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{{Pathnav|もしあのアニメが大ヒットしていたら|name=たちつ}}
==鉄道会社全般に言いたい==
{{お願い/もしあの番組}}
#長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
==た==
#女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
===だぁ!だぁ!だぁ!===
#*そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
二年続いたが、前番組の『カードキャプターさくら』同様にヒットしたらと仮定。
#*あれは全ての女性が女性専用車に乗らなければ意味がないんです。
#名塚佳織と三瓶由布子はこの時点でブレイクしていた。
#*廃止しろとまでは言わない。でも痴漢冤罪問題だけは絶対に防いでくれ。
#*二人が再共演した『交響詩篇エウレカセブン』も史実以上にヒットしていただろう。
#**[[大阪市交通局御堂筋線|この路線]]で起きたようなことは二度と起こすな。
#池澤春菜のお嬢様キャラといえば『[[ケロロ軍曹ファン|ケロロ軍曹]]』の西澤桃華ではなく本作の花小町クリスティーヌ。
#*'''心の腐りきったネット住民が女性蔑視をやめれば可能性あるかもね'''。
#TRFの『BOY MEETS GIRL』は本作のEDというイメージが定着していた。
#**'''少なくとも、「蔑視」と「批判」を同一視しないでね＾＾あと、批判されてるなら「なんで自分が批判されているか」もしっかり考えるように'''
#*『[[プリティーリズムファン|プリティーリズム・レインボーライブ]]』の主題歌は別の曲になっていた。
#**そもそも女性専用車とネット住民に直接関係などないのだが
#利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
#「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
#乗り継ぎ割引をたくさん設定してください。
#週刊誌の中吊り広告がものすごく見苦しいから、連載断れ！
#*嫌なニュースを毎日通勤や通学の時間で見るのはもうこりごりだ。
#**中吊り広告は車内広告で一番金が取れるとはいえ、車内に出すべき広告なのか判断してから提示してほしい。
#***満員とコレが貧乏というか庶民の通勤手段としてのイメージを強めているな。
#*特に、'''[[創価学会|あっち]]系'''の雑誌の中吊り広告は即刻やめろ!!
#走行音でアナウンスが聞こえないとすごく困るのですが。
#*特に鉄橋とかトンネル走ってるときに小声で言われても、何も聞こえません。
#**''[[西日本旅客鉄道|ここ]]みたいに、キレ気味に騒がれてもいいのか？''
#収益を上げたいなら、特急誘導よりも特急に一般車併結or料金不要の速達列車を増やすと良いでしょう。
#*もちろん、遅れが出ないよう速達に客が集中しないような対策もしっかり練っておくように。
#モータリゼーションなんかに負けるなよ。
#*車も運転できない高齢者や子供のために廃止なんかにはなるなよ。
#*特に[[名古屋鉄道|ここ]]な。
#*特に電化区間よ、原油高の今がチャンスだぞ。
#何はなくとも、「安全第一」の精神を忘れずに。
#*特に[[西日本旅客鉄道|ここ]]な。
#加齢臭対策を！消臭装置導入とか、朝の洗顔マナー運動実施とか。朝のオヤジの加齢臭で毎日吐きそう。もう耐えられん！
#*''女性の香水のにおいとかはどうでもいいのですか？''
#**女性の香水とかそっちのほうが無理www
#自動改札の精度をもうちょっと上げてください。
#*具体的にはゲートが閉じるまでの時間をもっと短くして欲しい。
#**前の人のエラーの巻き添えをくらって自分もエラーを起こすと背後の視線が辛い。特にラッシュ時。
#**繁華街の駅では、ときどき'''駅員の目の前'''で無券乗車・無券下車するDQNも（目撃経験あり）。
#優等列車の停車駅を必要以上に増やすな！各駅停車と変わらないようになるぞ。(いや、なったところもある)
#車掌に発声練習させろよ。車内放送聞き取りにくいよ。


===大正野球娘。===
==JRに言いたい==
#女子野球がもう少し注目されていた。
→[[JRに言いたい]]を参照。
#「けいおん!」に次いでTBS深夜アニメが2009年7～9月クールの中心になっていた。
#*化物語の次に話題になっていた。
#2ちゃんでは[[なんでも実況J(ジュピター)ファン|なんJ]]だけでなく多くの板で人気を博していた。
#ローソンで「けいおんフェア」に続いて「大正野球娘フェア」が行われていた。
#多分2期が製作されていた。時期はけいおん!!後の2010年秋クールか。
#*あるいは2011年冬クールにまどマギ・IS・夢喰いメリーのどれかの代わりにこれの2期が放送されていたかもしれない。
#同じスタッフで女子サッカーアニメも製作された・・・かもしれない。
#*[[もし『大正野球娘。』の題材が野球以外のスポーツだったら#サッカー（ア式蹴球）|これ]]が実現していたか？
#けいおん!最終回のときの「大正野球娘キター」のコピペは史実以上に有名になっていた。
#大正期のコミックソングに注目が集まったかもしれない。
#*といっても実際に使われたのは１話の「パイノパイノパイ」だけだが・・・。
#オリックスとロッテが「宝塚運動協会vs大毎野球団」という「大正時代の黄金カード」の復刻試合を開催していた。
#*阪神も阪神電鉄野球部（1916年創立のノンプロ）の復刻イベントを行っていた。


===ダイノゾーン===
==大手私鉄に言いたい==
#「ダイノゾーズ」の日本での放送は地上波で行われており、キャストもOVA版から続投していた。
→[[大手私鉄に言いたい]]を参照。
#*ダークドラゴンやダイノダガーは日本でも発売されていた。
#*日本でもソフト化されていた。
#史実では商品化されなかったダイノソルジャー&デスイーター軍団メンバーは一通り商品化されていた。
#「ビーストウォーズ 超生命体トランスフォーマー」以降のトランスフォーマーシリーズと人気を二分していた。
#OVA最終巻のラストがダイジェスト方式になることはなかった。


===対魔導学園35試験小隊===
==中小私鉄に言いたい==
#何かしらの略称が定着していた。
===流鉄に言いたい===
#アフィリア・サーガの一般知名度が上がっていた。
#公式ページはどこ？
#『魔法科高校の劣等生』などどいい意味で比較されていた。
#略称を正式社名にしたらやる気ない名前になっちゃったみたい。


===たいむとらぶるトンデケマン!===
===小湊鉄道に言いたい===
海外(特に台湾)では人気があったが、国内放送時に人気があったと仮定して。
#鉄道の方の新型は一体いつになるんだ。
#平日夕方枠から日曜の早朝5時台への時間帯変更も無く、最終回まで平日夕方枠での放送を全うしていた。
#*「古いのを大事にする」と「汚いまま放置する」は違うからね。
#*史実同様に木曜から金曜への曜日変更はあったかもしれないが。
#*バスは頑張っているのにね。
#キャラクターデザインを担当した芦田豊雄の作品としては、同時期に放送されていた『魔神英雄伝ワタル』シリーズや『魔動王グランソード』に匹敵する知名度を得ていた。
#*ああ、新型を導入する前に廃止になるつもりか。
#タイムトラベルを扱った作品だけに歴史に興味を持つ視聴者が増えていた。
#**そしたら、あの女性乗務員たちは…。
#*ちなみに本作のヒロインである新舞(あらま)ゆみは歴史に詳しいというキャラなので、歴女系ヒロインの走りとして認識されていた。
#*どう見ても気動車版阪神だよな。


===タイムボカンシリーズ===
===新京成電鉄に言いたい===
====イタダキマン====
#その不死身さ（雪・地震・台風・人身事故でも止まらない）よ。いつまでも。
#タツノコプロはフジテレビと絶縁することはなく、1990年以降もタツノコアニメが多くなっていた。
#この放送を全駅でやってください。
#*リメイク版ヤッターマンもフジテレビ系で放送されていた。
#:注:『この放送<!--http://dgrgdon.hp.infoseek.co.jp/shitetsu/shinkeisei/shintsudanuma2.wma -->』はリンク切れでした。新津田沼の放送と思われます。
#**その場合、吉野裕行と伊藤静が笑っていいともなどにゲストとして呼ばれていた。
#*あの萌え声を京成本グループや北総、乗り入れ先に普及出来ないだろうか？ 本グループのトンネル先の赤いryまで
#*山本正之もフジテレビと絶縁することなく、「アニメがなんだ」を歌うこともなかった。
#京成千葉線との乗り入れ路線をできれば朝と夜にも増やして…。
#*実写版映画もフジテレビ制作で「香取慎吾」あたりがヤッターマンを演じていた。
#*ついでにちはら台まで行ってみては？
#*勿論『宇宙の騎士テッカマンブレード』や『新世紀エヴァンゲリオン<!--こちらはガイナックスと共同制作だが-->』もフジテレビで放映。
#快速や特急などの優等列車を設定してください。
#**「ミュータント・タートルズ（1987年テレビ東京版）」は視聴率や関連商品の売り上げ次第では全エピソードが日本でTV放映された可能性がある。
#*追い越し設備が無いからなぁ。
#*「夜ノヤッターマン」への期待は史実以上に高まっていた。
#*せっかく新鎌ヶ谷を高架化するのに、1面2線のままかい？
#**「ガッチャマン クラウズ」も同様。
#まず新津田沼～京成津田沼を複線にして。
#**「キャシャーン Sins」もね。
#「女性運転士がいる」ってのはホントか？
#**これらの作品はフジテレビの深夜枠での放送になっていた。
#*「マッハGoGoGo（第2作）」もフジテレビ系で放送。
#タカトクトイスが倒産することもなかった。
#*場合によってはバンダイとの合併もありえたと思われる。
#第8シリーズも制作されていた。
#*『怪盗きらめきマン』が早々に製作され第8弾に。
#**第8シリーズは『タイムボカンエクスプレス』、第9シリーズは『タイムボカンウォーズ サッパリマン』ではないの?
#*『怪盗きらめきマン』もフジテレビ系で放送。
#**その場合、川上とも子た岡野浩介（いずれも『怪盗きらめきマン』出演者）が笑っていいともなどにゲストとして呼ばれていたかもしれない。
#*「タイムボカン24」もフジテレビ系で放送。
# 「未来警察ウラシマン」の放送時間変更は無く、日曜6時台はタツノコプロ製作のアニメ枠を継続していた。
#*むしろウラシマンが土曜19時台後半枠に移動していた。
#本作自体、丸1年以上放送されていた。
#*オシャカン鳥は最終回まで登場していた。
#*空作/イタダキマンの変身メカニズムが明らかにされた。
#*筋斗雲メカの出番が大幅に増えており、さらにワンガルーの犬形体への変形が描写されていた。
#*たてまえトリオがストーリーの進行につれて次第に真の主人公としての成長を見せていた。
#*空作の母が本編に登場し、息子との再会を果たしていた。
#放送時間の変更<!--土曜18時台後半枠→土曜19時台後半枠-->や小山高生氏と山本正之氏の降板などがなければほぼこの項目のようになっていたかも。
#「怪盗きらめきマン」22話の今週の反省会コーナーでちゃんとイタダキマンのぬいぐるみも映っていた。


====タイムボカン2000 怪盗きらめきマン====
===北総鉄道に言いたい===
#タイムボカンシリーズが本格的に再開されていた。
#運賃高杉…
#*その影響できらめきマンの後番組であった「GEAR戦士電童」以降のアニメ作品は別の時間帯で放送されていた。
#本数少ない。1本/20分は無いだろ。
#*「ヤッターマン（2008年版）」もテレ東で放送。
#成田空港まで延長したら、スカイライナー以外の列車も高速運転（115km/h以上）して下さい！
#**「タイムボカン24」も。
#*京急車両なら十分出せると思う。
#*『タイムボカンエクスプレス』と『タイムボカンウォーズ サッパリマン』はテレビに放送されていた。
#*本当に特急は120km/h運転するらしい。
#*逆に『仮面ライダークウガ』は大ヒットしなかった。
#**でも京急車しか出せないじゃん。今から更新工事するの？
#**それは関係ないのでは？<!--ただのツッコミです-->
#高橋美佳子はこの時点でブレイクしていた。
#*浅野真澄もこの時点でブレイクしていた。
#*関口英司も人気が出ており、人気声優の仲間入りを果たしていた。
#三悪を悪役と言うよりは敵役である警察にしたり、ポケモンショックの影響によって声優のアドリブができなかったことでコケたと見なされることはなかった。


