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長崎バスグループの噂たちです


#[[地球]]上で最も賢く、最もバカな生物。
==バス事業の噂==
#*自分の意志による行動で自分らの身を滅ぼそうとしたことがある、唯一の生物。
===長崎自動車の噂===
#他の種族に数で抜かれるのをとても嫌う。
#運賃率が全国で1･2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
#*そのくせ、その種族が絶滅しかけると途端に大事にしたがる。一体どっちが本音なんだよと…
#今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
#自分達の住む星を汚さないと生きていけない特殊な生物。
#昭和45年に長崎電気軌道（路面電車の会社）のバス部門を買収した。
#*それを自覚しはじめたが故、地球環境について語ると徹底的と言っていいほど自虐的になる。
#狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
#とにかく「1番」が大好き。自分にとって都合のいい「1番」は何でも取り入れたがる。
#新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
#*しかし、自分より上を行く人がいると「平等」を訴える。自分がトップなら威張り、他人がトップなら非難する。
#1991～2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
#*「2番じゃダメなんですか」と言ったヒトは他のヒトにより徹底的にこき下ろされた。
#長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
#**しかしそのヒトは後に大臣となった。
#*柳営業所にダイヤランド営業所
#自らを自らの手で意識の内に絶たせる能力を持つ唯一の生物。
#長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
#世界一凶暴な生物。
#*時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
#*飢餓や交尾以外で、同種族を殺す。
#旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
#**縄張り争いで同種族を殺す動物は多いですが。
#*旧三和町役場（現三和行政センター）
#走っても泳いでも、運動能力では他の生物に全くかなわないらしい。
#同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
#*唯一優れているのは物を'''投げる'''能力とのこと。
#*新地相川線（春木町経由・団地内経由・福田経由）
<!--#**私もよく物事を投げ出します。-->
#*新地桜の里線（長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由）
#*持久走はそこそこのような気もする。
#長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
#**二足歩行の利点は長い距離を歩けることらしい。
#またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
#**実際同じ距離を移動させた場合、消費カロリーがチンパンジーの半分以下になる。
#*長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
#**40kmを２時間で移動できる動物は人間だけらしい。
#*桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル
#*そんな事言ったら寄生虫なんて居候しか能力が無いよ。それと考える能力と言語能力においては他の生物にくらべはるかに優れているんじゃない？
#**それ、運動能力じゃない。
#'''匕卜'''<!--漢字で「さじぼく」-->ではない。
#*'''費途'''<!--お金の使い道-->でもない。
#食物の摂取において、体外消化<!--調理-->を行える唯一の哺乳類。
#*おかげで顎が退化してしまった。
#**しかしそのおかげで独特の鳴き声<!--言語-->を身につけた。
#*消化だけでなく、体外咀嚼も行っている。
#発情期が一定の時期に集中せず、一年中交尾をする。
#生物学的に哺乳類だが、生態は[[イナゴ]]に近い。
#哺乳類としては珍しく、寄生生活を営む個体がいる。
#この画面を見ているそこのあなた。
#*そしてそれを書いたあなたも。
#**そしてそれを書（ｒｙ
#一部の動物園にはヒトの檻がある。
#*ケイムショと呼ばれるヒト(主にハンザイシャと呼ばれる人たち)専用の動物園もある。
#生物の中で最初にお金を生み出したが、そのお金によってあらゆる行動を束縛されている。
#*少子化の元凶はお金。
#「ココロ」と言う、不完全で曖昧な物に振り回される愚かな生命体。
#ヒト社会の中でも、ヒトとしての条件を満たしていない奴はたくさんいる。
#*考えない、学習しない、など
#*そういう個体の神経を疑うのは好きだが、疑うだけで何もしない。
#地球上でもっともたくさんの「モノ」を作り出した動物であるが、ここ1世紀以上、自ら作り出した「モノ」に振り回されるようになってきた。
#地球上で最も醜く、そして美しい命。
#しかしどうも、カタカナで見ると違和感あるよなぁ。
#安達勝治。
#自分より下の者を見下すため、ヒト以外の動物を用いて表現する。その動物に対する礼儀はない。
#*[[犬]]とか[[豚]]などが代表。
#**そのあたりが指摘される場合もあるが、まずメジャーな意見にはならない。
#自身が含まれない範囲で他個体を十把一絡げにして見るのが得意である。
#*「○○人」などという括りで差別をするが、それらの個体も同じ「ヒト」である事には頭が回らないらしい。
#*「○○人は××だ」と民族や国籍、思想、宗教に基づいて色眼鏡をかけてヒトを見る傾向がある。そしてその集団の一部が何かのトラブルを起こすと、全体がそうだと見下すようになる。
#いろんな生物の天敵。


==関連項目==
===さいかい交通===
*[[地球#地球人の噂]]
#とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い（国道202号線ルート）｡旧道を通るためか｡
*[[理想の人間]]
#2004年に大崎自動車を合併した
#瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
#*瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
#さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
#*大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
#スマートカードが使えない路線が未だにある


[[Category:哺乳類|ひと]]
==関連事業の噂==
===あじさい工芸社===
#長崎バスの広告を手掛けている
#シースルーラッピングバスは好評
 
===みらい長崎===
#10月1日開業
#長崎初の観覧車がある
#長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい
 
===長崎遊園地===
#長崎唯一の遊園地だった
 
{{DEFAULTSORT:なかさきはすくるーふ}}
[[Category:長崎の企業]]
[[Category:バス]]

2008年8月29日 (金) 01:24時点における版

長崎バスグループの噂たちです

バス事業の噂

長崎自動車の噂

  1. 運賃率が全国で1･2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
  2. 今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
  3. 昭和45年に長崎電気軌道（路面電車の会社）のバス部門を買収した。
  4. 狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
  5. 新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
  6. 1991～2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
  7. 長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
    • 柳営業所にダイヤランド営業所
  8. 長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
    • 時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
  9. 旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
    • 旧三和町役場（現三和行政センター）
  10. 同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
    • 新地相川線（春木町経由・団地内経由・福田経由）
    • 新地桜の里線（長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由）
  11. 長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
  12. またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
    • 長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
    • 桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル

さいかい交通

  1. とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い（国道202号線ルート）｡旧道を通るためか｡
  2. 2004年に大崎自動車を合併した
  3. 瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
    • 瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
  4. さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
    • 大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
  5. スマートカードが使えない路線が未だにある

関連事業の噂

あじさい工芸社

  1. 長崎バスの広告を手掛けている
  2. シースルーラッピングバスは好評

みらい長崎

  1. 10月1日開業
  2. 長崎初の観覧車がある
  3. 長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい

長崎遊園地

  1. 長崎唯一の遊園地だった
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