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#もうユイレールが開通してますよ。戦前はサトウキビ運搬用の鉄道もあったし。
== 概要 ==
#*ユイレールは邪道。ちゃんと2本のレールの上を車輪で走る「鉄道」を沖縄に建設し、沖縄人にも私たちと同じ夢と趣味を与えてあげましょう。
Importing file
#**'''ゆい'''レール。'''ユイ'''レールではない。
==沖縄鉄道(稗田抜刀斎案)==
喜屋武
-小波蔵
-糸満
-西崎
-豊見城市
-小禄南
-小禄北
-那覇
-大道
-真嘉比
-末吉町
-浦添
-伊祖
-大謝名
-西普天間
-普天間
-北中城
-琉球園田
-沖縄市
-美里
-兼箇段
-平良川
-コートニー
-東恩納
-琉球石川
-石川東山
-屋嘉
-伊芸
-金武
-中川
-漢那
-宜野座
 
#名護まで延長しましょう
#*宜野座-久志-許田-東江-名護
 
 
== JR九州 ==
#JR沖縄を作ったほうが良いんじゃないでしょうか?
#*それだと採算が取れないんじゃぁ
=== 那覇本線 ===
#区間
-糸満
-西崎
-豊見城
-赤嶺
-小禄
-那覇
-西安里
-新都心
-南浦添
-浦添
-牧港
-宜野湾
-大山
-北谷
-美浜
-水釜
-嘉手納
-大湾
-読谷
-山田
-恩納
-安富祖
-名嘉真
-喜瀬
-名護
-為又
-今帰仁
-大宜味
-辺土名
#路線データー
#*軌間:狭軌1067㎜
#*電化区間:全線(直流1500V)
#*複線区間:全線
#*保安装置:糸満~浦添ATS-P 牧港~山田ATS-Sn 恩納~辺土名ATS-P
#*管轄(事業種別):九州旅客鉄道(もしくは、沖縄旅客鉄道)(第一種鉄道事業者)日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者)
 
*国道58号線の慢性的渋滞緩和策としての鉄道。
**路線は沖縄本線のほうが…
 
=== 島中線 ===
糸満
-摩文仁
-具志頭
-港川
-奥武
-玉城
-知念
-つきしろ
-佐敷
-与那原
-小那覇
-西原
-琉大前
-中城
-北中城
-島袋
-沖縄市
-ライカム
-普天間
-大山
#路線データー
#*軌間:狭軌1067㎜
#*電化区間:全線(直流1500V)
#*複線区間:全線
#*保安装置:糸満~つきしろATS-P 佐敷~与那原ATS-Sn 小那覇~大山ATS-P
#*管轄(事業種別):九州旅客鉄道(もしくは、沖縄旅客鉄道)(第一種鉄道事業者)日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者)
 
*島中とは、島尻・中頭の略
 
=== 車両 ===
#普通列車は813系・815系・817系を増備(or新番台を開発)するか、それか新造車両の開発か。
 
== 那覇LRT ==
*国際通りと新都心を結ぶライトレール。国際通りは全車両全面通行止めとして、LRTを通りを唯一通行できる車両とする。あ、ベロタクシーやそれに類似する乗り物はおkね。
 
#区間
那覇バスターミナル電停
-県庁・市役所前電停
-松尾電停
-三越前電停
-牧志駅前電停
-国際通安里電停
-安里3丁目電停
-おもろまち駅前電停
 
== 那覇地下鉄 ==
*地下鉄があれば都会っぽい。
*愛称は「なはちか」もしくは「那覇メトロ」爆
**ゆいチューブ
*沖縄都市モノレールを買収(笑)。ゆいレールの延伸部分を全て地下に建設。そうすれば地下鉄建設補助を受けて地下鉄扱いに出来そう。
*駅アナウンス
**声優は都営地下鉄や東京メトロの人と同じ。
**入線時<br>「まもなく、○番線に、○○行きが参ります。扉から離れてお待ちください」
**到着時<br>「○○(駅名)、○○。○番線は、○○行きです。」<br>(発車メロもしくはベル)
**発車時<br>「発車いたします。閉まるドアにご注意ください。」
=== 那覇地下鉄那覇空港線 ===
*そのゆいレールを用いた地下鉄。
#区間
#*那覇空港-赤嶺-小禄-奥武山公園-壺川-旭橋-那覇(県庁前駅を改称)-西牧志(美栄橋がマイナーすぎるので改称)-牧志-安里-おもろまち-古島-市立病院-儀保-首里-石嶺-経塚-前田-西原インター-琉大前-宜野湾(宜野湾市宜野湾)-北宜野湾(宜野湾市役所付近)-普天間
 
=== 那覇地下鉄西海岸線 ===
*新路線。那覇空港線とともに地下モノレールにするか通常の地下鉄にするかは未定。
 
#区間
#*(那覇空港まで那覇空港線直通)-小禄-古波蔵-与儀公園-壺屋-安里-おもろまち-西古島(ここからはパイプライン通り方面に伸びる)-南浦添(浦添市宮城付近)-浦添(浦添市伊祖付近)-牧港-コンベンションセンター-南大山-大山-ハンビー-美浜
 
== 沖縄新幹線 ==
那覇
-沖縄市
-名護
 
[[Category:勝手に鉄道建設|おきなわ]]

2020年12月22日 (火) 00:30時点における版

概要

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