====ヤッターマン（2008年版）====
===箱根登山鉄道に言いたい===
#史実ほど放送休止は頻繁に発生せず、仮に終了時期が史実通りでも70話の放送予定を全うしていた。
#「あじさい電車」のシーズンは混雑が酷いので一律3両固定で運行してくれませんか？
#*オマケのコーナーの「ヤッタージンベエだもの」は2回以上放送されていた。
#*ダベンキメカから放り出された後のセインの消息もしっかりフォローされていた。
#「アニメ☆7」はなかった。
#日曜朝7時ではなく最初から土曜夕方5時半（史実の宇宙兄弟の移動後の枠）に移動していた。
#*月曜ゴールデンタイム枠の維持は当時の日本テレビの事情を鑑みると難しかっただろう。
#次番組もタツノコプロ制作のアニメ枠となり、『夢色パティシエール』は放送されなかったか、他局で放送されていた<!--史実で土曜夜6時半に放送されている「満天☆青空レストラン」を僅か1年で打ち切り、この時間帯で放送するというパターンもあるが-->。
#*『プリティーリズム』シリーズは日テレで放送されていた。
#その後も読売テレビでタツノコプロ制作アニメや過去に放映されていたタツノコアニメのリメイク版が頻繁に放送され続けていた。
#*『タイムボカンエクスプレス』と『タイムボカンウォーズ サッパリマン』はテレビに放送されていた。
#「アニメ☆7」は今でも続いていた。
#*もしかするとテレビ東京の月7も2016年現在もアニメ枠だったかもしれない
#中盤にてドロンボー一味のアジトからCGが廃されず、物価高をネタにした理由付けの台詞もなかった。
#*むしろネタとして大々的にやっていたのでは。
#「夜ノヤッターマン」への期待は史実より高まっていた。
#実写映画版は史実以上に注目されていた。


====夜ノヤッターマン====
===上田電鉄に言いたい===
#SCREEN modeは大ブレイクしていた。
#丸窓電車の復活を！
#タイムボカン含む往年の名作アニメの深夜アニメバージョンが続々と製作されていた。
#*まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
#*「おそ松さん」への期待は史実以上だった。
#別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
#**「おそ松さん」の内容は主人公達が大人になった設定ではなく本作と同じく主人公の末裔が主役の話になった。
#快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
#*ベイブレードの復活作は子供向けアニメの「ベイブレードバースト」ではなく「デジモンアドベンチャーtri」の様な大人向けアニメの「爆転シュート」の数年後の作品にだった。
#上田市共々、[[鉄道むすめ・バスむすめファン|八木沢まい]]を使ったPRに積極的すぎです。
#「夜ノヤッターマンシリーズ」もしくは「夜ノタイムボカンシリーズ」としてシリーズ化。喜多村英梨、平田広明、三宅健太がCVを勤める3人組が活躍。
#*「タイムボカン24」への期待は史実以上だった。
#日本テレビは放送しなかったことを後悔する形で再放送していた。
#*TOKYO MXで放送する理由は放送枠代だけというイメージは幾分緩和されていた。


===ダイヤのA===
===富山地方鉄道に言いたい===
関連商品の売上は比較的好調だったが、視聴率が伸び悩んだとされる。
#運賃高すぎる。洒落にならいくらいだ。
#進撃の巨人に続いてマガジン作品がヒットしたことにより、マガジン作品のアニメ化が増えていた。
#特急でワンマンカーはないだろう。
#*『ベイビーステップ』や『七つの大罪』への期待は史実以上に高まっていた。
#路面電車路線新設はGJです。これからも頑張ってくださいませ。
#*むしろ『エリアの騎士』の放送再開に繋がっていたと思う。
#生徒会役員共の2期が史実よりヒットしていた。
#*同じマガジン作品といえど視聴層が違うからそれはない。
#逆に『[[もしあのアニメが大ヒットしていなかったら/や～わ行#弱虫ペダル|弱虫ペダル]]』や『[[もしあのアニメが大ヒットしていなかったら/は・ひ#ハイキュー!!|ハイキュー!!]]』はヒットしなかったかもしれない。
<!--#*2年目が決定している以上、それは当てはまらないのでは?-->
#映像の動きが史実以上に良かったらこの項目のようになっていたかも。
#史実では2年目からの主題歌を担当するGLAYは3クール目で担当していた。
#3クール目のED主題歌を担当したA応P（正確には限定ユニットのD応Pだが）は『おそ松さん』の主題歌『はなまるぴっぴはよいこだけ』を待たずしてブレイクを果たした。


===だから僕は、Hができない。===
===福井鉄道に言いたい===
#西口杏里沙は大ブレイクしていてテレビアニメの出演も史実より多かった。
#あと一人運転士やめたらどうするの？
#*その場合作品が作品なのでイメージ上「にじいろ☆プリズムガール」に出演できたかどうか不透明になっていた。
#名鉄に見放されてどうするの？
#**2016年に引退することはなかったかもしれない。
#このまま廃止へのレッドリスト入りか？
#*霜月紫も声優として大ブレイクしていた。
#yozuca*も以降D.C.シリーズ以外のテレビアニメ主題歌を歌い続けていた。
#原作者繋がりでグリザイアシリーズ以外のフロントウイング作品もテレビアニメ化され続けていた。
#「ヨスガノソラ」アニメ版がリバイバルヒットしていた。


===たまごっち!===
===近江鉄道に言いたい===
*[[もしあのアニメが大ヒットしていなかったら/た～つ#‎たまごっち!|この項目]]にもありますが、ここでは史実以上に大ヒットしていたらと仮定します。
#バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
#*てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか？
#**「浮気」っていうバス停あるぐらいだから、一掃のこと・・・
#*''小湊よりマシ。''
#*そんな体質で許されるのは[[西日本鉄道|ここ]]だけだ。
#運賃高いんだよ！
#*そしてその収入を全てバスの方に持っていく･･･もう駄目だ。
#踏切の点検はお忘れなく。
#[[西武鉄道|親会社]]頼りすぎ。
#[[スルッとKANSAI]]加盟してくれ（バス・鉄道）


====たまごっち! ゆめキラドリーム====
===叡山電鉄に言いたい===
#少なくとも木6の放送時間変更は無く、[[もしあの放送枠が○○だったら#TXN|月7のまま放送されていた。]]
#早くPitapaや[[ICOCA]]を使えるようにしてくれ。
#*あの低視聴率番組「赤丸!スクープ甲子園」にも勝っていた回もあった。（特に31話と36話）
#京阪との相互直通運転を実現してほしい。
#**少なくともその番組は視聴率4%を記録していたかも。（いわゆる当時の消費税割れ）
#[[けいおん!ファン|このアニメ]]のブームについてご意見をお聞かせください。
#*「お試しかっ!」は流石に史実通り2015年に打ち切りか…。
#*いっそのこときららに[[まんがタイムきららファン|これ]]のラッピングしてみたら？面白いと思うぞ。
#*しかし、テレ東の編成上の都合により史実より遅れて枠移動していた可能性がある。
#少なくとも2年以上は放送されていただろう。続編の「たまごっち! みらくるフレンズ」は2014年辺りに放送されていた。多くて70話ぐらいは続いていたか?
#*ヒロインキャラが変身する職業は駅員、マジック、サラリーマン、ラグビー選手、デザイナーもあったかもしれない。
#ラブリっちとメロディっちはすっかり忘れられていた。
#*ただ、登場する回は存在していたかもしれない。
#もしかすると「たまごっち! ゆめキラドリーム」としての映画が上映されていたかも。少なくともゴールデンウィーク辺りに。
#4U以降のゆめキラ以降のたまごっちの存在が薄くなる事は無かった。
#*「うちゅーでたまトーク」に登場した。
#166話以降のまめっちの出番が増えた。
#本作以降のシリーズの動画配信が存在した。
#コフレっちのぬいぐるみが発売された。
#ひめスペっちが歌う挿入歌が作られた。
#*178話に使われた。


====たまごっち! みらくるフレンズ====
===北大阪急行電鉄に言いたい===
#半年強ではなく1年以上は放送継続していたかもしれない。続編の『GO-GO たまごっち!』は2015年秋辺りに放送されていたかも。
#あの運転士の態度を何とかしてくれ。正直、[[東日本旅客鉄道|ここ]]より酷かったわ。
#*少なくとも50話ぐらいは続いていた。
#*''決してそんなことはないぞ。（by[[東日本旅客鉄道|この会社]]の沿線住民）''
#**X仮面の正体絡みのストーリーは6月に放送された。
#**''いや、明らかに中央線の方が働いてたわ。（by両社に乗車経験のある人間）''
#「ゴールデンタイムに再び放送すべき」と言う意見が出ていたかもしれない。
#***''運賃激安で車両もごうかだから、こっちから見ちゃ天国じゃ''
#『たまごっち! みらくるフレンズ』に過去のヒロインキャラが登場する回があったかもしれない。（史実は『GO-GO たまごっち!』で実現していた。）
#万博無かったらとっくに大赤字だったんだろ?良かったな。
#ポケットデザイナーの更なる詳細が明かされた。
#早く千里中央から先、[[箕面市]]まで延伸してくれ。
#終盤は大消滅の様なシリアスなストーリーが展開した。
#たまごっちタウンの出来事を掘り下げた。
#玩具展開が打ち切られる事は無かった。


===たまこまーけっと===
===神戸電鉄に言いたい===
らきすたやけいおん並のヒットをしていたらと仮定して。
#4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
#「京アニのオリジナルアニメはヒットしない」というジンクスは崩れていた。
#*''地下鉄海岸線も４両中１両(しかも終日)ありますが何か?何か?何か?''
#山田尚子、堀口悠紀子が「黄金コンビ」と評されていた。
#**なんで神戸ってそんなのばっかりなの…？
#*「けいおん!」に続いてのヒットという事で、尚の事そういう声は上がっていたと思う。
#*それが利用客減に拍車をかけてると思わんかね？
#勿論、第2期の待望論は出ていたはず。
#**思わないんでしょう。女性を振り向かせるための姑息な手段しか思いつかない奴らばかりですから。
#洲崎綾、長妻樹里、金子有希はこの段階でブレイクしていた。
#*それ以前に運賃が高いからだと思う。(北神急行ほどではないが。)
#次作の「Free!」への期待はさらに高くなっていた。
#*そのおかげで粟生、有馬温泉、三田に行くときにかぶりつきができないんだよ。ほんとに鉄に冷たい会社だなぁ。
#*もちろん映画版の「たまこラブストーリー」は言わずもがな。
#**車を持っている人は、車で行きましょう。こんな私鉄なんか相手にする価値ありませんから。
#**もっとも本当に大ヒットしていたら映画化せず、第2期でたまこ×もち蔵の恋愛に決着がつく展開になっていたかも。
#*廃止できないんだったら、せめて昼間はやめにしてよ。
#京都市の出町桝形商店街は連日ファンでごった返し、アニメのオフィシャルショップが出来ていた。
#日中も急行など速達列車を運行して下さい。
#*後にこの商店街が登場した『有頂天家族』とコラボ企画が開催されていたかも。
#*却ってことまきプロジェクトの知名度が倍増したかもしれない。
#ローソンとのタイアップはさらに規模が大きくなっていた。
#山田監督の次回作である『聲の形』は原作を連載していたマガジンの都合上、プロダクションI.G.あたりが制作していただろう。


