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#県外の人間からしたら、土浦駅前の栄華の跡は信じられない。何か有力な産業でもあるの？（埼玉県民）
長崎バスグループの噂たちです
# 常につくばに対抗意識を燃やしている。しかし今となってはつくばに敵う要素はレンコンの生産量（全国一）と霞ヶ浦とソリッドタワー（県内二位の高さ）ぐらい。
# ここ数年間で西友、東武ホテル、小網屋、丸井といった大手の宿泊、商業施設がつぶれ、駅前はWING（駅ビル）とウララ（キーテナントはイトーヨーカドー）ぐらいしかない。
#* それでもピンク街である桜町はめちゃめちゃ景気が良い。
#*ヨーカドーも撤退の話がある。
# 茨城県内でドン・キホーテは土浦にしかない。が、市街地からあまりにも離れているため場所すらしらない土浦市民が多い。駐車場には水戸ナンバーの車が比較的多い。
# 土浦市内でも北部に行くと通訳が必要となる。
# 取手市民に馬鹿にされることがしばしばあるが、実際は駅前も土浦のほうが栄えてるし人口も土浦のほうが多い。
# 都内や関東の他県とは違い、エリートはどんなにお金持ちでも私立よりも県立高校である土浦一高に通う。
#*土浦市に限らず茨城県民の80%は県立高校に行く。ピンキリあるので県立受験で冒険しない限り私立に行く必要がない。
# 地元バスの運賃が非常に高く、土浦駅からつくばセンターまで510円かかるため、つくばエクスプレスをどうしても土浦まで伸ばして欲しいと願う市民がちらほらいる。
#* だが、土浦まで伸びない限りは敵対視。
#*計画はあるが、土浦市が反対して実現できない
#*それより常磐線の複々線を土浦まで延長して欲しい。
#* つくばエクスプレスのつくば駅が東西方向に向いているのには何か意味があるらしい。そうでなければ東京方面への距離が無駄ならない南北方向にしてるはずだが。
# 特急フレッシュひたちの停車駅が増えた事に対して文句を言う人が多い。
#* また特急スーパーひたちが全て停まらない事に対しても憤慨している。
#**水戸市民から言わせて貰うと、土浦には一本も停車せんで良い。スーパーが停まらんでもフレッシュが停まるし、快速も出とるじゃないか。
#*というか急行に格下しろ。姑息な手段を使わず「急行ときわ」を名乗れ！ 堂々と！
# 土浦市の花火大会が日本三大花火大会の一つであることを市民は知らない。
#* 実は「花火競技大会」。花火師が腕を競い合うため結構変わり花火が多い。
#* その割りには「隅田川花火大会」や「神宮外苑花火大会」等の東京近郊の花火大会に比べると知名度がいまいち…。
#*また、次年度の夏季に向けた花火の見本市でもある。
# 市の花はサクラであり、ドラマの撮影で使われるような有名なサクラも存在する。
# スパーやホットスパーといったコンビニを全国区だと思っている。
# 「亀城（きじょう）公園」という公園があるが、別名「騎乗位公園」と呼ばれ不良高校生カップルの情事の場として活用される。
# 2006年に新治村を合併したが、ほとんどの土浦市民は旧市境を特定できない。
# 戦後一度立て替えたきりのオンボロ市庁舎を今でも使っている。が、県南の自治体が実情に即さない豪華な庁舎を建ててはマスコミから叩かれている為、ひそかに誇りに思っている。
#* ついでに言うと市民会館もショボイ。現状ではコンサートすら満足に誘致できない。


[[Category:日本の市|つちうら]]
==バス事業の噂==
[[Category:茨城|つちうら]]
===長崎自動車の噂===
#運賃率が全国で1･2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
#今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
#昭和45年に長崎電気軌道（路面電車の会社）のバス部門を買収した。
#狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
#新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
#1991～2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
#長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
#*柳営業所にダイヤランド営業所
#長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
#*時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
#旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
#*旧三和町役場（現三和行政センター）
#同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
#*新地相川線（春木町経由・団地内経由・福田経由）
#*新地桜の里線（長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由）
#長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
#またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
#*長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
#*桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル
 
===さいかい交通===
#とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い（国道202号線ルート）｡旧道を通るためか｡
#2004年に大崎自動車を合併した
#瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
#*瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
#さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
#*大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
#スマートカードが使えない路線が未だにある
 
==関連事業の噂==
===あじさい工芸社===
#長崎バスの広告を手掛けている
#シースルーラッピングバスは好評
 
===みらい長崎===
#10月1日開業
#長崎初の観覧車がある
#長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい
 
===長崎遊園地===
#長崎唯一の遊園地だった
 
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[[Category:長崎の企業]]
[[Category:バス]]

2008年8月29日 (金) 01:24時点における版

長崎バスグループの噂たちです

バス事業の噂

長崎自動車の噂

  1. 運賃率が全国で1･2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
  2. 今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
  3. 昭和45年に長崎電気軌道（路面電車の会社）のバス部門を買収した。
  4. 狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
  5. 新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
  6. 1991～2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
  7. 長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
    • 柳営業所にダイヤランド営業所
  8. 長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
    • 時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
  9. 旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
    • 旧三和町役場（現三和行政センター）
  10. 同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
    • 新地相川線（春木町経由・団地内経由・福田経由）
    • 新地桜の里線（長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由）
  11. 長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
  12. またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
    • 長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
    • 桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル

さいかい交通

  1. とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い（国道202号線ルート）｡旧道を通るためか｡
  2. 2004年に大崎自動車を合併した
  3. 瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
    • 瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
  4. さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
    • 大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
  5. スマートカードが使えない路線が未だにある

関連事業の噂

あじさい工芸社

  1. 長崎バスの広告を手掛けている
  2. シースルーラッピングバスは好評

みらい長崎

  1. 10月1日開業
  2. 長崎初の観覧車がある
  3. 長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい

長崎遊園地

  1. 長崎唯一の遊園地だった
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