節はいくつもありますから目測で多いものから2つぐらい分けてしまっても良いですよ。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2014年7月28日 (月) 16:32 (JST)
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| *ひとまず名鉄の公式サイトでページが一本化されている知多新線を河和線に、蒲郡線を西尾線に移動させました。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年7月28日 (月) 19:52 (JST)
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| **作業ありがとうございます。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年7月30日 (水) 19:12 (JST)
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