===ダンガンロンパ 希望の学園と絶望の高校生 The Animation===
===山陽電気鉄道に言いたい===
アニメBD・DVDの売上もゲーム並に大ヒットしていたら。
#スピード遅すぎ。
#大山のぶ代が数年ぶりに注目されていた。
#*110km/hで遅いとなるとは…（by関東民
#*ドラえもんとのコラボもあった。
#*''新快速が早すぎるだけよ。''
#*メディアなどでは大山のぶ代が復活したと取り上げられる。
#あの運賃の跳ね上がり方は何とかならないの？
#**「復活した」と言うよりは「こんなにも恐ろしい役をやるようになった!」と言った取り上げ方じゃないだろうか。
#*''1400円で三宮口姫路が往復できるフリー切符があるからそれ使え。''
#緒方恵美も再びブレイク。
#**下手に「往復して元が取れる企画券」出すくらいなら素直に運賃下げた方が・・・
#TBS・MBSで前番組・後番組の革命機ヴァルヴレイヴがさらに空気になっていた。
#梅田～姫路の長距離列車にトイレを付けないのはおかしい。
#*2ndシーズンは史実よりヒットしたかもしれない。
#*それは[[大手私鉄に言いたい#阪神電気鉄道に言いたい|ここ]]にも言った方がいいんじゃないか?
#最後にモノミが2期を匂わすような形で登場している以上、2期の製作は確定的なものになっていただろう。
#併走区間で[[Wikipedia:ja:国鉄キハ181系気動車|40年前の気動車]]や[[スーパーはくと|鳥取の第三セクター気動車]]に抜かれて悔しくないか？
#*より正しい表現で言うと、「スーパーダンガンロンパ2」もアニメ化されていた。
#女性スタッフもろくに採用できないなんて、時代遅れだ。
#*ただし放送時期によってはモノクマ役がTARAKOに交代するのが早まっていた。
#'''やっぱり全ての面でJRに負けてるね。'''（例の1Dayパスを除いて）
#実際に行なわれた外国のアニメ映画『Ted』とのコラボ企画が更に盛り上がっていた。
#そろそろ新車導入すれば。阪神線内で近鉄車両と並ぶとあの5000系でも古臭く見えるので。
#「ダンガンロンパ3-The End of希望ヶ峰学園-」への期待は史実より高まっていた。
#そろそろ阪神と合併してほしい。


===男子高校生の日常===
===土佐電に言いたい===
#OPに出た銭湯は聖地巡礼として賑わっていて潰れることなく営業を続けている。
#バス停の名称何とかしてくれ。
#人格ラヂオは活動停止に留まらず以降の音楽活動も不可能なレベルにまで追い込まれていた。
#JR四国みたいにアンパンマンだらけにはならないでくれよ！
#実写映画だけでなくアニメ版も映画化されていた。
#原作も放送翌年に完結することなく史実以上に続いていただろう。
#後年の「おそ松さん」とコラボしたかもしれない。


===ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド===
===伊予鉄道に言いたい===
#第2期で外伝含むシリーズ作品もアニメ化されていた。
#南江戸の某駅を吸収したらいいと思うのだが。
#*原作者が監修した同人誌もアニメ化されていたかもしれない。
#京王のお古ばかりだね
#サブタイトルになった吸血鬼、人狼もの作品も流行していた。
#*''610系は自社発注ですが？''
#*アンブローズ・ビアスも流行していた。
#*問題は今度来る車両だな。
#中野愛子は歌手として大ブレイクしていた。
#**[[京王電鉄|京王]]は京王でも[[京王井の頭線|別系統]]のお下がりだな。
#原作も史実以上に売れていてpixivに移籍することはなかった。
#'''やっぱりすべての面でJR''が''負けてるね。'''
#本作品や「ひだまりスケッチ」のように以降の新房昭之が手掛ける作品で原作者が大々的に声優を務めるのが売りになっていた。
#平面交差は希少価値だから永遠に残してよ!!
#中国本土やロシアでも大々的にプロモーションされていた。
#観光港まで高浜線を延ばしてください。
#「クリスティ・ハイテンション」もアニメ化されていた。
#「終わりのセラフ」のクルル・ツェペシとミナ・ツェペッシュが同じ中の人だということが現実より知られていた。


===探偵学園Q===
===島原鉄道に言いたい===
#ドラマ版は日本テレビではなくTBSで放送されていた。
#2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
#TBSがゴールデンタイムにアニメを放送することに積極的になる。
#*せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
#*放送時間を移動させることなく2004年9月まで放送し、[[モーニング・イブニングファン#ジパングファン|ジパング]]＆[[ローゼンメイデンファン|ローゼンメイデン]]以降の木曜深夜アニメはこの枠（火曜19時）で放送されていた。<!--史実では2003年4月～9月は火曜19時台前半、2003年10月～2004年3月は土曜17時台後半に放送されていた-->
#火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
#**[[けいおん!]]は一期から全国ネットだった。
#[[北海道旅客鉄道|DMV]]を導入しても良いのではないかと・・・
#***[[ひだまりスケッチファン|ひだまりスケッチ]]の放送形態にも若干の影響はあったかもしれない。
#**[[鋼の錬金術師ファン|ハガレン]]の再放送はやっぱり半年で終わるのだろうか？<!--史実では2005年4月～9月まで、劇場版宣伝のため第26話まで再放送をしていた。CBCでは全話再放送されたそうです-->
#**[[月刊コミック電撃大王ファン#苺ましまろファン|苺ましまろ]]は放送事故を起こさなかった。
#**ひょっとしたら[[とある魔術の禁書目録ファン|禁書]]などMXがネットしたMBSアニメの一部がここで放送されていたかも。
#**[[びんちょうタンファン|びんちょうタン]]と[[月刊サンデージェネックスファン#RECファン|REC]]は最終話まで放送出来ていた。
#**CSチャンネルでの放送は、実史の｢日テレプラス｣ではなく、TBSと関係が深い｢キッズステーション｣のみで放送されたか。
#*ぴったんこカン・カンは放送時間が拡大することなく探偵学園Qと同時に終了。<!--史実では2003年4月～9月は火曜19時台後半、2003年10月から1時間に拡大して火曜19時台に放送されていた-->
#*2009年にTHE NEWS開始の影響で金曜8時台に移転。
#**そこそこの視聴率だったので金曜7時台にもアニメ枠が侵食し二時間枠に拡大、[[ドラえもん]]にケンカを売る。
#***実質[[アニメシャワーファン|これ]]のゴールデン進出、全国同時ネット化である。
#***2009年4月からということを考慮して、（史実での）TBS木曜深夜2枠（第1、2部）＋MBS木曜深夜1枠（第3部）＋UHF1枠（第4部）が放送される。<!--個人的には第4部はBASARA→化物語→超電磁砲かマクロスF（再放送）→けいおん!!→禁書2期→MBS木曜深夜2枠目（下記のスタチャ枠）がいいと思う-->
#****第4部はその後スタチャ枠（ドロロンえん魔君をやってた枠）になってる。
#*****えん魔君とピングドラムも[[中部日本放送|CBC]]で放送されてた。（現実では[[テレビ愛知|TVA]]でネット）
#***なんだかんだで、現在の金曜夜7時枠はTBS・フジ・テレ朝の三つ巴戦に。
#****場合によっては金曜夜8時枠でTBS・テレ朝との「金8戦争」が勃発する<!--現実における全員集合vsひょうきん族みたいなもの-->。
#***2012年4月以降は、この4枠を総称して「[[アニメイズムファン|アニメイズム]]」と呼ばれるようになる。
#*結果、[[もしあの局がオタクに好意的だったら#TBS|こうなる]]。
#*まどか☆マギカもゴールデンで放送されていたかも。
#*マクロスFも従来のシリーズと同じ、全日帯での放送だった。
#*むしろ全日枠昇格で史実の土6とほぼ同一の時間帯に移動する可能性の方が高いんじゃ
#**この場合、「探偵学園Q」後番組は史実で没になった「ウルトラマンジャスティス」が放送されるか史実より1年早く「ウルトラマンネクサス」の放送開始が早まった可能性がある
#**「ウルトラマンネクサス」の開始が史実通りなら「機動戦士ガンダムSEED DESTINY」とほぼ同一の時間帯に放送されるため、史実より番組の赤字が悲惨な事に成らなかった、少なくとも当初の予定通り1年間の放送を全う出来た
#***その為「円谷プロ」の破綻が史実より遅くなる
#***まあネクサスの評判が史実通りで当時の「円谷プロ」の資金難を考えると後番組の「ウルトラマンマックス」での原点回帰や昔の怪獣を使いまわしが史実通り起こった可能性もありそうだが
#**最低でも「大怪獣バトルシリーズ」まではTBS系列で放送出来た
#***事と次第によっては[[トーク:もし機動戦士ガンダムSEEDが製作されていなかったら|これ]]のD案が実現していた？
#TBSがアニメで成功しているのを見るやいなや他局が便乗してくる。
#主題歌を歌った岸本早未は史実以上に大ブレイクしていた。
#連載終了した現在でも、週刊少年マガジンで不定期連載される。
#*探偵学園Q連載終了後に金田一少年の事件簿が連載再開されること無く、さとうふみやは別の探偵漫画を書いていた。
#最低でも2年間は放送していた


===ダンボール戦機ウォーズ===
===江ノ島電鉄に言いたい===
#アニメが3クール目で終了することはなかった。
#終日4両運転でお願いします。
#シリーズが続いていた。
#[[妖怪ウォッチファン|妖怪ウォッチ]]のアニメ化が史実より遅れていた。
#*放送時間は当初から金曜18時枠だった。
#ダンボール戦機シリーズにおける世代交代は成功とみなされた。
#テレビ東京系水曜19時のアニメ枠が廃止されることはなかった。


==ちあ～ちも==
==公営鉄道に言いたい==
===小さな巨人 ミクロマン===
===札幌市営地下鉄に言いたい===
#丸二年以上放送されており、レッドパワーズ編がアニメ化されていた。
#6000形廃車は早すぎます。
#*歴代ミクロマンとの共闘エピソードもあった。
#*せめて全廃後はどっかに展示してください。
#**ゼノンは初代アクロイヤーやアンゴルモアの誕生に関与したり、初代アーデン・デスマルク・ニューアクロイヤーを陰で操るなど、歴代敵勢力誕生の元凶または黒幕となっていた。
#*登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
#*コミックボンボンの漫画版も同時進行で続いており、ゼンマインやゼノン、ビートルーパーズも登場できていた。
#なんでまたゴムタイヤ？
#史実では未発売に終わったゲームボーイ版ゲームやビートルーパーズも無事発売していた。
#*仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
#*同じく史実では未商品化に終わったミクロッチ・アクロ戦闘兵・アクロ戦闘兵チューンド・改造アクロモンスターの皆さんも商品化されていた。
#野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
#**ブリザーク・イッスーンは限定品（いずれかはゲームボーイ版初回限定特典扱い）として発売されていた。
#SAPICA……KITACAではなく……
#**アクロ戦闘兵チューンドと改造アクロモンスターたちはゲスト扱いとはならず、後者はアクロボットマンへの合体やジャイアントアクロイヤー&アクロイヤーCTとの全機合体を見せていた。
#「女性と子どもの安心車両」って…男性がいると不安なのかい！…ひどい…
#史実ではアニメ未登場に終わったカーク～スーパーサタケまでのミクロマンやカセットマシン、ユーボーグやアクロステーションも登場できていた。
#*同じく史実ではアニメ未登場のマグネガルーダを始めとする合体バリエーションも一通り登場していた。
#初期ロボットマン三体はディーン&エンデバー登場後しばらくしてから戦線に復帰し、最終決戦にも参加できていた。
#*史実ではOP映像のみの登場に終わった合体バリエーションも本編で披露していた。
#レッドパワーズブランドの製品には史実ほど「トランスフォーマー」シリーズの過去商品の流用がなされず、新規商品が多くなっていた。
#欧米にも輸出されていた。
#*アメリカをはじめ英語圏諸国では「マイクロノーツ」の一作品となっており、タイトルも「マイクロノーツ・マグネティックフォース」となっていた。
#伊藤健太郎・斎賀みつきはこの時点でブレイクしていた。
#*鉄炮塚葉子・伊藤栄次・村井厚之（現：五代あつし）・吉田考・宮田浩徳は大ブレイクしており、人気声優の仲間入りを果たしていた。
#**タカラトミーにおける鉄炮塚葉子のイメージキャラは「トミカ」の「Tくん」だけでは無かった。


