ページ「もしNRNがニッポン放送系と文化放送系に分裂したら」と「長崎バスグループ」の間の差分

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NRNは現在、ニッポン放送・文化放送の共同ネットで運営していますが、もしもNRNがLF系とQR系に分裂してしまったら
長崎バスグループの噂たちです


#ニッポン放送をキー局とする系列はNRNを名乗り、文化放送をキー局とする系列はBRN(BUNKA RADIO NETWORK)を名乗る。
==バス事業の噂==
#*こうだろう。LF…NRN(Nippon Radio Network)として新設。QR…BRN(Bunka Radio Network)と言う風に改称。現在の送出マスターは文化放送にあるし。
===長崎自動車の噂===
#新局が各地にできるのは確実。
#運賃率が全国で1・2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
#*ラジオだけ一応広域圏が作られる・・・とかも。
#今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
#*たとえば山口・福岡とか広島・愛媛・大分とか。
#昭和45年に長崎電気軌道(路面電車の会社)のバス部門を買収した。
#JRNとのクロスネット局は、JRNに行っちゃうかも・・・。
#狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
#*TBSが好きなとこはそうなる。
#新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
#**ABSとRNBは間違いないだろう。
#1991~2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
#ニュースパレードはBRN系での放送となる。
#長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
#*「宇宙Gメン TAKUYA」はNRNに、「レコメン」はBRNでの放送に。
#*柳営業所にダイヤランド営業所
#*また、「ミューコミ」も全国ネットに昇格。
#長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
#NRNの「オールナイトニッポン」に対抗し、QRで「セイヤング」が復活?
#*時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
#BRNではアニラジが放送されるのか?
#旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
#QR・LFのどっちかがフジテレビと資本などの関係を絶っていた。
#*旧三和町役場(現三和行政センター)
#*その場合、QRがテレ朝との関係を強化。
#同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
#*QRのほうが切るだろう。
#*新地相川線(春木町経由・団地内経由・福田経由)
==各局の動き==
#*新地桜の里線(長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由)
#ラジオ大阪はBRNに属し、NRNはMBSとABCに。
#長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
#*このとき、産経から解放されるのか?
#またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
#*KBS京都はBRN、和歌山放送とラジオ関西はJRNに。
#*長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
#北海道ではSTVがBRN・NRNのクロスネットでフジサンケイグループと急接近。一方HBCはJRNに一本化してTBSとの仲を不動のものに。
#*桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル
#*もしくはHBCがJRN/BRNクロスになる可能性もあり。
 
#CBCはJRNとNRNのクロスで、東海ラジオはBRNシングルネットになる。
===さいかい交通===
#*岐阜放送はNRNシングルネットになる。
#とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い(国道202号線ルート)。旧道を通るためか。
#*SBS・MROはJRNシングルネット。
#2004年に大崎自動車を合併した
#KBCがBRN・NRNのクロスネット。RKBがJRNシングルネット。
#瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
#RBCIRADIO(琉球放送)がJRN。ラジオ沖縄がBRN・NRNのクロスネット。
#*瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
#東北地区は、RAB・RFCがNRN。ABS・YBCがBRN。TBC・IBCがJRNと2局ずつ均等に分けられる。
#さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
#*いやABSはTBS大好きだからJRNでしょう。
#*大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
#愛媛などではRNBはこれを機にJRN単独ネットに移行。そのためOBS・RCCと協力して3局でJRN・NRN・BRNをネットする。
#スマートカードが使えない路線が未だにある
[[Category:もしも借箱/放送局|えぬあーるえぬ]]
 
==関連事業の噂==
===あじさい工芸社===
#長崎バスの広告を手掛けている
#シースルーラッピングバスは好評
 
===みらい長崎===
#10月1日開業
#長崎初の観覧車がある
#長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい
 
===長崎遊園地===
#長崎唯一の遊園地だった
 
{{DEFAULTSORT:なかさきはすくるーふ}}
[[Category:長崎の企業]]
[[Category:バス]]

2008年8月29日 (金) 01:24時点における版

長崎バスグループの噂たちです

バス事業の噂

長崎自動車の噂

  1. 運賃率が全国で1・2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
  2. 今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
  3. 昭和45年に長崎電気軌道(路面電車の会社)のバス部門を買収した。
  4. 狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
  5. 新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
  6. 1991~2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
  7. 長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
    • 柳営業所にダイヤランド営業所
  8. 長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
    • 時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
  9. 旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
    • 旧三和町役場(現三和行政センター)
  10. 同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
    • 新地相川線(春木町経由・団地内経由・福田経由)
    • 新地桜の里線(長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由)
  11. 長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
  12. またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
    • 長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
    • 桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル

さいかい交通

  1. とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い(国道202号線ルート)。旧道を通るためか。
  2. 2004年に大崎自動車を合併した
  3. 瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
    • 瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
  4. さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
    • 大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
  5. スマートカードが使えない路線が未だにある

関連事業の噂

あじさい工芸社

  1. 長崎バスの広告を手掛けている
  2. シースルーラッピングバスは好評

みらい長崎

  1. 10月1日開業
  2. 長崎初の観覧車がある
  3. 長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい

長崎遊園地

  1. 長崎唯一の遊園地だった