===チーズスイートホーム===
===都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい===
#「ちー」と言えば（正確には「ちぃ」だが）「ちょびっツ」というイメージを変えていた。
#大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
#「ふくふくふにゃ〜ん」もアニメ化されていた。
#*大江戸線の完全環状運転もいつ始まるんですか？
#「ペット大集合!ポチたま」といったテレビ東京の動物番組と大々的にコラボしていた。
#新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
#*猫や小桜エツ子繋がりで「妖怪ウォッチ」ともコラボがあった。
#*作っているところが同じじゃなかった？
#放送枠が30分に拡大されていた。
#中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
#「こねこのチー ポンポンらー大冒険」への期待は史実より高まっていた。
#*浅草線直通の[[京急本線#久里浜線の噂|あの路線]]もね。
#*本作のキャストが一通り続投していた。
#森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
#あの、東京メトロ乗継割引はせめて70円→100円に…したらまた赤字になりますか？
#*都営→メトロ→都営、またはメトロ→都営→メトロと乗り継いだ時に乗継割引が累積するようになりませんかね？（70円→40円といった感じで）
#新宿線急行を新宿三丁目に止めらせろ。副都心線に乗り換えられない。
#*九段下にも停まらせろ。見るからに不便だ。
#スカイライナーを受け入れろ。
#*京急2100形も。昼間ガラガラなのに何で2扉やクロスシートを拒否するのかわからん。
#**電車によっては多少混んでることもあるけど…
#先頭だけのインチキ新車の中間車、さっさと新車に取り替えないのか?
#*そろそろ[[東京都交通局浅草線|1号]]にカッコ良い新車を検討してみませんか？120km/h対応でね。
#**成田新高速鉄道も出来るコトですし…
#いい加減、新宿線の急行の車両を[[京王電鉄|ここ]]のものばかりにしないでくれ。
#発車案内の電光掲示板が的確な場所に無い上に情報も乏しい。特に優等列車を走らせている線は「○○まで先着」と絶えずスクロールを入れるか頻繁にアナウンスを入れて下さい。<!--してたらごめんね。-->
#自動券売機をちゃんと一律で新しくして下さい。
#*普通乗車券以外が購入しにくい（分り辛い）よ。ちゃんと置き換えて下さい。
#*特に[[新宿駅#京王新線・都営新宿線新宿駅|新宿]]ぐらい最新で行こうよ。攻めてこうよ。
#バリアフリーの意識が低過ぎます。おれじゃあお年寄りや体の不自由な方は大変。
#*6号沿線なんか特にそう。物理的に難しいのは分りますが、何とかしてあげるのがお役所の仕事じゃなくって？
#**[[東京地下鉄|東京メトロ]]よりはましな気がする。
#6300（三田線）や10-300（新宿線）、5300（浅草線）にも液晶付けろよ ご参考までに3路線乗り入れてくる液晶の車両は　東急5080、京王9000が居るからさぁ


===地球防衛家族===
===横浜市営地下鉄に言いたい===
#当初の予定通り、[[もしあの作品のアニメ化が実現していたら#地球防衛家族2|「地球防衛家族2」が放送・ソフト化されていた]]。
#地下と地上が入り乱れすぎ。
#神谷明や小山茉美は以後も主要キャラを演じる機会が増えていた。
#全席優先席って効果ないからやめたら？
#*まだ一部優先席のほうが効果があると思う。
#*いえてる
#1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
#ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
#*グリーンラインできたら呼び分けるかな。
#*列車の乗り換え案内では青・緑両方「横浜市営地下鉄線」と呼ばれる有様・・・。
#沿線開発もっとよろしく。
#センター北とセンター南は新宿・代々木みたいにどっちかは方向別にして欲しかった・・・。
#車内は必ず携帯電話の電源を切るのはめんどくさいからやめろ
#ATOによる自動運転とワンマン運転を行うんだから遮光幕を開放しろ　''たまには[[東京メトロ南北線|日吉で車両自体乗換えられる地下鉄初ホームドアを採用した路線]]の遮光幕の取扱いに見習え''
#全席優先席と[[女性専用車両]]って…矛盾していませんか？
#*=おばあちゃんが一番優先される


===地球防衛企業ダイ・ガード===
===名古屋市営地下鉄に言いたい===
#裏番組の『カードキャプターさくら』の終盤の人気はガタ落ちしていた。
#ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
#*『さくら』最終回の武蔵丸事件も地味なものになっていた。
#*3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
#水島精二監督は史実（『機動戦士ガンダム00』）より早くガンダムシリーズを手がけていた。
#東山線N1000ってJR東海の模倣？
#田村ゆかりはこの時点で大ブレイクしていた。
#*路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
#第2期も制作されており、小説版に登場したダイ・ガード二世はここで登場していた。
#**例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
#*スパロボZにも参戦していただろう。
#***''きゃー！！これじゃまるで{{あきまへん}}''
#****新車導入したのに失礼だとは思わんか?
#八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
#*確かに・・・毎朝の階段からダッシュはいつか転びそうで怖い・・・
#*八事駅での名城線右回りから鶴舞線への乗換は、床が滑りやすいので、コーナーを回るときは危険。
#名城線の右回り・左回りって言い方はわかりづらい。外回り・内回りか時計回り・半時計回りにしてほしい。
#*''普段やってるトランプは右回り・左回りという言い方が一番通じてるんだけど。''
#*英語表記を直訳すると「時計回り」「反時計回り」だが…、詳細は[[名古屋市営地下鉄#名城線の噂|名城線]]を参照。
#上飯田線一駅じゃさすがになあ、どこかに延ばしてほしいけど。
#なぜ東山線の女性専用車両の実施時間を拡大した？
#いくらパチンコ発祥の地だからと言って、車内放送でパチ屋の案内しないで下さい。
#ICカード導入マダー？
#*こないだ、継続した磁気の定期券で改札機にいれたらエラーになった。最悪。
#*久しぶりに切符買ったよ。
#初乗り200円は高いよー。
#*''値上げ当初は全国でも高い方だったが、いつの間にか多数派になってしまった。
#*''休日なら乗車3回で元が取れる「土日エコきっぷ」をどうぞ。''


===地上最強のエキスパートチーム G.I.ジョー===
===京都市営地下鉄に言いたい===
日本でも「トランスフォーマー」シリーズと同じくらい大ヒットしていたらと仮定して。
#せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
#放送時間の変更は特になく、サンボウ版の全エピソードが地上波で放送されていた。
#*東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
#*当初の予定通りに[[もしあの作品のアニメ化が実現していたら#地上最強のエキスパートチーム G.I.ジョー（シーズン3）|サンボウ製作のままシーズン3が製作されていた]]。
#東西線のホームが狭すぎます。
#**サンボウ製作でシーズン3が作られなかった場合、トランスフォーマー同様日本でアニメ新シリーズが製作されていた（ザ・ムービー製作以後、DIC版アニメの製作までしばらく空白期間があるので）。
#これ以上初乗り高くするな。
#*「ザ・ムービー」の吹き替え版はTV版のスタッフ・キャストが一通り続投していた。
#'''やーい!京阪大津線存続問題の元凶!'''
#*「G.I.ジョー・エクストリーム」の日本語吹き替え版も地上波で放送されていた。
#*でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
#**「G.I.ジョー・シグマ6」以降の「G.I.ジョー」シリーズも日本で放送されていた。
#もう烏丸線に新車を入れる時期ではないか？
#***「シグマ6」&「G.I.ジョー・リゾルト」は実写映画一作目の、「G.I.ジョー・レネゲイズ」は2作目「バック2リベンジ」の日本公開に合わせる形でそれぞれ日本語版が放送されていた。
#烏丸線は近鉄に買収されちまえ。
#日本での実写映画版への期待は史実以上だった。
#*「バック2リベンジ」日本語版のナレーションは麦人が担当していた。
#こち亀でネタにされていた。
#日本でもTVシリーズのVHSやDVDが発売されていた。
#「Go!G.I.ジョー!」や「コ～ブラ～!!」が流行語になっていた。
#日本でもアメリカなどと同様、「トランスフォーマー」シリーズと人気を二分していた。
#女性キャラが多数商品化されている関係で、「男児向け玩具で女性キャラの玩具は売れない」というジンクスは生まれなかった。
#*「ビーストウォーズ」のエアラザーが日本語版で性別を変更されることもなかった。
#*「Bビーダマン爆外伝」のあかボンの二代目アーマーの登場も史実より早くなっており、「パロD英雄伝」の流用品となることはなかった上、「V」でも二代目アーマーが用意されていた。
#*「[[#小さな巨人 ミクロマン|ミクロマン・マグネパワーズ]]」のミクロマン側の商品にも、初代のレディコマンドを意識した女性メンバーが存在した可能性がある。
#*メーカーは異なるものの、「[[#超者ライディーン|超者ライディーン]]」のANGELおよびTHE HEARTSのメンバーにも女性キャラが含まれていた（もちろん商品化された）可能性がある。
#**同じく別メーカーながら「[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/く・け#Get Ride! アムドライバー|Get Ride! アムドライバー]]」もセラ以外の女性キャラがいくつか商品化されていた。
#**同じく別メーカーになるが、「[[#ダイノゾーン|ダイノゾーン]]」のダイノプテラは日本版の時点で女性キャラだった。
#*「勇者シリーズ」にも史実より早い段階で女性勇者が登場していた。
#屋良有作は以後も主役を演じる機会が増えていた。
#*達依久子・小室正幸・福士秀樹は大ブレイクしており、人気声優の仲間入りを果たしていた。
#*田中亮一は色物キャラの印象が強くなっていた。
#石原レイは以後も積極的にアニメソングを歌い続けていた。


===ちっちゃな雪使いシュガー===
===大阪市営地下鉄に言いたい===
#TBSの他系列局でも全話放送されていた。
#[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を24時間運行にして。
#山本麻里安のキャリアへの影響は計り知れなかった。
#*週末だけでも良いので…。
#2003年の特別編は地上波でも放送されていた。
#*梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
#*むしろ第二期が放送されていた。
#**ニューヨークを見習って複々線にしないと。
#ブロッコリーがタカラ傘下に下ることはなかったかもしれない。
#*山手線も24時間運行はしてねえでよ。
#日本のアニメの聖地巡礼が日本国外の街へも及んでいた。
#**ついでの名古屋の東山線も。
#*海外旅行の新たなブームになっていた。
#[[大阪市交通局今里筋線|今里筋線]]なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
#*ロケーションになった街でグッズ販売など大々的なコラボが行われていた。
#*なにわ筋線、いつになったら建設始めるの？
#*クールジャパンは史実以上に成功したかもしれない。
#心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
#「[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/て#ウインターガーデン|ウインターガーデン]]」は連続アニメとして放送されていた。
#自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
#「ヤン坊マー坊天気予報」やNHKの春ちゃん・冬将軍のようにテレビの天気予報のキャラクターとして起用されたかもしれない。
#*あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
#ドイツにも大々的にセールスされ大ヒットしていた。
#[[難波]]の歓楽街通っとるから、[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]の路線カラーは「'''<font color="#ff44ff">ピンク色</font>'''」て、何考えとんねんな；。
#ワッフルが「わっほー」としか呼ばれなくなっていた。
#谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
#御堂筋線の女性専用車がものすごく見苦しい。
#*''ごめん、神鉄や神戸市営海岸線よりは幾分マシやから。''
#**車両の外見の話です。あんな1両だけハデハデに・・・
#***''ごめん、車両の構造まで差別化を図る[[中央快速線|ここ]]よりはマシやから。''
#*もういい加減、女性専用車両廃止しませんか…？痴漢でっち上げ事件なんかもあったし…
#**''むしろ、導入推進派を勢いづかせたのでは？''
#谷町線の大日～都島間と文の里～八尾南間を増発して。
#*昼間時10分ごとはあまりにも少ない。そのくせ混んでいる。
#*千日前線や長堀鶴見緑地線ですら7分ごとに走っているのに。
#市営モンロー主義でJRや私鉄を排除してるみたいやけど、お前らかて堺市や吹田市、東大阪市、守口市、八尾市に不法侵入してるやん！
#*御堂筋線の江坂～新大阪は北大阪急行に、中央線の深江橋～長田は近鉄に、そして堺筋線全線は阪急に渡せばいいのに。
#*そもそも大阪市営地下鉄が路線を展開している地域は大阪市であっても何らおかしくないのだが。
#*[[門真市]]をお忘れなく。
#駅ナカをもっと充実してほしい。


===チビナックス===
===神戸市営地下鉄に言いたい===
*「水曜どうでしょう」ぐらいのヒット作となっていたら。
#海岸線は女性専用車比率日本一だってことを理解してください。
#2.0のネット局がTOKYO MXのみにならず激減することはなかった。
#*客乗らない、サービス悪い、赤字路線の典型パターンやないか。
#*2.0以降30分番組になっていた。
#*海岸線だけじゃなくて、西神・山手線も・・・そこまでして男性差別したいの？
#*シーズン3は道外でもネットされていた。
#*その女性にも相手にされていないみたいだね。
#*TOKYO MXは第1期も放送していた。
#阪急と直通すると[[東京メトロ副都心線|ここ]]みたいにダイヤが複雑になるけどいいの?
#「モンキーパーマ」も史実以上にヒットしていた。
#*とりあえず三宮を拡張しよう。2面2線のままじゃ列車を上手く裁けない。
#*人形劇ではなくアニメだったかもしれない。
#*STVテレビも共同制作局になっていて遅れネット局にならなかった。
#TEAM NACSはSTVテレビにも積極的に出演していて「ハナタレナックス」のような冠番組も実現していた。
#以降TEAM NACSは本作や「モンキーパーマ」などに留まらず声優活動にも積極的だった。
#*「ユメミル、アニメ「onちゃん」」や「フランチェスカ」といった北海道アニメにも声の出演をしたかもしれない。
#電通北海道が全国的に知られるようになっていた。


===ちびまる子ちゃん わたしの好きな歌===
==第三セクターに言いたい==
#ちびまる子ちゃんの映画はシリーズ化されていた。
#運賃もっと安く設定しろよ。
#*『クレヨンしんちゃん』や『ドラえもん』のような定番になっていた。
#*企業努力で何とかならないものか。
#*『ちびまる子ちゃん イタリアから来た少年』への期待は公開時期が史実と違っていたかどうかはともかく、史実より高まっていた。
#**[[京王電鉄|値上げしなきゃいけないのに企業努力でどうにかした会社]]もある。見習ってくれよ…
#作品自体のブームも史実より長く続いていた。
#***''企業努力の余裕すらない会社が3セク化され''（ry
#*TVシリーズの再開が史実より早かった。
#廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
#『美少女戦士セーラームーン』に人気を奪われコケたとみなされることはなかった。
#*''いつ乗ってくれるのですか？''
#「永沢君」などのさくらももこ作品が深夜枠かOVAなどで映像化されていた。
#*「[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/さ#さくらももこ劇場 コジコジ|さくらももこ劇場 コジコジ]]」もフジテレビ系で放送されていた。
#**原作の「ちびまる子ちゃん」と「コジコジ」のコラボ漫画がTVスペシャルかOVAとして映像化されていた。


==ちや～ちん==
===秋田内陸縦貫鉄道に言いたい===
===チャージマン研!===
#全廃したら、あの女性乗務員たちはどうなるんだ？
ネットを中心とした近年のブームではなく、70年代の初放送当時に大ヒットしていたら…
#*他の事業者に転籍でしょう。
#史実では全65話だが、もっと長く続く。第100話辺りから「声の出演」がきちんと表示される。
#30分ものの続編が作られる。
#*もしかしたら[[もしあのアニメが今でも続いていたら/た・な行#チャージマン研!|こうなっていた]]かも。
#後年、一部のオタクの間で神聖視される。「チャー研オタク」に、この作品のおかしな点を指摘するのはタブーになる。
#透明探偵アキラ・スーパータロムも正式にアニメ化された。
#*タロムが製作されたのはチャー研より前。
#予想では１年契約に。TBS系に10分ショートアニメ枠が固定され、現実には30分枠で放送された番組からいくつかがこの枠を埋めていた。（もしかすると後番組が「まんが日本昔ばなし」だったかも？）
#「まんが水戸黄門」「スーキャット」も再評価されていた。
#等身大SF少年ヒーローものが70年代後半～80年代にも複数制作されるようになっていた。
#ナックは本作のヒットでメジャーなアニメ会社になり、後年の作品の質も向上し、現在でも大手アニメ会社の１角を占めている。


===中華一番!===
===IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい===
#雪野五月は史実より早く大ブレイクしていた。
#JR東北本線に戻してくれ。
#後番組もアニメになっていた（史実ではこの番組でアニメ枠は一時中断、GTOでようやく再開するもワンピースの枠移動で消滅）。
#*少なくとも盛岡～好摩はJRであるべき。
#*名作劇場シリーズ再開か、それはなくとも『さくらももこ劇場コジコジ』などの日本アニメーション製作アニメが続いていた。
#**長野～篠ノ井と違ってあっけなく放出された。
#*せめて18切符使えるようにすべき。元大幹線だろ？
#全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ！
#*3セクのくせして交流電車なんか使うからだ。
#**じゃあ気動車にするしかない？
#**廃止じゃないだけマシだと思え。本当なら新幹線開業と同時に廃止にする予定だったんだぞ。
#**''あなたは阿武隈急行に謝るべきである。
#おいIGR!盛岡駅分断すんな!


===超合体魔術ロボ ギンガイザー===
===阿武隈急行に言いたい===
#日本アニメーション＋葦プロダクション（現・プロダクション リード）によるロボットアニメは継続されていた。
#何ゆえに417系など購入するのか？
#史実では未放映エピソードであった第25話・26話がテレビで初めて放送されていた。
#車掌連中の態度が悪く、訛りが激しい。
#スパロボにも参戦していた。
#*''[[東日本旅客鉄道|直通相手]]よりは、まだマシじゃないか？''
#*参戦する際には史実上の前作であるマシーンブラスターとの同時参戦になっている。
#一日乗車券は毎日販売してくれ。そこそこ売れるはずだから。
#*あるいは毎週土休日販売か、それでも採算厳しいようなら[[青春18きっぷファン|18きっぷ時期]]と連動にしてくれ。


===超攻速ガルビオン===
===埼玉高速鉄道に言いたい===
#国際映画社はあと５年は持っていた。
#お願いですから車内に広告だけでもなく案内の方にも液晶を付けてください。5080系の同等な表示で。
#橋本晃一は史実より人気が出ていたか。
#頼むから初乗り運賃210円はやめてくれ　一日乗車券を[[つくばエクスプレス|こ]][[北総鉄道|れ]]と同じく期間限定に拡大しろ
#*横沢、鈴置ら他のメンバーは史実どおり。
#テレ朝の17時30分アニメ枠はその後ガンダムＸまで続く。
#スパロボにも参戦していた。
#*COMPACT3、NEO、OEあたりに参戦していたかもしれない。


===超時空騎団サザンクロス===
===千葉都市モノレールに言いたい===
#少なくともマクロスとコラボしていた。
#早くパスモ導入してよ。
#超時空シリーズがもう少しだけ続いていた。
#*''[[京阪バスグループ#京阪バス|これ]]に乗ってから言え。''
#*マクロスⅡは地上波で放映されていた。
#*09年3月より導入します。
#スパロボにも参戦できた。
#何で穴山駅からJR千葉駅方面にUターンするかなあ？　東京へ向かう人たちのために稲毛に伸ばせyo。
#相乗効果で評価を高めた「モスピーダ」ファンがどさくさに紛れて一定の発言権を得ている。


===超者<!--ちょうじゃ-->ライディーン===
===東葉高速鉄道に言いたい===
女性ファンの人気は高かったものの、メインターゲットである男児層にも人気があったらと仮定して。
#どうして、用地買収がそんなに下手なの？
#丸一年以上放送されていた。
#どうして、運賃がそんなに高額なの？
#*史実ではANGELメンバーで唯一主役回がなかった銀河/アウルの主役回も作られていた。
#どうして、新型が東西線とうり二つなの？
#*THE HEARTSメンバーの変身姿やライディーンスペリオールも商品化されていた。
#どうして、ＪＲ東日本に乗り入れ無いの？
#*復活したルーシュとの決着は着いていた。
#*乗り入れて誰が得するの?
#DVD化されていた。
#[[京成電鉄|ここ]]になんか恨みでもあるの？
#伊藤健太郎・遊佐浩二はこの時点でブレイクしていた。
#*渋谷茂は大ブレイクしており、人気声優の仲間入りを果たしていた。
#**内川藍維も。
#*大谷育江・高木渉は美男子役を担当することが多くなっていた。
#「[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/ら・わ行#REIDEEN|REIDEEN]]」への期待は史実より高まっており、こちらもサンライズ製作になっていた。


===超獣機神ダンクーガ===
===首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)に言いたい===
#打ち切りになることなく、完結することができた。
#早く8両編成にしてよ。
#*スパロボ参戦で実装された諸設定などはちゃんと原作で登場していた。
#守谷以北が不便すぎる。
#大張正己はこの作品でブレイクしていた、
#東京方面への早期延長を頼む。
#*只野和子も本作でブレイクしていた。
#座席が硬い。
#動物をテーマにした合体ロボ作品が後に登場していた。
#*新型車両で改善しました。
#スパロボでは史実通り第4次SRWに参戦。勿論原作はほとんど再現していた。
#**あんまりしてない。A-Train共通仕様の座席はやめてくれ…
#藤原理恵は歌手だけでなく声優としても活動しておりCCガールズに加入することはなかった。
#正式社名を「つくばエクスプレス」に変えたほうがわかりやすいぞ。
#*アニソン歌手としてのイメージが強くなり、今頃（2010年代）はアニメ関連のイベントに頻繁に出演していた。
#*ゆりかもめだってそうしたし。
#『GOD BLESS DANCOUGA』および『白熱の終章』はOVAではなく劇場版になっていた。
#北千住以南にも快速の通過駅設けてよ。
#「獣装機攻ダンクーガノヴァ」への期待は史実より高まっていた。
#*停車駅、秋葉原・浅草・北千住ってところか？
#少なくとも初合体回がもっと早くなっているのが絶対条件になると思う。史実は16話まで合体しなかった訳だから…。
#**浅草より新御徒町がいい。
#**南千住の廃止を希望。
#**北千住、秋葉原間ノンストップが良いよ
#*追い越し設備を作るのが大変なもので…
#**浅草あたりに待避線を作ればよかったのに。
#なんで先頭車両を女性専用車両にするの？
#*そもそもなんで開業時から女性専用車両なんか導入したの？
#秋葉原～つくば間を何とか1000円ポッキリ位にしてくれたらもっと乗りに行くのになぁ。
#*第3セクターにしてはかなり良心的な方ですよ。
#**北千住からなら1000円ポッキリですよ。乗る際はご参考程度に…
#定期買うときに長い駅名を書くのが大変です。
#*茨城県内の利用者には関係ない？
#**「万博記念公園」とか書くの面倒だと思う。
#常磐線みたいになる前に全面禁酒にしようよ
#*むしろ日本全国でそうしてほしいものだ。


===超重神グラヴィオン===
===東京臨海高速鉄道(りんかい線)に言いたい===
史実以上に大ヒットしていたらと仮定して。
#あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
#当初の予定通り、「超重神グラヴィオンZwei」は2003年夏に放送されていた。
#*''[[北大阪急行電鉄|ここ]]のｳﾃｼ見てから言え。''
#「超重神グラヴィオン」シリーズは三部構成となっており、史実における「Zwei」中盤～終盤の展開は史実よりも余裕を持って行われていた。
#*''ちゃんとしたベテランの車掌さんも多いよ？''
#*「Zwei」開始時期が上記通りの場合、三期は2004年（史実のZwei放送年）夏に放送されていた。
#**ぶっちゃけ、あまり、発メロ鳴らしてくれないから東京テレポートで苦労したから、もっと鳴らしてよ
#あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
#*''[[大阪環状線|どっか]]に比べたらずっとマシ。''
#そろそろ新車キボン。
#*後、70-000系のパンタをシングルアームに交換しませんか？見た目とイメージ的に。
#*E233をベースにするか？


===超人戦隊バラタック===
===ゆりかもめに言いたい===
#マグネロボシリーズはもう少し長く続いていた。
#翠星石にはトイレの案内よりもホームの接近放送をさせやがれですぅ。
#DVDソフトの発売が史実よりも早まっていた。
#*沖田にもおねげぇしますよ、近藤局長。
#BS・CS・独立局でも積極的に再放送がされていた。
#*''声優の知名度で駅が決まるわけじゃねえだろｗ''
#水島裕と潘恵子はこの作品で大ブレイクしていた。
#いっつも混んでて座れない。
#前作のガ・キーンともども、スパロボにも参戦していた。
#'''遅ぇ！もっと速く走れ！青海辺りでトロトロ走ってんじゃねぇ！'''
#*ジーグ、ガ・キーン、バラタックのマグネロボシリーズの主役機3体による合体攻撃で、「マグネロボアタック」なるFDSPに近い合体攻撃ができていたかもしれない。


===超速変形ジャイロゼッター===
===しなの鉄道に言いたい===
#第2期が放送されていた。
#いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか？
#*カケルたちの新コスチューム姿がアニメでも描写された。
#*''でも'''それがいい。'''''
#スクウェア・エニックスが赤字をたたき出すことはなかった。
#JR信越本線に戻してくれ。
#玩具も打ち切られることなく最後まで発売されていた。
#「'''支那'''の鉄道」
#清都ありさが新人早々、人気声優になっていたかもしれない。
#屋代での長野電鉄乗り入れ復活キボンヌ
#サトリの扱いが史実より良くなっており、未来の世界では成長した姿を見せていた。
#*無論、最終回のエピローグでも出番がもう少し多くなっていた。
#本作の監督である高松信司が同じく製作に関与した「イクシオンサーガDT」および「銀魂'延長戦」は史実以上に注目されていた。
#*イクシオンサーガDTは[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/い・う#イクシオンサーガDT|大ヒット]]したかも。
#コングローダーGXおよびアヌビアNFは史実より早い段階で修復されており、ミチノリ&サトリは最終決戦に参戦できていた。
#それでも史実通り女性キャラの過剰な演出でゲーム制作側から注意を喰らうだろう。
#同時期に開始された『[[アイカツ!ファン|アイカツ!]]』のヒットと合わせ子供向けカードゲームのアニメ化が相次いでいた。


===超訳百人一首 うた恋い。===
===北越急行に言いたい===
#元々原作コミックがヒットしていたこともあり、好調な人気となり商業的に成功する。
#2014年問題への対策は進んでいます？
#続編が製作され、となりの怪物くんは放送されなかったか別枠だった。
#*いつの間にか「北'''悦'''急行」になってませんか？
#『ちはやふる』効果もあり、百人一首・平安歌人ブームが起こる。小倉百人一首かるたや歌人関連の書籍もヒット。平安歌人ファンは戦国武将ファンと肩を並べ始めるようになる。
#**油断していたら[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]みたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
#世間一般が持つ陽成院へのマイナスイメージが少しマシになっていた。しかしネタとしてもしかしたら暴君ハバネロとコラボ…なんてことがあったかも。
#*高規格路線である意味がなくなったとき、それの整備にかかる金が確実に会社を圧迫するぞ。
#*ネット上（特にpixiv）ではキャラのギャップ、時期などから『[[女神転生ファン|ペルソナ4]]』の花村陽介とで「ジュネス皇子」「ジュネス上皇」などと中の人ネタにされている。
#綏子役の宝木久美が話題になり、新人早々人気声優になっていたかも。
#古典の授業で特装版DVDを使用する高校がさらに増えていた。


===超力ロボ ガラット===
===伊勢鉄道に言いたい===
#鷹森淑乃はこの作品で大ブレイクしていた。
#関西線と紀勢線を結ぶ短絡線なんだから、経営分離する必要なかったのでは？
#当時の視聴者から「早すぎたギャグロボットアニメ」と評価される事はなかった。
#*さっさと[[東海旅客鉄道|JR東海]]に吸収合併されろ。
#名古屋テレビ(現：メ～テレ)とサンライズが制作に関与したロボットアニメが1時間枠の中で続けて放送された時期がもう少し長くなっていた。
#*移管後、地元の三重県や沿線市町村に何かメリットある？メリット無いなら移管の意味無いよ。
#スパロボにも参戦していた。
#*参戦するとしたらNEOかOEあたりだったかもしれない。


===ちょぼらうにょぽみ劇場 あいまいみー===
===北近畿タンゴ鉄道に言いたい===
この時点で大ヒットしていたら。
#JR西日本の子会社と間違えられとるぞ。
#内田彩、内田真礼はW内田として以後も大々的にコンビ売りされていた。
#*「[[もしあのアニメが大ヒットしていたら/は・ひ#ビビッドレッド・オペレーション|ビビッドレッド・オペレーション]]」も史実よりヒットしていた。
#「ちょぼらうにょぽみ劇場第二幕 あいまいみー -妄想カタストロフ-」は30分での放送だった。
#*「人志松本の○○な話」で賞賛された縁でフジテレビに移管されていた。
#「孤独のグルメ」のBGMはもっと流行していた。


==つ==
===智頭急行に言いたい===
===ツバサ・クロニクル===
#スーパーはくとの展望席を何故喫煙席にした？
#原作の最後まで制作されていた。
#*いっそのこと全部禁煙にしろ。
#入野自由、牧野由依、菊地美香は（声優としての）デビュー作にしてブレイクした。
#*既に全席禁煙化されています。
#『XXXHOLiC』はEテレかBSプレミアムでの放送だった。


===つり球===
===土佐くろしお鉄道に言いたい===
#全国的に釣りブームが起きていた。
#窪川・若井間を青春18切符で通行できるようにしてほしいです。
#逢坂良太は初レギュラー・初主演と共に大ブレイクしていた。
#*そこの区間だけ[[四国旅客鉄道|JR四国]]予土線に編入するしかないだろうな。
#ノイタミナ第2部におけるオリジナルアニメ（すなわち、原作のない作品）はサムライフラメンコ（再放送含めばあの花）まで途切れる事はなかった。
#快速ノロ過ぎや！飛ばさんかい！もっと本数増やさんかい！後免始終着でもかめへんさかい！
#江の島へ訪れるファンは史実よりも増えていた。
#*[[阪神タイガース|ここ]]のキャンプ期間中、高知・後免・球場前・安芸だけ停車の臨時快速走らせてくれ。
#*同じく江の島を舞台にした「TARI TARI」への期待は史実以上に高まっていた。
#**同じく江の島を舞台とし同じノイタミナ枠で放送された「ピンポン」への期待も高まっていた。
#[[湘南ベルマーレ]]とのコラボレーションも実現したかもしれない。


===釣りバカ日誌===
===肥薩おれんじ鉄道に言いたい===
#ボボボーボ・ボーボボはアニメ化されなかった。
#車両が個性なさ過ぎ。
#*もしくは、別の枠か放送局でやっていた。
#JRから車両借りれば？
#映画版の存在しか知らなかった人が、原作漫画を読むようになる。
#*どうして[[常磐線|あっち]]で走ってた電車を貰わなかったんだ。
#*「浜崎役が西田敏行じゃ設定的に年齢が上すぎるだろう」という意見が方々から出始める。
#**''いや、[[wikipedia:ja:商用電源周波数|周波数]]が合わないもんで…''
#**アニメ版が映画化されて、実写の浜ちゃんとアニメの浜ちゃんが共演するエピソードも作られたかもしれない。
#***でも、AC50Hz/60Hz両方走れる[[wikipedia:ja:国鉄415系電車|415系]]も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では？
#***製作会社（東映と松竹）の調整に手間取り、それほど大体的にはできなかったかもしれない。
#****新潟から鉄路で新車運べる余裕があるなら譲ってもらいなさい。このバカ野郎ついでにもうひとつバカ野郎。
#クレヨンしんちゃんが2004年10月以降も土曜夜7時だった。
#****九州で廃車が発生したら譲ってもらえ。
#*クレヨンしんちゃんが土曜夜7時に居座るのであたしンちはローカル枠に左遷されず、金曜夜7時30分での放送が続いていた
#***九州新幹線全通で余る７８７もらえば。
#ハマちゃん&スーさんが史実以上に国民的キャラクターとして定着していた。
#****それで300円くらいの特急料金設定して特急走らせれば。
#後期OPの「釣りま唱歌でサバダバダ」（歌：マシュー南）がCD化されていた（実際には2014年現在も未CD化）。
#***普通列車用に[[九州旅客鉄道|アチラさん]]が使わなくなった423系(直流1500V/交流20000V・60Hz)格安値で買っとけば良かったのに…。サボ？手書きでも何でもいいよ、あんなモンは。ああMottainai.
#佐藤朱は大ブレイクしており、人気声優の仲間入りを果たしていた。
#電化壊せ。
#*川津泰彦はナレーションを担当することも多くなっていた。
#*''貨物列車のためのものなので･･･''
#ドラマ版はテレビ東京系ではなくテレビ朝日系で製作されていた。
#**''なら貨物で電機使うのやめれ。DLに置き換えろ。''
#「釣りバカ日誌」が長続きしていた場合、「あたしンち」はローカル枠に左遷されなかった
#**電化は[[日本貨物鉄道|JR貨物]]の設備じゃないか？
#*少なくとも「釣りバカ日誌」の終了まで左遷されない（土曜のアニメ枠廃止も無いため）
#***[[日本貨物鉄道|貨物]]からの線路使用料収入と電気代肩代わりが結構でかいらしい…そうだ。
#電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
#*''運営にコストがかかるもので..''
#**今は石油高騰で燃料代がどんどんあがってるから、電車の方がコスト削減になると思うよ。
#***''交流電車は高いので、当社で保有するのは厳しいんです・・・''
#いくなんでも運賃高すぎ。
#*''そういわれてもギリギリの運営ですので・・・[http://www.hs-orange.com/onegai.pdf どうか1年に1回は・・・]''
#熊本の手下にならないでください。車庫は鹿児島県内にあるのだから。
#経営分離は失敗である。
#*こればかりは[[九州旅客鉄道|JR]][[鹿児島本線]]でよかった気がする。
#**[[九州新幹線]]がウヤった時のバイパスとして残すべきだったね。


===つるピカハゲ丸くん===
----
#ハゲ丸は国民的キャラクターの仲間入りになっていた。
[[○○に言いたい]]
#杉山佳寿子の有名な役といえばハイジではなくハゲ丸。
#裏番組のドラゴンボールは史実ほどヒットしていなかった。
#青森県鶴田町にある『ツル多ハゲます会』とのコラボレーションが実現する…?
#同作者のあっぱれメガバカBoysもアニメ化されていたかも。
#のむらしんぼ先生は現在まで第一線で活躍していた。


{{もしあのアニメが大ヒット}}
[[Category:鉄道会社に言いたい|*]]
[[Category:もしあのアニメが大ヒットしていたら|た]]

2010年6月1日 (火) 23:14時点における版

鉄道会社全般に言いたい

  1. 長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
  2. 女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
    • そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
    • あれは全ての女性が女性専用車に乗らなければ意味がないんです。
    • 廃止しろとまでは言わない。でも痴漢冤罪問題だけは絶対に防いでくれ。
      • この路線で起きたようなことは二度と起こすな。
    • 心の腐りきったネット住民が女性蔑視をやめれば可能性あるかもね。
      • 少なくとも、「蔑視」と「批判」を同一視しないでね＾＾あと、批判されてるなら「なんで自分が批判されているか」もしっかり考えるように
      • そもそも女性専用車とネット住民に直接関係などないのだが
  3. 利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
  4. 「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
  5. 乗り継ぎ割引をたくさん設定してください。
  6. 週刊誌の中吊り広告がものすごく見苦しいから、連載断れ！
    • 嫌なニュースを毎日通勤や通学の時間で見るのはもうこりごりだ。
      • 中吊り広告は車内広告で一番金が取れるとはいえ、車内に出すべき広告なのか判断してから提示してほしい。
        • 満員とコレが貧乏というか庶民の通勤手段としてのイメージを強めているな。
    • 特に、あっち系の雑誌の中吊り広告は即刻やめろ!!
  7. 走行音でアナウンスが聞こえないとすごく困るのですが。
    • 特に鉄橋とかトンネル走ってるときに小声で言われても、何も聞こえません。
      • ここみたいに、キレ気味に騒がれてもいいのか？
  8. 収益を上げたいなら、特急誘導よりも特急に一般車併結or料金不要の速達列車を増やすと良いでしょう。
    • もちろん、遅れが出ないよう速達に客が集中しないような対策もしっかり練っておくように。
  9. モータリゼーションなんかに負けるなよ。
    • 車も運転できない高齢者や子供のために廃止なんかにはなるなよ。
    • 特にここな。
    • 特に電化区間よ、原油高の今がチャンスだぞ。
  10. 何はなくとも、「安全第一」の精神を忘れずに。
  11. 加齢臭対策を！消臭装置導入とか、朝の洗顔マナー運動実施とか。朝のオヤジの加齢臭で毎日吐きそう。もう耐えられん！
    • 女性の香水のにおいとかはどうでもいいのですか？
      • 女性の香水とかそっちのほうが無理www
  12. 自動改札の精度をもうちょっと上げてください。
    • 具体的にはゲートが閉じるまでの時間をもっと短くして欲しい。
      • 前の人のエラーの巻き添えをくらって自分もエラーを起こすと背後の視線が辛い。特にラッシュ時。
      • 繁華街の駅では、ときどき駅員の目の前で無券乗車・無券下車するDQNも（目撃経験あり）。
  13. 優等列車の停車駅を必要以上に増やすな！各駅停車と変わらないようになるぞ。(いや、なったところもある)
  14. 車掌に発声練習させろよ。車内放送聞き取りにくいよ。

JRに言いたい

→JRに言いたいを参照。

大手私鉄に言いたい

→大手私鉄に言いたいを参照。

中小私鉄に言いたい

流鉄に言いたい

  1. 公式ページはどこ？
  2. 略称を正式社名にしたらやる気ない名前になっちゃったみたい。

小湊鉄道に言いたい

  1. 鉄道の方の新型は一体いつになるんだ。
    • 「古いのを大事にする」と「汚いまま放置する」は違うからね。
    • バスは頑張っているのにね。
    • ああ、新型を導入する前に廃止になるつもりか。
      • そしたら、あの女性乗務員たちは…。
    • どう見ても気動車版阪神だよな。

新京成電鉄に言いたい

  1. その不死身さ（雪・地震・台風・人身事故でも止まらない）よ。いつまでも。
  2. この放送を全駅でやってください。
    注:『この放送』はリンク切れでした。新津田沼の放送と思われます。
    • あの萌え声を京成本グループや北総、乗り入れ先に普及出来ないだろうか？ 本グループのトンネル先の赤いryまで
  3. 京成千葉線との乗り入れ路線をできれば朝と夜にも増やして…。
    • ついでにちはら台まで行ってみては？
  4. 快速や特急などの優等列車を設定してください。
    • 追い越し設備が無いからなぁ。
    • せっかく新鎌ヶ谷を高架化するのに、1面2線のままかい？
  5. まず新津田沼～京成津田沼を複線にして。
  6. 「女性運転士がいる」ってのはホントか？

北総鉄道に言いたい

  1. 運賃高杉…
  2. 本数少ない。1本/20分は無いだろ。
  3. 成田空港まで延長したら、スカイライナー以外の列車も高速運転（115km/h以上）して下さい！
    • 京急車両なら十分出せると思う。
    • 本当に特急は120km/h運転するらしい。
      • でも京急車しか出せないじゃん。今から更新工事するの？

箱根登山鉄道に言いたい

  1. 「あじさい電車」のシーズンは混雑が酷いので一律3両固定で運行してくれませんか？

上田電鉄に言いたい

  1. 丸窓電車の復活を！
    • まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
  2. 別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
  3. 快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
  4. 上田市共々、八木沢まいを使ったPRに積極的すぎです。

富山地方鉄道に言いたい

  1. 運賃高すぎる。洒落にならいくらいだ。
  2. 特急でワンマンカーはないだろう。
  3. 路面電車路線新設はGJです。これからも頑張ってくださいませ。

福井鉄道に言いたい

  1. あと一人運転士やめたらどうするの？
  2. 名鉄に見放されてどうするの？
  3. このまま廃止へのレッドリスト入りか？

近江鉄道に言いたい

  1. バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
    • てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか？
      • 「浮気」っていうバス停あるぐらいだから、一掃のこと・・・
    • 小湊よりマシ。
    • そんな体質で許されるのはここだけだ。
  2. 運賃高いんだよ！
    • そしてその収入を全てバスの方に持っていく･･･もう駄目だ。
  3. 踏切の点検はお忘れなく。
  4. 親会社頼りすぎ。
  5. スルッとKANSAI加盟してくれ（バス・鉄道）

叡山電鉄に言いたい

  1. 早くPitapaやICOCAを使えるようにしてくれ。
  2. 京阪との相互直通運転を実現してほしい。
  3. このアニメのブームについてご意見をお聞かせください。
    • いっそのこときららにこれのラッピングしてみたら？面白いと思うぞ。

北大阪急行電鉄に言いたい

  1. あの運転士の態度を何とかしてくれ。正直、ここより酷かったわ。
    • 決してそんなことはないぞ。（byこの会社の沿線住民）
      • いや、明らかに中央線の方が働いてたわ。（by両社に乗車経験のある人間）
        • 運賃激安で車両もごうかだから、こっちから見ちゃ天国じゃ
  2. 万博無かったらとっくに大赤字だったんだろ?良かったな。
  3. 早く千里中央から先、箕面市まで延伸してくれ。

神戸電鉄に言いたい

  1. 4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
    • 地下鉄海岸線も４両中１両(しかも終日)ありますが何か?何か?何か?
      • なんで神戸ってそんなのばっかりなの…？
    • それが利用客減に拍車をかけてると思わんかね？
      • 思わないんでしょう。女性を振り向かせるための姑息な手段しか思いつかない奴らばかりですから。
    • それ以前に運賃が高いからだと思う。(北神急行ほどではないが。)
    • そのおかげで粟生、有馬温泉、三田に行くときにかぶりつきができないんだよ。ほんとに鉄に冷たい会社だなぁ。
      • 車を持っている人は、車で行きましょう。こんな私鉄なんか相手にする価値ありませんから。
    • 廃止できないんだったら、せめて昼間はやめにしてよ。
  2. 日中も急行など速達列車を運行して下さい。

山陽電気鉄道に言いたい

  1. スピード遅すぎ。
    • 110km/hで遅いとなるとは…（by関東民
    • 新快速が早すぎるだけよ。
  2. あの運賃の跳ね上がり方は何とかならないの？
    • 1400円で三宮口姫路が往復できるフリー切符があるからそれ使え。
      • 下手に「往復して元が取れる企画券」出すくらいなら素直に運賃下げた方が・・・
  3. 梅田～姫路の長距離列車にトイレを付けないのはおかしい。
    • それはここにも言った方がいいんじゃないか?
  4. 併走区間で40年前の気動車や鳥取の第三セクター気動車に抜かれて悔しくないか？
  5. 女性スタッフもろくに採用できないなんて、時代遅れだ。
  6. やっぱり全ての面でJRに負けてるね。（例の1Dayパスを除いて）
  7. そろそろ新車導入すれば。阪神線内で近鉄車両と並ぶとあの5000系でも古臭く見えるので。
  8. そろそろ阪神と合併してほしい。

土佐電に言いたい

  1. バス停の名称何とかしてくれ。
  2. JR四国みたいにアンパンマンだらけにはならないでくれよ！

伊予鉄道に言いたい

  1. 南江戸の某駅を吸収したらいいと思うのだが。
  2. 京王のお古ばかりだね
    • 610系は自社発注ですが？
    • 問題は今度来る車両だな。
  3. やっぱりすべての面でJRが負けてるね。
  4. 平面交差は希少価値だから永遠に残してよ!!
  5. 観光港まで高浜線を延ばしてください。

島原鉄道に言いたい

  1. 2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
    • せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
  2. 火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
  3. DMVを導入しても良いのではないかと・・・

江ノ島電鉄に言いたい

  1. 終日4両運転でお願いします。

公営鉄道に言いたい

札幌市営地下鉄に言いたい

  1. 6000形廃車は早すぎます。
    • せめて全廃後はどっかに展示してください。
    • 登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
  2. なんでまたゴムタイヤ？
    • 仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
  3. 野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
  4. SAPICA……KITACAではなく……
  5. 「女性と子どもの安心車両」って…男性がいると不安なのかい！…ひどい…

都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい

  1. 大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
    • 大江戸線の完全環状運転もいつ始まるんですか？
  2. 新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
    • 作っているところが同じじゃなかった？
  3. 中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
  4. 森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
  5. あの、東京メトロ乗継割引はせめて70円→100円に…したらまた赤字になりますか？
    • 都営→メトロ→都営、またはメトロ→都営→メトロと乗り継いだ時に乗継割引が累積するようになりませんかね？（70円→40円といった感じで）
  6. 新宿線急行を新宿三丁目に止めらせろ。副都心線に乗り換えられない。
    • 九段下にも停まらせろ。見るからに不便だ。
  7. スカイライナーを受け入れろ。
    • 京急2100形も。昼間ガラガラなのに何で2扉やクロスシートを拒否するのかわからん。
      • 電車によっては多少混んでることもあるけど…
  8. 先頭だけのインチキ新車の中間車、さっさと新車に取り替えないのか?
    • そろそろ1号にカッコ良い新車を検討してみませんか？120km/h対応でね。
      • 成田新高速鉄道も出来るコトですし…
  9. いい加減、新宿線の急行の車両をここのものばかりにしないでくれ。
  10. 発車案内の電光掲示板が的確な場所に無い上に情報も乏しい。特に優等列車を走らせている線は「○○まで先着」と絶えずスクロールを入れるか頻繁にアナウンスを入れて下さい。
  11. 自動券売機をちゃんと一律で新しくして下さい。
    • 普通乗車券以外が購入しにくい（分り辛い）よ。ちゃんと置き換えて下さい。
    • 特に新宿ぐらい最新で行こうよ。攻めてこうよ。
  12. バリアフリーの意識が低過ぎます。おれじゃあお年寄りや体の不自由な方は大変。
    • 6号沿線なんか特にそう。物理的に難しいのは分りますが、何とかしてあげるのがお役所の仕事じゃなくって？
  13. 6300（三田線）や10-300（新宿線）、5300（浅草線）にも液晶付けろよ ご参考までに3路線乗り入れてくる液晶の車両は　東急5080、京王9000が居るからさぁ

横浜市営地下鉄に言いたい

  1. 地下と地上が入り乱れすぎ。
  2. 全席優先席って効果ないからやめたら？
    • まだ一部優先席のほうが効果があると思う。
    • いえてる
  3. 1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
  4. ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
    • グリーンラインできたら呼び分けるかな。
    • 列車の乗り換え案内では青・緑両方「横浜市営地下鉄線」と呼ばれる有様・・・。
  5. 沿線開発もっとよろしく。
  6. センター北とセンター南は新宿・代々木みたいにどっちかは方向別にして欲しかった・・・。
  7. 車内は必ず携帯電話の電源を切るのはめんどくさいからやめろ
  8. ATOによる自動運転とワンマン運転を行うんだから遮光幕を開放しろ　たまには日吉で車両自体乗換えられる地下鉄初ホームドアを採用した路線の遮光幕の取扱いに見習え
  9. 全席優先席と女性専用車両って…矛盾していませんか？
    • =おばあちゃんが一番優先される

名古屋市営地下鉄に言いたい

  1. ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
    • 3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
  2. 東山線N1000ってJR東海の模倣？
    • 路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
      • 例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
        • きゃー！！これじゃまるで×××××
          • 新車導入したのに失礼だとは思わんか?
  3. 八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
    • 確かに・・・毎朝の階段からダッシュはいつか転びそうで怖い・・・
    • 八事駅での名城線右回りから鶴舞線への乗換は、床が滑りやすいので、コーナーを回るときは危険。
  4. 名城線の右回り・左回りって言い方はわかりづらい。外回り・内回りか時計回り・半時計回りにしてほしい。
    • 普段やってるトランプは右回り・左回りという言い方が一番通じてるんだけど。
    • 英語表記を直訳すると「時計回り」「反時計回り」だが…、詳細は名城線を参照。
  5. 上飯田線一駅じゃさすがになあ、どこかに延ばしてほしいけど。
  6. なぜ東山線の女性専用車両の実施時間を拡大した？
  7. いくらパチンコ発祥の地だからと言って、車内放送でパチ屋の案内しないで下さい。
  8. ICカード導入マダー？
    • こないだ、継続した磁気の定期券で改札機にいれたらエラーになった。最悪。
    • 久しぶりに切符買ったよ。
  9. 初乗り200円は高いよー。
    • 値上げ当初は全国でも高い方だったが、いつの間にか多数派になってしまった。
    • 休日なら乗車3回で元が取れる「土日エコきっぷ」をどうぞ。

京都市営地下鉄に言いたい

  1. せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
    • 東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
  2. 東西線のホームが狭すぎます。
  3. これ以上初乗り高くするな。
  4. やーい!京阪大津線存続問題の元凶!
    • でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
  5. もう烏丸線に新車を入れる時期ではないか？
  6. 烏丸線は近鉄に買収されちまえ。

大阪市営地下鉄に言いたい

  1. 御堂筋線を24時間運行にして。
    • 週末だけでも良いので…。
    • 梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
      • ニューヨークを見習って複々線にしないと。
    • 山手線も24時間運行はしてねえでよ。
      • ついでの名古屋の東山線も。
  2. 今里筋線なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
    • なにわ筋線、いつになったら建設始めるの？
  3. 心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
  4. 自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
    • あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
  5. 難波の歓楽街通っとるから、千日前線の路線カラーは「ピンク色」て、何考えとんねんな；。
  6. 谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
  7. 御堂筋線の女性専用車がものすごく見苦しい。
    • ごめん、神鉄や神戸市営海岸線よりは幾分マシやから。
      • 車両の外見の話です。あんな1両だけハデハデに・・・
        • ごめん、車両の構造まで差別化を図るここよりはマシやから。
    • もういい加減、女性専用車両廃止しませんか…？痴漢でっち上げ事件なんかもあったし…
      • むしろ、導入推進派を勢いづかせたのでは？
  8. 谷町線の大日～都島間と文の里～八尾南間を増発して。
    • 昼間時10分ごとはあまりにも少ない。そのくせ混んでいる。
    • 千日前線や長堀鶴見緑地線ですら7分ごとに走っているのに。
  9. 市営モンロー主義でJRや私鉄を排除してるみたいやけど、お前らかて堺市や吹田市、東大阪市、守口市、八尾市に不法侵入してるやん！
    • 御堂筋線の江坂～新大阪は北大阪急行に、中央線の深江橋～長田は近鉄に、そして堺筋線全線は阪急に渡せばいいのに。
    • そもそも大阪市営地下鉄が路線を展開している地域は大阪市であっても何らおかしくないのだが。
    • 門真市をお忘れなく。
  10. 駅ナカをもっと充実してほしい。

神戸市営地下鉄に言いたい

  1. 海岸線は女性専用車比率日本一だってことを理解してください。
    • 客乗らない、サービス悪い、赤字路線の典型パターンやないか。
    • 海岸線だけじゃなくて、西神・山手線も・・・そこまでして男性差別したいの？
    • その女性にも相手にされていないみたいだね。
  2. 阪急と直通するとここみたいにダイヤが複雑になるけどいいの?
    • とりあえず三宮を拡張しよう。2面2線のままじゃ列車を上手く裁けない。

第三セクターに言いたい

  1. 運賃もっと安く設定しろよ。
  2. 廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
    • いつ乗ってくれるのですか？

秋田内陸縦貫鉄道に言いたい

  1. 全廃したら、あの女性乗務員たちはどうなるんだ？
    • 他の事業者に転籍でしょう。

IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい

  1. JR東北本線に戻してくれ。
    • 少なくとも盛岡～好摩はJRであるべき。
      • 長野～篠ノ井と違ってあっけなく放出された。
    • せめて18切符使えるようにすべき。元大幹線だろ？
  2. 全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ！
    • 3セクのくせして交流電車なんか使うからだ。
      • じゃあ気動車にするしかない？
      • 廃止じゃないだけマシだと思え。本当なら新幹線開業と同時に廃止にする予定だったんだぞ。
      • あなたは阿武隈急行に謝るべきである。
  3. おいIGR!盛岡駅分断すんな!

阿武隈急行に言いたい

  1. 何ゆえに417系など購入するのか？
  2. 車掌連中の態度が悪く、訛りが激しい。
  3. 一日乗車券は毎日販売してくれ。そこそこ売れるはずだから。
    • あるいは毎週土休日販売か、それでも採算厳しいようなら18きっぷ時期と連動にしてくれ。

埼玉高速鉄道に言いたい

  1. お願いですから車内に広告だけでもなく案内の方にも液晶を付けてください。5080系の同等な表示で。
  2. 頼むから初乗り運賃210円はやめてくれ　一日乗車券をこれと同じく期間限定に拡大しろ

千葉都市モノレールに言いたい

  1. 早くパスモ導入してよ。
    • これに乗ってから言え。
    • 09年3月より導入します。
  2. 何で穴山駅からJR千葉駅方面にUターンするかなあ？　東京へ向かう人たちのために稲毛に伸ばせyo。

東葉高速鉄道に言いたい

  1. どうして、用地買収がそんなに下手なの？
  2. どうして、運賃がそんなに高額なの？
  3. どうして、新型が東西線とうり二つなの？
  4. どうして、ＪＲ東日本に乗り入れ無いの？
    • 乗り入れて誰が得するの?
  5. ここになんか恨みでもあるの？

首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)に言いたい

  1. 早く8両編成にしてよ。
  2. 守谷以北が不便すぎる。
  3. 東京方面への早期延長を頼む。
  4. 座席が硬い。
    • 新型車両で改善しました。
      • あんまりしてない。A-Train共通仕様の座席はやめてくれ…
  5. 正式社名を「つくばエクスプレス」に変えたほうがわかりやすいぞ。
    • ゆりかもめだってそうしたし。
  6. 北千住以南にも快速の通過駅設けてよ。
    • 停車駅、秋葉原・浅草・北千住ってところか？
      • 浅草より新御徒町がいい。
      • 南千住の廃止を希望。
      • 北千住、秋葉原間ノンストップが良いよ
    • 追い越し設備を作るのが大変なもので…
      • 浅草あたりに待避線を作ればよかったのに。
  7. なんで先頭車両を女性専用車両にするの？
    • そもそもなんで開業時から女性専用車両なんか導入したの？
  8. 秋葉原～つくば間を何とか1000円ポッキリ位にしてくれたらもっと乗りに行くのになぁ。
    • 第3セクターにしてはかなり良心的な方ですよ。
      • 北千住からなら1000円ポッキリですよ。乗る際はご参考程度に…
  9. 定期買うときに長い駅名を書くのが大変です。
    • 茨城県内の利用者には関係ない？
      • 「万博記念公園」とか書くの面倒だと思う。
  10. 常磐線みたいになる前に全面禁酒にしようよ
    • むしろ日本全国でそうしてほしいものだ。

東京臨海高速鉄道(りんかい線)に言いたい

  1. あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
    • ここのｳﾃｼ見てから言え。
    • ちゃんとしたベテランの車掌さんも多いよ？
      • ぶっちゃけ、あまり、発メロ鳴らしてくれないから東京テレポートで苦労したから、もっと鳴らしてよ
  2. あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
  3. そろそろ新車キボン。
    • 後、70-000系のパンタをシングルアームに交換しませんか？見た目とイメージ的に。
    • E233をベースにするか？

ゆりかもめに言いたい

  1. 翠星石にはトイレの案内よりもホームの接近放送をさせやがれですぅ。
    • 沖田にもおねげぇしますよ、近藤局長。
    • 声優の知名度で駅が決まるわけじゃねえだろｗ
  2. いっつも混んでて座れない。
  3. 遅ぇ！もっと速く走れ！青海辺りでトロトロ走ってんじゃねぇ！

しなの鉄道に言いたい

  1. いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか？
    • でもそれがいい。
  2. JR信越本線に戻してくれ。
  3. 「支那の鉄道」
  4. 屋代での長野電鉄乗り入れ復活キボンヌ

北越急行に言いたい

  1. 2014年問題への対策は進んでいます？
    • いつの間にか「北悦急行」になってませんか？
      • 油断していたらここみたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
    • 高規格路線である意味がなくなったとき、それの整備にかかる金が確実に会社を圧迫するぞ。

伊勢鉄道に言いたい

  1. 関西線と紀勢線を結ぶ短絡線なんだから、経営分離する必要なかったのでは？
    • さっさとJR東海に吸収合併されろ。
    • 移管後、地元の三重県や沿線市町村に何かメリットある？メリット無いなら移管の意味無いよ。

北近畿タンゴ鉄道に言いたい

  1. JR西日本の子会社と間違えられとるぞ。

智頭急行に言いたい

  1. スーパーはくとの展望席を何故喫煙席にした？
    • いっそのこと全部禁煙にしろ。
    • 既に全席禁煙化されています。

土佐くろしお鉄道に言いたい

  1. 窪川・若井間を青春18切符で通行できるようにしてほしいです。
    • そこの区間だけJR四国予土線に編入するしかないだろうな。
  2. 快速ノロ過ぎや！飛ばさんかい！もっと本数増やさんかい！後免始終着でもかめへんさかい！
    • ここのキャンプ期間中、高知・後免・球場前・安芸だけ停車の臨時快速走らせてくれ。

肥薩おれんじ鉄道に言いたい

  1. 車両が個性なさ過ぎ。
  2. JRから車両借りれば？
    • どうしてあっちで走ってた電車を貰わなかったんだ。
      • いや、周波数が合わないもんで…
        • でも、AC50Hz/60Hz両方走れる415系も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では？
          • 新潟から鉄路で新車運べる余裕があるなら譲ってもらいなさい。このバカ野郎ついでにもうひとつバカ野郎。
          • 九州で廃車が発生したら譲ってもらえ。
        • 九州新幹線全通で余る７８７もらえば。
          • それで300円くらいの特急料金設定して特急走らせれば。
        • 普通列車用にアチラさんが使わなくなった423系(直流1500V/交流20000V・60Hz)格安値で買っとけば良かったのに…。サボ？手書きでも何でもいいよ、あんなモンは。ああMottainai.
  3. 電化壊せ。
    • 貨物列車のためのものなので･･･
      • なら貨物で電機使うのやめれ。DLに置き換えろ。
      • 電化はJR貨物の設備じゃないか？
        • 貨物からの線路使用料収入と電気代肩代わりが結構でかいらしい…そうだ。
  4. 電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
    • 運営にコストがかかるもので..
      • 今は石油高騰で燃料代がどんどんあがってるから、電車の方がコスト削減になると思うよ。
        • 交流電車は高いので、当社で保有するのは厳しいんです・・・
  5. いくなんでも運賃高すぎ。
  6. 熊本の手下にならないでください。車庫は鹿児島県内にあるのだから。
  7. 経営分離は失敗である。

○○に言いたい

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